Transformatie Van Woonwijken Met Behoud Van Stedenbouw Kundige Identiteit
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
P En R Terreinen Amsterdam.Pdf
A8 s118 A10 A10 P+R, makkelijker en goedkoper www.amsterdam.nl/parkeren s116 Westpoort s101 Amsterdam Noord Sloterdijk Piarcoplein 1 Sloterdijk1043 DW Westerpark Trein: Amsterdams103 CS A10 Parkeer in Amsterdam voor Tram: 12 Bus: 48 Metro: 50 Centraal Station Het IJ Nieuw-West 8 euro per 24 uur inclusief Bos en Lommer Anne s104 Frankhuis Leeuwendalersweg 23b Wallen 1055 JE DAM Scheepvaartmuseum Tram: 7, 14 Vooraf Amsterdam Centrum Zeeburg I Bus: 15 Nieuwmarkt s114 gratis OV! Het Rembrandthuis Artis Zeeburg II West De Hortus s100 melden Botanicus Hermitage Zuiderzeeweg 46 1095 KJ bij het P+R A10 FOAM Amsterdam Fotografiemusuem Tram: 26 Amsterdam Dappermarkt Bus: 37, 245 Van Gogh Museum Hoe werkt P+R? loket s106 World Fashion Centre Stedelijk Museum Vondelpark Koningin Wilhelminaplein 13 Albert Cuyp 1062 HH A10 Tram: 1, 2, 17 Amstel Heenreis Metro: 50 Zuid Oost A1 Amstel 1. Geef uw parkeerkaart aan de beheerder van het P+R loket s107 en vraag om P+R chipkaart(en). Olympisch Stadion Olympisch Stadion 44 2. Ga naar de halte en check in met uw P+R chipkaart. A4 1076 DE RAI s110 Tram: 16, 24 s113 Zuideramstel s112 3. Check uit voordat u uitstapt. s108 A10 Zuidoost Gaasperplas Bezoek de stad. Bewaar uw gebruikte P+R chipkaart(en) Amstelveen Loosdrechtdreef 4 1108 AZ A2 Bijlmer ArenA Metro: 53 zorgvuldig! ArenA s211 Burgemeester Stramanweg 130 Amsterdamse Bos 1101 EP Trein: Amsterdam CS Terugreis Metro: 50, 54 1. Op de terugreis gebruikt u weer uw P+R chipkaart om in en uit te checken. U vindt de acht P+R locaties van de gemeente Amsterdam op de volgende adressen: There are eight P+R facilities around Amsterdam at the following locations: 2. -
Contemporary Aquatic Architecture Monography
Zbyszko BUJNIEWICZ CONTEMPORARY AQUATIC ARCHITECTURE PART 1. STUDY AND INVESTIGATIONS PUBLISHING HOUSE OF THE SILESIAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY MONOGRAPHY GLIWICE 2019 0 Opiniodawcy. Consultants Dr hab. inż. arch. Mirosław BOGDAN, prof. Politechniki Opolskiej PhD (DSc) Hab. Eng. Arch., Professor of the Opole University of Technology Dr hab. inż. arch. Bogusław SZUBA, prof. PWSZ w Nysie PhD (DSc) Hab. Eng. Arch., Professor of the University of Applied Sciences (PWSZ) in Nysa Kolegium redakcyjne. Editorial Board REDAKTOR NACZELNY - Chief Editor − Prof. dr hab. inż. Andrzej BUCHACZ, Prof., PhD (DSc) Hab., Eng. REDAKTOR DZIAŁU - Section Editor − Dr hab. inż. arch. Beata KOMAR, PhD (DSc) Hab., Eng., Arch. SEKRETARZ REDAKCJI - Secretary of the Editorial Office − Mgr Jolanta NIDERLA-WITKOWSKA, MA/MSc Wydano za zgodą Rektora Politechniki Śląskiej Published with the approval of Rector of the Silesian University of Technology Projekt okładki Design of the cover Zbyszko BUJNIEWICZ Picture CITY OF ARTS AND SCIENCES, Valencia. Architect: Santiago Calatrava. Photo: Z. Bujniewicz. Wydanie 2, angielskie, zmienione I poprawione Revised english edition 2 Tłumaczenie Translated by Monika Cesarz ISBN 978-83-7880-629-5 © Copyright by Wydawnictwo Politechniki Śląskiej Gliwice 2019 The moment that nature enters into relationship with architecture it becomes no longer whole. It changes its appearance and is reduced to elements like light, wind, water or sky. Light, wind, water or sky become the symbol of nature. Nature, which up to that point has remained definite, becomes, through its resonance with the geometry embodied in the architecture, an abstraction. Tadao Ando1 1 Tadao Ando, [w:] Levene R.C., Ce1cila F.M. (2000), Tadao Ando 1983-2000. -
B U U Rtn Aam Gem Een Ten Aam Aan Tal B Ew O N Ers to Taal Aan Tal B
buurtnaam gemeentenaam totaal aantalbewoners onvoldoende zeer aantalbewoners onvoldoende ruim aantalbewoners onvoldoende aantalbewoners zwak aantalbewoners voldoende aantalbewoners voldoende ruim aantalbewoners goed aantalbewoners goed zeer aantalbewoners uitstekend aantalbewoners score* zonder aantalbewoners onvoldoende zeer bewoners aandeel onvoldoende ruim bewoners aandeel onvoldoende bewoners aandeel zwak bewoners aandeel voldoende bewoners aandeel voldoende ruim bewoners aandeel goed bewoners aandeel goed zeer bewoners aandeel uitstekend bewoners aandeel score* zonder bewoners aandeel Stommeer Aalsmeer 6250 0 0 350 1000 1400 2750 600 100 0 100 0% 0% 5% 16% 22% 44% 9% 2% 0% 2% Oosteinde Aalsmeer 7650 0 0 50 150 100 2050 3050 2050 200 0 0% 0% 1% 2% 1% 27% 40% 27% 3% 0% Oosterhout Alkmaar 950 0 0 50 500 100 250 0 0 0 0 0% 0% 8% 54% 9% 29% 0% 0% 0% 0% Overdie-Oost Alkmaar 3000 0 1700 1100 200 0 0 0 0 0 0 0% 56% 37% 7% 0% 0% 0% 0% 0% 0% Overdie-West Alkmaar 1100 0 0 100 750 250 50 0 0 0 0 0% 0% 8% 65% 21% 5% 0% 0% 0% 0% Ossenkoppelerhoek-Midden- Almelo 900 0 0 250 650 0 0 0 0 0 0 0% 0% 28% 72% 0% 0% 0% 0% 0% 1% Zuid Centrum Almere-Haven Almere 1600 0 250 150 200 150 500 100 50 250 0 0% 15% 10% 13% 9% 31% 6% 2% 15% 0% De Werven Almere 2650 50 100 250 800 450 1000 50 0 0 0 2% 3% 9% 30% 17% 38% 1% 0% 0% 0% De Hoven Almere 2400 0 150 850 700 50 250 250 150 50 0 0% 7% 35% 29% 1% 11% 10% 6% 2% 0% De Wierden Almere 3300 0 0 200 2000 500 450 150 50 0 0 0% 0% 5% 61% 15% 14% 4% 1% 0% 0% Centrum Almere-Stad Almere 4100 0 0 500 1750 850 900 100 0 -
Transvaalbuurt (Amsterdam) - Wikipedia
Transvaalbuurt (Amsterdam) - Wikipedia http://nl.wikipedia.org/wiki/Transvaalbuurt_(Amsterdam) 52° 21' 14" N 4° 55' 11"Archief E Philip Staal (http://toolserver.org/~geohack Transvaalbuurt (Amsterdam)/geohack.php?language=nl& params=52_21_14.19_N_4_55_11.49_E_scale:6250_type:landmark_region:NL& pagename=Transvaalbuurt_(Amsterdam)) Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie De Transvaalbuurt is een buurt van het stadsdeel Oost van de Transvaalbuurt gemeente Amsterdam, onderdeel van de stad Amsterdam in de Nederlandse provincie Noord-Holland. De buurt ligt tussen de Wijk van Amsterdam Transvaalkade in het zuiden, de Wibautstraat in het westen, de spoorlijn tussen Amstelstation en Muiderpoortstation in het noorden en de Linnaeusstraat in het oosten. De buurt heeft een oppervlakte van 38 hectare, telt 4500 woningen en heeft bijna 10.000 inwoners.[1] Inhoud Kerngegevens 1 Oorsprong Gemeente Amsterdam 2 Naam Stadsdeel Oost 3 Statistiek Oppervlakte 38 ha 4 Bronnen Inwoners 10.000 5 Noten Oorsprong De Transvaalbuurt is in de jaren '10 en '20 van de 20e eeuw gebouwd als stadsuitbreidingswijk. Architect Berlage ontwierp het stratenplan: kromme en rechte straten afgewisseld met pleinen en plantsoenen. Veel van de arbeiderswoningen werden gebouwd in de stijl van de Amsterdamse School. Dit maakt dat dat deel van de buurt een eigen waarde heeft, met bijzondere hoekjes en mooie afwerkingen. Nadeel van deze bouw is dat een groot deel van de woningen relatief klein is. Aan de basis van de Transvaalbuurt stonden enkele woningbouwverenigingen, die er huizenblokken -
Osdorp 2016- 2019
Gemeente Amsterdam gebiedsagenda Osdorp 2016- 2019 1. Gebiedsagenda Osdorp Voor u ligt de gebiedsagenda van Osdorp. De gebiedsagenda bevat de belangrijkste opgaven van het gebied op basis van de gebiedsanalyse, specifieke gebiedskennis en bestuurlijke ambities. Onder andere tijdens de Week van het Gebied en de daarop volgende Gebiedsbijeenkomst zijn bewoners, ondernemers en andere betrokkenen expliciet gevraagd om hun bijdrage te leveren aan deze agenda. De agenda belicht de ontwikkelopgave van het gebied voor de periode 2016-2019. Leeswijzer In paragraaf 2 wordt een samenvatting gegeven van deze gebiedsagenda. In paragraaf 3 wordt een beschrijving gegeven van het gebied. In paragraaf 4 wordt de opgave van het gebied uiteengezet door de belangrijkste cijfers uit de gebiedsanalyse te benoemen en inzicht te geven van wat is opgehaald bij bewoners, bedrijven en professionals uit het gebied. Tot slot wordt in deze paragraaf aangeven in hoeverre de opgave gekoppeld is aan de stedelijke prioriteiten uit het coalitieakkoord. In paragraaf 5 worden de prioriteiten van het gebied gepresenteerd. En in paragraaf 6 wordt uiteengezet welke stappen in het stadsdeel ondernomen zijn rond participatie met bewoners, ondernemers en andere betrokkenen uit de gebieden. 2. Samenvatting: Divers Osdorp Osdorp is een gebied met een sterk eigen karakter. Dit zie je terug in de bevolking: in Osdorp wonen veel ouderen én veel jongeren van allerlei verschillende nationaliteiten. Je ziet het terug in de buurten: er zijn nieuwe, vernieuwde buurten en buurten waar de stedelijke vernieuwing is gestagneerd, of is gestaakt. Je ziet het terug in het ruime, gevarieerde winkel- en horeca-aanbod, in de afwisseling van bebouwing, groen en bedrijventerreinen. -
Jaarverslag Gemeente Amsterdam 2019
Jaarverslag 2019 Colofon Dit is een publicatie van de Gemeente Amsterdam Postbus 202, 1000 AE Amsterdam www.amsterdam.nl Vormgeving: DSGN.FRM Fotografie: Ella Krommendijk, Renee Lenders en Fotobank Gemeente Amsterdam Datum: 7 mei 2020 Jaarverslag 2019 is op basis van de behandeling in de gemeenteraad van Amsterdam op 11 juni 2020 gewijzigd. 2 Inkomsten Inkomsten Waar komt het vandaan? € € 2.836,3 miljoen 3.340,7 miljoen Inkomsten uit het Rijk Inkomsten binnen de gemeente Andere 1 Gemeentefonds € 2.149,4 miljoen Lokale heffingen € 970,5 miljoen inkomstenbronnen € 2.377,2 miljoen Grondopbrengsten 2 € 3 € Specifieke uitkeringen 686,9 miljoen Parkeergelden 253,5 miljoen 10 en winstnemingen € 397,3 miljoen 4 € 11 OZB 173,4 miljoen Erfpacht € 282,6 miljoen 5 € 12 Afvalstoffen heffing 134,6 miljoen Dividend € 107,4 miljoen 14 6 € 13 Toeristenbelasting 133,6 miljoen Overig € 540,4 miljoen 1 Onttrekkingen 7 € 14 Drinkwater 119,0 miljoen aan reserves € 1.042,5 miljoen 13 8 € € Leges 83,4 miljoen 12 6.177,0 miljoen 11 9 Wat is het resultaat? Rioolheffing € 73,0 miljoen Inkomsten € 6.177,0 miljoen 10 Uitgaven € miljoen 9 8 ? 6.267,2 2 ? ? 7 6 Resultaat € 5 4 3 -90,1 miljoen 3 Uitgaven 1 B Waar gaat het naar toe? Uitgaven 2 3 4 A € 5 6.267,2 miljoen 6 A € Duurzaamheid en 12 6.267,2 1 Veiligheid € 192,2 miljoen 9 ruimtelijke ordening € 401,3 miljoen miljoen 11 7 Verkeer vervoer 2 € 10 € en waterstaat 613,0 miljoen Grond 452,3 miljoen 10 3 € 11 € 9 Economie 58,9 miljoen Wonen en groen 338,9 miljoen 8 Kunst, cultuur Moderne 4 en erfgoed € 190,3 miljoen 12 open overheid € 99,6 miljoen De gemeente Amsterdam heeft de grootste A.1 - A.4 o.a. -
White Working Class Communities in Amsterdam
AT HOME IN EUROPE EUROPE’S WHITE WORKING CLASS COMMUNITIES AMSTERDAM OOSF_Amsterdamr_cimnegyed-0701.inddSF_Amsterdamr_cimnegyed-0701.indd CC11 22014.07.01.014.07.01. 112:29:132:29:13 ©2014 Open Society Foundations This publication is available as a pdf on the Open Society Foundations website under a Creative Commons license that allows copying and distributing the publication, only in its entirety, as long as it is attributed to the Open Society Foundations and used for noncommercial educational or public policy purposes. Photographs may not be used separately from the publication. ISBN: 978 194 0983 172 Published by OPEN SOCIETY FOUNDATIONS 224 West 57th Street New York NY 10019 United States For more information contact: AT HOME IN EUROPE OPEN SOCIETY INITIATIVE FOR EUROPE Millbank Tower, 21-24 Millbank, London, SW1P 4QP, UK www.opensocietyfoundations.org/projects/home-europe Layout by Q.E.D. Publishing Printed in Hungary. Printed on CyclusOffset paper produced from 100% recycled fi bres OOSF_Amsterdamr_cimnegyed-0701.inddSF_Amsterdamr_cimnegyed-0701.indd CC22 22014.07.01.014.07.01. 112:29:152:29:15 EUROPE’S WHITE WORKING CLASS COMMUNITIES 1 AMSTERDAM THE OPEN SOCIETY FOUNDATIONS WORK TO BUILD VIBRANT AND TOLERANT SOCIETIES WHOSE GOVERNMENTS ARE ACCOUNTABLE TO THEIR CITIZENS. WORKING WITH LOCAL COMMUNITIES IN MORE THAN 100 COUNTRIES, THE OPEN SOCIETY FOUNDATIONS SUPPORT JUSTICE AND HUMAN RIGHTS, FREEDOM OF EXPRESSION, AND ACCESS TO PUBLIC HEALTH AND EDUCATION. OOSF_Amsterdamr_cimnegyed-0701.inddSF_Amsterdamr_cimnegyed-0701.indd 1 22014.07.01.014.07.01. 112:29:152:29:15 AT HOME IN EUROPE PROJECT 2 ACKNOWLEDGEMENTS Acknowledgements This city report was prepared as part of a series of reports titled Europe’s Working Class Communities. -
Overzicht Projecten/Programma's Verbeteren Binnenluchtkwaliteit
Overzicht projecten/programma's binnenluchtkwaliteitverbetering School Schoolbestuur Stadsdeel Project/programma Gein, Cornelis Aarnoutsstraat 80 ABSA Zuidoost Energieke scholen 1 Zevensprong, Sint-Hubertpad 6 ABSA Nieuw-West Energieke scholen 1 Driemaster, Binnenvaart 1 AMOS Noord Energieke scholen 1 Oranje-Nassau, Ribesstraat 15 AMOS Noord Energieke scholen 1 Wereldschool en Catamaran Bentinck, Bentinckstraat 78 AMOS West Energieke scholen 1 Avonturijn, Rustenburgerstraat 236 ASKO Zuid Energieke scholen 1 Bissch. Huibers, Jacob Geelstraat 48 ASKO Nieuw-West Energieke scholen 1 Botteloef, Overslag 1 ASKO Noord Energieke scholen 1 Bron, Van Beuningenstraat 141 ASKO West Energieke scholen 1 Elisabeth Paulus, Zaandijkstraat 3 ASKO West Energieke scholen 1 Lidwina, Linnaeushof 45 ASKO Oost Energieke scholen 1 Regenboog, Woudrichemstraat 3 -5 ASKO Zuidoost Energieke scholen 1 Waaier, Obiplein 115 ASKO Oost Energieke scholen 1 10e Mont. Meidoorn, Chasséstraat 59 AWBR West Energieke scholen 1 2e Mont. Winterkoninkje, Jan Pieter Heijestraat 45 AWBR West Energieke scholen 1 Annie M.G. Schmidt, Pieter Langendijkstraat 44 AWBR West Energieke scholen 1 Corantijn, Corantijnstraat 2 AWBR West Energieke scholen 1 Multatuli, Sara Burgerhartstraat 5 AWBR West Energieke scholen 1 Westerpark, Van Hogendorpplein 11 AWBR West Energieke scholen 1 Zeeheld, Roggeveenstraat 14 AWBR West Energieke scholen 1 Samenspel Kantershof, Kantershof 636 -639 Bijzonderwijs Zuidoost Energieke scholen 1 Buitenveldertse Buitenveldert Montessori, Sandenburch 1 Montessorischool -
Guía-8-G2004-.Nl-.De-.Dk-.Se-.No .Pdf
PAÍSES BAJOS (NEDERLANDS) Breda 3 Rotterdam. 6 ne Delft 19 La Haya (Den Haag) 20 Amsterdam 27 Almere 54 Utrecht 56 Hilversum 60 Arnheim 63 Ede 64 Otterloo 64 Maastricht 65 Eindhoven 67 ALEMANIA (DEUTSCHLAND) Duisburg 71 Essen. 71 de Munster 73 Osnabrück 73 Hannover 74 Wolfsburg 74 Hamburg 75 DINAMARCA (DanmaRK) Copenague (Kovenhavn) 83 Rødrove. 95 dk Aarhus 96 SUECIA (SVERIGE) Malmö 98 Gotemburgo (Göteborg). 99 se Estocolmo (stockholm) 101 NORUEGA (NORGE) Oslo 110 Hamar. 115 no Fjærland 116 Alvdal 116 1 .ne 2 breda La antigua base militar Chassé, situada en el centro de Breda, ha sido recuperada para la ciudad. El plan director trazado por OMA establece una batería de intervenciones, edificios residenciales, edificios públicos, aparcamien- tos, espacios públicos y una serie de funciones adicionales que generan un nuevo paisaje dentro del contexto urbano. El diseño se basa en el modelo de campus universitario, como disparador para generar una vida urbana abierta. Esto se debe a las condiciones particulares del sitio: un espacio vacío en el centro de la compacta ciudad de Breda, pero que también forma parte de un bolsón verde que sirve de recueste a la ciudad y que está definido por tres parques: el parque de Deportes, el parque Wilhemina y el parque Brabant. El espacio verde funciona como unificador de los diversos edificios que se erigen espaciados en el sitio. Además del plan, OMA proyecto uno de los bloques de viviendas y el aparcamiento. Este conjunto se resuelve mediante un borde de manzana macizo, que se conforma a partir del encastre y apilamiento de tres bloques, donde se desarrollan las viviendas y un volumen central vacío. -
Metro Tram Bus IJ Veren Noordzeekanaal Ponten Van Waar
Van waar naar waar Metro 50 Isolatorweg - Station Sloterdijk - Station Zuid - Station Bijlmer ArenA - Gein 51 Centraal Station - Station Zuid - Amstelveen Westwijk 52 Noord - Centraal Station - Station Zuid 53 Centraal Station - Van der Madeweg - Gaasperplas 54 Centraal Station - Van der Madeweg - Station Bijlmer ArenA - Gein Tra m 2 1 Osdorp De Aker - Leidseplein - Muiderpoortstation 2 Nieuw Sloten - Leidseplein - Centraal Station 3 Flevopark - Muiderpoortstation - Museumplein - Zoutkeetsgracht 4 Station RAI - Rembrandtplein - Centraal Station 5 Amstelveen Stadshart - Station Zuid - Museumplein - Leidseplein - Westergasfabriek 7 Slotermeer - Leidseplein - Weesperplein - Azartplein 11* Surinameplein - Leidseplein - Centraal Station 12 Amstelstation - Museumplein - Leidseplein - Centraal Station 13 Geuzenveld - Westermarkt - Centraal Station 14 Flevopark - Rembrandtplein - Dam - Centraal Station 17 Osdorp Dijkgraafplein - Westermarkt - Centraal Station 19 Station Sloterdijk - Leidseplein - Weesperplein - Diemen Sniep 24 VU medisch centrum - Vijzelgracht - Centraal Station 26 IJburg - Piet Heinkade - Centraal Station Bus 15 Station Sloterdijk - Mercatorplein - Haarlemmermeerstation - Station Zuid 18 Slotervaart - Mercatorplein - Centraal Station 21 Geuzenveld - Bos en Lommer - Staatsliedenbuurt - Centraal Station 22 Muiderpoortstation - Centraal Station - Spaarndammerbuurt - Station Sloterdijk 34 Olof Palmeplein - Station Noord - Banne Buiksloot - Noorderpark - Meeuwenlaan 35 Olof Palmeplein - Noorderpark - Meteorenweg - Molenwijk 36* Olof -
Integrale Landschapskaart Amsterdam-Noord
Integrale Landschapskaart Amsterdam-Noord juni 2020 Nieuwendammerdijk, 2020 Voorwoord Het verhaal van het Landschap Amsterdam Noord is volop in ontwikkeling. Ons stadsdeel is bezig met het realiseren van een grote bouwopgave. Dat is een verrijking van ons stadsdeel en tegelijkertijd ook een uitdaging. Hoe zorg je dat de ingrepen in het gebied goed blijven passen bij de kwaliteit en het karakter van Noord? Wat er nu gemaakt en gebouwd wordt, ervaren we over 50 of zelfs 100 jaar nog steeds. Welke kwaliteiten zou je dan willen behouden en waar bied je ruimte voor nieuwe ontwikkeling? Amsterdam-Noord is zo ontzettend mooi, om te zijn, om te leven. Dat moet zo blijven! Ik vind voldoende groen daarvoor een randvoorwaarde. En naast voldoende groen, ook een passend gebruik, onze ruime (cultuur)historie en het vele, aantrekkelijke water in Noord. Al die zaken maken Noord sterk en juist dat willen we behouden en versterken. Vanuit dit perspectief zijn we begonnen met het opstellen van een zogenaamde Integrale Landschapskaart Noord. Deze ligt nu voor u. In deze Integrale Landschapskaart zijn de belangrijkste dragende structuren benoemd. Deze van oudsher in Noord aanwezige structuren gaan we behouden en versterken. Deze integrale landschappelijke structuren zijn: • de Waterlandse Zeedijk en • de Noordhollandsch Kanaalzone als landschapspark; • het IJ-oeverpark als doorgaande openbare route aan het IJ; • bij Landelijk Noord en Polders & bedijkingen de landschappelijke karakteristieken behouden en versterken. Bij de totstandkoming van deze Integrale Landschapskaart zijn we overweldigd door de grote betrokkenheid, de inbreng en kennis van vele mensen die zich inzetten voor de groene parels en het landschap in Amsterdam-Noord. -
Neighbourhood Liveability and Active Modes of Transport the City of Amsterdam
Neighbourhood Liveability and Active modes of transport The city of Amsterdam ___________________________________________________________________________ Yael Federman s4786661 Master thesis European Spatial and Environmental Planning (ESEP) Nijmegen school of management Thesis supervisor: Professor Karel Martens Second reader: Dr. Peraphan Jittrapiro Radboud University Nijmegen, March 2018 i List of Tables ........................................................................................................................................... ii Acknowledgment .................................................................................................................................... ii Abstract ................................................................................................................................................... 1 1. Introduction .................................................................................................................................... 2 1.1. Liveability, cycling and walking .............................................................................................. 2 1.2. Research aim and research question ..................................................................................... 3 1.3. Scientific and social relevance ............................................................................................... 4 2. Theoretical background ................................................................................................................. 5 2.1.