Bestuurs Verslag 2014
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
P En R Terreinen Amsterdam.Pdf
A8 s118 A10 A10 P+R, makkelijker en goedkoper www.amsterdam.nl/parkeren s116 Westpoort s101 Amsterdam Noord Sloterdijk Piarcoplein 1 Sloterdijk1043 DW Westerpark Trein: Amsterdams103 CS A10 Parkeer in Amsterdam voor Tram: 12 Bus: 48 Metro: 50 Centraal Station Het IJ Nieuw-West 8 euro per 24 uur inclusief Bos en Lommer Anne s104 Frankhuis Leeuwendalersweg 23b Wallen 1055 JE DAM Scheepvaartmuseum Tram: 7, 14 Vooraf Amsterdam Centrum Zeeburg I Bus: 15 Nieuwmarkt s114 gratis OV! Het Rembrandthuis Artis Zeeburg II West De Hortus s100 melden Botanicus Hermitage Zuiderzeeweg 46 1095 KJ bij het P+R A10 FOAM Amsterdam Fotografiemusuem Tram: 26 Amsterdam Dappermarkt Bus: 37, 245 Van Gogh Museum Hoe werkt P+R? loket s106 World Fashion Centre Stedelijk Museum Vondelpark Koningin Wilhelminaplein 13 Albert Cuyp 1062 HH A10 Tram: 1, 2, 17 Amstel Heenreis Metro: 50 Zuid Oost A1 Amstel 1. Geef uw parkeerkaart aan de beheerder van het P+R loket s107 en vraag om P+R chipkaart(en). Olympisch Stadion Olympisch Stadion 44 2. Ga naar de halte en check in met uw P+R chipkaart. A4 1076 DE RAI s110 Tram: 16, 24 s113 Zuideramstel s112 3. Check uit voordat u uitstapt. s108 A10 Zuidoost Gaasperplas Bezoek de stad. Bewaar uw gebruikte P+R chipkaart(en) Amstelveen Loosdrechtdreef 4 1108 AZ A2 Bijlmer ArenA Metro: 53 zorgvuldig! ArenA s211 Burgemeester Stramanweg 130 Amsterdamse Bos 1101 EP Trein: Amsterdam CS Terugreis Metro: 50, 54 1. Op de terugreis gebruikt u weer uw P+R chipkaart om in en uit te checken. U vindt de acht P+R locaties van de gemeente Amsterdam op de volgende adressen: There are eight P+R facilities around Amsterdam at the following locations: 2. -
B U U Rtn Aam Gem Een Ten Aam Aan Tal B Ew O N Ers to Taal Aan Tal B
buurtnaam gemeentenaam totaal aantalbewoners onvoldoende zeer aantalbewoners onvoldoende ruim aantalbewoners onvoldoende aantalbewoners zwak aantalbewoners voldoende aantalbewoners voldoende ruim aantalbewoners goed aantalbewoners goed zeer aantalbewoners uitstekend aantalbewoners score* zonder aantalbewoners onvoldoende zeer bewoners aandeel onvoldoende ruim bewoners aandeel onvoldoende bewoners aandeel zwak bewoners aandeel voldoende bewoners aandeel voldoende ruim bewoners aandeel goed bewoners aandeel goed zeer bewoners aandeel uitstekend bewoners aandeel score* zonder bewoners aandeel Stommeer Aalsmeer 6250 0 0 350 1000 1400 2750 600 100 0 100 0% 0% 5% 16% 22% 44% 9% 2% 0% 2% Oosteinde Aalsmeer 7650 0 0 50 150 100 2050 3050 2050 200 0 0% 0% 1% 2% 1% 27% 40% 27% 3% 0% Oosterhout Alkmaar 950 0 0 50 500 100 250 0 0 0 0 0% 0% 8% 54% 9% 29% 0% 0% 0% 0% Overdie-Oost Alkmaar 3000 0 1700 1100 200 0 0 0 0 0 0 0% 56% 37% 7% 0% 0% 0% 0% 0% 0% Overdie-West Alkmaar 1100 0 0 100 750 250 50 0 0 0 0 0% 0% 8% 65% 21% 5% 0% 0% 0% 0% Ossenkoppelerhoek-Midden- Almelo 900 0 0 250 650 0 0 0 0 0 0 0% 0% 28% 72% 0% 0% 0% 0% 0% 1% Zuid Centrum Almere-Haven Almere 1600 0 250 150 200 150 500 100 50 250 0 0% 15% 10% 13% 9% 31% 6% 2% 15% 0% De Werven Almere 2650 50 100 250 800 450 1000 50 0 0 0 2% 3% 9% 30% 17% 38% 1% 0% 0% 0% De Hoven Almere 2400 0 150 850 700 50 250 250 150 50 0 0% 7% 35% 29% 1% 11% 10% 6% 2% 0% De Wierden Almere 3300 0 0 200 2000 500 450 150 50 0 0 0% 0% 5% 61% 15% 14% 4% 1% 0% 0% Centrum Almere-Stad Almere 4100 0 0 500 1750 850 900 100 0 -
Zicht Op Kwetsbaarheid in Amsterdam
Zicht op Kwetsbaarheid in Amsterdam Deelrapport in het kader van de voorstudie “Vernieuwing van gezondheidszorg voor kwetsbare ouderen” , gefinancierd door de Stichting Preventie, Vroegdiagnostiek en e-Health Saskia Welschen Fleur Thomése Amsterdam, Ben Sajetcentrum/ Vrije Universiteit 24 januari 2016 Inhoud Inleiding ......................................................................................................................................... 3 Kwetsbaarheid bij ouderen ........................................................................................................... 4 Relatie tot multimorbiditeit en functiebeperkingen ................................................................. 5 Zelfredzaamheid ........................................................................................................................ 6 Bijzonder kwetsbaar en zelf ervaren kwetsbaarheid ................................................................ 6 Kwetsbaarheid in Nederland ......................................................................................................... 8 Ouderen in Nederland en vergrijzing ........................................................................................ 8 Kwetsbare ouderen in Nederland ............................................................................................. 8 Sociale achtergrond van kwetsbare ouderen ........................................................................... 9 Kwetsbaarheid en sociaal economische status ........................................................................ -
Transvaalbuurt (Amsterdam) - Wikipedia
Transvaalbuurt (Amsterdam) - Wikipedia http://nl.wikipedia.org/wiki/Transvaalbuurt_(Amsterdam) 52° 21' 14" N 4° 55' 11"Archief E Philip Staal (http://toolserver.org/~geohack Transvaalbuurt (Amsterdam)/geohack.php?language=nl& params=52_21_14.19_N_4_55_11.49_E_scale:6250_type:landmark_region:NL& pagename=Transvaalbuurt_(Amsterdam)) Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie De Transvaalbuurt is een buurt van het stadsdeel Oost van de Transvaalbuurt gemeente Amsterdam, onderdeel van de stad Amsterdam in de Nederlandse provincie Noord-Holland. De buurt ligt tussen de Wijk van Amsterdam Transvaalkade in het zuiden, de Wibautstraat in het westen, de spoorlijn tussen Amstelstation en Muiderpoortstation in het noorden en de Linnaeusstraat in het oosten. De buurt heeft een oppervlakte van 38 hectare, telt 4500 woningen en heeft bijna 10.000 inwoners.[1] Inhoud Kerngegevens 1 Oorsprong Gemeente Amsterdam 2 Naam Stadsdeel Oost 3 Statistiek Oppervlakte 38 ha 4 Bronnen Inwoners 10.000 5 Noten Oorsprong De Transvaalbuurt is in de jaren '10 en '20 van de 20e eeuw gebouwd als stadsuitbreidingswijk. Architect Berlage ontwierp het stratenplan: kromme en rechte straten afgewisseld met pleinen en plantsoenen. Veel van de arbeiderswoningen werden gebouwd in de stijl van de Amsterdamse School. Dit maakt dat dat deel van de buurt een eigen waarde heeft, met bijzondere hoekjes en mooie afwerkingen. Nadeel van deze bouw is dat een groot deel van de woningen relatief klein is. Aan de basis van de Transvaalbuurt stonden enkele woningbouwverenigingen, die er huizenblokken -
Toezichthouders Westerpark
Quickscan Toezichthouders in Amsterdam Inventarisatie inzet toezichthouders per stadsdeel project 3217 In opdracht van Directie Openbare Orde en Veiligheid drs. Lieselotte Bicknese drs. Jeroen Slot Weesperstraat 79 Postbus 658 1018 VN Amsterdam 1000 AR Amsterdam tel: (020) 527 95 27 fax: (020) 527 95 95 e-mail: [email protected] www.dos.amsterdam.nl Amsterdam, januari 2003 INHOUD 1. Inleiding 3 2. Werkwijze 4 3. Vormen van toezicht 5 4. Toezicht per stadsdeel 7 Bijlage 1: Checklist toezichthouders in stadsdelen 24 Bijlage 2: Controleronde 26 Bijlage 3: Geïnterviewden 27 Quickscan Toezichthouders in Amsterdam 2 O+S 1. INLEIDING Het verhogen van de veiligheid en leefbaarheid van de samenleving heeft de laatste jaren veel prioriteit. In Amsterdam worden zowel door particulieren, als door de centrale stad, als door de stadsdelen diverse initiatieven ontplooid om de problemen op dit gebied aan te pakken. Een van de gekozen oplossingen is meer toezicht in de openbare ruimte. De burgemeester heeft aangegeven een kader te willen verstrekken dat geldt bij de ordening van het toezicht in de openbare ruimte. Daarom stelt de Directie Openbare Orde en Veiligheid momenteel een Notitie Toezicht op, waarin uitgangspunten voor de organisatie van het toezicht worden geformuleerd. In dit kader heeft OOV de opdracht gegeven aan de Dienst Onderzoek en Statistiek, O+S, om in kaart te brengen welke vormen van toezicht op dit moment aanwezig zijn in de stadsdelen. De vragen die daarbij beantwoord moeten worden, zijn: 1) Welke vormen van toezicht zijn er in het betreffende stadsdeel aanwezig (d.w.z. welke producten worden er geleverd en welke doelstellingen worden gehanteerd?) 2) Welke capaciteit (d.w.z. -
Jaarverslag Gemeente Amsterdam 2019
Jaarverslag 2019 Colofon Dit is een publicatie van de Gemeente Amsterdam Postbus 202, 1000 AE Amsterdam www.amsterdam.nl Vormgeving: DSGN.FRM Fotografie: Ella Krommendijk, Renee Lenders en Fotobank Gemeente Amsterdam Datum: 7 mei 2020 Jaarverslag 2019 is op basis van de behandeling in de gemeenteraad van Amsterdam op 11 juni 2020 gewijzigd. 2 Inkomsten Inkomsten Waar komt het vandaan? € € 2.836,3 miljoen 3.340,7 miljoen Inkomsten uit het Rijk Inkomsten binnen de gemeente Andere 1 Gemeentefonds € 2.149,4 miljoen Lokale heffingen € 970,5 miljoen inkomstenbronnen € 2.377,2 miljoen Grondopbrengsten 2 € 3 € Specifieke uitkeringen 686,9 miljoen Parkeergelden 253,5 miljoen 10 en winstnemingen € 397,3 miljoen 4 € 11 OZB 173,4 miljoen Erfpacht € 282,6 miljoen 5 € 12 Afvalstoffen heffing 134,6 miljoen Dividend € 107,4 miljoen 14 6 € 13 Toeristenbelasting 133,6 miljoen Overig € 540,4 miljoen 1 Onttrekkingen 7 € 14 Drinkwater 119,0 miljoen aan reserves € 1.042,5 miljoen 13 8 € € Leges 83,4 miljoen 12 6.177,0 miljoen 11 9 Wat is het resultaat? Rioolheffing € 73,0 miljoen Inkomsten € 6.177,0 miljoen 10 Uitgaven € miljoen 9 8 ? 6.267,2 2 ? ? 7 6 Resultaat € 5 4 3 -90,1 miljoen 3 Uitgaven 1 B Waar gaat het naar toe? Uitgaven 2 3 4 A € 5 6.267,2 miljoen 6 A € Duurzaamheid en 12 6.267,2 1 Veiligheid € 192,2 miljoen 9 ruimtelijke ordening € 401,3 miljoen miljoen 11 7 Verkeer vervoer 2 € 10 € en waterstaat 613,0 miljoen Grond 452,3 miljoen 10 3 € 11 € 9 Economie 58,9 miljoen Wonen en groen 338,9 miljoen 8 Kunst, cultuur Moderne 4 en erfgoed € 190,3 miljoen 12 open overheid € 99,6 miljoen De gemeente Amsterdam heeft de grootste A.1 - A.4 o.a. -
White Working Class Communities in Amsterdam
AT HOME IN EUROPE EUROPE’S WHITE WORKING CLASS COMMUNITIES AMSTERDAM OOSF_Amsterdamr_cimnegyed-0701.inddSF_Amsterdamr_cimnegyed-0701.indd CC11 22014.07.01.014.07.01. 112:29:132:29:13 ©2014 Open Society Foundations This publication is available as a pdf on the Open Society Foundations website under a Creative Commons license that allows copying and distributing the publication, only in its entirety, as long as it is attributed to the Open Society Foundations and used for noncommercial educational or public policy purposes. Photographs may not be used separately from the publication. ISBN: 978 194 0983 172 Published by OPEN SOCIETY FOUNDATIONS 224 West 57th Street New York NY 10019 United States For more information contact: AT HOME IN EUROPE OPEN SOCIETY INITIATIVE FOR EUROPE Millbank Tower, 21-24 Millbank, London, SW1P 4QP, UK www.opensocietyfoundations.org/projects/home-europe Layout by Q.E.D. Publishing Printed in Hungary. Printed on CyclusOffset paper produced from 100% recycled fi bres OOSF_Amsterdamr_cimnegyed-0701.inddSF_Amsterdamr_cimnegyed-0701.indd CC22 22014.07.01.014.07.01. 112:29:152:29:15 EUROPE’S WHITE WORKING CLASS COMMUNITIES 1 AMSTERDAM THE OPEN SOCIETY FOUNDATIONS WORK TO BUILD VIBRANT AND TOLERANT SOCIETIES WHOSE GOVERNMENTS ARE ACCOUNTABLE TO THEIR CITIZENS. WORKING WITH LOCAL COMMUNITIES IN MORE THAN 100 COUNTRIES, THE OPEN SOCIETY FOUNDATIONS SUPPORT JUSTICE AND HUMAN RIGHTS, FREEDOM OF EXPRESSION, AND ACCESS TO PUBLIC HEALTH AND EDUCATION. OOSF_Amsterdamr_cimnegyed-0701.inddSF_Amsterdamr_cimnegyed-0701.indd 1 22014.07.01.014.07.01. 112:29:152:29:15 AT HOME IN EUROPE PROJECT 2 ACKNOWLEDGEMENTS Acknowledgements This city report was prepared as part of a series of reports titled Europe’s Working Class Communities. -
Overzicht Projecten/Programma's Verbeteren Binnenluchtkwaliteit
Overzicht projecten/programma's binnenluchtkwaliteitverbetering School Schoolbestuur Stadsdeel Project/programma Gein, Cornelis Aarnoutsstraat 80 ABSA Zuidoost Energieke scholen 1 Zevensprong, Sint-Hubertpad 6 ABSA Nieuw-West Energieke scholen 1 Driemaster, Binnenvaart 1 AMOS Noord Energieke scholen 1 Oranje-Nassau, Ribesstraat 15 AMOS Noord Energieke scholen 1 Wereldschool en Catamaran Bentinck, Bentinckstraat 78 AMOS West Energieke scholen 1 Avonturijn, Rustenburgerstraat 236 ASKO Zuid Energieke scholen 1 Bissch. Huibers, Jacob Geelstraat 48 ASKO Nieuw-West Energieke scholen 1 Botteloef, Overslag 1 ASKO Noord Energieke scholen 1 Bron, Van Beuningenstraat 141 ASKO West Energieke scholen 1 Elisabeth Paulus, Zaandijkstraat 3 ASKO West Energieke scholen 1 Lidwina, Linnaeushof 45 ASKO Oost Energieke scholen 1 Regenboog, Woudrichemstraat 3 -5 ASKO Zuidoost Energieke scholen 1 Waaier, Obiplein 115 ASKO Oost Energieke scholen 1 10e Mont. Meidoorn, Chasséstraat 59 AWBR West Energieke scholen 1 2e Mont. Winterkoninkje, Jan Pieter Heijestraat 45 AWBR West Energieke scholen 1 Annie M.G. Schmidt, Pieter Langendijkstraat 44 AWBR West Energieke scholen 1 Corantijn, Corantijnstraat 2 AWBR West Energieke scholen 1 Multatuli, Sara Burgerhartstraat 5 AWBR West Energieke scholen 1 Westerpark, Van Hogendorpplein 11 AWBR West Energieke scholen 1 Zeeheld, Roggeveenstraat 14 AWBR West Energieke scholen 1 Samenspel Kantershof, Kantershof 636 -639 Bijzonderwijs Zuidoost Energieke scholen 1 Buitenveldertse Buitenveldert Montessori, Sandenburch 1 Montessorischool -
Metro Tram Bus IJ Veren Noordzeekanaal Ponten Van Waar
Van waar naar waar Metro 50 Isolatorweg - Station Sloterdijk - Station Zuid - Station Bijlmer ArenA - Gein 51 Centraal Station - Station Zuid - Amstelveen Westwijk 52 Noord - Centraal Station - Station Zuid 53 Centraal Station - Van der Madeweg - Gaasperplas 54 Centraal Station - Van der Madeweg - Station Bijlmer ArenA - Gein Tra m 2 1 Osdorp De Aker - Leidseplein - Muiderpoortstation 2 Nieuw Sloten - Leidseplein - Centraal Station 3 Flevopark - Muiderpoortstation - Museumplein - Zoutkeetsgracht 4 Station RAI - Rembrandtplein - Centraal Station 5 Amstelveen Stadshart - Station Zuid - Museumplein - Leidseplein - Westergasfabriek 7 Slotermeer - Leidseplein - Weesperplein - Azartplein 11* Surinameplein - Leidseplein - Centraal Station 12 Amstelstation - Museumplein - Leidseplein - Centraal Station 13 Geuzenveld - Westermarkt - Centraal Station 14 Flevopark - Rembrandtplein - Dam - Centraal Station 17 Osdorp Dijkgraafplein - Westermarkt - Centraal Station 19 Station Sloterdijk - Leidseplein - Weesperplein - Diemen Sniep 24 VU medisch centrum - Vijzelgracht - Centraal Station 26 IJburg - Piet Heinkade - Centraal Station Bus 15 Station Sloterdijk - Mercatorplein - Haarlemmermeerstation - Station Zuid 18 Slotervaart - Mercatorplein - Centraal Station 21 Geuzenveld - Bos en Lommer - Staatsliedenbuurt - Centraal Station 22 Muiderpoortstation - Centraal Station - Spaarndammerbuurt - Station Sloterdijk 34 Olof Palmeplein - Station Noord - Banne Buiksloot - Noorderpark - Meeuwenlaan 35 Olof Palmeplein - Noorderpark - Meteorenweg - Molenwijk 36* Olof -
Integrale Landschapskaart Amsterdam-Noord
Integrale Landschapskaart Amsterdam-Noord juni 2020 Nieuwendammerdijk, 2020 Voorwoord Het verhaal van het Landschap Amsterdam Noord is volop in ontwikkeling. Ons stadsdeel is bezig met het realiseren van een grote bouwopgave. Dat is een verrijking van ons stadsdeel en tegelijkertijd ook een uitdaging. Hoe zorg je dat de ingrepen in het gebied goed blijven passen bij de kwaliteit en het karakter van Noord? Wat er nu gemaakt en gebouwd wordt, ervaren we over 50 of zelfs 100 jaar nog steeds. Welke kwaliteiten zou je dan willen behouden en waar bied je ruimte voor nieuwe ontwikkeling? Amsterdam-Noord is zo ontzettend mooi, om te zijn, om te leven. Dat moet zo blijven! Ik vind voldoende groen daarvoor een randvoorwaarde. En naast voldoende groen, ook een passend gebruik, onze ruime (cultuur)historie en het vele, aantrekkelijke water in Noord. Al die zaken maken Noord sterk en juist dat willen we behouden en versterken. Vanuit dit perspectief zijn we begonnen met het opstellen van een zogenaamde Integrale Landschapskaart Noord. Deze ligt nu voor u. In deze Integrale Landschapskaart zijn de belangrijkste dragende structuren benoemd. Deze van oudsher in Noord aanwezige structuren gaan we behouden en versterken. Deze integrale landschappelijke structuren zijn: • de Waterlandse Zeedijk en • de Noordhollandsch Kanaalzone als landschapspark; • het IJ-oeverpark als doorgaande openbare route aan het IJ; • bij Landelijk Noord en Polders & bedijkingen de landschappelijke karakteristieken behouden en versterken. Bij de totstandkoming van deze Integrale Landschapskaart zijn we overweldigd door de grote betrokkenheid, de inbreng en kennis van vele mensen die zich inzetten voor de groene parels en het landschap in Amsterdam-Noord. -
Transformatie Van Woonwijken Met Behoud Van Stedenbouw Kundige Identiteit
Transformatie van woonwijken met behoud van stedenbouw kundige identiteit NAi Uitgevers transformatie van woonwijken met behoud van stedenbouwkundige identiteit Like Bijlsma Gozewijn Bergenhenegouwen Sandra Schluchter Lotte Zaaijer NAi Uitgevers, Rotterdam Ruimtelijk Planbureau, Den Haag 2008 Inhoud BevIndIngen Transformatie van woonwijken met behoud van stedenbouwkundige identiteit 9 Inleiding 0 Transformatie van de Nederlandse woonwijk 12 Theorie: het stadsweefsel 14 Transformatie in naoorlogse, stadsvernieuwings en woonerfwijken 24 Conclusies 34 verdIepIng De fysieke transformatieopgave 43 Fysieke transformatie in het rijksbeleid 43 Transformatiewijken 46 Aanleiding voor fysieke transformatie 49 Randvoorwaarden voor fysieke transformatie 51 Transformatie in stedenbouwkundig perspectief 57 Stedenbouw van de transformatie 57 Omgaan met het bestaande: cultuurhistorische identiteit en ruimtelijke ordening 59 Stadsmorfologisch perspectief 60 Transformatie van de twintigsteeeuwse stad 62 Transformatie op drie schaalniveaus 63 Morfologische analyse van drie weefseltypen 73 Naoorlogse weefsels 74 Stadsvernieuwingsweefsels 94 Woonerfweefsels 102 Literatuur 111 Over de auteurs 115 Bevindingen ? • 7 Tr ansformatie van woonwIjken meT Behoud van sTedenBouwkundIge Identiteit • Het is mogelijk de fysieke omgeving van woonwijken te transformeren met behoud van de ruimtelijke identiteit. Of en in welke mate de identiteit behouden kan worden, hangt af van de aard en omvang van de transfor matieopgave. • Ruimtelijke identiteit kan per stedenbouwkundig -
Neighbourhood Liveability and Active Modes of Transport the City of Amsterdam
Neighbourhood Liveability and Active modes of transport The city of Amsterdam ___________________________________________________________________________ Yael Federman s4786661 Master thesis European Spatial and Environmental Planning (ESEP) Nijmegen school of management Thesis supervisor: Professor Karel Martens Second reader: Dr. Peraphan Jittrapiro Radboud University Nijmegen, March 2018 i List of Tables ........................................................................................................................................... ii Acknowledgment .................................................................................................................................... ii Abstract ................................................................................................................................................... 1 1. Introduction .................................................................................................................................... 2 1.1. Liveability, cycling and walking .............................................................................................. 2 1.2. Research aim and research question ..................................................................................... 3 1.3. Scientific and social relevance ............................................................................................... 4 2. Theoretical background ................................................................................................................. 5 2.1.