DOCSLIB.ORG

204 Bus Dienstrooster & Lijnroutekaart

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
204 Bus Dienstrooster & Lijnroutekaart 204 bus dienstrooster & lijnkaart 204 Apeldoorn - Vaassen - Wapenveld - Zwolle Bekijken In Websitemodus De 204 buslijn (Apeldoorn - Vaassen - Wapenveld - Zwolle) heeft 6 routes. Op werkdagen zijn de diensturen: (1) Apeldoorn Via Hattem/Heerde: 18:20 - 22:20 (2) Apeldoorn Via Vaassen: 08:30 - 09:30 (3) Epe Via Hattem/Heerde: 22:50 - 23:50 (4) Epe Via Vaassen: 22:50 - 23:50 (5) Zwolle Via Heerde/Hattem: 07:51 - 08:51 (6) Zwolle Via Vaassen/Epe: 18:20 - 22:20 Gebruik de Moovit-app om de dichtstbijzijnde 204 bushalte te vinden en na te gaan wanneer de volgende 204 bus aankomt. Richting: Apeldoorn Via Hattem/Heerde 204 bus Dienstrooster 38 haltes Apeldoorn Via Hattem/Heerde Dienstrooster Route: BEKIJK LIJNDIENSTROOSTER maandag 18:20 - 22:20 dinsdag 18:20 - 22:20 Zwolle, Station woensdag 18:20 - 22:20 Zwolle, Katwolderplein/Centrum Pannekoekendijk, Zwolle donderdag 18:20 - 22:20 Zwolle, Het Engelse Werk vrijdag 18:20 - 22:20 zaterdag 08:20 - 22:20 Hattem, Ijsselbrug 75 Geldersedijk, Hattem zondag 09:20 - 22:20 Hattem, Noord Geldersedijk, Hattem Hattem, Centrum 204 bus Info Geldersedijk, Hattem Route: Apeldoorn Via Hattem/Heerde Haltes: 38 Hattem, Zuid Ritduur: 77 min 7 Apeldoornseweg, Hattem Samenvatting Lijn: Zwolle, Station, Zwolle, Katwolderplein/Centrum, Zwolle, Het Engelse Werk, Hattem, Pompstation Hattem, Ijsselbrug, Hattem, Noord, Hattem, Centrum, 44A Apeldoornseweg, Hattem Hattem, Zuid, Hattem, Pompstation, Wapenveld, Ir R.R. V/D Zeelaan, Wapenveld, Parkweg, Wapenveld, Wapenveld, Ir R.R. V/D Zeelaan Molenweg, Wapenveld, Nachtegaalweg, Heerde, Dreefseweg/Isala, Heerde, Zwolseweg, Heerde, Wapenveld, Parkweg Molenkampweg, Heerde, Brinklaan, Heerde, Eperweg, Groteweg, Wapenveld Heerde, Transferium Horsthoek, Epe, Politiebureau, Epe, Centrum, Epe, Lohuizerweg, Epe, Klaarbeek, Wapenveld, Molenweg Emst, Oranjeweg, Emst, Hezeplein, Emst, 39 Groteweg, Wapenveld Handelsebrug, Vaassen, Vaassen-Noord, Vaassen, Centrum, Vaassen, Oosterhof, Vaassen, Vaassen- Wapenveld, Nachtegaalweg Zuid, Wenum, De Haere, Wenum, Papegaaiweg, 1 Nachtegaalweg, Wapenveld Wenum, Wieselseweg, Apeldoorn, Van Haeftenkazerne, Apeldoorn, Gedenknaald, Heerde, Dreefseweg/Isala Apeldoorn, Grote Kerk, Apeldoorn, Oranjepark, Apeldoorn, Marktplein, Apeldoorn, Station Heerde, Zwolseweg Zwolseweg, Heerde Heerde, Molenkampweg 14 Kamperweg, Heerde Heerde, Brinklaan Brinklaan, Heerde Heerde, Eperweg 34-1 Eperweg, Heerde Heerde, Transferium Horsthoek Epe, Politiebureau 20 Heerderweg, Epe Epe, Centrum 39H Hoofdstraat, Epe Epe, Lohuizerweg 2 Lohuizerweg, Epe Epe, Klaarbeek Hoofdstraat, Epe Emst, Oranjeweg 2 Eperweg, Emst Emst, Hezeplein 17 Hoofdweg, Emst Emst, Handelsebrug Vaassen, Vaassen-Noord 49 Emsterweg, Vaassen Vaassen, Centrum 27 Dorpsstraat, Vaassen Vaassen, Oosterhof Grotenkampstede, Vaassen Vaassen, Vaassen-Zuid Laan van Fasna, Vaassen Wenum, De Haere 113 De Haere, Wiesel Wenum, Papegaaiweg Wenum, Wieselseweg 306 Zwolseweg, Wenum Apeldoorn, Van Haeftenkazerne Zwolseweg, Apeldoorn Apeldoorn, Gedenknaald 77 Loolaan, Apeldoorn Apeldoorn, Grote Kerk 1 Daendelsweg, Apeldoorn Apeldoorn, Oranjepark 47 Kerklaan, Apeldoorn Apeldoorn, Marktplein 40 Marktplein, Apeldoorn Apeldoorn, Station 20 Stationsplein, Apeldoorn Richting: Apeldoorn Via Vaassen 204 bus Dienstrooster 19 haltes Apeldoorn Via Vaassen Dienstrooster Route: BEKIJK LIJNDIENSTROOSTER maandag Niet Operationeel dinsdag Niet Operationeel Epe, Centrum 39H Hoofdstraat, Epe woensdag Niet Operationeel Epe, Lohuizerweg donderdag Niet Operationeel 2 Lohuizerweg, Epe vrijdag Niet Operationeel Epe, Klaarbeek zaterdag 07:30 - 08:30 Hoofdstraat, Epe zondag 08:30 - 09:30 Emst, Oranjeweg 2 Eperweg, Emst Emst, Hezeplein 17 Hoofdweg, Emst 204 bus Info Route: Apeldoorn Via Vaassen Emst, Handelsebrug Haltes: 19 Ritduur: 37 min Vaassen, Vaassen-Noord Samenvatting Lijn: Epe, Centrum, Epe, Lohuizerweg, 49 Emsterweg, Vaassen Epe, Klaarbeek, Emst, Oranjeweg, Emst, Hezeplein, Emst, Handelsebrug, Vaassen, Vaassen-Noord, Vaassen, Centrum Vaassen, Centrum, Vaassen, Oosterhof, Vaassen, 27 Dorpsstraat, Vaassen Vaassen-Zuid, Wenum, De Haere, Wenum, Papegaaiweg, Wenum, Wieselseweg, Apeldoorn, Van Vaassen, Oosterhof Haeftenkazerne, Apeldoorn, Gedenknaald, Grotenkampstede, Vaassen Apeldoorn, Grote Kerk, Apeldoorn, Oranjepark, Apeldoorn, Marktplein, Apeldoorn, Station Vaassen, Vaassen-Zuid Laan van Fasna, Vaassen Wenum, De Haere 113 De Haere, Wiesel Wenum, Papegaaiweg Wenum, Wieselseweg 306 Zwolseweg, Wenum Apeldoorn, Van Haeftenkazerne Zwolseweg, Apeldoorn Apeldoorn, Gedenknaald 77 Loolaan, Apeldoorn Apeldoorn, Grote Kerk 1 Daendelsweg, Apeldoorn Apeldoorn, Oranjepark 47 Kerklaan, Apeldoorn Apeldoorn, Marktplein 40 Marktplein, Apeldoorn Apeldoorn, Station 20 Stationsplein, Apeldoorn Richting: Epe Via Hattem/Heerde 204 bus Dienstrooster 22 haltes Epe Via Hattem/Heerde Dienstrooster Route: BEKIJK LIJNDIENSTROOSTER maandag 22:50 - 23:50 dinsdag 22:50 - 23:50 Zwolle, Station woensdag 22:50 - 23:50 Zwolle, Katwolderplein/Centrum Pannekoekendijk, Zwolle donderdag 22:50 - 23:50 Zwolle, Het Engelse Werk vrijdag 22:50 - 23:50 zaterdag 22:50 - 23:50 Hattem, Ijsselbrug 75 Geldersedijk, Hattem zondag 22:50 - 23:50 Hattem, Noord Geldersedijk, Hattem Hattem, Centrum 204 bus Info Geldersedijk, Hattem Route: Epe Via Hattem/Heerde Haltes: 22 Hattem, Zuid Ritduur: 44 min 7 Apeldoornseweg, Hattem Samenvatting Lijn: Zwolle, Station, Zwolle, Katwolderplein/Centrum, Zwolle, Het Engelse Werk, Hattem, Pompstation Hattem, Ijsselbrug, Hattem, Noord, Hattem, Centrum, 44A Apeldoornseweg, Hattem Hattem, Zuid, Hattem, Pompstation, Wapenveld, Ir R.R. V/D Zeelaan, Wapenveld, Parkweg, Wapenveld, Wapenveld, Ir R.R. V/D Zeelaan Molenweg, Wapenveld, Nachtegaalweg, Heerde, Dreefseweg/Isala, Heerde, Zwolseweg, Heerde, Wapenveld, Parkweg Molenkampweg, Heerde, Brinklaan, Heerde, Eperweg, Groteweg, Wapenveld Heerde, Transferium Horsthoek, Epe, Politiebureau, Epe, Centrum, Epe, Lohuizerweg, Epe, Klaarbeek Wapenveld, Molenweg 39 Groteweg, Wapenveld Wapenveld, Nachtegaalweg 1 Nachtegaalweg, Wapenveld Heerde, Dreefseweg/Isala Heerde, Zwolseweg Zwolseweg, Heerde Heerde, Molenkampweg 14 Kamperweg, Heerde Heerde, Brinklaan Brinklaan, Heerde Heerde, Eperweg 34-1 Eperweg, Heerde Heerde, Transferium Horsthoek Epe, Politiebureau 20 Heerderweg, Epe Epe, Centrum 39H Hoofdstraat, Epe Epe, Lohuizerweg 2 Lohuizerweg, Epe Epe, Klaarbeek Hoofdstraat, Epe Richting: Epe Via Vaassen 204 bus Dienstrooster 19 haltes Epe Via Vaassen Dienstrooster Route: BEKIJK LIJNDIENSTROOSTER maandag 22:50 - 23:50 dinsdag 22:50 - 23:50 Apeldoorn, Station 20 Stationsplein, Apeldoorn woensdag 22:50 - 23:50 Apeldoorn, Marktplein donderdag 22:50 - 23:50 Stationsstraat, Apeldoorn vrijdag 22:50 - 23:50 Apeldoorn, Oranjepark zaterdag 22:50 - 23:50 Prins Hendrikplein, Apeldoorn zondag 22:50 - 23:50 Apeldoorn, Grote Kerk 20B Loolaan, Apeldoorn Apeldoorn, Gedenknaald 77 Loolaan, Apeldoorn 204 bus Info Route: Epe Via Vaassen Apeldoorn, Van Haeftenkazerne Haltes: 19 234 Zwolseweg, Apeldoorn Ritduur: 35 min Samenvatting Lijn: Apeldoorn, Station, Apeldoorn, Wenum, Wieselseweg Marktplein, Apeldoorn, Oranjepark, Apeldoorn, Grote 306 Zwolseweg, Wenum Kerk, Apeldoorn, Gedenknaald, Apeldoorn, Van Haeftenkazerne, Wenum, Wieselseweg, Wenum, Wenum, Papegaaiweg Papegaaiweg, Wenum, De Haere, Vaassen, Vaassen- Zuid, Vaassen, Oosterhof, Vaassen, Centrum, Wenum, De Haere Vaassen, Vaassen-Noord, Emst, Handelsebrug, Emst, Hezeplein, Emst, Oranjeweg, Epe, Klaarbeek, Vaassen, Vaassen-Zuid Epe, Sint Jorisweg, Epe, Centrum Laan van Fasna, Vaassen Vaassen, Oosterhof 116 Grotenkampstede, Vaassen Vaassen, Centrum 25 Dorpsstraat, Vaassen Vaassen, Vaassen-Noord 51 Bremstraat, Vaassen Emst, Handelsebrug Emst, Hezeplein 26 Hoofdweg, Emst Emst, Oranjeweg 5 Eperweg, Emst Epe, Klaarbeek Hoofdstraat, Epe Epe, Sint Jorisweg 1 Sint Jorisweg, Epe Epe, Centrum Wildforstlaan, Epe Richting: Zwolle Via Heerde/Hattem 204 bus Dienstrooster 22 haltes Zwolle Via Heerde/Hattem Dienstrooster Route: BEKIJK LIJNDIENSTROOSTER maandag Niet Operationeel dinsdag Niet Operationeel Epe, Klaarbeek Hoofdstraat, Epe woensdag Niet Operationeel Epe, Sint Jorisweg donderdag Niet Operationeel 1 Sint Jorisweg, Epe vrijdag Niet Operationeel Epe, Centrum zaterdag 06:51 - 07:51 Wildforstlaan, Epe zondag 07:51 - 08:51 Epe, Politiebureau Heerderweg, Epe Heerde, Transferium Horsthoek 204 bus Info Heerde, Eperweg Route: Zwolle Via Heerde/Hattem 31 Eperweg, Heerde Haltes: 22 Ritduur: 45 min Heerde, Brinklaan Samenvatting Lijn: Epe, Klaarbeek, Epe, Sint Brinklaan, Heerde Jorisweg, Epe, Centrum, Epe, Politiebureau, Heerde, Transferium Horsthoek, Heerde, Eperweg, Heerde, Heerde, Molenkampweg Brinklaan, Heerde, Molenkampweg, Heerde, 24 Kamperweg, Heerde Zwolseweg, Heerde, Dreefseweg/Isala, Wapenveld, Nachtegaalweg, Wapenveld, Molenweg, Wapenveld, Heerde, Zwolseweg Parkweg, Wapenveld, Ir R.R. V/D Zeelaan, Hattem, Zwolseweg, Heerde Pompstation, Hattem, Zuid, Hattem, Centrum, Hattem, Noord, Hattem, Ijsselbrug, Zwolle, Het Heerde, Dreefseweg/Isala Engelse Werk, Zwolle, Katwolderplein/Centrum, Zwolle, Station Wapenveld, Nachtegaalweg 26 Groteweg, Wapenveld Wapenveld, Molenweg Groteweg, Wapenveld Wapenveld, Parkweg Groteweg, Wapenveld Wapenveld, Ir R.R. V/D Zeelaan Hattem, Pompstation Burg van Heemstralaan, Hattem Hattem, Zuid Hattem, Centrum 21 Geldersedijk, Hattem Hattem, Noord Hattem, Ijsselbrug Zwolle, Het Engelse Werk Zwolle, Katwolderplein/Centrum Pannekoekendijk, Zwolle Zwolle, Station Richting: Zwolle Via Vaassen/Epe 204 bus Dienstrooster 38 haltes Zwolle Via Vaassen/Epe Dienstrooster Route: BEKIJK
Load more

Recommended publications
  • Introduction Day To
    Cycling over the Veluwe - 6 dagen DUTCH BIKETOURS - EMAIL: [email protected] - TELEPHONE +31 (0)24 3244712 - WWW.DUTCH-BIKETOURS.COM Cycling over the Veluwe 6 days, € 410 Introduction This tour has been designed for cyclists who want to truly live life to the full. During the day, you cycle through beautiful natural scenery and in the evenings you stay at Westcord Hotel de Veluwe in the village of Garderen. For no fewer than six days - what a treat! Westcord Hotel de Veluwe is known for its comfort, culinary qualities and hospitality. Your cycling holiday has never been so comfortable! The routes surprise you with a wealth of natural beauty and interesting sights. You can visit the Hoge Veluwe National Park with the Kröller-Muller museum, the Royal Palace Het Loo or the Hanseatic city of Harderwijk. During your stay, you can choose from 4 different bicycle routes. Each day you will have 3 distances to choose from. Day to Day Day 1 Arrival at Garderen Your hotel is situated in a unique part of the Netherlands: the centre of The Veluwe. Today, you have plenty of time to take in the beautiful surroundings. The welcoming village of Garderen is certainly worth a visit. Day 2 Route Northern Veluwe 56 km Vast forests, purple-colored heather fields, picturesque towns and charming cities: with the Noord Veluwe route you can see it all. You cycle over the Ermelose Heide, a heathland of no less than 343 hectares. You may encounter a shepherd with his sheepfold on the way. The largest sheep herd in Europe is located on the Ermelose heath.
    [Show full text]
  • 1Epe Hattem Heerdenaamsaanneming1812-1826
    Naamsaanneming 1812 en 1826 Vorige Afdrukken Hieronder vindt u een gecombineerde klapper op de naamsaannemingsregisters van de gemeenten Epe, Hattem, Heerde, Veessen en Vaassen van 1812 en 1826. Vooral die van Epe zijn erg informatief omdat ook kinderen met hun leeftijd worden genoemd. In 1811 everybody in the Netherlands had to have a familyname. Those who didn't have a familyname went to the burgomaster to have one registered, the most in 1812, a few later in 1826. It is this registration in three communities what you find here. First de (new) familyname, then de personal name often whith fathersname (ending with –s or -sen), place (Epe, Hattem, Heerde, Vaassen or Veessen), sometimes the year. Those who lived in Epe with age (oud) and children (kinderen). Some with remarks (opmerkingen) like ev. = spouce of or weduwe = widow • Akkerman, Derkjen Gerrits, Vaassen Opmerkingen: weduwe; • Alferink, Janna Heims, Vaassen; • Alferink, Martienes Jansen, Vaassen; • Allee, Gerrit Jacobs, Heerde, 1826; • Amsink, Margarieta Gerrits, Vaassen; • Apeldoorn, Gijsje Jans van, Epe Oud: 57 Opmerkingen: e.v van Jan van Emst; • Apeldoorn, Jacobus van, Heerde, 1812; • Apeldoorn, Jacobus van, Heerde, 1812; • Apeldoorn, Johannes Lambartus van, Heerde, 1812; • Apeldoorn, Klaas van, Heerde, 1812; • Apeldoorn, Lambert van, Heerde, 1812; • Apeldoorn, Lambert Azn van, Heerde, 1812; • Apeldoorn, Maas van, Heerde, 1812; • Apeldoorn, Willem van, Heerde, 1812; • Apeldoorn, weduwe van Andries van, Heerde, 1812; • Apool, Arend Gerrits, Epe Oud: 29 Kinderen: Gerrit 3½ • Assen, Andries Gerrits van, Epe Oud: 47 Kinderen: Gijsbert 8, Neeltje 6, Bartje 5, Gerrit 3, Derk 1; • Assen, Barta Gerrits van, Epe Oud: 56 Opmerkingen: e.v.
    [Show full text]
  • Strategic Approach for Prioritising Local and Regional Sanitation Interventions for Reducing Global Antibiotic Resistance
    water Article Strategic Approach for Prioritising Local and Regional Sanitation Interventions for Reducing Global Antibiotic Resistance David W. Graham *, Myra J. Giesen and Joshua T. Bunce School of Engineering, Newcastle University, Newcastle upon Tyne NE1 7RU, UK; [email protected] (M.J.G.); [email protected] (J.T.B.) * Correspondence: [email protected]; Tel.: +44-191-208-7930 Received: 23 November 2018; Accepted: 18 December 2018; Published: 24 December 2018 Abstract: Globally increasing antibiotic resistance (AR) will only be reversed through a suite of multidisciplinary actions (One Health), including more prudent antibiotic use and improved sanitation on international scales. Relative to sanitation, advanced technologies exist that reduce AR in waste releases, but such technologies are expensive, and a strategic approach is needed to prioritize more affordable mitigation options, especially for Low- and Middle-Income Countries (LMICs). Such an approach is proposed here, which overlays the incremental cost of different sanitation options and their relative benefit in reducing AR, ultimately suggesting the “next-most-economic” options for different locations. When considering AR gene fate versus intervention costs, reducing open defecation (OD) and increasing decentralized secondary wastewater treatment, with condominial sewers, will probably have the greatest impact on reducing AR, for the least expense. However, the best option for a given country depends on the existing sewerage infrastructure. Using Southeast Asia as a case study and World Bank/WHO/UNICEF data, the approach suggests that Cambodia and East Timor should target reducing OD as a national priority. In contrast, increasing decentralized secondary treatment is well suited to Thailand, Vietnam and rural Malaysia.
    [Show full text]
  • Molens in De Gemeente
    lieden uit de lokale bevolking, bouwden daarom in rap tempo de ene PAPIER- EN KOPERINDUSTRIE molen na de andere. Een belangrijk deel van de Veluwse papier- en kopermolens Aan het einde van de Tachtigjarige Oorlog in 1648 kreeg niet alleen de concentreerde zich in Vaassen. In totaal waren er veertien molens, economie in de Republiek der Zeven Verenigde Nederlanden een sterke waarvan sommige een dubbele functie hadden. Op de Griftsemolen impuls, maar ook het culturele leven. In grote oplagen verschenen tal zwaaide de uit Drenthe afkomstige familie Van Steenbergen de scepter. van schitterende boeken en prenten. Daarvoor was papier nodig: veel Op hun kopermolen werden wapens voor de zeventiende-eeuwse en goed papier. De boekdrukkers uit het westen bestelden dat vooral en oorlogsindustrie vervaardigd. Ook op de Geelmolen en de Amsterdamse graag bij de papiermakers op de Veluwe, waar schoon water in Kopermolen werd koper verwerkt. De meeste molens produceerden overvloed was en dus wit papier kon worden gemaakt. Geen wonder dat papier en een molen volde voor de linnenproductie. Ook in Emst en Epe in die tijd tal van nieuwe papiermolens werden gebouwd. Zo telde Epe zouden enkele molens worden omgebouwd of gesticht. Het aantal ooit zes papiermolens, Emst eveneens zes en Vaassen maar liefst molens bedroeg daar respectievelijk vier en zes, deels dubbel in negentien. De eerste papiermakers die zich vestigden op de Veluwe gebruik. Nu was de papierindustrie geen grote werkgever, want op de kwamen vooral uit het buitenland en beheersten de kennis van het molens werkte, behalve de meester, slechts een enkele knecht. Wel papierscheppen al.
    [Show full text]
  • Indeling Van Nederland in 40 COROP-Gebieden Gemeentelijke Indeling Van Nederland Op 1 Januari 2019
    Indeling van Nederland in 40 COROP-gebieden Gemeentelijke indeling van Nederland op 1 januari 2019 Legenda COROP-grens Het Hogeland Schiermonnikoog Gemeentegrens Ameland Woonkern Terschelling Het Hogeland 02 Noardeast-Fryslân Loppersum Appingedam Delfzijl Dantumadiel 03 Achtkarspelen Vlieland Waadhoeke 04 Westerkwartier GRONINGEN Midden-Groningen Oldambt Tytsjerksteradiel Harlingen LEEUWARDEN Smallingerland Veendam Westerwolde Noordenveld Tynaarlo Pekela Texel Opsterland Súdwest-Fryslân 01 06 Assen Aa en Hunze Stadskanaal Ooststellingwerf 05 07 Heerenveen Den Helder Borger-Odoorn De Fryske Marren Weststellingwerf Midden-Drenthe Hollands Westerveld Kroon Schagen 08 18 Steenwijkerland EMMEN 09 Coevorden Hoogeveen Medemblik Enkhuizen Opmeer Noordoostpolder Langedijk Stede Broec Meppel Heerhugowaard Bergen Drechterland Urk De Wolden Hoorn Koggenland 19 Staphorst Heiloo ALKMAAR Zwartewaterland Hardenberg Castricum Beemster Kampen 10 Edam- Volendam Uitgeest 40 ZWOLLE Ommen Heemskerk Dalfsen Wormerland Purmerend Dronten Beverwijk Lelystad 22 Hattem ZAANSTAD Twenterand 20 Oostzaan Waterland Oldebroek Velsen Landsmeer Tubbergen Bloemendaal Elburg Heerde Dinkelland Raalte 21 HAARLEM AMSTERDAM Zandvoort ALMERE Hellendoorn Almelo Heemstede Zeewolde Wierden 23 Diemen Harderwijk Nunspeet Olst- Wijhe 11 Losser Epe Borne HAARLEMMERMEER Gooise Oldenzaal Weesp Hillegom Meren Rijssen-Holten Ouder- Amstel Huizen Ermelo Amstelveen Blaricum Noordwijk Deventer 12 Hengelo Lisse Aalsmeer 24 Eemnes Laren Putten 25 Uithoorn Wijdemeren Bunschoten Hof van Voorst Teylingen
    [Show full text]
  • Cycling in the Netherlands Cycling in the Netherlands Index
    Cycling in the Netherlands Cycling in the Netherlands Index Foreword (initial) 6 Chapter 4: Practical measures 45 4.1 Spatial policy: nearby destinations 48 Chapter 1: Cycling in the Netherland 7 Example N Houten: spatial structure aimed at slow traffic 47 1.1 Bicycle use in the Netherlands 10 4.2 Road infrastructure for cyclists 48 1.2 Dutch bicycle use in a European perspective 11 Example O Zwolle: Independent bicycle network 49 1.3 Bicycle ownership and theft 14 Example P Veenendaal: Systematic 300 metre mesh width 51 1.4 Bicycles and traffic safety 14 Example Q Zwolle: the city of bicycle lanes 53 1.5 Bicycle policy works 16 Example R Bicycle highway between Breda and Etten-Leur 55 Example S Bicycle street Oss municipality 56 4.3 Good bicycle parking facilities 58 Chapter 2: The Dutch approach in brief 17 Example T Bicycle parking in Utrecht 57 2.1 Objectives of bicycle policy 19 Example U Free guarded parking in Apeldoorn 57 2.2 Municipal bicycle policy: traditionally at the core 19 4.4 Tackling bicycle theft 60 Example A Groningen: consistent policy 21 Example V Winterswijk: winner of the best approach to bicycle theft 59 Example B Amsterdam: complex organisation and comprehensive bicycle policy 23 Example W Innovative approach in Amsterdam 59 2.3 Provinces and urban areas: decentralised directors 26 4.5. Education, information and enforcement 62 Example C Zeeland: bicycle Action Plan 25 Example X Province of Brabant Traffic Safety Label 61 Example D Gelderland: broad and progressive bicycle policy 25 2.4 The state: support for decentralised
    [Show full text]
  • Route Arnhem
    Route Arnhem Our office is located in the Rhine Tower From Apeldoorn/Zwolle via the A50 (Rijntoren), commonly referred to as the • Follow the A50 in the direction of Nieuwe Stationsstraat 10 blue tower, which, together with the Arnhem. 6811 KS Arnhem (green) Park Tower, forms part of Arnhem • Leave the A50 via at exit 20 (Arnhem T +31 26 368 75 20 Central Station. Center). • Follow the signs ‘Arnhem-Center’ By car and the route via the Apeldoornseweg as described above. Parking in P-Central Address parking garage: From Nijmegen via the A325 Willemstunnel 1, 6811 KZ Arnhem. • Follow the A325 past Gelredome stadium From the parking garage, take the elevator in the direction of Arnhem Center. ‘Kantoren’ (Offices). Then follow the signs • Cross the John Frost Bridge and follow ‘WTC’ to the blue tower. Our office is on the the signs ‘Centrumring +P Station’, When you use a navigation 11th floor. which is the road straight on. system, navigate on • After about 2 km enter the tunnel. ‘Willemstunnel 1’, which will From The Hague/ Utrecht (=Den Bosch/ The entrance of parking garage P-Central lead you to the entrance of Eindhoven) via the A12 is in the tunnel, on your right Parking Garage Central. • Follow the A12 in the direction of Arnhem. By public transport • Leave the A12 at exit 26 (Arnhem North). Trains and busses stop right in front of Via the Apeldoornseweg you enter the building. From the train or bus Arnhem. platform, go to the station hall first. From • In the built-up area, you go straight down there, take the escalator up and then turn the road, direction Center, past the right, towards exit Nieuwe Stationsstraat.
    [Show full text]
  • Aan De Leden Van De Gemeenteraden Van Elburg, Ermelo, Harderwijk, Hattem, Nunspeet, Oldebroek En Putten
    Aan de leden van de gemeenteraden van Elburg, Ermelo, Harderwijk, Hattem, Nunspeet, Oldebroek en Putten Datum: 11 april 2017 Onderwerp : Informatie over voortgang transitie van RNV naar nieuwe samenwerking Noord-Veluwe. Geacht raadslid, Met deze brief informeren wij u tussentijds over de voortgang van de transitie van RNV naar de nieuwe samenwerking Noord-Veluwe. Hierna komen achtereenvolgens de volgende onderwerpen aan bod: 1. Hoofdpunten uit collegeconferenties 21 februari en 28 maart 2017. 2. Conceptversie ambtelijk voorstel verdeling ambtelijke capaciteit Samenwerking Noord-Veluwe. 3. Uitvoeringsplan voor opbouw nieuwe samenwerking. 4. Betrokkenheid Raden in komende periode. 1. Hoofdpunten uit collegeconferentie 21 februari en 28 maart 2017 Nadat de Kwartiermaker begin januari 2017 zijn eindrapportage “De kunst van het verbinden” aan de gemeenten heeft aangeboden, is gestart met de voorbereiding van de afbouw van RNV en de vormgeving van de nieuwe samenwerking. Op 21 februari 2017 vond een eerste collegeconferentie plaats, waaraan de colleges Elburg, Ermelo, Harderwijk, Hattem, Nunspeet, Oldebroek en Putten deelnamen. Uitgangspunten voor de nieuwe samenwerking Doelstelling van de bijeenkomst op 21 februari was het formuleren van uitgangspunten en voorwaarden voor een succesvolle vernieuwde samenwerking. Over de volgende onderwerpen zijn nadere afspraken gemaakt: • De invulling van de politiek-inhoudelijke verantwoordelijkheid van vakwethouders in de nieuwe samenwerking; • De verwachtingen van de rolinvulling van de Regiegroep (voorheen de Stuurgroep) (de Regiegroep staat onder voorzitterschap van de burgemeester van Harderwijk en bestaat daarnaast uit de burgemeesters van Elburg, Ermelo, Hattem, Nunspeet, Oldebroek en Putten en de wethouder van Harderwijk); • Waarborgen van waardevolle kenmerken in de huidige samenwerking in de nieuwe samenwerking; • De betekenis van alternatieve regio-indelingen voor de deelname van bepaalde gemeenten aan bepaalde overleggen.
    [Show full text]
  • Routebeschrijving Auto Naar Visio Apeldoorn Het Loo Erf Adres
    Routebeschrijving auto naar Visio Apeldoorn Het Loo Erf Adres Waldeck-Pyrmontstraat 31 7315 JH Apeldoorn 088 585 62 00 Routebeschrijving auto Er staan verwijzingsborden naar gebouw Alpha, waar u zich bij de receptie kunt melden. Vanuit de richting Zwolle (A50) Bij Zwolle neemt u de snelweg A50 richting Apeldoorn/Arnhem. Bij de afslag Apeldoorn-Noord verlaat u de snelweg. De afrit S11 (Oost-Veluweweg) uitrijden. Bij de derde verkeerslichten rechtsaf, de Anklaarseweg op. Bij de volgende verkeerslichten rechtdoor, de Koningstraat in. In de Koningstraat neemt u de tweede straat rechtsaf. Dit is de Waldeck- Pyrmontstraat. Aan het eind van deze straat bevindt zich Visio. Bij de ingang van het terrein staan verwijzingsborden naar gebouw Sigma, dat zich aan de linkerkant bevindt. Vanuit de richting Deventer (A1) U neemt de snelweg A1 richting Amsterdam. U volgt de afslag Zwolle A50. Neem afslag Apeldoorn-Noord. De afrit S11 (Oost-Veluweweg) uitrijden. Bij de derde verkeerslichten rechtsaf, de Anklaarseweg op. Bij de volgende verkeerslichten rechtdoor, de Koningstraat in. In de Koningstraat neemt u de tweede straat rechtsaf. Dit is de Waldeck- Pyrmontstraat. Aan het eind van deze straat bevindt zich Visio. Bij de ingang van het terrein staan verwijzingsborden naar gebouw Sigma, dat zich aan de linkerkant bevindt. Vanuit de richting Arnhem (A50) U neemt de snelweg Apeldoorn/Zwolle, de A50. Neem afslag Apeldoorn- Noord. De afrit S11 (Oost-Veluweweg) uitrijden. Bij de derde verkeerslichten rechtsaf, de Anklaarseweg op. Bij de volgende verkeerslichten rechtdoor, de Koningstraat in. In de Koningstraat neemt u de tweede straat rechtsaf. Dit is de Waldeck- Pyrmontstraat. Aan het eind van deze straat bevindt zich Visio.
    [Show full text]
  • The Path to the FAIR HANSA FAIR for More Than 600 Years, a Unique Network HANSA of Merchants Existed in Northern Europe
    The path to the FAIR HANSA FAIR For more than 600 years, a unique network HANSA of merchants existed in Northern Europe. The cooperation of this consortium of merchants for the promotion of their foreign trade gave rise to an association of cities, to which around 200 coastal and inland cities belonged in the course of time. The Hanseatic League in the Middle Ages These cities were located in an area that today encom- passes seven European countries: from the Dutch Zui- derzee in the west to Baltic Estonia in the east, and from Sweden‘s Visby / Gotland in the north to the Cologne- Erfurt-Wroclaw-Krakow perimeter in the south. From this base, the Hanseatic traders developed a strong economic in uence, which during the 16th century extended from Portugal to Russia and from Scandinavia to Italy, an area that now includes 20 European states. Honest merchants – Fair Trade? Merchants, who often shared family ties to each other, were not always fair to producers and craftsmen. There is ample evidence of routine fraud and young traders in far- ung posts who led dissolute lives. It has also been proven that slave labor was used. ̇ ̆ Trading was conducted with goods that were typically regional, and sometimes with luxury goods: for example, wax and furs from Novgorod, cloth, silver, metal goods, salt, herrings and Chronology: grain from Hanseatic cities such as Lübeck, Münster or Dortmund 12th–14th Century - “Kaufmannshanse”. Establishment of Hanseatic trading posts (Hanseatic kontors) with common privi- leges for Low German merchants 14th–17th Century - “Städtehanse”. Cooperation between the Hanseatic cit- ies to defend their trade privileges and Merchants from di erent cities in di erent enforce common interests, especially at countries formed convoys and partnerships.
    [Show full text]
  • Zuiderzeestraatweg: Het Verhaal
    Deel 1 De Zuiderzeestraatweg: Het Verhaal Een gewone weg met een bijzondere betekenis voor de noordelijke Veluwezoom Deel 1 De Zuiderzeestraatweg: Het Verhaal Colofon Dit project werd uitgevoerd door de Regio Noord Veluwe in samenwerking met het Gelders Genootschap. Het project kwam tot stand met medewerking en financiering van de Provincie Gelderland, het Veluws Bureau voor Toerisme en de gemeenten Nijkerk, Putten, Ermelo, Harderwijk, Nunspeet, Elburg, Oldebroek en Hattem. Auteur: Jan Wabeke Maart 2011 Gelders Genootschap / Regio Noord Veluwe Gelders Genootschap Vereniging tot bevordering en instandhouding van de schoonheid van stad en land Zypendaalseweg 46 Postbus 68 6800 AB Arnhem T: 026-4421742 www.geldersgenootschap.nl 2 Zuiderzeestraatweg Een gewone weg met een bijzondere betekenis voor de noordelijke Veluwezoom Deel 1 Het verhaal | Maart 2011 | Gelders Genootschap 3 Inhoudsopgave De rapportage van Het project Zuiderzeestraatweg Deel 1 bestaat uit 3 delen: De Zuiderzeestraatweg: Het Verhaal Deel 1: De Zuiderzeestraatweg: Het Verhaal: 1. Voorgeschiedenis 10 Hoe is de weg tot stand gekomen? Over welke weg 2. Aanleg en ontwikkeling 17 hebben we het? Wat waren oudere wegen in het 3. Landschap en bebouwing 25 gebied? Hoe heeft de weg zich ontwikkeld? En hoe is de omgeving veranderd? Door welke landschappen voert Bronnen 29 de weg? En wat voor bijzondere bebouwing komen we tegen onderweg? Dit zijn vragen die in dit deel aan de aan de orde komen, naast verhalen over bijzondere gebeurtenissen die te maken hebben met de straatweg. Deel 2: De Zuiderzeestraatweg: Het Streefbeeld: Naar welke belevingskwaliteit streven we voor de straatweg? Welke ontwerpprincipes worden gehanteerd om de weg een nieuwe grandeur te geven? Hoe kunnen we het streefbeeld realiseren? Deel twee gaat in op deze vragen.
    [Show full text]
  • Concept Plan Voor Snelle Verbinding APELDOORN – ARNHEM Al Jaren
    Concept plan voor snelle verbinding APELDOORN – ARNHEM Al jaren wordt er gesproken over een snelle verbinding tussen de steden Apeldoorn en Arnhem; nadat in eerste instantie de mogelijkheden voor een treinverbinding zijn onderzocht (te duur zowel wat betreft investeringen als in exploitatiekosten), is nu de focus gericht op het verbeteren van de busverbinding. De provincie Gelderland overweegt om de bestaande lijn 231 (via de wijk de Maten en de A1 en A50) in de woonwijk de Maten (Apeldoorn) nog maar twee haltes te laten aandoen, hetgeen een besparing van ongeveer 5 minuten reistijd moet opleveren. Het ROCOV Gelderland wijst dit idee resoluut van de hand, daar de huidige verbinding juist een reizigersgroei te zien heeft gegeven; sinds de invoering enige jaren geleden van het halteren bij alle haltes in de wijk de Maten en op de Apeldoornseweg in Arnhem is duidelijk sprake van groei op deze buslijn. Het blijkt dat er dagelijks vele forensen en studenten van deze buslijn gebruik maken. Om reizigers een snelle verbinding tussen de beide steden te bieden , wil het ROCOV voorstellen om als proef een zgn. SPITSBUS in het leven te roepen, die vooralsnog gaat rijden op werkdagen, ’s morgens tussen 7:00 en 9:00 uur en ’s middags tussen 16:00 en 18:00 uur. Uitgaande van een halfuurdienst betekent dit 5 ritten ’s morgens en 5 ritten ’s middags, dus in totaal 10 ritten per dag op maandag t/m vrijdag,hetwelk in totaal 50 ritten per week betekent, gerekend vanuit vertrek Apeldoorn. Afhankelijk van de behoefte in Arnhem voor een snelle, directe verbinding naar Apeldoorn op de genoemde tijden, komen er de nodige ritten bij; mocht dit niet nodig zijn, dan kan het materieel in Arnhem ingezet worden voor het reguliere vervoer van Syntus naar Apeldoorn, Barneveld, etc.
    [Show full text]