DOCSLIB.ORG

Doplňky Stravy a Doping V Silniční Cyklistice

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Doplňky Stravy a Doping V Silniční Cyklistice MASARYKOVA UNIVERZITA Fakulta Sportovních studií Katedra podpory zdraví Bakalářská práce Doplňky stravy a doping v silniční cyklistice Vedoucí: Vypracoval: Mgr. Ivona Zálešáková Rutarová, DiS Pavel Novotný, učo 142 753 Brno, 2011 Prohlašuji, ţe jsem bakalářskou práci zpracoval samostatně a na základě literatury a pramenů uvedených v seznamu pouţité literatury. V Brně dne 1. 5. 2011 …………………………… Tímto bych chtěl poděkovat Mgr. Ivoně Zálešákové Rutarové, DiS. za odborné konzultace a cenné rady při zpracování této bakalářské práce. ÚVOD ............................................................................................................................................... 5 1. DOSAVADNÍ POZNATKY V SILNIČNÍ CYKLISTICE ........................................................... 7 1.1 CHARAKTERISTIKA SILNIČNÍ CYKLISTIKY ................................................................. 7 1.2 KATEGORIE SILNIČNÍ CYKLISTIKY ............................................................................... 9 1.3 PRVNÍ CYKLISTICKÉ ZÁVODY ...................................................................................... 11 1.4 FYZIOLOGIE SILNIČNÍ CYKLISTIKY ............................................................................ 12 1.4.1 FUNKČNÍ A METABOLICKÁ CHARAKTERISTIKA ............................................. 13 1.4.2 MORFOFUNKČNÍ CHARAKTERISTIKA ................................................................. 15 2. VÝŢIVA A PITNÝ REŢIM V SILNIČNÍ CYKLISTICE.......................................................... 18 2.1 ENERGETICKÁ BILANCE ................................................................................................. 18 2.2 MAKRONUTRIENTY ......................................................................................................... 20 2.3 MIKRONUTRIENTY .......................................................................................................... 27 2.4 POTRAVINOVÁ PYRAMIDA ............................................................................................ 33 2.5 PITNÝ REŢIM ...................................................................................................................... 35 2.6 VÝŢIVOVÁ DOPORUČENÍ V SILNIČNÍ CYKLISTICE .................................................. 37 2.6.1 VÝŢIVA PŘED VÝKONEM ....................................................................................... 40 2.6.2 VÝŢIVA V PRŮBĚHU VÝKONU .............................................................................. 42 2.6.3 VÝŢIVA A REGENERACE PO VÝKONU ................................................................ 43 3. DOPLŇKY STRAVY V SILNIČNÍ CYKLISTICE ................................................................... 45 3.1 DOPLŇKY STRAVY V PŘÍPRAVNÉM OBDOBÍ ............................................................. 48 3.2 DOPLŇKY STRAVY V ZÁVODNÍM OBDOBÍ ................................................................ 53 3.3 DALŠÍ VŠEOBECNĚ PROSPĚŠNÉ DOPLŇKY STRAVY ............................................... 56 4. DOPING V SILNIČNÍ CYKLISTICE ........................................................................................ 60 4.1 CHARAKTERISTIKA DOPINGU ...................................................................................... 61 4.2 DĚLENÍ DOPINGU ............................................................................................................. 65 4.2.1 LÁTKY A METODY ZAKÁZANÉ STÁLE (PŘI SOUTĚŢI I MIMO SOUTĚŢ) ...... 65 4.2.2 LÁTKY A METODY ZAKÁZANÉ PŘI SOUTĚŢI .................................................... 66 4.2.3 LÁTKY ZAKÁZANÉ V URČITÝCH SPORTECH .................................................... 67 4.4 NEJČASTĚJI ZNEUŢÍVANÉ LÁTKY V SILNIČNÍ CYKLISTICE .................................. 68 4.5 BIOLOGICKÉ PASY ........................................................................................................... 74 ZÁVĚR ........................................................................................................................................... 76 SEZNAM LITERÁRNÍCH PRAMENŮ: ....................................................................................... 78 SEZNAM PŘÍLOH: .......................................................................................................................... 1 PŘÍLOHA Č.1 - NEJVĚTŠÍ CYKLISTICKÉ DOPINGOVÉ KAUZY ........................................ 1 RESUME ........................................................................................................................................ 92 SUMMARY .................................................................................................................................... 92 ÚVOD Silniční cyklistika patří mezi nejkrásnější, nejnáročnější a také nejsledovanější sporty na naší planetě. Po letech stagnace a nezájmu se dostává opět na výsluní. Lidé často vytahují bicykly, aby na nich trávili volný čas, zlepšovali kondici či vzájemně měřili své síly. Stále více se zajímají nejen o samotná kola, nové trendy v technice a designu, ale začínají pátrat po správných tréninkových metodách a zdravém ţivotním stylu. Dříve zajímal pohled do zákulisí jen soutěţivé jedince, kteří se snaţili vyzrát nad ostatní. Dnes správná sportovní výţiva a doplňky stravy zajímají stále větší procento populace. Není však příliš mnoho autorů zabývajících se seriózně touto problematikou u nás v České republice. Z tohoto důvodu jsme se rozhodli vypracovat bakalářskou práci, která je vyústěním autorova dlouholetého zájmu o silniční cyklistiku a zlepšování sportovního výkonu. Rozhodli jsme se zaměřit na vyuţití podpůrných prostředků mezi jednotlivými cyklisty. Cílem práce je shrnutí aktuálních teoretických poznatků o výţivě, doplňcích stravy a dopingu, které jsou pouţívány pro zlepšování výkonu v silniční cyklistice. V první kapitole je uvedena základní charakteristika silniční cyklistiky s rozdělením na jednotlivé formy. Jsou zde rozepsány faktory ovlivňující výkon silničního cyklisty a fyziologie. Zde si popíšeme náročnost sportu z hlediska trénovanosti organismu a bude také zajímavé sledovat jednotlivé rozdíly mezi disciplínami na straně jedné a mezi výkonnostními úrovněmi na straně druhé. V druhé kapitole pojednáváme o důleţitosti správné výţivy a pitného reţimu. Jsou zde uvedena doporučení, která je vhodná dodrţovat pro optimalizaci výkonu. V první části jsou vyjmenovány jednotlivé ţiviny a jejich mnoţství, které je nutno dodat organismu. V druhé části jsou jiţ praktická doporučení pro jednotlivá období při výkonu. Ve třetí kapitole si popíšeme doplňky stravy, které nám můţou pomoci při naplnění našich nutričních cílů. Jiţ z názvu kapitoly pramení skutečnost, ţe se 5 jedná o nadstavbovou část běţné stravy. Zde bude zajímavé sledovat rozdíly ve vyuţití v přípravném a poté závodním období. V poslední čtvrté kapitole se zaměříme na fenomén dopingu, který není ţádnou novinkou, nýbrţ existuje od počátků lidstva. Kdykoliv nebo kdekoliv přinášelo vítězství ve sportu slávu, společenské postavení nebo peníze, pokoušeli se sportovci získat převahu nad soupeři pomocí nejrůznějších prostředků zvyšujících jejich výkonnost. Při psaní práce jsme čerpali ze studia odborné literatury a její následné kategorizace, sekundární analýzy a syntézy. Vyuţili jsme téţ vlastních cenných zkušeností z oboru. 6 1. DOSAVADNÍ POZNATKY V SILNIČNÍ CYKLISTICE V této kapitole si stručně shrneme charakteristiku a dosavadní poznatky o silniční cyklistice. Zaměříme se na jednotlivé výkonnostní úrovně a ukáţeme si rozdíly mezi nimi. Rozebereme si strukturu cyklistického výkonu a představíme si detailněji jednotlivé fyziologické parametry. 1.1 CHARAKTERISTIKA SILNIČNÍ CYKLISTIKY Silniční cyklistika je individuálním sportem. Cílem sportovce je projet danou trať v nejrychlejším čase. V cyklistice se setkáváme s jednodenními závody (např. Paříţ - Roubaix), ale i závody etapovými (nejznámější Tour de France, Giro d’Italia, Vuelta a Espana). Výkon v těchto závodech je vytrvalostního, případně silově - vytrvalostního charakteru. V závodech je buď běţná etapa (všichni jezdci startují najednou) nebo tzv. časovka jednotlivců (jízda na čas, kdy cyklisté jezdí samostatně), případně časovka týmová (celý tým jezdí pohromadě). Zátěţ při cyklistickém výkonu je kontinuálního charakteru. [ 25 ] 7 V tab. 1 jsou uvedeny rozdíly mezi jednotlivými disciplínami. tab. 1 Rozdíly mezi jednotlivými disciplínami [ 7, 41 ] Rovinatý terén Horské etapy Časovky Vzdálenost cca 200 km cca 200 km cca 40-60 km Čas 4-5 h 5-6 h cca 1h Intenzita Nízká aţ střední Střední aţ vysoká Vysoká Převažující Aerobní (oxidace Aerobní (tuky a Oxidace glukózy a metabolismus tuků) glukóza), při stoupání anaerobní glykolýza anaerobní (glykolýza) Průměrná rychlost 45 km/h cca 20 km/h (během 50 km/h stoupání) Kadence šlapání 90 ot./min. 70 ot./min. 90 ot./min. Pozice při jízdě Tradiční v sedu Proměnlivá (v sedu a Aerodynamická ve stoji) Hlavní požadavky Technické (jízda Fyziologické Fyziologické a v pelotonu) aerodynamické Specifická rizika Nehody, svalová Hypoxie Aerodynamika zranění Průměrný pracovní < 250 W > 6 W/kg 350 – 400 W výkon 8 Struktura sportovního výkonu Výkon v silniční cyklistice závisí na několika faktorech viz obr. 1 obr. 1 Faktory sportovního výkonu v silniční cyklistice [ 25 ] 1.2 KATEGORIE SILNIČNÍ CYKLISTIKY V první řadě je třeba si rozdělit úrovně silniční cyklistiky, poněvadţ od toho se odvíjí cíle, stravovací návyky a další aspekty s tím související. Je jasné, ţe není moţné pro potřeby rekreačního sportu jen tak upravit doporučení pro vrcholový sport a obráceně. Přestoţe většina základních
Load more

Recommended publications
  • Knjižica SP Richmond 2015 L1500992.Indd
    RICHMOND, VA 19.19TH - -2727.TH SEPTEMBER SEPTEMBER 2015 2015 SLOVENIJA CYCLING TEAM RICHMOND, VA 1919.TH -27- 27.TH SEPTEMBER SEPTEMBER 20152015 Welcome to Richmond, Richmond, the capital of Virginia, is a vibrant, modern city home to more than 400 years of American history. Richmond is centrally located on the East Coast within half a day’s drive of 50 percent of the U.S. population. Its central location is only 90 miles from the major metropolitan areas of Richmond,Washington, mesto D.C., vto ameriškithe north zvezniand Norfolk/Hampton državi Virginia, Roads je prizorišto the east.če letošnjega The population svetovnega of the prvenstvaRichmond v metrocestnem area kolesarstvu,exceeds 1 million ki bo and trajalo a growing od 19. international do 27. septembra. community Naadds devetdnevnem to the area’s prvenstvucultural diversity bodo podeliliand cosmopolitan 12 kompletov character. medalj, nastopajo moški in ženske elite, mlajši člani, •mladinci Centrally locatedin mladinke, on the Eastpoleg Coast tega of se USA bodo and zawithin mavri 12 hoursčno majico of 50 percent udarile of thetudi country’s najboljše population. ekipe •v Capital moštvenem of Virginia, kronometru. ranked as the top state in the nation for business by CNBC. • Challenging terrain and an abundance of historical landmarks. Prireditelji• World-class pričakujejo event okrog facilities, 1000 hotels športnikov, and entertainment 450.000 venues. gledalcev ob progah, nekaj stro • Easily accessible by plane, train, motor coach and automobile. milijonov gledalcev pred televizijskimi sprejemniki, predvsem pa številne zvezdnike in zvezdniceThe Commonwealth kolesarstva. of Virginia is nicknamed the “Old Dominion” and known as the “Mother of Presidents” because it is the birthplace of eight U.S.
    [Show full text]
  • Respondents 25 Sca 001378
    Questions about a Champion "If a misdeed arises in the search for truth, it is better to exhume it rather than conceal the truth." Saint Jerome. "When I wake up in the morning, I can look in the mirror and say: yes, I'm clean. It's up to you to prove that I am guilty." Lance Armstrong, Liberation, July 24,2001. "To deal with it, the teams must be clear on ethics. Someone crosses the line? He doesn't have the right to a second chance!" Lance Armstrong, L'Equipe, April 28, 2004. Between the World Road Champion encountered in a Norwegian night club, who sipped a beer, talked candidly, laughed easily and never let the conversation falter, and the cyclist with a stem, closed face, who fended off the July crowd, protected by a bodyguard or behind the smoked glass of the team bus, ten years had passed. July 1993. In the garden of an old-fashioned hotel near Grenoble, I interviewed Armstrong for three hours. It was the first professional season for this easygoing, slightly cowboyish, and very ambitious Texan. I left with a twenty-five-page interview, the chapter of a future book11 was writing about the Tour de France. I also took with me a real admiration for this young man, whom I thought had a promising future in cycling. Eight years later, in the spring of 2001, another interview. But the Tour of 1998 had changed things. Scandals and revelations were running rampant in cycling. Would my admiration stand the test? In August 1993, it was a happy, carefree, eloquent Armstrong, whom Pierre Ballester, met the evening after he won the World Championship in Oslo.
    [Show full text]
  • Valverde, Contra La Maldición Del Arcoíris. ABC Arranca La Reunión Del Comité Olímpico Internacional En Buenos Aires. LA VA
    Valverde, contra la maldición del arcoíris. ABC Arranca la reunión del Comité Olímpico Internacional en Buenos Aires. LA VANGUARDIA María Vicente abanderó a España en la fiesta del Obelisco. AS ABC 08/10/2018 Valverde, contra la maldición del arcoíris El español estrena hoy en Italia el maillot de campeón del mundo, que tantas fatalidades ha deparado en el ciclismo José Carlos Carabias Indiferente a la leyenda negra, al nicho supersticioso del ciclismo y sus fábulas de épica gloriosa o dramática, Alejandro Valverde estrenará hoy el maillot de campeón del mundo en los Tres Valles Varesinos, Italia. Ni uno solo de sus pensamientos la pasada noche del 30 de septiembre en Innsbruck, cuando capturó al fin el oro, derivó hacia el mito maldito del arcoíris. Ese aforismo ciclista según el cual el maillot más hermoso está endemoniado. Contagia la mala suerte, según predica la historia de este deporte, salpicada de tantos casos de baja forma, carencia de triunfos, fatalidades y al menos dos muertes al año siguiente de ganar la carrera del Mundial. «Ni de coña pienso retirarme. Habrá que lucir el maillot arcoíris», dijo Valverde. Para eso es el dueño de la prenda más hermosa del ciclismo. Valverde no cree en esta brujería porque su antecesor, Peter Sagan, ha desmentido el hechizo y le bendijo en el podio de Innsbruck. «Me alegro que mi sucesor seas tú». Sagan, el tipo que convierte el ciclismo en diversión festiva y no en obligación profesional, reconstruyó la historia del arcoíris en positivo. Venció en 2015, en aquella rampa empedrada de Richmond, renovó su título en la arena de Doha y certificó su grandeza con un tercer campeonato consecutivo en Bergen.
    [Show full text]
  • Quizz Vélo " Mécanique "
    QUIZZ VÉLO " MÉCANIQUE " 1) À quelle pression recommandée devrait-on gonfler un pneu de vélo ? a) à la moitié du poids du cycliste b) environ 100 p.s.i. c) environ 60 p.s.i. d) 10% du poids du cycliste 2) Quel est le diamètre et le nombre de billes que l'on retrouve généralement à l'intérieur d'un moyeu de roue arrière ? a) 1/4" et 9 de chaque côté du moyeu b) 1/8" et 12 de chaque côté du moyeu c) 1/3" et 7 de chaque côté du moyeu d) 7/32" et 20 de chaque côté du moyeu 3) Que faire quand quelques brins d'un câble de frein sont cassés ou brisés? a) s'assurer qu'il reste suffisamment de brins intacts pour que le frein fonctionne b) amener avec soi un câble de rechange, au cas où le câble cèderait c) remplacer immédiatement le câble d) se fier à l'autre frein en cas de rupture du câble du premier frein 4) Quel est "l'outil" le plus important à utiliser, d'abord et avant tout, pour le nettoyage régulier de sa bicyclette ? a) une clé à molette b) un chiffon c) un tournevis d) des pinces 5) Comment se nomme la partie centrale d'une roue, où sont fixés les rayons et où se trouve le roulement à billes ? a) cœur de roue b) moyeu c) axe central d) boitier de roue 6) Lorsqu'une roue est voilée (ou "fausse"), et que la jante touche ou entre en contact en tournant avec le patin (ou sabot) du frein à gauche, que devons-nous faire pour corriger ? a) visser les écrous de rayons venant de la droite du point de contact b) dévisser les écrous de rayons venant de la gauche du point de contact c) visser les rayons venant de droite, et dévisser ceux venant
    [Show full text]
  • Tour Down Under Long Weekend 23 – 27 January 2020
    STAY AT RACE HEADQUARTERS TOUR DOWN UNDER LONG WEEKEND 23 – 27 JANUARY 2020 This Australia Day Long Weekend, stay at race head- quarters with the top World Tour professional cycling teams. See the final stages live and catch up with the riders, media personalities and cycling legends at the Tour Village. Visit Victor Harbor and McLaren Vale wine region, and ride a stage of the Santos Tour Down Under. Ride the famous climbs in the Adelaide Hills. Preamble WELCOME TO THE TOUR DOWN UNDER The week-long event brings the top World Tour professional cycling teams to race on the streets of Adelaide and regional South Australia each January. Up for grabs are important UCI World Tour points and the Santos Tour Down Under Ochre Leader’s Jersey. Bikestyle Tours has been an Official Travel Specialist for the Santos Tour Down Under since its inception. We draw on our experience and local knowledge to provide you with the best that Adelaide, South Australia and the TDU race has to offer. One of the major highlights of the trip is staying at Race HQ – the Hilton Adelaide, along with all the pro-riders, cycling teams and media. ▷ If you are from Australia, Tour Down Under is the only annual UCI cycling tour where you don’t have to travel overseas to be a part of. ▷ If you are from abroad, Tour Down Under allows you to visit one of the most beautiful places in the world – Australia, although we may be biased. ▷ Relax with Bikestyle Tours, as our guests have come to expect the highest level of professional guides and meticulous organisation from 25 years of experience.
    [Show full text]
  • Cycling Independent Reform Commission's Report
    CYCLING INDEPENDENT REFORM COMMISSION REPORT TO THE PRESIDENT OF THE UNION CYCLISTE INTERNATIONALE DR. DICK MARTY (PRESIDENT) MR. PETER NICHOLSON (VICE-PRESIDENT) PROF. DR. ULRICH HAAS (VICE-PRESIDENT) ACKNOWLEDGMENTS In the course of its mandate, the Commission was assisted by a Project Director and a team of specialists with legal, technical, investigative and analytical skills. The Commissioners wish to acknowledge and thank the following: Ms Aurélie Merle, Project Director Ms Erika Riedl, Anti-doping Consultant Mr Daniele Boccucci, Legal Consultant Ms Louise Reilly, Barrister Ms Kendrah Potts, Legal Counsel to the Commission The Commission sent many requests for assistance to UCI and the Cycling Anti-doping Foundation for archive documents and other information that were all answered in a professional and timely manner. The Commission would like to express its gratitude to UCI and Cycling Anti-doping Foundation staff members for their cooperation and time in assisting the CIRC in fulfilling its mandate. Similar thanks are due to the World Anti- doping Agency and to the many National Anti-doping Agencies for promptly sharing documents and information with the Commission. The Commission would also like to thank all the people who volunteered to cooperate with its mandate and those who responded positively to a request for an interview. Dick Marty Ulrich Haas Peter Nicholson Lausanne, February 2015 1 ABBREVIATIONS AAF Adverse Analytical Finding ABP Athlete Biological Passport ADAMS Anti-doping Administration and Management System ADC
    [Show full text]
  • 2003-00-00 90Th Tour De France
    www.cyclingnews.com presents the 90th Tour de France, 2003. Page 1 of 10 Cyclingnews TV News Tech Features Road MTB BMX Cyclo-cross Track Photos Fitness Letters Search Forum Tour home Preview 90th Tour de France - July 5-27, 2003 Photos Live coverage Main Page Live report Results Overall standings Previous Stage Rest day wrap-up Next Stage Start list Stages & results Stage 15 - Monday, July 21: Bagnères-de-Bigorre - Luz-Ardiden, 159.5 km News Map & profiles Tour diaries Armstrong wins stage & makes miracle comeback Features & tech 2003 Tour de France "still not over" says sportsman Ullrich FAQ Today's Tour Tour history features By Tim Maloney, European Editor in Luz-Ardiden Recently on Lance Armstrong Cyclingnews.com Not too far from Lourdes, a city known for religious miracles, at the top of an ancient, fog-shrouded peak in the Pyrenees, American Lance Armstrong made a miraculous comeback from a sudden, unexpected collision with a spectator with 9km to go to win Stage 15 and solidify his tenuous grip on the Maillot Jaune at the centenary Tour de France. Today's mystery was whether four-time Tour de France winner Lance Giro finale Armstrong could hold off the onslaught of Jan Ullrich. Despite the crash, Armstrong showed that he's got what's inside to win his fifth Photo ©: Bettini consecutive Tour. "This has been a Tour of too many problems; too many close calls, too many near misses," he said after his win. "I just wish it would stop and I could have some uneventful days." But as the "What goes around American has struggled this year at the Tour de France, his ride to comes around," says Paris has been anything but uneventful.
    [Show full text]
  • Ein Mannschaftszeitfahren Als Einstieg in Eine Hoch Dynamische Ausgabe 2015!
    TOUR DE ROMANDIE 2015 / 711,7 km, 8197 m Höhenunterschied Ein Mannschaftszeitfahren als Einstieg in eine hoch dynamische Ausgabe 2015! Zwischen dem Zeitfahren im Vallée de Joux und in Lausanne werden die Wettkämpfer die Romandie von Apples nach Saint-Imier, von Moutier nach Porrentruy, von La Neuveville bis Freiburg, dann bis Champex-Lac durchqueren: die TdR kann erneut einen Streckenplan für wahre Champions vorweisen! Genf, 12. Dezember 2014 / Die Tour de Romandie spielt bekanntlich ganz oben mit. 2015 beginnt sie mit einem spektakulären Mannschaftszeitfahren, das auch Teil der diesjährigen Tour de France sein wird. Das Zeitfahren über 19,2 km im Vallée de Joux-Juraparc eröffnet eine extrem dynamische TdR: von Apples nach Saint-Imier auf einer für Abenteurer wie geschaffenen Strecke mit einem Höhenunterschied von 2446 m, dann von Moutier nach Porrentruy und von La Neuveville nach Freiburg vor einer Etappe, die zwischen der Zähringerstadt und Champex-Lac mit 3381 m Höhenunterschied der Königsdisziplin gewidmet ist; den Abschluss bildet das Zeitfahren über 17.3 km in Lausanne. «Ich sage es, ohne prahlen zu wollen: die TdR 2015 hat erneut eine Streckenführung, die auch echten Champions einiges abverlangt», betonte Richard Chassot, Chef des UCI-World Tour Wettkampfs, heute Morgen bei einer Präsentation am Genfer Sitz der Radio Télévision Suisse in Gegenwart von Massimo Lorenzi, Leiter der Sportabteilung. Davon zeugt das Siegertreppchen der Grössten aller kleinen Touren: Es siegen die grossen Namen, die diesen Wettkampf, der den Bewohnern der Romandie sehr am Herzen liegt, zu einer Referenz machen. Zwar hat sich Christopher Froome nicht erneut den von Beobachtern vorausgesagten Doppelsieg TdR-Tour de France geholt, dafür feierte aber der fünftplatzierte Vicenzo Nibali, der bei der TdR 2014 eine wichtige antreibende Rolle spielte, auf den Champs- Elysées einen Triumph.
    [Show full text]
  • Interview De Laurent Brochard Parrain Du Tour De Lot Et Garonne Et Du Défi 47 Laurent Bonjour, Tout D'abord Merci Pour Cette In
    Interview de Laurent Brochard Parrain du Tour de Lot et Garonne et du Défi 47 Laurent bonjour, tout d'abord merci pour cette interview, comment allez en ce début d'année ? ça va bien merci, je vois qu’une belle série de questions m’attend ! Je suis prêt ! Les organisateurs du Tour de Lot et Garonne et de la cyclo-sportive le Défi47 vous ont choisi comme parrain pour cette édition 2017, que cela vous inspire t-il ? C’est un honneur d’être choisi, car j’ai tout de même arrêté ma carrière depuis 10 ans cette année. J’ai toujours plaisir à être parrain sur des épreuves cyclistes, cela représente la plus grande partie de ma vie. Cet évenement regroupe une manche de DN1, donc les meilleurs amateurs francais et également une cyclo. Ainsi vont se regrouper pendant 2 jours, des générations et des passionnés de vélo. C’est une belle initiative sportive ! Depuis l'année dernière, l'épreuve emprunte des chemins de Castine auriez vous aimé ce genre de défi ? Effectivement ce genre de parcours demande une certaine habilité, et c’est une difficulté physique supplémentaire. Cela me correspondait complétement. C’est une autre façon de pratiquer le vélo, un peu à « à la dur ». Il suffit de se rappeler les photos d’époques ou les cols étaient bien souvent des chemins de terre (les forçats du vélo) D'ailleurs, il se murmure que vous allez prendre le départ de la cyclo-sportive, est-ce vrai ? Je confirme ces murmures, pour le moment je ne sais pas encore si je prendrais le départ de la 140km ou de la 94km.
    [Show full text]
  • La Course Au Soleil Les Éditions Paris-Nice.Fr @Parisnice #Parisnice Les Statistiques Guide Historique 2021 Introduction
    GUIDE 1933 HISTORIQUE 2021 INTRODUCTION LA COURSE AU SOLEIL LES ÉDITIONS PARIS-NICE.FR @PARISNICE #PARISNICE LES STATISTIQUES GUIDE HISTORIQUE 2021 INTRODUCTION INTRODUCTION Au début des années 30, Albert Lejeune est un homme heureux. Il di- 5 heures du matin devant le café Rozes de la Place d’Italie, à Paris, on rige deux journaux qui font autorité, sont lus par le plus grand nombre et procède aux opérations de départ. Un peu plus tard, après 7 km de dé- sont l’objet de convoitise de la part des publicitaires. filé, le départ de la première étape est donné à Thiais, au Carrefour de LES ÉDITIONS Albert Lejeune cherche un lien entre ses deux journaux, Le Petit Journal la Belle Epine. 8 heures 48 minutes et 50 secondes plus tard, le Belge basé à Paris et Le Petit Niçois basé à Nice. Cet événement doit être Alfons Schepers franchit en vainqueur la ligne d’arrivée de la première LES STATISTIQUES cycliste. étape à Dijon, après un parcours long de 312 km, soit une moyenne horaire À l’époque l’intérêt pour le cyclisme est immense. André Leducq, Antonin de 35,398 km/h. La course fait ensuite étape à Lyon, Avignon, Marseille, Les vainqueurs Magne, Georges Speicher, René Vietto sont les grandes vedettes du sport Cannes et se termine à Nice après une courte étape Cannes-Nice de Particularités national. Leurs exploits sur les routes du Tour de France enchantent et, 110 km, mais avec l’ascension du Mont Agel et de la Turbie avant l’arrivée. des vainqueurs l’hiver venu, on va les voir dans les vélodromes où ils se produisent.
    [Show full text]
  • Cyclisme (Prix Et Tractations Des Podiums)
    2 novembre 2019 CORRUPTION CYCLISME (PRIX ET TRACTATIONS DES PODIUMS) La corruption, la triche, les arrangements et l’achat des courses font partie de la culture de la gagne depuis que des sportifs veulent atteindre les marches du podium et de la gloire. Depuis plus d’un siècle, la litanie des tractations d’espèces « sonnantes et trébuchantes » perdure. 1901 - AUSTRAL WHEEL RACE (AUS) – William Martin : 15 à 20 coureurs soudoyés pour perdre Il est plus que probable qu’au moins 15 des 20 coureurs cyclistes de l’Austral Wheel Race en 1901, ont été soudoyés pour perdre. L’instigateur de cette corruption, William Martin, surnommé « The Plugger », a remporté la course avec une bonne quinzaine de mètres d’avance. L’entraîneur de Martin, connu sous le nom de « Général Gordon », a raconté plus tard qu’il y avait des piles de billets de banque dans la chambre d’hôtel. Chaque coureur avait été invité seul dans la chambre, où il s’était trouvé face aux billets et à Martin, armé d’un revolver. Il avait même exigé d’eux qu’ils signent un reçu avant de prendre l’argent. 1903 - TOUR DE FRANCE – Maurice Garin (FRA) : paye un spectateur « Maurice Garin, dit le Petit Ramoneur, le futur vainqueur de la 1re édition de la Grande Boucle, offre 100 francs à un spectateur pour qu’il ne prête pas sa machine à Fernand Augereau, qui vient de crever. » [Serge Laget.- La saga du Tour de France .- Paris, éd. Gallimard, 1990 .- 176 p (p 39)] THEMATIQUE - Corruption – (Prix et tractations des podiums) (zip Cyclisme 1) 1 2 novembre 2019 1908 - JEAN GOUGOLTZ (SUI) : les sprinters « s’arrangent » Témoignage du Suisse Jean Gougoltz (SUI) : « Les sprinters viennent à dix en province et s’arrangent pour se partager les prix ; chez nous, la combinaison n’est pas possible et la moindre déveine nous fait perdre la forte somme.
    [Show full text]
  • Pressinformation
    APPENDICES II. ACCESS TO START AND FINISH 2012 WORLD ROAD CHAMPIONSHIPS LIMBURG HOLLAND 15 -23 SEPTEMBER WORLD CHAMPIONSHIPS PRESSINFORMATION LIMBURG FRÅN SVENSKA LANDSVÄGSLANDSLAGET COMPETITION GUIDE 2012 2012 GUIDE COMPETITION UCI Sport and Technical Department | 17 August 20112 1 1 APPENDICES II. ACCESS TO START AND FINISH “Truppen visar god form inför VM” WORLD CHAMPIONSHIPS LIMBURG COMPETITION GUIDE 2012 2012 GUIDE COMPETITION Förbundskapten Damer och sportchef Förbundskapten Herrar Madeleine Lindberg Wall Glenn Magnusson UCI Sport and Technical Department | 17 August 20112 1 VM går av stapeln 15-23 september i Valkenburg, därmed står den lilla holländska orten som VM-värd för sjätte gången. Senast var det 1998 som det korades världsmästare på de kuperade vägarna som symboliserar området. Den svenska truppen består av 21 åkare i de fem olika klasserna. Tempoloppen innehåller en hel del backar medans linjeloppen körs på samma varvbana som användes 1998. På det 16,5 km långa varvet skall cyklisterna ta sig uppför både Bemelerberg och den klassiska Cauberg-backen. Vi hoppas att vårt pressmaterial skall vara till hjälp för media. Väl mött! Svenska Cykelförbundet 2 APPENDICES II. ACCESS TO START AND FINISH Innehållsförteckning Förord 2 Innehållsförteckning 3 Inbjudan Pressmöte 4 SCF:s mediaservice 5 21-mannatrupp till VM 6 Officiellt VM program Limburg WORLD CHAMPIONSHIPS 9 UCI- presservice 10 Historik Linje Herrar LIMBURG 11 Linje Damer 12 Linje och Tempo U23 13 Tempo, Damer och Herrar 14 Tävlingsbanorna 15 Tävlingar Tempo Junior Dam 2012 GUIDE COMPETITION 20 Tempo U23 21 Tempo Junior Men 24 Tempo Elit Dam 26 Tempo Eli Herr 28 Linje JuniorUCI Sport andDam Technical Department | 17 August 20112 1 30 Linje U23 31 Linje Elit Dam 32 Linje Junior Herr 33 Linje Elit Herr 36 Presentation Juniorer Dam 38 Junior Herr 42 U23 45 Damer Elit 50 Herrar elit 56 3 APPENDICES II.
    [Show full text]