A Revised Stratigraphy for the Ringerike Group (Upper Silurian, Oslo Region)
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
NW182 Seljord–Bø–Ulefoss–Skien–Porsgrunn–Sandefjord Lufthavn Torp–Tønsberg
NW182 Seljord–Bø–Ulefoss–Skien–Porsgrunn–Sandefjord lufthavn Torp–Tønsberg b NW182 Frå/from Seljord Gyldig fra/Valid from Måndag-fredag/Monday-Friday Laurdag/Saturday Sundag/Sunday 25/02 2019 * * * * * B NW180 Haukeliekspressen, Haugesund/Bergen - Seljord. Bergen busstasjon ............................ 2050b . 0820 . 1150 . 2050b . 0820 . 0820 1150 Haugesund bussterminal ............. 2220b . 0930 . 1300 . 2220b . 0930 . 0930 1300 Haukeli .................................................. 0145 .. 1300 . 1640 . 0145 . 1300 . 1300 1640 Åmot Vinje Kro ................................... 0310 . 0725 . 1415 . 1740 . 0310 . 1415 . 1415 1740 B ank. frå/arr. from Vest Telemark sjå/see farte.no Seljord rutebilstasjon ............... 0400c 0525 . 0600 . 0635 0725 0815c 0905 . 1035 . 1155 1255 1355 . 1510 . 1610 1735 1830c 1935 0400c 0630 0930 1230 1510c . 0920 1115c . 1305 1510 1835 Verpe kryss ........................................... 0417c 0542 . 0617 . 0652 0742 0832c 0922 . 1052 . 1212 1312 1412 . 1527 . 1627 1752 1847c 1952 0417c 0647 0947 1247 1527c . 0937 1132c . 1322 1527 1852 Bø stasjon ........................................... 0430c 0600 . 0635 . 0710 0808 0845c 0940 . 1110 . 1230 1330 1430 . 1545 . 1645 1810 1900c 2010 0430c 0705 1005 1305 1540c . 0955 1145c . 1340 1545 1910 Bø stasjon ........................................... 0435 0600 0620 0640 0650 0710 0810 0850 0940 1025 1110 1150 1230 1330 1430 1510d 1545 1625 1645 1810 1910 2010 0435 0705 1005 1305 1545 . 0955 1150 1250 1340 1545 1910 Sagavoll.................................................. 0442 0607 0627 0647 0657 0717 0817 0857 0947 1032 1117 1157 1237 1337e 1437e 1517 1552 1632 1652 1817 1917 2017 0442 0712 1012 1312 1552 . 1002 1157 1257 1347 1552 1917 Ulefoss Senter ................................. 0500 0625 0645 0705 0715 0735 0835 0915 1005 1050 1135 1215 1255 1405 1505 1535 1610 1650 1710 1835 1935 2035 0500 0730 1030 1330 1610 . -
Rapport Idrettens Rammebetingelser I Kommunene I Vestfold Og Telemark 1 – Stillingsbenevnelse Og Totalt Antall Stillingsprosenter Blant De Ansvarlige for Idrett
Rapport Idrettens rammebetingelser i kommunene i Vestfold og Telemark 1 – Stillingsbenevnelse og totalt antall stillingsprosenter blant de ansvarlige for idrett De som har svart på undersøkelsene har ulike stillingsbetegnelser, som beskriver hvilke roller de i utgangspunktet har i sin kommune. - 4 har tittel Idrettsrådgiver/Idrettskonsulent (Porsgrunn, Sandefjord, Skien og Færder) - 5 har tittel kultursjef (Seljord, Notodden, Tinn, Drangedal og Kragerø) - 1 har tittel kulturkonsulent (Fyresdal og Holmestrand, sistnevnte med idrett og friluftsliv i tittelen i tillegg) - 1 har tittel avdelingsleder for kultur (Nome) og 1 er avdelingsleder for idrett (Larvik) - 1 har tittel kultur- og idrettskonsulent (Midt-Telemark) - 1 har tittel park- og idrettssjef (Horten) - 1 har tittel tjenesteleder idrett og friluftsliv (Tønsberg) - 2 har tittel næringssjef/næringsrådgiver (Kviteseid og Vinje) Vi har spurt etter hvor store stillingsprosenter som totalt er satt av til idrett i kommunen, delt inn i prosentvise kategorier. Vi tar kun med kategoriene kommunene har svart i. 0-20% - Drangedal, Fyresdal, Tinn, Midt-Telemark, Seljord, Kviteseid 20-40% - Notodden, Vinje, Kragerø, Nome (sistnevnte anslått, ikke lagt inn konkret tall) 40-60% - Færder 80-100% - Holmestrand 100-150% - Sandefjord, Skien 150-200% - Larvik Over 200% - Horten, Porsgrunn, Tønsberg 2 – Kan idrettslag søke investeringstilskudd til bygging av idrettsanlegg til kommunen, samt få forskuttert spillemidler og momskompensasjon ved bygging av egne idrettsanlegg? Hva bidrar kommunene med årlig i tilskudd til investering i idrettslagenes egne idrettsanleggsprosjekter? Vi har kategorisert ut fra svarene som er gitt. 0 – Drangedal, Tinn, Holmestrand, Midt-Telemark, Seljord, Horten, Tønsberg, 0, men det er mulig å søke uten at det er avsatte midler årlig – Fyresdal, Vinje, Nome, Notodden, 0-200.000 – Kragerø (50.000) og Færder (150.000) Over 200.000 – Porsgrunn (740.000), Sandefjord (6,5 mill til rehabilitering av anlegg årlig, yter ellers tilskudd til nyanlegg når økonomien tilsier det), Larvik (2 mill), Skien (1,5 mill). -
Telemark: Ny Reisehverdag Fra Grenland
Oppdatert etter fastsettelse av handlingsprogrammet juli 2018. Jernbanesektorens handlingsprogram: Telemark: Ny reisehverdag fra Grenland Grenlandsregionen med sine over 100.000 innbyggere står foran en helt ny reisehverdag når den nye banen fra Larvik til Porsgrunn åpner til høsten. Sammen med videre dobbeltsporutbygging på Vestfoldbanen de kommende årene vil det bli enda raskere å ta toget fra de befolkningsrike områdene i Telemark. Det er en lenge etterlengtet baneåpning som skal finne sted i september i år. Den utdaterte, svingete og lange omveien langs Farrisvannet kan endelig tas ut av bruk og erstattes av en moderne dobbeltsporet jernbane for hastigheter på 200 km/t. Reisetiden mellom Grenland, Vestfoldbyene og Oslo-området kortes ned med 20 minutter, og det blir togavganger mellom Skien og Larvik hver time. I handlingsprogrammet for jernbanesektoren som Jernbanedirektoratet nå legger fram legges det opp til videre utbygging av Vestfoldbanen, slik at reisetider og kapasitet blir ytterligere forbedret. Disse forbedringene vil også ha stor betydning for passasjerer til og fra Grenlandsregionen. Samarbeid Jernbanedirektoratet legger opp til et tett samarbeid med fylker kommuner, og vil fortsette å delta i arbeidet med byutredning for Grenland. Flere tog Når den 22 kilometer lange banestrekningen Farriseidet–Porsgrunn åpner vil det samtidig bli fast timesintervall til og fra Grenland. Når de nye parsellene Drammen–Kobbervikdalen og Nykirke– Tønsberg ferdigstilles i henholdsvis 2025 og 2024 vil reisetiden gå ned ytterliggere 10-15 minutter. Slik blir Nedre Telemark knyttet stadig tettere sammen med Vestfoldbyene, Drammensregionen og Oslo-området, til et felles bo- og arbeidsmarked. I Skien skal det bygges et nytt hensettingsanlegg for InterCity-togene, som vil gjøre det mulig å kjøre flere avganger med doble togsett og dermed øke ombordkapasiteten. -
Epidemiologisk Situasjonsrapport for Vestfold Og Telemark, Uke 23
COVID-19 Epidemiologisk situasjonsrapport for Vestfold og Telemark, uke 23 07. juni 2021 Epidemiologisk situasjonsbilde og risikonivå for Vestfold og Telemark Samlet risikonivå i fylket vurderes til risikonivå 2. Larvik og Sandefjord kommuner vurderer sitt risikonivå til 3. Det rapporteres om økende smitte fra uke 21 til 22 fra Kviteseid kommune. Holmestrand rapporterer om mange med ukjent smittevei. Etterregistrering i Sykdomspulsen vil føre til at tallene vil øke noe. • Det var 134 smittetilfeller i uke 22 mot 291 tilfeller i uke 21 • Uke 22 hadde 101 smittetilfeller per 100 000 innbyggere siste 14 dager mot 180 uken før • 7405 personer testet seg i uke 22 (1,8% positive) mot 10953 uken før (2,7% positive) • 5/ 23 kommuner har over 50 tilfeller pr 100 000 innbyggere og over 10 tilfeller siste 14 dager • Nye innleggelser per 100 000 innbyggere siste 14 dager har sunket fra 6,9 til 3,8 • Trend i antall nye tilfeller er vurdert av FHI 07.06 til «synkende» • Horten kommune rapporterer om smitte blant russen • Sandefjord og Larvik vurderer sitt risikonivå til 3. Horten, Holmestrand, Tønsberg, Færder Porsgrunn og Skien vurderer sitt risikonivå til 2. Øvrige kommuner vurderer at de ligger på risikonivå 1 • Pr 01.06 har Sandefjord kommune videregående skoler på rødt nivå i trafikklysmodellen • Flere kommuner har gjennomført eller planlegger massetesting i skolene • Det er innført nasjonalt tiltaksnivå 5B i Larvik til og med 10.juni • Lokale forskrifter pr. 07.06: o Holmestrand, Bamble, Skien, Porsgrunn: restriksjoner ved serveringsteder o Holmestrand, Tønsberg, Færder, Sandefjord, Kragerø, Bamble, Skien, Porsgrunn: påbud om munnbind o Skien, Porsgrunn: krav til smittevernforsvarlig drift bla. -
Elgbeitetaksering I Telemark Og Vestfold 2019
Elgbeitetaksering i Telemark og Vestfold 2019 FAUN RAPPORT R20 | 2019 | Viltforvaltning| Morten Meland, Sigbjørn Rolandsen, Finn Olav Myhren, Anne Engh, Birgith R. Lunden, Stein Gunnar Clemensen, Ole Morten Ertzeid Opsahl, Espen Åsan & Ole Roer Oppdragsgiver: Telemark og Vestfold fylkeskommune Foto: Espen Åsan, Faun Naturforvaltning AS Faun Naturforvaltning Åsan, Foto: Espen Elgbeitetaksering i Telemark og Vestfold 2019| Faun | R20-2019 Tittel Sammendrag Elgbeitetaksering i Telemark og Vestfold 2019 Beitetakseringen ble gjennomført som overvåkingstakst etter «Solbraametoden Rapportnummer 2008» der siste års beiting på de utvalgte R20-2019 indikatorartene (furu, bjørk, ROS, gran og eik) ble vurdert. Forfattere Morten Meland, Ole Roer, Sigbjørn Det ble taksert 481 bestand totalt, tilsvarende Rolandsen, Finn Olav Myhren ca. 23 700 daa tellende elgareal og 13 200 daa produktivt skogareal bak hvert takserte Årstall bestand. 2019 I sum anses beitetrykket i Telemark og ISBN Vestfold som hhv. middels og nær 978-82-8389-058-7 bærekraftig. De kvalitativt viktigste beiteplantene, ROS-artene er overbeita i de Tilgjengelighet fleste av kommunene. Beitetrykket på furu og Fritt bjørk anses som bærekraftig i nær alle kommuner. Beiteskader på furu eller gran Oppdragsgiver forekommer sporadisk, men i ubetydelig grad. Telemark og Vestfold fylkeskommune For å oppnå et mer bærekraftig beitetrykk for Prosjektansvarlig oppdragsgiver de viktigste beiteplantene, ROS-artene, Ole Bjørn Bårnes (Telemark) anbefales en svak reduksjon i tettheten av elg Kristian Ingdal (Vestfold) i de fleste kommunene, med noen få unntak. Prosjektleder i Faun Meland, M., Rolandsen, S., Myhren, F.O., Engh, Morten Meland A., Lunden, B.R., Clemensen, S.G., Opsahl, O.M.E., Åsan, E. og Roer, O. 2019. -
Oslo Government District Bombing and Utøya Island Shooting July 22, 2011: the Immediate Prehospital Emergency Medical Service Response Sollid Et Al
Oslo government district bombing and Utøya island shooting July 22, 2011: The immediate prehospital emergency medical service response Sollid et al. Sollid et al. Scandinavian Journal of Trauma, Resuscitation and Emergency Medicine 2012, 20:3 http://www.sjtrem.com/content/20/1/3 (17 January 2012) Sollid et al. Scandinavian Journal of Trauma, Resuscitation and Emergency Medicine 2012, 20:3 http://www.sjtrem.com/content/20/1/3 ORIGINALRESEARCH Open Access Oslo government district bombing and Utøya island shooting July 22, 2011: The immediate prehospital emergency medical service response Stephen JM Sollid1,2,3*, Rune Rimstad4,5,6, Marius Rehn2, Anders R Nakstad1, Ann-Elin Tomlinson7, Terje Strand1, Hans Julius Heimdal1, Jan Erik Nilsen1,8 and Mårten Sandberg1,9, for Collaborating group Abstract Background: On July 22, 2011, a single perpetrator killed 77 people in a car bomb attack and a shooting spree incident in Norway. This article describes the emergency medical service (EMS) response elicited by the two incidents. Methods: A retrospective and observational study was conducted based on data from the EMS systems involved and the public domain. The study was approved by the Data Protection Official and was defined as a quality improvement project. Results: We describe the timeline and logistics of the EMS response, focusing on alarm, dispatch, initial response, triage and evacuation. The scenes in the Oslo government district and at Utøya island are described separately. Conclusions: Many EMS units were activated and effectively used despite the occurrence of two geographically separate incidents within a short time frame. Important lessons were learned regarding triage and evacuation, patient flow and communication, the use of and need for emergency equipment and the coordination of helicopter EMS. -
Telemarks Omdømme - Befolkningsutvalg
Rapport Telemarks omdømme - Befolkningsutvalg 2015 Laget for Vekst i Grenland © 2015 Ipsos. All rights reserved. Contains Ipsos' Confidential and Proprietary information and may not be disclosed or reproduced without the prior written consent of Ipsos. Telemarks omdømme – Befolkningsutvalg 20-45 år Innhold Innledning ............................................................................................................................... ii Om gjennomføringen .......................................................................................................... ii Sammendrag ..................................................................................................................... iii Kjennskap til og kunnskap om Telemark fylke ....................................................................... 1 Om fylket generelt .............................................................................................................. 1 Holdninger til Telemark ...................................................................................................... 6 Holdninger til regioner i Telemark .........................................................................................10 Vest-Telemark ..................................................................................................................10 Øst-Telemark ....................................................................................................................11 Midt-Telemark ...................................................................................................................12 -
200 Buss Rutetabell & Linjerutekart
200 buss rutetabell & linjekart 200 Hønefoss Vis I Nettsidemodus 200 buss Linjen Hønefoss har 5 ruter. For vanlige ukedager, er operasjonstidene deres 1 Hønefoss 06:00 - 23:40 2 Hønefoss Ekspress 14:55 - 16:25 3 Oslo 04:30 - 22:00 4 Oslo Ekspress 05:55 - 07:25 5 Sundvollen E16 14:58 Bruk Moovitappen for å ƒnne nærmeste 200 buss stasjon i nærheten av deg og ƒnn ut når neste 200 buss ankommer. Retning: Hønefoss 200 buss Rutetabell 38 stopp Hønefoss Rutetidtabell VIS LINJERUTETABELL mandag 06:00 - 23:40 tirsdag 06:00 - 23:40 Oslo Bussterminal 19, Oslo onsdag 06:00 - 23:40 St. Olavs Plass torsdag 06:00 - 23:40 Pilestredet, Oslo fredag 06:00 - 23:40 Vika Atrium lørdag 08:40 - 23:40 Munkedamsveien 53B, Oslo søndag 09:40 - 23:40 Filipstadveien Sjølyst Sjølystveien, Oslo 200 buss Info Vækerø Retning: Hønefoss Stopp: 38 Lysaker Stasjon Reisevarighet: 82 min Drammensveien 305, Oslo Linjeoppsummering: Oslo Bussterminal, St. Olavs Plass, Vika Atrium, Filipstadveien, Sjølyst, Vækerø, Oksenøyveien Lysaker Stasjon, Oksenøyveien, Ramstadsletta, Oksenøystien 2, Oslo Sandvika Bussterminal, Rustan, Brenna, Skoglund, Avtjerna, Solbakken, Sollihøgda, Sollihøgda Nedre, Ramstadsletta Homledal, Rørvik, Tyrifjord, Sundvollen E16, Drammensveien 503, Oslo Kroksund, Paddevika, Vik E16, Steinsåsen E16, Høyenhall E16, Steinsalléen, Vollgata, Sonerud, Gihle, Sandvika Bussterminal Botilrud, Hønensvingen E16, Tandberg, Trøgstad, Folangerveien 42, Oslo Ringerike Sykehus E16, Dalsbråten, Eikli, Hønefoss Sentrum Rustan Brenna Skoglund Avtjerna Ringeriksveien 459, Norway -
Korrigert Anbefaling Om Statlig Forskrift for Kommunene Tønsberg, Færder, Sandefjord, Larvik, Horten Og Holmestrand Fra 5.3.2021 Kl
v4-29.07.2015 Returadresse: Helsedirektoratet, Postboks 220 Skøyen, 0213 Oslo, Norge HDIR Innland 41155033 Helse- og omsorgsdepartementet Deres ref.: Krisestab HOD Vår ref.: 21/7460-8 Postboks 8011 Dep Saksbehandler: Svein Høegh Henrichsen 0030 OSLO Ann-Karin Wassvik Dato: 04.03.2021 Kl. 17:00 Korrigert anbefaling om statlig forskrift for kommunene Tønsberg, Færder, Sandefjord, Larvik, Horten og Holmestrand fra 5.3.2021 kl. 00.00 Vedlagt finnes korrigert anbefaling med alle vedlegg. Oppsummering Helsedirektoratet anbefaler at HOD innlemmer kommunene Tønsberg og Færder i covid-19- forskriften kapittel 5A, og kommunene Sandefjord, Larvik, Horten og Holmestrand i covid-19- forskriften kapittel 5B. Reguleringene anbefales iverksatt fra 5.3.2021 kl. 00.00. Kommunene har alle gjennomført lokale situasjonsvurderinger, og ønsker tiltak i tråd med det ovenstående. Folkehelseinstituttet mener det er behov for sterke tiltak i kommuner som har en raskt økende smittetrend, og behov for å følge opp med tiltak som begrenser kontakt over kommunegrensene i nabokommuner med tett kontakt gjennom pendling og sosiale og kulturelle aktiviteter. Kommunene må til enhver tid konkret vurdere behovet for lokale råd og tiltak, og for samordning av tiltak for å redusere mobiliteten på tvers av kommunene. Vi anbefaler at det gjøres en ny vurdering av behovet for regional samordning og forholdsmessigheten i tiltakene innen 17.3 2021. Vennlig hilsen Johan Georg Røstad Torgersen e.f. direktør Jon Hilmar Iversen konsulent Dokumentet er godkjent elektronisk Helsedirektoratet Avdeling kommunale helse- og omsorgstjenester Jon Hilmar Iversen Postboks 220 Skøyen, 0213 OSLO • Besøksadresse: Vitaminveien 4, Oslo • Tlf.: (+47) 47 47 20 20 Org.nr.: 983 544 622 • [email protected] • www.helsedirektoratet.no Kopi: FOLKEHELSEINSTITUTTET, Utbrudd @fhi.no - 2 - 4.3.2021 Anbefaling om vedtakelse av statlig forskrift for kommunene Tønsberg, Færder, Sandefjord, Larvik, Horten og Holmestrand fra 5.3.2021 kl. -
Silurian Thelodonts from the Niur Formation, Central Iran
Silurian thelodonts from the Niur Formation, central Iran VACHIK HAIRAPETIAN, HENNING BLOM, and C. GILES MILLER Hairapetian, V., Blom, H., and Miller, C.G. 2008. Silurian thelodonts from the Niur Formation, central Iran. Acta Palaeontologica Polonica 53 (1): 85–95. Thelodont scales are described from the Silurian Niur Formation in the Derenjal Mountains, east central Iran. The mate− rial studied herein comes from four stratigraphic levels, composed of rocks formed in a shallow water, carbonate ramp en− vironment. The fauna includes a new phlebolepidiform, Niurolepis susanae gen. et sp. nov. of late Wenlock/?early Lud− low age and a late Ludlow loganelliiform, Loganellia sp. cf. L. grossi, which constitute the first record of these thelodont groups from Gondwana. The phlebolepidiform Niurolepis susanae gen. et sp. nov. is diagnosed by having trident trunk scales with a raised medial crown area separated by two narrow spiny wings from the lateral crown areas; a katoporodid− type histological structure distinguished by a network of branched wide dentine canals. Other scales with a notch on a smooth rhomboidal crown and postero−laterally down−stepped lateral rims have many characters in common with Loganellia grossi. Associated with the thelodonts are indeterminable acanthodian scales and a possible dentigerous jaw bone fragment. This finding also provides evidence of a hitherto unknown southward dispersal of Loganellia to the shelves of peri−Gondwana. Key words: Thelodonti, Phlebolepidiformes, Loganelliiformes, palaeobiogeography, Silurian, Niur Formation, Iran. Vachik Hairapetian [[email protected]], Department of Geology, Islamic Azad University, Khorasgan branch, PO Box 81595−158, Esfahan, Iran; Henning Blom [[email protected]], Subdepartment of Evolutionary Organismal Biology, Department of Physiol− ogy and Developmental Biology, Uppsala University, Norbyvägen 18A, SE−752 36 Uppsala, Sweden; C. -
Upcoming Projects Infrastructure Construction Division About Bane NOR Bane NOR Is a State-Owned Company Respon- Sible for the National Railway Infrastructure
1 Upcoming projects Infrastructure Construction Division About Bane NOR Bane NOR is a state-owned company respon- sible for the national railway infrastructure. Our mission is to ensure accessible railway infra- structure and efficient and user-friendly ser- vices, including the development of hubs and goods terminals. The company’s main responsible are: • Planning, development, administration, operation and maintenance of the national railway network • Traffic management • Administration and development of railway property Bane NOR has approximately 4,500 employees and the head office is based in Oslo, Norway. All plans and figures in this folder are preliminary and may be subject for change. 3 Never has more money been invested in Norwegian railway infrastructure. The InterCity rollout as described in this folder consists of several projects. These investments create great value for all travelers. In the coming years, departures will be more frequent, with reduced travel time within the InterCity operating area. We are living in an exciting and changing infrastructure environment, with a high activity level. Over the next three years Bane NOR plans to introduce contracts relating to a large number of mega projects to the market. Investment will continue until the InterCity rollout is completed as planned in 2034. Additionally, Bane NOR plans together with The Norwegian Public Roads Administration, to build a safer and faster rail and road system between Arna and Stanghelle on the Bergen Line (western part of Norway). We rely on close -
Holmestrand Kommune
Holmestrand kommune JournalpostID 21/13308 ArkivsakID 21/2316 Saksbehandler: Dag Erik Arnesen telefon: 900 42 053 Arkivkode FA-K70, TI-&13 Høring regional vannforvaltningplan Vestfold og Telemark - Holmestrand kommune Utvalg Møtedato Saksnummer Hovedutvalg for regulering, kommunalteknikk og 05.05.2021 047/21 miljø Kommunestyre 02.06.2021 077/21 Vedtak som innstilling fra Hovedutvalg for regulering, kommunalteknikk og miljø - 05.05.2021 - 047/21 1. Høringsuttalelser til regionale vannforvaltningsplaner som fremgår av sakens Vedlegg 1 vedtas og oversendes Vestfold og Telemark fylkeskommune. 2. Holmestrand kommune vil aktivt ta hensyn til miljømålene som fastsettes i de regionale vannforvaltningsplanene og legge disse til grunn for kommunens virksomhet og planlegging. 3. Holmestrand kommune vil følge opp tiltakene som kommer frem av godkjente regionale tiltaksprogram iht. Vannforskriften. Kommunedirektørens innstilling: 1. Høringsuttalelser til regionale vannforvaltningsplaner som fremgår av sakens Vedlegg 1 vedtas og oversendes Vestfold og Telemark fylkeskommune. 2. Holmestrand kommune vil aktivt ta hensyn til miljømålene som fastsettes i de regionale vannforvaltningsplanene og legge disse til grunn for kommunens virksomhet og planlegging. 3. Holmestrand kommune vil følge opp tiltakene som kommer frem av godkjente regionale tiltaksprogram iht. Vannforskriften. Vedlegg: 15.04.2021 Vedlegg 1. Høringsuttalelse plan Vestfold og Telemark 242405 vannregion - HOLMESTRAND KOMMUNE 05.03.2021 Utkast til regional vannforvaltningsplan Vestfold og 232275 Telemark vannregion 05.03.2021 Utkast til regionalt handlingsprogram Vestfold og Telemark 232276 vannregion 05.03.2021 Utkast til regionalt tiltaksprogram Vestfold og Telemark 232277 vannregion 05.05.2021 Behandling i Hovedutvalg for regulering, kommunalteknikk og miljø Kommunedirektørens innstilling enstemmig vedtatt. RKM-047/21 vedtak: 1. Høringsuttalelser til regionale vannforvaltningsplaner som fremgår av sakens Vedlegg 1 vedtas og oversendes Vestfold og Telemark fylkeskommune.