Ver.2 - 02/02/13 REGLAMENT ESPORTIU
El CLUB MINIBÒLIDS SANT CELONI organitza, en aquest any 2013, la 33a. temporada de curses d'slot que la formen les següents proves:
• Campionat F1 Scalextric...... 6 proves (divendres, veure calendari) • Campionat GT Ninco/Scalextric...... 3/3; 6 proves (divendres, veure calendari) • Campionat DTM Scalextric...... 6 proves (divendres, veure calendari) • Copa 600 Abarth ...... divendres 17 de maig • 8H Resistència ...... dissabte 22 de juny • Supercopa Leon...... divendres 2 d’agost • XXI 24 Hores CMBSC ...... cap de setmana 31 d’agost i 1 de setembre
A més, s’aniran organitzant durant tot l’any, patxangues:
• NASCAR Scalextric • Camions • GT lliure • LMP • etc...
A la meitat de la temporada es canviarà el sentit de la pista.
Per la puntuació final dels campionats puntuaran els setze primers classificats de cada cursa, amb la següent puntuació: 25, 21, 18, 16, 14, 12, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 i 1 punt. A més sumarà un punt extra l'autor de la volta ràpida en cada cursa. Per establir la classificació final del campionat es descomptarà el pitjor resultat.
Excepte les XXII 24 Hores CMBSC, la resta de curses de la temporada es disputaran al local del club, carrer Jaume I núm.7 de Sant Celoni, els divendres a la nit i l’horari serà:
• de 20:00 a 21:00: Entrenaments lliures. (tandes de cinc minuts) • de 21:00 a 21:30: Pista tancada i sopar (al mateix local, assistència lliure) • de 21:30 a 22:00: Inscripcions, parc tancat i Superpole • a les 22:15: Inici de la cursa
El preu de la inscripció a cada cursa serà de 2 € per el socis, 3 € per els exsocis i 5 € per els no socis. A més s’haurà de pagar, en concepte dels pneumàtics, 3 € per campionat.
L'ordre de canvis de pista serà 1-3-5-6-4-2 per totes les curses.
La durada de la cursa serà de 30 minuts, 5 minuts per pista.
Al final de la temporada hi haurà lliurament de trofeus.
Ver.2 - 02/02/13 PENALITZACIONS
Motiu...... penalització
• Carrosseria o xassís no de sèrie o manipulat ...... pèrdua 10 posicions al final de la cursa • Motor no de sèrie o manipulat...... exclusió • Corona i eix no homologat pel cotxe ...... pèrdua 8 posicions al final de la cursa • Llantes no iguals al mateix eix o sense ...... pèrdua 10 posicions al final de la cursa • Llantes no homologades pel cotxe (per parella) ....pèrdua 8 posicions al final de la cursa • Amplada dels eixos fora de mides (per mm)...... pèrdua 10 posicions al final de la cursa • Pneumàtics davanters que no toqui la pista...... pèrdua 15 posicions al final de la cursa • Pneumàtics del darrera no reglamentaris ...... pèrdua 10 posicions al final de la cursa • Absència d’alguna peça obligatòria de la carrosseria, durant més de 3 voltes ...... pèrdua 8 posicions al final de la cursa • Guia no reglamentaria ...... pèrdua 8 posicions al final de la cursa • Comportament antisportiu ...... exclusió • No respectar les instal·lacions ...... exclusió
Qualsevol infracció que pugui sorgir i que no estigui contemplada en el barem anterior l'organització aplicarà la penalització que cregui oportuna.
El fet d'inscriure's i participar en qualsevol d'aquestes curses suposa el coneixement i acceptació d'aquest reglament, a més, el club organitzador (C.M.B.S.C.) es reserva el dret d'aplicar i interpretar aquest reglament així com el dret d'admissió.
NOTA: de les novetats que puguin sortir durant l'any, el C.M.B.S.C. farà notes en el cas que ho cregui oportú.
REGLAMENT TÈCNIC NORMES GENERALS
Totes las manipulacions i modificacions que no estiguin explícitament en el present reglament tècnic queden prohibides i seran penalitzades.
Verificacions: Seran verificats tots els vehicles participants, per això és obligatori entrar el vehicle al parc tancat obert per la seva verificació i es muntarà davant del comissari.
Altres: Totes les reparacions que es puguin fer durant la cursa, les podrà realitzar tant el pilot com qualsevol altre persona a qui el pilot ho autoritzi.
Ver.2 - 02/02/13 REGLAMENT TÈCNIC FORMULA 1 SCALEXTRIC
Cotxes admesos: Tots els models de la marca Scalextric que reprodueixen cotxes de F1, posteriors a la temporada 2000, i comercialitzats per Tecnitoys: Minardi M01, Arrows A20, McLaren MP4-16, Williams FW23, Jaguar R3, Jordan EJ14, Williams FW26, Ferrari F2004, Toyota TF104, McLaren MP4-20, Ferrari 248 F1, Williams FW28, McLaren MP4-21, BMW Sauber F1.07, Renault R28, McLaren MP424 i Renault R30. Competiran sense imant i amb les següents especificacions:
Motor: El motor serà el RX-4H d'estricte sèrie (es considera de sèrie si el consum i els min-1 del motor en buit i en càrrega està dins d'uns marges preestablerts i no tingui indicis d'haver estat manipulat). Les lletres que identifiquen el motor (RX-4H) han d’estar en la part superior, no mirant cap a la pista. Es pot treure el condensador.
Cables i trenetes: Lliures, sense cap modificació, d’entre els comercialitzats per marques d’slot.
Pinyó: Lliure, sense cap modificació, d’entre els comercialitzats per marques d’slot.
Corona: Lliure, sense cap modificació, d’entre les comercialitzats per marques d’slot.
Eix davanter: De sèrie, sense cap modificació.
Eix posterior: Lliure, sense cap modificació, d’entre els comercialitzats per marques d’slot. L’amplada màxima total permesa es de 69 mm i no pot sobresortir del pneumàtic ni de la llanta.
Llantes: Lliures, sense cap modificació, d’entre els comercialitzats per marques d’slot sempre i quant siguin de F1.
Coixinets: Lliures, sense cap modificació, d’entre els comercialitzats per marques d’slot excepte els coixinets excèntrics.
Pneumàtics davanters: De sèrie, es permetrà un mínim desgast, amb diàmetre mínim de 19 mm. Amb el cotxe en repòs han d’estar en contacte amb la pista.
Pneumàtics posteriors: De la marca NSR, subministrats per l’Organització per tota la temporada.
Guia: De sèrie, sense cap modificació.
Carrosseria: D’estricte sèrie, únicament es permet suprimir les antenes, càmeres i retrovisors. Tant l’aleró davanter com posterior s’han de mantenir durant el transcurs de la cursa, en cas de pèrdua serà obligatori parar a reposar-lo, abans del pas per meta. La decoració és lliure.
Xassís: D’estricte sèrie. La basculació de la bancada i el xassís serà lliure. Està permès l'ús de cola i/o cinta adhesiva per enganxar el motor, els coixinets, els cables, l'habitacle del pilot i els alerons. Es permet retocar l’allotjament al xassís de la corona únicament per evitar que aquesta hi fregui.
Cargols: Lliures, sense cap modificació, d’entre els comercialitzats per marques d’slot.
Ver.2 - 02/02/13 REGLAMENT TÈCNIC GT NINCO
Cotxes admesos: Tots els cotxes comercialitzats per la marca Ninco, amb motor “caixa llarga” en angle, que reprodueixen cotxes que han disputat curses de GT: Audi R8 GT3, Ford GT, Ferrari F360, Lamborghini Gallardo, Lamborghini Murcielago, Mercedes SLS GT3, Mosler MT900R, Porsche 997 i Renault Megane Trophy '09, .Competiran sense imant i amb les següents especificacions:
Motor: El motor serà el Ninco NC-5 d'estricte sèrie (es considera de sèrie si el consum i els min-1 del motor en buit i en càrrega està dins d'uns marges preestablerts i no tingui indicis d'haver estat manipulat). Es permet retallar l’adhesiu en la finestra del motor per facilitar-ne la ventilació.
Cables i trenetes: Lliures, sense cap modificació, d’entre els comercialitzats per marques d’slot.
Pinyó: Lliure, sense cap modificació, d’entre els comercialitzats per marques d’slot, però obligatori de 12 dents.
Corona: Lliure, sense cap modificació, d’entre les comercialitzats per marques d’slot però obligatòria de 28 dents.
Eixos: Lliures, sense cap modificació, d’entre els comercialitzats per marques d’slot. No poden sobresortir del pneumàtic ni de la llanta
Llantes: Lliures, sense cap modificació, d’entre els comercialitzats per marques d’slot. El diàmetre estarà comprès entre 14,5 i 18 mm. Entre l’eix davanter i posterior les llantes poden ser diferents, però seran iguals en el mateix eix. La llanta, amb pneumàtic inclòs no podran sobresortir de la carrosseria.
Coixinets: Lliures, sense cap modificació, d’entre els comercialitzats per marques d’slot excepte els coixinets excèntrics.
Pneumàtics davanters Lliures d’entre les comercialitzats per marques d’slot. Amb el cotxe en repòs han d’estar en contacte amb la pista.
Pneumàtics posteriors: Subministrats per l’Organització per tota la temporada.
Guia: Lliure, sense cap modificació, d’entre els comercialitzades per Ninco. Es pot rebaixar un mil·límetre en profunditat.
Carrosseria: D’estricte sèrie, únicament es permet suprimir les antenes, enganxalls, retrovisors i eixugaparabrises; la resta de peces (excepte els fars, que han d’estar presents al seu lloc al moment de la sortida) s’han de mantenir durant el transcurs de la cursa, en cas de pèrdua serà obligatori parar a reposar-lo, abans del pas per meta. La decoració és lliure i recomanable.
Xassís i bancades: D’estricte sèrie. La basculació de la bancada i el xassís serà lliure. Està permès l'ús de cola i/o cinta adhesiva per enganxar el motor, els coixinets, els cables, l'habitacle del pilot i els alerons.
Cargols: Lliures, sense cap modificació, d’entre els comercialitzats per marques d’slot.
Ver.2 - 02/02/13 REGLAMENT TÈCNIC GT SCALEXTRIC
Cotxes admesos: Tots els models comercialitzats per la marca Scalextric que reprodueixen cotxes que han disputat curses de GT: Aston Martin DBR9, BMW M3 GT2, Chevrolet Corvette C6R, Ferrari 360 GTC, Ferrari 550 GT Maranello, Mercedes Benz SLS AMG, Morgan Aero 8, Porsche 911 GT3 Cup, Seat Cupra GT i Seat Toledo GT. Competiran sense imant i amb les següents especificacions:
Motor: El motor serà el RX-42B d'estricte sèrie (sèrie (es considera de sèrie si el consum i els min-1 del motor en buit i en càrrega està dins d'uns marges preestablerts i no tingui indicis d'haver estat manipulat ). Es pot treure el condensador.
Cables i trenetes: Lliures, sense cap modificació, d’entre els comercialitzats per marques d’slot.
Pinyó: Lliure, sense cap modificació, d’entre els comercialitzats per marques d’slot, però obligatori de 10 dents.
Corona: De sèrie (27 dents), sense cap modificació.
Eixos: De sèrie, sense cap modificació.
Llantes: De sèrie, sense cap modificació. Si es volen substituir, les noves hauran de tenir les mateixes mides (diàmetres i amplades) i ser del mateix material (plàstic) que les originals.
Coixinets: De sèrie, sense cap modificació.
Pneumàtics davanters Lliures d’entre les comercialitzats per marques d’slot. Amb el cotxe en repòs han d’estar en contacte amb la pista.
Pneumàtics posteriors: Subministrats per l’Organització per tota la temporada.
Guia: De sèrie, sense cap modificació.
Carrosseria: D’estricte sèrie, únicament es permet suprimir les antenes, enganxalls, retrovisors i eixugaparabrises; la resta de peces (excepte els fars, que han d’estar presents al seu lloc al moment de la sortida) s’han de mantenir durant el transcurs de la cursa, en cas de pèrdua serà obligatori parar a reposar-lo, abans del pas per meta. La decoració és lliure i recomanable.
Xassís i bancades: D’estricte sèrie. La basculació de la bancada i el xassís serà lliure. Està permès l'ús de cola i/o cinta adhesiva per enganxar el motor, els coixinets, els cables, l'habitacle del pilot i els alerons.
Cargols: Lliures, sense cap modificació, d’entre els comercialitzats per marques d’slot.
Ver.2 - 02/02/13 REGLAMENT TÈCNIC DTM SCALEXTRIC
Cotxes admesos: Tots els cotxes comercialitzats per la marca Scalextric que reprodueixen cotxes que han disputat el DTM: Audi A4, Audi TT-R, Mercedes CLK-DTM, Mercedes C-Klasse, Opel Astra V8 i Opel Vectra GTS V8. Competiran sense imant i amb les següents especificacions:
Motor: El motor serà el RX-4H d'estricte sèrie (es considera de sèrie si el consum i els min-1 del motor en buit i en càrrega està dins d'uns marges preestablerts i no tingui indicis d'haver estat manipulat). Es pot treure el condensador.
Cables i trenetes: Lliures, sense cap modificació, d’entre els comercialitzats per marques d’slot.
Pinyó: Lliure, sense cap modificació, d’entre els comercialitzats per marques d’slot, però obligatori de 9 dents.
Corona: Lliure, sense cap modificació, d’entre les comercialitzats per marques d’slot però obligatòria de 27 dents.
Eixos: Lliures, sense cap modificació, d’entre els comercialitzats per marques d’slot. No poden sobresortir del pneumàtic ni de la llanta
Llantes: Lliures, sense cap modificació, d’entre els comercialitzats per marques d’slot. El diàmetre estarà comprès entre 14,5 i 18 mm. Entre l’eix davanter i posterior les llantes poden ser diferents, però seran iguals en el mateix eix. La llanta, amb pneumàtic inclòs no podran sobresortir de la carrosseria.
Coixinets: Lliures, sense cap modificació, d’entre els comercialitzats per marques d’slot excepte els coixinets excèntrics.
Pneumàtics davanters Lliures d’entre les comercialitzats per marques d’slot. Amb el cotxe en repòs han d’estar en contacte amb la pista.
Pneumàtics posteriors: Subministrats per l’Organització per tota la temporada.
Guia: De sèrie, sense cap modificació.
Carrosseria: D’estricte sèrie, únicament es permet suprimir les antenes, enganxalls, retrovisors i eixugaparabrises; la resta de peces (excepte els fars, que han d’estar presents al seu lloc al moment de la sortida) s’han de mantenir durant el transcurs de la cursa, en cas de pèrdua serà obligatori parar a reposar-lo, abans del pas per meta. La decoració és lliure i recomanable.
Xassís i bancades: D’estricte sèrie. La basculació de la bancada i el xassís serà lliure. Està permès l'ús de cola i/o cinta adhesiva per enganxar el motor, els coixinets, els cables, l'habitacle del pilot i els alerons.
Il·luminació: No es pot treure ni modificar el kit de llums que porta de sèrie el cotxe.
Cargols: Lliures, sense cap modificació, d’entre els comercialitzats per marques d’slot.
Ver.2 - 02/02/13 CALENDARI
Sentit de la pista A
• 18 de gener de 2013 ...... I F1 Scalextric • 1 de febrer de 2013...... I GT (Ninco) • 15 de febrer de 2013 ...... I DTM Scalextric • 1 de març de 2013 ...... II GT (Scalextric) • 15 de març de 2013 ...... II F1 Scalextric • 5 d’abril de 2013...... III GT (Ninco) • 19 d’abril de 2013 ...... II DTM Scalextric • 3 de maig de 2013 ...... IV GT (Scalextric) • 17 de maig de 2013 ...... Copa 600 Abarth • 31 de maig de 2013 ...... III F1 Scalextric • 14 de juny de 2013 ...... III DTM Scalextric
Sentit de la pista B
• 22 de juny de 2013...... 8 Hores de Resistència • 5 de juliol de 2013 ...... IV F1 Scalextric • 19 de juliol de 2013...... IV DTM Scalextric • 2 d’agost de 2013 ...... Supercopa Leon • 31 d’agost i 1 de setembre de 2013...... XXI 24 Hores CMBSC • 13 de setembre de 2013 ...... V F1 Scalextric • 27 de setembre de 2013 ...... V GT (Ninco) • 11 d’octubre de 2013...... V DTM Scalextric • 25 d’octubre de 2013...... VI GT (Scalextric) • 8 de novembre de 2013 ...... VI F1 Scalextric • 22 de novembre de 2013 ...... VI DTM Scalextric
• 13 de desembre de 2013...... Sopar de final de temporada
Ver.2 - 02/02/13