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Isla Dawson Algo Mas Que Soberania

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Isla Dawson Algo Mas Que Soberania ISLA DAWSON ALGO MAS QUE SOBERANIA Jorge Rapaz Candia * Introducción. la distancian de la Península de Brecknock en 1 presente tra­ Tierra del Fuego y finalmente al Sudeste bajo tiene por encontramos la isla Wickham separada de isla objeto dar a Dawson por seno Owen, canales Meskem y conocer una breve rese­ Anica y seno Brenton. ña histórica de Isla Desde el punto de vista del relieve, la por­ Dawson, sus inicios; ción Norte, es de naturaleza más bien baja, expediciones hidro­ aunque montañosa en buena parte y con lla­ gráficas importantes nuras en la zona más septentrional; los que se acercan a su cerros de esta área no superan los 500 litoral; la Misión sale­ metros de altura. siana San Rafael; las ocupaciones de los terre­ Por el contrario la sección Sur es com­ nos para su explotación tanto minera como pletamente quebrada y casi inabordable forestal; su astillero y varadero, uno de los por lo abrupto de sus costas, alcanzando las 4 más importantes de la región y por último montañas aproximadamente los 1000 metros cómo llegó la Armada Nacional a tener en el de elevación. año 1956 su primera Repartición en la Isla. Entre los accidentes geográficos más Todo lo anterior, responde a la inquietud de conocidos por los navegantes están: quien en distintas situaciones ha tenido que Al Norte: Cabo San Valentín y punta afirmar o negar algo que supuestamente es Arska. por todos conocido, pero que a todas luces Al Occidente: Punta Stubenrauch, se desconoce íntegramente. Joaquín, Zig-Zag y Cono. Al Oriente: Punta Kelp, Tesn y Mirador Características generales. e isla Offing. Isla Dawson se encuentra situada en 54º de latitud Sur y entre 70º-71º de longitud Los puertos naturales que ofrece su Weste. litoral son las bahías sobre el canal Whiteside 2 Su extensión es de 1.330 Kms. , con tales como Willes, Harris y Fax y que están 70 kms. de largo por 25 kms. en la parte más ligadas a la colonización en la misma. ancha. Ubicada en la parte central del estrecho Descubrimiento. de Magallanes, que la baña por el Weste. Don Hernando de Magallanes, caba­ Luego al Este el paso Boquerón y el canal llero de la orden de Santiago y Capitán Whiteside la separan de Tierra del Fuego. General de la Armada, que su Majestad de Por el Sur el canal y angostura Gabriel España había enviado a descubrir las rique- Teniente 1º, Oficial Torpedista. Revista de Marina Nº 6/2000 541 JORGE RAPAZ CANDIA zas en la Patagonia, realizando para ello cabo San Isidro, rumbo que lo llevó al levantamientos geográficos y designaciones morro que pone término al territorio en toponímicas, fondeos y desembarcos, hitos aquella parte, cabo Froward. Luego las dos señalizadores, actos solemnes de posesión carabelas tomaron al NW. enfrentando al y acción de gracias a la Divinidad, es quien cerro que señala la inflexión más austral del descubre la actual isla Dawson. Estrecho y el extremo de la tierra firme del Con una flota constituida por 4 naves: continente Americano. Concepción, San Antonio, Trinidad y Victoria, Aproximadamente en los 54º de latitud zarpó de España para realizar la expedi­ Sur dieron con un puerto amplio y seguro con ción. aguas abundantes en sardinas, por lo que fue Ya corría el día 1 de noviembre de denominado Puerto o Bahía de Las Sardinas, 1520; día de todos los bienaventurados del y que ha sido identificado actualmente santoral; cuando Magallanes advierte una tie­ como bahía Fortescue que se abre en los 53º rra llana que avanza canal adentro desde el de latitud Sur y 72º de longitud Weste, con­ Sur y que divide las aguas al Este y al formado por un antepuerto (bahía Fortescue) Weste; dicha tierra era isla Dawson (cabo San y un seno interior más bajo y abrigado, Valentín), y a raíz de esto el brazo de mar se puerto Gallante, entre estos dos puertos se bautizaría como canal de Todos los Santos. sitúa el islote Wigwam. Luego, Magallanes resolvió dividir la flota Magallanes, entre tanto, con la Trinidad en dos partidas por no haber acuerdo sobre y la Concepción buscó el canal por donde qué rumbo seguir, debido a una diferencia debía haber penetrado la San Antonio, de opinión con el Piloto de la San Antonio, explorando las aguas entre la costa oriental el portugués Esteban Gómez, quien argu­ de isla Dawson y la costa fueguina al Sur del mentó que los víveres se hacían insufi­ cabo Nariz. Enton_ces navegaron hasta cerca cientes, que los buques no estaban en con­ del río de las Sardinas donde aguardaron a diciones para navegar y que, por último, el la Victoria que no tardó en reunírseles; la flo­ Estrecho podía darse por descubierto. tilla navegó avante al Estrecho con la infor­ Por esto, la Concepción y la San Antonio mación recabada por la chalupa exploradora fueron enviadas a reconocer la gran abertura y recaló en algún puerto del extremo NW. de y sus prolongaciones, para ver si por allí la isla Carlos 111 , siendo ya el 20 de noviem­ seguía el Estrecho y a su vez él con su nave bre de 1520. Fue aquí que Magallanes dudó (Trinidad) y la Victoria adelantarían en el en cuanto al futuro curso que emprendería rumbo que traían. Fue así como, Gómez la expedición (le preocupaba la pérdida de con otros oficiales y marineros apresó al la San Antonio y su reserva de víveres, así Capitán Alvaro de Mezquita y, asumiendo el como la demora que ocasionó su búsqueda) mando de la San Antonio, dispuso el retor­ y el día 21 convocó a consejo de Capitanes, no a Europa. Pilotos y Maestres, decidiendo finalmente Don Juan Rodríguez Serrano, al mando regresar a España. de la Concepción, terminó la exploración Entonces, con sobrada razón debe afir­ encomendada, recorriendo las aguas de la marse que también el 21 de octubre de actual bahía Inútil y del canal Whiteside, para 1520, Hernando de Magallanes descubrió comprobar que no pertenecían al Estrecho Chile, por el Sur; ya que, 16 años después, propiamente tal. cuatro mil kilómetros al Norte, un capitán Magallanes en tanto, tomó derrota español en busca de oro esquivo, penetra­ hacia el Sur avanzando apegado a la costa, ría por el otro extremo de la t ierra, ente­ pudiendo recalar en bahía Buena y bahía del rándose por sus naturales que una parte de Aguila. Ordenó navegar hacia el SW. desde ese país se llamaba Chile; ese español era don el último puerto cuya latitud corresponde al Diego de Almagro. 542 Revista de Marina Nº 6/2000 ISLA DAWSON También es importante destacar que a actual canal Whiteside navegando al Norte pesar de la azarosa travesía de las naves de por el paso ancho del Estrecho, tomó la Magallanes por las aguas de las Malucas y segunda angostura y alcanzó el 9 de agosto del archipiélago de la Sonda, en alguno de de 1558 el saco marino que se forma entre cuyos incidentes los vigilantes portugueses aquella y el acceso oriental a la Primera consiguieron secuestrar la mayor parte de la Angostura, situándolo en la proximidad de información y documentación producida punta Barranca, allí bajó a tierra para reali­ durante la expedición descubridora, los zar la posesión del territorio en nombre de sobrevivientes pudieron aportar a su retor­ su Majestad y de su Excelencia don García no a España suficientes antecedentes para Hurtado de Mendoza, Gobernador y Capitán nutrir alguna actividad cartográfica, ya que General en las provincias de Chile. el primer mapa que arrojó el descubri­ También, Don Pedro Sarmiento de miento del Estrecho fue denominado Gamboa experto marino, durante fines de Planisferio de Turín (o Padrón Real de Turín) enero de 1580 descubrió el canal que llamó impreso en Venecia hacia 1523 y cuya auto­ de San Gabriel y que, repetimos, separa ría se atribuye a don Juan Vespucio, sobri­ Dawson de Tierra del Fuego. no del famoso piloto y cartógrafo de la A bordo de la Nuestra Señora de la Casa de Contratación, Américo Vespucio. Esperanza levó anclas enfilando hacia la isla de San Pablo, actual isla Dawson, para Redescubrimiento. proseguir el reconocimiento de su costa El Capitán General de la Armada Real occidental. Pasado el cabo de San Valentín Española don Juan Ladrillero navegó en siguió rumbo norte pegado al litoral fueguino la San Luis, descubriendo pasado el seno hasta alcanzar una prolongación notoria Magdalena el desfiladero marítimo confor­ que denominó de la Gente Grande, debido mado por el canal y angostura Gabriel, a los indígenas que aparecieron en la costa que separan la isla Dawson de la península y según apreciaron eran muy corpulentos. fueguina Brecknock , y luego el extenso seno Esta se reconoce como la primera relación Almirantazgo en el corazón mismo de Tierra histórica registrada entre los europeos y del Fuego. los Selknam, Onas, quienes resultaron ser Devolviéndose, Ladrillero exploró el muy distintos a los aborígenes hasta enton­ Sur de Dawson y en seguida pasó por el ces vistos en el Estrecho. A G O N T A ( \ G O 1 1 --- Trayecto de Hemando de Magal1anes 1 -· E,:;ploración de lascarabelasCoocepción y San Antonio Fondeos ele la flola de Maga!lanes _____ _J Desembarcos de Maga!lanes 8i1 X Naufragio de las carabelas SaocU Spirilus y Camero Revista de Marina N° 6/2000 543 JORGE RAPAZ CANDIA Continuó a lo largo de la costa y después El buque auxiliar se había separado de de pasar el cabo Simón, Sarmiento prosiguió la Capitana al principio del viaje debido a una su reconocimiento, bautizando la ensenada tormenta y aunque sus instrucciones eran que está al Norte del cabo San Antonio de aguardarlo en el puerto de San Julián, el Padua como Santa Catalina; confundiendo encuentro no se produjo por cuanto el a la isla Isabel con una prolongación de comandante de la Batche/ourdispuso retor­ tierra, la llamó punta de San Silvestre, topó­ nar a Inglaterra, dando por perdida a la nimo que aún se conserva en el cabo Capitana.
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