Il Pasticcio Della Giunta Di Cernusco Lombardone Sulla Vicenda Della Produzione Bitumi in Località Andegardo

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Il Pasticcio Della Giunta Di Cernusco Lombardone Sulla Vicenda Della Produzione Bitumi in Località Andegardo Il pasticcio della Giunta di Cernusco Lombardone sulla vicenda della produzione bitumi in località Andegardo. Al Sindaco di Cernusco Lombardone Ai componenti della Giunta Comunale E p.c. All’Agenzia per la Tutela della Salute – ATS Brianza All’Agenzia Regionale per la Protezione Ambientale – ARPA Lombardia Al Presidente della Provincia di Lecco Al Sindaco di Merate Massimo A. Panzeri Al Sindaco di Osnago Paolo Brivio Ai cittadini di Cernusco Lombardone, Merate, Osnago, ai media locali Nel Consiglio Comunale del 14 maggio 2020 è stata approvata la Variante n.1/2019 al PGT (Piano di Governo del Territorio), che permetteva, nel sito di Cernusco Lombardone, località Andegardo ambito AT2, l’attività di produzione di conglomerati bituminosi a caldo, richiesta dalla ditta Valagussa Cave & Calcestruzzi srl. Durante quel Consiglio Comunale non sono stati presi in considerazione i due pareri negativi dell’ATS (Agenzia per la Tutela della Salute) e sono state respinte tutte le osservazioni presentate dal nostro Comitato “La Vittoria del Parco” e dalle Consulte Ecologia e Ambiente. Le opposizioni hanno votato contro. Appena due mesi dopo, nel Consiglio Comunale del 23 luglio 2020, a causa della nascita di un movimento che univa cittadini dei paesi di Cernusco, Merate e Osnago e mentre si svolgeva un partecipato flash-mob, la maggioranza di “Insieme per Cernusco” cambiava idea e, con il voto unanime di tutti i Consiglieri, è stato approvato un atto di indirizzo alla Giunta Comunale per l’adozione di una procedura che sancisse la non ammissibilità di attività di conglomerati bituminosi sull’intero territorio del Comune, coinvolgendo anche quelli limitrofi. In data 31 ottobre 2020 con deliberazione della Giunta si è dato avvio al procedimento della Variante n. 2/2020 con l’obiettivo di sopprimere dal PGT la funzione “U30.1.2 – Produzione di conglomerato bituminoso” e si è stabilito “…il periodo per presentare contributi, suggerimenti e proposte ai fini della tutela dei propri interessi”. Entro il termine del 4 dicembre sono state presentate le osservazioni (dal contenuto identico o quasi), dove la ditta Valagussa, con il contributo di altri 5 soggetti, rivendica il diritto acquisito, con la Variante del 14 maggio 2020, di avviare la produzione di conglomerati bituminosi, e fornisce alcuni dati a riprova della salubrità dell’attività che intende svolgere. La Giunta Comunale con delibera del 23 gennaio 2021 comunica di trasmettere all’ATS e all’ARPA le segnalazioni presentate all’avvio del procedimento da parte della ditta Valagussa, per avere un parere tecnico sulla “presunta nocività” derivante dalla lavorazione a caldo e all’aperto di bitumi e le “implicazioni ambientali”. Pareri, negativi, già dati e rispediti al mittente il 14 maggio 2020. Nella delibera si sottolinea che “le più recenti pronunce giurisprudenziali sanciscono il bilanciamento tra le esigenze dell’ambiente e quelle connesse all’attività imprenditoriale privata”. NESSUN RIFERIMENTO, NELLA DELIBERA DEL COMUNE, ALLA TUTELA DELLA SALUTE DEI CITTADINI. La tutela della salute e dell’ambiente non è demandata solo ad Enti specifici, quali l'Agenzia di Tutela della Salute (ATS) e l'Agenzia Regionale per la Protezione dell'Ambiente (ARPA) ma, nella fattispecie, all'Amministrazione ed in particolare al Sindaco che è la massima autorità sanitaria locale. Il problema non è solo di Cernusco, ma Cernusco ha, in primis, gli strumenti per risolverlo. Il principio di precauzione ambientale non deve essere confuso con il principio costituzionale di tutela della salute, contenuto nell’art.32 Cost.: mentre il diritto alla salute assume carattere precettivo, capace di produrre diritti soggettivi insuperabili, il principio di precauzione rappresenta, di contro, un principio di carattere generale, rivolto al legislatore. Quando sono in competizione aspetti produttivi, anche legittimi, con la tutela della salute, è quest’ultima che dovrebbe prevalere. Oggi siamo a questo punto, per cui, ribadendo la nostra contrarietà all’avvio dell’impianto per la lavorazione di bitumi, chiediamo all’Amministrazione di Cernusco se ha ricevuto dall’azienda Valagussa Cave&Calcestruzzi srl le seguenti informazioni che riteniamo fondamentali. perché nella documentazione in nostro possesso, non risultano molti dati che, oltre al contesto urbanistico, impattano sull’ambientale e sulla salute: -Le caratteristiche dell’impianto e il dimensionamento dei componenti il ciclo produttivo - Una planimetria dell’insediamento con le parti produttive e di stoccaggio - Le modalità di stoccaggio delle materie prime e dei prodotti -Le eventuali parti mobili dell’impianto -Una descrizione del ciclo di produzione del conglomerato bituminoso corredata da schema a blocchi e descrittiva delle varie fasi di produzione -L’attività continua o discontinua e le rispettive durate medie - La movimentazione degli automezzi in entrata ed uscita dal comparto -L’elenco delle materie prime, dei conglomerati bituminosi e gli eventuali additivi specifici che verranno utilizzati, la loro quantità annua; la potenzialità massima nominale dell’impianto e la stima delle produzioni annue previste nei primi anni di funzionamento -L’utilizzo eventuale di materie prime seconde (ad esempio vecchio manto stradale scarificato, scorie di fonderia, gomma da pneumatici) - I flussi degli effluenti gassosi e la loro composizione - Eventuali effluenti liquidi e rifiuti solidi - I sistemi di abbattimento di polveri, fumi, rumore per tutelare i lavoratori, e le matrici ambientali interne ed esterne specifiche dell’impianto che si intende realizzare. (vedi documento “Impatti ambientali nei siti produttivi di conglomerati bituminosi” e per quanto riguarda l’esposizione degli addetti “Linee di indirizzo per la valutazione e la gestione del rischio da esposizione a Idrocarburi Policiclici Aromatici nelle opere di asfaltatura in Regione Lombardia” e “Asfaltatura e rischio cancerogeno da idrocarburi policiclici aromatici” a cura di Ettore Brunelli, medico del lavoro in “E BOOK Rischio Chimico e Cancerogeno” pg. 89-97) - L’ impatto acustico -Occorre ricordare che, spesso, sono sottovalutati i contributi delle polveri (talvolta silicotigene), dell’impatto acustico, del disagio termico, del disagio olfattivo. - L’impatto olfattivo - Nota sulla composizione chimica e origine degli odori Le caratteristiche chimico fisiche dei bitumi ottenuti dal petrolio, dipendono dal tipo di greggio di partenza, e dal tipo di raffinazione, dal processo di produzione utilizzato. I componenti principali: - asfalteni, generalmente presenti in concentrazioni comprese tra il 5% ed il 25% in peso, rappresentano la componente specifica costituita da macromolecole ad alto peso molecolare, responsabili della consistenza ed alta viscosità dei bitumi. - resine, presenti in concentrazioni comprese tra il 5% ed il 25% in peso svolgono una azione disperdente degli asfalteni nel corpo oleoso del bitume e le proprietà elastiche hanno struttura molto simile a quella degli asfalteni. Lo studio approfondito della chimica del bitume è stato condotto a partire dagli anni’80, negli Stati Uniti, all’interno dello Strategic Highway Research Program (SHRP). La complessità dell’analisi chimica del bitume risiede nella sua composizione variabile in funzione del tipo di greggio. Asfalteni e resine contengono composti eterociclici che costituiscono la fonte odorigena: si tratta prevalentemente di composti di natura fenolica, composti pirrolici, piridinici, solfidrici, solfossidici chinolonici. Queste molecole nelle lavorazioni a caldo passano in fase vapore e diffondono in atmosfera direttamente, sotto parziale forma di aerosol o supportati da particelle di polvere fine e provocano sensazione olfattiva molesta. Ma quali sono gli altri impatti potenziali? Si tratta, non solo di potenziale inquinamento atmosferico da agenti chimici, per non parlare di quello indotto dall'andirivieni degli automezzi di trasporto. La produzione del conglomerato bituminoso (“asfalto”) comporta, tra i possibili impatti, l’emissione di Idrocarburi Policiclici Aromatici (IPA) che sono stati classificati dall'Agenzia Internazionale per la Ricerca sul Cancro (IARC) come "probabili o possibili cancerogeni per le l’uomo"; fra essi il benzo(a)pirene è stato dichiarato, nel 2008 cancerogeno certo. Ovviamente l’impianto deve prevedere i relativi abbattitori. Bibliografia di riferimento “Impatti ambientali nei siti produttivi di conglomerati bituminosi” a cura di SITEB. “Linee di indirizzo per la valutazione e la gestione del rischio da esposizione a Idrocarburi Policiclici Aromatici nelle opere di asfaltatura in Regione Lombardia”. “Asfaltatura e rischio cancerogeno da idrocarburi policiclici aromatici” a cura di Ettore Brunelli, medico del lavoro in “E BOOK Rischio Chimico e Cancerogeno” pg. 89-97) a cura della Consulta Interattiva Italiana per la Prevenzione a cura della Regione Lombardia. Nell’attesa di un cortese riscontro, porgiamo distinti saluti. Comitato “La Vittoria del Parco” Per contatti: [email protected] Cernusco Lombardone, 6 marzo 2021 .
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    We are pleased to present you our Melas Hotel**** , a comfortable hotel in the heart of the Brianza area, thus showing you all our services. Our facilities 55 Rooms (Suite – Superior – Single – Double – Twin bedrooms – and facilities for disabled), with the most modern comforts: - Air conditioning - Television - Minibar - Safe - Telephone including internet connection - Wi-fi Reception Open 24 hours a day. Melas Hotel expert and multilingual staff provides its guests with an efficient and refined service. Secretary services, fax, copies, Business Centre. Access Point Wi-fi Italian, English and German Magazines at the Reception - desk Common rooms Welcoming Cocktail-Bar (large selection of Wine, Beers, alcoholic and soft Drinks), comfortable Lounge room right in the natural light (Italian, English books and magazines at disposal to our guests) Breakfast room (plentiful Breakfast Buffet). Access Point Wi-fi A wide monitored Car Park. Conference room A comfortable Conference Room hosting approximately 100 seats, equiped with the most modern audiovisual devices, telephones, ISDN lines, welcoming area, buffet area, wardrobe, lounge, private bathrooms and direct access to the car park. An elegant Business Office for 10 to 12 people, ideal for small meetings, equiped with all kind of services, and it is right in the natural light. Access Point Wi-fi MELAS HOTEL VIA BERGAMO, 37 MERATE 23807 (LC) TEL. 039/9903048 (5 LINEE R.A.) FAX 039/9903017 E-MAIL: [email protected] WWW.MELASHOTEL.IT Services - Breakfast Buffet (Room service on request) - Covered and Uncovered Private Parking. - WI-FI point access in each room. - Italian newspapers, and Italian, English, German Magazines at the Reception–desk free of charge at disposal to our Guests.
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    Odissea pendolare, sindaci del Meratese in Regione: “Incontro proficuo” | 1 Vertice al Pirellone per discutere i tanti problemi della linea S8, ovvero la Lecco – Milano Una delegazione di primi cittadini ha incontrato l’assessore Terzi e i responsabili di Rfi e Trenord MERATE – Un’ora e mezza di incontro per discutere e valutare attentamente le problematiche della linea S8, ovvero la Milano – Lecco. Confronto proficuo questo pomeriggio, martedì 26 febbraio, a Palazzo Pirelli tra l’assessore regionale a Infrastrutture, Trasporti e Mobilità sostenibile, Claudia Maria Terzi, e i sindaci della Brianza lecchese interessati dalla S8 Milano-Lecco. L’incontro, a cui hanno preso parte anche i vertici di Trenord e Rfi, arriva dopo la serata promossa lo scorso 11 febbraio a Calco per fare il punto su quella che non a caso era stata ribattezzata l’odissea dei pendolari. Durante l’assemblea, a cui avevano preso parte molti sindaci del Meratese e del Casatese, i rappresentanti del comitato dei pendolari del Meratese avevano sintetizzato i disagi vissuti ogni giorno sulla S8 avanzando delle precise richieste a Rfi e Trenord. Disagi aumentati dopo la chiusura del ponte di Paderno Problematiche acuite dopo la chiusura del ponte San Michele sull’Adda dopo il 14 settembre e ben note ai sindaci del territorio che già avevano scritto una missiva in Regione per chiedere la convocazione urgente di un tavolo di confronto. Tra le richieste la predisposizione di convogli con 7 carrozze a doppio piano (già avvenuta) e un contenimento dei ritardi e delle soppressioni. Ma anche il rispetto del cronoprogramma dei lavori al ponte di Paderno e la previsione di navette da e per il ponte una volta riaperto al transito ciclopedonale.
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