1·2018 Januar / Februar 46

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1·2018 Januar / Februar 46. Jahrgang

FORUM FÜR BAUFACHLEUTE

VDBUM Großseminar 2018 Digitalisierter Bauprozess live mit Rekordbeteiligung

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Straßenbau im digitalen Zeitalter Perfekte Ausführung unter hohem Zeitdruck

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Elektrotechnik auf der Baustelle Baustrom in luftiger Höhe

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Aus- und Weiterbildung in der Bauwirtschaft www.vdbum.de ISO 9001-2015 zertiﬁ ziert

EDITORIAL

Talente ﬁ nden, fördern und richtig positionieren

Das Jahr 2018 bietet gleich mehrere internationale Groß- hen. Viel sinnvoller wäre es, Menschen mit sich ergän- ereignisse für sportbegeisterte Zeitgenossen. Menschen zenden Talenten und Fähigkeiten zu einer Mannschaft auf der ganzen Welt verfolgen den Auftritt ihrer Favori- zu formen. Aufmerksamkeit und Offenheit verhindern ten, nehmen wohlwollend Regelkonformität und ärgerlich dabei die Überforderung des Einzelnen. Funktioniert Regelbrüche zur Kenntnis, ﬁ ebern mit und fühlen sich je das Team im ersten Ansatz nicht, sind neue Kombinati- nach Ausgang der Wettbewerbe selbst als Sieger oder onen denkbar, denn auch die Wahl der Position, an der Verlierer. Es ist faszinierend, welche Emotionen der sport- ein Mensch seine Fähigkeiten ausspielen bzw. einbringen liche Wettkampf auszulösen vermag. Liegt es daran, dass kann, hat große Bedeutung. Sie macht Leistungswillige zu hier klare Regeln gelten, Taktiken und Strategien beob- Leistungsträgern. Erfolge lassen sich mit diesem Ansatz achtet werden können, die eine klare Einordnung zulas- quasi nicht mehr verhindern. Das hebt die Stimmung, die sen und die wir in anderen Lebensbereichen mittlerweile sich wiederum positiv auf die Teamleistung überträgt. vermissen? Der „Zukunftszirkel VDBUM Junioren“ peilt genau dieses Eigentlich müssten doch auch im Zusammenleben und in Ziel an, junge Menschen aus verschiedenen Fachgebieten der Wirtschaft derartige Leitlinien zum Tragen kommen zusammenzuführen, um deren Ideen und Wissen im Team und uns damit eine klare Orientierung geben. Tatsächlich zu potenzieren. sind sie vielfach im Ansatz da. Doch was ist – beispiels- Alles, was wir tun, tun wir besser mit einer gehörigen weise am Arbeitsplatz – anders, als bei einem Spitzen- Portion Motivation. Sich selbst anzuspornen ist gut. Der sportler? Ansporn von außen durch einen guten Trainer oder Vor- Kein Sportler geht mit der Absicht, sich zu verschlech- gesetzten, der sich in Menschen, Mannschaft und Situ- tern, ins Spiel oder Rennen. Seine Leistung wird perma- ationen hineindenkt, dabei führt, fordert, lenkt, tadelt nent öffentlich analysiert und durch sofortiges Feedback und lobt, motiviert aber noch mehr, zum richtigen Zeit- gespiegelt. Sich transparent messen zu lassen, ist für punkt optimale Leistungen zu bringen. Wie sich im Fuß- ball zeigt, spielt dabei das Alter (Jupp Heynckes) mitunter keine Rolle. Oft ist der ältere, mit Bedacht und Erfahrung „Bei einem Fußballspiel verkompliziert sich allerdings alles herangehende Trainer erfolgreicher, als mancher junge, durch die Anwesenheit der gegnerischen Mannschaft.“ wilde Kollege. Unser VDBUM-Programm „Silver Worker“ Jean Paul Sartre adressiert deshalb genau diese Kompetenzen. Gegner und auch Wettbewerber kann man sich bekannt- lich nicht aussuchen. Sie bleiben weitgehend unbere- Sportler Normalität. In der Wirtschaft sind wir von die- chenbar. Darum müssen wir sie kennen, analysieren und ser Offenheit oft meilenweit entfernt. Das liegt nicht nur entsprechend handeln. Für das Handeln müssen wir uns daran, dass die Messbarkeit der Leistung hier bisweilen trainieren und vorbereiten, um immer deutlich besser zu schwieriger ist. Das Messen als solches wird nicht selten sein als der Durchschnitt. Für diesen Anspruch bietet unser durch Gewerkschaft, Betriebsrat und Datenschutz ver- 47. VDBUM Großseminar vom 20. bis 23. Februar 2018 in bzw. behindert. Dabei wären eine offene Fehlerkultur und Willingen beste Möglichkeiten. Lassen Sie sich von her- die Kommunikation darüber wichtig, um richtig reagieren vorragenden Vorträgen faszinieren, von den Ausstellern zu können. Eine gezielte Förderung der Mitarbeiter ließe überzeugen und von den großartigen Menschen, die Sie sich daraus ableiten, die Taktik des Teams optimieren. Ob dort treffen, begeistern. wir es wahrhaben wollen oder nicht: für die meisten Men- Für die bevorstehende Bausaison wünsche ich Ihnen viel schen fühlt sich eine klare Reaktion auf Geleistetes – oder Gesundheit, Kraft, Glück, Motivation, eine gute Mann- Nichtgeleistetes – viel richtiger an, als der vermeintliche schaft und einen „Trainer“, der Ihren Einsatz zu schätzen Schutz durch Intransparenz, der viel eher zu einer lässigen weiß. Einstellung oder gar zu innerer Kündigung führt, als wir uns das vorstellen können. Ihr Wir Menschen wollen gefordert werden, wollen voran- kommen, unseren Platz ﬁ nden, nützlich sein – das liegt in unserer Natur. Es ist wenig sinnvoll, uns dieses natürliche Peter Guttenberger Streben durch umfängliches Packen in Watte abzuerzie- Mitglied des Vorstandes

1·18 3 INHALT

INHALTSVERZEICHNIS

Titelfoto: Sonderthema > Titelthema: VDBUM Großseminar 2018 ...... 6

Technik Turmdrehkrane ...... 8 > Titelthema: Schwerpunktthema: Straßenbau im digitalen Zeitalter ...... 13 Schwerpunktthema: Erdbaumaschinen aktuell ...... 27 > Titelthema: Schwerpunktthema: Elektrotechnik auf der Baustelle ...... 42 Schwerpunktthema: Arbeitssicherheit ...... 45 Technik im Einsatz ...... 47

Wirtschaft HDB und ZDB: Gemeinsame Jahresauftakt-Pressekonferenz .61 HS-Schoch übernimmt bsg GmbH ...... 62 Wieder mehr Lehrlinge im Baugewerbe ...... 63 Wacker Neuson: Spatenstich für neue Niederlassung ...... 64 Kemroc auf öffentlicher Bühne ...... 64

VDBUM Spezial Ein KEMROC DMW 220 bei Abbrucharbeiten auf einem Fabrikge- VDBUM Förderpreis 2017: Jede Menge glänzender Ideen ....65 lände in Filderstadt. Das robuste ERWETOR-Schneidrad ist an einen 36-t-Bagger angebaut und wird zum Schlitzen von Stahlbetonplatten Neue Mitglieder ...... 67 eingesetzt. VDBUM-Akademie: Weiterbildungsprogramm ...... 69

Industrie aktuell Aktuelle und interessante Informationen über neue Produkte und Dienstleistungen führender Ausrüster der Bauwirtschaft und ihrer Zulieferbranchen ...... 73

Magazin Beilagenhinweis Gesamtausgabe: Personalia: Einsteiger – Aufsteiger – Umsteiger ...... 80 Die Firma Wismet informiert mit einem Flyer über aktuelle Produkte. Messen und Veranstaltungen ...... 82 Impressum / Vorschau ...... 82

4 1·18 Den Fortschritt erleben.

Die Mobilbagger von Liebherr

Höchste Wirtschaftlichkeit durch zukunftsorientierte Technologien Durchdachtes Maschinenkonzept für maximale Produktivität Qualitätskomponenten aus eigener Fertigung Ergonomischer und übersichtlicher Arbeitsplatz für konstant hohe Leistungsfähigkeit

Liebherr-Hydraulikbagger GmbH 88457 Kirchdorf Tel.: +49 7354 80 0 E-Mail: [email protected] www.facebook.com/LiebherrConstruction www.liebherr.com VDBUM GROSSSEMINAR 2018

VDBUM-Seminar vom 20. bis 23. Februar 2018 in Willingen Riesige Nachfrage Anmeldungen zum VDBUM-Großseminar steigen auf rekordverdächtige Höhe

Über den Ansturm auf das diesjährige VDBUM-Seminar freut man sich beim Veranstalter, dem Verband der Baubranche, Umwelt- und Maschinentechnik. „Wir sind begeistert von der Resonanz und hei- ßen alle Teilnehmer schon jetzt ganz herzlich auf unserer Großver- anstaltung willkommen“, sagt Geschäftsführer und Vorstandsmit- glied Dieter Schnittjer.

Ausstellung im Freien: Die großen Exponate umrahmen Hotel und Veranstaltungsräume.

gen die Digitalisierung in der Baubranche aus Sicht der Industrie, Anwender und Forschung ausleuchten. Von Seiten der Industrie beteiligen sich Marco Maschke, Manager German Offi ce von Komatsu, Erich Sennebogen, Geschäftsführender Gesellschafter der Sennebogen Maschi- nenfabrik, und Andreas Lohner, Geschäfts- führer der Wacker Neuson Group. Für die Anwender stehen Peter Guttenberger, Geschäftsführer Max Bögl, Alfons Trautner Tagung im Schnee: Das VDBUM-Seminar im Sauerland Stern-Hotel lockt die Baufachleute ins win- Geschäftsführer der Strabag BMTI, sowie terliche Sauerland bei Willingen. (Fotos: VDBUM) Ingo Junker, Geschäftsführer der August Prien Bauunternehmung, auf dem Podium, Man habe nach den erfolgreichen Veran- rufe ist auch das Patenschaftsprogramm während Prof. Dr. Manfred Helmus von der staltungen der Vorjahre schon mit einer anlässlich des Großseminars zur Erfolgs- Uni Wuppertal die Forschung vertritt. Das lebhaften Nachfrage gerechnet und sei geschichte geworden. Hierbei sponsern zukunftsweisende Thema Digitalisierung bestens gerüstet, so Schnittjer. „Wir haben Partnerunternehmen und der VDBUM die beherrscht zurzeit den öffentlichen Diskurs nicht nur im Tagungshotel selbst, sondern Teilnahme von Studenten aus baurelevan- auch in der Baubranche. Angesichts der auch in Unterkünften in der nahen Umge- ten Fakultäten und Meisterschülern an kompetenten Diskussionsrunde können bung ausreichend Zimmerkontingente vor- dieser Fachtagung. In diesem Jahr wurden die Teilnehmer sich auf vertiefte und span- reserviert.“ deutlich mehr als 30 solcher Patenschaften nende Einsichten und Erkenntnisse freuen. für junge Interessenten übernommen. Sie Der VDBUM hat es trotz der stetig wach- Studenten-Patenschaften mehr denn je kommen aus München, Hamburg, Köln, senden Dimensionen seiner Großveran- Dresden, Münster und Osnabrück. Darun- staltung verstanden, dem Ereignis seinen Die Nachwuchsförderung hat sich zu ter befi nden sich auch zwei jahrgangsbeste familiären Charakter zu erhalten. So ist einem integralen Bestandteil dieses Bran- Absolventen von baunahen Ausbildungs- das Treffen immer auch ein gern genutz- chen-Events entwickelt. Schon früh hat der stätten. tes Wiedersehen unter Fachleuten, das mit Verband die Vorboten eines heraufziehen- seinem abwechslungsreichen Rahmenpro- den Fachkräftemangels wahrgenommen Podiumsdiskussion beliebt gramm und den attraktiven Abendveran- und verschiedene Aktionen ergriffen, um staltungen auch viel Raum eröffnet für ein hoffnungsvolle Nachwuchskräfte für die Nach der Premiere der Podiumsdiskus- ebenso informelles wie geselliges Mitein- Baubranche zu interessieren und zu gewin- sion im Vorjahr und der sehr guten Beur- ander. Hier werden Kontakte gepfl egt oder nen. teilung durch die Teilnehmer hat der auch neu geknüpft, die bei der Bewälti- Neben der Auslobung des Förderpreises VDBUM diese Präsentationsform fest in gung der anspruchsvollen Zukunftsaufga- für Innovationen im Baubereich und der sein Seminarprogramm integriert. Dies- ben Orientierung und Hilfestellung bieten. Initiative zum ‚Baumaschinen-Erlebnistag‘ mal werden hochrangige Teilnehmer unter als bundesweiter Werbeaktion für Baube- der Moderation von Alexandra von Lin- Info: www.vdbum.de

6 1·18 VDBUM GROSSSEMINAR 2018

Standpunkte

„Das VDBUM-Großseminar hat sich in den letzten fünf Jahren zu einem noch attraktiveren Treffpunkt der Bau- und Baumaschinenbranche weiterentwickelt. Für uns als Hersteller ist hierbei der direkte Kontakt mit den Anwendern entscheidend, weil wir hier sehr wichtige Impulse nicht nur für die Weiterentwicklung unserer Maschinen, sondern auch zur zukünftigen strategischen Ausrichtung unserer Kundschaft erhalten. Als Anwender sowie auch als Hersteller proﬁ tiert man von den neuesten Informationen zu den Entwick- lungen in den verschiedensten Geschäftsfeldern. Nicht zuletzt aufgrund der sehr interessanten Vorträge und des erweiterten Konzeptes hat sich die Teilnehmerzahl daher seit einigen Jahren fast verdoppelt. Wir freuen uns, dieses Jahr wieder einmal als Schwerpunktpartner mit den aktuellen Themen Hybridtech- nologie und intelligente Maschinentechnik dabei sein zu können. Für mich selbst zählt die Möglichkeit, in ungezwungener Atmosphäre mit unseren Geschäftspartnern über zukünftige Entwicklungen unserer Branche zu diskutieren, zu den Highlights dieser Veranstaltung. Daher freue ich mich auf ein interessantes und inspirierendes Großseminar 2018.“

Marco Maschke, Leiter des Deutschlandbüros von Komatsu Europe

„Spannende und lösungsorientierte Vorträge mit Praxisbezug verspricht das VDBUM-Großseminar auch 2018 wieder. Als Schwerpunktpartner der Veranstaltung leistet die Wacker Neuson Group mit fünf Fach- vorträgen einen Beitrag zum vielseitigen Seminarangebot. Unser Fokus liegt dabei ganz klar auf unseren zero emission-Lösungen, die das emissionsfreie und somit besonders bediener- und umweltfreundliche Arbeiten ermöglichen. Im Bereich der emissionsfreien Lösungen sind wir ein Vorreiter in der Branche. Das VDBUM-Seminar ist eine hervorragende Gelegenheit, um im Detail über unsere Lösungen zu informieren und Berührungsängste gegenüber akkubetriebenen Maschinen abzubauen. Wir erwarten uns einen regen Austausch mit den Fachbesuchern, spannende Diskussionen und den einen oder anderen Impuls aus der Branche.“

Axel Fischer, Geschäftsführer der Wacker Neuson Vertrieb Deutschland GmbH

„Wir arbeiten seit langer Zeit eng mit dem VDBUM zusammen und schätzen das regelmäßig stattfi n- dende Großseminar sowohl als einen informativen Branchentreffpunkt für die Bauindustrie als auch als eine Plattform der Meinungsbildner, auf dem sich sowohl Anwender als auch Hersteller in einer idealen Umgebung begegnen. Beim diesjährigen Seminar treten wir erstmals als Schwerpunktpartner auf, was eine Wertschätzung für das Unternehmen Sennebogen auf der einen Seite darstellt, auf der anderen Seite uns eine Verpfl ichtung ist, über interessante Neuerungen aus unserem Haus sachkundig und auch in der Tiefe interessant zu informieren. Ich persönlich nehme genauso interessiert am Großseminar teil, weil ich mir selbst interessante Impulse von hochrangigen und kompetenten Gesprächspartnern erwarte, die unsere strategische Ausrichtung am Markt mit beeinfl ussen können und werden. Das zeigt die Erfahrung der Ver- gangenheit, und daher freue ich mich auf eine tolle VDBUM-Veranstaltung.“

Erich Sennebogen, Geschäftsführer / Gesellschafter der Sennebogen Maschinenfabrik GmbH

1·18 7 TECHNIK | TURMDREHKRANE

Kletterkrane im Gebäude Beim Top-Bauprojekt Samyan-Mitrtown in Bangkok entstehen Türme mit bis zu 33 Stockwerken

Bei einem der drei bedeutendsten Bauprojekte im zentralen Geschäftsviertel von Bangkok werden ein Wohn- und Hotel- hochhaus mit 33 Etagen, ein Bürohochhaus der Kategorie A mit 32 Etagen sowie ein Einzel- handelskomplex mit sechs Eta- gen gebaut.

Der Gebäudekomplex entsteht in einem Bereich des zentralen Geschäftsviertels, das zuvor nicht als hauptsächlich gewerb- lich genutztes Gebiet in Betracht gezogen wurde, da eine unmittelbare Anbindung an das öffentliche Nahverkehrsnetz fehlte. Die neue Erweiterung der MRT-U-Bahn mit der Station Samyan in der Nähe, die 2019 eröffnet wird, hat dies geändert. Das Bauunternehmen Thai Obayashi Corp setzt hier drei Verstellauslegerkrane von Liebherr ein. Zwei der Krane, ein 160 HC-L und ein 125 HC-L, kamen bereits im Laufe des Jahres 2017 auf die Baustelle, während der dritte Kran, ein weiterer 160 HC-L, erst im Dezember eintraf. Zwei der Verstellauslegerkrane auf der Baustelle des Samyan-Mitrtown-Projekts in Bangkok Kanaphot Thongphan, technischer Leiter klettern innerhalb der Gebäude. (Foto: Liebherr) von Thai Obayashi, erklärte, dass die beiden zuerst auf der Baustelle im Einsatz ben. Die Fertigstellung und Eröffnung von und das Bürohochhaus eine Fläche von befi ndlichen Krane Kletterkrane seien. Der Samyan Mitrtown ist für das dritte Quartal 48.000 m² haben. Der Wohnkomplex mit 125 HC-L, der Teil des Maschinenparks 2019 geplant. 33 Etagen wird ein Hotel und 554 Woh- von Thai Obayashi ist, wurde wegen sei- nungen umfassen. Zielkunden für den nes kleinen Turmquerschnitts von 1,6 x Three Neighbourhood Town Einzelhandelsbereich, der viel Platz für 1,6 m ausgewählt, da dies die Installation Restaurants und Studienbereiche bieten in einem Aufzugschacht ermöglicht. Dieser Samyan Mitrtown – frei übersetzt auf wird, sind jüngere Einwohner der Viertel Krantyp kann bis zu 6 t heben und 1,9 t am Englisch „Three Neighbourhood Town“ Samyan, Silom und Rama IV von Bangkok Ende seines 50-m-Auslegers. Der 160 HC-L (Drei-Nachbarschaften-Stadt), was die drei sowie Studenten, Lehrer und Pendler, die ist ebenfalls ein Kletterkran. Da in dessen Hauptfunktionen beschreibt – wird mit über die in Kürze zu eröffnende MRT Blue Arbeitsbereich jedoch schwerere Lasten einem Investitionsvolumen von mehr als Line in die Innenstadt fahren werden. und insbesondere Betongussfertigteile 8.500 Mio. Baht (rund. 256 Mio. US-Dol- Der Bauträger Kasemsubbhakdi Co, ein gehoben werden müssen, war eine Trag- lar) gebaut und eine Bruttogrundfl äche 49:51-Joint-Venture zwischen Golden kraft von 2 t am Ende des 55-m-Auslegers von 222.000 m² haben. Das Projekt auf Land und TCC Assets (Thailand) Co, bohrt erforderlich. Die STIT Company Ltd liefert einem exponierten Eckgrundstück der zusätzlich einen Tunnel mit einer Länge diesen Kran als Liebherr-Vertriebshändler Phayathai- und Rama-IV-Straßen umfasst von 200 m, um das Projekt direkt mit der für Thailand im Rahmen einer Mietverein- eine Grundstücksfl äche von zwei Hektar. MRT-Station zu verbinden. Die MRT-Erwei- barung an Thai Obayashi. Der dritte Lieb- Das Grundstück ist Eigentum der Universi- terung wird das zentrale Geschäftsviertel herr-Kran schließlich ist ebenfalls ein von tät Chulanongkorn, deren Hauptcampus in mit dem ehemaligen Randbezirk Samyan, STIT vermieteter 160 HC-L, jedoch in einer unmittelbarer Nähe gelegen ist. Chinatown und dem historischen Zentrum stationären Ausführung. Die Krane werden Der sechsstöckige Einzelhandelsbereich der Insel Rattanakosin verbinden. bis Anfang 2019 auf der Baustelle verblei- wird eine Nettomietfl äche von 36.000 m² Info: www.liebherr.com

8 1·18 TECHNIK | TURMDREHKRANE

Bibliothek-Umbau im Zentrum von Vancouver Turmdrehkran mit Wippausleger – die ideale Lösung bei komplexem innerstädtischen Projekt

Bei der Sanierung eines Gebäu- des gestaltet sich häuﬁ g die Auswahl des passenden Krans aufgrund vorhandener Hinder- nisse deutlich schwieriger als bei einem Neubauprojekt. Ein Angebot mit dem richtigen Kran kann bei einer Ausschreibung zwischen Erfolg und Misserfolg entscheiden.

Komplexe innerstädtische Sanierungspro- jekte können den Krandienstleister sogar vor noch größere Herausforderungen stellen. Mit großer Sicherheit ist ein solcher Blick aus der Krankabine: Die Bibliothek im Herzen von Vancouver wurde in Anlehnung an das Einsatzort auf allen Seiten von Gebäuden Kolosseum in Rom entworfen und ist auf ihrer Ostseite von einer ellipsenförmigen Mauer umgeben. umgeben, sodass es für Mobilkrane (Foto: Terex Cranes)

Wir sind Aussteller auf dem

Standard war gestern 47. VDBUM Seminar in Willingen vom 20. – 23.2.2018 • Fahrbare KoK mpprer sssororeen: 1– 27 m3/minn. Stand Nr. 57 • Betrir ebbsds rüückcke 5 – 242 baarr • Patene tit ertte TuurrbooScS rew--Teechc non logiie mimit bis zu 30% Krafttstofffeersspaparnnis und weniggerr Emim sss ioi nenen • Bauwew rkzez ugge unnd Boohrhrhäämmmmere • AirrPlP uss bieetet zaz hlreichee Opttioi nneen unund ZuZ bebehör auch für aussses rggeewwöhhnlnlicichee EEinsn ätätze undn härteestte BeB diingguunggenen

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1·18 9 TECHNIK | TURMDREHKRANE

extrem eng werden kann. Darüber hinaus Als nächste Option kamen Turmdrehkrane verbietet sich eine längere Sperrung vielbe- infrage, und es wurden nacheinander Flat- fahrener Straßen, nicht zuletzt aus Kosten- Top-, Hammerkopf- und Wippausleger-Va- gründen. rianten in Betracht gezogen. „Die Arbei- Dies ist genau die Art eines anspruchsvol- ten erforderten einen Auslegerradius von len Projekts, dem sich das Bauunterneh- 55 m. Die Flat-Top- und Hammerkopf-Krane men Smith Bros. & Wilson (BC) Ltd. (SBW) lieferten jedoch nicht die benötigte Tragfä- aus dem kanadischen Vancouver gegen- higkeit, um die Rolltreppen in einem Stück übersah, als es um den Abriss und Neubau heben zu können“, erzählt Brown. Das der 8. und 9. Etage der im Zentrum gele- entscheidende Problem bestand vor allem genen Bibliothek Vancouver Public Library darin, dass der Kran nur rund 15,2 m ent- (VPL) ging. Die Aufgaben umfassten den fernt von einem benachbarten Gebäude Umbau der bisherigen Büros der Provinz- stehen würde. „Die Ausleger dieser Kran- verwaltung in zusätzliche Lesebereiche, typen waren zu lang und sie konnten nicht Besprechungsräume und eine begrünte frei geschwenkt werden, ohne mit einem Dachterrasse – alles bei laufendem Biblio- Gebäude zu kollidieren. Daher ﬁ elen sie als theksbetrieb mit täglich mehreren tausend Möglichkeit aus“, erklärt Arsene. Besuchern. Damit bestand für SBW in diesem Projekt die einzige Option zur kostenefﬁ zienten Turmdrehkran als perfekte Lösung Unterstützung der Abbruch- und Sanie- Unter Zuhilfenahme eines Mobilkrans mit rungsarbeiten in einem Turmdrehkran mit Für die Abbruch- und Bauarbeiten mussten 300 t Tragfähigkeit erfolgte der reibungslose Wippausleger. Wie sich bald herausstellte Unmengen an Materialien unterschiedlichs- Aufbau des Krans in nur anderthalb Tagen. verfügte der Terex CTL 430-24 genau über ter Größen bewegt werden. „Der gesamte die dafür geeignete Reichweite und Tragfä- Abbruchschutt war abzutransportieren“, higkeit. „Während unserer Gespräche mit erläutert SBW-Bauleiter Tyler Brown. „Die Leavitt konnten wir errechnen, dass der Bibliothek verfügte jedoch lediglich über Wippausleger für uns die wirtschaftlichste zwei Lastenaufzüge, um das Material von Lösung darstellte“, ergänzt Brown. den obersten Stockwerken nach unten zu bekommen. Während der Ausschreibungs- Schneller Aufbau phase wurde uns klar, dass eine Vielzahl von Objekten zu heben waren, darunter Der CTL 430-24 trug somit in erheblichem große Rolltreppen, mit denen die Besucher Maße dazu bei, SBW den Zuschlag für die- zur Dachterrasse gelangen. Das waren ses Projekt zu sichern. Insgesamt sieben recht anspruchsvolle Anforderungen.“ Durch Nutzung des Wippauslegers konnte Turmsegmente vom Typ HD23 22.6 waren Der VPL-Umbau ist für die Stadt ein pres- man den freistehenden Turm näher am Biblio- erforderlich, um die benötigte Ausle- theksgebäude aufstellen, dennoch erfolgten tigeträchtiges Projekt, da die Bibliothek die meisten Hübe nahe am Spitzenradius des ger-Basishöhe von 45 m zu erreichen. Um aufgrund ihrer markanten Architektur ein 55-m-Auslegers. die gesamte Baustellen abzudecken, wurde zentrales Gebäude im Stadtzentrum dar- der Kran anschließend mit einem Wippaus- stellt. Während ihre historische Bauform Planer dazu veranlasste, diesen Ansatz leger von 55 m Länge ausgestattet. Wäh- sie einerseits besonders hervorhebt, stellt erneut zu überdenken. „Die Gebäude- rend des Projekts wurde ein 15-Grad-Ar- sie andererseits sehr spezielle Herausforde- form würde aufgrund der eingeschränkten beitsradius genutzt, um die Materialien auf rungen dar, die für ein erfolgreiches Gebot Bewegungsfreiheit des Auslegers einen und vom Dach des Gebäudes zu heben. viel Planung im Vorfeld verlangen. Mobilkran mit mindestens 500 t Tragfä- „Durch Nutzung des Wippauslegers konn- „Die Bibliothek wurde in Anlehnung an das higkeit notwendig machen, um große ten wir den Turm zwar näher am Biblio- Kolosseum in Rom entworfen und ist auf Objekte zwischen Straßenniveau und den theksgebäude aufstellen, aber dennoch ihrer Ostseite von einer ellipsenförmigen obersten Stockwerken zu bewegen“, so erfolgten die meisten der Hübe nahe Mauer umgeben“, erzählt Dean Arsene, Brown. Angesichts der eingeschränkten am Spitzenradius des 55-m-Auslegers“, Vermietungs- und Vertriebsbeauftragter Aufstellorte käme nur ein kleinerer Mobil- berichtet Brown. Arsene ergänzt: „Wenn bei Leavitt Machinery, einem autorisierten kran in Betracht. Dieser hätte jedoch nicht der Kran nicht in Betrieb war, haben wir Vertriebspartner von Terex Cranes in Van- die Tragfähigkeit, um viele der Objekte mit den Ausleger auf einen 65-Grad-Win- couver. den erforderlichen Auslegerlängen und kel gesetzt, damit er schwenken konnte, Wie die meisten Bauunternehmen, die -radien zu heben. „Das hätte nicht nur die ohne eines der benachbarten Gebäude zu an einer Ausschreibung teilnehmen, Vollsperrung einer Straße bedeutet, son- berühren.“ hatte SBW ursprünglich vor, die schwe- dern auch exorbitant hohe Transportkos- Eine sorgfältige Planung ermöglichte den ren Hubarbeiten mit Mobilkranen von der ten verursacht. Nachdem wir das gesamte reibungslosen Aufbau des Krans. „Unter Straße aus zu bewerkstelligen. Anders als zu hebende Material einberechnet hatten, Zuhilfenahme eines Mobilkrans mit diese Unternehmen erkannte man bei SBW war klar, dass sich ein Mobilkran schon 300 t Tragfähigkeit hatten wir den Turm, jedoch eine Reihe von Nachteilen, was die aus Kostengründen von selbst verbot.“ den Gegenausleger und die Turmspitze

10 1·18 TECHNIK | TURMDREHKRANE

bereits am ersten Tag fertig montiert“, von uns eingesetzte Krantyp erweist sich wir Säulenfundamente zur Abstützung des erinnert sich Arsene. „An Tag zwei folgten für uns als Erfolgsgarant, der CTL 430-24 Bibliotheksparkhauses, die auf einer Fläche dann der Wippausleger und das Gegen- erledigt seine Arbeiten bislang zu unserer von 10 x 10 m angeordnet sind, also haben gewicht. Es war ein völlig reibungsloser höchsten Zufriedenheit.“ wir die Verankerung mit diesen Säulen ver- Aufbau, den wir in rund anderthalb Tagen bunden“, erzählt Arsene weiter. Diese Säu- erledigt hatten.“ Geniale Lösung mit Betonsockel len fungierten als Verbindung zum Funda- Während der Abbrucharbeiten war der ment unterhalb der Tiefgarage. Kran fast durchgängig damit beschäftigt, Um die Projektkosten noch weiter zu sen- Der Betonanker maß 1,8 m in der Breite, die großen Struktur- und Betonteile vom ken, beinhaltete der Plan von SBW für den während die Höhe über den Großteil des Gebäudedach zu heben. Wenn die Arbei- CTL 430-24 einen freistehenden Turm, Querschnitts 2,0 m betrug. Die außenlie- ten in die Sanierungsphase übergehen, der nicht am Bibliotheksgebäude veran- genden, 1,2 m großen Endsegmente der wird er dazu genutzt, große Baumate- kert ist. Also setzte das Unternehmen auf Verankerung in die Säulenfundamente rialien und volle Betonkübel vom Stra- seine mehr als hundertjährige Erfahrung waren 2,6 m hoch. „Damit erhielten wir ßenniveau auf das 8. und 9. Stockwerk im Betonbau und holte zusätzlich das 0,6 m Abstand zwischen den Beton-End- zu heben. Die größten und schwersten Planungsbüro TNAI Engineering Ltd. aus segmenten und dem Riegel in der Mitte geplanten Hübe betreffen die beiden Vancouver ins Boot, um einen speziellen der X-Form, um die schwimmende Basis 5,4 t schweren Rolltreppen, die aus Zeit- Betonsockel als Verankerungspunkt für herzustellen, die zur ordnungsgemäßen und Kostengründen in einem Stück an ihre den Kranturm zu konstruieren. Verteilung der Last erforderlich war“, so Position gehoben werden sollen. „Laut TNAI erarbeitete eine geradezu geniale Arsene weiter. Durch diese ausgefeilte Plan müssen die Rolltreppen fast am Ende Methode zur Verankerung des Krans, ohne Lösung konnte man Zeit einsparen, die des 55-m-Auslegers positioniert werden, dass er direkt mit dem Fundament des Kosten senken und nicht zuletzt dafür aber die Traglasttabelle des Krans bietet Gebäudes verbunden werden musste. Das sorgen, dass das Parkhaus während des auch hier ausreichend Reserven, um die Planungsteam konzipierte eine „schwim- gesamten einjährigen Umbaus geöffnet beiden Elemente korrekt zu platzieren“, mende“ 10 x 10 m große, x-förmige Beton- bleiben kann. erklärt Arsene. Brown fügt hinzu: „Der basis. „In den Bauzeichnungen entdeckten Info: www.terex.com

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1·18 11 TECHNIK | TURMDREHKRANE

Starkes Kran-Trio beim Brückenbau Nur zwei Nachteinsätze von jeweils dreieinhalb Stunden für knifﬂ ige Montage

Mit einem anspruchsvollen Kran- und Schwerlasteinsatz beeindruckte das Unternehmen Riga-Mainz bei einer Brücken- montage im November in Essen. Eine 418 t schwere und knapp 50 m lange Stahlbrücke musste über einer Bahnstrecke positioniert werden.

Die erforderliche Sperrung der mehrgleisi- gen Bahnstrecke, die die künftige Brücke überspannen sollte, gab den Takt für die knifﬂ igen Transport- und Hebearbeiten vor. In zwei Nachteinsätzen mit Zeitfens- tern von jeweils nur dreieinhalb Stunden musste der Einbau der Brücke über der tiefer liegenden Bahntrasse erledigt wer- Insgesamt 430 t hängen an den Auslegern der drei Krane. (Fotos: Liebherr) den. Anfänglich war die Ausführung der Montage per Verschub geplant gewesen. Da die Brücke allerdings in der Draufsicht Südseite neben einem LTM 1500-8.1 auch die Form eines Parallelogramms hat und den jüngsten Neuzugang der Kran-Flotte die Gleise schiefwinklig überspannt, waren des Unternehmens aufgebaut. Der neue das für dieses Verfahren ungünstige Vor- Mobilkran LTM 1450-8.1 musste sich hier aussetzungen. Stattdessen wurde ein bei einem seiner ersten Einsätze bewähren. alternatives Montagekonzept realisiert, das Mit etwa 110 t Bruttolast hatte der Uwe Langer, Geschäftsführer von Riga- 450-t-Kran etwa den gleichen Lastfall wie Mainz, ausgearbeitet hatte. der größere Fahrzeugkran zu bewältigen Die gewaltige Stahlbogenkonstruktion, die – bei allerdings etwas geringerer Ausla- in den letzten Monaten auf einem angren- dung. Kranfahrer Fred Wunsch ist begeis- VarioBallast: Der LTM 1500-8.1 montiert bei zenden Baufeld gefertigt worden war, den Rüstarbeiten die Grundplatte für den varia- tert von seinem neuen Kran: „Sehr gute transportierte Riga-Mainz dabei auf drei blen Ballast des neuen 450-t-Krans. Die Gegen- Bedienbarkeit – einfach klasse.“ Insgesamt SPMT-Selbstfahrern (Self-Propelled Modu- gewichte lassen sich in einem Radiusbereich von hingen beachtliche 430 t Bruttogewicht lar Transporter) zur Baustelle. Etwa 15 m 5 bis 7 m verschieben. an den drei Kranhaken, als die Brücke von ragte die Konstruktion über die Eisenbahn- dem SPMT-Modul und den Behelfsstützen trasse, als die SPMT-Module am südlichen gehoben und schließlich um 6 m versetzt Widerlager der Brücke zum Stehen kamen. auf die Widerlager platziert wurde. Der auf der gegenüberliegenden Seite Entscheidend für den Kauf des neuen positionierte Liebherr-Raupenkran 450-t-Mobilkrans waren für Firmenchef LR 1600/2 übernahm bei einer Ausladung Uwe Langer gleich mehrere Gründe. „Der von 42 m etwa 190 t des Brückengewichts. Kran hat mit 85 m den längsten Ausleger Hierfür war der Großkran mit Derrickaus- in seiner Klasse, mehr als hervorragende leger, Ballastwagen und Kontergewichten Traglastwerte und ein Transportgewicht, von insgesamt 565 t Gewicht gerüstet das auf den Punkt genau stimmt,“ kom- worden. Ein unter dem anderen Ende der Fast geschafft: Rechts im Vordergrund der mentiert er die Anschaffung. „Der Kran Brücke verbliebenes, schräg positionier- LTM 1450-8.1 während der letzten Phase der kommt dabei sehr nah an den LTM 1500- tes SPMT-Modul schulterte mit knapp Brückenmontage. Zwischen den Mobilkranen 8.1 heran und kann so beim Preis-Leis- und dem Widerlager ist das SPMT-Selbstfah- 230 t den Rest der gewaltigen Last. In tungs-Verhältnis punkten. Außerdem rer-Modul auszumachen. dieser Konstellation konnte die Stahlkon- macht VarioBallast in Verbindung mit Vari- struktion diagonal verfahren, fast voll- visorische Pfeiler gesetzt werden. Bis zum oBase den LTM 1450-8.1 sehr ﬂ exibel ein- ständig über die Trasse gehoben und auf zweiten Einsatz in der folgenden Nacht setzbar.“ der Seite des Raupenkrans auf zwei pro- hatten die Männer von Riga-Mainz auf der Info: www.liebherr.com

12 1·18 TECHNIK | STRASSENBAU

Schwerpunktthema: Straßenbau im digitalen Zeitalter

Der Straßenbau steht permanent vor großen Herausforderungen. Planung zu amortisieren. Schlanke, ganzheitlich abgestimmte Bau- Auf jeder Baustelle erleben wir einen hohen Maschineneinsatz an prozesse sind zu planen und durchzuführen. Bei der Transport- und wandernden Standorten. Weit verteilte Materialflussprozesse gilt Maschinenlogistik muss eine Vernetzung sämtlicher Maschinen und es zu organisieren, die Baustellen stehen unter permanentem Ein- Bauprozesse erfolgen, um eine Transparenz in Echtzeit zu erfahren. fluss von Wetter und besonderen geologischen Herausforderun- Die zugehörige Technik entwickelt sich rasend schnell, nachfolgend gen. Weiterhin gilt es, die fehlenden digitalen Grundlagen aus der dazu einige Berichterstattungen.

Top Qualität zu reduzierten Kosten Panoramastraße in Kapstadt mit Kaltrecycling-Technologien saniert

Der Camps Bay Drive ist eine der bedeutendsten Panorama- und Verbindungsstraßen zwischen dem Zentrum von Kapstadt und den Distrikten Camps Bay sowie Hout Bay. Jetzt wurde sie saniert und ausgebaut. Um dem wachsenden Aufkommen an Touristen- und MyCiti-Bussen mit sicheren Verkehrswegen zu begegnen, war gemäß einer Flächenanalyse und Projektbeschrei- bung eine Verbreiterung der Straße erforderlich geworden. Damit der Verkehr nur geringfügig beeinträchtigt wird, sollten die Arbeiten außerhalb der Sommerreisezeit durchgeführt und zusätzlich die Möglich- keit auf Verkürzung der Bauzeit geprüft werden. Eine Schlüsselrolle spielten dabei Kaltrecycling-Technologien von Wirtgen. Im Depot in Maitland bereitete die Kaltrecycling-Mischanlage KMA 200 das bitumenstabilisierte Material (BSM) schnell und zuverlässig auf. (Fotos: Wirtgen) Im Einsatz: die mobile Kaltrecycling-Misch- anlage KMA 200. Die südafrikanische Metropole verfügt Hauptstadt. Bislang wurde das Material in wertung des hochwertigen Materials zu über große Mengen an Asphaltfräs- der Regel für befestigte Standﬂ ächen und gewährleisten, erhielt WorleyParsons den gut, zusammengetragen aus zahlreichen für den Ausbau von Standstreifen verwen- Auftrag, die Möglichkeit einer efﬁ zienteren Instandsetzungsmaßnahmen rund um die det. Um eine noch gezieltere Wiederver- und nachhaltigeren Verwendung zu prü-

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Unmittelbar nach dem Einbau durch einen Vögele-Asphaltfertiger und Der Camps Bay Drive in Kapstadt präsentiert sich nach der Sanie- der Verdichtung durch Hamm-Walzen konnten Teilabschnitte wieder für rungsmaßnahme 1,4 m breiter und bietet damit eine höhere Sicherheit den Verkehr freigegeben werden. bei einem stetig zunehmenden Verkehrsaufkommen.

fen. Aus diesem Grund wurde der Einsatz menarbeit mit Milling Techniks, die die sicher, dass das Mischgut die BSM-1-Vorga- einer Schaumbitumen-Technologie ange- Herstellung des BSM-Mischguts mit der ben während des gesamten Projektverlaufs dacht. Ergebnis: eine neue Tragschicht, die Kaltrecycling-Mischanlage KMA 200 von erfüllt. Nach Fertigstellung des Mischguts sich aus 100 Prozent Asphaltfräsgut unter Wirtgen übernahm. Während der Bautä- wurde das Material sofort auf der Baustelle Zugabe von Schaumbitumen zusammen- tigkeit wurde das gelagerte Asphaltfräsgut eingebaut oder abgedeckt im Ndabeni setzt (BSM-Schicht = bitumenstabilisiertes zur technischen Prüfung an BSM-Labore in Depot zwischengelagert. Material). Durban geschickt. Der Einbau des Mischguts erfolgte unter Das Projekt sah ursprünglich nur punktu- Die Mischgutzusammensetzung erfolgte Verwendung eines Hochleistungs-Raupen- elle Verbreiterungsmaßnahmen vor. Eine anhand von drei unterschiedlichen Rezep- fertigers in zwei 100 mm dicken Schichten Flächenanalyse ergab jedoch, dass auf- turen unter Verwendung des Asphaltfräs- in einem Arbeitsgang. Um die maximale grund der Vielzahl und Größe der Busse guts von zwei Lagerstätten, welche die Trockendichte (MDD) von 100 Prozent bei der gesamte Streckenabschnitt um 1,4 m Stadt eigens für das Projekt deﬁ niert hatte. der Verdichtung zu erzielen, wurde folgen- verbreitert werden sollte. Für den Straßen- Basierend auf den Prüfergebnissen war die des Verfahren angewandt: aufbau war zunächst eine weniger umfang- kostengünstigste Variante zum Einbau der • Einbau einer 100 mm starken BSM- reiche Sanierung der zu verbreiternden BSM-1-Schicht eine Mischgutzusammen- Schicht Abschnitte über die gesamte Einbautiefe setzung aus 100 Prozent Asphaltfräsgut • Durchführung der Primärverdichtung mit vorgesehen. Allerdings wurden im Verlauf unter Zugabe von 2,1 Prozent Schaumbitu- einer 12-t-Tandemwalze der Bauarbeiten zahlreiche Schwachstellen men und 1 Prozent Zement. • Einbau der zweiten, ebenfalls 100 mm entlang der Strecke entdeckt. Die Wirtgen-Mischanlage wurde im dicken BSM-Schicht Das Projekt wurde in drei Bauabschnitte Ndabeni Roads and Stormwater Depot in • Durchführung der Primärverdichtung mit unterteilt. Um eine einheitliche und hohe Maitland errichtet. Das Depot bot genü- einer 12-t-Tandemwalze Qualität des Mischguts zu gewährleisten, gend Platz für die Aufstellung der Anlage • Endverdichtung mit Gummiradwalzen wurde für die Herstellung des BSM-Misch- und die Zwischenlagerung des unverar- (27 t PTR). guts der Einsatz einer mobilen Kaltrecy- beiteten Asphaltfräsguts, des gesiebten Doch bevor Einbau und Verdichtung erfol- cling-Mischanlage vorgegeben. Asphaltfräsguts sowie des verarbeiteten gen konnten, führte ein Bodenprüﬂ abor BSM-Mischguts. Das gesiebte Asphaltfräs- zunächst einen Qualitätstest der BSM- Richtige Rezeptur entscheidend gut wurde mithilfe der KMA 220 zu BSM Schicht durch. Die Abnahmeprüfung 1-Mischgut aufbereitet und bis zu sieben erfolgte anhand einer Untersuchung der Ausgeführt wurden die Baumaßnahmen Tage im Depot zwischengelagert. Ein Indirekten Zugfestigkeit (ITS) und der durch Power Construction in Zusam- eigens entwickeltes Qualitätssystem stellte MDD, die mittels Probeentnahmen aus der

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Mischanlage und am Standort durchgeführt wurde. Von den drei Streckenabschnitten wurden Teile der Abschnitte 1 und 3 sofort nach deren Fertigstellung für den Verkehr freigegeben, die Freigabe für die übrigen Abschnitte erfolgte 24 Stunden spä- ter.

Wertvolle Erkenntnisse

Aus der Sanierung des Camps Bay Drives konnten die Verant- wortlichen wichtige Rückschlüsse für künftige Kaltrecycling-An- wendungen und den Umgang mit BSM-Mischgut, insbesondere bei BSM-Mischgut aus 100 Prozent Asphaltfräsgut, ziehen. • Aufgrund der Witterungsbedingungen sollte die Herstellung von BSM-Mischgut im Western Cape in den Sommermonaten erfolgen. Zu niedrige Temperaturen und ein hoher Feuchtig- keitsgehalt führen zu einer geringeren Produktqualität. • Übergroßes Asphaltfräsgut sollte mit einem Prallbrecher zerkleinert werden. Dies erhöht den Feinanteil im Mischgut und reduziert den Bedarf einer Zwischenlagerung des übergroßen Materials. • Die Planung und Schulung der Bediener vor dem Testlauf ist von entscheidender Bedeutung, da es sich bei diesem Mate- rial nicht um reinen Asphalt handelt. Dementsprechend gewinnt sind unterschiedliche Einbau- und Verdichtungsverfahren zu 3 berücksichtigen. 9KT\GKIGP2TQſN • Das BSM-Mischgut aus 100 Prozent Asphaltfräsgut weist Hohlräume auf und sollte daher bei widrigen Wetterverhält- nissen versiegelt werden, um das Eindringen von Wasser zu verhindern.

Bei der Verwendung des BSM-Mischguts aus 100 Prozent Ein Unternehmen Ein Unternehmen Asphaltfräsgut wurden folgende positive Aspekte festgestellt: der HS-Schoch Gruppe der HS-Schoch Gruppe • Die Möglichkeiten an unterschiedlichen Rezepturen sind sehr vielseitig. Geringe Änderungen beim Asphaltfräsgut sowie 3 unschlagbare Partner für Ihre der Zusammensetzung aus Ausgangsmaterial und Schaumbi- tumen haben keinen signiﬁ kanten Einﬂ uss auf die Qualität des Baumaschinen BSM-Mischguts. • Breites Sortiment an Anbaugeräten • Der Straßenaufbau hält bereits unmittelbar nach der Fertig- stellung Belastung Stand. und Vermietung • Bei der Verwendung von 100 Prozent Asphaltfräsgut ergibt • Transport-, Lager-, Sammelsysteme sich eine deutliche Kostenersparnis von etwa 2,95 Euro pro Quadratmeter eingebauten Materials. Die Einsparungen • Verschleißteile von HARDOX beziehen sich dabei lediglich auf die Materialkosten. Weitere Kostenreduzierungen bei der Verkehrsführung sowie die Zeit- • Instandhaltung und Regeneration ersparnis müssen hinzu addiert werden. • Recycling • Die Kosten ließen sich noch weiter reduzieren, wenn das Material möglichst baustellennah oder in Massenproduktion • Deutschlandweite Standorte hergestellt wird. Denn der größte Kostenfaktor bei der Ferti- gung des BSM-Materials ist der Transport des Asphaltfräsguts und des fertigen BSM-Mischguts zur Baustelle

Das Projekt war zusammenfassend ein großer Erfolg. Im Verlauf der Straßensanierung wurden rund 8.150 t (4.200 m³) Asphalt- fräsgut mit 165 t Bitumen und 78 t Zement verarbeitet. Die WIR SIND DABEI: Verwendung von Asphaltfräsgut für den Belagsaufbau bietet angesichts knapper werdender Mineralstoff-Ressourcen eine sehr wirtschaftliche und nachhaltige Lösung für künftige Bau- maßnahmen.

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TECHNIK | STRASSENBAU

Hochgenauer Scan wird zur Pﬂ icht Topcon und Ammann präsentieren sich als Technologiepartner im Straßenbau

Beim SmartSite-Forschungspro- jekt wurden 2016 die Grund- lagen für eine dynamische, reaktive Bauprozesssteuerung gelegt. Jetzt führten Topcon und Ammann mit ihren Part- nern auf der Verbindungsstraße zwischen Bad Boll und Bezgen- riet die optimierte Fahrbahnsa- nierung erstmals unter realen Bedingungen durch.

Auf gut 2 km Strecke wurde die Verbin- dungsstraße zwischen Bad Boll und Bez- genriet saniert und eine komplett neue Oberfl äche eingebaut. Federführend bei der ersten realen Umsetzung waren die Raimo Vollstädt, Topcon, erklärt der Delegation um Verkehrsminister Hermann den Ablauf der Unternehmen Topcon mit dem eigenen Straßensanierung mit der SmoothRide-Technologie. (Fotos: Topcon/Ammann) SmoothRide-System und Ammann mit der fachgerechten Verdichtung durch Walzen begeistert von der Präzision des Smooth- mit intelligenter Verdichtungsregelung und Ride-Systems. Der Minister bekräftigte Messung sowie der Topcon-Maschinen- seine Ankündigung, dass ab 2018 bei Stra- steuerung zur fl ächendeckenden Verdich- ßensanierungen ein Verfahren mit vorheri- tungskontrolle. gem Scan der Straße und genau defi nierter Das SmoothRide-System besteht aus dem Punktdichte sowie Genauigkeit verpfl ich- Dreischritt „Scannen-Planen-Bauen“. Das tend eingesetzt werden muss. Topcon Besondere an diesem Prozess ist, dass kann diese Anforderungen mit Smooth- zur Berechnung etwa der exakten Fräs- Ride erfüllen. tiefe kein absoluter Höhenbezug mehr Raimo Vollstädt, Support GeoPositioning Die drei eingesetzten Walzen ARP 95 waren notwendig ist. Das System nutzt die vom & Machine Control bei Topcon und Pro- mit Topcon-Maschinensteuerung und der fl ä- Straßenscanner RD-M1 gescannten Daten chendeckenden Verdichtungskontrolle von jektleiter bei dieser Baumaßnahme, stand der Bestandsoberfl äche. Zudem gelingt es Ammann ausgestattet. über eine Stunde lang Rede und Antwort durch SmoothRide, den gesamten Baupro- bei Fragen der Politiker: „Wir freuen uns zess schneller, wirtschaftlicher und damit für dieses anspruchsvolle Projekt auf die sehr, dass unsere Technologie auch von produktiver umzusetzen. ARP 95 mit fl ächendeckender Verdich- der Politik so gut angenommen wird – Willi Reutter, Application Manager Heavy tungskontrolle gesetzt. Die Tandemwalze und das Ergebnis spricht ja für sich. Trotz Equipment bei Ammann, kommentiert mit einem Gewicht von 9,5 t ist gerade für eines engen Zeitplans und Wetterkaprio- den reibungslosen Ablauf: „Wir hatten mittlere und große Straßenbauprojekte die len konnte das Bauunternehmen pünktlich im Forschungsprojekt bereits wichtige beste Wahl. Ihre Doppelschemel-Lenkung eine optimal sanierte Straße übergeben“. Erfahrungen gesammelt, die wir hier in mit kleinem Wenderadius, der funktio- Das SmoothRide-Verfahren kommt bei dieses Projekt einfl ießen lassen konnten. nale Hundegang und die optimal dimen- einer Baumaßnahme wie dieser wie folgt Das Zusammenspiel von Sensortechnik, sionierten Bandagen wie auch die großen zum Einsatz: Zunächst wird per Überfahrt Maschinensteuerung und der fl ächende- 800-l-Wassertanks ermöglichen eine hohe mit dem Scanner RD-M1 der Ist-Zustand ckenden Verdichtungskontrolle auf unse- Flexibilität auch auf schmalen Straßen“, so erfasst. Diese Daten fl ießen dann in die ren drei ARP 95-Walzen mit ACE pro hat Willi Reutter. Software Magnet Offi ce Resurfacing und ausgezeichnet funktioniert und zu die- werden zu großen Punktwolken und zum sem guten Ergebnis wesentlich beigetra- SmoothRide erfüllt Modell der Fahrbahn. Die RDMC-Ma- gen. Die von der Planung vorgegebenen kommende Anforderungen schinensteuerung kann mit diesen Daten Soll-Daten konnten wir mit der in den den Fräsvorgang exakt ausführen. Durch Walzen verwendeten intelligenten Ver- Die angereiste Delegation um den diese einzigartige Technologie können dichtungsregelung ACE pro präzise umset- baden-württembergischen Verkehrs- die eingesetzten Fräsen mit variabler Tiefe zen“. „Bei der Bedarfsplanung haben wir minister Winfried Hermann zeigte sich immer genau auf das richtige Sollmaß pro

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Auf dem Monitor erkennt der Walzenfahrer die geplanten und erledig- Die Bestandshöhe wird über hochsensible Sensoren wie der Sonic Tra- ten Überfahrten. cker ST-3 gemessen.

Durchlauf abtragen. Beim anschließenden Lage, das Mischgut optimal einzubringen. tem Rückmeldungen in Echtzeit und Mög- Einbau der Tragschicht asphaltieren die Anschließend folgt gleich die Walze mit lichkeiten, um in den Arbeitsablauf einzu- Fertiger, ebenfalls mit SmoothRide-Tech- intelligenter Verdichtungsmessung sowie greifen. nologie ausgestattet, auch immer nur in Regelung und verdichtet die Asphalt- Viele kleine Details wie der exakte Gelän- der notwendigen vorgegebenen Stärke. schicht im genau richtigen Maß. Sensoren deverlauf, die Menge und Temperatur des Dabei wird der prozentuale Verdichtungs- in den Ammann-Walzen messen die Tem- angelieferten Mischguts sowie Einbauhö- faktor berücksichtigt. So lässt sich nach peratur und die entwickelte Verdichtungs- hen haben starken Einfl uss auf die Quali- dem Abwalzen eine gleichmäßige, ebene energie. Diese Daten werden in die Topcon tät der fertigen Straße – daher bietet eine Asphaltoberfl äche in der erforderlichen Walzensteuerung übernommen. Die Zahl intelligent digital gesteuerte und vernetzte Schichtstärke erzielen. Binder und Decke der Überfahrten kommt aus der GNSS-Po- Baustelle großes Potenzial. In konkreten können somit einfach nach Stärke einge- sition der Walze. Die Bestandshöhe wiede- Zahlen: Untersuchungen haben ergeben, baut werden. rum wird über hochsensible Sensoren wie dass eine Straße bis zu 30 Prozent länger Der Heißasphalt stammt aus der nahe gele- der Sonic Tracker ST-3 gemessen. Zu guter hält, wenn das verarbeitete Mischgut eine genen Asphaltmischanlage in Gruibingen. Letzt fl ießen auch Wetterdaten in die Pla- konstante Temperatur hat. Daher haben Ein wesentlicher Faktor, denn Distanz und nung mit ein – etwa bei aufkommendem sowohl die Auftraggeber, als auch die Zeit spielen eine große Rolle beim Transport Regen oder starkem Wind – was das Sys- Anwohner und die ausführenden Unter- des Materials hin zur Baustelle. So konnte tem den Prozessmanagern meldet. nehmen ein großes Interesse am Einsatz durch kurze Wege zwischen den verschie- Ziel ist es, den Einbau schnell, hochgenau, dieser Zukunftstechnologie. denen Schauplätzen des Gesamtprojekts ressourceneffi zient und nachhaltig abzuwi- garantiert werden, dass die Asphaltmi- ckeln. Um prompt auf aktuelle Ereignisse Info: www.topcon.com schung die richtige Temperatur behält. zu reagieren, bietet das cloudbasierte Sys- www.ammann-group.com

Cloudbasierte Lösung

Die Baustelle unterscheidet sich in wesentli- Systemlieferant und Servicepartner chen Punkten von herkömmlichen Baustel- für Schifffahrt und Werften, len: Zwar sind auch hier Mischwerk, Lkw, On-/Offshore, Beschicker, Fertiger und Walze beteiligt. Industrie, Baugewerbe und Handwerk Allerdings sind hier alle Maschinen über KloskaGroup eine sich ständig aktualisierende cloud- www.kloska.com basierte Lösung zur Bauprozesssteuerung miteinander vernetzt. Das bedeutet in der Praxis, dass sämtliche Prozesse intelligent aufeinander abgestimmt sind. Das Mischwerk produziert zum deﬁ nierten Zeitpunkt die exakte Menge Mischgut und verlädt dies auf die ebenfalls getakteten Lkw. Die Lkw fahren zum Beschicke und versorgen diesen pünktlich mit der genau Industrieausrüstung · Arbeitsschutzprodukte · Werkzeuge · SchlauchtechnikUwe Kloska · Armaturen GmbH · Hydraulik festgelegten Asphaltmenge, die auch die Dichtungs- & Kunststofftechnik · Lastaufnahmemittel · TransportbandtechnikTechnischer · C-Teile-Management Ausrüster 01/14001 Technische Schiffsausrüstung · Proviant & CateringISO 90 · Diesel-AS & GasmotorenservicePillauer Straße 15 · Reglertechnik · 28217 Bremen zum Einbringen richtige Temperatur auf- Maritimes Umweltmanagement · SegelmachereiBUREAU VERIT & Taklerei · LuftfrachtTel. & 0421-61802-0 Logistik · Netzherstellung · Fax -55 Certification [email protected] · www.kloska.com weist. Dadurch ist das Fertiger-Team in der

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Perfekte Ausführung unter hohem Zeitdruck Zügige Teilsanierung und Erweiterung der A 3 zwischen Köln und Leverkusen

Bei der Teilsanierung und dem Ausbau der A 3 setzt Wolff & Müller auf voll ausgestattete Hightech-Tandemwalzen, um mit höchstmöglicher Efﬁ zienz den Asphalteinbau zu gewähr- leisten.

Das Teilstück zwischen den Anschlussstel- len Leverkusen-Zentrum und Köln-Mül- heim zählt zu den höchstfrequentierten Abschnitten auf der A 3. Da die Baustelle zu einer Fahrbahnverengung führt und sich somit tausende von Fahrzeugen tagtäglich durch die verbleibenden, verengten Fahr- spuren „quälen“, ist der öffentliche und politische Druck auf die Bauausführenden besonders hoch. Um dennoch unter den vorgegebenen Drei von fünf vollausgestatteten Tandemwalzen von Wolff & Müller im Einsatz bei der Teilsa- Parametern das Verkehrsaufkommen wäh- nierung und dem Ausbau der A 3. rend der Bauzeit nicht zusätzlich durch Materialanlieferungen zu belasten und in kürzester Zeit in höchster Präzision den Kolonne wird somit ein Überblick über Asphalteinbau zu gewährleisten, hat sich gefahrene Übergänge, Temperaturen und das Bauunternehmen dazu entschlossen, den Verdichtungsfortschritt ermöglicht. die schon vollausgestatten Hightech-Tan- Darüber hinaus kann jeder Fahrer dank des demwalzen von Bomag ergänzend zu dem Tablet-PC auch seine eigenen Ergebnisse Asphalt Manager mit dem Bomag Com- im Blick behalten und sein Walzschema paction Management System „BCM net“ dementsprechend optimieren. Eine einfa- nachzurüsten, um die eigene Qualitätskon- che Farbanzeige macht sofort deutlich, wo trolle zu steigern und auch lückenlos zu noch weitergearbeitet werden muss. Der dokumentieren. gesamte Einbauprozess wird von dem Sys- Dieser Entscheidung ging ein umfangrei- tem dokumentiert.. Auf dem Tablet alles im Blick: Angezeigt sind cher Praxistest im Jahr 2016 auf der A 14 Asphaltpolier Thomas Mazureck bringt vier Walzen (weiße Walzensymbole) und die bei Magdeburg voraus. Nach intensiver erbrachte Verdichtungsleistung in unterschied- es beim Baustellenbesuch auf den Punkt: Auswertung und Abwägung des Kos- lichen Fragen. Blau signalisiert die fertige Ver- „Zur Optimierung unseres Qualitätsan- ten-Nutzen-Verhältnisses entschloss man dichtungsﬂ äche. spruchs ist für uns die Dokumentation sich für die Anschaffung und Aufrüstung unerlässlich. BCM unterstützt uns dabei. von zehn Tandemwalzen. Die Walzenauf- zum vorausfahrenden Fertiger oder die Außerdem sind die damit gewonnenen rüstung erfolgte im Februar 2017. Asphalttemperatur. Außerdem muss der Erkenntnisse ein absoluter Mehrwert, den Abstand zu den Teamkollegen mit ihren auch unsere Auftraggeber sehr schätzen. Pro Nachschicht 4.500 t Asphalteinbau Walzen eingehalten und der Asphalt mit Wir setzen schon heute auf die Techno- höchstmöglicher Efﬁ zienz verdichtet wer- logien, die in absehbarer Zeit seitens der Aufgrund der hohen Verkehrsdichte auf den. Auftraggeber in den Ausschreibungen dem Teilstück der A 3 und um die hohe Bei der Bewältigung aller Ansprüche und gefordert werden. So verschaffen wir uns Einbauleistung von rund 4.500 t pro Forderungen werden die Walzenfahrer einen Innovations- und Wettbewerbs- Schicht logistisch leisten zu können, erfol- durch das exakte Zusammenspiel von vorsprung, der lückenlos nachgewiesen gen die Arbeiten nachts. Die Nachtschich- Asphalt Manager und BCM unterstützt. werden kann.“ In Branchenkreisen zieht ten verlangen vom gesamten Team und vor Alle am Bauprozess beteiligten Maschi- die gläserne Hightech-Baustelle ihre Auf- allem von den Walzenfahrern besondere nen sind mit einem Tablet-PC und einem merksamkeit auf sich. Einige Unternehmen Aufmerksamkeit. Denn die Walzenfahrer GPS-Receiver ausgestattet und durch das haben sich vor Ort von dem vernetzten haben permanent auf zahlreiche Parame- Verdichtungskontrollsystem miteinan- Dokumentationssystem BCM net über- ter zu achten, wie den passenden Abstand der vernetzt. Den Walzenfahrern in der zeugt. Der von Wolff & Müller verantwor-

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Amplitude sowohl sehr kraftvoll als auch sehr sanft gearbeitet werden, ein entscheidender Vorteil, der gerade auf schwer zu verdichtendem Material die schnellsten Verdichtungsfortschritte erzielt. So wird beispielsweise die Amplitude bei zuneh- mender Steifi gkeit des Asphalts zurückge- regelt, wodurch die Walze selbsttätig eine Kornzertrümmerung oder ein Springen verhindert. Diese intelligente automatische Regelung hat kein anderes System. Zudem kann die Amplitude in sensiblen Bereichen wie Brücken oder Nähten auf Oszillation geschaltet werden. Auch eine Wellenbil- dung oder ein Eingraben der Bandagen werden dank des Asphalt Managers vermieden, da er die Vibrationsrichtung automatisch an die Fahrtrichtung anpasst und bei Stillstand selbsttätig in die horizontale Im fi nalen Abstimmungsgespräch auf der Baustelle: (v.l.) Roland Brecht und Jürgen Wagner Vibration schaltet. von Bomag und Thomas Mazureck, Asphaltpolier bei Wolff & Müller. Die mit dem Asphalt Manager ausgestatteten Walzen messen permanent die aktuelle tete Sanierungs- und Ausbaubereich der systeme ab: die Vibration, die Oszillation Steifi gkeit des Asphalts. Dadurch erkennt A 3 umfasst eine Länge von 3,2 km mit und die rein lineare Schwingung, die stu- der Fahrer nicht nur, wann die optimale Fahrbahnbreiten zwischen 18,25 m und fenlos zwischen horizontal und vertikal Anzahl an Überfahrten erreicht ist, die 19,40 m. eingestellt werden kann. Durch die dyna- Walzen können außerdem als rollende Mit fünf Bomag-Walzen, davon drei BW mische Bewegung der Bandage werden Prüfl abore bezeichnet werden. Sie bilden 174 AP-4 AM und zwei BW 154 AP-4 AM, gerichtete Kräfte in das zu verdichtende damit die ideale Grundlage für die fl ächen- wird eine Asphalttragschicht AC 22 TS in Material eingeleitet. Die Dynamik sorgt für deckende Dokumentation mit dem BCM einer Dicke von 22 cm in zwei Lagen ein- einen schnelleren Anstieg der Dichte, eine net-System. gebaut. Anschließend erfolgt der Einbau Tiefenwirkung und eine höhere Enddichte Denn mit BCM net wird die gesamte der Asphaltbinderschicht AC 16 BS in als bei den konventionellen Systemen. erbrachte Verdichtungsleistung lückenlos 8 cm Dicke. Danach folgt eine 2,5 cm dicke Damit die dynamischen Kräfte auch effek- visualisiert und dokumentiert. Unabhän- Gussasphaltschicht MA 8S. Abschließend tiv wirken, müssen sie auf das Material, die gig davon, wie groß die Baustelle ist und wird ein offenporiger Asphalt PA 11 in Schichtdicke, die Einbautemperatur und mit wieviel Walzen verdichtet wird.Durch einer Dicke von 4,5 cm aufgetragen. Umgebungsgrößen angepasst werden. BCM net sind alle beteiligten Walzen direkt Hierbei kommt der Asphalt Manager mittels WLAN miteinander vernetzt. Jeder Intelligent und fl exibel: besonders zum Tragen, da er so fl exibel Walzenfahrer bekommt stets das aktuelle Der Asphalt Manager wie kein anderes System ist. Der Fahrer Verdichtungsbild in Echtzeit auf seinem wählt lediglich die Schichtdicke aus, den Tablet angezeigt. Der Asphalt Manager, den es nur bei Rest regelt der Asphalt Manager auto- Bomag gibt, deckt alle drei Verdichtungs- matisch. Dabei kann durch die variable Info: www.bomag.com/de

Kompetenzcentrum Baumaschinentechnik

BILDUNGS- UND Ausbildung / Aufstiegsfortbildung Aus- und Weiterbildungsangebote TAGUNGSZENTREN ¾ DER BAUWIRTSCHAFT Ausbildung zum Baugeräteführer ABZ MELLENDORF ROSTRUP ¾ Ausbildung zum Land- und Baumaschinenmechatroniker ¾ Maschinentechnik für Bohrgerätebediener ¾ Asphalteinbau - Praxistraining mit Maschinen für den ¾ Hydraulikseilbagger - Anbaugeräteschulung mit Freireiter Asphaltstraßenbau (für Auszubildende ab dem 2. AJ) ¾ Praxisschulung Wirtgen-Frästechnik im Straßenbau ¾ Geprüfter Baumaschinenmeister ¾ Praxistraining für Straßenfertigerfahrer und Bohlenbediener ¾ Werkpolier oder Geprüfter Polier Tiefbau ¾ Praxisschulung Wirtgen-Frästechnik im Straßenbau ¾ Bau-ABC Rostrup Arbeitsvorbereitung, Einbau und Verdichtung von Walzasphalt Virchowstraße 5 Lehrgänge mit ZUMBau-Prüfung ¾ Maschinelle Pflasterverlegetechnik - mit Optimastechnik 26160 Bad Zwischenahn ¾ Geprüfter Bagger- und Laderfahrer ¾ Telefon 0 44 03 - 97 95 - 0 ¾ Geprüften Fahrer von Seilbaggern Kleemann - Brecheranlagentechnik im Praxiseinsat Internet: www.bau-abc-rostrup.de ¾ ¾ Geprüfter Teleskopfahrer Kleemann - Siebanlagentechnik im Praxiseinsatz ¾ BAU-Akademie-Nord Geprüfter Fahrer von Großdrehbohrgeräten und Rammen ¾ 2D-, 3D-Maschinensteuerung mit Leicatechnik Virchowstraße 5 ¾ Geprüfter Fahrer von Straßenfertigern - Vögele-Technik ¾ Weiterbildung nach GW 329 - HDD / Thementage 26160 Bad Zwischenahn ¾ Geprüfter Fahrer von Verdichtungsgeräten - Hamm-Technik ¾ GW 129 - Sicherheit bei Arbeiten in Leitungsnähe Telefon 0 44 03 - 97 95 - 15 ¾ Geprüfter Fahrer von Gradern ¾ GW 329 - Horizontalspülbohrtechnik - HDD Internet: www.bauakademie-nord.de www.bauakademie-nord.de

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Das Beste aus zwei Welten Tandemwalze bietet volle Verdichtungskontrolle bei maximaler Wendigkeit

Vorne eine geteilte Glattband- age mit einer zielgerichteten zweistufi gen Vibration. Hinten vier Gummiräder für den Knet- effekt und damit eine optimale Versiegelung der Oberfl äche. Aufgrund ihrer Bauweise ist die schwere Tandemwalze ARP 95 K von Ammann ungemein wendig und fl exibel.

Es ist diese Kombination aus einer Stahl- bandage und Gummirädern, die in der Walze die besonderen Eigenschaften von dynamischer und statischer Verdichtung vereint. In der Stahlbandage wirkt das einfach einstellbare, zweistufi ge Vibrati- onssystem von Ammann, das die Vibrati- onen zielgerichtet in den Untergrund leitet. Hinten an der Walze entfalten die vier Die schwere Tandemwalze in der Kombi-Version mit Metallbandage und Gummirädern verbindet Gummiräder durch ihre statische Verdich- Vibration und statische Verdichtung für höchste Flexibilität und ausgezeichnete Verdichtungsergeb- tung einen Kneteffekt, der zur gleichmä- nisse. (Fotos: Ammann) ßigen Versiegelung der Oberfl äche führt. Außerdem verhindert diese Anordnung ein maximale Präzision ankommt. Der Maschi- eventuelles Aufschieben der zu verdichten- nist hat dank der auf maximale Übersicht- den Schicht. Durch die Linienlast und den lichkeit und Komfort konstruierten Fahrer- Bandagendurchmesser wird ein nahezu kabine jederzeit einen optimalen Überblick idealer Nijboer-Faktor erreicht und dadurch über die Bandagenoberfl äche, die Rän- maximale Qualität und Effi zienz auf der der und die Sprühröhre – sein Fahrersitz Baustelle garantiert. ist um bis zu 270 Grad drehbar und lässt Willi Reutter, Application Manager Heavy sich darüber hinaus sogar außerhalb der Equipment, beschreibt die Flexibilität der Maschinenkontur verschieben. Unabhän- Walze: „Durch veränderte, neue Rezeptu- gig von der individuellen Sitzposition hat ren beim Mischgut, etwa durch Beimischen Durch das Lenkzapfenkonzept sind die der Fahrer die Multifunktionsanzeige stets Bandagen unabhängig voneinander an den von Recyclingmaterial, wird die Standfes- im Blick und kann per einfacher Bedienung Rahmen angeschlossen und ermöglichen eine tigkeit von frisch aufgebrachtem Material extreme Wendigkeit. Änderungen vornehmen und Maschinen- oft negativ beeinfl usst. Hier werden die parameter abrufen. Vorteile eines sehr guten Nijboer-Faktors, Ihr volles Potenzial entfaltet die wie bei der ARP 95, deutlich. Das Auf- tät: Die schemelgelenkte Bandage und ARP 95 K mit dem optional erhältlichen schieben des Materials wird verhindert und die Gummiräder können unabhängig von- Verdichtungsmess- und -regelsystem, das eine optimale Ebenfl ächigkeit erreicht. Bei einander gelenkt werden. Dadurch ver- bei dieser Walze in zwei verschiedenen Reparaturarbeiten werden mit den Gum- bessert sich der Lenkwinkel, so dass die Versionen lieferbar ist. Die Ausführung mirädern die Übergänge an das beste- Bandagen auf beiden Seiten der Maschine ACE pro bietet dabei die maximale Funk- hende Material angepresst und die Naht einen Überstand von bis zu 135 cm errei- tionalität und erhöht die Effi zienz und optimal verdichtet. Zusätzlich erreichen die chen können. Der Walzenfahrer manö- Genauigkeit auf der Baustelle deutlich: Gummiräder durch ihren Kneteffekt eine vriert somit präzise auch auf engstem Das System misst die Materialsteifi gkeit geschlossene Oberfl äche. Die geschlossene Raum. Mit einem Wendekreis von unter permanent und wertet diese aus, um die Oberfl äche und die Versiegelung der Naht 3 m ist die Kombiwalze angesichts ihres Frequenz und Amplitude der Vibration der verhindert das Eindringen von Wasser, und Betriebsgewichts von knapp 10 t und ihren Bandage kontinuierlich anzupassen. Ein Frostschäden werden dadurch vermieden.“ Abmessungen ungemein wendig. Das prä- unerwünschtes Springen der Bandage ist Mit der Drehschemellenkung erreicht die destiniert sie vor allem auch für Einsätze in dadurch ausgeschlossen, die Gefahr einer ARP 95 K eine beeindruckende Flexibili- beengten Umgebungen, bei denen es auf übermäßigen Verdichtung oder Material-

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beschädigung wird minimiert. Das ebenfalls optional lieferbare ACE force-System misst die angezeigten Steifi gkeitswerte und zeigt, wie das ACE pro-System, die Werte neben der Fahrgeschwindigkeit, der Frequenz und der Oberfl ächentemperatur im Display an. Im Anschluss an die Überfahrten der Walze lassen sich die zuvor gespeicherten Werte der Verdichtungsmessung und kontrolle über das Softwaredokumentationssystem ADS mit seiner Analysefunktion auswer- ten. Das System ACE pro und das ACE force-System sind kompatibel mit allen GPS-Maschinensteuerungen für Mapping und Bedienerführung. Dadurch erreicht man in dieser Kombination eine maximale Präzision bei einer faktisch autonomen Fahrweise. Sie macht aus der Walze eine universell einsetzbare Maschine für höchste Ansprüche an Qualität und Effi zienz. Die geräumige Kabine bietet einen perfekten Blick auf Bandagenoberfl äche, Ränder und Info: www.ammann-group.com/de Sprühröhre. Zudem lässt sich der Sitz drehen und verschieben.

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Höchste Einbauqualität im Renntempo Strenge Ebenheitsanforderung wurde zuverlässig realisiert

Der legendäre Sachsenring wird saniert, damit die Rennstre- cke im Erzgebirge auch in den nächsten Jahren die Auﬂ agen der FIM (Fédération de Moto- cyclisme International) erfüllt.

Im Zuge dieser Maßnahmen wurden Deck- und Binderschicht erneuert. Diesen anspruchsvollen Job übernahmen Maschi- nen und Anlagen der Wirtgen Group. Während Wirtgen-Kaltfräsen durch präzi- ses Fräsen die profi lgerechte, ebene Basis schufen, sorgten eine Mischanlage von Benninghoven sowie Einbautechnologien von Vögele für eine hohe Mischgut- und Einbau-Qualität. Wo jede Tausendstelsekunde zählt, geht es Ein optimales Fräsergebnis hat wesentlichen Einfl uss auf die Qualität und Wirtschaftlichkeit der auch um jeden Millimeter: Die Erneuerung weiteren Sanierungsmaßnahmen. So auch auf dem legendären Sachsenring im Erzgebirge. (Fotos: der Fahrbahn nutzte der Auftraggeber zu Wirtgen Group) einer Neuprofi lierung. In ausgewählten Kurven sollte die Geometrie des Tracks ver- Fräsen bei SAT. Damit die Maschine beim ändert werden, eine Aufgabe wie geschaf- 3D-Fräsen kontinuierlich ein Referenzsig- fen für die Großfräsen W 200 und W 220. nal erhält, muss die Totalstation etwa alle Höchste Präzision war beim Fräsen gefragt, 100 m umgesetzt und an der neuen Posi- denn Kaltfräsen haben einen wesentlichen tion wieder eingemessen werden. So Einfl uss auf die Qualität von Straßensa- kamen am Sachsenring zwei Totalstatio- nierungsarbeiten. Das gilt umso mehr für nen zum Einsatz, die abwechselnd als Sig- die Sanierung von Rennstrecken, denn die nalgeber für die Fräsen dienten. Anforderungen bei deren Sanierung über- Ein enger Terminplan erforderte die mög- treffen die des normalen Straßenbaus bei lichst schnelle Erneuerung. Hier überzeug- Weitem. „Bei einer Neuprofi lierung bedeutet Quali- ten die beiden Hochleistungsfräsen nicht tät zuallererst Präzision. Diese haben die Wirt- nur in puncto Fräsleistung, sondern auch gen-Fräsen zuverlässig geliefert“, so die beiden Streckenführung auf Fräsenfahrer Rolf Lohberger und Marco Seidel. mit Funktionen wie der automatischen Basis digitaler Daten Maschinenausrichtung mit PTS (Parallel To Surface). Bei der parallelen Ausrichtung Das bestehende Asphaltpaket musste der Großfräse zur Fahrbahnoberfl äche zumeist auf 8 cm gefräst werden. Für die übernimmt die Automatikfunktion alle Neuprofi lierung mehrerer Kurven war die Vorgänge, die der Fahrer sonst einzeln Nivellierung per 3D ausgeschrieben wor- anwählen müsste. Lästiges Nachkorrigie- den. Das vom Auftraggeber im Vorfeld ren entfällt. Nicht zu vergessen das Nivel- erstellte digitale Geländemodell nutzte liersystem Level Pro, das durch die präzise der Fräsdienstleister, um die Kaltfräsen via Verarbeitung der digitalen Daten für die Schnittstelle mit den aufbereiteten Daten ebene Fräsfl äche sorgte. „Am Ende konnte für die Nivellierung zu füttern. „Damit ent- der Asphalt auf dem gesamten Track mit fällt das Abtasten von Referenzwerten am nur zwei Fräsen in kürzester Zeit extrem Boden. Stattdessen erhalten die Maschinen Der BigSki ist dank der variablen Länge von 6,5 effi zient und exakt abgetragen werden“, ihre Informationen zur Frästiefe über eine bis 13 m und einem großen Höhenmessbereich so Uwe Walter, Geschäftsführer der Nie- Totalstation, die neben der Fräsfl äche auf- von 250 bis 600 mm sehr fl exibel einsetzbar. derlassung der Wirtgen Group in Zwickau, Beim äußeren Fertiger wurde der Sensorträger gebaut wird. Sie verfolgt die Kaltfräse mit am Bohlenholm angebracht. So diente die frisch die das Projekt unterstützend begleitete. einer Reichweite von bis zu 100 m automa- eingebaute Oberfl äche hinter der Bohle als Teil In Kombination mit dem 3D-Nivelliersys- tisch“, erklärt Gerald Kluge, Bereichsleiter der Referenz. tem erfüllten die Großfräsen die extrem

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ab. Der Maschinenvorschub betrug dabei im Mittel 7 m/min. Bestückt waren die Kaltfräsen mit einer Fräswalze mit Linien- abstand LA 8 – auch das eine Vorgabe des Auftraggebers, um für eine optimale Ver- zahnung der neuen Asphaltbinderschicht mit der Fräsﬂ äche zu sorgen.

Minimale Toleranzen

Nach der präzisen Vorarbeit der Fräsen übernahmen die Asphaltfertiger von Vögele. Wie das Fräsen war auch der Asphalteinbau aufs Gründlichste vorbereitet: Per Einbauplan wurden im Vorfeld für die gesamte Strecke die Einbaubreiten und die genaue Spur der einzelnen Fertiger festgelegt. Das komplette, 3,7 km lange Asphaltband sollte keine Längsnähte und Auch im Bereich der Steigungen von bis zu 10 Prozent konnten die Vögele-Fertiger die vorgege- möglichst wenig Tagesabschlüsse haben. bene Mindestgeschwindigkeit problemlos einhalten. Deshalb musste der Verbund der Fertiger auf den Geraden eine Mindestgeschwin- digkeit von 3 m/min erreichen. Tatsächlich hohen Ebenheitsanforderungen von unter wurde erfüllt, wie Kontrollmessungen waren die drei Fertiger noch ein bisschen 6 mm, gemessen auf 4 m Breite. Außer- beim Fräsen und die Überprüfung mit dem ﬂ otter unterwegs: Mit einer Einbaubreite dem durfte die Höhenlage der Fräsﬂ äche Planografen zeigten. So trugen die beiden von 5 m und einem Vorschub von durch- an keiner Stelle mehr als 8 mm von den Großfräsen die Deck- und Binderschicht schnittlich 4 m/min bauten sie knapp Vorgaben des digitalen Geländemodells auf der gesamten Rennstrecke mit etwas 2.500 t Asphalt in 16 Stunden ein. Hinter- abweichen. Aber auch diese Anforderung über 50.000 m2 Fläche in nur vier Tagen grund der Forderungen ist das Bestre-

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Für die Einbindung in das Projekt „Sachsen- ring“ war unter anderem die Produktions- und Silokapazität der Asphaltmischanlage relevant. Mit dem 3-t-Mischer, einem Mischgutverla- Mischmeister Wolfgang Seifart ist hoch zufrieden mit der Steuerung der Asphaltmischanlage desilo hat die TBA 3000 die Anforderungen von Benninghoven. mehr als erfüllt.

ben, auf der gesamten Rennstrecke eine 1900-2 mit Ausziehbohlen AB 500 TP1. sächlich herrschenden Bedingungen. Nur möglichst ebene Asphaltdecke mit einer Um die Geräte optimal einzustellen, sind so können wir auf dem eigentlichen Track homogenen Konsistenz und Beschaffen- bei einem solchen Projekt zwei Dinge vom ersten Meter an einen perfekten heit zu erzeugen. Unter anderem gab es wesentlich: der Bau eines Probefelds und Asphalt in maximaler Qualität einbauen“, die Vorgabe, dass der Verdichtungsgrad die korrekte Parametrierung der Bohlen. sagt Horst Henninghausen. Er muss es wis- unmittelbar hinter den Fertigern zwischen „Nur wenn alle Bohlen aufeinander abge- sen, denn er hat in den vergangenen Jah- der linken und rechten Seite der Einbau- stimmt sind, können wir Bahnen ohne ren unter anderem beim Bau von mehr als bahn um nicht mehr als 2 Prozent variie- Höhenversatz mit demselben Walzmaß zehn Formel 1-Strecken als Polier mitgear- ren darf. Keine einfache Aufgabe bei einer heiß an heiß einbauen“, erklärt Rennstre- beitet und am Sachsenring sein Know-how 14 m breiten, stark verwundenen Strecke ckenspezialist Dr. Rainer Hart, der die bei der Bauüberwachung eingebracht. und Aufweitungen auf bis zu 20 m. Um Arbeiten begleitete. Vor dem eigentlichen Um eine optimale Vorverdichtung zu erzie- Schwankungen durch unterschiedliche Einbau wurde deshalb ein 12 x 40 m gro- len, waren alle drei Fertiger mit einer Hoch- Geräte zu vermeiden, war außerdem der ßes Probefeld asphaltiert. verdichtungsbohle ausgestattet. In den Einsatz identischer Fertiger und Bohlen „Bei diesem Testeinbau kümmern wir uns Bohlen ist der Tamper eine der entschei- gefordert. Auftragnehmer Strabag ent- um die Feinabstimmung der Mischanlage denden Komponenten für die optimale schied sich für Maschinen vom Typ Super und der Fertiger unter den vor Ort tat- Vorverdichtung. „Mit der geeigneten Einstellung von Tam- perhub und -drehzahl verarbeitete das Gesamtsystem aus Fertiger und Bohle das Einbaumaterial optimal“, so Michael Hahmann, Gruppenleiter bei Strabag im Bereich Zwickau. Neben der Vorverdichtung hatten Michael Hahmann und sein Team auch die Ebenheit ständig im Fokus. Die Forderung für die Deckschicht: Die Sollhöhe durfte maximal 3 mm vom digitalen Geländemodell abweichen. Darüber hinaus war eine Ebenheit von 3 mm, gemessen an der 4-m-Latte, gefordert. Um dies zu realisieren, verwendeten die beiden äußeren Fertiger für die Nivellierung beidseitig den Big Multiplex Ski. Der mittlere Fertiger tastete die optimal nivellierte, frisch eingebaute Asphalt-

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decke ab. Auch hier zahlt sich das Know-how der Spezialisten aus, denn insbesondere in den engen Kurven auf der Rennstre- cke trägt die richtige Einstellung der Sensoren am Big Ski entscheidend zur erzielten Ebenheit bei.

Asphalt im Minutentakt

Dass der Einbau reibungslos lief, lag auch an der Mischgut- belieferung, die auf die Minute genau getaktet war: Von der Benninghoven-Mischanlage TBA 3000 am Standort Zwickau wurden pro Tag rund 1.300 t mit 15 Lkw bei einer Rundenzeit von knapp zwei Stunden an die Rennstrecke geliefert. Dadurch konnte der Auftraggeber gemeinsam mit dem Anlagenbetrei- ber Deutsche Asphalt die Fertiger jeweils 16 Stunden lang kontinuierlich beschicken. Dabei wurde vor allem auf die Mischgut- qualität geachtet. So sollte die Mischanlage für die Deckschichtherstellung mindestens vier Siebböden aufweisen. Außerdem sollten mindestens fünf Heißsilos mit Überwachung von Füllstand und Tempe- ratur sowie einem Überlauf vorhanden sein, um die Reinheit der Fraktionen sicherzustellen. Bei einem gründlichen Check der TBA 3000 vor Beginn der Arbeiten sagte Rennstrecken-Spezialist Dr. Rainer Hart: „Die Anlage in Zwickau ist mit sechs Sieben hervorragend ausgerüs- tet. Auch sonst ist hier alles vorhanden, was wir für unseren Hochleistungsasphalt brauchen.“ Er muss es wissen, denn er hat die Rezeptur entwickelt. Bei der Feinabstimmung lobte der weltweit renommierte Experte die hohe Präzision der Anlage: „Die Chargenmischpro- tokolle zeigen, dass die Schwankungen weit unterhalb der Tole- ranzen liegen.“ Besonders beim Rennstreckenbau ist die konstante Qualität relevant, denn hier sind die Spielräume deutlich geringer als beim Bau öffentlicher Straßen. So durften zum Bei- spiel die Gewichtsanteile der einzelnen Fraktionen in der Deck- schicht höchstens 3 bis 1,5 Prozent von der Vorgabe abweichen. Der Brenner der 2008 errichteten Anlage kann – wie in Deutsch- land üblich – als Brennstoffe Kohlestaub und Öl verarbeiten. „Dabei ist er äußerst Ressourcen schonend“, weiß Betriebsleiter Heiko Reinwardt und ergänzt: „Benninghoven produziert die mit Abstand sparsamsten Brenner am Markt.“ Erst kürzlich hat Gero Kretzschmar, Fachmann für Betriebsmess-, Steuerungs- und Regelungstechnik und einer der Mischanlagen-Spezialisten von Wirtgen Zwickau, in der Anlage ein Drehkolbengebläse zur Förderung des Kohlenstaubs vom Silo zum Brenner eingebaut. Diese Spezialentwicklung von Benninghoven sorgt mit einer Zellenradschleuse für die stufenlose Zufuhr von Kohlestaub bei einem Förderdruck von mindestens 1 bar. Zum sparsamen und zugleich komfortablen Betrieb tragen auch die elektrisch beheizten Bitumentanks bei. „Diese Form der Heizung ist kos- tengünstig und wir sparen uns das separate Ölhandling“, freut sich das Team der Mischanlage. Dank der punktgenauen Asphaltproduktion, einer gründli- chen Planung und der Premium-Maschinen der Wirtgen Group konnte das bauausführende Unternehmen die hohen Anfor- derungen an die Asphaltdecke in jeder Hinsicht erfüllen. Die Rennstreckenbetreiber, Rennfahrer und Motorsportfreunde dürfen sich schon auf die kommenden Rennen freuen.

Info: www.wirtgen-group.com/de

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Jetzt auch auf Raupe Bauunternehmen setzt auf konsequenten Innovationskurs

Eine mit der Maschinensteue- rung MTS-Navi bestückte Raupe sparte der oberfränkischen AS-Bau Hof GmbH auf ihrer jüngsten Baustelle die aufwän- dige händische Absteckung und Nachproﬁ lierung, die bei der herkömmlichen Erstellung des rund 1,6 km langen Radwegs angefallen wäre.

Die Ersparnis schätzt Geschäftsführer Tho- mas Dick zufrieden auf rund 1,5 Mann-Mo- nate. „Darüber hinaus konnte unser Polier die von der ursprünglichen Planung abwei- chenden und vom Bauherren nachträglich vorgenommenen örtlichen Anpassungen mittels des Vermessungsstabs ‚Rover‘ schnell und einfach selber aufnehmen und dem Raupenfahrer zur Verfügung stellen.“ Das neue MTS-Navi erlaubt den schnellen Wechsler des Trägergeräts ebenso wie das problemlose Umswitchen von Rechner- auf Einfache Bedienung: Supporter Bjarne Roggenstein weist den Geräteführer in die Nutzung des Rover-Funktionen. Thomas Dick hebt die Navi ein. (Fotos: MTS)

fest installiertes Gerät.“ Auch über den Workﬂ ow der Datenaufbereitung äußert sich der Geschäftsführer zufrieden: „Das Ingenieurbüro lieferte uns die Pläne als 2D-Daten. Aus dem Höhen- und Lageplan erstellten wir das Digitale Geländemodell (DGM), das der MTS-Support dann noch minimal überarbeitete und so Navi- und Rover-fähig machte. Die satellitengestütz- • Fachbetrieb ten Bauarbeiten verliefen dank der einge- für Motoren, Zylinder- setzten MTS-Basis durchweg störungsfrei, köpfe, Turbolader u. a. obwohl eine Schlucht, die der Radweg queren musste, den Empfang der Korrek- • Diesel-Fachbetrieb turdaten erschwerte. Noch ein Pluspunkt: für alle Einspritzsysteme, Die durch den Polier korrigierten Plandaten Injektoren, Einspritz-, Positive Bilanz: „Für uns hat sich die Investi- konnten wir später als digitales Aufmaß für Hochdruckpumpen tion in die neue Technologie in jeder Hinsicht die Abrechnung nutzen.“ gelohnt“, sagt Thomas Dick, Geschäftsführer Auf dem Weg zur perfekten Abwicklung Service - Reparatur - Tausch der AS-Bau Hof GmbH. der digitalen Baustelle fehlt aus Sicht des einzigartige Kompatibilität der Bausteine erfahrenen Bauunternehmers nun eigent- der Maschinensteuerung hervor: „Wir lich nur noch ein Schritt: „Ideal wäre es, können das Navi mit einem Klick aus der wenn wir die Plandaten nicht erst in 2D, Raupe entfernen, um es mit dem nächsten sondern gleich in 3D erhielten. Denn dann Klick am Rover des Poliers zu befestigen würden wir uns die Datenaufbereitung und von hier aus später wieder mit einem sparen können, mit der im Endeffekt nur weiteren Klick im Bagger zu platzieren. ein Aufwand, aber kein Nutzen verbunden Das kommt hinsichtlich der Investitions- ist.“ kosten natürlich deutlich günstiger als ein Info: www.mts-online.de

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Schwerpunktthema: Erdbaumaschinen aktuell

Erdbaumaschinen sind die Schlüsselgeräte auf jeder Baustelle. Neueste Motorentechnik oder alternative Antriebe sorgen für Prozesse werden optimiert, immer neue Automatisierungen ein gesundes Umfeld. Auch die Digitalisierung hält immer mehr erleichtern den Bedienern die qualitativ hochwertige Ausfüh- Einzug in diese Maschinengattung. Nachfolgend präsentieren wir rung ihrer Aufgaben. den aktuellen Stand der Technik.

Vordenker beim Rückwärtsfahren Dumper mit Drehsitz macht Wendemanöver überﬂ üssig

Der Meppener Dumperspezia- list Bergmann macht mit Inno- vationen immer wieder von sich reden. Allem voran ist hier der drehbare Fahrerstand zu nen- nen. Diese Einrichtung erlaubt es als Option bei allen Bause- rien, dem Bediener seine Sicht- richtung der jeweiligen Fahrt- richtung anzupassen. Damit entfallen umständliche, teils gefährliche Wendemanöver im Betriebsalltag.

Heute ist der Wendesitz im Segment der Dumper fast ein Alleinstellungsmerkmal von Bergmann. Dabei schaut der Hersteller hier bereits auf in 50-jähriges Erfahrungs- Innovation seit 50 Jahren: Der drehbare Fah- rerstand ist als Option in allen Dumper-Bause- potential zurück. Der Geschäftsführer rien ein Markenzeichen von Bergmann. (Fotos: Hans-Hermann Bergmann erinnert sich: Bergmann) „Mein Vater, Hermann Bergmann, hat das Prinzip 1968 für einen Kunden entwickelt, war damit die Anforderung verbunden, der einen extrem wendigen Minen-Dum- auch größere Distanzen auf Baustellen per für den Transport von Erzen benötigte. zurückzulegen. „Da lag es für uns auf der In der Mine im Harz waren die Stollen so Hand, dem Dumper quasi die Möglichkeit eng und lang, dass weder Rückwärtsfahr- einer weiteren Vorwärtsfahrtrichtung zu ten noch Wendemanöver infrage kamen.“ geben, anstatt das Richtungskonzept ein- Im großen 5025 lässt die größere Kabine Das damalige Fahrzeug blieb zwar zunächst fach nur umzudrehen. Schließlich hatte eine Variante im Sinne eines Wendesitzes ein Einzelstück, aber das Unternehmen hat das Rangieren mit Mulde nach vorne ja mit zwei Bedienkonsolen sinnvoll erschei- die Idee nie aus dem Blickfeld verloren. nichts von seiner Bedeutung eingebüßt“, nen, während sich in den kleineren Serien Bergmann: „Wann immer es gefragt war, erläutert Bergmann. Dieser 2085 wurde der Fahrsitz mitsamt Lenkeinheit und der konnten wir mit dieser Lösung des drehba- gleichzeitig zur Initialzündung für die Ent- Bedienkonsole dreht. ren Fahrerstandes aufwarten.“ wicklung der größeren 3000er-Reihe. Sie Mit der Einführung des Modells 2085 – vor stellt heute mit dem 3012 einen Knick- Immer weiter optimiert genau 20 Jahren – fand der drehbare Fahr- lenker, dessen Gesamtkonzept im Wett- erstand Eingang in die Serienfertigung. Mit bewerb seinesgleichen sucht – natürlich Um dem Bediener eine efﬁ ziente Nut- der Entwicklung dieses 8,5-Tonners kamen ebenfalls mit der Option des drehbaren zung in der Praxis zu ermöglichen, statten die Dumper in Leistungsdimensionen, die Fahrerstandes. Gleich zwei Systeme wur- die Dumperspezialisten ihre Fahrzeuge auf Lkw-Niveau lagen. Bei vielen Kunden den seither parallel zueinander entwickelt. mit einer eigens entwickelten Logic-

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Auch für die kompakte Klasse oft sinnvoll: Der drehbare Fahrerstand kann die Rangierarbeit Der Mensch im Fokus: Die kompakten Modelle zusammen mit dem einzigartigen Kurzheck weiter optimieren. verfügen über einen Sicherheitsaufstieg von hinten.

Steuerung aus. Dabei erkennt eine aus- Dabei stehen mit Betriebsefﬁ zienz und geklügelte Sensorik die jeweilige Fahrt- Bedienungssicherheit zwei Kernberei- richtung und schaltet selbständig die che gleichberechtigt im Fokus. Bergmann Lenkrichtung um wie auch die Bedienung schafft es hier, die Ziele beider Anliegen mit der Hebel, etwa vom Blinker. Eine elektro- innovativen Entwicklungen in Einklang zu nische Sperrung des Fahrbetriebs während bringen. Das gilt etwa für das mit Schutz- der Drehbewegung des Sitzes sichert das rechten versehene ROPS/FOPS-Schutz- System gegen Fehlbedienung ab. Bei den dach, das von den Meppenern absenkbar größeren Baureihen hat sich der drehbare konzipiert wurde. Dazu bietet die seitlich Fahrerstand längst als Option durchge- offene Kabine mit Frontscheibe einen setzt. In diesem Jahr verlässt der 500ste Übersicht in der großen Klasse: Beim optimalen Schutz des Fahrers gegen Wit- 25-Tonnen-2-Achser Bergmann 5025 ermög- Bergmann-Dumper mit Wendesitztechno- licht der drehbare Fahrersitz einen guten Blick terungseinﬂ üsse, ohne seine Anwendungs- logie das Werk. Mit diesem weiteren Jubi- über die Mulde. tauglichkeit einzubüßen. „Wir haben mit läum hat die Idee nichts von ihrer nachhal- diesem Konzept den maximalen Nutzen tigen Innovationskraft eingebüßt, aber ihre nen zu einem Gesamtpaket, das auch über für diese Fahrzeugklasse deutlich erhöht, Betriebstauglichkeit eindrucksvoll unter den Wendesitz hinaus den Kippern gleich denn in der Praxis ist der Fahrer auch Teil Beweis gestellt. etliche Alleinstellungsmerkmale in Serie des Bauteams und soll auch durchaus sei- Aber auch in der seit dem Ende verleiht. Über eine gezielte Positionierung nen Dumper verlassen und mitarbeiten der 1990er-Jahre neu aufgestellten des Fahrers nah an der Mulde wurde – in können. Eine geschlossene Kabine ist dabei 2000er-Baureihe der kompakten Baustel- Verbindung mit einem einmaligen Kurz- oft eher hinderlich – aber als Option haben lendumper wird der Drehsitz wieder eine heckdesign – das Sichtfeld wesentlich opti- wir sie natürlich im Programm“ erklärt Dirk interessante Option. Bergmann gehört in miert. Fasthoff. Die Vorreiterrolle setzt sich im dieser Klasse zu den deutschen Markt- Fahrwerk fort. Die hintere Pendelachse, mit führern, und heute erreichen auch hier Innovativ bis ins Detail extrem hohem Verschränkungspotential die maximalen Kapazitäten mit 9 t Nutz- zum Rahmen, ist bei den großen 2000ern last wieder die Dimension eines Lkw. Bei Eine Sichtfeldanalyse bestätigte die Ent- über robuste Blattfedern gelagert. Diese diesen Volumenmodellen kombiniert der wicklung eindrucksvoll. Beim Rangieren am Markt einzigartige Konstruktion Hersteller gleich eine Reihe von Innovatio- ergibt sich eine so gute Sicht nach hin- ermöglicht neben einem in dieser Klasse ten, dass auch weniger geübte Fahrer die unerreichten Fahrkomfort die praktische Abmessungen in kürzester Zeit intuitiv ver- Realisierung hoher Fahrgeschwindigkeiten innerlicht haben. An diesem Beispiel resü- besonders in beladenem Zustand auch auf miert Dirk Fasthoff, Leiter Fahrzeugbau, sehr schlechten Baustraßen. Dabei stabi- den Anspruch des Unternehmens: „Jedes lisiert das spezielle Muldendesign mit tie- einzelne Merkmal folgt einer Philosophie fem Beladungsschwerpunkt den Dumper der Produktoptimierung im Sinne des in jeder Fahrsituation. Zur Flexibilität im Anwenders, und dabei wollen wir mög- Arbeitsalltag sind alle kompakten Berg- lichst auch den Vorschriften immer einen mann-Dumper mit stufenlos schwenkba- Schritt voraus sein, anstatt von behörd- ren Mulden ausgestattet. Diese Fahrzeug- lichen Vorgaben zum Handeln gezwun- klasse präsentiert das Unternehmen auch gen zu werden. Wir sehen uns in unserer auf dem VDBUM-Großseminar in Willin- Nische – dem Dumperbau – durchaus als gen im Februar. technologischer Vorreiter.“ Info: www.bergmann-dumper.de

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Intelligente Maschinensteuerung Bauunternehmen aus Frankenberg setzt auf Präzision

Die Digitalisierung der Baustel- len ist wichtig und erleichtert das tägliche Arbeiten. Beim mittelständischen Bauunter- nehmen Mütze aus Franken- berg arbeitet man mit höchsten Ansprüchen an Qualität und nutzt dazu modernste Technik wie einen Raupenbagger mit intelligenter und integrierter Maschinensteuerung.

Die exklusive Automatisierungsfunktion ermöglicht es dem Fahrer, sich voll und ganz auf seinen effi zienten Einsatz mit seinem Komatsu PC210LCi-10 zu konzentrieren, ohne kontrollieren zu müssen, dass zu viel oder zu wenig Material abgetragen Gebietsverkaufsleiter Burkhard von der Heide von der Schlüter-Niederlassung in Kassel (2.v.l.) übergibt den neuen Bagger an (v.l.) Marco Flatzek (Geschäftsführung / Vermessung), Sebastian Lux wird oder die Zieloberfl äche über- oder (Maschinist) und Ulrich Mütze (Geschäftsführung) vom Mütze Bauunternehmen. (Foto: Komatsu / unterschritten wird. Vom ersten Aushub Schlüter Baumaschinen) bis zur Feinarbeit sind alle Arbeitsgänge umsetzbar. Zusätzlich sind keine Kabel Maschinenbetrieb reduziert. Ulrich Mütze, genau zu modellieren. Fahrer Sebastian oder Masten mehr am Bagger installiert, Geschäftsführer Mütze Bauunternehmen: Lux ergänzt: „Ich bin sehr zufrieden mit da sich die Sensorik in den Zylindern befi n- „Die Welt bleibt nicht stehen, zieht man dem Bagger. Ich kann feinfühlig arbeiten, det. Diese bestimmen die Position der nicht mit, wird es schwierig. Das fängt mich auf das Wesentliche konzentrieren Löffelkante in Echtzeit. Mit dem intelli- schon beim Feldweg an. Man kommt um und muss nicht die ganze Zeit schauen, ob genten Bagger werden Arbeitszyklen und die Digitalisierung nicht drum herum.“ Mit ich zu viel oder zu wenig Material abtrage.“ Fahrerleistung gesteigert, das Risiko für der Erweiterung der Fahrsilo-Anlage wird Der Faktor Zeit bekommt eine ganz andere Beschädigungen und Fehler minimiert und die i-Technologie von Komatsu genutzt, Dimension, da permanente Vermessungs- die Kosten für Kraftstoff, Arbeitszeit und um Höhe und Neigungen des Geländes arbeiten wegfallen und der Fahrer durch

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die Unterstützung des Systems wesentlich die Ausbildung, um den jungen Kollegen bogen im Vertriebsgebiet etwa 41 Prozent schneller arbeiten kann. Marco Flatzek, gleich die Digitalisierung mit auf den Weg von Deutschland ab. Mit 600 Beschäftig- zuständig für die Vermessungsarbeiten auf zu geben. Gerade im Winter, wenn die ten in 23 Betrieben von der Nordsee bis den Baustellen von Mütze: „Sobald das Baustellen ruhen, werden zahlreiche Lehr- zum Bodensee bietet das Unternehmen Geländemodell in Abstimmung mit dem gänge absolviert, um das Berufsfeld inten- Dienstleitungen rund um die Baumaschine. Bauherrn erstellt und auf den Bagger auf- siv auszubilden und einwandfreie Arbeit Neben dem Service bekommt der Kunde gespielt ist, können wir direkt ohne Warte- des Teams zu gewährleisten. Ersatzteile, Finanzierungen, Mietmaschi- zeiten loslegen. Zusammen im Team sind Für den Service und Fragen rund um die nen und Wartungs- und Reparaturverträge wir so unschlagbar.“ Baumaschine steht der Premiumhändler aus einer Hand. Neben der Investition in neue Technik Schlüter zur Verfügung. Er deckt mit sei- Info: www.komatsu-deutschland.de setzt das Bauunternehmen zudem auf nen Produkten von Komatsu und Senne- www.schlueter-baumaschinen.de

Bagger für den Bahnbau Nach Umbau erfüllt die Maschine alle Leistungsparameter

Für Gleisbauarbeiten erwarb die DB Bahnbau Gruppe GmbH einen Raupenbagger SV120 aus dem Hause Yanmar Construc- tion Equipment Europe (CEE). Der autorisierte Yanmar-Händ- ler Atlas Cottbus Baumaschinen KG vermittelte die Maschine und baute sie zusammen mit Gritzke Lasertechnik OHG aus Lemgo entsprechend der Anforderun- gen der Deutschen Bahn um.

Die Maschine ist für Arbeiten direkt am Gleis von einem Wagon aus vorgesehen. Mit seinen 12,5 t Einsatzgewicht liegt der Bagger dabei unter der defi nierten Gewichtsgrenze. Dank seines Kurzhecks Der kompakte und leistungsstarke Bagger Mit einem Einsatzgewicht von 12,5 t unter- kann er sich auch im stark begrenzten SV120 eignet sich ideal als Einsatzfahrzeug für schreitet der SV120 die defi nierte Gewichts- die DB Bahnbau Gruppe. (Fotos: Yanmar CEE) grenze und arbeitet so vom Waggon aus direkt Raum gut bewegen und effi zient arbei- am Gleis. ten. Er verfügt über einen kraftvollen und sparsamen Motor mit 85 kW Leistung. Die Fördermenge von 190 l/min führt zu FIRMENPORTRAIT einer erhöhten Arbeitsgeschwindigkeit der Hydraulikpumpe. Durch das leistungsstarke Über Yanmar Construction LUDV-System lassen sich alle Bewegungen Equipment Europe zeitgleich und unabhängig durchführen. Mit diesen Vorrichtungen ausgestattet, Das Unternehmen baut und vertreibt eignet sich SV120 ideal als Einsatzfahrzeug kompakte Baumaschinen für den Stra- für die DB Bahnbau Gruppe. ßen- und Tiefbau, den Galabau und Damit der Ausleger beim Einsatz nicht an die Landwirtschaft. Hauptsitz und Oberleitungen stößt oder Anbauteile den Produktionsstätte befi nden sich in anliegenden Fahrbetrieb blockieren, stat- Saint-Dizier, Nordost-Frankreich, die tete die Gritzke Lasertechnik OHG den Vertriebszentrale für Europa im fran- Bagger mit einer elektronischen Hubhö- zösischen Bezannes bei Reims. Das Unternehmen verfügt über ein Netz hen- und Schwenkbegrenzung aus. Alle von über 170 Vertragshändlern und weiteren Umbauten, die von der Deut- Dank des Kurzhecks kann sich der Bagger Importeuren aus ganz Europa. schen Bahn AG gefordert wurden, führte auch in stark begrenztem Raum gut bewegen Yanmar-Händler Atlas Cottbus in seiner und effi zient arbeiten.

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eigenen Werkstatt durch. Dazu gehör- Partner Atlas Cottbus“, sagt Frank Thoss, Importeuren aus ganz Europa. Atlas Cott- ten unter anderem die Lackierung der Regional Director Central Europe Yanmar bus hat sich mit über 20 Jahren Erfahrung Maschine in der vorgegebenen RAL-Farbe, CEE. als Händler für Baumaschinen und Fahr- die den Fahrzeugtyp als Baumaschine defi - „Als Händler muss ich von der Qualität der zeugtechnik in Brandenburg etabliert. In niert, sowie die Ausstattung mit einem Produkte, die ich meinen Kunden anbiete, seinen fünf Niederlassungen bietet der speziellen Löffelstiel, der den Gebrauch der persönlich überzeugt sein. Primäre Voraus- Händler das komplette Produktportfolio vielfältigen Anbaugeräte erlaubt. setzungen in diesem Fall waren die Größe von Yanmar zum Kauf und ein ausgewähl- „Wir arbeiten regelmäßig mit Atlas Cottbus und die Leistungsparameter. Deswegen tes Sortiment mit unterschiedlichen Model- an Spezialprojekten zusammen und setzen haben wir uns für den Yanmar SV120 len in verschiedenen Größen zur Miete. In Kundenwünsche gezielt um – und das vom entschieden. Auch Yanmars Support und der eigenen Werkstatt führen qualifi zierte ersten Schritt an. Das zeichnet unsere Part- Service haben vollkommen überzeugt“, Monteure Reparaturen durch und rüsten nerschaft aus. Uns ist es wichtig, mit der erklärt Raymo Palicka, Geschäftsführer Maschinen nach speziellen Kundenwün- Qualität der Maschinen und zudem quali- Atlas Cottbus. schen um. fi ziertem Service zu überzeugen. Das funk- Insgesamt verfügt Yanmar CEE über ein tioniert perfekt mit unserem kompetenten Netz von über 170 Vertragshändlern und Info: www.yanmarconstruction.de

Radikale Konstruktion wird 40 Delta-Laufwerk mit hoch gesetzten Antriebsrädern revolutionierte den Kettendozer-Markt

Im vergangenen September lag es genau vierzig Jahre zurück, dass bei Caterpillar zehn Vorse- rienmaschinen des damals weltweit größten und stärksten Ket- tendozers die Fertigungsstraße verließen, um einen nachhalti- gen Eindruck in der gesamten Branche zu verbreiten.

Die radikal neue Konstruktion des Cat D10, verbunden mit einem hohen Ein- Weil das Delta-Laufwerk des neuen Dozers dank der hochgesetzten Antriebsräder sowie der satzgewicht, einer hohen Motorleistung Leitrad- und Laufrollenpendelung den Bodenkonturen besser folgen kann als ein starres Laufwerk, und einem innovativen Laufwerkssys- nehmen Abschub- und Reißleistung, aber auch Nutzungsdauer und Fahrerkomfort erheblich zu. tem, waren damals die Reaktion auf (Fotos: Caterpillar)

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vermehrte Anfragen von großen Berg- auf große Akzeptanz, denn die herausra- baubetrieben und Bauunternehmen nach genden Schub- und Reißkräfte bescherten einem leistungsfähigeren Dozer. „Wir der Gewinnungsindustrie signifi kante Vor- haben beim D10 frühere Erkenntnisse teile. Einsatzstudien hatten nachgewiesen, über Bord geworfen und uns intensiv mit dass die Kosten pro Kubikmeter bewegten dem Hauptbauteil beschäftigt, das man Materials auf dem Niveau größerer Schürf- bereits seit der Firmengründung 1925 in kübelbagger lagen. Die logische Begrün- den Caterpillar Werken produzierte“, sagt dung: Weil das Delta-Laufwerk dank der George Alexander, pensionierter Cater- hochgesetzten Antriebsräder sowie der pillar-Ingenieur, der zum D10-Entwick- Leitrad- und Laufrollenpendelung den lungsteam gehörte. Er und drei weitere Bodenkonturen besser folgen kann als ein Einzelpersonen erhielten das Patent für starres Laufwerk, nehmen Abschub- und das Laufwerk mit hochgesetzten Antriebs- Reißleistung, aber auch die Nutzungsdauer rädern, das später in Deutschland rasch erheblich zu. unter dem prägnanten Begriff „Delta-Lauf- Eine konsequente Modulkonstruktion Der D10 war nicht nur ungewöhnlich leis- werk“ populär wurde. tungsfähig, sondern auch richtungsweisend stellte den unkomplizierten Transport der Als Resultat ihres kreativen und unkon- hinsichtlich Manövrierbarkeit, Transport und Maschine sicher. Schnell ab- und anbau- ventionellen Denkens präsentierte die Reparatur. Dieses überaus erfolgreiche Konzept bare Komponenten erleichtern jeden Arbeitsgruppe eine imposante Maschine, fl oss bis hin zum aktuellen D10T2 in die Serie Standortwechsel. Obendrein zeichnet die in puncto Einsatzgewicht, Leistungs- ein. sich das modulare Prinzip durch eine vor- vermögen und Produktivität völlig neue ren erfolgte die erste Patentanmeldung für bildliche Servicefreundlichkeit aus. So hat Maßstäbe setzte. Der D10 wog über das Delta-Laufwerk, im August 1973 kam sich etwa die Aus- und Einbauzeit für die 86 t, war 4,60 m hoch, 3,70 m breit und es zum Bau der beiden ersten D10-Ver- Getriebe- und Tellerradgruppe gegenüber 9,40 m lang. Mit diesen technischen Daten suchsmaschinen. „Unserem Team wurden 30 Stunden beim D9H auf nur noch sechs und dem 522 kW (710 PS) starken Cat insgesamt 93 Patente für alle zum Konzept Stunden beim D10 verkürzt, während der V12-Dieselmotor übertraf er die Produkti- gehörenden Systeme erteilt“, berichtet Zeitaufwand für den gesamten Endantrieb vität des bis dahin größten Cat Dozers D9 Krolak. lediglich neun statt 45 Stunden beträgt. um respektable 50 Prozent. Die Loslösung der Kettenantriebsräder Zwei markante Beispiele, die langfristig zu Das innovative Delta-Laufwerk mit hoch- von den Laufrollenrahmen und ihre neue einer Betriebskostensenkung führten. gesetzten Antriebsrädern sowie Leitrad- Anordnung oberhalb der Laufkettenebene Die Nachfolger der Cat D10-Urversion mit und Laufrollenpendelung wurde in hatten zur Folge, dass sich die tragende Delta-Laufwerk bewältigen heute zu Tau- schwersten Einsätzen ausgiebig getestet, Kettenlänge vergrößert und zugleich die senden anspruchsvolle Einsätze rund um um seine Dauerfestigkeit nachzuweisen. Traktion verbessert. Da auch die immensen den Globus. Im Laufe der Jahre fl oss dieses Die Bilanz war höchst positiv, denn es Fahrstoßbelastungen der Antriebsräder überaus erfolgreiche Konzept auch bei den konnte ein beträchtliches Potenzial für eine wegfallen, erhöht sich nicht nur deren Cat Kettendozertypen D6N, D6T, D8T, D9T verbesserte Nutzungsdauer in extremen Lebensdauer, sondern auch der Fahrer- und D11T sowie dem aktuellen D10T2 in Anwendungen prognostiziert werden. komfort. Die 1977 gefertigten Vorserien- die Serie ein. Nach einer Erprobungsphase von zwei Jah- maschinen stießen bei den Kunden sofort Info: www.zeppelin-cat.de

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Für jeden Job die richtige Maschine Hersteller bieten maßgeschneiderte Lösungen an

Ob im GaLaBau, auf der inner- städtischen Baustelle oder im Gewinnungsbetrieb – Erdbau- maschinen decken ein breites Spektrum ab. Der Hersteller JCB schildert ein paar Beispiele aus seiner Angebotspalette.

So stellte das Unternehmen kürzlich drei neue Minibagger mit 1,6 bis 1,8 t Gewicht vor: den 16C-1, 18Z-1 und 19C-1. Die drei neuen Minibagger sollen laut Herstel- ler nicht nur zu den sichersten am Markt gehören, sondern auch zu den vielseitigsten und komfortabelsten. Für den Galabau Die neuen 1,6- bis 1,8-t-Minibagger gehören zu den sichersten, vielseitigsten und komfortabel- prädestiniert ist der 16C-1 mit konventio- sten am Markt. (Fotos: JCB) nellem Heck, beziehungsweise der 18Z-1 mit Nullheck. Wer ultimative Leistung und mit 1330 mm – und damit 350 mm breiter Des Weiteren ermöglicht eine breite Kabi- Komfort sucht, trifft mit dem Premium- als die Maschinen mit eingefahrenem Fahr- nentür einen bequemen Ein- und Ausstieg, modell 19C-1 die beste Wahl. Vermieter werk – auf einem wortwörtlich breiten und selbst bei überdurchschnittlicher Körper- werden die Vorteile der Modelle 16C-1 und sicheren Fundament. größe. 18Z-1 schätzen, die für wechselnde Aufga- Neben der hohen Standfestigkeit tragen ben konzipiert wurden. auch Features wie die ROPS-geprüfte Kabi- Experten in der Kompaktklasse Wenn Minibagger Großes leisten sollen, nen- und Schutzdachkonstruktion, eine müssen sie Standfestigkeit beweisen. Der optimierte Rundumsicht und die 2GO-Hy- Kompaktmaschinen sind die meistgenutz- Motor ist darum so im Heck der Maschinen drauliksperre von JCB dazu bei, dass diese ten Baumaschinen im Erd- und GaLaBau angeordnet, dass eine optimale Gewichts- drei neuen Modelle zu den sichersten Mini- und darum zum Beispiel auch für Vermieter verteilung erreicht wird. Das überarbei- baggern am Markt zählen werden. Die ideal. JCB bietet ein umfassendes Kontin- tete Planierschild gibt zusätzlichen Halt. Sicherheitskabine macht nicht nur in pun- gent an Lösungen für fast jedes Bauvorha- Wer bei den täglichen Anforderungen mit cto Sicherheit ihrem Namen alle Ehre. Sie ben: vom Midibagger über Radlader bis hin den Maschinen noch mehr Flexibilität und sorgt – bei gleichem Außenmaß – für bis zu zum Alleskönner Hydradig. Alle folgen der Standfestigkeit benötigt, für den stellt der 24 Prozent mehr Innenraum und damit für gleichen Philosophie und glänzen dadurch 16C-1 mit ausfahrbarem Fahrwerk eine mehr Bein- und Kopffreiheit und letztend- durch niedrige Betriebskosten und eine gute Option dar. Die Maschine steht dann lich mehr Arbeitskomfort für den Fahrer. hohe Wirtschaftlichkeit.

Wahrer Alleskönner: Der Hydradig bietet müheloses Arbeiten auf Durch seine Wendigkeit und Flexibilität auf engstem Raum eignet beengten Stadtbaustellen und hohe Standfestigkeit in jedem Gelände. sich der Mobilbagger JS145W besonders für innerstädtische Baustellen.

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Mit dem Hydradig hat JCB den Bagger praktisch neu erfunden. Sein innovati- ves Maschinenkonzept besticht in vieler- lei Punkten. So besitzt er den kürzesten Hecküberstand seiner Klasse und brilliert außerdem mit einem Wenderadius von unter 4 m. Vergleichbare andere Mobilbag- ger benötigen deutlich mehr Platz. Mit diesen Idealmaßen ist er kompakt genug, um selbst dann effektiv zu arbeiten, wenn ihm nur ein gesperrter Fahrstreifen als Arbeits- raum zur Verfügung steht. Für seine hohe Manövrierfähigkeit sorgen darüber hinaus standardmäßig seine drei Lenkarten Vor- derradlenkung, Allradlenkung und Hunde- gang. Dabei hat der Bediener zu jeder Zeit freie Sicht auf alle vier Räder. Zusätzlich erleichtert die optionale Lenkrichtungs- umschaltung das Fahren auf der Baustelle: Egal ob vorwärts oder rückwärts, in dieser Maschine dreht man die Kabine einfach Der Radlader 457 ist auf die Bedürfnisse der Gewinnungsindustrie ausgelegt: Er glänzt mit schnel- sekundenschnell in Fahrtrichtung und fährt len Ladezyklen und einer hohen Effi zienz. immer vorwärts. Wirtschaftlichkeit und Arbeitssicherheit Die kompakten Radlader 407 und 409 nach individuellen Wünschen und Anforde- sind Aspekte, die bei allen JCB-Maschinen verfügen über ein zentrales Knickpen- rungen konfi guriert werden: Planierschild, großgeschrieben werden – so auch bei den delgelenk mit einem Einschlag von bis Abstützungen, verschiedene Ausleger und Midibaggern und kompakten Radladern. zu 40 Grad – das macht sie wendiger Reifentypen, hydraulisch hochfahrbare Die kompakten Radlader 407 und 409 und damit vielseitiger einsetzbar im Ver- Kabine und vieles mehr. Aufgrund seiner und Bagger wie der 67C sind aus vielen gleich zu Modellen mit starrem Rahmen. hohen Hubleistung und guten Standfes- Gründen optimal, um die im Erd- und Leistungsstarke Motoren bieten selbst tigkeit kann der JS145W bereits von Hause Straßenbau sowie im Garten- und Land- in beladenem Zustand optimalen Durch- aus viele Arbeitsbewegungen durchführen, schaftsbau typischen Baumaßnahmen zug. Mit der Schnellfahroption erreicht ohne dass er umgesetzt werden muss. Das effi zient, sicher und zügig durchzuführen. das Modell 409 sogar Geschwindigkeiten optional erhältliche Werkzeugvorwahlsys- Der 6-t-Bagger 67C 1 wird aufgrund sei- von bis zu 40 km/h und erhöht somit das tem ATS macht in Kombination mit einem ner Kraft, Wendigkeit und Standfestigkeit Umschlagtempo erheblich. Auch Kipplast Tiltrotator diesen Mobilbagger darüber bevorzugt im Garten- und Landschaftsbau und Überladehöhe sind beeindruckend. hinaus zu einem sehr fl exibel einsetzba- eingesetzt, denn oft arbeiten die Bagger Ausgestattet mit einer Palettengabel bietet ren Multitalent. Der JS145W bietet eine unter beengten Platzverhältnissen und in der 409 geknickt eine Kipplast von maxi- leistungsstarke und dennoch sehr feinfüh- Schräglage mit voll gestrecktem Ausleger. mal 3,6 t. Seine Last befördert er bis zu lig zu steuernde Hydraulik, mit der jeder Er erreicht eine maximale Grabtiefe von einer Überladehöhe von 3 m und belädt Fahrer seine vielfältigen Aufgaben schnell mehr als 4 m, eine maximale Reichweite von damit Lkw sicher und effi zient. Neben der und präzise erledigen kann. Mit einer Aus- 6,30 m und bietet eine maximale Reiß- Palettengabel stehen jede Menge ande- brechkraft am Löffel von 82 kN und einer kraft von 47,5 kN. Das optional erhältli- rer Anbaugeräte wie Hydraulikhämmer, Hubkraft von bis zu 6 t erreicht er im Ver- che 4-Wege-Planierschild lässt sich nach Asphaltfräsen, Anbauverdichter oder Erd- hältnis zu seinem Betriebsgewicht von links und rechts jeweils um bis zu 26 Grad bohrer für die Radlader bereit. 15 t eine beeindruckende Leistung. Der anwinkeln, das macht etwa das Verfül- bewährte 4,4-Liter-Dieselmax-Motor mit len von Gräben komfortabel, weil das Mobilität und Flexibilität einer Motorleistung von 92 kW kommt, Material in der Vorwärtsbewegung zur wie bei JCB üblich, ohne Dieselpartikelfi lter Seite geschoben werden kann. Schutz Mobilbagger werden besonders im inner- aus. Das spart zusätzliche Betriebskosten vor Unfällen durch versehentliche Maschi- städtischen Bereich benötigt. Hier können und macht ihn letztendlich noch mobiler, nenbewegungen bietet das innovative sie ihre Vorteile am besten unter Beweis denn während Bagger mit DPF zur War- Sicherheitssystem „2Go“: es deaktiviert stellen. Der JS145W ist mit seinen, je nach tung des Filters stillstehen müssen, kann die gesamte Hydraulik. Der Kompakt- Ausstattung, 15 bis 17 t Betriebsgewicht, dieser Bagger ohne Standzeiten immer vol- bagger kann somit nur in sicherer, ver- genau die richtige Maschine für die Vielzahl len Einsatz bringen. riegelter Stellung über zwei separate an Aufgaben in diesem Bereich. Ein durch- Der Verbrauch an Roh-, Hilfs- und Betriebs- Kontakte gestartet werden. Der 38kW zugsstarker Fahrantrieb und ein kleiner stoffen beträgt in der Gewinnungsindustrie (52 PS) starke Diesel by Kohler mit der Wenderadius von 5,45 m erlaubt auch bei bis zu 40 Prozent des Brutto-Produktions- bewährten Tier 4 Final-Technologie kommt beengten Verhältnissen ein schnelles Posi- wertes. Der Radlader 457 ist daher speziell völlig ohne Dieselpartikelfi lter aus. tionieren der Maschine. Sie kann fl exibel auf Produktivität ausgelegt. Das 20-t-Kraft-

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paket überzeugt bei der Gewinnung von Leistungsgewicht, hohen Losbrechkräf- dern senkt außerdem Bremsenverschleiß Steinen und Erde durch seine spritsparen- ten und massiver Traktion. Der 7,7-Liter- und Kraftstoffverbrauch. Absolut tauglich den Eigenschaften, seine enorme Wen- MTU-Motor mit 193 kW bringt die für den härtesten Arbeitseinsatz zeigt sich digkeit, hohe Zuverlässigkeit und Aus- 20 t Betriebsgewicht agil auf Fahrt. Bereits auch die leistungsfähige Hydraulik. Mit dauer, niedrige Wartungsanforderungen bei niedriger Drehzahl stellt er ein üppi- seiner Doppel-Axialkolbenverstellpumpe und umfassende Vielseitigkeit – und das ges Drehmoment von 1150 Nm bereit, erzielt der Radlader mehr als 300 l/min für bei maximalem Komfort für den Fahrer. das sofort anspricht und auch über einen schnelle Ladezyklen und beste Multifunk- Schnelle Ladezyklen und geringer Kraft- breiten Drehzahlbereich erhalten bleibt. tionalität. Je nach Einsatzbereich lässt sich stoffverbrauch pro Tonne Material – das Durch seine robuste Konstruktion steckt er damit leicht die Anzahl der Ladezyklen pro sind die beiden Stellschrauben, an denen dabei auch starke Lastwechsel locker weg. Tag erhöhen und so die Wirtschaftlichkeit man in der Gewinnung drehen kann, um Das Hubgerüst mit Z-Kinematik bietet die steigern. wirtschaftlich zu arbeiten. Genau auf diese passenden Leistungsparameter. Mit einer Für den Bediener heißt es Platz nehmen in Ziele hin wurde der 457 ausgelegt und bie- Ausbrechkraft von bis zu 172 kN kann man der extra geräumigen, sicheren und ruhi- tet dafür die entsprechenden technischen damit auch lockeres Gestein direkt von gen Command Plus-Kabine. Geräumig Merkmale. der Wand abtragen. Optional zum klassi- durch die spezielle Anordnung der A-Säu- schen Hubgerüst bietet der Hersteller spe- len, die gleichzeitig Platz für eine Panora- Effektive Materialgewinnung ziell für große Hubhöhen, wie sie für die mawindschutzscheibe schafft. Sicher, da Entleerung in hochbordige Lkw oder Silos diese Kabine entsprechend der neuesten Abgesprengtes Material aufnehmen, notwendig sind, ein High-Lift- und sogar ROPS-Sicherheitsnormen getestet wurde. befördern und verladen oder Vorbrecher ein Super-High-Lift-Hubgerüst an. Das Und ruhig, da es in ihr mit unglaublich beschicken - die Aufgaben für einen Rad- innovative Elektronikmanagement dieses niedrigen 68 dB(A) Innengeräuschpegel lader im Steinbruch sind vielfältig und Radladers steuert den Vortrieb über das leiser ist als beim Fernsehen nach Feier- anspruchsvoll. Genau hier ist der 457 voll Getriebe, sodass die maximale Leistung abend zuhause. in seinem Element und überzeugt mit an die Laderhydraulik geleitet wird. Das einem hohen Drehmoment, optimalem steigert nicht nur die Produktivität, son- Info: www.jcb.com/de

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Bewährt und begehrt Maschinen der neuen Serie bei verschiedensten Einsätzen erfolgreich

Die zur bauma 2016 präsen- tierten Maschinen der neuen Serie 6 aus dem Hause Hitachi, einem der größten Baumaschi- nenhersteller der Welt, haben sich mittlerweile im Markt bewährt. Systempartner Kiesel, der die Maschinen geliefert hat, bekommt überwältigend positive Resonanzen.

Hunderte von Einzelverbesserungen, über- arbeitete Features und Materialverstärkun- gen sorgen dafür, dass die Maschinen nicht nur noch robuster und langlebiger sind als Der Großbagger Hitachi ZX890-6 baut im Gewinnungsbetrieb der Gebrüder Dorfner GmbH & Co ihre Vorgänger, sondern gleichzeitig maxi- in Hirschau das hochabrasive Kaolin ab. male Kraftstoffeffi zienz und ausgezeichnete Wartungsfreundlichkeit bieten. Bei und Verfüllarbeiten entlang von Gebäuden der Optimierung von Effi zienz und Emissi- oder Vegetation prädestiniert. Dabei arbei- onswerten wurde das Hydrauliksystem der ten sie genauso effi zient wie die größeren Bagger so überarbeitet, dass Hydraulikver- Modelle. Diese Erfahrung machte auch die luste durch Rücklauf des Hydrauliköls redu- Bauunternehmung Gerharz aus Bad Kreuz- ziert und damit eine bessere Energieeffi zi- nach mit dem ZX225USLC-6 bei Arbeiten enz ermöglicht wird. rund um den Neubau der dortigen Kli- Diese Vorteile zeigen sich in der ganzen nik. Die Maschine war mit dem Aushub Produktpalette. Der kompakte ZX135US-6 beschäftigt, arbeitete an Böschungen und überzeugte beispielsweise auf der Bau- wurde zusätzlich auch zu Abbrucharbeiten stelle der Westermann Abbruch und Erd- hinzugezogen. Fahrer Norbert Schlermmer bau GmbH aus Kuppenheim: Auf der engen freut sich, dass er fest auf dieser Maschine Der kompakte ZX135US-6 überzeugte auf Baustelle waren Abbrucharbeiten im lau- der engen Baustelle der Westermann Abbruch eingeteilt ist, und zeigt sich mit Leis- fenden Betrieb einer Schule in Gaggenau und Erdbau GmbH aus Kuppenheim bei tung und Kraftstoffeffi zienz sehr zufrie- durchzuführen. Es ging also um Schnellig- Abbrucharbeiten im laufenden Betrieb einer den: „Neulich habe ich mit dem Bagger keit und Effi zienz auf begrenztem Raum. Schule in Gaggenau. 1000 m3 Erdaushub an einem Tag verla- Firmenchef Marc Westermann resümiert: den, das ist schon eine Hausnummer.“ „Der Hitachi war sehr fl ott im Abbruch, In Karlsruhe zeigten bei Bauarbeiten für das neue Ikea-Einrichtungshaus gleich mehrere Bagger der neuen Serie ihr Kön- nen bei den Erdbauarbeiten, die durch die Oettinger GmbH durchgeführt wurden. Der ZX350-6 wurde bei Abbrucharbeiten wie auch bei der Abnahme des alten Ober- fl ächenbelages eingesetzt, der ZX490-6 stemmte nach Angaben von Firmenchef Robert Oettinger den Massenaushub und Im Kieswerk der Georg Reisch GmbH in Bad einen beträchtlichen Teil der Verladear- Saulgau arbeitet der Radlader ZW310TPD-6 im beiten. Robert Oettinger gegenüber Kie- Abbau und bei der Verladung von monatlich sel: „Unter diesen Belastungen zeigten zwischen 3.000 und 5.000 t Kies. der ZX490-6 wie auch die anderen Hita- der Sortiergreifer arbeitet dadurch, dass chi-Bagger eine verlässlich hohe Leistung.“ mit der Maschine sehr schnelle Bewegun- Ebenfalls mit starker Leistung bei gleich- gen möglich sind, äußerst effi zient.“ Kurz- zeitig großer Kraftstoffeffi zienz arbeitet heckbagger sind außerdem für Aushub- der Hitachi ZX890-6 seit vergangenem

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Juni im Kaolinabbau der Gebrüder Dorf- sehr moderat.“ Die Hitachi-Radlader der keine vier Minuten dauert. Thomas Krall, ner GmbH & Co in Hirschau. Hier baut der Serie 6 schreiben eine ähnliche Erfolgsge- der den ZW310-6 täglich fährt, hat über Großbagger das hochabrasive Kaolin ab, schichte. Viele Optimierungen haben Leis- 30 Jahre Erfahrung mit Baumaschinen aller das wechselweise in harten und weichen tung, Efﬁ zienz und Fahrerkomfort verbes- Art und verschiedener Hersteller und ist Schichten vorkommt – Bedingungen, die sert: Im Kieswerk der Georg Reisch GmbH mit seiner Maschine sehr zufrieden: „Die der Maschine einiges abverlangen. Gru- in Bad Saulgau arbeitet seit dem vergange- neuere Generation läuft noch etwas sanf- benleiter Johann Schärtl ist nach den ers- nen Frühjahr der Radlader ZW310TPD-6. Er ter als ihr Vorgänger. In der Kabine ist es ten Monaten im Einsatz sehr zufrieden: ist im Abbau und bei der Verladung von viel ruhiger als früher, das ist schon sehr „Die Maschine läuft wirklich gut und stö- monatlich zwischen 3.000 und 5.000 t angenehm.“ rungsfrei, auch der Kraftstoffverbrauch ist Kies tätig. Dabei belädt er beispielsweise in Anbetracht der hohen Anforderungen mit drei Ladespielen einen 30-Tonner, was Info: www.kiesel.net

Radlader mit Tunnelpaket Zur Tunnelausführung gehören umfassende Schutz- und Sicherheitsmaßnahmen

Als Spezialdisziplin des Tiefbaus zählt der Tunnelbau zu den anspruchsvollsten Einsatzgebie- ten für Baumaschinen. Spezi- elle Ausstattungspakete sorgen hierbei für ein hohes Maß an Robustheit und Sicherheit.

Der Hersteller Liebherr hat diverse Maschi- nen im Programm, die bei den extremen Bedingungen einer Tunnelbaustelle pro- duktiv arbeiten. Etwa die XPower-Radla- der L 550, L 556, L 566 und L 576, die das Unternehmen seit kurzem auf Wunsch in Ein Liebherr-Radlader L 566 XPower mit Tunnelpaket beim Verladen von Ausbruchmaterial. besonderer Tunnelausführung anbie- (Fotos: Liebherr)

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tet. Das Tunnelpaket enthält viele spezifi - tes Gebot. Daher sorgen beim Tunnel- sche Details, um für den Tunneleinsatz ein paket leistungsstarke LED-Scheinwerfer hohes Maß an Robustheit sicherzustellen. für gute Lichtverhältnisse im kompletten Außerdem sorgt es für hohe Sicherheit, Nahbereich der Maschine. Eine akustische wenn die Radlader im Tunnel Ausbruchma- Rückfahrwarneinrichtung gehört ebenfalls terial verladen. zur Ausstattung für den Tunneleinsatz: Zum Tunnelpaket gehört eine schallge- Sie warnt Personen im Umfeld, wenn der dämpfte Spezialkabine, deren Frontscheibe Radlader reversiert. Kunden können auf aus Panzerglas ist. Sie bietet einen Über- Wunsch die akustische Rückfahrwarnein- rollschutz (ROPS) und sichert den Maschi- richtung um ein optisches Signal erweitern. nenführer effektiv vor herabfallenden Eine Rückfahrkamera ist bei allen XPow- Objekten (FOPS), was im Tunnelbau beson- Zum Tunnel-Paket gehören umfassende er-Radladern – unabhängig vom Tunnelpa- ders wichtig ist. Schutz- und Sicherheitsmaßnahmen, wie die ket – serienmäßig verbaut. Spezialkabine mit einer Frontscheibe aus Pan- Die Abgasnachbehandlung der Abgasstufe zerglas. Betreiber profi tieren auch im Tunnel von IV/Tier 4f konformen Radlader erfolgt den Vorzügen der XPower-Radlader. mittels SCR Technologie. In Tunnelausfüh- Maschinenverfügbarkeit reinigt ein Vor- Der innovative Fahrantrieb sorgt für Leis- rung erweitert Liebherr dieses zuverlässige abscheider die Motoransaugluft vor, die tung und Effi zienz. Er vereint den hydro- Abgasnachbehandlungssystem um einen im Tunnel typischerweise mit Staub oder statischen Fahrantrieb, die effi zienteste Dieselpartikelfi lter. Die Belastung mit Parti- Partikeln belastet ist. Ein Kolbenstangen- Antriebsart bei kurzen Ladevorgängen, mit keln und Schadstoffen im Tunnel reduziert schutz aus Stahl sichert den Kippzylinder dem mechanischen Antrieb, der kraftvolls- sich auf ein Minimum. am Hubgerüst vor herabfallendem Gestein. ten und sparsamsten Variante bei langen Die Lampenträger der Fahrscheinwerfer Distanzen. Eine Schlüsselrolle spielt dabei Umfassender Schutz haben ein Schutzgitter und sind ebenfalls das bewährte System der Liebherr-Pow- aus Stahl. Sogar der stabile Klimakasten ist er-Effi ciency: Es steuert alle Komponenten Die XPower-Radlader sind bekannt für ihre aus Metall gefertigt. Ein bulliger Ramm- proaktiv und in Echtzeit für den bestmög- Robustheit. Beim Tunnelpaket hat der Bau- schutz bewahrt die Motorhaube und den lichen Wirkungsgrad. Ein geringer Treib- maschinenspezialist, maßgeschneidert für Motorraum vor Beschädigungen in beeng- stoffverbrauch und sinkende Betriebskos- die harten Bedingungen im Tunnel, in die ten Tunnelbaustellen. ten sind die Folge. Zuverlässigkeit investiert. Für eine hohe Sicherheit ist bei Arbeiten im Tunnel obers- Info: www.liebherr.com Erschließung in Rekordzeit Bis zu 40 Prozent Zeitvorteil durch Automatisierung

Die Vorgaben für die frisch begonnene Erschließungsmaß- nahme auf der Rottweiler Spi- talhöhe sind mehr als sportlich: Auf rund 20 Hektar Fläche soll die Eﬁ nger Tief- und Straßen- bau GmbH hier bis zum Okto- ber 2018 mehr als die Hälfte der geplanten 150 Bauplätze fer- tigstellen – bei Nichteinhaltung der Termine droht eine Ver- tragsstrafe.

„Ohne die Automatisierungspalette von MTS hätten wir bei diesem Zeitfenster kaum eine Chance“, ist sich Bauleiter Tobias Eﬁ nger sicher und erklärt, mit Hilfe welcher Strategien er diese Erschließung fristgerecht umsetzen will. Seine zentralen Zugpferde in diesem Rennen sind drei Navigationssystem für Bagger: Über das Tough Pad in der Kabine erhält der Baggerfahrer satel- 3D-Bagger, die auf der Baustelle im Einsatz litengestützte Führungsvorgaben für seinen Baggerlöffel. (Fotos: MTS)

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sind – beispielsweise bei der Herstellung der Retentionsfl ächen und Dammaufschüt- tungen. „In Kombination mit unserem Roverstab können wir hier präzise Vor- und Zwischen- absteckungen in Minuten selbst abwickeln, während wir früher warten mussten, bis der Vermesser auf der Baustelle vorbei- kommt. Das ist ein enormer Vorteil im Hin- blick auf Zeit und Flexibilität.“ Gleichzeitig bietet das MTS-Navi dem Efi nger-Team die Möglichkeit zur Eigenkontrolle, wenn es beispielsweise um die Höhe und Lage von frisch gesetzten Schachtbauwerken geht. „Auch Planungsfehler lassen sich schneller feststellen und damit einfacher beheben. So können wir Leitungsenden und Stut- zen baubegleitend selbst aufmessen und abstecken und eventuelle Korrekturen im In Kombination mit dem Anbauverdichter Bauplan einpfl egen.“ lässt sich das MTS-Navi außerdem als „Schüttla- So geht Schlauch- In Kombination mit dem MTS-Anbauver- genassistent“ einsetzen. dichter lässt sich das MTS-Navi außerdem management mit als „Schüttlagenassistent“ einsetzen: „Der digitale Co-Pilot zeigt uns beim Verfüllen der Rohrgräben die maximale Schütthöhe My.HANSA-FLEX an, mit der wir ohne Schäden an den Roh- ren die geforderte Verdichtung in der Lei- tungszone erreichen können. Das ist eine My.HANSA-FLEX ist die um- feine Sache, die eine enorme Zeiterspar- nis mit sich bringt, wenn man die 40 cm fassende Dienstleistung für die Schüttlage von früher danebenstellt, die vorbeugende Instandhaltung wir seinerzeit noch mit der Grabenwalze Ihrer Hydraulik-Schlauchleitun- verdichten mussten.“ Hinzu kommt, dass beim MTS-Anbau- gen. Mit dem Portal wird unsere Zeitvorteil: Der neue Bodenrecycler erlaubt verdichter ebenso wie bei den anderen mittels dosierter Beimengung von Bindemittel alphanumerische Codierung Anbaugeräten von MTS der Mann im den Wiedereinbau von anstehendem Boden in zum perfekten Werkzeug, um Graben weitgehend entfällt und damit für einem Arbeitsgang. andere Aufgaben frei wird. „Wenn gutes sämtliche Schlauchleitungen Personal knapp wird, ist man ohnehin froh, übersichtlich zu managen. 24/7, möglichst viele Gewerke mit nur einem allen Erschließungsmaßnahmen auf die immer und überall, auf einen Mann abwickeln zu können. Ebenfalls Bodenaufbereitung.“ Über die komplette spielt hier der Faktor Sicherheit eine große Baumaßnahme in Rottweil hinweg kalku- Klick verf ügb ar. Rolle, da der Mann im Graben nicht mehr liert der Bauleiter einen Zeitvorteil von bis dauerhaft einem Risiko ausgesetzt ist“, zu 40 Prozent. Seine Schätzung beruht ergänzt Efi nger. „Das gilt beispielsweise auf mehr als 12 Jahren positiver Erfahrung auch für das Verfügen von Rohren mit mit diversen MTS-Geräten. Ihn überzeugt unseren MTS-Rohrschiebeadaptern, von seit jeher der hohe Innovationsgrad der denen wir allein auf dieser Baustelle drei Technologie. „Was mir auch gefällt, ist die im Einsatz haben.“ Qualität von Service sowie Schulung und Einen weiteren Zeitvorteil verschafft Beratung: Du bekommst das Know-how, der neue MTS-Bodenrecycler dem Efi n- das du brauchst, um das Maximale aus ger-Team: „Er erlaubt uns mittels dosierter deinen Geräten rauszuholen. Und auch HANSA-FLEX AG Beimengung von Bindemittel den Wie- bei Fragen an den Service lässt MTS keine Zum Panrepel 44 • 28307 Bremen dereinbau von anstehendem Boden in Wünsche offen. Kurz: Das Gesamtpaket ist Tel.: 0421 489070 • [email protected] einem Arbeitsgang. Dadurch sparen wir eigentlich unschlagbar und wird uns auch www.hansa-flex.com uns auch die teuren Deponiegebühren bei dieser Baumaßnahme wieder die Zielli- und das Geld für Fremdmaterial. Wegen nie in Rekordzeit nehmen lassen.“ des damit verbundenen Preisvorteils von bis zu 15 Prozent setzen wir bei praktisch Info: www.mts-online.de

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Umweltfreundliches Gesamtkonzept Galabau-Betrieb erweitert seinen Maschinenpark mit Elektroradlader

Garden Art aus Hamburg gestaltet sein Unternehmen emis- sionsärmer und erwarb jetzt einen vollelektrischen Radlader Kramer 5055e.

Garden Art begann im Frühjahr 2017 mit der Umsetzung seines geplanten Ener- giekonzepts. Ein gemeinsames Blockheiz- kraftwerk (BHKW) versorgt alle umlie- genden Gebäude mit Strom und Wärme. Die Dachﬂ ächen wurden für die solare Stromerzeugung mit Photovoltaik versehen und bieten so in Verbindung mit dem installierten BHKW eine lückenlose Abde- ckung des gesamten Strombedarfs von Garden Art. Diese Maßnahmen steuern

erheblich zur Reduktion des CO2-Aussto- ßes bei. Die Fahrzeugfl otte wird sukzessive auf eine Elektrofl otte umgestellt, die durch den selbstproduzierten Strom versorgt wird. Zusätzlich wird auch das Werkzeug- Der vollelektrische Radlader Kramer 5055e überzeugt bei vielseitigen Arbeiten mit einer hohen Nutzlast und langen Laufzeit. Er ist bis zu sieben Stunden am Tag im Einsatz, bevor er wieder aufge- und Maschinenportfolio dem Konzept laden werden muss. (Fotos: HKL Baumaschinen) angepasst und auf Akkugeräte umgestellt. Beteiligungen an Umwelt- und Luftgü- Container, transportiert und sortiert Palet- tepartnerschaften geben Garden Art als ten. Dabei überzeugt sie durch ihre hohe Unternehmen die Möglichkeit, sich stets Nutzlast von 1.750 kg sowie durch ihre im Thema Umweltschutz und Erneuerbare lange Laufzeit. Der Elektrolader ist bis zu Energien weiterzuentwickeln und entschei- sieben Stunden am Tag im Einsatz, bevor dende Maßnahmen durchzuführen. er wieder aufgeladen werden muss. Die Galabau-Firma und der Baumaschinen- „Mit HKL als direktem Nachbarn haben händler HKL arbeiten bereits seit 28 Jah- wir einen zuverlässigen Ansprechpartner, ren erfolgreich zusammen – bei Kauf und wenn wir irgendwo nicht weiterkommen. Miete von Baumaschinen. Die sukzessive Gerade im Service-Bereich ist uns das sehr Erweiterung der Elektrofl otte von Gar- wichtig. Dann fahren wir entweder dort- den Art ist in Planung – die zukünftigen hin, oder ein Mitarbeiter von HKL kommt Maschinen sollen ebenfalls von HKL bezo- zu uns. Aber auch die Miete von Maschi- gen werden. Alexander Matthies, Kundenberater Bau- nen oder den Baushop nehmen wir oft in Emissionsfreie Baumaschinen sind im Kom- maschinen bei HKL (l.) berät René Meinhardt, Anspruch. So profi tieren wir von allen drei men. So streben Unternehmen wie Gar- Werkstattleiter bei Garden Art, bei der Erweite- HKL-Säulen“, sagt René Meinhardt, Werk- rung der Elektrofl otte. den Art einen CO2-freien und elektrischen stattleiter bei Garden Art. Maschinenpark an, der sich aus selbstpro- Maschine in der Unternehmensfarbe Weiß „Garden Art plant, seinen Maschinenpark duziertem Strom versorgt. Darauf legen lackiert. Der Händler baute dann auf Kun- bis 2020 komplett elektrisch auszustat- auch immer mehr Kunden großen Wert. denwunsch einen größeren Ölkühler ein. ten. Mindestens einmal im Monat bin ich Mit dem Erwerb von elektrisch betriebe- Heute wird der Radlader auf dem Betriebs- vor Ort, um über weitere Trends und Ent- nen Baumaschinen liegt Garden Art also hof von Garden Art für vielseitige Arbeiten wicklungen auf dem Laufenden zu halten. ganz im Trend. eingesetzt. Zweimal in der Woche wendet Durch den regelmäßigen Kontakt kann Das in der Nachbarschaft gelegene und zerkleinert er mit einer Frässchau- ich sehen, wo die Reise hingeht und den HKL-Center Hamburg-Ost ist heute für das fel den Boden aus Laub, Astschnitt und Kunden entsprechend beraten“, ergänzt Unternehmen direkter Ansprechpartner Heckenschnitt. Der Boden zersetzt sich Alexander Matthies, Kundenberater Bau- vor Ort. Im September 2017 kaufte man über Monate, wird gekalkt und gewässert, maschinen bei HKL. hier den neuwertigen, vollelektrischen damit daraus wiederverwendbarer Kom- Radlader. Im Kramer-Werk wurde die post entsteht. Zudem belädt die Maschine Info: www.hkl-baumaschinen.de

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Fährst du noch oder schläfst du schon? Kamerasystem erkennt Müdigkeit beim Baumaschinenfahrer

Sekundenschlaf kann tödlich enden – einsetzende Müdig- keit und ungewolltes Einnicken, das nur wenige Sekunden dauert, sind eine große Gefahr. Das tritt in der Regel bei langen und monotonen Fahrten auf. Von dem Phänomen können auch Baumaschinen-Fahrer betroffen sein, wenn sich Arbeitsprozesse immer wiederholen. Darum hat Caterpillar ein neues System zur Fahrersicherheit entwickelt.

Von 2003 bis 2016 erfasste das Unter- nehmen alle dokumentierten Unfälle mit Personen und deren häuﬁ gste Unfallursa- Routine in Form von stets gleichen Fahrwegen kann zur Ermüdung führen. (Foto: Caterpillar/ che. Das Ergebnis: Bis heute konnten die Zeppelin) Schäden um 92 Prozent reduziert werden. „Das ist eine enorm positive Entwicklung, auf der letzten bauma erstmals das neue triert. Sollten seine Augenlider länger als wenn man bedenkt, dass im gleichen Zug System zur Fahrersicherheit vorgestellt. 1,5 Sekunden geschlossen sein und sich die Anzahl der Mitarbeiter, die Baumaschi- „Verschiedene Studien haben gezeigt: die Maschine mit mehr als 6,5 km/h bewe- nen bewegen, um mehr als das doppelte Fahrer sind in der Regel zu Arbeitsbeginn gen, wird er akustisch gewarnt. Daran gestiegen ist“, verdeutlicht Staale Hansen, noch konzentriert bei der Sache. Haben sie gekoppelt wurde der Fahrersitz, der dann der bei Zeppelin das Produktmanagement aber immer wieder die gleichen Arbeits- stark vibriert. Das System reagiert auch, für Großgeräte leitet. vorgänge, lässt ihre Konzentration spürbar wenn der Blick des Fahrers von der Fahr- Nichtsdestotrotz wird beim Hersteller nach. Hier setzt Caterpillar an“, so Hansen. bahn länger als 4,5 Sekunden abschweift Caterpillar permanent daran gearbeitet, die Der Hersteller setzt auf ein Kamerasystem und die Maschine schneller als 16 Kilome- Sicherheit und den Arbeitsschutz an den in der Kabine, das das Gesicht des Fahrers ter pro Stunde ist. Baumaschinen zu verbessern. So wurde in 3D erfasst und dessen Ermüdung regis- Info: www.zeppelin-cat.de

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1·18 41 TECHNIK | ELEKTROTECHNIK AUF DER BAUSTELLE

Schwerpunktthema: Elektrotechnik auf der Baustelle

Die Digitalisierung auf den Baustellen ist im unaufhaltbaren an die Elektrowerkstätten der Bauunternehmen. Es gilt, Unfall- Vormarsch. Das bedingt natürlich auch einen immer höheren zahlen zu senken, trotzdem die vielen Aufgaben in entsprechen- Einsatz der Elektrotechnik. Maßgebliche Normen- und Vorschrif- dem Umfang zu erledigen. Einen Überblick auf den derzeitigen tenänderungen sorgen dabei für zusätzliche Herausforderungen Stand der Technik geben die folgenden Aufsätze.

Stromversorgung auf Baustellen Normative Entwicklung macht vor Stromversorgung auf Baustellen nicht Halt

Derzeit ist die DIN VDE 0100 Teil 704 „in aller Munde“. Es gibt einige wichtige Änderun- gen die bei der Einrichtung von Baustellen unbedingt beachtet werden müssen. Das Was und Wann wird im Folgenden genau beschrieben.

Die Norm mit dem klangvollen Titel „Errich- tung von Niederspannungsschaltanlagen DIN VDE 0100-704 (VDE 0100-704):2007- 10 Errichten von Niederspannungsanlagen Teil 7-704: Anforderungen für Betriebsstät- ten, Räume und Anlagen besonderer Art – Die Abbildung verdeutlicht anhand eines Verteilers die Unterschiede zwischen der alten und Baustellen“ wurde überarbeitet und bein- der neuen Norm. (Abb.: Verfasser) haltet folgende wichtige und für Ersteller und Betreiber von Baustromanlagen her- ausfordernde Ergänzung: Was heißt das nun für den Anwender? einem Laien als solches erkannt wird und 1. „Drehstrom-Steckdosen bis ein- Zu 1.: Baustromanlagen müssen mit Inkraft- auch bedient werden darf. Deshalb können schließlich 63A müssen mit einer Feh- treten der neuen Norm so aufgebaut sein, NH-Trenner nicht verwendet werden, weil lerstrom-Schutzeinrichtung (RCD) vom dass in jedem Fall sichergestellt ist, dass diese nicht von Laien bedient werden dür- Typ B in Übereinstimmung mit EN62423 Verbraucher, die nicht sinusförmige Leck-/ fen. Es besteht hier die Möglichkeit, dass geschützt werden“. Fehlerströme erzeugen, sicher abschalten nicht Fachkräfte an spannungsführende 2. Fest angeschlossene Baustromverteiler und andere Schutzeinrichtungen nicht blo- Teile kommen. Außerdem muss der Schal- (ACS) mit Steckdosen müssen Einrichtun- ckiert werden. Dies wird durch die ﬂ ächen- ter in ausgeschaltetem Zustand abschließ- gen zum Trennen der Einspeisung enthal- deckende Verwendung von Fehlerstrom- bar sein. Üblicherweise wird dies mit einem ten, die gegen das Einschalten abschließ- schutzschaltern (RCD) vom Typ „B“ oder Vorhängeschloss realisiert. Das Abschlie- bar und für Laien (BA1) benutzbar sind. „B+“ erreicht. Zu beachten ist hier auch die ßen des Baustromverteilers (verschließbare Eine verschließbare Umhüllung ist nicht DIN EN 61439-4 (VDE 0660-600-4):2013- Umhüllung) reicht nicht aus. ausreichend. 09, Kapitel 101.5, Abschnitt e). Hier wird Außerdem werden Hinweise zu Abständen in ausgeführt, dass pro RCD nicht mehr als Bis wann wird das alles „ernst“? Freileitungsanlagen aufgenommen und die sechs Steckdosenabgänge auf einen Feh- Auf den Tag genau lässt sich der Fort- Vorgaben zu den zu verwendenden Leitungs- lerstromschutzschalter geschaltet werden gang des Normungsverfahrens noch nicht bauarten erweitert. Beide genannte Punkte sollen. deﬁ nieren. Aber als ziemlich „stabile wurden mittlerweile in den Normengremien Zu 2.: Diese Forderung bedeutet, dass im Richtschnur“ kann folgender Zeitplan für abschließend behandelt. Nach Abwägung Eingangsbereich von Verteilerschränken die weiteren Planungen genannt werden. der eingereichten Einsprüche und Ände- immer ein Schalter eingebaut sein muss. Die Deutsche Norm wurde im Februar rungsanträge wurden die Punkte in der oben Diese Schalter müssen erstens über ein 2017 bei CENELEC eingereicht und dort genannten Weise in die Norm übernommen. Bedienelement verfügen das auch von freigegeben. Bis die Norm nun alle Forma-

42 1·18 TECHNIK | ELEKTROTECHNIK AUF DER BAUSTELLE

lien durchläuft und dann durch den VDE dem Stichtag Änderungen an der Anlage drückt: wo heute ein Gerät mit Frequenz- veröffentlicht wird, wird es voraussichtlich gemacht, muss dann auf den neuen Stan- umrichter eingesetzt wird, muss auch Mai 2018.Dann beginnt eine zweijährige dard umgerüstet werden. Kurz gesagt heute schon ein Typ B RCD im Baustrom- Übergangsfrist. In dieser Zeit gelten beide haben wir also von heute an gerechnet verteiler verwendet werden. Sicher ist aber, Normen. eine Überganszeit von circa zweieinhalb dass die beiden oben genannten Punkte ab Das bedeutet, von 2018 bis 2020 können Jahren. 2020 als unumstößlicher Fakt zu beachten Baustromanlagen gemäß beider Normen Die normgerechte Qualiﬁ zierung des Ver- sind. aufgebaut und betrieben werden. Der teilerbestandes ist und bleibt eine unter- Betreiber muss sich nur klar machen, nach nehmerische Entscheidung und liegt im Autoren: Jürgen Köhnlechner, Siegfried welcher Norm er arbeitet und dies auch Verantwortungsbereich des Unterneh- Kreisel dokumentieren. Anlagen, die vor dem mers. Wichtig in diesen Zusammenhang ist Stichtag im Jahr 2020 nach „alter Norm“ aber zu beachten, dass schon heute unter eingerichtet wurden, dürfen auch nach Berücksichtigung der VDE 0160 und VDE Verwendete Quellen: dem Stichtag in dieser Weise weiterbe- 0100 Teil 530, RCDs vom Typ B eingesetzt E DIN VDE 0100-704 VDE 0100-704:2016-12 trieben werden. Werden allerdings nach werden müssen. Oder allgemein ausge- DIN EN 61439-4

Baustrom in luftiger Höhe Elektro-Baustelleneinrichtung für den Omniturm in Frankfurt

Die Skyline der Mainmetropole wird um ein Objekt erweitert. Mit einer Gesamthöhe von rund 190 m wird dieses Hochhauspro- jekt das sechsthöchste Gebäude im Frankfurter Wolkenkratzer- ensemble sein.

Mit dem Omniturm entsteht aber nicht nur eins der höchsten Gebäude Frank- furts, sondern das erste gemischt genutzte Hochhaus in Deutschland, das Wohnen, Leben und Arbeiten auf 46 überirdischen und vier unterirdischen Geschossen vertikal integriert. Neben über 44.000 m2 Bürofl ächen sind Flächen für Gastronomie und öffentliche Nutzung sowie 147 hochwertige Wohnungen geplant. Den Nutzungswechsel markiert der soge- Mit einer Gesamthöhe von rund 190 m wird der Omniturm das sechsthöchste Gebäude in Frank- nannte „Hüftschwung“ des Omniturms. furt sein. (Fotos: Thomas Lohnes/action press) Ungefähr auf halber Höhe brechen acht Geschosse spiralförmig aus der sonst geradlinigen Fassade heraus und kreieren Rohbau- und Baustelleneinrichtungsleis- leneinrichtung (Elektro-BE) und kümmert so Terrassen für die Bewohner der Apart- tungen. Für die sichere und effi ziente Ver- sich um die Wartung des Equipments. ments, die sich auf diesen Etagen befi n- teilung des Baustroms auf der gesamten Dazu gehört auch die monatliche Prüfung den. Durch die Mischnutzung soll das vor Baustelle setzt Lupp auf die Unterstützung aller Fehlerstromschutzschalter. allem als Arbeitsstätte geltende Banken- von Zeppelin Rental. Grundlage des Verteilungskonzepts ist viertel mit Leben gefüllt werden. Auf Grundlage der Leistungsanforderung – eine Trafostation mit einer Leistung von Die Bauarbeiten erfordern eine ganze also der elektrischen Leistung, die von den 2000 kVA. Aufgrund des hohen Leistungs- Menge elektrischer Energie, sei es für den verschiedenen Verbrauchern benötigt wird bedarfs, wird der Strom für das Großprojekt Betrieb der Krane, Bauaufzüge, Container – entwickelte das Vermietunternehmen aus dem Mittelspannungsnetz bezogen. und Betonpumpen oder für den späte- zunächst detaillierte Pläne für die Ener- Um diesen für Verbraucher auf Niederspan- ren Innenausbau. Im Auftrag des Projekt- gieverteilung in den einzelnen Bauphasen. nungsebene nutzbar zu machen, bedarf es entwicklers Tishman Speyer erbringt die Darauf aufbauend liefert und montiert das eines Transformators, der den Strom von Unternehmensgruppe Lupp bis 2019 die Unternehmen die gesamte Elektro-Baustel- 10.000 Volt auf eine Ausgangsspannung

1·18 43 TECHNIK | ELEKTROTECHNIK AUF DER BAUSTELLE

An den Endverteilerschränken EV63 können die Gewerke ihre Wech- In der Trafostation wird der Strom von 10.000 Volt auf 400 Volt umge- sel- und Drehstromverbraucher über verschiedene Steckdosenabgänge wandelt und so für Verbraucher auf Niederspannungsebene nutzbar selbst anschließen. gemacht.

von 400 Volt umspannt. In Absprache mit Etagen gewachsen ist, werden die Aufzüge dem örtlichen Netzbetreiber wurde ein mit dem Baukran um diese Differenz ange- geeigneter Standort für den Transformator hoben. Den vorauslaufenden Betonkernen festgelegt und von Zeppelin Rental bereits folgend klettert dann auch die Infrastruk- Ende 2016 in Betrieb genommen. Von der tur für die Stromversorgung in die Höhe. Trafostation wird der Strom über Verteiler- Mit dem Beginn der Ausbauphase wird die schränke und hunderte Meter Kabel auf Elektro-BE nochmals deutlich wachsen. der gesamten Baustelle verteilt. Anfang „Für den Innenausbau werden vor allem November 2017 waren das 35 verschie- zusätzliche Endverteiler in den einzelnen dene Verteilerschränke und Kabel mit einer Geschossen benötigt. Über Steckdosen- Gesamtlänge von fast 1,5 km. abgänge mit 16 und 32 A können die ein- Die Baustelleneinrichtung ist jedoch stän- zelnen Gewerke ihre Wechsel- und Dreh- dig in Bewegung. Denn mit dem Baufort- stromverbraucher dort selbst anschließen“, schritt ändern sich auch die Anforderun- erklärt Wolfgang Müller, Senior Salesma- gen an die Elektro-BE. Seit August 2017 nager bei Zeppelin Rental, der die Bau- beﬁ ndet sich ständig ein Elektriker von stelle vertrieblich betreut. Allein mit circa Zeppelin Rental vor Ort, um Verteilerkästen 40 Endverteilerschränken rechnet Müller in umzubauen und die Bauwegebeleuchtung der Ausbauphase. anzupassen. Nicht zuletzt die Stromver- Nach der Fertigstellung des Omniturms sorgung der drei erstmals in Deutschland 2019 kann die Mainmetropole ein neues eingesetzten Schindler CLIMB Lifts im Kern Alleinstellungsmerkmal für sich verbuchen: des Hochhauses erfordert eine ﬂ exible Frankfurt verfügt dann über die einzige Nach der Fertigstellung des Omniturms Elektro-BE. Sie werden in den Aufzugs- verfügt Frankfurt über die einzige Straßenkreu- Straßenkreuzung in Europa, bei der an schächten montiert und wandern mit dem zung in Europa, bei der an jeder der vier Ecken jeder der vier Ecken ein Hochhaus steht. Rohbau nach oben. Sobald dieser um drei ein Hochhaus steht. Info: www.zeppelin-rental.de

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44 1·18 TECHNIK | ARBEITSSICHERHEIT

Arbeitssicherheit geht vor Gefährdungsbeurteilung für Turmdrehkrane braucht besonderes Augenmerk (Teil 1)

Von Dr. Rudolf Saller 12999 mit den jeweiligen Verweisungs- normen. Das Verfahren zur Riskoanalyse Krane, insbesondere Turmdrehkrane, sind wichtige Schlüsselma- von Kranen ist genormt. 4 Gefährdungen schinen auf jeder Baustelle. Allerdings sind Krane vom Bundesamt dagegen, also die Wechselwirkungen der für Arbeitsschutz und Arbeitsmedizin (BAUA) auch als besonders Maschine mit ihrer Arbeitsumgebung, kann dagegen der Hersteller nicht oder gefährliche Maschinen eingestuft worden.1 nur unter hypothetischen Referenzannah- men beurteilen, da er den konkreten Ein- Erdbaumaschinen (Bagger) und Hebe- Die Gefahren der Maschine aus sich her- satz und die Umgebungsbedingungen der zeuge (Krane) stehen mit 30 Prozent nach aus, also insbesondere Quetsch- und Maschine im Regelfall nicht kennt. 5 Die den Sondermaschinen wie Pressen und Scherstellen, Absturz oder Brandgefahren Gefährdungsbeurteilung muss daher der Stanzen an der Spitze der Arbeitsunfall- muss nach der Maschinenrichtlinie MRL Betreiber erstellen. Bei Turmdrehkranen statistik, gefolgt von Flurförderzeugen 2006/42/EG 3 der Hersteller im Rahmen ist das meist der Vermieter/Baustellenlo- wie Gabelstapler mit 16 Prozent. Diesen seiner Risikoanalyse (=Gefahrenbeurtei- gistiker, der den Turmdrehkran auf der Maschinen kommt daher im Arbeitsschutz lung) bewerten und die Übereinstimmung Baustelle errichtet und nach der sog. „Auf- auch besonderes Augenmerk zu, insbeson- der Maschinen mit den Bauvorschriften in bauprüfung“ nach § 26 Abs. 2 DGUV-Vor- dere nach spektakulären und tragischen einer Herstellerbescheinigung (EU-Konfor- schrift Nr. 52: „UVV Krane“ bzw. Anhang Unfällen wie zuletzt im Bankenviertel von mitätserklärung) bestätigen. Hier gelten 3, Tab. 1 BetrSichV(2015) nach jeder Mon- Frankfurt/Main oder bei Aldi in Bad Hom- die einschlägigen Baunormen, für Turm- tage zum Betrieb freigibt. 6 burg v.d.H. 2 Aus diesen Gründen haben drehkrane die DIN-EN 14439:2006 und Seit der Novellierung der Betriebssicher- Arbeitssicherheit und Arbeitsschutz bei A2 2009, für Fahrzeugkrane die DIN-EN heitsverordnung im Jahre 2015 tingeln diesen Maschinen besonderen Vorrang. 13000 und für Ladekrane die DIN-EN vermehrt Kransachkundige und Kran-

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1·18 45 TECHNIK | ARBEITSSICHERHEIT

sachverständige durch die Lande, die den Danach gelten gem. § 15 Abs. 1 SGV VII sche Regeln zur Betriebssicherheit=TRBS). Kranbetreibern und- vermietern für teures die berufsgenossenschaftlichen Regeln als Die Maßnahmen müssen dabei dem Ergeb- Geld Gefährdungsbeurteilungen, meist autonomes Arbeitsschutzrecht so lange nis der Gefährdungsbeurteilung und nach in vorgefertigten Checklisten, mit der weiter, so lange der Staat hier nicht von § 3 Abs. 1 BetrSichV dem Stand der Tech- Behauptung anzudrehen versuchen, für seiner Rechtssetzungsbefugnis Gebrauch nik entsprechen. jeden Hub müsste eine Risikoanalyse bzw. gemacht hat. Fortsetzung in VDBUM Info 2-2017 Gefährdungsbeurteilung nach § 3 Abs. 1 Nach § 5 ArbSchG hat der Arbeitgeber *Dr. jur. Rudolf Saller ist Rechtsanwalt in BetrSichV i.V.m TRBS 1111 erfolgen. Diese durch eine Beurteilung der für die Beschäf- der Kanzlei Jehle & Kollegen in Altötting. Er Aussage ist so falsch wie unvollständig. tigten mit ihrer Arbeit verbundenen ist spezialisiert auf Schwertransporte und Dabei geraten schon die Begriffe häuﬁ g Gefährdung zu ermitteln, welche Maß- Kranarbeiten. durcheinander. Die Risikoanalyse (risk-ana- nahmen des Arbeitsschutzes erforderlich lysis) ist ein Begriff aus der Maschinenricht- sind. Gemäß § 6 Abs. 1 ArbSchG muss 1 BAUA-Bericht Hinweise zur Produktsicherheit linie (MRL) 2006/42/EU ff. und betrifft die der Arbeitgeber über die je nach Art der 2017, Bentz, A. Bilinski, T. Bleyer, J. Blume, Herstellerverantwortung für Konstruktion Tätigkeiten und der Zahl der Beschäftigten M. Pendzich: Gefährliche Produkte, 1. Auﬂ .. und Bau der Maschine. Dabei sind die Risi- erforderlichen Unterlagen verfügen, aus Dortmund: Bundesanstalt für Arbeitsschutz und ken der Verwendung, also die Gefahren denen sich das Ergebnis der Gefährdungs- Arbeitsmedizin 2017, S. 48. (auch bei Transport und Montage) und beurteilung, die von ihm festgelegten 2 Saller, Turmdrehkrane benötigen mehr Aufmerk- des vorhersehbaren Fehlgebrauchs in einer Maßnahmen des Arbeitsschutzes und das samkeit, www.kranmagazin.de/Kran/Archiv/ Risikobeurteilung (=Gefahrenbeurteilung) Ergebnis ihrer Überprüfung ergeben. Kranmagazin _101/technik2.pdf, Kranmagazin nach DIN-EN 14121-1: 2007 zu erfassen Nach § 3 Abs. 1 BetrSichV hat der Arbeit- KM Nr. 101 | 2015. und abzuarbeiten. 7 Davon streng zu unter- geber bei der Gefährdungsbeurteilung 3 eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/?u- scheiden ist die Verantwortung des Errich- nach § 5 ArbSchG unter Berücksichtigung ri=CELEX%3A32006L0042. ters/Betreibers 8 für die Benutzung von der Anhänge 1 bis 5, des § 6 GefStoffV 4 https://www.hdt.de › ... › Risikobeurteilung Arbeitsmitteln und deren Gefährdungsbe- und der allg. Grundsätze des § 4 ArbSchG Krane, Fortbildung Risikobeurteilung für Her- urteilung nach § 3 Abs. 1 BetrSichV (2015). die notwendigen Maßnahmen für die stellung, Neubeschaffung, Umbau von Kranen Gefahrenbeurteilung und Gefährdungs- sichere Bereitstellung und Benutzung der mit Beispielen Risikobeurteilung Brückenkran, beurteilung sind daher zwei verschiedene Arbeitsmittel zu ermitteln. Gießkran, Automatik-Kran Begriffe aus zwei verschiedenen Rege- Die Ausführungen zur Betreiberverantwor- 5 www.maschinen-sicherheit.net/07.../0492-un- lungsmaterien und nicht gleichzusetzen. tung nach der BetrSichV sind allerdings terschied-gefaehrdungsbeurteilung.php Gibt es lückenhaft, da die Anhänge 1 bis 5 zu § 3 einen Unterschied zwischen Gefahrenanalyse, I. Betreiberverantwortung nach §§ 5, Abs. 1 BetrSichV nur die Mindestanforde- Risikobeurteilung und Gefährdungsbeurteilung? 6 ArbSchG i.V.m. §§ 3 Abs. 1 BetrSichV rungen an die Verbesserung der Sicherheit 6 https://www.gesetze-im-internet.de/betr- Die Betreiberverantwortung richtet sich und des Gesundheitsschutzes der Beschäf- sichv_2015/anhang_3.html Verordnung über über §§ 5, 6 ArbSchG i.V.m. § 3 Abs. 1 tigten bei der Benutzung von Arbeits- Sicherheit und Gesundheitsschutz bei der BetrSichV als Umsetzung der EU-Arbeits- mitteln enthalten. Grundsätzlich gelten Verwendung von Arbeitsmitteln (Betriebssi- mittelbenutzungsrichtlinie 2009/104/EG nämlich für Arbeitsmittel, darunter fallen cherheitsverordnung - BetrSichV) Anhang 3 (zu 9, der Betriebssicherheitsverordnung und selbstverständlich auch Fahrzeugkrane 10 § 14 Absatz 4) Prüfvorschriften für bestimmte den technischen Regeln der Betriebssi- und Turmdrehkrane, über §§ 5, 6 ArbSchG Arbeitsmittel. (Fundstelle: BGBl. I 2015, 87 - 90). cherheit (TRBS), soweit vorhanden, in und § 4 Abs.1, Nr. 1 BetrSichV (2015) die Abschnitt 1. Krane. 1. Anwendungsbereich und Ergänzung nach den einschlägigen Unfall- vom Ausschuss für Betriebssicherheit (vgl. Ziel. verhütungsvorschriften, vorliegend den § 24 Abs. 4, Nr. 2 BetrSichV 2015) ermittel- 7 Kessels/Muck, Risikobeurteilung gemäß Maschi- DGUV Nr. 52: „Krane“ an den Betreiber ten und vom Bundesministerium für Arbeit nenrichtlinie, Beuth-Verlag, Berlin, 2010. bzw. für die Aufbauprüfung an den Errich- und Soziales im Bundesarbeitsblatt oder im 8 Möller, Die Haftung für den Umsturz eines ter des Arbeitsmittels. Insofern gelten die Gemeinsamen Ministerialblatt veröffent- Turmdrehkranes, KM Nr. 99/2014, S. 66 f; www. Grundsätze des dualen Arbeitsschutzes. lichten Regeln und Erkenntnisse (Techni- bartsch-rechtsanwaelte.de/media/docs/rm/kran- magazin_nr__99.pdf Kranmagazin KM Nr. 99 | 2014. Ratgeber Recht: Haftung für den. Umsturz

Baumaschinen Fahrzeugbau Umschlagtechnik eines Turmdrehkrans bei Sturmböen bis Stärke 11 9 leuze.de/...eu/...arbeitsmittelbenutzungsricht- WERNER SEEMANN GMBH & CO. KG linie.../2_1_2_die_arbeitsmittelbenutzung. Artikel 5a Ergonomie und Gesundheitsschutz am Arbeitsplatz; Artikel 6 Unterrichtung der Arbeitnehmer; Artikel 7 Unterweisung der Arbeit- nehmer; Artikel 8 Anhörung und Beteiligung der Arbeitnehmer. Die Arbeitsmittelbenutzungsricht- linie 2009/104/EG ist im Orginaltext z.B. unter Ostfriesland Osnabrück Bremen http://eur-lex.europa.eu zu ﬁ nden Im Gewerbegebiet 20A Zeppelinstrasse 4 Elly-Beinhorn-Strasse 30 10 D-26842 Ostrhauderfehn D-49134 Wallenhorst D-27777 Ganderkesee Peter Hartung, Prüfungspﬂ ichtige Arbeitsmittel, T +49 4952 9474 0 T +49 5407 8790 0 T +49 4222 9207 0 Universum Verlag, Wiesbaden, 2009, S. 23

46 1·18 TECHNIK IM EINSATZ

Kompakt im Umschlag Allrad-Zweiachser mit deutlich kürzerem Hinterwagen erleichtert das Rangieren

Im Guggenberger-Kieswerk entschied man sich aufgrund spe- ziﬁ scher Vorteile gegenüber konventioneller 6x6-Technolo- gie vor kurzem für einen All- rad-Zweiachser als Transport- mulde in Produktion, Umschlag und Abraum.

Mit insgesamt knapp 500 Mitarbeitern ist die 1949 gegründete Guggenberger GmbH mit Sitz in Mintraching bei Regensburg ein überregional tätiges Bauunternehmen mit den Schwerpunkten Hoch-, Tief- und Stra- ßenbau. Bereits Ende der 50er Jahre eröff- nete das Familienunternehmen eine Kies- grube in den Donauauen. Mit Kieswerk, Asphalt- und Transportbeton-Kapazitäten Mit 28 t Nutzlast wird der B30E 4x4 in Produktion und Abraum sowie im Materialumschlag einge- wurde die dortige Baustoffproduktion in setzt. (Fotos: Bell Equipment/tb) den 1960ern ausgebaut und seitdem peri- odisch modernisiert. Etwa 20 Mitarbeiter arbeiten heute in Abbau und Baustoffpro- duktion überwiegend für den Bedarf der eigenen Baustellen in der Region. Gut 200.000 t Flusskies baut das Unterneh- men pro Jahr auf etwa 1 ha offener Fläche ab. Bis in 6 m Tiefe arbeitet der Saugbag- ger, das Material gelangt per Landband in das etwa 900 m entfernte Werk. In Rand- bereichen, beim Abdecken der etwa 60 bis 70 cm mächtigen Humusschicht und in der Auffüllung ausgebeuteter Gruben- bereiche kommen mit schweren Baggern, 6-m³-Radladern und Muldenkippern kon- ventionelle Lade- und Transportgeräte zum Einsatz, die parallel dazu auch die Produk- tion und Rückverladung im Werk gewähr- leisten.

Vorteile im Visier Eine der Aufgaben des Allrad-Zweiachsers Dank weit öffnender Heckklappe steigt das ist die Beschickung der Zuschlagsbunker für das Muldenvolumen der abgasbeheizten Mulde auf angeschlossene Asphaltwerk. knapp 20 m³ (SAE 2:1). Bis Mitte 2017 fuhr unter anderem ein Bell B25D zwölf Jahre und rund 13.500 Betriebsstunden in Grube und Abraum bessere langfristige Wirtschaftlichkeit ver- Wendekreis seine Stärken richtig aus: Im sowie zwischen Siloabzug und Bunkern. spricht. direkten Vergleich zum Dreiachser B30E Beim anstehenden Ersatz entschied sich Tatsächlich führen die bis zu 1500 m lan- bietet der 4x4 rund 1,5 m weniger Wen- Guggenberger wiederum für Bell Equip- gen Umläufe über gut ausgebaute Fahr- dekreis (14,6 m). Dank deutlich kürzerem ment – nach eingehender Evaluierung mit wege, die keine 6x6-Traktion erfordern. Hinterwagen mit neugestalteter Mulde dem regional zuständigen Händler Beutl- Punktet der Allrad-Zweiachser schon hier erleichtert er das Rangieren erheblich. hauser Baumaschinen für den aktuellen mit geringerem Reifenverschleiß, spielt Ohne „radierende“ Mittelachse werden Zweiachser Bell B30E 4x4, der unter den er im überwiegend engen Werksverkehr zudem die Fahrwege zwischen den Halden speziﬁ schen Voraussetzungen eine noch bei kürzerer Gesamtlänge und kleinerem geschont, was der schnellen Abferti-

1·18 47 TECHNIK IM EINSATZ

gung eigener oder fremder Aufl iegerzüge entgegenkommt. Bis zum Dreh-Knickge- lenk identisch zum konventionellen B30E kommt der 4x4-Zweiachser mit zuverläs- siger Großserien-Technologie in Antrieb und Steuerung: Der 246 kW starke Merce- des-Benz-Turbodiesel mit Allison-Sechs- gang-Automatik sorgen für den Vortrieb, der vorwählbare Getrieberetarder und großdimensionierte Ölbad-Lamellenbrem- sen an allen Rädern für die Sicherheit. Das nach wie vor umfangreichste Serienpaket an Fahr- und Ladeassistenten gewähr- leistet auf Basis von Echtzeit-Messdaten (On-Board-Waage, Nick- und Rollsensoren) ein sicheres und komfortables Arbeiten. Mit nominell 28.000 kg besitzt der Zweiachser die identische Nutzlast zum 6x6-Dreißigtonner. Entsprechend hoch sind die Reserven der starr geführten 36-t-Hinterachse. Zumal der neu gestal- tete Muldenkörper mit fl achem Boden mit 18,5 m³ einen Kubikmeter mehr Volu- Im direkten Vergleich erkennt man links die lang gezogene V-förmige Erdbaumulde des Dreiach- sers Bell B30E und den kurzen fl achen Muldenkörper des B30E 4x4 mit deutlich geringerer Kipphöhe men bietet, als die V-förmige 6x6-Mulde. bei gleichem Winkel (70°). In Mintraching lädt der B30E 4x4 mit automatischer Heckklappe nochmals bringen die kürzeren Hydraulikzylinder bei identischem, frei konfi gurierbarem rund einen Kubikmeter mehr, wobei die schnellere Kippspiele. Noch wchtiger für 70°-Kippwinkel gegenüber der konventio- kurze Muldengeometrie insbesondere spezifi sche Anwendungen (Einhausun- nellen 6x6-Mulde benötigt. die Siloverladung leicht fl ießender Sande gen, Untertage-Einsatz) ist allerdings die oder Kiese beschleunigt. Beim Entladen niedrigere Auskipphöhe, die der B30E 4x4 Info: www.bellequipment.de Geringer Verbrauch und hohe Verfügbarkeit Im modernen Maschinenpark der Willy-Dohmen-Gruppe zählen klassische Werte

Zwei neue Radlader traten kürz- lich ihren Dienst im modernen Maschinenpark der Willy Doh- men GmbH & Co. KG an. Treib- stoffefﬁ zienz, Leistungsstärke, Robustheit und Komfort über- zeugten das Traditionsunter- nehmen, das die Lader in seinem Kieswerk bei Geilenkirchen, Nordrhein-Westfalen, einsetzt.

Neben den genannten Vorzügen der Lieb- herr-Radlader L 580 XPower beeinﬂ ussten positive Erfahrungen mit Maschinen der Vorgängergeneration die Kaufentschei- dung ebenfalls. „Wir hatten bereits weitere Liebherr-Großradlader im Einsatz. Dar- unter mehrere L 576 und L 586 aus den vorherigen Baureihen. Wir waren mit die- Die neuen L 580 XPower überzeugen im Kieswerk nahe Geilenkirchen mit geringem Ver- sen Maschinen sehr zufrieden. Liebherr ist brauch und hoher Zuverlässigkeit. (Fotos: Liebherr)

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außerdem ein zuverlässiger Service-Partner Material im Kieswerk. Zuverlässigkeit ist und zur Stelle, wenn Hilfe benötigt wird“, hier oberstes Gebot, um efﬁ ziente Arbeits- so die Geschäftsleitung von Willy Dohmen. abläufe zu gewährleisten. Mit ihren starken Ein Ladezyklus im rund 800.000 m² gro- Achsen, dem robusten XPower-Fahrantrieb ßen Kieswerk, beträgt durchschnittlich und verstärkten Kernkomponenten bieten zwischen 30 und 150 m. Hier kommen die die Radlader eine hohe Verfügbarkeit. Vorteile des leistungsverzweigten XPow- Bereits im Jahr 1952 begann Firmengrün- er-Fahrantriebs zum Tragen. Dieser vereint der Willy Dohmen mit dem Abbau von den hydrostatischen und den mechani- Kies und Sand. Heute ist das Unterneh- schen Antrieb. Damit sorgt er bei sämtli- men in fünf Hauptgeschäftsfelder unter- chen Aufgaben stets für volle Leistung und Das Unternehmen veredelt Rohmaterial zu teilt und beschäftigt rund 280 Mitarbeiter. hohe Efﬁ zienz. „Die neuen Liebherr-Rad- hochwertigen Baustoffen. Die Radlader beschi- Am Standort Geilenkirchen, unweit der lader überzeugen auf ganzer Linie. Die cken dafür die Aufbereitungsanlagen. deutsch-holländischen Grenze, gewinnt beiden L 580 XPower haben enorme Kraft die Unternehmensgruppe Sand und Kies und verbrauchen unabhängig vom Einsatz Stunden im Einsatz. Mit ihrem kraftvollen und veredelt das Material für die Her- im Schnitt nur circa 13 l Diesel pro Betriebs- Z-Hubgerüst und einer 5,7 m² Rückverla- stellung von Beton. Wie Liebherr ist Willy stunde“, erklärt die Geschäftsleitung. deschaufel bewegen sie pro Tag jeweils Dohmen ein traditionsreiches Familien- Die knapp 29 t schweren Radlader ver- bis zu 3000 m³ Sand, Kies und Edelsplitte. unternehmen und steht für hochwertige fügen über eine beachtliche Kipplast von Zudem arbeiten sie direkt an der Abbruch- Qualitätsprodukte. 19.500 kg. Sie sind täglich rund zehn wand, beschicken Anlagen und verladen Info: www.liebherr.com

„Wir nutzen das ganze Besteck“ Vermieter von Baumaschinen setzt auf Flexibilität durch Anbaugeräte

Seit dem Frühjahr 2017 fährt die Firma Kurz aus Friolzheim auch einen Hitachi ZX490-6, den der Baumaschinen-Vermieter – wie alle seine Maschinen - mit zahlreichen Anbaugeräten einsetzt, um seinen Kunden höchste Flexi- bilität zu bieten. Bei einem Bau- stellenbesuch war er mit einem Hydraulikhammer MTB505 im Trassenbau im Einsatz.

Die Bagger verfügen auch über Oil- Quick-Schnellwechsler und GPS, sodass sie fl exibel in Erdbau und Abbruch eingesetzt werden können. Geschäftsführer Michael Kurz versteht sich als fl exibler und leis- tungsorientierter Dienstleister der großen Herstellung einer Bahntrasse: Hier muss das Material auf ein bestimmtes Niveau ausgebaggert Bauunternehmer. Auf die Frage, warum und verladen werden. (Fotos: Kiesel) er seine Bagger mit so vielen Anbaugerä- ten ausstattet, antwortet Michel Kurz mit Hydraulikhammer.“ Zwar könnte er auch Monate mit drei verschiedenen Löffeln und einem Beispiel: „Wir waren monatelang Anbaugeräte mieten, aber Kurz setzt weit- einem Reißzahn im Einsatz, dann fragte der im Abbruch, da haben wir Schere, Pulver- gehend auf Eigenes, um kurzfristig, fl exibel Kunde bei Kurz an, ob er denn auch die isierer, Greifer, Felstiefl öffel und anderes und kundenfreundlich agieren zu können: Böschungen ziehen könne. Daher wurde gebraucht. Am nächsten Tag ruft mich „Wir sind ein reiner Dienstleister, meine ein entsprechender Löffel angeschafft. ein Kunde an, dann arbeitet die gleiche Vision ist, dass ich die großen Betriebe ziel- Die wesentlichen Vorteile, die ein so gut Maschine plötzlich im Erdbau, wie hier. gerichtet und bestmöglich unterstütze.“ ausgestatteter Dienstleister bietet, liegen Da brauche ich dann verschiedene Löf- Ähnlich ging es auf einer Erdbau-Baustelle auf der Hand, erklärt Michel Kurz mit Blick fel, einen Reißzahn und eben den MTB- in Immendingen: Hier war der ZX490 über auf den ZX490-6: „Ein Mann kann mit

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dieser Maschine allein die Trasse vorberei- der Trasse in Merklingen die erste Wahl. ten: Er löst und verlädt das Material, das Dafür muss auf ein bestimmtes Niveau abtransportiert werden muss, er nivelliert ausgebaggert und das Material abtrans- den Untergrund dank GPS und erstellt portiert werden. Der Hammer ist ideal, um anschließend die Böschungen. Dadurch, große Felsbänke zu lösen und zu zerklei- dass wir das ganze Besteck an Anbaugerä- nern. Der Untergrund auf der künftigen ten dabeihaben, muss kein zweiter Bagger Bahntrasse ist sehr unterschiedlich und und Maschinist vor Ort sein, um beispiels- nicht vorhersehbar: Große Felsbänke und weise die Böschungen zu putzen. Für uns lehmige Abschnitte wechseln sich ab, an bedeutet das, dass die Maschine optimal ein einfaches Ausbaggern ist unter diesen Schwieriger Untergrund: Große Felsbänke ausgelastet ist.“ und Lehm wechseln sich ab. Mit dem Hammer Gegebenheiten nicht zu denken. Auch werden die Felsbänke, wie sie beim Ausbaggern eine Sprengung wäre, selbst wenn sie hier Schnelligkeit und Zuverlässigkeit auftreten, direkt zerkleinert. erlaubt wäre, nicht möglich, da der Lehm die Sprengkraft dämpfen würde. Der Ham- „Für einen 50-Tonner ist der ZX490 wirk- ren Marke gearbeitet hat, ergänzt seine mer kann die Felsbänke so, wie sie beim lich extrem schnell“, so Michel Kurz. „Wir eigenen Hitachi-Erfahrungen: „Ich bin sehr Ausbaggern erscheinen, direkt zerkleinern. haben null Probleme mit den Hitachi-Ma- zufrieden mit Kraft und Geschwindigkeit Im Abbruch dagegen werden die Hydrau- schinen. Und wenn etwas ist, dann bekom- der Maschine, aber auch mit der Kabine, likhämmer vor allem zum Zerlegen von men wir ganz schnell Hilfe, entweder im die wirklich mehr als andere Komfort für starken Fundamenten genutzt. Weiterer Vertrieb mit Daniel Manno oder über den den Fahrer bietet, wie beispielsweise einen Einsatzbereich für den MTB505 ist auch Kiesel-Service. Unser Auftraggeber kann großen Fußraum.“ das Abbrechen alter Fahrbahnen, weil der sich darauf verlassen, dass er über uns gute Nachdem man bei Kurz bereits über 50-t-Bagger mit dem Hydraulikhammer Maschinen und Anbaugeräte bekommt.“ Monate sehr gute Erfahrungen mit drei eine große Menge an Material in kurzer Fahrer Steffen Hanko, der bis zum Jahresbe- anderen Hämmern im Abbruch gemacht Zeit lösen kann. ginn 13 Jahre auf der Maschine einer ande- hatte, war der MTB505 für die Herstellung Info: www.kiesel.net

Optimierter Workﬂ ow mit RecSolution Integrierte IT-Systeme sind Fundament für durchgängigen Prozess

Dank der modularen Software- lösung RecSolution für die Erfassung, Bearbeitung und Klassiﬁ zierung elektronischer und papierbasierter Dokumente kann die A. Frauenrath Bauun- ternehmen GmbH aus Heins- berg jetzt mit einem erweiterten, durchgängigen Workﬂ ow für die Rechnungsprüfung punkten.

Der Rechnungsworkﬂ ow wurde mit Hilfe einer modernen Softwaretechnologie der Sattel Business Solutions GmbH aus Baden-Württemberg um einen robusten Versierter Komplettanbieter rund ums Bauen mit großer Tradition: Frauenrath vereint seit über Massenabgleich von Lieferscheinen und 150 Jahren und in fünfter Generation familiengeführt zahlreiche Gewerke unter einem Dach. (Fotos: Frauenrath) Rechnungen ergänzt. Im Laufe des Projek- tes kam zudem der Wunsch auf, zusätz- diese komplexen Anforderungen wurde ten IT-Infrastruktur, die bei vielen Aufga- lich eine automatische Lieferscheinliste daher vom Softwarefabrikanten Sattel für ben umfassend unterstützt. inklusive Ausgabe aller einer Rechnung das Bauunternehmen entwickelt. Finanz- Geschäftsführer Dipl.-Ing. Gereon Frauen- zugehörigen Lieferscheine zu generieren. buchhaltung, Einkauf, Bauleitung und rath kam die Idee einer derartigen IT-Lö- Als Basis hierfür dienen die bereits digita- Geschäftsführung proﬁ tieren gleicherma- sung beim Besuch einer Krankenkasse: „In lisierten Daten. Eine individuelle Lösung für ßen von der neuen, durchgängig integrier- dieser Branche schafft es ein Unternehmen

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mit einer überschaubaren Anzahl an Mit- arbeitern, riesige Massen von Kundenda- ten in einem kurzen Zeitfenster efﬁ zient zu bearbeiten. Das hat mich neugierig gemacht, weshalb wir auf der Suche nach einer Software waren, die sich optimal in unsere IT-Infrastruktur integriert und den Massenabgleich von Lieferscheinen und Rechnungen vereinfacht und außerdem beschleunigen kann.“

Rechnungen prüfen leicht gemacht

Insbesondere bei Bauaufgaben, bei denen größere Mengen von Schüttgütern, wie beispielsweise Kies und Sand, bzw. große Asphalt- oder Betonmengen verbaut werden, kann das Abgleichen von Lieferschei- nen und zugehörigen Rechnungen einen Wenn größere Mengen von Schüttgütern wie Kies und Sand oder große Asphalt- oder Beton- mengen verbaut werden, kann das Abgleichen von Lieferscheinen und zugehörigen Rechnungen sehr großen Aufwand mit sich bringen. einen sehr großen Aufwand mit sich bringen. Rebecca Maljaars, kaufmännische Mit- arbeiterin in der Finanzbuchhaltung bei stelle, auf der er derzeit tätig ist und sehr geht dieser Prozess für Marius Hülscher Frauenrath, erklärt, dass sich Rechnungen viele Schüttgüter angeliefert werden, jede jetzt deutlich schneller vonstatten. Denn für Baumaterialien wie diese oft aus rund Woche rund fünf Stunden. Seit das neue die meisten der eingehenden Lieferscheine fünf Seiten zusammensetzen. In Summe Programm RecSolution die Möglichkeit werden direkt vom Programm erkannt und können das bis zu hundert oder sogar bietet, Lieferscheine direkt einzuscannen, im nächsten Schritt an die Finanzbuchhal- mehr Lieferscheine sein. Für die Mitarbei- ter in der Finanzbuchhaltung bedeutet das gewöhnlich, jeden dieser Lieferscheine ein- ALLU.NET zeln anzufassen und zu prüfen. Das nimmt bis zu einer Stunde Arbeit in Anspruch, bis am Ende schließlich ersichtlich ist, ob die TRANSFORMING gelieferten Materialmengen mit den abge- MORE THAN JUST PROFITS. rechneten Mengen auch übereinstimmen. „Inzwischen scannen wir die Lieferscheine nur noch ein, genauso wie die Rechnun- gen“, erklärt Rebecca Maljaars. „Wann STAND-NR. 31 immer eine neue Rechnung in das Soft- wareprogramm eingepﬂ egt wird, ﬁ ndet ein Abgleich anhand der Lieferscheinnum- mer statt. Fehlt ein Lieferschein, so zeigt mir das RecSolution farblich hervorgehoben an und ich kann umgehend reagieren.

Beschleunigte Arbeit auf der Baustelle

Das Einscannen auf den Baustellen über- Für jeden Einsatz und jedes Basisgerät nehmen die Poliere und Bauleiter selbst, (Bagger/ Radlader von 2 to bis 300 to) so wie Marius Hülscher, angehender Mas- die richtige Maschine ter-Absolvent im Fach Wirtschaftsingeni- ALLU Transformer DL, D, M, G Serien: eurwesen mit der Fachrichtung Bauingeni- Sieben, mischen, belüften, separieren, brechen, beschicken, pul- eurwesen. Für seine zukünftigen Aufgaben verisieren, laden ... Die Anbaugeräte sieben und zerkleinern Ma- ist es unerlässlich, sich mit dem Alltag auf terialien auf eine Korngröße von 0-8 mm bis 0-150 mm. den Baustellen vertraut zu machen. Dazu zählt auch, Lieferscheine zu sortieren, in die EDV des Unternehmens einzugeben ALLU DEUTSCHLAND GMBH und schließlich abzulegen. Bis vor kurzem T: +49 (0) 5223 18015 0 l F: +49 (0) 5223 18015 15 E: [email protected] l W: www.allu.net dauerte diese Aufgabe auf der Großbau-

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tung transferiert. Lediglich bei handge- schriebenen Dokumenten oder stark ver- schmutztem Papier ist noch eine händische Dateneingabe erforderlich.

Durchgängig automatisierter Prozess

Anhand des Firmenlogos erkennt das Pro- gramm, welche Schablone zum Auslesen der Positionen über das Dokument gelegt werden soll. Dies ermöglicht ein schnelles Erkennen von Informationen, wie der Rechnungs- oder Lieferscheinnummer oder das Erstelldatum. Damit das System die eingehenden Rechnungen und Liefer- scheine bestmöglich einlesen kann, hat Dirk Kämpfer, Leiter Einkauf bei Frauen- rath, mit den Lieferanten entsprechende Richtlinien für die Ausstellung von Lie- ferscheinen vereinbart. Nur so kann das Daten verwalten: Marius Hülscher (r.), angehender Master-Absolvent im Fach Wirtschaftsingeni- Softwareprogramm den vollen Leistungs- eurwesen mit Fachrichtung Bauingenieurwesen, unterstützt Bauleiter Frank Jansen auf den Baustel- umfang optimal nutzen. Entsprechen sie len. Dabei nutzt er das Programm RecSolution. den Vorgaben, kann der Prozess auch signifi kant beschleunigt werden: So werden Lieferscheinlisten lung jetzt ganz einfach und schnell mit nur Abweichungen beispielsweise vom System schnell und einfach erstellen wenigen Klicks. Der gesamte Workfl ow farblich hervorgehoben und sind auf diese ist jetzt smart und konnte entscheidend Weise schnell auffi ndbar. Anschließend Mit dem neuen Tool AF ReportGenerator beschleunigt werden – für alle Beteiligten.“ erfolgt die Übergabe der Rechnungen an wurde schließlich eine spezielle Ergänzung Viel Lob für die sehr gute und professio- das Workfl ow-Managementsystem Job- vom IT-Unternehmen Sattel Business Solu- nelle Zusammenarbeit mit der Sattel Busi- Router. Dieses Programm visualisiert die tions konzipiert, die eine einfach zu hand- ness Solutions GmbH gab es nicht zuletzt einzelnen Prozesse und informiert über- habende Generierung von Lieferschein- aus der IT-Abteilung der Unternehmens- sichtlich über erledigte Aufgaben und listen ermöglicht. Ein weiterer Vorteil: Mit gruppe Frauenrath. Chi-Binh Banh, Leitung Arbeitsschritte, die noch nicht abgeschlos- dem Add-On können alle Lieferscheine, EDV, abschließend: „Gemeinsam waren sen sind. Auf diese Weise wird die sach- die Bestandteil einer Liste sind, ganz ein- wir in der Lage, organisatorische sowie liche und preisliche Kontrolle für die Pro- fach per Klick ausgegeben werden. „Diese technische Herausforderungen erfolgreich jektverantwortlichen vereinfacht, bevor Reports sind als Nachweis unverzichtbar zu meistern.“ schließlich der Transfer an die Buchhaltung und ermöglichen eine durchgängige Doku- Info: www.frauenrath.de erfolgt. In jeder Phase dieses Prozesses ist mentation“, erklärt Einkaufsleiter Kämpfer. kein gedrucktes Papier mehr erforderlich. Aus diesem Grund steht der AF Report- Im Bereich Finanzbuchhaltung arbeitet Generator zur automatisierten Erstellung FIRMENPORTRAIT das mittelständische Bauunternehmen mit von Lieferscheinlisten jedem Bauleiter dem Softwaresystem NEVARIS Finance. und Abrechner im Unternehmen frei zur Die Unternehmensgruppe Der Workfl ow startet direkt, wenn eine Verfügung. Anhand der zugehörigen Kos- Frauenrath neue Rechnung im Unternehmen eingeht. tenstelle können die bisher angelieferten Mit rund 400 ebenso engagierten wie hochqualifi zierten Mitarbeiter- Da durch die intelligente Erkennung von Massen und die Lieferscheine stets mit innen und Mitarbeitern an den bei- Rechnungen und Lieferscheinen in Rec- Hilfe des Tools gefi ltert und anschließend den Standorten in Heinsberg und Solution in der Regel schon die meisten in einer Liste, z.B. als PDF- oder MS-Excel- im sächsischen Bretnig verfügt das Felder vorausgefüllt sind, geht der Über- File, ausgegeben werden. Diese können Unternehmen über ein umfassendes trag in die Finanzbuchhaltung künftig den Auftraggebern inklusive der zugehö- Leistungsspektrum und ist bundes- ebenfalls schneller. Eine kurze Sichtung rigen Lieferscheine jederzeit zur Verfügung weit im Einsatz. Ob Projektentwick- jedes eingescannten Dokuments genügt, gestellt werden. Das Tool bietet Vorteile für lung, schlüsselfertiger Hochbau oder wie Rebecca Maljaars berichtet. Selten alle Mitarbeiter, die in den kaufmännischen Verkehrswege, ob Erdbau, Recycling sind noch geringfügige Ergänzungen oder Prozess eingebunden sind, von der Buch- oder Abbruch, ob Landschaftsbau kleinere Korrekturen vorzunehmen, was haltung über Einkauf, Bauleitung bis hin zur oder Facility Management: Die sie- in nur wenigen Minuten erledigt ist. Und Geschäftsführung. „In der Vergangenheit ben Unternehmen der Gruppe bieten vielfältige Bau- und Dienstleistungen nicht zuletzt ermittelt RecSolution Beträge, haben wir Lieferscheinlisten mühsam von aus einer Hand und für den gesamten die gekürzt wurden, stets voll automatisch, Hand in Excel-Tabellen eingetippt“, erklärt Lebenszyklus einer Immobilie: kompe- wodurch sich auch die Endsumme ohne Rebecca Maljaars. „Mit dem AF Report tent, fl exibel und innovativ. manuelles Zutun neu errechnet. Generator und RecSolution geht die Erstel-

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Eingespieltes Team Für große Maschinentransporte setzt Transportes Montejo auf Goldhofer

Laut dem aktuellen Top-50-Ran- king der Magazine International Cranes und Specialized Trans- port belegt Transportes Nontejo unter den weltbesten Trans- portunternehmen für Schwer- last- und Spezialtransporte Platz 22. Besonderen Wert legt man seit jeher auf die Qualität des eigenen Transportequipments.

Seit der Gründung durch Hernán Montejo im Jahr 1953, hat sich das kolumbianische Unternehmen - inzwischen geführt von Der 800 t schwere Miningbagger auf seinem 25-km-Weg über anspruchsvolles Terrain. (Fotos: seinem Sohn Fernando Montejo - konti- Goldhofer) nuierlich weiterentwickelt und ist längst zu einem international tätigen Logistikex- Carlos Eduardo Alfonso, Transportleiter perten mit Niederlassungen in Kolumbien, bei Montejo: „Wir haben uns schließlich Venezuela, Peru, Panama und den USA für eine dreifache Achskombination aus 16 aufgestiegen. Goldhofer PST/SL-E und THP/ SL Achslinien Bei der Ausstattung des eigenen Fuhr- entschieden. Allein für die Planung der parks investiert man bereits seit vielen Beförderung haben wir fünf Tage aufge- Jahren überwiegend in Transportlösungen wendet und dann noch mal vier Tage für von Goldhofer, dem Weltmarktführer für den eigentlichen Transport.“ Schwerlast- und Spezialtransporte. Vor Die 32 km lange Fahrt führte über zwei allem das belastbare PST/SL-Fahrzeugkon- Über eine stabile Auffahrtrampe wurde die Berge mit je fünf Prozent Gefälle oder Stei- zept mit seinen äußerst fl exiblen Achskon- 3-fach Kombination mit dem 1.200 t schweren gung sowie über die 30 m lange Puente fi gurationen kommt regelmäßig zum Ein- Minenbagger befahren. Dona Raque. „Dank der Unterstützung satz – insbesondere dann, wenn es um den durch das Serviceteam von Goldhofer Transport schwergewichtiger und volumi- konnten wir eine optimale Lastverteilung nöser Bergbaumaschinen geht. Gemein- des 2800 XPC auf der Konfi guration errei- sam mit dem Goldhofer-Serviceteam bil- chen und den Transport genau nach Plan den die Transportprofi s von Montejo seit umsetzen“, resümiert Alfonso mit spürba- Jahren ein eingespieltes Team. Fahrstrecke, rem Stolz. Fahrzeugkonfi guration und Ladetechnik Info: www.goldhofer.de werden zusammen eingehend analysiert, abgestimmt und schließlich präzise festgelegt. Auf Basis dieses Workfl ows gelang es Über Berg und Tal ging der Transport auf einer Transportes Montejo auf dem Gelände Strecke von rund 32 km. der kolumbianischen Drummond Mine in La Loma einen 800 t schweren PC geringem Eigengewicht ideal für konzen- 8000 Schaufelbagger 25 km weit über trierte Ladungen und hohe Zuladungen anspruchsvollstes Terrain zu transportieren. geeignet, zum Beispiel beim Einsatz mit Aufgrund seiner gewaltigen Dimensionen einem Tiefbett. wurde der Bagger über eine extrastarke Aufgrund dieser günstigen Eigenschaften Rampe auf PST/SL-EL 6+PST/SL-E 4+ THP/ konnte selbst ein 1200 t schwerer Mining- SL 6 ohne Hydronic in einer doppelt breiten bagger Typ P&H 2800 XPC mit einer indivi- Konfi guration aufgeladen und problemlos duellen PST/SL-Konfi guration, zwei 360 kW an seinen neuen Einsatzort gebracht. Die Powerpacks und drei Kenworth 6x6-Zug- extrem belastbaren THP/SL verfügen über maschinen mühelos transportiert werden. ein hohes Biegemoment und sind bei Fernando Montejo, Geschäftsführer, und

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BIM im Infrastrukturbau Neueste IT-Systeme beim Rohrleitungsbau erfolgreich im Einsatz

Die gesamte Bauwelt bewegt sich immer weiter in Richtung des modellorienterten Planens und Bauens. Zu den Vorreitern – nicht nur im deutschsprachigen Raum – zählt bereits seit mehreren Jahren das familiengeführte Bauunternehmen Max Bögl mit Stammhaus in Neumarkt in der Oberpfalz.

Das Unternehmen zählt zu den größten Bau-, Technologie- und Dienstleistungs- unternehmen der deutschen Bauindus- trie. Um dem hohen Qualitätsanspruch – auch bei komplexen Bauaufgaben – stets gerecht zu werden, ist die partnerschaft- liche Zusammenarbeit mit Auftraggebern, Projektbeteiligten und Partnerﬁ rmen fest in der Unternehmensstrategie verankert. Dazu leistet auch der Einsatz neuester Bauen mit BIM: Im Auftrag der Autobahndirektion Nordbayern erneuerte Max Bögl die Beton- Bau-IT- und BIM-Technologien einen wich- fahrbahn und sanierte die Entwässerung auf einem rund 10 km langen Autobahnabschnitt der A7. tigen Beitrag. (Fotos: Max Bögl)

Software für nahm das Unternehmen eine Erneuerung Entwässerungsmaßnahmen der Betonfahrbahn sowie die Sanierung der Entwässerung auf einem rund zehn Building Information Modelling (BIM) Kilometer langen Autobahnabschnitt auf beschränkt sich längst nicht mehr auf den der A7 zwischen den Anschlussstellen Hochbau: Durchgängig integrierte Bau- Gollhofen und Uffenheim vor. Für dieses prozesse – von der Vorplanung über die Projekt kamen zum ersten Mal die Funkti- Realisation bis zur Nutzung und Wartung – onalitäten der RIB-Software iTWO civil für können genauso bei Infrastrukturprojekten den Rohrleitungsbau im Zusammenspiel sämtlichen Projektbeteiligten Hilfestellung mit der Unternehmenslösung RIB iTWO leisten und mehr Sicherheit, Qualität sowie 5D zum Einsatz. Die entwässerungsspezi- Flexibilität in die Umsetzung der Bauauf- ﬁ schen Features der Software wurden für gabe mit einbringen. Um BIM-Prozesse die Anforderungen solcher Maßnahmen in den Bereichen des Straßen- und Ent- konzipiert. Die Basis bilden Volumenkörper wässerungsbaus im Hause Max Bögl aktiv im Modell, die automatisch mit speziellen voranzutreiben, wurde die im Infrastruk- Attributen für die Kostenermittlung und turbereich erfahrene Evelyn Roßner mit Bauabrechnung versehen werden. Hierbei der Aufgabe betraut, dieses durchgängige werden Tiefenstufen berücksichtigt. Im Denken als BIM-Koordinatorin in Straßen- Rohrleitungsbau entstehen – je nach Tie- und Tiefbauprojekte aktiv zu implementie- fenstufe – beispielsweise für Verfüllungen ren. „Dreidimensionale Modelle bilden die oder Längen eines Rohres, unterschiedli- Basis für den Einsatz von BIM auf den Bau- che Kostenansätze. Die Volumenkörper für stellen“, erklärt die Expertin. „Sie bringen den Modellansatz erhalten entsprechende nicht nur viele Vorteile über den gesam- Attribute. Die Höhe eines Schachtringes ten Planungs- und Bauprozess hinweg, Innerhalb von neun Monaten verbaute das oder der Durchmesser und das Material Unternehmen 20 Betonfertigteilschächte, 115 sondern machen auch bisher scheinbar Kunststofffertigteilschächte, 830 m Teilsicker- eines speziellen Rohrs können frei oder Unmögliches plötzlich möglich.“ Im Auf- rohr, insgesamt rund 5.500 m Mehrzwecklei- generisch zugewiesene Attribute eines trag der Autobahndirektion Nordbayern tungen sowie 300 m Stahlbetonrohre. Entwässerungsprojekts sein.

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In einem Zeitraum von rund neun Monaten Evelyn Roßner. „Das optimiert alle weite- verbaute das Unternehmen unter anderem ren Aufgaben für Abrechner und Bauleiter 20 Betonfertigteilschächte, 115 Kunststoff- gleichermaßen.“ fertigteilschächte, rund 830 m Teilsicker- rohr plus insgesamt 5.500 m Mehrzweck- Bauleitung und Bauabrechnung leitungen sowie 300 m Stahlbetonrohre. profi tieren gleichermaßen Dabei wurden das Teilsickerrohr und die Mehrzweckleitungen als längslaufende Evelyn Roßner erinnert sich, dass Bauleiter Entwässerung unter der Mulde eingebaut in der Vergangenheit in der Regel sämt- und die Stahlbetonrohre als Fahrbahnque- liche Winkel zwischen einzelnen Leitun- rungen zum Abfl uss der Mittelstreifenent- gen von Hand ermittelt haben. Eine Sisy- wässerung und als Auslauf hergestellt. Der phos-Arbeit. Die durch die BIM-Methode Auftraggeber, der ebenfalls mit den Lösun- sehr genauen Daten stehen dem Bauleiter gen aus dem Hause RIB Software arbeitet, fortan zur Verfügung und sparen ihm eine stellte die Bestandsinformationen im ISY- Menge Arbeit und damit auch Zeit. BAU-Format zur Verfügung. Auf Seite der Abrechner sind aufgrund des Die Abrechnung der Maßnahme erfolgt modellbasierten Ansatzes alle Grundlagen bei Max Bögl erstmalig mit dem erwei- bereitgestellt, die von Relevanz für die Bau- terten RIB-Softwareprogramm und war in abrechnung sind. Auf diese Weise können einem Zeitraum von rund zwei Wochen Unklarheiten und Unsicherheiten allesamt vollständig erledigt. Evelyn Roßner schätzt, ausgeschlossen werden, was nach Erfah- dass eine Abrechnung dieser Art von Maß- rung von Max Bögl für eine partnerschaft- nahme sogar in noch kürzerer Zeit möglich liche Bauabwicklung unabdingbar wichtig sein wird, sobald alle Mitglieder des Teams ist. die Funktionalitäten gut kennen und mit Eine besondere Herausforderung stellten Für das Bauunternehmen ist es außerdem dem BIM-Programm entsprechend ver- die Tiefenstufen dar. Der Auftraggeber ver- denkbar, dass zukünftig Fertigbauteile traut sind. langte eine Staffelung zwischen 1 m, 1,75 m für die Entwässerung, wie beispielsweise und 3 m Tiefe. Die iTWO-civil-Lösung rechnet Ist die Abrechnung abgeschlossen, werden alle erforderlichen Höhen und Tiefen automa- Schachtringe oder Rohrteilstücke, zielge- die neuen Daten zum Straßen- und Kanal- tisch aus. richtet gemäß Bauablaufplanung automa- bestand wiederum im ISYBAU-Format an tisch aus dem Modell in die Produktion den Auftraggeber übergeben, sodass ihm gehen und pünktlich zum geplanten Ein- lückenlos sämtliche Erweiterungen und bauzeitpunkt auf die Baustelle geliefert Abänderungen der Entwässerung nach jekts dar, so die Erfahrungen der Expertin werden. Das bringt auch den Vorteil, dass Sanierung vorliegen. und des Neumarkter Bauunternehmens. keine Zwischenlagerung mehr erfolgen Denn zahlreiche Arbeitsprozesse verschie- muss. Abrechnung von ben sich in die Kalkulation oder in die „Das modellorientierte Arbeiten hält in Tiefenstufen leicht gemacht Projektvorbereitungsphase: Aus einem unserer Unternehmensstrategie in allen unscharfen Modell der Kalkulationsphase Bereichen Einzug, da wir die Vorteile klar „Eine besondere Herausforderung stellten entsteht über die Projektvorbereitung bis erkennen und schon jetzt von vielen pro- die Tiefenstufen dar“, erklärt die BIM-Ko- hin zur Ausführung ein klares Modell, das fi tieren. Diesen Ansatz wollen wir für ordinatorin. „Der Auftraggeber verlangte kontinuierlich und lückenlos mit Informati- die Zukunft weiter intensivieren. Dabei von uns eine Staffelung zwischen 1 m, onen bestückt und weiter vervollständigt unterstützen uns insbesondere auch die 1,75 m und 3 m Tiefe. Das ist von Hand wird. In dieser frühen Projektphase werden Softwareprogramme von RIB“, fasst die praktisch nicht abzurechen“, weiß die somit viele Aspekte vorbereitet, die die BIM-Koordinatorin und Abrechnungsex- Expertin. Ein exakter Höhenplan wäre hier- in späteren Zyklen anfallenden Aufgaben pertin für den Infrastrukturbau zusammen. für erforderlich, um ermitteln zu können, jedoch immens erleichtern können – für welche Höhe das Erdplanum genau an alle Beteiligten. Im Rohrleitungsbau bleibt Info: www.max-boegl.de welchen Stationen der Entwässerung auf- beispielsweise die Sollhöhe für die einzu- weist. „Der Arbeitsaufwand wäre immens bauenden Schächte bis zum Projektende und damit der Zeitaufwand“, ergänzt sie. vollständig erhalten. Selbst wenn es Ände- „Kein Problem allerdings mit der iTWO- rungen im Projektverlauf gibt, so errechnet .ORG civil-Lösung, denn hier ist das Erdplanum das RIB-Programm iTWO civil diese in den bekannt und das Programm rechnet alle Gesamtprozess mit ein, meldet sämtliche erforderlichen Höhen und Tiefen automa- Anpassungen und macht sie für alle auf tisch aus.“ der Baustelle und in den Büros zugänglich, Eine klare Veränderung beim Arbeiten für die sie von Relevanz sind. „Wenn wir mit BIM-Modellen im Straßen- oder Rohr- durchgängig modellorientiert arbeiten, so SAUBERE KÜHLER mehr Leistung weniger Verbrauch leitungsbau stellt vor allem der zunächst fl ießen stets fertige Volumenkörper in alle weniger Lärm höhere Aufwand zu Beginn eines Baupro- Folgeprozesse einer Bauaufgabe ein“, weiß

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„Guter Service zeigt sich an zufriedenen Kunden“ Mit neuem Konzept die Service-Qualität spürbar verbessern

Mit einem veränderten Konzept möchte ein großer Kranherstel- ler seine Servicequalität verbessern. Die vor drei Jahren gestar- tete Initiative „Vorsprung durch Service“ hat das Anforderungs- proﬁ l an die Service-Dienstleis- ter des Herstellers verändert. Das kommt bei den Kunden gut an.

Seit mittlerweile 15 Jahren betreut das Unternehmen S-Tech aus Endingen die Kunden des österreichischen Kranherstel- lers Palfi nger. Die Umstrukturierung des Servicekonzepts stieß beim Servicepart- ner nicht von Anfang an auf volle Begeis- terung, bedeutete es doch zunächst vor Gemeinsam erfolgreich: (v.l.) Manfred Steeb, Gebietsverkaufsleiter Ladekrane bei Palfi nger, Edgar allem eines: investieren. „Als wir uns 2002 Stiegeler, Geschäftsführer S-Tech, Frank Stiegeler, Mitbegründer und Werkstattleiter S-Tech,, Klaus als Aufbau- und Service-Dienstleister für Dinger, Geschäftsführer Dinger, und Maik Dinger, Junior-Geschäftsführer Dinger. (Fotos: Palfi nger) Palfi nger selbstständig gemacht haben, sind wir in einer kleinen Halle gestartet, in Auf die Frage, was den Service bei S-Tech der wir uns eingemietet hatten“, berichtet aus eigener Sicht besonders mache, führt Edgar Stiegeler von den Anfängen seines Edgar Stiegeler vor allem das Thema Fle- Unternehmens. „Es gab keine Fenster und xibilität an. „Einer unserer großen Vorteile keine Heizung. Gute Arbeit haben wir besteht darin, dass wir sowohl den Aufbau trotzdem geleistet, denn die misst sich als auch den Service der Krane vornehmen. nicht allein an einer guten Ausstattung, Dadurch können wir je nach Bedarf Kapa- sondern an zufriedenen Kunden.“ zitäten von einem Bereich in den anderen Der Erfolg spricht für sich: Mittlerweile verlagern. Gleichzeitig vertieft die Arbeit zählt S-Tech 17 Mitarbeiter. Allein 2016 im Aufbau natürlich auch das Know-how Vertieftes Know-how: Von besonderem Vor- habe der Betrieb Ersatzteile für rund unserer Mitarbeiter für den Service. Hier teil ist es, dass S-Tech sowohl den Aufbau als 300.000 Euro verkauft und gehört damit auch den Service der Krane durchführt. zahlt es sich aus, dass wir uns von Anfang zu den umsatzstärksten Servicepartnern an auf die Arbeit am Kran fokussiert von Palfi nger. Neben Wartung und Repara- Schulungsraum, in dem unter anderem haben.“ tur bilden Aufbauten das zweite Standbein Kranführerausbildungen stattfi nden, die Letzteres stellt für Stiegeler gleichzeitig des Betriebes. Insgesamt erwirtschaftet das Unternehmen regelmäßig organisiert. einen der größten Vorteile der Service-Ini- das Unternehmen so einen Umsatz von Auch ein eigener Pausenraum für die Mit- tiative dar. Mit der Umsetzung des durch- etwa 5 Mio. Euro im Jahr. „Unter den Vor- arbeiter ist nun vorhanden. Alles Aspekte, aus strikten Anforderungsprofi ls habe auch aussetzungen, unter denen wir die ersten die laut Stiegeler das ohnehin schon gute eine Art Marktbereinigung stattgefunden. zehn Jahre gearbeitet haben, waren wir Betriebsklima noch stärker gefördert Zuvor hatten sich laut Stiegeler viele Ser- zwar erfolgreich, wären nach dem neuen haben. Die neue Halle habe sich damit in vicebetriebe in diesem Markt betätigt, für Anforderungsprofi l von Palfi nger heute mehrfacher Hinsicht ausgezahlt: „Zum die der Service am Palfi nger-Kran neben jedoch kein Service-Partner mehr“, so Stie- einen können wir unsere Kunden und dem Kfz- und Lkw-Service eher Stiefkind geler. Geschäftspartner nun bedenkenlos zu uns war. Solche Unternehmen können nun einladen. Für die Außenwirkung war diese nicht mehr bedingungslos Servicepartner Investition zahlt sich aus Investition also schon ein Kriterium. Zum sein. Bleibt man hingegen dabei, bekommt anderen hebt die verbesserte Arbeitsum- man einen Ersatzteilrabatt, der sich daran So wurde 2014 schließlich eine neue Halle gebung auch die Stimmung im Team. Ich bemisst, zu wieviel Prozent ein Betrieb das gekauft. Dort ist nicht nur ausreichend denke, unsere Kunden merken das und neue Anforderungsprofi l erfüllt. Platz für das umfangreiche Dienstleistungs- fühlen sich auch deshalb bei uns gut auf- Das Ziel sei stets, zeitnah eine Lösung für angebot, sondern auch für einen eigenen gehoben.“ das jeweilige Problem anzubieten. Die Ver-

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fügbarkeit der Geräte und Maschinen sei zweitgrößte Kran, den Palfi nger derzeit im weiß, dass ich hier jederzeit anrufen für den Kunden heute das Allerwichtigste. Angebot hat. kann und Antworten auf meine Fragen „Wenn es brennt, arbeiten wir dafür auch Klaus Dinger: „Ein guter Service ist das bekomme.“ Auch das positive Betriebsklima mal über Nacht oder schieben zusätzliche Allerwichtigste. Wenn ich auf der Baustelle kann Dinger nur bestätigen: „Von der Wochenendschichten ein.“ stehe und es geht etwas kaputt, dann Kompetenz und Einsatzbereitschaft einmal brauche ich einen verlässlichen Ansprech- abgesehen, macht das Zusammenarbeiten Flexibilität und vertieftes Know-how partner, der schnell reagiert und weiß, was mit den Jungs von S-Tech auch einfach er tut.“ Besonders wichtig sei dabei Flexibi- Spaß. Die Atmosphäre hier ist immer gut, Dem können Klaus und Mike Dinger vom lität. Ein Gerät bei einem Defekt mal eben und die Mitarbeiter haben deutlich Freude Dinger Baukran Service aus Emmendingen schnell zusammenpacken und in die Werk- an ihrer Arbeit. Auch deshalb kommen wir nur zustimmen. Der Ende der 80er-Jahre statt fahren, sei in den meisten Fällen nicht gerne hierher.“ gegründete Transportdienstleister zählt leistbar und führe bei allen Beteiligten zu Trotz erhöhter Investitionsaufwendungen seit vielen Jahren zu den treuen Kun- Unmut. „Dann muss der Servicepartner hat sich die Service-Initiative für S-Tech den von S-Tech. Aus dem ursprünglichen auch bereit sein, auf die Baustelle zu kom- ausgezahlt. Edgar und Frank Stiegeler Nebengeschäft von einem Hinterhof aus men und das Gerät so schnell es geht zu sehen sich in ihrer guten Arbeit bestätigt. ist über die Jahre ein starker Mittelständ- reparieren.“ S-Tech sei entsprechend aus- Aber auch Palfi nger erweist sich als fl exi- ler geworden, der inzwischen in zweiter gestattet und leiste diesen mobilen Service. bel. Das Anforderungsprofi l wird seit seiner Generation geführt wird und dessen Fuhr- „Diese Flexibilität ist ein wichtiger Grund, Einführung im Dialog mit den Kunden und park insgesamt sieben Lkw, 23 Baukrane warum wir seit Jahren sehr eng und gerne Servicepartnern kontinuierlich überarbei- zur Vermietung und vier Palfi nger-Krane mit S-Tech zusammenarbeiten.“ tet. umfasst. Jüngstes Mitglied ist ein erst Gleichzeitig lobt Dinger das tiefgehende kürzlich angeschafftes 165er-Modell, der Know-how der S-Tech-Mitarbeiter: „Ich Info: www.palfi nger.com/de

Pariser Metro wächst Der „Grand Paris Express“ verspricht Pendlern drastisch kürzere Fahrtzeiten

Sie gehört zu Paris, wie der Eif- felturm: die Metro. Bis 2030 will die französische Hauptstadt ihr berühmtes U-Bahn-Netz um 200 km erweitern, vor allem unterirdisch. „Grand Paris Express“ lautet der Name dieses gigantischen und größten Infra- strukturprojekts in Europa.

Wer derzeit von Clamart im Süden von Paris in die östliche Vorstadt Champigny gelangen will, muss erst einmal ins Zen- trum der Hauptstadt fahren und dort umsteigen, um dann ihren Osten ansteuern zu können. Damit soll künftig Schluss sein: Der Grand Paris Express verspricht Pendlern drastisch kürzere Fahrtzeiten, weil mit seiner Inbetriebnahme die Zent- rumsﬁ xierung des sternförmig angelegten Hauptstadtnetzes aufgehoben wird. Die neue Linie 15, eine komplett unterirdisch verlaufende Ringlinie, wird Paris Mit Baubeginn der neuen Metrolinien 16 und 18 im kommenden Jahr werden zeitweise bis zu dafür künftig zehn Kilometer außerhalb 15 Bauer-Fräsen im Einsatz sein. der Stadtgrenzen umrunden. Verknüpft noch 22 Minuten benötigen statt der 64 Bauer-Schlitzwandfräsen zum Einsatz. mit den sternförmig aus der Stadt her- Minuten, die der Weg durch das Zentrum Mehrere französische Kunden von Bauer ausführenden Linien, wird man „außen bislang dauert. Hier, am Herzstück des Maschinen vertrauen auf die Leistungs- herum“ von Clamart nach Champigny nur Grand Paris Express, kommen derzeit sechs stärke der hochfunktionellen Seilbagger

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MC 96, ausgerüstet mit Schlitzwandfräsen zu meistern, haben sich die französischen BC 40. Spezialtiefbaufi rmen für bewährte Technik Dieses innovative Frässystem präsentiert aus dem Hause Bauer entschieden. Der sich in Kombination mit dem verdrehba- hochdimensionierte Dieselmotor und die ren Schlauchaufrollsystem HDS-T – und 35-t-Winden des Seilbaggers ermöglichen wird für den Kunden damit noch attrakti- maximale Produktivität. Neben der einma- ver: Durch die veränderte Ausführung des ligen technischen Expertise war es aber Auslegerkopfs und der Seilfl asche kann auch das umfassende Serviceportfolio, das die Fräse stufenlos in einem Bereich von den Kunden überzeugte. -50 Grad bis +95 Grad zu ihrer Normal- 2013 haben die Bauarbeiten für den Grand position verdreht werden. Darüber hinaus Paris Express begonnen, bis 2030 sollen 68 kommen auch zwei Greifereinheiten GB 50 Bahnhöfe sowie ein Netz von automati- zum Einsatz. sierten U-Bahn-Strecken angelegt werden. Für die Erstellung der zukünftigen Bahn- Bereits für die Verlängerung der bestehen- höfe, des Belüftungssystems, für Notaus- den Metrolinien 11 und 14 setzten fran- gänge und als Start- und Zielschächte zösische und italienische Spezialtiefbaufi r- für die Tunnelbohrmaschine werden bis men auf bewährte Bauer-Technik. zu 70 m tiefe Wände im Schlitzwandver- Mit Baubeginn der neuen Metrolinien 16 fahren hergestellt. Eine der größten Her- und 18 im kommenden Jahr werden zeit- ausforderungen des Megaprojekts ist die Die Pariser Metro wird ausgebaut. Bereits weise bis zu 15 Bauer-Fräsen im Einsatz für die Verlängerung der Linien 11 und 14 setz- anspruchsvolle Geologie: harte, teilweise sein. ten französische und italienische Spezialtiefbau- extrem heterogene Kalksteinbänke, wie fi rmen auf bewährte Technik von Bauer. (Fotos: sie für Paris typisch sind. Um diese sicher Bauer Gruppe) Info: www.bauer.de Ulmer Bauprojekt Sedelhöfe Schneidrad zerkleinert Tiefgarage schnell und leise in Stücke

Beim Abbruch einer viergeschos- sigen Tiefgarage zerkleinerte das Spezialabbruch-Unterneh- men Prünstner aus Ichenhausen erstmals mit einem Schneidrad die mächtigen, teilweise stark bewehrten Betonstrukturen in Rekordzeit – und zudem besonders geräuscharm.

Der Erfolg des kleinen, aber renommierten Unternehmens für Abbruch und Ent- kernung beruht darauf, mit besonderen Methoden besondere Aufgaben zu lösen. In Zusammenarbeit mit der Züblin Spe- zialtiefbau GmbH sollte Prünstner die schlüsselfertige Baugrube für ein neues Geschäfts- und Wohnquartier mit Namen „Sedelhöfe“ gegenüber dem Ulmer Haupt- Tiefgarage muss weichen: Das Abbruch- und Erdbauunternehmen Prünstner verwendete zum bahnhof erstellen. Hierfür war zunächst Abbruch erstmals ein Kemroc-Schneidrad ERW 220. (Bilder: Kemroc) die ausgediente Tiefgarage zu beseitigen. scharm erfolgen. Eine Tiefgarage ist jedoch und auf die Baustelle liefern lassen. Dort Anstatt mit Hammer und Schere zerlegte naturgemäß eine sehr massive Betonkon- hatten seine Fachkräfte bereits die Zwi- ein 40-t-Bagger mithilfe eines Schneidra- struktion. Zunächst waren denn auch der schendecken der ehemaligen Tiefgarage des DMW Erwetor 220 von Kemroc die Baggerfahrer sowie selbst Firmenchef Karl auf klassische Weise mit Hämmern und stärksten Betonstrukturen fachgerecht in Prünstner senior skeptisch. Von einem Zei- Scheren entfernt. Nun waren noch die Stücke. Der gesamte Abbruch inmitten tungsbericht angeregt, hatte Prünstner 18 m hohen, stark armierten Betonwände, der Donaustadt sollte möglichst geräu- probeweise das Schneidrad angemietet eine überschnittene Bohrpfahlwand dahin-

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ter sowie die armierte Bodenplatte darunter zu beseitigen. Man konnte sich zunächst nicht vorstellen, dass das Schneidrad die bis zu 30 mm dicken Bewehrungseisen durchtrennen könnte. Aber schon beim ersten Ansetzen zog der Baggerfahrer in lediglich einer hal- ben Stunde einen 13 m langen, 100 cm tiefen Schnitt in die bewehrte Wandscheibe plus Bohrpfahlwand. Danach waren alle Beteiligten überzeugt und zerlegten die Tiefgarage fachgerecht in Stücke: Zunächst Mit enormem Tempo wurden die stark Zunächst unvorstellbar: Die Maschine durcht- armierte Betonwand sowie die dahinter ste- rennte mit Leichtigkeit und bei mäßigem Ver- wurde die massiv bewehrte Innenwand henden Bohrpfähle mit dem Schneidrad durch- schleiß die bis zu 30 mm dicken Bewehrungs- von oben nach unten in etwa 4 m breite trennt. eisen. Streifen geschnitten, die anschließend von einem 100-t-Bagger umgeworfen und Kemroc-Schneidrades und erläutert aus- mit Hammer und Schere nachzerkleinert führlicher: „Mit unserem 40-t-Bagger plus wurden. Im zweiten Schritt wurden die angemietetem Schneidrad schafften wir in schon halb durchtrennten, unbewehr- zehn Minuten mehr als mit zwei Baggern ten Bohrpfähle kleingemeißelt sowie im und Hydraulikhämmern in einer Stunde. dritten Schritt die bewehrten Bohrpfähle Die Verschleißkosten betrugen rund abgehämmert und für die Nachzerkleine- 20 Euro pro Fräsmeter – eine mit dem Ham- rung per Hammer und Schere umgelegt. mereinsatz vergleichbare Größe. Dagegen Schließlich wurde noch die 60 bis 80 cm war der Fräsbetrieb unvergleichbar leiser: dicke Bodenplatte mit einer Geschwindig- Im Vergleich zum Hydraulikhammer, der keit von 2 m pro Minute in rund 4 x 4 m auf der Baustelle einen Lärmpegel von große Stücke zerschnitten, die anschlie- 107 dB(A) verursachte, arbeitete das ßend umgedreht und auf Bauschutt lie- Schneidrad mit maximal 97,1 dB(A) und gend nachzerkleinert wurden. war damit leiser als der Bagger selbst.“ Die Leute von Prünstner haben den Schneller, lärmarmer Cityeinsatz Abbruch per Schneidrad bereits fest ins Repertoire ihres Spezialbetriebes aufge- Besonders zeitsparend zeigte sich im nommen. Der Firmenchef sieht darin ins- Abbruchbetrieb, dass nach dem Zerschnei- besondere ein schnelles, lärmarmes Ver- den der Betonstrukturen der Bewehrungs- Leiser als der Bagger: Während der Hydrau- fahren zum vollständigen Rückbau urbaner likhammer einen Lärmpegel von 107 dB(A) ver- stahl schon großenteils in containerfer- Infrastruktur, aber auch eine probate Vor- ursachte, arbeitete das Schneidrad mit maximal tigen Stücken vorlag. Der Beton ließ sich 97,1 dB(A). gehensweise beim erschütterungsarmen aus den einzelnen, hohl auf Bauschutt Teilabbrüchen von Hoch-, Tief- oder Inge- liegenden Betonstücken rationell und als Straßenbaumaterial verkaufen. Kraft- nieurbauten, wo die übrigen Betonstruktu- zeitsparend davon abtrennen, in einem voll und leise, robust und effektiv – mit ren geschont werden müssen. Mobilbrecher auf Korngröße 0/45 nach- diesen knappen Worten umschreibt Karl zerkleinern und von der Baustelle weg Prünstner senior die Arbeitsweise des Info: www.kemroc.de Qualität durch Know-how.

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Sonderfunktion der 3D-Baggersteuerung Baugrubenmodelle schnell und einfach selbst erstellen

Als „clevere Produktlösung für alle, die routinemäßig mit der Erstellung von Baugruben zu tun haben“, bezeichnet Frank Braun den im MTS-Navi integ- rierten Baugrubenassistenten. Er ist bei der Firma Braun Trans- porte verantwortlich für den Maschineneinsatz.

„Die Sonderfunktion der 3D-Baggersteue- rung aus dem Hause MTS ermöglicht mir die eigenhändige Erstellung eines digitalen Geländemodells von Baugruben inklusive Böschungen und Arbeitsräumen – und zwar ohne Zuarbeit durch ein externe Spe- zialisten und lediglich auf Grundlage einer vorhandenen Absteckung.“ Eine kurze telefonische Einweisung durch das MTS-Support-Team hatte ihm bei der Erstellung seines ersten Baugrubenmo- dells für die jüngste Baustelle in Simme- rath gereicht. „Seitdem brauche ich für die völlig eigenständige Erstellung von Baugrubenmodellen nicht mehr als ein paar Minuten Zeit und erhalte im gleichen Zuge automatisch auch das Aufmaß sowie Grubenassistent: Die Sonderfunktion der 3D-Baggersteuerung aus dem Hause MTS ermöglicht die damit verbundene Mengenermittlung die eigenhändige Erstellung eines digitalen Geländemodells von Baugruben. (Fotos: MTS) und damit auch die Planungsvorgaben für meine Lkw-Disposition“, meint der Unternehmen diesen Umweg zu erspa- die Planung der erforderlichen Lkws vorlie- Betriebsleiter begeistert. Für die weiter- ren, entwickelte MTS den sogenannten gen. Falls gewünscht, lässt sich das vorab führenden Möglichkeiten seiner 3D-Bag- Baugrubenassistenten. Die im MTS-Navi erstellte DGM auch schon in der Ange- gersteuerung möchte Braun sich und sein integrierbare Zusatzfunktion ermöglicht botsphase für eine ungefähre Mischkalku- Personal bei der MTS-Akademie schulen die selbstständige Erstellung von Baugru- lation nutzen. lassen. benmodellen direkt auf der Baustelle – und „Schneller und einfacher geht’s eigentlich zwar ohne CAD-Arbeitsplatz und ohne nicht mehr“, ﬁ ndet Frank Braun. „Früher Lösung für fehlende 3D-Plan-Daten CAD-Kenntnisse. Dafür nimmt der Geräte- mussten wir Böschungen und Arbeits- führer oder Polier die Absteckung einfach räume händisch via Laser abstecken, Fluch- „Die Vorteile einer 3D-Baggersteuerung mittels Baggerlöffel oder Roverstab digital ten messen und mit einem zweiten Mann sind mittlerweile bekannt. Der Haken liegt auf und erstellt nach anschließender Ein- alles überprüfen. Heute erstellen wir die meist in der konkreten Umsetzung: Denn gabe von Humusabtrag, Arbeitsraum und Bauvorgaben via Mausklick. Danach liefert die vom Planer gelieferten Baustellenda- Böschungswinkel per Mausklick das fertige unser Display satellitengestützte Führungs- ten müssen in der Regel aufbereitet wer- Digitale Geländemodell (DGM) der Bau- vorgaben für den Baggerlöffel nebst Soll- den, weil die Lieferung von 3D-Daten in grube. und Ist-Werten für den Abtrag sowie alles, Deutschland nach VOB noch nicht geregelt Selbiges dient zum einen als Vorgabe für was wir sonst noch brauchen.“ ist“, so Andreas Ragg, MTS-Experte für die Bauausführung. Zum anderen lässt es Um auch „hardwaretechnisch“ für die Her- Datenaufbereitung. sich als Grundlage für das Aufmaß nut- ausforderungen der Zukunft gewappnet Unternehmern, denen das nötige zen, das sich per Mausklick exportieren zu sein, rüstet Braun seinen Fuhrpark auf: Knowhow für die Datenaufbereitung lässt, optional als signierbares PDF oder Von der Komplettausstattung des ersten fehlt, müssen darum in der Regel auf die im prüfbaren DXF-Format. Im Zuge dessen Baggers bis hin zu drei weiteren Vorrüs- Hilfe durch ein externes Ingenieur- oder hat der Bauunternehmer auch die vollstän- tungen fürs digitale Bauen. Vermessungsbüro zurückgreifen. Um digen Daten für seine Abrechnung sowie Info: www.mts-online.de

60 1·18 WIRTSCHAFT

Weiter in Baubereich investieren Gemeinsame Presseerklärung anlässlich der Jahresauftakt-Pressekonferenz

„Auch für die neue Bundesre- gierung muss der Abbau des öffentlichen Investitionsstaus auf allen staatlichen Ebenen wie auch die Fortschreibung der öffentlichen Investitionse- tats auf dem erreichten realen Niveau ein Schwerpunktthema bleiben.“ Das erklärten die Präsi- denten des Hauptverbandes der Deutschen Bauindustrie (HDB), Dipl.-Ing. Peter Hübner, und des Zentralverbandes des Deut- schen Baugewerbes (ZDB), Dr.- Ing. Hans-Hartwig Loewenstein, im Januar anlässlich der gemeinsamen Jahresauftakt-Pressekon- ferenz in Berlin.

„Mit dem Investitionshochlauf im Bereich der Bundesverkehrswege ist zwar die Investitionswende eingeleitet, wir brauchen aber noch einen langen Atem, bis wir die Erträge dieser richtigen politischen Weichenstellung aus der vergangenen Auf der gemeinsamen Pressekonferenz: (v.l.) Peter Hübner, Präsident HDB, Dr. Ilona Klein, Pres- Legislaturperiode einfahren können“, so sesprecherin ZDB, Dr. Hans.Hartwig Loewenstein, Präsident ZDB. (Foto: ZDB) die beiden Spitzenvertreter weiter. Mit Blick auf die Ergebnisse der Sondie- eingeplanten Mittel zügig verbaut werden sie werden den Bedarf ohne eine Mitver- rungsgespräche von Union und SPD sei können. antwortung des Bundes nach 2019 auch das Ziel, den Investitionshochlauf für die Auch im Bereich der Schaffung bezahl- kaum erreichen können. Deshalb halten Bundesverkehrswege mindestens auf dem baren Wohnraums sehen die Präsidenten wir hier eine entsprechende Anpassung heutigen Niveau zu verstetigen, wahr- dringenden Handlungsbedarf. Die Woh- des Grundgesetzes für erforderlich.“ scheinlicher geworden. Dennoch sei zu nungsbautätigkeit werde sich nur erhöhen Mit Blick auf die anstehenden Koalitions- befürchten, dass die verzögerte Regie- lassen, wenn die Rahmenbedingungen verhandlungen forderten die Präsidenten rungsbildung zu Lasten des Investitions- auch langfristig auf eine steigende Inves- der Bauspitzenverbände, dass in der neuen hochlaufs im Bereich der Bundesverkehrs- titionstätigkeit ausgerichtet würden. Dabei Legislaturperiode Bau- und Verkehrsinfra- wege gehen könnte, glauben Hübner und werde die Baulandbereitstellung zuneh- strukturpolitik wieder in eine Hand gelegt Loewenstein. Bereits jetzt stehe fest, dass mend zum Flaschenhals für neue Baupro- werden soll. „Die Aufteilung auf zwei wir für erhebliche Teile des laufenden Jah- jekte. Hübner und Loewenstein forderten Bundesministerien hat sich nicht bewährt. res mit einer vorläuﬁ gen Haushaltsführung daher, Bauland als wesentliche Vorausset- Ebenso wenig wie die Zusammenführung des Bundes leben müssen. Die Bauwirt- zung für bezahlbares Wohnen und Bauen von Umwelt und Baupolitik in einem Haus. schaft sehe deshalb die Gefahr, dass bei durch Bund, Länder und Kommunen verbil- Abstimmungsprobleme und Interessen- einem zu späten Inkrafttreten des Bundes- ligt bereitzustellen. Im sozialen Wohnungs- unterschiede konnten über die gesamte haushalts 2018 viele Neubaumaßnahmen bau müssten dem Bedarf entsprechend Legislaturperiode nicht beseitigt werden. im laufenden Jahr nicht mehr in Angriff 80.000 Wohneinheiten jährlich errichtet Deshalb sollten alle den Bau und Verkehrs- genommen werden können. Hübner und werden. infrastrukturpolitik betreffenden Themen Loewenstein riefen daher die zuständigen „Mit knapp 25.000 fertig gestellten in einem starken Ministerium für Bau und Bundesministerien für Verkehr und Finan- Wohneinheiten im sozialen Wohnungs- Infrastruktur gebündelt werden“, argu- zen dazu auf, alle Spielräume des Haus- bau 2016 sind wir davon immer noch weit mentierten die Hübner und Loewenstein. haltsrechts auszuschöpfen, damit die für entfernt, obwohl die Länder vom Bund Info: www.zdb.de die Verkehrswegeinvestitionen des Bundes jährlich 1,5 Mrd. Euro dafür bekommen; www.bauindustrie.de

1·18 61 WIRTSCHAFT

Neues HKL-Center fürs Münsterland Ab sofort auch in Rheine Angebot aus Miete, Kauf und Service

Pünktlich zum Jahresbeginn, – besonders aus den Bereichen GaLaBau und Tiefbau – optimal bedient werden. Als am 2. Februar 2018, eröffnete Full-Liner bietet das Center Rheine in Salz- der Baumaschinenhändler HKL bergen die komplette Produktpalette an. ein neues Center in Rheine und Der neue Standort wird die beiden jeweils verdichtet somit weiter sein rund 50 km entfernten Center Münster Centernetz im Norden Nord- und Osnabrück unterstützen. Direkt an der rhein-Westfalens. Autobahnausfahrt Rheine-Nord der A30 gelegen, bietet das Center eine perfekte Der Fokus liegt auf Maschinen der Kom- Mit den neuen Standort Standort Rheine Verkehrsanbindung. Die Wege werden für paktklasse, zusätzlich bietet man zahlreiche verdichtet das Unternehmen sein Centernetz im die Kunden kürzer. Damit folgt der Bauma- Norden Nordrhein-Westfalens. (Foto: HKL) Kleingeräte und Werkzeuge zur Miete und schinenhändler seinem Credo: Immer nah zum Kauf an. Der neue Standort verfügt dichtungsmaschinen wie Rüttelplatten, am Kunden! Geschäftsführer Frank Seid- über eine geräumige Werkstatt sowohl Stampfer und kleine Walzen. Abgerundet ler sagt: „Mit dem neuen Center Rheine für die Reparatur der Maschinen aus dem wird es mit Kleingeräten und Werkzeugen erschließen wir die Region um Lingen und eigenen Mietpark als auch für kundenei- namhafter Hersteller. Meppen und sind für Baufi rmen aus dem gene Geräte. Auf einer Außenfl äche von Das Angebot ist speziell auf die Region und Emsland und Ostfriesland in Zukunft noch 2000 m2 umfasst das Sortiment Radlader, die Bedürfnisse der hier ansässigen Kunden besser erreichbar.“ Mini- und Kompaktbagger, Dumper, Ver- zugeschnitten. Damit können Baufi rmen Info: www.hkl-baumaschinen.de Portfolio erweitert Integration der bsg GmbH in die HS-Schoch Gruppe vollzogen

Zum Jahreswechsel übernahm die HS-Schoch-Gruppe 100 Pro- zent der bsg GmbH und vergrö- ßert damit sein Portfolio und Know-how an Baumaschinenzu- behör.

Die in Eglhausen nahe München ansäs- sige bsg ist ein Familienbetrieb, gegründet 1979. Neben der Fertigung und Reparatur von Baumaschinenzubehör und Anbauge- räten, bietet das Unternehmen einen gro- ßen Mietpark. In diesem können neben eigenen Produkten auch diverse Abbruch- Vorteil für alle: Geschäftsführer Marcel Schoch (l.) und Hermann Schoch (r.) mit dem bsg Geschäfts- geräte wie Hammer, Abbruchzangen oder führer Thomas Lang (M.). Pulverisierer gemietet werden. Zeitgleich übernahm HS-Schoch auch Teile tor und die Baumschere Schnittbiber. ren Standort schätzen werden. Wir sind der zur bsg angegliederten BAS GmbH HS-Schoch Geschäftsführer Hermann deutschlandweit nun mit vier Werken ver- (Bavaria Abbruchgeräte Service GmbH). Mit Schoch: „Die ganze Schoch-Gruppe freut treten. Diese produzieren nicht nur, son- diesen beiden Firmen baut HS-Schoch sein sich, die bsg GmbH mit ihrem Geschäfts- dern sind in erster Linie auch Anlaufstellen Angebot beim Verkauf sowie beim Service führer Thomas Lang an Bord zu haben. für all unsere Dienstleistungen. Das bedeu- rund um Regeneration und Instandhaltung Wir sind uns sehr sicher, dass dieser Zukauf tet, dass wir auch bei ‚Notfällen‘ immer von Baumaschinenzubehör und speziell einen Vorteil für uns alle, ganz besonders in der Nähe sind. Und genau das ist der Abbruchgeräten deutlich aus. Darüber aber für unsere Kunden, sein wird. Neben Service, den unsere Kunden gewohnt sind hinaus werden zwei ganz neue Produkte den tollen neuen Produkten und dem gro- und den ich beziehungsweise die ganze ins Sortiment aufgenommen: die paten- ßen Mietpark der bsg bin ich mir sicher, HS-Schoch Gruppe garantieren möchten.“ tierte ORO-Hochkippschaufel mit Drehmo- dass die Kunden speziell auch den weite- Info: www.hs-schoch.de

62 1·18 WIRTSCHAFT

Wieder mehr Lehrlinge im Baugewerbe Trend zeigt nach oben: 12.000 junge Menschen beginnen Ausbildung am Bau

„Zum Stichtag 31. Dezember 2017 waren 36.868 junge Men- schen in einer Ausbildung am Bau. Insgesamt haben 12.709 junge Menschen eine Ausbil- dung begonnen, das entspricht einem Plus von 7,4 Prozent und ist der stärkste Anstieg seit 1994.“ Mit diesen Worten kommentierte Felix Pakleppa, Hauptgeschäftsführer des Zen- tralverbands Deutsches Bauge- werbe, die aktuellen Lehrlings- zahlen. Die Perspektive für eine Karriere am Bau ist weiterhin bestens. (Foto: ZDB)

In den neuen Bundesländern haben 2.091 beneiden uns andere Branchen. Rechnet ten erheblich verändert hat. Längst gehört junge Männer und Frauen eine Ausbildung man die Kosten der Ausbildungsbetriebe, der Einsatz komplexer Maschinen und digi- in einem Bauunternehmen begonnen, die auch noch zu bewältigen sind, hinzu, taler Technik zum Alltag auf der Baustelle. das sind 253 (+ 13,8 Prozent) mehr als vor so investieren die Betriebe rund 600 Mio. Heute ist in der Baupraxis weniger Muskel- einem Jahr. In den alten Bundesländern Euro in ihren Berufsnachwuchs.“ kraft, sondern umfangreiches Fachwissen, waren es 10.618 Personen, was einem Plus Die Zahlen zeigen auch, dass die Attrakti- das stets auf dem aktuellen Stand gehalten von 626 oder 6 Prozent entspricht. vität der Branche wieder deutlich zugelegt werden muss, gefragt.“ Pakleppa wies ferner darauf hin, dass die hat. Dazu haben sicher auch die zahlrei- Und die Perspektive für eine Karriere am Branche über die Berufsbildungsumlage chen Nachwuchswerbeanstrengungen der Bau ist weiterhin bestens. Denn sowohl im rund 325 Mio. Euro solidarisch an die Aus- Mitgliedsverbände und Innungen beigetra- Wohnungsbau als auch im Infrastruktur- bildungsbetriebe und die Ausbildungszen- gen. „Hinzu kommt,“ so Pakleppa, „dass bau gibt es in den kommenden Jahren und tren für die überbetriebliche Ausbildung sich der Arbeitsalltag auf der Baustelle auf- Jahrzehnten noch viel zu tun. ausschütte. „Um diese gemeinsame Finan- grund der ständigen technischen Weiter- zierung großer Teile unserer Ausbildung entwicklung in den vergangenen Jahrzehn- Info: www.zdb.de

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1·18 63 WIRTSCHAFT

Für Kunden gut erreichbar Spatenstich für Niederlassung in Bad Krozingen

Mit dem Spatenstich am 29. November 2017 wurden die Bauarbeiten für den neuen Standort von Wacker Neuson in Bad Krozingen bei Freiburg eingeleitet. Ab Mitte 2018 erhalten Kunden hier neben Beratung, Verkauf und Miete der Produkte auch alle Dienstleistungen von Wacker Neuson. Erster Spatenstich: Der neue Standort liegt 15 km südlich von Freiburg und 45 km nördlich von Von Geräten zur Betonverdichtung über Basel verkehrsgünstig an der B3 und der A5. (Foto: Wacker Neuson) Stampfer, Vibrationsplatten und Walzen tiger Anbauwerkzeuge sowie eine schnelle eine Werkstatt. Die Vorteile des neuen zur Bodenverdichtung, Abbruchhämmer, Ersatzteilverfügbarkeit“, sagt Thomas Standortes: Bad Krozingen liegt 15 km Schneidgeräte, Beleuchtung, Generatoren Knapp, Vertriebsleiter Region Südwest. südlich von Freiburg und rund 45 km nörd- und Pumpen bis hin zu kompakten Bag- „Mit dieser neuen und modernen Nieder- lich von Basel und ist an die vielbefahrene gern, Dumpern sowie Rad- und Teleskop- lassung sind wir für unsere Kunden sehr Bundesstraße 3 und die Autobahn A5 ladern – Kunden erhalten hier alles aus gut erreichbar und können ihre Anliegen angeschlossen. Wacker Neuson verfügt einer Hand. „Auch am neuen Standort bie- schnell und zuverlässig bearbeiten.“ über ein fl ächendeckendes Vertriebs- und ten wir professionelle Beratung zu neuen Auf rund 7.000 m2 fi ndet ein modernes Servicenetz in Deutschland mit über 100 und gebrauchten Maschinen, aber auch und umfangreiches Vertriebs- und Service- Standorten, darunter eigene Niederlassun- umfassende Dienstleistungen wie Finanzie- zentrum Platz. Neben einem Bürokomplex gen und Händlerpartner. rungslösungen, Wartung und Reparatur, entstehen ein Warenlager, ein Wasch- und die Miete der eigenen Produkte und vielfäl- Tankplatz, eine Ausstellungsfl äche sowie Info: www.wackerneuson.de

Kemroc auf öffentlicher Bühne Als Aussteller auf zwei Großveranstaltungen

und beim Reinigen ebener Stahlfl ächen. Einen hohen Bekanntheits- Maschinenbetreiber aus verschiedensten grad verzeichnet Kemroc rund Industriebereichen erhöhen mit den robus- ein Jahr nach Einführung seiten und leistungsfähigen Anbaugeräten ner neuen Marke und wenige die Performance und Auslastung ihrer Trä- Monate nach der Umfi rmierung gergeräte. des Unternehmens aus Häm- Dies unterstreicht der Hersteller im Frühjahr mit seiner Präsentation bei zwei besonders bach (Thüringen). Der Hersteller wichtigen Branchenereignissen. Zunächst von Spezialfräsen präsentiert beteiligt sich das Unternehmen als Aus- sich auf dem VDBUM-Großsemi- steller am 47. VDBUM-Großseminar vom nar in Willingen sowie der Fach- Spezialfräsen wie dieses Schneidrad lösen 20. bis 23. Februar 2018 in Willingen im tagung Abbruch in Berlin. schwierige Aufgaben, wo andere Bagger und Sauerland. Danach präsentiert sich Kem- Anbaugeräte an ihre Grenzen stoßen. (Foto: roc als Aussteller auf der 24. Fachtagung Kemroc) Abbruch vom 2. bis 3. März 2018 in Ber- Kemroc profi liert sich unter seinem neuen lin. Veranstalter dieser europaweit größten Namen immer schärfer als ein internatio- schon lange an ihre Grenzen stoßen. Damit Fachveranstaltung der Abbruchbranche ist nal erfolgreicher Hersteller von innovativer lösen Kemroc-Anbaufräsen anspruchsvolle der Deutsche Abbruchverband e. V. (DA), Frästechnik. Seine Spezialfräsen „Made in Aufgaben im Straßen-, Kanal- und Spezi- den das Unternehmen als Verbandsmit- Germany“ dringen in schwierige Materia- altiefbau, in Abbruch und Betonsanierung, glied maßgeblich unterstützt. lien, wenn andere Bagger und Anbaugeräte Tunnelbau, Gesteinsabbau, Bohrtechnik Info: www.kemroc.de

64 1·18 VDBUM SPEZIAL

VDBUM-Förderpreis 2017 Jede Menge glänzender Ideen für den praktischen Baualltag Zum VDBUM-Förderpreis 2017 wurden von über 40 Einreichungen 38 von der Jury bewertet. Die Preis- träger haben wir schon vorgestellt. Aber nicht alle guten Ideen konnten eine Auszeichnung erhalten. Deshalb stellen wir die interessantesten Einreichungen hier in lockerer Folge vor.

Kategorie Innovationen aus der Praxis

Antihaft-Hybridplatten

Die Fördertechnik beschäftigt sich mit der Fortbewegung von Material in einem Sys- tem. Dabei kommt es zu einem hohen Ver- schleiß der Förderanlagen. Auch gewinnt die Einhaltung von Arbeitsschutzmaßnah- men zunehmend an Bedeutung. Einen wesentlichen Anteil bildet dabei die Mini- mierung der Lärmentwicklung direkt am Entstehungsort durch Schallschutzmaß- nahmen. Mit Auskleidungen lässt sich der Die Beschichtung von Förderrinnen mit Antihaft-Hybridplatten verhindert Produktionsausfälle Geräuschpegel deutlich reduzieren, was durch Anbackungen, verringert, den Verschleiß und senkt die Lärmemissionen. (Foto: Pucest) Kosten für passive Lärmschutzmaßnahmen einspart. unterworfen sind. Abhängig von der Funk- verschiedenen Shore-Härten ist es gelun- Für den optimalen Verschleißschutz ist die tion der Oberfl äche können diese Schädi- gen, mit der Pucest Hybridplatte einen Qualität des richtigen Verschleißschutz- gungen entweder nur partielle Auswirkun- Förderrinnenbelag zu schaffen, der gleich- materials von großer Bedeutung. Sie wird gen haben oder den gesamten Ausfall der zeitig das Problem der Anbackungen im bestimmt durch die Härte und die Abrieb- Anlage und damit lange Stillstandzeiten Inneren von Förderrinnen löst und dazu eigenschaften. Härte ist der mechanische und hohe Wartungskosten bedeuten. einen optimalen Verschleißschutz bietet. Widerstand, den der Verschleißwerkstoff Die reparablen Verschleißschutzsysteme Die antihaftenden und selbstreinigenden dem mechanischen Eindringen eines Prüf- und Auskleidungen aus dem Werkstoff Eigenschaften der Auskleidungen mit der körpers entgegensetzt. Sie wird bei Elasto- Pucest, dessen Rezeptur in jahrelanger Hybridplatte führen zu einem reibungslo- meren wie Pucest in der Norm DIN ISO Forschung immer weiter für die Anforde- seren Betrieb und schützen die Anlagen 7619-1 festgelegt und in Shore gemessen. rungen bei extremer Verschleißbeanspru- langfristig vor Verschleiß und Defekten. Bisher verstopften Förderrinnen häu- chung optimiert wurde, ergänzen zuneh- Das verringert Stillstandzeiten und Pro- fi g durch Anbackungen. Die Folge: sehr mend Stahl, Keramik, PE oder Gummi im duktionsausfälle und spart Wartungskos- ungleichmäßige Materialförderung und Verschleißschutz und überzeugen durch ten ein. Auch wirken die lärmdämmenden Produktionsausfälle durch die notwen- langen Standzeiten und einer hervorra- Eigenschaften der Schallentstehung entge- digen Reinigungsarbeiten. Dazu kommt, genden Verschleiß- und Abriebfestigkeit. gen, was bei den genannten Umweltaufl a- dass Förderrinnen einem starken Verschleiß Durch den neuartigen innovativen Aufbau gen ebenfalls ein großer Pluspunkt ist. durch Abriebvorgänge im Materialfl uss des bewährten Verschleißwerkstoffes in Info: www.pucest.com

Kategorie Projekte aus Universitäten und Hochschulen

Gebäude: Speicher im SmartGrid

Eine erfolgreiche Energiewende ist auf nige Lösung geeignet. Überschussstrom Dies ist anders bei der hier vorgestell- Speichermöglichkeiten angewiesen, um lässt sich preiswert in Wärme umwandeln, ten Innovation: Wird ein Gebäude oder bei schwankender Erzeugung Erneuerbarer die günstig kurzfristig gespeichert werden ein Quartier mittels Blockheizkraftwerk Energien (EE) Netzstabilität zu gewährleis- kann. Strommangel kann durch herkömm- (BHKW) oder Wärmepumpe (WP) mit ten. Reine Stromspeicher sind teuer und liche Wärmespeicher aber nicht ausgegli- Wärme versorgt, kann die Betriebsweise rohstofﬁ ntensiv und deshalb nicht als allei- chen werden. so angepasst werden, dass das Gebäude

1·18 65 VDBUM SPEZIAL

selbst, also seine Baukonstruktion, als Wär- verbrauchen, werden invers zur Betriebs- mespeicher dient. Stromerzeugung oder weise der BHKW gesteuert. Eine in Quar- Stromverbrauch werden an die Erforder- tieren denkbare Kombination von BHKW nisse des Netzes angepasst (netzreaktive und WP ermöglicht höchste Flexibilität. Steuerung). Damit liegt eine vollkommen Sommerliche Kühlung kann mittels Sorp- kostenlose thermische Speichermöglichkeit tions- oder Kompressionskältemaschinen zur Stabilisierung des elektrischen Netzes analog betrieben werden und ermöglicht vor. so eine ganzjährige Netzdienlichkeit von Konkret sieht das Verfahren im Falle von Gebäuden. BHKW-Versorgung wie folgt aus: Das Für die Versorgung eines mit Nahwärme- BHKW - normalerweise wärmegeführt - netz und BHKW ausgestatteten Bestands- wird stromorientiert betrieben, also auch quartiers in Berlin mit 224 Wohneinheiten dann noch, wenn kein Wärmebedarf in sechs Gebäuden wurde die Machbarkeit mehr vorliegt, im Netz jedoch Stromman- mittels dynamischer Gebäudesimulation gel herrscht, beispielsweise wegen hoher Das BHKW – normalerweise wärmegeführt – nachgewiesen. Für die Gesamtliegenschaft Lasten oder bei geringer Einspeisung aus wird stromorientiert betrieben, also auch dann ergibt sich eine nutzbare verschiebbare EE. Zu diesen Zeiten erzeugt das BHKW noch, wenn kein Wärmebedarf mehr vorliegt, Wärmemenge von 73 MWh, entsprechend wertvollen Strom. Die dabei entstehende im Netz jedoch Strommangel herrscht. Die bei 16 Prozent des gesamten Wärmever- der Stromerzeugung entstehende Wärme wird Wärme wird in der Gebäudestruktur brauchs. Ein im Gegensatz zum betrach- in der Gebäudestruktur gespeichert. (Foto: gespeichert und führt zu einem leichten, HTW Berlin) teten Quartier gut gedämmtes, deutlich unmerklichen Anstieg der Temperaturen. massiver gebautes Objekt könnte trotz Folgen danach Zeiten geringerer Lasten die gewünschte Raumlufttemperatur in eines um 55 Prozent reduzierten Gesamt- oder erhöhter EE-Einspeisung, wird das Grenzen unterschritten werden. Über- verbrauchs immer noch 56 MWh verschie- BHKW abgeschaltet und die Wärme zum und Unterschreitung der Temperaturen ben, anteilig sind das beachtliche 27 Pro- Heizen wird der Gebäudestruktur wieder müssen im Behaglichkeitsbereich bleiben. zent. entzogen. Auch bei Abschaltung kann Kompressions-Wärmepumpen, die Strom Info: www.htw-berlin.de

Kategorie Entwicklungen aus der Industrie

MTS iCANnect – weltweit einzigartiger Kombistecker

Spätestens wenn der Tiltrotator des einen tung Standardisierung, wenn es um die Herstellers nicht mit der 3D-Baggersteue- hier nötigen Hardware-Voraussetzungen rung eines anderen Herstellers funktio- geht. Die dafür nötige Standardisierung niert, ahnt der Bauunternehmer, was mit der Datenkommunikation wird mit zuneh- dem immer konkreter werdenden „Fla- mender Digitalisierung und Intelligenz der schenhals der Automatisierung“ gemeint Anbaugeräte ein zentraler Schlüssel künf- sein könnte: der Engpass der Steckver- tiger Automatisierungsstrategien werden, bindungen im Schnellwechsler, die nur weil immer mehr Anbaugeräte unterein- eine begrenzte Anzahl von Anbaugeräten ander und mit dem Bagger kommunizieren ansteuern können. Doch es gibt Bestre- können. Der einzigartige Kombistecker erfüllt schon bungen, diesen Flaschenhals zu umgehen. heute eindeutige Vorteile und dient als Türöff- Die Perspektiven darüber hinausgehender Beim Angehen dieses Problems wählen die ner in Richtung Standardisierung. (Foto: MTS) Automatisierungsstrategien sind schwin- Hersteller zwei unterschiedliche Wege: Die delerregend und reichen von der vollau- einen bilden Allianzen, die ihre Schnittstel- rungsgedanken hat MTS den Kombi-Stecker tomatisierten Löffelbewegung bis hin zur len aufeinander abstimmen, ohne dabei MTS iCANnect entwickelt. MTS iCANnect, Protokollierung einer raumfüllenden Ver- Rücksicht auf das Zusammenspiel mit den die weltweit einzige Steckverbindung, die dichtungskontrolle mittels 3D-Baggersteu- Produkten anderer Hersteller zu nehmen. per CAN-Bus einen induktiven Datenfl uss erung. Voraussetzung für diese Perspek- Die anderen denken weiter und setzen mit einer kontaktbehafteten Leistungs- tiven ist und bleibt jedoch der ungestörte sich gemeinsam mit ihren Mitbewerbern übertragung kombiniert. Die Bauteile sind Datenfl uss zwischen den Technologien an einen Tisch, um herstellerübergreifende nicht störanfällig gegenüber Umgebungs- verschiedener Hersteller. Um diesbezüglich Standards für die Datenübertragung zu einfl üssen und trotzdem kompakt dimen- rechtzeitig die Weichen zu stellen, initiierte entwickeln – wie beim ISOBUS für Trak- sioniert und können nachgerüstet werden, MTS einen Arbeitskreis mit namhaften toren. Der Vorteil für die Kunden: die ohne mit bisherigen Steckverbindungen Herstellern von Baggern und Anbaugerä- Unabhängigkeit vom Hersteller und damit zu konkurrieren. Der Kombistecker erfüllt ten, der die Grundlagen einer künftigen langfristige Investitionssicherheit. Vor dem schon heute eindeutige Vorteile, dient aber Standardisierung weiter vorantreiben soll. Hintergrund langfristiger Standardisie- vor allem als potenzieller Türöffner in Rich- Info: www.mts-online.de

66 1·18 VDBUM SPEZIAL

Wir fördern Die VDBUM-Idee ﬁ ndet immer mehr Freunde. DIE VDBUM IDEE Kurze Visitenkarten unserer neuen Fördernden Mitglieder ﬁ nden Sie regelmäßig in dieser Rubrik.

EngstKabel GmbH & Co. KG Kemroc Nordic Lights Herrmans Ltd. Spezialmaschinen GmbH Das noch junge Unternehmen wurde Das Unternehmen ist ein Pionier bei der erst 2016 vom Geschäftsführenden Ausstattung von Schwerlastmaschinen Gesellschafter Dr.-Ing. Wilhelm Engst Das Unternehmen aus Hämbach (Thü- mit Beleuchtungslösungen. Am 28. gegründet. Doch zusammen mit den ringen) bündelt seine gesamte Kompe- April 1959 gründete Bernhard Herrmans Partnerunternehmen DanCables APS in tenz in die Herstellung von Spezialfrä- gemeinsam mit seiner Frau Lisbeth im Dänemark und Jaro Holding BV in den sen für den Anbau an Baggern und Alter von nur 26 Jahren das Unterneh- Niederlanden bildet man eine Gruppe Baggerladern. Sie lösen zahlreiche Auf- men Herrmans Oy Ab (seit 2017 Herrm- von Kabelspezialisten mit langjähriger gaben im Kanalbau, Abbruch und Tun- ans Ltd.). Über viele Jahrzehnte hinweg Branchenerfahrung. Bereits vor rund nelbau, im Straßenbau, Spezialtiefbau, sollten Fahrradteile das Kerngeschäft zehn Jahren entstand das Konzept der in der Bohrtechnik und beim Reinigen bleiben. 1992 nahm der Geschäftsbe- Gummileitungen mit einem hochfl exib- von Metalloberfl ächen. Spezialfrästech- reich Nordic Lights die Produktion von len Aluminiumleiter. Inzwischen ist der nik aus Hämbach hat bereits eine über Arbeitsscheinwerfern für die Schwer- erforderliche Reifegrad erreicht, und das 15 Jahre währende Tradition und war industrie auf. 1996 erwarb das Unter- innovative Kabelkonzept Alukafl ex stellt bisher mit dem Namen Erket verbun- nehmen seine ISO9002-Zertifi zierung. den Schwerpunkt der Geschäftsakti- den. Nach einem Markenwechsel im Der erste Xenon-Scheinwerfer von vitäten dar. Es erleichtert den professi- Frühjahr 2017 sowie einer Firmenum- Nordic Lights, der Arbeitsscheinwerfer onellen und industriellen Anwendern benennung im Herbst 2017 steht heute N200HID, kam 1999 auf den Markt. Im die Arbeit und senkt die Kosten. Die der Name Kemroc für leistungsfähige Jahr 2004 folgte die ISO 14001-Zertifi - Leitungen sind bis zu 60 Prozent leich- und robuste Anbaufräsen „Made in zierung. 2008 stellte das Unternehmen ter als herkömmliche Gummischlauch- Germany“. Die hydraulisch betriebenen seine erste LED-Arbeitsleuchte N25LED leitungen mit Kupferleitern, haben bei Maschinen werden auf allen Kontinen- vor. Im Jahr 2011 wurde das Unterneh- gleichem Querschnitt eine mindestens ten eingesetzt und lösen Aufgaben in men nach ISO/TS 16949 zertifi ziert. Seit gleiche Strombelastbarkeit und sind schwierigen Materialien und Einsatz- der Produktionsaufnahme im Jahr 1992 durch die verwendeten Mantel- und umgebungen, wo andere Träger- und wurden die Fertigungsstätten mehr- Isolationswerkstoffe besonders tempe- Anbaugeräte schon lange aufgeben fach erweitert. Nordic Lights unterhält ratur- und witterungsbeständig. Damit müssen oder überhaupt nicht verwen- weltweit Tochtergesellschaften. 2008 ist das Produktprogramm hervorragend det werden können. Firmengründer wurde eine Niederlassung in den USA, für die temporäre und mobile Stromver- und Inhaber Dipl.-Ing. Klaus Ertmer und 2011 die Niederlassung in China und sorgung, wie auf Baustellen und Veran- sein engagiertes Team aus Experten in 2013 die deutsche Niederlassung (die staltungen sowie im Maschinen- und Konstruktion und Fertigung, Marketing Herrmans Nordic Lights GmbH) eröff- Anlagenbau geeignet, wo eine hohe Fle- und Vertrieb bieten die Spezialfräsen net sowie Vertriebspersonal in Brasilien xibilität der elektrischen Leitungen erfor- auch als kurz- oder langfristige Mietlö- engagiert. Heute ist das Unternehmen derlich ist. Die Aluminiumleitungen sind sungen an. ein weltweit führender Anbieter von sowohl als Meterware auf Trommeln Info: www.kemroc.de Heavy-Duty-Beleuchtungslösungen für oder in Ringen oder als Verlängerungs- die Schwerlastbranche. Zu den Kunden leitungen mit CEE Stecker und Kupplung zählen mehrere führende Hersteller von lagermäßig verfügbar. Schwerlastmaschinen. Info: www.engst-kabel.de Info: www.nordiclights.com

1·18 67 VDBUM SPEZIAL

Wir fördern DIE VDBUM IDEE

Schnelle & Co. EBI GmbH Vemcon GmbH

Das regionale Handelsunternehmen Das junge, schnell wachsende Tech- in Thüringen hat seinen Hauptsitz in nologieunternehmen ist spezialisiert Erfurt-Kerspleben. Neben dem Groß- auf die einfache Steuerung und (Teil-) raum Erfurt stehen den Kunden in Eise- Automatisierung von mobilen Arbeits- nach, Meiningen, Suhl, Gotha, Weimar, maschinen, wie Bagger, Grader, Rad- Jena sowie in Nordhausen, Mühlhausen, lader sowie Agrar- und Kommunal- Bad Langensalza, Rudolstadt und Saal- maschinen. Die Kernkompetenz ist die feld/Saale geschulte Mitarbeiterinnen Vereinfachung der Maschinenbedie- und Mitarbeiter als Dienstleister zur nung durch die Verbindung von intu- Verfügung. Am Standort Erfurt-Kersple- itiver Ergonomie und Fahrerassistenz ben ist man spezialisiert auf die Berei- sowie der Einsatz von selbstlernender che Mauerwerkstechnik, Baugeräte, Software und Cloud-Diensten. Durch Absperrtechnik, Baubedarf, Baustel- den Einsatz der Vemcon-Technologie leneinrichtung, Kleinmaschinen, Elek- können Maschinenführer wesentlich trowerkzeuge, Vermessungstechnik, sicherer, schneller und genauer mit Arbeitsschutz, Arbeits- und Sicherheits- ihren Maschinen arbeiten. Das führt zu bekleidung und Zubehör für die täg- dem Ergebnis, dass die Produktivität lichen Anforderungen auf Baustellen. der mobilen Arbeitsmaschinen bis zu Am Kompetenzzentrum in Erfurt-Lin- 60 Prozent gesteigert und dem Fach- derbach betreiben das Unternehmen kräftemangel entgegengewirkt wer- sein Geschäftsfeld für Garten, Hof und den kann. Unternehmen können dem Forst. Produkte, Service und Dienstleis- Fahrer Arbeitsgeräte zur Verfügung tungen zum Arbeitsschutz (PSA), Garten stellen, die ihn mental und körperlich und Freizeit, Landschaftsbau, Holzernte, entlasten. Auf dem Weg vom intuiti- Holzverarbeitung und Reinigungstechnik ven ergonomischen Bedienkonzept bis gehören zum Portfolio. Als ideale Ergän- zur autonomen Arbeitsmaschine setzt zung bietet der Mietpark die passende Vemcon das Fachwissen, die Erfahrun- Technik. Die Leistung des Unternehmens gen und Forschungsarbeiten aus den reicht von der eingehenden Beratung Bereichen Hydraulik, Robotik, Ergo- über den Transport der Maschinen zum nomie und künstliche Intelligenz ein. Einsatzort, die Versicherung sowie die Das 2012 gegründete Unternehmen Abholung. Bei technischen Schwierig- beschäftigt 30 Mitarbeiter und zählt keiten oder Ausfällen leisten die Tech- Unternehmen wie OEMs, Erstausrüster, niker Hilfe vor Ort oder Schnelle liefert Händler, Zulieferer und Anwender von schnellstmöglich ein Ersatzgerät. mobilen Arbeitsmaschinen zu seinem Info: www.schnelle.com Kundenkreis. Schon heute nutzen weltweit über 1.800 Maschinen die Vemcon Technologien. Info: www.vemcon.de

68 1·18 VDBUM AKADEMIE

Qualifizierung rund um Baumaschine & Bauverfahren

Weiterbildungsprogramm 2018 für Mitarbeiter der Baubranche, Umwelt- und Maschinentechnik

Befähigte Person zur Prüfung von Befähigte Person zur Prüfung von Befähigte Person zur Prüfung von Erdbaumaschinen Erd- und Straßenbaumaschinen Straßenbaumaschinen Grundschulung (zweitägig), Grundschulung (dreitägig), Grundschulung (zweitägig), Aufbauschulung (eintägig) Aufbauschulung (eintägig) Aufbauschulung (eintägig) 16.03.2018 – 17.03.2018 Erfurt 07./08.06.2018 – 09.06.2018 Stuhr/Bremen 16.03.2018 – 17.03.2018 Windhagen 27.04.2018 – 28.04.2018 Limburg Preise zzgl. MwSt. 12.04.2018 – 13.04.2018 Hameln Preise zzgl. MwSt: VDBUM-MITGLIEDER: Preise zzgl. MwSt: VDBUM-MITGLIEDER: Grundschulung 595,00 Euro VDBUM-MITGLIEDER: Grundschulung 435,00 Euro Aufbauschulung 435,00 Euro Grundschulung 435,00 Euro Aufbauschulung 275,00 Euro NICHTMITGLIEDER: Aufbauschulung 275,00 Euro NICHTMITGLIEDER: Grundschulung 695,00 Euro NICHTMITGLIEDER: Grundschulung 525,00 Euro Aufbauschulung 525,00 Euro Grundschulung 525,00 Euro Aufbauschulung 355,00 Euro Leistungen: Schulung in Theorie und Praxis, Aufbauschulung 355,00 Euro Leistungen: Schulung in Theorie und Praxis, Mittagessen, Getränke, Teilnahmezertifi kat. Leistungen: Schulung in Theorie und Praxis, Mittagessen, Getränke, Teilnahmezertifi kat. Mittagessen, Getränke, Teilnahmezertifi kat.

Befähigte Person zur Prüfung von Turm- Befähigte Person zur Prüfung von Befähigte Person zur Prüfung von drehkranen Flurförderzeugen (Gabelstapler) Anschlagmitteln im Hebezeugbetrieb Grundschulung (dreitägig), Grundschulung (zweitägig), (Seile, Ketten und Hebebänder) Aufbauschulung (zweiägig) Aufbauschulung (eintägig) und Lastaufnahmemitteln (Traversen, Ladegabeln, Greifer, Kübel, Zangen u. 08./.09.03.2018 – 10.03.2018 Heilbronn 23.03.2018 – 24.03.2018 Leipzig Klemmen usw.) Preise zzgl. MwSt: Preise zzgl. MwSt: 02.03.2018 Leipzig VDBUM-MITGLIEDER: VDBUM-MITGLIEDER: 27.04.2018 Ansbach Grundschulung 595,00 Euro Grundschulung 435,00 Euro Preise zzgl. MwSt: Aufbauschulung 435,00 Euro Aufbauschulung 275,00 Euro NICHTMITGLIEDER: NICHTMITGLIEDER: VDBUM-MITGLIEDER: 275,00 Euro Grundschulung 695,00 Euro Grundschulung 525,00 Euro NICHTMITGLIEDER: 355,00 Euro Aufbauschulung 525,00 Euro Aufbauschulung 355,00 Euro Leistungen: Schulung in Theorie und Praxis, Leistungen: Schulung in Theorie und Praxis, Leistungen: Schulung in Theorie und Praxis, Mittagessen, Getränke, Teilnahmezertifi kat. Mittagessen, Getränke, Teilnahmezertifi kat. Mittagessen, Getränke, Teilnahmezertifi kat.

Die Schulungsunterlagen werden bei allen Schulungen kostenlos zur Verfügung gestellt.

1·18 69 VDBUM AKADEMIE

NEU

Befähigte Person zur Prüfung von Befähigte Person zur Prüfung Befähigte Person zur Prüfung von mobilen und stationären Aufbereitungs- von Raupen- und Teleskopkranen mobilen Hubarbeitsbühnen und Recyclinganlagen (zweitägig), Grundschulung (zweitägig), Grundschulung (zweitägig), 10.04.2018 – 11.04.2018 Straubingen Aufbauschulung (eintägig) Aufbauschulung (eintägig) Preise zzgl. MwSt: 06.04.2018 – 07.04.2018 Berlin 18.05.2018 – 19.05.2018 Heilbronn VDBUM-MITGLIEDER: 435,00 Euro Preise zzgl. MwSt: Preise zzgl. MwSt: NICHTMITGLIEDER: 525,00 Euro VDBUM-MITGLIEDER: VDBUM-MITGLIEDER: Leistungen: Schulung in Theorie und Praxis, Grundschulung 435,00 Euro Grundschulung 435,00 Euro Mittagessen, Getränke, Teilnahmezertifi kat. Aufbauschulung 275,00 Euro Aufbauschulung 275,00 Euro NICHTMITGLIEDER: NICHTMITGLIEDER: Grundschulung 525,00 Euro Grundschulung 525,00 Euro Aufbauschulung 355,00 Euro Aufbauschulung 355,00 Euro Leistungen: Schulung in Theorie und Praxis, Leistungen: Schulung in Theorie und Praxis, Mittagessen, Getränke, Teilnahmezertifi kat. Mittagessen, Getränke, Teilnahmezertifi kat.

NEU

Befähigte Person zur Prüfung Befähigte Person zur Prüfung von Arbeits- Befähigte Person zur Prüfung von von kraftbetriebenen Kleingeräten und Schutzgerüsten (Leitern und Tritte) Persönlicher Schutzausrüstung gegen im Baugewerbe (Rüttelplatte, Kompressor, Press- 23.03.2018 München Absturz (PSA) lufthammer, Gesteinsschneider, Motorsäge usw.) (zweitägig) Preise zzgl. MwSt. 23.03.2018 Regensburg 16.03.2018 – 17.03.2018 Würzburg VDBUM-MITGLIEDER: 275,00 Euro Preise zzgl. MwSt. NICHTMITGLIEDER: 355,00 Euro Preise zzgl. MwSt: VDBUM-MITGLIEDER: 275,00 Euro Leistungen: Schulung, Zertifi kat, VDBUM-MITGLIEDER: 495,00 Euro NICHTMITGLIEDER: 355,00 Euro Schulungsunterlagen, Mittagessen und Getränke. NICHTMITGLIEDER: 590,00 Euro Leistungen: Schulung in Theorie und Praxis, Leistungen: Schulung in Theorie und Praxis, Mittagessen, Getränke, Teilnahmezertifi kat. Mittagessen, Getränke, Teilnahmezertifi kat.

NEU NEU

Aktives After Sales-Geschäft Kommunikationstechniken für den Gestaltung eines aktiven (nicht passiven) Außendienst-Monteur After Sales-Geschäftes (zweitägig), 08.03.2018 Fulda 18.04.2018 – 19.04.2018 Bremen Preise zzgl. MwSt: Preise zzgl. MwSt: VDBUM-MITGLIEDER: 375,00 Euro VDBUM-MITGLIEDER: 750,00 Euro NICHTMITGLIEDER: 455,00 Euro NICHTMITGLIEDER: 875,00 Euro Leistungen: Schulung in Theorie und Praxis, Leistungen: Schulung in Theorie und Praxis, Mittagessen, Getränke, Teilnahmezertiﬁ kat. Mittagessen, Getränke, Teilnahmezertiﬁ kat.

Die Schulungsunterlagen werden bei allen Schulungen kostenlos zur Verfügung gestellt.

70 1·18 VDBUM AKADEMIE

NEU A B NEU A B P T P T

Befähigte Person zur Prüfung von Bauhof- Hydraulik Grundlagenseminar (ehem. Hydraulik Aufbauseminar (ehem. geräten (Flurförderzeuge, Türen Grundlagen der Fluidtechnik Teil 1) Grundlagen der Fluidtechnik Teil 2) und Tore, Container, Leitern und Tritte) (fünftägig) (fünftägig) (dreitägig) 19.02.2018 – 23.02.2018 Dresden 26.02.2018 – 02.03.2018 Dresden 26.02.2018 – 28.02.2018 Bamberg 23.04.2018 – 27.04.2018 Dresden 09.04.2018 – 13.04.2018 Dresden Preise zzgl. MwSt. 04.06.2018 – 08.06.2018 Dresden 25.06.2018 – 29.06.2018 Dresden VDBUM-MITGLIEDER: 595,00 Euro Preise zzgl. MwSt: Preise zzgl. MwSt: NICHTMITGLIEDER: 695,00 Euro VDBUM-MITGLIEDER: 1.137,00 Euro VDBUM-MITGLIEDER: 1.246,00 Euro Leistungen: Schulung, Zertifi kat, NICHTMITGLIEDER: 1.492,00 Euro NICHTMITGLIEDER: 1.558,00 Euro Schulungsunterlagen, Mittagessen und Getränke. Leistungen: Schulung in Theorie und Praxis, Leistungen: Schulung in Theorie und Praxis, Mittagessen, Getränke, Teilnahmezertifi kat. Mittagessen, Getränke, Teilnahmezertifi kat.

Messpraktikum in Theorie und Praxis: Jahresunterweisung für Elektrofachkräfte Sachkundiger zur Prüfung von Prüfung elektr. Betriebsmittel 18.06.2018 Kassel Flüssigas-Versorgungsanlagen 01.03.2018 – 02.03.2018 Hannover Preise zzgl. MwSt. 06.03.2018 Bamberg 17.05.2018 – 18.05.2018 Marl VDBUM-MITGLIEDER: 300,00 Euro Preise zzgl. MwSt: Preise zzgl. MwSt: NICHTMITGLIEDER: 349,00 Euro VDBUM-MITGLIEDER: 275,00 Euro VDBUM-MITGLIEDER: 515,00 Euro Leistungen: Schulung in Theorie und Praxis, NICHTMITGLIEDER: 355,00 Euro NICHTMITGLIEDER: 610,00 Euro Mittagessen, Getränke, Teilnahmezertifi kat. Leistungen: Schulung in Theorie und Praxis, Leistungen: Schulung in Theorie und Praxis, Mittagessen, Getränke, Teilnahmezertifi kat. Mittagessen, Getränke, Teilnahmezertifi kat.

A B A B A B

P T P T P T

Mobilhydraulik I – Basisseminar Mobilhydraulik II – Load-Sensing- Mobilhydraulik – Hydrostatische Fahr- und (fünftägig) Systeme in Baumaschinen Schwenkantriebe 28.05.2018 – 01.06.2018 Dresden (fünftägig) (dreitägig) Preise zzgl. MwSt: 25.06.2018 – 29.06.2018 Dresden 13.03.2018 – 15.03.2018 Dresden VDBUM-MITGLIEDER: 1.251,00 Euro Preise zzgl. MwSt: Preise zzgl. MwSt: NICHTMITGLIEDER: 1.642,00 Euro VDBUM-MITGLIEDER: 1.251,00 Euro VDBUM-MITGLIEDER: 1.175,00 Euro Leistungen: Schulung in Theorie und Praxis, NICHTMITGLIEDER: 1.642,00 Euro NICHTMITGLIEDER: 1.542,00 Euro Mittagessen, Getränke, Teilnahmezertifi kat. Leistungen: Schulung in Theorie und Praxis, Leistungen: Schulung in Theorie und Praxis, Mittagessen, Getränke, Teilnahmezertifi kat. Mittagessen, Getränke, Teilnahmezertifi kat.

Die Schulungsunterlagen werden bei allen Schulungen kostenlos zur Verfügung gestellt.

1·18 71 VDBUM AKADEMIE

Unser Schulungs- programm mit Befähigte Person zur Prüfung von IBC Sachkunde gemäß BAM GGR 002 weiteren Schulungen austauschbaren Kipp- und 17.04.2018 – 18.04.2018 Rhumspringe Absetzbehältern (Containern) Preise zzgl. MwSt. und der Online- 06.04.2018 Stuhr/Bremen VDBUM-MITGLIEDER: 450,00 Euro Anmeldung fi nden Preise zzgl. MwSt: NICHTMITGLIEDER: 540,00 Euro VDBUM-MITGLIEDER: Leistungen: Schulung, Zertifi kat, Sie auf unserer Grundschulung 275,00 Euro Schulungsunterlagen, Mittagessen und Getränke. NICHTMITGLIEDER: Website Grundschulung 355 ,00 Euro www.vdbum.de Leistungen: Schulung in Theorie und Praxis, Mittagessen, Getränke, Teilnahmezertifi kat. oder Sie nutzen direkt unseren QR-Code

„Wir freuen uns INHOUSE-SCHULUNGEN auf Ihre Anfrage.“ ALS ALTERNATIVE NEU www.vdbum.de/vdbum Ladungssicherung leicht gemacht! Wir gestalten für Sie eine individuelle Das VDBUM- Inhouse-Schulung. Nutzen Sie unsere Akademie Hotline:WEB-TRAINING Tel.: 0421-22239-116

E-Mail: [email protected]

WISSEN AKTUALISIEREN UND FESTIGEN

„In dieser Saison bieten wir Ihnen erstmals das jährliche VDBUM- Web-Training zur Auffrischung Ihres Wissens als Befähigte Person.“ Thorsten Schneider, Leiter VDBUM-Akademie Schulungen nach Maß Anmeldung: Eine Inhouse-Schulung in Ihrem Unternehmen hat besondere Vorteile: Kostenvorteil, wenn Sie mehrere Mitarbeiter schulen möchten Telefon: die Inhalte werden an Ihre betrieblichen Ansprüche angepasst 0421 / 222 39-116 sie berücksichtigt besonders die Vorkenntnisse Ihrer Mitarbeiter Fax: die Teilnehmer lernen an vertrauten Geräten 0421 / 222 39-10 der Termin richtet sich nach Ihren Vorstellungen E-Mail: [email protected] die Ausfallzeiten der Mitarbeiter werden minimiert Fahrtkosten und Übernachtungskosten entfallen Online: www.vdbum.de Teilen Sie uns Ihre Wünsche mit, auch wenn es sich um sehr spezielle Themen handelt. Wir erstellen Ihnen gern ein individuelles Angebot.

72 1·18 INDUSTRIE AKTUELL

Bauwerkzeuge und Verdichtungsgeräte online kaufen

Der schwedische Industriekonzern Atlas Copco ist in der Schweiz mit einem eigenen Shop online gegangen. Unter www. atlascopco-shop.ch können Schweizer Kunden ab sofort leichte Verdichtungsge- räte, Bauwerkzeuge sowie Maschinen für die Betonbearbeitung direkt online beim Hersteller bestellen. Dabei hat man sich bewusst auf Maschinen konzentriert, die sich schnell und problemlos per Spedition versenden lassen. So ﬁ nden Kunden im Schweizer Onlineshop unter anderem das gesamte Sortiment an Vibrationsstamp- fern, vorwärtslaufenden und reversie- renden Rüttelplatten, Betonrüttlern und Drucklufthämmern. Der Shop bietet das Portfolio auf Deutsch, Französisch und Ita- lienisch an. Dieser erste Internetshop des Konzernbe- reichs Power Technique konzentriert sich auf den Schweizer Markt. Die Produkte werden ausschließlich an Adressen in der Schweiz geliefert. Die Gründe sind vor Schweizer Endkunden können ab sofort auf atlascopco-shop.ch Werkzeuge und Maschinen allem praktischer Natur, da in den ein- bestellen. (Bild: Atlas Copco) zelnen Ländern Europas unterschiedliche Regelungen bezüglich Mehrwertsteuer Shop-System gilt als besonders leistungs- in optimaler Auﬂ ösung und Struktur dar- oder dem Widerrufsrecht bei Online-Käu- stark und ist vollständig responsiv. Das gestellt. Denn auch die Anordnung der fen gelten. Zukünftig will man aber auch in bedeutet, dass der Shop sich automatisch einzelnen Elemente, wie Texte, Bilder und weiteren Ländern Internetshops einrichten. an jede Bildschirmgröße anpasst. Er wird Videos, stimmt der Shop auf die Darstel- Die neue Atlas-Copco-Präsenz basiert auf damit auf jedem Endgerät, von PC und lungsmöglichkeiten jedes Endgeräts ab. der Software-Lösung Shopware 5. Das Laptop bis hin zu Tablet oder Smartphone, Info: www.atlascopco.com/de Durch und durch grün

Avant Tecno, der ﬁ nnische Hersteller von 2,80 m heben. Das avanttypische starre Multifunktionsladern, begeisterte das Pub- Knickgelenk, der Sitz auf dem Vorder- likum auf der Agritechnica 2017 in Han- wagen und der Vierradantrieb durch vier nover. Besonders die Live-Demo mit dem gesteckte Hydraulikfahrmotoren machen brandneuen e6, dem weltweit ersten rein den e6 in Kombination mit über 150 ver- elektrischen Multifunktionslader in Serie, schiedenen Anbaugeräten zu einer ech- zog die Massen an. Spätestens, wenn Fah- ten Allzweckwaffe. Und das Ganze mit rer Tobias Fornof mit dem „grünen Kraft- Null-Emission und äußerst geräuscharm, paket“ die 800-Kilo-Box auf der Paletten- Eigenschaften, die insbesondere für Arbei- gabel verfuhr und wieder und wieder in ten im Indoor-Bereich von großer Bedeu- der engen Kurve einen „Stoppie“ hinlegte, tung sind. Möglich macht das die Lithi- drängte sich das Fachpublikum an die um-Ionen-Technologie. Balustrade des Demogeländes und sorgte Avant Deutschland- Geschäftsführer Tho- für regelrechten Stau in den Gängen. mas Sterkel führt aus: „Wir sind stolz, mit Stabil in jeder Lage: Fahrer Tobias Fornof beim „Stoppie“ mit dem e6. (Foto: Avant Tecno) Die verblüfften Gesichter waren kein Wun- dem e5 und dem e6 auch zwei durch und der, sprechen die Leistungsdaten des e6 durch grüne Multifunktionslader auf den doch eine klare Sprache: Bei einem Eigen- Markt gebracht zu haben. Sie verkörpern vollständig geladen ist und bis zu sechs gewicht von gerade einmal 1400 kg lässt in Perfektion das, was Avant ausmacht.“ Stunden grüne Power abliefert. sich eine Ladung von bis zu 950 kg mit So braucht es nur eine einstündige Mit- 10 km/h verfahren und auf eine Höhe von tagspause, bis das Aggregat des e6 wieder Info: www.avanttecno.de

1·18 73 INDUSTRIE AKTUELL

Starker Partner in der Wintersaison

Bundesweit setzen Winterdienste, Kom- munen und Galabauer vor und während der kalten Monate auf die hochwertigen Maschinen und Geräte von HKL. Ob Heiz- geräte, Radlader, Raumsysteme bis hin zur Ausrüstung für die professionelle Laubbe- seitigung - der Baumaschinenhändler bietet für alle Herausforderungen die richtige Lösung zur Miete oder zum Kauf und kann dank seiner über 140 Stützpunkte immer und überall schnell und fl exibel liefern. Noch vor dem ersten Schneefall ist es wichtig, dass Straßen, Wege und Grünf- lächen von herabgefallenem Laub befreit werden. Dabei helfen zum Beispiel starke Benzin- und Akkublasgeräte oder die Landschafts- und Laubbesen. Bei niedrigen Temperaturen dürfen vor allem Heizgeräte nicht fehlen, weder im Container noch bei Außeneinsätzen. Hierfür hält das Unter- nehmen Modelle verschiedener Hersteller bereit, darunter Elektroheizer und Heißluft- turbinen. Auch Stromerzeuger sind in der dunklen Jahreszeit unersetzlich. Sie versorgen die Baustelle mit Licht und Energie. Sobald der erste Schnee fällt, sind wendige und kraftvolle Radlader aus dem Mietpark Teleskopmaschinen können mit ihren ausfahrbaren Auslegern Streufahrzeuge und -behälter ein- unentbehrliche Helfer. Ausgestattet mit fach und schnell befüllen. (Foto: HKL) Schneeschild oder Streuer ist beispielsweise 13 m ausfahrbaren Auslegern können sie laden und Prüfen der Batterie über die der elektrische Kramer 5055e Radlader Streufahrzeuge und -behälter einfach und Zugabe von Frostschutzzusätzen bis zur optimal für die anfallenden Schneeräum- schnell befüllen - damit tragen sie zum zeit- Ausstattung mit besonders lichtstarken arbeiten geeignet. Dank seinem emissions- und kosteneffi zienten Arbeiten bei. LED-Scheinwerfern ist alles möglich. Dabei freien und vollelektrischen Antrieb arbeitet Und auch der Service hält besondere Win- werden die Kunden von unseren fach- die Maschine umweltschonend und leise terangebote bereit. Dazu Matthias Brandt, kundigen Experten individuell beraten. So und bringt dabei trotzdem volle Leistung. Ressortleiter Service bei HKL: „Wir bieten werden Maschinen optimal auf Einsätze in Zur Streugutbestückung werden Teles- unseren Kunden speziell auf den Winter Schnee und Eis vorbereitet.“ kopmaschinen eingesetzt. Mit ihren bis zu ausgerichtete Serviceleistungen. Vom Auf- Info: hkl-baumaschinen.de Start in die Off-Highway-Elektrifi zierung

Motorenhersteller Deutz zeigt im April fers zeigt man in Paris eine elektriﬁ zierte auf der Intermat 2018 seine innovati- Off-Highway-Antriebslösung, bestehend ven Antriebssysteme. Im Rahmen seiner aus einem Verbrennungsmotor und E-Ma- E-Deutz Strategie präsentiert das Unter- schine sowie darauf abgestimmte Leis- nehmen jetzt erstmals elektriﬁ zierte tungselektronik und Batterie-Pack. Die Antriebslösungen für Off-Highway-An- einzelnen Komponenten sind hinsichtlich wendungen, die unter anderem in Bau- Leistung und Kapazität je nach Kunden- und Material-Handling-Maschinen ein- wunsch skalierbar. Kunden können dabei gesetzt werden können. Der Hersteller modular die jeweils optimale Kombina- kombiniert seine emissionsarmen Motoren Deutz kombiniert seine emissionsarmen tion aus konventionellen und elektrischen mit elektrischen Antrieben. Dazu hatte er Motoren mit elektrischen Antrieben. (Foto: Antriebskomponenten für ihre Applikation im September 2017 die Torqeedo GmbH Deutz) wählen, um so eine deutliche Reduzierung – Weltmarktführer und Systemlösungs- hybride Bootsantriebe – gekauft. Zur Ver- der Gesamtbetriebskosten zu erreichen. spezialist für integrierte elektrische sowie anschaulichung des Technologie-Trans- Info: www.deutz.com

74 1·18 INDUSTRIE AKTUELL

Radlader für exzellentes Design ausgezeichnet

Der Hersteller Case erhielt für seine neuen Radlader der G-Serie in der Kategorie Indus- triedesign den renommierten Good Design Award des Chicago Athenaeum: Museum of Architecture and Design und European Centre for Architecture Art Design and Urban Studies. Die jüngste Generation dieser bewährten Maschinenbaureihe gibt es jetzt mit einer neu entwickelten Kabine, die mit ihrem revolutionären Frontschei- ben-Design bei ihrer Markteinführung im Jahr 2017 neue Maßstäbe setzte. Die G-Se- rie war aus Tausenden von eingereichten Designs der weltweit führenden Hersteller und Industriedesigner ausgewählt worden. Als Gewinner des Awards wird das Radla- der-Design nun in die ständige Sammlung des Museums aufgenommen. Die Kabine der Radlader punktet bei Kom- fort und Sicherheit mit einer Arbeitsum- Komfort und Sicherheit: Die Kabine der Radlader punktet mit einer besonders bedienungsfreund- gebung, deren intuitiv erfassbare Bedien- lichen Arbeitsumgebung und intuitiv erfassbaren Bedienelementen. (Foto: Case) elemente die bedienerfreundlichsten im Programm des Unternehmens sind. Jedes sene Rundumsicht. Die einteilige Front- scheibenheizung für hervorragende Sicht Bedienelement wurde unter dem Aspekt scheibe ermöglicht eine ungehinderte nach hinten sorgen. Das Kabineninnere entwickelt, Pkw-Komfort zu gewährleisten Sicht nach vorne, während mehrere kon- wurde auf maximales Platzangebot für den und maximale Produktivität sicherzustel- vexe Rückspiegel, eine Rückfahrkamera, Maschinenführer ausgelegt. len. Die G-Serie bietet eine nie dagewe- eine schlanke Motorhaube und eine Heck- Info: www.casece.com Sortiment an Multikupplungen erweitert

Die Firma Hain Industrievertretung GmbH hat zu Jahresbeginn ihr Portfolio an Pis- ter-Multikupplungen erweitert. Bisher konnten die Multikuppelsysteme für den schnellen Werkzeugwechsel ab Nennweite 13 bezogen werden. Diese Baugröße wird im Kompaktmaschinenbereich bis zu einer Tonnageklasse von etwa 9 t eingesetzt. Nun wurde das Sortiment nach unten abgerundet. Die Systeme aus dem Hause Pister werden bekanntermaßen seitlich am Stiel montiert. Im Minibaggerbereich zwischen 800 kg und 1,6 t waren die bisherigen Baugrößen oft schon etwas zu groß. Die Vorteile der Die Pister-Multikuppelsysteme gibt es jetzt auch für Minibagger von 800 bis 1600 kg Gewicht. sehr kompakten, robusten und vergleichs- (Foto: Hain Industrievertretung) weise leichten Bauart sollten auch bei den kleinsten Maschinen erhalten bleiben. 350 bar Betriebsdruck eingesetzt werden. Hain. Nach oben hin bleibt das Sortiment Die neuen Systeme sind als 1er- oder 2er „Wir haben uns zu diesem Schritt ent- unverändert. Die Kuppelsysteme sind System, also mit einem oder zwei Kupp- schlossen, da der Trend eines Baggers zum weiterhin bis zur Nennweite DN25 und lungseinsätzen in der Nennweite DN10 mobilen Geräteträger auch immer kleinere Schluckvolumen bis 800 l/min. erhältlich. erhältlich. Bei beidseitiger Stielmontage Maschinen erfasst und das Problem, unter Alle Systeme sind bis 450 bar bei 4-facher können somit bis zu vier Leitungen gekup- Druck stehende Werkzeuge ankuppeln zu Sicherheit uneingeschränkt im Abbruch pelt werden. Die Kupplungen leisten 50 l/ können, auch bei der kleinsten Maschine einsetzbar und dauerhaft hammerfest. min bei 3 bar Druckverlust und können bis auftritt“, so Geschäftsführer Christian Info: www.hain-solutions.com

1·18 75 INDUSTRIE AKTUELL

Zwei Jahre Garantie auf Tiltrotatoren

Engcon, weltweit führender Hersteller von Tiltrotatoren, gibt jetzt zwei Jahre Garantie auf alle neuen Tiltrotatoren, die nach dem 1. Januar 2018 ausgeliefert werden. Bereits seit Herbst 2015 bietet der schwedische Hersteller ein zusätzliches Jahr Garantie für Kunden an, wenn diese ihre Tiltrotato- ren bei Engcon registrieren und zudem ein bestimmtes Serviceprogramm in Anspruch nehmen. Aufgrund von Kundenanfragen ändert man jetzt seine Registrierungsan- forderungen und gewährt allen Kunden die zweijährige Garantie, unabhängig davon, ob diese registriert sind oder nicht. Allerdings rät der Hersteller seinen End- kunden dennoch zur Registrierung. Er pro- ﬁ tiert dann von einem schnelleren Service, Kunden von Engcon können sich über eine auf zwei Jahre verlängerte Garantie für Tiltrotatoren weil der Hersteller über alle Informationen freuen. (Foto: Engcon) zu diesem Tiltrotator verfügt. Das von der Engcon Group eingeführte Servicepro- programm warten lassen möchten, haben vice bringt ganz klar einen Mehrwert auf gramm bleibt weiterhin bestehen. Kunden, weiterhin die Möglichkeit, ihre Tiltrotato- dem Second-Hand-Markt. die ihre Tiltrotatoren mit diesem Service- ren zu registrieren. Der dokumentierte Ser- Info: www.engcon.com Ausgezeichnete Designqualität

Liebherr erhält für den Telelader T46-7 und seine Radlader L 550 bis L 586 XPower den German Design Award 2018 in der Katego- rie „Excellent Product Design“. Die optimalen Sichtverhältnisse und der dynamische Auftritt des Teleladers sowie das intelligente und funktionale Design der XPow- er-Radlader überzeugten die hochkarätige Expertenjury. Der German Design Award zählt zu den anerkanntesten Design-Wett- bewerben weltweit. Er legt die höchsten Ansprüche an die Ermittlung seiner Preis- träger: In einer zweitägigen Jurysitzung wurden über 5.000 Einreichungen begut- achtet. Der Telelader und die Großradlader konnten dabei die Fachjury überzeugen. Nach iF und Red Dot ist der German Design Der Telelader T46-7 konnte die Expertenjury durch optimale Sichtverhältnisse und seinen dynami- Award bereits der dritte renommierte schen Auftritt überzeugen. (Foto: Liebherr) Design-Preis für die neueste Generation der großen Radlader von Liebherr. Dies wurde insbesondere durch den sehr nicht nur durch die innovative Technologie Bei dem neuen Teleskoplader legten die niederen Anlenkpunkt des Teleskopaus- sondern auch durch das Design deutlich Entwickler höchstes Augenmerk auf opti- legers sowie durch die nach außen abfal- von herkömmlichen Radladern. Bei der male Sichtverhältnisse sowie intuitive und lenden Kanten und die damit der Sichtlinie Designentwicklung standen neben einem komfortable Bedienung. Das gesamte folgende Motorhaube erreicht. Die Kabine kraftvollen Erscheinungsbild vor allem Maschinendesign wurde auf die Gewähr- trägt mit einer durchgehenden Front- Funktionalität und Benutzerfreundlichkeit leistung optimaler Sichtverhältnisse nach scheibe und dem innenliegenden, dem im Fokus. Die Silhouette wirkt kompakt vorne auf die Last für hohe Maschinen- Sichtverlauf angepassten, schlanken ROPS/ und die Maschinen vermitteln bereits im produktivität sowie zur Seite und nach FOPS-Gitter zu bester Sicht auf die Last bei. Stand Dynamik und Kraft. hinten für optimale Sicherheit gerichtet. Der XPower-Radlader unterscheidet sich Info: www.liebherr.com

76 1·18 INDUSTRIE AKTUELL

Beruf des Baugeräteführers immer anspruchsvoller

Qualifi zierte Nachwuchskräfte sichern die Zukunft der Branche. Darum sorgt sich Baumaschinenhändler Kiesel nicht nur um die Ausbildung seiner künftigen Ser- vicetechniker, sondern unterstützt auch gerne seine Kunden bei der Rekrutierung und Ausbildung ihrer Azubis. So waren am Rande der Meisterschaft der Bauberufe in Sigmaringen im vergangenen November auch die besten Azubis großer Kunden aus der Region zu einem Geschicklichkeits- wettbewerb angetreten. Dabei stellte sich heraus: Die Ausbildung zum Maschinen- führer hat sehr viele Reize und wird zunehmend anspruchsvoller. Geschicklichkeit und Glück spielten beim Wettbewerb gleichermaßen eine Rolle, bei dem die Bei dem Parcours mussten die angehenden feinfühlige Hydraulik des Hitachi-Mobilbaggers seine Vorzüge ausspielen konnte. (Foto: Kiesel) Baugeräteführer mit einem Mobilbagger ZX170W mit Mehrschalengreifer verschie- Hauptanziehungspunkt für den Beruf des bauen vermittelt werden. Im zweiten dene Aufgaben lösen, wie einen Ball über Baugeräteführers. Derzeit werden im Aus- und dritten Jahr wird Mechanik, Hydrau- eine Wippe bugsieren oder diesen in ein bildungszentrum über 200 Auszubildende lik, Pneumatik sowie Themenbereiche Rohr werfen. Das sah zwar spielerisch aus, betreut. Die Ausbildung dauert drei Jahre, wie Elektrik und Elektronik gelehrt, dazu hatte aber durchaus seine Tücken und den Abschluss bildet die Gesellenprüfung. kommen noch weitere Fähigkeiten wie ein Schwierigkeiten. Die Jugendlichen sind Glücklicherweise nimmt die Zahl der Aus- Schweißkurs. Die Ausbildung am Gerät sich einig, dass man für den Beruf als Bau- zubildenden derzeit deutlich zu. Weil die erfolgt dann im Zentrum in Geradstetten. geräteführer Interesse an Motorentechnik, Maschinen technisch immer anspruchs- Auch nach der Ausbildung lässt Kiesel die Hydraulik und allgemein an technischen voller werden, beispielsweise durch GPS, Baugeräteführer nicht alleine: Die Kiesel Dingen haben und sich natürlich für den verschiedene Ausrüstungen oder die Mög- Akademie in Stockstadt am Rhein bietet Baubereich an sich interessieren sollte. lichkeit der Fernsteuerung, wird der Beruf branchenspezifi sche Fahrer-Schulungen Ruhige Hände brauche man genauso wie auch immer attraktiver. an, um den Kunden zu ermöglichen, das die Bereitschaft, gerne und bei jedem Wet- Das erste Ausbildungsjahr ist ein Grund- Potential der Maschinen umfassend zu ter im Freien zu arbeiten. bildungsjahr im Bereich Bau, in welchem nutzen. Stetige Weiterbildung ist auch in Die Faszination der Maschinen mit ihren grundlegende Dinge wie Mauern, Rand- diesem Beruf ein Muss. unterschiedlichen Ausstattungen ist der steine setzen, Pfl astern und Schalungen Info: www.kiesel.net

Sitech Construction Live 2018

Der Jahresauftakt steht bei der Sitech hoff fest und freut sich, dass die Teilneh- Deutschland GmbH auch in diesem Jahr merzahlen von Jahr zu Jahr steigen. In wieder ganz im Zeichen der SCL, der Sitech informativen Fachvorträgen und bei attrak- Construction Live. Deutschlandweit lädt tiven Live-Demos stellt das Sitech-Team das Unternehmen als exklusiver Vertriebs- zunächst das aktuelle Produktportfolio vor. partner für Trimble-Technologie Interes- Im Mittelpunkt stehen dabei die 2017 ein- sierte und Kunden ein, Lösungen für Bau- geführte neuartige technische Plattform vermessung und Baumaschinensteuerung für die Maschinensteuerungen für Dozer live und in Aktion kennenzulernen. Unter und Bagger „Trimble Earthworks“, die Ver- dem Motto „Hautnah erleben“ bietet Das „Hautnah erleben“ können Besucher der messung durch Drohnen und Copter sowie Unternehmen von Ende Januar bis Ende Sitech Construction Live deutschlandweit an die Vernetzung der Baumaschinen über die Februar an zehn Terminen die Gelegen- zehn Terminen die Trimble-Lösungen für Bau- Trimble Cloudlösung. Das Programm, die vermessung und Baumaschinensteuerung. heit, sich über die aktuellen Produkte zu (Foto: Sitech) genauen Termine und Veranstaltungsorte informieren, diese vor Ort in Augenschein ﬁ nden Interessierte auf der Homepage des nehmen und eigenhändig zu bedienen aus Theorie und Praxis macht dieses For- Unternehmens. sowie sich mit Kollegen und Fachleuten mat für unsere Kunden so interessant“, auszutauschen. „Gerade die Kombination stellt Sitech-Geschäftsführer Frank Dahl- Info: www.sitech.de

1·18 77 INDUSTRIE AKTUELL

Mit neuem Internetauftritt ins Jahr 2018

Die F. X. Meiller Fahrzeug und Maschinen- fabrik-GmbH & Co KG präsentiert sich unter meiller.com mit einem komplett überarbei- teten Internetangebot modern, funktional und informativ. Auch auf mobilen End- geräten. Mit der neuen Website reagiert das Unternehmen auf die veränderten Anforderungen im Word Wide Web, wel- ches zunehmend auch in der Fahrzeug- und Baumaschinenbranche an Bedeutung gewinnt. Der neue Internetauftritt soll sich dabei als wichtiger Kanal etablieren, um Interessenten und Kunden nachhaltig für die Marke zu begeistern. Dafür wurde die Homepage nicht nur komplett neu gestaltet, sondern auch für die mobile Nutzung über Smartphones und Tablets optimiert. Das gesamte Produktspektrum erstrahlt Das komplett überarbeitete Internetangebot präsentiert sich modern, funktional und informa- nun in neuem Glanz: Neben ausführlichen tiv - auch auf mobilen Endgeräten. (Foto: Meiller) Informationen zu Kippaufbauten, Hydrau- lik, Fahrzeugausstattung & Co., ﬁ nden cher intuitiv und mit wenigen Klicks zu den Servicepartner dürfen sich über die neue sich zahlreiche Bildergalerien, Videos und gewünschten Informationen gelangen, Dokumentensuche freuen, welche das Downloads, die Interessenten einen umfas- wurden Navigation, Menü und Nutzerfüh- Aufﬁ nden von Anleitungen, Datenblättern senden Überblick über den Hersteller und rung komplett überarbeitet und mit neuen und Normen zum Kinderspiel macht. seine Produktwelt geben. Damit die Besu- Funktionen versehen. Lieferanten und Info: www.meiller.com

Verstopfungsresistente Dieselpumpen zur Miete

Seit Ende November vermietet Sulzer fert. Zum Lieferprogramm gehört zudem auch besonders effi ziente und kompakte Grundwasserabsenkungszubehör, beste- Dieselpumpen. Diese Pumpen fördern hend aus Einspülfi ltern, Sammelrohren, bis zu 920 m3/h. Sie sind ideal, um auf Sandfängen und Durchfl ussmessern. Baustellen Kanalabwasser, Schlamm und Stefan Wilken, Geschäftsführer Deutsch- Schmutzwasser mit abrasiven Feststoffen land bei Sulzer, sagt: „Mit den neuen Die- zuverlässig zu pumpen. Die Aggregate selpumpen stellen wir Baufi rmen äußerst erweitern das Mietpumpenangebot von robuste, verstopfungsresistente und vor Sulzer. Alle Mietpumpen sind bundesweit allem netzunabhängige Aggregate für lieferbar. Sie lassen sich auf Baustellen uni- nahezu jede Förderaufgabe bereit. Bei versell und einfach einsetzen, da alle Pum- kürzester Reaktionszeit wird der Pumpen- pen komplett einsatz- und anschlussfertig und Wasserhaltungsbedarf fl exibel und geliefert werden. ohne Kapitalbindung abgedeckt.“ Insge- Ob plötzlicher Notfall oder geplante tem- Die schallgedämmten Dieselpumpen sind samt vermietet Sulzer über 600 Mietpum- poräre Wasserhaltungsmaßnahme: Miet- ohne Vorarbeiten und netzunabhängig sofort pen mit Zubehör für die verschiedensten nach dem Eintreffen auf der Baustelle einsetz- pumpen von Sulzer sind bereits seit Jahren Einsätze auf Baustellen, im Bergbau, bei bar. (Foto: Sulzer Ltd.) bundesweit für solche Anwendungen auf Hochwasser, auf Kläranlagen oder Havarie- Baustellen im Einsatz. Sie senken beispiels- fällen. Zusammen mit den Sulzer-Partnern weise als Vakuumanlagen mit Filterlanzen versorgung oder sonstige Infrastruktur. Ihr vor Ort können auch komplette Absen- temporär den Grundwasserpegel oder för- Dieseltank ist für mehr als 24-stündigen kungs-, Wasserhaltungs- und Bypass-Sys- dern Schmutz-, Kanal- und Schlammwas- Dauerbetrieb ausgelegt. Sie werden je nach teme angeboten, installiert, überwacht ser mit Feststoffen. Die neuen kompakten Bedarf sofort einsatzbereit mit Schläuchen und über einen längeren Zeitraum betrie- Dieselpumpen sind an jedem Ort einsetz- in allen gängigen Größen und Kupplungs- ben werden. bar und benötigen keine externe Energie- systemen bis 300 mm Durchmesser gelie- Info: www.sulzer.com

78 1·18 INDUSTRIE AKTUELL

Erster Mobilkran LTM 1090-4.2 geht nach Dänemark

Mitte Dezember 2017 übernahm das däni- sche Kran- und Schwertransportunter- nehmen BMS den ersten LTM 1090-4.2. Liebherr hatte den 90-Tonner im März desselben Jahres auf der Conexpo in Las Vegas der Öffentlichkeit präsentiert. Der neue 4-Achser zeichnet sich durch eine hohe Flexibilität aus, denn er kann mit 10 t, 12 t und 16 t Achslast fahren. Er bietet einen 60 m langen Teleskopausleger, 10 m mehr als sein Vorgänger LTM 1090- 4.1. BMS wird den neuen LTM 1090-4.2 in der Niederlassung Aarhus betreiben. Per Thorsen Christiansen, Geschäftsfüh- rer in Aarhus, ließ es sich nicht nehmen, persönlich zur Übergabe des neuen Krans ins Herstellerwerk nach Ehingen zu reisen. „Als mir vor einigen Monaten das Konzept und die technischen Highlights des LTM Winterliche Kranübergabe in Ehingen: (v.l.): Tommy Borgring, Christoph Kleiner (beide Lieb- 1090-4.2 erklärt wurden, wollte ich unbe- herr-Werk Ehingen GmbH), Per Thorsen Christiansen (BMS), Kristian Holst (Liebherr-Danmark ApS). ( Foto: Liebherr) dingt gleich den ersten Kran dieses neuen Modells haben. Ich freue mich sehr, dass das heute wahr geworden ist. Der neue Modell seine Innovationen VarioBallast zu über 90 Prozent bei Bauprojekten ein, 90-Tonner hat mich sofort überzeugt, und VarioBase integriert.“ zum Beispiel im Stahlbau, bei der Montage denn er hat einen sehr langen Teleskopaus- Der neue LTM 1090-4.2 ersetzt einen von Beton-Fertigteilen oder auch beim leger, ist nur 2,55 Meter breit und kann 4-achsigen LTM 1070-4.1 und ist dann der Verlegen von Armierungen für Betonfun- bei 12 t Achslast sehr viel Ballast mitneh- kleinste Kran in der BMS-Niederlassung in damente. men. Zudem hat Liebherr auch bei diesem Aarhus. Das Unternehmen setzt die Krane Info: www.liebherr.com/de Verlegemaschine mit Joysticklenkung

Mit der neuen Joysticklenkung braucht die Optimas-Verlegemaschine jetzt kein Lenk- rad mehr, sondern kann ganz entspannt nur mit den beiden Joysticks bewegt werden. Mit dieser Innovation hat Optimas einen weiteren Schritt in Richtung Zukunft getan. Die weltweit erste Verlegemaschine mit Joysticklenkung, die Optimas H 99, hat in diesem Bereich die Technologieführer- schaft übernommen. Die Lenkung ist in die linke Armlehne integriert. Sie lässt sich einfach und intuitiv bedienen. Ein gewalti- ger Vorteil ist, dass der Fahrer, der nun kein Lenkrad bedienen muss, ganz entspannt Die weltweit erste Joysticklenkung bei der Verlegemaschine H 99 lässt den Fahrer entspannter auf seinem komfortablen Fahrersitz arbei- arbeiten und ermöglicht den freien Blick auf die Anlegekante. (Foto: Optimas) ten kann. Das ist erheblich weniger ermü- dend. Ein weiterer Vorteil ist, dass man 19-kW-Grenze nicht überschritten wird, men von 45 cm³. Der kraftvolle Effekt für absolut freie Sicht auf die Anlegekante hat, kann die Maschine ohne Einschränkungen den Betreiber ist, dass der Volumenstrom denn es gibt keine Lenksäule mehr, die dies in jeder Umweltzone arbeiten. Die Anzahl 121,5 l/min beträgt. Das Bewegen der verhindert. der Motorumdrehungen pro Minute ist Maschine und gleichzeitige Heben oder Die Pﬂ asterverlegemaschine H 99 ist das niedrig, und so sind auch Dieselverbrauch Senken des Auslegers ist ohne Ruckeln Spitzenmodell des Herstellers. Der Motor und Geräuschemission niedrig. Die Leis- oder Geschwindigkeitsverlust möglich. leistet 17,9 kW/24,3 PS. Dadurch, dass die tung der Hydraulikpumpe hat ein Volu- Info: www.optimas.de

1·18 79 MAGAZIN

Florian Bauer ergänzt den Vorstand der Bauer Oliver Tkocz rückt in den Aufsichtsrat der Big- Die vierköpﬁ ge Geschäftsführung mit (v.l.) Jörg AG. (Foto: Bauer) Move AG auf. (Foto: BigMove AG) Hegestweiler, Alexander Volz, Franz Schwaiger und Robert Popp. (Foto: BKL Baukran Logistik) Bauer AG erweitert BigMove erweitert Mit Viererspitze auf Vorstand mit Aufsichtsrat Expansionskurs Familienmitglied Der Aufsichtsrat der BigMove AG wird um Die BKL Baukran Logistik GmbH wird ein neues Mitglied erweitert. Das bisher seit dem 1. Januar von einer Viererspitze Vorstand und Aufsichtsrat des interna- aus drei Mitgliedern bestehende Gremium geführt. Alexander Volz, geschäftsfüh- tionalen Bau- und Maschinenbaukon- kooptierte heute in Lingen den Geschäfts- render Gesellschafter von BKL, berief mit zerns Bauer haben eine Erweiterung des führer des Logistikunternehmens TAG Jörg Hegestweiler und Robert Popp zwei Vorstands der Bauer Aktiengesellschaft GmbH Oliver Tkocz. Tkocz, 1979 in Polen zusätzliche Geschäftsführer an die Spitze beschlossen. Zum 1. Januar 2018 wird mit geboren, ist seit 2011 Geschäftsführer der des Unternehmens und strukturiert das Florian Bauer ein Mitglied der Gründerfa- TAG GmbH mit Sitz in Strzelce Opolskie. Management in die drei Bereiche Vertrieb, milie den Vorstand ergänzen. Das Unternehmen ist auf Spezialtrans- Finanzen und Technik. Florian Bauer ist studierter Bauingenieur porte und Projektlogistik für Schwergü- Jörg Hegestweiler kam zum Jahreswechsel und seit 2011 im Unternehmen tätig. Er ter spezialisiert. Zuvor hatte Tkocz bei neu zu BKL. Er übernimmt die Geschäfts- begann seine Tätigkeit als Projektingenieur LOXX verschiedene Geschäftsführungs- führung Vertrieb, Marketing, Personal und bei der Bauer Spezialtiefbau GmbH, zeich- funktionen inne. „Wir freuen uns, dass IT. Robert Popp, bis dato Prokurist bei BKL, nete anschließend als Bauleiter für mehrere wir mit dem neuen Aufsichtsratsmitglied führt ab sofort die Geschäfte im Ressort große Projekte in Malaysia verantwortlich zusätzliche Kompetenz und Erfahrung Technik. Franz Schwaiger, der seit 2014 und führte zeitweise die Niederlassung in dazu holen konnten“, sagte Olaf Becke- Geschäftsführer beim Kranspezialisten Singapur. dorf, Vorstandsvorsitzender der BigMove ist, zeichnet auch künftig für den Bereich Seit 2015 ist Florian Bauer Mitglied der AG. Das Gremium umfasst nun die vier Finanzen verantwortlich. Alexander Volz Geschäftsleitung der Bauer Spezialtiefbau Mitglieder Christiane Giebel (Emil Giebel wird der Geschäftsführung weiterhin vor- GmbH, zuständig für den Geschäftsbereich Spedition - Spezialtransporte e.K.), Rein- sitzen. Technik sowie die Themenbereiche „Bauen hard Hämmerle (Hämmerle Spezialtrans- Die Erweiterung des Managements trägt digital“, Innovation sowie Forschung und porte GmbH), Rainer Bloedorn (Bloedorn der erfolgreichen Entwicklung von BKL Entwicklung. Spedition GmbH) und Oliver Tkocz (TAG als eines der führenden Unternehmen der Im Vorstand übernimmt Florian Bauer die – Spezialtransporte & Projektlogistik). Der Kranbranche in Europa Rechnung. Alleine Ressorts Digitalisierung, Entwicklungskoor- Aufsichtsrat ist für BigMove mehr als ein in den vergangenen drei Jahren wuchs dination, Weiterbildung und Unterneh- Aufsichtsgremium. Er wird als Impulsgeber der BKL Kranpark um gut 20 Prozent und menskultur, wird dabei aber weiterhin für und Kompass fungieren und zeichnet sich umfasst heute mehr als 400 Turmdreh- die Bauer Spezialtiefbau GmbH als Mitglied durch die Persönlichkeit und die fachliche krane sowie rund 70 Auto- und Mobilbau- der Geschäftsleitung tätig sein und dort Expertise der einzelnen Mitglieder aus. Die krane. Den Standorten Frankfurt (2010), einen Teil seiner Aufgabengebiete unver- Vertreter sind gewählt und werden durch Hannover (2011) und Ingolstadt (2014) ändert verantworten. Bei den Ressorts der ihre umfassende Kompetenz im Bereich folgte aktuell die Eröffnung des fünften weiteren Vorstandsmitglieder der Bauer der Schwergutlogistik das BigMove-Netz- BKL Standortes in BKL Rosenheim (Januar AG gibt es keine Veränderungen. werk noch enger zusammenführen und 2018). künftig den Fokus auf europaweite und Info: www.bauer.de integrierte Logistiklösungen setzen. Info: www.bkl.de Info: www.bigmove.net

80 1·18 MAGAZIN

Kiesel: Maik Spindler wird kaufmännischer Geschäftsführer Das Management des Baumaschinenher- stellers und Systempartners Kiesel aus Bai- enfurt bei Ravensburg hat sich neu aufge- stellt. Mit Wirkung zum Jahresbeginn 2018 wurde Maik Spindler zum kaufmännischen Geschäftsführer der Kiesel-Gruppe bestellt. Er wird zusammen mit dem geschäftsführen- den Gesellschafter Toni Kiesel die Vorausset- zungen für eine weitere positive Entwicklung Dr. Andreas Strecker übernimmt bei Deutz das Neuer kaufmännischer Geschäftsführer der Kie- des Unternehmens schaffen. Der technische Vorstandsressort Finanzen, Einkauf, Personal sel Gruppe: Maik Spindler. (Foto: Kiesel) und Information Services. (Foto: Deutz) Betriebswirt ist seit sechs Jahren in dem Unternehmen tätig und hat dort umfangrei- Neuer Finanzvorstand Solaris Bus & Coach und als Strategieberater che Erfahrungen in unterschiedlichen Berei- aktiv. „Wir freuen uns, für die Nachfolge im chen sammeln können. Wichtigste Station bei Deutz Finanzvorstand eine Persönlichkeit gewon- war die Position als Geschäftsführer der sehr Dr. Andreas Strecker (56) ist mit Wirkung zum nen zu haben, die erhebliche internationale erfolgreichen Kiesel Süd GmbH. Der 37-jäh- 1. März 2018 zum Mitglied des Vorstands Industrieerfahrung und fundierte Kenntnisse rige kann auf langjährige Erfahrung in der der Deutz AG bestellt worden – ab dem 1. im Finanzbereich und Controlling mitbringt“, Baumaschinenbranche zurückgreifen und April 2018 übernimmt er das Vorstandsres- so Hans-Georg Härter, Vorsitzender des verfügt über ein umfangreiches Netzwerk an sort Finanzen, Einkauf, Personal und Informa- Aufsichtsrats. Dr. Margarete Haase hat das Kunden und Partnern. „2018 wird für Kiesel tion Services. Damit folgt er dem bisherigen Unternehmen sicher durch die Finanzkrise ein spannendes Jahr voller Dynamik. Mit der Finanzvorstand, Dr. Margarete Haase (64), geführt, die bilanzielle Situation fundamental Eröffnung der Kiesel-Welt in Stockstadt und deren Vertrag am 30. April 2018 ausläuft. verbessert und die Gewinnschwelle spürbar dem 60-jährigen Jubiläum des Unterneh- Dr. Andreas Strecker war viele Jahre in lei- gesenkt. „Wir danken Frau Dr. Haase für ihre mens gibt es große Highlights. Ich freue mich tenden Funktionen im Busbereich und Con- sehr erfolgreiche Arbeit und wünschen ihr für darauf, in meiner neuen Position die weitere trolling des Daimler-Konzerns tätig, vor allem ihre Zukunft alles Gute“, erklärt Hans-Georg Entwicklung des Unternehmens mit unseren langjährig als Präsident und CEO von Daimler Härter. Kunden und Partnern mitgestalten zu kön- Buses North America. Zuletzt war er vier Jahre nen“, so Maik Spindler. als CFO der Novoferm-Gruppe, als CEO der Info: www.deutz.com Info: www.kiesel.net

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Messen + Veranstaltungen Messe / Veranstaltung Ort Information unter Termin Impressum 47. VDBUM Seminar Willingen www.vdbum.de 20.02. - 23.02.2018 IFAT München www.ifat.de 14.05. - 18.05.2018 Die VDBUM INFO ist das ofﬁ zielle Organ des Verbandes NordBau Neumünster www.nordbau.de 05.09. - 09.09.2018 der Baubranche, Umwelt- und Maschinentechnik e.V. 46. Jahrgang / ISSN-Nr. 0940-3035

Herausgeber: Verband der Baubranche, Umwelt- und Eigenveranstaltungen des VDBUM Maschinentechnik e.V., Henleinstraße 8a, 28816 Stuhr Tel.: 0421 - 87 16 80, Fax: 0421 - 87 16 888 Veranstaltung Ort Thema Termin www.vdbum.de, e-Mail: [email protected] VDBUM Technik Forum Bremen Digitale Abnahmeprotokolle 05.03.2018 Chefredaktion: Wolfgang Lübberding (verantwortlich), VDBUM Technik Forum Nürnberg Elektrotechnik auf der Baustelle 06.03.2018 Tel.: 0421 - 87 16 80 e-Mail: [email protected] VDBUM Technik Forum Hamburg Baumaschinen Fehlersuche 06.03.2018

Redakteur: VDBUM Technik Forum Berlin Digitale Abnahmeprotokolle 07.03.2018 Manfred Klein, Tel. 0231 - 969 875 50 Regionalveranstaltung Hannover Oldtimer + Traktorenmuseum 08.03.2018 Verlag und Druck: Kreativ Konzept, Verlag Engel VDBUM Technik Forum Regensburg Baumaschinen Fehlersuche 13.03.2018 Hauptstraße 52b, 28816 Stuhr Tel. 0421 - 87 85 85 91 VDBUM Technik Forum Münster Digitaler Fahrtenschreiber 14.03.2018 e-Mail: [email protected] VDBUM Technik Forum München Ladungssicherung 15.03.2018 Verlagsleitung, Anzeigen und Vertrieb: VDBUM Technik Forum Erfurt Masterplan Straßenbau 4.0 16.03.2018 Tim Engel Tel.: 0421 - 87 85 85 91 VDBUM Technik Forum Freiburg Anbaugeräte 19.03.2018 e-Mail: [email protected] Es gilt die Anzeigenpreisliste Nr. 37 vom 01.01.2018 VDBUM Technik Forum Magdeburg Digitale Abnahmeprotokolle 19.03.2018

Erscheinungstermine 2018: Feststehene Termine zur Zeit des Redaktionsschlusses – Weitere Eigenveranstaltungen 10. Februar, 15. April, 15. Juni, und ausführliche Informationen ﬁ nden Sie auf www.vdbum.de 15. August, 15. Oktober, 15. Dezember (Für den Fall höherer Gewalt besteht keinerlei Haftung.)

Auﬂ age: Die VDBUM INFO erscheint jeweils in einer Auﬂ age von 19.250 Exemplaren. Im nächsten Heft:

Abonnement: Ausgabe 2·18 Abonnements sind schriftlich beim Herausgeber zu bestel- Spezialtiefbau len. Die Kündigung kann nur zum Jahresende erfolgen. Sie bedarf der Schriftform und muss dem Herausgeber bis BIM in der Praxis spätestens zwei Monate vor Jahres ende zugehen. Sonst erscheint am verlängert sich das Abonnement automatisch um ein Jahr. 15. April 2018 Nutzfahrzeuge im Veröffentlichungen: Baustelleneinsatz Veröffentlichungen, die nicht ausdrücklich als Stellung - nah me des Herausgebers gekennzeichnet sind, stellen die persönliche Meinung des Verfas sers dar. Für mit Namen ge kennzeichnete Beiträge übernimmt der Einsender die Verantwor tung. Für unverlangt eingereichte Manuskripte und Illustra tionen wird keine Haftung übernommen. Die Redak tion behält sich das Recht auf Kürzungen und Streichungen vor. Das Veröffentlichungs- und Verbreitungs recht von zum Abdruck angenom menen Beiträgen und Illustrationen geht im Rahmen der gesetzlichen Bestim- mungen auf den Verlag über. Alle in der Zeitschrift erscheinenden Beiträge und Abbil dungen sind urheber- rechtlich geschützt. Eine Verwertung ist mit Ausnahme der gesetzlich zugelassenen Fälle ohne Ein wil ligung von Verlag und Herausgeber strafbar.

Hinweis: Der Versand der VDBUM INFO erfolgt über eine Adress- kartei, die mit einer automatisierten Datenverar beitung geführt wird.

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