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Visita a Burgos El Pasado Sábado 15 De Octubre Se Organizó Una Visita a La Ciudad De Burgos

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Visita a Burgos El Pasado Sábado 15 De Octubre Se Organizó Una Visita a La Ciudad De Burgos PARADA SORTIDES Visita a Burgos El pasado sábado 15 de octubre se organizó una visita a la ciudad de Burgos. Dada la complejidad de su organización y distancia que hay entre nuestra ciudad y la esta capital la organización optó desde un primer momento en hacer el desplazamiento en autocar, siempre que el núme- ro de participantes llegara a compensar el coste del vehículo. El autobús articulado IVECO-PEGASO de cuatro puertas, todo un ‘sevillano’ Lejos de la realidad, los socios de ARCA no esta ciudad, ya retirados del servicio. Para ello formado parte de los vehículos de la Expo 92 de dudaron en acudir a Burgos, aún más sabiendo nos dirigimos a los almacenes municipales del Sevilla -por tanto, unos “sevillanos” en toda lo que se iban a encontrar allí. A todo ello había ayuntamiento, en el polígono de Villalonquejar., regla-. En cuarto lugar y como vehículo curioso que agregar la buena predisposición de los que donde junto un montón de coches se encontra- destacaba el coche número 100 un Dab, adqui- nos iban a servir de guías en esta ciudad. El ban los tres autobuses. Finalmente no resulta- rido en 1993 a Dinamarca, muy curioso ya que objetivo era visitar la empresa municipal de ron ser tres Pegaso 6035 sino dos de este había sido el único que había circulado por autobuses, que alberga aún siete Pegaso 6038 modelo y un Pegaso 5064/B con carrocería España. Se caracterizaba por su extremo piso y dos prototipos Pegaso 6420, modelos raros Ugarte del año 1982 pintado en colores azules. bajo muy novedoso en su época. En quinto de ver circular por nuestras ciudades. Era, por De los Pegaso 6035, uno de ellos se encontra- lugar destacaremos que la flota de autobuses tanto una oportunidad única, y además durante ba volcado y además había sido totalmente urbanos de Burgos dispone de una decena de la organización pudimos averiguar que la ciu- recarrozado, este además se encontraba pinta- autobuses de Iveco propulsados a gas natural dad escondía tres Pegaso 6035 en buen estado do en color amarillo. iguales que los primeros de la serie 1300 de de conservación. La joya de la corona era el vehículo ex número TMB. Por último, mencionaremos los Daf y los El punto de partida hacia Burgos desde 51 del año 1980 perteneciente a la policía local Volvo con carrocerías Ugarte y Sunsundegui. Barcelona fue el habitual, la estación de autobu- de Burgos y que había formado parte de la cam- La visita se completó con la salida de varios ses de Fabra i Puig. De allí partimos a las 00.30 paña de educación vial dirigida a los colegios. A vehículos al patio exterior para poder fotogra- 21 socios más dos conductores dentro de un su vez, había sido un coche que años atrás fiarlos mejor y las vueltas que muchos de nues- microbús Iveco carrocería Indcar del modelo había sido pintado a colores EMT Madrid (azul tros socios se pudieron dar con dichos vehícu- Wing de la empresa J.Fernández. Nos espera- y blanco) y había participado en el rodaje de la los por dentro de las instalaciones, en definitiva ban más de seis horas de viaje, con diferentes película Carne Trémula, de Pedro Almodóvar. una visita redonda en las que todos disfrutamos tertulias centradas en los autobuses, algunos Este autobús se encontraba en perfecto estado como críos. La visita acabó agradeciendo a pasando calor, otros durmiendo y otros guiando de conservación. Tras la visita al depósito, par- nuestros guías su amabilidad y las facilidades al conductor para que nos llevara por el buen timos todos los presentes y también un joven que nos habían prestado y con la entrega de camino… Uno de los momentos más espera- aficionado burgalés que se apuntó a la visita. varios detalles de la asociación. dos de la noche fue la sesión de cine, ameniza- Desde las cocheras utilizamos el servicio públi- da con un video de los trolebuses ingleses que Nuestro siguiente destino fueron las cocheras de los autobuses municipales de Burgos, donde co de la ciudad y esperamos al autobús para habían ido a parar a España y que circularon dirigirnos al centro para comer. Los diferentes por muchas de nuestras ciudades. fuimos recibidos por el señor Raúl Alonso de la Peña, jefe de mantenimiento, que colaboró para socios nos dividimos en dos grupos acudiendo Sobre las 7.30 de la mañana llegamos a nues- que la visita fuera una auténtica gozada. a dos restaurantes para comer cuantiosamente. tro destino. Hacía frío, nuestro punto de Como ya era tarde y teníamos que volver a encuentro era la estación de autobuses de la El material móvil que allí nos encontramos era Barcelona hicimos un recorrido muy rápido por ciudad, donde habíamos quedado con dos de lo más variopinto. En primer lugar destacare- varios puntos de la ciudad donde pudimos com- grandes aficionados que se desplazaron desde mos los 7 Pegaso 6038 con carrocería Maiso de prar algunos productos típicos y ver de refilón Madrid: José Antonio Tartajo y Pedro González. los años 85 y 86. Estos vehículos constan de la majestuosa catedral de Burgos. tres puertas y como particularidad destaca su Tras desayunar en cerca de la estación y la visi- A las 17.30 partíamos de nuevo hacia tubo de escape en forma de chimenea. En ta del exterminador de Burgos (alias “el Barcelona despidiéndonos de nuestros colegas segundo lugar dos prototipos Pegaso 6420 del Amaya”), llegó nuestro primer guía. El señor madrileños los cuales también habían disfruta- año 1987 carrozados por ENASA. En tercer Silvano Bartolomé, funcionario del ayuntamien- do del día.Muchos enseguida se quedaron dor- to de Burgos, se iba a encargar de mostrarnos lugar destacaban dos autobuses articulados midos, y no era para menos: en 24 horas reco- los tres Pegaso 6035 que aún se conservan en Iveco Pegaso de cuatro puertas y que habían rrimos casi 1300 kilómetros y casi sin descansar la noche anterior. El sueño de estos fue ameni- zado por las dulces melodías de silbidos con el tema la hora dels adeus, y otro de los momen- tos en los que se hizo el silencio dentro del auto- FOTOS: J. PRETEL FOTOS: bús fue cuando un socio narró la famosa histo- ria de la Maldición de Cándido Viberti, descono- cida aún para muchos. Entre paradas, la transmisión del partido de fút- bol y algún intento de amotinamiento en el buen sentido de la palabra llegamos a Barcelona cerca de la 1.00 de la madrugada del domingo. Habíamos pasado una jornada irrepetible que Foto de familia de los asistentes en la cochera de Autobuses Urbanos de Burgos (AUB) muchos no olvidaremos. - J.M MARTÍNEZ La publicació ‘Parada Sol·licitada’ REDACCIÓ (per ordre alfabètic): Josep Pretel es el Butlletí Intern de l’Associació Marcel Estadella Lew Rees Fran García Arxiu S&S Bros. per a la Recuperació i Conservació José María Martínez MAQUETACIÓ, PRE-IMPRESSIÓ I d’Autobusos (ARCA), i és prohibi- Andreu Susany IMPRESSIO: da la seva reproducció total o par- IMATGES (per ordre alfabètic) S&S Bros. cial sense permís exprés d’aques- Miguel Atencia Fran García AMB LA COL·LABORACIÓ ta organització i dels seus autors. Carlos Martínez D’ARTYPLAN 4 PARADA SOL·LICITADA C/ Rosales, 43 - 08205 Sabadell Tel: 677.557.762 [email protected] www.arca-bus.tk Butlletí Intern Any II - Número 8 - Desembre 2005 FOTO: ARXIU S&S Bros FOTO: Un, dos,... i tres! Tres autobuses en la concentración de vehículos clásicos de Montjuïc El pasado 26 de Noviembre nuestro Monotral del Pegaso 6038 de la Associació de Los encuentros de Montjuic volvió a pasearse por las calles de Barcelona, Comerciants del carrer de Sants-Creu con motivo de la concentración BcnClàssics, Coberta, que tuvo la deferencia de prestarnos Bajo este nombre, desde el año 2000 cada el encuentro de coches clásicos que cada últi- este vehículo a fin de que pudiera acompa- mes tiene lugar junto a la entrada del par- mo sábado de mes se celebra en la montaña ñarnos. king del antiguo Parque de Atracciones de Montjuïc la concentración organizada por de Montjuïc. Podemos decir que la salida fue un éxito por BcnClàssics, abierta a todos los aficiona- Iba a ser la primera vez que un autobús acu- la gran cantidad de personas que se acerca- dos -propietarios y no propietarios de vehí- día a esta concentración y el estreno fue a lo ron a ver los autobuses, preguntar, fotografiar- culos clásicos- para admirar las joyas y grande, ya que para la ocasión nos acompa- los y en definitiva recordar tiempos pasados. charlas sobre las aficiones comunes. En su ñó también el Pegaso 6038 de nuestro socio Fue por tanto una experiencia positiva que página web, ‘www.bcnclassics.org’, se han Joaquín Canales. Pero no sólo eso: como esperamos que se vaya repitiendo en meses hecho eco de nuestra presencia en el mes autobús invitado recibimos la grata sorpresa sucesivos. - JOSÉ MARÍA MARTÍNEZ pasado. En Miguel Atencia va aprofitar que la graella "titular" del bus estava desmun- PARADAELS TREBALLS tada per necessitats del rodatge, per pintar-la amb molt de "carinyo", i tornar- DEL NOSTRE BUS la al seu original aspecte "cromat". A CONTINUACIÓ... EDITORIAL - ADEU DEL PEGASO FOTOS: M.ATENCIA FOTOS: 6420 DE TMB - REINAUGURACIÓ La configuració actual del bus, doncs, és la que podeu veure, DEL TUS 37 - VISITAA BURGOS - LES amb la graella original "rejoveni- MAQUETES DE LEW REES - PROPERA da" i els fars quadrats, i la publi- citat "heretada" del rodatge. - VISITA A PLANA I ASSEMBLEA FRAN GARCÍA ANUAL... I MOLT MÉS!!! PARADA EDITORIAL Ombres i llums A l'hora de tancar aquestes linies no sabem peces al ras sense la mínima protecció.
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