International Symposium of Watercolor with Agrupació
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
Alguns Aspectes Històrics Del Vilafant Baix Medieval I Modern
Alguns aspectes històrics del Vilafant Baix Medieval i Modern Per ANTONI EGEA I CODINA HISTÒRIA AIEE, Figueres, 30(1997), p. 187-204 olt sovint, quan es fan reculls històrics més o menys llargs refe- rents a molts pobles de la comarca, invariablement, aquests comencen per les primeres referències escrites datades a l’alta Medat mitjana, procedents de treballs d’autors clàssics de la histo- riografia de les nostres terres, i eludint gairebé del tot la baixa edat mitjana i l’època moderna, passen a estudiar d’una manera molt més detallada els segles XIX i XX. El resultat final d’aquesta mena de treballs són unes mono- grafies molt desequilibrades que serveixen només molt parcialment per conèi- xer l’evolució de les poblacions que pretenen estudiar i per intentar compren- dre la seva situació actual. Aquesta greu mancança està provocada per diverses causes: La consi- derable pèrdua de documentació que ha sofert la comarca, sobretot la gene- rada per les institucions locals; els fons dels arxius municipals anteriors al segle XIX són molt escassos; en canvi, els parroquials solen ser més com- plets, però n’hi ha que comencen en època força tardana i molts desapare- gueren en els aldarulls del 1936. Els problemes a l’hora de trobar documen- tació fàcilment localitzable referent a poblacions específiques en alguns arxius d’abast intercomarcal. Els corrents historiogràfics sorgits a principis dels anys setanta, i que de fet encara no s’han extingit del tot, que s’interes- saven gairebé exclusivament per l’època contemporània. Les dificultats de molts historiadors –tan aficionats com professionals– per llegir escriptures d’una certa antiguitat. -
Projecte De Desenvolupament Comercial a L'alt Empordà
Projecte de desenvolupament comercial a l’Alt Empordà 2017 140.118 habitants (2016) Participen a l’estudi: Agullana, Albanyà, Avinyonet de Puigventós, Biure d’Empordà, Boadella i les Escaules, Cabanelles, Castelló d’Empúries, Cistella, Darnius, Figueres, l’Escala, la Jonquera, Lladó, Llançà, Llers, Maçanet de Cabrenys, Navata, Pont de Molins, Roses, Sant Llorenç de la Muga, Terrades, la Vajol, Vilafant i Vilanant (109.721 habitants – 78,3%) 2010 2013 2016 Municipi Població 2007 (h.) Població 2010 (h.) Població 2013 (h.) Població 2016 (h.) Agullana 753 840 853 841 Albanyà 137 149 164 147 Avinyonet de P. 1.361 1.517 1.566 1.587 Biure 245 242 244 233 d’Empordà Boadella 228 255 248 266 10.791h. Cabanelles 242 237 248 257 2017 Població Castelló d’E. 10.629 12.220 11.910 10.784 ETCA: Cistella 242 251 292 293 13.748h. Darnius 537 529 551 550 L’Escala 9.330 10.387 10.513 10.400 Figueres 41.115 44.255 45.123 45.726 La Jonquera 3.075 3.106 3.135 3.231 Lladó 605 697 755 752 Llançà 4.862 5.214 5.018 4.934 Llers 1.144 1.172 1.229 1.210 Maçanet de C. 722 728 745 740 Navata 1.023 1.158 1.258 1.329 Pont de Molins 440 498 540 517 Roses 18.139 20.418 19.891 19.438 St. Llorenç de la 215 222 256 247 M. Terrades 266 317 278 285 La Vajol 109 98 94 83 Vilafant 5.193 5.429 5.502 5.466 Vilanant 328 363 384 405 TOTAL 100.940 110.302 110.797 109.721 Edat Figueres Roses Castelló L’Escala Vilafant d’Empúries 0-14 8.207 (17,95%) 3.269 (13,52%) 1.698 (15,75%) 1.474 (14,17%) 913 (16,70%) 15-64 30.708 (67,16%) 12.785 (64,26%) 7.113 (65,96%) 6.762 (65,02%) 3.662 (67%) -
I-Mapa Informatiu Nov 2014.Cdr
s e r l o o H n s a r e o l M j l e a e d M d a a c ç ç r a a l a l P P P Transport Públic VILAFANT Les primeres notícies sobre Vilafant daten del 1017 en una butlla del Papa Benet VIII a favor de Llistat de línies i horaris del transport públic (Fisersa, l'abadia de St Esteve de Banyoles. El nom de vila es considera una supervivència romana Teisa, Estarriol, TGV-AVE...) de Vilafant i el seu entorn suposadament continuació del poblat ibèric descobert dins el terme municipal en el paratge de a www.vilafant.com/mobilitat.php ó l Palol Sabaldòria. Tant en el s.XI com en el XII, el nom del poblat apareix en diverses ocasions l e à s d s r canviant des de Villa Fedant, Villadefant , Villafedanco fins a l'actual Vilafant. El nucli històric o o web transport públic p R s'estendria a la banda sud de l'església parroquial en direcció a la Plaça Major, on hi ha l'arbre m E x i de la Llibertat plantat el 1904. a Contactes d’interès L'església parroquial està dedicada a St Cebrià i apareix documentada des del 1193 en un B testament de Ramon de Vilafant. És d'estil romànic però fou ampliada i reformada durant el Llistat actualitzat i complet a segle XVIII. És una construcció de nau rectangular sense absis destacat. La porta és www.vilafant.com/dadescontate.php neoclàssica amb un arc rebaixat al damunt de la qual hi ha un petit rosetó. -
Centre De Salut Desviament
CENTRE DE SALUT DESVIAMENT CL Castell d'Aro desviament al CAP a Platja d'Aro CL Santa Cristina d'Aro desviament al CAP a Platja d'Aro CL Fogars desviament al CAP de Tordera CL de Vilanna desviament al CAP Bescanó o Salt CL Estanyol desviament al CAP Bescanó o Salt CL Montfullà desviament al CAP Bescanó o Salt CL Aiguaviva desviament al CAP Salt CL Fornells desviament al CL Vilablareix CL Campllong desviament al CAP Cassà de la Selva CL LLambilles desviament al CAP Cassà de la Selva Cl Riudellots desviament al CAP Cassà de la Selva CL Bonmatí desviament al CAP Anglès CL Osor desviament al CAP Anglès CL Massanes desviament al CAP Hostalric CL Riells desviament al CAP Hostalric / Breda CL Canet d'Adri desviament al CAP Dr.JoanVilaplana (Girona) o CL Sant Gregori CL Sant Esteve de Llémena desviament al CAP Dr.JoanVilaplana (Girona) o CL Sant Gregori CL Sant Martí Vell desviament al CAP Celrà CL Sant Joan de Mollet desviament al CAP Celrà CL la Pera desviament al CAP Celrà CL Juià desviament al CAP Celrà CL Madremanya desviament al CAP Celrà CL Colomers desviament al CAP Sarrià de Ter CL Viladesens desviament al CAP Sarrià de Ter CL Medinyà desviament al CAP Sarrià de Ter CL Sant Jordi Desvalls desviament al CAP Sarrià de Ter CL Cervià de Ter desviament al CAP Sarrià de Ter CL Serinyà desviament al CAP Banyoles CL Mieres desviament al CAP Banyoles CL Fontcoberta desviament al CAP Banyoles CL Crespià desviament al CAP Banyoles CL Esponellà desviament al CAP Banyoles CL Palol de Revardit desviament al CAP Banyoles CL Sant Miquel de Campmajor -
3.2.1 Les Transformacions Dels Masos En Els Entorns Urbans
LES TRANSFORMACIONS DELS MASOS I CASES DE PAGÈS EN ELS ENTORNS URBANS. FIGUERES COM A EXEMPLE I Congrés del món de la masia: passat, present i futur del territori rural català Comunicació Bloc 3: Masia i evolució territorial novembre 2014 Autora: Anna Albó Riera, arquitecta [email protected] 1 Resum:Quan pensem en un mas pensem en un edifici aïllat en un entorn rural. En un edifici que constitueix el centre de la configuració espacial que es crea al seu voltant i que està constituïda pels espais lliures, les construccions auxiliars, la vegetació, els camins d’accés o la situació topogràfica. La transformació del territori, per processos de creixement de les ciutats, d’implantació de noves àrees industrials o d’infraestructures, produeix canvis en els patterns territorials i afecta els masos que es troben en aquests entorns transformats. En aquestes situacions, la lògica de la ciutat, de la zona industrial o de la infraestructura s’imposa a la lògica del mas i el seu territori, convertit en l’element feble, malgrat l’interès patrimonial que pugui tenir. En aquesta comunicació es vol analitzar quines respostes urbanístiques s’han donat a aquest conflicte, mirant de descobrir quines són millors o pitjors i d’aportar alternatives que permetin preservar el patrimoni i el seu significat. Per això s’analitzaran alguns casos representatius de les comarques gironines –els que l’autora coneix més bé-. Què ha passat amb els masos propers a les principals ciutats quan el creixement urbà els ha absorbit? Com han afectat els masos les noves zones industrials i les noves infraestructures? Paraules clau: masia, urbanisme, territori, transformació territorial, entorn urbà Resumen: Cuando pensamos en un manso pensamos en un edificio aislado en un entorno rural. -
Case Study Catalonia: How the Food Economy Drives Sustainable Tourism Development SKIFT REPORT 2017 1
Case Study Catalonia: How the Food Economy Drives Sustainable Tourism Development SKIFT REPORT 2017 1 CASE STUDY CATALONIA: HOW THE FOOD ECONOMY DRIVES SUSTAINABLE TOURISM DEVELOPMENT The crew at El Celler de Can Roca, Girona, Spain. If you have any questions about the report please contact [email protected]. Case Study Catalonia: How the Food Economy Drives Sustainable Tourism Development SKIFT REPORT 2017 2 ABOUT THE CATALAN TOURIST BOARD The Catalan Tourist Board (CTB) was set up by the Government of Catalonia and is responsi- ble for implementing the government’s tourism promotion policies. CTB is the official body that works closely with the Catalan public and private sector to promote and consolidate the “Catalunya” brand around the world. Catalonia is a Mediterranean destination with a millenary history, its own culture and language and a wealthy historical and natural heritage. Catalonia offers many attractions for all sorts of visitors: culture, relax, nature, families, sports, business, etc. Its great capacities and excellent facilities place it among Europe’s prime tourist areas, with over 31 million tourists a year, more than half from abroad. At roughly 12% of GDP, tour- ism is one of Catalonia’s main sources of wealth and hence one of its strategic priorities. Obtaining measurable results is one of the priority directives of the CTB, which focuses its efforts on tourism resources and companies in the industry. To this end, the CTB supports commercialitzation of products. Case Study Catalonia: How the Food Economy Drives Sustainable -
N407/2009 Xarxa Oberta
EUROPEAN COMMISSION Brussels, 11.08.2010 C(2010)5696 PUBLIC VERSION WORKING LANGUAGE This document is made available for information purposes only. Subject: State aid N 407/2009 – Spain Optical fibre Catalonia (Xarxa Oberta) Sir, I. SUMMARY (1) I am pleased to be able to inform you that the European Commission has assessed the measure "Optical fibre Catalonia (Xarxa Oberta)" (hereafter: "the measure") and decided not to raise objections because the measure is compatible with the internal market, pursuant to Article 107(3)(c) of the Treaty on the Functioning of the European Union (TFEU)1. II. PROCEDURE (2) Following pre-notification discussions, by letter dated 08/07/2009, pursuant to Article 108 (3) of the TFEU, the Spanish authorities notified to the Commission a measure for supporting the deployment of an optical fibre network covering 281 municipalities in Catalonia. 1 With effect from 1 December 2009, Articles 87 and 88 of the EC Treaty have become Articles 107 and 108, respectively, of the TFEU. The two sets of provisions are, in substance, identical. For the purposes of this Decision, references to Articles 107 and 108 of the TFEU should be understood as references to Articles 87 and 88, respectively, of the EC Treaty where appropriate. Excmo. Sr. Don Miguel Ángel MORATINOS Ministro de Asuntos Exteriores Plaza de la Provincia 1 E-28012 MADRID Commission européenne, B-1049 Bruxelles – Belgique Europese Commissie, B-1049 Brussel – België Teléfono: 00-32-(0)2-299.11.11. (3) The Commission requested additional information on the measure by letters registered on 09/09/2009, 15/02/2010 and 7/05/2010. -
Barcelona Airport to Girona Airport Bus Schedule
Barcelona Airport To Girona Airport Bus Schedule Is Cob chondritic when Tymothy chlorinated dissolutely? Umbrose and epaxial Penn dabbles almost stereophonically, Bavarianthough Zebedee enough? accompanied his trishaw commove. Squirearchical and glandular Andrew refuges: which Towny is All run all the sagales ticket, this is waiting for passengers take about the blue line is committed to rent well furnished in airport girona and more details you outside of the rest of spain Barcelona airport to Plaça de Catalunya, one city the largest squares in grand city. Throw in the unfamiliar Catalan place names, and things are seemingly complicated even further. Taxis can be found at the Girona Airport, the ADIF Girona railway station, the bus station, and in the city center in Plaça Independència and Carrer Joan Maragall. Setting up Adblock checker window. Exit the bus through the rear doors. If proper take the bus or doubt to Girona Figueres and step number take other towns. Barcelona Airport to Girona Airport. It might be the bus, making their limited extent. The driver announced the interim stops and drove safely. Every place we visited was memorable: Madrid, Toledo, Seville, Cordob. Barcelona or to France. The fastest way to travel from Girona Airport to Barcelona by bus is with a service called the Barcelona Bus. If barcelona airport! Top picks to book online right now. You decide to secure the metro to check whether a tip taxi to bus timetables and express routes and convenient and fgc are surcharges for some of different set. All the photos are mine. Which barcelona girona train station first option that provide social media features and schedule on. -
"Report on Competition in Railway Freight Transport in Spain"
"REPORT ON COMPETITION IN RAILWAY FREIGHT TRANSPORT IN SPAIN" TABLE OF CONTENTS EXECUTIVE SUMMARY 4 I. INTRODUCTION 7 II. LEGAL AND ECONOMIC CHARACTERISTICS OF RAIL FREIGHT TRANSPORT IN SPAIN 9 II.1. Regulation of the rail freight sector 9 II.1.1. The gradual liberalisation of the sector in the EU 9 II.1.2. National rules 15 II.2. Economic characteristics of rail freight transport in Spain 31 II.2.1. Rail infrastructure 35 II.2.2. Rail freight transport 50 II.2.3. Access to rolling stock 60 II.2.4. Repair and maintenance of rolling stock 69 II.2.5. Additional, complementary and ancillary services 74 III. INDICATORS OF COMPETITIVENESS IN THE RAIL FREIGHT MARKET IN SPAIN 79 III.1. The Spanish rail network has a different rail structure from other European countries and less intensive use of the rail infrastructure 79 III.2. Rail represents a small proportion of the total in Spain, and in the last decade that proportion has declined more than in other countries 81 III.3. Spain is one of the countries where new companies have least penetrated the rail freight transport market in relative terms 84 III.4. According to various indicators, the Spanish rail incumbent is relatively inefficient 85 IV. FACTORS LIMITING THE LEVEL OF COMPETITION IN THE SPANISH RAIL SECTOR 95 IV.1. Factors relating to infrastructure 95 IV.1.1. International isolation 95 IV.1.2. Slow freight movement on the rail infrastructure 96 IV.1.3. Smaller average size of trains than in the main competitor countries 96 IV.1.4. -
La Violencia En El Alt Empordà Durante La Guerra Civil Según La Causa General Autor: Oriol Abulí Vergés Tutorizado Por: Fernando Aísa Milà
MEMORIA ESTANCIA Y AMPLIACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN EN EL C.S.I.C. LA VIOLENCIA EN EL ALT EMPORDÀ DURANTE LA GUERRA CIVIL SEGÚN LA CAUSA GENERAL AUTOR: ORIOL ABULÍ VERGÉS TUTORIZADO POR: FERNANDO AÍSA MILÀ MEMORIA DE LA AMPLIACIÓN DEL TRABAJO DE INVESTIGACIÓN “LA VOLADURA DE LLERS” 1 MEMORIA ESTANCIA Y AMPLIACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN EN EL C.S.I.C. ÍNDICE - INTRODUCCIÓN ················································ 2 - ANTECEDENTES E INVESTIGACIONES PREVIAS······················· 4 - METODOLOGÍA·················································· 7 - RESULTADO DE LA INVESTIGACIÓN································ 9 - ACONTECIMIENTOS DURANTE LA GUERRA EN MUNICIPIOS CERCANOS A FIGUERES SEGÚN LA CAUSA GENERAL························ 10 - DIVERSOS ANÁLISIS DE LA VIOLENCIA······················ 19 - “Un cálculo frío contra una espontaneidad caliente”···································· 22 - CONCLUSIONES GENERALES······································ 28 - CONCLUSIONES PERSONALES····································· 30 - FUENTES Y BIBLIOGRAFÍA CONSULTADOS·························· 31 - ARCHIVOS CONSULTADOS································· 31 - BIBLIOGRAFÍA DE LA AMPLIACIÓN DEL TRABAJO “LA VIOLENCIA EN EL ALT EMPORDÀ DURANTE LA GUERRA CIVIL SEGÚN LA CAUSA GENERAL” Y DEL TRABAJO DE INVESTIGACIÓN “LA VOLADURA DE LLERS············································· 31 - AGRADECIMIENTOS············································· 34 - ANEXO DOCUMENTAL············································ 35 Foto de la portada: “Mujer llora después del bombardeo”, -
Spain to Vietnam the List of Registered Establishments Eligible to Export Meat and Meat Product from Update on 20/07/2021
The list of registered establishments eligible to export meat and meat product from Spain to Vietnam Update on 20/07/2021 No Name Approval No Address Species Products registered for export to Vietnam Calle Filiberto Villalobos 154 Guijuelo 1 Productos Ibericos Calderon Y Ramos, S.L. 10.00018/SA Swine frozen iberian meat, pork meat products Salamanca Polisgono Industrial Meseta De Salinas, Calle 2 Protectora De Carnes, S.L. 10.00135/NA B, No10, 31191 Salinas De Pamplona Bovine Chilled/frozen beef; beef heart, liver, kidney (Navarra) Carretera Ctra. San Juan Del Puerto S/N 3 Sanchez Romero Carvajal Jabugo S.A. 10.00159/H Swine Frozen pork meat Jabugo, 21290 (Huelva) pork meat, red edible pork offal (heart, liver, 4 Frigorificos Andaluces De Conservas De Carne Faccsa 10.00285/MA Plaza Prolongo 2Cartama Estacion Malaga Swine kidney) meat sucking pigs, carcasses of pork, red entrails (heart, liver, kidney) fresh pork meat rinds, C/ Indústria 20Santa Eugenia De Berga trimmings, shoulders, bellies, bones, bone in 5 Le Porc Gourmet, S.A. 10.00655/B Swine Barcelona legs, boneless shoulder, boneless collar, bone in collar, back fat, cutting fat, feet, offals (heart, liver, kidney), shank meat, collars and bellies ear pork, mask pork, snout pork, snout pork with 6 Carns Brugues Sl 10.00796/GE Mas Portella Argelaguer (Girona) Swine bone half pork carcasses, red edible pork offal (heart, 7 Mataderos Industriales Soler S.A.(Missa) 10.00837/MA Plaza Prolongo 1Cartama Estacion Malaga Swine liver, kidney), cured and cooked pork meat products Cami Can Valls, S/N Pi Can Panyella, Gelida 8 Carns Romeu, S.L. -
Specific Information for Senior Tourism
Specific information for Senior Tourism +50 Edited by: Tourist Office Estartit Torroella de Montgrí Town Hall Images and photography: Narcís Arbusé Vicenç Rovira Josep Pasqual Toni León Town Hall Torroella de Montgrí Tourism Costa Brava - Girona Mediterranean Museum Vinagreta disseny i comunicació Collaborators: Josep Pasqual (meteorology) Xavier Quintana Montgrí, Medes Islands and Baix Ter Natural Park Nautical Station L'Estartit - Medes Islands Mediterranean Museum Writing, design and layout: Vinagreta disseny i comunicació Introduction Torroella de Montgrí - L’Estartit, located in the heart kayak) and nature activities (hiking, bicycle touring, of the Costa Brava, Girona (Catalonia-Spain), offers horse riding, trail running, ATB, flora and fauna this special information dossier on active holidays observation), as well as guided visits and cultural that will enable you to discover the main attractions heritage routes. All the activities are designed for of the area. families or small groups, and present varying degrees of difficulty. The dossier contains information on a destination offering high-quality services and surroundings, good Seventy per cent of the municipal area is located within connections to the major European countries, safety of the Montgrí, Medes Islands and Baix Ter Natural Park, the activities available, visitor assistance, and part of a corridor of landscapes of natural interest competitive prices. where visitors can enjoy many different activities and discovery routes. As set out in Chapter 1, the municipality comprises two main population centres: The same corridor also includes the Aiguamolls de l’Empordà and Cap de Creus Natural Parks to the north, Torroella de Montgrí, a town of medieval origin the Begur Mountains and the Gavarres Massif to the boasting a well-conserved historical centre, a wide south, the Garrotxa Volcanic Area Natural Park further range of cultural amenities and activities, and a inland, and many others.