87E RALLYE AUTOMOBILE MONTE-CARLO
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C/O/N/S/T/R/U/I/R/E E/N P/A/Y/S D/E S/E/R/R/E-P/O/N/Ç/O/N
C/o/n/s/t/r/u/i/r/e e/n p/a/y/s d/e S/e/r/r/e-P/o/n/ç/o/n Vous allez construire. Editorial Voici l’itinéraire d’une demande Vous avez en main cette plaquette d’autorisation de construire. "Construire en pays de Serre-Ponçon", cela témoigne de l'intérêt que vous portez à cette région et de votre désir de conserver Une visite à la mairie ou à la subdivision de l’équipement, vous toute sa beauté à un site exceptionnel permettra d’obtenir les imprimés nécessaires aux demandes de dans lequel vous avez choisi de vous instal- : ler. • Certificat d’urbanisme (C.U.) Formalité qui permet de connaître la constructibilité et les En effet, la Direction Départementale de l'Équipement (D.D.E. 05) et le Conseil servitudes d’un terrain. La validité de ce document est de deux d'Architecture d'Urbanisme et ans. d'Environnement (C.A.U.E. 05) ont uni • Permis de construire (P.C.) leurs efforts pour vous proposer, sous une Cette autorisation est obligatoire pour édifier ou modifier forme aussi concrète que possible, un toute construction et notamment celles à usage d’habitation. cadre de réflexion qui a pour ambition de vous aider à réaliser un bâtiment dont l'ar- Il est exigé, lorsqu’il a pour effet de changer la destination ou chitecture, l'implantation, l'aménagement de modifier l’aspect extérieur d’un bâtiment existant. Cet des abords s'intègreront harmonieuse- imprimé doit être complété par un certain nombre de ment dans le paysage. -
Hautes-Alpes En Car Lignes Du Réseau
Lignes du LER PACA N 21 NICE - DIGNE - GAP OE 29 MARSEILLE - BRIANÇON Ligne 35 du LER PACA 30 GAP-BARCELONNETTE Briançon - Grenoble 31 MARSEILLE-NICE-SISTERON-GRENOBLE LA GRAVE 35 VILLARD D’ARÉNE 33 DIGNE - VEYNES - GAP - BRIANÇON OULX S 35 BRIANÇON - GRENOBLE COL DU LA LE LAUZET NÉVACHE ITALIE 4101 GAP - GRENOBLE VIA TRANSISÈRE UTARET PLAMPINET Numéros Utiles Le Monêtier-les-Bains G1 S33 ISÈRE SERRE CHEV S33 CESANA Région LE ROSIER G (38) S32 CLAVIÈRE ◗ LER PACA : 0821 202 203 ALLIER Montgenèvre H LA VACHETTE ◗ TER : 0800 11 40 23 V LE PRÉ DE ALLÉE S31 Département MME CARLE ◗ PUY-ST PIERRE BRIANÇON 05 Voyageurs PUY-ST ANDRÉ ( Hautes-Alpes) : 04 92 502 505 AILEFROIDE Pelvoux ◗ Transisère : 0820 08 38 38 CERVIÈRES ST ANTOINE PRELLES Ligne 4101 du LER PACA F ENTRAIGUES Vallouise Intra Hautes-Alpes Gap - Grenoble S30 QUEYRIÈRES ◗ Réseau Urbain de Gap, 1800 1600 F2 ABRIÈS Puy st vincent LES VIGNEAUX S28 Linéa : 04 92 53 18 19 Brunissard ◗ FREISSINIÈRES L’ARGENTIÈRE AIGUILLES Transport Urbain de Briançon ASPRES La Chapelle CHÂTEAU (TUB) : 04 92 20 47 10 Corps LES CORPS LA-BESSÉE QUEYRAS Ristolas en Valgaudemar S26 VILLE-VIEILLE Arvieux LE COIN 4101 ST FIRMIN F1 ESTÉYÈRE MOLINES CHAUFFAYER 29 FONTGILLARDE S27 PIERRE LES COSTES 33 GROSSE S25 La Joue C2 St-Véran LA MOTTE EN CHAMPSAUR Orcières du Loup MAISON DU ROY C1 Station MONT-DAUPHIN S24 Ligne 31 du LER PACA ST-ETIENNE Ceillac CHAILLOL S12 GUILLESTRE EN DÉVOLUY St Bonnet ORCIÈRES SNCF Marseille-Nice-Sisteron-Grenoble D1 D2 SAINT-JEAN-SAINT-NICOLAS RISOUL A LA SAULCE - GAP AGNIÈRES S22 S23 -
1968 Monte Carlo Rally – First Victory in the 911
1968 Monte Carlo Rally – first victory in the 911 The Porsche 911 took three consecutive wins in the Monte Carlo Rally, with Vic Elford and David Stone delivering the first of these victories in 1968. In an ideal development for Porsche, the 1968 Monte Carlo Rally was the first to be subject to new rules that removed restrictions relating to cubic capacity classes and the use of professional and amateur drivers. The system applied as of that year boiled down to a single maxim: fastest car wins! Another factor that was markedly different to previous years was the weather. The 37th Monte Carlo Rally was held in almost spring-like temperatures, with these mild conditions extending up into the mountains. The teams demanded racing tyres, but the available stocks proved insufficient. This led to additional tyres featuring a soft mixture, little tread and no spikes being flown in by the tyre manufacturers via Nice and transported to the special tests. While the French driver Gérard Larrousse dominated the early stages of this edition of the Monte Carlo Rally in his Renault Alpine 1300, Vic Elford and David Stone bided their time in the 911 S 2.0 and waited for an opening. The ‘night of the long knives’, which was open to the sixty fastest teams, initially saw Larrousse further extend his lead before Elford hit back. Completing the special test at the Col de la Couillole nearly a minute faster than the Alpine, he duly raced into the lead. The final tests then saw the top drivers take even greater risks. -
Ad Ap 2015 Deposes Au 28 03 2019
Mis à jour le 28/03/2019 Nombre Numéro de Date Date de d’années Chronos Commune Identification du demandeur Nom de l’établissement Adresse de l’établissement validation refus demandées 15adap065 Briançon Mr HAMON Philippe Mc Donald’s Briancon 21, avenue du dauphiné 19/11/15 3 15-017 Eygliers Mme BLETTERIE Lydia SAS Entre parenthèse L’auberge du roy – quartier de la gare 19/03/15 3 15-092 Villar-d’Arène Mr JUGE Jean Philippe Hôtel les agneaux Villar d’arène 22/04/15 3 15-100 Gap Mr GRANVOINNET Philippe STAP des Hautes-Alpes Place Saint-Arnoux 22/04/15 1 15-102 Villar-d’Arène Mme GONNET catherine le bec de l’homme Place de l’église 21/05/15 3 15-139 Villar-d’Arène Mme ALLIRAND Frédédrique SARL Gîte les mélèzes Villar d’Arène 18/06/15 3 15-165 Briançon Mr BARDONNAUT Auto école Val Chancel 26 avenue de la République 18/06/15 3 15-167 Embrun Mr ARNAUD Michel Cabinet dentaire 9 Place Dosse 22/07/15 1 15-170 Gap Mr RIEGERT Xavier SARL REGIE FONCIERE RIEGERT 2 Place Bonthoux 19/08/15 1 15-175 Briançon Mr BONNAFOUX Henri Bar du Xxème siècle 6 Rue Centrale 22/07/15 1 15-184 Châteauroux-les-Alpes Mme GRIMAUD Sophie Hôtel Les Aubergeries 11 Rue des Aubergeries 22/07/15 1 15-188 Embrun Mr FORTOUL Jacques BFH Rue Victor Maurel 19/08/15 1 15-201 Vars M. LAURIOL Marc Les CARLINES II VARS Allée Jean Navarre 22/07/15 3 15-204 Gap Mme BELLINO Géraldine SARL La Brulerie 7 Rue Pérolière 19/08/15 1 15-207 Vars M. -
World Bank Document
Public Disclosure Authorized Public Disclosure Authorized Public Disclosure Authorized IN TiUS ISSUE The Great American Motor Rallye •...............•... Meet a Foreigner . .. Christma~ Cocktail Party Pictures. ............... Public Disclosure Authorized The following statement was made by Mr. Andrew N. Overby at the last Executive Directors' meeting in 1955. We think his words are most fitting as a thought for the New Year. "Mr. Chairman: "This, I believe. will be the last meeting of the year. and I think it is appropriate at this time not only to extend to the management and staff of the Bank the Board's Christmas greetings. but also their deep appreciation. of the work and able and efficient discharge of duty on behalf of the staff• . They wish also to pay tribute to the leadership of the management of the Bank which has taken us through another difficult year and. we think, without running afoul of too many rocks, and has taken us into some new and perhaps even interesting horizons lying ahead of us. "So with those words. we expres~ our appreciation, as well as our Christmas greetings to you and all the members of the staff, sir." CHRISTMAS CARDS RE<:;EIVED BY THE BANK, 1955 The First National Ciiy Bank of Caisse d'Epargne de L 'Etat, New York Luxembourg Amsterdamsche Bank The Workers' Bank Ltd., Israel Governor of the Bank of Greece Landsbanki Islands La Asociacion Mexicana de Caminos Central Hidroelectrica del Rio Federal Reserve Bank of New York Anchicaya, Limitada,. Colombia Bank of the Ryukyus Comptoir National d'Escompte de Banque de France Paris Industrial Development Bank of The Trust Company of Cuba Turkey Central Office of Information, Malta Nederlandsche Handel-Maatschappij. -
171024-Three-ŠKODA-Crews-In-WRC-2-At-Wales
ŠKODA MOTORSPORT PRESS RELEASE Page 1 of 4 Three ŠKODA crews in WRC 2 at Wales Rally GB Veiby and Nordgren alongside champion Tidemand › New WRC 2 Champions Pontus Tidemand and co-driver Jonas Andersson lead the three cars of the ŠKODA factory squad at the penultimate round of World Rally Championship › Norwegian youngsters Ole Christian Veiby/Stig Rune Skjaermœn and Finnish shooting stars Juuso Nordgren/Tapio Suominen competing in a ŠKODA FABIA R5 as well › ŠKODA Motorsport boss Michal Hrabánek: “Running three factory cars for the second time in 2017 demonstrate our outstanding performance in WRC 2.” Mladá Boleslav, 24 October 2017 – ŠKODA Motorsport will compete at the upcoming Wales Rally GB (26/10–29/10/2017) with three ŠKODA FABIA R5 cars driven by the new WRC 2 Champions Pontus Tidemand/Jonas Andersson WRC 2, Norwegians Ole Christian Veiby/Stig Rune Skjaermœn and Juuso Nordgren from Finland, joined by co-driver Tapio Suominen. While experienced Tidemand is aiming to score his fifth 2017 victory in WRC 2 category, youngsters Veiby and Nordgren want to demonstrate their skills behind the steering wheel of the works ŠKODA FABIA R5. “After Monte Carlo Rally for the second time in 2017 we are running three works teams in a round of the World Rally Championship. Having prematurely won the WRC 2 Championship with Pontus Tidemand and Jonas Andersson, also having secured the FIA WRC 2 Championship for Teams, I am really looking forward to the performance of our three teams,” explains ŠKODA Motorsport boss Michal Hrabánek. Pontus Tidemand and co-driver Jonas Andersson won the WRC 2 category already in Sweden, Mexico, Argentina and Portugal. -
3B2 to Ps Tmp 1..96
1975L0271 — EN — 14.04.1998 — 014.001 — 1 This document is meant purely as a documentation tool and the institutions do not assume any liability for its contents ►B COUNCIL DIRECTIVE of 28 April 1975 concerning the Community list of less-favoured farming areas within the meaning of Directive No 75/268/EEC (France) (75/271/EEC) (OJ L 128, 19.5.1975, p. 33) Amended by: Official Journal No page date ►M1 Council Directive 76/401/EEC of 6 April 1976 L 108 22 26.4.1976 ►M2 Council Directive 77/178/EEC of 14 February 1977 L 58 22 3.3.1977 ►M3 Commission Decision 77/3/EEC of 13 December 1976 L 3 12 5.1.1977 ►M4 Commission Decision 78/863/EEC of 9 October 1978 L 297 19 24.10.1978 ►M5 Commission Decision 81/408/EEC of 22 April 1981 L 156 56 15.6.1981 ►M6 Commission Decision 83/121/EEC of 16 March 1983 L 79 42 25.3.1983 ►M7 Commission Decision 84/266/EEC of 8 May 1984 L 131 46 17.5.1984 ►M8 Commission Decision 85/138/EEC of 29 January 1985 L 51 43 21.2.1985 ►M9 Commission Decision 85/599/EEC of 12 December 1985 L 373 46 31.12.1985 ►M10 Commission Decision 86/129/EEC of 11 March 1986 L 101 32 17.4.1986 ►M11 Commission Decision 87/348/EEC of 11 June 1987 L 189 35 9.7.1987 ►M12 Commission Decision 89/565/EEC of 16 October 1989 L 308 17 25.10.1989 ►M13 Commission Decision 93/238/EEC of 7 April 1993 L 108 134 1.5.1993 ►M14 Commission Decision 97/158/EC of 13 February 1997 L 60 64 1.3.1997 ►M15 Commission Decision 98/280/EC of 8 April 1998 L 127 29 29.4.1998 Corrected by: ►C1 Corrigendum, OJ L 288, 20.10.1976, p. -
Diagnostic Territorial a Grande Echelle
Programme ALCOTRA Usage del Territorio DIAGNOSTIC TERRITORIAL A GRANDE ECHELLE Novembre 2014 Table des matières I. Introduction : Problématique, intérêts de la réflexion ........................................................3 I.1 Le contexte ................................................................................................................................3 I.2 Une étude organisée autour d’un axe .........................................................................................4 I.3 Des paysages comparables .........................................................................................................5 I.4 Méthodologie de travail .............................................................................................................9 I.5 Quatre enjeux pour quatre actions ........................................................................................... 10 II. Présentation du diagnostic à l’échelle du grand territoire ............................................ 11 Avant le XIXème siècle, davantage d’uniformité des populations communales .............................. 11 De 1851 à la première guerre mondiale, le déclin de la population ............................................... 13 Après la première guerre, des différences qui s’accentuent très fortement ................................... 14 A partir des années 1930, un accroissement démographique différencié ...................................... 15 A partir des années 1950/1960, un accroissement de population caractérisée ............................. -
History of the Alpine Brand
HISTORY OF THE ALPINE BRAND Alpine is the story of a brand, but it is also the story of men before being, tomorrow, the story of a renewal. CONTENTS I. A "RENAULT" FAMILY II. JEAN RÉDÉLÉ, RACING CHAMPION III. THE CREATION OF ALPINE IV. FROM ALPINE TO ALPINE-RENAULT V. AN INNOVATIVE EXPORT POLICY VI. ALPINE’S REBIRTH VII. MOTORSPORT, ALPINE’S DNA VIII. ALPINE: A HISTORY OF MEN IX. ALPINE PRODUCTION IN FIGURES X. SOME TITLES WON BY ALPIN 1 Confidential C I. A RENAULT ‘FAMILY’ Jean Rédélé was the first-born son of Madeleine Prieur and Emile Rédélé, a Renault dealer based in Dieppe and a former mechanic of Ferenc Szisz – the first Renault Frères ‘factory driver’, winner of the Grand Prix de la Sarthe in 1906 at Le Mans and runner-up in the Grand Prix de l'A.C.F. in Dieppe in 1907. Louis Renault himself had hired Emile Rédélé right at the beginning of the 20th Century. At the end of the First World War, at the request of Louis Renault, the young Emile Rédélé settled in Dieppe and opened a Renault dealership there in rue Thiers. Two years later, Jean-Emile- Amédée Rédélé was born on May 17, 1922. After completing his studies in Normandy, Jean Rédélé took his Baccalauréat exam during the Second World War and came into contact with people as diverse as Antoine Blondin, Gérard Philipe and Edmond de Rothschild. He chose to be a sub-prefect before settling on a career direction and enrolling at the H.E.C. -
N° Km Déniv. Parcours Proposés Les Lundis MARS
N° km déniv. Parcours proposés les lundis MARS - Départ 13 h 4 60 700 Gap Neffes Bois Roland La Saulce Canal Monetier Curban Tallard Châteauvieux Gap 8 65 850 Gap Châteauvieux Tallard Rive Gauche Monetier Ventavon Canal La Saulce Neffes Gap 14 70 700 Gap Châteauvieux La Saulce Rte de Laragne Ventavon village Canal La Saulce Rte des Jardins Lettret La Luye Gap 24 83 950 Gap Châteauvieux Tallard Rive gauche Monetier Rte de Laragne Capri Rourebeau Canal La Saulce Neffes Gap 12 68 900 Gap Neffes La Saulce Monetier Rive Gauche Tourniaires Archidiacre Valserres Jarjayes Col de la Sentinelle Gap AVRIL - Départ 13 h 30 MAI - Départ 13 h 30 26 86 1450 Gap La Luye Remollon Espinasse La Bréole Col des Fillys Villaudemard Col des Garcinets Turriers Breziers Remollon La luye Gap 7 63 800 Gap Bâtie Vielle Chorges Col Lebraut Remollon La Luye Gap 5 60 900 Gap Col de la Sentinelle Jarjaye Col du Tourond Valserre RG Tourniaires Curbans La Saulce Rte des Jardins La Luye Gap 23 80 1000 Gap Neffes La Saulce Monetier Claret Melve Thèze Rive Gauche Tallard Châteauvieux Gap 9 65 1000 Gap Rambaud Jarjayes Col Touron Le Laus Valserres Archidiacre Les Tourniaires Rive Gauche La Saulce Neffes Gap JUIN - Départ 8 h 17 73 900 Gap Freissinouse La Roche Savoyons Col d'Espréaux Barcillonette Canal La Saulce Neffes Gap Gap Col de la Selle Freissinouse Veynes Col du Pignon Aspres St-Pierre d'Argençon Aspremont Pont de Chabestan Oze 36 85 1000 Les Paroirs Montmaur La roche Manteyer la Freissinouse Gap 28 90 1000 Gap Neffes La Saulce Canal Le Monetier Claret Melve Sigoyer -
Avançon La Bâtie-Neuve La Bâtie-Vieille Chorges Montgardin
Bulletin d’informations de la Communauté de Communes de la Vallée de l’Avance l’info | Publication semestrielle Avance Juillet 2009Juillet Avançon La Bâtie-Neuve La Bâtie-Vieille Nº 17 Chorges Montgardin Rambaud La Rochette Saint-Étienne-le-Laus Valserres www.valleedelavance.com En bref… Edito Sommaire En bref Vers un projet de territoire… Le nouveau collège. 3 Des projets pour les jeunes bastidons 4 Avec une vaste étendue géographique qui va des portes de Gap (La Rochette Un conseil municipal "jeunes" La rentrée au collège 2009 et Rambaud) jusqu’aux rives de Serre Ponçon (Chorges) et de la plaine de à Rambaud. 4 Montgardin jusqu’à Valserres, le long de la rivière l’Avance, notre communauté Patrimoine se fera à la Bâtie-Neuve… de communes couvre un vaste territoire, en pleine expansion. Ce territoire est Eglises et Chapelles de nos stratégique, puisque situé au cœur du département, sur les grands axes de Communes. 5 circulation et dans la mouvance immédiate du bassin d’activités le plus impor- La lettre du tri nº 11 . 7 tant des Hautes-Alpes. Projets et objectifs communautaires Pour certains de nos enfants en tous cas, Nos concitoyens en sont convaincus maintenant, un certain nombre de Les compétences de la Communauté ce sera peut-être l’occasion de passer un services ont vocation à être gérés à une échelle plus large et l’intérêt des de Communes . 9 peu moins de temps dans les transports communes dépasse bien souvent leurs frontières administratives. Que l’on Budgets 2009 . 10/11 scolaires, mais surtout d’être accueillis dans songe, par exemple, à la gestion et à la distribution de l’eau du Dévezet, Site Internet et Espace Public un collège très convivial, bénéfi ciant d’un à la collecte sélective des ordures ménagères, au positionnement et à Numérique . -
Eligible Cars
Rallye Monte-Carlo Historique Side 1 af 3 Eligible Cars Models which took part in a Monte-Carlo Rally between 1955 and 1977 (non exhaustive list) z ABARTH : 750 - 1000 - 850TC - 1000TC z A.C. : Ace - Aceca - Bristol z ALFA-ROMEO : 1900, TI, Super, coupéSS, SZ - Giulietta, TI, Sprint, Spider, SZ - Giulia : Super, TI, TISuper, GT, GTV, GTA, GTAM - 1300GT - 1750 : GT, Spider - 2000, GTV - AlfasudTI - AlfettaGT z ALLARD : P2 z ALPINE : A106 - A108 z ALPINE-RENAULT : A110, Bulgaralpine - A310 z ALVIS : 3L. z ARMSTRONG-SIDDELEY : Sapphire z ASTON-MARTIN : DB2 - DB2/4 - DBMkIII - DB4 z AUDI : 70 - Super90 - 100S - 80, S, GT z AUSTIN : A30 - A50 - A90 - A35 - A95 - A105 - A99 - A110 - Taxi (->61) - A40 - 1100Mk1 - Authi - 1800, S - Maxi - Mini, Cooper, CooperS, 1275GT (->73) z AUSTIN-HEALEY : Sprite, Sebring - 100/6 - 3000 z AUTOBIANCHI : Primula - A112, Abarth z AUTO-UNION / DKW : 900/3=6 - 1000, S, coupé - Junior - F12 z BERKELEY : B90 z BMW : 501 - 502 - 503 - 700, S - 1500 - 1800, TI - 2000, TI - 1600, TI, 2 - 2002, TI, TII, Turbo - 2500 - 2800, CS z BOND : Equipe z BORGWARD : Isabella, TS z BRISSONNEAU-LOTZ : 4CV z BRISTOL : 403 - 405 z CHEVROLET : Impala (->66) - Camaro (->73) z CITROEN : 11B - 15/6 - ID, DS19 - 2CV (->59) - Ami6 - DS21, 23 - SM - GS - Dyane6 z DAF : Daffodil - 44 - 55 - 66 z DAIMLER : Conquest - Century - Consort z DATSUN / NISSAN : Bluebird1300, 1600, SSS - 2000 - Sunny - 240Z - Cherry - Violet z DB PANHARD : CoachHBR5 z DENZEL : 1300 z DE TOMASO : Pantera z FACEL VEGA : Facellia z FAIRTHORPE : Electron z FERRARI : 250GTBoano