Oversikt Over Statens Eigedommar

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Oversikt Over Statens Eigedommar Statens eigedommar, omslag.qxp 08.10.09 11:17 Side 1 Særskilt vedlegg tilProp.Særskilt vedlegg 1S(2009–2010) Særskilt vedlegg til Prop.1 S (2009–2010) Utgitt av: Fornyings- og administrasjonsdepartementet Oversikt over statens eigedommar Publikasjonen er også tilgjengeleg på www.regjeringa.no Publikasjonsnummer: P-0953 N Trykk: A/S O. Fredr. Arnesen - Oktober 2009 Oversikt overstatenseigedommar JØMERK IL ET M 241 491 Statens eigedommar, tittels.qxp 08.10.09 11:18 Side 1 Særskilt vedlegg til Prop.1 S (2009–2010) Oversikt over statens eigedommar Innhald Side Side 1 Statens eigedommar .............................. 5 3 Alfabetisk register over etatar som 1.1 Innleiing .................................................. 5 forvaltar statseigedommar, med sidetilvising til hovudoversikta ............. 11 1.2 Statistisk oversikt over statlege eigedommar ......................................... 5 4 Kommunetabell ordna fylkesvis ........... 12 5 Ajourført oversikt over statens eigedommar med påståande Vedlegg bygningar pr. 01.07.2009 ordna Hovudoversikt over statens etter etatsnummer ................................. 15 eigedommar ........................................... 9 6 Grunneigedommar etter kommune- 1 Brukarrettleiing og hjelperegister ....... 9 nummer på stigande matrikkel- 2 Oversikt over departement med nummer .................................................. 261 underliggjande etatar ordna etter 7 Alfabetisk register over kompleks etatsnummer, med sidetilvising til hovu- med sidetilvising til hovudoversikta ..... 318 doversikta ............................................... 10 2009–2010 Særskilt vedlegg til Prop. 1 S 5 Oversikt over statens eigedommar 1 Statens eigedommar 1.1 Innleiing 53 % av eigedomsmassen målt etter bruttoareal. Oslo og Akershus står for 36 % til saman, mens Oversikt over statens eigedommar har vore pre- Oslo aleine har 29 %. sentert i ulike former etter at departementet blei Fylka Sør-Trøndelag, Rogaland og Nordland er pålagt dette i kongeleg resolusjon av 4. januar òg fylke med ein forholdsvis høg andel statleg 1884. I mange år blei dette gjort i form av ei eiga eigedom. stortingsmelding kvart tredje eller fjerde år. Mel- Fornyings- og administrasjonsdepartementet dinga blei erstatta med eit særskilt trykt vedlegg til og Samferdselsdepartementet har aleine ansvar for statsbudsjettet frå og med 2006. 68,4 % av den statlege eigedomsmassen. Den høge prosentdelen til Fornyings- og administrasjonsde- 1.2 Statistisk oversikt over statlege partementet kjem av at Statsbygg er underlagd eigedommar dette departementet, mens Statens vegvesen og Jernbaneverket høyrer inn under Samferdselsde- Forsvarets eigedommar er som tidlegare ikkje partementet. tekne med i oversikta. Statlege aksjeselskap, stats- Eigedomsmassen under Kunnskapsdeparte- føretak og særlovsselskap er sjølvstendige retts- mentet kan i det vesentlegaste førast på universi- subjekt og ikkje omfatta av oppgåva. Dette inneber teta og høgskolane med ca. 1.096.986 m². Justisde- at eigedommar som for eksempel er eigde av Pos- partementet sin del består i hovudsak av eigedom- ten Noreg AS, Entra Eigedom AS og Avinor AS mar underlagde Direktoratet for samfunnstrygg- ikkje er med i oversikta. leik og beredskap. Oversikt over fredingsstatus på bygningsmas- Tabell 1.2 og 1.3 viser fordelinga på dei større sen er ikkje teke med, då desse dataa er under etatane både ut frå grunneigedom og bygningsa- bearbeiding og oppdatering i ein eigen database real. for prosjektet Statens kulturhistoriske eigedommar. Jernbaneverket og Direktoratet for naturfor- Fredingsdataa blir formaliserte etter kvart som valtning forvaltar store grunnareal. Diagrammet Riksantikvaren behandlar landsverneplanane viser at Statsbygg forvaltar det største bygnings- innan dei ulike statlege sektorane. Vedlegget er arealet med om lag 57 % av bygningsmassen. utarbeidd med bakgrunn i innrapporterte opplys- Auken sidan førre oversikt skuldast at Statsbygg ningar frå departementa pr. 1.7.2009. pr. 1.1.2004 har fått ansvar for forvaltning av barne- Tabell 1.1 og figur 1.1, søylediagram, viser fyl- vernseigedommar og frå 1.1.2009 for fengselseige- kesvis fordeling av statens eigedommar. Som det dommane. Jernbaneverket forvaltar 10,1 %. Desse framgår er den samla eigedomsmassen 4.446.984 to etatane forvaltar aleine om lag 67,1 %. I tillegg er m² fordelt på 6.150 bygg. universiteta store eigedomsforvaltarar, då desse i Ein stor del av eigedommane ligg i fylka Oslo, hovudsak forvaltar eigedommane sjølve. Hordaland, Akershus og Troms. Desse fylka har 6 Tabell 1.1 Fylkesvis totaloversikt Fylke 01 Østfold 286 209 88.745 2 02 Akershus 349 509 315.992 7 03 Oslo 338 523 1.298194 29 04 Hedmark 359 352 168.110 4 05 Oppland 373 250 115.258 3 06 Buskerud 282 189Særskilt 119.197 vedlegg til Prop. 3 1 S 07 Vestfold 395 254Oversikt 99.218 over statens eigedommar 2 08 Telemark 235 149 103.991 2 09 Aust-Agder 266 196 57.731 1 10 Vest-Agder 302 265 125.097 3 11 Rogaland 398 471 272.284 6 12 Hordaland 432 514 448.240 10 14 Sogn og Fjordane 68 124 38.467 1 15 Møre og Romsdal 172 237 96.218 2 16 Sør-Trøndelag 429 427 221.812 5 Totalt tal grunneige- 17 Nord-Trøndelag 469 205 100.739 2 dommar 18 Nordland 1.139 501 226.021 5 19 Troms 177 218 294.119 7 20 Finnmark 155 280 120.592 3 21 Svalbard 6 103 43.126 1 Totalt tal 99 Utlandet 123 174 93.833 2 bygg Totalt for alle fylke 6.753 6.150 4.446.984 100 % Figur 1.1 Fylkesvis oversikt – totalt bruttoareal bygg Totalt brutto- 2009–2010 areal bygg 1 400 000 Prosentvis fordeling m 1 200 000 bygg 1 000 000 2 800 000 600 000 400 000 200 000 0 01 Østfold 02 Akershus 03 Oslo 04 Hedmark 05 Oppland 06 Buskerud 07 Vestfold 08 Telemark 09 Aust-Agder 10 Vest-Agder 11 Rogaland 12 Hordaland 14 Sogn og Fjordane 15 Møre og Romsdal 16 Sør-Trøndelag 17 Nord-Trøndelag 18 Nordland 19 Troms 20 Finnmark 21 Svalbard 99 Utlandet 2009–2010 Særskilt vedlegg til Prop. 1 S 7 Oversikt over statens eigedommar Tabell 1.2 Departementsvis totaloversikt bygg og bruttoareal Prosentvis Total tal Totalt brutto- fordeling m2 Departement bygg areal bygg bygg 00 Stortinget, regjeringa og riksrevisjonen 19 15.616 0.4 02 Kultur- og kyrkjedepartementet 26 5.141 0.1 03 Kunnskapsdepartementet 642 1.113.612 25 04 Justis- og politidepartementet 245 109.452 2.5 05 Kommunal- og regionaldepartementet 1 230 0.0 09 Fiskeri- og kystdepartementet 909 7.939 0.2 10 Landbruks- og matdepartementet 282 141.576 3.2 12 Samferdselsdepartementet 1.737 515.436 11.6 13 Miljøverndepartementet 7 9 0.0 14 Fornyings- og administrasjonsdepartementet 2.205 252.6931 56.8 15 Finansdepartementet 64 4.693 0.1 16 Olje- og energidepartementet 12 1.049 0.0 19 Arbeids- og inkluderingsdepartementet 1 5.300 0.1 Totalt for alle departement til saman 6.150 4.446.984 100 % Tabell 1.3 Fordeling av statseigedom på dei største statlege eigedomsforvaltarane Totalt tal Totalt m2 grunneige- grunneige- Totalt tal Totalt m2 Fordeling Etat dommar dommar bygg bygg %m2-bygg Universitet og høgskular 291 8.123.678 618 1.096.986 24.7 Direktoratet for samfunnstryggleik og beredskap 55 3.679.767 238 109.276 2.5 Kystverket 219 3.136.275 905 7.939 0.2 Jernbaneverket 3.243 128.731.768 1.434 450.128 10.1 Statens vegvesen 421 3.106.625 297 64.742 1.4 Direktoratet for naturforvaltning 1.114 395.485.449 7 9 0.0 Statsbygg 1.258 18.635.110 2.205 2.526.931 56.8 NVE 8 13.366 12 1.049 0.0 Andre 144 54.926.302 434 189.924 4.3 Sum for alle etatar til saman 6.753 615.838.340 6.150 4.446.984 100 % 8 Særskilt vedlegg til Prop. 1 S 2009–2010 Oversikt over statens eigedommar Figur 1.3 Prosentvis fordeling av totalt bruttoareal bygg mellom etatane Jernbane- verket 10 % Andre 4 % Universitet og Direktoratet for høgskular samf.tryggleik 25 % og beredskap 3 % Statens vegvesen Statsbygg 1 % 57 % 2009–2010 Særskilt vedlegg til Prop. 1 S 9 Oversikt over statens eigedommar Vedlegg 1 Hovudoversikt over statens eigedommar 1 Brukarrettleiing og hjelperegister gande matrikkelnummer i vedlegg 6, finne eige- dommen i hovudoversikta (direkte sidetilvising). Det namnet som blir nytta for ein eigedom, vil i 1.1 Den systematiske oppbygginga av mange tilfelle vere det offisielle namnet på eige- oppgåva dommen. Er namnet på eigedommen kjent, kan Hovudoversikta over eigedommane er ordna bruk av alfabetisk oversikt med sidetilvising bru- per departement. Dei eigedommar som ikkje blir kast (vedlegg 7). forvalta av eit departement direkte, er førte under I eit standardisert opplegg som denne over- den underliggjande etaten som har forvaltningsan- sikta representerer, har det ikkje vore mogleg å få svaret for eigedommen. Innan kvar enkelt etat er med alle opplysningar om dei enkelte eigedom- eigedommar (grunneigedommar og bygg) som mane. Detaljopplysningar om eigedommane kan naturleg høyrer saman grupperte under nemninga eventuelt søkjast hos den verksemda som forvaltar kompleks. På linja under komplekset følgjer deret- eigedommen. ter komplekset sine (grunn)eigedommar. Grunnei- gedommen er det objektet som har eige matrikkel- nummer (kommune, gards- og bruksnummer ). På 1.3 Tekstforklaring linja under følgjer bygningane som står på eige- Etatnr.: Statsbyggs interne nummere- dommen. Når det gjeld Jernbaneverket har desse ring av statsetatane. valt å definere komplekset som ”alle grunneige- Kompleksnamn: Det namnet som blir nytta i dommar innanfor ein kommune” av tekniske årsa- statsforvaltninga for dei eige- ker. dommar som naturleg høyrer Brukaren av eigedommen er ikkje nødvendig- saman. vis den same som forvaltande etat. Til dømes for- Kompleksnr.: Statsbyggs interne referanse- valtar Statsbygg i det alt vesentlege eigedommar nummer til kompleksa. som blir nytta av andre etatar. Dersom ein eigedom Kommunenr.: Statistisk sentralbyrås offisielle ikkje er registrert under brukaretat, kan den der- nummerering av landets kom- for vere registrert under Statsbygg, slik tilfellet er munar. med for eksempel høgskulane. Gnr/Bnr/Fnr.: Gards- og bruksnummer og eventuelle festenummer eller 1.2 Korleis finne eigedommar? andre matrikkelnummer som er i bruk. Med kjennskap til kva for etat som forvaltar ein Erverva/Oppført Det året etaten har erverva bestemt eigedom, vil ein via alfabetregisteret over år: grunneigedommen og byggjeår.
Recommended publications
  • Självkörande Bussar I Stadstrafik
    Självkörande bussar i stadstrafik - förstudie Jan Jacobson, Kari Westgaard Berg, Daniel Bügel, Kristian Flink, Anders Thorsén, Charlotta Tornvall, Mari Lie Venjum RISE Rapport 2018:63 Självkörande bussar i stadstrafik - förstudie Jan Jacobson, Kari Westgaard Berg, Daniel Bügel, Kristian Flink, Anders Thorsén, Charlotta Tornvall, Mari Lie Venjum 1 Abstract Automated buses in urban traffic - prestudy Automated road transport is regarded as a key enabler for sustainable transport. One example is the use of small automated buses as a supplement to already existing public transport services. There are several manufacturers of these kind of buses, and field trials are in progress. The goal of the pre-project is to evaluate the feasibility and criteria for transport with automated buses in two middle-sized Nordic municipalities, Lørenskog in Norway and Borås in Sweden, by analyzing at least two different test-cases in each location. Feasibility, adaptation to existing traffic and conditions for public acceptance are described. The pre-project concludes that automated buses are possible in these two municipalities. Further test and demonstrations should be made. Key words: automated driving, shuttle bus, automated transport RISE Research Institutes of Sweden AB RISE Rapport 2018:63 ISBN: 978-91-88907-06-6 Borås 2018 2 Innehåll Abstract ....................................................................................................... 1 Innehåll .....................................................................................................
    [Show full text]
  • Jernbanestatistikk 2016 2 Innhold / Contents
    Jernbanestatistikk 2016 2 Innhold / Contents 05 Forord 05 Preface 06 Nøkkeltall 06 Key figures 14 Jerbanetrender 14 Trends 18 Trafikk 18 Traffic 19 Togmengde (person- og godstog) 19 Number of trains (passenger and freight traffic) 20 Antall tog per døgn i storbyområder 20 Number of trains per day in urban areas 23 Utnyttelse av strekningskapasitet 23 Line capacity utilisation 25 Persontransport 25 Passenger transport 27 Reisetid og reiseavstand mellom større byer 27 Journey time and travelling distance between 28 Godstransport major cities 29 Raskeste godstog på hovedstrekninger 28 Freight transport 30 Punktlighet 29 Fastest freight trains on main routes 31 Oppetid og forsinkelsestimer 30 Punctuality 31 Infrastructure uptime related to punctuality 32 Uønskede hendelser and delay hours 33 Jernbaneulykker etter type ulykke 34 Dyrepåkjørsler etter art 32 Incidents 35 Elgpåkjørsler per km bane 33 Railroad accidents by type 36 Driftsulykker ved togframføring 34 Animal fatalities by species 35 Number of moose fatalities per route-km 38 Infrastruktur 36 Train-related accidents 39 Nøkkeltall for det statlige jernbanenettet 41 Kvalitetsklasser og skiltet hastighet på banenettet 38 Infrastructure 42 Planoverganger 39 Key figures for the Norwegian rail network 45 Strekninger med hastighetsovervåkning 41 Quality categories and line speed 42 Level crossings 46 Økonomi 45 Lines with train speed control 47 Drift, vedlikehold og investeringer 48 Inntekter 46 Finance 49 Offentlig kjøp av transporttjenester 47 Operations, maintenance and investments
    [Show full text]
  • Jernbanestatistikk 2017 2 Innhold / Contents
    Jernbanestatistikk 2017 2 Innhold / Contents 05 Forord 05 Preface 06 Nøkkeltall 06 Key figures 14 Trender 2016 14 Trends 2016 18 Trafikk 18 Traffic 19 Antall tog per døgn i storbyområder 19 Number of trains per day in urban areas 22 Persontransport 22 Passenger transport 24 Reisetid og reiseavstand mellom større byer 24 Journey time and travelling distance between 25 Godstransport major cities 26 Raskeste godstog på hovedstrekninger 25 Freight transport 27 Punktlighet 26 Fastest freight trains on main routes 28 Oppetid og forsinkelsestimer 27 Punctuality 28 Infrastructure uptime and delay hours 30 Kundetilfredshet 31 Utvikling i NSB – kundetilfredshetindeks 30 Customer satisfaction 31 Utvikling i kunde- og trafikkinformasjon på stasjon 31 Customer satisfaction index 32 Utvikling i tilfredshet i Bane NOR sin bruker- 31 Trends in customer and traffic information at the undersøkelse til togselskapene station 32 Trends in satisfaction in Bane NORs survey among 34 Uønskede hendelser train companies 35 Jernbaneulykker etter type ulykke 36 Dyrepåkjørsler etter art 34 Incidents 37 Driftsulykker ved togframføring 35 Accidents by type 36 Animal fatalities by species 38 Infrastruktur 37 Train-related accidents 39 Nøkkeltall for det statlige jernbanenettet 40 Planoverganger 38 Infrastructure 39 Key figures for the Norwegian rail network 44 Økonomi og personal 40 Level crossings 45 Offentlige kjøp av transporttjenester 45 Overføringer fra Jernbanedirektoratet 44 Finance and staff til Bane NOR 45 Financial Compensation of Public Service Contracts
    [Show full text]
  • Fra Demografi Til Byform I Lørenskog - Arealplanlegging Som Teknisk Støtte for Beslutningstakere I Et Regionalt Pressområde
    Masteroppgave 2020 30 stp Fakultet for landskap og samfunn Hovedveileder: Marius Grønning Fra demografi til byform i Lørenskog - Arealplanlegging som teknisk støtte for beslutningstakere i et regionalt pressområde From demography to urban structure - Spatial planning as technical support for decision- makers in a regional press area Benedicte Johannessen Abrahamsen Master i by- og regionplanlegging s 1 FORORD Denne masteroppgaven markerer slutten på to og et halvt år som student i by- og regionplanlegging ved Norges miljø- og biovitenskapelige universitet. Det har vært en innholdsrik reise hvor jeg har fått tilegnet meg både akademiske og praktiske ferdigheter innenfor faget. Jeg vil spesielt sette fokus på den tverrfaglige læringen jeg har fått vært en del av, som jeg kommer til å ha stor nytte av i arbeidslivet. Det er mange som fortjener en takk for at denne studien gikk i mål. Jeg vil rette en stor takk til veilederen min Marius Grønning for gode innspill og diskusjoner underveis i prosessen. Jeg vil også rette en stor takk til alle informanter som har bidratt med intervju og tilbakemeldinger. Tusen takk for verdifull tid og gode innspill i oppgaven. I tillegg vil jeg takke Gunnar Tenge for tilgang til ulike kartdata. Jeg vil også takke NIBR for studentplass denne høsten. Det har vært en stor motivasjon i oppgaveskrivingen å ha fast skriveplass, kaffemaskin og kunne ta del i et spennende forskningsmiljø, til tross for hjemmekontor siste månedene. Videre vil jeg takke studentgjengen på NIBR for gode råd og oppmuntringer på veien når jeg trengte det som mest. Til slutt vil jeg takke familie og venner for støtten dere har vist de siste månedene.
    [Show full text]
  • Oslo Forelopig.Pdf
    NORGES GEOLOGISKE UNDERSØKELSE 96 293 7 52 97 Høgåsen D 322 Blåsås Skjerven-Hammaren11 ( 98 î D 312 ( Maridal marka ( Kirkeby( 51 7 øv 99 Godbekken Blanksjø D 226 ( E Øgården Nes 6 7 11 ( Brenners00 ( 9 E Bakken 66 ( 9 ned Skjerven 50 Blanksjø Nes- ( bukta Sanderberg 01 Sogns- Kutangen E Låkeberget 0 E 183 Nestangen 11 Fugleleiken vann ( Svartkulp225 Sander 02 Maridalsvannet149 Slåtte- Salmaker- Geitøya bråtan 302 D 49 13 Brennenga E ( Grytlihøgda 37 ( ( stua Løkka D 229 E 38 ( 03 høgskolenIdretts- Sandås Brennenga159 D 233 D 346 Sognsvann D l Storøya GrytedalenGriseputten | E 36 | Kampenl 0 36 E Midtodden 414 04 D Gryta ( HaugerudKringsjå 35 31 ( 310 D ( 236 254 D 7 31 Slengfehøgda OSLO 48 ( Grytebekken E st î Solemskogen î Lilloseter î 247 0 37 326 05 E Brekke D 415 1914 IV æ Revlitjern 52 Nordberg 31 ( Lillomarka 304 ( ( Revlikollen Bispedalen 37 24 Korsvoll 233 D Kringla ( 293 Aurevannet 06 ;" Bleiktjern î ( D (27 38 î Lomtjern 47 Sogn 37 Kringlefj 25339 11 E D Bispedals- 293 318 26 Langevann D E ( kollen Slattums-336 E 38 Kjelsås ( ( Setertjern 51 Skytta 07 ;" røa 8 37 9 ! Linderudseter- 19 Ü Lusevasan 37 20 41 5075 ( 20 D 364 17 20 E Lachmannsfjell 17 20 Stokkevann 38 42 Ullevål37 î 23 Akerselva 17 Linderudkollen 20 248 E ç Blindern Berg î 16 17 20 Romstjern 20 høgdene0 249 D stadion ( 20 23 267 E Hagan E ! 16 379 Brei- 08 ( ( Tåsen ( ( 17 20 Skyset 46 ( ( 11 sjøen ( ( 299 ( ( 38 ( 16 ( ( 11 ( ( ( Svartkulp E ( î ( D ; ( 20 EE " ( ( ( Skytta- Trollvannsstua ( ( Breisjø- 290 D ! Ü ( Ullevål 11 19 ( ( 17 ( E ( 14 î 239
    [Show full text]
  • Jernbanestatistikk 2018 Innhald / Contents
    Jernbanestatistikk 2018 Innhald / Contents 05 Forord 05 Preface 06 Nøkkeltal 06 Key figures 18 Miljø 18 Environment 22 Jernbanetrendar 22 Trends 28 Trafikk 28 Traffic 30 Talet på tog per døgn i storbyområda 30 Number of trains per day in urban areas 33 Persontransport 33 Passenger transport 34 Personkilometer 34 Passenger-kilometres 35 Reisetid og reiseavstand mellom større byar 35 Journey time and travelling distance between major cities 36 Godstransport 36 Freight transport 37 Raskaste godstog på hovudstrekningar 37 Fastest freight trains on main routes 38 Punktlegheit 38 Punctuality 39 Oppetid og forseinkingstimar 39 Infrastructure uptime and delay hours 40 Kundetilfredsheit 40 Customer satisfaction 42 Utvikling i NSB – indeks for kundetilfredsheit 42 Customer satisfaction index 42 Utvikling i kunde- og trafikkinformasjon på stasjon 42 Trends in customer and traffic information at the station 43 Utvikling i tilfredsheit i Bane NOR si undersøking 43 Trends in satisfaction in Bane NORs survey among train til togselskapa companies 44 Uønskte hendingar 44 Incidents 46 Jernbaneulykker etter type ulykke 46 Accidents by type 47 Dyrepåkøyrslar etter art 47 Animal fatalities by species 47 Driftsulykker ved togframføring 47 Train-related accidents 48 Infrastruktur 48 Infrastructure 50 Nøkkeltal for det statlege jernbanenettet 50 Key figures for the Norwegian rail network 51 Planovergangar 51 Level crossings 53 Utvikling i talet på planovergangar 53 Development in the number of level crossings 54 Økonomi og personal 54 Finance and staff 56 Offentlege
    [Show full text]
  • Lillestrøm-Ulykken 5. April 2000
    NOU Norges offentlige utredninger 2001: 9 Lillestrøm-ulykken 5. april 2000 Rapport fra undersøkelseskommisjon oppnevnt av regjeringen ved kongelig resolusjon 7. januar 2000 i forbindelse med Åsta-ulykken, som 7. april 2000 fikk utvidet mandat til også å undersøke togulykken på Lillestrøm stasjon. Avgitt til Justis- og politidepartementet 30. januar 2001. Statens Forvaltningstjeneste statens trykning Statens forvaltningstjeneste Informasjonsforvaltning Oslo 2001 ISSN 0333-2306 ISBN 82-583-0568-9 PDC Tangen Til Justis- og politidepartementet Ved kongelig resolusjon av 7. januar 2000 ble det oppnevnt en undersø- kelseskommisjon for å foreta de nødvendige undersøkelser for å bringe på det rene de faktiske omstendigheter omkring togulykken på Rørosba- nen 4. januar 2000 og årsaken til den. Kommisjonen fikk fem medlem- mer. Ytterligere ett medlem ble oppnevnt av Justis- og politidepartemen- tet 26. juli 2000. Rapporten om Åsta-ulykken ble avgitt 6. november 2000 (NOU 2000: 30). Den 5. april 2000 mens Kommisjonen fortsatt undersøkte omstendig- hetene rundt Åsta-ulykken, inntraff en togkollisjon på Lillestrøm stasjon. Kommisjonen ble 7. april bedt om også å undersøke de faktiske omsten- dighetene rundt og årsaken til denne ulykken. Mandatet ble formelt utvi- det ved kongelig resolusjon 14. april 2000. Kommisjonen legger med dette frem sin innstilling om Lillestrøm- ulykken. Innstillingen er enstemmig på alle punkter. Når det gjelder Kommisjonens vurderinger av Direktoratet for brann- og eksplosjons- verns (DBE) rolle i forbindelse med redningsarbeidet, er dette ikke vur- dert av kommisjonsmedlem Finn Mørch Andersen som er ansatt ved DBE. Kommisjonen har derfor innhentet uttalelse fra professor Göran Holmstedt ved Lunds Tekniska Högskola for å få en ekstern vurdering av DBEs innsats.
    [Show full text]