14 - AMBIENTE COMPATIBILITA' PAESAGGISTICA SCALA - Relazione Paesaggistica Foglio 1 Di 1 PROGETTO/ANNO SOTTOPR
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COMMITTENTE: RFI RETE FERROVIARIA ITALIANA GRUPPO FERROVIE DELLO STATO ITALIANE RETE FERROVIARIA ITALIANA S.P.A. DIREZIONE INVESTIMENTI SOGGETTO TECNICO: RFI - DIREZIONE TERRITORIALE PRODUZIONE DI FIRENZE S.O. INGEGNERIA PROGETTAZIONE: MANDATARIA MANDANTI PROGETTO DEFINITIVO LINEA PISTOIA - LUCCA - VIAREGGIO/PISA RADDOPPIO DELLA LINEA PISTOIA - LUCCA - PISA S.R. TRATTA PESCIA - LUCCA 14 - AMBIENTE COMPATIBILITA' PAESAGGISTICA SCALA - Relazione paesaggistica Foglio 1 di 1 PROGETTO/ANNO SOTTOPR. LIVELLO NOME DOC. PROGR.OP. FASE FUNZ. NUMERAZ. 1 3 4 6 P O S 1 1 P D T S M A 0 0 0 1 E 0 4 7 Revis. Descrizione Redatto Data Verificato Data Approvato Data Autorizzato Data Prima emissione G. Tanzi A 18/09/2018 LINEA SEDE TECN. NOME DOC. NUMERAZ. POSIZIONE ARCHIVIO L 5 4 2 L O 1 1 1 6 T B 0 0 1 0 / 0 1 Verificato e trasmesso Data Convalidato Data Archiviato Data CARTIGLIO_.dwg LINEA PISTOIA - LUCCA - VIAREGGIO/PISA RADDOPPIO DELLA LINEA PISTOIA - LUCCA PISA S.R. TRATTA PESCIA - LUCCA RELAZIONE PAESAGGISTICA INDICE 1. PREMESSA 1.1 NOTE SULLA RATIO DELLA RELAZIONE PAESAGGISTICA…………….…………p. 8 1.2 RIFERIMENTI TECNICO-SCIENTIFICI E NORMATIVI………………………………..p. 8 1.3 STRUTTURA DEL DOCUMENTO E METODOLOGIA UTILIZZATA ………………...p. 10 2. PRIMA PARTE – ANALISI – I PAESAGGI E I BENI PAESAGGISTICI 2.1 INQUADRAMENTO……………………………………………………………….….p. 16 2.2 CARATTERI NATURALISTICI ED ECOSISTEMICI……………………………..…...p. 21 2.2.1 Comune di Lucca……………………………………………………………………….p. 23 2.2.2 Comune di Capannori………………………………………………………………….p. 26 2.2.3 Comune di Porcari……………………………………………………………………...p. 29 2.2.4 Comune di Altopascio………………………………………………………………….p. 32 2.2.5 Comune di Montecarlo………………………………………………………………….p.35 2.2.6 Comune di Pescia……………………………………………………………………….p.36 2.3 CARATTERI STORICI E ARCHEOLOGICI …………………………..………….……p. 38 2.3.1 Comune di Lucca………………………………………………….…………………….p.41 2.3.2 Comune di Capannori…………………………………………………………………..p.43 2.3.3 Comune di Porcari……………………………………………………………………...p.45 2.3.4 Comune di Altopascio………………………………………………………………….p. 47 2.3.5 Comune di Montecarlo………………………………………………………………….p.50 2.3.6 Comune di Pescia……………………………………………………………………….p.51 2.4 CARATTERI SCENICI E PANORAMICI……………………………………..….……..p. 53 2.4.1 Comune di Lucca……………………………………………………………………….p.54 Mandataria Mandanti Pag. 1 LINEA PISTOIA - LUCCA - VIAREGGIO/PISA RADDOPPIO DELLA LINEA PISTOIA - LUCCA PISA S.R. TRATTA PESCIA - LUCCA RELAZIONE PAESAGGISTICA 2.4.2 Comune di Capannori………………………………………………………………….p.55 2.4.3 Comune di Porcari……………………………………………………………………..p.56 2.4.4 Comune di Altopascio………………………………………………………………….p.57 2.4.5 Comune di Montecarlo………………………………………………………………….p.58 2.4.6 Comune di Pescia……………………………………………………………………….p.59 2.5 IMMOBILI ED AREE DI NOTEVOLE INTERESSE PUBBLICO (DLGS 42/2004, ART. 136) E AREE TUTELATE PER LEGGE (DLGS 42/2004, ART. 142)……………………..……………………………………………………………….…..…p. 60 2.5.1 Comune di Lucca……………………………………………………………………….p. 61 2.5.2 Comune di Capannori………………………………………………………………….p. 63 2.5.3 Comune di Porcari……………………………………………………………………...p. 66 2.5.4 Comune di Altopascio……………………………………………………………….….p.69 2.5.5 Comune di Montecarlo………………………………………………………………….p.71 2.5.6 Comune di Pescia……………………………………………………………………….p. 73 2.6 OBIETTIVI DI QUALITÀ PAESAGGISTICA (PIT)………………………………..…….p.76 2.7 SINTESI ANALITICO INTERPRETATIVA DELLA SENSIBILITà PAESAGGISTICA DEI LUOGHI………………………………………………………………………………………….p.77 3. SECONDA PARTE – DIAGNOSI – LE CONNOTAZIONI PAESAGGISTICHE SENSIBILI E LE INTERFERENZE DELLE OPERE 3.1 QUADRO DIAGNOSTICO COMPLESSIVO DELL’INTERVENTO……….………….p.84 3.2 INTERFERENZE CON LE STRUTTURE NATURALISTICHE E ECOLOGICHE…..p.92 3.2.1 Comune di Lucca……………………………………………………………………….p.93 3.2.2 Comune di Capannori………………………………………………………………….p.94 3.2.3 Comune di Porcari…………………………………….………………………………..p.95 3.2.4 Comune di Altopascio…………………………………………………..………..…….p.96 3.2.5 Comune di Montecarlo………………………………………………………………….p.99 Mandataria Mandanti Pag. 2 LINEA PISTOIA - LUCCA - VIAREGGIO/PISA RADDOPPIO DELLA LINEA PISTOIA - LUCCA PISA S.R. TRATTA PESCIA - LUCCA RELAZIONE PAESAGGISTICA 3.2.6 Comune di Pescia…………………………………………………………………….p.100 3.3 INTERFERENZE CON LE STRUTTURE SCENICHE, PANORAMICHE, STORICHE E ARCHEOLOGICHE……..……………………………………………………………….p.101 3.3.1 Comune di Lucca…………………………………………………………………….p.102 3.3.2 Comune di Capannori……………………………………………………………….p.103 3.3.3 Comune di Porcari…………………………………………………………………...p.106 3.3.4 Comune di Altopascio……………………………………………………………….p.108 3.3.5 Comune di Montecarlo…………………………………………………………..….p.111 3.3.6 Comune di Pescia………………………………………………………………..….p.112 4. TERZA PARTE - PROGETTO - LA CONGRUENZA PAESAGGISTICA DELLE OPERE 4.1 QUADRO PROGETTUALE COMPLESSIVO DELL’INTERVENTO, DAL CANTIERE AL PROGETTO……………………………………………………………………..…….....p.114 4.2 MODALITÀ DI INSERIMENTO, MITIGAZIONE E COMPENSAZIONE………..…p.125 4.2.1 Specie e formazioni vegetali e interventi di deframmentazione faunistica….…p.134 4.2.2 Interventi sulla morfologia e caratterizzazione specifica delle barriere fonoassorbenti……………………………………………………………………….p. 141 4.2.3 Comune di Lucca…………………………………………………………………….p.145 4.2.4 Comune di Capannori……………………………………………………………….p.148 4.2.5 Comune di Porcari…………………………………………………………………...p.154 4.2.6 Comune di Altopascio……………………………………………………………….p.158 4.2.7 Comune di Montecarlo…………………………………………………………..….p.168 4.2.8 Comune di Pescia……………………………………………………………..…….p.173 5. CONCLUSIONI………………………………………………………………….………p.177 Mandataria Mandanti Pag. 3 LINEA PISTOIA - LUCCA - VIAREGGIO/PISA RADDOPPIO DELLA LINEA PISTOIA - LUCCA PISA S.R. TRATTA PESCIA - LUCCA RELAZIONE PAESAGGISTICA INDICE DELLE FIGURE Fig. 1.1 Matrice per la determinazione qualitativa sintetica dell’impatto paesaggistico del progetto. Fig. 2.1 Distinzione dei transetti di paesaggio con indicazione delle principali strutture e morfologie paesistiche. Fig. 2.2 Indentificazione strutturale ambientale del territorio del Comune di Lucca. Scala 1:60000 Fig. 2.3 Indentificazione strutturale ambientale del territorio del Comune di Capannori. Scala 1:60000 Fig. 2.4 Indentificazione strutturale ambientale del territorio del Comune di Porcari. Scala 1:60000 Fig. 2.5 Indentificazione strutturale ambientale del territorio del Comune di Altopascio. Scala 1:60000 Fig. 2.6 Indentificazione strutturale ambientale del territorio dei Comuni di Montecarlo e Pescia. Scala 1:60000 Fig. 2.7 Indentificazione strutturale storico-archeologica del territorio del Comune di Lucca. Scala 1:60000 Fig. 2.8 Indentificazione strutturale storico-archeologica del territorio del Comune di Capannori. Scala 1:60000 Fig. 2.9 Indentificazione strutturale storico-archeologica del territorio del Comune di Porcari. Scala 1:60000 Fig. 2.10 Indentificazione strutturale storico-archeologica del territorio del Comune di Altopascio. Scala 1:60000 Fig. 2.11 Indentificazione strutturale storico-archeologica del territorio dei Comuni di Montecarlo e Pescia. Scala 1:60000 Fig. 2.12 Schema di sintesi della valutazione della sensibilità paesaggistica della piana rur-urbanizzata lucchese. Fig. 2.13 Schema di sintesi della valutazione della sensibilità paesaggistica della Dorsale collinare di Montecarlo. Fig. 2.14 Schema di sintesi della valutazione della sensibilità paesaggistica della Valle ortoflorivivaistica di Pescia. Fig. 3.1 Schema tipo di valutazione dell’incidenza del progetto. Fig. 3.2 Dettaglio delle Barriere antirumore standard per impiego ferroviario da istallare per la fase di cantiere. Sezione e Prospetti. Mandataria Mandanti Pag. 4 LINEA PISTOIA - LUCCA - VIAREGGIO/PISA RADDOPPIO DELLA LINEA PISTOIA - LUCCA PISA S.R. TRATTA PESCIA - LUCCA RELAZIONE PAESAGGISTICA Fig. 4.1 Sezioni ferroviarie a confronto. Stato attuale ad un solo binario e configurazione di progetto con doppio binario. Fig. 4.2 Schema del sesto di impianto di tipo T1. Fig. 4.3 Schema del sesto di impianto di tipo T2. Fig. 4.4 Abaco delle specie arboree utilizzate nello schema di impianto T2. Fig. 4.5 Spaccato assonometrico della barriera antirumore standard per impieghi ferroviari denominata RFI-scape. Fig. 4.6a Modello di barriera fonoassorbente HS personalizzata per il contesto oggetto del presente progetto e da collocare in contesti sensibili all’interferenza con avifauna. Fig. 4.6b Modello di barriera fonoassorbente HS personalizzata per il contesto oggetto del presente progetto. Tipologia di barriera opaca, più adatta a fornire anche una funzione di schermatura visiva. Fig. 4.7 Tabella riassuntiva delle caratteristiche tipologiche e dimensionali delle barriere fonoassorbenti all’interno delle aree di pertinenza del Comune di Lucca. Fig. 4.8 Schema di valutazione qualitativa sintetica dell’incidenza del progetto nell’ambito del comune di Lucca. Figura 4.9 Dettaglio della collocazione degli attraversamenti faunistici presso il km 42 del tracciato in progetto: sono riportati i sottopassi di dimensioni medio-piccole (cerchi) medie (quadrati). In rosso è riportato il tracciato in progetto, in verde le aree destinate ad opere a verde. Fig. 4.10 Tabella riassuntiva delle caratteristiche tipologiche e dimensionali delle barriere fonoassorbenti all’interno delle aree di pertinenza del Comune di Capannori. Fig. 4.11 Schema di valutazione qualitativa sintetica dell’incidenza del progetto nell’ambito del comune di Capannori. Fig. 4.12 Tabella riassuntiva delle caratteristiche tipologiche e dimensionali delle barriere fonoassorbenti all’interno delle aree di pertinenza del Comune di Porcari. Fig. 4.13 Immagini ante-operam e post operam (fotosimulazione) dell’intervento eseguito in corrispondenza del km 33+360 sul torrente