SEMINÁRIO Porto Seco da Guarda
Acessibilidade Ferroviária do Porto Seco da Guarda à fachada Atlântica e à Europa
Carlos Fernandes
Guarda ViCo, 10 de dezembro de 2020 FERROVIA 2020 Espanha FERROVIA 2020 (Vigo) Valença
PRINCIPAIS OBJETIVOS Viana do Castelo
Braga Nine Guimarães
AUMENTAR A COMPETITIVIDADE DO TRANSPORTE FERROVIÁRIO Lousado Linha Caíde Porto Ermesinde Leixões Tua São Bento Contumil Marco Régua Campanhã Douro Gaia Pocinho • Redução de tempos de percurso e de custos de transporte Espinho
Ovar
. Plataforma de Cacia Sernada do Vouga • Redução dos custos de transporte (€/km/contentor) Porto de Aveiro Aveiro Mangualde Vilar Formoso Corredor Espanha • Aumento da capacidade (n.º e comprimento comboios) Guarda (Salamanca) Norte-Sul Pampilhosa Covilhã Coimbra Coimbra Cidade Corredor Figueira da Foz Alfarelos
Louriçal Internacional Pombal
Castelo Branco Norte MELHORAR AS LIGAÇÕES INTERNACIONAIS Leiria
Tomar
Lamarosa Mouriscas-A Caldas Entroncamento da Rainha • Corredor Internacional Norte (Leixões/Aveiro – Vilar Formoso) Mato Miranda Abrantes Central do Pêgo
Santarém Torre Linha das Vargens Portalegre Setil • Corredor Internacional Sul (Sines - Elvas/Caia) Torres Vedras Azambuja Oeste Castanheira do Ribatejo Vila Franca de Xira Caia Sintra Elvas Espanha Meleças Alverca (Badajoz) • Potenciar a ferrovia nas acessibilidade aos Portos nacionais Terminal da Bobadela Cascais Lisboa Braço de Prata Barreiro Bombel Pinhal Novo Vendas Novas Pragal Linha Poceirão Évora Norte Corredor Águas de Moura Setúbal Évora Cascais Pinheiro Casa Branca Internacional CRIAR CONDIÇÕES PARA A INTEROPERABILIDADE FERROVIÁRIA Sul Grândola Canal Caveira
Ermidas-Sado Porto de Sines Beja • Eletrificação: +480 km de linhas eletrificadas Funcheira Ourique
• Sinalização:+ 400 km de linhas com sinalização eletrónica Neves-corvo
Vila Real de Linha • Aumento do comprimento dos comboios de mercadorias: para 750 m S. António Lagos Tunes
Olhão Algarve • Instalação de travessas polivalentes Faro Espanha FERROVIA 2020 (Vigo) Valença PRINCIPAIS INDICADORES
Viana do Castelo
Braga Nine Guimarães
Lousado Linha Caíde Porto Ermesinde Leixões Tua São Bento Contumil Marco Régua Campanhã Douro Gaia Pocinho 1000 km a intervencionar Espinho Ovar
Plataforma de Cacia Sernada do Vouga Porto de Aveiro Aveiro Mangualde Vilar Formoso Corredor Espanha Guarda (Salamanca)
Norte-Sul Pampilhosa Covilhã Coimbra Coimbra Cidade Corredor > 2000 M€ de investimento Figueira da Foz Alfarelos Louriçal Internacional Pombal
Castelo Branco Norte Leiria
Tomar
Lamarosa Mouriscas-A Caldas Entroncamento da Rainha de cofinanciamento UE Mato Miranda Abrantes Central do Pêgo > 50% Santarém Torre Linha das Vargens Portalegre Setil Torres Vedras Azambuja Oeste Castanheira do Ribatejo Vila Franca de Xira Caia Sintra Elvas Espanha Meleças Alverca (Badajoz) Terminal da Bobadela Cascais Lisboa Braço de Prata Barreiro Bombel Pinhal Novo Vendas Novas Pragal Linha Poceirão Évora Norte Corredor Águas de Moura Setúbal Évora Cascais Pinheiro Casa Branca Internacional Sul Grândola Canal Caveira
Ermidas-Sado Corredor Internacional Corredor Porto de Sines Beja
420 M€ Ourique Sul 650 M€ Norte-Sul Funcheira
Neves-corvo Corredor Internacional Corredores Vila Real de Linha S. António 460 M€ Lagos Tunes 560 M€ Olhão Algarve Norte Complementares Faro Espanha FERROVIA 2020 (Vigo) Valença PONTO SITUAÇÃO
Viana do Castelo
Braga Nine Guimarães
Lousado Caíde Porto Ermesinde Leixões Tua São Bento Contumil Marco Régua Campanhã Gaia Pocinho Espinho
Ovar
Plataforma de Cacia Sernada do Vouga Porto de Aveiro Aveiro Mangualde Vilar Formoso Espanha Guarda (Salamanca)
Pampilhosa Covilhã Coimbra Coimbra Cidade Figueira da Foz Alfarelos
Louriçal
Pombal
Castelo Branco Leiria
Tomar
Lamarosa Mouriscas-A Caldas Entroncamento da Rainha Mato Miranda Abrantes Central do Pêgo
Santarém Torre das Vargens Portalegre Setil Torres Vedras Azambuja Castanheira do Ribatejo Vila Franca de Xira Caia Elvas Espanha Sintra Meleças Alverca (Badajoz) Terminal da Bobadela Cascais Lisboa Braço de Prata Barreiro Bombel Pinhal Novo Vendas Novas Pragal Poceirão Évora Norte Águas de Moura Setúbal Évora Pinheiro Casa Branca
Grândola Canal Caveira
Ermidas-Sado Porto de Sines Beja
Funcheira Ourique Legenda: Neves-corvo Fase Projeto
Vila Real de S. António Lagos Tunes
Olhão Fase Construção Faro Concluído CORREDOR INTERNACIONAL NORTE CORREDOR INTERNACIONAL NORTE OBJETIVOS DA MDERNIZAÇÃO
Melhorar a ligação ferroviária do norte e centro de Portugal com a Europa
Aumentar a capacidade para mais do dobro (mercadorias): de 14 comboios/dia de 500 m para 25 comboios/dia de 750 m
Reduzir o tempo de trajeto
Melhorar condições de segurança e fiabilidade: eliminação de passagens de nível e instalação de nova sinalização eletrónica e telecomunicações CORREDOR INTERNACIONAL NORTE MODERNIZAÇÃO DA LINHA DA BEIRA ALTA
ÂMBITO DA INTERVENÇÃO :
Concordância LN-LBA - ligação direta entre a Linha do Norte e a Linha da Beira Alta para os tráfegos de Norte
Estabilização e reforço de taludes
Modernização de 10 estações para cruzamento de comboios de 750 m
Supressão de TODAS as Passagens de Nível (8)
Instalação de Sinalização Eletrónica e Telecomunicações (ETCS N2 + GSMR)
Renovação Integral da Infraestrutura de Via, incluindo pequenas variantes para aumento de velocidade e/ou diminuição de pendentes
INVESTIMENTO TOTAL 560 M€ COMPARTICIPAÇÃO ≈376 M€ CORREDOR INTERNACIONAL NORTE MODERNIZAÇÃO DA LBA – CONDIÇÕES DE EXPLORAÇÃO
As obras serão realizadas maioritariamente com a 8h de interdição noturna - 2ª feira a 5ª feira LINHA EM OPERAÇÃO 48h de interdição – Sábado e Domingo
NECESSIDADE DE ENCERRAMENTO Atividades críticas realizadas num período de • Intervenções complexas na plataforma 9 meses com encerramento à exploração
• Reabilitação/reforço de 10 túneis e 8 pontes 3º e 4ºT de 2021 e 1ºT de 2022
• Contratação de serviços rodoviários, em condições a acordar com Municípios e Comissões de Utentes • Promoção de uma Campanha de informação ao público, em articulação com a CP • Articulação com o operadores ferroviários de mercadorias para utilização das Linhas da Beira Baixa e Leste • Reguladores (AMT e IMT) - Comunicação do processo de negociação com o Operador CORREDOR ATLÂNTICO VIA FÉRREA PRINCIPAIS CONSTRANGIMENTOS 2.655 km
! PRINCIPAIS CONSTRANGIMENTOS:
! TROÇOS NÃO ELETRIFICADOS ! LIMITAÇÕES COMPRIMENTO COMBOIOS ! LIMITAÇÕES CARGA MAX. REBOCADA ! FALTA DE CAPACIDADE ! ! ! MUDANÇA DE BITOLA ! ! AUSÊNCIA GENERALIZADA DE ERTMS ! !
! ! ! ! ! Legenda ! ! ! Via eletrificada 25 kV, bitola ibérica Via eletrificada 3 kV CC, bitola ibérica ! ! Via não eletrificada, bitola ibérica Via eletrificada 1,5 kV CC, bitola UIC ! Via eletrificada 15 kV CC, bitola UIC ! ! Via eletrificada 25 kV, bitola UIC Via não eletrificada, bitola UIC ! Transbordo mercadorias | mudança bogies O Ferrovia 2020 centra-se na resolução dos Interface com outros corredores principais constrangimentos existentes Via única Via dupla / múltipla CORREDOR ATLÂNTICO SITUAÇÃO EM ESPANHA
11. Construção do Y Basco (ligação mista em bitola UIC), com conclusão prevista em 2028/2029
22. Eletrificação a 3 kV entre Guillarei e a fronteira Valença/Tuy em 2020
33. Eletrificação a 25 kV entre Salamanca e a fronteira Vilar Formoso / 1 Fuentes de Oñoro em 2021 2
44. Construção de uma nova ligação AV entre Madrid e Badajoz (mista em bitola ibérica): 3 • Badajoz / Placencia com eletrificação a 25kV em 2021 • Placencia / Talavera e sua ligação à linha AV Madrid-Sevilha 4 55. Estudo da modernização da ligação a Madrid via Puertollano / Ciudad Real 5
Investimentos em Espanha são compatíveis e dão Bitola ibérica continuidade ao Ferrovia 2020 Bitola europeia (UIC) Ferrovia 2020 Espanha (Vigo) Valença BENEFÍCIOS DIRETOS DO INVESTIMENTO Viana do Castelo
Braga Nine Guimarães
Lousado Caíde Porto Ermesinde Leixões Tua São Bento Contumil Marco Régua Situação Atual – Ligação Leixões / Vilar Formoso Campanhã Gaia Pocinho Espinho Tipo de tração N.º TEU / Custo do Custo por TEU Ovar
Plataforma de Cacia Sernada do Vouga Comboio comboio Porto de Aveiro Aveiro Mangualde Vilar Formoso Espanha Simples 54 --- € --- € / TEU Guarda (Salamanca)
Pampilhosa Covilhã Coimbra Coimbra Cidade Figueira da Foz Alfarelos Aumento do comprimento max. Louriçal D = -28% Pombal Castelo Branco dos comboios para 750 m | Inv. = 70 M€* Leiria Corredor
Tomar Lamarosa Internacional Mouriscas-A Caldas Entroncamento da Rainha Tipo de tração N.º TEU / Custo do Custo / TEU Mato Miranda Abrantes Central do Pêgo Norte
Santarém Torre Comboio comboio das Vargens Portalegre Setil Torres Vedras Azambuja Castanheira Dupla 105 --- € --- € / TEU do Ribatejo Vila Franca de Xira Caia Sintra Elvas Espanha Meleças Alverca (Badajoz) Terminal da Bobadela Cascais Lisboa Braço de Prata Barreiro Bombel Pinhal Novo Vendas Novas Pragal Poceirão Évora Norte Águas de Moura Setúbal Évora Eliminação das rampas críticas na LBA D = -10% Pinheiro Casa Branca para max. 12,5‰ | Inv. = 975 M€** Grândola Canal Caveira
Ermidas-Sado Tipo de tração N.º TEU / Custo do Custo / TEU Porto de Sines Beja
Comboio comboio Funcheira Ourique Simples 75 --- € --- € / TEU Neves-corvo
Vila Real de S. António * Investimento incluído no Ferrovia 2020 Lagos Tunes Olhão ** Construção de variantes na Linha da Beira Alta Faro OBRIGADO
[email protected] www.infraestruturasdeportugal.pt