Mikael Stigendal

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Mikael Stigendal ALLT SOM INTE F ALLT HUR ÄR DET ATT LEVA I MALMÖ IDAG? Naturligtvis är det en fråga som man kan besvara på många sätt. Allt som inte flyter är resultatet av Levnadsundersökningen 2006, där arton praktiker intervjuat invånare i Fosie, Malmös folkrikaste stadsdel. Här finns såväl en mångfald av AllT SOM INTE FLYTER individuella röster som mer generella resultat. Många beskriver att förhållandena har blivit bättre sedan den förra Levnadsundersökningen Fosies potentialer – Malmös problem som genomfördes 1995-1997, men resultaten visar också att detta inte är en entydig bild och att det finns flera frågor som kräver uppmärksamhet. c I boken diskuteras framför allt frågor om innanförskap och utanförskap. Men gärna på ett djupare plan, där ambitionen inte sällan är att problematisera L och ifrågasätta. Synen på trygghet, utbildning, boende och arbete hos olika YTER aktörer har en viktig roll, och betydelsen av ideella organisationer lyfts fram. Men det kanske viktigaste är argumenten för ett annorlunda sätt att se på Fosie och dess invånare, där fokus riktas mot potentialer istället för mot problem. c Mikael Stigendal arbetar på Malmö högskola och har skrivit ett flertal böcker om Malmö, ofta med fokus på frågor kring segregation och integration. c M ikael ikael MAPIUS 1 MALMÖ UNIVERSITY PUBLICATIONS IN URBAN STUDIES/ MALMÖ HÖGSKOLAS puBLIKATIONER I URBANA STUDIER S ,%6.!$3 tigendal UNDERSÚKNINGEN URBANA STUDIER Mikael ISBN 978-91-977233-0-5 Stigendal MAPIUS 1 9 789197 723305 ALLT SOM INTE FLYTER FOSIES POTENTIALER - MALMÖS PROBLEM Mikael Stigendal © Mikael Stigendal MAPIUS 1 Malmö University Publications in Urban Studies/ Malmö högskolas publikationer i urbana studier Levnadsundersökningens hemsida: http://webzone.lut.mah.se/projects/LNU2006 LAYOUT OCH FORM: Fredrik Björk OMSLAGSDESIGN: Fredrik Björk OMSLAGSFOTO: Mikael Stigendal TRYCK: Holmbergs, Malmö 2007 ISSN: 1654-6881 ISBN 13: 978-91-977-233-0-5 BESTÄLLNINGSADRESS: Holmbergs AB Stora Trädgårdsgatan 30 Box 25, 201 20 Malmö INTERNETBESTÄLLNING: [email protected] Innehåll FÖRORD 5 1 INLEDNING 8 1.1 Sociala värden i olika sociala världar 8 1.2 En ny levnadsundersökning 11 1.3 Allt som inte flyter 14 2 KUNSKAP OM LEVNADSFÖRHÅLLANDEN 18 2.1 Problemen och definitionerna av dem 18 2.1.1 Problem kan definieras olika 18 2.1.2 Problemdefinitionernas verklighet 23 2.1.3 Verkliga problem 26 2.1.4 Värdegrunder 32 2.2 Områdesbaserade sociala skillnader 39 2.2.1 Segregationsbegreppets bakgrund och utveckling 39 2.2.2 Segregation – sociala och rumsliga skillnader 42 2.2.3 Hyresfosie och Ägandefosie 44 2.2.4 Utanförskap – förutsätter innanförskap 46 2.2.5 Hård och mjuk integration 51 2.3 En potentialorienterad forskning 56 2.3.1 Förhållningssätt till kunskap och vetenskap 56 2.3.2 Samarbete mellan forskare och praktiker 60 2.3.3 Frågor och svar 63 2.3.4 Vetenskaplighet 67 3 STADSDELEN FOSIE I MALMÖ 71 3.1 I tid och rum 72 3.1.1 Kvartersstaden & upprorsmänniskan 73 3.1.2 Grannskapsstaden & demokratimänniskan 75 3.1.3 Miljonprogramsstaden & konsumtionsmänniskan 79 3.1.4 Villastaden & familjemänniskan 81 3.2 Fosieborna 82 3.2.1 Ålder 83 3.2.2 Bakgrund 84 3.2.3 Hälsa 91 3.2.4 Kontinuitet 95 4 VILKEN VÄLFÄRD OCH FÖR VEM? 97 4.1 Arbete 97 4.1.1 Förvärvsarbete 99 4.1.2 Kapitalismen och dess regleringar 104 4.1.3 Klass 109 4.1.4 Klass och identitet 113 4.1.5 Arbetslöshet 118 4.2 Utbildning 120 4.2.1 Utbildning – ett resultat 121 4.2.2 Varför ska man gå i skolan? 124 4.2.3 Utbildning – också process och arbete 125 4.3 Boende 129 4.3.1 Trångboddhet 129 4.3.2 Boenderesurser 131 4.3.3 Hushåll och hemarbete 134 4.4 Trygghet 136 4.4.1 Välfärdsregimer 137 4.4.2 Fysisk trygghet 140 4.4.3 Ekonomisk trygghet 142 4.4.4 Social trygghet 148 4.5 Medborgardialogen 150 4.5.1 Föreningsliv 152 4.5.2 Politiskt intresse 157 4.5.3 Vad tycker Fosieborna om sina levnadsförhållanden? 163 5 VART ÄR MALMÖ PÅ VÄG? 168 5.1 Problemen i Fosie och Malmö 169 5.1.1 Förvärvsarbetsmonopolet 169 5.1.2 Betygsmonopolet 171 5.1.3 Bostadsanakronismen 171 5.1.4 Trygghetsmonopolet 172 5.1.5 Den mjuka desintegrationen 173 5.2 Nya samhällsgränser 174 5.3 Urban integration 176 SAMMANFATTNING 181 TABELLFÖRTECKNING 185 REFERENSER 187 Författarpresentation: MIKAEL stigendal 194 Förord Titeln Allt som inte flyter gör faktiskt inte det. Den flyter inte. Den är inte vald på måfå. Den har sin förankring i ett av bidragen till projektets skrivarverkstad (se kapitel 1.3). Med titeln vill jag ha sagt att allt inte bara är moden, nycker, tillfälligheter och trender. Det finns också sådant som förblir sig likt, även om det kanske inte alltid framgår på den yta där allt ser ut att vara. Det finns också mycket kunskap som är beständig och inte får glömmas bort. Ändå finns det visst flyt i den, titeln alltså (förhoppningsvis även bo- ken). Den kanske kan ge intrycket att boken bara handlar om det som inte fungerar, dvs det negativa. Men så är det inte. Boken handlar i minst lika hög grad om det positiva. Ett av huvudbudskapen är att många mänskliga och sociala resurser inte synliggörs och tas tillvara. Men det är ett stort problem. Så då kanske bokens titel ändå inte flyter. Det överlåter jag dock till läsaren att slutgiltigt avgöra. Det viktiga är bokens innehåll. Och det baserar sig på resultatet av den levnadsundersökning som gjordes i Fosie på hösten 2006. Levnads- undersökningen ska inte förväxlas med de riksomfattande undersökningar av levnadsförhållanden (ULF) som Statistiska Centralbyrån (SCB) har genomfört sen 1975 på uppdrag av Sveriges Riksdag. Levnadsundersök- ningen är mer än en undersökning. Den är ett sätt att förena forskning, utbildning och utveckling. Idén lanserades ursprungligen av mig på hösten 1994 och utvecklades under åren 1995-97. Då genomfördes Levnadsundersökningen i tre etap- per och samtliga stadsdelar i Malmö ingick. Den del av undersökningen som gällde Fosie gjordes 1996. Sen dess har jag nästan oavbrutet varit engagerad i samarbeten med SDF Fosie. Till de större engagemangen kan nämnas Skolintegrationsprojektet (1998-2000), ELIPSE (2001-2003) och Young people – from exclusion to inclusion (2004-2006). På hösten 2004 engagerades jag av SDF Fosie som ”kritisk vän” och del- tog sen under drygt ett år i ledningsgruppens arbete. Det var inom ramen för detta samarbete som idén om en ny Levnadsundersökning väcktes och tog form. Det ledde till att SDF Fosie ansökte om medel från Malmö Stads handlingsplan Välfärd för alla och ansökan beviljades av kommunstyrelsen den 5 oktober 2005. Levnadsundersökningen i Fosie 2006 har finansierats av Välfärd för alla. Många har varit delaktiga i Levnadsundersökningen. När jag nu drygt två år senare sitter här och ska sätta punkt för hela projektet är det därför 5 många jag vill nämna. Jag vill börja med att tacka ledningsgruppen i SDF Fosie för förtroendet. Ett särskilt tack till Kenneth Öman som har ansvarat för ledningsgruppens kontakter med projektet. Tack också till Helen Hansson för hjälp med lokalerna i kvarteret Bryggeriet. Den som hade det dagliga ansvaret för lokalerna var Goran Nikolic. Han såg till så att lokalerna anpassades efter våra behov och fanns alltid till hands när vi behövde hjälp. Stort tack Goran. Tack också till Kenneth Hvarvenius och Anders Ardmar på Stadskontoret för hjälp med statistik och urvalet. Samtliga 546 intervjuer med Fosiebor har gjorts av projektets 18 deltagare. Deras engagemang, kunskaper, intresse, tålamod, ihärdighet och noggrannhet har varit avgörande för den höga kvaliteten på projektets resultat. Ett varmt tack till samtliga: Yvette Bennvid Palmlöf, Zana Doncic, Lena Elmvik, Margareta Farhan, Jaklina Herceg, Safija Imsirovic, Helena Larsson, Anette Lindblad, Christina Moberg, Azra Mulabdic, Christina Norlander, Tatjana Palangetic, Richard Roslund, Göte Rudvall, Bazian Shwan, Nora Teleptean, Peter Vig, Åsa Westerberg. Ett särskilt tack till Helena Larsson, Lena Elmvik, Peter Vig och Åsa Wes- terberg som läste en av de sista manusversionerna och kom med synpunkter. Göte Rudvall har läst samtliga manusversioner och kommit med många synpunkter och kloka råd. Stort tack Göte. Forskarnätverket Urbana Studier på Malmö Högskola har varit ett viktigt stöd för Levnadsundersökningen 2006. Det bildades för några år sen och jag har varit med sen starten. Under ledning av Per-Olof Hallin har Urbana Stu- dier utvecklats till att bli ett av de prioriterade områdena i Malmö Högskolas framtidsplaner. Som ett viktigt steg har det beslutats att Urbana Studier ska starta en skriftserie. Det är mycket glädjande och hedrande för mig att få vara den som inleder denna skriftserie, Malmö Högskolas publikationer i urbana studier (MAPIUS). Flera av forskarna i nätverket har också läst och kom- menterat manus. Ett forskarseminarium arrangerades i september 2007 på Chokladfabriken då en tidigare manusversion diskuterades. Stort tack till Per- Olof Hallin, Carina Listerborn, Per-Markku Ristilammi, Margareta Popoola och Per Hillbur. Fredrik Björk är en av deltagarna i forskarnätverket och han har fått ansva- ret för den grafiska utformningen av skriftserien. Under de senaste veckorna har Fredrik ägnat nästan all sin vakna tid åt att slutföra det hela till en färdig bok. Vi har haft ett mycket konstruktivt och effektivt samarbete, mest via mejl, dagtid såväl som nattetid. Den sättning av manus som annars brukar ta flera månader har skett på rekordtid. Stort tack Fredrik. Under arbetet med den förra Levnadsundersökningen var Lars Larheden den som stod mig närmast. Lars hade del i ansvaret för samtliga tre etapper, 1995-97. Därför har det varit till stor fördel för mig att återigen få samarbeta 6 med Lars. Han har hjälpt mig komma ihåg vad som var bra respektive dåligt med den förra Levnadsundersökningen. I Levnadsundersökningen 2006 har Lars haft ett huvudansvar för utbildningen.
Recommended publications
  • Västra Innerstaden. Där Bor 27% Av Utmärker Sig Nämnvärt Vad Gäller Västra Innerstadens Invånare
    1 2 Förord........................................................................................5 1. VARFÖR? 9 1.1 Projektets bakgrund.............................................................. 10 1.2 Projektets syften.................................................................... 11 1.3 Projektets resultat.................................................................. 12 1.4 Rapportens disposition......................................................... 13 2. PERSPEKTIV 16 2.1 Människosyner....................................................................... 18 2.2 Sociala krafter …................................................................... 19 2.3 … i minst sju dimensioner................................................... 19 Varför finns stadsdelen?.................................................................. 19 Hur finns stadsdelen?....................................................................... 20 Vem bor i stadsdelen?...................................................................... 20 Vad gör stadsdelsborna?.................................................................. 20 Vilka resurser har stadsdelsborna?................................................. 20 Vad är meningen med stadsdelen?................................................. 21 Vem bestämmer och vad?............................................................... 21 2.4 Perspektiv på segregation .................................................... 21 2.5 Olika sociala världar.............................................................
    [Show full text]
  • Malmö Tourist Guide
    Eurotourism www.eurotourism.com Malmö Tourist Guide The four “Must See and Do’s” when visiting Malmö Turning Torso Öresunds Bridge Malmöhus Castle Möllevången District Municipality Facts 01 Population 276 200 Area 156,46 km² Regional Center Malmö County Skåne More Information 02 Internet www.malmo.se www.skane.com www.malmo.se/turist Newspapers Sydsvenskan www.sydsvenskan.se Skånska Dagbladet www.skd.se Tourist Bureau The City Square. Foto: Frederik Tellerup © Malmö Turism - Malmö Turism Central Station, Malmö +46 40-34 12 00 Malmö – The City of Parks Notes Malmö is also known as the “City of Parks”, Malmö, Sweden’s southern metropolis, with 03 due to the many beautiful parks in Malmö and sandy beaches, shopping in a continental when the spring arrives - Mälmo is transformed environment, rich in culture, green forests and Police 114 14 into a beautiful green oasis. As a tourist in estates. In other words, everything one could Country Code +46 Malmö, you can stroll around and enjoy the wish for, not only as a tourist, but a resident Area Code 040 parks such as, Kungsparken, Slottsparken, as well. In Malmö, there is something for Pildammsparken or Slottsträdgården - where everyone. If you would like to see a little more you can relax and listen to the birds sing. of the world, the Öresundsbron (Öresunds Bridge) can take you to Copenhagen in just You will find a wonderful atmosphere in a half hour. E.I.S. AB: Box 55172 504 04 Borås Sweden Tel +46 33-233220 Fax +46 33-233222 [email protected] Copyright © 2007 E.I.S.
    [Show full text]
  • Tågtrafik Linje Sträcka Trafikslag
    Trafikförsörjningsprogram för Skåne 2020-2030 Bilaga 9 Nedan redovisas den trafik som trafikeras i Region Skånes regi 2018-05-24. Tågtrafik Linje Sträcka Trafikslag Linje 1 Lund-Malmö-Köpenhamn Tåg Linje 2 Göteborg-Helsingborg-Malmö-Köpenhamn Tåg Linje 3 Helsingborg-Teckomatorp-Malmö Tåg Linje 4a Kalmar-Växjö-Hässleholm-Malmö-Köpenhamn Tåg Linje 4b Karlskrona-Kristianstad-Malmö-Köpenhamn Tåg Linje 5 (Kristianstad)-Hässleholm-Helsingborg Tåg Linje 6 Lund-Malmö-Ystad-Simrishamn Tåg Linje 7 Markaryd-Hässleholm Tåg Linje 8 Malmö-Köpenhamn-Helsingör Tåg Linje 9 Helsingborg-Malmö-Trelleborg Tåg Linje 10 Växjö-Alvesta-Hässleholm Tåg Regionbusstrafik Linje Sträcka Trafikslag SkåneExpressen 1 Kristianstad-Malmö Regionbuss SkåneExpressen 2 Hörby-Lund Regionbuss SkåneExpressen 3 Kristianstad-Simrishamn Regionbuss SkåneExpressen 4 Kristianstad-Ystad Regionbuss SkåneExpressen 5 Lund-Simrishamn Regionbuss SkåneExpressen 8 Malmö-Veberöd-Sjöbo Regionbuss SkåneExpressen 10 Örkelljunga-Helsingborg Regionbuss Linje 100 Malmö - Vellinge - Höllviken - Falsterbo Regionbuss Linje 101 Trulstorp - Mossheddinge - Staffanstorp Regionbuss Linje 102 Hjärup-Staffanstorp Regionbuss Linje 108 Gårdstånga - Odarslöv - Lund Regionbuss Linje 119 Kävlinge - St Harrie - L Harrie Regionbuss Linje 122 Kävlinge - Löddeköpinge - Barsebäckshamn Regionbuss Linje 123 Kävlinge - Furulund - Lund Regionbuss Linje 126 Hänkelstorp - Löddeköpinge - Lund Regionbuss Linje 127 Staffanstorp - Nordanå - Särslöv-Tottarp Regionbuss Linje 132 Löddeköpinge - Bjärred - Lomma - Malmö Regionbuss
    [Show full text]
  • Tillsyn Av Bostadsmiljöer Ett Verktyg För Stads- Och Områdesutveckling?
    Mistra Urban Futures Reports 2018:2 Tillsyn av bostadsmiljöer Ett verktyg för stads- och områdesutveckling? Helena Bohman Joakim Nordqvist Eigo Tateishi Tillsyn av bostadsmiljöer. Ett verktyg för stads- och områdesutveckling? Authors: Helena Bohman Joakim Nordqvist Eigo Tateishi Corresponding author: Helena Bohman Reviewed by: © Mistra Urban Futures, 2018 www.mistraurbanfutures.org Mistra Urban Futures is an international Centre for sustainable urban development. We believe that the coproduction of knowledge is a winning concept for achieving sustainable urban futures and creating accessible, green and fair cities. The Centre is hosted by Chalmers University of Technology and has five platforms in Cape Town, Kisumu, Gothenburg, Skåne and Shefield-Manchester as well as a node in Stockholm. Mistra Urban Futures is financed by the research foundation Mistra and Sida, together with a consortium comprising: Chalmers University of Technology, the University of Gothenburg, the City of Gothenburg, the Gothenburg Region Association of Local Authorities (GR), IVL Swedish Environmental Research Institute, the County Administrative Board of Västra Götaland, and the Region of Västra Götaland, along with funders on the various platforms. Cover photo: Johann Selles 2 Contents “UF chapter”, Headline title page Error! Bookmark not defined. Contents 3 Summary 4 Sammanfattning 6 1. Inledning 7 2. Boendekvalitet i Malmö 9 2.1 MilJöbalken som utgångspunkt för bostadstillsyn 9 2.2 bostadstillsyn i Malmö 10 2.3 Boendekvalitet i Sofielund 11 3. Strategier vid missnöJe – exit och voice 13 4. Datainsamling och metod 16 4.1 Bostadstillsynens ärenderegister 16 4.2 Övrig statistik 16 5. Register som verktyg 17 5.1 Klassificering av ärenden efter typ 17 5.2 Klassificering av ärenden efter bedömd allvarsgrad 17 5.3 Klassificering av ärenden efter voice-mekanismen: Vem initierar ärendena? 19 6.
    [Show full text]
  • Gaps and Challenges in Providing Adequate Housing for Refugees in Malmö
    Beyond a Roof and Walls: Gaps and Challenges in Providing Adequate Housing for Refugees in Malmö Asha Sri Nissanka Masters in Urban Studies (Two-Year) Thesis (30 Credits) Spring Semester 2020 Supervisor: Defne Kadioglu Beyond a Roof and Walls: Gaps and Challenges in Providing Adequate Housing for Refugees in Malmö Asha Sri Nissanka Abstract This study attempts to analyse urban housing issues and their effects on providing adequate housing for refugees, using Malmö as a case study. The content analysis adopted here uses a combination of semi-structured interviews with relevant government officers, and reports published by government agencies and international institutions as sources of information. The dominant role of the market in Sweden’s housing sector has created housing inequalities and many issues for groups with lower socio-economic status. These issues consist of shortages in affordable dwellings, cramped housing conditions and spatial segregation within the city etc. This study illustrates that refugees in Malmö face additional issues such as lack of knowledge on the housing market, reluctance of landlords to accept refugees’ establishment allowance as an income source, discriminatory attitudes, and lack of larger apartments for their comparatively larger households. They function as barriers to refugees’ right to adequate housing as well as their right to the city, while limiting their opportunities to establish in the host country. The municipality also faces these issues when arranging housing for its ‘assigned’ refugees. Additionally, they are faced with an extended demand on the social services that are meant to support the native homeless groups. Refugees’ housing issues are associated with some gaps involved in the process of accommodating refugees.
    [Show full text]
  • Lilla Dm 2004
    resultatlista LILLA DM 2004 Tävlingsdatum Onsdagen den 29 september 2004 Tävlingsplats Friidrottshallen Atleticum vid Malmö Stadion Arrangör Malmö AI & Skånes Skolidrottsförbund Tävlingsledare Stig Nilsson Hemsida www.mai.se SKÅNES SKOLIDROTTSFÖRBUND Malmö Allmänna Idrottsförening 60 m - P åk 6 Försök 1 Kval 1 Carl Angtoft Linné 9,33 2 Robbi Persson Bulltofta 9,44 3 Savo Y. Darwish Hermodsdal 9,75 4 Mathias Hagdahl Videdal 9,78 5 Pooya Parayandeh Bellevueskolan 10,24 6 Fabian Nyman Västra skolan 10,85 7 Fredrik Rosberg Höja 11,52 Försök 2 Kval 1 Lukas Linell Västra skolan 9,38 2 David Backaliden Bulltofta 9,59 3 Elbasan Selmani Holma 9,71 4 Erland Nordenhake Västra skolan 10,01 5 Savar Innab Holma 10,05 6 Fredrik Persson Malmö Montessori 10,11 7 Peter Boman Malmö Montessori 10,19 8 Dunstan Ong Bladins International 10,71 Försök 3 Kval 1 Jonathan Ström Linné 8,77 q 2 Christoffer Jörntén Augustenborg 9,00 3 Adnan Sahuric Höja 9,27 4 Jonas Rosengren Bulltofta 9,46 5 Simon Stridsberg Tingdamm 9,50 6 Fredrik Larsson Videdal 9,65 7 Khaibar Andar Gullvik 9,88 Försök 4 Kval 1 Albert de Caprets Videdal 8,02 q 2 Mikael Sandlund Augustenborg 8,89 q 3 Martin Andersson Kungshögsskolan 9,39 4 Jonas Jönsson Videdal 9,89 5 Daniel Burda Gullvik 9,89 6 Max Ortman Gullvik 9,93 7 Linus Nilsen Höja 10,23 Försök 5 Kval 1 Jesper Lang Gullvik 8,77 q 2 Jakob Wijk Tegenrot Augustenborg 8,89 q 3 Petter Månsson Linné 9,38 4 Johan Jakobsson Bulltofta 9,47 5 Simon Andunger Höja 9,76 6 Morris Jegust Runstycket 9,77 7 Daniel Svebrand Videdal 9,92 Försök 6 Kval 1 Fredrik
    [Show full text]
  • Effects of Spatial Interaction on Spatial Structure: a Case of Daycentre Location in Malmo
    Geographical Review of Japan Vol. 66 (Ser. B), No. 2, 156-172, 1993 Effects of Spatial Interaction on Spatial Structure: A Case of Daycentre Location in Malmo Jun YAMASHITA* Abstract The locational structure effects on spatial interaction in distance-decay models have been discussed since the 1970s. This discussion has led many geographers to obtaine distance-decay parameters affected not by spatial autocorrelation but by friction of distance. As BENNETTet al. (1985) stressed, however, we should recognize that spatial structure and spatial interaction are interdependently related. Thus, the present study explores spatial interaction effects on spatial structure. First, using the SIMODEL developed by Williams and FOTHERINGHAM(1984), a distance-decay parameter was estimated for intra-urban trips travelled by pensioners to daycentres in Malmo, Sweden. In addition, location patterns of those daycentres and spatial autocorrelation between them were identified by the nearest neighbour measure and Moran's coefficient, respectively. Second, through solving a location-spatial interaction model, effects of spatial interaction on spatial structure were examined in three cases of distance-decay para meter. It was proven that the three cases of distance-decay parameter caused different location patterns. Combined with previous studies addressed to the spatial structure effects on spatial interaction, the interdependency between spatial interaction and spatial structure was ex plicated. Key Words: spatial interaction, spatial structure, spatial autocorrelation, location-spatial interac tion model, elderly care facility. ates2. In short, the spatial structure effects or I. INTRODUCTION the map pattern effects are defined as locational structure effects of origins and destinations on Relationship between spatial interaction and parameter estimates.
    [Show full text]
  • 1. Central Fosie – a Part of Malmö
    EU-PROJECT: ELIPSE Central Fosie Malmö the 30th of August 2002 Mikael Stigendal Urban Integration Regional Development Centre, Teacher Education Malmö University 1 CONTENTS CONTENTS..............................................................................................................2 INTRODUCTION ....................................................................................................3 1. CENTRAL FOSIE – A PART OF MALMÖ .....................................................5 THE FOSIE AREA......................................................................................................6 THE PEOPLE IN CENTRAL FOSIE...............................................................................7 THE FOSIE WARD COUNCIL......................................................................................9 POLICIES................................................................................................................11 CONCLUSIONS .......................................................................................................12 2. OUTSIDE SOCIETY? .......................................................................................14 SOCIAL EXCLUSION – WHAT DOES IT MEAN? .........................................................14 THE FOSIE FOCUS GROUP.......................................................................................16 SOCIAL EXCLUSION IN CENTRAL FOSIE .................................................................19 CONCLUSIONS .......................................................................................................30
    [Show full text]
  • Rosengård Centrum Södra Innerstaden Västra
    Malmö är Sveriges tredje största tätort. Malmö kommun har ca 300 000 invånare, med flertalet boende i tätorten. Staden är segregerad och uppdelad i en östlig och västlig del med de välbärgade stadsdelarna belägna i den västra delen. Till skillnad från andra svenska storstäder finns det dock i Malmö en geografisk Centrum närhet mellan de olika stadsdelarna. Staden har i stort sett inga avlägsna förorter, utan även de mindre välbärgade områdena Norra Sorgenfri ligger på promenadavstånd från centrum. Emilstorps industriomr. ÖRESUND Rosengård NORRA HAMNEN ÖSTRA HAMNEN MELLERSTA HAMNEN En viktig fråga för Malmö är hur man ska länka samman stadens västra och östra delar. Norra Sorgenfri gränsar både till stadens centrala delar samt Emilstorps VÄSTRA HAMNEN SEGEVÅNG industriområde i Rosengård. Industriområdet ett av Malmös framtida planområden och både Norra Sorgenfri och Emilstorp kan komma att spela en viktig roll i hur CENTRALEN Centrum och Rosengård flätas samman. KIRSEBERG NORRA SORGENFRI IDAG CENTRUM GUSTAV VÄRNHEM ADOLFS 34/6 6 RIBERSBORG TORG OMRÅDETS HISTORIA NORRA VÄSTRA SORGENFRI Norra Sorgenfris historia börjar som delvis uppodlad betesmark där det låg både större och mindre INNERSTADEN gårdar fram till slutet av 1800-talet. Strax nordost om området, runt koloniträdgården Zenit, låg på denna ERIKSLUST SÖDRA TRIANGELN INNERSTADEN tiden även en av Malmös galgbackar. ÖN NOBELTORGET Rutnätsstrukturen har sitt ursprung i de äldre odlingskvarteren och tidiga landsvägar. Under 1800-talet tillkom parallellvägar som delade in marken i de stora, rektangulära kvarter som ännu avspeglas i 33 SÖDERVÄRN ROSENGÅRD VIDEDAL 3 stadsplanen. HYLLIE LORENSBORG LIMHAMN HUSIE Större delen av Norra Sorgenfri var så kallade stadsägor och ägdes av staden.
    [Show full text]
  • The INIS Clearinghouse Is Supplying Temporary Microfiche When the Original Document Is Found to Contain Any Irregularity
    ATTENTION MICROFICHE USER REPLACEMENT OF TEMPORARY MICROFICHE; The INIS Clearinghouse is supplying temporary microfiche when the original document is found to contain any irregularity. The irregularity may be: - missing or illegible pages/figures - wrong pagination - poor overall printing quality, etc. A microfiche of an imperfect document is marked with a special symbol (black dot) on the left of the title and a new document is requested from the supplying centre. This microfiche is produced from the new document or from replacements given by the supplying centre. If for this report, you have received a temporary microfiche (with a black dot), please replace the old one by this new copy. INIS Clearinghouse IAEA P.O.Box 100 A-1400, Vienna, Austria /NU * w \Ls>M Ul \ 1 ARBETSGRUPPEN FÖR UTREDNING OM BEREDSKAPSPLANERINGEN VID STORA OLYCKOR I KÄRNKRAFTVERK I denna volym k av strålskyddsinstitutets rapport "Effektivare beredskap" återges den rapport som i juni 1979 överlämnades till institutet från en arbetsgrupp för utredning om beredskapsplane- ringen vid stora olyckor i kärnkraftverk. Arbetsgruppen tillsattes hösten 1978 av strålskyddsinstitutet i samband med diskussioner om beredskapsorganisationens omfattning. Såsom framgår av institutets rapport i volym 1 är den nuvarande beredskapsorganisationen dimensionerad i enlighet med de förut- sättningar som beskrevs i 1960 års proposition om atomskyddslagen. Denna organisation medger inte annan handlingsberedskap mot stora olyckor med spridning av stora mängder radioaktiva ämnen och en kraftig radioaktiv markbeläggning än de planer för automatiskt agerande i närområdet, vilka ingår i befintliga beredskapsplaner. Beredskapsorganisationen omfattar inte förberedelser för evakue- ring av tätbebyggda områden. Strålskyddsinstitutet fann det därför angeläget att närmare under- söka vilka problem länsstyrelserna skulle ställas inför om en mycket stor olycka skulle inträffa.
    [Show full text]
  • The Spine in Northsorgenfri
    The Spine in North Sorgenfri Aqua Square Emma Richardsdotter Bergström Urban recycling ASB 180 Eslöv Culture Square NoSo Square Lund Future Square Tramline- and buss stop Köpenhamn Staffanstorp Malmö Ystad Trelleborg Connecti Better connections Gathering to the City center public transport Lomma Lund in one place Åkarp Existing railway Area Arlöv Malmö C Östervärn Norra Sorgenfri Persborg Copenha- Malmö Syd Svågertorp Lockarp Ystad Trelleborg Today Tomorrow Lomma Lund Existing railway History • Lower the tempo in the area, making room for of eight big blocks. There are varied industrial buildings smaller companies in the area do not dare to invest in Problems: New railway The area Norra Sorgenfri was part of the city’s pastures busses, cars, trams, bicyclists and pedestrians on th for heavy goods Åkarp till the 19 century when it was converted to agricultural from the 1890ties and onwards, some of cultural value. their ventures since the future of the area is considered the streets. Through the area, in north-southerly direction, runs the unclear and burglaries are common. That Malmoes • The railroad effectively creates an eastern • Create partly hidden places, encouraging the lust Citytunnel/ use. There were several farms in the area which was heavily trafficked road Nobelvägen with its four files. prostitutes use the streets in the area for their business barrier. new railway called Östra Plantagemarken (The eastern plantation to explore. The speed-limit on this road is often exceeded. Crossing is contributing to the bad reputation. In spite of the • Traffic • Create a place for everyone. Existing railway grounds). The name Sorgenfri, meaning free from sorrow, Arlöv Nobelvägen is Industrivägen, running in west-easterly reputation there are various activities in the area, from • Empty big plots turned in to tramline stems from a farm situated at present-day Arildsplan in direction, leading the traffic to and from the city center.
    [Show full text]
  • Välkommen Ombord På Malmö Stadsbuss
    Norra Verkö Hamnen 32 Välkommen ombord på Ljusterögatan Hemsögatan Blidögatan Västra 5 Hamnen Mellersta 2 Malmö stadsbuss Hamnen 31 Terminalgatan Graniten Östra Scaniabadet Hamnen Fullriggaren Mellersta Hamnen Aspögatan Huvudlinjer Ubåtshallen Turning Torso Hållplats anpassad för Hammargatan 1 Elinelund–Jägersro–Kristineberg rörelsehindrade och synskadade Stapelbäddsparken Hamncentrum 2 Kastanjegården–Västra hamnen Ej anpassad hållplats Propeller- Kosterögatan Ringlinjen gatan 3 Dockan Segevång 4 Bunkeflostrand–Limhamn–Segevång–Bernstorp Kockums Slagthuset Frihamnen Väderögatan Östra 4 5 Stenkällan–Västra hamnen Orkanen Fäladsgatan Segevång 32 Sjölunda- 31 6 Klagshamn–Bunkeflostrand–Videdal–Toftanäs Kockum fritid 3 Centralen 31,32 Lodgatan Kronetorps- 33 viadukten gatan 7 Svågertorp–Centralen–Ön Kirsebergsskolan Segevångsbadet Anna Stora 8 Lindängen–Centralen–Hyllie 34 Östervärn Kirsebergs Rostorp Lindhs Drottning- Bernstorp Skeppsgatan plats kyrka Östra Fäladen Segemöllegatan Caroli torget Tekniska museet Värnhem Simrisbanvägen 4 Kirsebergs Beijers park Ribersborg Slussen torg Pluslinjer Öresundsparken Vattenverksvägen Rörsjöparken Blåhakevägen Kontorsvägen Stora Gustav Djäknegatan Höjdrodergatan Lindängen–Jägersro–Värnhem–Centralen– Ellstorp Bernstorp 31 T-bryggan Adolfs Flygvärdinnan Mellersta hamnen Tessins väg 31 Torg Celsius- Katrine- Studentgatan Toftanäs 32 Käglinge–Centralen–Norra Hamnen Stads- gatan lund Flygledaren Potatisåkern 35 34 Håkanstorp Långhälla- 33 Ön–Hyllie–Värnhem Kronprinsen biblioteket Celsius- Paulibron S:t Pauli
    [Show full text]