Dossier De Concertation Prealable

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Dossier De Concertation Prealable Opération DKI 501 : ROUTE DEPARTEMENTALE n° 642 Aménagement de la section Hazebrouck – Renescure DOSSIER DE CONCERTATION PREALABLE Concertation du 25 novembre 2013 au 23 décembre 2013 Document disponible sur : mobilite.lenord.fr Département du Nord OPERATION DKI 501, RD 642, Aménagement de la section Hazebrouck – Renescure page n°2/39 Novembre 2013 Dossier de concertation préalable 4.4 FAMILLE 2 : CREATION D’UNE NOUVELLE INFRASTRUCTURE ....................................................................................... 27 4.4.1 Choix du profil en travers ....................................................................................................................................... 27 Sommaire 4.4.2 Géométrie ................................................................................................................................................................ 28 4.4.3 Rétablissements et échanges ................................................................................................................................... 28 1 LA CONCERTATION PUBLIQUE .......................................................................................................................... 5 4.4.4 Dispositions diverses ............................................................................................................................................... 28 1.1 CADRE REGLEMENTAIRE ................................................................................................................................................ 5 4.4.5 Réponse du scénario aux enjeux ............................................................................................................................. 29 1.2 LA PLACE DE LA CONCERTATION PUBLIQUE DANS LE PROCESSUS DE REALISATION D’UNE OPERATION ROUTIERE.......... 5 4.5 SYNTHESE .................................................................................................................................................................... 30 1.3 MODALITES .................................................................................................................................................................... 6 5 VARIANTES DE FUSEAUX ................................................................................................................................... 31 1.4 SUITE A LA CONCERTATION PUBLIQUE ........................................................................................................................... 6 5.1 FUSEAU HISTORIQUE .................................................................................................................................................... 31 1.5 CALENDRIER PREVISIONNEL ........................................................................................................................................... 6 5.2 PRESENTATION DES VARIANTES DE FUSEAUX ............................................................................................................... 31 1.6 LES INSTANCES DE PILOTAGE DE LA CONCERTATION ...................................................................................................... 6 5.3 ANALYSE COMPARATIVE DES SOLUTIONS PROPOSEES .................................................................................................. 33 2 CONTEXTE ................................................................................................................................................................. 7 5.3.1 Fuseau historique : Sud Renescure – Sud Ebblinghem – Nord Wallon-Cappel...................................................... 33 2.1 OBJET DE LA CONCERTATION PUBLIQUE ......................................................................................................................... 7 5.3.2 Fuseau Mixte : Nord Renescure – Sud Ebblinghem – Sud Wallon-Cappel ............................................................. 35 2.2 HISTORIQUE DU PROJET .................................................................................................................................................. 7 5.3.3 Fuseau Sud : Sud Renescure – Sud Ebblinghem – Sud Wallon-Cappel .................................................................. 37 2.3 ETAT D’AVANCEMENT DES ETUDES ................................................................................................................................ 7 5.4 CONCLUSION ................................................................................................................................................................ 39 3 OBJECTIFS ET ENJEUX .......................................................................................................................................... 9 3.1 LA DEMARCHE ROUTE DURABLE ................................................................................................................................... 9 3.1.1 Le concept de route durable ...................................................................................................................................... 9 3.1.2 La certification .......................................................................................................................................................... 9 3.1.3 Des projets déjà certifiés ........................................................................................................................................... 9 3.1.4 Les objectifs durables du projet ................................................................................................................................ 9 3.2 ENJEUX A L’ECHELLE REGIONALE ET INTERNATIONALE ............................................................................................... 10 3.2.1 Liaison A16-A25 ...................................................................................................................................................... 10 3.2.2 Liaisons entre bassins de vie ................................................................................................................................... 10 3.2.3 Compétitivité des entreprises .................................................................................................................................. 11 3.2.4 Plurimodalité........................................................................................................................................................... 11 3.2.5 Diversification de l’économie ................................................................................................................................. 11 3.3 ENJEUX AU NIVEAU LOCAL ........................................................................................................................................... 11 3.3.1 Déplacements .......................................................................................................................................................... 11 3.3.2 Trafic lié aux projets de développement .................................................................................................................. 14 3.3.3 Agriculture .............................................................................................................................................................. 16 3.3.4 Environnement ........................................................................................................................................................ 18 3.4 OBJECTIFS ET ENJEUX DE LA LIAISON ........................................................................................................................... 20 4 PRESENTATION DES SCENARII ........................................................................................................................ 21 4.1 INTRODUCTION ............................................................................................................................................................. 21 4.2 FAMILLE 0 : FIL DE L’EAU ............................................................................................................................................ 21 4.2.1 Présentation ............................................................................................................................................................ 21 4.2.2 Réponse du scénario aux enjeux ............................................................................................................................. 21 4.3 FAMILLE 1 : REUTILISATION DE LA RD642 ................................................................................................................... 22 4.3.1 Aménagement du carrefour au centre d’Ebblinghem .............................................................................................. 22 4.3.2 Examen des possibilités d’aménagement sur place (hors agglomération) .............................................................. 22 4.3.3 Réponse du scénario aux enjeux ............................................................................................................................. 24 Département du Nord OPERATION DKI 501, RD 642, Aménagement de la section Hazebrouck – Renescure page n°3/39 Novembre 2013 Dossier de concertation préalable Département du Nord OPERATION DKI 501, RD 642, Aménagement de la section Hazebrouck – Renescure page n°4/39 Novembre 2013 Dossier de concertation préalable C’est notamment le cas avec la concertation publique réglementaire pour les études préalables et 1 LA CONCERTATION PUBLIQUE l’enquête publique préalable à la Déclaration
Recommended publications
  • Liste Des Entreprises De COMMISSIONNAIRES DE TRANSPORT Immatriculées Au Registre National
    Dernier rafraichissement le : 27/09/21 Liste des entreprises de COMMISSIONNAIRES DE TRANSPORT immatriculées au registre national Pour effectuer une recherche d'entreprise (ou de commune), pressez et maintenez la touche “Ctrl “ tout en appuyant sur la touche “F”. Saisissez alors tout ou partie du mot recherché. 59 - NORD SIRET Raison sociale Catégorie juridique Code Commune Siège Attestataire de capacité postal professionnelle 84934712500015 ABT Société par actions simplifiée (SAS) 59000 LILLE O AIT HSSAINE EL HOUSSAINE 40578021400087 A COGNARD TRANSPORTS Autre SA à conseil d'administration 59223 RONCQ N ROCHER DIDIER 40578021400103 A COGNARD TRANSPORTS Autre SA à conseil d'administration 59200 TOURCOING N 88183786800010 AC TRANS SARL unipersonnelle 59530 LOUVIGNIES-QUESNOY O CAUCHY ANTHONY 89467787100010 ADM MULTISERVICES Société par actions simplifiée (SAS) 59000 LILLE O IBRAHIM MOHAMED Société par actions simplifiée à associé 31554935202373 ADREXO unique ou société par actions simplifiée 59300 VALENCIENNES N unipersonnelle Société par actions simplifiée à associé 31554935202449 ADREXO unique ou société par actions simplifiée 59600 MAUBEUGE N unipersonnelle Société par actions simplifiée à associé 31554935202480 ADREXO unique ou société par actions simplifiée 59175 VENDEVILLE N unipersonnelle Société par actions simplifiée à associé 31554935202506 ADREXO unique ou société par actions simplifiée 59267 PROVILLE N unipersonnelle Société par actions simplifiée à associé 31554935202514 ADREXO unique ou société par actions simplifiée 59200
    [Show full text]
  • À La Station Visuel De Couverture : La Gare De Saint-Omer, Été 2019
    FOCUS DE LA GARE DE SAINT-OMER À LA STATION Visuel de couverture : La gare de Saint-Omer, été 2019. 2 Cliché Carl Peterolff. SOMMAIRE P.4 L’ARRIVÉE DU CHEMIN DE FER P.29 LA GARE À LA RECHERCHE DANS L’AUDOMAROIS d’un secOND SOUFFLE > Contexte général (1945-1979) > Mise en place de la ligne Lille-Calais > La Reconstruction > La première gare de Saint-Omer > L’étiolement du trafic > Un équipement en perte de vitesse P.9 LE PROJET DE NOUVELLE GARE > L’exiguïté des infrastructures existantes P.33 DES DÉFIS NOUVEAUX > Le projet et sa mise en oeuvre (1980-2019) > Une cathédrale ferroviaire > Reconnaissance patrimoniale > Redessiner le quartier > Regain de fréquentation > Modernisation et TGV > L’intégration aux politiques locales P.17 LES GRANDES HEURES DU FERROVIAIRE AUDOMAROIS > La gare des maraîchers P.43 LES LIGNES SECONDAIRES > Voyageurs et marchandises ET LE PATRIMOINE FERROVIAIRE > Une nouvelle population > La ligne Saint-Omer – Boulogne > Les Voies métriques : La ligne Anvin à Calais et Aire – Berck-sur-Mer P.21 UNE INFRASTRUCTURE AU > Modernisation et Fermeture COEUR DES CONFLITS MONDIAUX > Le patrimoine ferroviaire du Pays d’art et > La Grande guerre d’histoire > Le second conflit mondial 3 4 1 L’arrivée DU CHEMIN DE FER dans l’audomarois 2 2. Lors de la construction de la ligne Lille-Calais, Saint-Omer milite pour un contournement du marais par l’ouest mais ses édiles n’obtiennent pas gain de cause. 1848. BAPSO, archives communales, 2O. CONTEXTE GÉNÉRAL MISE EN PLACE DE LA LIGNE LILLE-CALAIS Au XIXème siècle, le transport par voie de Lille et Dunkerque forment une «alliance» chemin de fer s’est développé en France et en qui appuie dès 1843 la mise en place de Europe, grâce à la création des locomotives à l’embranchement vers les ports à partir vapeur.
    [Show full text]
  • Enquête Publique Sur Le Projet D'aménagement Foncier Sur Le
    RÉPUBLIQUE FRANÇAISE Département du Nord Enquête publique sur le projet d’aménagement foncier sur le territoire des communes de MERRIS et MÉTEREN Du 15 janvier au 15 février 2021 ENQUÊTE N°: E20000006 / 59 B- CONCLUSIONS MOTIVÉES DU COMMISSAIRE ENQUÊTEUR 23 Février 2021 B – CONCLUSIONS MOTIVÉES DU COMMISSAIRE ENQUÊTEUR (Code Environnement art. L123-15 et R123-9) SOMMAIRE I-Concernant la procédure de l’enquête publique II-Concernant le déroulement de l’enquête publique La concertation préalable 2.1 Le déroulement de l’enquête 2.2 La composition du dossier d’enquête 2.3 Echanges avec l’autorité organisatrice et le responsable du projet (Département du Nord) III- Concernant le projet : 3.1 Situation et urbanisme 3.2 Le projet présenté – parti général d’aménagement 3.3 Le projet de nouveau parcellaire 3.4 Les travaux connexes 3.5 Les dates de prise de possession IV-impact 4.1 Etude d’impact (sur la forme) 4.2 Impact (sur le fond) 4.2.1 Etat initial 4.2.2 Effets du projet V- Conclusions ____________________________________________________________________________________________________________ B-Conclusions motivées du commissaire enquêteur - Enquête publique sur le projet d’aménagement foncier sur le territoire des communes de MERRIS et MÉTEREN du 15 janvier au 15 février 2021 ENQUÊTE N°: E20000006 / 59 Page 2 sur 14 Après une étude attentive du projet d’aménagement foncier agricole et forestier sur le territoire des communes de Merris et Méteren et de l’ensemble des pièces du dossier d’enquête publique réunies par le Département du Nord,
    [Show full text]
  • Arrêté Modifié Réseaux TE
    Annexe 1 – Carte des réseaux du département du Nord Annexe 3 : voies constituant le réseau "120 tonnes" accessible aux convois de moins de 120 tonnes de charge totale, moins de 12 tonnes à l'essieu et plus de 1,36m entre les essieux Nom de la voie autorisée Gestionnaire de la voie Depuis Commune Jusqu'à Commune Code de prescription Code de prescription générale (voir annexe 2) particulière (voir annexe 2) Route de Tournai Ville de Douai Douai Douai PGDOUAI Rue de Râches Ville de Douai Douai Douai PGDOUAI Rue de Lille Ville de Douai Douai Douai PGDOUAI Boulevard de Liège Ville de Douai Douai Douai PGDOUAI Boulevard Phalempin Ville de Douai Douai Douai PGDOUAI Boulevard Delebecque Ville de Douai Douai Douai PGDOUAI Boulevard Hayez Ville de Douai Douai Douai PGDOUAI Place de Lhérillier Ville de Douai Douai Douai PGDOUAI Rue de Cambrai Ville de Douai Douai Douai PGDOUAI Rue du Faubourg de Paris Ville de Douai Douai Douai PGDOUAI Boulevard Pasteur Ville de Douai Douai Douai PGDOUAI Boulevard Poincaré Ville de Douai Douai Douai PGDOUAI Giratoire de la Porte d'Arras Ville de Douai Douai Douai PGDOUAI Rue de Brebières Ville de Douai Douai Douai PGDOUAI Route du vigneau GPMD Gravelines Gravelines PGGPMD Route du grand Colombier GPMD Gravelines Gravelines PGGPMD Route du Terminal a Pondreux ouest GPMD Loon-Plage Loon-Plage PGGPMD RTE DES DUNES GPMD Loon-Plage Loon-Plage PGGPMD RTE DE LA MAISON BLANCHE GPMD Loon-Plage Loon-Plage PGGPMD RTE DES AMERIQUES GPMD Loon-Plage Loon-Plage PGGPMD RTE DE MARDYCK GPMD Dunkerque Dunkerque PGGPMD RTE DE LA CAPITAINERIE
    [Show full text]
  • Revue 2 Mars 2021
    C’est sous ce titre que s’ouvre la première édition de votre journal. Les changements introduits dans ce “Renescure et vous” s'inscrivent dans un projet de transformation de votre magazine. Désormais, il sera accessible trimestriellement aussi bien en format papier que numérique. Nous remercions chaleureusement toutes les personnes ayant envoyé leurs idées de nom pour cette gazette ! C’est Audrey Gaillard, Au sommaire de ce numéro Renescuroise, maman de deux enfants et animatrice en association, qui est la gagnante de ce concours. “Un nom simple et en même temps qui signifie le rapprochement entre le village et les habitants, comme un lien”. L’inspiration lui est venue simplement, Retour en images – p.2 “comme un déclic”. - Cérémonies du souvenir Bravo à elle ! - Illuminations et Noël des écoliers - Colis des ainés et Tombola Nous tenterons à chaque édition papier de vous proposer des articles ciblés, en fonction des avancées de projets et de la vie dans notre village. Nous vous présentons donc, dans ce premier bulletin Les travaux – p. 3 et 4 communal, tout ce qui a marqué ces quatre derniers mois ainsi - Maison médicale que des portraits, des initiatives citoyennes et un rappel au civisme. - Aménagements rue de l’hospice et ruelle Trouart Que l’on soit conseiller municipal, adjoint ou maire, une seule chose - Plantations nous anime : faire avancer les projets pour vous, pour nos enfants, - Sécurisation dans le Long Coutre pour notre village. - Sondage antenne relais Bonne lecture de votre premier « Renescure et vous » ! Prenez soin de - Contrôles Noréade vous et des autres et prenez plaisir à faire vivre notre belle commune.
    [Show full text]
  • Merris (3,5 Km Du Village) : : Village) Du Km (3,5 Strazeele-Merris De Gare
    Village Patrimoine Village ». « réseau du © Charmante Dorpen Charmante place les « « les place », l’équivalent flamand flamand l’équivalent », bientôt plus de secret pour vous… pour secret de plus bientôt Les villages flamands n’auront n’auront flamands villages Les la province belge de Flandre-Occidentale a mis en en mis a Flandre-Occidentale de belge province la même dans une dimension transfrontalière puisque puisque transfrontalière dimension une dans même histoire de leurs villages. leurs de histoire communes rurales. Depuis 2012, ce réseau s’inscrit s’inscrit réseau ce 2012, Depuis rurales. communes Village Patrimoine Village avec passion la petite et la grande grande la et petite la passion avec label « « label » est destiné à valoriser les les valoriser à destiné est » © sur les circuits pour vous faire vivre vivre faire vous pour circuits les sur et développé en Pays de Flandre depuis 2009, le le 2009, depuis Flandre de Pays en développé et proposent de vous accompagner accompagner vous de proposent Initié par le Pays de la Baie du Mont-Saint-Michel Mont-Saint-Michel du Baie la de Pays le par Initié les « guides villageois » vous vous » villageois guides « les : : territoire du habitants des l’accueil urbanisme de qualité. de urbanisme pas complet sans la convivialité et et convivialité la sans complet pas présentant un patrimoine, une architecture et un un et architecture une patrimoine, un présentant traditions… Le tableau ne serait serait ne tableau Le traditions… découvrir sur 35 villages français et flamands flamands et français villages 35 sur découvrir Architecture, paysages, animations, animations, paysages, Architecture, Charmante Dorpen Charmante » vous proposent de les les de proposent vous » « et Village Patrimoine Village Ne cherchez plus ! Les réseaux « « réseaux Les ! plus cherchez Ne » » qu’elle sera demain.
    [Show full text]
  • Avis D'appel Public À La Concurrence Objet Du Marché : Travaux
    Communauté de Communes de Flandre Intérieure (CCFI) Centre Directionnel 41 Avenue du Maréchal De Lattre de Tassigny 59190 HAZEBROUCK Tel :03.59.68.40.07 Appel d'offres ouvert Avis d'appel public à la concurrence Objet du marché : Travaux structurants de voiries et de trottoirs sur le territoire de la CCFI Représentant du pouvoir adjudicateur : Monsieur le Président de la CCFI N° de marché : 16.010 Pouvoir adjudicateur : Désignation : Communauté de Communes de Flandre Intérieure (CCFI) Centre Directionnel 41 Avenue du Maréchal De Lattre de Tassigny 59190 HAZEBROUCK Téléphone : 03.59.68.40.07 Adresse internet : http://www.cc-flandreinterieure.fr E-Mail : [email protected] Statut : Communauté de communes Activité(s) principale(s) : Services généraux des administrations publiques Le pouvoir adjudicateur n'agit pas pour le compte d'autres pouvoirs adjudicateurs. Objet de l'accord-cadre : Travaux structurants de voiries et de trottoirs sur le territoire de la CCFI - Ce marché à pour objet la réalisation de travaux afin de répondre aux besoins des 50 communes en matière de travaux de voirie (chaussée et trottoirs) pour les 1500 kms de voiries communales dont la CCFI est gestionnaire. Accord-cadre couvert par l'accord sur les marchés publics (AMP) :non L'avis concerne un accord-cadre. Forme de l'accord-cadre : Accord-cadre à bons de commande Type d'accord-cadre de travaux : Exécution VOIRIE - travaux : VOI-2317-822 et VOI-61523-822 Lieu principal d'exécution : Territoire de la CCFI En application des dispositions de l’article 38 du code des marchés publics, soumis à l’ordonnance du 23 juillet 2015, applicable au 1er avril 2016 suite au décret n° 2016-360 du 25 mars 2016, l’exécution du marché comporte une clause obligatoire d’insertion par l’activité économique.
    [Show full text]
  • Cassel, Est Une Sept Voies Romaines Qui S’Étend Sur 1200 Hectares Entre Des Quatre Portes De L’Enceinte Convergeaient Vers Le Mont Le Nord Et Le Pas-De-Calais
    Terrils 3 Grand Place 8 Boisement de bas de versant Château d’eau, Loos-en-Gohelle Renescure 1 Terrasse du Château 2 Musée Départemental Église Saint Eloi 5 La porte d’Aire, située sur le 6 Il reste aujourd’hui six des 9 Train Dunkerque-Arras 10 Voie romaine La forêt de Clairmarais de Flandres Hazebrouck flanc sud du Mont Cassel, est une sept voies romaines qui s’étend sur 1200 hectares entre des quatre portes de l’enceinte convergeaient vers le Mont le Nord et le Pas-de-Calais. C’est médiévale qui subsiste encore Cassel. Leur tracé rectiligne est un important massif boisé de aujourd’hui dans la ville. encore nettement visible dans le Flandre, en articulation avec le paysage, comme dans les limites marais de l’Audomarois. Bien que communales. drainée depuis plusieurs siècles, la forêt conserve de nombreuses zones humides. Usine Roquette Église Notre Dame 4 Bocage et pâtures relictuelles 7 TGV Lille-Londres 11 La gare de Bavinchove, ou Hazebrouck gare de Cassel, se situe sur la ligne Dunkerque-Arras. Un tramway desservait de 1900 à 1934 la Grand Place de Cassel au départ de la gare. TRAVAIL EN COURS La ville de Cassel perchée sur son mont, est un belvédère sur la Flandre intérieure. Elle a longtemps joué un rôle de protection et de surveillance pour les territoires environnants : oppidum romain, ville médiévale enceinte puis châtellenie et lieu de batailles des Comtes de Flandre. Cassel reste unique dans son territoire et représente, aujourd’hui encore, un site CASSEL gardien des traditions et de la culture populaire et artistique flamande.
    [Show full text]
  • CHAPTER S1V the First Attack on the 1St Australian Division's New Front At
    CHAPTER S1V THE BATTLE OF THE LYS-(11) APRIL llTH-%TEI THE first attack on the 1st Australian Division’s new front at Hazebrouck was made shortly after midnight of the 13th’ when a company of Germans came marching up a cross- country lane leading from Verte Rue to the Rue du Bois, across the Australian front. Behind a hedge bordering this lane was a Lewis gun post’ of Lieutenant Murdoch’s’ platoon of the centre company (Captain Fox’sS), 8th Battalion. The approaching troops, who were seen at some distance, were allowed to march without alarm to within twenty yards, when the Victorians blazed at them from every barrel, and continued to pour a withering fire into the Germans, whose survivors panicked and fled. Murdoch and some of his men went out and found a German officer and twenty men of the 141st Infantry Regiment dead, (Attack shown by artow.) and five abandoned machine-guns. Two nights later a sixth gun was found. The history of the I4rst I.R. (35th Division) states that on.ApriU 13, when the I and I1 Battalions of the regiment were held up after taking Verte Rue, the reserve battalion-the 111-was ordered to advance northwards on their right and seize Rue du Bois4 The battalion advanced in almost full force, with only the 10th company in reserve. “ Unfortunately,” says the history, “ no attack patrols were ahead of the front, and so it happened that, when the road had nearly been reached, machine-gun fire struck against the leading company. Many pressed back.
    [Show full text]
  • Renescure Va Vous Surprendre !
    Départ sur le parking de la place de Renescure. 1 La place WARHEM 19 A 16 Entre le pouvoir seigneurial (château) 3 BROUCKERQUE PITGAM et ecclésiastique (église), la place 11 ESQUELBECQ de Renescure est le berceau du 4 ZEGERSCAPPEL HERZEELE HOUTKERQUE village. Cette vaste place, autrefois Renescure 20 6 7 arborée et animée par de nombreux VOLCKERINCKHOVE 18 RUBROUCK commerces, est encore de nos jours 13 BOESCHEPE NOORDPEENE 17 GODEWAERSVELDE 2 le cœur du village, notamment au 9 TERDEGHEM 5 10 SAINT-JANS La gare -CAPPEL 6 e OXELAËRE 1 moment de la ducasse (4 dimanche va vous surprendre ! BERTHEN 14 de septembre). RENESCURE Simple halte dans un premier temps, la gare s’est développée 12 MERRIS SERCUS 8 Descendre la place, puis tourner à gauche rue André Thorel. À droite, 15 en même temps que l’entreprise Bonduelle qu’elle desservait. A 25 STEENBECQUE entrer dans le cimetière pour arriver jusqu’à l’entrée de l’église. 16 Point stratégique durant la Seconde Guerre mondiale, le quartier fut bombardé. Il en reste deux petits blockhaus qui servaient de refuges au garde-barrière. 2 L’église de l’Assomption Prendre à gauche le chemin latéral SNCF sur 100 m, puis à droite le de Notre-Dame lotissement de la Gare. A 50 m, prendre à droite le chemin boisé. Suite au mauvais état de l’église au 7 Le site de stockage de V1 début du XXe siècle, il a été décidé Lotissement de la Gare de modifier profondément Un site complet de stockage de V1 s’étend son organisation.
    [Show full text]
  • Bulletin Municipal Watten
    Bulletin municipal Watten 2011/2012 LE MOT DU MAIRE Chers Wattenaises, chers Wattenais, En cette période où la valeur de l'argent et du travail sont bafoués, je souhaite mettre en avant une valeur sûre : Le BENEVOLAT. Des personnes qui donnent de leur temps et souvent de leur argent dans tous les domaines associatifs et culturels. Avec beaucoup de générosité, ils transmettent leur connaissance, leur expérience, le réconfort pour certains. Cet engagement apporte beaucoup humainement ! En tant que maire je serai toujours à l'écoute de ceux qui créent pour rassembler. S'il fallait chiffrer leur dévouement on exploserait les budgets communaux. Cette année une nouvelle association est née « le club canin de Watten » (éducation des chiens), rue Paul Mortier. Le comité des fêtes a mis en place un marché de Noël qui a connu un énorme succès et le vélo-club a enregistré un record avec 570 participants à « la Miche ». On ne peut vivre seul ! Nous sommes obligatoirement au sein d'une collectivité, dans la nécessité de vivre ensemble et donc d'accepter de partager avec l'autre. Pour conclure sur ce sujet, j'aime la formule « ne te demandes pas ce que la commune peut faire pour toi mais ce que tu peux faire pour la commune ! » En ce début d'année « petite révolution », car depuis le 1 er janvier nous faisons partie de la Communauté de Communes de la Colme. Qu'implique cet engagement ? Le transfert de quatre compétences : dans le domaine de la voirie (routes, trottoirs et parkings) tous les espaces verts (sauf le fleurissement) l'enfance et la jeunesse avec comme support le Centre Socio Culturel les ordures ménagères, compétence à laquelle nous étions déjà associés.
    [Show full text]
  • Les Réseaux De Transports En Région Nord-Pas De Calais : Les Autorités
    Les réseaux de transports en région Nord-Pas de Calais : Bray-Dunes les Autorités Organisatrices de Transports membres du SMIRT DUNKERQUE " Dunkerque Grande-Synthe Coudekerque-branche Courghain Autorités Organisatrices de Transports Gravelines CALAIS Bergues Communauté Urbaine Dunkerque Grand Littoral Calais-Ville Bourbourg " Communauté Urbaine d'Arras Beau-Marais Les Communauté d'Agglomération de Cambrai Fontinettes Calais-Frethun Communauté d'Agglomération de Saint-Omer Pont-d'Ardres Esquelbecq Nortkerque Pihen Audruicq Communauté d'Agglomération du Boulonnais Ruminghem Caffiers Lille Métropole Communauté Urbaine Arnèke Watten-Eperlecques Syndicat Intercommunal de Transports Urbains de la Région de Valenciennes Le Haut-Banc Marquise-Rinxent Syndicat Mixte de Transports Artois-Gohelle Cassel ST-OMER Syndicat Intercommunal des Transports Urbains de l'Agglomération du Calaisis Wimille-Wimereux Comines " Syndicat Mixte des Transports du Douaisis St-Omer BOULOGNE-SUR-MER Bailleul Ste-Marguerite Renescure Hazebrouck Syndicat Mixte du Val de Sambre Boulogne-Tintelleries Ebblinghem Deulémont Tourcoing " Strazeele Steenwerck Boulogne-Ville Conseil Général du Nord (Réseau Arc En Ciel) Nieppe Quesnoy-sur-Deule Croix-l'Allumette Roubaix Pont-de-Briques Steenbecque Armentières Wambrechies Conseil Général du Pas de Calais (Réseau Colvert) Pérenchies Croix-Wasquehal Hesdigneul Thiennes La Madeleine Conseil Régional (Train Express Régional) St-André LILLE Lille-Flandres Pont-de-Bois Neufchatel-Hardelot Baisieux Isbergues Lille-CHR " Ascq Tressin Haubourdin
    [Show full text]