DOCSLIB.ORG

Gebiedsvisie Deltapoort 2025 Vastgesteld | Februari 2012

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Gebiedsvisie Deltapoort 2025 Vastgesteld | Februari 2012 Gebiedsvisie Deltapoort 2025 vastgesteld | februari 2012 Gebiedsvisie Deltapoort 2025 vastgesteld | februari 2012 Voorwoord door de voorzitter van de stuurgroep Deltapoort De Droom Deltapoort, die uitkomt Over ruim 10 jaar ziet Deltapoort er duidelijk anders uit dan in 2012. Een uitgebreid netwerk van wandel,- fiets- en ruiterpaden verbindt de steden en dorpen met de groengebieden en recreatievoorzieningen. Ze worden goed bezocht door lokale bewoners en mensen uit de stad. Bestaande bedrijventerreinen hebben een aangename uitstraling gekregen door kwaliteitsverbetering van de openbare ruimte. Moderne glastuinbouwbedrijven bieden werkgelegenheid en duurzaam gekweekt voedsel dat via het Handelshuis in Barendrecht wordt afgezet. Langs de Langeweg is de ‘tuin van Deltapoort’ ontstaan waar vollegrondstuinbouw en glastuinbouw verschillende producten opleveren voor de omwonenden. De landbouw heeft, met verbreding in de bedrijfsvoering (o.a. B&B’s), Deltapoort aantrekkelijker gemaakt voor de stedeling en biedt nieuwe economische kansen voor agrarische ondernemers. Voor al deze ontwikkelingen en meer biedt de stuurgroep Deltapoort in deze gebiedsvisie de gewenste koers naar 2025. De gebiedsvisie Deltapoort is opgesteld onder de verantwoordelijkheid van de stuurgroep Deltapoort. Het Bestuurlijk Platform Zuidvleugel heeft de bestuurders in Deltapoort gevraagd samen te werken aan de kwaliteitsverbetering en de concurrentiepositie van het gebied tussen Rotterdam en Dordrecht. De stuurgroep Deltapoort heeft in 2012 met deze visie gevolg gegeven aan die opdracht. De ambitie van de stuurgroep is om stad en land in Deltapoort fysiek, economisch en sociaal beter met elkaar te verbinden onder meer door het ontwikkelen van een recreatief routenetwerk en het verbeteren van de bereikbaarheid. Voor u ligt het resultaat van een gebiedsgerichte benadering die recht doet aan de diversiteit in het gebied en duidelijkheid biedt over de te volgen nieuwe koers. Maar met alleen het beschrijven van de nieuwe koers tot 2025 zijn we er nog niet. Het succes van de gebiedsvisie valt of staat met continuïteit in beleids(inzet), coördinatie en stevige afspraken over doelen. De financiële middelen zijn beperkt, gebiedsontwikkeling is in toenemende mate afhankelijk van samenwerking tussen overheid en ondernemers. De gevoerde gesprekken met betrokken bewoners en ondernemers in het gebied vormen hiervoor een belangrijke basis en stemmen hoopvol. Het is nu aan de betrokken overheidspartijen om samen met hun besturen de ambitie te vertalen in lokale plannen en een uitvoeringsprogramma voor de gezamenlijke aanpak. Door de goede samenwerking tussen de overheden, die de basisinrichting aanlegt, en de ondernemers, die er voorzieningen exploiteren, ontstaat een netwerkstrategie. Ondanks minder overheidsgeld kan hier – samen met private investeringen – toch een hoog rendement behaald worden en krijgt het Deltapoortgebied de kwaliteitsimpuls die het verdient! H. Karakus Gebiedsvisie Deltapoort 2025 5 Inhoudsopgave Voorwoord 5 Inleiding - Aanleiding en ambitie 9 A Gebiedsvisie 17 A1 Gebiedsvisie: themagebieden verbonden door routenetwerk 19 A2 Samenvatting van de inzet en ontwikkelopgaven voor het vervolg 101 B Uitvoeringsstrategie 109 B1 Uitvoeringsstrategie 'Op weg naar uitvoering' 111 Gebruikte bronnen 118 C Achtergronddocument 121 C1 Samenvatting van de analyse en typering huidige situatie 123 C2 De 10 pijlers nader uitgewerkt 137 Colofon 185 Algemene legenda deelgebiedkaarten 187 Gebiedsvisie Deltapoort 2025 7 INLEIDING Gebiedsvisie Deltapoort - plangebied 8 Gebiedsvisie Deltapoort 2025 Inleiding Aanleiding en ambitie De samenwerkende partners in Deltapoort zijn eind 2010 gestart met het opstellen van een Gebiedsvisie voor Deltapoort (IJsselmonde-Oost). De ambitie van de stuurgroep is om de komende jaren te investeren in de ruimtelijke kwaliteit van Deltapoort om daarmee het economisch functioneren en de leefkwaliteit van het gebied te verbeteren. Status De gebiedsvisie Deltapoort wordt als tussengebied. Het studiegebied is formeel visiedocument vastgesteld ruimer en omvat ook de relatie met door de betrokken gemeenten, de ontwikkelingen in de randen van waterschap en de provincie. Het is de de Hoeksche Waard (Regiopark bedoeling dat de visie doorvertaald Hoeksche Waard), de Biesbosch, wordt in de provinciale structuurvisie de Alblasserwaard en de zuidrand en de bestemmingsplannen. Hierdoor van Rotterdam, inclusief het ontstaat eenheid in regelgeving en landschapspark Midden-IJsselmonde planologisch-juridische duidelijkheid. (‘Buijtenland van Rhoon’). Een In het verlengde hiervan zal vertaling goede aanhaking van het groene van de visie in uitvoeringsmaatregelen buffergebied met de aanliggende plaatsvinden en resulteren in reser- stedelijke gebieden (stadsrandzones) veringen in de eigen begrotingen. van Barendrecht, Rotterdam-Zuid, Ridderkerk, Zwijndrecht, Dordrecht Plangebied en Hendrik-Ido-Ambacht maakt Het plangebied Deltapoort omvat onderdeel uit van deze visie. het buitengebied van de gemeenten Ridderkerk, Zwijndrecht, Hendrik- Ido-Ambacht en Barendrecht, de voormalige Rijksbufferzone, alsook de stadsranden en stedelijke overgangsgebieden. In de visie ligt de nadruk op de uitwerking van het centrale, relatief open, groene Gebiedsvisie Deltapoort 2025 9 Integratiekader Deltapoort - ruimtelijk beeld (2010) 10 Gebiedsvisie Deltapoort 2025 Dubbele doelstelling Dit vraagt om een heldere visie en kan worden aangepakt. Gaandeweg Deze visie is geschreven met een concrete acties. het opstellen van de visie werd tweeledige doelstelling namelijk duidelijk dat behalve het opstellen het versterken van de economie in Middel van dit document het samenbrengen het gebied en het verbeteren van De sleutel tot succes begint met het van mensen, kennis en ideeën een de leefbaarheid door het gebied aanbrengen van samenhang. – tussen belangrijke voorwaarde is voor de recreatief aantrekkelijker, beter de lokale initiatieven op het gebied van uitvoering. bereikbaar en toegankelijk te maken. natuur, recreatie en grondgebonden landbouw. Belangrijke vragen zijn: Vertrekpunt: integrale opgave Eerste doel hoe kunnen stad en land in deze regio maar accent op ruimtelijke Met de Gebiedsvisie beoogt de beter verbonden worden? Maar ook: kwaliteit stuurgroep Deltapoort een stimulans hoe kan het gebied duurzaam worden Vertrekpunt van de gebiedsvisie zijn te geven aan de economische ingericht met het oog op de effecten de 10 opgaven voor Deltapoort zoals ontwikkeling van Oost IJsselmonde. van klimaatverandering en hoe kan in door de stuurgroep Deltapoort zijn In de Gebiedsvisie is de uitkomst het gebied geanticipeerd worden op benoemd in het ‘Integratiekader van lopende planvorming met nieuwe economische dragers? 2010’. In het achtergronddocument bij betrekking tot nieuwe werk- of Deze Gebiedsvisie richt zich vooral deze visie zijn deze 10 opgaven nader glastuinbouwgebieden veelal op de ruimtelijk-landschappelijke uitgewerkt. overgenomen. De concrete uitwerking component. Investeringen in de Het accent ligt op het verbeteren van enkele gebiedsprogramma’s, in groenblauwe kwaliteiten van het van de ruimtelijke kwaliteit. Het (deel)projectgebieden, vindt al plaats gebied zijn gericht op de verbetering verbeteren van de economische (zoals bijvoorbeeld het inpassingsplan van natuurlijke, landschappelijke en situatie is voor een beperkt deel een Nieuw Reijerwaard dat op dit moment recreatieve kwaliteiten om daarmee ruimtelijke opgave. De verbetering wordt opgesteld, de afronding van de woonkwaliteit te verhogen en van de ruimtelijke en recreatieve de landinrichting IJsselmonde en de de regio een nieuwe economische kwaliteit zal zich naar verwachting realisatie van Deltanatuur). impuls te geven. De gebiedsvisie doorvertalen in een verbetering van bevat tevens een aanzet voor een het vestigingsklimaat en van de Tweede doel viertal ontwikkelopgaven. Deze economische situatie. Een tweede doel betreft het recreatief ontwikkelopgaven hebben betrekking Hiervoor is een concreet plan aantrekkelijker, toegankelijker op bereikbaarheid, economische nodig, een krachtig en wervend en bruikbaarder maken van het herstructurering, ontwikkeling van gebiedsperspectief. Met deze landschap. Het Gebiedsvisie-traject de grondgebonden landbouw en het Gebiedsvisie wordt een ruimtelijk concentreert zich op verbetering voortbestaan van de glastuinbouw kader/plan ontwikkeld met een van het landschap van Deltapoort. in het gebied. De ontwikkelopgaven bijbehorend uitvoeringsprogramma. Het is nodig om de versnippering en zijn een nadere uitwerking en verrommeling te stoppen en te werken verdiepingsslag op de genoemde aan een aantrekkelijke leefomgeving onderwerpen. Centraal staat de in dit deel van de Zuidvleugel. vraag wat de opgave is en hoe het Gebiedsvisie Deltapoort 2025 11 12 Gebiedsvisie Deltapoort 2025 Deltapoort Gebiedsvisie Gebiedsvisie Deltapoort 2025: 9 pijlers metduurzaamheidalsfundament 2025:9pijlers Deltapoort Gebiedsvisie 2010) Deltapoort (Integratiekader Schema 10opgaven 1. recreatie integratiekader Deltapoort 2. Waal en Devel 3. groene rivierzones uitwerking in10opgaven: uitwerking 4. groene stadsranden 5. maritieme bedr. 6. bedrijvenparken 7. verbeteren OV 8. glastuinbouw 9. stadslandbouw 10. zware infrastructuur Leeswijzer Deze Gebiedsvisie start met de initiëren, stimuleren, faciliteren. De uit in een ontwikkelopgave (onder visie (het ‘wat?’), hierna volgt een uitvoeringsstrategie betreft zowel meer economische visie, deelstudie aanzet tot de uitvoeringsstrategie de beoogde totstandkoming van het glastuinbouw, bereikbaarheidsstudie,
Load more

Recommended publications
  • Regionale Energiestrategieen in Zuid-Holland
    REGIONALE ENERGIESTRATEGIEËN IN ZUID-HOLLAND ANALYSE EN VERGELIJKING VAN DE STAND VAN ZAKEN IN DE ZEVEN REGIO’S AUGUSTUS 2018 IN OPDRACHT VAN 2 INHOUDSOPGAVE 1| VOORWOORD 4 2|INLEIDING 5 3| VERGELIJKING EN ANALYSE 7 4| BOVENREGIONAAL PERSPECTIEF 15 5| REGIONALE FACTSHEETS 20 BEGRIPPENLIJST 60 3 1| VOORWOORD In de provincie Zuid-Holland wordt in 7 regio’s een Regionale Energiestrategie (RES) ontwikkeld. Deze rapportage toont een overzicht van de stand van zaken in de zomer 2018. Wat zijn de kwantitatieve bevindingen per regio? En op welke wijze structureren de regio’s het proces? De onderverdeling van gemeentes van de provincie Zuid-Holland in zeven regio’s is hieronder weergegeven. Alphen aan den Rijn participeert zowel in Holland Rijnland als in Midden-Holland. ALBLASSERWAARD - HOLLAND RIJNLAND ROTTERDAM VIJFHEERENLANDEN Alphen aan den Rijn DEN HAAG Giessenlanden Hillegom Albrandswaard Gorinchem Kaag en Braassem Barendrecht Leerdam Katwijk Brielle Molenwaard Leiden Capelle aan den Ijssel Zederik Leiderdorp Delft Lisse Den Haag DRECHTSTEDEN Nieuwkoop Hellevoetsluis Alblasserdam Noordwijk Krimpen aan den IJssel Dordrecht Noordwijkerhout Lansingerland Hardinxveld-Giessendam Oegstgeest Leidschendam-Voorburg Hendrik-Ido-Ambacht Teylingen Maassluis Papendrecht Voorschoten Midden-Delfland Sliedrecht Zoeterwoude Nissewaard Zwijndrecht Pijnacker-Nootdorp Ridderkerk GOEREE-OVERFLAKKEE MIDDEN-HOLLAND Rijswijk Goeree-Overflakkee Alphen aan den Rijn Rotterdam Bodegraven-Reeuwijk Schiedam HOEKSCHE WAARD Gouda Vlaardingen Binnenmaas Krimpenerwaard Wassenaar Cromstrijen Waddinxveen Westland Korendijk Zuidplas Westvoorne Oud-Beijerland Zoetermeer Strijen 4 2| INLEIDING ACHTERGROND In het nationaal Klimaatakkoord wordt de regionale energiestrategie beschouwd als een belangrijke bouwsteen voor de ruimtelijke plannen van gemeenten, provincies en Rijk (gemeentelijke/provinciale/nationale omgevingsvisies en bijbehorende plannen), met name t.a.v.
    [Show full text]
  • Food for the Future
    Food for the Future Rotterdam, September 2018 Innovative capacity of the Rotterdam Food Cluster Activities and innovation in the past, the present and the Next Economy Authors Dr N.P. van der Weerdt Prof. dr. F.G. van Oort J. van Haaren Dr E. Braun Dr W. Hulsink Dr E.F.M. Wubben Prof. O. van Kooten Table of contents 3 Foreword 6 Introduction 9 The unique starting position of the Rotterdam Food Cluster 10 A study of innovative capacity 10 Resilience and the importance of the connection to Rotterdam 12 Part 1 Dynamics in the Rotterdam Food Cluster 17 1 The Rotterdam Food Cluster as the regional entrepreneurial ecosystem 18 1.1 The importance of the agribusiness sector to the Netherlands 18 1.2 Innovation in agribusiness and the regional ecosystem 20 1.3 The agribusiness sector in Rotterdam and the surrounding area: the Rotterdam Food Cluster 21 2 Business dynamics in the Rotterdam Food Cluster 22 2.1 Food production 24 2.2 Food processing 26 2.3 Food retailing 27 2.4 A regional comparison 28 3 Conclusions 35 3.1 Follow-up questions 37 Part 2 Food Cluster icons 41 4 The Westland as a dynamic and resilient horticulture cluster: an evolutionary study of the Glass City (Glazen Stad) 42 4.1 Westland’s spatial and geological development 44 4.2 Activities in Westland 53 4.3 Funding for enterprise 75 4.4 Looking back to look ahead 88 5 From Schiedam Jeneverstad to Schiedam Gin City: historic developments in the market, products and business population 93 5.1 The production of (Dutch) jenever 94 5.2 The origin and development of the Dutch jenever
    [Show full text]
  • The Guide to Finding a House in the Netherlands
    The guide to finding a house in the Netherlands pararius Introduction Who are we? Pararius is the largest rental housing site in the Netherlands. Vacant properties are listed by real estate agents, so we don‘t manage the listings on our site. If you like to schedule a viewing or if you want more information about a property, you can directly contact the landlord. Short lines, fast communication. What am I reading? At Pararius we understand that, as a non-dutchie living in the Netherlands, the search for a rental apartment can be very difficult. That’s why we decided to provide some guidelines, tips and tricks to help you find a happy home using our service. pararius How to use Pararius The three steps Search our database Our database of houses is updated on a daily basis. Using our extensive filters you are able 1 to search the database. As an extra, we provide an email service. All you need to do is set your preferences, and we will keep you up-to-date! Send a message Have you found a home that interests you? The next step is to contact the real estate agent 2 directly by responding to the property. You can find the contactinformation on the property page. Visit your new home If the property is still vacant, it is possible that the real estate agent will invite you for a viewing. And 3 when all goes well, you might be standing in your 3 new home! pararius pararius Checklist What are the requirements for your new home? Renting a house is not a minor thing.
    [Show full text]
  • Verkeershinder A16 Van Brienenoordbrug
    Delfzijl Appingedam Dokkum Winsum Bedum Damwoude Sint-Annaparochie Eemskanaal Kollum Stiens Zwaagwesteinde Buitenpost Zuidhorn Van Starkenborghkanaal Groningen Hoogkerk KNOOPPUNT EUROPA- A31 KNOOPPUNT PLEIN A7 Leeuwarden Burgum JULIANA- Franeker Surhuister- PLEIN Haren veen A7 A7 Leek Hoogezand Harlingen Sappemeer Peize Paters- A28 wolde Winschoten A32 Roden Eelde Drachten Oude Pekela Veendam KNOOPPUNT Zuidlaren ZURICH Grou Vries A7 Bolsward Norg Beetsterzwaag A28 Den Burg Sneek A7 A7 A7 VERKEERSPLEIN A32 GIETEN Gorredijk Gieten Assen Stadskanaal Oosterwolde A7 Rolde Workum KNOOPPUNT Joure HEERENVEEN A7 Heerenveen A7 Den Helder KNOOPPUNT Appelscha JOURE Den Oever Musselkanaal A28 A6 Borger Hyppolytushoef Koudum A32 Julianadorp Balk Noordwolde Ter Apel Wolvega Anna A7 Beilen Paulowna Wieringerwerf Westerbork Lemmer Emmer- Middenmeer Compascuum A28 A6 Schagen Havelte Medemblik Emmen Steenwijk Ruinen Nieuwedorp A32 A37 A7 Wervershoof Hoogeveen KNOOPPUNT Klazienaveen A37 HOLSLOOT Opmeer Enkhuizen Emmeloord Hoogkarspel KNOOPPUNT Dalen HOOGEVEEN Noord -Scharwoude Boven- KNOOPPUNT Meppel karspel EMMELOORD Wognum Bergen Opdam Vollenhove A28 Schoonebeek Sint Zuidwolde KNOOPPUNT Pancras Hoorn Urk LANKHORST Heerhugowaard Coevorden Staphorst Alkmaar A6 Egmond aan Zee Genemuiden Zwarte VERKEERSPLEIN KOOIMEER Water A28 Dedemsvaart Heiloo A7 Hasselt Nieuwleusen Hardenberg Limmen A9 Swiferbant IJsselmuiden Midden Beemster Castricum Kampen Ommen Uitgeest Dronten A6 Edam Heemskerk Zwolle Dalfsen Wormer Lelystad Krommenie Volendam A28 Beverwijk A9 Purmerend
    [Show full text]
  • Ontwikkelvisie HOV Rotterdam-Ridderkerk-Drechtsteden Is: • Perspectief Schetsen Voor De HOV-Ontwikkelingen Op Korte-, Middellange-, En Lange Termijn
    HOV Rotterdam-Ridderkerk-Drechtsteden Ontwikkelvisie februari 2019 Inhoudsopgave Pagina 1. Inleiding en context 2 2. Aanpak en werkwijze van studie 5 3. Huidig OV-netwerk 6 4. Drie OV-concepten 9 5. Werken vanuit meetbare doelstellingen 11 6. Beoordeling OV-concepten 13 7. Conclusies 20 8. Routeplanner 22 9. Vervolg 23 1 1. Inleiding en context Aanleiding en ambitie Op de corridor Rotterdam – Ridderkerk – Drechtsteden spelen tal van ruimtelijke ontwikkelingen. Dat heeft invloed op de mobiliteit in de regio. De afgelopen jaren zijn daarom verschillende studies uitgevoerd naar de toekomst van het openbaar vervoer in en om Ridderkerk (o.a. HOV-netwerkstructuren Ridderkerk-Rotterdam; Provincie Zuid- Holland en MRDH 2017 en HOV-bus Ridderkerk; RET 2018) en de aansluiting met Rotterdam (OV-visie Rotterdam 2040; gemeente Rotterdam en MRDH 2018) en met Drechtsteden (OV- en spooragenda 2040; Drechtsteden en gemeente Dordrecht 2017). De ambitie is om op deze corridor de reiziger optimaal te bedienen en te stimuleren om gebruik te maken van het openbaar vervoer, zonder de daarbij horende kosten (investering, exploitatie, beheer en onderhoud) uit het oog te verliezen. Vanuit die ambitie wil de gemeente Ridderkerk samen met de MRDH en andere betrokken partijen komen tot een gedragen oplossing voor de OV-ontwikkeling in de toekomst en een stapsgewijze uitvoering daarvan. Doel Het doel van deze ontwikkelvisie HOV Rotterdam-Ridderkerk-Drechtsteden is: • Perspectief schetsen voor de HOV-ontwikkelingen op korte-, middellange-, en lange termijn. • Input geven voor het nieuwe mobiliteitsplan Ridderkerk. • De onderbouwing geven voor al dan niet noodzakelijk zijn van de nu aanwezige reservering van het tramtracé in het centrum van Ridderkerk.
    [Show full text]
  • Benoeming Leden Rekenkamercommissie En Voorzitter
    Raadsvoorstel Onderwerp: Benoeming leden Gemeenteraad Ridderkerk: Agendapunt: rekenkamercommissie 10-12-2015 Commissie: n.v.t. e-mailadres opsteller: [email protected] Portefeuillehouder: n.v.t Openbaar BBVKenmerk: 1029159 Onderwerp Benoeming leden rekenkamercommissie en voorzitter Geadviseerde beslissing raad De selectiecommissie stelt voor de volgende personen te benoemen tot lid van de rekenkamercommissie Ridderkerk: a. De heer drs. J.J. Démoed, woonachtig in Hazerswoude-Dorp. Thans werkzaam bij de gemeente Kaag en Braassem. b. De heer drs. W. de Lange, woonachtig te Waddinxveen. Thans werkzaam bij de Vrije Universiteit Amsterdam. c. De heer P.J.M. van der Valk, woonachtig te Ridderkerk. Thans werkzaam bij de gemeente Delft. De selectiecommissie stelt tevens voor de heer drs. J.J. Démoed te benoemen tot voorzitter. Inleiding Alle gemeenten in Nederland moeten een rekenkamer of een rekenkamercommissie hebben. Na 9 jaar is, mede als gevolg van de ontwikkelingen in de ambtelijke samenwerking met de buurgemeenten Barendrecht en Albrandswaard, de inrichting van de rekenkamerfunctie tegen het licht gehouden. Gekozen is om de huidige vorm van een eigen rekenkamercommissie met externe leden te handhaven. De verordening is geactualiseerd en op 23 april 2015 door de raad vastgesteld. Omdat de benoemingstermijn van de huidige leden en voorzitter is geëindigd, kan tot nieuwe benoemingen worden overgegaan. Beoogd effect De rekenkamercommissie heeft tot taak onafhankelijk onderzoek te doen naar de doelmatigheid, doeltreffendheid en rechtmatigheid van het gevoerde bestuur en beleid van de gemeente Ridderkerk. De rekenkamercommissie voert kwalitatief hoogwaardig onderzoek uit en brengt daarop gebaseerde heldere aanbevelingen uit die bijdragen aan de kaderstellende en controlerende rol van de raad.
    [Show full text]
  • Raadsinformatiesysteem Gemeente Ridderkerk
    RIDDERKERK Gemeenteraad van Ridderkerk p/a de griffie Uw brief van: Ons kenmerk: 121364 Uw kenmerk: Contact: Lekkerkerk Bijlage(n): 1 Doorkiesnummer +31180451306 ~~~ua~~dres: f.lekkei1tff?t2î{manisatie.nl Betreft: Actualisatie beleidskader "Toezicht Wmo Rotterdam-Rijnmond" Geachte raadsleden, Middels deze brief informeren wij u over het geactualiseerde beleidskader Toezicht Wmo Rotterdam• Rijnmond. TOEZICHT WMO IS BELEGD BIJ GGD ROTTERDAM-RIJNMOND De uitvoering van het Wmo-toezicht is sinds 2015 een taak voor gemeenten. Gemeenten uit de regio Rotterdam-Rijnmond hebben hier in samenwerking invulling aan gegeven. De gemeenten Albrandswaard, Barendrecht, Brielle, Capelle aan den IJssel, Krimpen a/d IJssel, Maassluis, Nissewaard, Ridderkerk, Rotterdam, Schiedam, Vlaardingen en Westvoorne hebben gezamenlijk gemeente Rotterdam de opdracht gegeven de toezichthoudende taak met betrekking tot kwaliteit uit te voeren. Voor het toezicht op een rechtmatig uitvoeren van de Wmo is iedere gemeente afzonderlijk verantwoordelijk. ACTUALISATIE BELEIDSKADER In 2016 is door de samenwerkende gemeenten in gezamenlijkheid het beleidskader Toezicht Wmo Rotterdam-Rijnmond ontwikkeld. Na drie jaar ervaring is het beleidskader aan een eerste actualisatie toe. Het geactualiseerd toezichtkader kwam tot stand na een uitgebreide consultatieronde en werd op 5 september 2019 door het Algemeen Bestuur van GGD Rotterdam-Rijnmond vastgesteld. De individuele gemeenten moeten ook met het beleidskader instemmen. Dit hebben wij op 17 december 2019 gedaan. Dit nieuwe toezichtkader bouwt voort op het toetsingskader uit 2016. Er zijn een aantal zaken geactualiseerd: De werkzaamheden van de toezichthouder zijn verder geconcretiseerd en toegelicht; Nieuwe onderwerpen zijn toegevoegd, zoals de mogelijkheid voor aanbieders om een zienswijze bij rapportages te laten opnemen; De toetsingscriteria voor het toezicht op de gemeentelijke toegang tot Wmo voorzieningen zijn toegevoegd; •Ko ningsplein 1 Postbus 271 2980 AG Ridderkerk Samenwerkingsafspraken tussen de verschillende regionale GGD's zijn geactualiseerd.
    [Show full text]
  • Download the DC RDAM Brochure Here
    Your choice for quality Completion December 2019 Available for rent New build warehouse Developer Asset Manager Advisor Index DC RDAM 2 Design 4 Location and accessibility 10 Work force 16 Specifications 20 Rental prices 22 Contact 24 DC RDAM Your choice for quality Focus Real Estate and Asset Manager AXA Investment Managers - Real Assets are jointly developing DC RDAM: a sustainable high quality distribution center of approx. 26,000 sq. m. in Greater Rotterdam. A quality choice on a strategic and high-profile location. DC RDAM IN NUMBERS DC RDAM comprises 22,500 sq. m. warehouse, an optional mezzanine of at least 2,080 sq. m. as well as 1,500 sq. m. office space. The warehouse will include 26,000 sq. m. logistics the latest technologies available in modern logistics real estate and accredited BREEAM -NL Very Good upon completion. DC RDAM is being developed as a Completion December 2019 single tenant warehouse available on the market December 2019. Business Park ‘Cornelisland’ The logistics warehouse is situated on a unique, dynamic and strategic hotspot Planning High-profile location with over 280,000 passengers on average per day. Strategically located with Located nearby highways A15, A16 and A29 respect to the major cities Rotterdam, Amsterdam, The Hague, Breda and Start build Completion Antwerp as well as the largest European ports in Rotterdam, Antwerp and March 2019 December 2019 Strategically located The Hague/ Amsterdam on the exit of motorways A15, A16 and close to motorway A29. Rotterdam – Breda/Tilburg – Address: Schaapherderweg 30, Ridderkerk Amsterdam/Utrecht – Antwerp Accredited BREEAM-NL ‘Very Good’ upon completion See page 20 for extensive information.
    [Show full text]
  • World Heritage Kinderdijk!
    如何去到世界遗产小孩 Comment puis-je me Wie komme ich zum 堤防 (Kinderdijk)? rendre au site du patrimoine Weltkulturerbe Kinderdijk? World Heritage mondial de Kinderdijk? 4 条不同的航线 4 itinéraires différents: 4 verschiedene Strecken: Kinderdijk! 路线 1 路 直接往小孩堤防（Kinderdijk） （30分钟） Itinéraire 1 Ligne Ligne Directe pour Kinderdijk (30 min) Route 1 Linie Direktverbindung nach Kinderdijk (30 min.) 从5月1日至10月31日 1er mai au 31 octobre inclus 1. Mai bis zum 31. Oktober 1er mai au 31 octobre inclus 从5月1日至10月31日可乘坐 Du 鹿特丹Erasmusbrug大桥 Rotterdam Erasmusbrug prenez le Waterbus au départ de Rotterdam Erasmusbrug Fahren Sie vom 1. Mai bis zum < > Dordrecht Merwekade 水上公交车从鹿特丹 >< Dordrecht Merwekade >< Dordrecht Merwekade Rotterdam Erasmusbrug ou de 31. Oktober mit dem Waterbus Erasmusbrug 大桥或 小孩堤防低峰期服务 Service hors horaires de pointe Kinderdijk Dordrecht Merwekade pour vous ABFAHRTSZEITEN NACH KINDERDIJK ab Rotterdam Erasmusbrug oder Dordrecht Merwekade (5月1日至10月31日) (du 1er mai au 31 octobre inclus) rendre directement aux moulins (1. Mai bis 31. Oktober 2016) Dordrecht Merwekade direkt zu 直接去往世界遗产小孩堤 du site du Patrimoine mondial den Mühlen des Weltkulturerbes (Kinderdijk)！ Kinderdijk ! Kinderdijk! Dordrecht Merwekade Kinderdijk Molenkade Rotterdam Erasmusbrug Rotterdam Erasmusbrug Kinderdijk Molenkade Dordrecht Merwekade 船票（现金） Dordrecht Merwekade Kinderdijk Molenkade Rotterdam Erasmusbrug Rotterdam Erasmusbrug Kinderdijk Molenkade Dordrecht Merwekade Tarifs à bord (espèces) Dordrecht Merwekade Kinderdijk Molenkade Rotterdam Erasmusbrug Rotterdam Erasmusbrug Kinderdijk
    [Show full text]
  • - = Lasten; + = Baten) Belang (- = Lasten; + = Baten) Belang (- = Lasten; + = Baten
    Verbonden partij Juridische Barendrecht Albrandswaard Ridderkerk entiteit Belang (- = lasten; + = baten) Belang (- = lasten; + = baten) Belang (- = lasten; + = baten) Financieel Bestuurlijk Ambtelijk Financieel Bestuurlijk Ambtelijk Financieel Bestuurlijk Ambtelijk (budget (ev. Functie (budget (ev. Functie (budget (ev. Functie begroting AB/DB) Account- Financieel begroting 2015) DB/AB) Account- Financieel begroting DB/AB) Account- Financieel 2015) houder adviseur houder adviseur 2015) houder adviseur Gemeenschappelijke regeling BAR GR Ja Jan van Belzen Bart Evers Sanne de Wit Ja Hans Wagner Rob vd Stoel Sanne de Wit Ja Anny Attema Wim Sanne de Wit Organisatie -24.569.000 (JvB) (AB+DB) -12.503.000 (HW) (AB+DB) -23.682.000 (AA) (AB + DB) Ruiter Dirk Vermaat Hans van der Henk Dokter (DV) (AB) Graaff (HvdG) (HD) (AB + DB) Leon van Noort (AB+DB) Volbregt Smit (LvN) (AB) Marco (VS) (AB) Ingeborg Goedknegt Marten Monhemius (IM) (MG) (AB+plv Japenga (MJ) (AB) DB) (AB) Lennart van der Jacqueline de Tineke Linden (LvdL) Leeuwe (JdL) Keuzenkamp (AB+DB) (AB) (TK) (AB) Maret Taakhouders: Rombout (MR) I. Parren (AB) F. Romeijn G. van Nes Veiligheidsregio Rotterdam GR Ja JvB (AB) Willem Jan Tas Ja HW (AB) Willem Lems Jan Tas Ja AA (AB+DB) Willem Jan Tas Rijnmond (VRR) -1.992.100 DV (plv. AB) Lems -1.063.122 MG (plv. AB) Joost Keemink -1.894.300 HD (plv. AB) Lems Joost Laura Scholte Taakhouders: Joost Keemink R. Kooijman Keemink Laura L. Franzen Laura Scholte L. vd Spoel Scholte K. Kayadoe Gemeenschappelijke regeling DCMR GR Ja IM (AB) Alex Francisca van Ja MG (AB) Alex Kazen Francisca van Ja MJ (AB) Alex Francisca van Milieudienst Rijnmond (DCMR) -475.400 LvN (plv.
    [Show full text]
  • INTERMODAL NETHERLANDS One-Stop Shop for All Your Needs on Land and at Sea
    INTERMODAL NETHERLANDS One-stop shop for all your needs on land and at sea Rates are subject to a possible Low- or High Water surcharge. Please contact our local sales representatives. Rates are subject to a congestion surcharge of EUR 10,00 / TEU Hasselt Zaandam Amsterdam Hengelo CMA CGM HOLLAND CONTACT Utrecht Rotterdam Commercial Intermodal Alblasserdam Patrick VERZENDAAL Gorinchem Tiel Nijmegen Ridderkerk [email protected] Moerdijk Veghel Vlissingen Venray Zeebrugge Venlo CY-CY in Carrier Haulage provides added value Antwerp thanks to: Born • Ecologic & Cost Saving Single Trip transport • Optimized Free Time conditions under Carrier Haulage • Zero Drop off and Pick up fees under Carrier Haulage • Tailor made Carrier Haulage solutions on request With CARGO VALUE SERENITY, get fully • Equipment availability guarantee (subject pre-advise 5 working days) compensated in case of loss or damage to Rail your goods during transit. Visit CMA CGM website or contact your usual • Only valid for dv equipment (only general purpose cargo : scrap, Sales Representative to know more and confirm Barge whether this service is available for your shipment. www.cma-cgm.com woodlogs.... upon request) June 2019 INTERMODAL NETHERLANDS Intermodal with CMA CGM; Innovative, efficient and reliable global transport solutions TO/FROM ROTTERDAM IMPORT EXPORT Inland Terminal 20'ST 40'ST/HC 20'ST 40'ST/HC Mode ID CITY NAME gross weight up to 28 tons barge Alblasserdam € 110,00 € 100,00 € 120,00 € 135,00 barge Amsterdam € 110,00 € 130,00 € 105,00 € 145,00 barge
    [Show full text]
  • Comparing Municipalities: Who Is Your Partner in Crime?
    Universiteit Leiden ICT in Business Comparing Municipalities: Who is your partner in crime? Name: Thijs van der Velden Student-no: s1645676 Date: 17/08/2017 1st supervisor: Dr. Cor Veenman 2nd supervisor: Prof. Dr. Aske Plaat MASTER'S THESIS Leiden Institute of Advanced Computer Science (LIACS) Leiden University Niels Bohrweg 1 2333 CA Leiden The Netherlands Master's Thesis Comparing Municipalities: Who is your partner in crime? Supervisor: Author: Dr. Cor Veenman Thijs van der Velden 2nd Supervisor: Prof. Dr. Aske Plaat Abstract In the Netherlands, each municipality is strongly encouraged to write an Integral Safety Plan (ISP). An ISP is a document that contains problems, goals, and priorities related to safety. This research proposes a method to select an effective and relevant ISP for a municipality out of all available ISPs. It focused on the ISPs of the 390 municipalities in the Netherlands, and aimed to determine ways to assist/support a new written ISP by suggesting relevant ISPs to municipalities in order to learn effective methods from the suggested ISPs. This was done by scoring all currently existing ISP's to get the best performing plans, focusing on crime statistics. Two dimension-reduction techniques were applied to descriptive statistics of the municipalities, and the best performing technique (t-SNE) was used. The municipalities were then clustered with K-means in the t-SNE space to retrieve groups of similar municipalities. In addition, k-nearest neighbor algorithm was used to find the K most similar municipalities from a starting point. This research showed a solution to score ISPs and two solutions to find similar municipalities in order to suggest relevant ISPs.
    [Show full text]