INHALT

Ein Kultklassiker entsteht 7 Modellvielfalt: Stufenanlauf: die Interimstypen 38 Für jeden Einsatzzweck bereit 19 Generell verbessert: 311 8 Aufgebohrt: der 1000er 21 die Baureihe Wartburg 312 38 Die Tradition zerbricht: Personalmangel: Rallye-Fahrer Werbung: „Zwei Takte voraus!" 39 ein Zweitakter in 10 testen den Motor-Typ 312 22 Neu: das geschlossene Kühlsystem 40 Unglaublicher Deal: Der Nimbus überzeugt 10 Heute ein Exot: das Cabrio 24 Weitere Neuerungen: von außen weitgehend unsichtbar ...... 41 BMW im Osten: Das Coupé für den Export 27 Unterscheidungsmerkmal: dem Westen voraus 11 Seltene Schönheit: der Bellevue 30 die kleineren Räder 41 Von BMW zu EMW: Das Lifestylemodell: der Camping 30 Komfortabel: wie eine Sänfte 41 die Folge eines Rechtsstreits 11 Die Langzeitwirkung Befehl von oben: Die Lenkung: utopischer Forderungen 31 41 Eisenach übernimmt den F9 12 leichtgängiger als beim 311 Wartburg 313/1: 42 Die Zukunft Eisenachs: das attraktive Sport-Coupé 34 Wendig: 43 Grad Radeinschlag Berlin schweigt 13 42 Kinderkrankheiten 36 Allein gestellt: der Camping Geheime Arbeit: Der Wartburg entsteht 13 Endlich erreicht: 140 km/h 36 -300 HT/ Erst EMW, dann AWE: Kosmetik an der Karosserie: Wartburg 312-300 HT 43 Die Serienproduktion läuft an 16 kilogrammweise geschwemmt 36 Aufgedeckt: 312 HT statt 353 43 Das große Wagnis: Mehrzweckauto: der Kombi 44 der erste Rallye-Einsatz 17 Notlösung: zurück nach Eisenach 37 Zwischen den Epochen 37 Beliebte Oldtimer 45

Bibliografische Informationen digitalisiert durch http://d-nb.info/101262885X Wartburg 353 und 1.3 48 RS 1000 68 Kaufberatung 80 Komfort der Mittelklasse 50 Ein verbotener Traum 70 Vorsicht bei Youngtimern 82 Die neue Form: Fassungslose Gesichter 72 Warme Kühlluft „kühlt" 83 kürzer und geräumiger 51 Baugrundsätze des Melkus RS 1000 ... 72 Individuell verbessert _ 85 Die Wartburg-Produktion Ein Hilfsrahmen für die Hart wie ein Brett 86 vor dem Aus 54 Aufnahme des Motors 73 Mehr Sicherheit: Höchstgeschwindigkeit auf Straßen der Wartburg 353 W 55 Typenübersicht 92 und bei Rennen nicht identisch 74 Typ- und Fahrgestellnummern 94 Immer schwächer: Die Strömungsverhältnisse sind der Zweitakt-Motor 56 Museen, Internet, Clubs & Vereine 95 eine Wissenschaft für sich 74 Wartburg 355: Impressum 98 Sensationelles Fahrvergnügen 74 in Wahrheit ein Passat? 61 Dank & Quellenverzeichnis 98 Wartburg W 400: Die Philosophie des Rennsports Geheimnisse in Eisenach 62 bestimmte die Arbeit 75 Keine schlechten Gedanken Gerüchte über die Nutzer 63 über den Staat 75 Ein Unbekannter Der Trick beim Kauf eines RS 75 gibt einen Hinweis 63 Das Material bleibt aus 76 Wartburg 1.3: Limitierte Sonderserie Ein (Alp-)Traum wird wahr 63 „Heinz Melkus" 77