DOCSLIB.ORG

Flygets Utveckling 2006

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Flygets Utveckling 2006 Flygets utveckling 2006 RAPPORT 2007:3 ISSN 1652-9707 Innehåll gd har ordet .................................................................................................................................... 4 Flyget och passageraren ...................................................................................................... 5 Vad händer med fl yget ur passagerarsynvinkel? ......................................................... 6 Prisutvecklingen på inrikesresor dämpades .................................................................. 7 Passagerarnas hälsa i fokus ...................................................................................................... 9 EU:s »svarta lista« sätter fokus på fl ygsäkerhet ...........................................................10 Ny EG-förordning om funktionshindrades rättigheter ......................................11 Flygpassagerarna medvetna om sina rättigheter .......................................................12 Flygmarknadens utveckling .............................................................................................14 Ytterligare ett rekordår för fl yget ...................................................................................... 15 Varierande möjligheter att resa över dagen .................................................................22 Fortsatt fl er män än kvinnor som tar fl yget .................................................................25 Rekordvinster för charterbolagen .................................................................................. 26 Fortsatt ökning av antalet passagerare ............................................................................28 Allt större förseningar i Europa .........................................................................................30 Trafi kavgifterna stabiliseras .................................................................................................32 Fortsatt minskade drift kostnader för fl ygbolagen ...................................................36 Ytterligare steg mot gemensamt europeiskt luftrum och avreglering av fl ygtrafi ktjänst ....................................................................................38 Miljö ..................................................................................................................................................40 Ökat fokus på utsläppen från fl yget ..................................................................................41 Flygbullret ökar ......................................................................................................................... 44 EU ansluter fl yget till handel med utsläppsrätter .....................................................46 Säkerhet.........................................................................................................................................49 Förbättrad fl ygsäkerhet inom linjefart och privatfl yg ............................................50 Antalet omkomna inom privat fl yget ökade under 2006 medan antalet haverier minskade ...........................................................52 Begränsning av vätskor kräver välinformerade passagerare...............................53 Flygplatsutveckling ................................................................................................................54 Svenska fl ygplatssystemet ses över ....................................................................................55 Kostnader för upphandlad fl ygtrafi k minskade för andra året i rad ...............57 Utbyggd infrastruktur och investeringsstöd stärker fl ygtransportsystemet ..............................................................................................58 Driftbidrag till fl ygplatser på samma nivå ....................................................................59 3 gd har ordet ldrig tidigare har så många valt fl y- komst- och avresepunkter inrättas på fl yg- get som under år 2006. Anta let platsen. passagerare vid de svenska fl yg- Den största förändringen för fl ygpassa- platserna ökade med 4,1 pro- gerarna under 2006 var de nya säkerhets- Acent till närmare 26 miljoner passagerare. kraven som infördes inom EU i november, Utrikestrafi ken står för mer än hela ök- vilket begränsade mängden vätskor i hand- Flyget och ningen medan inrikestrafi ken fortsätter bagage. De skärpta säkerhetsreglerna ris- minska och allt tyder på att den trenden kerar att ytterligare öka förseningarna. De kommer att fortsätta. främsta orsakerna till förseningarna inom En ökad tillväxt inom fl yget har också fl yget är idag knutna till följdförseningar under de senaste åren aktualiserat frågan på grund av tidigare försenade fl yg och om fl ygets inverkan på klimatet. I decem- förseningar som beror på fl ygkontroll- passageraren ber 2006 presenterade EU ett förslag om att tjänsten och bristande kapacitet på fl yg- ansluta fl yget till systemet för handel med platserna. Idag beräknas var fjärde fl ygav- utsläppsrätter av koldioxid. Enligt försla- gång inom Europa vara mer än 15 minuter get ska fl yget införlivas år 2011 och omfatta försenad. I Sverige är läget något bättre än fl ygningar inom EU för att året efter även i övriga Europa. Biljettpriserna ökade något under året. Utrikesresorna visar på stora omfatta fl ygningar och fl ygbolag från tredje Flyget har sedan länge, och på ett mål- variationer, samtidigt har antalet klagomål från fl ygpassagerare under land. medvetet sätt, arbetat med att förbättra sä- Miljöfrågorna är ytterligare ett exempel kerheten inom fl yget. Den höga säkerhets- det senaste året ökat inom EU. Klagomålen gäller främst bagage, där det krävs internationellt samarbete. nivån är också ett resultat av detta arbete Även inom det fl ygtekniska området sker som bland annat bygger på ett nära samar- förseningar och inställda fl ygningar. allt mer av regelutvecklingen med EU- bete mellan myndigheter, fl ygbolag och rätten som grund. EASA, den europeiska fl ygplatser och övriga intressenter inom Passagerarnas hälsa är en annan fråga som aktualiserats. fl ygsäkerhetsorganisationen, har till exem- branschen. 2006 var inget undantag när det pel fått ett ökat ansvar och dess ansvarsom- gäller linjefarten och chartertrafi ken i Sve- råden kommer att ytterligare utvidgas. På rige, som inte hade något haveri. Däremot sikt kommer även fl ygplatsfrågor och fl yg- drabbades övrig kommersiell luftfart av sju trafi ktjänst att ingå i ansvarsområdet. haverier, varav två med dödlig utgång. Ett annat område som aktualiserats un- Sammanlagt omkom fem personer inom der det senaste året är passagerarnas rättig- den kommersiella luftfarten. heter. Sedan tidigare har det funnits regler När det gäller privatfl yget har målet varit när det till exempel gäller ersättningar vid att halvera antalet haverier till utgången av förseningar. Under 2006 antogs en EU-för- 2007, jämfört med 1998. Under 2006 in- ordning som omfattar funktionshindrades träffade elva haverier, varav tre med dödlig rättigheter och personer med nedsatt rör- utgång. Sammanlagt omkom fem perso- lighet. Den nya förordningen innebär bland ner inom privatfl yget. annat att ansvaret för passageraren, under tiden passageraren är på fl ygplatsen, över- går från fl ygbolaget till fl ygplatsen. Förut- Nils Gunnar Billinger om nödvändig assistans, ska speciella an- Generaldirektör 4 5 Vad händer med fl yget Prisutvecklingen på ur passagerarsynvinkel? inrikesresor dämpades Konsumenten har dragit nytta av de senaste årens trafi kutveckling med Efter en längre tids sjunkande biljettpriser för utrikes privatresenärer Figur 1. Den reala prisutvecklingen under 2006. ökat utbud och lägre priser framför allt på utrikesdestinationer. Men bröts trenden under 2006. Utrikespriserna varierade kraftigt under året `iÝ\Ê>ÊÓääÈÊrÊ£ääÊ fl ygets attraktionskraft som ett snabbt och tillgängligt färdmedel riskerar och visade en svagt uppåtgående trend. Prisutvecklingen på inrikesre- £Óx att minska med ökade krav på säkerhetskontroller och därmed längre sor dämpades däremot. £Óä väntetider på fl ygplatser. Resenären får också bristfällig information om ££x vilka rättigheter de har. statistiska centralbyrån, SCB, mäter emellertid ännu för tidigt att säga. Inte minst ££ä månatligen priserna på fl ygresor i Sverige. kommer den framtida bränsleprisutveck- £äx fl yget är det trafi kslag som har ökat mest Olika initiativ har vidtagits i Europa för Priserna ställs samman till ett index som lingen att vara avgörande för prisutveck- £ää inom EU under den senaste tioårs perioden. att stärka passagerarnas rättigheter. Sedan inkluderar de största fl ygbolagen och de lingen framöver. I december 2006 var pri- Den pågående avregleringen i kombination februari 2005 tillämpas en EG-förordning1 vanligaste biljettyperna för ett antal sträckor serna knappt två procent högre än i decem- x med den ekonomiska tillväxten har med- om kompensation och assistans till passa- såväl inrikes som utrikes. När det gäller ut- ber 2005. ä äÈ äÈ äÈ äÈ äÈ È äÈ È äÈ äÈ äÈ äÈ Ê ä Ê Ê Ê ÀÊ Õ }Êä «Ê ÌÊ ÛÊ fört ett ökat utbud och lägre priser, framför gerare vid nekad ombordstigning och in- rikesresor, samlar SCB endast in privat- > viLÊ>ÀÊ >« > ÕÊ >Õ Ãi `iV allt i utrikestrafi ken, mycket tack vare låg- ställda eller kraftigt försenade fl ygningar. resenärernas priser. När det gäller inrikes- Dämpad prisutveckling på inrikesresor Àià 1ÌÀià kostnadsfl ygets frammarsch. Efterfrågan på Passageraren som drabbas kan bland annat resor, följer SCB utvecklingen för både Till skillnad mot utrikespriserna har pri- B>\Ê- fl ygtransporter ökar och fram till 2020 för- få
Load more

Recommended publications
  • Retirement Strategy Fund 2060 Description Plan 3S DCP & JRA
    Retirement Strategy Fund 2060 June 30, 2020 Note: Numbers may not always add up due to rounding. % Invested For Each Plan Description Plan 3s DCP & JRA ACTIVIA PROPERTIES INC REIT 0.0137% 0.0137% AEON REIT INVESTMENT CORP REIT 0.0195% 0.0195% ALEXANDER + BALDWIN INC REIT 0.0118% 0.0118% ALEXANDRIA REAL ESTATE EQUIT REIT USD.01 0.0585% 0.0585% ALLIANCEBERNSTEIN GOVT STIF SSC FUND 64BA AGIS 587 0.0329% 0.0329% ALLIED PROPERTIES REAL ESTAT REIT 0.0219% 0.0219% AMERICAN CAMPUS COMMUNITIES REIT USD.01 0.0277% 0.0277% AMERICAN HOMES 4 RENT A REIT USD.01 0.0396% 0.0396% AMERICOLD REALTY TRUST REIT USD.01 0.0427% 0.0427% ARMADA HOFFLER PROPERTIES IN REIT USD.01 0.0124% 0.0124% AROUNDTOWN SA COMMON STOCK EUR.01 0.0248% 0.0248% ASSURA PLC REIT GBP.1 0.0319% 0.0319% AUSTRALIAN DOLLAR 0.0061% 0.0061% AZRIELI GROUP LTD COMMON STOCK ILS.1 0.0101% 0.0101% BLUEROCK RESIDENTIAL GROWTH REIT USD.01 0.0102% 0.0102% BOSTON PROPERTIES INC REIT USD.01 0.0580% 0.0580% BRAZILIAN REAL 0.0000% 0.0000% BRIXMOR PROPERTY GROUP INC REIT USD.01 0.0418% 0.0418% CA IMMOBILIEN ANLAGEN AG COMMON STOCK 0.0191% 0.0191% CAMDEN PROPERTY TRUST REIT USD.01 0.0394% 0.0394% CANADIAN DOLLAR 0.0005% 0.0005% CAPITALAND COMMERCIAL TRUST REIT 0.0228% 0.0228% CIFI HOLDINGS GROUP CO LTD COMMON STOCK HKD.1 0.0105% 0.0105% CITY DEVELOPMENTS LTD COMMON STOCK 0.0129% 0.0129% CK ASSET HOLDINGS LTD COMMON STOCK HKD1.0 0.0378% 0.0378% COMFORIA RESIDENTIAL REIT IN REIT 0.0328% 0.0328% COUSINS PROPERTIES INC REIT USD1.0 0.0403% 0.0403% CUBESMART REIT USD.01 0.0359% 0.0359% DAIWA OFFICE INVESTMENT
    [Show full text]
  • Market Report a Publication of Saab Aircraft Leasing
    Issue 27 December 2011 MARKET REPORT A PUBLICATION OF SAAB AIRCRAFT LEASING DARWIN DEVELOPS EUROPEAN NETWORK PlottING A NEW COURSE GULFSTREAM INTERNATIONAL ADDS SAAB 340Bplus AIRCRAFT AND BECOMES SILVER AIRWAYS messaGE FROM CONTENTS Michael Magnusson Golden Air shines as niche Swedish carrier ......................... 3-5 Reflecting on 2011 activity and Darwin develops European network .................................... 6-9 readying for next year’s priorities Flying to the finish line. .................................................... 10-12 Pinnacle positions .................................................................13 As 2011 draws to a close, we can look back over a busy year during which Lakeshore luxury ..................................................................13 we transacted business on many Saab Plotting a new course 340Bplus aircraft. As we have taken Gulfstream International adds Saab 340Bplus aircraft aircraft back from Mesaba, we have found and becomes Silver Airways ........................................... 14-16 new homes for them with both old and new customers. The 30-seat turboprop Saab 340 operators in Thailand expand regional airline service ...........................................................17 continues to be a perfect regional aircraft choice on many regional routes. Saab Destination: Scatsta Airport, Shetland – Scotland. ......18 We are especially pleased that a revitalized Gulfstream International Airlines in Saab 340 Global Operators Conference set for 2012 ...........19 Florida, soon
    [Show full text]
  • UPDATED ON: 18-03-2019 STATION AIRLINE IATA CODE AWB Prefix ON-LINE CARGO HANDLING FREIGHTER RAMP HANDLING RAMP LINEHAUL IMPORT
    WFS CARGO - CUSTOMERS LIST DENMARK - CPH SERVICES UPDATED ON: 18-03-2019 IATA AWB CARGO FREIGHTER RAMP RAMP IMPORT STATION AIRLINE ON-LINE GSA TRUCKING TERMINAL CODE Prefix HANDLING HANDLING LINEHAUL EXPORT CPH AMERICAN AIRLINES AA 001 X E NAL WALLENBORN HAL 1 CPH DELTA AIRLINES DL 006 X X I/E PROACTIVE WALLENBORN HAL1 CPH AIR CANADA AC 014 X X X I/E HWF DK WALLENBORN HAL 1 CPH UNITED AIRLINES UA 016 X I/E NORDIC GSA WALLENBORN HAL1 CPH LUFTHANSA LH 020 X X I/E LUFTHANSA CARGO WALLENBORN HAL1 CPH US AIRWAYS US 037 X I/E NORDIC GSA WALLENBORN HAL1 CPH DRAGON AIR XH 043 X I NORDIC GSA WALLENBORN HAL1 CPH AEROLINEAS ARGENTINAS AR 044 X E CARGOCARE WALLENBORN HAL1 CPH LAN CHILE - LINEA AEREA LA 045 X E KALES WALLENBORN HAL1 CPH TAP TP 047 X X x I/E SCANPARTNER WALLENBORN HAL1 CPH AER LINGUS EI 053 X I/E NORDIC GSA N/A HAL1 CPH AIR France AF 057 X X I/E KL/AF KIM JOHANSEN HAL2 CPH AIR SEYCHELLES HM 061 X E NORDIC GSA WALLENBORN HAL1 CPH CZECH AIRLINES OK 064 X X I/E AviationPlus VARIOUS HAL1 CPH SAUDI AIRLINES CARGO SV 065 X I/E AviationPlus VARIOUS HAL1 CPH ETHIOPIAN AIRLINES ET 071 X E KALES WALLENBORN HAL1 CPH GULF AIR GF 072 X E KALES WALLENBORN HAL1 CPH KLM KL 074 X X I/E KL/AF JDR HAL2 CPH IBERIA IB 075 X X I/E UNIVERSAL GSA WALLENBORN HAL1 CPH MIDDLE EAST AIRLINES ME 076 X X E UNIVERSAL GSA WALLENBORN HAL1 CPH EGYPTAIR MS 077 X E HWF DK WALLENBORN HAL1 CPH BRUSSELS AIRLINES SN 020 X X I/E LUFTHANSA CARGO JDR HAL1 CPH SOUTH AFRICAN AIRWAYS SA 083 X E CARGOCARE WALLENBORN HAL1 CPH AIR NEW ZEALAND NZ 086 X E KALES WALLENBORN HAL1 CPH AIR
    [Show full text]
  • Swedish Companies' Willingness to Pay a Price Premium for Flights
    Swedish Companies’ Willingness to Pay a Price Premium for Flights using Bio Jet Fuel - a survey based on companies flying via Bromma Stockholm Airport Louise Goding Master’s thesis · 30 hec · Advanced level Environmental Economics and Management – Master´s Programme Degree thesis No 1055 · ISSN 1401-4084 Uppsala 2016 iii Swedish Companies’ Willingness to Pay a Price Premium for Flights using Bio Jet Fuel - a survey based on companies flying via Bromma Stockholm Airport Louise Goding Supervisor: Carl Johan Lagerkvist, Swedish University of Agricultural Sciences, Department of Economics Examiner: Sebastian Hess, Swedish University of Agricultural Sciences, Department of Economics Credits: 30 hec Level: A2E Course title: Independent Project/Degree Project in Economics E Course code: EX0537 Programme/Education: Environmental Economics and Management: Master’s Programme Faculty: Faculty of Natural Resources and Agricultural Sciences Place of publication: Uppsala Year of publication: 2016 Cover picture: UOP Name of Series: Degree project/SLU, Department of Economics No: 1055 ISSN 1401-4084 Online publication: http://stud.epsilon.slu.se Keywords: bio jet fuel, Bromma Stockholm Airport, companies, payment card, willingness to pay Abstract An important source of carbon dioxide emissions is the aviation industry, which accounts approximately for 2 percent globally. Therefore, reducing these emissions has become a major challenge for air travel authorities worldwide. One solution to the problem is the deployment of bio jet fuel, which is a green alternative to the traditional jet fuel and can result in an 80 percent reduction in carbon dioxide emissions. The production of bio jet fuel, however, is to date more expensive relative to the production of traditional jet fuel and leads, as a result, to a higher price of flight tickets.
    [Show full text]
  • Are European Regionals' Successful Days Numbered?
    2013 Are European ReJLRQDOV· Successful Days Numbered? Copyright @ 2013 PROLOGIS AG & ch-aviation GmbH Authors: All rights reserved. This study or any portion thereof may not be reproduced or used in any manner whatsoever Hanna Schaal (PROLOGIS) without the express written permission of the publisher [email protected] except for the use of brief quotations embodied in critical Max Oldorf (ch-aviatIon) reviews and certain other noncommercial uses permitted by [email protected] copyright law. $UH (XURSHDQ 5HJLRQDOV· Successful Days Numbered? 33.33% of all regional carriers in Europe went out of business between 2008 and today, nearly one fourth of the employees lost their jobs. PROLOGIS and ch- Figure 1 DYLDWLRQKDYHVFUXWLQL]HG(XURSH·V regional airline market. 'RHVQ·W LW VRPHWLPHV IHHO OLNH (XURSH·V UHJLRQDO DLUOLQHV· PDUNHW H[LWV DUH as FRPPRQ DV WKHLU HQWULHV" 'RQ·W \RX occasIonally wonder If thIs Industry still bears any potential? In order to gaIn clarIty In thIs matter, PROLOGIS and ch- Figure 2 aviation conducted a study of the European regIonal market, comparIng The Affiliates ² Dwindling data from 2008 with data from 2013. Partnerships The results are quIte frIghtenIng: 44 new It all started In the early days with the aIrlInes were founded from 2008 on, 22 traditional regIonal carrIer model, whIch of them have already vanIshed. The Is still very popular today. AffIlIated overall mortalIty rate was 33.33% (see DLUOLQHV VXSSO\ RU ¶IHHG· ODUJH QHWZRUN Figure 1). But the most concernIng FDUULHUV· KXEV ZLWK SDVVHQJHUV IURP number Is probably a job loss rate of 23 small, nearby regIonal aIrports.
    [Show full text]
  • RASG-PA ESC/29 — WP/04 14/11/17 Twenty
    RASG‐PA ESC/29 — WP/04 14/11/17 Twenty ‐ Ninth Regional Aviation Safety Group — Pan America Executive Steering Committee Meeting (RASG‐PA ESC/29) ICAO NACC Regional Office, Mexico City, Mexico, 29‐30 November 2017 Agenda Item 3: Items/Briefings of interest to the RASG‐PA ESC PROPOSAL TO AMEND ICAO FLIGHT DATA ANALYSIS PROGRAMME (FDAP) RECOMMENDATION AND STANDARD TO EXPAND AEROPLANES´ WEIGHT THRESHOLD (Presented by Flight Safety Foundation and supported by Airbus, ATR, Embraer, IATA, Brazil ANAC, ICAO SAM Office, and SRVSOP) EXECUTIVE SUMMARY The Flight Data Analysis Program (FDAP) working group comprised by representatives of Airbus, ATR, Embraer, IATA, Brazil ANAC, ICAO SAM Office, and SRVSOP, is in the process of preparing a proposal to expand the number of functional flight data analysis programs. It is anticipated that a greater number of Flight Data Analysis Programs will lead to significantly greater safety levels through analysis of critical event sets and incidents. Action: The FDAP working group is requesting support for greater implementation of FDAP/FDMP throughout the Pan American Regions and consideration of new ICAO standards through the actions outlined in Section 4 of this working paper. Strategic Safety Objectives: References: Annex 6 ‐ Operation of Aircraft, Part 1 sections as mentioned in this working paper RASG‐PA ESC/28 ‐ WP/09 presented at the ICAO SAM Regional Office, 4 to 5 May 2017. 1. Introduction 1.1 Flight Data Recorders have long been used as one of the most important tools for accident investigations such that the term “black box” and its recovery is well known beyond the aviation industry.
    [Show full text]
  • Geoff Dixon, CEO, Qantas Airways
    A MAGAZINE FOR AIRLINE EXECUTIVES 2004 Issue No. 2 T aking your airline to new heights AN ALLIED FRONT A conversation with … Geoff Dixon, CEO, Qantas Airways INSIDE Air France and KLM form 4 Europe’s Largest Airline 18 The Evolution of Alliances A Conversation with oneworld, SkyTeam 26 and Star Alliance proven Taking your airline to new heights 2004 Issue No. 2 leadership. Editors in Chief an affiliate of Sabre Holdings Corporation. ©2004 Sabre Inc. All rights reserved. Stephani Hawkins B. Scott Hunt 3150 Sabre Drive Southlake, Texas 76092 Sabre Airline Solutions and the Sabre Airline Solutions logo are trademarks and/or service marks of www.sabreairlinesolutions.com Designer James Frisbie Contributors Venkat Anganagari, Randal Beasley, Hans Belle, Nejib Ben-Khedher, Kathy Benson, Jack Burkholder, Cameron Curtis, Sally deFina, Karen Dielman, James Filsinger, Brenda Gale, Greg Gilchrist, Gretchen Greene, Jim Haley, Glen Harvell, Kathryn Hayden, Vicki Hummel, Carla Jensen, Craig Lindsey, Patrice Lipson, George Lynch, Michael McCurdy, Matt McLellan, Mona Naguib, Nancy Ornelas, Jenny Rizzolo, Dave Roberts, Sanjay Sathe, Shari Stiborek, Renzo Vaccari, Elayne Vick. Awards It’s time for all-out innovation. And it’s time for proven leadership. Mission-criti- 2004 International Association of cal areas require time-tested solutions. Longer than any other company, we’ve Business Communicators Bronze Quill and Silver Quill. pushed technology forward to deliver vital systems airlines need to stay ahead, 2004 Awards for Publication Excellence. to make the impossible practical. Reader Inquiries If you have questions about this Working closely with carriers, we’ve developed a portfolio of flexible, integrated publication or suggested topics for future articles, please send an e-mail solutions that can optimize operations of all airlines — any size, any business to [email protected].
    [Show full text]
  • Skyways Ska Flyga För Gotlandsflyg
    2006-10-31 09:08 CET SKYWAYS SKA FLYGA FÖR GOTLANDSFLYG Från våren 2007 kommer Skyways trafikera Visby-Bromma för Gotlandsflygs räkning. Samtidigt fortsätter Skyways flyga de egna linjerna Visby-Arlanda och Visby-Bromma. Skyways Express AB har tecknat avtal med Gotlandsflyg att från våren 2007 trafikera Visby – Bromma. Skyways kommer att sätta in två Fokker 50 med plats för 50 passagerare. Det betyder att Gotlandsflyg hyr både besättning och flygplan. Ett motsvarande avtal har Skyways tidigare i år tecknat med Gotlandsflygs systerföretag Sundsvallsflyg. Skyways flyger sedan augusti rutten Sundsvall-Bromma för Sundsvallsflygs räkning. - Det känns otroligt stimulerande att Gotlandsflyg valt oss som operatör, säger Mikael Wångdahl, VD Skyways Express AB. Sundsvallsflyg är väldigt nöjda med vårt arbete. Nu ska vi göra detta lika bra på Visbysträckan. Att vi redan idag flyger på Visby bidrar naturligtvis till att vi kunnat ge Gotlandsflyg ett konkurrenskraftigt erbjudande. Skyways flyger sedan tidigare sträckorna Visby-Arlanda upp till 6 gånger per dag och Visby-Bromma upp till 5 gånger per dag. - Vi har redan tidigare haft ett visst samarbete kring gotlandstrafiken, avslutar Mikael Wångdahl. - Vi är mycket glada för de nya möjligheterna detta avtal ger oss, säger Conny Bohlin på Gotlandsflyg AB. Vi arbetar kontinuerligt med att konkurrensutsätta upphandlingen av vår linje, i detta fall har det visat sig att 2 större plan är betydligt effektivare än 3 mindre. Skyways anbud, som också är konkurrensutsatt från utländska operatörer, ger oss betydligt lägre kostnader och kommer att resultera i bättre flygkomfort, bättre kampanjer, skarpare prissättning och med det skall vi utveckla antalet resenärer mellan Visby och Stockholm, avslutar Conny Bohlin.
    [Show full text]
  • Global Equity Fund Description Plan 3S DCP & JRA MICROSOFT CORP
    Global Equity Fund June 30, 2020 Note: Numbers may not always add up due to rounding. % Invested For Each Plan Description Plan 3s DCP & JRA MICROSOFT CORP 2.5289% 2.5289% APPLE INC 2.4756% 2.4756% AMAZON COM INC 1.9411% 1.9411% FACEBOOK CLASS A INC 0.9048% 0.9048% ALPHABET INC CLASS A 0.7033% 0.7033% ALPHABET INC CLASS C 0.6978% 0.6978% ALIBABA GROUP HOLDING ADR REPRESEN 0.6724% 0.6724% JOHNSON & JOHNSON 0.6151% 0.6151% TENCENT HOLDINGS LTD 0.6124% 0.6124% BERKSHIRE HATHAWAY INC CLASS B 0.5765% 0.5765% NESTLE SA 0.5428% 0.5428% VISA INC CLASS A 0.5408% 0.5408% PROCTER & GAMBLE 0.4838% 0.4838% JPMORGAN CHASE & CO 0.4730% 0.4730% UNITEDHEALTH GROUP INC 0.4619% 0.4619% ISHARES RUSSELL 3000 ETF 0.4525% 0.4525% HOME DEPOT INC 0.4463% 0.4463% TAIWAN SEMICONDUCTOR MANUFACTURING 0.4337% 0.4337% MASTERCARD INC CLASS A 0.4325% 0.4325% INTEL CORPORATION CORP 0.4207% 0.4207% SHORT-TERM INVESTMENT FUND 0.4158% 0.4158% ROCHE HOLDING PAR AG 0.4017% 0.4017% VERIZON COMMUNICATIONS INC 0.3792% 0.3792% NVIDIA CORP 0.3721% 0.3721% AT&T INC 0.3583% 0.3583% SAMSUNG ELECTRONICS LTD 0.3483% 0.3483% ADOBE INC 0.3473% 0.3473% PAYPAL HOLDINGS INC 0.3395% 0.3395% WALT DISNEY 0.3342% 0.3342% CISCO SYSTEMS INC 0.3283% 0.3283% MERCK & CO INC 0.3242% 0.3242% NETFLIX INC 0.3213% 0.3213% EXXON MOBIL CORP 0.3138% 0.3138% NOVARTIS AG 0.3084% 0.3084% BANK OF AMERICA CORP 0.3046% 0.3046% PEPSICO INC 0.3036% 0.3036% PFIZER INC 0.3020% 0.3020% COMCAST CORP CLASS A 0.2929% 0.2929% COCA-COLA 0.2872% 0.2872% ABBVIE INC 0.2870% 0.2870% CHEVRON CORP 0.2767% 0.2767% WALMART INC 0.2767%
    [Show full text]
  • NISA Nordic Initiative for Sustainable Aviation
    NISA Nordic Initiative for Sustainable Aviation Martin Porsgaard, [email protected] www.cleancluster.dk/NISA An association working to promote and develop a more sustainable aviation industry Main purposes: Facilitate, coordinate and push forward the development of sustainable and alternative fuel for the aviation industry Overall objectives are: Helping catalyzing and promoting by no later than 2016 at least 3 pilot projects covering the value chain for sustainable jet fuel Catalyzing the development of a business case by 2015-2016 for a project covering a full scale biofuel production for aviation in the Nordic Region Contribute to ensure the Nordic region as a minimum meets its share of the EU Flight Path target of 2 million tons or more of sustainable jet fuel in 2020 ____________________________________________________________________________________________________________________ www.cleancluster.dk/nisa . Org/company Country SAS Sweden, Denmark, Norway, Finland NISA Nordic Swedavia Sweden Avinor Norway Copenhagen Airports Denmark Airbus France, Germany, UK Boeing USA/UK Finnair Finland Finavia Finland Atlantic Airways Faroe Islands Air Greenland Greenland NISA Memberlist Icelandair Iceland TUI Fly Nordic Sweden Danish Confederations/BDL Denmark NHO Luftfart Norway IATA Switzerland Svenskt Flyg Sweden FlygBranschen Sweden Ministry of Transport Finland Danish Transport Authority Denmark Isavia, Reykjavík Iceland Swedish Transport Agency Sweden Energimyndigheten Sweden Energistyrelsen Denmark Organization Associate Members/stakeh
    [Show full text]
  • Planet, People, Prosperity in Finnish and Dutch Mass Tour Operators Customer Communications
    Planet, People, Prosperity in Finnish and Dutch Mass Tour Operators Customer Communications Ingrit Felkers Thesis DP in Tourism Management 2015 Abstract Author Ingrit Felkers Degree programme Degree Programme in Tourism Management Report/thesis title Number of pa ges Planet, People, Prosperity in Finnish and Dutch and appendix pages Mass Tour Operators Customer Communications 61 + 3 Mass tour operators, host holiday destinations and tourists have as common interest the preservation of attractive natural surroundings, positive encounters between visitors and the host community as well as welfare for business and society. Sustainable tourism has been presented the past two decades as new concept idea for arranging tourism services and products. The Tour Operators Initiative for Sustainable Tourism Development supported tour operators in the process toward better sustainability in business operations by sharing knowledge and good practices in a pilot project from 2000 to 2014. Mass tour operators’ sustainable operations reflected in their site communications are inter- dependent with both the demand side and destinations host suppliers. Dutch and Finnish tourists are introduced with their attitudes and interests in tourism for a better understanding of the communication content of mass tour operators in Finland and the Netherlands. Coastal Mediterranean Europe destinations in Spain and Greece are presented with the cur- rent situation and sustainability developments as Planet, People and Prosperity communica- tions are only possible with a certain degree of environmental, social and economic practices at the destination. The thesis studied the integration of sustainability at the Planet (environment), People (socio- cultural) and Prosperity (economic) levels in communications by Finnish and Dutch mass tour operators.
    [Show full text]
  • Change 3, FAA Order 7340.2A Contractions
    U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION CHANGE FEDERAL AVIATION ADMINISTRATION 7340.2A CHG 3 SUBJ: CONTRACTIONS 1. PURPOSE. This change transmits revised pages to Order JO 7340.2A, Contractions. 2. DISTRIBUTION. This change is distributed to select offices in Washington and regional headquarters, the William J. Hughes Technical Center, and the Mike Monroney Aeronautical Center; to all air traffic field offices and field facilities; to all airway facilities field offices; to all international aviation field offices, airport district offices, and flight standards district offices; and to the interested aviation public. 3. EFFECTIVE DATE. July 29, 2010. 4. EXPLANATION OF CHANGES. Changes, additions, and modifications (CAM) are listed in the CAM section of this change. Changes within sections are indicated by a vertical bar. 5. DISPOSITION OF TRANSMITTAL. Retain this transmittal until superseded by a new basic order. 6. PAGE CONTROL CHART. See the page control chart attachment. Y[fa\.Uj-Koef p^/2, Nancy B. Kalinowski Vice President, System Operations Services Air Traffic Organization Date: k/^///V/<+///0 Distribution: ZAT-734, ZAT-464 Initiated by: AJR-0 Vice President, System Operations Services 7/29/10 JO 7340.2A CHG 3 PAGE CONTROL CHART REMOVE PAGES DATED INSERT PAGES DATED CAM−1−1 through CAM−1−2 . 4/8/10 CAM−1−1 through CAM−1−2 . 7/29/10 1−1−1 . 8/27/09 1−1−1 . 7/29/10 2−1−23 through 2−1−27 . 4/8/10 2−1−23 through 2−1−27 . 7/29/10 2−2−28 . 4/8/10 2−2−28 . 4/8/10 2−2−23 .
    [Show full text]