DOCSLIB.ORG

Thomas Heinel Von Thomas Geschke Datum: 2021.02.12 Datum: 2021.02.22 22:55:22 +01'00' Heinel 15:54:47 +01'00' Datum Unterschrift Datum Unterschrift

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Thomas Heinel Von Thomas Geschke Datum: 2021.02.12 Datum: 2021.02.22 22:55:22 +01'00' Heinel 15:54:47 +01'00' Datum Unterschrift Datum Unterschrift Vorhaben: Unterlage 1 Strecke 5520; Bf Kaufering, Barrierefreier Ausbau der Verkehrsstation Erläuterungsbericht 0 Ausgangsverfahren: Antragsfassung 11.01.2021 Index Änderungen bzw. Ergänzungen Planungsstand Vorhabenträgerin: DB Station&Service AG Bahnhofsmanagement Rosenheim (I.SP-S-ROS) Südtiroler Platz 1 Digital 83022 Rosenheimunterschrieben Sven S von Sven S Belger Datum: Belger 2021.02.18 14:39:34 +01'00' Datum Unterschrift Datum Unterschrift Datum Unterschrift Vertreter der Vorhabenträgerin: Verfasser: DB Station&Service AG DB Station&Service AG Regionalbereich Süd Baumanagement (CTO) Baumanagement (I.SP-S-I) Verkehrsanlagenplanung (I.SPM(V)) Goethestraße 4 Europaplatz 1 80336 München 10557 Berlin Digital unterschrieben Thomas Digital unterschrieben von Thomas Heinel von Thomas Geschke Datum: 2021.02.12 Datum: 2021.02.22 22:55:22 +01'00' Heinel 15:54:47 +01'00' Datum Unterschrift Datum Unterschrift Genehmigungsvermerk Eisenbahn-Bundesamt Vorhaben: Unterlage 1 Strecke 5520; Bf Kaufering, Barrierefreier Ausbau der Verkehrsstation INHALTSVERZEICHNIS 1. ANTRAGSGEGENSTAND ...............................................................................................2 1.1 VERANLASSUNG / BEGRÜNDUNG DER MAßNAHME .......................................................................................2 1.2 LAGE IM NETZ ...........................................................................................................................................................2 1.2.1 Allgemein .............................................................................................................................................................2 1.2.2 Lage im TEN .......................................................................................................................................................2 1.3 ANTRAGSGEGENSTAND ...........................................................................................................................................2 1.4 SCHNITTSTELLEN ZU ANDEREN PROJEKTEN ODER VORHABENTRÄGERN ..........................................................3 2. PLANRECHTFERTIGUNG...............................................................................................4 3. VARIANTEN UND VARIANTENVERGLEICH .....................................................................7 4. BESCHREIBUNG DES VORHANDENEN ZUSTANDES ......................................................9 4.1 GRUNDSTÜCKE .........................................................................................................................................................9 4.2 BAHNSTEIGE .............................................................................................................................................................9 4.3 BAHNSTEIGDÄCHER .............................................................................................................................................. 10 4.4 PERSONENUNTERFÜHRUNG ................................................................................................................................. 10 4.5 PERSONENÜBERFÜHRUNG ................................................................................................................................... 11 4.6 HOCHBAU ............................................................................................................................................................... 11 4.7 GLEISANLAGEN ...................................................................................................................................................... 11 4.8 TECHNISCHE AUSRÜSTUNG ................................................................................................................................. 12 5. BESCHREIBUNG DES GEPLANTEN ZUSTANDEN ......................................................... 13 5.1 ALLGEMEIN............................................................................................................................................................. 13 5.2 BAUFELDFREIMACHUNG........................................................................................................................................ 13 5.3 HOCHBAU ............................................................................................................................................................... 13 5.4 BAHNSTEIGE / BAHNSTEIGDÄCHER ..................................................................................................................... 14 5.5 INGENIEURBAU....................................................................................................................................................... 16 5.6 MASCHINENTECHNIK ............................................................................................................................................. 17 5.7 KABELTRASSEN ..................................................................................................................................................... 17 5.8 ENTWÄSSERUNG ................................................................................................................................................... 18 5.9 ANLAGEN DER TELEKOMMUNIKATION.................................................................................................................. 18 5.10 ELEKTROTECHNISCHE ANLAGEN....................................................................................................................... 18 5.11 GEBÄUDEAUTOMATION....................................................................................................................................... 19 5.12 SONSTIGES .......................................................................................................................................................... 19 5.12.1 Gehwege, Treppen, Rampen..................................................................................................................... 19 5.12.2 Wegeleit- und Informationssystem ........................................................................................................... 19 5.12.3 Bahnsteigausstattung .................................................................................................................................. 19 Vorhaben: Unterlage 1 Strecke 5520; Bf Kaufering, Barrierefreier Ausbau der Verkehrsstation 5.12.4 Anlagen Leit- und Sicherungstechnik ...................................................................................................... 20 5.12.5 Bahnübergänge............................................................................................................................................. 20 6. TANGIERENDE PLANUNGEN ....................................................................................... 21 6.1 GRUNDEIGENTUM.................................................................................................................................................. 21 7. TEMPORÄR ZU ERRICHTENDE ANLAGEN.................................................................... 22 8. BAUDURCHFÜHRUNG................................................................................................. 23 9. ZUSAMMENFASSUNG DER UMWELTAUSWIRKUNGEN ................................................. 24 9.1. VERMEIDUNGS- UND VERMINDERUNGSMAßNAHMEN ................................................................................. 24 9.2. BESCHREIBUNG DER AUSWIRKUNGEN AUF DIE SCHUTZGÜTER................................................................ 28 9.2.1. Schutzgut „Mensch“.................................................................................................................................... 28 9.2.2. Schutzgut „Tiere und Pflanzen“ ............................................................................................................... 28 9.2.3. Schutzgut „Wasser“ .................................................................................................................................... 29 9.2.4. Schutzgut „Klima, Luft“............................................................................................................................... 29 9.2.5. Schutzgut „Landschaft“.............................................................................................................................. 29 9.2.6. Schutzgut „Boden“ ...................................................................................................................................... 30 9.2.7. Schutzgut „Kultur und Sachgüter“ ........................................................................................................... 30 9.3. BEWERTUNG DER UMWELTAUSWIRKUNGEN ............................................................................................... 30 10. WEITERE RECHTE UND BELANGE............................................................................... 32 10.1. GRUNDERWERB ............................................................................................................................................. 32 Vorübergehende Inanspruchnahme ..................................................................................................................... 32 Dauerhafte Inanspruchnahme ................................................................................................................................ 32 10.2. KABEL UND LEITUNGEN................................................................................................................................. 33 10.3. STRAßEN UND WEGE....................................................................................................................................
Load more

Recommended publications
  • Neben Den Bereits Beschlossenen Und
    === VD-T === Der Virtuelle Deutschland-Takt = Strecken 950 bis 999 = Nordschwaben + Niederbayern Donauwörth, 17.9.08 Ein Integraler Taktfahrplan von Jörg Schäfer Der Virtuelle Deutschland-Takt (VD-T), www.vd-t.de, © Jörg Schäfer, Okt. 2015 - Seite 1 Übersichtskarte mit den VD-T-Kursbuchnummern Lila hervorgehoben sind die wichtigsten Verbesserun- gen des VD-T seit 1985. Der Virtuelle Deutschland-Takt (VD-T), www.vd-t.de, © Jörg Schäfer, Okt. 2015 - Seite 1 Grafischer Fahrplan für die Normal- verkehrszeit: Jede Linie stellt eine Zugfahrt Im Stundentakt dar: Reg.-Express (RE) IC-Express (ICE) (dunkel / hell zur Unterscheidung) Inter-City (IC) Inter-Regio (IR) Regionalbahn (RB) 2 Die Systematik der 900er Kursbuchnummern Nach dem Zweiten Weltkrieg übernahmen die Deutsche Bundesbahn (DB) in ihren Kursbüchern die Bezeichnungen der Vorkriegszeit: Die Hauptstrecken hatten dreistellige Nummern (z.B. 411 Augsburg - Nürnberg) und an die abzweigenden Nebenbahnen wurden Kleinbuchstaben angehängt (z.B. 411a Augsburg - Welden und 411b Mertingen - Wertingen). Durch zahlreiche Stilllegungen sank die Zahl der Bahnlinien unter 1.000. Bei der Kursbuchreformen 1971 bekam daher jede Bahnlinie eine dreistellige Nummer. Die DB wies ihren zehn verbliebenen Bundesbahndirektionen (BD) jeweils einen Hunderterblock zu: Die BD Stuttgart bekam 700 bis 799, die BD Nürnberg 800 bis 899 und die BD München 900 bis 999. Die Hauptachsen erhielten „runde Zahlen“ mit einer „0“ am Ende, also 900, 910, 920 undsoweiter. Die davon abzweigenden Strecken wurden an der letzten Stelle fortlaufend nummeriert, an die Kursbuchstrecke (KBS) 900 schlossen somit die KBS 901, 902, 903 usw. an. Nürnberg Regensburg Skizze der 880 Nummern- 900 vergabe im A 920 930 Mühldorf DB-Kursbuch Stuttgart von 1972.
    [Show full text]
  • 2015/16 Marktreport Spnv
    Richtung Morsum Tonder Westerland (Sylt) (Sylt) Klanxbüll Süderlügum Richtung NOB Padborg Niebüll DSB Flensburg Dagebüll Mole NEG Husby Bredstedt Tarp Süderbrarup Sassnitz Jübek Puttgarden Lietzow (Rüg) Husum Schleswig Bergen Ostseebad Binz Eckernförde auf Rügen Fehmarn-Burg PRESS Binz LB NOB Putbus Göhren (Rüg) Barth Friedrichstadt Gettorf UBB Lauterbach Mole KIEL Stralsund Hbf Felde KIEL Ribnitz-Damgarten Tönning Rendsburg Kiel Schulen am Langsee Kiel Hbf Ost Velgast Bad St. Peter-Ording Oldenburg Graal-Müritz (Holst) Preetz Warnemünde Ribnitz-Damgarten West Penemünde Heide (Holst) Ostseebad NBE Kühlungsborn West Rövershagen UBB Zinnowitz Ascheberg (Holst) Grimmen Greifswald Büsum Hohenwestedt Eutin MBB Neustadt MBB Wolgast Meldorf NBE (Holst) Neumünster Bad Doberan Rostock Hbf Seebad Heringsdorf Tessin Züssow Neubukow St. Michaelisdonn Burg (Dithm)NAH.SH Pansdorf Kellinghusen NOB NBE HL-Travemünde Strand Ahlbeck Grenze Richtung Strecke Bad Schwartau Demmin Swinoujscie Centrum Itzehoe im Bau Bad Schwaan Wilster Wrist Bad Segeberg Wismar Laage (Meckl) Bramstedt Anklam Lübeck Hbf Grevesmühlen Cuxhaven NBE Kaltenkirchen (Holst) Bützow Plaaz Barmstedt Schönberg (Meckl) Glückstadt Güstrow Otterndorf Henstedt-Ulzburg Bad Oldesloe Ueckermünde Cadenberge Rehna Malchin AKN Bad Kleinen Teterow Stadthafen Elmshorn Norderstedt Blankenberg (Meckl) Lalendorf ME Mitte Altentreptow EVB Ahrensburg Ratzeburg ODEG VMReuterstadtV Gadebusch Norddeich Mole Hemmoor Poppenbüttel Stavenhagen Norden Esens NBE HH Airport SCHWERIN (Ostfriesl) Pinneberg Mölln (Lauenb) Schwerin Hbf SCHWERIN Jatznick Jever Wedel HH-Eidelstedt Wittmund HBBremerhaven-Lehe Stade Holthusen Neubrandenburg Strasburg (Uckerm) Pasewalk Wilhelmshaven Bremerhaven Hbf Blankenese Hamburg Hbf HAMBURG Crivitz Waren (Müritz) Aumühle Burg Stargard NWB HH-Altona (Meckl) Löcknitz Bremerhaven-Wulsdorf Inselstadt Sande Nordenham Bremervörde Buxtehude HVV Schwarzenbek Büchen Malchow EVB HH-Bergedorf Hagenow Stadt ODEG Richtung HH-Neugraben HH-Harburg Parchim Blankensee (Meckl) Szczecin Gl.
    [Show full text]
  • Alternatives to Diesel Multiple Units in Regional Passenger Rail Transport
    Alternatives to diesel multiple units in regional passenger rail transport Assessment of systemic potential Study Alternatives to diesel multiple units in regional passenger rail transport Assessment of systemic potential Frankfurt am Main Authors: Dr. Wolfgang Klebsch VDE Verband der Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik e.V. Patrick Heininger VDE Verband der Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik e.V. Jonas Martin VDE Verband der Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik e.V. Publisher: VDE Verband der Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik e. V. VDE Technik und Innovation Stresemannallee 15 60596 Frankfurt am Main [email protected] www.vde.com Design: Kerstin Gewalt | Medien&Räume Cover photos: WK / WK Bombardier / Alstom 19 August 2019 Alternatives to diesel multiple units in regional passenger rail transport Assessment of systemic potential Contents Executive Summary 6 1 Introduction and Motivation 4 1.1 Problem 5 1.2 BMVI funding project 6 1.3 Purpose and structure of the study 7 2 Challenges of regional rail passenger transport 10 2.1 Reform of regional rail passenger transport 11 2.2 Decarbonisation of transport 11 2.3 Public decision makers as visionary purchaser 12 2.4 “Carrier-only” railway undertakings? 15 2.5 Manufacturers as innovators and maintenance providers 18 2.6 DB-Netze – a “bound” federal enterprise 26 2.7 Associations and alliances as rail lobbyists 29 3 Electrification instead of diesel railway lines 30 3.1 Status quo and demand 31 3.2 Gap closures with overhead lines 35 3.3 Partial electrification
    [Show full text]
  • D-Netz Augsburg I 2019+
    Bahnland-Bayern-Ausschreibungen 201 4 BAHNLAND BAYERN Ausschreibungen 2014 Dieselnetz Augsburg I Sehr geehrte Vorgaben der Bayerischen Eisenbahngesellschaft (BEG) Damen und Herren, Ende 2007 nahm das Dieselnetz Augsburg I als erstes von drei Wettbewerbsprojekten in der Region Augsburg den Betrieb auf den Linien nach Lands- berg und Bad Wörishofen auf. Die Umsetzung der ersten Stufe des „Regio-Schienen-Takts“ brachte den Fahrgästen eine Verbesserung des Fahrplan- angebots. Mit der Neuausschreibung werden diese Verbesse- rungen langfristig gesichert. So sollen künftig aus- schließlich neue bzw. neuwertige, niederflurige und klimatisierte Züge auf den Strecken des Dieselnet- zes Augsburg I zum Einsatz kommen. Das Projekt sieht zwei Betriebsstufen vor. In der Stufe 1 wird ab Ende 2018 weitgehend der derzeitige Fahrplan angeboten. Dabei wird neben der Linie Augsburg – Kaufering – Landsberg auch der Zugverkehr Mün- chen/Augsburg – Buchloe – Füssen in das Diesel- netz Augsburg I integriert. Die Regionalzüge Augs- burg – Bad Wörishofen werden dagegen 2018 © Deutsche Bahn AG / Uwe Miethe Bestandteil des Dieselnetzes Allgäu. Zwei Dieseltriebwagen der Baureihe 642 sind als RB von Augsburg nach Füssen unterwegs Mit der 2. Stufe, die nach erfolgter Elektrifizierung und passieren hier die Ortschaft Hörmatzen zwischen Lengenwang und Seeg. der Strecke Geltendorf – Memmingen – Lindau voraussichtlich 2020 und nach Fertigstellung der 2. Stammstrecke in München voraussichtlich 2022 Die BEG wird die Verkehre auf den aussichtlich 2022. Der in Planung in Betrieb gehen wird, soll auch das Angebot ange- Linien des Dieselnetzes Augsburg I befindliche Ausbau des sogenannten passt werden: Die Fahrgäste können dann von nach Abschluss einer europaweiten „Westkopfs Pasing“ mit dem mehrspu- Füssen mehr durchgehende Züge nach Augsburg öffentlichen Ausschreibung neu verge- rigen Ausbau Richtung Fürstenfeldbruck nutzen.
    [Show full text]
  • Das 4. Programm Zur Barrierefreiheit Der Deutschen Bahn AG
    Das 4. Programm zur Barrierefreiheit der Deutschen Bahn AG Mai 2021 Inhaltsverzeichnis 1. 3. PROGRAMM DER DEUTSCHEN BAHN AG ZUR BARRIEREFREIHEIT - EIN KURZER RÜCKBLICK 2015 – 2020 ........... 3 2. KONKRETE MAßNAHMENPLANUNGEN 2020 - 2025 .......................... 5 2.1 Maßnahmenplanungen der einzelnen Unternehmensbereiche der Deutschen Bahn AG............................................................................... 5 2.1.1 Maßnahmenplanungen im Unternehmensbereich Personenverkehr – Fernverkehr ........ 5 2.1.2 Maßnahmenplanungen im Unternehmensbereich Personenverkehr – DB Bahn Regio im Bereich Schiene ........................................................................................................... 11 2.1.2.1 Region Baden-Württemberg .................................................................................... 12 2.1.2.2 Region Mitte ........................................................................................................... 13 2.1.2.3 DB Regio Nordrhein - Westfalen ............................................................................. 20 2.1.2.4 DB Regio Nord – Niedersachsen ............................................................................. 21 2.1.2.5 DB Regio Nord – Regionalbahn Schleswig-Holstein ................................................. 23 2.1.2.6 Region Nordost (Berlin-Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern) ............... 30 2.1.2.7 Region Bayern ........................................................................................................ 32 2.1.2.8 Region
    [Show full text]
  • Neue Strategien in Der Instandhaltung Von Fahrzeugen Des SPNV
    Neue Strategien in der Instandhaltung von Fahrzeugen des SPNV vorgelegt von MBM, Dipl.-Wirtsch.-Ing. (FH) Michael Richter geb. in Salzgitter von der Fakultät V – Verkehrs- und Maschinensysteme der Technischen Universität Berlin zur Erlangung des akademischen Grades Doktor der Ingenieurwissenschaften - Dr.-Ing. - genehmigte Dissertation Promotionsausschuss: Vorsitzender: Prof. Dr.-Ing. Gerd Holbach Gutachter : Prof. Dr.-Ing. habil. Jürgen Siegmann Prof. Dr.-Ing. Klaus-Martin Melzer Tag der wissenschaftlichen Aussprache: 23.09.2015 Berlin 2015 D 83 Neue Strategien in der Instandhaltung von Fahrzeugen des SPNV Inhaltsverzeichnis Seite 1. Einleitung ......................................................................................................................... 1 1.1 Hintergrund und Ziel der Arbeit ............................................................................... 1 1.2 Marktanalyse ............................................................................................................ 4 1.3 Vorgehensweise........................................................................................................ 8 1.4 Abgrenzung .............................................................................................................. 9 2. Struktur im deutschen Schienenpersonennahverkehr ..................................................... 11 2.1 Geschichtliche Entwicklung und aktueller Markt .................................................. 11 2.2 Akteure im SPNV und ihre Rollen ........................................................................
    [Show full text]
  • NEF-Express 1/2019 3 Inhaltsverzeichnis Zwischen Zwei Zügen
    1/2019 44. Jahrgang Preis: 3,00 Euro Nummer 162 NEF-EXPRESS Das Magazin der Nürnberger Eisenbahnfreunde e. V. • NEF-Jahresrückblick 2018 • Berichte von den NEF-Ausflügen nach Thüringen und nach Schwaben • Aktuelles aus der Region Der Zug R 135 der Zillertalbahn fuhr auf seinem Weg nach Mayrhofen am 11. Juni 2019 bei herrlichem Sonnenschein gerade in den Bahnhof Uderns im Zillertal ein, als Michael Mrugalla auf den Auslöser drückte. Am Zugschluss sorgte die D 14 für die Traktion. Am 18. Juni 2019 fotografierte Klaus Probst in Fürth (Bay) Hbf die 192 103. Es handelt sich dabei um eine der vier erst sechs Tage zuvor gelieferten „Smartron“ der Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH (EPG). Die anderen drei Maschinen haben ein spezielles EPG-Design. Zwischen zwei Zügen ... Es passiert so viel ... Wieder einmal ist ein NEF-Express-Heft fast fertig. Etwas später zwar als -ur sprünglich geplant, aber noch im vertretbaren Rahmen. Was noch fehlt, ist der Text für Seite 3. Hierzu habe ich so viele Ideen im Kopf. Aber es fällt gerade schwer, sie zu sortieren und entsprechend auf die Zeilen zu bringen. von Michael Mrugalla Das Wetter weiß nicht, was es will – der Sommer hat Pause. Die Politik bald auch. Wir haben seit Kurzem eine neue Verteidigungsministerin, die Amtsvorgängerin wird Präsidentin der Europäischen Kommission. Bewegte Tage liegen hinter uns, vermutlich noch viel bewegtere vor uns. Der Hund, der vor meinem Wohnzimmerfenster gerade an einer Blume schnuppert, macht sich über all diese Entwicklungen vermutlich kaum Gedanken. Ihn beschäftigt wahrscheinlich auch nicht, welche Probleme sich in der Gegenwart im Bahn- betrieb ergeben. Kürzlich schon fanden sich an dieser Stelle kritische Worte zum Thema Per- sonal.
    [Show full text]