DOCSLIB.ORG

Amersfoort, Utrecht Zwolle

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Amersfoort, Utrecht Zwolle richting/direction richting/direction Amersfoort, Utrecht Zwolle ErmeloPuttenNijkerkAmersfoortAmersfoortAmersfoort VathorstDen Schothorst DolderBilthoven CentraalUtrechtUtrecht Overvecht Centraal ErmeloHarderwijkNunspeet't HardeWezepZwolle ` _` ` ` _` ` ` _` De informatie op deze vertrekstaat kan zijn gewijzigd. Plan uw reis op ns.nl, in de app of raadpleeg De informatie op deze vertrekstaat kan zijn gewijzigd. Plan uw reis op ns.nl, in de app of raadpleeg de schermen met actuele vertrekinformatie op dit station. de schermen met actuele vertrekinformatie op dit station. The information on this board may be subject to changes. Check your journey plan on ns.nl or consult The information on this board may be subject to changes. Check your journey plan on ns.nl or consult the displays with real-time travel information at this station. the displays with real-time travel information at this station. Vertrektijd/ Treinen rijden op/ Spoor/ Soort trein/ Eindbestemming/ Vertrektijd/ Treinen rijden op/ Spoor/ Soort trein/ Eindbestemming/ Departure Trains run on Platf. Transportation Destination Departure Trains run on Platf. Transportation Destination 54 ma di wo do vr 2 Sprinter Utrecht Centraal via Amersfoort C.-Den Dolder- 34 ma di wo do vr za 1 Sprinter Zwolle via Harderwijk 5 Overvecht 6 24 ma di wo do vr 2 Sprinter Utrecht Centraal via Amersfoort C.-Den Dolder- 04 ma di wo do vr za 1 Sprinter Zwolle via Harderwijk 6 Overvecht 7 34 ma di wo do vr za 1 Sprinter Zwolle via Harderwijk 54 ma di wo do vr za 2 Sprinter Utrecht Centraal via Amersfoort C.-Den Dolder- Overvecht 04 ma di wo do vr za 1 Sprinter Zwolle via Harderwijk 8 34 ma di wo do vr za zo 1 Sprinter Zwolle via Harderwijk 24 ma di wo do vr za zo 2 Sprinter Utrecht Centraal via Amersfoort C.-Den Dolder- 7 Overvecht 04 ma di wo do vr za zo 1 Sprinter Zwolle via Harderwijk 54 ma di wo do vr za zo 2 Sprinter Utrecht Centraal via Amersfoort C.-Den Dolder- 9 34 ma di wo do vr za zo 1 Sprinter Zwolle via Harderwijk Overvecht 04 ma di wo do vr za zo 1 Sprinter Zwolle via Harderwijk 24 ma di wo do vr za zo 2 Sprinter Utrecht Centraal via Amersfoort C.-Den Dolder- 10 34 ma di wo do vr za zo 1 Sprinter Zwolle via Harderwijk 8 Overvecht 54 ma di wo do vr za zo 2 Sprinter Utrecht Centraal via Amersfoort C.-Den Dolder- 04 ma di wo do vr za zo 1 Sprinter Zwolle via Harderwijk Overvecht 11 34 ma di wo do vr za zo 1 Sprinter Zwolle via Harderwijk 24 ma di wo do vr za zo 2 Sprinter Utrecht Centraal via Amersfoort C.-Den Dolder- 04 ma di wo do vr za zo 1 Sprinter Zwolle via Harderwijk 9 Overvecht 12 34 ma di wo do vr za zo 1 Sprinter Zwolle via Harderwijk 54 ma di wo do vr za zo 2 Sprinter Utrecht Centraal via Amersfoort C.-Den Dolder- Overvecht 04 ma di wo do vr za zo 1 Sprinter Zwolle via Harderwijk 34 ma di wo do vr za zo 1 Sprinter Zwolle via Harderwijk 24 ma di wo do vr za zo 2 Sprinter Utrecht Centraal via Amersfoort C.-Den Dolder- 13 Overvecht 10 04 ma di wo do vr za zo 1 Sprinter Zwolle via Harderwijk 54 ma di wo do vr za zo 2 Sprinter Utrecht Centraal via Amersfoort C.-Den Dolder- 34 ma di wo do vr za zo 1 Sprinter Zwolle via Harderwijk Overvecht 14 04 ma di wo do vr za zo 1 Sprinter Zwolle via Harderwijk 24 ma di wo do vr za zo 2 Sprinter Utrecht Centraal via Amersfoort C.-Den Dolder- 11 Overvecht 15 34 ma di wo do vr za zo 1 Sprinter Zwolle via Harderwijk 54 ma di wo do vr za zo 2 Sprinter Utrecht Centraal via Amersfoort C.-Den Dolder- Overvecht 04 ma di wo do vr za zo 1 Sprinter Zwolle via Harderwijk 16 34 ma di wo do vr za zo 1 Sprinter Zwolle via Harderwijk 24 ma di wo do vr za zo 2 Sprinter Utrecht Centraal via Amersfoort C.-Den Dolder- 12 Overvecht 04 ma di wo do vr za zo 1 Sprinter Zwolle via Harderwijk 54 ma di wo do vr za zo 2 Sprinter Utrecht Centraal via Amersfoort C.-Den Dolder- 17 34 ma di wo do vr za zo 1 Sprinter Zwolle via Harderwijk Overvecht 04 ma di wo do vr za zo 1 Sprinter Zwolle via Harderwijk 24 ma di wo do vr za zo 2 Sprinter Utrecht Centraal via Amersfoort C.-Den Dolder- 18 34 ma di wo do vr za zo 1 Sprinter Zwolle via Harderwijk 13 Overvecht 54 ma di wo do vr za zo 2 Sprinter Utrecht Centraal via Amersfoort C.-Den Dolder- 04 ma di wo do vr za zo 1 Sprinter Zwolle via Harderwijk Overvecht 19 34 ma di wo do vr za zo 1 Sprinter Zwolle via Harderwijk 24 ma di wo do vr za zo 2 Sprinter Utrecht Centraal via Amersfoort C.-Den Dolder- 04 ma di wo do vr za zo 1 Sprinter Zwolle via Harderwijk 14 Overvecht 20 34 ma di wo do vr za zo 1 Sprinter Zwolle via Harderwijk 54 ma di wo do vr za zo 2 Sprinter Utrecht Centraal via Amersfoort C.-Den Dolder- Overvecht 04 ma di wo do vr za zo 1 Sprinter Zwolle via Harderwijk 21 34 ma di wo do vr za zo 1 Sprinter Zwolle via Harderwijk 24 ma di wo do vr za zo 2 Sprinter Utrecht Centraal via Amersfoort C.-Den Dolder- 15 Overvecht 04 ma di wo do vr za zo 1 Sprinter Zwolle via Harderwijk 54 ma di wo do vr za zo 2 Sprinter Utrecht Centraal via Amersfoort C.-Den Dolder- 34 ma di wo do vr za zo 1 Sprinter Zwolle via Harderwijk Overvecht 22 04 ma di wo do vr za zo 1 Sprinter Zwolle via Harderwijk 24 2 Sprinter Utrecht Centraal via Amersfoort C.-Den Dolder- ma di wo do vr za zo 23 34 ma di wo do vr za zo 1 Sprinter Zwolle via Harderwijk 16 Overvecht 54 ma di wo do vr za zo 2 Sprinter Utrecht Centraal via Amersfoort C.-Den Dolder- 04 ma di wo do vr za zo 1 Sprinter Zwolle via Harderwijk Overvecht 0 24 ma di wo do vr za zo 2 Sprinter Utrecht Centraal via Amersfoort C.-Den Dolder- 17 Overvecht 54 ma di wo do vr za zo 2 Sprinter Utrecht Centraal via Amersfoort C.-Den Dolder- Overvecht 24 ma di wo do vr za zo 2 Sprinter Utrecht Centraal via Amersfoort C.-Den Dolder- 18 Overvecht 54 ma di wo do vr za zo 2 Sprinter Utrecht Centraal via Amersfoort C.-Den Dolder- Overvecht 24 ma di wo do vr za zo 2 Sprinter Utrecht Centraal via Amersfoort C.-Den Dolder- 19 Overvecht 54 ma di wo do vr za zo 2 Sprinter Utrecht Centraal via Amersfoort C.-Den Dolder- Overvecht 24 ma di wo do vr za zo 2 Sprinter Utrecht Centraal via Amersfoort C.-Den Dolder- 20 Overvecht 54 ma di wo do vr za zo 2 Sprinter Utrecht Centraal via Amersfoort C.-Den Dolder- Overvecht 24 ma di wo do vr za zo 2 Sprinter Utrecht Centraal via Amersfoort C.-Den Dolder- 21 Overvecht 54 ma di wo do vr za zo 2 Sprinter Utrecht Centraal via Amersfoort C.-Den Dolder- Overvecht 24 ma di wo do vr za zo 2 Sprinter Utrecht Centraal via Amersfoort C.-Den Dolder- 22 Overvecht 54 ma di wo do vr za zo 2 Sprinter Utrecht Centraal via Amersfoort C.-Den Dolder- Overvecht Treinen die rijden tussen 0 00 uur en 4 00 uur, rijden in de nacht volgend op de genoemde dag/ Trains running from 0 00 till 4 00 o'clock, are running in the night after the indicated day. 24 ma di wo do vr za zo 2 Sprinter Utrecht Centraal via Amersfoort C.-Den Dolder- 23 Overvecht Feestdagen/Holidays Op 25 en 26 dec, 1 jan en 13 apr rijden de NS-treinen als op zondag. 24 ma di wo do vr za zo 2 Sprinter Utrecht Centraal via Amersfoort C.-Den Dolder- Op 27 apr, 21 mei en 1 jun rijden de NS-treinen als op zaterdag. 0 Overvecht Dec 25 and 26, Jan 1 and Apr 13 NS-trains run as on Sundays. Apr 27, May 21 and Jun 1 NS-trains run as on Saturdays. Vertrekstaat Ermelo eml-0/STC Utr ñ ! 13 dec 2020 - 11 dec 2021 (16).
Load more

Recommended publications
  • Print Itinerary
    +1 888 396 5383 617 776 4441 [email protected] DUVINE.COM Europe / Holland Holland Family Bike Tour Gentle Bike Lanes and Gouda Cheese © 2021 DuVine Adventure + Cycling Co. Discover charming Dutch culture as you learn to make cheese, bake bread, and play classic Dutch lawn games Gentle cycling follows car-free bike paths, country lanes, and classic polders Paddle a kayak down the canals of Utrecht Visit a working windmill and learn how these iconic structures keep Dutch cities dry Dine with our local friend and chef at her home in Utrecht Arrival Details Departure Details Airport City: Airport City: Amsterdam Amsterdam Pick-Up Location: Drop-Off Location: Woerden Train Station Utrecht Train Station Pick-Up Time: Drop-Off Time: 11:00 am 10:00 am NOTE: DuVine provides group transfers to and from the tour, within reason and in accordance with the pick-up and drop-off recommendations. In the event your train, flight, or other travel falls outside the recommended departure or arrival time or location, you may be responsible for extra costs incurred in arranging a separate transfer. Emergency Assistance For urgent assistance on your way to tour or while on tour, please always contact your guides first. You may also contact the Boston office during business hours at +1 617 776 4441 or [email protected]. Younger Travelers This itinerary is designed with children age 7 and older in mind. The itinerary can be tweaked for your family’s needs. For safety reasons, children must be at least 7 years old to ride their own bike.
    [Show full text]
  • Broeke, Joost Verzonden: Donderdag 18 Februari 2021 09:50
    Van: Broeke, Joost Verzonden: donderdag 18 februari 2021 09:50 Aan: '[email protected]' <[email protected]> Onderwerp: technische vraag 0.19 WOB verzoek RTV Utrecht-Pas De bijlagen zijn in het BIS alleen zichtbaar voor raads- en commissieleden Geachte mevrouw Habes, Hierbij de door uw fractie verzochte bijlagen welke als beantwoording van het WOB zijn meegestuurd. Ik ben er vanuit gegaan dat u beschikt over de begeleidende brief die opgenomen is in RIB 80. Met vriendelijke groet, Joost Broeke Medewerker ruimtelijke ontwikkeling [email protected] T 0346 254565 Endelhovenlaan 1, 3601 GR Maarssen Postbus 1212, 3600 BE Maarssen Nu abonneren op onze nieuwsbrief Van: Riette Habes <[email protected]> Namens [email protected] Verzonden: woensdag 10 februari 2021 15:11 Aan: Griffie, Gemeente Stichtse Vecht <[email protected]> CC: 'Mieke Hoek' <[email protected]> Onderwerp: wob verzoek RTV UTrecht inzake knelpunten PAS Graag wil mijn fractie de beantwoording van dit wob verzoek ontvangen. Riette * Endelhovenlaan 1, 3601 GR Maarssen Z03CF937ED0 Postbus 1212, 3600 BE Maarssen T 140346 F 0346 25 40 10 www.stichtsevecht.nl [email protected] Team RTV Utrecht Ruimtelijke Ontwikkeling Postbus 1012 Projectontwikkeling 3500 BA UTRECHT Behandeld door Hugo Steutel Direct nummer * 140346 E-mail [email protected] Datum 2 december 2019 Ons kenmerk Onderwerp Z/19/173296- D/19/161228 Wob-verzoek betreffende 'knel'projecten PAS in Stichtse Vecht Uw kenmerk Bijlage(n) 1. meerdere documenten Bij beantwoording graag ons kenmerk en datum vermelden. Beste heer Breet, Op 6 november 2019 heeft u een verzoek ingediend op grond van de Wet openbaarheid van bestuur (hierna: Wob).
    [Show full text]
  • The Polycentric Metropolis Unpacked : Concepts, Trends and Policy in the Randstad Holland
    UvA-DARE (Digital Academic Repository) The polycentric metropolis unpacked : concepts, trends and policy in the Randstad Holland Lambregts, B. Publication date 2009 Link to publication Citation for published version (APA): Lambregts, B. (2009). The polycentric metropolis unpacked : concepts, trends and policy in the Randstad Holland. Amsterdam institute for Metropolitan and International Development Studies (AMIDSt). General rights It is not permitted to download or to forward/distribute the text or part of it without the consent of the author(s) and/or copyright holder(s), other than for strictly personal, individual use, unless the work is under an open content license (like Creative Commons). Disclaimer/Complaints regulations If you believe that digital publication of certain material infringes any of your rights or (privacy) interests, please let the Library know, stating your reasons. In case of a legitimate complaint, the Library will make the material inaccessible and/or remove it from the website. Please Ask the Library: https://uba.uva.nl/en/contact, or a letter to: Library of the University of Amsterdam, Secretariat, Singel 425, 1012 WP Amsterdam, The Netherlands. You will be contacted as soon as possible. UvA-DARE is a service provided by the library of the University of Amsterdam (https://dare.uva.nl) Download date:24 Sep 2021 Chapter 2 Randstad Holland: Multiple Faces of a Polycentric Role Model This chapter was published as: Lambregts, B., Kloosterman, R., Werff, M. van der, Röling, R. and Kapoen, L. (2006) Randstad Holland: Multiple Faces of a Polycentric Role Model, in: P. Hall and K. Pain (Eds) The Polycentric Metropolis – Learning from mega-city regions in Europe, pp.
    [Show full text]
  • Stedenoverzicht Meerookhoofdstad
    Stedenoverzicht Meerookhoofdstad De gezondheidsschade die veroorzaakt wordt door het inademen van vervuilde lucht is goed vergelijkbaar met het effect van het meeroken van sigaretten. In Nederland roken we gemiddeld 5,3 sigaretten per dag mee. In dit overzicht vind je de gemiddelde hoeveelheid meegerookte sigaretten per provincie en per gemeente. Provincie Gemiddeld aantal meegerookte Sigaretten !uid"Holland $, % Noord"&rabant 5,' 3 Utrecht 5,' ) *elderland 5,3 5 Noord"#olland 5,3 $ +imburg 5,% ' ,verijssel 4,$ - !eeland 4,5 . /levoland 4,3 0 Drenthe 3,. *roningen 3,. % /riesland 3,$ Gemeente Sigaretten Provincie Gemeente Sigaretten Provincie 1otterdam $,8 !uid"#olland ) !wijndrecht $,3 !uid"#olland % Rijswijk $,6 !uid"#olland 15 4s"#ertogenbosch $,3 Noord"&rabant 3 2chiedam $,5 !uid"#olland $ 7apendrecht $,3 !uid"#olland ) 3msterdam $,4 Noord"#olland ' 3lblasserdam $,2 !uid"#olland 5 Utrecht $,4 Utrecht - 8apelle aan den $,2 !uid"#olland IJssel $ Ridderkerk $,4 !uid"#olland . &arendrecht $,2 !uid"#olland ' #endrik"Ido- $,4 !uid"#olland 3mbacht %0 7ijnacker"Nootdorp $,2 !uid"#olland - 4s"*ravenhage $,4 !uid"#olland % :ilburg $,1 Noord"&rabant . Delft $,3 !uid"#olland %% Dordrecht $,1 !uid"#olland 0 5laardingen $,3 !uid"#olland %3 +eiden $,1 !uid"#olland Eindhoven $,3 Noord"&rabant %) Krimpen aan den $,0 !uid"#olland IJssel % Nieuwegein $,3 Utrecht %5 !oetermeer $,0 !uid"#olland 13 +eidschendam" $,3 !uid"#olland 5oorburg %$ Nijmegen $,0 *elderland Gemeente Sigaretten Provincie Gemeente Sigaretten Provincie %' 3rnhem $,0 *elderland '0 3sten 5,6 Noord"&rabant %- &est $,0 Noord"&rabant ' 5enra? 5,6 +imburg %. 3lbrandswaard $,0 !uid"#olland '% ,irschot 5,6 Noord"&rabant 30 *orinchem 5,9 !uid"#olland '3 5eenendaal 5,6 Utrecht 3 5eghel 5,9 Noord"&rabant ') ,isterwijk 5,6 Noord"&rabant 3% <aassluis 5,9 !uid"#olland '5 2int-<ichielsgestel 5,6 Noord"&rabant 33 2liedrecht 5,9 !uid"#olland '$ Neerijnen 5,6 *elderland 3) +ansingerland 5,9 !uid"#olland '' !altbommel 5,6 *elderland 35 <idden"Delfland 5,9 !uid"#olland '- &ernheze 5,6 Noord"&rabant 3$ =estland 5,9 !uid"#olland '.
    [Show full text]
  • Utrecht Work Engagement Scale (UWES)
    UWES UTRECHT WORK ENGAGEMENT SCALE Preliminary Manual [Version 1.1, December 2004] Wilmar Schaufeli & Arnold Bakker © Occupational Health Psychology Unit Utrecht University Contents Page 1. The concept of work engagement ………………………………………………………………………. 4 2. Development of the UWES …………...………………………………………………………………… 6 3. Validity of the UWES ……..…………………………………………………………………………..…8 4. Psychometric quality of the Dutch version …………………………………………………………….. 11 4.1. Description of the Dutch language database………………………………………………….. 11 4.2. Distribution characteristics of the items………………………………………………………. 13 4.3. Internal consistency…………………………………………………………………………… 14 4.4. Factor structure and inter-correlations……………………………………………….……….. 15 4.5. Relationships with burnout…………………………………………………………………… 17 4.6. Relationships with age and gender……………………………………………………………. 18 4.7. Differences between occupational groups……………………………………………………..19 4.8. Shortened version………………………………………………………………………………21 4.9. Student version…………………………………………………………………………………21 5. Other language versions………………………………………………………………………………... 23 5.1. Description of the international language database………………………………………….... 24 5.2. Distribution characteristics of the items……………………………………………... ……….. 26 5.3. Reliability……………………………………………………………………………. ……….. 26 5.4. Factor structure and inter-correlations………………………………………………. ……….. 28 5.5. Relationships with age and gender…………………………………………………...……….. 30 5.6. Differences between countries………………………………………………………. ……….. 31 5.7. Shortened version…………………………………………………………………….……….
    [Show full text]
  • Woerden Veenendaal UTRECHT Zeist Amersfoort Nieuwegein
    ! ! ! ! ! ! PROVINCIALE RUIMTELIJKE STRUCTUURVISIE ! 2013 - 2028 (HERIJKING 2016) ! Abcoude KAART 1 - EXPERIMENTEERRUIMTE ! ! ! ! Eiland van Schalkwijk (toelichtend) ! ! ! ! ! Eemnes ! 0 10 km ! Spakenburg ! ! ! ! ! ! ! Bunschoten Vastgesteld door Provinciale Staten van Utrecht op 12 december 2016 ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! Baarn ! Vinkeveen ! ! Mijdrecht ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! Breukelen ! Soest ! ! ! ! ! ! ! ! ! Amersfoort ! ! ! ! ! ! ! Maarssen ! ! ! ! ! ! Bilthoven ! ! ! Leusden ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! Vleuten De Bilt ! ! ! ! ! ! ! Zeist Woudenberg ! UTRECHT ! Woerden ! ! ! De Meern ! ! Bunnik ! ! ! ! ! ! ! ! ! Driebergen-Rijsenburg ! ! ! ! ! Mo! ntfoort ! Doorn Oudewater! Nieuwegein ! ! Houten Veenendaal ! IJsselstein ! ! ! ! Leersum ! ! ! Amerongen ! ! ! ! ! Vianen ! ! ! Wijk bij ! ! ! ! Duurstede ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! Rhenen ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! AFDELING FYSIEKE LEEFOMGEVING, TEAM GIS ONDERGROND: © 2017, DIENST VOOR HET KADASTER EN OPENBARE REGISTERS, APELDOORN 12-12-2016 PRS PROVINCIALE RUIMTELIJKE STRUCTUURVISIE 2013 - 2028 (HERIJKING 2016) Abcoude KAART 2 - BODEM veengebied kwetsbaar voor oxidatie (toelichtend) Eemnes Spakenburg duurzaam gebruik van de ondergrond veengebied gevoelig voor bodemdaling Bunschoten 0 10 km Vastgesteld door Provinciale Staten van Utrecht op 12 december 2016 Vinkeveen Baarn Mijdrecht Breukelen Soest Amersfoort Maarssen Bilthoven Leusden Vleuten De Bilt Zeist Woudenberg UTRECHT Woerden De Meern Bunnik Driebergen-Rijsenburg Montfoort Doorn Oudewater Nieuwegein Houten
    [Show full text]
  • Welstandsnota Utrecht Noordoost
    Welstandsnota Utrecht: De Schoonheid van Utrecht - juni 2004/ december 2015 | 01-NO-001 Noordoost Overzichtskaart met buurten Index Wijkbeschrijving Tuindorp Voordorp Wittevrouwen... Welstandsnota Utrecht: De Schoonheid van Utrecht - juni 2004/ december 2015 | 01-NO-002 Noordoost Wijkbeschrijving Index De volgende gebieden maken deel uit van de wijk Noordoost • Tuindorp Wijkbeschrijving • Voordorp Tuindorp • Votulast, Wittevrouwen - Zeeheldenbuurt Voordorp De wijk Noordoost wordt begrensd door de Weerdsingel, Wittevrouwensingel, de Vecht, Wittevrouwen... de spoorlijn Utrecht - Amersfoort, de gemeentegrenzen van Maartensdijk en De Bilt en de Biltstraat - Biltsestraatweg. In Noordoost is duidelijk de groei van de stad te herkennen: direct aan het centrum grenst het deel dat medio negentiende eeuw is gerealiseerd en naarmate de stad zich verder uitbreidde is naar het oosten toe jongere bebouwing te vinden. Voordorp is zelfs pas in de jaren negentig van de vorige eeuw gebouwd. Kortom: voor wat betreft de bebouwingsperiode en de bouwstijl is de wijk niet onder één noemer te vangen. Dit alles heeft tot een verdeling in subwijken en buurten geleid aan de hand waarvan de wijk gekarakteriseerd kan worden. Het karakter van de wijk Noordoost wordt bepaald door de aanwezigheid van een groot aantal gebiedsontsluitingswegen, waterlopen en groenvoorzieningen. Deze structurerende elementen verdelen de wijk in vele kleinere gebiedseenheden. De belangrijkste ontsluitingswegen zijn de Blauwkapelseweg en (in het verlengde daarvan) de Eykmanlaan, de Kardinaal de Jongweg, de Biltse Rading, de Biltstraat en de Biltsestraatweg. De Sartreweg, met in het verlengde daarvan de verhoogde Waterlinieweg (wijk Oost) en tevens de Kapteynlaan en Eykmanlaan, ontsluiten de jongste subwijk in Noordoost: Voordorp. De Biltsche Grift, de Koekoeksvaart en het Zwarte Water zijn de belangrijkste waterlopen.
    [Show full text]
  • Risk Mitigation and Investability of a U-PHS Project in the Netherlands
    energies Article Risk Mitigation and Investability of a U-PHS Project in The Netherlands Gert Jan Kramer 1,* , Twan Arts 2, Janos L. Urai 3,4 , Han Vrijling 5 and Jan M. H. Huynen 6 1 Copernicus Institute of Sustainable Development, Utrecht University, Princetonlaan 8a, 3584 CB Utrecht, The Netherlands 2 O-PAC Ontwikkelingsmij, Vrijthof 48, 6211 LE Maastricht, The Netherlands; [email protected] 3 Institute for Structural Geology, Tectonics and Geomechanics, RWTH Aachen University, Lochnerstrasse 4-20, D-52056 Aachen, Germany; [email protected] 4 Geostructures—Consultancy for Structural Geology and Geomechanics, Hunnenweg 9, 6224 JN Maastricht, The Netherlands 5 Department of Hydraulic Engineering, Delft University of Technology, Stevinweg 1, 2628 CN Delft, The Netherlands; [email protected] 6 Sogecom B.V., Vrijthof 48, 6211 LE Maastricht, The Netherlands; [email protected] * Correspondence: [email protected]; Tel.: +31-30-253-7948 Received: 13 July 2020; Accepted: 23 September 2020; Published: 28 September 2020 Abstract: We review the status of a 1.4 GW, 8 GWh underground pumped hydro storage (U-PHS) project in the southern Netherlands, which has been under development since the 1980s. Its history shows how the prospect of a large-scale U-PHS for The Netherlands (a country whose proverbial flatness prohibits PHS) has been attractive in every decade, based on proven technology in a subsurface location with validated properties, and solid analysis of its economics. Although the ongoing energy transition clearly requires massive electricity storage, (U-)PHS projects are challenging investment propositions, in The Netherlands, as elsewhere. This case study illustrates a point of general relevance, namely that although the project execution risk, related to uncertainty with respect to subsurface integrity, is very low, the transition risk, associated with the intrinsic uncertainties of an electricity system in transition, is significant.
    [Show full text]
  • A Short History of Holland, Belgium and Luxembourg
    A Short History of Holland, Belgium and Luxembourg Foreword ............................................................................2 Chapter 1. The Low Countries until A.D.200 : Celts, Batavians, Frisians, Romans, Franks. ........................................3 Chapter 2. The Empire of the Franks. ........................................5 Chapter 3. The Feudal Period (10th to 14th Centuries): The Flanders Cloth Industry. .......................................................7 Chapter 4. The Burgundian Period (1384-1477): Belgium’s “Golden Age”......................................................................9 Chapter 5. The Habsburgs: The Empire of Charles V: The Reformation: Calvinism..........................................10 Chapter 6. The Rise of the Dutch Republic................................12 Chapter 7. Holland’s “Golden Age” ..........................................15 Chapter 8. A Period of Wars: 1650 to 1713. .............................17 Chapter 9. The 18th Century. ..................................................20 Chapter 10. The Napoleonic Interlude: The Union of Holland and Belgium. ..............................................................22 Chapter 11. Belgium Becomes Independent ...............................24 Chapter 13. Foreign Affairs 1839-19 .........................................29 Chapter 14. Between the Two World Wars. ................................31 Chapter 15. The Second World War...........................................33 Chapter 16. Since the Second World War: European Co-operation:
    [Show full text]
  • Information and Documentation Centre F9z the Geography of the Netherlands, Utrecht
    DOCUMENT RESUME ED 117 000 SO 008 831 TITLE I. D. G. Bulletin 1974. INSTITUTION Information and Documentation Centre f9z the Geography of the Netherlands, Utrecht. PUB DATE 74 NOTE 37p.; For a related document, see SO 008 809; Photographs may reproduce poorly EARS PRICE MF-$0.76 HC-$1.95. Plus Postage DESCRIPTORS *Area Studies; Elementary Secondary Education; . Foreign Countries; Geographic Regions; *Geography Instruction; *Human Geography; Instructional Materials; *Physical Geography; Resource Materials; *Social Studies Units IDENTIFIERS *Netherlands ABSTRACT Supplementing the related document SO 008 809, this bulletin gives recent statistics on and describes current developments in the physical and human geography of the Netherlands. Well illustrated with maps, diagrams, and photographs, this source bdok examines population growth and disributidn, the agricultural' and industrial economy, commerce and transport, physical planning, pilblic transportation and traffic, and current water control projects. Services and activities provided by the Information and Documentation Center for the Geography of theyetgerlands are also described. (DE) 1. *********************************************************************** Documents acquired by ERIC include many informal unpublished * materials not available from other sources. ERIC makes every effort *, * to obtain the best copy available. Nevertheless, items of marginal * * reproducibility are often encountered and this affects the quality * * of the microfiche and hardcopy reproductions E4IC makes available * * via the ERIC DOCumOnt Reproduction Service (EDRS). EDRS is not * responsible for they quality of the original document. Reproductions * * supplied by EDRS are the best that can be made from the original. ********************************************************************** U S DEPARTMENT OF HEALTH EDUCATION / WELFARE NATIONAL INSTITUTE OF EDUCATION THIS DOCUMENT HAS BEEN REPRO. OUCED EXACTLY AS RECEIVED FROM THE PERSON OR ORGANIZATION ORIGIN.
    [Show full text]
  • Of Utrecht (The Netherlands)
    Assessing and Planning the City Region Food System of Utrecht (The Netherlands) :: The Utrecht city region :: Who feeds the city region? The U10 region (hereafter ‘Utrecht region’) is a Data on food supply are scarce, not least due to the network of 10 municipalities including the city of strong export focus of Dutch agriculture. Nationally, Utrecht and 9 surrounding municipalities. Utrecht 65% of the food consumed is sourced from Dutch Region has a population of around 730.000 farmers, but little is known about food flows within the inhabitants (2015), with predicted growth to 830.000 country. Based on expert interviews and data from by 2030. Located in the centre of the Netherlands, it main local food distribution initiatives, it is estimated forms an important infrastructure hub. that agriculture in the Utrecht region provides at most 5% of all the food consumed in the region. The Utrecht region thus plays a minor role as provider of food to its consumers. Agriculture in the Utrecht region consists mostly of grassland for dairy farming. A smaller number of farms grow fruit, mostly apples and pears, potatoes, wheat and sugar beets. Vegetable production is almost non-existent. Agriculture in the Utrecht region is relatively small-scale and faced with an aging farmer population. It is also characterised by its multifunctionality where primary production is combined with leisure, nature conservation and social or educational care services for vulnerable groups. Population densities (in red) in the Utrecht Utrecht region land use map: grassland (light region (Source: Basisregistratie Topografie, green) and arable land (dark green) Kadaster, 2017) In the cities of Utrecht and Zeist, one finds a large Food marketing, catering and retail variety of urban and peri-urban agriculture activities, ranging from allotment gardens, community and Utrecht consumers buy 80% of their food in school gardens, to semi-governmental urban farms supermarkets.
    [Show full text]
  • 5 Inspraakreactie Stichtse Vecht RSU 2040.Pdf 148KB
    * Endelhovenlaan 1, 3601 GR Maarssen Z051C583F87 Postbus 1212, 3600 BE Maarssen T 140346 F 0346 25 40 10 www.stichtsevecht.nl [email protected] Team Gemeente Utrecht Ruimtelijke Ontwikkeling RO/E&D Ontwikkelorganisatie Ruimte Vastgoed-beheer t.a.v. Inspraak RSU2040 Behandeld door Postbus 16200 Tom Verkammen 3500 CE UTRECHT Telefoonnummer * 140346 E-mail [email protected] Ons kenmerk Datum Z/21/209256- D/21/228371 16 maart 2021 Uw kenmerk Onderwerp reactie Ruimtelijke Strategie Utrecht 2040 Bij beantwoording graag ons Bijlage(n) kenmerk en datum vermelden. n.v.t. Geacht college, Met belangstelling hebben wij kennisgenomen van de Ruimtelijke Strategie Utrecht 2040, een kaderstellende toekomstvisie op de ruimtelijke beleidsterreinen in Utrecht. Door middel van deze brief geven wij als college van burgemeester en wethouders van de gemeente Stichtse Vecht graag een reactie op deze ruimtelijke visie. Wij willen u graag complimenteren met de Ruimtelijke Strategie Utrecht 2040, waarmee u het gesprek met de stad aangaat over het bouwen van een gezamenlijke toekomst in de stad en dat dient als koersdocument in het kader van de Omgevingswet. Wij herkennen de geschetste opgaven. De stad Utrecht en de regio Utrecht staan voor een ongekende groei en dat vraagt om slimme (combinaties van) oplossingen en keuzes bij het inrichten van de beschikbare openbare ruimte (een integrale aanpak op inrichten openbare ruimte). De groei van de regio is een kans om gezamenlijk het gezond stedelijk leven voor een ieder te versterken. De in de Ruimtelijke Strategie Utrecht 2040 opgenomen profielen Groene-, Verbonden-, Compacte-, Inclusieve- en Toekomstbestendige stad sluiten aan bij de uitgangspunten die wij als gemeente ook hanteren bij het opstellen van onze Omgevingsvisie.
    [Show full text]