Administration Portuaire De Montréal Pratiques Et Procédures Montreal Port Authority Practices and Procedures

ADMINISTRATION MONTREAL PORTUAIRE DE MONTRÉAL PORT AUTHORITY

PRATIQUES ET PRACTICES AND PROCÉDURES PROCEDURES

Juillet 2012 July 2012

TABLE DES MATIÈRES TABLE OF CONTENTS

PRÉAMBULE ...... 1 PREAMBLE ...... 1 DÉFINITIONS...... 3 DEFINITIONS ...... 3

SECTION 1 – ACTIVITÉS PORTUAIRES ET SÛRETÉ SECTION 1 - PORT OPERATIONS AND SECURITY

1.1 Administration portuaire de Montréal (APM) ...... 6 1.1 Montreal Port Authority ...... 6 1.1.1 Mandat ...... 6 1.1.1 Mandate ...... 6 1.1.2 Conditions prioritaires ...... 7 1.1.2 Overriding Conditions ...... 7 1.1.3 Politique environnementale ...... 7 1.1.3 Environmental Policy ...... 7 1.2 Administration de pilotage des Laurentides (APL) ...... 9 1.2 Laurentian Pilotage Authority ...... 9 1.3 Service des communications et du trafic maritime 1.3 Canadian Coast Guard (CCG) Marine (SCTM) de la Garde côtière canadienne (GCC) ...... 10 Communications and Traffic Services (MCTS) ...... 10 1.4 Transports Canada – Sécurité maritime (TC) ...... 11 1.4 Transport Canada – Marine Safety ...... 11 1.5 Association des employeurs maritimes (AEM) ...... 11 1.5 Maritime Employers Association (MEA) ...... 11 1.6 Sûreté, sécurité et services ...... 13 1.6 Security, Safety and Services ...... 13 1.6.1 Sûreté portuaire………………...... 13 1.6.1 Port Security………………...... 13 1.6.2 Code ISPS (International Ship et Port Facility 1.6.2 International Ship and Port Facility Security Code Security) et déclaration de (ISPS) and Declaration of sûreté (DDS)………………...... 14 Security (DOS)………………...... 14 1.6.3 Accès aux installations portuaires, conduite de 1.6.3 Access to Port Property, Vehicle Operation, véhicules, cartes d’accès et d’identité ...... 14 Access and Identity Cards ...... 14 1.6.4 Prévention incendie ...... 15 1.6.4 Fire Prevention ...... 15 1.6.5 Urgences, situations dangereuses, accidents ou 1.6.5 Emergencies, Dangerous Situations, Accidents Incidents – signalement ...... 15 or Incidents – Reporting ...... 15 1.6.6 Services publics ...... 17 1.6.6 Utilities ...... 17

SECTION 2 – MOUVEMENTS DANS LE PORT SECTION 2 - HARBOUR MOVEMENTS

2.1 Tous les navires autres que les petits bateaux ...... 18 2.1 All vessels other than small craft ...... 18 2.1.1 Profondeur sous quille ...... 18 2.1.1 Under-keel clearance ...... 18 2.1.2 Échouement ...... 19 2.1.2 Stranding ...... 19 2.1.3 Vitesse ...... 20 2.1.3 Speed ...... 20 2.1.3.1 Réductions obligatoires ...... 20 2.1.3.1 Compulsory reductions ...... 20 2.1.3.2 Réductions volontaires ...... 20 2.1.3.2 Voluntary reductions ...... 20 2.1.4 Restrictions ...... 21 2.1.4 Restrictions ...... 21 2.1.5 Dommages à l’infrastructure de l’APM par un navire ... 23 2.1.5 Damage to MPA infrastructure by a ship ...... 23 2.1.6 Utilisation de remorqueurs ...... 23 2.1.6 Use of tugboats ...... 23 2.1.6.1 Bateaux-citernes ...... 24 2.1.6.1 Tankers ...... 24 2.1.6.2 Porte-conteneurs ...... 24 2.1.6.2 Containerships ...... 24 2.1.6.3 Vraquiers ...... 24 2.1.6.3 Bulk carriers ...... 24 2.1.7 Arrangements en vue d’un remorquage d’urgence...... 25 2.1.7 Arrangements for emergency towing ...... 25 2.1.8 Utilisation des ancres ...... 25 2.1.8 Anchor use ...... 25 2.1.9 Déglaçage ...... 25 2.1.9 Icebreaking ...... 25 2.1.10 Départs hivernaux du matin ...... 26 2.1.10 Winter morning departures ...... 26 2.1.11 Navires attendus à fort tirant d’eau ...... 26 2.1.11 Expected deep draft vessels ...... 26 2.1.12 Canne à pommeau d’or ...... 26 2.1.12 Gold-Headed Cane ...... 26

2.2 Petits bateaux ...... 27 2.2 Small craft ...... 27 2.2.1 Restrictions ...... 27 2.2.1 Restrictions ...... 27 2.2.2 Amarrage ...... 28 2.2.2 Mooring ...... 28 2.2.3 Vitesse et opérations des petits bateaux ...... 28 2.2.3 Speed and Operations of Small Crafts ...... 28 2.2.4 Activités commerciales des petits bateaux ...... 29 2.2.4 Commercial Operations of Small Vessels ...... 29

2.3 Mouillages ...... 29 2.3 Anchorages ...... 29 2.3.1 Navires au mouillage ...... 29 2.3.1 Anchored vessels ...... 29 2.3.2 Longueuil (Vickers) ...... 30 2.3.2 Longueuil (Vickers)...... 30 2.3.3 Montréal Est ...... 30 2.3.3 Montreal East ...... 30 2.3.4 Pointe-aux-Trembles ...... 31 2.3.4 Pointe-aux-Trembles ...... 31 2.3.5 En amont de Contrecœur ...... 31 2.3.5 Upstream of Contrecoeur ...... 31 2.3.6 Face au terminal de Contrecœur ...... 31 2.3.6 Facing Contrecoeur Terminal ...... 31 2.3.7 Lanoraie ...... 31 2.3.7 Lanoraie ...... 31

SECTION 3 – ACCOSTAGE ET ACTIVITÉS À QUAI SECTION 3 – BERTHING AND ALONGSIDE ACTIVITIES

3.1 Demande de poste d’amarrage et avis d’arrivée ...... 32 3.1 Berth request and arrival notification ...... 32 3.2 Amarrage ...... 33 3.2 Mooring ...... 33 3.2.1 Amarrage à bâbord ...... 33 3.2.1 Portside to ...... 33 3.2.2 Exigence spéciale pour les bateaux-citernes ...... 33 3.2.2 Special requirements for tankers ...... 33 3.2.3 Passerelle et échelle de coupée ...... 33 3.2.3 Gangway and accommodation ladders ...... 33 3.2.4 Quai no 28 ...... 33 3.2.4 Berth 28 ...... 33 3.3 Armement en équipage ...... 34 3.3 Crewing ...... 34 3.4 Bateaux inactifs (désarmés) ...... 34 3.4 Inactive (laid-up) vessels ...... 34 3.5 Déhalage (déplacement sur les amarres) ...... 36 3.5 Warping (shifting on lines) ...... 36 3.6 Résistance des bollards ...... 37 3.6 Bollard strength ...... 37 3.7 Grues-portiques ...... 37 3.7 Gantry cranes ...... 37 3.8 Opérations de manutention des cargaisons ...... 38 3.8 Cargo operations ...... 38 3.9 Utilisation des hélices pendant que 3.9 Using propellers alongside while moored ...... 39 le navire est amarré ou au mouillage ...... 39 3.10 Démobilisation ou mise à l’essai 3.10 Demobilization and/or testing of engine (dead ship) du moteur et des équipements ...... 39 and equipment ...... 39 3.11 Équipement se prolongeant au-delà 3.11 Equipment extending beyond the vessel’s side ...... 39 des côtés du navire ...... 40 3.12 Navires amarrés l’un contre l’autre ...... 41 3.12 Nesting of vessels...... 40 3.13 Navires sous saisie ...... 41 3.13 Vessels under arrest ...... 41 3.14 Zone de sécurité ...... 41 3.14 Safety zone ...... 41 3.15 Canot de sauvetage ...... 42 3.15 Lifeboat drills ...... 42

SECTION 4 – ENVIRONNEMENT SECTION 4 – ENVIRONMENT

4.1 Déversements de polluant...... 43 4.1 Pollutant spills ...... 43 4.2 Décharge au fleuve ...... 43 4.2 Overboard discharge ...... 43 4.3 Eau de ballast ...... 44 4.3 Ballast water ...... 44 4.4 Maintenance, sablage et peinture de la coque ...... 44 4.4 Hull maintenance, scaling and painting ...... 44 4.5 Enlèvement des déchets et des huiles usées ...... 45 4.5 Garbage and waste-oil disposal ...... 45 4.6 Enlèvement de la neige ...... 45 4.6 Snow removal ...... 45

SECTION 5 – ACTIVITÉS EXIGEANT L’APPROBATION SECTION 5 – ACTIVITIES REQUIRING MPA APPROVAL DE L’APM

5.1 Opérations de plongée ...... 46 5.1 Diving operations ...... 46 5.2 Travail à chaud ...... 47 5.2 Carrying out hot work ...... 47 5.3 Opérations de sauvetage ...... 47 5.3 Salvage operations ...... 47 5.4 Marchandises dangereuses, déchets 5.4 Dangerous goods, industrial waste and industriels et gestion des polluants ...... 48 pollutants management ...... 48 5.5 Ravitaillement en carburant, mazoutage ...... 49 5.5 Bunkering and fuelling ...... 49 5.6 Rejet ou transbordement de déchets 5.6 Releasing or transhipping refuse or ou de substances similaires ...... 49 similar substances ...... 49 5.7 Opérations de transfert de produits 5.7 Oil transfer operations, chemical transfer pétroliers, de produit chimique operation or a liquefied gas transfer operation ou de gaz liquéfié entre deux navires ...... 50 between two vessels ...... 50 5.8 Travaux de dragage ...... 51 5.8 Dredging operations ...... 51 5.9 Travaux d’excavation ou d’enlèvement 5.9 Excavating or removing materials ...... 51 de matériaux ou substances ...... 51 5.10 Transbordement, chargement ou 5.10 Transhipping, loading or unloading cargo ...... 51 déchargement de cargaison ...... 51 5.11 Allumer des fusées éclairantes 5.11 Activating a flare or other signalling device ...... 52 ou autres dispositifs de signalisation ...... 52 5.12 Placer ou utiliser des repères lumineux 5.12 Placing or operating a light or day marker ...... 52 ou des marques de jour ...... 52 5.13 Placer, modifier, enlever ou déplacer des 5.13 Placing, altering, removing or aides à la navigation, bouées, dispositifs relocating a navigational aid, buoy, d’amarrage, flotteurs, pieux, mooring, float, picket, mark or sign ...... 52 repères ou panneaux ...... 52 5.14 Laisser aller à la dérive un navire, 5.14 Casting adrift a ship, log or other object ...... 52 une bille de bois ou quelque autre objet ...... 52 5.15 Faire entrer du matériel roulant de 5.15 Bringing railway rolling stock onto chemin de fer sur les terrains de l’APM ...... 53 MPA property ...... 53 5.16 Construire, placer, reconstruire, réparer, modifier, 5.16 Building, placing, rebuilding, repairing, altering, déplacer ou enlever tout bâtiment ou moving or removing any structure on, in, over, ouvrage sur, dans, sous le terrain ou l’eau, under, through or across the water or MPA land ...... 53 au-dessus ou à travers de ceux-ci sur le territoire de l’APM ...... 53 5.17 Pêche ...... 54 5.17 Fishing ...... 54 5.18 Course, régate, concours, manifestation, 5.18 Race, regatta, trial, demonstration, événement organisé ou tout autre organized event or similar activity ...... 54 activité similaire à un endroit désigné ...... 54 5.19 Causer un incendie ou explosion, dynamiter 5.19 Causing a fire or explosion, conducting blasting or ou faire des feux d’artifice ...... 55 setting off fireworks ...... 55 5.20 Installer des placards, affiches, 5.20 Placing a placard, bill, sign or device ...... 55 panneaux ou dispositifs ...... 55 5.21 Vendre ou mettre en vente des 5.21 Selling or offering for sale, marchandises ou des services ...... 55 goods and/or services ...... 55 5.22 Distribuer des circulaires, des 5.22 Distributing circulars, leaflets and/or feuillets ou du matériel publicitaire ...... 56 advertising materials ...... 56 5.23 Exercer toute forme de sollicitation ...... 56 5.23 Engaging in any form of solicitation ...... 56 5.24 Se baigner ...... 56 5.24 Swimming ...... 56

Annexe A Liste des marchandises dangereuses pour lesquelles Annex A List of dangerous goods for which Montreal Port l’inspecteur en préventionincendie de l’APM doit Authority Fire Inspector must be present during all être présent au cours de toute manutention ...... 57 handling ...... 57

Annexe B « Endroits désignés » des eaux portuaires ...... 58 Annex B “Designated” areas in the Port waters ...... 58

PRÉAMBULE PREAMBLE

Les présentes pratiques et procédures sont conformes aux These practices and procedures are in conformity with the dispositions de l’alinéa 56(1)b) de la Loi maritime du Canada, Canada Marine Act, Section 56, Sub-section (1) (b), having been ayant été élaborées avec la participation des organismes publics, developed with the participation of public agencies, stakeholders des parties prenantes et des utilisateurs du port de Montréal. and users of the Port of Montreal.

Le présent document vise à fournir aux utilisateurs du port un This document seeks to provide port users with a single point of point de référence unique pour les procédures et les pratiques reference for port-related operational procedures and practices. opérationnelles liées au port. Ces pratiques et ces procédures These practices and procedures are applicable to all vessels s’appliquent à tous les navires présents dans les eaux du port du operating in Port of Montreal waters. Except in an emergency, Montréal. Sauf dans le cas d’une urgence, rien dans ces pratiques nothing in these practices and procedures must supersede any et ces procédures ne doit remplacer une exigence de la Loi requirement of the Canada Marine Act, the Canada Shipping maritime du Canada, de la Loi de 2001 sur la marine marchande Act, 2001, the Pilotage Act, the Canadian Environmental du Canada, de la Loi sur le pilotage, de la Loi canadienne sur la Protection Act and the Marine Transportation Security Act or protection de l’environnement ou de la Loi sur la sûreté du regulations made pursuant to any of these. transport maritime ou des règlements pris en application de l’une ou l’autre de ces lois.

Ces pratiques et ces procédures ont été élaborées pour These practices and procedures have been developed for the promouvoir la sécurité et l’efficacité de la navigation ainsi que la purpose of promoting safe and effective navigation and protection de l’environnement dans les limites géographiques du environmental stewardship within the Port of Montreal’s port de Montréal. Aux fins du présent document, geographical limits. For this, Montreal Port Authority (MPA) l’Administration portuaire de Montréal (APM) a autorité sur tous jurisdiction includes all vessels underway, making way and les navires qui s’apprêtent à entrer, entrent ou se trouvent dans manoeuvring within Port of Montreal limits, at anchor or berthed les limites du port de Montréal, ou mouillent ou sont amarrés à at an MPA-operated or MPA-leased facility. The downstream une installation exploitée ou louée par l’APM. La limite aval du limit of the Port coincides with the upstream limit of Sorel, port coïncide avec la limite amont de Sorel, traversant le fleuve crossing the St. Lawrence River in the vicinity of 46° 01’N, 073° Saint-Laurent à environ 46 01’N, 073 10’O. La limite amont est 10’W. The upstream limit is the Victoria Bridge, 45° 30’N, 073° le pont Victoria, 45 30’N, 073 31’O. 31’W.

Ces pratiques et ces procédures peuvent être modifiées par These practices and procedures may be amended by the MPA l’APM de temps à autre lorsque les circonstances l’exigent. Une from time to time when circumstances dictate. An emergency modification d’urgence peut leur être apportée sans préavis. Dans amendment may be made to these practices and procedures des circonstances normales, toutefois, un préavis sera fourni aux without notice. Under normal circumstances, however, advance parties prenantes aussi à l’avance que possible et dans un délai notice will be given to stakeholders as far in advance as d’au moins trente (30) jours. practicable and within a limit of no less than thirty (30) days.

Aux fins du présent document, le singulier inclut le pluriel et le For the purposes of this document, where a subject is referred to masculin désigne également le féminin. in singular, it will also represent the plural of the same subject. Masculine designations will also refer to the feminine of the same subject.

Prière de soumettre tout commentaire ou toute recommandation Please submit any comments or recommendations regarding this touchant le présent document au : document to:

Directeur, Opérations Director, Operations Administration portuaire de Montréal Montreal Port Authority 2100 avenue Pierre Dupuy, aile no 1, 2100 Pierre Dupuy Avenue, Wing no 1 Montréal (Québec) H3C 3R5 Montreal, Quebec H3C 3R5 Téléphone : 514-283-7026 Telephone: (514) 283-7026 Email: [email protected] Courriel : [email protected] E-mail: [email protected]

Tous les commentaires ou les recommandations soumis seront All submissions will be reviewed by the Practices and examinés par le Comité consultatif des pratiques et des Procedures Advisory Committee. Submissions warranting procédures. Ceux dont l’incorporation au document est justifiée incorporation into the document will be disseminated for public seront diffusés pour examen public au moins trente (30) jours review for no less than thirty (30) days prior to inclusion in the avant leur inclusion dans le document. document.

Le document des pratiques et des procédures se veut un guide The Practices and Procedures document is intended to be a dynamique des activités pour le port de Montréal, et sera mis à dynamic operations guide for the Port of Montreal, and will be jour régulièrement en fonction de l’évolution des activités du updated regularly to reflect ongoing port development. The port. Le Comité consultatif des pratiques et des procédures se Practices and Procedures Advisory Committee will meet réunira une fois l’an pour étudier le document ainsi que les annually to review the document and any new submissions. recommandations ou les commentaires nouveaux.

DÉFINITIONS DÉFINITIONS

Administration de l’organismee de réglementation Agent the person authorized by the owner, pilotage des responsable de l’administration des master, manager, charterer or person Laurentides services de pilotage maritime dans les in charge of a vessel to conduct the eaux québécoises tel qu’il est défini business of the vessel while in port. dans la Loi sur le pilotage et incluant (Agent) le port de Montréal. (Laurentian Pilotage Authority) Air draft the height of a vessel from the water line to the highest point of the Agent la personne autorisée par le vessel’s structure. (Tirant d’air) propriétaire, le capitaine, le gestionnaire, l’affréteur ou la Anchorage a point of anchorage as published on personne responsable d’un navire à Canadian charts 1310 and 1311. diriger les opérations du navire (Mouillage) pendant que ce dernier est au port. (Agent) Clearance the granting of authorization to carry out a manoeuvre, operation or task APM Administration portuaire de Montréal. and may be given verbal or written (Montreal Port Authority) form, including by electronic means. (Autorisation) Autorisation octroi d’une autorisation verbale ou écrite, y compris par des moyens Dangerous goods Dangerous goods as defined in électroniques, d’effectuer une Section 2 of the Transportation of manœuvre, une opération ou une Dangerous Goods Act, 1992, and as tâche. (Clearance) identified in the International Maritime Dangerous Goods Bateau ou navire toute description d’un engin, d’un (IMDG) Code. (Marchandises bateau ou d’une embarcation conçus dangereuses) ou utilisés (uniquement ou partiellement) pour la navigation Dock berth, wharf, jetty or structure other maritime, sans égard au mode de than an anchorage. (Quai) propulsion. Peut être autopropulsé, Draft the depth to which the vessel is mais pas nécessairement. Inclut les immersed in the water. Varies hydravions, les radeaux et les according to the design of the ship, estacades de rondins ou de bois the weight of the ship and everything d’œuvre. (Ship or vessel) on board (cargo, ballast, fuel and spares). (Tirant d’eau) Capitaine signifie le capitaine, le propriétaire, l’agent, l’exploitant ou la personne Harbour the legal and physical designation of responsable d’un navire. (Master) all real properties the MPA CCC le Centre de contrôle de la manages, holds or occupies, as Capitainerie tel que désigné par described in the MPA’s Letters l’Administration portuaire de Patent (Appendix A, entitled Montréal. (HMCC) Description of Navigable Waters Hydravion tout aéronef conçu pour manœuvrer and Appendix B, entitled sur l’eau. (Seaplane/sea-plane) Description of Federal Real ISGOTT International Safety Guide for Oil Property) issued on March 1, 1999, Tankers and Terminals. (ISGOTT) as described in the Canada Marine Act. (Quai) LIE Limite inférieure d’explosivité. (LEL)

à des fins de gestion, la limite aval du HMCC the Harbour Master’s Control Center Limites du port port de Montréal coïncide avec la as designated by the Montreal Port limite amont de Sorel, traversant le Authority. (CCC) fleuve Saint-Laurent à environ 46 01’N (latitude), 073 10’O Hot work work involving burning, cutting, (longitude). La limite amont est le grinding, welding or any operation pont Victoria, 45 30’N (latitude), 073 capable of initiating fires or 31’O (longitude). (Port Limits) explosions. (Travail à chaud)

Marchandises Marchandises dangereuses aux termes ISGOTT International Safety Guide for Oil dangereuses de l’article 2 de la Loi de 1992 sur le Tankers and Terminals. (ISGOTT) transport des marchandises dangereuses, et telles que précisées Knot nautical mile per hour and dans le Code maritime international equivalent of 1,852 metres per hour, des marchandises dangereuses (code or 1,85 kilometres per hour. (Noeud) IMDG). (Dangerous goods) Laid-up vessel means an inactive vessel, berthed for Mouillage un des points de mouillage figurant an unlimited time, as defined in sur les cartes canadiennes 1310 et article 2(8) of MPA’s Notice N-1, 1311. (Anchorage) Berthage and Anchorage Fees Tariff. A vessel is considered laid-up Navire désarmé signifie un navire inactif, amarré pour when it obtains and applies the un temps illimité, tel qu’il est défini exemption requested in the Port au paragraphe 2(8) de l’Avis N-1, Authorities Operations Regulations. Tarif des droits d'amarrage et de (Navire désarmé) mouillage de l’Administration portuaire de Montréal (droits Laurentian Pilotage the regulatory body responsible for d’amarrage). Un navire est considéré Authority administrating marine pilotage comme désarmé lorsqu’il obtient et services in Quebec waters as defined applique l’exemption demandée in the Pilotage Act and conformément au Règlement sur encompassing the Port of Montreal. l’exploitation des administrations (Administration de pilotage des portuaires. (Laid-up vessel) Laurentides)

Noeud milles nautiques à l’heure équivalant à LEL Lower explosive limit. (LIE) 1 852 mètres à l’heure ou à 1,85 kilomètre à l’heure. (Knot) Master means captain, owner, agent, operator or person in charge of a Petit bateau tous les bateaux de moins de 20 vessel. (Capitaine) mètres de longueur. (Small vessel) Montreal refers to a marine traffic regulator as Traffic designated by the Commissioner of Port désignation juridique et physique de (MCTS) the Canadian Coast Guard pursuant tous les biens immobiliers que l’APM to subsection 126 (2) of the Canada gère, détient ou occupe, comme il est Shipping Act, 2001. Marine décrit dans les lettres patentes de Communication and Traffic l’APM (appendice A, intitulé Services’ (MCTS) provides a 24/7 Description des eaux navigables et vessel traffic management service. appendice B, intitulé Description des (Trafic Montréal – SCTM) biens réels fédéraux) émises le 1er mars 1999, tel qu’il est décrit dans la Loi maritime du Canada. (Harbour)

Quai poste, appontement, jetée ou structure Port Montreal Port Authority. (APM) autres qu’un mouillage. (Dock) means the Port of Montreal, which is under the management of the Sablage inclut le grattage, le meulage, le Montreal Port Authority. (Port) sablage au jet et l’hydrosablage, ou tout moyen de déloger la peinture, la Port Limits for administrative purposes, the rouille ou toute autre matière downstream limit of the Port of indésirable de la coque, de la Montreal coincides with the machinerie, de la superstructure, de upstream limit of Sorel, crossing the l’équipement ou de la cargaison d’un St. Lawrence River in the vicinity of navire. (Sanding) 46 01’N (latitude), 073 10’W (longitude). The upstream limit is Tirant d’air hauteur d’un navire, à partir de la the Victoria Bridge, 45 30’N ligne de flottaison jusqu’au point le (latitude), 073 31’W (longitude). plus haut de la structure du navire. (Limites du port) (Air draft) Sanding includes scraping, sanding, Tirant d’eau profondeur à laquelle le navire est chipping, grinding, sandblasting and immergé dans l’eau. Varie en fonction hydro blasting, or any means of de la conception du navire, et du poids dislodging paint, rust or other du navire et de tout ce qu’il contient unwanted material from a ship’s (cargaison, lest, carburant et pièces de hull, machinery, superstructure, rechange). (Draft) equipment or cargo. (Sablage)

Trafic Montréal fait référence à un régulateur du trafic Seaplane any aircraft designed to manoeuvre (SCTM) maritime tel qu’il est désigné par le on the water. (Hydravion) commissaire de la Garde côtière canadienne conformément au Ship or vessel any description of vessel, boat or paragraphe 126 (2) de la Loi de 2001 craft designed or used (solely or sur la marine marchande du Canada. partly) for marine navigation, Le service des communications et du regardless of its propulsion method. trafic maritime (SCTM) procure un May be self- propelled, but not service de gestion du trafic maritime necessarily. Includes seaplanes, rafts 24 heures sur 24, sept jours sur sept. and booms of logs or lumber. (Montreal Traffic [MCTS]) (Bateau ou navire)

Travail à chaud travail incluant des opérations de Small vessel all ships less than 20 metres in brûlage, de découpage, de meulage, de length. (Petit bateau) soudage ou d’autres opérations susceptibles de causer des incendies ou des explosions. (Hot work)

SECTION 1 SECTION 1

OPÉRATIONS ET SÛRETÉ PORTUAIRES PORT OPERATIONS AND SECURITY

1.1 Administration portuaire de Montréal 1.1 Montreal Port Authority

1.1.1 Mandat 1.1.1 Mandat

Selon le paragraphe 28(2) de la Loi maritime du Canada, le According to the Canada Marine Act, Paragraph 28 (2), the mandat de l’Administration portuaire de Montréal (APM) consiste Montreal Port Authority (MPA) is mandated to: essentiellement à :

 faciliter le commerce intérieur et international, et  Facilitate domestic and international trade and à contribuer ainsi à la réalisation des objectifs thereby contribute to the attainment of local, socio-économiques des collectivités locales, regional and national socioeconomic objectives. régionale et nationale.

Dans le cadre de ce mandat, l'Administration portuaire s'est donnée The MPA is committed to providing highly-efficient facilities and pour mission de fournir, dans le respect de l'environnement, des services for its clients while respecting the environment. It installations et des services propres à satisfaire aux besoins de sa enhances and promotes the competitive advantages of the Port of clientèle, et d'accroître et de faire valoir les avantages du port de Montreal. Montréal.

Conformément aux lettres patentes, supplément – Gazette du As per the letters of patent, supplement - Canada Gazette, Part 1, Canada, partie 1, 12 février 1999. February 12, 1999:

Pour exploiter le port, l’APM peut entreprendre les activités To operate the port, MPA may undertake the port activities referred portuaires mentionnées au paragraphe 28(2) de la Loi dans la to in paragraph 28 (2) of the Act to the extent specified below: mesure spécifiée ci-dessous :

 élaboration, application et modification de  Development, application, enforcement and règlements, d’ordonnances, de pratiques ou de amendment of rules, orders, bylaws, practices procédures, et émission et administration or procedures and issuance and administration d’autorisations touchant l’utilisation ou of authorizations respecting use, occupancy or l’exploitation du port. operation of the port and enforcement of Regulations…”

En conséquence, tous les navires qui utilisent le port de Montréal Accordingly, all vessels utilizing the Port of Montreal must comply doivent se conformer aux pratiques et aux procédures contenues with the Practices and Procedures contained in this document. dans le présent document. Les représentants désignés par l’APM MPA-designated officers are responsible for ensuring adherence to sont responsables de veiller au respect de ces pratiques et ces these Practices and Procedures. procédures.

Ces représentants peuvent émettre des instructions aux navires, These officers may issue instructions to vessels, marine agents of aux agents maritimes de ces navires, aux parties prenantes ou aux these vessels, stakeholders or public users directly or through utilisateurs publics directement ou par l’entremise de Trafic Montreal Traffic, the Canadian Coast Guard Marine Montréal, du Service des communications et du trafic maritime de Communications and Traffic Services (MCTS), on VHF Marine la Garde côtière canadienne (SCTM), sur le canal 10 de la bande channel 10, as well as by phone, facsimile or email. marine VHF, ainsi que par téléphone, télécopieur ou courriel.

1.1.2 Conditions prioritaires 1.1.2 Overriding Conditions

Chaque fois, dans l’intérêt de la sécurité ou de la protection de Whenever, in the interest of safety or environmental protection, the l’environnement, que l’APM exige qu’un navire ou une opération MPA requires that a vessel or operation be assisted by tugs, pilots, reçoivent l’aide de remorqueurs, de pilotes ou d’autres agences ou or other agencies or services, the cost of such will be at the expense services, le coût de cette aide sera aux frais et aux risques du and risk of the vessel concerned. navire visé.

L’APM, dans l’exécution de son devoir d’assurer la sécurité de The MPA, in executing its duty to ensure the safety of all port tous les utilisateurs du port, est pleinement consciente des users, is acutely aware of the additional expenses that such services dépenses additionnelles que ces services peuvent constituer pour le may incur to the vessel, and will only require such services when navire, et exigera seulement ces services lorsqu’ils sont jugés deemed reasonable and necessary taking into consideration the raisonnables et nécessaires compte tenu des circonstances du cas. circumstances of the case.

Sauf en réponse à une urgence ou dans un effort en vue de sauver Other than in response to a contingency requirement or in an effort une vie, aucune personne dans le port ne doit agir ou omettre to save life, no person in the port must, by act or omission, do d’agir de façon à faire ou à permettre que l’on fasse un geste anything, or permit anything to be done, that has, or is likely to quelconque ayant ou pouvant vraisemblablement avoir un des have, any of the following results: résultats suivants :

 menacer la sécurité ou la santé des personnes;  Jeopardize the safety or health of persons;  entraver la navigation;  Interfere with safe and prudent navigation;  obstruer ou menacer une partie du port ou toute  Obstruct or threaten any part of the port or port infrastructure portuaire; infrastructure;  nuire à une activité autorisée;  Interfere with an authorized activity;  détourner un cours d’eau, causer des courants ou  Divert the flow of a river or stream; to cause or avoir une incidence sur des courants, causer un affect currents; to cause silting or the envasement ou une accumulation de matière, ou accumulation of material, or otherwise alter the modifier autrement la profondeur de l’eau; water depth;  occasionner une nuisance;  Cause nuisance;  causer des dommages à tout navire ou toute  Cause damage to any vessel or port infrastructure portuaire; infrastructure;  altérer la qualité du sol, de l’air ou de l’eau;  Adversely affect sediment, soil, air or water  avoir un effet néfaste sur l’exploitation du port. quality;  Adversely affect port operations.

1.1.3 Politique environnementale 1.1.3 Environmental Policy

SYSTÈME DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ENVIRONMENTAL MANAGEMENT SYSTEM L’APM est dotée d’une politique environnementale axée sur MPA has adopted an environmental policy based on four quatre principes : principles:

 La conformité environnementale de ses opérations  Environmental compliance of its operations  La protection de l’environnement  Protection of the environment  La gestion environnementale  Environmental management  La communication de l’engagement en matière  Awareness of its environmental commitment environnementale

SYSTÈME DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ENVIRONMENTAL MANAGEMENT SYSTEM L’APM a plusieurs programmes bien ancrés dans la gestion des MPA has several programs within the port’s management activities, activités du Port, dont : including:

 Le programme de vérification de la conformité  The environmental compliance auditing program for the environnementale des opérations de l’APM et des MPA and its tenants locataires  The soil and groundwater management program  Le programme de gestion des sols et de l’eau souterraine  The waste and surface water management program  Le programme de gestion des effluents et de l’eau de  The inclusion of environmental clauses in leases surface  The environmental project impact and assessment program  Le programme d’inclusion de clauses environnementales dans les baux de location  Le programme d’évaluation environnementale des impacts des projets

ALLIANCE VERTE GREEN MARINE L’APM est un membre fondateur de l’Alliance verte, une initiative MPA is a founding member of Green Marine, an industry initiative de l’industrie maritime du Saint-Laurent et des Grands Lacs, qui of the St. Lawrence and Great Lakes that aims to guide the vise à guider l’industrie maritime vers l’excellence maritime industry towards environmental excellence. Its mission is environnementale. Sa mission est de rendre le mode de transport to make maritime transport greener and more sustainable. encore plus vert et durable.

FONDATION GREEN AWARD GREEN AWARD FOUNDATION L’APM est membre de la Fondation Green Award, une initiative MPA is a member of the Green Award Foundation, an international internationale qui accorde des rabais aux navires qui ont obtenu la initiative that gives rebates to ships that have obtained Green certification Green Award en respectant des critères très stricts, Award certification based on rigorous standards, particularly in notamment sur les plans de la sécurité, de l’état technique et de la terms of safety, seaworthiness and environmental performance. performance environnementale.

DÉVELOPPEMENT DURABLE SUSTAINABLE DEVELOPMENT POLICY La politique de développement durable de l’APM s’articule autour MPA’s sustainable development policy is based on eight guiding de huit principes directeurs : principles:

1. Assurer une gestion responsable de l’organisation 1. To ensure responsible management by the organization 2. Augmenter la contribution pour la société 2. To increase contributions to the local community 3. Promouvoir une communication responsable et 3. To promote responsible communication and engage our l’engagement de nos parties prenantes stakeholders 4. Offrir un milieu de travail mobilisateur et sécuritaire 4. To provide a safe and stimulating work environment 5. Réduire l’empreinte environnementale 5. To reduce our environmental footprint 6. Maintenir la sûreté et la sécurité comme valeurs 6. To ensure that safety and security remain core operating fondamentales de nos opérations values 7. Favoriser l’exemplarité en matière de développement 7. To become a leading force in areas of sustainable durable development 8. Assurer la mission économique du Port de Montréal 8. To ensure the Port of Montreal’s economic mission

1.2 Administration de pilotage des Laurentides 1.2 Laurentian Pilotage Authority

L’Administration de pilotage des Laurentides (APL) est chargée The Laurentian Pilotage Authority (LPA) is mandated to establish, de l’établissement, de l’exploitation, du maintien et de operate, maintain and administer, in the interest of safety, an l’administration, dans l’intérêt de la sécurité, d’un service de efficient pilotage service within the designated waters of the pilotage efficient dans les limites des eaux désignées de la région Laurentian region. laurentienne.

Le pilotage est obligatoire sur le fleuve Saint-Laurent pour tous les Pilotage is compulsory on the St. Lawrence River for all foreign navires battant pavillon étranger de plus de 35 mètres de longueur flagged vessels over 35 meters in length (LOA) and for Canadian (LHT) et pour les navires canadiens de plus de 2 400 TJB ou 70 vessels over 2 400 GRT or 70 meters LOA . Pilots board incoming mètres LHT. Les pilotes embarquent à bord des navires à la station vessels at Les Escoumins pilotage station (48°19' N, 069°25' W). de pilotage des Escoumins (48°19' N, 069°25' O). En route vers On the way to Montreal, pilot substitutions are made at Quebec Montréal, les pilotes sont remplacés à Québec, puis à Trois- City, and again at Trois-Rivières. Rivières.

Les pilotes sont responsables de l’accostage, de l’appareillage et Pilots are responsible for berthing, unberthing and movements of du déplacement des navires dans le port. Un navire amarré au port vessels within the Port. A vessel moored in the port that has to use qui doit utiliser son moteur pour se déplacer doit avoir un pilote à its engine to shift must have a pilot on board. son bord.

Le propriétaire, le capitaine ou l’agent d’un navire qui doit quitter The owner, master or agent of a ship that is to depart from a berth un poste d’amarrage dans l’aire de pilotage obligatoire pour toute in the compulsory pilotage area for any purpose, other than making raison, autre qu’un déplacement, doit donner un premier avis de a movage, shall give a first notice of its estimated time of departure son heure prévue de départ estimée (HPD) douze heures avant son (ETD) 12 hours before its ETD and give a final notice confirming HPD et donner un avis final confirmant ou corrigeant son HPD au or correcting its ETD at least four (4) hours before the estimated moins quatre heures avant l’heure estimée. Le propriétaire, le time. The owner, master or agent of a ship that is to make a movage capitaine ou l’agent d’un navire qui doit faire un déplacement doit shall give a notice of movage three (3) hours before the time of donner un avis de déplacement trois heures avant l’heure du movage. déplacement.

Ces avis doivent être transmis par téléphone au centre de These notices must be placed by telephone to the pilot dispatching répartition des pilotes au 1-800-361-0747 ou au 514-496-2156, ou centre at 1 (800) 361-0747 or (514) 496-2156, or by email at: par courriel à l’adresse [email protected]. [email protected].

Pour plus d’information, prière de consulter les Avis aux For more information, please refer to Notices to Mariners, Annual navigateurs, édition annuelle, disponibles en ligne à l’adresse Edition, available on-line at www.notmar.com or refer to www.notmar.com ou se rendre à l’adresse www.pilotagestlaurent.gc.ca. www.pilotagestlaurent.gc.ca.

1.3 Garde côtière canadienne – Service des 1.3 Canadian Coast Guard - Marine Communications communications et du trafic maritime and Traffic Services

Le Service des communications et du trafic maritime (SCTM) de Canadian Coast Guard – Marine Communications and Traffic la Garde côtière canadienne assure une coordination de la gestion Services (MCTS) provides harbour management coordination vital portuaire d’une importance vitale pour la sécurité des opérations to the safety of port operations. The MCTS watch officer, Montreal du port. Le poste de l’officier de quart du SCTM, Trafic Montréal, traffic (MCTS) can be contacted via VHF marine channel 10, peut être joint par l’entremise du canal 10 de la bande marine VHF and/or by phone at (450) 928-4544. ou par téléphone au 450-928-4544.

Trafic Montréal (SCTM) permet aux exploitants de suivre le Montreal traffic (MCTS) enables operators to track the movement mouvement des navires dans leur zone de responsabilité et de of, and communicate with, vessels in their area of responsibility. communiquer avec eux. L’APM peut transmettre des instructions MPA may pass instructions to vessels in port waters through aux navires dans les eaux portuaires par l’intermédiaire de Trafic MCTS. All vessels must obtain clearance from MCTS prior to Montréal (SCTM). Tous les navires doivent obtenir une initiating any movement within the port. autorisation du SCTM avant d’entreprendre tout mouvement dans le port.

Trafic Montréal (SCTM) transmet l’information liée au Montreal traffic (MCTS) transmits information relating to the mouvement ou à l’exploitation des navires, ou encore au travail ou movement or operation of vessels, or MPA work or services in port aux services de l’APM dans les eaux portuaires, et diffuse les avis waters, and will disseminate periodic notices requiring action by périodiques exigeant une action des navires dans les eaux vessels in port waters, such as Notices to Shipping. MCTS may also portuaires, comme les avis à la navigation. Trafic Montréal issue notices through continuous marine broadcast. (SCTM) peut également émettre des avis par l’entremise de la radiodiffusion maritime continue.

L’arrivée, le départ ou le mouvement d’un navire dans le port A ship’s arrival, departure or movement within the harbour will be seront à la discrétion de l’APM et de l’APL conformément aux at the discretion of the MPA and LPA pursuant to the Canada exigences de la Loi maritime du Canada, de la Loi de 2001 sur la Marine Act, the Canada Shipping Act, 2001, the Pilotage Act, the marine marchande du Canada, de la Loi sur le pilotage, de la Loi Canadian Environmental Protection Act and the Marine canadienne sur la protection de l’environnement ou de la Loi sur Transportation Security Act or regulations made pursuant to any of la sûreté du transport maritime ou des règlements pris en these. application de l’une ou l’autre de ces lois.

Tous les navires transitant le Port, équipés de la bande marine All vessels transiting the Port with VHF radio capability, and not VHF, et pas seulement ceux soumis au Règlement sur les zones de just those required to by the Vessel Traffic Services Zones services de trafic maritime devraient garder une veille radio sur le Regulations , should monitor VHF channel 10 used for MCTS canal 10 de la bande marine VHF utilisée pour les communications communications. du SCTM.

1.4 Transports Canada – Sécurité maritime 1.4 Transport Canada – Marine Safety

Le programme de la sécurité maritime englobe l’éventail complet The Marine Safety program encompasses the full spectrum of des responsabilités liées à la sécurité des navires et à la protection responsibilities related to the safety of vessels and environmental de l’environnement, y compris : protection, including:

1. l’élaboration, l’administration et l’application des lois 1. Developing, administrating and enforcing national and nationales et internationales, incluant le contrôle du port international laws; this includes among other things, Port par l’État, les tâches de gardien de port, les inspections State Control, Port Warden duties, Ballast water d’eau de ballast, les enquêtes en cas d’accident, les inspections, accident investigations, pollution enquêtes en cas de pollution, les inspections de cargaison investigations, dangerous Cargo and Container dangereuse et les inspections de conteneur; inspections.

2. la promotion de pratiques et de procédures sécuritaires, 2. Promoting safe practices and procedures; responding to traitement des questions de sécurité et de santé au travail marine occupational safety and health issues. This (navires), y compris l’application du Code canadien du includes application of the Canadian Labour code and travail et l’inspection des équipements de chargement et inspection of cargo gear and cranes. des grues;

3. la supervision des programmes de formation et des 3. Overseeing training programs and examination for examens des officiers et des équipages de navire. officers and crews of vessels.

Le Centre de service de Montréal, Sécurité maritime, Transports Transport Canada – Marine Safety – Montreal Service Centre (514) Canada est situé au 800, boul. Lévesque Ouest, bureau 620, à 283-7056 is located at 800 Lévesque Boulevard West, Office 620, Montréal. Le numéro de téléphone est le 514-283-7056. in Montreal.

L’adresse du site Web est la suivante : www.tc.gc.ca/fra/maritime- Their Web site is: www.tc.gc.ca/eng/marine-menu.htm menu.htm

1.5 Association des employeurs maritimes (AEM) 1.5 Maritime Employers Association (MEA)

L’Association des employeurs maritimes (AEM) est responsable The Maritime Employers Association (MEA) is responsible for the de l’affectation des débardeurs auprès des différents employeurs dispatch of longshoring labour to the various employers requiring it qui en ont besoin, à l’intérieur du territoire géographique du port within the geographic territory of the Port of Montreal. de Montréal.

Les employeurs peuvent joindre l’AEM au 514-866-5965 pendant Employers may reach the MEA at (514) 866-5965 during normal les heures de travail normales pour informer l’association de leurs working hours to inform the association of their labour besoins en main-d’œuvre. Les employeurs doivent soumettre leurs requirements. Employers must submit their orders for manpower commandes de main-d’œuvre pour le jour suivant avant 15 h 30 du for the next day before 15:30 hrs from Sunday to Friday, and before dimanche au vendredi, et avant 11 h le samedi, par téléphone ou au 11:00 hrs on Saturday, by telephone or through the MEA’s moyen du réseau informatique de l’AEM. computer network.

Pour plus d’information, consulter le site suivant : www.mea.ca For more information, please visit their web site at: www.mea.ca.

L’AEM est également responsable de fournir les services de The MEA is also responsible for providing linesmen services. préposés aux amarres. Les préposés aux amarres sont requis pour Linesmen are required for all vessels using Local 375’s tous les navires qui utilisent des débardeurs du local 375 pour la longshoremen for the handling of goods. manutention des marchandises.

Les cas qui suivent font exception à cette règle : The following are exempt from this rule:

 les navires qui accostent ou quittent un poste  Vessels berthing or leaving a berth where no d’amarrage où aucune marchandise ne sera goods will be handled, but who are awaiting a manutentionnée, mais qui attendent un quai pour dock for loading or discharging; le chargement ou le déchargement;  Passenger vessels with a length equal to, or  les navires de passagers d’une longueur égale ou under, 77 metres; inférieure à 77 mètres;  Canadian registered self-unloaders;  les navires autodéchargeurs enregistrés au  Tankers; Canada;  Vessels unloading at dock 56;  les bateaux-citernes;  Vessels arriving at or leaving the port for the  les navires déchargeant au quai 56; following reasons: repairs, inspection,  les navires arrivant au port ou le quittant pour les bunkering, St. Lawrence Seaway fitting, raisons suivantes : réparations, inspection, awaiting orders, laying up, security. soutage, armement pour la Voie maritime du Saint-Laurent, attente des ordres, remisage, sûreté.

Le Centre de contrôle de la Capitainerie, au 514-283-7022, assure The Harbour Master’s Control Centre (514) 283-7022 provides un service de répartition des préposés aux amarres de l’AEM, dispatching of the MEA’s linesmen service, 24/7. 24heures sur 24 et sept jours sur sept.

La demande de préposés aux amarres doit être présentée par The order for linesmen must be issued by the agent at least four (4) l’agent au moins quatre heures avant le départ du navire. hours before the departure of the vessel.

Dans le cas d’une arrivée, l’agent doit demander les préposés aux In case of arrival, the agent must request linesmen in his Pre- amarres sur son formulaire d’Avis d’arrivée envoyé au Port et Arrival Notification form sent to the Port and available at disponible à l’adresse www.port-montreal.com sous l’onglet www.port-montreal.com under Business>Operations>Ship Entreprise>Opérations>Services aux navires. Services.

Pour les navires qui ne requièrent pas les services des amarreurs de For ships not requiring the services of MEA linesmen, services are l’AEM, les services de préposés aux amarres sont disponibles par available through: l’entremise de :

Urgence Marine Inc. Urgence Marine Inc, Téléphone : 514-640-3138 Telephone :(514) 640-3138 www.urgencemarine.com www.urgencemarine.com.

1.6 Sûreté, sécurité et services 1.6 Security, Safety and Services

1.6.1 Sûreté portuaire 1.6.1 Port Security

L’APM possède une ligne téléphonique accessible 24 heures sur MPA maintains a 24/7 port security contact line (514) 283-6911 24 et sept jours sur sept, au 514-283-6911 pour les questions de and security detail located within the Port. The primary contact sûreté portuaire et un détachement situé dans le Port. Le premier point for port security issues is the MPA’s Director, Security and point de contact pour les questions de sûreté portuaire est le Fire Prevention: (514) 283-7039. directeur, Sûreté et prévention incendie : 514-283-7039.

En cas d’urgence, appelez le 911 et votre appel sera transféré au In the event of an emergency, call 911 and your call will be directed service de police approprié. to the required police service.

Le Service de police de la ville de Montréal (SPVM) assure un Montréal Police Service (SPVM) provides water borne and land service de police sur l’eau et sur la terre ferme dans les limites du policing within the limits of Montréal Harbour along the Island of port de Montréal le long de l’île de Montréal, c’est-à-dire tous les Montréal, meaning all commercial docks excluding Contrecoeur quais commerciaux à l’exception des installations de Contrecoeur and Tracy installations.. et de Tracy.

Le Service de police de Montréal compte plusieurs postes de The Montréal Police Service has several Police Department Offices police qui couvrent des secteurs spécifiques des installations de (PDO) covering specific areas of MPA property. l’APM.

Poste n° 20-Ville-Marie : PDO # 20-Ville-Marie: Entre la Cité du Havre et le complexe Bickerdike Between Cité du Havre and Bickerdike Complex téléphone : 514-280-0120 Phone: (514) 280-0120

Poste n° 21- Ville-Marie : PDO # 21- Ville-Marie: Entre le complexe Bickerdike et le quai 25 Between Bickerdike Complex and Berth 25 téléphone : 514-280-0121 Phone: (514) 280-0121

Poste n° 22- Ville-Marie : PDO # 22- Ville-Marie: Entre l’entrée de la rue Berri et le quai 34 Between the Berri Street entrance and Berth 34 téléphone : 514-280-0122 Phone: (514) 280-0122

Poste n° 23- Mercier/Hochelaga-Maisonneuve : PDO # 23- Mercier/Hochelaga-Maisonneuve: Quais 34 à 55, et le terminal céréalier n° 4 Berths 34 to 55, and Grain Terminal No. 4 téléphone : 514-280-0123 Phone: (514) 280-0123

Poste n° 48- Mercier/Hochelaga-Maisonneuve : PDO # 48- Mercier/Hochelaga-Maisonneuve: Quais 55 à 94 – téléphone : 514-280-0148 Berths 55 to 94 - Phone: (514) 280-0148

Poste n° 49- Rivière-des-Prairies/Pointe-aux-Trembles/ PDO # 49- Rivière des prairies/Pointe-aux-Trembles/ Montréal Est : Montreal East: Quais 94 à 115 – téléphone : 514-280-0149 Berths 94 to 115 - Phone: (514) 280-0149

La Régie intermunicipale de police Richelieu-Saint-Laurent La Régie intermunicipale de police Richelieu-Saint-Laurent (RIPRSL) couvre les installations de Contrecoeur : 450-536-3333. (RIPRSL) covers Contrecoeur: (450) 536-3333.

La Sûreté du Québec assure les services de police sur l’eau dans The Sûreté du Québec holds water borne policing jurisdiction in les secteurs non couverts par le SPVM et les installations terrestres all areas not covered by SPVM and land jurisdiction at Tracy de Tracy : 450-743-7947. installations: (450) 743-7947.

1.6.2 Code ISPS (International Ship et Port Security) et 1.6.2 International Ship and Port Security (ISPS) and Déclaration de sûreté (DDS) Declaration of Security (DOS)

Transports Canada assure la conformité au code ISPS Transport Canada ensures International Ship and Port Security (International Ship et Port Security) et supervise l’entrée de (ISPS) Code compliance and monitors the entry of foreign vessels navires étrangers dans les eaux canadiennes. La Loi sur la sûreté to Canadian waters. The Marine Transportation Security Act and its du transport maritime et son règlement représentent les obligations regulation represent statutory obligations in Canada. statutaires au Canada.

Aux fins de la conformité avec le Règlement sur la sûreté du For the purposes of complying with this Marine Transportation transport maritime, l’Administration portuaire de Montréal (APM) Security Regulations, the Montreal Port Authority (MPA), working a, en étroite collaboration avec Transports Canada, élaboré des closely with Transport Canada, has developed regulations, and règlements et formé ses employés à monter à bord des navires, à trained its employees to board and inspect vessels, and issue inspecter ceux-ci et à produire les déclarations de sûreté (DDS) Declarations of Security (DOS) as required by the Marine comme il est requis par la Loi sur la sûreté du transport maritime. Transportation Security Act.

Pour plus d’information, prière de communiquer avec le directeur, For more information, please contact the MPA’s Director, Security Sûreté et prévention incendie, au 514-283-7039. and Fire Prevention: (514) 283-7039.

1.6.3 Accès aux installations portuaires, utilisation des 1.6.3 Access to port property, vehicle operation, access and véhicules, et cartes d’accès et d’identité identity cards

Les exploitants de terminaux sont ultimement responsables de la Terminal Operators are ultimately responsible for security and sûreté et du contrôle de l’accès à leur terminal. Les personnes qui access control to their terminal. Persons requiring access to a doivent avoir accès à un terminal doivent communiquer avec Terminal must contact the terminal operator or Port Facilities l’exploitant du terminal ou l’agent de sûreté des installations Security Officer (PFSO) of that site and make the necessary portuaires (ASIM) pour le terminal visé afin d’y prendre les arrangements. arrangements nécessaires.

Pour obtenir la Liste des personnes responsables de la sûreté pour To obtain the List of Security Officers for all ISPS certified toutes les installations certifiées ISPS au Port de Montréal, prière faculties in the Port of Montréal, please contact the MPA’s de communiquer avec le directeur, Sûreté et prévention incendie, Director, Security and Fire Prevention: (514) 283-7039, the au 514-283-7039, le CCC, au 514-283-7022 ou retrouver la liste HMCC: (514) 283-7022 or visit www.port-montreal.com, sous l’onglet Entreprise>Opérations>MARSEC du site www.port- Business>Operations>MARSEC. montreal.com.

L’APM est responsable de contrôler l’accès des véhicules sur le The MPA is responsible for controlling vehicle access to the Port. Port. Les entrées des rues Berri, Viau, Bossuet et de Boucherville Berri, Viau, Bossuet and de Boucherville Street entrances require requièrent des cartes d’accès. access cards.

Les limites de vitesse, les règlements de conduite et les règlements Speed limits, road and parking regulations are posted. If not, the de stationnement sont affichés. En l’absence d’une affiche, le Code Code de la sécurité routière du Québec applies. de la sécurité routière du Québec s’applique.

Les accès non autorisés sont interdits sur le Port. Unauthorized access to the Port is prohibited.

La carte d’identité portuaire ou le laissez-passer portuaire doit être Port identification cards or port passes must be worn and visible at porté et visible en tout temps. Lorsque dans le Port, les usagers, all time. When in Port, users, their vehicles and objects they carry leurs véhicules et les objets qu’ils transportent sont sujets à une are subject to inspection at any time. inspection en tout temps.

Les mesures de sûreté et de contrôle d’accès peuvent être changées Security and access control measures may be changed without prior sans préavis. notice.

Pour plus d’information sur les cartes d’accès et d’identité, prière For more information regarding access and ID cards, please contact de communiquer avec le directeur, Sûreté et prévention incendie, the MPA’s Director, Security and Fire Prevention: (514) 283-7039 au 514-283-7039 ou consultez les Avis aux usagers sous l’onglet or consult Notices to Port Users under Entreprise>Opérations>Avis aux usagers sur le site www.port- Business>Operations>Notices to Port Users at www.port- montreal.com. montreal.com.

1.6.4 Prévention incendie 1.6.4 Fire prevention

L’APM assure une protection appropriée contre les risques The MPA ensures adequate protection against fire hazards in its d’incendie et supervise la manutention et l’entreposage des jurisdiction and supervises the handling and storage of dangerous marchandises dangereuses sur le Port. Certaines marchandises goods in the Port. Some identified goods must by directly identifiées doivent faire l’objet d’une supervision directe par supervised by MPA during their handling. l’APM pendant leur manutention.

La liste des marchandises dangereuses qui doivent faire l’objet The list of goods requiring MPA supervision may be obtained from d’une supervision de l’APM peut être obtenue du directeur, Sûreté the Director, Security and Fire Prevention (514) 283-7039 or in et prévention incendie, au 514-283-7039 ou à l’annexe B du Appendix B of this document. présent document.

En plus de son équipe d’inspecteurs en prévention incendie In addition to its highly specialized team fire-prevention inspectors hautement spécialisée disponible 24 heures sur 24, sept jours sur available 24 hours a day, seven days a week, the MPA has its own sept, l’APM possède son propre plan d’intervention d’urgence en emergency response plan that ensures a rapid and adequate vue d’une intervention rapide et adéquate en cas d’urgence, quelle response to any emergency. qu’elle soit.

1.6.5 Urgences, situations dangereuses, accidents ou 1.6.5 Emergencies, dangerous situations, accidents or incidents – Exigences de signalement incidents – Reporting requirements

En plus des exigences obligatoires aux termes de la Loi maritime In addition to those mandatory requirements under the Canada du Canada, de la Loi de 2001 sur la marine marchande du Marine Act, the Canada Shipping Act, 2001, the Canadian Canada, de la Loi canadienne sur la protection de Environmental Protection Act and the Marine Transportation l’environnement ou des règlements pris en application de l’une ou Security Act or regulations made pursuant to any of these, a vessel l’autre de ces lois, un navire qui est impliqué dans un des incidents that is involved in any of the listed incidents must report the énumérés ci-après doit signaler l’incident à Trafic Montréal incident to the Montreal Traffic (MCTS) and the MPA as soon as (SCTM) et à l’APM dès que possible après le début de l’incident : practicable after the commencement of the incident:

 incendie  Fire  explosion, causée par une inflammation ou la  Explosion, whether caused by ignition or pression pressure  blessure ou décès  Personal injury or death  activité criminelle  Criminal activity  alerte à la bombe  Bomb threat  contact avec les quais ou les structures  Contact with wharves or structures  collision  Collision  échouement  Grounding  décharge de matières délétères  Discharge of deleterious matters  perte d’équipement, apparaux ou cargaison à la  Loss of equipment, gear, or cargo mer overboard  marchandises dangereuses.  Dangerous Goods.

Le service d’urgence qui répond à tout incident doit bénéficier de The emergency service responding to any incident must be given all tout le soutien nécessaire du capitaine et de l’équipage, incluant support necessary from the Master and the crew including, but not sans toutefois y être limité, l’information touchant les limited to information in respect of dangerous goods and hazardous marchandises et les matières dangereuses à bord. materials aboard.

Lorsque la sécurité du navire est un objet de préoccupation, Where the safety of the vessel is a concern, the owner or person in l’armateur ou la personne responsable du navire doit être en liaison charge of the vessel must liaise to provide relevant information on pour fournir l’information pertinente sur des éléments comme la such things as stability, access, international connections, etc. MPA stabilité, l’accès, les liaisons internationales, etc. L’APM will contact all necessary personnel to deal with the incident. MPA communiquera avec tout le personnel nécessaire pour composer security may be contacted any time by phone at (514) 283-6911. avec l’incident. Le service de la sûreté de l’APM peut être joint en tout temps par téléphone au 514-283-6911.

Le Plan d’intervention d’urgence du port de Montréal définit les The Montreal Port Emergency Plan outlines organizational responsabilités organisationnelles et l’information sur la responsibilities and incident coordination information. The coordination en cas d’incident. Le Plan d’urgence est maintenu par Emergency Plan is maintained by the MPA. Recommendations l’APM. Les recommandations ou les révisions suggérées peuvent and/or revision input can be forwarded to the Director, Security and être transmises au directeur, Sûreté et prévention incendie, au 514- Fire Prevention (514) 283-7039. 283-7039.

En cas d’incident, le navire peut communiquer l’occurrence par In the event of an incident the vessel may communicate the l’entremise de l’un ou l’autre des moyens suivants : occurrence by any of the following:

 actionnement continu du sifflet ou de la sirène du navire;  Continuous sounding of the ship’s whistle or siren;  Trafic Montréal (SCTM) sur la bande marine VHF 16 ou  Montreal Traffic (MCTS) on VHF, channel 16 or channel 10; 10; or  Téléphone :  Telephone: o CCC de l’APM au 514-283-6911; o MPA’s HMCC, call (514) 283-6911 o SCTM, Garde côtière canadienne, au o Canadian Coast Guard – MCTS, call 450-928-4544; (450) 928-4544 o pompiers, police, ambulance, au 911. o Fire Department, Police, Ambulance, call 911

Les déversements de matières délétères exigeront la présence de Spills of deleterious matters will involve the presence of représentants de l’APM et d’autres services gouvernementaux. representatives from the MPA and other government departments.

Les risques éventuels ou réels pour l’environnement ou pour la Potential or actual risks to the environment, safety of personnel or sécurité du personnel ou des biens peuvent nécessiter le property, may necessitate the movement of vessels in the waters of mouvement des navires dans les eaux du port. Les mouvements de the Port. Movements of this nature will be directed by MPA and cette nature seront dirigés par l’APM, dont les directives devront must be complied with. In these circumstances, the MPA may order être observées. Dans ces circonstances, l’APM peut ordonner le a pilot, tugs, or other service necessary for the safe movement of a recours à un pilote, à un remorqueur ou à un autre service vessel. nécessaire au mouvement sûr d’un navire.

1.6.6 Services publics 1.6.6 Utilities

Services électriques (alimentation à quai) Electrical Services (shore power)

L’APM fournit une alimentation électrique 200A, 600V The MPA maintains and supplies 200A, 600V electrical services (connexions d’alimentation à quai) destinée aux navires à un (shore power connections) for vessels to a limited number of berths nombre limité de postes relevant de sa compétence, et en assure under its jurisdiction. l’entretien.

Toute demande doit être acheminée au CCC, au 514-283-7022. Any request must be directed to the HMCC at (514) 283-7022.

Les droits sont détaillés dans le document Avis N-6, Tarif des Charges are outlined in the document Notice N-6, Electricity droits du service d’électricité disponible à l’adresse www.port- Service Fees Tariff available at www.port-montreal.com under montréal.com sous l’onglet Entreprise>Opérations>Tarifs. Business>Operations>Fees.

Des conditions spéciales sont précisées pour les navires désarmés Specials conditions are outlined in Electrical Service for Laid-up dans le document Service électrique aux navires désarmés Vessels for such vessels and can be found under disponible à l’adresse www.port-montréal.com sous l’onglet Business>Operations>Ship Services at www.port-montreal.com. Entreprise>Opérations>Services.

Service d’eau douce Fresh Water Service

L’APM fournit des services d’approvisionnement en eau douce à The MPA maintains and supplies fresh water services for vessels to un nombre limité de postes relevant de sa compétence. a limited number of berths under its jurisdiction.

Toute demande d’approvisionnement en eau douce doit être Any request for fresh water must be directed to the HMCC at (514) acheminée au CCC, au 514-283-7022 ou à l’aide du champ 283-7022 or use the “Remarks” field on the Pre-arrival « Remarques » dans le formulaire Avis d'arrivée envoyé au CCC. Notification form sent to the HMCC.

Le débit pour l’approvisionnement en eau douce est d’environ The rate for fresh water is approximately 20 MT/H. 20 TM/H.

Les droits sont détaillés dans le document Avis N-5, Tarif des Charges are outlined in the document Notice N-5, Water Service Fees droits du service d’eau disponible à l’adresse www.port- Tariff available at www.port-montreal.com under montréal.com sous l’onglet Entreprise>Opérations>Tarifs. Business>Operations>Fees.

Des conditions spéciales sont précisées pour les navires désarmés Under Water Service for Laid-up Vessels, special conditions apply to dans le document Service d'eau aux navires désarmés disponible laid-up vessels and are available at www.port-montreal.com under à l’adresse www.port-montréal.com sous l’onglet Business>Operations>Ship Services. Entreprise>Opérations>Services.

De l’eau potable est disponible par barge de : Urgence Marine Inc., Fresh water by barge is available from Urgence Marine Inc, téléphone : 514-640-3138. www.urgencemarine.com. telephone :(514) 640-3138 www.urgencemarine.com.

SECTION 2 SECTION 2

MOUVEMENTS DANS LE PORT HARBOUR MOVEMENTS

2.1 Tous les navires autres que les petits bateaux 2.1 All vessels other than small craft

2.1.1 Profondeur d’eau sous quille 2.1.1 Under keel clearance

La profondeur minimale du chenal de navigation de la fin des eaux Minimum shipping channel depth from the end of tidal waters de marée (approximativement du port de Trois-Rivières) au quai no (approximately from the Port of Trois-Rivières) to Berth 64 (buoy 64 (bouée M177) du port de Montréal est de 11,3 mètres au zéro M177) of the Port of Montreal is 11.3 metres at chart datum. des cartes, soit le zéro des cartes.

Du quai no 62 (bouée M177) au quai no 40 (bouée ISH, entrée de la From Berth 62 (Buoy M177) to Berth 40 (Buoy ISH, St. Lawrence Voie maritime du Saint-Laurent), la profondeur minimale du Seaway entrance), the minimum channel depth is 11.0 m at chart chenal est de 11,0 mètres au zéro des cartes. datum.

De la bouée ISH au quai no 12N, la profondeur minimale du chenal From Buoy ISH to Berth 12N, the minimum channel depth is 10.70 est de 10,70 mètres au zéro des cartes. metres at chart datum.

À quai, la profondeur varie en fonction du poste et elle est Alongside, depth varies according to berth and is indicated on SHC indiquée sur les cartes marines du SHC nos 1310 et 1311. nautical charts # 1310 and 1311.

La navigation à destination et au départ du port de Montréal, sur le Navigation to and from the Port of Montreal on the St. Lawrence fleuve Saint-Laurent, est ouverte à l’année. River is open year-round.

Pour assurer une circulation sûre en toute saison dans les eaux In order to ensure safe and secure traffic in Canadian waters in all canadiennes, le dégagement sous quille (DSQ) est contrôlé. seasons, under-keel clearance (UKC) is controlled. The MPA and L’APM et la Garde côtière canadienne ont établi des normes pour the Canadian Coast Guard have established standards for specific des secteurs spécifiques relevant de leurs compétences. areas under their jurisdiction.

L’autorisation de faire route est accordée à un navire par Trafic A vessel’s authorisation to proceed is granted by the Montreal Montréal (SCTM) une fois les vérifications DSQ effectuées. Traffic (MCTS) once UKC verifications are completed.

Le DSQ dans le chenal de navigation relève de la Garde côtière The Canadian Coast Guard has jurisdiction of UKC in the shipping canadienne : channel:

1) dans le chenal, jusqu’à la bouée M177, le DSQ 1) In the channel, up to buoy M177 required UKC requis varie en fonction de la vitesse et de varies according to vessels’ speed and width as largeur du navire telles qu’elles sont décrites described in Canadian Sailing Directions ATL dans les Instructions nautiques canadiennes, 112 St. Lawrence River (Cap-Rouge to ATL 112, Fleuve Saint-Laurent (Cap-Rouge à Montreal), page 70 and appendices. Montréal), page 70 et annexes; Exemple : le DSQ est de 0,91m pour Example: UKC is 0.91m for a vessel un navire de 31m se déplaçant à of 31m width travelling at a maximum une vitesse maximale de 7 nœuds; speed of seven (7) knots.

2) dans le chenal, entre les bouées M177 et ISH, le 2) In the channel, between Buoys M177 and ISH, DSQ minimal requis est de 0,61m. Si le DSQ the minimum UKC required is 0.61m. If a vessel d’un navire est de moins de 0,90m, ce navire : has less than 0.90m of UKC, said vessel must:

 ne doit pas se déplacer à une vitesse sur  not travel at a speed over the ground of le fond de plus de 4 nœuds; more than four (4) knots;  doit être aidé par un remorqueur ou  be assisted by one or more tugboats. plus.

Le DSQ relève de l’APM lorsque les postes d’amarrage, les The MPA has jurisdiction of UKC wherever berths, approaches and approches et les mouillages sont concernés. anchorages are concerned.

1) Pour les approches du poste (la zone entre le 1) For berth approaches (areas between the shipping chenal de navigation et un quai), ainsi que le channel and a dock), as well as alongside a dock, long d’un quai, le DSQ est de 0,3 mètre. the UKC 0.3 metres.

2) Le long des quais nos 22 à 32 inclusivement, le 2) Alongside docks 22 to 32 inclusively, required DSQ requis est de 0,91m. UKC is 0.91m.

3) Aux mouillages portuaires, 3) At Port Anchorage,

 un bateau-citerne doit avoir, en tout  A tanker must have, at all times, an temps, un DSQ d’au moins 10 % de son UKC equal to at least 10% of its tirant d’eau maximum. maximum draft.  Pour tout autre type de navire, le DSQ  For any other type of vessel, the minimal est de 0,90 m. minimum UKC is 0.90 metres.

Ces règles ne modifient pas la responsabilité du capitaine ou du These rules do not alter the responsibility of the ship’s master or pilote du navire en ce qui a trait aux considérations particulières pilot with regard to particular considerations (examples: wind, (par exemple vent, effet du courant, comportement du navire) qui current effect, ship’s behaviour) that could have an impact on the pourraient avoir une incidence sur le DSQ requis, comme il est required UKC, as explained in the Notice to Mariners on the expliqué dans l’avis aux navigateurs sur la question du DSQ entre subject of UKC between Montreal and Quebec (Notice to Mariners Montréal et Québec (Avis aux navigateurs no 462, édition no 17, 462, Edition 17, 1995). 1995).

2.1.2 Échouement 2.1.2 Stranding

En cas d’échouement, le capitaine du navire ou toute personne In case of stranding, the vessel’s master or any person aware of the ayant connaissance de l’incident doit communiquer sur-le-champ incident must immediately contact the HMCC at (514) 283-7022 to avec le CCC au 514-283-7022 pour informer l’APM de la inform the MPA of the situation. Montreal Traffic (MCTS) must situation. Trafic Montréal doit également être informé au moyen also be informed by VHF channel 16 or 10 or by telephone (450) des canaux VHF 16 ou 10 ou par téléphone au 450-928-4544. 928-4544.

Le capitaine du navire échoué doit mener des opérations de remise The master of the stranded vessel must conduct refloating à flot le plus vite possible, mais avec l’approbation du capitaine du operations as soon as possible, but with the Harbour Master’s port et de Transports Canada. Un rapport d’incident détaillé doit approval as well as Transport Canada. A detailed incident report être soumis à l’APM, avec un exemplaire des extraits du journal de must be submitted to the MPA, along with copy of the log book bord, dès que possible. extracts, as soon as possible.

Si les opérations de remise à flot ne sont pas effectuées If the refloating operations are not handled with dispatch, the MPA rapidement, l’APM peut prendre les moyens nécessaires pour may take the necessary means to refloat the vessel at owner’s remettre à flot le navire aux frais de l’armateur. expense.

2.1.3 Vitesse 2.1.3 Speed

L’APM peut, dans des circonstances spéciales ou pour des secteurs MPA may, under special circumstances and/or for special areas spéciaux, à l’intérieur du territoire relevant de ses compétences, within its jurisdiction, define compulsory or voluntary speed limits définir une limite de vitesse obligatoire ou volontaire pour tous les for all or certain types of vessels. In such a case, a Notice to navires ou certains types de navire. En pareil cas, un avis aux Mariners is issued by the MPA as soon as possible. navigateurs est émis par l’APM dès que possible.

Tous les navires doivent maintenir une vitesse sûre en conformité All vessels must maintain a safe speed in accordance with the avec le Règlement sur les abordages (COLREG 1972 avec les Collision Regulations (COLREG 1972 with Canadian modifications canadiennes) et ainsi se déplacer à une vitesse qui ne modifications) and travel at a speed that will not cause property causera pas de dommage à la propriété. damage.

La GCC peut définir des limites de vitesse spécifiques et CCG may define particular and compulsory speed limits during ice obligatoires pendant la saison des glaces ou pour limiter l’érosion season or limit shore erosion and issue Notices to Mariners. des berges et émettre des avis aux navigateurs sur la question.

Dans certains secteurs sensibles au batillage, des limites In certain areas sensitive to wave action, voluntary speed reductions volontaires de vitesse ont été mises en place afin de minimiser le are in place in order to specifically minimize the wave action from déferlement des vagues provoquées par le passage des navires et passing vessels and protect the banks. ainsi protéger les berges.

2.1.3.1 Réductions obligatoires : 2.1.3.1 Compulsory reductions

La vitesse est limitée à 4 nœuds sur le fond dans les eaux Speed is limited to four (4) knots over the bottom in the délimitées par les quais nos 56 sud, 56 nord, 57 sud et 57 waters enclosed by Docks 56 South, 56 North, 57 South nord, soit les eaux du bassin de l’ancienne Vickers. and 57 North, or the basin of the former Vickers.

La vitesse est limitée à 8 nœuds pour tout navire ou Speed is limited to eight (8) knots over the bottom for any embarcation qui naviguent en amont d’une ligne tirée vessel or small craft navigating upstream of a line drawn entre l’extrémité nord du quai no 19 et la pointe du Havre between the northern extremity of Berth 19 and Pointe du (45° 30’N, 073° 33’W). Havre (45°30’N, 073° 33’W).

2.1.3.2 Réductions volontaires : 2.1.3.2 Voluntary reductions

Dans un secteur long de 8.3 milles nautiques, en travers In an area 8.3 miles in length starting abeam of the de la partie aval de l’île Saint-Ours (45° 56’N, 073° 13’W) downstream part of Île Saint-Ours (45°56’N, 073° 19’W) jusqu’en travers de la partie aval de l’île aux Bœufs (45° to abeam the downstream part of Îles aux Boeufs (45° 49’N, 073° 19’W), les navires montants devraient réduire 49’N, 073° 19’W), up bound vessels should reduce their leur vitesse à un maximum de 10 nœuds sur le fond. Dans speed to a maximum of 10 knots over the ground. In the ce même secteur, les navires descendants devraient se same area, down bound vessels should limit themselves to limiter à un maximum de 14 nœuds sur le fond. 14 knots over the ground.

Dans un secteur long de 3.3 milles nautiques, en travers In an area 3.3 miles in length starting abeam of the de la partie amont de l’ile aux Prunes (45° 47’N, 073° upstream part of Île aux Prunes (45° 47’N, 073° 21’W) to 21’W) jusqu’en travers de l’île Beauregard (45° 45’N, abeam Île Beauregard (45° 45’N, 073° 24’W), up bound 073° 24’W), les navires montants devraient réduire leur vessels should reduce their speed to a maximum of 10 vitesse à un maximum de 10 nœuds sur le fond. Dans ce knots over the ground. In the same area, down bound même secteur, les navires descendants devraient se limiter vessels should limit themselves to 14 knots over the à un maximum de 14 nœuds sur le fond. ground.

Dans un secteur long de 5.5 milles nautiques, débutant à In an area 5.5 miles in length starting 0.4 mile downstream 0.4 mille en aval du cap Saint-Michel (45° 43’N, 073° of Cap Saint-Michel (45° 43’N, 073° 26’W) to abeam the 26’W) jusqu’en travers de la partie aval de l’île Dufault downstream part of Île Dufault (45° 38’N, 073° 29’W) up (45° 38’N, 073° 29’W) les navires montants devraient bound vessels should reduce their speed to a maximum of réduire leur vitesse à un maximum de 10 nœuds sur le 10 knots over the ground. In the same area, down bound fond. Dans ce même secteur, les navires descendants vessels should limit themselves to 14 knots over the devraient se limiter à un maximum de 14 nœuds sur le ground. fond.

2.1.4 Restrictions 2.1.4 Restrictions

1. Sauf en cas d’urgence, aucun navire ne peut 1. Except in an emergency, no vessel may moor or s’amarrer ou mouiller sans approbation, et alors anchor without approval, and then only at such a seulement dans un endroit et de la manière place and in such a manner as directed by the indiquée par l’APM. MPA.

2. Aucune rencontre ni dépassement de navires ne 2. No encounter or overtaking of vessels is sont autorisés entre la Tour de l’horloge (45° authorized between the Clock Tower (45° 32’N, 32’N, 073° 32’W) et le quai no 40 (45° 32’N, 073° 32’W) and Berth 40 (45° 32’N, 073° 32’W). 073° 32’W).

3. Aucun dépassement de navire se dirigeant vers 3. No overtaking of two vessels destined for the St la Voie maritime du Saint-Laurent n’est autorisé Lawrence Seaway is authorized between Buoys entre les bouées M-151 et M-189 sans M-151 and M-189 without approval from l’autorisation de Trafic Montréal (SCTM). Montreal Traffic (MCTS).

4. Un navire descendant dans le courant Sainte- 4. A downbound vessel in the St. Mary’s Current Marie a la priorité sur un navire entrant dans la has priority over a vessel entering or leaving the Voie maritime du Saint-Laurent ou quittant cette St. Lawrence Seaway. dernière.

5. Lorsqu’un navire est descendant dans le courant 5. When a vessel is downbound in St. Mary’s Sainte-Marie, un navire en provenance de la Current, a vessel downbound from the St Voie maritime du Saint-Laurent qui a l’intention Lawrence Seaway and intending to berth in the d’accoster dans la partie supérieure du port upper port (Berth 42 to M-1) must complete its (quais nos 42 à M-1) doit effectuer sa manœuvre turning manoeuvre in the vicinity of Berth 55 or d’évitement aux environs du quai no 55 ou wait within the south shore canal until the attendre sur la rive-sud du canal que le navire downbound vessel has passed and is well clear, descendant soit passé avant d’entreprendre sa prior to undertaking its turn towards the upper montée vers la partie supérieure du port. harbour.

6. Lorsque la largeur nominale combinée des 6. When vessels combined nominal breath is navires se situe entre 72.6m et 88m, le between 72. 6m and 88m, overtaking is dépassement est interdit entre Lanoraie et le quai prohibited between Lanoraie and Berth 12North, 12N, soit de la bouée M8 à la bouée M207. between buoys M8 and M207.

7. Lorsque la largeur nominale combinée des 7. When vessels combined nominal breath is navires se situe entre 72.6m et 88m, les between 72. 6m and 88m, meeting situations are situations de rencontre sont interdites entre prohibited between Lanoraie and Berth 12North, Lanoraie et le quai 12N, soit de la bouée M8 à la between buoys M8 and M207, except between bouée M207, sauf entre les bouées M154 et buoys M154 and M78. Meeting situations in thos M78. Les rencontres dans ce dernier secteur last sector must be evaluated according to devront faire l’objet d’une évaluation en Directives regarding the passage of Post- conformité avec le document Directives relatives Panamax vessels in the St. Lawrence Rivers au passage des navires Post-Panamax dans la waterway, Québec – Montréal segment, April voie navigable du Saint-Laurent, tronçon 2012 and are restricted. Québec – Montréal, avril 2012 et sont donc restreintes.

8. Lorsque la largeur nominale combinée des 8. When vessels combined nominal breath is navires se situe entre 65m et 72.6m, le between 65m and 72.6m, overtaking is prohibited dépassement est interdit dans les secteurs in the follow areas : suivants :

 Lanoraie au mouillage de Pointe-  Lanoraie to Pointe-aux-Trembles aux-Trembles, soit entre les bouées Anchorage, between buoys M8 and M8 et M151. M151.  Tétreaultville, entre les bouées  Tétreaultville, between buoys M163 et M173. M163 et M173.

9. Lorsque la largeur nominale combinée des 9. When vessels combined nominal breath is navires se situe entre 65m et 72.6m, les between 65m and 72.6m, meeting situations are situations de rencontre sont interdites dans les prohibited in the follow areas : secteurs suivants :

 Île Saint-Ours, entre les bouées  Île Saint-Ours, between buoys M10 à M29. M10 and M29.  Cap St-Michel au mouillage de  Cap St-Michel to Pointe-aux- Pointe-aux-Trembles, entre les Trembles Anchorage, between bouées M116 et M151 buoys M116 and M151  Tétreaultville, entre les bouées  Tétreaultville, between buoys M163 et M173. M163 and M173.

10. Lorsque la largeur nominale combinée des 10. When vessels combined nominal breath is navires se situe entre 65m et 72.6m, les between 65m and 72.6m, meeting situations must situations de rencontre devront faire l’objet be evaluated according to Directives regarding d’une évaluation en conformité avec le the passage of Post-Panamax vessels in the document Directives relatives au passage des St. Lawrence Rivers waterway, Québec – navires Post-Panamax dans la voie navigable Montréal segment, April 2012 and are restricted du Saint-Laurent, tronçon Québec – Montréal, in the following sectors: avril 2012 et sont donc retreintes dans les secteurs suivants:

 Lanoraie, entre les bouées M5 et M10;  Lanoraie, between buoys M5 and M10;  Contrecœur, entre les bouées M26 et  Contrecoeur, between buoys M26 and M54; M54;  Verchères, entre les bouées M78 et M117.  Verchères, between buoys M78 and M117.

11. Les navires de plus de 270 m ne doivent pas 11. Vessels longer than 270m must not meet another rencontrer un autre navire, de toute taille, vessel of any size, overtake or be overtaken in the dépasser ou être rattrapées dans la Courbe Bellmouth Curve or between Cap St-Michel and Bellmouth et entre le Cap St-Michel et l'île aux l’île aux Vaches. Vaches.

12. La vitesse maximale du vent pour l’accostage 12. The maximum wind speed in order to dock at des navires aux quais 103 Sud et nord est de 30 Berths 103 South and North is 30 knots (55km/h). nœuds (55km/h).

Lorsque le propriétaire ou la personne responsable d’un navire au Where the owner or person in charge of a vessel in harbour is not port n’est pas disponible ou refuse ou encore néglige d’obéir à un available, or refuses or neglects to obey any order to move the ordre de déplacer le navire, l’APM peut, aux risques et aux frais du vessel, the MPA may, at the risk and expense of the owner of the propriétaire du navire : vessel:

 prendre possession du navire et le déplacer;  Take possession of, and move, the vessel;  se servir de tout moyen et de toute force  Use any means and force reasonably necessary raisonnablement nécessaires pour déplacer le to move the vessel; navire;  ordonner à des remorqueurs de déplacer le  Order tugs to move the vessel; navire;  accoster, ancrer ou amarrer le navire à tout  Berth, anchor or moor the vessel at any place endroit à la satisfaction de l’APM. satisfactory to the MPA.

Selon les articles 115 et 116 de la Loi maritime du Canada, As per articles 115 and 116 of the Canada Marine Act.

2.1.5 Dommages à l’infrastructure de l’APM par un navire 2.1.5 Damage to MPA infrastructure by a ship

En cas de dommage à toute infrastructure, le capitaine du navire In case of damage to any infrastructure, the Master of the vessel or ou toute personne au courant de l’incident doit communiquer sur- any person aware of the incident must immediately contact the le-champ avec le CCC, au 514-283-7022 et informer l’APM de la HMCC at (514) 283-7022 and inform the MPA of the situation. situation.

2.1.6 Utilisation de remorqueurs 2.1.6 Use of tugboats

Certains navires dans le port, ayant satisfait aux exigences des Certain vessels in the port, having met the requirements of these présentes pratiques et procédures, peuvent, à la discrétion du Practices and Procedures, at the discretion of the Master and with capitaine et avec l’accord du pilote, choisir de ne pas utiliser les the agreement of the Pilot, may elect not to employ tugboat services de remorqueur. services.

Dans certaines circonstances et conditions liées à la protection de Under certain circumstances and conditions relating to l’environnement, à la sécurité de la navigation ou à la sécurité des environmental protection, navigational safety or the safety of installations ou des opérations, l’APM peut exiger que le navire se facilities or operations, the MPA may require that the vessel procure des services de remorqueur. Les exigences de remorquage procure tugboat services. Listed below are the applicable tug applicables en fonction du type de bateau ou du terminal d’escale requirements depending on the type of ship and/or the terminal of sont indiquées ci-dessous. Des exigences de remorquage call. There may also be additional tug requirements instituted by additionnelles peuvent également être instituées par les exploitants individual terminal operators. des différents terminaux.

2.1.6.1 Bateaux-citernes de tout type 2.1.6.1 Tankers of any type

Nonobstant ce qui précède, l’APM exige l’utilisation d’au Notwithstanding the above, MPA requires the use of at least moins un remorqueur pour les bateaux-citernes de 14 000 one (1) tugboat for tankers of 14,000 tons gross registered tonnes de jauge brute au registre ou plus, lorsque lesdits tonnage (GRT) or more, when said vessels are berthing at bateaux-citernes accostent à tout terminal portuaire. any port terminal.

Les mêmes exigences s’appliquent à tous les bateaux- The same requirement applies to all tankers of 11,000 tons citernes de 11 000 tonnes de jauge brute au registre ou plus gross registered tonnage (GRT) or more, when manoeuvring lorsqu’ils manœuvrent à destination ou à partir du quai no to or from Beth 103 South (operated by Shell Canada). 103 sud (exploitée par Shell Canada).

Il convient de souligner qu’il s’agit d’exigences minimales. It must be emphasized that these are minimum requirements. La force et la direction du vent, la puissance de propulsion Wind force and direction, thruster power and other et d’autres conditions dicteront souvent les besoins conditions will often dictate the need for additional tug d’assistance additionnelle dans l’intérêt de la sécurité. assistance in the interest of safety.

2.1.6.2 Navires-porte-conteneurs 2.1.6.2 Containerships

Nonobstant ce qui précède, l’APM exige l’utilisation d’au Notwithstanding the above, the MPA requires the use of at moins un remorqueur pour les porte-conteneurs de 15 000 least one (1) tug for containerships with 15,000 tons gross tonnes de jauge brute au registre ou plus, lorsque lesdits registered tonnage (GRT) or more when berthing at any port porte-conteneurs accostent à tout terminal portuaire. terminal.

Il s’agit d’exigences minimales. La force et la direction du These are minimum requirements. Wind force and direction, vent, la puissance de propulsion et d’autres conditions thruster power and other conditions will often dictate the dicteront souvent les besoins d’assistance additionnelle dans need for additional tug assistance in the interests of safety. l’intérêt de la sécurité.

2.1.6.3 Vraquiers 2.1.6.3 Bulk carriers

Nonobstant ce qui précède, l’APM exige l’utilisation d’au Notwithstanding the above, the MPA requires the use of at moins un (1) remorqueur pour les vraquiers de 25 000 least one (1) tug for bulk carriers with 25,000 tons gross tonnes de jauge brute au registre ou plus, lorsque lesdits registered tonnage (GRT) or more when berthing at any port vraquiers accostent à tout terminal portuaire. terminal.

Cette exigence s’applique à tous les vraquiers quel que soit This requirement applies to all bulk carriers, regardless of leur port en lourd, lorsqu’ils accostent aux quais 44 nord ou tonnage, when berthing at Berth 44 North or 46 South-East 46 sud-est (desservant Sucre Lantic). Un second (serving Lantic Sugar). A second tug is also required when remorqueur est également requis lorsque les vraquiers berthing or leaving Berth 44 North if a vessel is berthed at 46 accostent ou quitte le quai 44 nord si un navire est amarré South-East. au quai 46 sud-est.

Il s’agit d’exigences minimales. La force et la direction du These are minimum requirements. Wind force and direction, vent, la puissance de propulsion et d’autres conditions thruster power and conditions will often dictate the need for dicteront souvent les besoins d’assistance additionnelle dans additional tug assistance in the interests of safety. l’intérêt de la sécurité.

2.1.7 Arrangements pour le remorquage d’urgence 2.1.7 Arrangements for emergency towing

Dans le cas d’un incendie ou d’une autre urgence, il peut être In the event of a fire or other emergency, it may be necessary to nécessaire d’éloigner un navire de son quai. À cette fin, on entend take a vessel off the berth. For the purpose of this procedure, par marchandises dangereuses les marchandises et les quantités dangerous cargo means those as such and in quantities listed in the énumérées dans le document intitulé Liste des marchandises document List of dangerous goods for which MPA Fire Inspectors dangereuses pour lesquelles des inspecteurs en prévention must be present during all handling annexed in Appendix B. incendie de l’APM doivent être présents pendant toutes les opérations de manutention, à l’annexe B.

Les navires transportant des marchandises dangereuses et les Vessels carrying dangerous cargo on board and vessels in lay-up navires désarmés doivent installer à la proue et à la poupe des must rig a tow line at both bow and stern, securely fastened on deck remorques solidement fixées sur le pont par une extrémité, qui by one end and hanging over the offshore side of the vessel with an pendent du côté fleuve du navire et qui incluent à l’autre extrémité eye in the other end positioned no more than one (1) metre above un œilleton positionné à tout au plus un mètre au-dessus de la ligne the waterline, so that sufficient wire can pay out and enable the tugs d’eau, de façon qu’une longueur de corde suffisante puisse filer et to tow effectively. Enough slack should be retained between the permettre aux remorqueurs de tirer le navire efficacement. Un mou bollard and the fairlead, and the line should be prevented from suffisant doit être conservé entre le bollard et le chaumard, et on running out or breaking. doit éviter que la remorque file ou se brise.

Pour les bateaux-citernes, deux remorques installées de la façon For tankers, two (2) tow lines, set up as above, are mandatory and décrite ci-dessus sont obligatoires et doivent être faites d’acier. they must be made of steel.

2.1.8 Utilisation des ancres 2.1.8 Anchor use

Les ancres utilisées pour manœuvrer à un quai doivent être rangées Anchors used to manoeuvre to a dock must be properly stowed in de façon appropriée dans le manchon d’écubier avant hawse pipe prior to securing vessel’s final mooring line. Fouled l’assujettissement de la ligne d’amarre finale du navire. Les ancres anchors or chains must immediately be reported to MPA via ou chaînes bloquées doivent être signalées sur-le-champ à l’APM Montreal Traffic (MCTS). par l’entremise de Trafic Montréal (SCTM).

Le CCC (514) 283-7022 doit être avisé chaque fois qu’une ancre a The HMCC (514) 283-7022 must be advised whenever anchors été utilisée à l'extérieur d'une zone de mouillage cartographiée. Le have been used outside a charted anchorage area. The captain must capitaine doit donner les coordonnées exactes à l’APM d'où l'ancre give accurate coordinates to MPA of where the anchor was dropped a été mouillée et/ou draguée. and/or dragged.

Une approbation est requise du CCC avant de larguer tout objet Approval must be obtained from the HMCC before casting off any gênant de grande taille telle qu'une pierre ou une chaîne ou si toute large fouling objects such boulders or chain or if any amount of partie d’une ancre ou d’une chaîne demeure dans l’eau après anchor or chain remains in the water following a vessel’s arrival. l’arrivée du navire.

2.1.9 Déglaçage 2.1.9 Icebreaking

Lorsqu’un navire a l’intention de charger ou de décharger une When a vessel intends to load and/or discharge cargo at berths of cargaison à des quais du port qui sont en amont du bassin de la the port that are upstream of the Clock Tower (45° 32’N, 073° Tour de l’horloge (45° 32’N, 073° 32’W), l’APM assure le 32’W), MPA ensures icebreaking in the sector between the Clock déglaçage dans le secteur entre la Tour de l’horloge et une distance Tower and 30 metres from the Berth 12 North. de 30 mètres du quai no 12 nord.

Les navires sont responsables du déglaçage dans tous les autres Vessels are responsible for icebreaking in all other sectors and secteurs et le long des quais, y compris dans les bassins Bickerdike alongside docks, including Bickerdike and Windmill Point Basins. et Pointe-du-Moulin.

Le service de déglaçage dans le chenal de navigation est assuré par Icebreaking service in the shipping channel is provided by the la Garde côtière canadienne. Canadian Coast Guard.

2.1.10 Départs hivernaux du matin 2.1.10 Winter morning departures

Pendant l’hiver, saison au cours de laquelle la navigation nocturne In the winter season, when night navigation is partially restricted, est partiellement restreinte, l’APM coordonne la séquence des the MPA coordinates the sequence of morning departures. Ship’s départs du matin. Les agents de navires doivent communiquer avec agents must inform the HMCC, before 11:00 P.M. the eve of le CCC avant 23 h la veille pour aviser de l’heure et du tirant d’eau departure, of the vessel’s intend departure draft and ETD. The prévus de départ du navire. Le CCC établit une liste d’attente HMCC establishes a waiting list, which is shared among those qu’elle communique aux instances concernées (APL, SCTM-GCC, involved (LPA, CCG-MCTS, tug and linesmen services) for co- services de remorquage et de préposés aux amarres) à des fins de ordination purposes. coordination.

La séquence des départs s’échelonne normalement de l’extrémité The sequence of departure is normally worked out from the lower aval à l’extrémité amont du port en accordant la priorité aux end to the upper end of the harbour with priority given to vessels navires descendants qui ont la plus petite fenêtre de marée en aval with the smallest tide window downstream from Montreal, then to de Montréal et ensuite aux navires de plus de 290 mètres de vessels exceeding 290m in length or 33m in beam. If a ship is not longueur ou 33m de largeur. Si un navire n’est pas prêt à quitter ready to let go after a delay of 15 minutes following its assigned après un délai de 15 minutes suivant son heure de départ assignée, time of departure, that ship forfeits its turn, and will be rescheduled ce navire perd son tour et est réinscrit à la fin de la liste d’attente. at the end of the waiting list.

2.1.11 Navires attendus à fort tirant d’eau 2.1.11 Expected deep draft vessels

Les agents de navires doivent informer le CCC, avant midi tous les Ship’s agents must inform the HMCC before 12:00 P.M. every mercredis, des navires à fort tirant d’eau attendus ou quittant le Wednesday of the deep draft vessels that are expected to dock or Port, incluant Contrecœur, dans les prochains 10 jours. leave the Port, including Contrecoeur, within the next 10 days.

Un navire à fort tirant d’eau en est un qui pourrait avoir un transit A deep draft vessel is one that may have problems navigating the problématique dans le fleuve tenant compte des niveaux d’eau St. Lawrence River when considering the current and forecasted actuels et prévus. Par exemple, lorsque les niveaux d’eau sont au water levels. For example, when water levels are at chart datum zéro de carte (0cm), un tirant d’eau excédant 10.30 m est considéré (0cm), drafts exceeding 10,30m are considered deep draft. comme un fort tirant d’eau.

Les informations reçues sont compilées et acheminées au Conseil Once gathered, the information is forwarded to the International St. international de contrôle du fleuve Saint-Laurent qui met tout en Lawrence River Board of Control who endeavours to facilitate the œuvre pour faciliter le transit selon les moyens disponibles. ship’s transit by available means.

2.1.12 Canne à pommeau d’or 2.1.12 Gold-Headed Cane

Chaque année, l’APM présente une canne à pommeau d’or au Every year, the MPA presents the master of the first arriving ocean- capitaine du premier navire océanique à arriver au port au début de going vessel of the year with a Gold-Headed Cane. The following la nouvelle année. Les exigences qui suivent doivent être requirements must be met, in order for a vessel to qualify: satisfaites pour qu’un navire soit admissible :

a) le navire doit arriver directement d’un port a) The vessel must arrive directly from an overseas outremer ou d’un port situé au sud du 30’N port or a port located south of 30’N (latitude), (latitude) sans s’être arrêté dans un autre port without stopping at another Canadian or U.S. port canadien ou américain au nord de ce point; north of that point.

b) le navire doit être le premier à traverser la limite b) The vessel must be the first to cross the MPA’s nord de l’APM après minuit le 1er janvier et doit northern limit after 00:00 hrs on the 1st of accoster au port de Montréal; January, and subsequently dock at the Port of Montreal.

c) un navire satisfaisant à toutes ces conditions ne c) A vessel encountering all the above conditions peut être déclaré admissible : must be disqualified if:

 s’il dépasse les limites de vitesse sur le  it exceeds the speed limits on the St. fleuve Saint-Laurent; Lawrence River;  s’il accoste ou mouille à un autre port,  it docks at another port , or anchors, au cours de son voyage sur le fleuve during her trip on the St Lawrence Saint-Laurent, pour des raisons autres River, for reasons other than security; que des raisons de sûreté;  it lowers its speed under five (5) knots  s’il réduit sa vitesse à moins de 5 nœuds when conditions do not require it. lorsque les conditions ne l’exigent pas.

En cas de doute concernant ces points, l’APM prendra des mesures In case of doubt concerning these points, the MPA will take appropriées pour vérifier l’information météorologique (glaces, appropriate measures in verifying meteorological information (ice, marée, etc.) et les journaux de bord du navire avant de prendre tide, etc.) and the vessel’s log books before making any decision. toute décision. Tout navire qui refuse de fournir ses journaux de Any vessel that refuses to provide its log books for verification is bord pour vérification sera automatiquement jugé inadmissible. automatically disqualified.

2.2 Petits bateaux 2.2 Small craft

2.2.1 Restrictions 2.2.1 Restrictions

Les petits bateaux ou petites embarcations qui circulent dans les Small crafts or small vessels operating in Port of Montreal waters eaux du port de Montréal doivent se conformer au Règlement sur are required to comply with the Small Vessel Regulations issued les petits bâtiments pris en application de la Loi de 2001 sur la according to the Canada Shipping Act, 2001, the Office of Boating marine marchande du Canada, ainsi qu’aux exigences du Bureau Safety (TC), Environment Canada and the Ministry of Labour. de la sécurité nautique (TC), d’Environnement Canada et du ministère du Travail.

L’APM peut, dans des circonstances spéciales, émettre des The MPA may, in special circumstances, issue restrictions with restrictions relativement au mouvement, à l’emplacement et à la respect to the movement, location and speed of such vessels. The vitesse de ces bateaux. L’APM reconnaît le droit de naviguer de MPA recognizes all vessels’ right to navigation, but must also tous les bateaux, mais doit également considérer la sécurité de la consider navigational safety in general, in its management of the navigation en général, dans sa gestion du port de Montréal. Port of Montreal.

Les petits bateaux et les petites embarcations visés par le All small crafts and vessels operating under Small Vessel Règlement sur les petits bâtiments ne doivent pas nuire au passage Regulations must not impede the passage of commercial or naval des navires commerciaux ou militaires dans les eaux du port. vessels within port waters.

Les bateaux et les navires (incluant toutes les embarcations de Ships and vessels (including all pleasure yachts and non- plaisance et non commerciales) ne doivent en aucun cas commercial vessels) must not, under any circumstances, come s’approcher à moins de 30 mètres de tout bâtiment militaire ou within 30 metres of any military ship or operating vessel, whether navire en mouvement, qu’il soit canadien ou étranger, lorsqu’ils Canadian or foreign, while moving in the Harbour. circulent dans le port.

2.2.2 Amarrage 2.2.2 Mooring

Le port de Montréal est un port commercial construit pour recevoir The Port of Montreal is a commercial port built to accommodate les gros navires. Les petits bateaux et les embarcations de large vessels. Small vessels and pleasure crafts can be plaisance peuvent être accueillis par différentes marinas accommodated by various nearby marinas in the Old Port or avoisinantes situées dans le Vieux-Port ou à Longueuil. Longueil.

On trouvera sur le site Web dont l’adresse suit une liste limitée de A limited list of marinas, not endorsed by MPA, can be found on marinas fournie à titre indicatif seulement : the following WEB link: www.marinaquebec.qc.ca www.marinaquebec.qc.ca.

Pour des raisons de sécurité et de sûreté, il est strictement interdit For safety and security purposes, it is strictly prohibited for any aux petits bateaux d’accoster à tout poste à quai de l’APM sans small vessels to dock at any MPA berth without prior authorization. autorisation préalable. L’APM peut, dans des circonstances The MPA may, in special circumstances, authorize a small vessel to spéciales, autoriser un petit bateau à accoster. La demande à cette dock. The request to do so must be addressed to the HMCC at (514) fin doit être adressée au CCC, au 514-283-7022. 283-7022.

Lorsque le propriétaire ou la personne responsable d’un petit Where the owner or person in charge of a small craft is not bateau n’est pas disponible, ou refuse ou néglige d’obéir à tout available, or refuses or neglects to obey any order to move the craft, ordre de déplacer le bateau, l’APM peut, aux risques et aux frais the MPA may, at the risk and expense of the owner of the vessel: du propriétaire du bateau :  Take possession of, and move, the vessel;  prendre possession du bateau et le déplacer;  Use any means and force reasonably necessary to  faire usage des moyens et de la force move the vessel; raisonnables nécessaires pour déplacer le bateau;  Order tugs to move the vessel;  ordonner à des remorqueurs de déplacer le  Berth, anchor or moor the vessel at any place bateau; satisfactory to the MPA.  accoster, ancrer ou amarrer le bateau en tout endroit à la satisfaction de l’APM.

Selon les articles 115 et 116 de la Loi maritime du Canada, As per articles 115 and 116 of the Canada Marine Act.

2.2.3 Vitesse et déplacement des petits bateaux 2.2.3 Speed and Operation of Small Crafts

Réductions obligatoires : Compulsory reductions:

La vitesse est limitée à 4 nœuds sur le fond dans les eaux Speed is limited to four (4) knots over the bottom in the waters délimitées par les quais nos 56 sud, 56 nord, 57 sud et 57 nord, enclosed by Docks 56 South, 56 North, 57 South and 57 North, soit les eaux du bassin de l’ancienne Vickers. or the basin of the former Vickers.

La vitesse est limitée à 8 nœuds pour tout navire ou Speed is limited to eight (8) knots over the bottom for any vessel embarcation qui naviguent en amont d’une ligne tirée entre or small craft navigating upstream of a line drawn between the l’extrémité nord du quai no 19 et la pointe du Havre (45° 30’N, northern extremity of Berth 19 and Pointe du Havre (45°30’N, 073° 33’W). 073° 33’W).

Les petits bateaux qui doivent signaler leurs mouvements aux Small vessels which are required under the Vessel Traffic termes de la réglementation sur le trafic maritime ou qui sont Regulations to report their movements, or which are operating exploités en vertu des conditions fixées par l’Administration under the conditions of operations set by the Port Authority for portuaire pour les petits bateaux exploités commercialement commercially operated small vessels, are to keep a listening watch doivent assurer une veille radio du canal VHF 10. on VHF channel 10.

2.2.4 Activités commerciales des petits bateaux 2.2.4 Commercial Operations of Small Vessels

Les propriétaires de petits bateaux d’un tonnage brut de moins de Small vessels with a gross tonnage of less than 15 GRT and 15 TJB qui transportent douze personnes ou moins pour un gain carrying 12 persons or less for commercial gain must apply to commercial doivent adresser une demande à Transports Canada, Transport Canada - Marine Safety – Ship Registry (514) 283 -3597 Sécurité maritime, Immatriculation des navires, au 514-283-3597 for registration of their operation. Inspection can be obtained en vue de l’immatriculation de leur bateau. Des services through Transport Canada Marine Safety (514) 283-7056. For d’inspection peuvent être obtenus auprès de Transports Canada, vessels smaller than 15 GRT wishing to operate for commercial Sécurité maritime, au 514-283-7056. Pour les bateaux de moins de purposes, registry is completed through the national office in 15 TJB que l’on veut utiliser à des fins commerciales, Ottawa at Transport Canada Ship Registry – Small Vessel l’immatriculation est effectuée par l’entremise du bureau national Licensing at 1 (877) 242-8770. d’immatriculation des navires de Transports Canada à Ottawa, quai de délivrance des permis pour petits bâtiments, au 1-877-242- 8770.

2.3 Mouillages 2.3 Anchorages

2.3.1 Navires au mouillage 2.3.1 Anchored vessels

Un navire dont l’ancre drague, qui est mal ancré, qui met en A vessel dragging its anchor, improperly anchored, endangering danger d’autres navires au mouillage ou qui gêne partiellement other vessels at anchor, or partially obstructing the use of other l’utilisation d’autres mouillages ou du chenal de navigation doit anchorages or the shipping channel, must be repositioned by a pilot être déplacé par un pilote aux frais du propriétaire. at owner’s expense.

Aucun navire au mouillage dans les limites du port ne peut arrêter No vessel at anchor within the boundaries of the port may shut ou désactiver son appareil propulsif principal sans la permission down or disable main propulsion without prior permission from the préalable du CCC de l’APM. Si des réparations ou des travaux de MPA’s HMCC. If repairs or maintenance to the main engine or maintenance du moteur principal ou de l’appareil à gouverner steering gear prevent the ship from manoeuvring under its own empêchent le navire de manœuvrer par ses propres moyens, un power, a suitable berth will be assigned. poste d’amarrage approprié sera assigné.

Une veille continue doit être maintenue sur le pont en tout temps A continuous watch on the bridge must be maintained at all times par un officier de pont qualifié qui surveillera la position du navire by qualified deck officer to monitor the ship’s position and et maintiendra une veille radio sur la bande marine VHF n 10. maintain a listening watch on VHF channel 10.

Les navires à haut risque de présenter une situation où leurs ancres Vessels at high risk of dragging anchor such as those with a very chassent, comme les navires présentant un très grand franc-bord, high freeboard, unusual trim or damage which impacts upon their une assiette inhabituelle ou des dommages qui ont une incidence ability to manoeuvre may be required by MPA, under extreme sur la capacité à manœuvrer peuvent être requis, par l’APM, à faire weather conditions, to engage pilots and/or tugs or secure appel à des pilotes ou des remorqueurs ou être assujettis à quai, alongside. The above mentioned vessels must also rig a line from dans des conditions météorologiques extrêmes. Ces navires the bow to within 1 meter from the water to enable a tug to quickly doivent également avoir une remorque à la proue à une distance secure should it be necessary. d’un mètre de l’eau pour permettre à un remorqueur d’assujettir rapidement au besoin.

Sauf dans des circonstances extraordinaires, un navire Post- Except under extraordinary circumstances, Post-Panamax vessels Panamax de plus de 290m ne peut mouiller l’ancre dans les eaux over 290m may not anchor within the Port and may do so only if du Port et ne peut le faire seulement que si autorisé par le CCC au authorized by HMCC at (514) 283-7022. 514-283-7022.

Rien dans ces exigences ne soustrait le capitaine à la responsabilité Nothing in these requirements shall relieve the Master of the de prendre les précautions dictées par les circonstances avant d’en responsibility to take precautions as required by the circumstances être instruit par le personnel autorisé. prior to being so directed by the authorized personnel.

L’APM possède six zones de mouillage sur son territoire. Ces The MPA has six anchorage areas under its jurisdiction. These mouillages servent à plusieurs fins et sont assujettis à une limite de anchorages are used for several purposes, and are subject to a time temps en fonction du mouillage ou du type de navire. limit depending on the anchorage and/or the type of vessel.

On trouvera ci-après une liste de ces mouillages et de leurs The following is a list of these anchorages and their characteristics: caractéristiques.

2.3.2 Longueuil (Vickers) 2.3.2 Longueuil (Vickers)

Ce mouillage est habituellement utilisé par les navires qui This anchorage is usually used by vessels awaiting a berth at the attendent un poste d’amarrage au terminal céréalier, quais nos 54, Grain Terminal, berths No. 54, 55 and 56, or their turn to enter the 55 et 56 ou qui attendent d’entrer dans la Voie maritime du Saint- St. Lawrence Seaway. The depth is 9.10 metres at chart datum. The Laurent. La profondeur est de 9,10 mètres au zéro des cartes. La maximum time limit at this anchorage is 72 hours for all vessels limite de temps maximale à ce mouillage est de 72 heures pour except tankers, for whom the timeframe is limited to 48 hours, and tous les navires à l’exception des bateaux-citernes, pour lesquels la depends on the vessel’s characteristics and actual predicted limite de temps est fixée à 48 heures, et dépend des weather. caractéristiques des navires et des prévisions météorologiques.

2.3.3 Montréal-Est 2.3.3 Montreal-East

Le mouillage de Montréal Est peut être utilisé par un seul navire à Mtl-East Anchorage may be used by one vessel at a time, less than la fois mesurant moins de 150 mètres de longueur qui est en 150 metres long, waiting for bunkering, or for orders. The depth is attente de soutage ou des ordres. La profondeur est de 9,14 mètres 9.14 metres at chart datum. The maximum time limit at this au zéro des cartes. La limite de temps maximale à ce mouillage est anchorage is 120 hours for all vessels except tankers, for whom the de 120 heures pour tous les navires à l’exception des bateaux- timeframe is limited to 48 hours. Vessel should preferably not be in citernes, pour lesquels la limite de temps est fixée à 48 heures. Les ballast when using this anchorage. navires devraient de préférence ne pas être sur lest lorsqu’ils utilisent ce mouillage.

2.3.4 Pointe-aux-Trembles 2.3.4 Pointe-aux-Trembles

Ce mouillage comporte quatre postes. La profondeur est de This anchorage has four areas at which to anchor. Its depth is 11 11 mètres au zéro des cartes pour le deuxième et le troisième metres at chart datum for the second and third downstream areas, postes en aval, numérotés n° 2 et n° 3. La profondeur est de numbered # 2 and # 3. It s depth is 11.3 metres for the first and 11,3 mètres pour le premier et le quatrième postes en aval, les fourth downstream areas, anchorages # 1 and 4. The maximum time mouillages n° 1 et n° 4. La limite de temps maximale à ce limit at this anchorage is 120 hours for all vessels except tankers, mouillage est de 120 heures pour tous les navires à l’exception des for whom the timeframe is limited to 48 hours. bateaux-citernes, pour lesquels la limite de temps est fixée à 48 heures.

2.3.5 Amont de Contrecoeur 2.3.5 Upstream of Contrecoeur

Ce mouillage pour un seul navire a 8,23 mètres de profondeur au This single vessel anchorage is 8.23 metres deep at chart datum, zéro des cartes, et la limite de temps maximale est de 48 heures and the maximum time limit is 48 hours for all vessels. For safety pour tous les navires. À des fins de sécurité et de sûreté, and security purposes, use of this anchorage is prohibited between l’utilisation de ce mouillage est interdite entre le 15 décembre et le December 15 and April 15. 15 avril.

2.3.6 Face au terminal de Contrecoeur 2.3.6 Facing Contrecoeur Terminal

Ce mouillage pour un seul navire est mis à la disposition des This single vessel anchorage is available to vessels in difficulty and navires en difficulté ou lorsqu’aucun mouillage n’est disponible en when the upstream anchorage is unavailable. A vessel coming up or amont. Un navire venant de l’amont ou de l’aval à destination de downstream, bound for Contrecoeur, may use this anchorage, Contrecoeur peut utiliser ce mouillage s’il est incapable de réduire should it be unable to reduce speed enough to avoid a delayed sa vitesse suffisamment pour éviter un navire retardé quittant le vessel leaving Contrecoeur Terminal. terminal de Contrecoeur.

Dans tous les cas, lorsqu’un navire doit attendre à ce mouillage le In all cases, when a vessel must wait at this anchorage for the départ d’un navire à quai, il ne peut pas attendre pendant une departure of a vessel at berth, it may not do so for a long period of longue période, car l’APM dirigera sinon ledit navire en amont du time, otherwise the MPA will direct said vessel upstream of the mouillage de Contrecoeur. Contrecoeur anchorage.

 Tous les navires à ce mouillage doivent garder  All vessels at this anchorage must keep a pilot un pilote à bord, mais le remorqueur peut être on board, although the tug may be released. libéré.  Any vessel movement requires MCTS  Tout mouvement d’un navire requiert authorization. l’autorisation du SCTM.  The anchorage may be used in winter with the  Le mouillage peut être utilisé en hiver avec authorization of Contrecoeur Terminal. The l’autorisation du terminal de Contrecoeur. Le vessel may be able to anchor in the evening if navire peut être en mesure de mouiller le soir si ice conditions permit. les conditions des glaces le permettent.  Use of this anchorage is prohibited if  L’utilisation de ce mouillage est interdite si du ammonium nitrate or explosives are being nitrate d’ammonium ou des explosifs sont handled at the terminal. manutentionnés au terminal.

2.3.7 Mouillage de Lanoraie 2.3.7 Lanoraie anchorage

Situé entre Sorel et Tracy, ce mouillage est destiné aux navires qui Located between Sorel and Tracy, this anchorage is intended for attendent des ordres et aux navires qui attendent d’accoster au vessels awaiting orders and for vessels waiting to dock at terminal de Contrecoeur. Il peut recevoir plus d’une douzaine de Contrecoeur Terminal. It can accommodate more than a dozen of navires. Sa profondeur moyenne est de 13 mètres au zéro des vessels. It has an average depth of 13 m at Chart Datum. It has no cartes. Ce mouillage ne comporte aucune limite de temps et est le time limit and is the only anchorage available to vessel anchoring seul mouillage à la disposition de navires mouillant plus de more than 120 hours. 120 heures.

SECTION 3 SECTION 3

ACCOSTAGE ET ACTIVITÉS À QUAI BERTHING AND ALONGSIDE ACTIVITIES

3.1 Demande de poste d’amarrage et avis d’arrivée 3.1 Berth request and arrival notification

À l’exception des quais de Tracy et ceux de la Société du Vieux- With the exception of the Port’s dock in Tracy and those of the Old Port de Montréal (quais nos 12, 16Est, 18 à 24, Hangars nos 7 à 10 Port (Berths 12, 16-East, 18 to 24, Sheds 7 to 10 and Jetty # 1), all et la Jetée no 1), tous les quais commerciaux du port sont la of the Port’s commercial berths are property of the MPA. propriété de l’APM.

Il incombe au CCC d’autoriser un navire à s’amarrer à un poste The Harbour Master’s Control Center is responsible for authorizing d’amarrage désigné après vérification, y compris aux quais de a vessel to moor at a designated berth, after verification, including Tracy et de la Société du Vieux-Port à l’exclusion des bateaux de Tracy Dock and the Old Port excluding pleasure crafts. plaisance.

Comme il est décrit à l’article 32 du Règlement sur l’exploitation As described in Article 32 of the MPA’s Port Authorities des administrations portuaires de l’APM, le propriétaire, le Operations Regulations, the owner, the captain or the person capitaine ou la personne responsable d’un navire, à savoir l’agent responsible for a vessel, namely the ship’s agent, must provide du navire, doivent fournir au CCC un avis écrit au moins 24 written notice to the HMCC at least 24 hours prior to the vessel heures avant l’entrée du navire dans les limites du port. entering harbour limits. As per Articles 58 and 59 of the Canada Conformément aux articles 58 et 59 de la Loi maritime du Canada, Marine Act, an agent or Captain who fails to comply with this said un agent ou capitaine qui omet de se conformer à ces règles peut rules can be fined. recevoir une amende.

Le formulaire Avis d’arrivée doit être envoyé au CCC de l’APM The Pre-Arrival Notification form must be sent to the MPA’s au moins 24 heures avant l’arrivée prévue du navire. Le formulaire HMCC at least 24 hours prior to the vessel's expected arrival. The est disponible à l’adresse www.port-montreal.com sous l’onglet form is available at www.port-montreal.com under Entreprise>Opérations>Services aux navires. Business>Operations>Ship Services.

Ce formulaire doit être rempli quel que soit le pays This form must be completed, regardless of the vessel's country of d’immatriculation du navire, et doit être télécopié au CCC au 514- registry, and must be faxed to the HMCC at (514) 496-1657 or 496-1657 ou envoyé par courriel à l’adresse capitainerie@port- emailed to: [email protected] montreal.com.

Si un navire ne se conforme pas à ce règlement, l’APM se réserve Should any vessel not comply with this regulation, the MPA le droit de lui interdire l’entrée sur le territoire relevant de ses reserves the right to forbid a vessel entrance within its jurisdiction. compétences. Le navire pourra être forcé d’arrêter au mouillage de The vessel may be forces to stop at the Lanoraie anchorage until the Lanoraie jusqu’à ce que le document susmentionné ait été reçu. aforementioned document is received.

Le Règlement sur la sûreté du transport maritime a des exigences The Marine Transportation Security Regulations has a different, 96 différentes, soit 96 heures avant l'arrivée dans les eaux canadienne. hours pre-arrival requirement before entering Canadian waters.

3.2 Amarrage 3.2 Mooring

Tous les navires à quai qui relèvent de l’APM doivent être amarrés All docked vessels under MPA jurisdiction must be moored in a d’une manière sûre, et maintenir une tension uniforme sur toutes safe and secure manner at all times and keep an even strain on all les lignes en tout temps. Selon la température et la situation lines at all times. Depending on the weather and current situation, courante, le capitaine devrait prendre les mesures appropriées pour the Master should take appropriate measures to ensure the safety assurer la sécurité de tout navire amarré à quai. and security of any vessel moored alongside a dock.

L’APM peut, dans des circonstances spéciales, exiger qu’un navire The MPA can, under special circumstances, require a vessel to use utilise des lignes additionnelles pour se maintenir dans une additional lines in order to keep the ship in a safe and secure position sûre. Dans la mesure du possible, un maximum de position. No more than two (2) mooring lines per bollard should deux lignes d’amarre par bollard devrait être installé. be installed whenever possible.

3.2.1 Amarrage à bâbord 3.2.1 Mooring Portside to

Un navire qui prévoit s’amarrer à bâbord aux postes d’amarrage A vessel intending to moor portside to the following berths must suivants doit obtenir l’autorisation préalable du CCC, au 514-283- obtain prior authorization from the HMCC at (514) 283-7022 who 7022 qui peut l’interdire ou émettre des conditions spéciales pour may prohibit such a manoeuvre or issue conditions for such: une telle manœuvre:

 quais 24 à 44 sud inclusivement;  Berths 24 to 44-South inclusive;  quais 46 sud-est à 55 inclusivement;  Berths 46-South-East to 55 inclusive;  quais 70 à 80 inclusivement;  Berths 70 to 80 inclusive;  tous les postes d’amarrage pétroliers à l’exception du  All petroleum berths except 103-North. quai 103 nord.

3.2.2 Exigence spéciale pour les bateaux-citernes 3.2.2 Special requirement for tankers

Avant d’arriver à toute poste d’amarrage autre que les postes Prior to arriving at any berth other than those designated for oil, d’amarrage désignés pour les navires pétroliers, les navires gaziers gas or chemical ships, a tanker must be gas-free. Designated oil, ou les navires de produits chimiques, un bateau-citerne doit être gas or chemical berths are berths 57 North, 74, 94 to 110. exempt de gaz. Les postes d’amarrage désignés sont les quais 57 nord, 74 et 94 à 110. A gas-free certificate must be sent to the HMCC in order to obtain Un certificat de dégazage doit être envoyé au CCC pour que le clearance for the vessel to proceed to a non-designated berth. For bateau soit autorisé à se rendre à un poste d’amarrage non désigné. more information, please contact the Deputy Harbour Master, Pour plus d’information, prière de communiquer avec le capitaine Shore Division at: (514) 283-7039. de port adjoint, incendies et matières dangereuses, au 514-283- 7039.

3.2.3 3.2.3 Passerelle / échelle de coupée 3.2.3 Gangway / Accommodation ladder

Les moyens d’accès entre le navire et la terre doivent être sûrs et The means of access between ship and shore must be safe, and doivent consister en une passerelle ou une échelle de coupée must consist of an appropriate gangway or accommodation ladder appropriées équipées d’un filet approuvé entre le navire et le quai. equipped with an approved net setup between the ship and quay. It Le moyen d’accès devrait être éclairé de façon appropriée lorsqu’il should be appropriately lit during dark conditions. fait noir.

3.2.4 3.2.4 Quai no 28 3.2.4 3.2.4 Berth 28

En raison des forts courants dans le voisinage, il est important que Because of strong currents in the vicinity, it is important that les navires amarrés au quai no 28 soient amarrés aussi près que vessels docked at Berth 28 be moored as close as possible, and less possible, et à moins de cinq mètres, de l’extrémité sud du quai than five metres, to the southern extremity of the dock (cross wall). (mur transversal).

3.3 Armement en équipage 3.3 Crewing

Tous les navires au port doivent avoir à bord un équipage suffisant All ships within the port must have sufficient crew on board to pour permettre leur manœuvre en toute sécurité le long d’une safely manoeuvre the ship along a port facility or to depart at any installation portuaire ou leur départ en tout temps sur l’ordre d’un time when instructed to do so by a port official. Crew in sufficient représentant du port. Un nombre suffisant de membres d’équipage numbers must be present at all times to monitor the ship for safety doit être présent en tout temps pour assurer la sécurité et la sûreté and security purposes, to ensure that mooring lines and gangways du navire, pour veiller à ce que les amarres et les passerelles soient are properly tended, and to guarantee rapid emergency response (as surveillées de façon appropriée et pour garantir une intervention per SOLAS CONVENTION 1974). d’urgence rapide (conformément à la CONVENTION SOLAS 1974).

L’APM peut, dans des circonstances spéciales, exiger qu’un navire The MPA may, under special circumstances, require a vessel to augmente le nombre ou la qualité de son équipage pour assurer sa increase the number and/or quality of its crew in order to ensure sécurité et sa sûreté. said vessel’s safety and security.

L’APM peut autoriser les navires inactifs (désarmés) à avoir MPA may authorize inactive (laid-up) vessels to have only a ship seulement un gardien à bord, lequel doit être joignable en tout keeper on board, who must be reachable at all times by the Harbour temps par la capitainerie. Master Office.

3.4 Navires inactifs (désarmés) 3.4 Inactive (laid-up) vessels

Un permis est requis pour tout navire inactif amarré au port de A permit is required for any inactive vessel moored at the Port of Montréal. Le formulaire de l’APM intitulé Permission de Montreal. The MPA form entitled Permission to lay up a vessel désarmer un navire doit être rempli par le propriétaire ou la must be completed by the owner or person in charge of the vessel personne responsable du navire et être retourné dix jours avant le and returned 10 days prior to vessel being laid-up. The form is désarmement du navire. Le formulaire est disponible à l’adresse available at www.port-montreal.com under Business > www.port-montreal.com sous l’onglet Entreprises > Opérations > Operations > Permits and Other Documents. Permis et autres documents

Avant qu’une exemption au Règlement sur l’exploitation des Before a crewing exemption to Port Authorities Operations administrations portuaires puisse être accordée pour l’armement Regulations is issued, Conditions applicable to laid-up vessels in en équipage, les Conditions s'appliquant aux navires désarmés the Port of Montreal, available at www.port- montreal.com under dans le port disponible à l’adresse www.port-montreal.com sous Business > Operations > Permits and Other Documents must be l’onglet Entreprises > Opérations > Permis et autres documents fulfilled. Conditions are as such: doivent être remplies. Elles sont reprises ci-dessous :

1. Le propriétaire ou la personne responsable de tout 1. The owner or person in charge of any laid-up vessel navire désarmé doit : must:

a) s’assurer que des fils d’acier ne sont pas utilisés a) Ensure that wires are not used to secure the vessel pour fixer le navire directement aux bollards directly to mooring bollards. A combination of d’amarrage. Une combinaison de fil d’acier et de wire and rope is allowed, provided that the end cordage est permise si l’extrémité ajustée au that fits the bollard be of nylon, manila or other bollard est faite de nylon, de manille ou d’une material that can be easily cut in case of autre matière qui peut être facilement coupée en emergency; cas d’urgence; b) s’assurer que la condition a) est également b) Ensure that condition a) is also applied when two appliquée lorsque deux navires ou plus sont or more vessels are secured side by side; amarrés côte à côte; c) fournir des câbles de remorquage pendant à la c) Provide a towing wire, hanging at the bow and proue et à la poupe du navire, à environ un mètre stern of the ship, at about one (1) metre from the de l’eau; water; d) s’assurer que les ancres des navires dégagent d) Ensure that ships’ anchors are clear of the water, l’eau, préférablement en position rangée; preferably in their stowed position;

34 e) maintenir les aires de trafic des quais et l’accès e) Keep wharf aprons and access to vessels clear of aux navires exempts de neige, de glace ou de snow, ice or any other obstacle; tout autre obstacle; f) fournir une passerelle d’embarquement f) Provide a suitable gangway to the vessel and an appropriée au navire, ainsi qu’un filet de sécurité adequate safety net beneath. Gangway must be adéquat sous la passerelle. La passerelle doit être kept clear of snow and ice at all times. In libre de neige et de glace en tout temps. darkness, the gangway must be well-lit; Lorsqu’il fait sombre, la passerelle doit être bien éclairée; g) s’assurer qu’un gardien de navire est g) Ensure a shipkeeper is constantly on board. Such constamment à bord. Cette personne doit bien person must be familiar with the operation of all connaître le fonctionnement de tout emergency equipment and reachable by l’équipement d’urgence et être joignable par telephone. A telephone number must be supplied téléphone. Un numéro de téléphone doit être to the MPA in order to reach the security guard at fourni à l’APM afin que le gardien de navire any time; puisse être joint en tout temps; h) s’assurer que le gardien de navire connaît bien h) Ensure the shipkeeper is familiar with the location l’emplacement de l’interrupteur électrique of the dockside main electrical switch, so that principal sur le quai, afin que l’alimentation electrical power may be shut off if necessary; électrique puisse être coupée au besoin; i) fournir un plan d’aménagement général du i) Provide General Arrangement and a Fire plans of navire et un plan des équipements de lutte contre the vessel, easily accessible on board and near the les incendies qui soient facilement accessibles à gangway, in case of emergency; bord en cas d’urgence et près de la passerelle d’embarquement; j) ne pas permettre les opérations de brûlage ou de j) Not allow any burning, welding or open fire soudage ou les flammes nues sans une without prior written permission from the permission écrite préalable de la capitainerie; Harbour Master's Office; k) s’assurer qu’aucune activité produisant du bruit k) Ensure that no activities generating noise are n’est exécutée entre 19 h et 7 h; carried out between 19:00 hrs and 07:00 hrs; l) demander une autorisation avant d’effectuer des l) Request authorisation before carrying out activités qui peuvent générer plus de 70 dB entre activities that may generate noise of more than 7 h et 19 h à un quai adjacent une zone 70 dB between 07:00 hrs and 19:00 hrs on berths résidentielle; adjacent to residential areas; m) prendre tous les moyens nécessaires et m) Take all necessary and reasonable means to raisonnables pour atténuer toute nuisance causée mitigate any nuisances resulting from noise, dust, par le bruit, la poussière, l’éclairage ou les lighting or odours. This includes optimizing and odeurs. Ceci inclut l’optimisation et le maintien maintaining equipment so as to reduce such de l’équipement de façon à réduire une telle nuisance. If available, anti-noise equipment must nuisance. S’il est disponible, de l’équipement be installed. anti-bruit doit être installé; n) s’assurer que les déchets sont enlevés n) Ensure garbage removal is done regularly, and at régulièrement, ainsi qu’à la demande de l’APM the MPA’s request and owner’s expense; et aux frais du propriétaire; o) convenir de déplacer le navire à un autre poste o) Agree to move the vessel to another berth, and to d’amarrage et absorber tous les frais de absorb all shifting costs, should such a move be déplacement si un tel déplacement est requis par required by the MPA; l’APM; p) s’assurer que tous les règlements de l’APM et p) Ensure all MPA regulations and federal, municipaux, ainsi que la totalité des lois et des provincial and municipal laws and/or regulations règlements fédéraux et provinciaux applicables au applicable at the Port of Montreal are adhered to; port de Montréal sont respectés; q) assumer la responsabilité pour toute perte ou tout q) Assume responsibility for any loss or damage that dommage susceptibles de se produire, quelle may occur, for any reason whatsoever; qu’en soit la raison.

2. L’APM se réserve le droit d’inspecter le navire en tout 2. The MPA reserves the right to inspect the vessel at temps. Tout défaut trouvé par un inspecteur en any time. Any defect found by an MPA Fire prévention incendie de l’APM doit être corrigé sur-le- Prevention Inspector must be corrected immediately. champ.

3. Les pétroliers et les bateaux-citernes transportant des 3. Oil and flammable-liquid tankers must meet these liquides inflammables doivent satisfaire aux exigences additional requirements: additionnelles qui suivent :

a) si aucun travail à chaud n’est effectué à bord du a) If no hot work is done on the vessel, a certified navire, un essai certifié de dégazage doit être gas-free test must be taken weekly for the first effectué chaque semaine au cours des quatre four weeks and monthly thereafter. 0% LEL (as premières semaines, et chaque mois par la suite. per ISGOTT) is required. Une LIE de 0 % (conformément à ISGOTT) est requise; b) si des travaux à chaud sont effectués, l’APM b) If any hot work is conducted, the MPA requires exige que les citernes à cargaison présentent une cargo tanks to be 0% LEL (as per ISGOTT), and LIE de 0 % (conformément à ISGOTT) et qu’un a gas-free test to be taken every day, by the crew essai de dégazage soit effectué chaque jour par or the contractor, who must record these actions l’équipage ou l’entrepreneur, qui doivent in a log book before any hot work starts. If consigner ces mesures dans un journal avant le conditions change, the tanks must be ventilated, début de tout travail à chaud. Si les conditions and a new certificate must be issued by the changent, les citernes doivent être ventilées et un marine chemist. Ongoing hot work requires a new nouveau certificat doit être délivré par le certificate from a marine chemist every week. chimiste maritime. Les travaux à chaud en cours exigent un nouveau certificat d’un chimiste maritime chaque semaine.

3.5 Déhalage (déplacement sur les amarres) 3.5 Warping (shifting on lines)

Les exigences qui suivent s’appliquent aux navires qui veulent se The following requirements apply to ships intending to shift along a déplacer le long d’un quai uniquement avec l’aide des amarres et berth or a dock, solely with the aid of mooring lines and which require lorsque plus d’une amarre est déplacée d’un bollard à un autre. Les more than one mooring line to be moved from one bollard to another. navires auto-déchargeurs, peu importe leur tonnage, et les pétroliers Self-unloaders of any tonnage, and tankers of no more than d’une jauge brute d’au plus 10 000 t sont exemptés des exigences 10 000 tons of gross registered tonnage are exempted from the suivantes. following requirements.

Tout navire qui a l’intention d’utiliser ses moteurs pour aider à la Any ship intending to use his engines to assist in the manoeuvre is manœuvre est tenu, selon la Loi sur le pilotage et ses règlements, de required by the Pilotage Act and its regulations to engage the services retenir les services d’un pilote breveté. Les navires qui ont l’intention of a licensed pilot. Ships intending to use a tug to assist in the d’utiliser un remorqueur pour aider à la manœuvre sont tenus par manoeuvre are required by the MPA to engage the services of a l’APM de retenir les services d’un pilote breveté. licensed pilot.

Lorsqu’un navire est déplacé, le capitaine ou la personne responsable When shifting a vessel, the Master or person in charge must take into doivent prendre en compte et évaluer les effets des conditions consideration and evaluate the effects of the weather conditions, the météorologiques, la présence de glace, la capacité et l’équipage du presence of ice, the vessel’s ability and crew, river currents and the navire, les courants fluviaux et le tirant du navire. L’assistance d’un ship's draft. The assistance of a pilot is recommended when not pilote est recommandée lorsqu’elle n’est pas requise spécifiquement specifically required by regulation or MPA. par la réglementation ou l’APM.

Pour tous les changements d’emplacement le long d’un quai, le For all changes of location along a dock, the Master or person in capitaine ou la personne responsable du navire doit obtenir charge of the vessel must obtain prior authorisation from MPA’s l’autorisation préalable du CCC de l’APM, au 514-283-7022, et HMCC at (514) 283-7022 and clearance from the Montreal Traffic l’autorisation de Trafic Montréal sur le canal VHF 10 on VHF channel 10 immediately prior to shifting. immédiatement avant le déplacement.

Avant d’accorder l’autorisation, le SCTM – GCC consultera la Before granting clearance, the CCG - MCTS will consult with the capitainerie de l’APM, et prendra en compte le mouvement des MPA Harbour Master's Office, and will take into consideration the autres navires dans le voisinage. Une fois le déplacement terminé, le movement of other vessels in the vicinity. Upon completion of capitaine et le pilote doivent s’assurer que Trafic Montréal est avisé shifting, the Master and the pilot must ensure that the Montreal du nouvel emplacement du navire. Ce nouvel emplacement devrait Traffic is advised of the vessel's new location. The vessel’s new être indiqué au moyen des numéros peints sur les bollards. location should be indicated with reference to the numbers painted on the bollards.

QUAI NOS EXIGENCES BERTH REQUIREMENT

B-7 et B-8 Les navires se déplaçant le long B-7 and B-8 Ships shifting along these berths are 25 à 43 de ces quais doivent le faire avec 25 to 43 required to do so with the assistance 51 à 55 l’assistance d’un pilote. 51 to 55 of a pilot 59 à 62 59 to 62 66 à 80 66 to 100 94 à 110

B-1 à B-6 Dans des conditions normales, un B-1 to B-6 Under normal conditions, a vessel M-1 à M-6 navire peut se déplacer le long de M-1 to M-6 may shift along these berths using Jetée Alexandra ces quais, ou vers une section Alexandra Pier (Sheds # 3, only mooring lines and without 44N, 45, 46SE, 47 à 50 immédiatement adjacente, en 4, 5 and 6) taking any other special measure 56, 56E, 56N, 56S, 57S, 57N utilisant seulement des lignes 44N, 45, 46SE, 47 to 50 et 58 d’amarre et sans prendre aucune 56, 56E, 56N, 56S, 57S, 64 autre mesure spéciale. 57N and 58 64

3.6 Résistance des bollards 3.6 Bollard strength

L’APM s’assure que les quais sont sûrs pour tous les navires; à The MPA ensures that docks are safe and secure for all vessels; for cette fin, la résistance des bollards est évaluée à une charge utile de this purpose, bollard resistance is rated to support a working load of 50 tonnes de traction. Les bollards ne doivent pas être soumis à 50 tons of pull. Bollards must not be subjected to forces exceeding des forces dépassant cette limite. this limit.

L’APM peut désigner des aires spéciales pour des essais de torque, The MPA may designate special areas for bollard pull test purposes, sur demande. L’autorisation doit être obtenue du CCC, au 514- upon request. Authorization must be obtained from the HMCC at 283-7022 avant d’effectuer de tels essais. (514) 283-7022 before carrying out such tests.

3.7 Grues-portiques 3.7 Gantry cranes

Lorsque cela est physiquement possible, les grues-portiques Whenever physically possible, gantry cranes must be at least 30 doivent être au moins 30 mètres de la zone d'accostage prévue d'un meters away from the intended berthing area of an expected vessel. navire attendu. Les grues doivent être déplacées au moins une Cranes must be moved at least one hour before vessel’s arrival. heure avant l’arrivée du navire.

Afin d'être informé des entraves à la navigation, les opérateurs de So as to be informed of obstacles to navigation, Terminal operators terminaux doivent informer le CCC lorsque la flèche d'une grue- must inform the HMCC when a gantry crane boom is lowered or portique est abaissée et levée, en l'absence d'un navire à quai. raised in the absence of a dock vessel.

3.8 Opérations de manutention des cargaisons 3.8 Cargo operations

Les exigences qui suivent sont conformes à l’article 33 du The following requirements are as per article 33 of Port Authorities Règlement sur l’exploitation des administrations portuaires. Operations Regulations.

1) Si un navire doit attendre qu’un autre navire soit 1) If a ship is obliged to wait for another ship to chargé, déchargé ou transfère sa cargaison avant load, unload or transfer cargo in order to berth or d’accoster ou de mouiller, le propriétaire ou la anchor, the owner or the person in charge of the personne responsable de charger/décharger le loading/unloading ship must ensure that, navire doit s’assurer que, sans égard aux frais regardless of overtime charges: pour heures supplémentaires :

a) les opérations de chargement, de a) The loading, unloading or transfer déchargement ou de transfert sont operations are conducted with dispatch; effectuées rapidement; and;

b) la cargaison est déplacée avec rapidité b) The cargo is moved with dispatch from du voisinage immédiat du poste the immediate vicinity of the berth or d’amarrage ou du mouillage pour anchorage to enable the waiting ship to permettre au navire en attente berth, load, unload or transfer its cargo. d’accoster, de charger, de décharger ou de transférer sa cargaison.

2) Si les opérations de chargement, de 2) If the loading, unloading, transfer or cargo- déchargement, de transfert ou de déplacement de moving operations of the ship causing another la cargaison du navire qui fait attendre un autre vessel to wait or are not conducted with dispatch, navire ne sont pas effectuées avec célérité, the MPA may instruct the owner or the person in l’APM peut instruire le propriétaire ou la charge of the ship to perform the following: personne responsable du navire d’effectuer ce qui suit :

a) déplacer le navire du poste d’amarrage a) Move the ship from the berth or ou du mouillage pour permettre au anchorage, to allow the waiting ship to navire en attente d’accoster ou de berth or to anchor and begin its loading, mouiller et de commencer ses unloading or transfer operations; or: opérations de chargement, de déchargement ou de transfert;

b) déplacer la cargaison hors du voisinage b) Move the cargo out of the berth or immédiat du poste d’amarrage ou du anchorage’s immediate vicinity. mouillage.

3) Si, pour permettre à un navire en attente 3) If, to allow a waiting ship to berth or to anchor d’accoster ou de mouiller rapidement, les promptly, the loading, unloading, transfer or opérations de chargement, de déchargement, de cargo-moving operations of a ship are conducted transfert ou de déplacement de la cargaison d’un around the clock, or said ship or cargo is moved navire sont effectuées de façon ininterrompue, by MPA order, the owner or person in charge of ou que ledit navire ou ladite cargaison sont the waiting ship must ensure that, regardless of déplacés conformément à un ordre de l’APM, le overtime charges: propriétaire ou la personne responsable du navire en attente doit s’assurer que, sans égard aux frais pour heures supplémentaires :

a) les opérations de chargement, de a) The loading, unloading or transfer operations déchargement ou de transfert du navire en of the waiting ship are conducted with attente sont effectuées avec célérité; dispatch; and:

b) la cargaison du navire en attente est déplacée b) The cargo of the waiting ship is moved with avec rapidité du voisinage immédiat du dispatch from the berth or anchorage’s poste d’amarrage ou du mouillage. immediate vicinity.

3.9 Utilisation des hélices pendant que le navire est 3.9 Using propellers alongside while moored amarré

Un navire amarré aux installations de l’APM ou le long d’un autre A vessel when berthed at MPA property or alongside another vessel navire à ces installations ne doit pas manœuvrer de l’équipement, at that property, shall not engage in manoeuvring equipment or tester de la machinerie ou procéder à toute autre opération machinery tests or any other operation likely to endanger such susceptible de mettre en danger ces installations ou ces navires, ou property or other vessels or cause scouring unless authorization has de causer un effet de chasse, à moins qu’une autorisation ait été been given by the MPA’s HMCC. accordée par le CCC de l’APM.

Dans tous les cas où une autorisation est accordée, des lignes In all cases where authorization is given, additional mooring lines d’amarre additionnelles seront tendues et l’équipement ou la will be run out and the equipment or machinery is to be run at machinerie devront être utilisés à la vitesse minimale. minimum speed.

D’autres activités menées dans le port exigent qu’un navire avise Other activities occurring in the Port require that the vessel gives les navires adjacents des travaux en cours. Le navire peut devoir notice to adjacent vessels or works in progress. The vessel may be remettre ses essais à plus tard en fonction des exigences du travail required to postpone its tests dependent on the requirements of work ou du navire adjacent. or adjacent vessel.

3.10 Démobilisation ou mise à l’essai du moteur 3.10 Demobilization and/or testing of engine (dead (navire privé d’énergie) et de l’équipement ship) and equipment

Les navires qui ont l’intention de procéder à des essais Vessels intending to engage in equipment or machinery tests d’équipement ou de machinerie à quai ou au mouillage (autres que alongside a berth or at anchor (other than routine pre-sailing tests), les essais préappareillage de routine), incluant la démobilisation du including the demobilization of main engine(s), steering gear or ou des moteurs principaux, de l’appareillage de direction ou other ship-board systems affecting the vessel’s propulsion or d’autres systèmes embarqués ayant une incidence sur la propulsion manoeuvrability, must apply for MPA’s authorization through the ou la manœuvrabilité du navire, doivent demander l’autorisation HMCC (514) 283-7022. In addition, MPA clearance is required de l’APM en communiquant avec le CCC, au 514-283-7022. before beginning any repairs, maintenance or other work that may L’autorisation de l’APM est requise avant de commencer toute hinder the ship’s ability to move along or clear of a harbour facility réparation ou maintenance ou tout autre travail pouvant nuire à la or anchorage. capacité du navire à se déplacer ou à s’éloigner d’une installation portuaire ou d’un mouillage.

L’autorisation de l’APM est donnée sous réserve de prévisions MPA authorization is subject to favourable weather forecasts and météorologiques favorables et des exigences de l’emplacement. berth requirements. Authorization may also be conditional on L’autorisation peut également être conditionnelle à la maintenance equipment undergoing maintenance in preparation for use after a de l’équipement en préparation à son utilisation après une période specific time period, may require additional mooring lines to be run spécifique, peut exiger que des lignes d’amarre additionnelles out, or a tug to be standing by the vessel. Vessels may be required soient tendues ou qu’un remorqueur se tienne à côté du navire. Les to shift to a lay-by berth to carry out or complete repairs or test navires peuvent devoir se déplacer jusqu’à un poste d’attente pour engines and machinery. effectuer les réparations ou mettre à l’essai les moteurs et la machinerie.

Une veille sur le pont vigilante et des haussières de remorque A continuous vigilant deck watch is required as well as emergency correctement gréées sont requises. Un minimum de quatre amarres towing lines properly rigged. A minimum of 4 headlines, 4 stern de bout avant, quatre amarres de bout arrière et deux gardes lines and two springs each end, under even tension is required. montantes avant et arrière sont requises. La puissance de Propulsion power must be available at reasonable notice to move propulsion doit être disponible dans un délai raisonnable pour the vessel when instructed to do so by the MPA. déplacer le navire lorsque l’APM en donne l’instruction.

Dans tous les cas où des réparations d’urgence doivent être faites à In all cases of emergency repairs to a ship at a MPA facility, the un navire à une installation de l’APM, le capitaine ou la personne Master or person in charge of the vessel must report to the MPA the responsable du navire doit communiquer à l’APM la nature des nature of the repairs, and must outline the effect it will have on the réparations et l’effet qu’elles auront sur la capacité du navire à ship’s ability to move. The Master or person in charge of the vessel bouger. Le capitaine ou la personne responsable du navire doit, en must, at the same time, provide an estimate of the time required to même temps, fournir une estimation du temps requis pour complete the repairs and render the ship capable of being safely effectuer les réparations et rendre le navire capable d’être déplacé moved. en toute sécurité.

3.11 Équipement se prolongeant au-delà des côtés du 3.11 Equipment extending beyond the vessel’s side navire

À moins d’une autorisation à cet effet, aucun gréement, Except when authorized, no rigging, cargo gear or other equipment équipement de chargement ou autre équipement d’un navire dans of any ship in Port of Montreal waters may overhang or project les eaux du port de Montréal ne peut faire saillie ou se prolonger beyond the outboard side of the ship in such a manner as to au-delà des côtés du navire de manière à menacer la vie ou les endanger life or property, or create an obstacle or a navigational biens ou à créer un risque ou un obstacle pour la navigation. Si un hazard. If a ship requires equipment to extend beyond its sides in navire requiert que de l’équipement se prolonge au-delà de ses such a manner, it must obtain clearance from the HMCC at (514) côtés, ce navire doit obtenir une autorisation à cet effet de la part 283-7022. du CCC, au 514-283-7022.

Si et lorsque de l’équipement pivotant menace de nuire aux If and when swung-out equipment threatens to impair other vessels manœuvres des autres navires dans le voisinage, l’équipement manoeuvring in the vicinity, the extending gear must be swung pivotant doit être ramené vers l’intérieur jusqu’à ce que le navire inboard until the manoeuvring vessel is past and clear. The Master manœuvrant soit passé. Le capitaine ou la personne responsable du or person if charge of the manoeuvring vessel is required to notify navire manœuvrant doit aviser le navire dont l’équipement fait the vessel with extended gear of the intended move, and indicate the saillie du mouvement prévu, et indiquer le temps requis pour la time required to practically manoeuvre while still allowing the manœuvre tout en donnant au navire avec l’équipement faisant vessel with extended gear enough time to swing in the equipment. saillie suffisamment de temps pour ramener l’équipement vers The Master or person in charge of the vessel must relay any change l’intérieur. Le capitaine ou la personne responsable du navire in the manoeuvring time to the other vessel without delay. manœuvrant doivent signaler sans tarder à l’autre navire tout changement du temps de manœuvre.

3.12 Navires amarrés l’un contre l’autre 3.12 Nesting of vessels

Un navire peut être amarré contre un autre navire aux postes A vessel may make fast to, or secure alongside, another vessel at d’amarrage de l’APM seulement avec l’autorisation du CCC, que MPA berths only with the authorization of the HMCC at (514) 283- l’on peut appeler au 514-283-7022. Une telle autorisation ne sera 7022. Such authorization will not be readily given, and extenuating pas accordée facilement et des circonstances atténuantes doivent circumstances must prevail. This rule does not apply to bunkering exister. Cette règle ne s’applique pas aux bateaux de soutage non or other service craft. plus qu’aux autres bateaux de servitude.

Tous les navires, lorsqu’ils en reçoivent l’ordre de l’APM, doivent Every vessel, when ordered to do so by the MPA, must permit any permettre à tout autre navire de s’amarrer contre eux. Des lignes other vessel to make fast to, or secure alongside it. Sufficient d’amarre suffisantes doivent atteindre le quai à partir du navire mooring lines from the outboard vessel must be passed ashore to externe pour assurer qu’une tension excessive ne soit pas imposée ensure that excessive stress is not placed on the inner ship’s lines. aux lignes du bateau interne. Lorsqu’un navire est amarré contre Whenever a vessel is made fast to, or secured alongside, another un autre navire, un passage libre et non obstrué doit être mis à la vessel, a free and unencumbered passage through the inner vessel disposition du navire extérieur en vue de son chargement et de son must be made available to the outboard vessel for loading, déchargement, et pour permettre l’accès à terre et à partir de la unloading and access to and from the shore. terre.

Lorsqu’un navire est amarré contre un autre navire, le navire Whenever a vessel is made fast to, or secured alongside, another extérieur doit s’assurer que des défenses adéquates sont installées. vessel, the outboard vessel must ensure that adequate fenders are À moins d’une entente à cet effet des deux navires, le navire dont installed. Unless otherwise agreed upon by the two vessels, the le franc bord est le plus élevé doit fournir les passerelles. vessel with the higher freeboard must provide gangways.

3.13 Navires sous saisie ou arrêt 3.13 Vessels under arrest or ceased

Les navires sous saisie dans le port ou ses approches sont la Vessels under arrest in the port or its approaches are the responsabilité de l’organisme d’application de la loi qui effectue la responsibility of the designated law enforcement agency placing the saisie. Cet organisme doit, dès que la saisie est faite et dès que la vessel under arrest. This agency must, as soon as the arrest is made chose est possible, aviser l’APM de la saisie ou de la fin d’une and it is permissible to do so, advise the MPA of the arrest and of saisie. L’organisme doit fournir au CCC de l’APM le nom d’une the termination of an arrest. The agency must provide MPA’s personne-ressource et des numéros de téléphone accessibles 24 HMCC with a contact person and 24H/7 contact numbers. heures sur 24, sept jours sur sept.

Un navire qui est assujetti à une interdiction de navigation par un A vessel which has been put under arrest by a governing agency organisme gouvernemental compétent pendant un séjour au port whilst in port must advise the MPA’s HMCC office, via its agent, of doit, via son agent, aviser le CCC de l’APM de la saisie ainsi que the application and termination of a ship’s arrest. The vessel, via the de la levée de sa saisie. Le navire doit, dans les plus brefs délais, agent, must as soon as possible, contact MPA’s HMCC and keep it via son agent, communiquer avec le CCC de l’APM et l’aviser de inform of its plan of action to resolve the situation. son plan d’action pour régler la situation.

3.14 Zone de sécurité 3.14 Safety zone

Les navigateurs doivent respecter une zone de sécurité de 25 Navigators must respect a 25 meters safety zone around dock 103 mètres autour du quai 103 Sud et 130 Nord qu’il y ait ou non un south and 103 north even if there is a vessel or not. No vessel or navire à quai. Aucun navire ou embarcation ne peut pénétrer dans small craft can enter in this zone without the authorization of the cette zone sans l’autorisation du Centre de contrôle de la harbour master control center. It can be contacted at (514) 283- capitainerie que l’on peut appeler au 514-283-7022. 7022.

3.15 Canot de sauvetage 3.15 Lifeboat drills

L’APM est consciente des exigences nationales diverses en regard The MPA is aware of the various national requirements for the aux exercices impliquant les canots de sauvetage et à intervalles exercising crew in regards to lifeboats at designated intervals and désignés. L’APM pourra accueillir de telles activités. will accommodate such activities.

Avant d'effectuer un exercice de sauvetage où un canot est Prior to conducting a Lifeboat Drill where boats are lowered into abaissés dans l'eau et libéré des chutes, le navire doit informer le the water and cast off from falls, the vessel must advise the HMCC CCC au 514-283-7022 ou via Montréal trafic (SCTM) de leurs (514) 283-7022 or through Montreal Traffic (MCTS) of their intentions, y compris les heures de début et de fin. intentions’, including start and finish times.

SECTION 4 SECTION 4

ENVIRONNEMENT ENVIRONMENT

4.1 Déversements de polluant 4.1 Pollutant spills

La Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada exige que les The Canada Shipping Act, 2001 requires vessels to have an Oil navires aient un plan d'urgence en cas de déversement Pollution Emergency Plan. The plan must identify the person d’hydrocarbure. Le plan doit identifier la personne autorisée à authorized to implement the plan and also confirm the vessel has an mettre en œuvre le plan et également confirmer que le navire arrangement with a Canadian Coast Guard certified response possède une entente avec un organisme d'intervention certifié par organization. la Garde côtière canadienne.

Tout déversement de polluant doit être immédiatement signalé au Any pollutant spill must immediately be reported to the HMCC at CCC 514-283-7022 et à Trafic Montréal sur la bande VHF marine (514) 283-7022 and the Montreal Traffic on VHF channel 10 or at no 10 ou au 450-928-4544. (450) 928-4544.

La personne responsable du déversement ou informée de ce The person responsible for, or aware of, the spillage must conduct dernier doit exécuter les opérations de limitation, de confinement stopping, restraining and/or cleaning operations with dispatch. If ou de nettoyage avec célérité. Si ces opérations ne sont pas these operations are not handled with dispatch, the MPA will take effectuées rapidement, l’APM prendra toutes les mesures the all necessary measures to counteract the situation at the nécessaires pour corriger la situation aux frais du pollueur. polluter’s expense.

Dans le cas d'un déversement pendant les opérations de transfert, In the event of a spill during the transfer operations, the Receiver le récepteur et le fournisseur doivent tous deux aviser and Supplier must both immediately notify the MPA. The Canada immédiatement l’APM. La Loi de 2001 sur la marine marchande Shipping Act, 2001 requires both the oil supplier and oil receiver to du Canada exige que le fournisseur et le récepteur mettent immediately implement their pollution emergency plan and respond immédiatement en œuvre leur plan d'urgence et répondent au to the spill. déversement.

4.2 Décharge au fleuve 4.2 Overboard discharge

L’APM exige que les navires supervisent la totalité de leurs The MPA requires that vessels monitor all of their discharges, to décharges pour s’assurer qu’ils ne contreviennent pas aux ensure they do not contravene government or port regulations. Very règlements gouvernementaux ou portuaires. Très peu de types de few types of discharge may be permissible in the waters of the décharge peuvent être permis dans les eaux du port. La procédure Harbour. The following procedure does not include ballast water qui suit n’inclut pas l’eau de ballast, qui est traitée à la section 4.3. which is dealt with in Section 4.3.

La Loi sur les pêches interdit la décharge dans les eaux The Canadian Fisheries Act prohibits the discharge within Canadian canadiennes d’une substance délétère comme des eaux usées. La waters of a deleterious substance such as sewage. Discharge of non- décharge dans les eaux canadiennes d’eaux usées non traitées, y treated sewage within Canadian waters, including water from galley compris les eaux usées domestiques et les eaux de cuisine, est and domestic waste, is therefore prohibited unless otherwise donc interdite à moins d’une indication contraire à cet effet par une specified by a competent authority. Discharge of treated sewage autorité compétente. La décharge d’eaux usées traitées au moyen through an approved sewage treatment system, while the vessel is d’un système approuvé de traitement des eaux usées pendant que en route, may presently be accepted within Canadian waters, unless le navire est en route peut actuellement être acceptée dans les eaux otherwise prohibited to protect a specific area. Pollution Prevention canadiennes à moins d’être autrement interdite pour protéger un Guidelines for the Operation of Cruise Ships under Canadian secteur spécifique. Les Lignes directrices en matière de prévention Jurisdiction (TP 14202) issued by Transport Canada – Marine de la pollution pour l’exploitation des navires de croisière Safety, should be strictly adhered to. relevant de la compétence du Canada (TP 14202) publiées par Transports Canada – Sécurité maritime, devraient être rigoureusement respectées.

L’eau de cale ne contenant pas de résidus d’hydrocarbures ou Bilge water not containing cargo, oil or other residues may be autres peut être déchargée à la mer, mais devrait être traitée pumped overboard but should be treated beforehand. Such waters auparavant. Cette eau ne doit pas contenir d’autres substances must not contain other substances which may affect the susceptibles de nuire à l’environnement. L’eau de lavage des environment adversely. Hold and tank washings should preferably citernes et des cales devrait de préférence être conservée à bord. be kept onboard. All discharge from bilges including tank and hold Toutes les décharges de cale, y compris de l’eau de lavage des washings and the removal of oily wastes must be carried out by cales et des citernes et des déchets huileux, doivent être effectuées local contractors in accordance with appropriate regulations. par des entrepreneurs locaux en conformité avec la réglementation Provisional Guidelines for the Disposal of Non-toxic Cargo appropriée. Les Lignes directrices en matière de décharge des Residues in the St. Lawrence and the Saguenay Rivers, issued by résidus de chargement non toxiques dans le fleuve Saint-Laurent Transport Canada – Marine Safety, should be strictly adhered to. et la rivière Saguenay, publiées par Transports Canada –Sécurité maritime, devraient être rigoureusement respectées.

Toutes les décharges, y compris les décharges non autorisées ou All discharge, including unauthorised or accidental discharges, must accidentelles, doivent être signalées au CCC de l’APM au 514- be reported to MPA’s HMCC at (514) 283-7022 and the Montreal 283-7022 et à Trafic Montréal sur le canal VHF 10. Des mesures Traffic on VHF channel 10. Immediate remedial action should de correction immédiates devraient être entreprises et le ministère commence and the appropriate government department must approprié doit approuver toutes les mesures prises. Les mesures de approve all actions. Remedial action must include immediate shut correction doivent inclure l’arrêt immédiat du processus de down of the discharge process. décharge.

4.3 Eau de ballast 4.3 Ballast water

Par « eau de ballast », il faut entendre l’eau et ses matières en “Ballast water” means water with its suspended matter taken on suspension prise à bord d’un navire pour contrôler l’assiette, le board a ship to control the trim, list, draught, stability and stresses tirant d’eau, la stabilité et les contraintes de stress du navire, et of the ship, and includes the sediment settled out of the ballast water inclut les sédiments déposés dans l’eau de ballast, dans un navire. within a ship.

Tous les navires sur lest à destination du port de Montréal doivent All vessels destined to arrive at the Port of Montreal in ballast se conformer au Règlement sur le contrôle et la gestion de l’eau de condition shall comply with Ballast Water Control and ballast (DORS/2011-237) pris en application de la Loi de 2001 sur Management Regulations (SOR/2011-237) pursuant to the Canada la marine marchande du Canada. Shipping Act, 2001.

Les exigences obligatoires visent à s’assurer que les espèces non The purpose of the mandatory requirements is to ensure that the indigènes, les pathogènes et les autres micro-organismes qui non-indigenous species, pathogens and other micro-organisms that peuvent être présents dans les eaux de ballast ne sont pas may be present in the ballast waters are not discharged into the déchargés dans l’écosystème du port. Il n’est pas nécessaire ecosystem of the Port. Permission to take in ballast water is not d’obtenir une permission pour prendre de l’eau de ballast. required.

4.4 Maintenance, sablage et peinture de la coque 4.4 Hull maintenance, sanding and painting

Un navire au mouillage ou amarré dans le Port doit obtenir A ship at anchor or at a berth within the Port must obtain the l’autorisation du CCC avant que toute maintenance de l’extérieur HMCC’s clearance before any outer hull maintenance is carried out. de la coque soit effectuée. Ces travaux incluent le sablage ou la This includes sanding and/or painting by means of such processes peinture au moyen de processus comme le sablage au jet abrasif, as abrasive sandblasting, needle guns and electrically-powered wire les pistolets à aiguille et les meules électriques. Cette exigence ne wheels. This requirement do not apply to deck and accommodation s'applique pas à l'entretien des ponts et des accommodations où le maintenance where sandblasting is not involved. nettoyage au jet de sable n'est pas utilisé.

Le capitaine ou la personne responsable du navire doit s’assurer The Master or person in charge of the vessel must ensure that que des mesures adéquates sont en place pour protéger adequate measures are in place to protect the environment and take l’environnement, et prendre des mesures pour garantir qu’aucune measures to ensure that no materials or waste enter port waters. matière ni aucun déchet ne pénètrent dans les eaux du port. Le Sanding and painting must not interfere or impede the operation of sablage et la peinture ne doivent ni gêner ni les activités des autres other port users. If the sanding or painting operation involves ‘hot utilisateurs du port, ni leur nuire. Si le sablage ou la peinture work,’ it must not take place without approval from the MPA incluent du « travail à chaud », ce travail ne doit pas être effectué (please see Section 5, Burning and Welding). sans l’approbation de l’APM (prière de consulter la Section 5, Brûlage et soudage).

4.5 Enlèvement des déchets et des huiles usées 4.5 Garbage and waste-oil disposal

Aucun détritus, déchet de cuisine solide, déchet d’aliment, papier, No garbage, solid galley waste, food waste, paper, rags, plastics, torchon, plastiques, métal, ni aucune bouteille, poterie ou déchet glass, metal, bottles, crockery, junk or similar refuse and debris may ou débris similaire ne peuvent être déversés ou jetés dans les eaux be discharged or disposed of in port waters. Any ship needing to du port. Tout navire qui souhaite éliminer des déchets doit dispose of garbage must contact a regulatory licensed contractor, for communiquer avec un entrepreneur agréé, par exemple : example:

Urgence Marine Inc. Urgence Marine Inc. Tél. : 514-640-3138 Tel: (514) 640-3138

Les matières dangereuses, comme les liquides inflammables (et Hazardous materials, such as flammable liquids (and their leurs contenants), les batteries, les fluides caloporteurs et le containers), batteries, refrigerants and corrosive material and engine matériel corrosif et les blocs moteurs doivent être placés dans les blocks must be placed in the garbage containers, or disposing of in conteneurs à déchets ou éliminés conformément à la accordance with applicable regulations. réglementation applicable.

Les huiles usées doivent être placées dans des conteneurs de Used-oil must be placed into recycling containers designated for recyclage désignés à cette fin, et éloignés de la circulation routière this purpose and located away from road traffic and any other et de toute autre source possible de danger. Un entrepreneur agréé potential sources of danger. A licensed contractor must be doit être employé pour vider ces conteneurs régulièrement. employed to empty these containers regularly.

4.6 Enlèvement de la neige 4.6 Snow removal

Pour la sûreté des opérations, la sauvegarde de l’environnement et For security of operations, protection of the environment and safety la sécurité de la navigation, il est interdit de déverser de la neige of navigation, it is forbidden to dump snow coming from a dock or provenant d’un quai ou d’un terminal dans le fleuve ou dans un a terminal in the river or a basin. Non contaminated snow coming bassin. La neige non contaminée provenant des navires peut être from a vessel may be dumped in the river. déversée au fleuve.

Il incombe aux exploitants des terminaux de s’assurer que les aires It is the responsibility of terminal operators to ensure that the quay de circulation, le quai et tous les chemins d’accès connexes sont apron, wharf area and all related access roads are free of snow and exempts de neige et de glace. On accordera une attention ice. Particular attention must be paid to the areas surrounding the particulière aux zones entourant les bollards et les bittes bollards and mooring bites used for mooring vessels, so that d’amarrage utilisés pour l’amarrage des navires afin que les linesmen may handle vessel moorings safely and avoid any préposés aux amarres puissent manipuler les amarres en toute unnecessary delays. sécurité et éviter tout retard inutile.

L’APM déconseille de laisser les grues-portiques ou autres The MPA advises against parking gantry cranes or other equipment équipements à proximité des bollards utilisés pour l’amarrage des close to bollards used for mooring a berthed of expected vessel. navires.

SECTION 5 SECTION 5

ACTIVITÉS SPÉCIALES EXIGEANT L’APPROBATION DE SPECIAL ACTIVITIES REQUIRING MPA APPROVAL L’APM

En vertu de l’article 28 du Règlement sur l’exploitation des Under Article 28 of the Port Authorities Operations Regulations administrations portuaires et de l’annexe 1 de ce même règlement, and schedule 1 of the regulations, no person shall, in the Port, il est interdit à toute personne d’exercer dans le Port une activité conduct an activity set out in the following section unless the person mentionnée dans la section suivante à moins qu’elle obtienne obtains an authorization of the MPA and complies with the l’autorisation de l’APM et qu’elle respecte les conditions dont conditions of the authorization. l’autorisation est assortie.

Sauf d’indication contraire, l’approbation d’effectuer les activités Unless specified, approval to carry out the following activities qui suivent doit être obtenue du CCC de l’APM au 514-283-7022 must be obtained by calling MPA’s HMCC at (514) 283-7022 or ou par courriel à [email protected]. emailing [email protected].

Dans les eaux portuaires, les « endroits désignés » du règlement In the port waters, “designated areas” of the regulations are as sont tels qu’indiqués à l’activité et résumé à l’Annexe B du présent indicated in the activity and summarized in Annex B of this document. document.

Le but de telles approbations inclura, sans toutefois s’y limiter, les The purposes for obtaining the approval will include but not be raisons ci-après. limited to the following:

5.1 Opérations de plongée 5.1 Diving operations

En vertu de la Loi sur la sûreté du transport maritime et de son As a result of the Marine Transportation Security Act and règlement d’application, la plongée récréative n’est pas permise accompanying regulation, recreational diving is not permitted in the dans le voisinage des terminaux, des quais commerciaux, des vicinity of port terminals, commercial berths, designated mouillages désignés, à l’intérieur et 50 m de chaque côté du chenal anchorages, in and within 50m on either side of the main shipping, de navigation principale, comme indiqué à l’annexe B. as indicated in Annex B.

Les opérations de plongée commerciale à l’intérieur des zones Commercial diving operation must be pre-approved by MPA when indiquées à l’Annexe B doivent être approuvées au préalable par carried out in the areas described in Annex B including operations: l’APM, incluent les opérations :

 confiées à forfait par des navires à toute  contracted from a vessel at any facility installation dans le port; within the Harbour;  pour les opérateurs de terminal, y  for terminal operators, including compris les points d’entrée dans le adjoining river intakes and sewage fleuve et les sorties d’eaux usées, les outlets, inspections and maintenance; inspections et la maintenance;  dans ou à proximité du chenal de  in or near the shipping channel, near navigation, près des quais commerciaux commercial docks or basins with the ou des bassins du port. Harbour.

Les personnes qui demandent une autorisation doivent fournir les Persons requesting authorisation must provide the following renseignements suivants : information:

 identité de la personne responsable de  Identity of the person responsible for the l’opération; operation;  type d’activité;  Type of activity;  lieu de l’opération;  Location of the operation;  temps et durée;  Time and duration;  numéro sur place accessible 24 heures  A 24h/7 on site contact number. sur 24, sept jours sur sept.

À la suite de l’approbation préalable, le CCC de l’APM, au 514- Following pre approval, the MPA’s HMCC (514) 283-7022 must be 283-7022, doit être avisée sur-le-champ avant que les plongeurs advised immediately prior to divers entering the water and entrent dans l’eau et immédiatement après qu’ils soient sortis de immediately after they exit the water. l’eau.

Les opérations de plongée doivent être suspendues immédiatement Diving operations must be suspended immediately upon MPA’s à la demande de l’APM. Aucune plongée n’est permise à moins de request. No diving is allowed within 150 meters of a manoeuvring 150 mètres d’un navire qui manœuvre, à moins d’une autorisation vessel unless specifically authorized by MPA. spécifique de l’APM.

Si le SCTM – GCC reçoit de quiconque une indication selon If CCG - MCTS receives a report from anyone, reporting diving laquelle des opérations de plongée non approuvées au préalable se operations, that are not pre-approved, they are to contact the MPA. déroulent, il doit communiquer avec l’APM.

5.2 Travail à chaud 5.2 Hot work

Avant que tout travail à chaud, c’est-à-dire tout travail qui utilise Before any hot work, meaning any work that uses flame or that can une flamme ou peut produire une source d’inflammation, comme produce a source of ignition, such as heating, cutting or welding, is le chauffage, le découpage ou le soudage, soit effectué dans les carried out on MPA property or any vessel, structure or vehicle installations de l’APM, à bord de tout navire ou dans toute within port installations, commercial berths, approaches, the structure ou tout véhicule à l’intérieur des installations portuaires, shipping channel or an anchorage, a burning and welding permit un poste à quai commercial, d’une aire d’approches, du chenal de application must be requested from the HMCC. navigation ou d’un mouillage, un permis de brûlage et de soudage doit être demandé au CCC.

Un avis d’une heure est requis pour le secteur de l’île de Montréal, A one (1) hour notice is required for the Montreal Island sector and et de trois heures pour les quais de Contrecœur ou Tracy. a three (3) hour notice for Contrecœur or Tracy Berths.

5.3 Opérations de sauvetage et de récupération 5.3 Salvage and recovery operations

Les opérations de sauvetage et de récupération, les travaux Salvage and recovery operations, subsurface and other maintenance souterrains et les autres travaux de maintenance qui sont works that are necessary to maintain the safe conditions of the nécessaires au maintien de la sécurité des eaux du port exigent des waters of the Port require service boats to operate in the main bateaux de services circulant dans le chenal de navigation shipping channel, berths and turning basins. Every endeavour will principal, les postes d’amarrage et les bassins d’évitement. Tous be made to ensure that the operations do not hamper a vessel in its les efforts seront faits pour s’assurer que les opérations ne nuisent approach to a berth or departure from a berth or waters of the Port. pas à un navire qui s’approche d’un poste d’amarrage ou qui quitte un tel poste ou les eaux du port.

Les navires qui croisent de telles opérations doivent passer à Vessels encountering such operations are required to pass at slow vitesse lente, donnant aux opérations autant de place que possible. speed, giving the operation as much sea room as possible. Notices Les avis à la navigation mentionneront l’opération, et le SCTM to Shipping will refer to the operation, and MCTS will give notice avisera des zones et des navires impliqués. of the areas of, and the vessels involved in, the operation. Les opérations de sauvetage et de récupération dans le voisinage Salvage and recovery operations in the vicinity of port terminals, des terminaux, des quais commerciaux, des mouillages désignés, à commercial berths, designated anchorages, in and within 50m on l’intérieur et 50 m de chaque côté du chenal de navigation either side of the main shipping, as indicated in Annex B, must be principale, comme indiqué à l’annexe B doivent être autorisées. authorized.

Le demandeur doit fournir l’information suivante : The person requesting authorisation must provide the following information:

5.4 Marchandises dangereuses, déchets industriels et 5.4 Dangerous goods, industrial waste and pollutants gestion des polluants management

Un permis est requis pour déplacer, entreposer ou transporter des A permit is required for moving, warehousing or carrying marchandises dangereuses, des déchets industriels ou tout polluant dangerous cargo, industrial waste or any pollutant in the Harbour. dans le port. Les marchandises dangereuses sont les marchandises Dangerous goods are those defined in section 2 of the qui sont définies à l’article 2 de la Loi de 1992 sur le transport des Transportation of Dangerous Goods Act, 1992, namely but not marchandises dangereuses , à savoir, mais sans toutefois s’y limited to Classes 1 to 9. limiter, les marchandises des catégories 1 à 9. Pour obtenir un permis, le propriétaire ou la personne responsable To obtain a permit, the owner or person in charge of the vessel must du navire doivent remplir et soumettre le formulaire de demande complete and submit the MPA application form entitled Dangerous auprès de l’APM intitulé Permis de marchandises dangereuses Goods Permit before arrival of the material. avant l’arrivée du matériel.

Le formulaire est disponible à l’adresse www.port-montreal.com The form is available at: www.port-montreal.com under Business > sous l’onglet Entreprises > Opérations > Permis et autres Operations > Permits and Other Documents. documents.

Le formulaire de demande doit être télécopié au 514-496-1657 ou The application form must be fax at (514) 496-1657 or emailed at: envoyé par courriel à : [email protected]. [email protected].

L’entrée dans le port de marchandises dangereuses capables de Entry in the Harbour of dangerous goods capable of causing severe causer des dommages graves aux personnes ou à l’environnement damage to persons and/or the environment is restricted. Regardless est restreinte. Sans égard à la quantité, le propriétaire ou la of amount, the owner or person in charge of a vessel carrying any personne responsable d’un navire transportant des explosifs, explosives, Class 1 excluding 1.4S, radioactive substances, Class 7, catégorie 1 à l’exclusion de 1.4S, des substances radioactives, or ammonium nitrate, Class 5.1, cargos, must obtain prior approval catégorie 7, ou du nitrate d’ammonium, catégorie 5.1, cargaisons, from the MPA before entering the Harbour. The request must be doit obtenir une approbation de l’APM avant l’entrée du navire directed to the Deputy Harbour Master, Fire and Hazardous dans le port. La demande doit être acheminée au capitaine de port Materials Division, at (514) 283-7039. adjoint, incendies et matières dangereuses, au 514-283-7039.

L’APM peut refuser une ou plusieurs cargaisons dangereuses qui, The MPA may refuse one or several dangerous cargoes which, en raison de leur quantité ou du niveau de risque, peuvent devenir because of their quantity or risk level, may become a potential une menace possible pour les personnes, les installations ou threat to people, facilities or the environment. l’environnement.

Pour tout chargement, tout déchargement, toute arrivée ou tout For any loading, unloading, arrival or departure of dangerous goods départ de marchandises dangereuses énumérées dans la Liste des listed in List of Dangerous Goods For Which MPA Fire Inspector marchandises dangereuses pour lesquelles un inspecteur en Must Be Present During All Handling (see present ANNEX A), prévention incendie de l’APM doit être présent au cours de toute MPA requires the physical presence of a MPA fire prevention manutention (voir ANNEXE A), l’APM exige la présence d’un inspector when handled in such quantities as described. inspecteur en prévention incendie de l’APM lorsque ces marchandises sont manutentionnées dans les quantités décrites.

Un avis au CCC d’une heure est requis pour le secteur de l’île de A one (1) hour notice to the HMCC is required for the Montreal Montréal, et un avis au CCC de trois heures est requis pour le Island sector, and a three (3) hour notice for Contrecoeur or Tracy secteur de Contrecœur ou Tracy. sector.

5.5 Ravitaillement en carburant, mazoutage 5.5 Bunkering or fuelling

Les opérations de mazoutage ou de ravitaillement doivent être Bunkering or fuelling operations must be conducted in conformity effectuées en conformité avec la réglementation de l’industrie; on with industry regulations, using checklists and/or other relevant utilisera des listes de contrôle ou d’autres documents pertinents documents as a guide. The Canada Shipping Act, 2001 requires comme guides. La Loi de 2001 sur la marine marchande du vessels to have an Oil Pollution Emergency Plan. This plan must Canada exige que les navires possèdent un plan d’urgence en cas identify the person authorized to implement it, and confirm that the de pollution par les hydrocarbures. Ce plan doit identifier la vessel has an arrangement with a Canadian Coast Guard-certified personne autorisée à mettre le plan en œuvre et confirmer que le emergency response organization. navire a une entente avec une organisation d’intervention d’urgence certifiée par la Garde côtière canadienne.

En cas de déversement pendant des opérations de transfert, le In the event of a spill during transfer operations, the receiver and destinataire et le fournisseur doivent tous deux aviser supplier must both immediately notify the Montreal Traffic and the immédiatement Trafic Montréal (SCTM) et le CCC. La Loi de HMCC. The Canada Shipping Act, 2001 requires both the oil 2001 sur la marine marchande du Canada exige tant le supplier and oil receiver to immediately implement their oil destinataire des produits pétroliers que le fournisseur mette pollution emergency plan in response to the spill. immédiatement en œuvre son plan d’urgence en matière de pollution par les hydrocarbures en réponse au déversement.

Avant que l’on procède au mazoutage par camion, le formulaire Before proceeding with bunkering by truck, the form entitled intitulé Chargement d’hydrocarbures d’un camion à un navire doit Loading of Hydrocarbons from a Truck to a Ship must be être rempli et télécopié au CCC, au 514-496-1657 ou par courriel à completed and faxed to the HMCC at (514) 496-1657. [email protected].

Le formulaire est disponible à l’adresse www.port-montreal.com The form is available at www.port-montreal.com under Business > sous l’onglet Entreprises > Opérations > Services aux navires. Operations > Ship Services.

5.6 Rejet ou transbordement de déchets ou de 5.6 Releasing or transhipping refuse or similar substances similaires substances

Avant de rejeter ou de transborder des déchets ou d’autres Before releasing or transhipping refuse or similar substances, a substances similaires, une demande doit être adressée au CCC à request must be made to the HMCC unless authorized to do so by moins que l’on soit autorisé à procéder de la sorte par déduction necessary implication under a contract or lease entered into with, or nécessaire aux termes d’un contrat ou d’un bail conclu avec a licence granted by, the MPA. l’APM ou d’un permis accordé par celle-ci.

5.7 Opération de transfert d’hydrocarbures, de 5.7 Oil transfer operation, a chemical transfer produit chimique ou de gaz liquéfié entre deux operation or a liquefied gas transfer operation navires between two vessels

Avant d’effectuer toute opération de transfert d’hydrocarbures, de Prior to carrying out any oil, chemical or liquefied gas transfer produit chimique ou de gaz liquéfié entre deux navires, une operation between ships, authorisation must be obtained from the autorisation doit être obtenue de l’APM. Les navires engagés MPA. Ships engaged in regular port bunkering activities are not régulièrement dans des activités portuaires de mazoutage ne sont subject to this requirement. pas assujettis à cette exigence.

La demande doit être soumise au capitaine de port adjoint, Application must be submitted to the Deputy Harbour Master, Fire incendies et matières dangereuses, au 514-283-7039, et inclure les and Hazardous Materials Division, at (514) 283-7039 and include renseignements suivants : the following information:

 identité de la personne responsable de  Identity of the person responsible for the l’opération; operation;  type d’activité;  Type of activity;  lieu de l’opération;  Operation location;  temps et durée;  Time and duration;  nature et quantité de la marchandise à être  Nature of commodity to be transferred, and transférée; quantity;  méthode de transfert;  Method of transfer;  type de défenses en place;  Type of fenders in place;  la communication entre les navires a été  Communication between vessels has been tested soumise à des essais et confirmée; and confirmed to be working;  des procédures de nettoyage des déversements  Spill clean-up procedures are in place; and sont en place;  Operation will remain under constant  l’opération demeurera sous supervision supervision until completed. constante jusqu’à ce qu’elle soit terminée.

Les navires qui transfèrent des hydrocarbures persistants ou Vessels transferring persistent oils or other deleterious liquids must d’autres liquides délétères doivent remplir les listes de contrôle complete the appropriate checklists as required by Transport appropriées telles qu’elles sont requises par Transports Canada – Canada – Marine Safety. Sécurité maritime.

Lanoraie est le mouillage désigné pour une opération de transfert Lanoraie is the designated anchorage for petroleum products or de produits pétroliers ou d’un autre vrac liquide dangereux. other dangerous liquid bulk cargo transfer operation.

Les postes d’amarrage désignés pour une opération de transfert de The designated berths for petroleum products or other dangerous produits pétroliers ou d’un autre vrac liquide dangereux sont les liquid bulk cargo transfer operation are: suivants :  94 à 102;  94 to 102;  103 pour les navires ne dépassant pas 160  103 for ships not exceeding 160 meters LOA; mètres LHT;  105/106 for ships not exceeding 200 meters  105/106 pour les navires de plus de 200 mètres LOA; LHT;  109/110.  109/110.

Les opérations de transfert de produits chimiques et de gaz liquéfié Chemical and liquefied gas transfer operations are approved and sont approuvées et analysées au mérite. L’APM peut refuser la analysed on a case by case basis. The MPA may refuse permission permission d’effectuer toute opération en cas de risque pour les to conduct any operation in case of risk to people, facilities or the personnes, les installations ou l’environnement. environment.

5.8 Travaux de dragage 5.8 Dredging operations

Les opérations de dragage qui sont nécessaires au maintien de la Dredging operations that are necessary to maintain the safe sécurité des eaux du port exigent que les bateaux de servitude conditions of the waters of the Port require service vessels to circulent dans les chenaux de navigation principaux, les postes operate in the main shipping channels, berths and turning basins. d’amarrage et les bassins d’évitement. Tous les efforts seront faits Every endeavour will be made to ensure that the operations do not pour s’assurer que les opérations ne nuisent pas à un navire qui hamper a vessel in its approach to a berth or departure from a berth s’approche d’un poste d’amarrage, ou qui quitte un tel poste ou les or waters of the Port. eaux du port.

Les opérations de dragage dans le voisinage des terminaux, des Dredging operations in the vicinity of port terminals, commercial quais commerciaux, des mouillages désignés, à l’intérieur et 50 m berths, designated anchorages, in and within 50m on either side of de chaque côté du chenal de navigation principale, comme indiqué the main shipping, as indicated in Annex B, must be authorized. à l’annexe B doivent être autorisées.

Les personnes qui demandent une autorisation doivent Persons requesting authorisation to conduct dredging operations communiquer avec le capitaine de port adjoint, opérations must contact the Deputy Harbour Master, Marine Division (514) maritimes, au 514-283-7026, et fournir les renseignements 283-7026 and provide the following information: suivants :

 identité de la personne responsable de  Identity of the person responsible for the l’opération; operation;  type d’activité;  Type of operation;  lieu de l’opération;  Location;  temps et durée;  Time and duration;  numéro sur place accessible 24 heures sur 24,  A 24h/7 on site contact number. sept jours sur sept.

5.9 Travaux d’excavation ou d’enlèvement de 5.9 Excavating or removing materials matériaux ou substances

Avant d’excaver ou de retirer des matières ou des sols des Before excavating or removing materials or soil from MPA installations de l’APM, une demande doit être adressée au CCC à property, a request must be made to the HMCC unless authorized to moins que l’on soit autorisé à procéder de la sorte par déduction do so by necessary implication under a contract or lease entered into nécessaire aux termes d’un contrat ou d’un bail conclu avec with, or a licence granted by, the MPA. l’APM ou d’un permis accordé par celle-ci.

5.10 Transbordement, chargement ou déchargement 5.10 Transhipping, loading or unloading cargo de cargaison

Prière de se reporter à la section 3.1 Demande de poste Please refer to section 3.1 Berth request and arrival notification. d’amarrage et avis d’arrivée.

5.11 Allumer des fusées éclairantes ou autres 5.11 Activating a flare or other signalling device dispositifs de signalisation

Pour garantir que des mesures sont prises pour réduire ou atténuer To ensure measures are taken to reduce or mitigate risk and notify les risques et notifier les ressources d’intervention d’urgence, emergency response resources, approval is required before l’approbation est requise avant l’activation d’une fusée éclairante activating a flare or other signalling device. ou d’un autre dispositif de signalisation.

Les personnes qui demandent une autorisation doivent fournir Persons requesting authorisation must provide the following l’information suivante : information:

 identité de la personne responsable de  Identity of the person responsible for the l’opération; event;  type d’activité;  Type of activity;  lieu de l’opération;  Location of the event;  temps et durée;  Time and duration;  numéro sur place accessible 24 heures  A 24h/7 on site contact number. sur 24, sept jours sur sept.

5.12 Placer ou utiliser des repères lumineux ou des 5.12 Placing or operating a light or day marker marques de jour

Pour assurer l’utilisation de dispositifs appropriés, minimiser To ensure that suitable devices are being used, minimize impact on l’effet sur le trafic maritime et l’utilisation du port, et garantir la marine traffic and harbour use and assure updating of notices (i.e. to mise à jour des avis (c.-à-d. avis aux navigateurs, avis à la mariners, to shipping, charts, publications) approval is required navigation, cartes, publications), une approbation est requise avant before placing or operating a light or day marker. la mise en place ou l’activation d’une lumière ou d’une marque de jour.

5.13 Placer, modifier, enlever ou déplacer des aides à 5.13 Placing, altering, removing or relocating a la navigation, bouées, dispositifs d’amarrage, navigational aid, buoy, mooring, float, picket, flotteurs, pieux, repères ou panneaux à un mark or sign endroit désigné

Pour assurer l’utilisation de dispositifs appropriés, minimiser To ensure that suitable devices are being used, minimize impact on l’effet sur le trafic maritime et l’utilisation du port, ainsi que marine traffic and harbour use and assure updating of notices (i.e. to garantir la mise à jour des avis (c.-à-d. avis aux navigateurs, avis à mariners, to shipping, charts, publications) approval is required la navigation, cartes, publications), une approbation est requise before placing, altering, removing or relocating an aid to navigation, avant la mise en place, la modification, le retrait ou le déplacement buoy, mooring, float, picket, mark or sign. d’une aide à la navigation, d’une bouée, d’une amarre, d’un flotteur, d’un piquet, d’une marque ou d’une affiche.

5.14 Laisser aller à la dérive un navire, une bille de 5.14 Casting adrift a ship, log or other object bois ou quelque autre objet

Pour minimiser les incidences sur le trafic maritime et l’utilisation To minimize impact on marine traffic and harbour use, ensure du port, garantir que des mesures sont prises pour marquer les measures are taken to mark obstruction and mitigate impacts, obstructions et atténuer les incidences, une approbation est requise approval is required before casting adrift a ship, log or other object avant de laisser dériver une embarcation, un rondin ou un autre it the harbour. objet dans le port.

De plus, toute personne qui est témoin qu’un navire, un rondin ou Furthermore, any person witnessing a ship, log or other object adrift un autre objet dérive dans l’eau doit immédiatement faire tous les in the water must immediately make every technically and efforts techniquement et économiquement faisables pour retirer economically feasible effort to remove it, and notify the HMCC and cette embarcation, ce rondin ou cet autre objet, et aviser le CCC et the Montreal Traffic of the incident without delay, providing a Trafic Montréal de l’incident sans retard en fournissant une description of the situation and its approximate location. description de la situation et de l’endroit approximatif.

5.15 Faire entrer du matériel roulant de chemin de 5.15 Bringing railway rolling stock onto MPA property fer sur les terrains de l’APM

Avant de faire circuler du matériel roulant ferroviaire sur la Before bringing railway rolling stock onto MPA property or propriété de l’APM ou d’effectuer toute opération liée au réseau conducting any operation relating to the MPA railway network, the ferroviaire de l’APM, la personne responsable doit demander une person responsible must request authorization from the MPA Yard autorisation du chef de la cour de triage de l’APM au 514-283- Master at (514) 283-5589. 5589.

L’APM peut, dans des circonstances spéciales, retourner tout The MPA may, under special circumstances, turn back any railway matériel roulant ferroviaire amené sur sa propriété. rolling stock brought onto its property.

5.16 Construire, placer, reconstruire, réparer, 5.16 Building, placing, rebuilding, repairing, altering, modifier, déplacer ou enlever tout bâtiment, moving or removing any structure on, in, over, ouvrage sur, dans, sous le terrain ou l’eau, au- under, through or across the MPA land or water dessus ou en travers de ceux-ci sur le territoire de l’APM

TERRAIN LAND

Pour garantir que la construction, la mise en place, la To ensure building, placing, rebuilding, repairing, altering, moving reconstruction, la réparation, la modification, le déplacement ou le or removing any structure on, in, over, under, through or across land retrait de toute structure sur, dans, au-dessus, sous, au travers ou en results in improving the use of the harbour, approval by MPA’s travers du sol donne lieu à utilisation améliorée du port, une Property Management (514) 283-6413 is required. approbation par la gestion immobilière de l’APM, au 514-283- 6413, est requise.

EAU WATER

Toutes les demandes en vue de la construction, la mise en place, la All applications for building, placing, rebuilding, repairing, altering, reconstruction, la réparation, la modification, le déplacement ou le moving or removing any structure on, in, over, under, through or retrait de toute structure sur, dans, au-dessus, sous, au travers ou en across water must be processed through Navigable Waters travers de l’eau doivent être traitées par l’entremise du Programme Protection Program (NWPP) of Transport Canada (TC) who will de protection des eaux navigables (PPEN) de Transports Canada liaise with MPA to determine if the requested activity/operation, in (TC), qui sera en liaison avec l’APM pour déterminer si terms of water lot, falls within the jurisdiction of the Harbour. l’activité/opération demandée relève de la compétence du port pour ce qui est du plan d’eau.

Gestionnaire régional Regional Manager Programme de protection des eaux navigables Navigable Waters Protection Program Transports Canada Transport Canada 401-1550 av d’Estimauville 401-1550 av d’Estimauville Québec (Qc.) G1J 0C8 Quebec, QC G1J 0C8

Téléphone : 418-648-5403 Phone: 418-648-5403 Courriel : [email protected] E-mail: [email protected]

L’APM déterminera ensuite si elle s’objecte ou non MPA will then determine if it objects or not for said water lots. All l’activité/opération pour lesdits plans d’eau. Toutes les autres other water lot jurisdictions will be governed by NWPP of TC. considérations relatives aux plans d’eau seront régies par le PPEN de TC.

L’APM cherchera à garantir que les résultats de ces travaux MPA will seek to ensure that results of these works will improve amélioreront l’utilisation du port et minimiseront les incidences the use of the harbour, minimize impact on marine traffic. sur le trafic maritime.

5.17 Pêche 5.17 Fishing

Les opérations de pêche ne doivent pas nuire au passage des gros Fishing operations must not impede the passage of large navires commerciaux et des navires militaires, et ne doivent pas commercial vessels or naval vessels, and must not take place within prendre place à moins de 100 mètres de tout quai ou navire. 100 metres of any wharf, pier or alongside vessel.

Le port de Montréal est un complexe industriel utilisé pour charger The Port of Montreal is an industrial complex used to load and et décharger les cargaisons. Pour des raisons de sécurité et de discharge cargo. For safety and security reasons, land access to port sûreté, l’accès terrestre aux installations portuaires est interdit au facilities is prohibited to the public. public.

La pêche sur la glace est interdite dans le voisinage des terminaux, Ice fishing is forbidden in the vicinity of port terminals, commercial des quais commerciaux, des mouillages désignés, à l’intérieur et berths, designated anchorages, in and within 100m on either side of 100 m de chaque côté du chenal de navigation principale, soit les the main shipping, in areas designated in Annex B. zones désignées à l’annexe B.

5.18 Course, régate, un concours, une manifestation, 5.18 Race, regatta, trial, demonstration, organized un événement organisé ou toute autre activité event or similar activity similaire à un endroit désigné

Les procédures qui suivent s’appliquent à tous les événements The following procedures apply to all marine related events held maritimes tenus dans le port, y compris les événements tenus dans within the Harbour, including events held on property owned or les installations appartenant à l’APM ou administrées par elle. Une administered by the MPA. Approval is required before a marine approbation est requise avant un événement maritime, lequel event and includes, but is not limited to, a yacht or boat race, hang inclut, sans toutefois s’y limiter, une course de yacht ou de bateau, gliding or paragliding, water skiing or personal water craft une démonstration de deltaplane, de parapente, de ski nautique ou demonstration, swim meet or race, underwater/scuba meet or media de motomarine, une course ou une rencontre de natation ou de productions. plongée sous-marine / en apnée, ou des productions média.

Aucune personne ne peut tenir une course de yacht ou de bateau No person may conduct or participate in a yacht or boat race or ou participer à une telle course, à un autre sport aquatique ou à other aquatic sport, or in any other activity liable to interfere with toute autre activité susceptible de gêner la navigation ou les navigation or port operations, except with written permission of the opérations portuaires, excepté avec la permission écrite de l’APM, MPA, which may be general or specifying a place and time. qui peut être générale ou spécifier un lieu et un moment.

Les personnes qui veulent tenir un événement dans les limites du Persons wishing to hold an event within the Harbour must advise port doivent en aviser le capitaine de port adjoint, Quai maritime MPA’s Deputy Harbour Master, Marine Division in writing and par écrit et prévoir dix jours ouvrables pour le traitement de la allow ten (10) working days for the application to be processed. demande.

Dans la plupart des cas, l’APM exige que les organisateurs In most cases, the MPA requires that the organizers obtain obtiennent une assurance de responsabilité générale d’un montant comprehensive general liability insurance in an amount and et d’une couverture acceptables pour l’APM, et désignent l’APM coverage acceptable to the MPA, and name the MPA as an comme assuré additionnel. additional insured.

L’APM n'encourra aucune responsabilité à l'égard de tout The MPA shall incur no liability in respect of any injury or loss of dommage ou de toute perte de vie ou de toute perte ou de life or loss or damage to property resulting from any activity dommages matériels découlant de toute activité menée sur les conducted on land or water managed, owned or administered by the terrains ou les eaux portuaires, appartenant ou administrés par la MPA regardless whether or not the MPA has given permission for MPA indépendamment ou non que l’APM ait donné la permission such activity. pour ce type d'activité.

5.19 Causer un incendie ou explosion, dynamiter ou 5.19 Causing a fire or explosion, conducting blasting or faire des feux d’artifice setting off fireworks

Avant de poser une action pouvant causer un incendie ou une Before causing a fire or explosion, conducting blasting or setting off explosion, de faire du dynamitage ou de tenir des feux d’artifice, fireworks, a request must be made to the Deputy Harbour Master, on doit adresser une demande au capitaine de port adjoint, Fire and Hazardous Materials Division, at (514) 283-7039. Such incendies et matières dangereuses, au 514-283-7039. De telles activities must be conducted in areas where emergency response activités doivent être tenues dans des zones où des ressources resources can respond. d’intervention d’urgence peuvent répondre.

Les personnes qui demandent une autorisation doivent fournir Persons requesting authorisation must provide the following l’information suivante : information:

 identité de la personne responsable de  Identity of the person responsible for the l’opération; operation;  type d’activité;  Type of activity;  lieu de l’opération;  Location;  temps et durée;  Time and duration;  mesures prises pour réduire ou atténuer le risque;  Measures taken to reduce or mitigate  évaluation environnementale complétée et risk; approuvée;  Completed and approved environmental  quantité nette d’explosifs. assessment;  Net quantity of explosives. L’APM peut refuser la permission de tenir ces types d’activité ou imposer les mesures qu’elle juge nécessaires. The MPA may refuse permission to conduct these types of activities or impose the measures that it considers necessary.

5.20 Installer des placards, affiches, panneaux ou 5.20 Placing a placard, bill, sign or device dispositifs

Avant d’installer un placard, un panneau, une affiche ou un Before placing a placard, bill, sign or device a request must be made dispositif, on doit adresser une demande au CCC à moins que l’on to the HMCC unless authorized to do so by necessary implication soit autorisé à procéder de la sorte par déduction nécessaire aux under a contract or lease entered into with, or a licence granted by, termes d’un contrat ou d’un bail conclu avec l’APM ou d’un the MPA. permis accordé par celle-ci.

5.21 Vendre ou mettre en vente des marchandises ou 5.21 Selling, or offering for sale, goods and/or services des services

Avant de vendre ou de mettre en vente des marchandises ou des Before selling, or offering for sale, goods and/or services, a request services, une demande doit être adressée au directeur, Sûreté et must be made to MPA’s Director, Security and Fire Prevention: prévention incendie, au 514-283-7039. (514) 283-7039.

5.22 Distribuer des circulaires, des feuillets ou de 5.22 Distributing circulars, leaflets or advertising matériel publicitaire materials

Avant de distribuer des circulaires, des feuillets ou du matériel Before distributing circulars, leaflets and/or advertising materials, a publicitaire, on doit adresser une demande au directeur, Sûreté et request must be made to MPA’s Director, Security and Fire prévention incendie, au 514-283-7039. Prevention: (514) 283-7039.

5.23 Exercer toute forme de sollicitation 5.23 Engaging in any form of solicitation

Avant d’exercer toute forme de sollicitation, on doit adresser une Before engaging in any form of solicitation, a request must be made demande au directeur, Sûreté et prévention incendie, au 514-283- to MPA’s Director, Security and Fire Prevention: (514) 283-7039. 7039.

5.24 Se baigner 5.24 Swimming

L’APM doit, dans la gestion d’un port commercial, assurer un The MPA, in managing a commercial port, must ensure a safe and environnement sûr et sécurisé aux navigateurs et aux utilisateurs secure environment for navigators and port users; for this reason, du port; c’est pourquoi la natation est strictement interdite dans swimming is strictly prohibited in certain areas. certains secteurs.

Ces secteurs incluent, sans toutefois s’y limiter, le chenal de These areas include but are not limited to the shipping channel, 50m navigation, 50m de chaque côté du chenal de navigation, les zones on either side of the shipping channel, areas between the shipping entre le chenal de navigation et les quais, le long de tout poste à channel and docks, along any commercial berth or in any turning quai commercial et dans tout bassin d’évitement, tel que désigné à basin within the Harbour as designated in Annex B. l’annexe B.

Liste des matières dangereuses pour lesquelles la présence d’un Classes List of dangerous goods for which Montreal Port Authority Fire inspecteur en prévention incendie de l’Administration portuaire de Class Inspector must be present during all handling. Montréal est requise durant la manutention Tous les explosifs / All explosives 1.1 - 1.2 U.N. 1.4G (1000 kg et +) (Excluant/Excluding 1.4 S –Cartouche de sûreté /Safety Ammunition) 1.3 - 1.4 - 1.5 Réservoir seulement / Tanks only (cap. 1000 gals et +) Gaz de pétrole liquéfié / Liquefied Petroleum Gaz 2.1 U.N. 1060, 1075, 1978 (Lorsque vide, pas d’inspecteur / When empty - no inspector) Chlore / Chlorine - Ammoniac Anhydre / Ammonia Anhydrous/SO² U.N. 1005, 1017 2.3 (Lorsque vide, pas d’inspecteur / When empty - no inspector) U.N. 1079 (2000 kg et +) Nitrocellulose & Nitroglycérine / Nitrocellulose & Nitroglycerine U.N. 1204, 2059 (2000 kg et +) 3. Explosifs désensibilisés / Desensitized Explosives U.N. 3343, 3064, 3357, 3379 (2000 kg et +) U.N. 1310, 1320, 1321, 1322, 1324, 1336, 1337, 1344, 1347, 1348, 1349, 1354, 1355, 1356, 1357, 1517, 1571, 2555, 2556, 2557, Nitrocellulose et explosifs désensibilisés / (1000 kg et +) 4.1 2852, 2907, 3221, 3222, 3231, 3232, 3233, 3234, 3317, 3319, Nitrocellulose and Desensitized Explosives 3344, 3364, 3365, 3366, 3367, 3368, 3369, 3370, 3376, 3380, 3474 Peroxyde d'hydrogène / Hydrogen Peroxide U.N. 2014, 2015 (1000 kg et +) (Lorsque vide, pas d’inspecteur / When empty - no inspector) 5.1

U.N. 1942, 2067, 3375 (1000 kg et +) Nitrate d'ammonium / Ammonium Nitrate

U.N. from 3101 to 3110 (no refrigeration needed/pas de réfrigération requise) Tous les peroxydes organiques de/All Organic Peroxide (500 kg et +) 5.2 U.N. from 3111 to 3120 (refrigeration needed/réfrigération requise) Mélange anti-détonants pour carburants / Motor Fuel Anti-knock Mixtures (Lorsque vide, pas d’inspecteur / When empty - no inspector) 6.1 U.N. 1649, 3315 Échantillons chimiques toxiques / Chemical sample toxic Toutes les matières radioactives / All Radioactive Material 7. SAUF / EXCEPT U.N. 2908 – 2909 - 2910 Fluorure d'hydrogène anhydre / Hydrogen Fluoride Anhydrous U.N. 1052 (Lorsque vide, pas d’inspecteur / When empty - no inspector) 8. Acide fluorhydrique / Hydrofluoric Acid U.N. 1790 (1000 kg et +) (Lorsque vide, pas d’inspecteur / When empty - no inspector) Vrac / Bulk All Class Révisée 2010.01.17 / aa S:\TERRESTRE\MD\SUPERVIS\2010\Liste md inspecteur requis jan 2010.doc ³

Endroits désignés\Designated areas

Annexe "B" Endroits désignés Appendix "B" Designated areas Feuillet 1 de 3\Sheet 1 of 3 0 1.25 2.5 5

Kilomètres\Kilometres X:\bathy1\Data\REPOSITORIES\ReferenceModels\Secteur_Plongée\Chenal_MTL_Tracy_Feuillet1.mxd ³

Endroits désignés\Designated areas

Annexe "B" Endroits désignés Appendix "B" Designated areas Feuillet 2 de 3\Sheet 2 of 3 0 1.25 2.5 5

Kilomètres\Kilometres X:\bathy1\Data\REPOSITORIES\ReferenceModels\Secteur_Plongée\Chenal_MTL_Tracy_Feuillet1.mxd ³

Endroits désignés\Designated areas

Annexe "B" Endroits désignés Appendix "B" Designated areas Feuillet 3 de 3\Sheet 3 of 3 0 1.25 2.5 5

Kilomètres\Kilometres X:\bathy1\Data\REPOSITORIES\ReferenceModels\Secteur_Plongée\Chenal_MTL_Tracy_Feuillet1.mxd