Contrat Plan État Région 2015-2020 En Nouvelle Aquitaine

SUIVI DES PROJETS CONTRAT PLAN ÉTAT RÉGION 2015-2020 EN NOUVELLE AQUITAINE

DOCUMENT DE TRAVAIL SEPTEMBRE 2016

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DATE : 14/11/2014

CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 P. 03 OBJET DU DOCUMENT SYNTHÈSE DES PROJETS CPER 2015-2020 Le volet mobilité multimodale constitue un axe majeur du P. 04 CPER 2015-2020. Les efforts entrepris pour favoriser le LE NIVEAU D’ENGAGEMENT développement des transports en commun par une meilleure A L’AVANCEMENT DES CPER articulation des autorités organisatrices, l’intermodalité, le transport modal et la massification du fret sont à poursuivre. P. 05 Une approche multimodale des solutions de transport doit PART ETUDES ET PART TRAVAUX être développée dans le cadre d’un schéma de mobilité DES OPERATIONS DES CPER multimodale dont le réseau ferroviaire constituera le réseau structurant. Dans ce contexte, les Contrats de Plan Etat- P. 07 Région 2015-2020 Aquitaine, Limousin, Poitou-Charentes CPER 2015-2020 ont été signés entre mai et juillet 2015. EN ZONE AQUITAINE 41 projets ferroviaires ont été inscrits au CPER pour 1 146,361 M€ en vue de moderniser le réseau et les P. 59 dessertes ferroviaires de transport de voyageurs à court CPER 2015-2020 et moyen terme, avec des objectifs de sécurité, pérennité, EN ZONE LIMOUSIN capacité, régularité et de contribution à la transition énergétique. P. 87 CPER 2015-2020 SNCF Réseau assure la maîtrise d’ouvrage des opérations du EN ZONE POITOU-CHARENTES CPER 2015 2020 en tant que gestionnaire des infrastructures. En accord avec les partenaires, un dispositif de suivi des projets est en place en Aquitaine, Poitou-Charentes et prochainement en Limousin. Ce document propose un avancement sur chacune des opérations à fin 2016.

Les principaux partenaires financiers de SNCF Réseau du CPER 2015-2020 en Nouvelle Aquitaine :

CPER 2015-2020 EN NOUVELLE AQUITAINE

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CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 SYNTHESE DES PROJETS CPER 2015-2020

CPER 2015-2020 EN NOUVELLE AQUITAINE 3

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CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 LE NIVEAULE D’ENGAGEMENT NIVEAU D’ENGAGEMENT A L’AVANCEMENT DES CPER A L’AVANCEMENT DES CPER LE NIVEAULE NIVEAU D’ENGAGEMENTLE NIVEAU D’ENGAGEMENT D’ENGAGEMENT A L’AVANCEMENT A L’AVANCEMENT A L’AVANCEMENT DES CPER DES CPER DES CPER

NOUVELLENouvelle Aquitaine AQUITAINE 278 771 302€ NouvelleNouvelle AquitaineNouvelle Aquitaine Aquitaine 408 300 000 € 24,3% 570 411 000 € 278 771 302€ 278 771 302€ 278 771 302€ 35% 408 300 000 € 408 300 000 € 408 300 000 € 50% 24,3% 24,3% 24,3% 570 411 000 € 570 411 000 € 570 411 000 € 35% 35% 35% COUTS INSCRITS 50% 50% 50%Zone Aquitaine COUTS INSCRITSCOUTS INSCRITSCOUTS INSCRITS Zone AquitaineZoneZone Aquitaine LimousinZone Aquitaine MONTANTS Zone LimousinZoneZone Limousin PoitouZone-Charentes Limousin MONTANTSENGAGES MONTANTS MONTANTS Zone Poitou-CharentesZone Poitou-CharentesZone Poitou-Charentes ENGAGES ENGAGES ENGAGES 167 650 000 € 1 146 360 000 € 167 650 000 € 16715% 650 000 € 167 650 000 € 1 146 360 000 € 1 146 360 000 €1 146 360 000 € 15% 15% 15%

AQUITAINE LIMOUSIN POITOU-CHARENTES AqAquitaineuitaineAquitaineAquitaine LimousinLimousinLimousinLimousin Poitou-CharentesPoitouPoitou--CharentesCharentesPoitou-Charentes

3 430 000 € 3 430 000 € 3 430 000 € 175 527 001 € 175 527 001 € 175 527 001 € 3 430 000 € 175 527 001 € 20,4% 20,4% 20,4% 99 814 301 € 99 814 301 € 99 814 301 € 20,4% 24,4% 99 81424,4% 301 € 24,4% 30,8% 30,8% 30,8% 24,4% 30,8% TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL Montants Montants Montants Montants Montants Montants Montants Montants Montants engagésMontantsengagés engagés engagés Montantsengagés engagés engagés engagésMontants engagés engagés 570 411 000 € 570 411 000 € 570 411 000 € engagés engagés 167 650 000 € 167 650 000 € 167 650 000 € 570 411 000 € 408 300 000 € 408 300 000 € 408 300 000 € 167 650 000 € 408 300 000 €

CPER 2015-2020 EN NOUVELLE AQUITAINE 4

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CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 PART ETUDES ET PART TRAVAUX DES OPERATIONS DES CPER

NOUVELLE AQUITAINE

23 389 000,00 €

23 389 000,00 € 23 389 000,00 € 23 389 000,00 €

Etudes

255 382 302,00 € Etudes TravauxEtudes Etudes 255 382 302,00 € 255 382 302,00Travaux € 255 382 302,00Travaux € Travaux

AQUITAINE LIMOUSIN POITOU-CHARENTES

9 392 000,00 € 9 392 000,00 € 9 392 000,00 € 9 392 000,00 € 10 567 000,00 € 10 567 000,00 € 10 567 000,00 € 10 567 000,00 €

Etudes Etudes Etudes 166 135 001,00 € 166 135Etud 001,00es € 166 135Etud 001,00es €3 430 000,00Etudes € 3 430 000,00 € 3Et 430ud es000,00 €89 247 301,00 € 89 247 301,00Etudes € 89 247 301,00Etudes € Etudes 166 135 001,00 € Etudes 3 430 000,00 € 89 247 301,00 € Etudes Travaux Travaux Travaux Travaux Travaux Travaux Travaux Travaux Travaux Travaux Travaux Travaux

CPER 2015-2020 EN NOUVELLE AQUITAINE 5

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CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 SUIVI DES PROJETS CONTRAT PLAN ÉTAT RÉGION 2015-2020 EN NOUVELLE AQUITAINE

P. 09 FICHES PROJETS EN ZONE AQUITAINE

P. 61 FICHES PROJETS EN ZONE LIMOUSIN

P. 89 FICHES PROJETS EN ZONE POITOU-CHARENTES

CPER 2015-2020 EN NOUVELLE AQUITAINE 6

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CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 SUIVI DES PROJETS CONTRAT PLAN ÉTAT RÉGION 2015-2020 EN ZONE AQUITAINE Crédit /Copyright Couverture : © SNCF Réseau / D’ANGELO Jean-Jacques /Copyright Couverture Crédit

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CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 OBJET DU DOCUMENT

L’Aquitaine, troisième région française par sa superficie (41 308 km2) est attractive et sa démographie est dynamique. Malgré la forte croissance P. 09 observée du trafic des trains express régionaux (TER) depuis plusieurs années SOMMAIRE FICHES PROJETS (569 millions de voyageurs/km en 2011, contre 376 millions en 2002), les déplacements sont aujourd’hui majoritairement satisfaits par le mode routier, notamment pour le transport de marchandises. La part des émissions de gaz à effet de serre due aux transports est en conséquence supérieure en P. 11 Aquitaine à la moyenne nationale (38 % contre 33 % en 2011). En matière SUIVI DES PROJETS d’infrastructures ferroviaires, l’Aquitaine doit faire face à un double défi mettre à niveau le réseau et permettre l’augmentation prévue du trafic. En conséquence, le programme d’actions s’articulera autour de 4 axes majeurs : P. 15 1. accroître les capacités de circulation du réseau ferroviaire structurant, FICHES PROJETS des nœuds ferroviaires d’importance nationale et du réseau ferroviaire régional ; 2. pérenniser les lignes et dessertes ferroviaires régionales ; 3. permettre aux personnes à mobilité réduite d’accéder aux services de transport ferroviaire ; 4. améliorer la desserte ferroviaire du Grand Port Maritime de Bordeaux. Dans ce contexte, le Contrat de Plan Etat-Région 2015-2020 signé le 23 juillet 2015 vise au travers à promouvoir la mobilité multimodale. 23 projets ferroviaires ont été inscrits au CPER pour 570,411 M€ en vue de moderniser le réseau et les dessertes ferroviaires de transport de voyageurs à court et moyen terme, avec des objectifs de sécurité, pérennité, capacité, régularité et de contribution à la transition énergétique. SNCF Réseau assure la maîtrise d’ouvrage des opérations du CPER 2015 2020 en tant que gestionnaire des infrastructures. En accord avec les partenaires, un dispositif de suivi des projets sera mis en place. Ce document propose un avancement sur chacune des opérations à fin 2016.

Les principaux partenaires financiers du CPER 2015-2020 EN AQUITAINE :

Projet cofinancé par l’Union Européenne L’Europe s’engage avec le Fonds européens de développement régional

CPER 2015-2020 EN ZONE AQUITAINE 8

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CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 SOMMAIRE FICHES PROJETS

ENFICHES ZONE PROJETS AQUITAINE GAZINET (33) - DAX (40) 01 INSTALLATIONS DE CONTRESENS - ÉTUDES ET PREMIERS TRAVAUX...... P. 16 HENDAYE FRONTIERE (64) 02 AMÉNAGEMENTS CAPACITAIRES...... P. 18 ÉVITEMENT MORCENX (40) - LABOUHEYRE (40) 03 AMÉNAGEMENTS CAPACITAIRES...... P. 20 BIGANOS (33) 04 AMÉNAGEMENT CAPACITAIRE...... P. 22 ÉVITEMENT YCHOUX (40) 05 AMÉNAGEMENTS CAPACITAIRES...... P. 24 NATIONAL ET RÉGIONAL 06 MISE EN ACCESSIBILITE DES QUAIS ET TRAVERSÉES DE VOIES DES GARES.... P. 26 SORTIE DE BORDEAUX (33) 07 (PROGRAMME GPSO) - AMÉNAGEMENTS FERROVIAIRES...... P. 28 BAYONNE (64) 08 PLATEAU FERROVIAIRE...... P. 30 BORDEAUX (33) 09 NŒUD FERROVIAIRE (RENFORCEMENT IFTE)...... P. 32 GARE DE BORDEAUX ST-JEAN (33) 10 SIMULTANÉITÉ DES VOIES A/B/C...... P. 34 CAMBO (64) - ST-JEAN-PIED-DE-PORT (64) 11 MODERNISATION...... P. 36 LAMOTHE (33) - ARCACHON (33) 12 RENOUVELLEMENT CATENAIRES ET OUVRAGES D’ART ...... P. 38 VOIE DE CEINTURE DE BORDEAUX (33) 13 RENOUVELLEMENT CATENAIRES ET OUVRAGES D’ART...... P. 40 AUDIT DU RÉSEAU AQUITAIN 14 VISION STRATÉGIQUE DU RÉSEAU NOUVELLE AQUITAINE...... P. 42 BERGERAC (24) 15 AMELIORATION DE LA DESSERTE FERROVIAIRE...... P. 44 PAU (64) 16 AMÉLIORATION DE LA DESSERTE FERROVIAIRE...... P. 46 PÉRIGUEUX VIA POLT (24) 17 AMELIORATION DE LA DESSERTE FERROVIAIRE...... P. 48 LEVÉE DES RALENTISSEMENTS 18 PREMIERS TRAVAUX...... P. 50 OLORON (64) - BEDOUS (64) 19 REPRISE DES CIRCULATIONS ET SUPPRESSION DU PN 50...... P. 52 BORDEAUX (33) - LE VERDON (33) 20 AMÉNAGEMENTS CAPACITAIRES ET RENOUVELLEMENT DES CATÉNAIRES.... P. 54 BORDEAUX (33) 21 ACCESSIBILITE DU GRAND PORT MARITIME RESTRUCTURATION DE LA VOIE DU BEC D’AMBÈS...... P. 56

LOCALISATION DES PROJETS EN ZONE AQUITAINE 9

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CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 CPER 2015-2020 EN ZONE AQUITAINE 10

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CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 SUIVI DES PROJETS EN ZONE AQUITAINE

CPER 2015-2020 EN ZONE AQUITAINE 11

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CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 LES INDICATEURS POUR LE GESTIONNAIRE D’INFRASTRUCTURE ET SES PARTENAIRES LE SUIVI COÛT DÉLAI RISQUES TENDANCE

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LOGO_SNCF_RÉSEAU.ai DATE : 14/11/2014 GAZINET (33) - DAX (40)

CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 INSTALLATIONS DE CONTRESENS - ÉTUDES ET PREMIERS TRAVAUX Après une première expérience réussie en matière de suivi UN DISPOSITIF HENDAYE FRONTIERE (64) des projets CPER en Aquitaine, les partenaires ont souhaité AMÉNAGEMENTS CAPACITAIRES DE SUIVI reconduire un dispositif afin de mesurer l’atteinte des ÉVITEMENT MORCENX (40) - LABOUHEYRE (40) objectifs du volet ferroviaire du CPER 2015-2020. AMÉNAGEMENTS CAPACITAIRES ÉVITEMENT

Ainsi la convention-cadre signée le 11 décembre 2015 BIGANOS (33) précise les modalités de mise en œuvre des engagements AMÉNAGEMENT CAPACITAIRE de l’État, du Conseil Régional, et de SNCF Réseau pour les ÉVITEMENT YCHOUX (40) AMÉNAGEMENTS CAPACITAIRES opérations sous maîtrise d’ouvrage SNCF Réseau inscrites NATIONAL ET RÉGIONAL - MISE EN ACCESSIBILITÉ au Contrat de Plan État-Région 2015-2020. Le Pôle Design DES QUAIS ET TRAVERSÉES DE VOIES DES GARES du Réseau de la Direction Territoriale Nouvelle Aquitaine SORTIE DE BORDEAUX (33) (PROGRAMME GPSO) de SNCF Réseau assure le suivi des projets inscrits au AMÉNAGEMENTS FERROVIAIRE

CPER 2015-2020. SNCF Réseau devra tenir à la disposition BAYONNE (64) des partenaires financiers un reporting technique et financier PLATEAU FERROVIAIRE propre à chaque projet. BORDEAUX (33) NŒUD FERROVIAIRE (RENFORCEMENT IFTE) Des instances de gouvernance, Comité de pilotage, Comité GARE DE BORDEAUX ST-JEAN (33) technique se mettront en place pour : SIMULTANÉITÉ DES VOIES A/B/C

• veiller à l’avancement des projets en vue de satisfaire CAMBO (64) - ST-JEAN-PIED-DE-PORT (64) les objectifs décrits dans le CPER 2015-2020 ; MODERNISATION LAMOTHE (33) - ARCACHON (33) • informer les co-financeurs de l’avancement des RENOUVELLEMENT CATENAIRES ET OUVRAGES D’ART opérations relevant dudit CPER ; VOIE DE CEINTURE DE BORDEAUX (33) • s’accorder sur les orientations du CPER, en particulier RENOUVELLEMENT CATENAIRES ET OUVRAGES D’ART décider des mesures à prendre dans le cas où le AUDIT DU RÉSEAU AQUITAIN maître d’ouvrage prévoit une modification de certains éléments du programme, du calendrier de réalisation BERGERAC (24) AMÉLIORATION DE LA DESSERTE FERROVIAIRE ou un risque sur le besoin de financement. PAU (64) AMÉLIORATION DE LA DESSERTE FERROVIAIRE

PÉRIGUEUX VIA POLT (24) AMÉLIORATION DE LA DESSERTE FERROVIAIRE Nota LEVÉE DES RALENTISSEMENTS Dans le tableau financement des projets en page suivante, PREMIERS TRAVAUX les montants financiers inscrits en noir correspondent à des OLORON (64) - BEDOUS (64) conventions de financement validées. Dans les fiches des REPRISE DES CIRCULATIONS ET SUPPRESSION DU PN 50 projet, les graphiques présentant la répartition des budgets BORDEAUX (33) - LE VERDON (33) n’ont qu’une valeur indicative. Un suivi technique et financier AMÉNAGEMENTS CAPACITAIRES détaillé est mis en place avec les partenaires. ET RENOUVELLEMENT DES CATÉNAIRES BORDEAUX (33) - ACCESSIBILITÉ DU GRAND PORT MARITIME RESTRUCTURATION DE LA VOIE DU BEC D’AMBÈS CPER 2015-2020 EN ZONE AQUITAINE 12

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CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 FINANCEMENT RÉPARTITION CFI (EN € COURANTS) DES PROJETS COÛT INSCRIT MONTANTS CPER ENGAGÉS (CFI) COÛT FINAL (EN € COURANTS) (EN € COURANTS) ÉTUDES / PROJETS CR NOUVELLE COLLECTIVITÉS ÉTAT AQUITAINE SNCF RÉSEAU EUROPE LOCALES

Gazinet (33) - Dax (40) 54 000 000,00 € 2 448 000,00 € 306 000,00 € 306 000,00 € 1 266 962,40 € 569 037,60 € - - Installations de contresens - Études et premiers travaux Hendaye Frontiere (64) - Aménagements capacitaires 51 701 000,00 € ------

Évitement Morcenx (40) - Labouheyre (40) 13 340 000,00 € ------Aménagements capacitaires évitement Biganos (33) - Aménagement capacitaire 8 720 000,00 € 470 000,00 € 199 750,00 € 199 750,00 € 70 500,00 € - - -

Évitement Ychoux (40) - Aménagements capacitaires 1 000 000,00 € ------

National et Régional - Mise en accessibilité des quais 58 000 000,00 € 2 284 000,00 € 761 333,33 € 761 333,33 € 761 333,33 € - - - et traversées de voies des gares

Sortie de Bordeaux (33) (Programme GPSO) 26 000 000,00 € ------Aménagements ferroviaire Bayonne (64) - Plateau Ferroviaire 45 000 000,00 € ------

Bordeaux (33) - Nœud Ferroviaire (Renforcement IFTE) 8 300 000,00 € 460 000,00 € 195 500,00 € 195 500,00 € 69 000,00 € - - -

Gare de Bordeaux St-Jean (33) - Simultanéité des voies A/B/C 600 000,00 € ------

Cambo (64) - St-Jean-Pied-De-Port (64) - Modernisation 44 001 000,00 € 44 000 000,01 € 14 666 666,67 € 14 666 666,67 € 14 666 666,67 € - - 47 000 000,00 €

Lamothe (33) - Arcachon (33) 21 249 000,00 € 690 000,00 € 230 000,00 € 230 000,00 € 230 000,00 € - - - Renouvellement catenaires et ouvrages d’art

Voie de ceinture de Bordeaux (33) 16 299 000,00 € 540 000,00 € 180 000,00 € 180 000,00 € 180 000,00 € - - - Renouvellement catenaires et ouvrages d’art Audit du Réseau aquitain 300 000,00 € 300 000,00 € 100 000,00 € 100 000,00 € 100 000,00 € - - -

Bergerac (24) - Amélioration de la desserte ferroviaire 45 000 000,00 € 2 200 000,00 € 935 000,00 € 935 000,00 € 330 000,00 € - - -

Pau (64) - Amélioration de la desserte ferroviaire 1 000 000,00 € ------

Périgueux Via Polt (24) - Amélioration de la desserte ferroviaire 400 000,00 € ------

Levée des ralentissements - Premiers Travaux 2 001 000,00 € ------

Oloron (64) - Bedous (64) 102 000 000,00 € ------Reprise des circulations et suppression du PN 50

Bordeaux (33) - Le Verdon (33) 40 000 000,00 € ------Aménagements capacitaires et renouvellement des caténaires

Bordeaux (33) - Accessibilité du grand port maritime 19 000 000,00 € 20 135 000,00 € 6 000 000,00 € 5 878 500,00 € 2 270 000,00 € 4 027 000,00 € 1 959 500,00 € - Restructuration de la voie du Bec d’Ambès

Études préparatoires au prochain CPER 4 500 000,00 € ------

Desserte routière de Tarnos par la RD85 8 000 000,00 € ------Mesure compensatoire de l’AFAT

TOTAL 570 411 000,00 € 73 527 000,01 € 23 574 250,00 € 23 452 750,00 € 19 944 462,40 € 4 596 037,60 € 1 959 500,00 € 47 000 000,00 €

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CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 LÉGENDE Phase études préliminaires (EP) Phase études projet PLANNING PRÉVISIONNEL Phase études avant-projet (AVP) Phase REA DES PROJETS

PLANNING PRÉVISIONNEL PHASE ÉTUDES / PROJETS EN COURS 2015 2016 2017 2018 2019 2020 PROGRAMME /

FONCTIONNALITÉS J F M A M J J A S O N D J F M A M J J A S O N D J F M A M J J A S O N D J F M A M J J A S O N D J F M A M J J A S O N D J F M A M J J A S O N D Gazinet (33) - Dax (40) Études et travaux PRO Installations de contresens - Études et premiers travaux Hendaye Frontiere (64) Études et travaux EP Aménagements capacitaires Évitement Morcenx (40) - Labouheyre (40) Études et travaux AVP Aménagements capacitaires évitement Biganos (33) Études et travaux EP Aménagement capacitaire Évitement Ychoux (40) Études EP Aménagements capacitaires National et Régional - Mise en accessibilité des quais Études et travaux EP et traversées de voies des gares Sortie de Bordeaux (33) (Programme GPSO) Études PRO AVP Aménagements ferroviaire Bayonne (64) Études et travaux AVP Plateau Ferroviaire Bordeaux (33) Études EP Nœud Ferroviaire (Renforcement IFTE) Gare de Bordeaux St-Jean (33) Études EP Simultanéité des voies A/B/C Cambo (64) - St-Jean-Pied-De-Port (64) Travaux REA Modernisation Lamothe (33) - Arcachon (33) Études et travaux EP Renouvellement catenaires et ouvrages d’art Voie de ceinture de Bordeaux (33) Études et travaux EP Renouvellement catenaires et ouvrages d’art

Audit du Réseau aquitain Études -

Bergerac (24) Études et travaux AVP Amélioration de la desserte ferroviaire Pau (64) Études - Amélioration de la desserte ferroviaire À DÉFINIR Périgueux Via Polt (24) Études EP Amélioration de la desserte ferroviaire À DÉFINIR Levée des ralentissements - - Premiers Travaux À DÉFINIR Oloron (64) - Bedous (64) Travaux REA Reprise des circulations et suppression du PN 50 Bordeaux (33) - Le Verdon (33) Études et travaux EP Aménagements capacitaires et renouvellement des caténaires Bordeaux (33) - Accessibilité du grand port maritime Études et travaux APO Restructuration de la voie du Bec d’Ambès

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DATE : 14/11/2014

CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 FICHES PROJETS EN ZONE AQUITAINE

CPER 2015-2020 EN ZONE AQUITAINE 15

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DATE : 14/11/2014

CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 CPER 2015-2020 EN ZONE AQUITAINE

01 GAZINET (33) - DAX (40)

FICHE N° INSTALLATIONS DE CONTRESENS - ÉTUDES ET PREMIERS TRAVAUX

OBJECTIFS DU PROJET La ligne de Bordeaux à la frontière espagnole constitue un axe important du réseau ferré européen, tant à l’échelle régionale qu’internationale. AMÉLIORER LA QUALITÉ ET LA L’opération s’inscrit dans un contexte de développement important FIABILITÉ de l’offre du trafic voyageur, Ter, et FRET sur la ligne Bordeaux – Irún. Les IPCS de transport voyageur. permettent, sur les sections de ligne exploitées en double voie, la circulation des trains dans les deux sens sur une seule voie. FIABILISER LA RÉGULARITÉ DES CIRCULATIONS LE PROGRAMME DU PROJET et permettre une meilleure gestion • Implantation de points de changement de voie franchissables des aléas. en entrée et en sortie à 60 km/h à Marcheprime, Facture, Lamothe, Ychoux, Labouheyre, Morcenx et Laluque. LIMITER L’IMPACT D’UNE • Signalisation pour une circulation à contresens à la même vitesse qu’en sens normal à 160 km/h, avec nouveaux postes INDISPONIBILITÉ DE de signalisation et télécommande depuis bordeaux, Lamothe et VOIE sur la capacité Morcenx. de la ligne, par • Installations de télécommunications et remaniements des caténaires exemple en cas de nécessaires sur la section. travaux ou d’incident • Adaptation des dispositifs d’annonce pour le contresens. sur l’une des deux voies existantes.

LE PLANNING PRÉVISIONNEL DU PROJET

Phase études avant-projet (AVP) Phase études projet Phase REA Durée du projet 2015 2016 2017 2018 2019 2020

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DATE : 14/11/2014

AMÉLIORATION RÉGULARITÉ LES INDICATEURS DE PERFORMANCE DE LA CAPACITÉ DE LA LIGNE LIÉ À L’INCIDENTOLOGIE

ÎÎ SERVICE ET RÉGULARITÉ AMÉLIORÉS EN CAS D’ALÉAS SUR UNE VOIE, OU DE TRAVAUX PROGRAMMÉS.

GAZINET (33) - DAX (40) INSTALLATIONS DE CONTRESENS - ÉTUDES ET PREMIERS TRAVAUX

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DATE : 14/11/2014

CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 CPER 2015-2020 EN ZONE AQUITAINE

02 HENDAYE FRONTIERE (64)

FICHE N° AMÉNAGEMENTS CAPACITAIRES

OBJECTIFS DU PROJET Le complexe ferroviaire d’Hendaye – Irún est un élément clé du corridor constitué par les lignes actuelles et futures entre Dax et Vitoria (ESP). ABSORBER LE NIVEAU DE TRAFIC Dès la mise en service du Y basque et de l’écartement INTERNATIONAL UIC jusqu’à Hendaye, un développement des trafics UIC escompté avec internationaux est attendu. Il est nécessaire d’avoir mis en la mise en service du œuvre les améliorations d’organisations et d’infrastructures Y basque jusqu’à Irún qui permettront au complexe de traiter ce trafic de manière prévue en 2020. fiable et efficace.

LE PROGRAMME DU PROJET

• Mise à écartement mixte (3ème rail) des voies 101 et 102. • Prolongement UIC des voies 101 et 102 vers la sortie nord d’Hendaye et leurs connexions à la voie 6 et aux voies principales. • Fusion des postes 1 et 4 et interconnexion avec le poste d’IRÚN. Simplification des installations et suppression du régime d’arrêt général de le gare d’Hendaye.

LE PLANNING PRÉVISIONNEL DU PROJET

Phase études avant-projet (AVP) Phase études projet Phase REA Durée du projet 2015 2016 2017 2018 2019 2020

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DATE : 14/11/2014

0 % 15 %

39,999 % Le coût prévisionnel FONDS est de EUROPÉENS AVANCEMENT FINANCIER 51,701 M€ (CPER 2015-2020) ECO courants 22,501 % CONSEIL REGIONAL • - CONDITIONNALITÉ NOUVELLE AQUITAINE

0 % ÎÎ SNCF Réseau s’est engagé dans 15 % une démarche continue de sa SNCF Réseau performance environnementale sur l’opération « Aménagements capacitaires - Bordeaux- Hendaye - Gare d’Hendaye ». Ce chantier permettra d’exprimer des exigences spécifiques, d’engager contractuellement l’entreprise qui réalisera les travaux au respect de ces dernières.

AMÉLIORATION DE LA CAPACITÉ TEMPS DE TRANSIT AUGMENTATION LES INDICATEURS DE PERFORMANCE DE LA LIGNE DE LA GARE D’HENDAYE DE LA FRÉQUENCE

ÎÎ QUALITÉ DE SERVICE ACCRUE SUR LE TRAFIC INTERNATIONAL.

HENDAYE FRONTIERE (64) AMÉNAGEMENTS CAPACITAIRES

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DATE : 14/11/2014

CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 CPER 2015-2020 EN ZONE AQUITAINE

03 ÉVITEMENT MORCENX (40) - LABOUHEYRE (40)

FICHE N° AMÉNAGEMENTS CAPACITAIRES

OBJECTIFS DU PROJET Sur la ligne existante Bordeaux – Irún, plusieurs lignes viennent se greffer au droit des bifurcations sur lesquelles s’effectue le croisement des trains. ABSORBER LE TRAFIC FRET ET Seules les voies d’évitement pour les deux sens au niveau de VOYAGEUR sur l’axe la bifurcation de Lamothe ne présentent pas de restrictions Bordeaux - Irún, à de longueur ou n’engendre pas de cisaillements. Cet horizon du Y Basque aménagement de voie d’évitement permettra d’augmenter et de l’autoroute la capacité de garage sur la ligne et contribuera à la mise ferroviaire. en capacité de la ligne existante. Études AVP réalisées dans CPER 2007-2013. MODERNISER LES LE PROGRAMME DU PROJET INSTALLATIONS ET CRÉER DES POINTS DE GARAGE • Mise en place de 2 appareils de voies sur la voie 2. supplémentaires • Pose de 1 350 m de voie parallèlement à la voie 2. favorisant la • Élargissement de la plate-forme (nécessitant des acquisitions fluidité du trafic. foncières). EVITER LA • Mise en place d’un réseau de drainage entre la voie 2 existante et la future voie à créer. SATURATION DE L’AXE À COURT ET • Adaptation signalisation. MOYEN TERME tant qu’une ligne nouvelle ne vient pas soulager le réseau existant. LE PLANNING PRÉVISIONNEL DU PROJET

Phase études avant-projet (AVP) Phase études projet Phase REA Durée du projet 2015 2016 2017 2018 2019 2020

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DATE : 14/11/2014

0 % CONDITIONNALITÉ

Î 50 % Î SNCF Réseau s’est engagé dans SNCF Réseau une démarche continue de sa performance environnementale sur l’opération « Aménagements capacitaires - Y Basque - Évitement de Morcenx ». Ce chantier permettra d’exprimer des exigences spécifiques, d’engager contractuellement l’entreprise qui réalisera les travaux au respect de ces dernières.

AMÉLIORATION AMÉLIORATION DU TEMPS LES INDICATEURS DE PERFORMANCE DE LA CAPACITÉ FRET DE PARCOURS

ÎÎ ROBUSTESSE ET GAINS DE CAPACITÉ SUR L’AXE. ÎÎ AMÉLIORER LE CONFORT ET LA SÉCURITÉ DES USAGERS.

ÉVITEMENT MORCENX (40) - LABOUHEYRE (40) AMÉNAGEMENTS CAPACITAIRES

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CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 CPER 2015-2020 EN ZONE AQUITAINE

04 BIGANOS (33)

FICHE N° AMÉNAGEMENT CAPACITAIRE

OBJECTIFS DU PROJET La croissance des circulations ferroviaires sur l’axe Bordeaux – Hendaye avec l’arrivée du Y basque et la mise en service de nouvelles générations de matériel roulant TER imposent CRÉATION DE LA d’augmenter la capacité de la station de Biganos. SOUS-STATION POUR ALIMENTER LES TRAINS SUPPLÉMENTAIRES attendus : TER, trafic international.

LE PROGRAMME DU PROJET

• Aménagement de la sous-station. • Raccordement RTE. • Raccordement au réseau ferroviaire.

LE PLANNING PRÉVISIONNEL DU PROJET

Phase études avant-projet (AVP) Phase études projet Phase REA Durée du projet 2015 2016 2017 2018 2019 2020

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DATE : 14/11/2014

AMÉLIORATION DE LA CAPACITÉ AMÉLIORATION DU TEMPS LES INDICATEURS DE PERFORMANCE DE LA LIGNE DE PARCOURS

ÎÎ PLUS DE CAPACITÉ SUR L’AXE. ÎÎ PERFORMANCE ACCRUE. ÎÎ QUALITÉ DE SERVICE.

BIGANOS (33) AMÉNAGEMENT CAPACITAIRE

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CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 CPER 2015-2020 EN ZONE AQUITAINE

05 ÉVITEMENT YCHOUX (40)

FICHE N° AMÉNAGEMENTS CAPACITAIRES

OBJECTIFS DU PROJET Sur la ligne existante Bordeaux – Irún, plusieurs lignes viennent se greffer au droit des bifurcations sur lesquelles s’effectue le croisement des trains. ABSORBER LE TRAFIC FRET ET Seules les voies d’évitement pour les deux sens au niveau de VOYAGEUR SUR la bifurcation de Lamothe ne présentent pas de restrictions L’AXE BORDEAUX de longueur ou n’engendre pas de cisaillements. IRÚN, à horizon Cet aménagement de voie d’évitement permettra du Y Basque et de d’augmenter la capacité de garage sur la ligne et contribuera l’autoroute ferroviaire. à la mise en capacité de la ligne existante. Études AVP réalisées dans CPER 2007-2013. MODERNISER LES LE PROGRAMME DU PROJET INSTALLATIONS ET CRÉER DES POINTS DE GARAGE • Mise en place de 2 appareils de voies sur la voie 1. supplémentaires • Pose de 1350 m de voie parallèlement à la voie 1 avec drainage favorisant la et élargissement de la plate-forme (nécessitant des acquisitions fluidité du trafic. foncières). • Adaptation Signalisation. EVITER LA SATURATION DE L’AXE À COURT ET MOYEN TERME tant qu’une ligne nouvelle ne vient pas soulager le réseau existant. LE PLANNING PRÉVISIONNEL DU PROJET

Phase études avant-projet (AVP) Phase études projet Phase REA Durée du projet 2015 2016 2017 2018 2019 2020

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DATE : 14/11/2014

0 % CONDITIONNALITÉ 33,333 % CONSEIL REGIONAL ÎÎ SNCF Réseau s’est engagé dans NOUVELLE AQUITAINE une démarche continue de sa performance environnementale sur l’opération « Aménagements capacitaires - Y Basque - Évitements Ychoux ». Ce chantier permettra d’exprimer des exigences spécifiques, d’engager contractuellement l’entreprise qui réalisera les travaux au respect de ces dernières.

AMÉLIORATION DE LA CAPACITÉ AMÉLIORATION DU TEMPS LES INDICATEURS DE PERFORMANCE DE LA LIGNE DE PARCOURS

ÎÎ ROBUSTESSE ET GAINS DE CAPACITÉ SUR L’AXE. ÎÎ AMÉLIORER LE CONFORT ET LA SÉCURITÉ DES USAGERS.

ÉVITEMENT YCHOUX (40) AMÉNAGEMENTS CAPACITAIRES

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CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 CPER 2015-2020 EN ZONE AQUITAINE

06 NATIONAL ET RÉGIONAL

FICHE N° MISE EN ACCESSIBILITE DES QUAIS ET TRAVERSÉES DE VOIES DES GARES

OBJECTIFS DU PROJET Pour répondre au retard pris par de nombreux maîtres d’ouvrages ou exploitants dans la réalisation des travaux de mise en accessibilité des ERP prévus par la loi de 2005, DÉFINIR UN le gouvernement a souhaité l’élaboration d’Agendas PROGRAMME d’Accessibilité Programmée (Ad’AP). Ce dispositif permet D’OPÉRATION aux AOT ferroviaires d’obtenir un délai supplémentaire POUR CHAQUE maximal de 9 ans pour réaliser les travaux de mise en GARE OU HALTE accessibilité des sites qui ne l’étaient pas au 1er janvier 2015. PRIORITAIRE, selon les critères définis par décret : fréquentation et proximité d’une LE PROGRAMME DU PROJET structure d’accueil pour personnes handicapées ou • Définir la consistance et l’estimation du coût de l’opération personnes âgées, ainsi qu’un calendrier prévisionnel de réalisation de chaque opération de mise en accessibilité. maillage territorial. • Périmètre : Libourne, Pau, Hendaye, Agen, Périgueux, PROGRAMMER LES Langon, Arcachon, Facture-Biganos, Le Buisson, Lesparre, ÉTUDES AVANT Marmande, Mont-de-Marsan, Tonneins. Bayonne, PROJET ET LES également prioritaire, fait l’objet d’une opération TRAVAUX DE spécifique. CHAQUE GARE dans les calendriers de travaux. RÉALISER LES LE PLANNING PRÉVISIONNEL DU PROJET TRAVAUX EN LIMITANT L’IMPACT SUR LA CAPACITÉ DE LA LIGNE. Phase études avant-projet (AVP) Phase études projet Phase REA Durée du projet 2015 2016 2017 2018 2019 2020

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DATE : 14/11/2014

NOMBRE DE GARES LES INDICATEURS DE PERFORMANCE MISES EN ACCESSIBILITÉ

ÎÎ MISE EN ACCESSIBILITÉ DES QUAIS ET TRAVERSÉES DE VOIES.

NATIONAL ET RÉGIONAL MISE EN ACCESSIBILITE DES QUAIS ET TRAVERSÉES DE VOIES DES GARES

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DATE : 14/11/2014

CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 CPER 2015-2020 EN ZONE AQUITAINE

07 SORTIE DE BORDEAUX (33)

FICHE N° (PROGRAMME GPSO) - AMÉNAGEMENTS FERROVIAIRES

OBJECTIFS DU PROJET Le 30 mars 2012, le ministère en charge des transports a approuvé le tracé du GPSO et ses fonctionnalités et fixé les conditions de poursuite des études et de la ÉTUDES PRO DES concertation et en particulier le lancement de l’enquête AMÉNAGEMENTS d’utilité publique dans le courant de l’année 2013. Cette FERROVIAIRES décision ministérielle a par ailleurs validé l’intégration d’un EN SORTIE DE programme d’ensemble comprenant trois projets : les lignes BORDEAUX nouvelles Bordeaux – Toulouse et Bordeaux – Espagne, les (environ 12 km) du aménagements à réaliser sur le réseau existant au Sud-Est programme GPSO. de Bordeaux, objet du CPER, et enfin les aménagements à réaliser sur le réseau existant au Nord de Toulouse. LE PROGRAMME DU PROJET Les études AVP des aménagements au sud de bordeaux ont été financées dans le cadre du CPER 2007-2013. • 3ème voie principale entre Hourcade et Saint-Médard-d’Eyrans. • 4ème voie au droit des points d’arrêt. • Aménagements en pôles multimodaux des gares de Bègles, Villenave-d’Ornon, Cadaujac et Saint-Médard-d’Eyrans. • Suppression de 6 passages à niveau situés sur Cadaujac et Saint-Médard-d’Eyrans.

LE PLANNING PRÉVISIONNEL DU PROJET

Phase études avant-projet (AVP) Phase études projet Phase REA 2015 2016 2017 2018 2019 2020 Durée du projet

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DATE : 14/11/2014

CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 TOUTE L’INFORMATION SUR LE PROJET PENDANT LES TRAVAUX, LES CHIFFRES CLÉS L’INFO CONTINUE RÉPARTITION AVANCEMENT DU PROJET LE MODE DU BUDGET OPÉRATOIRE AVANCEMENT DES ÉTUDES ÎÎ La maîtrise d’ouvrage est assurée 25 % 25 % par SNCF Réseau. COLLECTIVITÉS ETAT • Etudes AVP : LOCALES ÎÎ Le décret d’Utilité publique a été 0 % 40 % délivré le 25 novembre 2015. Le coût prévisionnel est de 26 M€ AVANCEMENT FINANCIER courants (CPER 2015-2020) 25 % ECO SNCF Réseau 25 % • - CONSEIL REGIONAL CONDITIONNALITÉ NOUVELLE AQUITAINE 0 % ÎÎ SNCF Réseau s’est engagé dans une démarche continue de sa performance environnementale sur l’opération « Aménagements ferroviaires en sortie de Bordeaux (programme GPSO) ». Ce chantier permettra d’exprimer des exigences spécifiques, d’engager contractuellement l’entreprise qui réalisera les travaux au respect de ces dernières.

AMÉLIORATION DE LA CAPACITÉ AMÉLIORATION DU TEMPS LES INDICATEURS DE PERFORMANCE DE LA LIGNE DE PARCOURS

ÎÎ INFRASTRUCTURE EN COHÉRENCE AVEC LE TRAFIC DE RÉFÉRENCE GPSO. ÎÎ AMÉLIORER LE CONFORT ET LA SÉCURITÉ DES USAGERS. ÎÎ AMÉLIORER LA SÉCURITÉ DES RIVERAINS PAR LA SUPPRESSION DES PN. ÎÎ GAIN DE CAPACITÉ SUR LA LIGNE EXISTANTE, NOTAMMENT POUR LE TRAFIC TER.

SORTIE DE BORDEAUX (33) (PROGRAMME GPSO) AMÉNAGEMENTS FERROVIAIRES

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DATE : 14/11/2014

CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 CPER 2015-2020 EN ZONE AQUITAINE

08 BAYONNE (64)

FICHE N° PLATEAU FERROVIAIRE

OBJECTIFS DU PROJET La mise en service de la LGV Tours – Bordeaux renforcera, dès 2017, le rôle de la gare de Bayonne dans l’organisation des transports au Pays basque et du Sud des Landes. RENFORCEMENT DE L’OFFRE La gare de Bayonne est située dans un environnement TAGV ET TER. contraint en termes d’espace et de fonctionnalités, laissant une marge de manœuvre limitée tant pour l’optimisation SERVICES de sa capacité ferroviaire que pour la constitution d’un pôle PÉRIURBAINS urbain et intermodal de premier plan. SUR L’EUROCITÉ BASQUE. LE PROGRAMME DU PROJET

• Mise en accessibilité des quais, des souterrains voyageurs, et installation d’ascenseurs. • Adaptation du plan de voies de la gare. • Reprise des installations de signalisation.

LE PLANNING PRÉVISIONNEL DU PROJET

Phase études avant-projet (AVP) Phase études projet Phase REA Durée du projet 2015 2016 2017 2018 2019 2020

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20 % AVANCEMENT FINANCIER FONDS Le coût prévisionnel (CPER 2015-2020) EUROPÉENS est de ECO • - CONDITIONNALITÉ 45 M€ courants 0 % ÎÎ SNCF Réseau s’est engagé dans 22,222 % une démarche continue de sa CONSEIL REGIONAL performance environnementale sur 24,444 % NOUVELLE AQUITAINE SNCF Réseau l’opération « Restructuration de la gare de Bayonne et adaptation du plateau ferroviaire ». Ce chantier permettra d’exprimer des exigences spécifiques, d’engager contractuellement l’entreprise qui réalisera les travaux au respect de ces dernières.

AMÉLIORATION DE LA CAPACITÉ AMÉLIORATION DE LA SÉCURITÉ LES INDICATEURS DE PERFORMANCE DE LA LIGNE EN GARE

ÎÎ AUGMENTATION DE LA FRÉQUENCE SOUHAITÉE PAR LE CONSEIL RÉGIONAL POUR L’OFFRE TER. ÎÎ ACCESSIBILITÉ PMR DES QUAIS, NOUVEAUX SERVICES PÉRIURBAINS. ÎÎ ADAPTATION DE LA CAPACITÉ DES QUAIS POUR SUPPORTER L’AUGMENTATION DE LA FRÉQUENTATION ATTENDUE.

BAYONNE (64) PLATEAU FERROVIAIRE

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DATE : 14/11/2014

CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 CPER 2015-2020 EN ZONE AQUITAINE

09 BORDEAUX (33)

FICHE N° NŒUD FERROVIAIRE (RENFORCEMENT IFTE)

OBJECTIFS DU PROJET La croissance des circulations ferroviaires sur l’axe Bordeaux – Hendaye et la mise en service de nouvelles générations de matériel roulant TER, imposent d’augmenter la capacité des AMÉLIORER stations La Médoquine, Croix d’Hins, et Lamothe. LA QUALITÉ DE SERVICE ET LA PERFORMANCE DU RÉSEAU sur l’axe Bordeaux - Hendaye.

AMÉLIORER LA CAPACITÉ DE L’AXE. LE PROGRAMME DU PROJET

• Renforcement de feeder sur le secteur de La Teste (600 m). • Création de deux sous-stations aux PK 13 et PK 35 (Bordeaux - Arcachon).

LE PLANNING PRÉVISIONNEL DU PROJET

Phase études avant-projet (AVP) Phase études projet Phase REA Durée du projet 2015 2016 2017 2018 2019 2020

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LES INDICATEURS DE PERFORMANCE PUISSANCE ACCRUE ROBUSTESSE ACCRUE

ÎÎ PLUS DE CAPACITÉ SUR L’AXE. ÎÎ PERFORMANCE ACCRUE. ÎÎ AMÉLIORATION DE LA QUALITÉ DE SERVICE.

BORDEAUX (33) NŒUD FERROVIAIRE (RENFORCEMENT IFTE)

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CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 CPER 2015-2020 EN ZONE AQUITAINE

10 GARE DE BORDEAUX ST-JEAN (33)

FICHE N° SIMULTANÉITÉ DES VOIES A/B/C

OBJECTIFS DU PROJET Les entrées et les sorties des voies A, B et C de la gare Bordeaux Saint-Jean sont gérées par un tronc commun qui sera saturé à moyen terme. Les études inscrites au CPER Étude sur la création doivent contribuer à trouver des solutions pour permettre d’un 2ème accès aux les entrées et les sorties simultanées de ces voies. voies A, B, C, à partir de la voie 1 Irún. CET ACCÈS PERMETTRAIT UN MOUVEMENT EN SIMULTANÉ ARRIVÉE / DÉPART LE PROGRAMME DU PROJET SUR 2 DES 3 VOIES CONCERNÉES. • Aménagement ferroviaire de voie et de caténaire. • Adaptation de la signalisation.

LE PLANNING PRÉVISIONNEL DU PROJET

Phase études avant-projet (AVP) Phase études projet Phase REA Durée du projet 2015 2016 2017 2018 2019 2020

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DATE : 14/11/2014

0 % ECO 42,5 % CONDITIONNALITÉ CONSEIL REGIONAL NOUVELLE AQUITAINE ÎÎ SNCF Réseau s’est engagé dans une démarche continue de sa performance environnementale sur l’opération « Simultanéité des voies ABC en sortie Sud du nœud ferroviaire de Bordeaux ». Ce chantier permettra d’exprimer des exigences spécifiques, d’engager contractuellement l’entreprise qui réalisera les travaux au respect de ces dernières.

AUGMENTATION AUGMENTATION LES INDICATEURS DE PERFORMANCE DE LA CAPACITÉ DE LA FRÉQUENCE

ÎÎ AMÉLIORATION DE LA DESSERTE TER SUR VOIE DE CEINTURE, ET LIGNE DU VERDON. ÎÎ PERFORMANCE ACCRUE POUR TOUS LES TER AU DÉPART ET À L’ARRIVÉE DE BORDEAUX ST-JEAN.

GARE DE BORDEAUX ST-JEAN (33) SIMULTANÉITÉ DES VOIES A/B/C

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DATE : 14/11/2014

CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 CPER 2015-2020 EN ZONE AQUITAINE

11 CAMBO (64) - ST-JEAN-PIED-DE-PORT (64)

FICHE N° MODERNISATION

OBJECTIFS DU PROJET La ligne entre Bayonne et St-Jean-Pied-de-Port est longue de 52 km. 8 à 10 TER y circulent quotidiennement.

RÉALISER LES Cette voie unique a été désélectrifiée en 2010. La section TRAVAUX DE VOIE, Bayonne-Cambo a été modernisée en 2010 dans le cadre D’OUVRAGES d’une première opération financée au CPER. EN TERRE, D’OUVRAGE D’ART L’infrastructure de la seconde section, entre Cambo et POUR ATTEINDRE St-Jean-Pied-de-Port, inscrite dans la vallée étroite et LES OBJECTIFS sinueuse de la Nive, est également très vétuste. Un FONCTIONNELS : ralentissement à 40 km/h a dû être posé pour tenir compte • d’une pérennité de des risques induits par cet état dégradé de la voie. LE PROGRAMME DU PROJET la voie (durabilité d’au moins 30 ans), • d’un retour aux • Renouvellement de la voie. performances • Renforcement et remplacement de certains ouvrages. initiales de la ligne • Mise en sécurité des ouvrages en terre. (vitesse à 70 km/h), • Rehaussements de quais de Cambo et St-Jean-Pied-de-Port. Mise en • d’une diminution accessibilité. des coûts de maintenance.

MISE EN ACCESSIBILITÉ PMR DES GARES DE CAMBO ET DE ST-JEAN-PIED- LE PLANNING PRÉVISIONNEL DU PROJET DE-PORT.

Phase études avant-projet (AVP) Phase études projet Phase REA Durée du projet 2015 2016 2017 2018 2019 2020

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DATE : 14/11/2014

AMÉLIORATION RÉGULARITÉ LES INDICATEURS DE PERFORMANCE DE LA CAPACITÉ DE LA LIGNE LIÉ À L’INCIDENTOLOGIE

ÎÎ RETOUR À LA VITESSE NOMINALE DE LA LIGNE. ÎÎ AMÉLIORER LE CONFORT ET LA SÉCURITÉ DES USAGERS. ÎÎ ACCESSIBILITÉ PMR À CAMBO ET SAINT-JEAN-PIED-DE-PORT.

CAMBO (64) - ST-JEAN-PIED-DE-PORT (64) MODERNISATION

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DATE : 14/11/2014

CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 CPER 2015-2020 EN ZONE AQUITAINE

12 LAMOTHE (33) - ARCACHON (33)

FICHE N° RENOUVELLEMENT CATENAIRES ET OUVRAGES D’ART

OBJECTIFS DU PROJET Les installations électriques de la ligne sont dans un état vétuste voire préoccupant nécessitant une intervention majeure à court/moyen terme. ÉTUDES ET TRAVAUX SUR La maintenance est rendue couteuse et difficile du fait de la LA RÉGÉNÉRATION non-standardisation des pièces et des montages utilisés. DE LA CATÉNAIRE DE LA VOIE Les performances des engins de traction sont limitées du fait LAMOTHE- des caractéristiques et de l’état des installations électriques. ARCACHON (ligne n°657 000) L’ambition du Contrat de Projets État Région 2015-2020 est pour un linéaire de de favoriser notamment la multimodalité et la régénération LE PROGRAMME DU PROJET 16,129 km de voie des infrastructures ferroviaires d’intérêt régional, comme les double entre les installations fixes de traction électrique. PK 42,073 et 58,202. • Définir la géométrie de la caténaire et des câbles de cuivre à mettre en œuvre. BÉNÉFICIER • Définir les types de support et leur fondation. D’UNE ROBUSTESSE • Anticiper l’isolement 25 KV. ET D’UNE • Déposer les ogives existantes. FIABILITÉ ACCRUE SUR CE TYPE D’INSTALLATIONS dans les années à venir. Cet objectif permettra de prévenir les possibles ralentissements LE PLANNING PRÉVISIONNEL DU PROJET de vitesse liés à l’obsolescence des installations de caténaire sur Phase études avant-projet (AVP) cette ligne. Phase études projet Phase REA Durée du projet 2015 2016 2017 2018 2019 2020

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DATE : 14/11/2014

0 % 20 % CONDITIONNALITÉ

33,333 % Î CONSEIL REGIONAL Î SNCF Réseau s’est engagé dans NOUVELLE AQUITAINE une démarche continue de sa performance environnementale sur l’opération « Lamothe-Arcachon. Renouvellement caténaires & OA ». Ce chantier permettra d’exprimer des exigences spécifiques, d’engager contractuellement l’entreprise qui réalisera les travaux au respect de ces dernières.

PERFORMANCE DES ENGINS ROBUSTESSE ACCRUE LES INDICATEURS DE PERFORMANCE DE TRACTION SUR L’AXE

ÎÎ PÉRENNISATION DES PERFORMANCES NOMINALES DE LA LIGNE. ÎÎ CONTRIBUTION À LA RÉDUCTION DES GAZ À EFFET DE SERRE. ÎÎ AMÉLIORATION DE LA DESSERTE DE L’AXE.

LAMOTHE (33) - ARCACHON (33) RENOUVELLEMENT CATENAIRES ET OUVRAGES D’ART

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DATE : 14/11/2014

CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 CPER 2015-2020 EN ZONE AQUITAINE

13 VOIE DE CEINTURE DE BORDEAUX (33)

FICHE N° RENOUVELLEMENT CATENAIRES ET OUVRAGES D’ART

OBJECTIFS DU PROJET Les installations électriques de la ligne sont dans un état vétuste voire préoccupant nécessitant une intervention majeure à court/moyen terme. ÉTUDES ET TRAVAUX SUR La maintenance est rendue couteuse et difficile du fait de la LA RÉGÉNÉRATION non-standardisation des pièces et des montages utilisés. DE LA CATÉNAIRE DE LA VOIE Les performances des engins de traction sont limitées du fait DE CEINTURE des caractéristiques et de l’état des installations électriques. (ligne n°586 000) de Bordeaux pour un L’ambition du Contrat de Projets État Région 2015-2020 est linéaire de 11 km de de favoriser notamment la multimodalité et la régénération LE PROGRAMME DU PROJET voie double entre des infrastructures ferroviaires d’intérêt régional, comme les les PK 3,9 et 14,9. installations fixes de traction électrique. • Définir la géométrie de la caténaire et des câbles de cuivre à mettre BÉNÉFICIER D’UNE en œuvre. ROBUSTESSE • Définir les types de support et leur fondation. ET D’UNE • Anticiper l’isolement 25 KV. FIABILITÉ ACCRUE • Déposer les ogives existantes. SUR CE TYPE D’INSTALLATIONS dans les années à venir. Cet objectif permettra de prévenir les possibles ralentissements de vitesse liés à LE PLANNING PRÉVISIONNEL DU PROJET l’obsolescence des installations de caténaire sur cette ligne. Phase études avant-projet (AVP) Phase études projet Phase REA Durée du projet 2015 2016 2017 2018 2019 2020

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DATE : 14/11/2014

0 % 20 % CONDITIONNALITÉ

33,333 % ÎÎ SNCF Réseau s’est engagé dans CONSEIL REGIONAL une démarche continue de sa NOUVELLE AQUITAINE performance environnementale sur l’opération « Voie ferré de ceinture - renouvellement caténaires & OA ». Ce chantier permettra d’exprimer des exigences spécifiques, d’engager contractuellement l’entreprise qui réalisera les travaux au respect de ces dernières.

PERFORMANCE DES ENGINS ROBUSTESSE ACCRUE LES INDICATEURS DE PERFORMANCE DE TRACTION SUR L’AXE

ÎÎ PÉRENNISATION DES PERFORMANCES NOMINALES DE LA LIGNE. ÎÎ CONTRIBUTION À LA RÉDUCTION DES GAZ À EFFET DE SERRE. ÎÎ AMÉLIORATION DE LA DESSERTE DE L’AXE.

VOIE DE CEINTURE DE BORDEAUX (33) RENOUVELLEMENT CATENAIRES ET OUVRAGES D’ART

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DATE : 14/11/2014

CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 CPER 2015-2020 EN ZONE AQUITAINE

14 AUDIT DU RÉSEAU AQUITAIN

FICHE N° VISION STRATÉGIQUE DU RÉSEAU NOUVELLE AQUITAINE

OBJECTIFS DU PROJET L’audit technique et économique du réseau ferroviaire aquitain, réalisé en 2008 à la demande de la Région, a permis de réaliser un diagnostic de l’infrastructure et de présager son évolution. IDENTIFIER DES INDICATEURS DE Suite à l’inscription dans le Contrat de Projets État-Région (CPER) PERFORMANCE 2007-2013 de lignes ou sections de lignes dont l’état nécessitait une DU RÉSEAU. intervention à court terme, l’actualisation de cet audit, aura pour objectif de : PRIORISATION DES • connaître l’état du réseau suite aux différents investissements ACTIONS FUTURES. réalisés dans le cadre du CPER 2007-2013 mais également ceux réalisés par le gestionnaire d’infrastructure aussi en Aquitaine qu’en Poitou-Charentes et dans le Limousin ; • envisager les évolutions de l’état du réseau à court/moyen terme.

LE PROGRAMME DU PROJET

• Phase de diagnostic et de recensement

LE PLANNING PRÉVISIONNEL DU PROJET

Phase études avant-projet (AVP) Phase études projet Phase REA Durée du projet 2015 2016 2017 2018 2019 2020

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DATE : 14/11/2014

0 % 50 % CONDITIONNALITÉ 33,333 % CONSEIL REGIONAL ÎÎ SNCF Réseau s’est engagé dans NOUVELLE AQUITAINE une démarche continue de sa performance environnementale sur l’opération « Actualisation de l’audit du réseau aquitain ». Ce chantier permettra d’exprimer des exigences spécifiques, d’engager contractuellement l’entreprise qui réalisera les travaux au respect de ces dernières.

RÉALISATION DES FICHES LES INDICATEURS DE PERFORMANCE SUR GRANDE RÉGION

ÎÎ PLAN D’ACTION POUR UNE AMÉLIORATION DES SERVICES FERROVIAIRES.

AUDIT DU RÉSEAU AQUITAIN VISION STRATÉGIQUE DU RÉSEAU NOUVELLE AQUITAINE

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DATE : 14/11/2014

CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 CPER 2015-2020 EN ZONE AQUITAINE

15 BERGERAC (24)

FICHE N° AMELIORATION DE LA DESSERTE FERROVIAIRE

OBJECTIFS DU PROJET L’état des voies et la nécessité de raccorder au mieux Bergerac au réseau LGV via Libourne à Bordeaux impliquent la réalisation des travaux de régénération, destinés à assurer AMÉLIORER leur pérennité et éviter la mise en place de ralentissements. L’ACCESSIBILITÉ DE GARES.

MODERNISER LA LIGNE POUR REVENIR AUX PERFORMANCES NOMINALES. LE PROGRAMME DU PROJET

• Renouvellement complet de la voie en longs rails soudés (LRS). • Reprise d’ouvrages d’art. • Mise en accessibilité de 6 gares.

LE PLANNING PRÉVISIONNEL DU PROJET

Phase études avant-projet (AVP) Phase études projet Phase REA Durée du projet 2015 2016 2017 2018 2019 2020

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35 % 15 % Le coût prévisionnel ETAT AVANCEMENT FINANCIER SNCF Réseau est de (CPER 2015-2020) 45 M€ • 20 % de l’AVP ECO courants CONDITIONNALITÉ 0 % 20 % ÎÎ SNCF Réseau s’est engagé dans une démarche continue de sa 35 % CONSEIL REGIONAL performance environnementale NOUVELLE AQUITAINE sur l’opération « Amélioration de la desserte de ferroviaire de Bergerac ». Ce chantier permettra d’exprimer des exigences spécifiques, d’engager contractuellement l’entreprise qui réalisera les travaux au respect de ces dernières.

AMÉLIORATION DU TEMPS AUGMENTATION DU NOMBRE LES INDICATEURS DE PERFORMANCE DE PARCOURS DE VOYAGEURS

ÎÎ PERFORMANCE ET ROBUSTESSE ACCRUES SUR L’AXE.

BERGERAC (24) AMÉLIORATION DE LA DESSERTE FERROVIAIRE

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DATE : 14/11/2014

CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 CPER 2015-2020 EN ZONE AQUITAINE

16 PAU (64)

FICHE N° AMÉLIORATION DE LA DESSERTE FERROVIAIRE

OBJECTIFS DU PROJET Cette étude permettra de définir les modalités d’amélioration de la desserte de Pau via la ligne classique Dax - Pau. DIAGNOSTIC DE L’EXISTANT SUR LES CIRCULATIONS ET L’INFRASTRUCTURE.

PROPOSITION DE SCÉNARIOS d’amélioration de desserte. LE PROGRAMME DU PROJET IDENTIFICATION DES AMÉNAGEMENTS • Élaboration de scénario de desserte, et définition des COMPLÉMENTAIRES aménagements nécessaires pour l’exploitation cible. pour répondre au besoin.

LE PLANNING PRÉVISIONNEL DU PROJET

Phase études avant-projet (AVP) À DÉFINIR Phase études projet Phase REA Durée du projet 2015 2016 2017 2018 2019 2020

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DATE : 14/11/2014

Le coût prévisionnel est de AVANCEMENT FINANCIER 1 M€ • - courants ECO 25 % 25 % 0 % SNCF Réseau CONSEIL REGIONAL CONDITIONNALITÉ NOUVELLE AQUITAINE ÎÎ SNCF Réseau s’est engagé dans une démarche continue de sa performance environnementale sur l’opération « Etude d’amélioration de la desserte de Pau ». Ce chantier permettra d’exprimer des exigences spécifiques, d’engager contractuellement l’entreprise qui réalisera les travaux au respect de ces dernières.

IDENTIFICATION D’UN SCÉNARIO LES INDICATEURS DE PERFORMANCE DE DESSERTE ET SES AMÉNAGEMENTS

ÎÎ AUGMENTATION DE LA FRÉQUENCE SOUHAITÉE PAR LE CONSEIL RÉGIONAL POUR L’OFFRE TER. ÎÎ ACCÈS AUX QUAIS, NOUVEAUX SERVICES PÉRIURBAINS.

PAU (64) AMELIORATION DE LA DESSERTE FERROVIAIRE

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DATE : 14/11/2014

CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 CPER 2015-2020 EN ZONE AQUITAINE

17 PÉRIGUEUX VIA POLT (24)

FICHE N° AMELIORATION DE LA DESSERTE FERROVIAIRE

OBJECTIFS DU PROJET La réalisation d’une étude de faisabilité pour l’amélioration de la desserte de Périgueux via la ligne ferroviaire historique Paris – Orléans – Limoges – Toulouse (POLT) permettra AMÉLIORER d’identifier et de quantifier le besoin pour les liaisons L’ACCESSIBILITÉ Paris – Périgueux via Limoges sans correspondances DE PÉRIGUEUX susceptible d’intéresser des transporteurs ferroviaires. EN TRAIN DEPUIS / VERS PARIS.

DÉTERMINER LES CONDITIONS AUXQUELLES LE PROGRAMME DU PROJET UN OPÉRATEUR FERROVIAIRE POURRAIT METTRE EN PLACE UN TEL SERVICE.

LE PLANNING PRÉVISIONNEL DU PROJET

Phase études avant-projet (AVP) À DÉFINIR Phase études projet Phase REA Durée du projet 2015 2016 2017 2018 2019 2020

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DATE : 14/11/2014

50 % Le coût prévisionnel COLLECTIVITÉS est de AVANCEMENT FINANCIER LOCALES ECO 0,40 M€ • - courants CONDITIONNALITÉ % 25 0 % CONSEIL REGIONAL ÎÎ SNCF Réseau s’est engagé dans NOUVELLE AQUITAINE une démarche continue de sa performance environnementale sur l’opération « Périgueux - Limoges - étude de faisabilité de l’amélioration de la desserte de Périgueux - Limoges via le POLT ». Ce chantier permettra d’exprimer des exigences spécifiques, d’engager contractuellement l’entreprise qui réalisera les travaux au respect de ces dernières.

EXPRESSION DE BESOIN POUR LES LIAISONS LES INDICATEURS DE PERFORMANCE PARIS PÉRIGUEUX VIA POLT

ÎÎ PLAN D’ACTION POUR L’AMÉLIORATION DU SERVICE ENTRE PÉRIGUEUX ET PARIS.

PÉRIGUEUX VIA POLT (24) AMÉLIORATION DE LA DESSERTE FERROVIAIRE

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DATE : 14/11/2014

CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 CPER 2015-2020 EN ZONE AQUITAINE

18 LEVÉE DES RALENTISSEMENTS

FICHE N° PREMIERS TRAVAUX

OBJECTIFS DU PROJET En cas de détérioration de l’infrastructure ferroviaire, le gestionnaire met en place des ralentissements au titre de mesures conservatoires. Il s’agit de constituer une RÉDUIRE À provision pour travaux dans la perspective de lever des COURT TERME DES ralentissements qui s’avéreraient critiques. RALENTISSEMENTS DU RÉSEAU qui dégradent la qualité de service.

LE PROGRAMME DU PROJET

• À définir selon les études préalables qui seront pilotées par SNCF Réseau.

LE PLANNING PRÉVISIONNEL DU PROJET

Phase études avant-projet (AVP) À DÉFINIR Phase études projet Phase REA Durée du projet 2015 2016 2017 2018 2019 2020

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DATE : 14/11/2014

0 % CONDITIONNALITÉ

Î 33,333 % Î SNCF Réseau s’est engagé dans CONSEIL REGIONAL une démarche continue de sa NOUVELLE AQUITAINE performance environnementale sur l’opération « Levée des ralentissements - premiers travaux ». Ce chantier permettra d’exprimer des exigences spécifiques, d’engager contractuellement l’entreprise qui réalisera les travaux au respect de ces dernières.

LES INDICATEURS DE PERFORMANCE AMÉLIORATION DU TEMPS DE PARCOURS

ÎÎ AMÉLIORER LE CONFORT ET LA SÉCURITÉ DES USAGERS EN CAS DE MODE DÉGRADÉ DU SERVICE.

LEVÉE DES RALENTISSEMENTS PREMIERS TRAVAUX

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DATE : 14/11/2014

CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 CPER 2015-2020 EN ZONE AQUITAINE

19 OLORON (64) - BEDOUS (64)

FICHE N° REPRISE DES CIRCULATIONS ET SUPPRESSION DU PN 50

OBJECTIFS DU PROJET Le projet de remise en circulation de la section Oloron - Bedous s’inscrit clairement dans la mission d’aménagement du territoire. Il contribue au désenclavement de la vallée REMISE EN ÉTAT d’Aspe, et à terme le prolongement à terme de cette de la plate-forme réhabilitation jusqu’à Canfranc permettra de relier les ferroviaire. réseaux de train à grande vitesse français à Pau et espagnol à Saragosse. CRÉATION DE 3 HALTES à Bidos, Aujourd’hui, seule la section Pau - Oloron est exploitée Lurbe-Saint-Christau avec un trafic voyageurs (TER) de 8 AR/jour en moyenne. et Bedous. Depuis la fermeture au trafic voyageurs en 1980, la continuité de ce trafic voyageurs vers Canfranc est assurée LE PROGRAMME DU PROJET MODERNISER par un service de bus. LA LIGNE pour revenir aux performances • Mise en œuvre de la voie et ses constituants. nominales. • Circulation TER et apte au fret. SUPPRESSION • Remise en état des ouvrages. DU PN 50.

LE PLANNING PRÉVISIONNEL DU PROJET

Phase études avant-projet (AVP) Phase études projet Phase REA Durée du projet 2015 2016 2017 2018 2019 2020

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DATE : 14/11/2014

CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 TOUTE L’INFORMATION SUR LE PROJET PENDANT LES TRAVAUX, LES CHIFFRES CLÉS L’INFO CONTINUE RÉPARTITION AVANCEMENT DU PROJET LE MODE DU BUDGET OPÉRATOIRE AVANCEMENT DES TRAVAUX • - ÎÎ La maîtrise d’ouvrage est assurée ,725 % 3 ,471 % COLLECTIVITÉS 1 par SNCF Réseau. ETAT LOCALES 0 % 93 % 18,824 % FONDS EUROPÉENS AVANCEMENT FINANCIER Le coût prévisionnel (CPER 2015-2020) ECO est de • - CONDITIONNALITÉ 102 M€ courants 0 % 93 % ÎÎ SNCF Réseau s’est engagé dans une démarche continue de sa 75,980 % CONSEIL REGIONAL performance environnementale NOUVELLE AQUITAINE sur l’opération « OLORON - BEDOUS - Reprise des circulations ÎÎ L’État participe au financement et suppression du PN 50 ». Ce au titre de la suppression du PN chantier permettra d’exprimer des 50. exigences spécifiques, d’engager contractuellement l’entreprise qui réalisera les travaux au respect de ces dernières.

AMÉLIORATION DE LA SÉCURITÉ REPRISE DES COMPTAGE DE LES INDICATEURS DE PERFORMANCE (SUPPRESSION DU PN 50) CIRCULATIONS VOYAGEURS

ÎÎ REPRISE DES CIRCULATIONS.

OLORON (64) - BEDOUS (64) REPRISE DES CIRCULATIONS ET SUPPRESSION DU PN 50

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DATE : 14/11/2014

CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 CPER 2015-2020 EN ZONE AQUITAINE

20 BORDEAUX (33) - LE VERDON (33)

FICHE N° AMÉNAGEMENTS CAPACITAIRES ET RENOUVELLEMENT DES CATÉNAIRES

OBJECTIFS DU PROJET L’opération vise à augmenter la capacité de la ligne afin de faire face aux besoins de transport de marchandises entre Le Verdon et Bruges mais également à la densification de l’offre METTRE EN TER. COHÉRENCE L’INFRASTRUCTURE En fonction du niveau de dégradation de la caténaire, le AVEC LE NIVEAU DE renouvellement de celle-ci devra rentrer dans le programme. SERVICE ATTENDU, ET PÉRENNISER LA MAINTENANCE DES INSTALLATIONS. LE PROGRAMME DU PROJET

• Mise à niveau de la signalisation. • Renforcement ou remplacement de certains ouvrages. • Renouvellement de la caténaire selon le diagnostic.

LE PLANNING PRÉVISIONNEL DU PROJET

Phase études avant-projet (AVP) Phase études projet Phase REA Durée du projet 2015 2016 2017 2018 2019 2020

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DATE : 14/11/2014

0 % 20 %

Le coût prévisionnel AVANCEMENT FINANCIER est de 42,5 % ETAT (CPER 2015-2020) 40 M€ ECO courants • 20 % de l’AVP CONDITIONNALITÉ

0 % 20 % ÎÎ SNCF Réseau s’est engagé dans 42,5 % une démarche continue de sa CONSEIL REGIONAL NOUVELLE AQUITAINE performance environnementale sur l’opération « Bordeaux - Le Verdon - Aménagements capacitaires et renouvellement des caténaires ». Ce chantier permettra d’exprimer des exigences spécifiques, d’engager contractuellement l’entreprise qui réalisera les travaux au respect de ces dernières.

PERFORMANCE DES ENGINS ROBUSTESSE ACCRUE LES INDICATEURS DE PERFORMANCE DE TRACTION SUR L'AXE

ÎÎ RETOUR À LA VITESSE NOMINALE DE LA LIGNE. ÎÎ AMÉLIORER LE CONFORT ET LA SÉCURITÉ DES USAGERS. ÎÎ AMÉLIORER LES SERVICES FRET ET VOYAGEUR.

BORDEAUX (33) - LE VERDON (33) AMÉNAGEMENTS CAPACITAIRES ET RENOUVELLEMENT DES CATÉNAIRES

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DATE : 14/11/2014

CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 CPER 2015-2020 EN ZONE AQUITAINE

21 BORDEAUX (33) ACCESSIBILITE DU GRAND PORT MARITIME

FICHE N° RESTRUCTURATION DE LA VOIE DU BEC D’AMBÈS

OBJECTIFS DU PROJET La ligne ferroviaire entre Bassens et le Bec d’Ambès, dite du « Bec d’Ambès », assure la liaison entre 2 des 8 implantations du Grand Port Maritime de Bordeaux et supporte un trafic RÉTABLIR LES fret significatif de l’ordre de 500 000 t par an. PERFORMANCES de la ligne FRET. La préservation de la ligne est d’importance vitale pour les entreprises desservies qui totalisent environ 1 100 emplois PRÉSERVER ET directs. DÉVELOPPER l’activité FRET. Il s’avère que cette ligne est arrivée à un niveau de vétusté, qu’il s’agisse de la plate-forme et/ou de la voie. LE PROGRAMME DU PROJET

• Curage / nettoyage des fossés. • Travaux de plate-forme : confortement par inclusions rigides. • Travaux voie : renouvellement de la voie principale avec renforcement de l’armement.

LE PLANNING PRÉVISIONNEL DU PROJET

Phase études avant-projet (AVP) Phase études projet Phase REA Durée du projet 2015 2016 2017 2018 2019 2020

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CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 TOUTE L’INFORMATION SUR LE PROJET PENDANT LES TRAVAUX, LES CHIFFRES CLÉS L’INFO CONTINUE RÉPARTITION AVANCEMENT DU PROJET LE MODE DU BUDGET OPÉRATOIRE AVANCEMENT DES ÉTUDES • - ÎÎ La maîtrise d’ouvrage est assurée par 10,526 % COLLECTIVITÉS SNCF Réseau. LOCALES 0 % 100 % ÎÎ L’état de la plate-forme nécessite que les travaux soient réalisés avec 15,789 % dépose de la voie. La régénération FONDS EUROPÉENS AVANCEMENT FINANCIER complète est à prévoir sur tout le Le coût prévisionnel ,579 % 31 (CPER 2015-2020) linéaire de ligne concerné. est de ETAT ÎÎ Fortes contraintes environnementales. 19 M€ • - 10,526 % courants SNCF Réseau 0 % 100 % ECO 31,579 % CONSEIL REGIONAL CONDITIONNALITÉ NOUVELLE AQUITAINE ÎÎ SNCF Réseau s’est engagé dans une démarche continue de sa performance environnementale sur l’opération « Accessibilité ferroviaire du Grand Port de Bordeaux : restructuration de la voie ferroviaire du Bec d’Ambès ». Ce chantier permettra d’exprimer des exigences spécifiques, d’engager contractuellement AMÉLIORATION DU TEMPS AUGMENTATION DU NOMBRE l’entreprise qui réalisera les travaux LES INDICATEURS DE PERFORMANCE DE PARCOURS DE CIRCULATIONS FRET au respect de ces dernières.

ÎÎ AMÉLIORATION DE LA PERFORMANCE FRET.

BORDEAUX (33) ACCESSIBILITÉ DU GRAND PORT MARITIME RESTRUCTURATION DE LA VOIE DU BEC D’AMBÈS

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DATE : 14/11/2014

CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 CPER 2015-2020 EN ZONE AQUITAINE 58

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CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 SUIVI DES PROJETS CONTRAT PLAN ÉTAT RÉGION 2015-2020 EN ZONE LIMOUSIN Crédit /Copyright : © SNCF Réseau Crédit

DOCUMENT DE TRAVAIL SEPTEMBRE 2016

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DATE : 14/11/2014

CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 OBJET DU DOCUMENT

P. 60 SOMMAIRE FICHES PROJETS Le volet mobilité multimodale constitue un axe majeur du CPER 2015-2020. Du fait du caractère rural de la région et d’un habitat diffus dans une très grande partie du territoire, le transport routier est prépondérant. Les efforts entrepris P. 63 pour favoriser le développement des transports en commun SUIVI DES PROJETS par une meilleure articulation des autorités organisatrices, l’intermodalité, le covoiturage, le transport modal et la massification du fret sont à poursuivre. Une approche P. multimodale des solutions de transport doit être développée 67 dans le cadre d’un schéma de mobilité multimodale dont le FICHES PROJETS réseau ferroviaire constituera le réseau structurant. Dans ce contexte, le Contrat de Plan Etat-Région 2015-2020 signé le 28 mai 2015 vise au travers des dispositions prévues au volet 1 à promouvoir la mobilité multimodale. 9 projets ferroviaires ont été inscrits au CPER pour 167,65 M€ en vue de moderniser le réseau et les dessertes ferroviaires de transport de voyageurs à court et moyen terme, avec des objectifs de sécurité, pérennité, capacité, régularité et de contribution à la transition énergétique.

SNCF Réseau assure la maîtrise d’ouvrage des opérations du CPER 2015 2020 en tant que gestionnaire des infrastructures. En accord avec les partenaires, un dispositif de suivi des projets sera mis en place. Ce document propose un avancement sur chacune des opérations à fin 2016.

Les principaux partenaires financiers de SNCF Réseau du CPER 2015-2020 en zone Limousin :

CPER 2015-2020 EN ZONE LIMOUSIN 60

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CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 SOMMAIRE FICHES PROJETS

ENFICHES ZONE PROJETS LIMOUSIN BRIVE (19) - TURENNE (19) 01 RENOUVELLEMENT DE LA VOIE ET MODERNISATION D’OUVRAGES D’ART.... P. 68 EYGURANDE (19) - LAQUEUILLE (63) 02 RENOUVELLEMENT DE LA VOIE...... P. 70 LIMOGES (87) - PÉRIGUEUX (24) 03 ETUDES D’AMÉLIORATION DE LA DESSERTE...... P. 72 NEXON (87) - SAINT-YRIEIX (87) 04 RENOUVELLEMENT DE LA VOIE ET MODERNISATION D’OUVRAGES D’ART.... P. 74 BRIVE (19) - OBJAT (19) 05 RENOUVELLEMENT DE LA VOIE ET MODERNISATION D’OUVRAGES D’ART.... P. 76 POITIERS (86) - LIMOGES (87) 06 MODERNISATION DE LA LIGNE EXISTANTE...... P. 78 TULLE (19) - USSEL (19) 07 RENOUVELLEMENT DE LA VOIE ET MODERNISATION D’OUVRAGES...... P. 80 POITIERS (86) - LIMOGES (87) 08 LGV - ETUDES POST DUP...... P. 82 POLT (87) 09 MISE EN OEUVRE D’IPCS...... P. 84

LOCALISATION DES PROJETS EN ZONE LIMOUSIN 61

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DATE : 14/11/2014

CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 CPER 2015-2020 EN ZONE LIMOUSIN 62

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CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 SUIVI DES PROJETS EN ZONE LIMOUSIN

CPER 2015-2020 EN ZONE LIMOUSIN 63

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DATE : 14/11/2014

CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 POUR LE GESTIONNAIRE LES INDICATEURS D’INFRASTRUCTURE LE SUIVI ET SES PARTENAIRES

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LOGO_SNCF_RÉSEAU.ai DATE : 14/11/2014 COÛT DÉLAI RISQUES TENDANCE

CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen UN DISPOSITIF Pour la première fois en Limousin, les partenaires Tél : 01 ont41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 souhaité se donner les moyens pour mesurer l’atteinte des Brive (19) - Turenne (19) DE SUIVI objectifs du volet ferroviaire du CPER 2015-2020. Renouvellement de la voie et modernisation d’ouvrages d’art Ainsi à la convention-cadre signée le 11 décembre 2015 par l’ex-région Aquitaine et l’ex-région Poitou-Charentes Eygurande (19) - Laqueuille (63) précisant les modalités de mise en œuvre des engagements Renouvellement de la voie de l’État, du Conseil Régional, et de SNCF Réseau pour les opérations sous maîtrise d’ouvrage SNCF Réseau inscrites au Contrat de plan État-Région 2015-2020, sera intégré un Limoges (87) - Périgueux (24) Etudes d’amélioration de la desserte avenant à cette convention-cadre reprenant les opérations inscrites au CPER 2015-2020 en zone Limousin. Nexon (87) - Saint-Yrieix (87) Le Pôle Design du Réseau de la Direction Territoriale de Renouvellement de la voie la Nouvelle Aquitaine de SNCF Réseau assure le suivi des et modernisation d’ouvrages d’art projets inscrits au CPER 2015-2020. SNCF Réseau devra tenir à la disposition des partenaires financiers un reporting Brive (19) - Objat (19) Renouvellement de la voie technique et financier propre à chaque projet. et modernisation d’ouvrages d’art Des instances de gouvernance, Comité de pilotage, Comité technique se mettront en place pour : Poitiers (86) - Limoges (87) Modernisation de la ligne existante • veiller à l’avancement des projets en vue de satisfaire les objectifs décrits dans le CPER 2015-2020 ; Tulle (19) - Ussel (19) • informer les co-financeurs de l’avancement des Renouvellement de la voie opérations relevant dudit CPER ; et modernisation d’ouvrages d’art • s’accorder sur des orientations du CPER et en particulier de décider des mesures à prendre dans le Poitiers (86) - Limoges (87) LGV - Etudes post DUP cas où le maître d’ouvrage prévoit une modification du de certains éléments du programme, du calendrier de réalisation ou un risque de modification POLT (87) du besoin de financement. Mise en oeuvre d’IPCS

Nota Dans le tableau financement des projets en page suivante, les montants financiers inscrits en noir correspondent à des conventions de financement validées. Dans les fiches des projet, les graphiques présentant la répartition des budgets n’ont qu’une valeur indicative. Un suivi technique et financier détaillé est mis en place avec les partenaires.

CPER 2015-2020CPER 2015-2020 EN ZONE EN LIMOUSINZONE LIMOUSIN 64

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DATE : 14/11/2014

CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 FINANCEMENT DES PROJETS

RÉPARTITION CFI (EN € COURANTS) COÛT INSCRIT MONTANTS ETUDES / PROJETS CPER ENGAGÉS (CFI) COÛT FINAL (EN € COURANTS) (EN € COURANTS) CR NOUVELLE COLLECTIVITÉS ÉTAT AQUITAINE SNCF RÉSEAU EUROPE LOCALES

Brive (19) - Turenne (19) 6 000 000,00 € - 666 666,00 € 666 666,00 € 666 666,00 € - - - Renouvellement de la voie et modernisation d’ouvrages d’art

Eygurande (19) - Laqueuille (63) 7 000 000,00 € ------Renouvellement de la voie

Limoges (87) - Périgueux (24) 400 000,00 € ------Etudes d’amélioration de la desserte

Nexon (87) - Saint-Yrieix (87) 14 250 000,00 € Renouvellement de la voie et modernisation d’ouvrages d’art 350 000,00 € - 350 000,00 € - - - - Brive (19) - Objat (19) 13 000 000,00 € Renouvellement de la voie et modernisation d’ouvrages d’art

Poitiers (86) - Limoges (87) 15 000 000,00 € - 2 640 000,00 € 360 000,00 € 600 000,00 € - - - Modernisation de la ligne existante

Tulle (19) - Ussel (19) 20 000 000,00 € - 504 000,00 € 2 196 000,00 € 300 000,00 € - - - Renouvellement de la voie et modernisation d’ouvrages

Poitiers (86) - Limoges (87) 42 000 000,00 € ------LGV - Etudes post DUP

POLT (87) 50 000 000,00 € 3 080 000,00 € 1 416 800,00 € 123 200,00 € 1 540 000,00 € - - - Mise en oeuvre d’IPCS

TOTAL 167 650 000,00 € 3 430 000,00 € 5 227 466,00 € 3 695 866,00 € 3 106 666,00 € - - -

CPER 2015-2020 EN ZONE LIMOUSIN 65

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DATE : 14/11/2014

CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 LÉGENDE Phase études préliminaires (EP) PLANNING PRÉVISIONNEL Phase études avant-projet (AVP) DES PROJETS Phase études projet Phase REA

PLANNING PRÉVISIONNEL PHASE ETUDES / PROJETS EN COURS 2015 2016 2017 2018 2019 2020 PROGRAMME /

FONCTIONNALITÉS J F M A M J J A S O N D J F M A M J J A S O N D J F M A M J J A S O N D J F M A M J J A S O N D J F M A M J J A S O N D J F M A M J J A S O N D

Brive (19) - Turenne (19) Etudes PRO Renouvellement de la voie et modernisation d’ouvrages d’art

Eygurande (19) - Laqueuille (63) Etudes EP À DÉFINIR Renouvellement de la voie

Limoges (87) - Périgueux (24) Etudes EP Etudes d’amélioration de la desserte

Nexon (87) - Saint-Yrieix (87) Etudes EP Renouvellement de la voie et modernisation d’ouvrages d’art

Brive (19) - Objat (19) Etudes EP Renouvellement de la voie et modernisation d’ouvrages d’art

Poitiers (86) - Limoges (87) Etudes PRO Modernisation de la ligne existante

Tulle (19) - Ussel (19) Etudes APO Renouvellement de la voie et modernisation d’ouvrages

Poitiers (86) - Limoges (87) Etudes EP LGV - Etudes post DUP

POLT (87) Etudes PRO Mise en oeuvre d’IPCS

CPER 2015-2020 EN ZONE LIMOUSIN 66

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DATE : 14/11/2014

CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 FICHES PROJETS EN ZONE LIMOUSIN

CPER 2015-2020 EN ZONE LIMOUSIN 67

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DATE : 14/11/2014

CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 CPER 2015-2020 EN ZONE LIMOUSIN

01 BRIVE (19) - TURENNE (19)

FICHE N° RENOUVELLEMENT DE LA VOIE ET MODERNISATION D’OUVRAGES D’ART

OBJECTIFS DU PROJET La section Brive-Turenne, et au-delà jusqu’à Saint-Denis- près-Martel est commune aux lignes Brive-Aurillac et Brive-Rodez. Le besoin de renouvellement d’une partie de AMÉLIORER ses composants (voie et ouvrages d’art) avait été identifié LA QUALITÉ ET et chiffré dans le cadre du Plan Rail Midi-Pyrénées. Et LA FIABILITÉ au-delà est sur le périmètre Auvergne. DE L’OFFRE DE TRANSPORT VOYAGEUR.

AUGMENTER LE CONFORT DES LE PROGRAMME DU PROJET USAGERS ET DES RIVERAINS. • Renouvellement partiel de la voie. PÉRENNISER • Modernisation de certains ouvrages d’art. L’ÉTAT DE LA VOIE en renouvelant les constituents de la voie.

FIABILISER LA RÉGULARITÉ DES CIRCULATIONS et permettre une meilleure gestion des aléas. LE PLANNING PRÉVISIONNEL DU PROJET

Procédures administratives Phase études avant-projet (AVP) Phase études projet Phase REA Durée du projet 2015 2016 2017 2018 2019 2020

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DATE : 14/11/2014

CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 TOUTE L’INFORMATION SUR LE PROJET PENDANT LES TRAVAUX, LES CHIFFRES CLÉS L’INFO CONTINUE RÉPARTITION AVANCEMENT DU PROJET LE MODE DU BUDGET OPÉRATOIRE AVANCEMENT DES ÉTUDES APO ÎÎ La ligne pourrait faire • - prochainement l’objet d’une 33 % limitation de vitesse pour garantir SNCF Réseau 33 % 0 % 75 % la sécurité des usagers, et sur une Le coût prévisionnel ETAT zone en Auvergne jusqu’à l’arrêt. est de ÎÎ Travaux coordonnés avec la Région 6 M€ AVANCEMENT FINANCIER Midi-Pyrénées. courants • Convention de financement signée par SNCF Réseau et la Région. ECO % 33 0 % CONDITIONNALITÉ CONSEIL REGIONAL NOUVELLE AQUITAINE ÎÎ SNCF Réseau s’est engagé dans une démarche continue de sa performance environnementale sur l’opération « Renouvellement de la voie et modernisation d’ouvrages d’art Brive - St-Denis-près-Martel ». Ce chantier permettra d’exprimer des exigences spécifiques, d’engager contractuellement l’entreprise qui réalisera les travaux au respect de ces dernières.

AMÉLIORATION AMÉLIORATION DU CONFORT LES INDICATEURS DE PERFORMANCE DE LA DESSERTE VOYAGEUR ET DE LA SÉCURITÉ DES VOYAGEURS

BRIVE (19) - TURENNE (19) RENOUVELLEMENT DE LA VOIE ET MODERNISATION D’OUVRAGES D’ART

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DATE : 14/11/2014

CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 CPER 2015-2020 EN ZONE LIMOUSIN

02 EYGURANDE (19) - LAQUEUILLE (63)

FICHE N° RENOUVELLEMENT DE LA VOIE

OBJECTIFS DU PROJET En raison de l’infrastructure (voie) vieillissante, et pour des raisons de sécurité, la circulation de cette section a été suspendue le 4 juillet 2014. MODERNISER LA LIGNE POUR Il a été estimé que l’injection de 21 000 traverses neuves REVENIR AUX permettrait de retrouver une vitesse commerciale à 60 km/h PERFORMANCES et rattraper un cycle de maintenance correct pour la voie. NOMINALES.

AMÉLIORER LA QUALITÉ DE LA FIABILITÉ LE PROGRAMME DU PROJET DE L’OFFRE DE TRANSPORT VOYAGEUR. • Injection de traverses pour maintien de l’infrastructure. • Intégration des évolutions matériels possibles, système STRUCTURER d’exploitation innovant partiel ou total suivant le choix des scénarios LA DESSERTE pour réalisation du programme. FERROVIAIRE sur l’ensemble de l’axe.

LE PLANNING PRÉVISIONNEL DU PROJET

Procédures administratives Phase études préliminaires (EP) À DÉFINIR (LIEN AVEC LA LIGNE PROJET TULLE - USSEL / FICHE N°7) Phase études avant-projet (AVP) Phase études projet Phase REA Durée du projet 2015 2016 2017 2018 2019 2020

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DATE : 14/11/2014

10 % Le coût prévisionnel SNCF Réseau est de AVANCEMENT FINANCIER 7 M€ • - courants ECO 76 % AUTRES 0 % CONDITIONNALITÉ PARTENAIRES ÎÎ SNCF Réseau s’est engagé dans une démarche continue de sa performance environnementale sur l’opération « Renouvellement de la voie Eygurande - Laqueuille ». Ce chantier permettra d’exprimer des exigences spécifiques, d’engager contractuellement l’entreprise qui réalisera les travaux au respect de ces dernières.

AMÉLIORATION AMÉLIORATION DU CONFORT LES INDICATEURS DE PERFORMANCE DE LA DESSERTE VOYAGEURS ET DE LA SÉCURITÉ DES VOYAGEURS

EYGURANDE (19) - LAQUEUILLE (63) RENOUVELLEMENT DE LA VOIE

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DATE : 14/11/2014

CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 CPER 2015-2020 EN ZONE LIMOUSIN

03 LIMOGES (87) - PÉRIGUEUX (24)

FICHE N° ETUDES D’AMÉLIORATION DE LA DESSERTE

OBJECTIFS DU PROJET La ligne Limoges – Périgueux est actuellement exploitée avec un système de Block Automatique à Permissivité Restreinte (BAPR) entre Limoges et Nexon, et de Block DIAGNOSTIC DE Manuel de Voie Unique (BMVU) entre Nexon et Périgueux. L’EXISTANT SUR LES CIRCULATIONS ET Au sud de Nexon (78 km), les croisements entre les trains L’INFRASTRUCTURE. se font au moyen de voies d’évitements, installées dans 7 gares réparties long de la ligne. PROPOSITION DE SCÉNARIOS Les croisements sont gérés localement par des agents de d’amélioration circulation, selon des règles de sécurité très strictes. de desserte. Ce système manuel de gestion des circulations contribue IDENTIFICATION DES à allonger les temps de stationnement et complique AMÉNAGEMENTS l’exploitation de la ligne. COMPLÉMENTAIRES LE PROGRAMME DU PROJET pour répondre au besoin. • Etude d’amélioration du service (système exploitation, service). • Etude de faisabilité d’amélioration de la desserte Limoges Périgueux via POLT CPER Aquitaine.

LE PLANNING PRÉVISIONNEL DU PROJET

Procédures administratives Phase études préliminaires (EP) Durée du projet 2015 2016 2017 2018 2019 2020

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DATE : 14/11/2014

25 % 25 % 0 % CONDITIONNALITÉ CONSEIL REGIONAL CONSEIL REGIONAL AQUITAINE NOUVELLE AQUITAINE ÎÎ SNCF Réseau s’est engagé dans une démarche continue de sa performance environnementale sur l’opération « Etudes d’amélioration de la desserte Limoges - Périgueux ». Ce chantier permettra d’exprimer des exigences spécifiques, d’engager contractuellement l’entreprise qui réalisera les travaux au respect de ces dernières.

IDENTIFICATION D’UN SCÉNARIO LES INDICATEURS DE PERFORMANCE DE DESSERTE ET SES AMÉNAGEMENTS

LIMOGES (87) - PÉRIGUEUX (24) ETUDES D’AMÉLIORATION DE LA DESSERTE

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DATE : 14/11/2014

CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 CPER 2015-2020 EN ZONE LIMOUSIN

04 NEXON (87) - SAINT-YRIEIX (87)

FICHE N° RENOUVELLEMENT DE LA VOIE ET MODERNISATION D’OUVRAGES D’ART

OBJECTIFS DU PROJET Ligne à voie unique, non électrifiée. Le trafic est de 11 trains/ jour entre Nexon et Saint-Yrieix.

MODERNISER La voie aussi bien que les ouvrages d’art sont LA LIGNE POUR particulièrement vieillissants. Les rails, essentiellement de REVENIR AUX type « double champignon », datent pour la plupart de PERFORMANCES la première moitié du 20è siècle. L’usure généralisée des NOMINALES. composants, qui génère déjà un ralentissement sur 25 km dans la partie centrale de la ligne Nexon – Brive, risque AMÉLIORER de se traduire par l’imposition prochaine d’une nouvelle LA QUALITÉ limitation de vitesse pour garantir la sécurité des usagers. ET LA FIABILITÉ LE PROGRAMME DU PROJET DE L’OFFRE DE TRANSPORT VOYAGEURS. • Etude préliminaire, exploitation-service, regard de différentes sections (budget hors CPER). STRUCTURER • Intégration des évolutions matériels possibles, système LA DESSERTE d’exploitation innovant partiel ou total suivant le choix des scénarios FERROVIAIRE pour réalisation du programme. SUR L’ENSEMBLE DE LA LIGNE.

LE PLANNING PRÉVISIONNEL DU PROJET

Procédures administratives Phase études préliminaires (EP) Phase études avant-projet (AVP) Phase études projet Phase REA Durée du projet 2015 2016 2017 2018 2019 2020

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DATE : 14/11/2014

CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 TOUTE L’INFORMATION SUR LE PROJET PENDANT LES TRAVAUX, LES CHIFFRES CLÉS L’INFO CONTINUE RÉPARTITION AVANCEMENT DU PROJET LE MODE DU BUDGET OPÉRATOIRE AVANCEMENT DES ÉTUDES EP • Présentation du diagnostic de l’infrastructure et d’une étude exploratoire d’exploitation le 22 % AUTRES 17/11/2015 à Région Limousin et État. PARTENAIRES Le coût prévisionnel est de 0 % 100 % 10 % M€ SNCF Réseau 14,25 courants AVANCEMENT FINANCIER ECO 68 % • Convention de financement d’une étude CONDITIONNALITÉ CONSEIL REGIONAL NOUVELLE AQUITAINE préliminaire signée le 22/09/2015. 25 % ÎÎ SNCF Réseau s’est engagé dans CONSEIL REGIONAL une démarche continue de sa AQUITAINE 0 % 65 % performance environnementale sur l’opération « Renouvellement de la voie et modernisation d’ouvrages d’art Nexon - Saint-Yrieix ». Ce chantier permettra d’exprimer des exigences spécifiques, d’engager contractuellement l’entreprise qui réalisera les travaux au respect de ces dernières.

AMÉLIORATION AMÉLIORATION DU CONFORT LES INDICATEURS DE PERFORMANCE DE LA DESSERTE VOYAGEUR ET DE LA SÉCURITÉ DES VOYAGEURS

NEXON (87) - SAINT-YRIEIX (87) RENOUVELLEMENT DE LA VOIE ET MODERNISATION D’OUVRAGES D’ART

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DATE : 14/11/2014

CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 CPER 2015-2020 EN ZONE LIMOUSIN

05 BRIVE (19) - OBJAT (19)

FICHE N° RENOUVELLEMENT DE LA VOIE ET MODERNISATION D’OUVRAGES D’ART

OBJECTIFS DU PROJET Ligne à voie unique, non électrifiée. Le trafic est de 10 trains/ jour entre Objat et Brive.

LE PLANNING PRÉVISIONNEL DU PROJET

Procédures administratives Phase études préliminaires (EP) Phase études avant-projet (AVP) Phase études projet Phase REA Durée du projet 2015 2016 2017 2018 2019 2020

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DATE : 14/11/2014

CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 TOUTE L’INFORMATION SUR LE PROJET PENDANT LES TRAVAUX, LES CHIFFRES CLÉS L’INFO CONTINUE RÉPARTITION AVANCEMENT DU PROJET LE MODE DU BUDGET OPÉRATOIRE AVANCEMENT DES ÉTUDES EP • Présentation du diagnostic de l’infrastructure et d’une étude exploratoire d’exploitation le 22 % AUTRES 17/11/2015 à Région Limousin et État. PARTENAIRES Le coût prévisionnel est de 0 % 100 % 10 % M€ SNCF Réseau 13 courants AVANCEMENT FINANCIER ECO 68 % • Convention de financement d’une étude CONDITIONNALITÉ CONSEIL REGIONAL NOUVELLE AQUITAINE préliminaire signée le 22/09/2015. 25 % ÎÎ SNCF Réseau s’est engagé dans CONSEIL REGIONAL une démarche continue de sa AQUITAINE 0 % 65 % performance environnementale sur l’opération « Renouvellement de la voie et modernisation d’ouvrages d’art Brive - Objat ». Ce chantier permettra d’exprimer des exigences spécifiques, d’engager contractuellement l’entreprise qui réalisera les travaux au respect de ces dernières.

AMÉLIORATION AMÉLIORATION DU CONFORT LES INDICATEURS DE PERFORMANCE DE LA DESSERTE VOYAGEUR ET DE LA SÉCURITÉ DES VOYAGEURS

BRIVE (19) - OBJAT (19) RENOUVELLEMENT DE LA VOIE ET MODERNISATION D’OUVRAGES D’ART

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DATE : 14/11/2014

CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 CPER 2015-2020 EN ZONE LIMOUSIN

06 POITIERS (86) - LIMOGES (87)

FICHE N° MODERNISATION DE LA LIGNE EXISTANTE

OBJECTIFS DU PROJET Cette liaison a déjà fait l’objet de plusieurs campagnes de modernisation, réparties sur les deux précédents CPER. Les travaux ont porté sur l’ensemble de la section, le programme a PÉRENNISER L’ÉTAT consisté en 5 blocs fonctionnels : DE LA VOIE. • CPER 2000 – 2006 AMÉLIORER ÎÎ Bloc 1 : réaménagement du plan de voies de 5 gares facilitant les croisements ; commande centralisée avec LA QUALITÉ BAPR et PIPC; mise à niveau des quais de 6 gares ; mise en DE LA DESSERTE service en avril 2009 en fiabilisant les temps de parcours, • CPER 2007 – 2013 ÎÎ Bloc 2 : modernisation du tronçon Limoges – Nantiat en améliorant le LE PROGRAMME DU PROJET confort des usagers. ÎÎ Bloc 3 : modernisation du tronçon Nantiat – le Dorat ÎÎ Bloc 4 : modernisation du tronçon le Dorat – Montmorillon STRUCTURER ÎÎ Bloc 5 : modernisation du tronçon Montmorillon – St. Benoît • Suppression des ralentissements. LA DESSERTE La phase 2 (bocs 2 à 5) a permis de poser 110 km de rails, 120 • Modernisation de certains ouvrages d’art. FERROVIAIRE 000 traverses, du ballast, traiter 15 ouvrages d’art et 77 PN • Modernisation de la voie. SUR L’ENSEMBLE et d’en supprimer 7. DE LA LIGNE. Une 3è phase vise à moderniser le tronçon Limoges-Le Dorat afin de remettre à niveau l’infrastructure et notamment supprimer les ralentissements.

LE PLANNING PRÉVISIONNEL DU PROJET

Procédures administratives Phase études avant-projet (AVP) Phase études projet Phase REA Durée du projet 2015 2016 2017 2018 2019 2020

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DATE : 14/11/2014

CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 TOUTE L’INFORMATION SUR LE PROJET PENDANT LES TRAVAUX, LES CHIFFRES CLÉS L’INFO CONTINUE RÉPARTITION AVANCEMENT DU PROJET LE MODE DU BUDGET OPÉRATOIRE AVANCEMENT DES ÉTUDES APO ÎÎ 2 Phases travaux : 17 % ÎÎ en 2017 travaux de nuit, SNCF Réseau 0 % 80 % ÎÎ en 2018, travaux prévus en juin, juillet, août sous régime AVANCEMENT FINANCIER de fermeture de ligne. 10 % Le coût prévisionnel CONSEIL REGIONAL NOUVELLE AQUITAINE est de • Convention de financement signée par 15 M€ SNCF Réseau et par la Région, à la signature de l’Etat. ECO courants CONDITIONNALITÉ 73 % ETAT 0 % ÎÎ SNCF Réseau s’est engagé dans 25 % CONSEIL REGIONAL une démarche continue de sa AQUITAINE performance environnementale sur l’opération « Modernisation de la ligne existante Poitiers - Limoges ». Ce chantier permettra d’exprimer des exigences spécifiques, d’engager contractuellement l’entreprise qui réalisera les travaux au respect de ces dernières.

AMÉLIORATION AMÉLIORATION LES INDICATEURS DE PERFORMANCE DE L’EXPLOITATION DE LA LIGNE DES TEMPS DE PARCOURS

POITIERS (86) - LIMOGES (87) MODERNISATION DE LA LIGNE EXISTANTE

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DATE : 14/11/2014

CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 CPER 2015-2020 EN ZONE LIMOUSIN

07 TULLE (19) - USSEL (19)

FICHE N° RENOUVELLEMENT DE LA VOIE ET MODERNISATION D’OUVRAGES

OBJECTIFS DU PROJET Ligne à voie unique, non électrifiée. Trafic : 11 trains/jour entre Tulle et Meymac, et 19 entre Meymac et Ussel.

RÉDUIRE DES La ligne Tulle – Ussel fait actuellement l’objet d’un RALENTISSEMENTS ralentissement à 50 km/h sur la majeure partie de son DU RÉSEAU linéaire, en raison de l’usure de la voie. qui dégradent la qualité de service. L’opération de grande maintenance qui sera menée en 2015 permettra de retrouver très temporairement la vitesse AUGMENTER LE nominale de 70 km/h. CONFORT DES USAGERS ET DES LE PROGRAMME DU PROJET RIVERAINS.

FIABILISER LA • Programme de pérennisation pour une quinzaine d’années la ligne RÉGULARITÉ DES (Brive) Tulle – Ussel. CIRCULATIONS • Renouveler massivement les traverses. et permettre une • Changer les rails sur les sections les plus anciennes. meilleure gestion des aléas. • Traiter une dizaine d’ouvrages.

LE PLANNING PRÉVISIONNEL DU PROJET

Procédures administratives Phase études avant-projet (AVP) Phase études projet Phase REA Durée du projet 2015 2016 2017 2018 2019 2020

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15 % Le coût prévisionnel AVANCEMENT FINANCIER SNCF Réseau est de • 20 M€ ECO courants CONDITIONNALITÉ 0 % 10 % 61 % CONSEIL REGIONAL ETAT NOUVELLE AQUITAINE ÎÎ SNCF Réseau s’est engagé dans 25 % une démarche continue de sa CONSEIL REGIONAL performance environnementale AQUITAINE sur l’opération « Renouvellement de la voie et modernisation d’ouvrages Tulle - Ussel ». Ce chantier permettra d’exprimer des exigences spécifiques, d’engager contractuellement l’entreprise qui réalisera les travaux au respect de ces dernières.

AMÉLIORATION DE LA DESSERTE AMÉLIORATION LES INDICATEURS DE PERFORMANCE ET DU CONFORT POUR LES VOYAGEURS DE L’EXPLOITATION DE LA LIGNE

TULLE (19) - USSEL (19) RENOUVELLEMENT DE LA VOIE ET MODERNISATION D’OUVRAGES

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CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 CPER 2015-2020 EN ZONE LIMOUSIN

08 POITIERS (86) - LIMOGES (87)

FICHE N° LGV - ETUDES POST DUP

OBJECTIFS DU PROJET Ce projet de 112 km de voie nouvelle entre Poitiers et Limoges a pour principales fonctionnalités de : • Répondre au besoin de développement économique et CRÉER UN ACCÈS d’attractivité du Limousin et des départements voisins DE CES TERRITOIRES Dordogne, Lot, Aveyron et Cantal. AU RÉSEAU • Créer un accès de ces territoires au réseau à grande À GRANDE VITESSE vitesse européen et français. EUROPÉEN • Permettre une ouverture du Centre-Ouest de la France sur ET FRANÇAIS. la façade atlantique et un rapprochement des capitales régionales Poitiers et Limoges. PERMETTRE UNE OUVERTURE DU Les études préalables à l’enquête d’utilité publique ont LE PROGRAMME DU PROJET CENTRE-OUEST été menées de l’automne 2008 au printemps 2013. Le projet DE LA FRANCE a été déclaré d’utilité publique le 10 janvier 2015. SUR LA FAÇADE ATLANTIQUE et un rapprochement des capitales régionales Poitiers et Limoges.

LE PLANNING PRÉVISIONNEL DU PROJET

Procédures administratives Phase études avant-projet (AVP) Phase études projet Durée du projet 2015 2016 2017 2018 2019 2020

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DATE : 14/11/2014

CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 TOUTE L’INFORMATION SUR LE PROJET PENDANT LES TRAVAUX, LES CHIFFRES CLÉS L’INFO CONTINUE RÉPARTITION AVANCEMENT DU PROJET LE MODE DU BUDGET OPÉRATOIRE AVANCEMENT DES ÉTUDES ÎÎ La maîtrise d’ouvrage est assurée 25 % • AUTRES par SNCF Réseau. COLLECTIVITES ÎÎ Le décret d’Utilité publique a été 0 % délivré le 10 janvier 2015. Le coût prévisionnel ÎÎ Annulation du décret de DUP par le est de 45 % AVANCEMENT FINANCIER Conseil d’Etat le 15 avril 2016. 5 % 42 M€ ETAT SNCF Réseau courants • Convention de financement de 8,8 M€ signée le 8/12/2015 ultérieurement à la ECO signature d’une convention d’initialisation de CONDITIONNALITÉ 3 M€ par les collectivités partenaires. 25 % 25 % CONSEIL REGIONAL CONSEIL REGIONAL ÎÎ SNCF Réseau s’est engagé dans AQUITAINE NOUVELLE AQUITAINE 0 % une démarche continue de sa performance environnementale sur l’opération « LGV - Etudes post DUP Poitiers - Limoges ». Ce chantier permettra d’exprimer des exigences spécifiques, d’engager contractuellement l’entreprise qui réalisera les travaux au respect de ces dernières.

AMÉLIORATION LES INDICATEURS DE PERFORMANCE DE LA DESSERTE VOYAGEUR

POITIERS (86) - LIMOGES (87) LGV - ETUDES POST DUP

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CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 CPER 2015-2020 EN ZONE LIMOUSIN

09 POLT (87)

FICHE N° MISE EN OEUVRE D’IPCS

OBJECTIFS DU PROJET La section la Souterraine-le Palais est circulée par 50 à 60 trains par jour en moyenne. Equipée de 2 voies, cette section ne dispose pas d’installations permettant la circulation FIABILISER LA de trains à contresens dans de bonnes conditions, lors de RÉGULARITÉ DES travaux ou d’incidents. CIRCULATIONS et permettre une Actuellement, le trafic peut s’y écouler à raison de 4 trains meilleure gestion par heure au maximum seulement, et à une vitesse des aléas. n’excédant pas 70 km/h.

PERMETTRE UNE SOUPLESSE D’EXPLOITATION, en cas de travaux ou LE PROGRAMME DU PROJET d’incidents sur la ligne. • Signalisation à contresens pour une circulation à contresens à la même vitesse qu’en sens normal. • Adaptation des dispositifs d’annonce pour le contresens.

LE PLANNING PRÉVISIONNEL DU PROJET

Procédures administratives Phase études projet Phase REA Durée du projet 2015 2016 2017 2018 2019 2020

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0 % 100 % Le coût prévisionnel est de 46 % AVANCEMENT FINANCIER 50 % 50 M€ ETAT SNCF Réseau courants • Convention de financement signée le ECO 16/11/2015. CONDITIONNALITÉ

0 % 75 % 25 % ÎÎ SNCF Réseau s’est engagé dans CONSEIL REGIONAL 4 % AQUITAINE CONSEIL REGIONAL une démarche continue de sa NOUVELLE AQUITAINE performance environnementale sur l’opération « Mise en oeuvre d’IPCS du POLT ». Ce chantier permettra d’exprimer des exigences spécifiques, d’engager contractuellement l’entreprise qui réalisera les travaux au respect de ces dernières.

AMÉLIORATION AMÉLIORATION LES INDICATEURS DE PERFORMANCE DE LA CAPACITÉ DE LA LIGNE DE L’EXPLOITATION DE LA LIGNE

POLT (87) MISE EN OEUVRE D’IPCS

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CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 CPER 2015-2020 EN ZONE LIMOUSIN 86

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CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 SUIVI DES PROJETS CONTRAT PLAN ÉTAT RÉGION 2015-2020 EN ZONE POITOU-CHARENTES Crédit /Copyright : © SNCF Réseau - Ph. Giraud / Terres du Sud (84) /Copyright : © SNCF Réseau - Ph. Giraud / Terres Crédit

DOCUMENT DE TRAVAIL SEPTEMBRE 2016

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CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 OBJET DU DOCUMENT

P. 89 SOMMAIRE FICHES PROJETS En matière d’infrastructures, la région Poitou-Charentes dispose de réseaux de niveaux très hétérogènes avec des axes routiers et ferroviaires structurants Nord-Sud, P. 91 et des axes transversaux Est-Ouest plus fragiles, tant sur SUIVI DES PROJETS le volet ferroviaire que sur le volet routier. Parallèlement, l’accroissement de l’activité du Grand Port maritime de La Rochelle nécessite un renforcement des infrastructures de son hinterland de rayonnement. P. 95 FICHES PROJETS Dans ce contexte, le Contrat de Plan Etat-Région 2015-2020 signé le 4 mai 2015 vise au travers des dispositions prévues à l’axe n°1 à promouvoir la mobilité multimodale. 9 projets ferroviaires ont été inscrits au CPER pour 408,3 M€ en vue de moderniser le réseau et les dessertes ferroviaires de transport de voyageurs à court et moyen terme, avec des objectifs de sécurité, pérennité, capacité, régularité et de contribution à la transition énergétique.

Les principaux partenaires financiers de SNCF Réseau du CPER 2015-2020 en Poitou-Charentes :

CPER 2015-2020 EN ZONE POITOU-CHARENTES 88

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CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 SOMMAIRE FICHES PROJETS

ENFICHES ZONE PROJETS POITOU-CHARENTES SAINTES (17) - ANGOULÊME (16) 01 MODERNISATION DE LA SIGNALISATION...... P. 96 LA ROCHELLE (17) 02 ÉTUDE DU CONTOURNEMENT FERROVIAIRE...... P. 98 SAINTES (17) - ROYAN (17) 03 MODERNISATION DE LA LIGNE...... P. 100 ANGOULÊME (16) - LIMOGES (87) 04 MODERNISATION DE LA SIGNALISATION...... P. 102 LUSIGNAN (86) - ST-MAIXENT-L’ECOLE (79) 05 DOUBLEMENT DE LA VOIE...... P. 104 NANTES (44) - BORDEAUX (33) 06 MODERNISATION DE LA LIGNE...... P. 106 LA ROCHELLE (17) - SAINTES (17) 07 MODERNISATION DE LA SIGNALISATION...... P. 108 ANGOULÊME (16) - SAINTES (17) - ROYAN (17) 08 ELECTRIFICATION DE LA LIGNE...... P. 110 NIORT (79) - ST-JEAN-D’ANGÉLY (17) - SAINTES (17) 09 ELECTRIFICATION DE LA LIGNE...... P. 112

LOCALISATION DES PROJETS EN ZONE POITOU-CHARENTES 89

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CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 CPER 2015-2020 EN ZONE POITOU-CHARENTES 90

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CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 SUIVI DES PROJETS EN ZONE POITOU-CHARENTES

CPER 2015-2020 EN ZONE POITOU-CHARENTES 91

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DATE : 14/11/2014

CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 POUR LE GESTIONNAIRE LES INDICATEURS D’INFRASTRUCTURE LE SUIVI ET SES PARTENAIRES

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LOGO_SNCF_RÉSEAU.ai DATE : 14/11/2014 COÛT DÉLAI RISQUES TENDANCE

CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen UN DISPOSITIF Pour la première fois en Poitou-Charentes, les partenairesTél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 ont souhaité se donner les moyens pour mesurer l’atteinte Saintes (17) - Angoulême (16) DE SUIVI des objectifs du volet ferroviaire du CPER 2015-2020. Modernisation de la signalisation Ainsi la convention-cadre signée le 11 décembre 2015 précise les modalités de mise en œuvre des engagements La Rochelle (17) de l’État, du Conseil Régional, et de SNCF Réseau pour les Étude du contournement ferroviaire opérations sous maîtrise d’ouvrage SNCF Réseau inscrites à l’Axe 1.2 « Rénover et moderniser le réseau ferroviaire » Saintes (17) - Royan (17) du Contrat de plan État-Région 2015-2020. Le Pôle Design Modernisation de la ligne du Réseau de la Direction Territoriale Nouvelle Aquitaine de SNCF Réseau assure le suivi des projets inscrits au Angoulême (16) - Limoges (87) CPER 2015-2020. SNCF Réseau devra tenir à la disposition Modernisation de la signalisation des partenaires financiers un reporting technique et financier propre à chaque projet. Lusignan (86) - St-Maixent-L’Ecole (79) Doublement de la voie Des instances de gouvernance, Comité de pilotage, Comité technique se mettront en place pour : Nantes (44) - Bordeaux (33) • veiller à l’avancement des projets en vue de satisfaire Modernisation de la ligne les objectifs décrits dans le CPER 2015-2020 ; • informer les co-financeurs de l’avancement des La Rochelle (17) - Saintes (17) opérations relevant dudit CPER ; Modernisation de la signalisation • s’accorder sur des orientations du CPER et en particulier de décider des mesures à prendre dans le Angoulême (16) - Saintes (17) - Royan (17) cas où le maître d’ouvrage prévoit une modification Electrification de la Ligne du de certains éléments du programme, du calendrier de réalisation ou un risque de modification Niort (79) - St-Jean-d’Angély (17) - Saintes (17) du besoin de financement. Électrification de la Ligne

CPER 2015-2020CPER 2015-2020 EN ZONE EN POITOU-CHARENTESZONE POITOU-CHARENTES 92

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CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 FINANCEMENT DES PROJETS

Saintes (17) - Angoulême (16) Modernisation de la signalisation 36 800 000,00 € 36 800 000,00 € 14 649 773,00 € 15 076 281,00 € 4 390 000,00 € - 2 683 946,00 € -

La Rochelle (17) Étude du contournement ferroviaire 5 000 000,00 € 330 000,00 € 100 000,00 € - - - 230 000,00 € -

Saintes (17) - Royan (17) Modernisation de la ligne 30 000 000,00 € 34 902 301,00 € - 23 193 225,75 € 3 978 000,00 € - 7 731 075,025 € -

Angoulême (16) - Limoges (87) Modernisation de la signalisation 19 000 000,00 € ------

Lusignan (86) - Saint-Maixent-L’école (79) Doublement de la voie 74 500 000,00 € 260 000,00 € 50 000,00 € 210 000,00 € - - - -

700 000,00 € 198 333,00 € 58 333,00 € 151 667,00 € - 291 667,00 € - Nantes (44) - Bordeaux (33) Modernisation de la ligne 40 000 000,00 € 4 200 000,00 € 1 190 000,00 € 350 000,00 € 910 000,00 € 1 750 000,00 €

655 000,00 € 278 375,00 € 278 375,00 € 98 250,00 € - - - La Rochelle (17) - Saintes (17) Modernisation de la signalisation 21 000 000,00 € 21 890 000,00 € - 14 594 063,00 € - - 7 295 937,00 € -

Angoulême (16) - Saintes (17) - Royan (17) Electrification de la ligne 120 000 000,00 € 77 000,00 € - 30 800,00 € - - - -

Niort (79) - Saint-Jean-d’Angély (17) - Saintes (17) Électrification de la ligne 62 000 000,00 € ------

TOTAL 408 300 000,00 € 99 814 301,00 € 16 466 481,00 € 53 791 077,75 € 9 527 917,00 € - 19 982 625,02 € -

CPER 2015-2020 EN ZONE POITOU-CHARENTES 93

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PLANNING PRÉVISIONNEL PHASE ETUDES / PROJETS EN COURS 2015 2016 2017 2018 2019 2020 PROGRAMME /

FONCTIONNALITÉS J F M A M J J A S O N D J F M A M J J A S O N D J F M A M J J A S O N D J F M A M J J A S O N D J F M A M J J A S O N D J F M A M J J A S O N D

Saintes (17) - Angoulême (16) Modernisation de la signalisation Travaux REA

La Rochelle (17) Étude du contournement ferroviaire Etudes EP

Saintes (17) - Royan (17) Modernisation de la ligne Travaux REA

Angoulême (16) - Limoges (87) Modernisation de la signalisation Etudes AVP

Lusignan (86) - Saint-Maixent-L’école (79) Doublement de la voie Etudes EP

Nantes (44) - Bordeaux (33) Modernisation de la ligne Etudes EP

La Rochelle (17) - Saintes (17) Modernisation de la signalisation Etudes AVP

Angoulême (16) - Saintes (17) - Royan (17) Electrification de la ligne Etudes AVP

Niort (79) - Saint-Jean-d’Angély (17) - Saintes (17) À DÉFINIR Électrification de la ligne Etudes AVP

CPER 2015-2020 EN ZONE POITOU-CHARENTES 94

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CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 FICHES PROJETS EN ZONE POITOU-CHARENTES

CPER 2015-2020 EN ZONE POITOU-CHARENTES 95

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CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 CPER 2015-2020 EN ZONE POITOU-CHARENTES

01 SAINTES (17) - ANGOULÊME (16)

FICHE N° MODERNISATION DE LA SIGNALISATION

OBJECTIFS DU PROJET La liaison TER Angoulême - Saintes est, après la liaison Niort - La Rochelle, la seconde liaison TER de la région Poitou- Charentes. AMÉLIORER LA QUALITÉ ET Après la modernisation de la voie sur 67 km l’enjeu est LA FIABILITÉ d’améliorer les performances de la ligne au bénéfice des DE L’OFFRE DE activités voyageur et fret. TRANSPORT VOYAGEUR avec une augmentation de l’ordre de 3 AR par jour en procurant LE PROGRAMME DU PROJET un gain de temps de 2 min environ. • La mise en place d’une signalisation automatique avec l’installation AUGMENTER LE d’une commande centralisée de la ligne à Beillant. CONFORT DES • Relèvement de la vitesse à 140 km/h. USAGERS ET DES • Aménagement de la Traversée en Voie Piéton RIVERAINS. à Châteauneuf-sur-Charente. OFFRIR UNE RÉELLE SOUPLESSE D’EXPLOITATION permettant le développement de dessertes. LE PLANNING PRÉVISIONNEL DU PROJET FIABILISER LA RÉGULARITÉ DES MISE EN SERVICE CIRCULATIONS et permettre une Phase études projet meilleure gestion Préparation REA des aléas. Phase REA Durée du projet 2015 2016 2017 2018 2019 2020

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CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 TOUTE L’INFORMATION SUR LE PROJET PENDANT LES TRAVAUX, LES CHIFFRES CLÉS L’INFO CONTINUE RÉPARTITION AVANCEMENT DU PROJET LE MODE DU BUDGET OPÉRATOIRE AVANCEMENT DES ÉTUDES ÎÎ Les travaux seront réalisés de jour et 13 % • Réalisation des études PRO présentées en SNCF Réseau de nuit en demande de fermeture Copil le 28 octobre 2015 de voie avec en fin d’opération une fermeture de ligne de 3 mois entre 13 % 0 % 100 % août et octobre 2019. CD 16 Le coût prévisionnel CD 17 est de 36 % • - ETAT 36,80 M€ courants 0 % ECO CONDITIONNALITÉ AVANCEMENT FINANCIER 38 % ÎÎ SNCF Réseau s’est engagé dans CONSEIL REGIONAL • CFI PRO : 1 585 000 € NOUVELLE AQUITAINE une démarche continue de sa performance environnementale sur 0 % 100 % l’opération « Signalisation Saintes- Angoulême ». • CFI REA Ce chantier permettra d’exprimer des exigences spécifiques, 0 % 15 % d’engager contractuellement l’entreprise qui réalisera les travaux au respect de ces dernières.

AMÉLIORATION AMÉLIORATION LES INDICATEURS DE PERFORMANCE DE LA CAPACITÉ EN LIGNE DU TEMPS DE PARCOURS

SAINTES (17) - ANGOULÊME (16) MODERNISATION DE LA SIGNALISATION

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CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 CPER 2015-2020 EN ZONE POITOU-CHARENTES

02 LA ROCHELLE (17)

FICHE N° ÉTUDE DU CONTOURNEMENT FERROVIAIRE

OBJECTIFS DU PROJET La Rochelle et son agglomération bénéficient d’une attractivité naturelle du fait de sa localisation sur le littoral Atlantique et de son positionnement entre Poitiers, Bordeaux et Nantes. Cette ALIMENTER dynamique se vérifie au plan démographique mais également LE VOLET au plan économique. La demande de déplacement y est DÉPLACEMENT DU présente et croissante. PLUI ROCHELAIS DÉBUT 2016. La Communauté d’Agglomération a mise en œuvre une démarche de PLUI afin de planifier son développement urbain. FOURNIR LES Dans ce processus, la réservation foncière permettra de ÉLÉMENTS préserver l’avenir en ce qui concerne la place des déplacements CONSTITUTIFS ferrés dans le développement urbain Rochelais. LE PROGRAMME DU PROJET D’UNE SERVITUDE D’URBANISME. L’offre se décompose comme suit : • Entre la gare de La Rochelle et Porte Dauphine : • Identifier les critères et éléments permettant d’optimiser ÎÎ 4 AR fret en provenance du GPM de La Rochelle la délimitation des zones préférentielles de passage. • En gare de La Rochelle : • Définir, à partir de ces zones préférentielles de passage, ÎÎ 7 AR Tagv les aires des études techniques et environnementales. ÎÎ 9 AR TER Niort • Disposer d’une délimitation géographique aussi précise que possible ÎÎ 10 AR TER Rochefort des zones encore concernées par un éventuel passage pour intégrer ÎÎ 5 AR TER Saintes le PLUI de la Communauté d’Agglomération ÎÎ 3 AR IC de La Rochelle.

LE PLANNING PRÉVISIONNEL DU PROJET

Phase études Durée du projet 2015 2016 2017 2018 2019 2020

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CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 TOUTE L’INFORMATION SUR LE PROJET PENDANT LES ÉTUDES, LES CHIFFRES CLÉS L’INFO CONTINUE RÉPARTITION AVANCEMENT DU PROJET LE MODE DU BUDGET OPÉRATOIRE AVANCEMENT DES ÉTUDES 20 % • Les études d’opportunités sont en cours et ETAT seront présentées en Cotech et Copil début 2016 Le coût prévisionnel 40 % est de 0 % 100 % CD17 0,5 M€ courants AVANCEMENT FINANCIER* ECO • CFI octobre 2015 : 500 000 € CONDITIONNALITÉ 40 % ÎÎ 330 000 € volet ferroviaire CA LA ROCHELLE ÎÎ 170 000 € volet territorial ÎÎ SNCF Réseau s’est engagé dans une démarche continue de sa

0 % 100 % performance environnementale sur l’opération « Etude contournement ferroviaire de La Rochelle ». Ce * Volet ferroviaire chantier permettra d’exprimer des exigences spécifiques, d’engager contractuellement l’entreprise qui réalisera les travaux au respect de ces dernières.

AMÉLIORATION AMÉLIORATION LES INDICATEURS DE PERFORMANCE DE LA CAPACITÉ EN LIGNE DE LA FREQUENCE FRET

LA ROCHELLE (17) ÉTUDE DU CONTOURNEMENT FERROVIAIRE

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03 SAINTES (17) - ROYAN (17)

FICHE N° MODERNISATION DE LA LIGNE

OBJECTIFS DU PROJET La volonté des élus de la Saintonge et du Pays Royannais est de pouvoir bénéficier d’une desserte voyageurs de la station balnéaire de Royan. PÉRENNISER L’ÉTAT DE LA VOIE L’état de la ligne a nécessité la pose de ralentissements à en renouvelant les 100 km/h et sera abaissé à 80 km/h dès 2016. L’opération constituants de la voie. de modernisation de la ligne Saintes - Royan s’inscrit dans la continuité des travaux de modernisation de la desserte AMÉLIORER LA de la Saintonge. Ces travaux visent à remettre en état QUALITÉ DE LA l’infrastructure pour permettre des gains de performance. DESSERTE de et vers Royan en fiabilisant LE PROGRAMME DU PROJET les temps de parcours, en améliorant le confort des usagers. • Remplacer les éléments constitutifs de la voie (Rails, Traverses, Ballast) entre la sortie de la gare de Saintes) et la gare de Saujon, changer les traverses entre Saujon et Royan.

LE PLANNING PRÉVISIONNEL DU PROJET

Phase études projet Procédures administratives Préparation REA Phase REA Durée du projet 2015 2016 2017 2018 2019 2020

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CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 TOUTE L’INFORMATION SUR LE PROJET PENDANT LES TRAVAUX, LES CHIFFRES CLÉS L’INFO CONTINUE RÉPARTITION AVANCEMENT DU PROJET LE MODE DU BUDGET OPÉRATOIRE AVANCEMENT DES ÉTUDES ÎÎ Les travaux seront réalisés dans les • Les études APO sont réalisées en 2015 à fenêtres en demande de fermeture 100 %. Des investigations préparatoires à de voie entre novembre 2017 et la REA sont lancées présentées en Copil du avril 2018. 28 octobre 2015. 33 % Le coût prévisionnel SNCF est de % Réseau 50 0 % 100 % CONSEIL RÉGIONAL 34,902 M€ NOUVELLE AQUITAINE courants • - ECO CONDITIONNALITÉ 0 % 10 % 17 % CD17 ÎÎ SNCF Réseau s’est engagé dans une démarche continue de sa AVANCEMENT FINANCIER performance environnementale sur l’opération « Modernisation • CFI APO 2014/2015 : 915 000 € ligne Saintes-Royan ». Ce chantier permettra d’exprimer des 0 % 100 % exigences spécifiques, d’engager contractuellement l’entreprise qui • CFI REA : 34 902 301 € réalisera les travaux au respect de ces dernières. 0 %

AMÉLIORATION AMÉLIORATION DU CONFORT LES INDICATEURS DE PERFORMANCE DE LA DESSERTE VOYAGEUR ET DE LA SÉCURITÉ DES VOYAGEURS

SAINTES (17) - ROYAN (17) MODERNISATION DE LA LIGNE

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CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 CPER 2015-2020 EN ZONE POITOU-CHARENTES

04 ANGOULÊME (16) - LIMOGES (87)

FICHE N° MODERNISATION DE LA SIGNALISATION

OBJECTIFS DU PROJET L’offre actuelle entre Angoulême et Limoges est limitée à 3,5 AR par jour en moyenne sur voie unique. Cette offre consiste à desservir les bassins de vie et STRUCTURER d’emploi de Limoges et Angoulême tout en assurant LA DESSERTE des correspondances. La ligne Angoulême - Limoges est FERROVIAIRE comprise dans le périmètre du TER Limousin. L’état de la sur l’ensemble ligne nécessite la pose de ralentissements à 60 km/h et le de la ligne. diagnostic de l’état de la ligne aura à être actualisé pour vérifier si l’état de la voie permet d’envisager les travaux AUGMENTER ET cherchant à améliorer les performances. DÉVELOPPER LA POLITIQUE D’OFFRE L’offre se décompose comme suit : LE PROGRAMME DU PROJET FERROVIAIRE ÎÎ 4 TER quotidiens en semaine dans le sens Angoulême- en lien avec les bassins Limoges ; de vie et d’emploi ÎÎ 3 TER quotidiens dans le sens Limoges-Angoulême • La mise en continuité du BAPR-S entre Angoulême et Limoges. du territoire. • L’homogénéisation des longueurs de cantons. ÎÎ 1 TER complémentaire AR de bassin entre Angoulême HARMONISER LA et Saillat Chassenon ; • La mise en œuvre de 5 points de croisement. SIGNALISATION ÎÎ 1 TER complémentaire AR de bassin entre Limoges et • Le remplacement de tabliers métalliques sur les 2 ouvrages nommés, FERROVIAIRE sur Chabanais. Saint-Junien et Bandiat. l’ensemble de la ligne • Le traitement de l’étanchéité de 16 ouvrages. entre Angoulême et Limoges.

LE PLANNING PRÉVISIONNEL DU PROJET

Phase études avant-projet (AVP) Phase REA Durée du projet 2015 2016 2017 2018 2019 2020

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DATE : 14/11/2014

37 % 0 % 100 % SNCF Le coût prévisionnel Réseau 32 % est de ETAT Le programme doit être adapté pour comporter un volet modernisation de la 19 M€ voie pour fin 2015 en plus de celui de la courants ECO signalisation. Une CFI PRO est à proposer. CONDITIONNALITÉ

ÎÎ SNCF Réseau s’est engagé dans 32 % AVANCEMENT FINANCIER CONSEIL RÉGIONAL une démarche continue de sa NOUVELLE AQUITAINE • CFI AVP performance environnementale sur l’opération « Modernisation de la 0 % 100 % signalisation Angoulême-Limoges ». Ce chantier permettra d’exprimer des exigences spécifiques, d’engager contractuellement l’entreprise qui réalisera les travaux au respect de ces dernières.

AMÉLIORATION AMÉLIORATION LES INDICATEURS DE PERFORMANCE DE LA CAPACITÉ EN LIGNE DE L’EXPLOITATION DE LA LIGNE

ANGOULÊME (16) - LIMOGES (87) MODERNISATION DE LA SIGNALISATION

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SNCF

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DATE : 14/11/2014

CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 CPER 2015-2020 EN ZONE POITOU-CHARENTES

05 LUSIGNAN (86) - ST-MAIXENT-L’ECOLE (79)

FICHE N° DOUBLEMENT DE LA VOIE

OBJECTIFS DU PROJET L’évolution démographique de Poitiers - Niort et de La Rochelle se traduit par un accroissement de la demande de déplacements. Dans le même temps l’axe Poitiers - Niort STRUCTURER - La Rochelle représente à lui seul 1/3 du trafic régional LA DESSERTE TER. Néanmoins, les 28 kms en voie unique limitent le FERROVIAIRE SUR développement de la desserte voyageur (TaGV et TER). L’ENSEMBLE DE LA Par ailleurs, les études préliminaires ont montré le besoin LIGNE, en articulation d’aménagements sur l’ensemble de l’axe, côté infrastructure avec le SA 2017. avec la bifurcation au Sud de La Rochelle et sa gare, en matière de signalisation, de création d’évitement. Ces AUGMENTER ET aménagements seront à définir et à proposer dans le cadre DÉVELOPPER LA de la revoyure du CPER actuel. LE PROGRAMME DU PROJET POLITIQUE D’OFFRE FERROVIAIRE TER en L’offre se décompose comme suit : lien avec les bassins • Aménager en double voie entre Lusignan et Saint-Maixent l’École. • 7 AR TaGV ; de vie et d’emploi du • Moderniser la signalisation type BAPR et redécouper les blocks. territoire et le fret issu • 9 AR TER complémentaire ; • Créer et /ou aménager deux voies d’évitement fret. du GPM La Rochelle. • 6 AR fret en provenance du Grand Port Maritime de La Rochelle. HARMONISER LA SIGNALISATION FERROVIAIRE sur l’ensemble de la ligne entre Poitiers et La Rochelle.

ÉQUIPER EN GSM-R LE PLANNING PRÉVISIONNEL DU PROJET la section de ligne Poitiers - La Rochelle non couverte. Phase études préliminaires (EP) Phase études avant-projet (AVP) Phase études projet Phase REA Durée du projet 2015 2016 2017 2018 2019 2020

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DATE : 14/11/2014

0 % 100 % ÎÎ SNCF Réseau s’est engagé dans une démarche continue de sa 60 % performance environnementale CONSEIL REGIONAL AVANCEMENT FINANCIER NOUVELLE AQUITAINE sur l’opération « Doublement • CFI EP juillet 2015 : 260 000 € voie entre Lusignan et Saint- Maixent-L’Ecole ». Ce chantier 0 % 100 % permettra d’exprimer des exigences spécifiques, d’engager contractuellement l’entreprise qui réalisera les travaux au respect de ces dernières.

AMÉLIORATION DE LA FRÉQUENCE AMÉLIORATION LES INDICATEURS DE PERFORMANCE FRET ET VOYAGEUR DE LA CAPACITÉ EN LIGNE

LUSIGNAN (86) - ST-MAIXENT-L’ECOLE (79) DOUBLEMENT DE LA VOIE

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DATE : 14/11/2014

CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 CPER 2015-2020 EN ZONE POITOU-CHARENTES

06 NANTES (44) - BORDEAUX (33)

FICHE N° MODERNISATION DE LA LIGNE

OBJECTIFS DU PROJET Les régions Pays de la Loire et Nouvelle Aquitaine ont souhaité investir pour la modernisation de la ligne Nantes - Bordeaux qui permet d’irriguer le littoral Atlantique et de relier les métropoles de Nantes et de Bordeaux. L’état de l’infrastructure ne permet plus de garantir la pérennité des services ferroviaires, principalement les Intercités. Un temps de parcours en voiture de PÉRENNISER 3 h 20 pour presque 5 h en train avec les ralentissements et 13 % de part de covoiturage (en 4 h aujourd’hui) et l’ouverture des dessertes pour les autocars LA DESSERTE avec grandes lignes. 4 AR + 1 AR le vendredi (TET et TER). Ainsi que 5 dessertes LE PROGRAMME DU PROJET fret hebdomadaires.

re e MODERNISER UNE Programme 1 Phase : Programme 2 Phase : VOIE UNIQUE • RVB total V2 + reprise assainissement plateforme • Mise en place BAPR VB à compteur d’essieux • RVB total V1 + reprise assainissement plateforme ENTRE LA ROCHE- • Création évitement statique de 750 m à Luçon + mise en câbles et dépose du Block manuel • Mise en place du BAPR de double voie à compteur d’essieux SUR-YON ET LA de double voie • Simplification des installations (optimisation VS) ROCHELLE avec • Suppression installations ITE Cavac en gare de Luçon • Traitement de 5 ouvrages en terre sensibles la perspective d’un • Suppression des PN retenus et travaux VRD associés retour à l’exploitation en double voie. CE 2015 = 130 MCEE 2015 = 130 ME CE 2015 = 102 MCEE 2015 = 102 ME PHASE 1 (FermeturePHASE de ligne1 (Fermeture : 15 mois) de CEligne 2019 : 15 mois) = 138 MCEE 2019 = 138 ME PHASE 2 (FermeturePHASE de ligne2 (Fermeture : 12 mois) de CEligne 2022 : 12 mois) = 119 MCEE 2022 = 119 ME

PERMETTRE Temps de parcours Temps: de parcours : Temps de parcours Temps: de parcours : Temps de parcours Temps: de parcours : Temps de parcours Temps: de parcours : LE DÉPLOIEMENT Nantes > Bordeaux Nantes3 h 54 > Bordeaux 3 h 54 Bordeaux > Nantes Bordeaux3 h 51 > Nantes 3 h 51 Nantes > Bordeaux Nantes3 h 54 > Bordeaux 3 h 54 Bordeaux > Nantes Bordeaux3 h 51 > Nantes 3 h 51 DES RÉGIOLIS SUR L’AXE.

RVB total voie 2 RVB total voie 2 Système d’exploitationSystème d’exploitationVoie 1 non circulée Voie 1 non circulée RVB total voie 1 (100,6RVB km) total voie 1 (100,6Mise km) en place signalisationMise en surplace les signalisation2 voies sur les 2 voies + évitement Luçon (102,4+ évitement km) Luçon (102,4transtitoire km) voie (BAPR)transtitoire voie (BAPR) (BARP à compteurs (BARPessieux) à compteurs essieux)

LE PLANNING PRÉVISIONNEL DU PROJET

Phase études avant-projet (AVP) Phase études projet Phase REA Durée du projet 2015 2016 2017 2018 2019 2020

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DATE : 14/11/2014

CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 TOUTE L’INFORMATION SUR LE PROJET PENDANT LES TRAVAUX, LES CHIFFRES CLÉS L’INFO CONTINUE RÉPARTITION AVANCEMENT DU PROJET LE MODE DU BUDGET OPÉRATOIRE AVANCEMENT DES ÉTUDES ÎÎ Les travaux seront réalisés en • Les études EP de fiabilisation du programme demande de fermeture de voie sont réalisées en 2015 à 100 % selon les 25 % 25 % entre septembre 2019 SNCF ETAT orientations du Cotech du 29/09/2015 à décembre 2020. Réseau Le coût prévisionnel est de 0 % 100 % 40 M€ • Études AVP novembre 2016 : 4,2 M€. courants ECO % 20 0 % 10 % CONDITIONNALITÉ CD 17 25 % CONSEIL REGIONAL NOUVELLE AQUITAINE 5 % ÎÎ SNCF Réseau s’est engagé dans CA LA ROCHELLE AVANCEMENT FINANCIER une démarche continue de sa performance environnementale sur • CFI EP octobre 2015 : 700 000 € l’opération « Modernisation de la ligne Nantes-Bordeaux ». Ce 0 % 100 % chantier permettra d’exprimer des exigences spécifiques, d’engager • CFI AVP novembre 2016 : 4,2 M€. contractuellement l’entreprise qui réalisera les travaux au respect de 0 % 10 % ces dernières.

AMÉLIORATION AMÉLIORATION LES INDICATEURS DE PERFORMANCE DE L’EXPLOITATION DE LA LIGNE DES TEMPS DE PARCOURS

NANTES (44) - BORDEAUX (33) MODERNISATION DE LA LIGNE

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DATE : 14/11/2014

CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 CPER 2015-2020 EN ZONE POITOU-CHARENTES

07 LA ROCHELLE (17) - SAINTES (17)

FICHE N° MODERNISATION DE LA SIGNALISATION

OBJECTIFS DU PROJET La région Poitou-Charentes et les agglomérations de La Rochelle et Rochefort ont mis en œuvre une desserte ferroviaire périurbaine entre ces deux villes présentant une STRUCTURER véritable alternative à la voiture. Toutefois, les perspectives LA DESSERTE de développement de la desserte se trouvent limitées par la FERROVIAIRE signalisation ferroviaire actuelle. Le système d’espacement SUR L’ENSEMBLE des trains limite la capacité de la section de ligne entre DE LA LIGNE. La Rochelle et Saintes.

AUGMENTER ET DÉVELOPPER LA POLITIQUE D’OFFRE LE PROGRAMME DU PROJET FERROVIAIRE en lien avec les bassins de vie et d’emploi • La création de BAL entre La Rochelle et Rochefort et une mise en du territoire. continuité du BAPR entre Rochefort et Saintes. • L’adaptation des installations de communication. HARMONISER LA SIGNALISATION • La création d’un poste en gare de Saint-Savinien. FERROVIAIRE sur l’ensemble de la ligne entre Bordeaux et La Rochelle.

LE PLANNING PRÉVISIONNEL DU PROJET

MISE EN SERVICE Phase études avant-projet (AVP) Procédures administratives Phase études projet Préparation REA Phase REA Durée du projet 2015 2016 2017 2018 2019 2020

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DATE : 14/11/2014

0 % 40 % Le coût prévisionnel est de 14 % AVANCEMENT FINANCIER CA LA ROCHELLE 21,89 M€ courants • CFI AVP 2015/2016 : 655 000 € ECO CONDITIONNALITÉ 67 % CONSEIL REGIONAL 0 % 100 % NOUVELLE AQUITAINE ÎÎ SNCF Réseau s’est engagé dans • CFI PRO REA : 21,89 M€ une démarche continue de sa performance environnementale sur 0 % l’opération « Modernisation de la signalisation La Rochelle-Saintes ». Ce chantier permettra d’exprimer des exigences spécifiques, d’engager contractuellement l’entreprise qui réalisera les travaux au respect de ces dernières.

AMÉLIORATION DE LA DESSERTE AMÉLIORATION LES INDICATEURS DE PERFORMANCE ET DU CONFORT POUR LES VOYAGEURS DE L’EXPLOITATION DE LA LIGNE

LA ROCHELLE (17) - SAINTES (17) MODERNISATION DE LA SIGNALISATION

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DATE : 14/11/2014

CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 CPER 2015-2020 EN ZONE POITOU-CHARENTES

08 ANGOULÊME (16) - SAINTES (17) - ROYAN (17)

FICHE N° ELECTRIFICATION DE LA LIGNE

OBJECTIFS DU PROJET La volonté des élus de la Saintonge et du Pays Royannais de pouvoir bénéficier d’une desserte TGV vers la station balnéaire de Royan est affichée depuis plusieurs années. AMÉLIORER LA QUALITÉ DE LA En effet, dès 2003, une première analyse avait été réalisée, DESSERTE PARIS- pour examiner les conditions d’électrification de la section ROYAN en fiabilisant Niort-Saintes-Royan, en vue de son inscription au contrat de les temps de parcours, projet 2007-2013. en améliorant le confort des usagers, notamment grâce à la mise en œuvre de LE PROGRAMME DU PROJET matériels électriques modernes. • Mettre en œuvre une alimentation électrique mixte en 25 KV, avec AMÉLIORER LE l’installation d’une sous-station en gare de Saintes. CADRE DE VIE EN • Reprise des installations en gare de Saujon et de Pisany. DIMINUANT LA POLLUTION DE L’AIR, en réduisant les émissions de gaz à effet de serre, du fait de l’utilisation de matériels électriques en remplacement des matériels thermiques. LE PLANNING PRÉVISIONNEL DU PROJET PARTICIPER À L’ATTRACTIVITÉ DES TERRITOIRES Procédures administratives Phase études projet DESSERVIS, permise Préparation REA par des services Phase REA ferroviaires durables, Durée du projet en adéquation avec 2015 2016 2017 2018 2019 2020 le développement du territoire, la qualité de cadre de vie et l’image de modernité.

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DATE : 14/11/2014

CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 TOUTE L’INFORMATION SUR LE PROJET PENDANT LES TRAVAUX, LES CHIFFRES CLÉS L’INFO CONTINUE RÉPARTITION AVANCEMENT DU PROJET LE MODE DU BUDGET OPÉRATOIRE AVANCEMENT DES ÉTUDES 13,3 % • Les études AVP sont en partie faites. SNCF CD 17 Mobilités a réalisé des études socio- économiques. Une convention sur le déficit d’exploitation est à proposer. Le diagnostic 13,3 % écologique est en cours afin d’alimenter les CD 16 Le coût prévisionnel futures procédures administratives. est de 44,1 % ETAT 120 M€ 0 % 75 % courants ECO CONDITIONNALITÉ AVANCEMENT FINANCIER 29,3 % • CFI diagnostic écologique juillet 2015 : ÎÎ SNCF Réseau s’est engagé dans CONSEIL REGIONAL 60 000 € une démarche continue de sa NOUVELLE AQUITAINE performance environnementale sur l’opération « Electrification 0 % 20 % Angoulême-Saintes-Royan ». Ce chantier permettra d’exprimer des exigences spécifiques, d’engager contractuellement l’entreprise qui réalisera les travaux au respect de ces dernières.

AMÉLIORATION RÉDUCTION DES GAZ LES INDICATEURS DE PERFORMANCE DE LA DESSERTE VOYAGEUR À EFFET DE SERRE

ANGOULÊME (16) - SAINTES (17) - ROYAN (17) ELECTRIFICATION DE LA LIGNE

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DATE : 14/11/2014

CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 CPER 2015-2020 EN ZONE POITOU-CHARENTES

09 NIORT (79) - ST-JEAN-D’ANGÉLY (17) - SAINTES (17)

FICHE N° ELECTRIFICATION DE LA LIGNE

AMÉLIORER LE • Mettre au gabarit électrique les ouvrages d’art, adapter les CADRE DE VIE EN installations, la signalisation ainsi que les quais des gares de DIMINUANT LA Beauvoir-Sur-Niort et Saint-Jean-d’Angély. POLLUTION DE L’AIR, en réduisant les émissions de gaz à effet de serre, du fait de l’utilisation de matériels électriques en remplacement des matériels thermiques. LE PLANNING PRÉVISIONNEL DU PROJET PARTICIPER À L’ATTRACTIVITÉ DES TERRITOIRES DESSERVIS, permise Phase études À DÉFINIR par des services Durée du projet ferroviaires durables, en adéquation avec 2015 2016 2017 2018 2019 2020 le développement du territoire, la qualité de cadre de vie et l’image de modernité.

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DATE : 14/11/2014

CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 TOUTE L’INFORMATION SUR LE PROJET PENDANT LES TRAVAUX, LES CHIFFRES CLÉS L’INFO CONTINUE RÉPARTITION AVANCEMENT DU PROJET LE MODE DU BUDGET OPÉRATOIRE AVANCEMENT DES ÉTUDES • Les études AVP sont en partie faites. SNCF 13,3 % CD 17 Mobilités a réalisé des études socio- économiques. Une convention sur le déficit d’exploitation est à proposer. Le diagnostic 13,3 % écologique est en cours afin d’alimenter les CD 16 Le coût prévisionnel futures procédures administratives. est de 44,1 % 62 M€ ETAT 0 % 75 % ECO courants CONDITIONNALITÉ AVANCEMENT FINANCIER ÎÎ SNCF Réseau s’est engagé dans 29,3 % • CFI diagnostic écologique juillet 2015 : une démarche continue de sa CONSEIL REGIONAL 60 000 € performance environnementale sur NOUVELLE AQUITAINE l’opération « Electrification Niort- 0 % 20 % St-Jean-d’Angély-Saintes ». Ce chantier permettra d’exprimer des exigences spécifiques, d’engager contractuellement l’entreprise qui réalisera les travaux au respect de ces dernières.

AMÉLIORATION RÉDUCTION DES GAZ LES INDICATEURS DE PERFORMANCE DE LA DESSERTE VOYAGEUR À EFFET DE SERRE

NIORT (79) - ST-JEAN-D’ANGÉLY (17) - SAINTES (17) ÉLECTRIFICATION DE LA LIGNE

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DATE : 14/11/2014

CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01 SNCF Réseau Direction Territoriale Nouvelle Aquitaine Immeuble le Spinnaker - 17, Rue Cabanac - 33081 Bordeaux Cedex Réalisation : AVF Ingénierie

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DATE : 14/11/2014

CYAN MAGENTA JAUNE 14, rue Palouzié . 93400 Saint-Ouen Tél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01