DOCSLIB.ORG

Tarieven Losse Kaarten, Enkele Reis 2019 Tarieven OV-Chipkaart, Enkele Reis 2019

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Tarieven Losse Kaarten, Enkele Reis 2019 Tarieven OV-Chipkaart, Enkele Reis 2019 Tarieven OV-chipkaart, enkele reis 2019 Tarieven (afgerond), met opstaptarief, alle combinaties, geen rekening gehouden met overstap binnen 35 minuten. Rotterdam Rotterdam Rotterdam Rotterdam Rotterdam Rotterdam Schiedam Krimpen a/d IJssel Ridderkerk Kinderdijk Alblasserdam Hendrik-Ido- Papendrecht Dordrecht Dordrecht Zwijndrecht Papendrecht Papendrecht Dordrecht Sliedrecht Piekstraat Plantagelaan Heijplaat - RDM St. Jobshaven Katendrecht Erasmusbrug Maasboulevard Stormpolder De Schans Molenkade Kade Ambacht Westeind Merwekade Hooikade Veerplein Veerdam Rosmolenweg Hollandse Middeldiep Noordeinde Biesbosch Rotterdam Piekstraat 0,98 Rotterdam Plantagelaan 0,98 Rotterdam RDM-Heijplaat 2,00 2,50 2,50 1,00 4,39 5,32 6,19 6,15 6,46 6,98 7,39 9,93 8,66 8,66 8,97 9,59 9,80 Rotterdam St. Jobshaven 2,00 1,00 1,00 3,00 2,89 3,82 4,69 4,65 4,96 5,48 5,89 8,43 7,16 7,16 7,47 8,09 8,30 Rotterdam Katendrecht 2,50 1,00 1,00 3,50 2,89 3,82 4,69 4,65 4,96 5,48 5,89 8,43 7,16 7,16 7,47 8,09 8,30 Rotterdam Erasmusbrug 2,50 1,00 1,00 3,50 1,89 2,82 3,69 3,65 3,96 4,48 4,89 7,43 6,16 6,16 6,47 7,09 7,30 Schiedam Maasboulevard 1,00 3,00 3,50 3,50 5,39 6,32 7,19 7,15 7,46 7,98 8,39 10,93 9,66 9,66 9,97 10,59 10,80 Krimpen a/d IJssel 4,39 2,89 2,89 1,89 5,39 1,89 2,72 3,03 3,55 3,96 6,50 5,23 5,23 5,54 6,16 6,37 Ridderkerk De Schans 5,32 3,82 3,82 2,82 6,32 1,89 1,79 2,10 2,62 3,03 5,57 4,30 4,30 4,61 5,23 5,44 Kinderdijk Molenkade 6,19 4,69 4,69 3,69 7,19 3,90 6,44 5,17 5,17 5,48 6,10 6,31 Alblasserdam Kade 6,15 4,65 4,65 3,65 7,15 2,72 1,79 1,27 1,79 2,20 4,74 3,47 3,47 3,78 4,40 4,61 Hendrik-Ido-Ambacht 6,46 4,96 4,96 3,96 7,46 3,03 2,10 1,27 1,48 1,89 4,43 3,16 3,16 3,47 4,09 4,30 Papendrecht Westeind 6,98 5,48 5,48 4,48 7,98 3,55 2,62 1,79 1,48 1,37 1,99 2,64 2,64 2,95 3,57 3,78 Dordrecht Merwekade 7,39 5,89 5,89 4,89 8,39 3,96 3,03 3,90 2,20 1,89 1,37 2,54 1,27 1,27 1,58 2,20 2,41 Dordrecht Hooikade 9,93 8,43 8,43 7,43 10,93 6,50 5,57 6,44 4,74 4,43 1,99 2,54 1,27 3,81 4,12 4,74 4,95 Zwijndrecht Veerplein 8,66 7,16 7,16 6,16 9,66 5,23 4,30 5,17 3,47 3,16 2,64 1,27 1,27 2,54 2,85 3,47 3,68 Papendrecht Veerdam 8,66 7,16 7,16 6,16 9,66 5,23 4,30 5,17 3,47 3,16 2,64 1,27 3,81 2,54 2,85 3,47 3,68 Papendrecht Rosmolenweg 8,97 7,47 7,47 6,47 9,97 5,54 4,61 5,48 3,78 3,47 2,95 1,58 4,12 2,85 2,85 1,58 1,79 Dordrecht Holl. Biesbosch 9,59 8,09 8,09 7,09 10,59 6,16 5,23 6,10 4,40 4,09 3,57 2,20 4,74 3,47 3,47 1,58 1,17 Sliedrecht Middeldiep 9,80 8,30 8,30 7,30 10,80 6,37 5,44 6,31 4,61 4,30 3,78 2,41 4,95 3,68 3,68 1,79 1,17 Reizigers met een persoonlijke OV chipkaart in de leeftijdscategorie 4 t/m 11 jaar en 65+ genieten een reductie van 34% LET OP! U dient bij elk schip in- en uit te checken. Waterbus dagkaart: Onbeperkt hop on/hop off, hele dag geldig voor 1 persoon. (Niet van toepassing op lijn 18 en 19). Bij samengestelde reizen bent u bij een overstap binnen 35 minuten voordeliger uit. Minimaal positief saldo vóór inchecken. Standaard € 13,-. Het opstaptarief van € 0,90 vervalt dan (Niet van toepassing op lijn 18). Eerst inchecken, dan pas saldo opladen (indien gewenst). Reductie € 9,50 ( 4 t/m 11 jaar en 65+) Tarieven losse kaarten, enkele reis 2019 Rotterdam Rotterdam Rotterdam Rotterdam Rotterdam Rotterdam Schiedam Krimpen a/d IJssel Ridderkerk Kinderdijk Alblasserdam Hendrik-Ido- Papendrecht Dordrecht Dordrecht Zwijndrecht Papendrecht Papendrecht Dordrecht Sliedrecht Piekstraat Plantagelaan Heijplaat - RDM St. Jobshaven Katendrecht Erasmusbrug Maasboulevard Stormpolder De Schans Molenkade Kade Ambacht Westeind Merwekade Hooikade Veerplein Veerdam Rosmolenweg Hollandse Middeldiep Noordeinde Biesbosch Rotterdam Piekstraat 1,00 Rotterdam Plantagelaan 1,00 Rotterdam RDM-Heijplaat 2,00 2,50 2,50 1,00 4,50 6,50 6,50 8,50 8,50 8,50 8,50 12,50 10,50 10,50 10,50 12,50 12,50 Rotterdam St. Jobshaven 2,00 1,00 1,00 3,00 3,00 5,00 5,00 7,00 7,00 7,00 7,00 11,00 9,00 9,00 9,00 11,00 11,00 Rotterdam Katendrecht 2,50 1,00 1,00 3,50 3,00 5,00 5,00 7,00 7,00 7,00 7,00 11,00 9,00 9,00 9,00 11,00 11,00 Rotterdam Erasmusbrug 2,50 1,00 1,00 3,50 2,00 4,00 4,00 6,00 6,00 6,00 6,00 10,00 8,00 8,00 8,00 10,00 10,00 Schiedam Maasboulevard 1,00 3,00 3,50 3,50 5,50 7,50 7,50 9,50 9,50 9,50 9,50 13,50 11,50 11,50 11,50 13,50 13,50 Krimpen a/d IJssel 4,50 3,00 3,00 2,00 5,50 2,00 4,00 4,00 6,00 6,00 10,00 8,00 8,00 8,00 10,00 10,00 Ridderkerk Stormpolder 6,50 5,00 5,00 4,00 7,50 2,00 2,00 4,00 4,00 4,00 8,00 6,00 6,00 6,00 8,00 8,00 Kinderdijk Molenkade 6,50 5,00 5,00 4,00 7,50 4,00 8,00 6,00 6,00 6,00 8,00 8,00 Alblasserdam Kade 8,50 7,00 7,00 6,00 9,50 4,00 2,00 2,00 2,00 4,00 8,00 6,00 6,00 6,00 8,00 8,00 Hendrik-Ido-Ambacht 8,50 7,00 7,00 6,00 9,50 4,00 4,00 2,00 2,00 2,00 6,00 4,00 4,00 4,00 6,00 6,00 Papendrecht Westeind 8,50 7,00 7,00 6,00 9,50 6,00 4,00 2,00 2,00 2,00 2,00 4,00 4,00 4,00 6,00 6,00 Dordrecht Merwekade 8,50 7,00 7,00 6,00 9,50 6,00 4,00 4,00 4,00 2,00 2,00 4,00 2,00 2,00 2,00 4,00 4,00 Dordrecht Hooikade 12,50 11,00 11,00 10,00 13,50 10,00 8,00 8,00 8,00 6,00 2,00 4,00 2,00 6,00 6,00 8,00 8,00 Zwijndrecht Veerplein 10,50 9,00 9,00 8,00 11,50 8,00 6,00 6,00 6,00 4,00 4,00 2,00 2,00 4,00 4,00 6,00 6,00 Papendrecht Veerdam 10,50 9,00 9,00 8,00 11,50 8,00 6,00 6,00 6,00 4,00 4,00 2,00 6,00 4,00 4,00 6,00 6,00 Papendrecht Rosmolenweg 10,50 9,00 9,00 8,00 11,50 8,00 6,00 6,00 6,00 4,00 4,00 2,00 6,00 4,00 4,00 2,00 2,00 Dordrecht Holl. Biesbosch 12,50 11,00 11,00 10,00 13,50 10,00 8,00 8,00 8,00 6,00 6,00 4,00 8,00 6,00 6,00 2,00 2,00 Sliedrecht Middeldiep 12,50 11,00 11,00 10,00 13,50 10,00 8,00 8,00 8,00 6,00 6,00 4,00 8,00 6,00 6,00 2,00 2,00 Alleen de prijzen van de directe verbindingen zijn hier aangegevern. Reizigers in de leeftijd van 4 tm 11 jaar en 65+ ontvangen € 2,- korting op losse kaartprijzen Waterbus dagkaart: Onbeperkt hop on/hop off, hele dag geldig voor 1 persoon. Bij elke overstap, dient u een nieuw kaartje te kopen. van € 6,- en € 4,-. Het tarief van € 2,- blijft ongewijzigd. Kortingen alleen geldig op vertoon Standaard € 13,-. Alleen Standaard Retourkaart voor lijn 21,22 en 24 a € 3,50 van identificatie. Pinnen aan boord is niet mogelijk.
Load more

Recommended publications
  • Planning the Horticultural Sector Managing Greenhouse Sprawl in the Netherlands
    Planning the Horticultural Sector Managing Greenhouse Sprawl in the Netherlands Korthals Altes, W.K., Van Rij, E. (2013) Planning the horticultural sector: Managing greenhouse sprawl in the Netherlands, Land Use Policy, 31, 486-497 Abstract Greenhouses are a typical example of peri-urban land-use, a phenomenon that many planning systems find difficult to address as it mixes agricultural identity with urban appearance. Despite its urban appearance, greenhouse development often manages to evade urban containment policies. But a ban on greenhouse development might well result in under-utilisation of the economic value of the sector and its potential for sustainability. Specific knowledge of the urban and rural character of greenhouses is essential for the implementation of planning strategies. This paper analyses Dutch planning policies for greenhouses. It concludes with a discussion of how insights from greenhouse planning can be applied in other contexts involving peri-urban areas. Keywords: greenhouses; horticulture; land-use planning; the Netherlands; peri-urban land-use 1 Introduction The important role played by the urban-rural dichotomy in planning practice is a complicating factor in planning strategies for peri-urban areas, often conceptualised as border areas (the rural-urban fringe) or as an intermediate zone between city and countryside (the rural-urban transition zone) (Simon, 2008). However, “[t]he rural-urban fringe has a special, and not simply a transitional, land-use pattern that distinguishes it from more distant countryside and more urbanised space.” (Gallent and Shaw, 2007, 621) Planning policies tend to overlook this specific peri-environment, focusing rather on the black-and-white difference between urban and rural while disregarding developments in the shadow of cities (Hornis and Van Eck, 2008).
    [Show full text]
  • Werkzaamheden Regio Drechtsteden: Zomerperiode 2021
    Werkzaamheden regio Drechtsteden: zomerperiode 2021 Webinar 7 en 10 juni 2021 Agenda 1) Groot onderhoud N3 2) Nieuwe aansluiting A15 – N3 – N214 3) Verbreding A15 Papendrecht – Sliedrecht 4) Overall planning zomerperiode: juni – september 2021 Groot onderhoud N3 Wat doen we/hebben we gedaan? • Nieuwe fundering en stil asfalt op de N3 • Asfalt op bruggen en viaducten vervangen • Stille voegovergangen bij bruggen en viaducten • Geluidsschermen waar nodig vernieuwen/aanpassen • LED verlichting • Vangrail en bewegwijzering vervangen • Onderhoud aan viaducten en Merwedebrug Wanneer volledig klaar: najaar 2021 • Foto’s Boskalis 4 2 2020: 2021: september - januari - maart december minder rijstroken minder rijstroken 1 2020: augustus 4 lange 5 3 weekendafsluitingen 2021: 2020: oktober Papendrechtsebrug maart - juni weekendafsluitingen minder rijstroken Wantijbrug Planning Groot onderhoud N3 Nu – oktober – N3 in beide richtingen open met minder rijstroken; – onderhoud wegvak Laan der VN – Merwedestraat; – aparte strook hulpdiensten: A15 – Merwedestraat. Juni en juli – 5 (lange) weekendafsluitingen; – onderhoud wegvak Merwedestraat – A15. 7 2021: juni – juli 4 (lange) weekendafsluitingen 4 2 2020: 2021: september - januari - maart december minder rijstroken minder rijstroken 1 2020: augustus (zomervakantie) 3 4 lange 5 6 2020: oktober weekendafsluitingen 2021: 2021: (herfstvakantie) Papendrechtse brug maart - juni juni – oktober 2 weekendafsluitingen minder rijstroken minder rijstroken Wantijbrug Aansluiting A15-N3-N214 • Filmpje Strukton A15-N3-N214
    [Show full text]
  • Gebiedsvisie Deltapoort 2025 Vastgesteld | Februari 2012
    Gebiedsvisie Deltapoort 2025 vastgesteld | februari 2012 Gebiedsvisie Deltapoort 2025 vastgesteld | februari 2012 Voorwoord door de voorzitter van de stuurgroep Deltapoort De Droom Deltapoort, die uitkomt Over ruim 10 jaar ziet Deltapoort er duidelijk anders uit dan in 2012. Een uitgebreid netwerk van wandel,- fiets- en ruiterpaden verbindt de steden en dorpen met de groengebieden en recreatievoorzieningen. Ze worden goed bezocht door lokale bewoners en mensen uit de stad. Bestaande bedrijventerreinen hebben een aangename uitstraling gekregen door kwaliteitsverbetering van de openbare ruimte. Moderne glastuinbouwbedrijven bieden werkgelegenheid en duurzaam gekweekt voedsel dat via het Handelshuis in Barendrecht wordt afgezet. Langs de Langeweg is de ‘tuin van Deltapoort’ ontstaan waar vollegrondstuinbouw en glastuinbouw verschillende producten opleveren voor de omwonenden. De landbouw heeft, met verbreding in de bedrijfsvoering (o.a. B&B’s), Deltapoort aantrekkelijker gemaakt voor de stedeling en biedt nieuwe economische kansen voor agrarische ondernemers. Voor al deze ontwikkelingen en meer biedt de stuurgroep Deltapoort in deze gebiedsvisie de gewenste koers naar 2025. De gebiedsvisie Deltapoort is opgesteld onder de verantwoordelijkheid van de stuurgroep Deltapoort. Het Bestuurlijk Platform Zuidvleugel heeft de bestuurders in Deltapoort gevraagd samen te werken aan de kwaliteitsverbetering en de concurrentiepositie van het gebied tussen Rotterdam en Dordrecht. De stuurgroep Deltapoort heeft in 2012 met deze visie gevolg gegeven aan die opdracht. De ambitie van de stuurgroep is om stad en land in Deltapoort fysiek, economisch en sociaal beter met elkaar te verbinden onder meer door het ontwikkelen van een recreatief routenetwerk en het verbeteren van de bereikbaarheid. Voor u ligt het resultaat van een gebiedsgerichte benadering die recht doet aan de diversiteit in het gebied en duidelijkheid biedt over de te volgen nieuwe koers.
    [Show full text]
  • 200630 Omgevingsvisie Papendrecht DEF
    OMGEVINGSVISIE PAPENDRECHT Een duurzame toekomst met een krachtige gemeenschap COLOFON De Omgevingsvisie Papendrecht is opgesteld door de gemeente Papendrecht en is het resultaat van een gezamenlijk proces van interne medewerkers, college van burgemeester en wethouders, gemeen- teraad, externe organisaties en haar inwoners. Ook de drie uitvoeringsdien- sten GGD Zuid-Holland-Zuid, de Omgevingsdienst Zuid-Holland-Zuid en de Veiligheidsregio Zuid-Holland-Zuid zijn nauw betrokken geweest. UITGAVE Gemeente Papendrecht Markt 22, Papendrecht Telefoon: 14078 TEKST EN VORMGEVING Bureau Lokahi | Suzy Koot FOTO’S EN ILLUSTRATIES Gemeente Papendrecht | Danielle Wijnen Kuiper Compagnons Xi Ontwerp | Jan Maurits van Linge Bureau Lokahi | Suzy Koot DATUM 30 juni 2020 Omgevingsvisie Papendrecht | Pagina 2 SAMEN OP WEG NAAR EEN DUURZAAM PAPENDRECHT Papendrecht is in beweging. Samen met inwoners, leefomgeving met oog voor de benodigde klimaatadap- ambities voor de toekomst? Met uw reacties komen we onder­­nemers en maatschappelijke organisaties hebben tatie en energietransitie. tot een definitieve Omgevingsvisie voor Papendrecht. we nagedacht over de toekomst van ons dorp. Hoe zorgen we ook de komende jaren samen voor een prettig Deze focus op sociale en fysieke duurzaamheid is rich- Via deze weg dank ik ieder die zijn of haar inbreng gaf. leefklimaat voor al onze inwoners? En hoe verankeren tinggevend voor keuzes over ontwikkelingen in onze Het is bijzonder om te zien hoe zorgzaam en veerkrach- we de wensen voor de toekomst in onze fysieke leef- leefomgeving. Het zijn stevige ambities waar we als tig ons dorp en onze inwoners zijn. Waarden die we zo omgeving? Een intensief en interactief proces dat goed gemeente achter staan. Tegelijk verandert de wereld vanzelfsprekend vinden, maar waar we niettemin trots past bij onze nieuwe manier van denken en doen.
    [Show full text]
  • Regionale Energiestrategieen in Zuid-Holland
    REGIONALE ENERGIESTRATEGIEËN IN ZUID-HOLLAND ANALYSE EN VERGELIJKING VAN DE STAND VAN ZAKEN IN DE ZEVEN REGIO’S AUGUSTUS 2018 IN OPDRACHT VAN 2 INHOUDSOPGAVE 1| VOORWOORD 4 2|INLEIDING 5 3| VERGELIJKING EN ANALYSE 7 4| BOVENREGIONAAL PERSPECTIEF 15 5| REGIONALE FACTSHEETS 20 BEGRIPPENLIJST 60 3 1| VOORWOORD In de provincie Zuid-Holland wordt in 7 regio’s een Regionale Energiestrategie (RES) ontwikkeld. Deze rapportage toont een overzicht van de stand van zaken in de zomer 2018. Wat zijn de kwantitatieve bevindingen per regio? En op welke wijze structureren de regio’s het proces? De onderverdeling van gemeentes van de provincie Zuid-Holland in zeven regio’s is hieronder weergegeven. Alphen aan den Rijn participeert zowel in Holland Rijnland als in Midden-Holland. ALBLASSERWAARD - HOLLAND RIJNLAND ROTTERDAM VIJFHEERENLANDEN Alphen aan den Rijn DEN HAAG Giessenlanden Hillegom Albrandswaard Gorinchem Kaag en Braassem Barendrecht Leerdam Katwijk Brielle Molenwaard Leiden Capelle aan den Ijssel Zederik Leiderdorp Delft Lisse Den Haag DRECHTSTEDEN Nieuwkoop Hellevoetsluis Alblasserdam Noordwijk Krimpen aan den IJssel Dordrecht Noordwijkerhout Lansingerland Hardinxveld-Giessendam Oegstgeest Leidschendam-Voorburg Hendrik-Ido-Ambacht Teylingen Maassluis Papendrecht Voorschoten Midden-Delfland Sliedrecht Zoeterwoude Nissewaard Zwijndrecht Pijnacker-Nootdorp Ridderkerk GOEREE-OVERFLAKKEE MIDDEN-HOLLAND Rijswijk Goeree-Overflakkee Alphen aan den Rijn Rotterdam Bodegraven-Reeuwijk Schiedam HOEKSCHE WAARD Gouda Vlaardingen Binnenmaas Krimpenerwaard Wassenaar Cromstrijen Waddinxveen Westland Korendijk Zuidplas Westvoorne Oud-Beijerland Zoetermeer Strijen 4 2| INLEIDING ACHTERGROND In het nationaal Klimaatakkoord wordt de regionale energiestrategie beschouwd als een belangrijke bouwsteen voor de ruimtelijke plannen van gemeenten, provincies en Rijk (gemeentelijke/provinciale/nationale omgevingsvisies en bijbehorende plannen), met name t.a.v.
    [Show full text]
  • Food for the Future
    Food for the Future Rotterdam, September 2018 Innovative capacity of the Rotterdam Food Cluster Activities and innovation in the past, the present and the Next Economy Authors Dr N.P. van der Weerdt Prof. dr. F.G. van Oort J. van Haaren Dr E. Braun Dr W. Hulsink Dr E.F.M. Wubben Prof. O. van Kooten Table of contents 3 Foreword 6 Introduction 9 The unique starting position of the Rotterdam Food Cluster 10 A study of innovative capacity 10 Resilience and the importance of the connection to Rotterdam 12 Part 1 Dynamics in the Rotterdam Food Cluster 17 1 The Rotterdam Food Cluster as the regional entrepreneurial ecosystem 18 1.1 The importance of the agribusiness sector to the Netherlands 18 1.2 Innovation in agribusiness and the regional ecosystem 20 1.3 The agribusiness sector in Rotterdam and the surrounding area: the Rotterdam Food Cluster 21 2 Business dynamics in the Rotterdam Food Cluster 22 2.1 Food production 24 2.2 Food processing 26 2.3 Food retailing 27 2.4 A regional comparison 28 3 Conclusions 35 3.1 Follow-up questions 37 Part 2 Food Cluster icons 41 4 The Westland as a dynamic and resilient horticulture cluster: an evolutionary study of the Glass City (Glazen Stad) 42 4.1 Westland’s spatial and geological development 44 4.2 Activities in Westland 53 4.3 Funding for enterprise 75 4.4 Looking back to look ahead 88 5 From Schiedam Jeneverstad to Schiedam Gin City: historic developments in the market, products and business population 93 5.1 The production of (Dutch) jenever 94 5.2 The origin and development of the Dutch jenever
    [Show full text]
  • Trias Westland B.V. Nieuweweg 1 2685 AP Poeldijk Leiderdorp, 29 Maart 2021 Oplegger “Geological Report TW OK II” Bijgevoegd
    Trias Westland B.V. Nieuweweg 1 2685 AP Poeldijk Leiderdorp, 29 maart 2021 Oplegger “Geological report TW OK II” Bijgevoegd document “Geological report TW OK II”, is in 2018 opgesteld door PanTerra Geoconsultants, ten behoeve van de SDE+ subsidie aanvraag van doublet TW2. Het document omschrijft de geothermische potentie van de toen nog te boren putten NLW-GT-03 en -04. Ten tijde van rapportage was put NLW-GT-01 reeds geboord en getest, put NLW-GT-02 werd geboord. Het geothermische reservoir is de Delft Zandsteen Member. Deze zandsteenlaag maakt deel uit van de Schieland Groep en is het voornaamste geothermische reservoir in de regio. Op basis van seismische interpretatie van de ondergrond en naburige putten werd de diepte van het reservoir ingeschat op circa 2300 tot 2400 m en de bruto dikte circa 55 tot 75 m met een N/G van circa 90%. Gebaseerd op petrofysica en puttesten nabij, waaronder NLW- GT-01, werd de permeabiliteit ingeschat op 650 mD, met een lage inschatting van 450 mD en hoge inschatting van 1000 mD. Het vermogen van het doublet is afhankelijk van geologische parameters, putconfiguratie en operationele instellingen. Op basis van het putontwerp is uitgegaan van een maximum debiet van 525 m3/uur. De benodigde injectiedruk bevindt zich ruim onder de SodM limiet van 0.135 bar/m. Het resulterende P50 vermogen is 32 MW, met een P90 van 25 MW en P10 van 41 MW. De berekende COP (Coefficient Of Performance) range is 13 – 14 – 15 (P90 – P50 -P10). Geological report TW OK II March 2018 PanTerra Project G1363b PanTerra Geoconsultants B.V.
    [Show full text]
  • Conpacksys Your Partner for Tailored Gas Compression Systems Conpacksys Introduction
    ConPackSys Your partner for tailored gas compression systems ConPackSys Introduction We welcome you to ConPackSys and we thank you for taking an interest in our company. With this brochure, we take the opportunity to proudly introduce our accomplishments and capabilities, as well as to give you inside information about our company. PROCESS First of all, the name ConPackSys is a contraction of “Consultants and Contractors for Packaging and Systems integration”. ConPackSys is an ISO9001 and SCC* (SHE management system) certified engi neering, PIPING procurement and contracting company, specialized in tailored gas compression systems. We are located in Dordrecht, The Netherlands, in the centre of the industrial area Rotterdam - Antwerp. ConPackSys serves both the oil & gas - and the process industry, with centrifugal - and reciprocating compression systems. Compression systems: that is what we do best! ELECTRICAL STRUCTURAL INSTALLATION, INSTRUMEN- MECHANICAL COMMISSIONING TATION ConPackSy& START UP s www.conpacksys.com ConPackSys ConPackSy2 ConPackSyss Your partner for tailored gas compression systems 3 Burgemeester De Raadtsingel 61 3311 JG, Dordrecht Mission: closing the gap How to find us PO BOX 1057, 3300 BB Dordrecht, The Netherlands Phone: +31 (0)78 639 11 11 The Manufacturer The Gap The Customer Website: http://www.conpacksys.com From Schiphol International Airport (by car, 85km, about 1 hour drive) International competition, Between the demands of Customers prefer to avoid from Schiphol take A4, direction Rotterdam/The Hague new
    [Show full text]
  • B&B South of Holland
    THE NETHERLANDS – HIGHLIGHTS OF SOUTHERN HOLLAND 8-day / 7-night Easy PREMIUM PLUS cycling cruise - Green Heart of Holland, GUIDED or SELF-GUIDED A flat cycling cruise of Southern Holland with many of the icons of the Netherlands, including the windmills at Kinderdijk and Zaanse Schans, a museum celebrating life in the 18th and 19th Centuries, flat green polder landscapes, and fascinating towns and cities. We visit the historical cities of Haarlem and Utrecht, Delft with its famous blue pottery, the ‘cheese town’ of Gouda, Holland’s largest seaport Rotterdam and of course cosmopolitan Amsterdam. The relaxed pace allows for plenty of free time at each day’s destination. This cruise, with easy cycling over flat countryside, is ideal for those considering a cycling holiday for the first time. Bike & Barge cruises combine cycling and river or canal cruising, allowing partners of different abilities to holiday together (non-cyclists are welcome too). Unpack once and come ‘home’ each night to a wonderful meal and a comfortable cabin with your own bathroom. Well-maintained multi-geared bikes and e-bikes are available. Aboard this well-equipped boat the crew have a reputation for hospitality and excellent meals (daily breakfast and three-course dinner are onboard, lunch is a picnic taken from the breakfast buffet). This larger and more spacious boat gives space to relax with comfortable, well-furnished cabins with twin beds and ensuite bathroom. Departs: SELF-GUIDED: Weekly on Saturdays from 28th March to 3rd October 2020 GUIDED: On 2nd, 23rd
    [Show full text]
  • Designation Decree on Regulations for Ships Alongside During Bunkering the Harbour Master of Rotterdam, in View
    Designation decree on regulations for ships alongside during bunkering The Harbour Master of Rotterdam, in view of: - Article 8.4 of the 2020 2020 Rotterdam Port Bye-Laws, the 2019 Vlaardingen Port Bye- Laws, the 2020 Schiedam Port Bye-Laws, the 2020 Dordrecht Port Bye-Laws, the 2020 Papendrecht Port Bye-Laws and the Port Bye-Laws for the municipality of Zwijndrecht; - Rotterdam: Article 11.7 of the 2016 Decree for the mandate, power of attorney and authorisation for Rotterdam; - Vlaardingen: Article III of the 2013 Mandate Decree for the Harbour Master of Rotterdam; - Schiedam: Article 3 of the 2012 Decree for the mandate, power of attorney and authorisation for the Harbour Master; - Dordrecht: Article 4 of the Decree for the mandate, power of attorney and authorisation for the Harbour Master; - Zwijndrecht: Article 4 of the 2011 Decree for the mandate, power of attorney and authorisation for the Harbour Master; - Papendrecht: Article 4 of the 2011 Decree for the mandate, power of attorney and authorisation for the Harbour Master; whereas: - the Harbour Master, on behalf of the municipal executive, is competent to set limits for certain fuels and energy sources with respect to the number, location and type of ships that may moor alongside a ship that is being bunkered or debunked; - bunkering or debunkering a fuel or energy source can entail risks for ships moored alongside; has decided as follows: Designation decree on regulations for ships alongside during bunkering Article 1 Mooring ships alongside a ship that is being bunkered or debunkered from a ship 1. No ships other than the bunker ship may be moored alongside a ship if the latter is being bunkered or debunkered with: - LNG or liquefied bio natural gas (BLG); - ammonia; or - hydrogen or hydrogen carriers.
    [Show full text]
  • Fact Sheet Alblasserdam
    Fact sheet Alblasserdam Location map of the Alblasserdam oil field Fact sheet Alblasserdam Q4 2009 General information The Alblasserdam oil field was discovered in 1959 by NAM by well Alblasserdam-01. The field contains oil (stacked) reservoirs of the Delfland. The oil field is situated 15 kilomters east of Rotterdam, on the boundary of the West Netherlands Basin and the Roer Valley Graben. The well is tested at several reservoir levels in de Delfland Subgroup. The field is not producing and currently situated in the Rijswijk concession of NAM. Regional information on the geology, including sedimentology and the structural configuration, of the area is available in map sheet VII-VIII Noordwijk-Rotterdam, Amsterdam-Gorinchem. Sequence of events Date Event 03-01-1955 Production license Rijswijk granted (NAM) 20-03-1957 Production license area expanded with ca 1900 km 2 (NAM) 17-07-1957 Spud date Alblasserdam-01 (NAM) 02-08-1957 / 18-08-1957 DST’s (674 -707; 1464.8-1475m ah) 07-09-1957 TD reached (1650 m ah) 07-06-1979 Production license area expanded with ca 25 km 2 (NAM) Plug data Depth Porosity Horizontal permeability Grain density m ah % mD g/cm 3 1463 12 2.68 1463.4 19 11 2.68 1463.6 25 115 2.66 1464 12 2.69 1464.3 29 2979 2.66 1464.6 38 2932 2.7 1465 28 5339 2.65 1469.3 7 1 2.68 1542.5 27 1188 2.64 1543.2 21 290 2.67 1543.5 25 2.64 1544 28 875 2.64 1544.4 16 2.64 1628 6 2.71 Further plug data is available (also 657,5 – 1374,4 m ah).
    [Show full text]
  • Onteigening in De Gemeenten Zwijndrecht, Hendrik- Ido-Ambacht, Alblasserdam, Graafstroom En Papendrecht
    Onteigening in de gemeenten Zwijndrecht, Hendrik- Ido-Ambacht, Alblasserdam, Graafstroom en Papendrecht VW «Onteigeningswet» de personen mondeling hun zienswijze Bentum Recycling Centrale B.V., eige- naar voren hebben gebracht, al dan nares van de onroerende zaken met de Aanleg Betuweroute niet vergezeld van een schriftelijke grondplannummers 4087 en 4088; zienswijze: 9. het Drechtsteden Ziekenhuis, mede Besluit van 12 januari 1999, nr. tijdens de zitting in de gemeente namens de Stichting voor Christelijke 99.000062 houdende aanwijzing van Alblasserdam: Ziekenverpleging voor Dordrecht, onroerende zaken ter onteigening ten 1. de heren H.A. Schrier en L. Jansen, Zwijndrecht en Omstreken, eigenares algemenen nutte eigenaren van de onroerende zaken van de onroerende zaken met de met de grondplannummers 4095 en grondplannummers 4190 en 4191; Wij Beatrix, bij de Gratie Gods, 6221, mede namens G.A. Jansen Auto 10. mevrouw drs J.E.R. Trapman Koningin der Nederlanden, Prinses van B.V.; namens mevrouw G.G.A. Bringold- Oranje-Nassau, enz. enz. enz. tijdens de zitting in de gemeente Visser, eigenares van de onroerende Beschikken bij dit besluit over het ver- Zwijndrecht: zaak met het grondplannummer 4161; zoek van de directeur van NS 2. de heer W.A.C. Sollewijn Gelpke 11. de heer J. de Graaf, voormalig eige- Railinfrabeheer B.V. van 19 februari namens René Clerx Beheer o.g. beheer naar van de onroerende zaken met de 1998, kenmerk B.V., mede namens ABN Amro grondplannummers 6213, 6215 en GJZ/2C/BER/93.268/U98.0237, tot aan- Projectontwikkeling B.V., groepslid van 6216; wijzing van onroerende zaken ter ont- de v.o.f.
    [Show full text]