Guides Facts
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
Og Miljøforvaltningen Islands Brygge 35 2300 K
Njalsgade 106, 2. sal, lok. 17.3.242 Cykelsekretariatet 2300 København S Teknik- og Miljøforvaltningen www.avlu.dk Islands Brygge 35 2300 København S Høringssvar på Københavns Cykelstrategi 2011-2025 Amager Vest Lokaludvalg vil gerne melde sin opbakning til den foreslåede cykelstrategi ”Fra god til verdens bedste”. Vi har med stor interesse gennemgået strategien, der virker både gennemarbejdet, konstruktiv og ikke mindst optimistisk i forhold til at opfylde sine visioner. Vore kommentarer retter vi derfor primært mod de personer, der får ansvaret for at tage strategien det næste skridt og føre visionerne ud i livet. På den ene side vil vi pege på ideen om ”bydelsstier” som et supplement til de foreslåede cykelsuperstier. På den anden side vil vi give en liste over konkrete strækninger, der trænger til særligt fokus, når arbejdet med at opgradere og udvide cykelstinettet går i gang. BYDELSSTIER Udbygningen af cykelsuperstinettet har mange sammenfald med jernbaneudbygningen. Der vil altid skulle ske en afvejning af, om man foretrækker hurtigere forbindelser mellem de vigtigste punkter, eller bedre, mere komfortable tog på de mindre brugte strækninger. Komfort til hoveddøren Vi støtter strategiens ambition om at skabe cykelsuperstier, da det er 10-08-2011 et godt instrument til at få mellemdistancependlere op på cyklen. Det er dog afgørende ikke at glemme de små veje, der falder ”mellem Sagsnr. nettet”. Her bor flertallet af Københavns cyklister, og hvis vi skal 2011-76402 have halvdelen af københavnerne op på cyklen, skal de komfortable cykelforhold fortsætte helt til hoveddøren. Dokumentnr. 2011-562432 Cykelsuperstier vs bydelsstier I Amager Vest Lokaludvalg arbejder vi med projektet ”Bydelens sti”. -
Forslag Til Strategisk Busnet - Frederiksberg Kommune
Arbejdsnotat Sagsnummer Sag-394569 Movit-3335566 Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - [email protected] CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet - Frederiksberg Kommune Nærværende notat er udarbejdet til brug for tekniske drøftelser, og giver en status på teknisk niveau for arbejdet med det strategiske net, som er indeholdt i forslag til Trafikplan 2016. Forslaget er i politisk høring frem til 5. december 2016. Spørgsmål til brug for den politiske drøftelse kan rettes til Movias administration. Indhold 1. Baggrund .............................................................................................................................. 2 1.1 Forudsætninger .................................................................................................................. 2 2. Nuværende strategisk busnet ............................................................................................... 2 3. Forslag til strategisk busnet i 2019 ....................................................................................... 3 3.1. Forslag til højklassede buslinjer i Frederiksberg Kommune .............................................. 4 3.2. Ændringer i det strategiske busnet efter 2019 ................................................................ 12 3.3. Dækningsgrad i forhold til i dag ....................................................................................... 14 3.4. Forventede effekter ift. passagertal og driftsomfang ...................................................... -
ISUP SOCIAL PACKAGE WELCOME TABLE of CONTENT Dear ISUP Social Package Participants, Welcome Dinner
Summer ‘18 ISUP SOCIAL PACKAGE WELCOME TABLE OF CONTENT Dear ISUP Social Package participants, Welcome dinner ................................................................ 5 Welcome party ................................................................. 7 The ISUP Social Program welcomes you to Denmark and Copenhagen sightseeing .................................................. 9 most of all to Copenhagen Business School (CBS). Canal tour ....................................................................... 11 Big bowl night ................................................................. 13 This leaflet will provide you with all the details regarding the Historic day trip ............................................................. 15 events included in the ISUP Social Package. Furthermore, Danish folk dancing ....................................................... 17 we have made some suggestions on sights in and around Board game & Bar night .................................................. 19 Copenhagen to explore on your own. On the back of the World Cup........................................................................ 20 cover, you will find our contact information and office hours. Comedy Night .................................................................. 21 Midsummer Part ............................................................. 23 We are looking very much forward to spending a wonderful Movie Night .................................................................... 25 summer with you! Goodbye party................................................................ -
Velkommen Til Københavns Havn
Fyr: Ind- og udsejling til/fra Miljøstation Jernbanebroen Teglværksbroen Alfred Nobels Bro Langebro Bryghusbroen Frederiksholms Kanal/ Sdr. Frihavn Lystbådehavn Frihøjde 3 m. Frihøjde 3 m. Frihøjde 3 m. Frihøjde 7 m. Frihøjde 2 m. Slotsholms kanal er ikke tilladt, når NORDHAVNEN Sejlvidde 17 m. Sejlvidde 15 m. Sejlvidde 15 m. Sejlvidde 35 m. Sejlvidde 9,4 m. besejles fra syd de to røde signalfyr blinker Knippelsbro Ind- og udsejling til Indsejlingsrute J Frihøjde 5,4 m. Langelinie havnen til Sdr. Frihavn Sejlvidde 35 m. vinkelret på havnen FREDERIKSKA Lystbåde skal sejle Amerika Plads HAVNEHOLMEN øst for gule bøjer ENGHAVEBRYGGE Chr. IV’s Bro Nyhavnsbroen en TEGLHOLMEN Midtermol SLUSEHOLMEN Frihøjde 2,3 m. Frihøjde 1,8 m. Langelinie KALVEBOD BRYGGE Sejlvidde 9,1KASTELLET m. SLOTSHOLMEN ederiksholms Kanal r F AMAGER FÆLLED Amaliehaven Nyhavn NORDRE TOLDBOD ISLANDS BRYGGE Chris tianshavns Kanal kanal retning Sjællandsbroen Slusen Lille Langebro DOKØEN Indsejling forbeholdt Frihøjde 3 m. Max. bredde 10,8 m. Frihøjde 5,4 m. NYHOLM Sejlvidde 16 m. Max. længde 53 m. Sejlvidde 35 m. CHRISTIANSHAVN REFSHALEØEN erhvervsskibe HOLMEN (NB Broerne syd Herfra og sydpå: for Slusen max. 3 m. Bryggebroen ARSENALØEN Ikke sejlads for sejl i højden). Se slusens Den faste sektion åbningstider på byoghavn. Frihøjde 5,4 m. dk/havnen/sejlads-og-mo- Sejlvidde 19 m. Cirkelbroen Trangravsbroen Al sejlads med lystbåde torbaade/ Svingbroen Frihøjde 2,25 m. Frihøjde 2,3 m. gennem Lynetteløbet Sejlvidde 34 m. Sejlvidde 9 m. Sejlvidde 15 m. Christianshavns Kanal Inderhavnsbroen sejles nord - syd Frihøjde 5,4 m. Sejlvidde 35 m. PRØVESTENEN Lavvande ØSTHAVNEN VELKOMMEN TIL Erhvervshavn – al sejlads er forbeholdt KØBENHAVNS HAVN erhverstrafikken Velkommen til hovedstadens smukke havn. -
Copenhagen, Denmark
Jennifer E. Wilson [email protected] www.cruisewithjenny.com 855-583-5240 | 321-837-3429 COPENHAGEN, DENMARK OVERVIEW Introduction Copenhagen, Denmark, is a city with historical charm and a contemporary style that feels effortless. It is an old merchants' town overlooking the entrance to the Baltic Sea with so many architectural treasures that it's known as the "City of Beautiful Spires." This socially progressive and tolerant metropolis manages to run efficiently yet feel relaxed. And given the Danes' highly tuned environmental awareness, Copenhagen can be enjoyed on foot or on a bicycle. Sights—Amalienborg Palace and its lovely square; Tivoli Gardens; the Little Mermaid statue; panoramic views from Rundetaarn (Round Tower); Nyhavn and its nautical atmosphere; Christiansborg Palace and the medieval ruins in the cellars. Museums—The sculptures and impressionist works at Ny Carlsberg Glyptotek; the Louisiana Museum of Modern Art and its outdoor sculpture park; paintings from the Danish Golden Age at the Hirschsprung Collection; Viking and ancient Danish artifacts at the Nationalmuseet; neoclassical sculpture at Thorvaldsens Museum. Memorable Meals—Traditional herring at Krogs Fiskerestaurant; top-notch fine dining at Geranium; Nordic-Italian fusion at Relae; traditional Danish open-face sandwiches at Schonnemanns; the best of the city's street food, all in one place, at Reffen Copenhagen Street Food. Late Night—The delightful after-dark atmosphere at Tivoli Gardens; indie rock at Loppen in Christiana; a concert at Vega. Walks—Taking in the small island of Christianshavn; walking through Dyrehaven to see herds of deer; walking from Nyhavn to Amalienborg Palace; strolling along Stroget, where the stores show off the best in Danish design. -
39. Islands Brygge Waterfront
#39. ISLANDS BRYGGE WATERFRONT Location: WHY IS THIS A GOOD EXAMPLE? Copenhagen, Denmark Islands Brygge Harbour baths are the result of Copenhagen Year: 2002 municipalities actions to clean the canal from pollution and waste. The effort has paid off and 10 years later the city center canal is clean and perfect for swimming in. Copenhagen Harbour Baths and Theme(s): especially the Islands Brygge Baths create numerous opportunities Inclusivity/ Partnership for swimming, recreational water activities, walking, sunbathing with free access to the public. The Islands Brygge has become an Languages: English/ Danish iconic Copenhagen landmark, making it possible for the citizens of Source: https://bit.ly/2nD4nD7 Copenhagen to go for a swim in the very heart of the city all year around. Photo credit: www.teambade.kk.dk DESCRIPTION Owner Copenhagen Municipality Islands Brygge Harbour Baths is one of the most popular outdoor swimming spots in Copenhagen and part of the four public Harbour Baths in the main canal. There are five pools in all, two of which are specifically for children and diving towers Islands Brygge 14, 2300 Kobenhavn S, Denmark of 1, 3 and 5m. In the summertime lifeguards overview the facilities and also check water quality. Rather than imitating [email protected] the indoor swimming bath, the Harbour Bath offers an urban harbour landscape with dry docks, piers, boat ramps, buoys, playgrounds and pontoons. There is a lawn in front of the pool where you find lots of room for sun bathing, picnics, ball www.teambade.kk.dk games. During the colder months, there is a local winter bathing club using the facilities. -
Exporting Strategies for Urban Livability: Examining Copenhagen, Denmark As a Model City for Quality of Life Generated Through Urban Design
Trinity College Trinity College Digital Repository Senior Theses and Projects Student Scholarship Spring 2017 Exporting Strategies for Urban Livability: Examining Copenhagen, Denmark as a Model City for Quality of Life Generated through Urban Design Austen L. Peterson Trinity College, [email protected] Follow this and additional works at: https://digitalrepository.trincoll.edu/theses Part of the Infrastructure Commons, Public Policy Commons, Transportation Commons, Urban, Community and Regional Planning Commons, Urban Studies Commons, and the Urban Studies and Planning Commons Recommended Citation Peterson, Austen L., "Exporting Strategies for Urban Livability: Examining Copenhagen, Denmark as a Model City for Quality of Life Generated through Urban Design". Senior Theses, Trinity College, Hartford, CT 2017. Trinity College Digital Repository, https://digitalrepository.trincoll.edu/theses/668 Exporting Strategies for Urban Livability: Examining Copenhagen, Denmark as a Model City for Quality of Life Generated through Urban Design A Senior Thesis in Urban Studies Austen L. Peterson Trinity College Class of 2017 Spring 2017 Recommended Citation Peterson, Austen L., “Exporting Strategies for Urban Livability: Examining Copenhagen, Denmark as a Model City for Quality of Life Generated through Urban Design.” Senior Thesis, Trinity College, Hartford, CT, 2017. Abstract Over the next fifteen years, the world’s population is expected to reach new heights at 8.5 billion people. Currently, half of the global population is living in cities, -
A Harbour of OPPORTUNITIES
1 A HARBOUR OF OPPORTUNITIES Visions for more activity within the Harbour of Copenhagen 2 FOREWORD – A HARBOUR OF OPPORTUNITY A GReat POtentiaL With this Vision, the City of Copenhagen wishes to spotlight the enormous pervading potential in the recreational development of the Harbour of Copen- hagen. Many new developments have taken place in the harbour in recent years, and lots of new projects are currently in progress. Even so, there is still plenty of room for many more new ideas and recreational activities. The intent of the Vision is to • inspire more activities within the harbour area • increase Copenhageners’ quality of life and health • create a stimulating abundance of cultural and recreational activities • heighten Copenhageners’ awareness of the Harbour of Copenhagen • make the city more attractive to future residents • bring together the harbour’s stakeholders to focus on jointly developing the harbour. The Harbour should be • a harbour of possibilities • a harbour for people • a harbour for everyone Thanks to the Interreg IVC-program AQUA ADD for financing of translation from Danish to English and the print of the english version. 3 COntent PURPOSE 4 AREA 5 VISION: — AN ACTIVE AND ATTRACTIVE HarBOUR 7 OWNERSHIP WITHIN THE HARBOUR AREA 8 HARBOUR USERS 10 SELECTED THEMES 13 1 — MORE ACTIVITIES WITHIN THE HarBOUR 14 2 — BETTER ACCESS TO AND FROM THE WATER 15 3 — MORE PUBLIC spaces 16 4 — BETTER ROUTES AND CONNECTIONS 17 5 — A CLEAN, INVITING HarBOUR 18 6 — A HarBOUR WITH A HEALTHY NATURAL ENVIRONMENT 19 7 — EVENTS AND TEMPORARY PROJECTS 20 8 — VARIATION AND ROOM FOR EVERYONE 21 RECOMMENDATIONS 22 PROCESS AND SCHEDULE 23 THE HARBOUR'S HISTORICAL DEVELOPMENT 24 PROJECTS SITED AT THE HARBOUR 26 4 PURPOse The purpose of this Vision is to establish the framework In recent years, many of the large manufacturing industries and desire for more liveliness and activity in the Harbour of have left the harbour. -
Nyt Bynet På Amager Øst Og Amager Vest
Nyt Bynet på Amager - Fra Cityringens åbning i 2019 Movia, Nyt Bynet på Amager Indhold Forslag til den lokale busbetjening 2 Nyt Bynet på Amager Øst og Amager Vest 3 Strategisk busnet fra Cityringens åbning 5 Forslag til lokalt busnet fra Cityringens åbning 9 Adgang til stoppesteder og stationer 19 Movia, Nyt Bynet på Amager Forslag til den lokale busbetjening Om halvandet år åbner den nye Cityring, som løfter hele den kollektive transport i hovedstadsområdet op i international topklasse. I 10 år har anlægsarbejdet stået på, og mange har dagligt mærket, hvor- dan trafikafviklingen har måttet tilpasse sig. Men om under to år tages Cityringen i brug, og borgerne i hovedstadsområdet får en forbedring af den kollektive transport, som der er hårdt brug for. Når Cityringen åbner, bindes den tæt sammen med bus, tog og eksisterende metrolinjer i én sammen- hængende transportorganisme. Byen rykker tættere på omegnen, og omegnen rykker tættere på byen, når mange af de mest benyttede rejseveje får kortere rejsetid og den samlede kapacitet i trans- portsystemet stiger. Tog og metro er hovedpulsårerne, mens busserne er de livsnødvendige forbindelser, som sørger for at passagererne kan komme hurtigt og direkte til og fra metro og tog og ud i alle forgreninger. Så når Cityringen åbner i 2019, skal bussernes funktion også passes til, så der sikres størst muligt samspil og dermed bedst muligt grundlag for udvikling, vækst og beskæftigelse i hele hovedstadsområdet. Bussernes nye funktion i hovedstadsområdet er samlet i: Nyt Bynet. Nyt Bynet omfatter det strategiske net bestående af A-, C- og S-busser såvel som de lokale buslinjer. -
Kasper Riewe Henriksen Set out on 8 His Own, Opening Duck and Cover, 11 After Working at Copenhagen’S Highly Regarded Cocktail Institutions
Copenhagen Kasper Riewe 5 4 Henriksen: Undercover Copenhagen Kasper Riewe Henriksen set out on 8 his own, opening Duck and Cover, 11 after working at Copenhagen’s highly regarded cocktail institutions. 10 Jul 2018 12 13 15 Kasper Riewe Henriksen 3 jauntful.com/KasperHenriksen 9 14 6 1 7 ©OpenStreetMap contributors, ©Mapbox, ©Foursquare Islands Brygge 1 The Lakes Amalienborg (Amalienborg Slot)... 3 Finn Juhls Hus 4 Neighborhood Palace Historic Site If you don’t like the sand at the beach, The Lakes are a row of three rectangular Denmark has one of the most oldest If you’re a fan of furniture design, tour you can still enjoy swimming in the inner lakes near City Centre and one of the monarchies in the world and the the home of “Danish modern” furniture harbor with the city’s skyline in view. city’s most distinctive features. Grab a changing of the guards at this Palace is designer and architect, Finn Juhl. One of cup of coffee and walk around the lakes always fun to watch. his famous pieces is the FJ45 chair. with all the locals… Copenhagen in a nutshell! Amalienborg Slotsplads, København Kratvej 15, Charlottenlund +45 33 40 10 10 45 3964 1183 ordrupgaard.dk/en/finn-juhls- kongehuset.dk/english/palaces/amalienborg house/ Louisiana Museum of Modern 5 Christiania 6 Amager Strandpark 7 BRUS 8 Art Museum Neighborhood Beach Brewery Raining? Don’t worry. Visit the museum This freetown is always worth a visit. As one of the world’s best beaches, it's This brewery offers a changing selection and treat yourself with amazing Just go and soak up the vibe! Make sure located 15 minutes by metro from City of craft beers and cocktails brewed on exhibitions and stunning architecture. -
Trafikale Effekter Af Metroen: En Før- Og Efteranalyse Og Før- En Metroen: Af Effekter Trafikale
Trafikale effekter af metroen: en før- og efteranalyse Trafikale effekter af metroen: enTrafikale før- og effekter efteranalyse af metroen: Trafikaleen før- ogeffekter efteranalyse af metroen: en før- og efteranalyse Rapport 2 2006 Rapport 2 2006 RapportGoran 2 Vuk, Danmarks TransportForskning 2006Jane Ildensborg-Hansen, TetraPlan Goran Vuk, Danmarks TransportForskning GoranJane Vuk, Ildensborg-Hansen, Danmarks TransportForskning TetraPlan Jane Ildensborg-Hansen, TetraPlan Danmarks TransportForskning Knuth-Winterfeldts Allé Bygning 116 Vest DK-2800 Kgs. Lyngby Rapport 2 2006 tlf +45 45 25 65 00 fax +45 45 93 65 33 e-mail [email protected] www.dtf.dk Trafikale effekter af metroen: en før- og efteranalyse Goran Vuk, Danmarks TransportForskning Jane Ildensborg-Hansen, TetraPlan Trafikale effekter af Metroen: en før- og efteranalyse Rapport 2 2006 Goran Vuk, Danmarks TransportForskning Jane Ildensborg-Hansen, TetraPlan Layout: Goran Vuk Tryk: 200 Oplag: 200 Trykt hos: Vester Kopi as Copyright: Hel eller delvis gengivelse af denne publikation er tilladt med kildeangivelse Udgivet af: Danmarks TransportForskning Knuth-Winterfeldts Allé Bygning 116 Vest 2800 Kgs. Lyngby Rekvireres hos: www.dtf.dk ISSN: 1600-9592 (Trykt udgave) ISBN: 87 - 7327 - 144 - 6 (Trykt udgave) ISSN: 1601-9458 (Elektronisk udgave) ISBN: 87 - 7327 - 145-4 (Elektronisk udgave) Forord Københavns metro kan betegnes som ”the missing link” i Fingerplanen fra 1947. Fokus i den berømte rapport var rettet mod byens fysiske udvidelse mod nord, vest og syd, hvor både tog- og motorvejsnettet har sikret, at København i dag stadigvæk fungerer uden voldsomme trafikale problemer sammenlignet med andre store europæiske byer. Metroen fungerer som the missing link på tre måder: For det første kan togpassagerer, der typisk kommer ind i byen via Hovedbanegården eller Nørreport Station, nu fort- sætte deres rejse med metroen ind i byen. -
Passagerernes Tilfredshed Med Tryghed På Stationer
Passagerernes tilfredshed med tryghed på stationer NOTAT September 2019 Side 2 Indhold 1. Baggrund og formål 3 1.1 Om NPT og dataindsamlingen 4 2. Resultater 5 2.1 Stationer - opdelt på togselskaber 5 2.2 Alle stationer i alfabetisk rækkefølge 18 3. Om Passagerpulsen 31 Side 3 1. Baggrund og formål Passagerpulsen har i august og september 2019 fokus på stationer. Herunder blandt an- det passagerernes oplevelse af tryghed på stationerne. Dette notat indeholder en opgørelse over passagerernes tilfredshed med trygheden på tog- og metrostationer. Dataindsamlingen har fundet sted i forbindelse med dataindsam- lingen til Passagerpulsens Nationale Passager Tilfredshedsundersøgelser (NPT) i perio- den januar 2016 til og med september 2018. Notatet skal ses i sammenhæng med Passagerpulsens to øvrige udgivelser i september 2019: Passagerernes oplevelse af tryghed på togstationer1 Utryghed på stationer2 Notatet kan for eksempel anvendes til at identificere de stationer, hvor relativt flest passa- gerer føler sig trygge eller utrygge med henblik på at fokusere en eventuel indsats der, hvor behovet er størst. Vi skal i den forbindelse gøre opmærksom på, at oplevelsen af utryghed kan skyldes forskellige forhold fra sted til sted. For eksempel de andre personer, der færdes det pågældende sted eller de fysiske forhold på stedet. De to førnævnte rappor- ter belyser dette yderligere. 1 https://passagerpulsen.taenk.dk/bliv-klogere/undersoegelse-passagerernes-oplevelse-af-tryghed-paa-togstati- oner 2 https://passagerpulsen.taenk.dk/vidensbanken/undersoegelse-utryghed-paa-stationer Side 4 1.1 Om NPT og dataindsamlingen Resultaterne i dette notat er baseret på data fra NPT blandt togpassagerer i perioden ja- nuar 2016 til september 2018.