Die Sohlen Der Tiger Versuch Einer Katalogisierung Der Gleisketten Für Die Tiger-Panzer
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Die Sohlen der Tiger Versuch einer Katalogisierung der Gleisketten für die Tiger-Panzer Wer ein Modell eines Tiger-Panzers bauen Einzelgliederketten verwenden und hier will, vertraut in aller Regel auf den solche aus Metall. Bei der Auswahl der Kenntnisreichtum des Herstellers bzw. betreffenden Modellketten ist er auf Urmodellbauers. Man erwartet, dass die unspezifische Packungsangaben angewiesen. richtigen Bauteile und Spezifikationen des Mir ging es so, als ich den Jagdtiger mit gewünschten Modells berücksichtigt sind. Henschel-Laufwerk von Revell gebaut habe. Insbesondere bei den Gleisketten der Panzer Die in Frage kommenden Ketten von ist man auf den Hersteller angewiesen, denn Friulmodel wiesen bei meinem eine eigene Herstellung in scratch-Bauweise Versandhändler "Deut. PzKw VI Königs- und/oder Abformung stellt sich recht tiger/ Jagdpanzer VI Jagdtiger", "Deut. PzKw schwierig dar. VI Königstiger" bzw. "Deut. Jagdpanzer VI Aber bereits bei dem Grundvertrauen in den Jagdtiger früh" und ähnliches aus. Hersteller ist Vorsicht geboten. Als Nachdem ich die verschiedene Ausführungen bekanntes Beispiel sollen die Ketten dienen, auf Verdacht bestellt hatte und die Lieferung die dem Jagdpanzer Elefant von Italeri eingegangen war, stellte ich tatsächlich beilagen. Kenner wissen, dass diese Kette Bauunterschiede fest. Nun wurde ich ebenfalls zum Bausatz des von Italeri natürlich neugierig, welche Tiger-Kette an stammenden Porsche-Tiger VK 4501(P) welchen Tiger gehört und habe die Literatur gehörte. Die im Bausatz verwendeten gemäß unten stehendem Verzeichnis durch- einzelnen Glieder sind ausschließlich die stöbert. Das war schier eine Sisyphus-Arbeit, Führungsglieder von der Kette die vor allem dadurch erschwert wurde, dass Kgs 64/640/130. Im Original hat es eine zu diesem Thema nirgends eine Systematik solche Kombination nicht gegeben. Eine vorhanden war und sich die Quellen teilweise Kette aus Gliedern nur mit Führungszahn widersprachen. Aus diesem Grunde mussten war aus anders geformten Gliedern in etlichen Fällen die am meisten plausiblen zusammengesetzt (Kgs 62/640/130) und die Aussagen ausgewählt werden. Für Hinweise Kette (Kgs 64/640/130), welche die im der Leser bin ich sehr dankbar. Bausatz verwendeten Glieder verwendete, Diese Angaben lassen sich in den Tabellen hatte stets Zwischenglieder ohne Führungs- dieses Beitrags zusammenfassen, wobei eine zahn. Zuordnung der Modellketten von Friulmodel Will der Modellbauer seinem Modell eine zu den Originalen erfolgte. besondere Note geben, wird er in aller Regel Eine kurze Einführung zu den Gleisketten Den Ausführungen zu den einzelnen steht für schnellläufige Ketten für Kettentypen sei ein kurzer Abriss zur Kraftfahrzeuge, "g" für Stahlguss aller Systematik der Bezeichnung deutscher Legierungen und "s" für Verbindung durch Panzerketten vorangestellt. schwimmende Bolzen. Problematisch wird es Die deutschen Gleisketten waren bezeichnet mit den "Gg"-Ketten: Die mir vorliegende worden mit einer Zeichenfolge aus einer Systematik [L1, S.240] enthält keine Buchstaben- und drei Zifferngruppen. Erklärung für "G". Danach folgt wiederum Die Buchstaben charakterisieren in dieser "g" für Stahlguss. Der nicht belegte dritte Reihenfolge Bauart der Originalkette, Buchstabe steht für ein normales Lager, also Baustoff und Verbindung der Glieder. Für die Bolzen und Buchse ohne Schmierung. "Kgs"-Ketten der Tiger-Panzer löst sich die Vielleicht lässt sich die Bezeichnung "G" so Buchstabenkombination wie folgt auf: "K" erklären, dass sie für eine Kette in der Erprobung stand, die dann auch prompt rungsglied zu Führungsglied und bei einer verworfen wurde. zweiteiligen Kette von Führungsglied über Die erste Zifferngruppe bezeichnet die Bau- Zwischenglied zu Führungsglied). Einteilig form der Kette, die mittlere gibt die Breite bedeutet, dass alle Glieder einer Kette der Kette in Millimeter an und die hintere baugleich sind, während zweiteilige Ketten in Zifferngruppe die Teilung in Millimeter, d.h. ihrer Kettenteilung aus einem Führungsglied den Abstand von Kettenbolzenmitte zu und einem Zwischenglied bestehen, welches Kettenbolzenmitte einer Kettenglied-Einheit noch geteilt sein kann. (d.h. bei einer einteiligen Kette von Füh- für die Tiger-Familie verwendete Kettentypen und die Modellentsprechung in 1:35 Bezeichnung der Verwendung Symmetrie Teiligkeit Friul-Nr. Ansicht Kette im Original der Kette Nr. im Text 1 Kgs 62/640/130 ja ein Allzweck ATL-62 2 Kgs 62/640/130 ja zwei Allzweck ATL-62 3 Kgs 64/640/130 ja zwei Allzweck ATL-23 4 Kgs 63/520/130 ja ein Transport ATL-26 5 Kgs 63/725/130 nein ein Gelände ATL-25 6 Kgs 63/725/130 nein ein Gelände ATL-06 7 Gg 24/660/300 ja zwei Transport ATL-21 8 Gg 24/660/300 ja zwei Transport ATL-42 9 Gg 24/800/300 nein zwei Gelände ATL-41 10 Gg 24/800/300 nein zwei Gelände ATL-22 11 Kgs 73/800/300 nein zwei Gelände ATL-16 12 Kgs 73/800/152 nein ein Gelände ATL-37 Alle Kettenglieder wurden für linke wie Bei zweiteiligen unsymmetrischen Ketten rechte Kette aus Vereinfachungsgründen konnte durch Drehung der Glieder bei der gleichermaßen verwendet. Das hatte zur Kettenverbindung eine linke wie rechte Kette Folge, dass bei einteiligen unsymmetrischen erzeugt werden. Kettengliedern eine Kette "geschoben" und Symmetrische Kettenglieder ergaben ohnehin die andere "gezogen" wurde, wie es zum gleiche Ketten für links wie rechts. Beispiel beim Tiger (I) der Fall war. Porsche-Tiger und Ferdinand / Elefant: Anders als die anderen Tiger benötigten Neunzig Fahrwerke der nicht fertiggestellten Porsche-Tiger und Ferdinand / Elefant keine Porsche-Tiger wurden als Panzerjäger gesonderten Verlade- und Geländeketten. Ferdinand (Sd.Kfz.184) umgebaut. Die auf Zunächst war für den Porsche-Tiger dieser Basis hergestellten Fahrzeuge VK 4501(P) die Kette Kgs 62/640/130 [L2, übernahmen die geänderte, zweiteilige, Kette. S.202] vorgesehen und aufgezogen worden. Fotos von der Herstellung der Ferdinand im Sie wies an jedem Kettenglied einen Nibelungenwerk zeigen bereits den Einbau Führungszahn auf und war als einteilige dieser neuen Kette [L3, S.78]. Demzufolge symmetrische Kette ausgeführt. hat niemals ein Ferdinand (später Elefant) mit Nach dem Versagen der Porsche-Tiger bei Ketten existiert, die an jedem Glied einen der vergleichenden Vorführung mit dem Führungszahn hatten. Henschel-Tiger im Juli 1942 wurde Porsche Nachdem bei den Ferdinand während der eine dreimonatige Frist zum Verbessern Kämpfe schwerwiegende Mängel festgestellt seines Fahrzeuges eingeräumt, in deren worden waren, wurden alle verbliebenen Verlauf u.a. jedes zweite Kettenglied des Fahrzeuge zur Werksüberholung zurück- Porschetigers gegen ein gleiches ohne geführt und im Februar und März 1944 Führungszahn ausgetauscht wurde [L2, S.92]. modifiziert. Die Fahrzeuge wurden nach den Die Kettenbezeichnung änderte sich dadurch Umbauten als Panzerjäger Elefant nicht; es entstand dadurch jedoch eine (Sd.Kfz.184) bezeichnet. zweiteilige symmetrische Gleiskette. Die Elefant hatten durchgängig eine neue Die Kette mit dem Führungszahn an jedem Gleiskette mit der Bezeichnung Kettenglied ist also nur bis spätestens Kgs 64/640/130 [L3, S.101] erhalten. Diese Oktober 1942, dem Zeitraum vor der Kette war wie die vorhergehende zweiteilig nächstfolgenden vergleichenden Vorführung (ein Glied mit und eines ohne Führungszahn) mit dem Henschel-Tiger, an (Versuchs) und symmetrisch. Von der Kette des Porsche-Tigern angebracht gewesen. Der Ferdinand unterschied sie sich lediglich durch Henschel-Tiger wurde inzwischen seit die Bauform. Anstelle von drei rechteckigen August 1942 in Serie produziert und stand ab Stollen bildeten nun zwei schräg stehende September 1942 bei der Truppe, während die Leisten die Profiloberfläche. Die Kette Produktion des Porsche-Tigers eingestellt Kgs 64/640/130 lief in entgegengesetzter wurde. Richtung der Kette Kgs 62/640/130. Die nach Oktober 1942 verbliebenen Zu diesem Zeitpunkt noch existierende Porsche-Tiger in der ursprünglichen Ausfüh- Porsche-Tiger wurden ebenfalls auf die Kette rung, insgesamt sollen nach überein- Kgs 64/640/130 umgerüstet [L3, S.125], auch stimmenden Angaben in der Literatur zehn hier mit geänderter Laufrichtung. Stück fertig gestellt worden sein, haben die Die zu Bergefahrzeugen umgebauten fünf geänderte Kette verwendet. Porsche-Tiger, bezeichnet als Berge- Mindestens ein solcher Porsche-Tiger ist Ferdinand, fuhren ihrem Ausrüstungsstand nachweisbar als Befehlstiger im Abteilungs- beim Umbau entsprechend mit der zwei- stab, Gruppe Führer, der schweren teiligen Kette Kgs 62/640/130 [L2, S.150/ Panzerjäger-Abteilung 653 [L3, S.121ff.]. L3, S.89f.]. Abb.1 die Kette Kgs 64/640/130 am Modell verwendete Ketten am Porsche-Tiger, VK 4501(P): 1942 ... 1944 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 01 02 03 04 05 06 1 1 9 / 2 u ... / 3 u... verwendete Ketten am Jagdpanzer Ferdinand, Sd.Kfz.184: 1942 1943 1944 07 08 09 10 11 12 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 01 02 03 04 05 06 2 30 60 ... / verwendete Ketten am Jagdpanzer Elefant, Sd.Kfz.184: 1944 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 3 20 27 ... Tiger (I) Ausf. E: Am Tiger (I) (Sd.Kfz.181) mussten geson- unsymmetrische Ausführung der derte Verladeketten und Geländeketten Geländekette dazu führte, dass eine Kette eingesetzt werden, weil die Fahrzeugbreite gezogen und die andere geschoben wurde. mit aufgezogenen Geländeketten das Die Verladekette blieb unverändert bis Lichtraumprofil der Eisenbahn überschritt. Kriegsende in Gebrauch. Die Geländekette Als Verladekette wurde die Kgs 63/520/130 erfuhr jedoch eine Formveränderung, ohne und als Geländekette die Kgs