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Spécificités Par Voies Seine Et Yonne 3.1 Basse-Seine

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Spécificités Par Voies Seine Et Yonne 3.1 Basse-Seine Interdiction de navigation et section désaffectées ( Art 6.22 du RGP et Art 9 3du RPP ) Navigation aux abords des barrages En dehors des périodes de crues, où les barrages peuvent être donnés, la navigation est interdite sur les 200m en amont et en aval de chaque barrage, exception faite des bateaux manœuvrant pour entrer ou sortir des écluses qui jouxteraient lesdits barrages.Spécificités par voies Seine et Yonne 3.1 Basse-Seine Limites : Rouen Du pont du périphérique aval ( PK 8,670 ) à Paris au PK 242,400 au pont Jeanne d’Arc à Rouen. Poses-Amfreville- Pour la Basse-Seine, le système de PK utilisé est un système partant du LA SEINE PK = 202,00 PK 0,000 au Pont Marie à Paris. Notre- Dame - - de - la Garenne PK = 161,100 AVERTISSEMENT L’OISE Port de Les spécificités fournies ci-après constituent des rappels partiels et Andrésy Gennevilliers des compléments aux arrêtés fixant les règlements particuliers de PK = 72,600 Méricourt police de la navigation en vigueur sur la basse Seine de l'aval de PK = 120,600 Paris à Rouen. Ces arrêtés auxquels les usagers doivent également se Chatou Paris référer sont les suivants : LA SEINE PK = 44,600 Bougival • Arrêté ministériel modifié du 20 décembre 1974 fixant le règlement PK = 48,700 particulier de police (RPP) de la navigation sur les canaux, rivières, Suresnes LA MARNE cours d'eau et plans d'eau domaniaux : canal de la Haute-Seine, PK = 16,800 Seine, Yonne, Marne et Oise. • Arrêté ministériel modifié du 23 juillet 1980 règlementant l’exercice de la navigation de plaisance et des activités sportives et touristiques sur la rivière de Seine dans les départements de Paris, des Hauts-de- Seine, de la Seine-Saint-Denis, du Val d’Oise et des Yvelines. • Arrêté préfectoral modifié du 23 juillet 1980 règlementant l’exercice • Arrêté préfectoral modifié du 24 décembre 1979 règlementant l’exercice de la navigation de plaisance et des activités de la navigation de plaisance et des activités sportives et touristiques sportives et touristiques sur la rivière de Seine dans le département de la Seine-Maritime, à l'amont (PK 209,450 bis sur la rivière de Seine dans le département de l’Eure, à l’amont (PK rive droite et 216,050 rive gauche), et à l'aval PK 225,000. 147,260 rive droite et 147,100 rive gauche) et à l’aval (PK 209,450 • Arrêté prefectoral du 1er juillet 1974 réglementant l’exercice de la navigation de plaisance et des activités sportives et bis rive droite et 216,050 rive gauche). touristiques sur la rivière de Seine dans le département de la Seine Maritime du PK 225 au PK242.400. ~35 3.1.1 Dimensions des bâtiments, convois poussés et matériels flottants Rappels partiels des art. 1.06 du RGP/art. 2.2 du RPP 1 - dimensions autorisées Dimensions autorisées Tirant d’Air Dim. maxi des bâteaux des bâtiments, convois poussés et Tirant d’eau à la RN (a) : La marée se faisant sentir dans la section Rouen - écluse matériels flottants, hors bâtiments de mer : longueur largeur d’Amfreville, le tirant d’eau de 3,50 m n’est pas assuré pendant les périodes de 3 heures qui précèdent et suivent l’étale de basse mer. De Rouen à Poses-Amfreville 3,50 m (a) (a) 180 m 11,40 m De même, le tirant d’air peut être inférieur à 8,75 m sous certains ponts De Poses-Amfreville à Gennevilliers 3,50 m 7,50 m 180 m 11,40 m au moment des hautes mers. De Gennevilliers au Pont 3,50 m 6,90 m 180 m 11,40 m du périphérique aval (à Paris) Les bâtiments et convois dont le tirant d’eau est supérieur à 2,50 m, doivent naviguer avec prudence dans la section de Seine soumise à l’influence de la marée (de Poses à Bas-Cléon). 2 - dimensions autorisées Tirant d’Air Dim. maxi des bâteaux Tirant d’eau des bâtiments, de mer (caboteurs) à la RN longueur largeur Le mouillage de 4 m est garanti le long des 6 ducs-d’Albe d’Amfreville De Rouen (Pont Guillaume le conquérant) aval lorsque le niveau de l’eau est égal ou supérieur à la cote + 1,50 3,50 m (a) 8,75 m (a) 120 m 15,50 m à Saint-Denis (aval Pont de l’Île Saint-Denis) NGF orthométrique lue au marégraphe d’Amfreville aval (PK 202,080). De Saint-Denis (Pont de l’Île Saint-Denis) 3,50 m 8,20 m 120 m 15,50 m à Suresnes (aval écluses de Suresnes) Concernant le tirant d’air, il est conseillé aux usagers de se reporter aux De Suresnes (aval écluses de Suresnes) tableaux des caractéristiques des ponts. 3,50 m 7 m 120 m 15,50 m à Paris (Pont du périphérique aval) Navigation à 3,50 m d’enfoncement Les unités calant plus de 3 m devront emprunter les bras suivant : Ce tirant d’eau de 3 m des unités empruntant le bras de Marly entre PK 40,300 à PK 49,000 Bras de la Rivière Neuve l’aval du Port de Nanterre et les écluses de Bougival, pourra être PK 40,300 à PK 43,100 Bras de Marly (Pointe de Bezons au Pont de Nanterre) ramené (par avis à la batellerie) à 2,70 m lors des périodes d’étiage du fait du mouillage limité aux écluses de Bougival. Les unités calant plus de 2,50 m devront emprunter les bras suivant : PK 78,500 à Ilot Blanc Bras gauche (entre l’îlot Blanc et l’île des Mignaux) PK 194,000 à PK 195,200 Île de Port-Pinche : bras passant entre les îles de Port-Pinche et de Connelles PK 200,500 Île d’Amfreville : bras côté rive gauche ~36 3.1.2 Vitesse de marche des bâtiments Compléments aux art. 1.06 du RGP/art. 2.3 du RPP 18 Km/h ➜ commerce et plaisance > 20 T déplacement - du PK 22,532 au PK 22,652 au passage des ponts-routes et du chemin de fer d'Asnières 20 Km/h ➜ plaisance < 20 T déplacement à l’aval du pont de Sèvres et 18 km/h à l’amont - du PK 189,600 (pointe amont de l’île du Héron) au PK 191,200 (pointe amont de l’île du Bac) à Saint-Pierre-du-Vauvray La vitesse de marche des bâtiments motorisés, sauf celle des bateaux et engins de plaisance devra - du PK 221,800 au PK 223,000 dans les limites de sécurité du Port d'Elbeuf à Saint-Aubin-les- être réduite à 12 km/h dans les zones ci-après : Elbeuf. 3.1.3 Restrictions à la navigation en temps de crues Compléments aux art. 1.28 du RGP/art. 4 du RPP A la suite de travaux de dragages exécutés sur l’Ile Gad à Amfreville-la-Mivoie (PK 238,350 rive De même, la fondation de la berge sud de l’Ile Lacroix à Rouen, située en aval du pont Mathilde, gauche), les parties d’île décapées sont recouvertes à marée haute et constituent des hauts fonds entre les PK 241,230 et 241,640, constituée d’un remblai de matériaux crayeux se situant à dangereux pour la navigation. 15 m de la crête de berge est susceptible de présenter un danger pour les bâtiments et convois qui sont invités à s’écarter de la rive et à naviguer à plus de 20 m de la crête de berge. En conséquence, les conducteurs de bâtiment ne doivent pas s’approcher jusqu’à nouvel ordre à moins de 85 m de la nouvelle crête de berge de l’île Gad. ➜ Cote 1 Ouvrages Cote 1 Conséquences à partir de laquelle la montée des eaux a une influence sur la navigation : Suresnes (à partir de 600 m3/s) fort courant traversier à l’amont des ouvrages Remarques Chatou 23,20 (ortho), côte aval interdit à la navigation dans l’attente de sa reconstruction • Bief de Suresnes : en début de crue de la Seine aux ouvrages de Suresnes, une sous-côte de la retenue normale peut être observée. Bougival 21,60 (ortho), côte aval Ouverture du barrage : - somme d’ouverture des vannes égale à 3 mètres : En conséquence les usagers doivent prendre des dispositions quand aux interdit aux convois de + de 120 m; amarrages et aux accès à leur bateau ou établissement flottant. La - somme d’ouverture des vannes égale à 6 mètres : sous-côte peut atteindre au maximum 60 cm aux ouvrages de Suresnes interdit à tous les convois. pour une hauteur d’eau de 2,50 m à l’échelle d’Austerlitz. Elle concerne Andrésy 20,00 (NGF ortho), côte aval - barrage donné à la navigation écluse 160 x 12 arrêtée la partie du bief comprise entre les ouvrages de Suresnes et le pont du 21,90 (NGF ortho) - arrêt de l’écluse 185 x 24 Garigliano. Méricourt entre 15,80 et 16,40 (NGF barrage donné à la navigation, écluse fonctionnant ortho), côte aval jusqu’aux PHEN pour les unités qui en font la demande • Le bras de Gennevilliers dans sa partie amont entre la pointe amont et le pont de l’Ile-St-Denis, est interdit à la navigation avalante lorsque Notre-Dame- 12,10 aval barrage (NGF ortho) - barrage donné à la navigation sous réserve d’absence 3 de-la-Garenne de-la-Garenne d’atterrissement le débit de la Seine atteint 600 m /s au barrage de Suresnes. 12,25 amont (NGF ortho) - arrêt de l’écluse 185 x 24 Cette disposition ne s'applique pas aux bateaux de plaisance se rendant 12,95 amont (NGF ortho) - arrêt des 2 anciennes écluses 13,10 amont (NGF ortho) - arrêt de l’écluse 185 x 12 au port de Villeneuve-la-Garenne dit “Port Sisley”.
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