Autobahnbau Bei Guxhagen Von 1935 Bis 1937
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Autobahnbau bei Guxhagen von 1935 bis 1937 Wie u.a. aus der Festschrift der 600-Jahrfeier Guxhagen aus 1952 zu entnehmen war, erschien im Frühjahr 1934 eine Pressemitteilung, in der von einer Linienführung und Teilstrecke Göttingen-Kassel-Guxhagen-Knüll-Alsfeld-Gießen-Frankfurt/M. die Rede war. Wenige Wochen später, am 4. Juni 1934, gingen bei der Guxhagener Gemeindeverwaltung, die ersten Verfügungen des Regierungspräsidenten von Kassel hierüber ein. Damit war eine vorläufige Linienführung, die auch die Gemeinde Guxhagen berührte, festgelegt. Vermessungsbeamte der Reichsautobahn erschienen, um einen Geländestreifen in einer Breite von 32 m mit Pfählen und Fähnchen abzustecken. Vom 06. - 11.03.1935 lag bereits der genaue Plan zu jedermanns Einsicht auf dem Bürgermeisteramt aus. Im Spätsommer 1935 wurde der Mutterboden des abgesteckten Geländestreifens abgetragen. Während der kompletten Bauphase haben viele Guxhagener an dem Autobahnprojekt im Abschnitt Guxhagen mitgearbeitet. Es wurden in dem Bereich Guxhagen / Ellenberg 7 Brücken errichtet. Der Bauabschnitt zwischen der Verbindungsstraße Guxhagen – Grifte über die Fulda bis zur Hundsforth ist zweifellos die Stelle gewesen mit den größten baulichen Herausforderungen. Auf einer Strecke von 1,5 Km wurden 4 Brücken erstellt. Auflistung der Brücken vom Bauabschnitt Guxhagen- Ellenberg - siehe Landkarte von 1970 • Autobahnunterführungsbrücke: In der Hundsforth-Am grünen Weg (heute Verlängerung Schöne Aussicht) • Autobahnunterführungsbrücke der Eisenbahn: Kassel- Bebra • Autobahnüberführungsbrücke: Guxhagen-Guntershausen (heute nicht mehr vorhanden) • Autobahnüberführungsbrücke: Fuldabrücke (3. Brücke seit Ersterbauung) • Autobahnunterführungsbrücke: Grifte- Guxhagen (2. Brücke ca. 100 m südlich versetzt) • Autobahnüberführungsbrücke: Guxhagen Ellenberg am Brunkelsberg • Autobahnüberführungsbrücke: Ellenberg-zum Fuldaberg Guxhagen Wiesenweg • Autobahnunterführungsbrücke: Ellenberg - Büchenwerra Die Strecke Kassel-Homberg, mit dem Teilstück Guxhagen – Ellenberg, wurde am 17. Dezember 1937 dem öffentlichen Verkehr übergeben. Schaufelbagger aus Bochum, der für schwere Erdarbeiten an der Autobahntrasse benötigt wurde, auf der Fahrt zwischen Guxhagen-Guntershausen. Im Vordergrund ist der Weg zur Edermündung (Edderspitze) zu sehen. Im Hintergrund sieht man das Bahnwärterhaus mit Bahnschranke. Das Bahnwärterhaus steht heute noch fast unverändert an gleicher Stelle. Schaufelbagger bei der Fahrt in Richtung Hundsforth zur Autobahntrasse vor dem 1. Bahnübergang: Guxhagen-Guntershausen. Oben links ist Elisabeth Hofmann, geb. Maurer, und Georg Hofmann (Schrankenwärter) zu sehen. Montage eines schienengebundenen Schaufelbaggers an der Baustelle. Zur Montageerleichterung diente ein Holzdreibein. Der Blick ist von der Hundsforth Richtung Kammerberg (Albshausen). Erdarbeiten für die Straße von Guxhagen nach Guntershausen mit Unterstützung von dampfbetriebenen Feldloren. Der Blick ist von der Eisbahntrasse Kassel-Bebra in Richtung Brunkelsberg Die beiden Widerlager für die Eisenbahnüberführung waren fertiggestellt. Danach begann man mit dem Aushub für den Durchbruch der Autobahntrasse. Trotz der Bauarbeiten rollte der Bahnbetrieb Kassel- Bebra weiter. Die zwei schweren Eisenträger wurden in zwei Nächten ab 23.00 Uhr mit zwei Spezialkranwagen der Deutschen Reichsbahn auf die beiden Widerlager aufgelegt. Nach 1- 2 Stunden konnte der erste Personenzug, von Kassel kommend, über seinen neuen Unterbau rollen. Blick durch die Eisenbahnüberführung Richtung Fulda Die Erdarbeiten für die Autobahntrasse wurden fast komplett in der Gemarkung Guxhagen mit den dampfgetriebenen Feldloren durchgeführt. Der Blick ist von der Wirtschaftsbrücke der Hundsforth Richtung Brunkelsberg. In der Mitte ist die Bahnstrecke Bebra-Kassel zu sehen. Dahinter die Straße von Guxhagen nach Grifte. Trassenbau Hundsforth Der Blick ist Richtung Dorf. Oben links wurde 1939 der Sportplatz gebaut Umschlagplatz für Baumaterial von der Schiene zur Autobahnbaustelle Fuldaüberquerung: Erster Bauabschnitt auf der Guxhagener Seite Die Fahrbahndecke wird auf die Stahlkonstruktion aufgetragen 1937 (Blick Richtung Grifte) Blick Richtung Grifte von der Straße nach Guntershausen (Zum Ehrenhain) Blick von der Bahntrasse Kassel-Bebra in Richtung Ellenberg und der Fuldaüberquerung. Im Vordergrund steht das Motorrad des Fotografen Heinrich Bätzing. Ganz links ist ein Teil der Brücke von Guxhagen nach Guntershausen zu sehen. Blick von der Fuldabrücke Richtung Bahn Die Jugendlichen Harald Kraß mit Kappe, Anneliese und Martin Bätzing beobachten 1940 den Autobahnverkehr Die Reichsautobahn wurde in Guxhagen am 27. Dezember 1937 den Verkehr übergeben RAB Überführung Richtung Ellenberg 1938: Kathrina und Heinrich Bätzing mit Martin und Anneliese Brücke am Hundsforth im Jahr 1938. Im Bild Martin Bätzing Ansicht Richtung Kilians Blick von der Autobahnüberführung Ellenberg im Jahr 1938. Im Vordergrund die Brücke zwischen Guxhagen und Grifte. Dahinter ist die Fulda- und Eisenbahnbrücke. Rechts das helle Loch ist die Gehägebrücke Richtung Hundsforth Zeitungsartikel von 1968 Erstellt 2020 von Christina Siebert und Konrad Johannes Rysiewski .