37 Quadro Finanziario Localizzazione Stato Di Attuazione Ultimazione
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37 CORRIDOIO PLURIMODALE TIRRENICO NORD EUROPA Sistemi Ferroviari Asse Ferroviario Ventimiglia – Genova – Novara – Milano (Sempione) RADDOPPIO DELLA LINEA FERROVIARIA GENOVA – VENTIMIGLIA TRATTA FINALE LIGURE – ANDORA SCHEDA N. 37 Costo Pag.6 2.000 1.540,100 1.540,100 1.540,100 1.540,100 1.540,100 1.500 1.000 500 N.D. N.D. N.D. 0 21 Dicembre 30 Aprile 2004 30 Aprile 2005 6 Aprile 2006 30 Aprile 2007 30 Giugno 2008 30 Aprile 2009 30 Aprile 2010 2001 Dati Delibera CIPE 121/01 e successivi aggiornamenti Dati monitoraggio Quadro finanziario Localizzazione Pag.6 Fabbisogno residuo Pubblico 60% 100% Risorse disponibili 40% F Privato 0% Stato di attuazione Pag.7 PROGETTAZIONE CONFERENZA DI SERVIZI* SDF PP PD PE STATO Gara in corso Contratto stipulato In corso DELL’AFFIDAMENTO ESECUZIONE LAVORI In corso Conclusi Conclusa Pianificata a Giugno 2011 Ultimazione lavori Pag.8 Oltre 2015 37 DATI GENERALI Descrizione e dati storici Il progetto del raddoppio Genova-Ventimiglia prevede la realizzazione di una nuova linea a doppio binario, compresa tra la stazione di Finale Ligure e la stazione di Andora, che si sviluppa a monte della linea storica. Il tracciato presenta una lunghezza complessiva di circa 31+910 km, di cui circa 25 km in galleria e 1,9 km in viadotto. Sono previste, oltre alle stazioni di Finale Ligure e di Andora, una stazione ad Albenga, e fermate a Pietra Ligure, Borghetto S. Spirito e Alassio, quest’ultima in galleria. Luglio 1996 L’attuale progetto preliminare dell’opera è un aggiornamento del progetto del quale era stata riconosciuta la compatibilità ambientale con decreto interministeriale DEC/VIA n. 2535 del 29 luglio 1996. Gennaio 1998 Nell’Accordo di Programma del 19 gennaio 1998, per l’approvazione del raddoppio del tratto di ferrovia Finale Ligure Marina – San Lorenzo al Mare, stipulato tra il Ministero dei Trasporti, le Ferrovie dello Stato, la Regione Liguria, le Province di Imperia e di Savona ed i Comuni interessati, viene definito il tracciato dell’intervento. 2000 Il progetto è incluso tra i progetti di investimento relativi alla rete fondamentale del CdP 2001-2005. 2001 Nella Delibera CIPE 121/2001 l’intervento è incluso nell’ambito del “Corridoio Plurimodale Tirrenico Nord Europa”, sistemi ferroviari ”Asse ferroviario Ventimiglia-Genova-Novara-Milano (Sempione)” del costo pari a 4.379,555 Meuro e una disponibilità di 785,014 Meuro. Marzo 2002 L’intervento “Raddoppio della linea ferroviaria Genova-Ventimiglia: tratta Finale Ligure–Andora” è compreso nell’Intesa Generale Quadro tra Governo e Regione Liguria, sottoscritta il 6 marzo 2002, nell’ambito del “Corridoio Tirrenico-Nord Europa” alla voce “ Linea Genova-Ventimiglia: raddoppio delle tratte S. Lorenzo-Andora e Andora–Finale Ligure”. Luglio 2002 Nel DPEF 2003-2006, l’"Asse ferroviario Ventimiglia-Genova-Novara-Milano (Sempione)” figura nell’elenco delle 21 opere prioritarie. Marzo 2003 Il progetto preliminare dell’opera viene trasmesso in data 10 marzo 2003 da RFI Spa, in qualità di soggetto aggiudicatore, alla Regione Liguria e alle Amministrazioni interessate. Giugno 2003 La Regione Liguria, con delibera di Giunta 6 giugno 2003 n. 619, esprime parere favorevole di massima, con prescrizioni, in merito alla localizzazione urbanistica dell’opera, sentiti i competenti uffici regionali, la Provincia di Savona, la Soprintendenza per i beni architettonici e per il paesaggio della Liguria e i Comuni interessati. Settembre 2003 Il CIPE, con delibere 29 settembre 2003, nn. 78 e 79, approva i progetti preliminari – rispettivamente – della “linea Milano – Genova: terzo valico dei Giovi” e della “tratta Genova Voltri - Brignole”, entrambi 2 37 inclusi nell’infrastruttura strategica “Asse ferroviario Ventimiglia-Genova-Novara-Milano (Sempione)”. Aprile 2004 Il “Raddoppio della linea ferroviaria Genova-Ventimiglia: tratta Finale Ligure – Andora” è incluso (con il costo di 1.540,3 Meuro) nel Piano delle Priorità degli Investimenti (PPI) di RFI Spa, edizione aprile 2004. Luglio 2004 Il DPEF 2005-2008 classifica l’“Asse ferroviario Ventimiglia-Genova-Novara-Milano (Sempione)” tra quelli riproposti già presenti nel DPEF 2004–2007. Dicembre 2004 Il CIPE con delibera 20 dicembre 2004, n. 91 approva il PPI di RFI Spa, edizione aprile 2004. Febbraio 2005 La Regione Liguria, con delibera n. 217 del 15 febbraio integra le valutazioni espresse con la delibera del giugno 2003. A seguito di approfondimenti progettuali richiesti dai Comuni di Alassio e Albenga, il piano del ferro è stato abbassato a -2,55 mt. nella tratta che attraversa il Comune di Alassio così da mantenere la funzionalità della stazione ed escludere la demolizione di fabbricati e la deviazione del rio Candi. Giugno 2005 Il MIT, con nota 30 giugno 2005 n. 310, trasmette al CIPE la relazione istruttoria della tratta ferroviaria Finale Ligure - Andora, proponendo l’approvazione del progetto preliminare. Luglio 2005 Il DPEF 2006-2009 classifica l’intervento “Raddoppio Genova-Ventimiglia: tratta Andora - Finale Ligure Marina”, con un costo di 1.540 Meuro interamente finanziato, tra quelli in fase istruttoria. Lo stesso documento colloca l’intervento tra le 31 opere appaltate e cantierate al 30 giugno 2006. Il CIPE, con delibera 29 luglio 2005, n. 91 approva il progetto preliminare con prescrizioni e prende atto che il progetto, del costo complessivo di 1.540,100 Meuro, comprensivo delle prescrizioni, trova copertura nel CdP con RFI 2001-2005 e nei relativi "addendum". Ottobre 2005 In data 31 ottobre viene avviata la progettazione definitiva, che viene sospesa a gennaio 2006 per consentire l’inserimento nel progetto delle nuove normative di sicurezza delle gallerie. Aprile 2006 Nell’allegato 2 alla Delibera CIPE n. 130/2006 di rivisitazione del PIS, figura il “raddoppio Genova- Ventimiglia: tratta Andora-Finale Ligure” quale sub intervento dell’Asse ferroviario Ventimiglia-Genova- Novara-Milano (Sempione) per i quali è intervenuta deliberazione del CIPE. Luglio 2006 Nell’allegato Opere Legge Obiettivo al DPEF 2007-2011 l’intervento “Raddoppio Genova-Ventimiglia: tratta Andora - Finale Ligure Marina” rientra tra le opere ferroviarie incluse nell’All. 4 (“altre opere”), ovvero tra le opere per le quali non risulta avviata la fase di affidamento dei lavori, per un costo di 1.540,30 Meuro interamente finanziati con il Contratto di programma 2001-2005 di RFI. Ottobre 2006 Il documento Esiti tavolo di “ricognizione sullo stato di attuazione della legge obiettivo”, pubblicato dal CIPE il 30 ottobre 2006, per l’opera “raddoppio Genova-Ventimiglia: tratta Finale Ligure-Andora” conferma il costo dell’opera e il quadro finanziario. Novembre 2006 Il rapporto “Infrastrutture Prioritarie” redatto dal MI, aggiornato a novembre 2006, conferma il costo stimato di 1.540,1 Meuro e le risorse assegnate nell’ambito dei finanziamenti regolati dal CdP MI-RFI pari a Meuro 619,80, per un fabbisogno residuo di Meuro 920,30. 3 37 Giugno 2007 Nel DPEF 2008-2012 l’intervento “Raddoppio Genova-Ventimiglia: tratta Andora - Finale Ligure Marina” è riportato negli allegati: A1 “Opere di Legge Obiettivo approvate dal CIPE” con un costo 1.540 Meuro e una disponibilità di 619,80 Meuro; A2 ”Progettazioni preliminari SAL e previsioni di spesa”; B, tabella B.3 “Opere in corso con copertura parziale”. Marzo 2008 Nel Rapporto Infrastrutture del MI, per la “Tratta Finale Ligure - Andora” è riportato che “il CIPE, con delibera n.91 del 29 luglio 2005, ha approvato il progetto preliminare per l’importo di Meuro 1.540. E’ prevista la copertura nell’ambito dei finanziamenti regolati dal CdP MI-RFI (2001-2005 e relativi "addendum"), pari a Meuro 620, con un fabbisogno residuo di Meuro 920. E’ in corso la progettazione definitiva a cura di ITALFERR. A seguito delle restrizioni di cassa predisposte dal precedente Governo non è possibile allo stato utilizzare i 619,80 Meuro” Nel CdP RFI 2007-2011, aggiornamento 2008, sottoscritto tra MI e RFI in data 18 marzo 2008, l’intervento Completamento raddoppio Genova-Ventimiglia: tratta Andora-Finale (Progettazione) è compreso tra le opere “in corso - Tabella A03-Sviluppo Infrastrutturale Rete Convenzionale per la parte riguardante la progettazione (43 Meuro), e tra le “altre opere da realizzare” - Tabella C03-Sviluppo Infrastrutturale Rete Convenzionale, per la parte riguardante la realizzazione (1.497 Meuro). Giugno 2008 Nel DPEF 2009-2013 l’intervento è inserito nella tab.3.1 “Opere istruite dalla Struttura Tecnica di Missione e sottoposte al CIPE nel periodo 2002-2008” con un costo di 1.540,10 Meuro di cui 619,80 da “altri finanziamenti” e 920,30 Meuro di fabbisogno residuo. Marzo 2009 Il CIPE, con delibera 6 marzo 2009 n.10, prende atto dei contenuti della ricognizione sullo stato di attuazione del PIS al febbraio 2009 (presentato negli allegati 1 e 2), nonché della “Proposta di Piano infrastrutture strategiche 2009” del MIT. L’opera è compresa nell’allegato 2, tra gli interventi dei sistemi ferroviari del Corridoio Plurimodale Tirrenico-Nord Europa riuniti sotto la voce Asse ferroviario Ventimiglia-Genova-Novara-Milano (Sempione), con un costo di 1.540,1 Meuro, una disponibilità di 619,750 Meuro e un fabbisogno di 920,350 Meuro. Luglio 2009 Nel DPEF 2010-2013 l’ Asse Ferroviario Ventimiglia – Genova – Novara – Milano (Sempione) è inserito nelle tabelle: “4: Opere avviate e completate”; “7: Stato dell’arte della programmazione: opere rientranti nel PIS deliberate dal CIPE”; “8: Stato dell’arte della programmazione: opere rientranti nel PIS in fase di preistruttoria al CIPE”; “14: La manovra Triennale 2009 – 2011”. L’intervento “Raddoppio Genova- Ventimiglia: tratta Andora-Finale Ligure Marina” è inserito nella “Scheda Regioni “Intese Generali quadro” e gli aggiornamenti –Liguria” con un costo di 1.540,00 Meuro, una disponibilità di 619,80 Meuro a carico di altre fonti statali, un fabbisogno di 920,20 Meuro, e uno stato dell’arte “parzialmente finanziati” Maggio 2010 Nella Seduta del 13 maggio il CIPE esprime parere favorevole sullo schema di aggiornamento 2009 del Contratto di programma 2007-2011 tra il MIT e RFI Spa.