Article Title: Or Go Down in Flame: a Navigator's Death Over Schweinfurt
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From Baghdad to Regensburg German Which the Treatment of a US Soldier with Life Threatening Injuries Using Should Be Used for Referencing
MEDICINE This text is a CASE REPORT translation from the original From Baghdad to Regensburg German which The treatment of a US soldier with life threatening injuries using should be used for referencing. a new system for extracorporeal, pump free pulmonary support The German version is Thomas Bein, Alois Philipp, Warren Dorlac, Kai Taeger, authoritative. Michael Nerlich, Hans J. Schlitt SUMMARY History and clinical findings: The authors describe a new extracorporeal pumpless interventional lung assistance system (iLA) which was inserted in a young US soldier suffering from severe acute respiratory distress syndrome with critical hypoxemia/hypercapnia after blast injury in Baghdad. The system is characterized by a new membrane gas exchange system with optimized blood flow which is integrated in an arterial-venous bypass established by cannulation of the femoral artery and vein. After implementation of the system, gas exchange improved rapidly, and the patient was airlifted from Iraq to Regensburg University Hospital, where he recovered gradually. Treatment and clinical course: The system was removed after 15 days, and the patient was successfully weaned from mechanical ventilation. Discussion: iLA serves as an enabling device for artificial lung assistance with easy use and low cost. However, bleeding complications and ischemia of the lower limb can occur as a consequence of wide bore cannulation of the femoral artery. Further prospective studies are needed to establish whether iLA can be adopted more widely. Dtsch Arztebl 2006; 103(42):A 2797–2801. Key words: acute respiratory distress syndrome, blast injury, lung protective ventilation, pumpless extracorporeal interventional lung assist ven after the end of the war in Iraq frequent casualties are being suffered in the civilian E population and in the military, due to constant attacks, insurgency and acts of terrorism. -
Adam of Bremen on Slavic Religion
Chapter 3 Adam of Bremen on Slavic Religion 1 Introduction: Adam of Bremen and His Work “A. minimus sanctae Bremensis ecclesiae canonicus”1 – in this humble manner, Adam of Bremen introduced himself on the pages of Gesta Hammaburgensis ecclesiae pontificum, yet his name did not sink into oblivion. We know it thanks to a chronicler, Helmold of Bosau,2 who had a very high opinion of the Master of Bremen’s work, and after nearly a century decided to follow it as a model. Scholarship has awarded Adam of Bremen not only with a significant place among 11th-c. writers, but also in the whole period of the Latin Middle Ages.3 The historiographic genre of his work, a history of a bishopric, was devel- oped on a larger scale only after the end of the famous conflict on investiture between the papacy and the empire. The very appearance of this trend in histo- riography was a result of an increase in institutional subjectivity of the particu- lar Church.4 In the case of the environment of the cathedral in Bremen, one can even say that this phenomenon could be observed at least half a century 1 Adam, [Praefatio]. This manner of humble servant refers to St. Paul’s writing e.g. Eph 3:8; 1 Cor 15:9, and to some extent it seems to be an allusion to Christ’s verdict that his disciples quarrelled about which one of them would be the greatest (see Lk 9:48). 2 Helmold I, 14: “Testis est magister Adam, qui gesta Hammemburgensis ecclesiae pontificum disertissimo sermone conscripsit …” (“The witness is master Adam, who with great skill and fluency described the deeds of the bishops of the Church in Hamburg …”). -
WEIHNACHTEN • Etablierung Einer Städtischen Seniorenlotsin Lehrerin Meisterin Der Städt
Foto: Stadt Alzenau KOMMUNALWAHL 15. MÄRZ 2020 Westerngrund Geiselbach Wiesen Kleinkahl Alzenau Kahl a. Main Schöllkrippen Heinrichsthal Mömbris Krombach Sommerkahl Karlstein Kulturforum Neubau Grundschule Hörstein Alzenau summt Blankenbach a. Main Johannesberg Sailauf Foto: Stadt Alzenau Glattbach Heigenbrücken • Bedarfsgerechter Ausbau unserer Kindertagesstätten und Kleinostheim Horteinrichtungen mit kostengünstigen Betreuungsplätzen Hösbach Laufach Mainaschaff Goldbach Neubau der Grundschule Hörstein • Stockstadt Aschaffenburg a. Main Haibach • Umgestaltung der Stadtbibliothek zu einem Kulturforum Waldaschaff Rothenbuch mit Musikschule Bessenbach Großostheim • Entwicklung des ehemaligen Gefängnisses zu einem Weibersbrunn attraktiven Treffpunkt mit Café und Kino Mespelbrunn • Umrüstung auf LED-Straßenbeleuchtung Heimbuchenthal • Attraktive und lebendige Nachnutzung der Dammbach Burgterrasse Altes Gefängnis Waldschwimmbad Gartenschauparks 69 Michael Kohl 12 Stephan Noll 01 Dr. Alexander Legler 23 Helmut Schuhmacher Foto: Stadt Alzenau • Sozialer Wohnungsbau Gunkelsrainstraße Wasserlos Michelbach Alzenau Michelbach • Erschließung/Verkauf städtischer Wohngrundstücke in Diplom-Volkswirt Volkswirt 1. Bürgermeister Geschäftsführer i. R., www.csu-alzenau.de FRÖHLICHE Albstadt, Michelbach, Alzenau und Hörstein Kreisrat Landratskandidat 2. Bürgermeister csu_alzenau • Neubau Kinderplanschbecken Waldschwimmbad Kreisrat Kreisrat CSU-Stadtverband Alzenau Verbesserung des Radwegenetzes und Installation von • 52 Brigitte Grebner 58 Carmen Grünewald -
Kahl Am Main Und Im Namen Des Gemeinderates Möchte Ich Sie Recht Herzlich Begrüßen Und Willkommen Heißen
LEBENDIG SYMPATHISCH MODERN KahlKahl amam MainMain INFORMIERT Überschrift Text Text Grußwort Liebe Mitbürgerinnen und Mitbürger, als Bürgermeister der Gemeinde Kahl am Main und im Namen des Gemeinderates möchte ich Sie recht herzlich begrüßen und willkommen heißen. Die Gemeinde Kahl a. Main wird auch als Barthaar des Bayerischen Löwen bezeichnet, da sie sich an der Landesgrenze zu Hessen befindet. Kahl am Main, eine Ortsgemeinde inmitten der Kahler Seenplatte, in der Sie sich wohl und heimisch fühlen werden. Nutzen Sie das reichhaltige Ange- bot unserer Vereine, Verbände und Organisation zur Kontaktaufnahme und Begegnung. Mit Hilfe dieser Broschüre wollen wir allen Gästen, Bürgern und Neubürgern und Investoren das Ken- nenlernen unserer Gemeinde erleichtern. Mein Dank gilt besonders den Unternehmen, die die Herausgabe dieser Broschüre durch Ihre Anzeige ermöglicht haben. Sie erhalten Informationen über die Gemeindever- Ich wünsche Ihnen, dass Sie sich in unserer waltung, die öffentlichen Einrichtungen, über Ärzte, Gemeinde wohl fühlen, als Neubürger sehr schnell Geschäfte, Handwerksbetriebe, über unsere Ver- eingewöhnen und als Gast die Gemeinde Kahl am eine und einiges mehr. Main in guter Erinnerung behalten. Zusätzlich werden Sie über die geschichtliche Entwicklung Kahls, unser Wappen, Sport- und Freizeitmöglichkeiten, Kultur und Gesellschaftsle- ben und vieles was das Bild unserer Gemeinde prägt, informiert. Für weitere und nähere Auskünfte stehen Ihnen meine Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der Gemeindeverwaltung und ich jederzeit -
Bus Linie 25 Fahrpläne & Karten
Bus Linie 25 Fahrpläne & Netzkarten 25 Aschaffenburg, Hbf/ROB Im Website-Modus Anzeigen Die Bus Linie 25 (Aschaffenburg, Hbf/ROB) hat 6 Routen (1) Aschaffenburg, Hbf/rob: 04:50 - 23:27 (2) Omersbach, Am Weiher: 16:28 - 18:28 (3) Schöllkrippen, Bahnhof: 05:41 - 22:30 Verwende Moovit, um die nächste Station der Bus Linie 25 zu ƒnden und, um zu erfahren wann die nächste Bus Linie 25 kommt. Richtung: Aschaffenburg, Hbf/ROB Bus Linie 25 Fahrpläne 45 Haltestellen Abfahrzeiten in Richtung Aschaffenburg, Hbf/rob LINIENPLAN ANZEIGEN Montag 04:50 - 23:27 Dienstag 04:50 - 23:27 Schöllkrippen, Bahnhof Am Bahnhof 2, Schöllkrippen Mittwoch 04:50 - 23:27 Schöllkrippen, Kestäcker Donnerstag 04:50 - 23:27 St 2306, Germany Freitag 04:50 - 23:27 Schneppenbach, Mz Spessart Samstag 07:57 - 23:27 Hauptstraße 3, Germany Sonntag 09:54 - 17:54 Schneppenbach, Kindergarten Hauptstraße 13, Germany Schneppenbach, Mitte Bus Linie 25 Info Hofstädten, Ost Richtung: Aschaffenburg, Hbf/ROB Stationen: 45 Hofstädten, Ortsmitte Fahrtdauer: 58 Min Spessartstraße 21, Germany Linien Informationen: Schöllkrippen, Bahnhof, Schöllkrippen, Kestäcker, Schneppenbach, Mz Geiselbach, Magdalenenbrunnen Spessart, Schneppenbach, Kindergarten, Kirchstraße 4a, Geiselbach Schneppenbach, Mitte, Hofstädten, Ost, Hofstädten, Ortsmitte, Geiselbach, Magdalenenbrunnen, Omersbach, Marienkapelle Omersbach, Marienkapelle, Omersbach, am Weiher, Dörnsteinbach, Alte Schule, Dörnsteinbach, N’Steinb. Omersbach, am Weiher Str., Niedersteinbach, Borngasse, Brücken, Sägewerk, Niedersteinbach, Bhf., Niedersteinbach, -
New Hamburg-Nuremberg Block-Train Service Started by Vienna-Based Roland Spedition
New Hamburg-Nuremberg Block-Train Service Started by Vienna-based Roland Spedition Starting last week, Vienna-based Roland Spedition forwarders is running its own container-block-train service linking three Hamburg Container Terminals: CTA, CTB and EKOM/EUROGATE with the TRICON Terminal in Nuremberg. Initially, there are three weekly departures on Monday, Wednesday and Thursday from Hamburg. The containers are available for collection at the TRICON Terminal in Nuremberg on Tuesdays from 10.00 am, Thursdays from 6.00 am and Fridays from 11.00 am. Nikolaus Hirnschall M.A. of Roland Spedition Vienna points out that block-trains for on-carriage from Nuremberg to Austria also transport empty containers to Linz, Enns, Vienna and Graz. “The round-trip service, Hamburg-Nuremberg-Austria-Hamburg, offers additional fast and environment-friendly transport capacity by rail on the Hamburg-Nuremberg leg, for import containers coming out of the Port of Hamburg en route to the economically- strong Nuremberg region. There is real interest in the new train showing its acceptance in the market place. With the service from Nuremberg to Austria, we additionally offer our customers cost-effective empty container positioning. Interested shippers can obtain a thorough briefing on the new train products and offerings from the Roland Spedition sales team,” explains Hirnschall. Bavaria is the most important partner for container hinterland transport for the Port of Hamburg. Its strongly export-oriented commerce exploits Hamburg’s dense network of liner services for global goods distribution. Almost every port in the world is reachable via Hamburg. Some 750,000 standard containers (TEU) were transported to/from Bavaria via Hamburg in 2015. -
GERMANY 21: REGIONALER BÜROMARKTINDEX Angebotsmieten Ausgewählter Deutscher Bürozentren 13
GERMANY 21: REGIONALER BÜROMARKTINDEX Angebotsmieten ausgewählter deutscher Bürozentren 13. Ausgabe – Fokusstadt Freiburg im Breisgau Stand 09/2017 INHALT INHALT Einführung 3 Regionalzentren als Investmentstandorte 4 • Attraktivität regionaler Bürozentren • Auswahl der Regionalzentren im Büromarktindex Indexentwicklung 10 • Benchmarkvergleich • Altersklassenbetrachtung • Städtetrends Fokusstadt Freiburg 20 • Regionalökonomie & Büromarkt • Interview: Städtebauliche Entwicklungen • Interview: Investmentstandort Freiburg Methodik 26 Über empirica und CORPUS SIREO Real Estate 28 Kontakt 31 2 EINFÜHRUNG Liebe Leserinnen und Leser, an den Büromärkten in Deutschland wird es immer enger: Mietflächen in zentralen Lagen sind knapp geworden, ebenso die verfügbaren Investmentmöglichkeiten – der Mangel an Produkten treibt Preise und Mieten. Diese „Herausforderungen“ unterstrei- chen die Halbjahresdaten zu den Vermietungs- und Investmentmärkten. Am Investmentmarkt ist die Nachfrage nach Büroimmobilien ungebrochen. Mit rund 10 Mrd. Euro Transaktionsvolumen und knapp 40 Prozent Marktanteil bleibt der Sektor im ersten Halbjahr 2017 an der Spitze des Gewerbeinvestmentmarktes. An den Vermietungsmärkten sinken dank starker Flächenumsätze bei geringen Fertig- stellungen die Leerstände und stützen die positive Mietentwicklung. Weitere Mietsteige- rungen sind bei anhaltend guter Konjunktur zu erwarten – dieser Trend betrifft neben den Top 7 auch die regionalen Büromärkte. Den Aufwärtstrend in den Regionalzentren wie den Top-7-Märkten unterstreicht für die erste -
6 X 10.5 Three Line Title.P65
Cambridge University Press 978-0-521-76020-1 - The Negotiated Reformation: Imperial Cities and the Politics of Urban Reform, 1525-1550 Christopher W. Close Index More information Index Aalen, 26n20 consultation with Donauworth,¨ 37, Abray, Lorna Jane, 6 111–114, 116–119, 135–139, Aitinger, Sebastian, 75n71 211–214, 228, 254 Alber, Matthaus,¨ 54, 54n120, 54n123 consultation with Kaufbeuren, 41, 149, Albrecht, Archbishop of Mainz, 255 157–159, 174–176, 214, 250, 254 Altenbaindt, 188n33 consultation with Kempten, 167–168, Anabaptist Mandate, 156n42 249 Anabaptists, 143, 151, 153, 155 consultation with Memmingen, 32, 50, association with spiritualism, 156 51n109, 58, 167–168, 175 in Augsburg, 147, 148n12, 149, consultation with Nuremberg, 65, 68, 149n18 102, 104–108, 212–214, 250, 251 in Kaufbeuren, 17, 146–150, 148n13, consultation with Strasbourg, 95, 102, 154, 158, 161, 163, 167, 170, 214, 104–106, 251 232, 250, 253 consultation with Ulm, 33, 65, 68, in Munster,¨ 150, 161 73–76, 102, 104–108, 167, 189, Augsburg, 2, 11–12, 17, 23, 27, 38, 42, 192–193, 195–196, 204–205, 208, 45–46, 90, 95, 98, 151, 257 211–214, 250, 254 abolition of the Mass, 69, 101, controversy over Mathias Espenmuller,¨ 226n63 174–177, 250 admission to Schmalkaldic League, 71, economic influence in Burgau, 184 73–76 end of reform in Mindelaltheim, alliance with Donauworth,¨ 139–143, 203–208 163, 213, 220 Eucharistic practice, 121 Anabaptist community, 147, 149 fear of invasion, 77, 103n80 April 1545 delegation to Kaufbeuren, Four Cities’ delegation, 144–146, 160–167 167–172, -
Epileptic Activity Increases Cerebral Amino Acid Transport Assessed by [18F]
Journal of Nuclear Medicine, published on July 28, 2016 as doi:10.2967/jnumed.116.176610 Original Article Epileptic activity increases cerebral amino acid transport assessed by [18F]- fluoroethyl-L-tyrosine amino acid PET - a potential brain tumor mimic Running Title Epileptic activity and 18F-FET PET Author Affiliations Markus Hutterer,1,2,3,* Yvonne Ebner,3 Markus J. Riemenschneider,2,4 Antje Willuweit,5 Mark McCoy,6 Barbara Egger,7 Michael Schröder,1 Christina Wendl,8 Dirk Hellwig,9 Jirka Grosse,9 Karin Menhart,9 Martin Proescholdt,2,10 Brita Fritsch,11 Horst Urbach,12 Guenther Stockhammer,13 Ulrich Roelcke,14 Norbert Galldiks,5,15 Philipp T. Meyer,16 Karl-Josef Langen,5,17 Peter Hau,1,2 and Eugen Trinka3 1Department of Neurology, University of Regensburg Medical School, Regensburg, Germany; 2Wilhelm Sander-Neurooncology Unit, University of Regensburg Medical School, Regensburg, Germany; 3Department of Neurology and Centre for Cognitive Neuroscience, Christian-Doppler Klinik, Paracelsus Medical University Salzburg, Salzburg, Austria; 4Department of Neuropathology, University of Regensburg Medical School, Regensburg, Germany; 5Institute of Neuroscience and Medicine, Forschungszentrum Jülich, Jülich, Germany; 6Department of Radiology and Division of Neuroradiology, Christian-Doppler Klinik, Paracelsus Medical University Salzburg, Salzburg, Austria; 7Department of Nuclear Medicine, Landeskrankenhaus Salzburg, Paracelsus Medical University Salzburg, Salzburg, Austria; 8Department of Radiology 1 and Division of Neuroradiology, University -
The Blitz and Its Legacy
THE BLITZ AND ITS LEGACY 3 – 4 SEPTEMBER 2010 PORTLAND HALL, LITTLE TITCHFIELD STREET, LONDON W1W 7UW ABSTRACTS Conference organised by Dr Mark Clapson, University of Westminster Professor Peter Larkham, Birmingham City University (Re)planning the Metropolis: Process and Product in the Post-War London David Adams and Peter J Larkham Birmingham City University [email protected] [email protected] London, by far the UK’s largest city, was both its worst-damaged city during the Second World War and also was clearly suffering from significant pre-war social, economic and physical problems. As in many places, the wartime damage was seized upon as the opportunity to replan, sometimes radically, at all scales from the City core to the county and region. The hierarchy of plans thus produced, especially those by Abercrombie, is often celebrated as ‘models’, cited as being highly influential in shaping post-war planning thought and practice, and innovative. But much critical attention has also focused on the proposed physical product, especially the seductively-illustrated but flawed beaux-arts street layouts of the Royal Academy plans. Reconstruction-era replanning has been the focus of much attention over the past two decades, and it is appropriate now to re-consider the London experience in the light of our more detailed knowledge of processes and plans elsewhere in the UK. This paper therefore evaluates the London plan hierarchy in terms of process, using new biographical work on some of the authors together with archival research; product, examining exactly what was proposed, and the extent to which the different plans and different levels in the spatial planning hierarchy were integrated; and impact, particularly in terms of how concepts developed (or perhaps more accurately promoted) in the London plans influenced subsequent plans and planning in the UK. -
RZ Radlkarte Stand 05
Westallgäuer Käsestraße Auf der über 130 km langen Route liegen 17 Sennereien, in denen man sich über die Entstehung der traditionellen Allgäuer Käsesorten informieren und die Delikatessen auch versuchen kann. Touristikverband Lindau-Westallgäu, Stiftsplatz 4, 88131 Lindau ern-Radwanderwege Tel. 0 83 82/27 01 36, [email protected] F www.westallgaeuer-kaesestrasse.de oder www.lindau-westallgaeu.org Kneippradweg Auf den Spuren von Pfarrer Kneipp, durch die sanfte Wiesenlandschaft des Kneipplandes Unterallgäu, verbindet dieser Radweg die Kneippkurorte Bad Wörishofen, Bad Grönenbach und Ottobeuren. Kurverwaltung Bad Grönenbach, Marktplatz 5, 87730 Bad Grönenbach Tel. 0 83 34/6 05 31, Fax 0 83 34/61 33 www.bad-groenenbach.de, [email protected] und Kurverwaltung Bad Wörishofen, Luitpold-Leusser-Platz 2, 86825 Bad Wörishofen Tel. 0 82 47/99 33 55, Fax 0 82 47/99 33 59 www.bad-woerishofen.de, [email protected] 7-Schwaben-Tour Von Augsburg aus führt dieser ca. 220 Kilometer lange Radweg rund um den Naturpark Augsburg Westliche Wälder und erschließt eine abwechslungs- Bodensee-Königssee- reiche Hügellandschaft voller Sehenswürdigkeiten. Radweg Naturpark Augsburg-Westliche Wälder e.V., Fuggerstraße 10, 86830 Schwabmünchen Von Lindau am Bodensee führt der Weg durch Tel. 08 21/3 10 22 78, www.naturpark-augsburg.de die Landschaft des hügeligen Allgäuer Voralpen- landes. Vorbei am großen Alpsee, am Rottach- Stausee und Hopfensee wird Füssen erreicht. Hier verlässt er das Allgäu und führt weiter bis Radwanderweg Allgäu nach Berchtesgaden am Königssee. Gesamte Mit einem Abstecher zum Schwäbischen Bauernhofmuseum in Illerbeuren Streckenlänge: 399 km. erschließt der Allgäu-Radwanderweg die herrliche Allgäuer Voralpenland- ARGE Bodensee-Königssee-Radweg schaft zwischen Altusried und Weitnau, Kempten und Isny in einem abwechs- c/o Tourismusverb. -
Ausbaustrecke 48 München–Lindau Schneller, Leiser, Besser
Ausbaustrecke 48 München–Lindau Schneller, leiser, besser Metropolen verbinden – Regionen vernetzen Europäische Dimension Geplante Infrastrukturmaßnahmen Bahnstromnetz Umwelt- und Lärmschutz Bahnhöfe Baufortschritt und Ausblick Die Basis der Zukunft. Metropolen verbinden – Regionen vernetzen Zwei Metropolen werden besser miteinander verbunden. Davon profitieren nicht nur Menschen, die von München nach Zürich fahren, sondern alle Städte und Gemeinden entlang der Strecke. Reisezeitverkürzungen, neue Verbindungen und nicht zuletzt ver besserter Schallschutz sind die Vorteile der ABS 48 zwischen München und Lindau. Schneller Die Elektrifizierung und Ertüchtigung der Strecke von München über Memmin- gen nach Lindau schafft für das Allgäu und für die Verbindung der beiden europä- ischen Metropolen München und Zürich ein zeitgemäßes Verkehrsangebot. Künf- tig beträgt die Fahrzeit weniger als 3 Stunden 30 Minuten – statt heute 4 Stunden 45 Minuten. Wesentliche Reisezeitgewinne wird es auch im Regionalverkehr ge- ben: Die Fahrt zwischen Memmingen und München dauert künftig nur noch rund Ab Dezember 2020 wird im Fernverkehr zwi- 1 Stunde, zwischen Kißlegg und München 1 Stunde 37 Minuten. Auf der histo- schen München und Zürich der schweizerische risch bedingt kurvenreichen Strecke verkehren ab Ende 2020 neue Eurocity- Hochgeschwindigkeitszug Astoro zum Einsatz Züge, die in Kurven wesentlich schneller fahren können und mit bis zu 160 Kilo- kommen. meter pro Stunde unterwegs sein werden. Leiser Wenn die bisher eingesetzten Dieselzüge nicht mehr gebraucht werden, wird es merklich leiser an der Strecke. Denn die neuen elektrischen Züge verursachen weit weniger Lärm. In den Ortsdurchfahrten zwischen Geltendorf und Lindau werden aber zusätzlich Lärmschutzwände für eine deutliche Reduzierung der Zuggeräusche sorgen. Dafür wenden wir 100 Millionen Euro auf. Die Wände sum- mieren sich auf eine Gesamtlänge von rund 26 Kilometern.