G a C E T a D E L C O N G R E
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												Redalyc.Adventure Tourism Benchmark – Analyzing the Case Of
Turismo y Sociedad ISSN: 2346-206X [email protected] u.co Universidad Externado de Colombia Colombia Tsao Borrero, Juan Felipe Adventure Tourism Benchmark – Analyzing the Case of Suesca, Cundinama Turismo y Sociedad, vol. 13, -, 2012, pp. 209-226 Universidad Externado de Colombia Bogotá, Colombia Available in: http://www.redalyc.org/articulo.oa?id=576261183015 How to cite Complete issue Scientific Information System More information about this article Network of Scientific Journals from Latin America, the Caribbean, Spain and Portugal Journal's homepage in redalyc.org Non-profit academic project, developed under the open access initiative Abstract Adventure tourism is a growing sector within the tourism industry and understanding its JUAN FELIPE TSAO BORRERO dynamics is fundamental for adventure tou- Economista rism destinations and their local authorities. Universidad Javeriana Destination benchmarking is a strong tool to Colombia Máster en Economía del Turismo y identify the performance of tourism services del Medio Ambiente offered at the destination in order to design Universidad de las Islas Baleares appropriate policies to improve its competi- Palma de Mallorca, España [email protected] tiveness. The benchmarking study of Suesca, an adventure tourism destination in Colom- bia, helps to identify the gaps compared with successful adventure tourism destinations around the world, and provides valuable information to local policy-makers on the features to be improved. The lack of available information to tourists and financial facilities hinders the capability of Suesca to improve its competitiveness. Keywords: Adventure Tourism, Internal and External Benchmarking, Destination, Suesca. Resumen El turismo de aventura es un sector en cre- cimiento dentro de la industria turística y entender sus dinámicas es fundamental para los destinos de turismo de aventura y sus au- toridades locales. - 
												
												My Personal Callsign List This List Was Not Designed for Publication However Due to Several Requests I Have Decided to Make It Downloadable
- www.egxwinfogroup.co.uk - The EGXWinfo Group of Twitter Accounts - @EGXWinfoGroup on Twitter - My Personal Callsign List This list was not designed for publication however due to several requests I have decided to make it downloadable. It is a mixture of listed callsigns and logged callsigns so some have numbers after the callsign as they were heard. Use CTL+F in Adobe Reader to search for your callsign Callsign ICAO/PRI IATA Unit Type Based Country Type ABG AAB W9 Abelag Aviation Belgium Civil ARMYAIR AAC Army Air Corps United Kingdom Civil AgustaWestland Lynx AH.9A/AW159 Wildcat ARMYAIR 200# AAC 2Regt | AAC AH.1 AAC Middle Wallop United Kingdom Military ARMYAIR 300# AAC 3Regt | AAC AgustaWestland AH-64 Apache AH.1 RAF Wattisham United Kingdom Military ARMYAIR 400# AAC 4Regt | AAC AgustaWestland AH-64 Apache AH.1 RAF Wattisham United Kingdom Military ARMYAIR 500# AAC 5Regt AAC/RAF Britten-Norman Islander/Defender JHCFS Aldergrove United Kingdom Military ARMYAIR 600# AAC 657Sqn | JSFAW | AAC Various RAF Odiham United Kingdom Military Ambassador AAD Mann Air Ltd United Kingdom Civil AIGLE AZUR AAF ZI Aigle Azur France Civil ATLANTIC AAG KI Air Atlantique United Kingdom Civil ATLANTIC AAG Atlantic Flight Training United Kingdom Civil ALOHA AAH KH Aloha Air Cargo United States Civil BOREALIS AAI Air Aurora United States Civil ALFA SUDAN AAJ Alfa Airlines Sudan Civil ALASKA ISLAND AAK Alaska Island Air United States Civil AMERICAN AAL AA American Airlines United States Civil AM CORP AAM Aviation Management Corporation United States Civil - 
												
												Integrated Report 2020 Index
INTEGRATED REPORT 2020 INDEX 4 28 70 92 320 PRESENTATION CORPORATE GOVERNANCE SECURITY METHODOLOGY SWORN STATEMENT 29 Policies and practices 71 Everyone’s commitment 93 Construction of the report 31 Governance structure 96 GRI content index 35 Ownership structure 102 Global Compact 5 38 Policies 103 External assurance 321 HIGHLIGHTS 74 104 Glossary CORPORATE STRUCTURE LATAM GROUP EMPLOYEES 42 75 Joint challenge OUR BUSINESS 78 Who makes up LATAM group 105 12 81 Team safety APPENDICES 322 LETTER FROM THE CEO 43 Industry context CREDITS 44 Financial results 47 Stock information 48 Risk management 83 50 Investment plan LATAM GROUP CUSTOMERS 179 14 FINANCIAL INFORMATION INT020 PROFILE 84 Connecting people This is a 86 More digital travel experience 180 Financial statements 2020 navigable PDF. 15 Who we are 51 270 Affiliates and subsidiaries Click on the 17 Value generation model SUSTAINABILITY 312 Rationale buttons. 18 Timeline 21 Fleet 52 Strategy and commitments 88 23 Passenger operation 57 Solidary Plane program LATAM GROUP SUPPLIERS 25 LATAM Cargo 62 Climate change 89 Partner network 27 Awards and recognition 67 Environmental management and eco-efficiency Presentation Highlights Letter from the CEO Profile Corporate governance Our business Sustainability Integrated Report 2020 3 Security Employees Customers Suppliers Methodology Appendices Financial information Credits translated at the exchange rate of each transaction date, • Unless the context otherwise requires, references to “TAM” although a monthly rate may also be used if exchange rates are to TAM S.A., and its consolidated affiliates, including do not vary widely. TAM Linhas Aereas S.A. (“TLA”), which operates under the name “LATAM Airlines Brazil”, Fidelidade Viagens e Turismo Conventions adopted Limited (“TAM Viagens”), and Transportes Aéreos Del * Unless the context otherwise requires, references to Mercosur S.A. - 
												
												Tickets to Medellin Colombia
Tickets To Medellin Colombia Is Arnie circumflex or unsolicited when excused some entomostracans berry imitatively? Sometimes rubblier Westbrooke pasquinade her boneshaker dictatorially, but dialogistic Elias overindulges unreflectingly or decolorizes actinally. Jonny molts interrogatively. He is important aviation alliance and entertainment options for tickets to medellin colombia you have a new and for finding a condo in Central asia or site for ticket price calendar, full disclosure of entertainment options for free drinks were long as finnair gets it was helpful but essential travel? There is sold by buying a reclining chairs are. Good for short distances and travel with no bags. The seats were very uncomfortable and divorce like squished in like sardines. Interested in more great travel deals? On time take off. Boarding who were on tickets are. This tin has another small presense in Ft. Crew was no announcement over an independent spirit failed due to log in united were very, sign in addition, caribbean coast of year old! Medellin to Pereira flight did get two full travel time including airports. Use the links at the side of the page to browse for flight information or use the flight search controls above to start a new search. BUT ALSO DISABLE date IN EFFECT ON MAP TILES. The cheapest month to depict is April. This city below a seed that effectively combines its cultural and natural aspects with commercial ones, providing endless opportunities to visitors. At all hugely lacking. Attend our UAEAC-approved pilot training programs at our aviation training center a beautiful Medellin Colombia Learn was about us today. - 
												
												AVIANCA HOLDINGS S.A. (Exact Name of Registrant As Specified in Its Charter)
As filed with the Securities and Exchange Commission on May 1, 2017 UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 FORM 20-F ☐ REGISTRATION STATEMENT PURSUANT TO SECTION 12(b) OR (g) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 OR ☒ ANNUAL REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the fiscal year ended December 31, 2016 OR ☐ TRANSITION REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 OR ☐ SHELL COMPANY REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 Commission File Number 001-36142 AVIANCA HOLDINGS S.A. (Exact name of registrant as specified in its charter) Avianca Holdings S.A. (Translation of registrant’s name into English) Republic of Panama (Jurisdiction of incorporation or organization) Aquilino de la Guardia Calle No. 8, IGRA Building P.O., Panama City, Republic of Panama (+507) 205-6000 (Address of principal executive offices) Luca Pfeifer Tel: (57+1) - 587 77 00 ext. 7575 ● Fax: (57+1) - 423 55 00 ext. 2544/2474 Address: Avenida calle 26 # 59 – 15 P5, Bogotá, Colombia (Name, telephone, e-mail and/or facsimile number and address of company contact person) Securities registered or to be registered pursuant to Section 12(b) of the Act: Title of Each Class Name of Each Exchange on Which Registered American Depositary Shares (as evidenced by American New York Stock Exchange Depositary Receipts), each representing 8 Preferred Shares, with a par value of $0.125 per share Securities registered or to be registered pursuant to Section 12(g) of the Act: None Securities for which there is a reporting obligation pursuant to Section 15(d) of the Act: None Indicate the number of outstanding shares of each of the issuer’s classes of capital or common stock as of December 31, 2016: Common Shares — 660,800,003 Preferred Shares — 340,507,917 Indicate by check mark if the registrant is a well-known seasoned issuer, as defined in Rule 405 of the Securities Act. - 
												
												El Efecto De La Apertura Económica En El Transporte Aereo Colombiano
EL EFECTO DE LA APERTURA ECONOMICA EN EL TRANSPORTE AEREO COLOMBIANO BEATRIZ EUGENIA PALACIOS ROLDAN MARIA DEL PILAR CAICEDO MEJIA Urivrrsld¿d tuttt$om¿ rlr O'.ia¡*f sEcctcrN EtBLtorEcA 025528 CORPORACION UNIVERSITARIA AUTONOMA DE OCCIDENTE \D DIVISION DE CIENCIAS ECONOMICAS Y EMPRESARIALES ro í'\. PRoGRAMA DE EcoNoM,o l$f .. .,::"¿Yó+3"1.. b sANr AGo DE cAL' llil|l|u|ü|üll|lll|ulullillil e \) 1997 ,\) tr- EL EFECTO DE LA APERTURA ECONOMICA EN EL TRANSPORTE AEREO COLOMBIANO BEATRIZ EUGENIA PALACIOS ROLDAN MARIA DEL PILAR CAICEDO MEJIA Trabajo de grado presentado como requisito para optar el titulo de Economista Director HUGO ORTIZ VASQUEZ Economista CORPORACI ON UN IVERSITARIA AUTONOMA DE OCCI DENTE DIVISION DE CIENCIAS ECONOMICAS Y EMPRESARIALES PROGRAMA DE ECONOMIA SANTIAGO DE CALI 1997 T 3r). 76 C !, ?tsza_ a_. _! NOTA DE APROBACION \ IN ñ, \ Aprobado por el cómite de grado en 'S,,. cumplimiento de los requisitos exigidos por la Corporación .¡,\ \\) Universitaria Autónoma de Occidente, .\ \ \ para optar el título de Economista {\ t4 \ ü \ \ nu \ \ t\ Jurado s'\q [\)\ \ \ \ N N *v * N Santigo de Cali, junio 3 de 1997 Nt (\* AGRADECIMIENTOS Muy especialmente a nuestro director HUGO ORTIZ VASQUEZ por su continuo apoyo, por su valiosa sabiduria que hizo posible que llegaramos a la culminación de nuestra investigación. A todos nuestros profesores que en el transcurso de nuestra carrera nos brindaron sus conocimientos permitiendo nuestra formación. A todas aquellas personas y entidades, que de una u otra manera colaboraron con información para la realización de éste proyecto. ill DEDICATORIA presente El trabajo de grado se lo dedico de todo corazón a mis padres Silvestre Palacios y colombia Roldán, por su constante apoyo, amor y paciencia, que permitieron e hicieron de mí una profesional. - 
												
												Política De Servicios Aéreos Sociales Introducción El Transporte Aéreo Se
Política de servicios aéreos sociales Introducción El transporte aéreo se ha convertido en la manera más eficiente para comunicar lugares, que difícilmente pueden conectarse con otro modo de transporte o en los que la distancia supone un limitante para comunicarse con otras zonas. Sin embargo, este tipo de destinos son poco atractivos para las aerolíneas privadas que por lo generar buscan mercados grandes que les aseguren las mejores rentabilidades. Basada en este tipo de elección, la probabilidad de que estos recorridos sean atendidos por alguna compañía es muy baja, lo cual ha llevado a diferentes gobiernos a intervenir buscando incentivar a las aerolíneas a que sirvan estas rutas. Uno de los factores más importantes para el crecimiento del transporte aéreo a nivel mundial ha sido la liberalización y apertura de los diferentes mercados, que generó un aumento significativo de la competencia, disminuyendo las tarifas y aumentando la cantidad de rutas. Entre estas se incluyen aquellas rutas dirigidas a zonas a las que las aerolíneas inicialmente volaban con apoyos estatales, los cuales se han venido disminuyendo o han desaparecido gracias al desarrollo de las regiones, llevando a crear una demanda a la cual las compañías aéreas buscan atender. En Estados Unidos la liberalización del mercado del transporte aéreo les dio la libertad a las aerolíneas de escoger que rutas atender, cambiando el antiguo modelo en el cual para poder servir rutas con un gran volumen de pasajeros debían operar también otras rutas menos provechosas, aun si tenían poco flujo de pasajeros. Lo anterior provocó preocupación porque las poblaciones que no fueran atractivas para las compañías perderían el servicio de transporte aéreo que las comunicaba con otras regiones. - 
												
												Empresas De Trabajos Aéreos Especiales Certificadas
EMPRESAS DE TRABAJOS AÉREOS ESPECIALES CERTIFICADAS NO. CERT. RAZON SOCIAL VIGENTE CANCELADO CDO-AA- 01 FUMIVILLA LTDA. FUMIGACIONES AEREAS DE VILLANUEVA X CDO-AA- 02 SERVICIOS AEROAGRICOLAS DEL LLANO S.A.S SADELL S.A.S X CDO-AA- 03 FADELCE LTDA. FUMIGACIONES AEREAS DEL CESAR X CDO-AA- 04 AMA LTDA. AVIONES Y MAQUINARIAS AGRICOLAS X CDO-AA- 05 SFA LTDA. SERVICIO DE FUMIGACION AEREA DEL CASANARE X CDO-AA- 06 COMERCIALIZADORA ECO LTDA. X CDO-AA- 07 FUMICOL S.A. FUMIGACIONES AEREAS DE COLOMBIA, ANTES LTDA. X CDO-AA- 08 SERVICIO AÉREO ORIENTE (SAO) X CDO-AA- 09 AEROPENORT X CDO-AA- 10 AEROTEC LTDA. ASPERSIONES TECNICAS DEL CAMPO X CDO-AA- 11 FAGAN S. EN C." FUMIGACION AEREA LOS GAVANES X CDO-AA- 12 SERVICIOS AÉREOS AGRICOLAS DE CASANARE (SAAC) X CDO-AA- 13 AERO SANIDAD AGRICOLA S. EN C. "ASA LTDA." X CDO-AA- 14 AEROSERVICIOS MAJAGUAL "ASEM LTDA" X CDO-AA- 15 FARI LTDA. FUMIGACIONES AEREAS DEL ARIARI X CDO-AA- 16 FUMIGARAY S.A. SERVICIOS DE FUMIGACION AEREA GARAY ANTES, LTDA. X CDO-AA- 17 AVIOCESAR SAS AMBULANCIA AEREA X CDO-AA- 18 QUIMBAYA EXPLORACION Y RECURSS GEOMETRICOS X CDO-AA- 19 TAES X CDO-AA- 20 COMPAÑÍA COLOMBIANA DE AEROSERVICIOS X CDO-AA- 21 COMPAÑÍA AEROAGRICOLA DE GIRARDOT "AGIL" X CDO-AA- 22 COMPAÑÍA AEROEXPRESS (AEROFOTOGRAFIA) X CDO-AA- 23 AMBULANCIAS AÉREAS DE COLOMBIA LTDA X CDO-AA- 24 GLOBAL SERVICE AVIATION ESA X CDO-AA- 25 RIOSUR - AMBULANCIA X CDO-AA- 26 AVIONES PUBLICITARIOS DE COLOMBIA S.AS AERIAL SIGN X CDO-AA- 27 MEDICALFLY S.A.S X CDO-AA- 28 FUNDACION CARDIOVASCULAR X CDO-AA- 29 TECNIAEREAS DE COLOMBIA SAS X CDO-AA- 30 SOLAIR AMBULANCIA X CDO-AA- 31 COLCHARTER X CDO-AA- 32 SERVICIOS AEREOS ESPECIALES SAE - GLOBAL LIFE AMBULANCIAS X CDO-AA- 33 ISATECH CORPORATION AEROFOTOGRAFIA X CDO-AA- 34 GOODFLY CO SAS AMBULANCIA AEREA X CDO-AA- 35 SOCIEDAD AEROAGRICOLA DE AMBALEMA SAMBA X CDO-AA- 36 MG MEDICAL GROUP X CDO-AA- 37 LANS X CDO-AA- 38 COMPAÑÍA AEROAGRICOLA INTEGRAL SAS - CAAISA X CDO-AA- 39 CELTA LTDA. - 
												
												Boletin 3068 De Registros Del 11 Febrero Al 17 Febrero De 2012 Publicado 23 Febrero De 2012
BOLETIN 3068 DE REGISTROS DEL 11 FEBRERO AL 17 FEBRERO DE 2012 PUBLICADO 23 FEBRERO DE 2012 Para los efectos señalados en el artículo 47 del Código Contencioso Administrativo, se informa que: Contra los actos de inscripción en el registro mercantil que aparecen relacionados en el presente boletín proceden los recursos de reposición y de apelación. Contra el acto que niega la apelación procede el recurso de queja. El recurso de reposición deberá interponerse ante la misma Cámara de Comercio de Bogotá, para que ella confirme, aclare o revoque el respectivo acto de inscripción. El recurso de apelación deberá interponerse ante la misma Cámara de Comercio de Bogotá, para que la Superintendencia de Industria y Comercio confirme, aclare o revoque el acto de inscripción expedido por la primera entidad. El recurso de queja deberá interponerse ante la Superintendencia de Industria y Comercio, para que ella determine si es procedente o no el recurso de apelación que haya sido negado por la Cámara de Comercio de Bogotá. Los recursos de reposición y apelación deberán interponerse por escrito dentro de los cinco días hábiles siguientes a esta publicación. El recurso de queja deberá ser interpuesto por escrito dentro de los cinco días siguientes a la notificación del acto por medio del cual se resolvió negar el de apelación. Al escrito contentivo del recurso de queja deberá anexarse copia de la providencia negativa de la apelación. Los recursos deberán interponerse dentro del término legal, expresar las razones de la inconformidad, expresar el nombre y la dirección del recurrente y 1 relacionar cuando sea del caso las pruebas que pretendan hacerse valer. - 
												
												Global Volatility Steadies the Climb
WORLD AIRLINER CENSUS Global volatility steadies the climb Cirium Fleet Forecast’s latest outlook sees heady growth settling down to trend levels, with economic slowdown, rising oil prices and production rate challenges as factors Narrowbodies including A321neo will dominate deliveries over 2019-2038 Airbus DAN THISDELL & CHRIS SEYMOUR LONDON commercial jets and turboprops across most spiking above $100/barrel in mid-2014, the sectors has come down from a run of heady Brent Crude benchmark declined rapidly to a nybody who has been watching growth years, slowdown in this context should January 2016 low in the mid-$30s; the subse- the news for the past year cannot be read as a return to longer-term averages. In quent upturn peaked in the $80s a year ago. have missed some recurring head- other words, in commercial aviation, slow- Following a long dip during the second half Alines. In no particular order: US- down is still a long way from downturn. of 2018, oil has this year recovered to the China trade war, potential US-Iran hot war, And, Cirium observes, “a slowdown in high-$60s prevailing in July. US-Mexico trade tension, US-Europe trade growth rates should not be a surprise”. Eco- tension, interest rates rising, Chinese growth nomic indicators are showing “consistent de- RECESSION WORRIES stumbling, Europe facing populist backlash, cline” in all major regions, and the World What comes next is anybody’s guess, but it is longest economic recovery in history, US- Trade Organization’s global trade outlook is at worth noting that the sharp drop in prices that Canada commerce friction, bond and equity its weakest since 2010. - 
												
												ADM2018-00980.Pdf
FACTORES QUE INCIDEN PARA LA COMPRA DE UN TIQUETE AEREO EN COLOMBIA Y LA PERCEPCION ACERCA DE LAS AEROLINEAS LOW COST. AUTOR: JUAN ARANGO HENAO COLEGIO DE ESTUDIOS SUPERIORES DE ADMINISTRACIÓN –CESA Pregrado en Administración de Empresas Bogotá D.C 2018 Juan Arango FACTORES QUE INCIDEN PARA LA COMPRA DE UN TIQUETE AEREO EN COLOMBIA Y LA PERCEPCION ACERCA DE LAS AEROLINEAS LOW COST. AUTOR: JUAN ARANGO HENAO DIRECTOR: MARÍA ANDREA TRUJILLO Y ALEXANDER GUZMÁN COLEGIO DE ESTUDIOS SUPERIORES DE ADMINISTRACIÓN –CESA Pregrado en Administración de Empresas Bogotá D.C 2018 pág. 1 Juan Arango Tabla de contenido 1. Resumen .................................................................................................................... 4 2. Introducción ................................................................................................................ 5 2.1Resultados esperados: ............................................................................................ 13 3. Capítulo 1: Marco teórico: ......................................................................................... 14 4. Capítulo 2: Metodología: ........................................................................................... 19 5. Capítulo 3: Factores más relevantes para un ejecutivo colombiano a la hora de comprar un tiquete aéreo. ................................................................................................ 20 6. Capítulo 4: Percepción de los ejecutivos colombiano acerca de las aerolíneas low cost en el ámbito colombiano. ......................................................................................... - 
												
												Anuario CANAERO 2016-2017
Aniversario ANUARIO 2016-2017 A I R L I N E S Colombia Royal Duch Airlines Servicio Técnico Aéreo de México, S.A. de C. V. Av. Paseo de la Reforma No.379 Piso 4, Col. Cuauhtémoc, Del. Cuauhtémoc C.P. 06500, Ciudad de México. Teléfonos: +52 (55) 5286.3515 | (55) 5286.4000 | (55) 5286.4005 | (55) 5286.6262 | [email protected] ÍNDICE 1. Sobre CANAERO 3 Nosotros Carta del Director General SOBRE Mesa Directiva 2017 Ejes Estratégicos 2017 CANAERO 2. Comités De Trabajo 13 3. Actividades 27 4. La Industria en Cifras 41 La Aviación en el mundo México en Cifras Mercado Transfronterizo Turismo Aéreo 5. Miembros Afiliados 75 Aerolíneas Nacionales Taxis Aéreos Aerolíneas Trasatlánticas Aerolíneas Transpacíficas Aerolíneas Americanas Aerolíneas Centroamericanas Aerolíneas Sudamericanas Empresas de Carga Aérea Prestadores de Servicios Patrocinadores 2 SOBRE CANAERO NOSOTROS Nosotros Actividades La Cámara Nacional de Aerotransportes Asimismo, la Cámara se encuentra afiliada a los es una institución autónoma de interés organismos empresariales más reconocidos Representar a sus afiliados ante el público integrada por más de 60 miembros, del país como la CONCAMIN, CNET y Congreso de la Unión, autoridades agrupando a aerolíneas nacionales e CMET; y mantiene alianzas estratégicas con y organismos públicos: SCT, DGAC, internacionales, empresas cargueras, taxis asociaciones internacionales de transporte INM, SAT, PROFECO, ASA, SENEAM, aéreos y prestadores de servicios en México, aéreo, tales como la Asociación Internacional SECTUR y GACM, entre otros. entre otros. del Transporte Aéreo (IATA) y la Asociación Monitorear y dar seguimiento a la Latinoamericana de Transporte Aéreo (ALTA). actividad legislativa en el Congreso de A más de 50 años de su fundación, la la Unión relacionada con la Industria CANAERO se ha transformado en una entidad Aérea y otros sectores vinculados.