Das Schweizer Luftfahrt-Magazin Nr. 7/Juli 2012 CHF 8.20 / € 5.50 Cover Story EBACE 2012 Civil Aviation Update: CSeries für die Swiss Military Aviation History General Aviation Erste EC-635- Der Joker aus Die Propeller von Pilotenschule Altenrhein La Ferté-Alais Aerospace Multifunktionschronograf aus Titan Exklusives SuperQuartz™-Werk Offi ziell Chronometer-zertifi ziert Wasserdicht bis 100 m Unverbindlicher Richtpreis CHF 3990.- WE KNOW WHY YOU FLY CA103967_Aerospace_210x297_Cockpit.indd 1 23.05.12 11:36 Cockpit 07 2012 Editorial 3 Aerospace Take-off Multifunktionschronograf aus Titan Liebe Leserinnen und Leser Letzte Woche entschied der Nationalrat, Zu meinen Vorbehalten antwortete er mir wie folgt: «Zweifellos alle krankenkassenzugelassenen Medika- haben Sie mehr Fachwissen als ich. Wir haben aber offenbar un- Exklusives SuperQuartz™-Werk mente zukünftig nur noch von Pfizer zu terschiedliche Informationen, die unseren Ansichten zugrunde lie- beziehen. Diese Woche beschloss der Stän- gen. Und zumindest traue ich mir zu, Informationen sachgerecht derat, neue Eisbahnkompositionen bei Sie- auszuwerten. Ich bleibe bei meinen Aussagen.» mens einzukaufen. Und für nächste Woche Liebe Leserinnen und Leser. Es muss unser aller Ziel sein, den steht eine Motion Müller (FDP AG) an, die «unterschiedlichen Informationen» mit Fachwissen entgegen- zweite Gotthardröhre von einem sizilia- zutreten. Die Tageszeitungen unterstützen uns nicht dabei. Die nischen Baukonsortium bauen zu lassen. brauchen ihre Headline. Negativ um jeden Preis – sonst bleibt Offi ziell Chronometer-zertifi ziert Begründung: Damit kann mit Italien über das Blatt am Kiosk liegen. Wer nicht übertreibt, ist uninteressant eine Grenzbereinigung in Campione verhandelt werden. (Gustav Mahler). Das ist natürlich alles Unsinn. Wer heute zu was und wo und wie viel nicht alles weiss! Auf Nach- Nur – genau so läuft es zurzeit in der Diskussion um die Kampf- frage aber oft nur aus zweiter und dritter Hand. Sachgerechte Aus- flugzeugbeschaffung. Parlamentarierinnen und Parlamentarier wertung? Natürlich werden Gerüchte gezielt gestreut, oft verpackt mit minimalsten Kenntnissen der Materie schalten sich in die mit offenbar plausiblen Argumenten. Der Peugeot-Verkäufer ist Typenauswahl ein. Ein parlamentarischer Unsinn sonderglei- zum Volvo-Experten mutiert. Er möcht’ mir aber lieber nicht er- chen. Als Demokrat verstehe ich, dass über Sein oder Nichtsein klären, weshalb sich in Indien der Preis in nur ein paar Monaten Wasserdicht bis 100 m der Armee gestritten werden kann. Dass selbst mittels Zustim- schon fast verdoppelt (!) hat. mung oder Abweisung des Rüstungsbudgets über eine moderni- Da lob ich mir die SVP. Deren Präsident hat sich als einziger noch sierte Luftwaffe entschieden werden kann. Aber den Typenent- nicht als Gripen-Experte geoutet. Zumindest eine Partei, die ihren scheid diskutieren? eigenen Bundesrat nicht im Regen stehen lässt. Nur zwei Parlamen- Damit haben sich, sehr geehrte Parlamentarierinnen und Parlamen- tarier scheren (leider) aus. tarier, kompetente Experten befasst. Diese wissen, was ein Kampf- Dieselbe Partei, aber in anderem Kontext: Lesen Sie auf Seite 26 un- flugzeug ist. Diese kennen die militärischen Anforderungen, haben bedingt den Beitrag des Belper Nationalrats Rudolf Joder. Ein The- Unverbindlicher Richtpreis CHF 3990.- die Kosten durchleuchtet, die Einsatzdoktrin verinnerlicht und die ma von ungeahnter Sprengkraft! Mitbewerberangebote überprüft. Also punktgenau so, wie es bei der Mit einem weinenden und einem lachenden Auge, Beschaffung von neuen Zügen für unsere Bahnen oder beim Bau neuer Tunnels vor sich geht. Ihr Max Ungricht Nun hat sich zu meinem Betrübnis auch der Präsident der FDP in die Diskussion eingeschaltet. Seine locker vom Hocker gemachten Aussagen sind kein Gütesiegel für sein neues Amt. Auch er scheint mehr dem Anspruch «Lieber Gott, gib uns unsere wöchentliche Sonntags-Zeitung-Gripen-Unsäglichkeit» zu huldigen, als in seine Partei zu horchen. Wie viele Wähler – und damit Berufsmilitärs – hat er wohl vor den Kopf gestossen – und demotiviert? Nationalrat Müller lässt sich in «Der Sonntag» wie folgt zitieren: WE KNOW WHY YOU FLY «Beim Eurofighter könnten wir mit den Deutschen dealen und vielleicht das Flughafenproblem lösen.» Wow! Und in den Wes- ten blickend fügt er an «... und beim Rafale mit den Franzosen, die in uns eine Steueroase sehen». Ein doppeltes Wow! (Anmerkung nur für Herrn Müller bestimmt: Der Eurofighter ist kein deutsches Flugzeug, sondern wird von einem europäischen Konsortium ge- baut.) Und er folgert weiter: «Wenn ein anderer Flieger auch eine Milliarde mehr kostet: Die politischen Schwierigkeiten mit unse- ren Nachbarn kosten uns längerfristig mehr.» Ein Tripple-Wow auf Philipp Müller! Der Präsident unserer wirtschaftsliberalen Partei ist also bereit, über das Armeebudget Aussenpolitik zu machen und jongliert dabei locker mit einer Staatsmilliarde (Anmerkung nur für Herrn Müller bestimmt: Es sind in Tat und Wahrheit über vier Milliarden, weil Betriebskostenplus). Ich weiss, heute fliegen uns solche Zahlen Ian Lienhard Foto: tagein und tagaus um die Ohren. Bankenstützung, Staatsgarantien, Seit dem 28. Mai verfügt Bern-Belp wieder über eine München-Ver- Insolvenzen. Eine Milliarde, zur Erinnerung, sind nach Adam Riese bindung. Nach der Insolvenz von Cirrus fliegt nun CSO City Fly mit ei- noch immer tausend Millionen! ner Saab 340 den Flughafen an. CA103967_Aerospace_210x297_Cockpit.indd 1 23.05.12 11:36 Bereit für die Herausforderung? Fallschirmaufklärer Die Ausbildung zum Fallschirmaufklärer ist eine der spannendsten und professionellsten Ausbildungen in der Schweizer Armee. Melde dich auf www.sphair.ch, und teste gleich ob du das Zeug zum Fallschirmaufklärer hast. Der Anmeldeschluss für 2012 ist der 15. Juli 2012! SPHAIR_210x297_Ins_Para_d.indd 1 09.11.11 15:23 Cockpit 07 2012 Inhalt 5 Military Aviation Cover Story Military Aviation 6 Schweiz: erste EC-635- 30 EBACE – keine Zeichen der Pilotenschule Erholung für Europa Schweiz: erste EC-635-Piloten- schule 9 Gripen Update General Aviation 6 10 Frisian Flag mit Rekord- 34 La Ferté-Alais – die Zeit der teilnehmerzahl Propeller Civil Aviation 36 Biscarosse: schöne Flug- 14 Airbus vor grossen Heraus- zeuge vor grauem Hinter- forderungen grund 16 Swiss AviationTraining. Der 38 360° in 21 Tagen – ein Erfah- Weg ins Airline-Cockpit (13) rungsbericht aus dem unbe- kannten Norden (2) 17 Your Captain speaking … «Schweisstreibendes 40 I read you five! Dr. Rudolf Training» Gerber: ein neuer Funken Hoffnung für die GA 18 Horizon Swiss Flight Academy: Civil Aviation Bühne frei fürs Cockpit 41 Klassikwelt Bodensee: das Holzbein und die Klemm 19 CSeries für die Schweiz – der CSeries für die Schweiz – Avro-Nachfolger nimmt Kon- Technology 19 der Avro-Nachfolger nimmt turen an 42 Jakob Ackeret Preis 2012 Konturen an Airports History 22 Damit der Schweiz die Luft 44 Der Joker aus Altenrhein – nicht ausgeht ... Schweizer Do 24 für Südost- Business Aviation asien (1) 23 Data Sheet: Hawker 900XP Report Helicopter 52 Midnight Hawks – im Lichte der Mittsommernacht 24 Int. Firefighter Festival: die Fliegende Feuerwehr Regelmässige 25 Swiss Helicopter AG: Rubriken schweizweit aufgestellt – 3 Take-off Cover Story regional verankert 12 Inside EBACE – keine Zeichen der 26 Swiss Helicopter Association 27 Heli-Focus – die Info-Seite 43 Vor 25 Jahren 30 Erholung für Europa Mittelposter 46 News 28 Ex-Schweizer Fliegertruppe 48 HB-Register Vampire Trainer in Schwe- 50 Gallery den. Foto: Gunnar Åkerberg 54 Letzte Seite: Events, Leserwett- bewerb, Vorschau, Full stop Titelbild: Grippen D der schwedischen Luftwaffe bei der Luftbetankung. Foto: Saab Cockpit – 53. Jahrgang Abonnementspreise Redaktions-Mitarbeiter History Inlandabo jährlich CHF 87.– Peter Aegerter, Jean-Luc Altherr, Herausgeber Jugendabo für Schüler und Daniel Bader, Werner Baier, Jordi AG – das Medienhaus Studenten (mit Ausweis): Joël Bessard, Jürgen Gassebner, Der Joker aus Altenrhein – Verlag «Cockpit» CHF 52.– Markus Herzig, Walter Hodel, Postfach 96, 3123 Belp Schnupperabo (für 3 Monate): Rolf Müller, Samuel Sommer, Zentrale: +41 31 818 01 11 CHF 20.– Dr. Bruno Stanek, Hans-Heiri 44 Schweizer Do 24 für Südost- Fax: +41 31 819 38 54 Einzelverkaufspreis: CHF 8.20 Stapfer, Anton E. Wettstein www.cockpit.aero inkl. Porto und MWSt. Bitte Texte und Fotos nur asien (1) Verlagsleitung: Roger Schenk Auslandabo steuerfrei, Porto nach vorheriger Absprache Verlagssupport: Daniel Jordi nach Aufwand zusenden Preisänderungen vorbehalten. «Cockpit» erscheint monatlich Druckvorstufe am Ende des Vormonates. Auflage TopDesk-Design, Hangweg 20, 8072 Exemplare (Druckauflage) Unsere Partner CH-3125 Toffen 4559 Ex. (WEMF-Beglaubigung Telefon: +41 (0)31 964 04 42 «Cockpit» ist Verbandsorgan 2011) der Swiss Helicopter Association E-Mail: 10 942 Leser (gemäss Umfrage [email protected] (SHA) sowie Partner der AOPA 2008) Schweiz und des Verbandes Layout: Elisabeth Schenk Schweizer Flugplätze (VSF) Text- und Bildredaktion Layoutkonzept/Druck/Vertrieb mt-media, GAC, Flughafen Bern, Anzeigenverkauf Jordi AG – das Medienhaus CH-3123 Belp Aemmenmattstr. 22, 3123 Belp Jordi AG – das Medienhaus Telefon: +41 31 960 22 49 Christian Aeschlimann Fax: +41 31 960 22 29 gedruckt auf FSC-zertifiziertem Aemmenmattstr. 22, 3123 Belp E-Mail: [email protected] Papier Telefon +41 31 818 01 42 ISSN 0010-0110 E-Mail: [email protected] Chefredaktor: Max Ungricht Aboservice Jordi AG – das Medienhaus Stv. Chefredaktor: Ursula Seifried Jordi Thomas Strässle Aemmenmattstr.