Die Qual Der Wahl
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KOSTENVERGLEICH Sieger bei den kleinen SUV: SEAT Arona 1.0 TSI Die Qual der Wahl Die Folge 98 unseres Knapp 100 Modelle – genauer gesagt 98 Model- den Jahr wandeln, wenn der Wachstumstrend Kostenvergleichs widmet sich den le – umfasst laut Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) des SUV-Segments anhält und auch immer mehr die Liste der SUV und Geländewagen. Gelände- kleine Geländewagen auf den Markt kommen, kleinen und kompakten Benzin-SUV wagen? Richtig gehört ... Wie wir in der vergan- wie beispielsweise die Konzernbrüder des SEAT und damit dem Trend-Segment genen Ausgabe („SUV oder Geländewagen?“, Arona, der VW T-Cross und ein kleiner SUV von schlechthin. Allein die 34 Modelle, S. 28 f.) bereits analysiert haben, ist der Grad ŠKODA, dessen Name aber noch nicht bekannt der Unterscheidung zwischen diesen beiden ist. die diesmal gegeneinander Segmenten sehr schmal. Hinzu kommt, dass antreten, zeigen die Bedeutung Modelle aus diesen beiden Fahrzeugklassen Doch zurück zu unserem Kostenvergleich: dieser Fahrzeugklasse auch für die sich schon aufgrund unterschiedlicher Aus- Während wir uns in der Ausgabe 3/2018 noch stattungsoptionen eher dem einen oder dem mit den mittelgroßen SUV mit Dieselmotor Automobilhersteller. Am Ende kann anderen Segment zuordnen lassen: So gibt es beschäftigt haben, haben wir den 98. Flotten- sich der SEAT Arona 1.0 TSI gegen bei manchen klassischen SUV-Modellen eine management-Kostenvergleich deren kleinen die Vielzahl von Konkurrenten Geländeübersetzung, mechanische Sperren Brüdern gewidmet – den kleinen und kompak- und Allradantrieb als optionale Features, die ten SUV. Nun könnte man sich fragen, wieso durchsetzen. diese Kon guration eigentlich in das Segment wir ein Segment nochmals unterteilen. Allein der Geländewagen transportieren. schon aufgrund der bloßen Anzahl an Model- len, der ganz unterschiedlichen technischen Bei 98 unterschiedlichen Modellen muss man Daten, aber auch der unterschiedlichen Ziel- sich aber auch die Frage stellen, ob dies nicht gruppen ist die Fahrzeugklasse SUV keineswegs etwas am eigentlichen Ziel vorbeigeht – ein homogen. So sind kleine und kompakte SUV im passgenaues Angebot für den Kunden zu ge- Flottenmarkt eher in die Kategorie User-Choo- Die vollständige Ta- stalten. Wenngleich der Großteil der Auto- ser- beziehungsweise Motivationsfahrzeug belle des Kostenver- mobilhersteller mehrere Baugruppen in die- einzuordnen. Mittelgroße Segmentvertreter gleiches der kleinen ser Fahrzeugklasse anbietet, die sich danach stehen hingegen in Konkurrenz zu den Kom- und kompakten SUV richten, ob der Fahrer das Fahrzeug eher als bivarianten aus der Kompakt- beziehungswei- mit Benzinmotor Lifestyle-Objekt sieht oder sich an der Nut- se Mittelklasse und sind daher eher auf den (inklusive der Plätze zung orientiert. Die Zulassungszahlen geben Langstreckeneinsatz ausgerichtet. Aus diesem 21 bis 34) fi nden den Herstellern jedenfalls recht: So stiegen Grund haben wir auch unser Anforderungs- fi nden Sie hier: die Neuzulassungen für Januar bis September pro l angepasst: Ein kleiner beziehungsweise 2018 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um kompakter SUV bewegt sich bei den Längen im Sie können den QR-Code einfach mittels 26,7 Prozent an, und dies bei einem Volumen Bereich von 4 bis 4,50 Meter, benötigt keinen App scannen, oder die Adresse in Ihrem von über 489.000 Neuzulassungen. Damit ist Allradantrieb und verfügt über eine manuelle Browser aufrufen: fl otte.de/vkv.pdf nur noch die Kompaktklasse volumenstärker. Schaltung. Legt man diese Schablone über das Dieses Bild könnte sich aber schon im kommen- Segment, ergeben sich noch immer 45 Modelle, 120 Flottenmanagement 6/2018 KOSTENVERGLEICH die für einen Kostenvergleich infrage kommen. man diese Werte mit dem Durchschnitt bei den (12 Prozent) beziehungsweise ungebremst, Kof- Um die Vergleichbarkeit zu wahren, setzen mittleren Diesel-SUV (1.112 Kilometer), wird ferraumvolumen, maximales Laderaumvolumen wir zusätzlich die Motorleistung auf rund 100 bereits hier klar, dass es sich bei dieser Fahr- sowie Zuladung. Da eine Anhängerkupplung bei kW (136 PS) fest. Diesem komplexen Anforde- zeugklasse vornehmlich um User-Chooser- be- keinem der verglichenen Modelle zum Serienum- rungspro l und der Verfügbarkeit im ALD Au- ziehungsweise Motivationsfahrzeuge handelt. fang gehört und in manchen Fällen auch nur als tomotive Online, dem Leasingkon gurator für So liegt die Durchschnittsreichweite für kleine Zubehör bestellbar war, haben wir die „Anhänge- Geschäftskunden, zugrunde liegend, haben sowie kompakte SUV bei gerade einmal 886 Ki- last gebremst (12 %) / ungebremst in kg“ nicht es letztlich 34 Modelle in unseren Kostenver- lometern und damit mehr als 20 Prozent niedri- als Bewertungsgrundlage genommen. In der gleich geschafft. Wer dennoch Modelle wie den ger. Doch noch immer lässt sich damit die Stre- Sonderwertung „Kofferraumvolumen“ sichert neuen Audi Q3, den neuen Suzuki Vitara oder cke Kiel – München ohne Tankstopp bewältigen. sich das Trio aus dem PSA-Konzern – Citroën C3 den VW T-Cross vermisst, muss sich wohl bis Aircross, Opel Crossland X und Peugeot 3008 zum nächsten Kostenvergleich der kleinen und Relevant für die Wertung sind ebenfalls die La- – mit jeweils 520 Litern das Podium. Im Durch- kompakten SUV gedulden, denn diese stehen dungsdaten, die sich aus gleich vier Bestandtei- derzeit noch nicht einmal beim Händler. len zusammensetzen – Anhängelast gebremst (Fortsetzung auf S. 127) Mit 34 Modellen ist der 98. Flottenmanage- ment-Kostenvergleich nicht nur unser umfang- reichster Kostenvergleich. Er hält aufgrund des Sonderwertung Sonderwertung Umfangs auch noch eine Besonderheit bereit – Restwert* in Prozent Kraftstoffverbrauch in l/100 km die Verknüpfung von Print- und Onlineversion. So können interessierte Leser mittels QR-Code (S. 120) die vollständige Vergleichstabelle als PDF aufrufen. Im Magazin verbleibt eine ge- kürzte Variante des Vergleichs mit immer noch 20 Modellen. Die Fahrzeuge, die in der Kalku- lation aus Plus- und Minuspunkten einen Wert niedriger als -3 erzielten (ab Platz 21), sind hingegen nur im PDF zu sehen. Mit den rund 100 kW starken Benzinmotoren 1. Dacia Duster 61,31 1. Citroën C4 Cactus 4,8 erreicht ein kleiner beziehungsweise kom- 2. Opel Grandland X 55,73 2. Seat Arona 5,0 pakter SUV in knapp zehn Sekunden die Marke 3. Audi Q2 55,66 3. Opel Crossland X 5,1 von 100 Stundenkilometern und eine Höchst- 4. MINI Cooper Countryman 55,58 Peugeot 2008 5,1 geschwindigkeit von rund 194 Kilometer pro 5. BMW X1 54,87 5. Opel Grandland X 5,2 Stunde. Beim Durchschnittsverbrauch liegen 6. Škoda Karoq 54,67 Citroën C3 Aircross 5,2 die ausgewählten Modelle im Bereich von 4,8 7. BMW X2 53,45 Peugeot 3008 5,2 bis 7,2 Liter pro 100 Kilometer, der Mittelwert 8. Seat Arona 52,75 Kia Stonic 5,2 beträgt 5,82 Liter Benzin. Auch wenn oftmals 9. Kia Sportage 52,68 9. Nissan Qashqai 5,3 im Zusammenhang mit der Umstellung des 10. Hyundai KONA 52,67 VW T-Roc 5,3 Fahrzyklus von Neuem Europäischem Fahrzyk- 11. Mazda CX-3 52,51 Ford EcoSport 5,3 lus (NEFZ) auf die Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure (WLTP) ein Anstieg der 12. VW T-Roc 52,46 12. Seat Ateca 5,5 durchschnittlichen Verbrauchswerte um bis 13. Volvo XC40 52,26 Škoda Karoq 5,5 zu 25 Prozent angegeben wird, ist doch ein 14. Honda HR-V 51,86 Audi Q2 5,5 Modell, dessen Verbrauchsdaten nach WLTP 15. Jeep Compass 51,58 15. BMW X2 5,6 ermittelt wurden, der Sieger in der Sonderwer- 16. Kia Stonic 51,08 16. Honda HR-V 5,7 tung „Kraftstoffverbrauch“ – der Citroën C4 17. Citroën C3 Aircross 50,13 Hyundai KONA 5,7 Cactus. Auf Platz zwei in dieser Wertung folgt 18. Toyota C-HR 49,82 18. BMW X1 5,8 der SEAT Arona mit 5 Liter Super auf 100 Kilo- 19. Mercedes-Benz GLA 49,78 19. Renault Kadjar 5,9 metern, noch vor gleich fünf Modellen aus dem 20. Hyundai Tucson 48,49 MINI Cooper Countryman 5,9 PSA-Konzern mit 5,1 beziehungsweise 5,2 Liter 21. Ford EcoSport 47,41 21. Fiat 500X 6,0 im Durchschnitt. Entscheidend für einige Flot- 22. Peugeot 2008 47,07 22. Toyota C-HR 6,1 ten ist jedoch noch immer der CO -Ausstoß: So 2 23. Jeep Renegade 47,02 Jeep Renegade 6,1 liegen die Emissionen beim Großteil der ausge- wählten SUV-Modelle unter der „130 Gramm pro 24. Renault Kadjar 46,66 24. Mazda CX-3 6,2 Kilometer“-Grenze; Bestwert mit 110 Gramm 25. Opel Crossland X 46,55 Mitsubishi ASX 6,2 pro Kilometer auch hier beim französischen 26. Kia Soul 45,95 Volvo XC40 6,2 Crossover namens Cactus. 27. Citroën C4 Cactus 45,32 Jeep Compass 6,2 28. Nissan Juke 44,23 28. Opel Mokka X 6,4 Die Kombination aus geringem Kraftstoffver- 29. Fiat 500X 42,09 29. Kia Soul 6,5 brauch und einem großvolumigen Tank be- Opel Mokka X k. A. Dacia Duster 6,5 schert dem Citroën C4 Cactus auch in der Kate- Nissan Qashqai k. A. 31. Mercedes-Benz GLA 6,6 gorie „Reichweite“ den begehrten ersten Platz Peugeot 3008 k. A. 32. Kia Sportage 6,9 auf dem Podest. Mit 1.038 Kilometern, sprich Seat Ateca k. A. 33. Nissan Juke 7,0 einem Abstand von lediglich vier Kilometern, Mitsubishi ASX k. A. 34. Hyundai Tucson 7,2 reiht sich der Nissan Qashqai auf Platz zwei ein. Das Podest vervollständigt der Opel Grandland * Forecast bei 36 Monaten Laufzeit und 20.000 km Laufl eistung p. a., Händler-EK exkl. MwSt. bezogen aus Basisli- X mit 1.019 Kilometer Reichweite. Vergleicht stenpreis (Stand: 11/2018), Quelle: Schwacke Flottenmanagement 6/2018 121 KOSTENVERGLEICH KLEINE UND KOMPAKTE SUV MIT BENZINMOTOR (Fortsetzung auf S. 124) Ein Service von Seat Opel Peugeot Opel Citroën Opel Citroën Honda Toyota Kosten netto in Euro (bei einer Lau eistung Arona 1.0 TSI Crossland X 1.2 2008 PureTech 130**** Grandland X 1.2 C4 Cactus PureTech 130 Mokka X 1.4 ECOTEC C3 Aircross PureTech 130 HR-V 1.5 i-VTEC**** C-HR 1,2-l-Turbo von 36 Monaten ohne Anzahlung), ab Werk Direct Injection Turbo**** Direct Injection Turbo**** Stop&Start**** Turbo**** Stop&Start**** 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe Betriebskosten mtl., inkl.