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Bordeando Ocaña Ocaña

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Bordeando Ocaña Ocaña Carreteras) NUEVO TRAMO DE LA AUTOVÍA DE CASTILLA-LA MANCHA (A-40) EN TOLEDO BordeandoBordeando Ocaña Ocaña MACARENA HERRERA LORENZO a autovía de Castilla- La Mancha (A-40) ha FOTOS: DCE CASTILLA -LA MANCHA dado un nuevo paso en Paso a paso, el Ministerio de Fomento avanza en la construcción de la su proceso constructi- Lvo con la puesta en autovía de Castilla-La Mancha (A-40), infraestructura llamada a formar servicio del tramo Ocaña (R- parte de un importante eje de comunicación este-oeste entre la frontera 4)-Autovía A-4, situado al es- lusa y el Mediterráneo. Este verano ha entrado en servicio un nuevo te de la provincia de Toledo. El nuevo tramo, que fue in- tramo de esta infraestructura al suroeste de Ocaña (Toledo) que enlaza augurado por el ministro de la autopista radial R-4 y la autovía del Sur (A-4). Con el nuevo tramo, los Fomento el pasado 28 de ju- automovilistas ya pueden circular por casi 150 kilómetros del itinerario lio, se ha construido con un presupuesto de obra de 22,4 de la A-40 entre Maqueda (oeste de Toledo) y Cuenca. M€, siendo la inversión total 2 Octubre 2011 de 26,5 M€. El proyecto ha últimos siete años tras una in- ruel) por el este, creando así Como característica desta- sido cofinanciado por el Fon- versión de 576 M€, como re- un corredor de gran capaci- cada, se han dispuesto sendas do Europeo de Desarrollo Re- cordó el ministro de Fomen- dad transversal que, junto con vías colectoras que permiten gional (Feder). to el día de la inauguración. las autovías Ávila-Salamanca el acceso a las áreas de servi- Se trata de un recorrido re- Con esta apertura, los auto- (A-50) y Mudéjar o Sagunto- cio de la R-4 y a su vez las co- lativamente corto en longitud movilistas pueden circular ya Somport (A-23) situadas en nexiones con los ramales de (apenas llega a 4 kilómetros), por casi 150 de los 223,1 ki- sus dos extremos, conforma- dicho enlace. También se han pero importante por los be- lómetros que mide la autovía rá un potente eje de comuni- construido vías colectoras pa- neficios que entraña tanto en A-40 en su actual configura- cación entre el Atlántico y el ralelas a la autovía a lo largo términos de seguridad vial ción entre Maqueda y Cuen- Mediterráneo. de los dos últimos kilómetros como de comodidad para el ca, es decir, por el 67% del tra- del trazado que conectan con usuario, además de reducir zado completo. Otros 34,4 ki- Características del tramo las existentes en el tramo con- los tiempos de desplaza- lómetros (dos tramos) están tiguo, permitiendo el inter- miento. Y es que el nuevo tra- en fase de obras, con la previ- El nuevo tramo de la A-40, cambio de tráficos entre las mo, conectado con el reco- sión de ponerlos en servicio de 3,9 kilómetros de longitud, distintas infraestructuras via- rrido adyacente A-4-Noble- en la segunda mitad del pró- tiene su origen en el p.k. 45 de rias (A-4, A-40, CN-400 y jas de la A-40, ha permitido ximo año, y los 40,1 kilóme- la autopista radial R-4, don- CN-301) que confluyen en el la finalización y apertura al tros restantes (dos tramos) se de se materializa el enlace ini- entorno de Ocaña. En total, tráfico de la nueva variante encuentran en proyecto. cial, y discurre en dirección se han construido 3,9 kilóme- de Ocaña (7,1 kilómetros en Esta autovía de nueva plan- oeste-este por el término mu- tros de vías colectoras y ra- total), lo que desde este ve- ta constituye un importante nicipal de Ocaña (Toledo), fi- males. rano evita a los automovilis- eje canalizador de los tráficos nalizando en su conexión con Las principales estructuras tas que circulan en sentido es- este-oeste en Castilla-La Man- el tramo contiguo Autovía A- del tramo son cinco pasos su- te-oeste por la carretera N- cha, al sur de Madrid, permi- 4 – Noblejas, en servicio des- periores con tipología de losa 400 la anterior travesía tiendo la conexión con las de mayo de 2009. postesada in situ, que permi- urbana tanto por el interior principales vías de gran capa- El trazado se cruza con las ten el cruce de las carreteras de esta localidad toledana co- cidad que se cruzan con su carreteras autonómicas CM- CM-4014 y CM-4051, otor- mo de la vecina Noblejas. El trazado (autovías A-5, A-42, 4014 y CM-4051 de acceso a gando continuidad a los ca- nuevo tramo, en fin, también A-4 y A-3 y autopistas R-4 y las localidades de Ocaña y minos rurales existentes en la permite la conexión al suro- AP-41) y mejorando la co- Cabañas de Yepes, con la que zona y dotando a la traza de este de Ocaña entre dos vías municación de muchos itine- se ha materializado un enlace una adecuada permeabilidad de gran capacidad, la auto- rarios regionales. En el futu- de tipología diamante con pe- transversal. Asimismo, para pista radial R-4 y la autovía ro, esta autovía que aporta sas. Otro punto singular del materializar el cruce del ramal del Sur A-4. vertebración territorial al te- recorrido de la traza lo cons- de acceso desde la autopista El tramo Ocaña (R-4)-Au- rritorio castellanomanchego tituye el cruce con la línea de radial R-4 a la autovía A-40 tovía A-4 es el décimo que en- tiene prevista su extensión alta velocidad Madrid-Le- se ha ejecutado una estructu- tra en servicio en la A-40, to- hasta las comunidades limí- vante, que cruza bajo el p.k. ra de tres vanos, de 89,5 me- dos puestos en funciona- trofes de Castilla y León (Ávi- 1+800 de la autovía median- tros de longitud y 17 metros miento a lo largo de los la) por el oeste y Aragón (Te- te un túnel artificial. de anchura, constituida por AUTOVÍA A-40 (ÁVILA-TERUEL) Tramo Longitud (km) Presupuesto Estado actual/apertura de obra (M€) Ávila-Maqueda 90 988,2 Estudio informativo en redacción Maqueda (N-IV)-Torrijos (E) 16,2 49,1 En servicio (Ene 08) Torrijos-Toledo 22,2 60,1 En ejecución Circunvalación Norte de Toledo 17,9 75,6 En servicio (Dic 06) Conexión AP-41 – Conexión N-400 7,1 95,9 Estudio informativo aprobado N-400 –Ocaña (R-4) 33,0 187,2 Proyecto en redacción pte. aprobación Ocaña (R-4)-Autovía A-4 3,9 20,9 En servicio (Jul 11) A-4-Noblejas 9,6 45,8 En servicio (May 09) Noblejas-Villarrubia de Santiago 10,0 26,4 En servicio (May 09) Villarrubia de Santiago-Santa Cruz de la Zarza 12,2 27,4 En ejecución Santa Cruz de la Zarza (E)-Autovía A-3 13,3 34,6 En servicio (Abr 10) Tarancón-Alcázar del Rey 22,5 81,9 En servicio (Abr 10) Alcázar del Rey-Horcajada de la Torre 16,8 65,3 En servicio (Ene 08) Horcajada de la Torre-Abia de la Obispalía 16,0 45,1 En servicio (Jun 05) Abia de la Obispalía-Cuenca 22,4 80,7 En servicio (Oct 04) Cuenca-Teruel 150,0 450,0 Estudio informativo en redacción Fuente: DCE Castilla-La Mancha Octubre 2011 3 vigas prefabricadas de canto el usuario. Por otro parte, el variable y un tablero hormi- Desde Ávila a Teruel tramo cuenta con una impor- gonado in situ. La autovía A-40 es una trazado), siendo la parte tante red de drenaje com- El nuevo tramo, con un ra- vía de alta capacidad este la más desarrollada, puesto por obras transversa- dio mínimo de 1.500 metros y diseñada por el Ministerio con un tramo continuo de les complementadas con una una pendiente máxima del de Fomento en los años 90 91 kilómetros entre Santa red de drenaje longitudinal 1,5%, ha sido concebido para para mejorar las Cruz de la Zarza y Cuenca. basada en un diseño coordi- una velocidad de proyecto de comunicaciones viarias en En 2012 está prevista la nado de cunetas y colectores. 120 km/h. Tanto las calzadas Castilla-La Mancha, con un finalización de otros dos Durante la ejecución del centrales como las vías colec- trazado en sentido este- tramos, con lo que para tramo se ha guardado un má- oeste basado en el terminar la parte central de toras tienen 7 metros de an- ximo respeto por el medio recorrido de otras la A-40 restaría la chura, con arcén interior de 1 ambiente, y se han ejecutado carreteras nacionales (N- ejecución de 40 kilómetros una serie de actuaciones am- metro y arcén exterior varia- 400 Toledo-Cuenca y N-403 entre Toledo y Ocaña, bientales con un presupuesto ble entre 2,5 y 1,5 metros, sien- Ávila-Toledo), a las que en actualmente en fase de de 1,4 M€. Entre ellas figuran do la anchura de la mediana unas ocasiones ha proyecto. de 10 metros. Las calzadas de desdoblado para Al trazado central de la la extensión de tierra vegetal la autovía cuentan asimismo convertirlas en autovía y A-40 entre Maqueda y en taludes, mediana e isletas con un tercer carril en el re- en otras se han construido Cuenca se han de enlaces, la ejecución de corrido comprendido entre los ejes paralelos a las incorporado plantaciones tendentes a me- dos enlaces del tramo.
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