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Oportunidades Del Esquema De Bicicletas Públicas Y La E-Bike Como Opción De Transporte En El Corredor Carrera Séptima, Bogotá

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Oportunidades Del Esquema De Bicicletas Públicas Y La E-Bike Como Opción De Transporte En El Corredor Carrera Séptima, Bogotá Universidad de La Salle Ciencia Unisalle Ingeniería Civil Facultad de Ingeniería 2014 Oportunidades del esquema de bicicletas públicas y la e-bike como opción de transporte en el corredor carrera séptima, Bogotá Juan Guerrero Abril Universidad de La Salle, Bogotá Willan Estefan Penagos Saldaña Universidad de La Salle, Bogotá Follow this and additional works at: https://ciencia.lasalle.edu.co/ing_civil Part of the Civil Engineering Commons, and the Transportation Engineering Commons Citación recomendada Guerrero Abril, J., & Penagos Saldaña, W. E. (2014). Oportunidades del esquema de bicicletas públicas y la e-bike como opción de transporte en el corredor carrera séptima, Bogotá. Retrieved from https://ciencia.lasalle.edu.co/ing_civil/398 This Trabajo de grado - Pregrado is brought to you for free and open access by the Facultad de Ingeniería at Ciencia Unisalle. It has been accepted for inclusion in Ingeniería Civil by an authorized administrator of Ciencia Unisalle. For more information, please contact [email protected]. 1 Oportunidades del esquema de bicicletas Públicas y la E-bike como opción de transporte en el corredor Carrera Séptima, Bogotá Juan Guerrero Abril Willan Estefan Penagos Saldaña Universidad de la Salle Programa de ingeniería Civil Bogotá D.C 2014 2 Oportunidades Del Esquema De Bicicletas Públicas Y La E-Bike Como Opción De Transporte En El Corredor Carrera Séptima, Bogotá. Trabajo de grado presentado como requisito para optar al título de Ingeniero Civil Director Temático. Edder Alexander Velandia Durán MSc MIC Ingeniero Civil Asesora Metodológica Mag. Marlene Cubillos Romero Universidad de la Salle Programa de ingeniería civil Bogotá D.C. 2014 3 Agradecimientos. Los autores Juan Guerrero Abril y Willan Estefan Penagos Saldaña expresan sus agradecimientos: Nos gustaría que párrafos sirvan para expresar nuestros agradecimientos a las personas que con su ayuda colaboraron en la realización del proyecto de grado titulado oportunidades del esquema de bicicletas públicas y la E-bike como opción de transporte en el corredor Carrera Séptima, Bogotá, empezando por el director del proyecto Edder Alexander Velandia MSc MIC Ingeniero Civil por estar pendiente de la orientación, el seguimiento y la supervisión continua del proyecto. También queremos agradecerle a Marlen Cubillos Romero magister en lingüística hispánica por la asesoría constante en la organización metodológica respecto al trabajo de investigación, a Manuel Tobito Cuberos Ingeniero Civil y Director de programa de Ingeniería Civil por estar en el seguimiento constante y preocupación de nuestra formación como profesional. 4 Dedicatoria. Dedico este trabajo de grado primeramente a Dios que con sus bendiciones me dieron la fuerza y voluntad para lograr este triunfo. Seguidamente a mis padres Juan Guerrero y Luz Mila Abril que con sus esfuerzos me dieron la oportunidad de estudiar lo que quise y que a pesar de los problemas siempre estuvieron a mi lado. También quiero agradecer a mis hermanas Sandra Guerrero Y Sindy Guerrero por su constante preocupación por mis estudios, a mis abuelos y demás familiares. A todos ellos escribo mi dedicatoria. 5 Dedicatoria. Agradezco en primer lugar a Dios quien me dio la vida y la ha llenado de bendiciones en todo este tiempo, a él que con su infinito amor me ha dado la sabiduría suficiente para culminar mi carrera universitaria. Puedo decir que esto no lo hubiera podido lograr sólo, pues muchas veces, nos desanimábamos, perdíamos el entusiasmo y todo lo que tiende a pasar cuando las cosas no se nos están dando como queremos y es cuando entra dios y nos ilumina, nuestros padres, hermanos, familia, abuelos, incluso nuestro asesor de proyecto y toda esa gente que de una manera u otra siempre estuvo a nuestro lado apoyándonos, levantando cada que nos rendíamos, dándonos animo o apoyo. Esta dedicación de tesis va directamente para ustedes compañeros, amigos y familiares muchas gracias por todo. 6 CONTENIDO. Pag. Introducción. 16 1. Descripción de problema............................................................................. 17 1.1 Planteamiento del Problema………………...……………………………… 17 1.2 Formulación del Problema……………...………………………………….. 18 1.3 Delimitación……………………………………………………………….. 18 1.4 Justificación. ………………………………...…………………………….. 18 2. Objetivos………………………………………………………………….. 21 2.1 Objetivo General………………………………………………..…………. 21 2.2 Objetivo Específico………………………………………….……………. 21 3. Marco Referencial………………………………………………………. 22 3.1 Antecedentes Teóricos……………………………………………………. 22 3.2 Marco Teórico…………………………………………………………….. 58 3.3 Marco Conceptual………………………………………………………... 83 3.4 Marco Normativo………………………………………………………… 84 3.5 Marco Contextual……………………………………………….………… 85 4. Información base estudio pre-factibilidad................................................ 99 4.1 Metodología de indagación en la población sobre el uso de la bicicleta pública……………………………………………………………………… 99 4.2 Resultados de la encuesta realizada a los ciudadanos sobre el corredor de la Carrera Séptima………………..…………………………………………… 105 4.3 Análisis de las encuestas realizadas a los ciudadanos sobre el corredor de la carrera séptima……………………………………………………………… 120 4.4 Entrevista Coorposéptima………………………………………………….. 121 5. Propuesta Pre-Factibilidad Plan Piloto…………………………………. 123 5.1 Propuesta de Bicicletas Eléctricas para el Corredor de la Carrera Séptima, Plan Piloto…………………………………………………………………. 124 5.2 Lugares donde estarían ubicadas las estaciones para el sistema…………… 143 5.3 D.O.F.A……………………………………………………………………. 158 5.4 Funcionamiento esquema de bici eléctricas propuesto……………………. 162 5.5 Estimación Costos Implementación, Operación y Mantenimiento del esquema de Bicicletas Públicas propuesto Carrera 7……………………… 163 7 6. Conclusiones……………………………………………………………... 19 6 Bibliografía………………………………………………………………….. 197 Anexos…………………………………………………………………………. 201 8 Lista de tablas. Tabla 1. Sistema de bicicletas CALL A BIKE/DEUTSCHE BAHN…………. 27 Tabla 2. Sistema de bicicletas de LYON/JCDECAUX – CYCLOCITY……… 29 Tabla 3. Sistema de bicicletas BARCELONA/CLEAR CHANNEL – SMARTBIKES…………………………………………………………………. 31 Tabla 4. Sistema de bicicletas SEVICE – ESPAÑA…………………………… 34 Tabla 5. Sistema de bicicletas BikeMi – Milan (Italia)……………………….. 36 Tabla 6. Sistema de bicicletas Barclays CycleHire – Londres……………….. 39 Tabla 7. Sistema de bicicletas Bike Sampa – Sao pablo…………………….. 40 Tabla 8. Sistema de Bicicletas ECOBICI Ciudad de México……………….. 42 Tabla 9. Sistema de Bicicletas Subite a la bici Buenos Aires Argentina. 44 Tabla 10. Sistema de transporte no motorizado.……………………………. 50 Tabla 11. Oferta de transporte público. ……………………………………… 93 Tabla 12. Tamaño de la población. …………………………………………. 103 Tabla 13. Puntos donde se realizó la encuesta………………….…………… 105 Tabla 14. Descripción del sistema de Bicicletas……………….…………….. 124 Tabla 15. Inversión del sistema de bicicletas………………………………… 165 Tabla 16. Inversión de recursos Administrativos y Mantenimiento….………. 165 Tabla 17. Consumo de energía de bicicletas eléctricas……...……………… 166 Tabla 18. Consumo de energía de vehículos eléctricos…………..…………… 167 Tabla 19. Costos del sistema anual…………………….…………………… 167 Tabla 20. Costos indirectos de publicidad y seguros anuales anuales…….. 168 Tabla 21. Seguros acerca de Vandalismo y accidentes.…………………… 168 9 Tabla 22. Costo de personal anual………….………………………………. 168 Tabla 23. Resumen de costos iniciales……………………....……………. 169 Tabla 24. Estimación de viajes propuesto para plan piloto………………. 170 Tabla 25. Estimación del valor de los viajes propuesto plan piloto………….. 170 Tabla 26. Tarifa del sistema para primer caso Privado 100% - Gobierno 0%.......… 172 Tabla 27. Ingresos Parte A. Primer caso Privado 100% - Gobierno 0%.............. 172 Tabla 28. Ingresos Paste B. Primer caso Privado 100% - Gobierno 0%.......... 173 Tabla 29. Egresos Parte A. Primer caso Privado 100% - Gobierno 0%........... 173 Tabla 30. Egresos Parte B. Primer caso Privado 100% - Gobierno 0%............. 173 Tabla 31. Flujo de caja para el primer caso…………….………………………….. 174 Tabla 32. Periodo Medio de Duración. PAYBACK Caso 1………………………….. 175 Tabla 33. Tarifa del sistema para Primer caso Privado 100% - Gobierno 0% variando la Tarifa.…………………………………………………………………………………. 174 Tabla 34. Ingresos Parte A. Primer caso Privado 100% - Gobierno 0% variando la Tarifa………………………………………………………………………………. 174 Tabla 35. Ingresos Paste B. Primer caso Privado 100% - Gobierno 0% variando la Tarifa……………………………………………………………………………. 175 Tabla 36. Egresos Parte A. Primer caso Privado 100% - Gobierno 0% variando la Tarifa.………………………………………………………………………………….. 175 Tabla 37. Egresos Parte B. Primer caso Privado 100% - Gobierno 0% variando la Tarifa……………………………………………………………………………….. 176 Tabla 38. Flujo de caja para primer caso variando la tarifa.………………………….. 176 Tabla 39. Periodo Medio de Duración. PAYBACK……………………………… 177 Tabla 40. Tarifa del sistema para Segundo caso Privado 50% - Gobierno 50%......... 178 Tabla 41. Ingresos Paste A. Segundo caso Privado 50% - Gobierno 50%..................... 178 Tabla 42. Egresos Parte B. Segundo caso Privado 50% - Gobierno 50%...................... 10 Tabla 43. Egresos Parte A. Segundo caso Privado 50% - Gobierno 50%...................... 179 Tabla 44. Egresos Parte B. Segundo caso Privado 50% - Gobierno 50%...................... 179 Tabla 45. Flujo de caja para el segundo caso………………………………………… 180 Tabla 46. Periodo Medio de Duración. PAYBACK…………………………………… 180 Tabla 47. Tarifa del sistema para Segundo caso Privado 50% - Gobierno 50% 181 variando la Tarifa………………………………………………………………………
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