Trondheim By/Natur

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Trondheim By/Natur FRAMTIDSBILDER: TRONDHEIM BY/NATUR UTARBEIDET AV : BORIS BRORMAN JENSEN C.F. MØLLER NORGE JAJA ARCHITECTS TRANSPORTØKONOMISK INSTITUT BORIS BRORMAN JENSEN Dronning Mauds Gate 15, 5. et. Heimdalsgade 35, baghuset, 3. sal Gaustadalleen 21 Lektor, cand.arch, ph.d. 0250 Oslo 2200 København N 0349 Oslo +45 89 36 03 71 Norge Danmark Norge [email protected] www.cfmoller.com www.ja-ja.dk www.toi.no [email protected] [email protected] [email protected] Kontaktperson: Kontaktperson: Kontaktperson: Per-Olav Hagen Jan Yoshiyuki Tanaka Njål Nore Sivilarkitekt MNAL, Teamleader Arkitekt MAA, Partner Forsker [email protected] [email protected] +47 95 28 35 28 +47 24 13 34 02 +45 20 94 18 51 [email protected] 2 INNHOLD Bakgrunn for oppgaven 4 Visjon 8 Konsept 10 Naturnettverket 12 Bynettverket 14 Fortetting 16 Mulige scenarier 18 Leangen Stasjon 20 Sluppen Boulevard 22 Roof City Syd 24 3 BAKGRUNN FOR OPPGAVEN Trondheim kommune vokser med 2000 – 3000 personer i året. Hvordan skal veksten skje på best mulig måte? Det er det sentrale spørsmål, som vi i dette paralleloppdrag er blitt bedt om å svare på. Inn- spillene fra parallelloppdraget Framtidsbilder: TRONDHEIM inngår i arbeidet med ny kommuneplan- melding om langsiktig byutvikling. Det skal nedfelles noen prinsipper for fysisk utvikling som kan bli styrende for retningen byen går i. Parallelloppdraget skal foreslå fremtidige byutviklingsprinsipper og skape entusiasme rundt planarbeidet ved å konkretisere diskusjonen. Planhorisonten er satt til år 2050. Trondheim kommune har definert tre hovedtemaer for arbeidet med kommuneplanmeldingen: 1. Fremtidens transportsystem – det som binder byen sammen og betjener byen 2. Fremtidens byutviklingsgrep – det som tilrettelegger for utbygging av byen 3. Fremtidens vernehensyn – det som avgrenser utbygging av byen modell 2: Kommuneplanens samfunnsdel er Trondheim kommunes overordnede måldokument. Tre av hoved- Lokalsentersatsing målene går på at Trondheim skal bli en internasjonalt anerkjent teknologi- og kunnskapsby, en bærekraftig by hvor det er lett å leve miljøvennlig og en inkluderende og mangfoldig by. Fortetting i flere mindre knutepunkter. FORUTSETNINGER FOR PARALLELLOPPDRAGET Utvikle flere bydelssentrum/lokalsentre slik at de blir mer - En befolkning på ca. 250.000 innbyggere i 2050 - Ingen vekst i biltrafikken, all vekst tas med gange, sykkel og kollektiv urbane og får vesentlig høyere utnyttelse, høyere attraktivitet og - Det etableres et samlet byuniversitet utbygde servicefunksjoner – og kobles sammen med et effektivt - Godsterminalen flytter ut av sentrum - Brattøra og Nyhavna frigis til byutvikling transportnett. - Dobbeltsporet jernbane etableres Stjørdal-Trondheim-Melhus - Mulig lyntog Oslo-Trondheim kan innpasses og samkjøres med lokale tog - Trondheim lufthavn ligger på Værnes - Midtbyen prioriteres som historisk bysentrum i samspill med tilliggende sentrumsområder Hva betyr dette for fordelingen mellom de like transportløsningene? - Drikkevannskilder og matproduksjonsarealer skal vernes - Byen skal ha en sammenhengende blågrønn struktur Er det grunnlag for å utvikle flere sterke kollektivakser ut fra sentrum? Isåfall hvilke? Trondheim kommune ønsker at de tre arkitektgruppene i parallelloppdraget skal belyse hvert sitt tema. Temaene er konsentrasjon mot sentrumsområder, lokalsentersatsing og konsentrasjon mot større, re- gionale målpunkt. Inndelingen i temaer ble diskutert på oppstartsseminaret, og de ulike vinklingene utelukker ikke hverandre. De kan like gjerne sies å utfylle hverandre. Kommunen må allikevel gjøre Hvilke sentra bør prioriteres? Hvor mange og hvor store bør de noen tydelige prioriteringer i det videre arbeidet, med tanke på hvor hovedtyngden av fortettingen skal skje. være? Hvordan bør de fungere? Hvor høy utnyttelse skal de ha? MODELL 2 LOKALSENTRE Våre prosjektgruppe har fått tildelt modell 2, hvor vi studerer Trondheims bydeler og lokalsentre. Loka- Hva betyr attraktivitet i slike sentra? Hvilke boligkvaliteter vil de lsentrene skal utvikles slik at de blir mer urbane og får vesentlig høyere utnyttelse, høyere attraktivitet og utbygde servicefunksjoner enn i dag. Et effektivt transportsystem skal knytte dem sammen. I op- MODELL 2: gi? Hvordan vil dette påvirke Midtbyens rolle? Hvilke konsekvenser pgaveteksten stilles det flere spørsmål: Lokalsentersating gir det for andre deler av byen? Fortetting i flere mindre knudepunkter - Hva betyr dette for fordelingen mellom ulike transportløsninger? 16 - Skal det utvikles flere kollektivakser ut fra sentrum, i så fall hvilke? - Hvilke sentre bør prioriteres, og hvor mange og hvor store bør de være? - Hvordan skal lokalsentrene fungere, og hvor høy utnyttelse skal de ha? - Hva betyr attraktivitet i slike sentre? - Hvilke boligkvaliteter kan de gi? - Hvordan påvirkes Midtbyens rolle? - Hvilke konsekvenser får det for andre deler av byen? 4 5 BAKGRUNN FOR OPPGAVEN Den spredte by PRIVATBILISMEN TRONDHEIM 1970 TRONDHEIM I DAG Privatbilismen har, som i mange andre steder i verden, satt et tydelig preg Bilen ble for alvor en del av bybildet i etterkrigsperioden, med stigende vel- I dag er det 172.000 innbyggere i Trondheim på et byareal som er over dobbelt på Trondheims utvikling. En infrastruktur bygget opp rundt ett sentrum har stand, og drømmen om eget hus og hage. I takt med utbyggingen av veinett- så stort som det var i 1970. Store landbruksarealer er skapt om til nye byom- medvirket til en stor spredning av byens bebyggelsesstruktur og funksjoner, verket ble det etablert flere store eneboligfelter i landskapet, borte fra byen. I råder. Byen har blitt spredt, fragmentert og bilavhengig. Denne utviklingen noe som naturligvis har en række miljø- og helsemessige implikasjoner. 1970 var det 112.000 innbyggere. kan ikke fortsette uten at det går ut over flere verdifulle landsbruksarealer og naturområder. Dette er ikke en bærekraftig framtid for Trondheim. Trondheims kommuneplan har en rød strek som angir markagrensen. Den røde streken sikrer byens befolkning tilgang til natur- og rekreasjonsområder. Den røde streken sikrer imidlertid kun skog- og naturområdene, og ikke kultur- landskapet med landbruk. Det trønderske kulturlandskapet er en viktig del av Trondheims landskaps- og kulturarv. Trondheim kommune er en av Trøndelags største landbrukskommuner med noe av den beste matjorden. Store deler av landbruksarealet grenser helt opp mot tettbebyggelsen i syd og øst, og byen kan ikke spres ytterligere uten at det vil gå utover verdifulle landbruksarealer. Jordvern skal vektlegges sterkere, det er i tråd med statlige føringer for re- dusert nedbygging av matjord. Innføring av en grønn strek vil sikre lokal mat- produksjon og biologisk mangfold, og motvirke ytterligere uheldig byspredning. 6 7 VISJON Lade TRONDHEIM BY/NATUR er en visjon som forener byen og naturen til ett samlet nettverk. Den knytter sammen byens infrastruktur og VISJONEN landskapets kvaliteter til én felles byutviklingsstrategi. Temaene mobilitet, miljø, folkehelse, jordvern og “fortetting i flere mindre knute- punkter” samles i visjonen. Et samlet by- og naturnettverk vil forbedre byens mobili- tet, miljøprofil og folkehelse, samt ta hensyn til jordvern Målet er at Trondheim blir en bærekraftig, mangfoldig og levende by. Vår visjon tar tak i dette ved å samle den spredte bystrukturen, så det og byfortetting. Det vil gjøre det attraktivt å velge bort skapes en kortreist hverdag. Beboerne får et bredt utvalg av arbeidsplasser, innkjøpsmuligheter, kulturelle og rekreative muligheter med Dragvoll Lerkendal bilen til fordel for å gå, sykle eller benytte kollektivtran- kort avstand til - eller godt forbundet med boligen og hverdagens rytme. Den fremtidige bystrukturen skal gjøre det attraktivt å velge bort sport. Byen samles, og det skapes en kortreist hverdag, bilen til fordel for å gå, sykle eller benytte offentlig transport. Slik bidrar den til en reduksjon af co2-utslippet, øker den generelle folkehel- der beboerne har et bredt utvalg av arbeidsplasser, sen og skaper byliv. Bystrukturen skal dessuten være et redskap så kommunen kan guide befolkningsveksten. Fortetning bør skje innenfor innkjøpsmuligheter, kulturelle og rekreative muligheter den ’grønne streken’, så beboere og fremtidige generasjoner også får glede av byens omkringliggende landskapskvaliteter. med kort avstand til - eller godt forbundet med boligen og hverdagens rytme. Trondheim Kommune vokser med 2-3000 personer i året, som betyr at det i 2050 vil være ca. 250.000 innbyggere i kommunen. Det er 70.000 fler enn i dag. Byen opplever et stort press som har resultert i flere tilfeldige bebyggelser, uten sammenheng og uten en overordnet utviklingsplan for byen. Det er til og med brukt verdifulle landbruksarealer til bebyggelse, til tross for at statslige retningslinjer peker på at Tiller man bør redusere ødeleggelsen av matjord! Slik som det ser ut i dag, er det rikelig med areal å ta av. Trondheim Kommune har en gjennomsnittlig tetthet på kun 1,5 boliger per dekar. Til sammenlikning har bydelen Ullevål Hageby (en småhusbydel med rekkehus og private hager) i Oslo en tetthet på 2,3 boliger per dekar. Trondheim kommunes egne krav til minimum boligtetthet i fremtidige planer er 10 boliger per dekar i sentrumsformål, 6 boliger per dekar Matproduksjon langs kollektivårer og i lokalsentre og 3 boliger per dekar i eksisterende småhusområder. Med en minimumstetthet på 6-10 boliger per Identitet dekar i Midtbyen, samt indre- og ytre parkeringssoner, kan det potensielt være plass til mellom 70-100.000 nye indbyggere i disse sonene alene! Byens framtidige utvikling skal og
Recommended publications
  • Practical Information
    Practical information Conference venue: Skjetlein Grønt Kompetansesenter The conference takes place at Skjetlein, and the adress is Skjetleinvegen 114, 7083 LEINSTRAND, Norway (telephone +47 74 17 60 60) Source: Google maps Skjetlein is a combined conference venue with all facilities necessary, and an upper secondary school in natural resources. Skjetlein also includes an active farm production with farm animals and farmland resources. Transportation A charter bus will be available for all three days (6th-8th of September). The bus will transport participants from the conference hotel (Scandic Lerkendal) to Skjetlein in the mornings, and back again to the hotel in the evenings. See further information in the program. Everything will be carried out according to national regulations for infection control. The bus transportation is included in the conference fee. The bus departs from the hotel at 10.15 am on Monday 6th of September. On the last day of the conference (8th of September) the bus departs Skjetlein at 2:30 pm and arrives the conference hotel Scandic Lerkendal at 3:00 pm. It is also possible to take the train from the airport to Heimdal station and order a taxi to Skjetlein. The distance is 7 kilometres. The schedule for trains from Trondheim Airpost Værnes to Heimdal Stasjon is available her: https://www.vy.no/en Important dates All participants, independent of a presentation or not, need to register through the enrolment form. Early bird registration, with 15 % discount, is valid up to 1st of July. This means that from the 1st of July the sum increases by NOK 500 for both digital and physical participation.
    [Show full text]
  • Sør-Trøndelag Fylkeskommune
    Sør-Trøndelag Fylkeskommune Byggeprosjekt 2017-2024 Byggebørsen 06-02-2017 Bygge- og eiendomssjef Rune Venås Trøndelag Fylkeskommune 2 Sør-Trøndelag Fylkeskommune som byggherreorganisasjon Ca 270 000 m2 forvaltet bygningsareal √ Videregående skoler √ Administrasjonsbygg √ Tannklinikker √ Infrastruktur kollektivtrafikk • Prosjektutvikling og -ledelse av byggeprosjekter i egenregi • Ca 8 mrd. investeres i byggeprosjekter 2009-2024 • 500 mill. snitt årlige investeringer byggeprosjekt Investeringsvolum STFK Bygg og vei gjennom 15 år Grove estimater fra 2021 Investeringsvolum STFK Bygg gjennom 15 år Grove estimater fra 2021 Investeringsprogrammer STFK Bygg 2009-2024 - 7,5 mrd Skolebruksplan 3 (09-15) - 2,0 Mrd Skolebruksplan 4 (16-24) - 2,0 Mrd Andre skolebygg inkl Heimdal - 1,8 Mrd Teknisk oppgradering (12-24) - 400 Mill Bedre skolebygg - 200 Mill Kollektivtransport- terminalbygg/bussdepot - 850 Mill Energi- og miljøinvestering (15-24) - 250 Mill Fokusområder på byggeprosjekt i STFK • Stimulere til bærekraftig byggebransje • Bidra til 50 % reduksjon av klimagassutslipp i egen virksomhet innen 2020 • Prosjektkonkurranser med fokus på utvikling, dialog og pris • Prosjektgjennomføringsformer som stimulerer til • Bruk av egen funksjonkompetanse • Utnyttelse av leverandørkompetanse i tidlig fase • Samspill og brukermedvirkning • Lønns- og arbeidsvilkår i byggebransjen – unngå sosial dumping • Begrensning antall kontraktsledd • Stimulere til bruk av lærebedrifter • Godkjent lærebedrift • Lærling på aktuelt prosjekt Ferdigstilte byggeprosjekter
    [Show full text]
  • Practical Information 2021 Nordic Meeting on Agricultural Occupational Health and Safety
    Practical information 2021 Nordic Meeting on Agricultural Occupational Health and Safety Conference venue: Skjetlein Grønt Kompetansesenter The conference takes place at Skjetlein, and the adress is Skjetleinvegen 114, 7083 LEINSTRAND Source: Google maps Skjetlein is a combined conference venue with all facilities necessary, and an upper secondary school in natural resources. Skjetlein ha an active farm production with farm animals and farmland resources. Transportation A charter bus will be available for all three days (6th-8th of September). The bus will transport participants from the conference hotel (Scandic Lerkendal) to Skjetlein in the mornings, and back to the hotel in the evenings. Everything will be carried out according to national regulations for infection control and the bus transportation is included in the conference fee. The bus departs from the hotel at 10.00 am on Monday 6th of September. On the last day of the conference (8th of September) the bus departs Skjetlein at 2:15 pm and arrives the conference hotel Scandic Lerkendal at 2:45 pm. Bus schedule Monday 06.09 10.00 – 10.25 Scandic Lerkendal – Skjetlein 17.00 – 17.25 Skjetlein – Scandic Lerkendal 18.30 – 19.00 Scandic Lerkendal - Frøset 22.30 – 23.00 Frøset – Scandic Lerkendal Tuesday 07.09 08.00 – 08.25 Scandic Lerkendal – Skjetlein 17.15 – 17:35 Skjetlein – Scandic Lerkendal 19.15 – 19.25 Nidarosdomen – Royal Garden (the closest bus stop to Bakgården) 22.45 – 23.00 Royal Garden – Scandic Lerkendal Wednesday 08.09 08.00 – 08.25 Scandic Lerkendal – Skjetlein 14.15 – 14.45 Skjetlein – Scandic Lerkendal It is possible to take the train from the airport to Heimdal station and order a taxi to Skjetlein.
    [Show full text]
  • Menighetsbladet 2015 November – 59
    Menighetsbladet 2015 November – 59. årgang – Nr. 4 for Byåsen og Sverresborg Under over alle under 4 8 11 Blyberget frileik Kleveland vil gi tilbake Konf-action Menighetsbladet for Byåsen og Sverresborg REFLEKSJONER INNHOLD Hvem er dette barnet? «Solbarn – Stjernebarn – Jordbarn – mellom hend ene. Jesus Kristus holdt våre liv Hvem er dette barnet? s 2 Håpsbarn – Fredsbarn – Barn fra evighet» mellom sine hender da han døde på korset for Hvor mange glass? s 2 Vi har fått en ny julesalme som synger om vår skyld. Gud deler liv og død med oss. Vi er Ensom Maria s 3 barnet med de mange navn. Han ropes på ikke glemt, – heller ikke i døden. Blyberget Frileik s 4 til redning for alle de andre barna på jorda; «Håpsbarnet» – krigsbarnet, – flyktningen, – det skremte Alterbilde i papir s 5 Jesus bærer «håpet» med seg inn på jorda, barnet, det hjemløse og forlatte barnet, – Energi av å møte mennesker s 6 – håp om rettferdighet, frihet, og likeverd for det misbrukte, – det glemte barnet, – det Dalgård konfirmanter s 6 alle. Håpet om et verdig liv for små og store. ensomme barnet, – og det bortskjemte Mellom mestring og barnet. Hvem er dette barnet de synger om? «Fredsbarnet» utilstrekkelighet s 7 Han kom julenatt, – Jesus Kristus. Han utfordrer til forsoning mellom mennesker Portrettet: Tor Kleveland s 8 som lever i fiendskap og krig, – som har vendt «Stjernebarnet» Sverresborg-konfirmanter s 10 seg bort fra hverandre. Han er kjærlighetens De fulgte «hans stjerne». Og de fant ham,- kilde, – en kjærlighet som driver vekk all angst Byåsen-konfirmanter s 11 vismennene.
    [Show full text]
  • 78 Buss Rutetabell & Linjerutekart
    78 buss rutetabell & linjekart 78 Heimdal- Ringvål (-Spongdal) Vis I Nettsidemodus 78 buss Linjen Heimdal- Ringvål (-Spongdal) har 5 ruter. For vanlige ukedager, er operasjonstidene deres 1 Heimdal 06:21 - 23:43 2 Heimdal Via Mebygda 06:39 - 14:26 3 Ringvål 07:44 - 22:50 4 Spongdal Via Mebygda 13:20 - 15:54 5 Spongdal Via Ringvål 07:23 Bruk Moovitappen for å ƒnne nærmeste 78 buss stasjon i nærheten av deg og ƒnn ut når neste 78 buss ankommer. Retning: Heimdal 78 buss Rutetabell 13 stopp Heimdal Rutetidtabell VIS LINJERUTETABELL mandag 06:21 - 23:43 tirsdag 06:21 - 23:43 Ringvål Ringvålvegen 352, Norway onsdag 06:21 - 23:43 Ringvål Grind torsdag 06:21 - 23:43 Ringvålvegen 337, Norway fredag 06:21 - 23:43 Leinbakken lørdag 06:23 - 23:23 Ringvålvegen 330B, Norway søndag 11:23 - 23:43 Legårdsbakken Hestsjøen Fjøsvollan 78 buss Info Ringvålvegen, Norway Retning: Heimdal Stopp: 13 Rørmyra Reisevarighet: 15 min Ringvålvegen 215, Norway Linjeoppsummering: Ringvål, Ringvål Grind, Leinbakken, Legårdsbakken, Hestsjøen, Fjøsvollan, Moheim Rørmyra, Moheim, Solberg, Lund, Østre Lund, Ringvålvegen 171, Norway Åsheim Skole, Heimdal Stasjon Solberg Lund Ringvålvegen 102, Trondheim Østre Lund Torvsletta, Trondheim Åsheim Skole Ringvålvegen 35, Trondheim Heimdal Stasjon Søbstadvegen 1, Trondheim Retning: Heimdal Via Mebygda 78 buss Rutetabell 32 stopp Heimdal Via Mebygda Rutetidtabell VIS LINJERUTETABELL mandag 06:39 - 14:26 tirsdag 06:39 - 14:26 Spongdal Skole Hangerslettvegen 1401, Norway onsdag 06:39 - 14:26 Spongdal torsdag 06:39 - 14:26 Spongdalsvegen,
    [Show full text]
  • FRAMTIDIG RUTESTRUKTUR Inkludert Superbuss for Stor-Trondheim 2019 – 2029
    Versjon 4 av 08.04.16 FRAMTIDIG RUTESTRUKTUR inkludert superbuss for Stor-Trondheim 2019 – 2029 Sammendragsrapport med anbefalinger AtB AS Framtidig rutestruktur inkludert superbuss 2019-2029: Sammendragsrapport Utgave: Versjon 4 Dato: 2016-04-08 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Sør-Trøndelag fylkeskommune Grunnlag Strategidokumentet 2015-2019, Fremtidens kollektivtilbud Rapportnavn: FRAMTIDIG RUTESTRUKTUR inkludert superbuss for Stor-Trondheim 2019 - 2029. Sammendragsrapport med anbefalinger. Arkivreferanse: Klikk her for å skrive inn tekst. Oppdrag: Prosjektbeskrivelse: Prosjekteier: Janne Sollie Fag: Kollektivtrafikk Tema Kollektivtrafikk, rutestruktur, superbuss, Anbud Buss 2019 Leveranse: Rapport innen 8. april 2016 Skrevet av: Janne Sollie, Harald Storrønning og Astrid Lilliestråle Kvalitetskontroll: AtB 2 Innholdsfortegnelse 1 Innledning _________________________________________________________________________________________ 6 2 Bakgrunn og rammer for prosjektet _______________________________________________________________ 7 Målsettinger, rammer og oppdrag ____________________________________________________________ 7 Framdriftsplan og deltakere i gjennomføringen av prosjektet _________________________________ 8 Problemstilling ________________________________________________________________________________ 8 3 Fremtidens kollektivtilbud som et verktøy for å oppnå nullvekstmålet ____________________________ 10 Nullvekstmålet og Bymiljøavtalen____________________________________________________________ 10 Tiltak for å øke
    [Show full text]
  • INNKALLING, RÅDMANNSFORUM – 02.06 2017 Saksbehandler: Bård Eidet Referanse: 17- Dato: 24.05.2017
    INNKALLING, RÅDMANNSFORUM – 02.06 2017 Saksbehandler: Bård Eidet Referanse: 17- Dato: 24.05.2017 Sted: Møterom A, Rådhuset i Trondheim Tidsrom: Fredag 02. juni 2017 kl 1100-1400 Innkalt: Anne Kathrine Slungård, Carl Jakob Midttun, Morten Wolden, Ingvill Kvernmo, Kjetil Mjøsund, Jan Yngvar Kiel, Kathrine Lereggen, Knut Dukane, Vigdis Bolås, Knut Aspås. Kopi Esther Balvers, Hans Kringstad, Sigmund Knutsen, Astrid Haugslett, Ola By Rise. RF 20/17 Referat fra møte 22.03 2017 Vedlegg 1: Referat/protokoll rådmannsforum 22.03.2017 Forslag til vedtak: Referat/protokoll rådmannsforum 22.03 2017 godkjennes. RF 21/17 Oppfølging av Næringsforeningens undersøkelse av saksbehandlingstid og kommunale kostnader i byggesaker. Sak: I det siste Rådmannsforum ble det besluttet å jobbe videre med denne saken, og at Trondheim kommune blir invitert inn for å presentere sin løsning for heldigital saksbehandling, som byggesakssjef Trine Lill Johansen vil komme og gjøre. Arbeidsgruppen som ble nedsatt har også jobbet med et forslag til en halvdags samling for saksbehandlere/ledere, forslag blir presentert i møtet. Forslag til vedtak: Rådmannsforum vedtar at det gjennomføres et seminar for aktuelle saksbehandlere og ledere høsten 2017. RF 22/17 Trondheim kommune sin plan for areal til offentlige tjenester Sak: Rådmannsforum har i flere omganger diskutert arealutfordringer for kommunale tjenester i et langsiktig perspektiv, både gjennom Trondheim kommune sitt prosjekt om arealbehov fram til 2030 og gjennom prosjektet Trondheimsregionen 2040, som brukte mye av den samme metodikken på hele Trondheimsregionen. Nå har Trondheim kommune laget en egen plan for areal til offentlige tjenester, som kan være interessant også for de andre kommunene. Ann Margrit Harkjerr, arkitekt Eierskapsenheten, vil presentere planen.
    [Show full text]
  • Sæterbakken- Strindheim- Sentrum- Ratesvingen Vis I Nettsidemodus
    10 buss rutetabell & linjekart 10 Sæterbakken- Strindheim- Sentrum- Ratesvingen Vis I Nettsidemodus 10 buss Linjen Sæterbakken- Strindheim- Sentrum- Ratesvingen har 5 ruter. For vanlige ukedager, er operasjonstidene deres 1 Rate Via Strindheim 06:21 - 20:01 2 Ratesvingen Via Strindheim 06:01 - 19:41 3 Sjetnmarka 00:01 - 23:41 4 Sæterbakken Via Sentrum 05:51 - 23:56 5 Vikåsen Via Sentrum-Strindheim 16:11 - 19:52 Bruk Moovitappen for å ƒnne nærmeste 10 buss stasjon i nærheten av deg og ƒnn ut når neste 10 buss ankommer. Retning: Rate Via Strindheim 10 buss Rutetabell 35 stopp Rate Via Strindheim Rutetidtabell VIS LINJERUTETABELL mandag 06:21 - 20:01 tirsdag 06:21 - 20:01 Sæterbakken Jonsvannsveien 484, Norway onsdag 06:21 - 20:01 Karlsheim torsdag 06:21 - 20:01 Fortunalia 30, Norway fredag 06:21 - 20:01 Jakobsli lørdag 06:21 - 19:17 861, Trondheim søndag Opererer Ikke Stokkan Gamle Jonsvannsveien 149, Trondheim Ramstad 10 buss Info Granåsen Gård Retning: Rate Via Strindheim Wilhelm K. Størens Veg 46, Trondheim Stopp: 35 Reisevarighet: 47 min Sildråpevegen Linjeoppsummering: Sæterbakken, Karlsheim, Granåsvegen 45A, Trondheim Jakobsli, Stokkan, Ramstad, Granåsen Gård, Sildråpevegen, Angelltrøvegen, Hallfred Høyems Veg, Angelltrøvegen Tunga Kretsfengsel, Iskremfabrikken, Gartnerhallen, Granåsvegen 32B, Trondheim Strindheim Hageby, Strindheim Skole, Strindheim, Dalen Hageby, Rønningsbakken, Buran, Dyre Halses Hallfred Høyems Veg Gate, Trondheim S, Olav Tryggvasons Gate, Prinsens Ingvald Ystgaards Veg 18, Trondheim Gate, Nidarosdomen, Studentersamfundet,
    [Show full text]
  • Sit Nr 56 Februar 2018
    B Nr 1/februar 2018 Årg. 19 Redaksjon Redaktør: Gisle Rø til 908 27 536 [email protected] Utgiver: TAGF, Alf Godagers veg 41 N-7081 SJETNEMARKA Bladet er planlagt utgitt med 4 nr pr år; februar, mai, september og november. Leder TAGF vil i 2018 ha et begrenset turopplegg. Det skyldes at det til sommeren er planlagt en ukes Islandstur som allerede er fullbooket. Derfor blir det planlagt 1 tur i vår og 1 tur til høsten i tillegg. Innhold Møter du opp på årsmøtet 7. mars kan du være Leder………………………………………... ............ 1 med å foreslå turer som kan innarbeides i handlingsplanen. Historisk portrett av "Paul Hansen Birch" ………… 2 I denne utgaven av SiT har vi et hovedemne om Medlemsnytt: ……………………………………….4 leirskred i Trondheimsområdet. Men dette er et område som nærmest er uuttømmelig hva angår Julemötet 6.312.2017 ……………………………... 4 rashistorikk i vår del av Norge. Medlemsmøtet 7.2. 2018 …………………………. 5 Vi starter også en følgeserie hvor den første Kvikkleireskred i Trondheimsområdet ……………. 8 kartleggingen av området mellom Orkla og Gaula er tema. Her vil du finne mye Geologiske Undersögelser i en Del af Söndre lokalhistorisk stoff og omtale av gruver som Trondhjems Amt. Af K. M. Hauan …… …………15 NGU ikke har i sin database. Ferietur i blått og rødt ved kysten av Vi vil komme tilbake med mer informasjon til Barentshavet ……………………………… ………19 våre medlemmer når tid og sted og planene for Geologiens Dag foreligger. Har du som medlem Hvordan kjenne igjen en meteoritt ………… ……. 25 lyst til å hjelpe til den dagen, tar du kontakt med Bokomtale: Geir Høstmarks bok om styret.
    [Show full text]
  • Rapport Stavne Godtatt Som Du Er
    Berit Berg, Thomas Hugaas Molden og Nina Schiøll Skjefstad Berit Berg, Berit Berg Thomas Hugaas Molden Nina Schiøll Skjefstad «Godtatt som du er» Rapport 2008 Evaluering av tilbudet til deltakere ISBN 978-82-7570-192-1 ved Stavne Gård KF «Godtatt som du er» – Evaluering av tilbudet til deltakere ved Stavne Gård KF Gård Stavne ved av tilbudet til deltakere som du er» – Evaluering «Godtatt Samfunnsforskning AS Berit Berg, Thomas Hugaas Molden og Nina Schiøll Skjefstad ”Godtatt som du er” Evaluering av tilbudet til deltakere ved Stavne Gård KF Senter for innvandringsforskning og flyktningstudier Trondheim, juni 2008 2 Rapport TITTEL ”Godtatt som du er” Avdeling: Innvandringsforskning Evaluering av tilbudet til deltakere ved Stavne Gård KF og flyktningstudier Postadresse: NTNU Dragvoll 7491 Trondheim Besøksadresse: Loholt Allé 85, Paviljong B FORFATTER(E) Telefon: 73 59 63 00 Berit Berg, Thomas Hugaas Molden og Nina Schiøll Skjefstad Telefaks: 73 59 62 24 E-post: [email protected] OPPDRAGSGIVER(E) www.ntnusamfunnsforskning.no/ Foretaksnr. NO 986 243 836 Stavne Gård KF RAPPORT GRADERING OPPDRAGSGIVERS REF. Åpen Hrønn Thorisdottir ISBN PROSJEKTNR. ANTALL SIDER OG BILAG 978-82-7570-192-1 1141362 PRIS (eksl. porto og ekspedisjonsomkostninger) PROSJEKTLEDER (NAVN, SIGN.) KVALITETSSIKRET AV (NAVN, SIGN.) Kr 80.- Berit Berg Bente Aina Ingebrigtsen DATO 2008-06-11 SAMMENDRAG Rapporten presenterer resultatene fra en evaluering av langtidseffekter for brukere av ulike tiltak ved Stavne Gård. Gjennom et brukerfokus med intervju av et utvalg tidligere deltakere ved Stavne Gård, har evalueringen hatt som formål å si noe om hvordan det har gått med disse personene på sikt. Målset- tingen med evalueringen ble formulert i tre punkter: 1.
    [Show full text]
  • Market Report
    MARKET REPORT Workplace Oo, Vitaminveien 4 2. HALF-YEAR 2016 Letting assignment on behalf of Skanska CDN MARKET REPORT 2 2. HALF-YEAR 2016 DNB NÆRINGSMEGLING We are one of Norway’s leading commercial real estate agents and the only one with offices in each of the four main cities. Our aim is to be your preferred partner and provide support with analysis, valuation, advice, letting and the purchase/sale of commercial property. Our employees have long experience and broad expertise, and are dedicated to finding the best solution for you as client. Transactions Letting Our expert team has conducted Our brokers find the best solution transactions for more than NOK 30 for clients and tenants. We focus on billion in the last three years. We letting office premises, warehouse provide support throughout the and combination properties and 3 entire process of buying or selling some retail premises. In the last three commercial property, adapted to years we have arranged leases for our clients’ preferences. We have more than 600,000 m2 of space. very good knowledge of the investor market in commercial property. Analysis Valuation Whether you are planning to develop, In a steadily more professional property purchase/sell or let commercial market there is an increasing need for property, substantial values are external valuations of property. We involved. We offer high quality advice have long experience of undertaking and analysis, which considerably valuations for portfolios, individual increases the likelihood of success. properties and development projects. Since our establishment in 2003 we We have seen significant growth in the have closely followed the market number of our assignments and are and built up detailed knowledge and one of the largest and most recognised a comprehensive set of databases.
    [Show full text]
  • Q:\Arkiv\2017\Atb1735.Rtf Introduction Goddag, Mitt Navn Er Og Jeg Ringer
    Q:\arkiv\2017\atb1735.rtf Introduction Goddag, mitt navn er og jeg ringer fra Norfakta. Vi gjennomfører en undersøkelse om reisevaner, og jeg vil gjerne snakke med den i husstanden som sist hadde bursdag og som er 15 år eller eldre av dere som er til stede. ---gjenta innledning hvis du må snakke med en ny person--- Vi gjennomfører en undersøkelse om reisevaner. Har du 8-9 minutter til å svare på noen spørsmål? Question 8801 61L4 Postnr Question 0 65L1 Bor du i Trondheim kommune? 1 Ja 2 Nei Continue at question 9997 Question 1 66L1 Har du benyttet buss i forbindelse med jobb eller fritid i løpet av de siste 14 dagene? 1 Ja 2 Nei Continue at question 9998 Question 2 Multiple answers allowed 67L99 Hvilke av de følgende bussruter har du benyttet de siste 14 dagene? LES OPP! 3 Rute 3 Lade - Kroppanmarka\Sjetnmarka 4 Rute 4 Lade - Kolstad\Heimdal 5 Rute 5 Lohove\Dragvoll - Buenget 6 Rute 6 Værestrøa - Flatåsen 7 Rute 7 Vikåsen\Reppe - Romolslia 8 Rute 8 Risvollan - Stavset 9 Rute 9 Dragvoll\Strindheim - Heimdal\Kattem\Lundåsen 10 Rute 10 Skistua 11 Rute 11 Heggstadmyra\Sandbakken - Trolla 15 Rute 15 Migosenteret\Byåsen skole\Åsveien skole - Pirbadet - City Lade\Lade 16 Rute 16 Sandmoen - Omkjøringsveien - Vikelvveien\Ranheim 17 Rute 17 Dragvoll - Hallset via St. Olavs Hospital 18 Rute 18 Vikåsen\Jonsvatnet - Havstad 19 Rute 19 Hurtigbåtterminalen - St. Olav Hospital - Byåsen\Flatåsen\City Syd\Sandmoen 22 Rute 22 Tyholt\Persaunet - Othilienborg\Vestlia 24 Rute 24 Jonsvatnet 25 Rute 25 Bratsberg kirke\Nyjord\Bruråk 36
    [Show full text]