Bizavweek № 44 (95) 12 Ноября 2011 Г
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
О бизнес-авиации. Еженедельно. www.bizavnews.ru BizavWeek № 44 (95) 12 ноября 2011 г. Неточный заход на посадку Ближний Восток, наряду с Азиатским Группа “Промышленные инвесторы” предложила правительству регионом, сейчас для производителей внедрить процедуру “неточного захода на посадку” воздушных бизнес-джетов является одним из судов в российских аэропортах с использованием навигационных “спасательных кругов”. И проходящую приборов ГЛОНАСС или совмещенных ГЛОНАСС/GPS. стр. 9 обычно в конце года выставку Dubai Airshow, которая имеет в своей программе существенную часть, Оптимизм на исходе посвященную деловой авиации, Консалтинговая компания JetNet выпустила отчет о состоянии производители не могут пропустить. вторичного рынка деловых воздушных судов за сентябрь и первые Тем более, что это мероприятие девять месяцев 2011 года. завершает год, и на нем могут быть стр. 10 подведены предварительные итоги. Ждем вестей из Дубай! Показатели еще падают, но темп уже ниже Российские события на этой неделе вращались в основном, как и обычно в 7 ноября 2011 г. GAMA выпустила отчет по поставкам и стоимости последнее время, вокруг устаревшей инфраструктуры и проблем управления самолетов авиации общего назначения за девять месяцев 2011 этим “беспокойным” хозяйством. Пошли слухи о смене руководства аэропорта года. Темп падения поставок в сравнении с предыдущим отчетом Шереметьево, Минтранс откладывает на год введение в эксплуатацию нового за первое полугодие 2011 года, существенно снизился. стр. 11 ЦУПа Московского региона, и оказывается, что большинство авиационных тренажеров в России не соответствуют международным нормам. Однако переход от советских норм и методов организации авиационной отрасли к Avinode Business Intelligence Newsletter международным все-таки имеет у нас свой особый привкус. ГЛОНАСС скоро Еженедельный обзор Avinode состояния европейского рынка может прописаться в российских аэропортах, и тогда предстоит хлопотная деловой авиации. На этой неделе: работа по сертификации и оснащению самолетов иностранного производства индекс спроса: -15,4%; индекс стоимости: +0,02% такими системами. стр. 14 2 В тройке DC Aviation: летать быстрее и безопаснее Нюрнбергский перевозчик Aero-Dienst, хорошо Немецкое Федеральное авиационное управление OPerationS) — нормы, особые требования к известный на российском рынке, продолжает (Luftfahrt-Bundesamt/LBA) допустило оператора выполнению полетов на двухмоторном самолете на модернизацию своего флота и активизирует полеты DC Aviation к выполнению полетов на самолетах малоориентированной местности, разработанные из нового FBO в Оберпфаффенхофене (Oberpfaffen- ACJ319 VVIP по стандартам ETOPS 180. Ранее эти Международной организацией гражданской авиации hofen). самолеты авиакомпании эксплуатировались с учетом — ИКАО. По нормам ETOPS маршрут двухмоторного требований ETOPS 120. самолета должен быть построен таким образом, чтобы В начале ноября компания получила второй самолет он постоянно находился в пределах определенного Cessna Citation CJ3, рассчитанный на перевозку до Как отмечают в компании, соответствие новым времени полета до ближайшего аэродрома, где десяти пассажиров. Компания, образованная в 1958 требованиям позволит спрямлять маршруты и можно было бы совершить аварийную посадку в году, сейчас имеет парк в 10 самолетов: LEARJET существенно экономить время, топливо и, как случае отказа одного из двигателей. 45XR, LEARJET 60, LEARJET 35A, FALCON 900, следствие, уменьшить финансовые расходы, особенно Это позволило урегулировать правила полетов DORNIER 328 JET (медицинский вариант), Citation при осуществлении трансатлантических перелетов. через океан, пустыню либо полярные зоны для CJ3 и турбовинтовой Beechcraft Super King Air. По Так, например, время в пути при выполнении рейса двухдвигательных самолетов, большая часть которых количеству воздушных судов и выполненных рейсов Лондон – Барбадос сокращается на час, а экономия приходится на сегмент бизнес авиации. оператор занимает третье место в рейтинге немецких топлива достигает в среднем двух тонн. Все это авиакомпаний сегмента бизнес-авиации. Первое становится возможным благодаря применению более В 1953 году Федеральное авиационное агентство место, как и в прошлом году, остается за DC Aviation. прямых маршрутов полета с аэронавигационным США ввело «правило 60 минут», согласно которому В планах перевозчика на 2012 год – приобретение запасом топлива в 180 минут. двухмоторные самолеты обязаны были находиться в до четырех самолетов пассажировместимостью пределах 60 минут полета до ближайшего аэродрома. до десяти пассажиров. С 2010 года два самолета Сертификации предшествовали тщательные ИКАО же расширила зону действия правила до компании на постоянной основе базируются в процедуры тестирования LBA. В ближайших планах 90 минут, для ухода на запасной аэродром на двух московском аэропорту Внуково-3. компании - провести сертификацию и других двигателях. Этим правилом пользовались в основном лайнеров, находящихся в парке перевозчика. европейские компании. Аэропорт Оберпфаффенхофен, расположенный между Мюнхеном, Аугсбургом и Ландсбергом ETOPS (Extended-range Twin-engine Operational Per- В начале 80-х годов прошлого века в ИКАО была вдоль шоссе А96, идеально подходит для бизнес- formance Standards — в официальном документе создана экспертная комиссия по ETOPS для путешественников, так как равноудален от крупных расшифровывается как акроним Extended Twin обоснования увеличения допустимых интервалов деловых центров. Кроме того, аэропорт располагает до 120 минут и выработки соответствующих норм и современной инфраструктурой для обслуживания правил. После долгих обсуждений был утвержден самолетов различной размерности и ангаром документ ИКАО, известный как Приложение 6, для всесезонного хранения воздушных судов, и который допускал полеты двухмоторных самолетов при относительно небольшом трафике бизнес- на удалении более 60 минут от аэродрома при самолетов время для подачи заявки обслуживания выполнении определенных условий. сведено к минимуму. Но основной базой компании является аэропорт Нюрнберг, где перевозчик имеет Успешная безаварийная эксплуатация двухмоторных собственное FBO и центр технической поддержки самолетов, согласно ETOPS 120, позволила ИКАО самолетов. выпустить приложение, обозначающее критерии для ETOPS 60, 120 и 180 минут. 3 ABS Jets капитализируется Berkshire Hathaway получает прибыль Первый Phenom 300 для Jet Aviation Чешский оператор ABS Jets разместил пятилетние Berkshire Hathaway отчиталась за третий квартал 2011 В конце октября в штаб квартире компании Em- облигации, что дополнительно смогло привлечь года. В структуру инвестиционной компании Уоррена braer в Сан-Жозе-дус-Кампус, Бразилия, состоялась порядка 450 млн. крон (приблизительно $25 млн.). Баффета входят оператор долевой собственности официальная церемония передачи самолета Phe- Срок размещения составил пять лет под 6.5% годовых. NetJets и компания FlightSafety International. nom 300 для швейцарской компании Jet Avia- Проценты будут выплачиваться два раза в год в марте tion (эксплуатироваться бизнес-джет будет в и сентябре, а стоимость одной облигации составляет Согласно отчету, прибыль до вычета налогов «других подразделении Jet Aviation Business Jets). Новый 3 млн. крон. подразделений» Berkshire Hathaway, в которые как раз самолет будет базироваться в Цюрихе и выполнять и входят эти компании, поднялась на 15 процентов, до внутриевропейские рейсы. В настоящее время облигации торгуются на Пражской $281 млн., по сравнению с тем же периодом прошлого фондовой бирже со сроком погашения до сентября года. Это произошло благодаря повышению спроса В настоящее время Jet Aviation управляет более 2016 года. Как считают в компании, дополнительная на обучение пилотов в FlightSafety и более высоким чем 200-ми самолетами различных классов и эмиссия позволит оператору существенно доходам NetJets. размерностей и осуществляет свою деятельность на продвинуться в реализации среднесрочных планов всех континентах. Ввод в эксплуатацию нового типа развития перевозчика, связанных с модернизацией Это подразделение получило доход в третьем квартале самолета позволит более эффективно удовлетворять флота и инфраструктуры. $1914 млн., что на 6% больше, чем годом ранее. Доходы потребности клиентов при полетах на небольшие NetJets в третьем квартале выросли на $54 млн., расстояния. Кроме этого, самолет способен взлетать В текущем году компания ABS Jets сделала ряд но снизились на $11 млн. за первые девять месяцев, и садиться на кототкие полосы, что значительно заявлений, касающихся значительного расширения по сравнению с соответствующими периодами расширит географию его применения. В ближайшем компании. В мае 2011 на выставке EBACE компания прошлого года. Более благоприятные курсы обмена году поставки самолетов этого класса продолжатся, объявила о совместном проекте с австрийской иностранных валют, более высокие доходы и немного отметили в компании. Avcon Jet по созданию центра периодического лучшая операционная рентабельность помогли обслуживания самолетов Embraer в киевском долевому провайдеру в улучшении финансовых Phenom 300, спроектированный бразильской аэропорту Борисполь. В конце сентября ABS Jets показателей. Однако некоторые непредвиденные авиастроительной компанией Embraer, совершил открыла новый ангар общей площадью 6000 кв.м, расходы, связанные с планированием расположения свой первый полет весной 2008 года. Он обладает доведя таким образов общее количество ангаров в самолетов и сборы из-за отмены заказов самолетов высокой скоростью и большой дальностью полета. пражском аэропорту Ruzyne до четырех.