Municipalidad De Victoria Secretaria Municipal
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MUNICIPALIDAD DE VICTORIA SECRETARIA MUNICIPAL ACTA Nº 109 SESION EXTRAORDINARIA DEL CONCEJO MUNICIPAL DE VICTORIA FECHA : 12.11.2010 HORA INICIO : 17:15 HORAS PRESIDE : SR. ALCALDE DON HUGO MONSALVES CASTILLO MINISTRO DE FE : SEC. MUN. DON SERGIO ADRIASOLA CAULIER SEC. DE ACTAS : SRTA. BERTA VILLALOBOS DURAN CONCEJALES : SR. PATRICIO VILLABLANCA LEIVA ASISTENTES : SR. JUAN P. VILLAGRAN DURAN : SR. LUIS MOREIRA CERDA : SR. ALBERTO FRANCOIS ROSAS : SRA. CECILIA MUÑOZ MUÑOZ : SRA. MARISOL ACUÑA RIQUELME T A B L A: - ANALISIS CORREDOR BIOCEANICO Siendo la hora se da inicio a la sesión extraordinaria del Concejo Municipal, con la participación de las siguientes autoridades: Diputado Fuad Chahín, representante del Senador Quintana Sr. Oscar Carrasco, Representante del Senador Espina, Representante del Diputado Enrique Estay, Sr. Javier Brito, Representante del Gobernador Provincial, Sr. Jaime Veloso, Alcalde de Traiguén, Sr. Rigoberto Osses, Alcalde de Curacautín, Sr. Jorge Saquel, Representante del Alcalde de los Sauces, Sr. Marcelo Villouta, la finalidad de esta reunión analizar el Proyecto Corredor Bioceánico. Por su parte el Alcalde de la comuna de Victoria, expresa que en reciente reunión realizada en Valdivia, se trató el tema del corredor Bioceánico, en la oportunidad estuvieron presentes autoridades desde la Octava a la Región de los Ríos más autoridades de Argentina. De lo que se les informó; en el sector de Neuquén existen 10 pasos fronterizos aproximadamente, de los cuales el más adecuado es Pino Hachado, porque cuenta con las condiciones técnicas, de asfalto y otras, además es el más transitable en época de invierno. No obstante ello, algunos Argentinos y también gente de Valdivia, querían priorizar el Paso Cardenal Samoré, pero Alcaldes del lugar como Villa Angostura y Bariloche, se opusieron por ser este un lugar de alto turismo, por ello se acuerda en principio potenciar el paso Neuquén, en vista de esto el Embajador manifiesta, que está muy de acuerdo que en Chile el paso sea por Pino Hachado y le brindará todo el apoyo al Alcalde de Victoria, le enviará invitación oficial para que a su vez invite a los demás Alcaldes interesados, para que viajen a Buenos Aires, a una reunión con el Gobierno Argentino. Embajador Saldívar de Chile y Gines González de Argentina. Ese es el motivo de la reunión, porque la idea es que este Corredor pase por Victoria, por los beneficios que traerá consigo. Además se cuenta con la línea intermodal y se está trabajando junto al Gobernador de Malleco para que se concrete la construcción del Puerto en Lebu, una zona bastante desvastada, pobre, donde el Gobierno debería aportar recursos, al igual que Arauco y Victoria. De lo conversado en Valdivia, la idea es que el paso sea por Pino Hachado, Lonquimay, Curacautín, Victoria, Traiguén, Los Sauces, Puren Contulmo Cañete y Lebu, para ello se necesita el apoyo de los parlamentarios del distrito, para ver si es posible la construcción de dicho puerto. 2 Otro punto, que hizo saber en Valdivia es que Victoria, cuenta con Ferrocarriles, la conectividad en los 4 puntos cardinales, expeditos lo que amerita que Victoria tenga un puerto seco, además si el paso se cerrara en época de invierno, Victoria cuenta con un pequeño aeródromo, para ello ya hizo un convenio con Aeronáutica de Chile, para la limpieza y mejoramiento de éste por $ 250.000.0000, es decir, Victoria cumple con las condiciones para Puerto Seco. Concejal Juan P. Villagrán Durán, en Valdivia fueron testigos del gran interés de los Argentinos, en poder implementar un Corredor Bioceánico, para la región de la Araucanía, Malleco y la Región del Bío Bío. Otro punto importante abordado en la reunión de Valdivia, es la coordinación entre administraciones Regionales y Provinciales en lo que respecta a iniciativas para la construcción de un Puerto Seco, para el transporte de carga de Malleco, esto se está haciendo a diario y los Argentinos están mucho más adelantados porque se han hecho los estudios de prefactibilidad a través de una empresa francesa de unir Zapala con la comuna de Lebu, donde se propone la construcción de un Puerto, de hecho existe una declaración firmada, por el Alcalde de Lebu y el Intendente, que estaría costando alrededor de seiscientos ochenta millones de dólares, unirlos a través de la línea Férrea, que podría ser también un potencial importante para la región. Pero también en Santiago unir Mendoza con Valparaíso estaría costando quince mil millones de dólares, lo cual desde el punto de vista económico y social, sería altamente conveniente hacerlo por esta provincia. Pero más que buscar una fundamentación en la integración empresarial para la Región, se debe ver la forma de llegar a Argentina de manera más fácil por el tema de los negocios y lo mismo ellos, y más que viajar a Argentina con los Alcaldes de la provincia, cree que sería conveniente convocar a una reunión masiva, con los Intendentes y autoridades de Argentina involucradas en esta temática, formar una delegación con todos los parlamentarios y que vaya una delegación a Argentina a defender esta posibilidad de desarrollo tanto para la comuna como la Región. Pero esta es una lucha que se debe dar en conjunto, un tema que debe ser bien elaborado y lo más importante convencer al Gobierno de ello, porque es la posibilidad para que la Provincia y la Región despeguen. Concejal Patricio Villablanca, la posibilidad de la creación de una zona franca, sin duda alguna daría un plus a la economía no solamente de Victoria, sino que también a todas las comunas vecinas, como así también el mejoramiento y reposición del Ferrocarril, ya que el Puerto Seco saldría hacia el Sur y hacia el Norte. Decir también que ahora el eje de la economía cambió del Atlántico al Pacífico, donde existen 3.000.000 de personas potenciales consumidores o clientes de América. Actualmente está pasando por el Paso Pino Hachado una carga de 80.000 toneladas y podría aumentar a ½ millón de toneladas, lo que significa que habría un movimiento económico bastante fuerte. El Diario Las Noticias, plantea que el Senador Espina esta apoyando se construya el puente de Lautaro, pero eso no significa que el Corredor Bioceánico este considerado que pase por esa comuna, porque no tendría sentido dar esa vuelta, en consecuencia que está el trazado Lonquimay Curacautín y más aún que en el mes de Julio se informa en el Diario Austral que se va a mejorar la Central Victoria y los Tres Pinos, con una inversión de ciento sesenta y tres millones de dólares. En relación al apoyo del Senador Espina con respecto a la reparación del puente de Lautaro, le hubiese gustado haber escuchado si en iguales condiciones apoya el Corredor Bioceánico. Para Victoria es muy importante el By Pass. En Valdivia se planteó la misma situación para Curacautín, porque sucede lo mismo, los camiones con carga peligrosa pasan por dentro de la ciudad. Pero posterior a esta reunión en un medio de comunicación aparece una nota del Embajador Zaldívar, donde estaría reforzando el Corredor Bioceánico por Aconcagua, (Da lectura a las ventajas señalada por el Embajador). Ahora como el Alcalde va a participar de la reunión en Buenos Aires, la idea no es oponerse a esa posibilidad, pero que también se priorice y se aporten los recursos para el Corredor Bioceánico por el paso Pino Hachado y para eso se necesita el apoyo de los Parlamentarios. (Da lectura a nota del 10.1.2010, donde los Senadores Espina y Quintana, hacen algunos planteamientos sobre este corredor, se señala que algunos parlamentarios estarían trabajando sobre el tema y lo que falta es la unión con los demás Alcaldes de las comunas involucradas, que también serán beneficiadas desde Lonquimay a Lebu. Agradece la presencia de las autoridades, porque eso significa que existe interés en este proyecto, como también agradece al Diario las Noticias que ha puesto este proyecto en el 3 tapete y sería importante que todos le medios de comunicación de la Región estuvieran respaldando un proyecto de esta importancia. Diputado Fuad Chaín, Esta es una gran oportunidad no solamente para Victoria sino que para la Provincia de Malleco y la Provincia de Arauco, por las ventajas comparativas, del punto de vista infraestructura Vial y Aduanera, con el complejo integrado que se está construyendo en Pino Hachado y también la altura que tiene este paso que le permite un tránsito expedito durante gran parte del año. Aquí se ha planteado el tema de la posibilidad de generar ejes integrados, del conjunto de oportunidades que tendría la posibilidad de tener un Puerto Seco, eventualmente un tren y el interés que tienen los Argentinos en esto y es comprensible su interés, porque ellos tienen hoy día dificultades porque no tienen capacidad portuaria, para sacar fundamentalmente sus exportaciones de soya y porque además, les es mucho más cerca y más económico sacar sus exportaciones por los puertos Chilenos, hacia su destino que es el Asia, que son sus principales compradores. Pero así como existen grandes fortalezas, grandes oportunidades, también existen algunas debilidades y amenazas, y si no se mira esto con seriedad, se puede terminar haciendo un gran negocio para los Argentinos, un gran negocio para los Puertos y un pésimo negocio para las comunas chilenas. Si no se planifica adecuadamente y no se tiene conocimiento del proyecto completo, integral, global, que permite que las esternalidades positivas, que los beneficios que se obtengan, sean inmensamente superior a las esternalidades negativas que se van a tener, alto tráfico de camiones, de mucho tonelaje durante todo el año generando una amenaza para el desarrollo turístico, problemas de seguridad en las comunas, etc., que hoy no están dentro de una planificación y un compromiso, esto puede terminar muy mal.