22 Caliber ' , T" of Ten *L'

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

22 Caliber ' , T PAGE TWO THE IHIOGKINGS IUXHHTER, BROOKINGS. S. I).. THURSDAY, SEPTEMBER 12. I9IK ron-tant link between the soldier or O|.-.« f‘< tain’s forces made most ,n. -trength. Formidable thrust developed qu» Htion is why, after forty HiX year.- Dior and hip. relatives. Thereby the portimt gains General Mangin' this morning along ArraM-Garnbr.il why. after 100,600 French -ympa’hiz their relative? are quickly made acquaint- army has difficult task whore Germar road, which cross*-* canal s.x miles p.-< have emigrat'd; why, after Weekly Summary of War News I of their boy in the ( <)n ‘han fill'd by ed with need Brief Account of Dally Happenings ¦ are estat.li h»-d in forest of St. G>- fro:., outsnirts of ambrai. line place ha? been more .-.ervice, and he is provided with an bain, keypoint of their defensive -y outh, British press toward St Quen- German? why, after every d».ice of of quick communication with fem tin nd are five miles from Hind'-n- army, school, court?, pre-?. and church • hi? home. low down British advance Hppreci Fiemh pu h through of --bur? ine, German retreat accompan- ha.- been used to crush opposition, Al forc-t camps, < < [n or near numerous the SAVE SUGAR nl.lv although pio;-r» is being '»m y. and by taking Braisis b'-gun to . by gr"at r*-‘ Istanc'-. Sucr<-<-es sar »• I.orra.ne never became ifl'mi* nt "|f ( hristian Science (Committees have r 1,,K / mud' Im rem ed German artillery pr> •-. in upon Ht Gobain massif. A* -cor'd by French in St Quentin r'- ly German to bo intrusted with erected ub tantial buildings, with fl.- t'pmt' d .11 alonz German line point! along front. French reach t; '.or. a h'-re line joins Bnt.-h gov ernment. tp, • plat < . fo reading and writing, 11ei < (ieri" 1 n hid defen forrm d ground h'-yond forme,r German def' . ' t.on- that German- intend'd Bi-marck oppo.-ed the annexation a- , and other budd ngs are in course of .nil (.rd Himlenburg lin> a mm) along canal, ,i • it < ’ Inf du .nd •ive line Official Btaternent ftho" Crozat defend ¦ Zatx n I ’hat r7JTi)!F l i ton true-ion. A light touring car has l.'dli "f •'lii'li 1'.i.l h I) iV' er.t'ied them on edges of upper forest f -,g i onghoid of pr,n'lf»al had been a failure Harden truly -ay b<‘-n added to the equipment of the nt x i.i.iii pi. 1.1- train of long '.f ('our y. also part of St Gobain ba r.o. p '/¦< '!.on of St Gobain ma-'-if fzn that if Germany will ‘he pon th*- ("hr.-tian Science carnp workers at WEDNESDAY <- < 11 11 i < 1111 d I’.ri 11 h to ha 1 1 to k. ¦ defending L.<on, and are unofficja. vortn. Plan app*-ars f.-u:-trat'd by work of fraternity" after the war "the camp b<- wherever and ' * ca ii to used m< 11 mld< d re t "fioft'd to have pushed into b F ench ctg- ing of canal opposite importance of frontier po would de ground imt a.-.-.i-Hng the Germans now glvine " wfit never po-.-.ible in .illinium in north ho/. ; alii' fa t tr< 'h of new ground in this ar L z md'-s. northwest i,f i.a cre.i-o But is there anybody .n . f 11< f <mt fimn II" men. entin IMi mil' Im i * ” dll¦ ing .min', Io t<-1 /i 1m y l« • u Germans desperately resisting T' F<- ¦ forc'd t night El vfi'-r many except Maximilian Hard n 1.0 Ypres t" Itli'-im Qu* lion I" w. s 1 ptil.li m» apptoa'lung , fgi to ¦ ¦ of d‘f' ind niei three mil' s west of F'-r i r.fht up t'rozat. po-iton i- capable of under-tanding it'’ whether enemy i- ahi' l<> hold i-»' ol.ji.li,'- it Lili". A 1 m»-nt j'-r ¦ *¦.. and < apt ;r"d t>y Ft' n'h troop Frene .on:- ent r< length of canal, with In- Isn't it logical to assume that the • w. s. a.— 'fit lin< finm I land' it I" I' l m |m m i'iiiiiliiii, I riin'o American fort'-s on advanced on 20 mH'- front av< ra. fant y only four rnil'-s from St Quen man who doesn’t advertise, has noth- answered, apparently CHRISTIAN SCIENCE AID oiitlurn 'nd ol line r'-fir h tag'- In d'-pth of two r'.Jl'- and at some pla< >ml cavalry patrol- hard upon La ing to advertise. troops in ilm> pur oilt <>l American forward movement *o m'-nata German d'-pth of four mile Occupi'-d T<-r: z Fere. < •statement of the ( ondition ">f ipt'it' ' Germans on the V< -L o'ctipa mi t. north of tin Christian science camp welfare of rilory ni< r without oppo-.tion Troops ai > o f'.r h'-r advant' by French along HIE B INK Ol VI ROR X < <lf < Ligos of Ba ZO' h' •', I’< i I . i<, work now being on in for’y- , ;it th* cbis* >f n A; n" reach'd foie t of f'ourfy and 0.-. outh'-rly stretches of St. Gobain d‘- is carried of Aid s D. business now 31st, Ba<li» m and tak* pr oi r <<l n > navy tamp- in the August 1918. i !'¦ t i. along ' flve army and t,i E'-,-i • 11 ad* further progre . trctrh of entirely m-w ground ,< n . before Laon wh'-re German r‘- Di’> r,f H b\ miner, s'-p- t 19! .u ¦. '1 Da' .; • li k -¦ , t bine gun- Arm .'.iri hi" o t I'nitod States under direction of the r i ort i f nm' fi and outh of !'¦ ronm- I i'rich troop - on Italian front ex tame is most d'-sperate. Enemy E- ' i REMH R< < -z, L and - ’ ¦ Ger man lire- al r-nir < • Chrl-tian Science War Relief 1 'j' ¦' B- t I, troop t ro- to mist bank f cut'd surprise attar k to east c »d enormous numb'-r- of gun in I, .ins ind dI '.urits ".7 t ' Gram! H um ••» r t of 'I hi f-'i'nlturc and fixtures 3.000 '0 1/ , I, du of Mai quion iago t amp Welfare Committee ‘.ord. sontli A- after mt' n i/» artill'-ry pre . region Inroads made upon tna- i e.er'E >!••< t-4.3 r .'•¦¦'l - SilCC' -’fully bomb*-! of Chri t, Scient. t. in t. j- >ml Thrift ’art.; I m 0 t 1 re . troops mad'- important nd I n'-my r<- t'-rl on we t. by however, ami First Church War aratlon i tubborni. .f French, of <¦< 7 090.“0 gl, on, Iw»rn ¦/, 1 ? j at pD about c-rtiflcatts imlcbtmlm ; < Noid, Bo ton There are -ent 3 1 ¦ along anal du and on and lost heavily through French art I n > indications they intend accepting Ex petme 1 > ¦ ¦ ; m r;< ~r , . j and tiff• woi en n AVarrmits. 50 .00 aia . ‘ I" Imi mg rout • > of lory fire arid gt'-nad'-s. French d< tabiliz.ing eventy men on • r-ain of line in this sector B'-r Di-- from banks 1 1 '<.-•> V» -I" begun A - r gag«d in work, the women ‘Ty- < - this . • > •k• it along AH' ft. r iver troyi'l numb' i of < n'-my tielter- ar. along this front '"hicks a I drafts f'.i - r in declare attack ‘ ¦ > tlcaring ( on enemy - r.< 4-00 troop* lor' < ing mainly a- welfare room attend- ¦ ¦ H.-'-n' h and Arm-ri'an drive Gm took pn om ' |.o s of From h r- pul ‘d with heavy losses. Nor’fi- Cas ti on hand 1 i terns Of M ¦ . > ants. tn low ¦ a- out of po itions in outh of slight • t of r'rr'o rm. , Germans count'-rat t 'at t ent V 4'l 00 Flam e«. • ‘ Conducted at fir. t Independently, I ¦lr d, and 1 n tor bet v. hn flm Two German utimariri'-s disguis'd tacking in Lauffaiix region in -trong’ G01d112.50 •. * retreat no.-’h of O work has been , 7mt 00 German* < | -j < the camp welfare ar.d Ai tie !¦ I<ni Ii In >rdy, .hing sails o[ • 'H• a Ii 'raft and carrying force French r'-(<ul "d drive and took M inor ctijn 119 1 1 :2 and on th< ’/"*!-'• .Ton’ and L'-n't merged with the war relief work . »r'lng ‘i ‘my r 1 111 ,11 Mu dial Ilan- '•rating off Vlantic coast, according pr. om r from fiv- different r'w'lrn'-nt Total cash a gains Noy Ch; t. < sets . 21.7911$ *mash fr* -hi r/.rt.’.'-wt of io width the i tian Scienti. w !<¦ in riortb, fimn I’eronne Ypt'-s busily to information by officers of Briti h Indication of ma ing of fore- by en Liberty bonds - 7 st ”4 i, . aj.'.mj of foreign the or. h* r.''h capturing troops doing in countries before en.''ai'<d in em-my and From h team hips. ‘¦my German retrograde movement 11 C,.206.ft9 and Twd r »-r on front of marly I'nited State entered the vat For Total .rid 1 111/ rig out u<' »¦* ful man'-uv German aviator scor' d two die < t in l-land' is not at.
Recommended publications
  • Milton's War Trophy #9563
    Milton’s War Trophy #9563 - The 3rd Canadian Infantry Battalion at the Canal du Nord in September 1918 By Richard Laughton Most Canadians, like me, probably thought that the armaments that adorn our local parks, cenotaphs and memorials are Canadian. While researching the background to our “Milton War Trophy”I asked numerous friends, Legion Comrades and Veterans about our Milton Victoria Park War Trophy. Only one person knew it was of German origin, captured during the Great War (WW1 1914-1919). Specifically, it was captured during the famous period of “Canada’s Hundred Days”, from August 8th to November 11th 1918. This is the incredible story of the capture of that gun by the 3rd Canadian Infantry Battalion on Friday September 27th 1918. Lt. G. V. Laughton, M.C. Bill Smy of the Canadian Expeditionary Force Study Group (CEFSG) has written an excellent summary of history of War Trophies in Canada. For further details on that document, please refer to Note 1. The Milton War Trophy was captured by the 3rd Canadian Infantry Battalion, 1st Brigade, 1st Canadian Division during “Canada’s Hundred Days” 1. During this period the Canadian Expeditionary Force advanced through the Hindenburg Line to Cambrai, ending the stalemate of “Trench Warfare”. Specifically the Canadians crossed the Canal du Nord and captured Bourlon Wood, and in doing so captured a German Field Gun #9563, Milton’s War Trophy. More pictures of Milton’s War Trophy On-Line The battles that were fought by the Canadians to end the First World War were not inconsequential. As Christie reported 2, the final 100 days of the Great War accounted for one-fifth (20 percent) of all Canadian casualties during the war.
    [Show full text]
  • Le Canal De Saint-Quentin
    1 Cambrai 3 Ponts-canaux de Monuments de la Première Guerre mondiale 1 Cimetières militaires de Cambrai 8 Le marais d’Isle Cambrai et Saint-Quentin appartiennent au réseau national des Villes et Pays d’art et d’histoire L’entrée du port de Cantimpré Noyelles et Crèvecoeur Le canal est une composante déterminante du dispositif 2 Cimetière britannique de Marcoing Au coeur de Saint-Quentin, Villes et Pays d’art et d’histoire marque la jonction entre Les deux passages du canal défensif allemand, la ligne Hindenburg, xé en septembre 3 Monuments canadiens de Masnières 2 la réserve naturelle du marais d’Isle Le Ministère de la Culture et de la Communication, par sa direction 3 l’Escaut canalisé et le canal au-dessus de l’Escaut ont 1916. Tout au long de son tracé, les combats se sont 4 Cimetière américain de Bony s’étend sur près de 50 hectares. de l’architecture et du patrimoine, attribue l’appellation Villes et Pays Cambrai et Saint-Quentin de Saint-Quentin. nécessité la construction succédés : attaque alliée de la ligne Hindenburg à Saint- 5 Mémorial américain de Bellicourt À cette zone humide caractéristique d’art et d’histoire aux collectivités locales qui animent leur patrimoine. Jusqu’à la n du XIXe siècle, de ponts-canaux, au niveau Quentin en avril 1917, bataille de Cambrai en novembre 6 Cimetière britannique de Bellicourt du Val de Somme sont associés les bateaux sont obligés de des écluses de Noyelles 1917, o ensive allemande de mars 1918, contre-o ensive 7 Stèle britanique de Riqueval le parc d’Isle Jacques Braconnier - Il garantit la compétence des guides-conférenciers, des animateurs du contourner les ouvrages avancés protégeant l’enceinte et de Saint-Waast.
    [Show full text]
  • Canal Seine-Nord Europe (59-60-62-80) N°Ae : 2019-61
    Avis délibéré de l’Autorité environnementale sur le Canal Seine-Nord Europe (59-60-62-80) n°Ae : 2019-61 Avis délibéré n° 2019-61 adopté lors de la séance du 18 décembre 2019 Préambule relatif à l’élaboration de l’avis L’Ae1 s’est réunie le 18 décembre 2019 à La Défense. L’ordre du jour comportait, notamment, l’avis sur le Canal Seine-Nord Europe (59-60-62-80). Ont délibéré collégialement : Barbara Bour-Desprez, Marc Clément, Pascal Douard, Sophie Fonquernie, Louis Hubert, Christine Jean, Philippe Ledenvic, François Letourneux, Thérèse Perrin, Eric Vindimian, Annie Viu En application de l’article 9 du règlement intérieur du CGEDD, chacun des membres délibérants cités ci-dessus atteste qu’aucun intérêt particulier ou élément dans ses activités passées ou présentes n’est de nature à mettre en cause son impartialité dans le présent avis. Étaient absents : Nathalie Bertrand, Christian Dubost, Serge Muller, Véronique Wormser N’a pas participé à la délibération, en application de l’article 9 du règlement intérieur de l’Ae : Bertrand Galtier * * L’Ae a été saisie pour avis par le préfet de l’Oise, l’ensemble des pièces constitutives du dossier ayant été reçues le 3 juin 2019, puis le 31 octobre 2019 suite à la demande de compléments, émise par la direction régionale et interdépartementale de l’environnement et de l’énergie (DRIEE) d’Île-de-France en date du 20 juin 2019, suspendant le délai de l’instruction. Cette saisine étant conforme aux dispositions de l’article R. 122•6 du code de l’environnement relatif à l’autorité environnementale prévue à l’article L.
    [Show full text]
  • The Canadian Corps and the Set-Piece Attack, 1917-1918
    Not Glamorous, But Effective: The Canadian Corps and the Set-Piece Attack, 1917-1918 Ian M. Brown The Journal of Military History, Vol. 58, No. 3. (Jul., 1994), pp. 421-444. Stable URL: http://links.jstor.org/sici?sici=0899-3718%28199407%2958%3A3%3C421%3ANGBETC%3E2.0.CO%3B2-G The Journal of Military History is currently published by Society for Military History. Your use of the JSTOR archive indicates your acceptance of JSTOR's Terms and Conditions of Use, available at http://www.jstor.org/about/terms.html. JSTOR's Terms and Conditions of Use provides, in part, that unless you have obtained prior permission, you may not download an entire issue of a journal or multiple copies of articles, and you may use content in the JSTOR archive only for your personal, non-commercial use. Please contact the publisher regarding any further use of this work. Publisher contact information may be obtained at http://www.jstor.org/journals/smh.html. Each copy of any part of a JSTOR transmission must contain the same copyright notice that appears on the screen or printed page of such transmission. The JSTOR Archive is a trusted digital repository providing for long-term preservation and access to leading academic journals and scholarly literature from around the world. The Archive is supported by libraries, scholarly societies, publishers, and foundations. It is an initiative of JSTOR, a not-for-profit organization with a mission to help the scholarly community take advantage of advances in technology. For more information regarding JSTOR, please contact [email protected].
    [Show full text]
  • Commission Implementing Decision (Eu) 2019/ 1118
    1.7.2019 EN Official Journal of the European Union L 176/61 COMMISSION IMPLEMENTING DECISION (EU) 2019/1118 of 27 June 2019 on the Seine – Scheldt cross-border project on the North Sea – Mediterranean and Atlantic Core Network Corridors (notified under document C(2019) 4561) (Only the Dutch and French texts are authentic) THE EUROPEAN COMMISSION, Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, Having regard to Regulation (EU) No 1315/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 on Union guidelines for the development of the trans-European transport network and repealing Decision No 661/2010/EU (1), and in particular Article 47(2) thereof, Whereas: (1) Decarbonising transport, in particular through creating the conditions for an ambitious modal shift of long-distance freight traffic to energy-efficient transport modes is a key policy objective of the European Union. The Paris agreement has confirmed and strengthened the EU ambitions towards fighting climate change. (2) In this context, fostering inland waterway transport to move goods is a clear priority of the EU transport policy and a long-standing priority of the TEN-T policy. (3) Through the completion of the Seine – Scheldt network, the Seine basin will be directly linked by continuous high-gauge inland waterway to the Scheldt basin in the north of France, Belgium and the Netherlands and further, to other important European waterway basins such as the Rhine and the Maas. This will create a continuous, effective and consistent high capacity inland waterway network linking the numerous maritime and inland ports of this wider European cross-border region.
    [Show full text]
  • Of Your Telephone at Your New Address by Notifying Us As Far In
    The Great War.1490th Day Germans ave hurrying eastward, leav¬ visions. An officer from one of these working order, and all the Americans ing behind only pockets of machine enemy divisions, which was the 2d had to do was to switch their muzzles gunners, and oven resistance from Guards Reserve, said, however, that his in the opposite direction to that in The Official Statements Comment thcM^ is gradually melting away. division had been in, the fighting for which they had been pointing. A great Military \\ British Are "Cleaning Up" more than a week, and that its effec- supply of ammunition for the guns also BRITISH FRENCH British forces are now tivea would number less than a thou¬ was taken. Soon after their By William L. McPherson Final Strong fight¬ capture the PARIS (NIGHT)..Our infantry Prices £ Season! sand men. In his him¬ LONDON (NIGHT).-After ing their way down the Hindenburg battalion only the lOßs were roaring against their for¬ has crossed the Somme bofore Epen- (Copyrlfht, 10U, by Tlio Tribune ÀMOCiillon) self and of his men had mer owners. on the (The New York Tribüne) line itself and are cleaning it up as twenty-four heavy defeat inflicted enemy nncourt. Further south our troops survived, he declared. He added that German machine are SEDAN DAY fell on Styles involved in the (hey go. Many guns also yesterday our progress on the bnt- a in the this year following groups will serve the German losses had been heavier have gained footing village While the British were fighting their being turned upon the enemy, the Amer¬ tlefront between réronne and the of Ceuvrv cast, of the our Labor Day.
    [Show full text]
  • Canal Du Nord Et De La Somme La Somme
    Promenades et randonnées Cyclo Vallée de la Haute Somme Fiche 21 Canal du Nord et de la Somme Au départ de Nesle, 3h25 partez à la découverte des deux principaux canaux 41 km du département. Cet Parcours très facile itinéraire s’ouvre sur de vastes étangs propices à la pratique de la pêche. Départ : Nesle, parking du Faubourg Saint-Marcoult. Abbeville Péronne Amiens Nesle Montdidier © C. Bazin la Somme 1 Depuis le parking boulevard des pour passer au-dessus du canal. A Raccourci : Remparts, rattraper la D2930, Buny, prendre à gauche direction Au point 6, à l’entrée de puis à droite rue des Champs Villecourt. Villecourt, tourner à gauche, direction Cressy-Omencourt. 6 À Villecourt, traverser la route traverser le canal et entrer dans Tourner encore à gauche rue et à la fourche prendre la rue de Béthencourt-sur-Somme puis du Faubourg Saint-Jacques puis Falvy qui monte légèrement. À reprendre au point 9. avant la sortie de Nesle, tourner Falvy tourner à droite pour aller à gauche dans une petite rue pour à Ennemain. Office de tourisme de la Haute aller à Languevoisin. 7 Entrer dans Ennemain puis Somme : • Péronne : 2 À Languevoisin, tourner à gauche tourner à gauche direction Saint- 03 22 84 42 38 au carrefour dans la Grande Rue Christ-Briost. À Saint-Christ- • Ham (mai à septembre) : direction Moyencourt, puis un Briost aller tout droit, traverser 03 23 81 30 00 peu plus loin à droite et aller à de nouveau le canal et tourner www.hautesomme-tourisme.com Moyencourt. à gauche juste après.
    [Show full text]
  • Le SAGE Haute Somme… …Synthèse De L’État Des Lieux Carte 7
    Le SAGE Haute Somme… …Synthèse de l’État des lieux Carte 7 Points clés sur le territoire du SAGE 2.3.2.6. La problématique des niveaux d’eau Parmi les points principaux de ce PIGM concernant le Les étangs de la Haute Somme, qui s’étendent sur 45 territoire du SAGE, on note la construction d’un pont- km depuis Béthencourt-sur-Somme à l’amont jusque canal exceptionnel franchissant la Somme entre Bray-sur-Somme à l’aval sont bordés en rive gauche par Péronne et Cléry-sur-Somme, sur une longueur de le canal de la Somme dont une partie est commune au 1,3 km et 24 m de hauteur. canal du Nord entre l’aval de Voyennes et l’aval de Biaches. Ils permettent au fleuve de s’écouler en une succession de plans d’eau divisés en 18 biefs et barrés par des chaussées barrages. Ces chaussées sont équipées de vannes permettant de réguler le passage des eaux. Ces vannages sont des propriétés privées, manœuvrés selon les règlements d’eau. Actuellement 11 des 18 biefs sont automatisés, suite aux travaux menés par le Syndicat de la Vallée des Anguillères. Cette automatisation récente doit permettre une gestion plus globale des niveaux d’eau et une préservation des milieux aquatiques. En effet, des problèmes récurrents de variation des hauteurs d’eau et de débits sont constatés avec parfois Infographie du franchissement de la Somme par le pont- une amplitude de plus de 20 m3/s en moinsde 3h. canal (VNF) Un deuxième pont-canal sera également construit pour franchir l’autoroute A29 au niveau d’Athies.
    [Show full text]
  • 7584-Canal Du Nord
    Ces travaux sont à peine achevés lorsque débute la Seconde Guerre Havrincourt d'une guerre à l'autre mondiale. Le pont routier sera miné et sautera. De nombreuses personnes Le plus grand cataclysme qu'ait connu Havrincourt a été la Première gardent d'ailleurs en mémoire l'image d'une moto allemande Guerre mondiale : population déportée, bois rasé, terres dévastées, LE SENTIER DU longtemps suspendue à un arbre sur une berge à la suite d'une 270 des 277 maisons et 5 usines détruites. En août 1914, les chute mortelle, les estafettes allemandes ignorant la coupure du Allemands sont à Valenciennes, Somain, Cambrai. Le 27 août, pont. l'invasion d'Havrincourt a commencé. Le 30 septembre, le drapeau TOUR DU CANAL Les victimes ont été enterrées dans un champ et les corps récupérés allemand est issé à la mairie. L'occupation entraîne un changement par la suite. de vie et des contraintes pour les Havrincourtois : payement d'une Le pont du chemin de fer a quant à lui était miné mais n'a pas sauté. contribution de guerre, obligation de posséder sur soi sa carte DU NORD Il faudra ensuite attendre 1957 pour que le projet de canal soit d'identité, taxation des chiens, fouilles régulières dans les relancé. maisons… Les Allemands construisent la ligne Hindenburg, un Finalement, 87 ans après le lancement du projet, 57 ans après le repli stratégique à caractère défensif. En 1917, tous les civils sont début des travaux, le canal est mis en service le 15 novembre 1965. déportés, le château est miné. Une offensive anglaise est menée en Il est alimenté en eau pour l'essentiel par le Canal de la Somme.
    [Show full text]
  • Format Acrobat
    - 1 - N° 34 SÉNAT SESSION ORDINAIRE DE 2001-2002 Rapport remis à Monsieur le Président du Sénat le 18 octobre 2001 Dépôt publié au Journal officiel du 19 octobre 2001 Annexe au procès -verbal de la séance du 23 octobre 2001 RAPPORT de la commission d’enquête (1) sur les inondations de la Somme chargée d’établir les causes et les responsabilités de ces crues, d’évaluer les coûts et de prévenir les risques d’inondations, créée en vertu d’une résolution adoptée par le Sénat le 9 mai 2001, TOME I : RAPPORT Président M. Marcel DENEUX Rapporteur M. Pierre MARTIN Sénateurs. (1) Cette commission est composée de :M. Claude Biwer, Mme Yolande Boyer, MM. Jean-Guy Branger, Yves Coquelle, Gérard Cornu, Roland Courteau, Fernand Demilly, Marcel Deneux, Ambroise Dupont, Hilaire Flandre, Philippe François, François Gerbaud, Paul Girod, Georges Gruillot, Claude Haut, Pierre Martin, Jacques Oudin, Jean- François Picheral, Paul Raoult, Charles Revet, Henri Torre. Voir les numéros : Sénat : 278, 305, 306 et T.A 85 (2000-2001) Risques naturels. - 2 - SOMMAIRE Pages PROPOSITIONS DE LA COMMISSION D’ENQUÊTE................................................................ 8 INTRODUCTION .................................................................................................................................. 13 PREMIÈRE PARTIE - CONNAÎTRE ET PRÉVENIR................................................................. 16 CHAPITRE PREMIER - CONNAÎTRE POUR COMPRENDRE............................................... 16 I. LA SYNTHÈSE DES FAITS............................................................................................................
    [Show full text]
  • The Hundred Days Offensive As a Case Study
    Library and Archives Canada PA-003399 Canada Archives Library and Armoured trucks of the Motor Machine Gun Brigade during the advance from Arras, September 1918. MEASURING THE SUCCESS OF CANADA’S WARS: THE HUNDRED DAYS OFFENSIVE AS A CASE STUDY by Ryan Goldsworthy Introduction divisions and cracked some of the most seemingly impenetra- ble German positions, the Canadian Corps suffered enormous uring the final three months of the First World losses. The Corps sustained over 45,000 casualties in a mere War, the Allies instigated a series of offensives three months of fighting, which was not only its highest casu- against Germany on the Western Front which alty rate of the entire war, but in the subsequent history of the would be known as the Hundred Days Canadian military.1 Offensive. In this offensive, the Canadian DCorps served as the spearhead for the British Empire, and effectively inflicted a series of decisive defeats upon the Ryan Goldsworthy is a graduate of both the University of Toronto (Hons German Army. “Canada’s Hundred Days,” so-called because BA) and Queen’s University (MA). During his graduate education, he specialized in Canada’s combative role in the First World War. He has of Canada’s prominent and substantial role in victory, began worked closely with a senior Royal Ontario Museum curator in the on 8 August 1918 with the battle of Amiens, and carried museum’s arms and armour collection. Currently, he is working as an through to the Battle of Mons on the date of the armistice, 11 editor of peer-reviewed articles at Queen’s, and he also serves in the November 1918.
    [Show full text]
  • Projet De RPP Oise Et Canal Du Nord
    Arrêté inter-préfectoral portant règlement particulier de police de la navigation intérieure sur l’itinéraire Liaison Marne – Escaut Le Préfet de la Région Nord-Pas-de-Calais, Le Préfet de la région Champagne-Ardennes Préfet du Nord, Préfet de la Marne Officier de la Légion d'Honneur, Officier de la Légion d'Honneur, Commandeur de l'Ordre National du Mérite, Officier de l'Ordre National du Mérite, La Préfète de la Région Picardie, Le Préfet de l’Aisne, Préfète de la Somme, Chevalier de la Légion d'Honneur, Officier de la Légion d'Honneur, Officier de l'Ordre National du Mérite, Officier de l'Ordre National du Mérite, Le Préfet de l’Oise, Le Préfet des Ardennes, Chevalier de la Légion d'Honneur, Chevalier de l'Ordre National du Mérite, Officier de l'Ordre National du Mérite, Les préfets des départements de l’Aisne, des Ardennes, de la Marne, du Nord, de l’Oise et de la Somme ; Vu le code des transports, notamment son article L. 4241-1 ; Vu le code du sport ; Vu le décret n°2004-374 du 29 avril 2004 relatif aux pouvoirs des préfets, à l'organisation et à l'action des services de l'Etat dans les régions et les départements ; Vu le décret n°2012-1556 du 28 décembre 2012 déterminant la liste des mesures temporaires d'interruption ou de modification des conditions de la navigation pouvant être prises par le gestionnaire de la voie d'eau ; Vu la proposition de Voies navigables de France, gestionnaire de la voie d’eau ; Vu la consultation préalable ; Arrêtent : 1/21 CHAPITRE Ier – DISPOSITIONS GÉNÉRALES Article 1.
    [Show full text]