Manual De Acogida Manual De Acogida Manual De Acogida BIENVENIDO/A
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Rutas De Autobuses Curso 2020-2021
RUTAS DE AUTOBUSES CURSO 2020-2021 RECORRIDOS DE LA MAÑANA* RUTA Nº 0 - BARAKALDO SANTURTZI Landeta 7:45 Murrieta 7:52 S. Juan de Dios 7:55 PORTUGALETE Abaro10. 8:00 BARAKALDO Urban 8:09 Bagatza (Beurko Berria) 8:15 Palacio de Justicia 8:20 B.E.C. 8:25 RUTA Nº1 - BILBAO ELCANO Parada autobús Elcano 16 7:50 ALAMEDA URKIJO Cines Mikeldi 7:55 Mª DÍAZ DE HARO Jesuitas 7:57 LA CASILLA La Casilla // Eguren 8:03 LARRASKITU Polideportivo 8:10 MIRIBILLA Frente entrada tren 8;15 RUTA Nº 2 – ALGORTA GETXO (PEÑAS STA MARINA)/ANDRAMARI Parada Bizkaibus 8:00 LA VENTA 8:12 AVDA. DEL ANGEL Parada autobús 8:14 SAN MARTIN Parada autobús (Antiguo Gimnasio) 8:15 TRINITARIOS Parada autobús 8:18 TELEPIZZA 8:22 SANITAS Dirección Bilbao 8:30 LANDABARRI Frente a Quebec 8:35 *Tanto las rutas como los horarios son susceptibles de modificaciones RUTA Nº 3 – BILBAO SAN IGNACIO Lehendakari Aguirre 179// 131 7:50/ / 7:55 GRAN VÍA Renault 8:07 GRAN VÍA Gran Vía 41. ( Álvaro Moreno) 8:13 LEIOA Frente al Conservatorio 8:30 RUTA Nº 4 – BILBAO DURANGO Arriluzea 7:20 AMOREBIETA Ambulatorio 7:35 GALDAKANO Carretera General 634.( Barrio Aperribai) 7:52 CAMPO VOLANTIN La Salve 8:10 ZUBIARTE Centro Comercial 8:15 PLAZA EUSKADI Museo Bellas Artes PLAZA ENSANCHE Edificio MAPFRE 8:25 ALAMEDA REKALDE Frente Escolapios 8:27 RUTA Nº 5 – NEGURI ESTACIÓN DE NEGURI Cantina 8:20 ROTONDA REGOYOS Gasolinera Neguri S. IGNACIO (ALGORTA) Dirección Algorta 8:25 CASINO DE ALGORTA Antigua gasolinera 8:30 RUTA Nº 6- PLENTZIA-AIBOA PLENTZIA Rotonda Gandía 7:42 ABANICO PLENTZIA 7:52 URDULIZ Estación Metro. -
Metro Station: Ansio (L2) Bus: Line 3136 Bizkaibus (Bilbao-Cruces-Barakaldo)
BILBAO 2018 Index of contents 1. INTRODUCING BILBAO 3 2. THE EVENT SITE 4 3. HOTELS 6 4. MOST POPULAR TOUIST SPOTS 9 5. PLACES THAT ARE LESS WELL KNOWN 16 6. FOOD & DRINK 18 7. SAFETY TIPS 21 8. EASIEST WAY TO FLY IN TO THE CITY 22 9. OTHER WAYS TO GET TO BILBAO 23 10. PUBLIC TRANSPORTATION 24 11. LOCAL GAME STORES 27 2 1. Introducing Bilbao Here you are, in Bilbao, the capital city of the Province of Vizcaya (or Bizkaia), the Spanish Autonomous Community of Basque Country (or Euskadi). It is one of the most important cities of this community and of Spain. Located in the north Spanish coast, this city bets for a balance between progress and sustainable development. Bilbao also cares on culture and his modernist buildings and theatres prove of it. Language and communication There are two official languages in Basque Country: Spanish and Basque. People speak both languages and most usual things are written in both of them: banners, indications, menus... Here you can find some essential words in both languages for not being “lost in translation” 3 2. The event site LOCATION Name: Bilbao Exhibition Center (BEC) Address: Ronda de Askue 1 48902 Ansio-Barakaldo Spain Website: http://bilbaoexhibitioncentre.com/en Metro Station: Ansio (L2) Bus: Line 3136 Bizkaibus (Bilbao-Cruces-Barakaldo) HOW TO GET THERE From the Airport: Take the Bus to the Bus Station (named Termibus, it’s the last stop) and there are two options from there. Either taking the metro from “San Mames” station (you’ll need to walk to the Metro station as it’s not directly connected to the Bus Station) or taking another bus, line 3136. -
P.Ginas 02-03 Nov
2 Bilbao 2005eko azaroa El metro celebra su décimo aniversario con un número creciente de usuarios: más de 70 millones al año Una década bajo tierra que la financiación recayera a par- D. Bacigalupe / I. Arnabat tes iguales entre la Diputación Fo- ral y el Gobierno vasco, liberando HAN pasado más de 30 años des- así a los ayuntamientos de la co- de que, en los primeros tiempos de marca de aportar fondos al presu- la Transición, se empezara a pen- puesto, desbloqueó el proyecto”, sar en la posibilidad de construir señala. un ferrocarril subterráneo en Bil- Es más que probable que los que bao. Más de uno era escéptico res- hoy sean menores de edad no re- pecto a la utilidad del proyecto, cuerden nada del impacto que cau- La frecuencia media de los trenes es de dos minutos y medio pero el tiempo ha demostrado que só en 1988 el proyecto ganador del no había razón para la duda. Hoy Concurso Internacional de Diseño obligado a una puesta al día tecno- Todo marcha a es una feliz realidad para miles de Arquitectónico del metro, que se El Metro, en cifras lógica. También tenemos que ser habitantes de la Metrópoli. El pró- adjudicó Norman Foster, ni tam- rentables socialmente. Cada vez buen ritmo para ximo día 11 de noviembre, a las 11 poco el aspecto de la plaza Moyúa n Al término de la obra, la que funcionamos de noche perde- de la mañana, se cumplirán exac- durante los trabajos o la multitud Línea 1 (Plentzia- mos dinero, pero supone menos que las obras tamente diez años desde que en de vallas naranjas a lo largo de la Basauri) tendrá 31 km. -
PPT Metro Bilbao.Pdf
@@iiddoomm Consorcio de Transportes de Bizkaia Implantación de la tarjeta sin contacto Barik en la red de transporte público de Bizkaia Concurso: Suministro e instalación de los elementos necesarios para la implantación de la tarjeta sin contacto Barik en el Metro de Bilbao Documento: Pliego de Prescripciones Técnicas 12291-L03 CD 02.04 v.1 12291-L03 CTB PPT Metro Bilbao DOUE.doc @@iiddoomm Implantación de la tarjeta sin contacto Barik en la red de transporte público de Bizkaia - Concurso: Implantación de la tarjeta sin contacto Barik en el Metro de Bilbao - Indice de Capítulos 1. OBJETO ................................................................................................................................. 1 1.1. CONCURSO: SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE LOS ELEMENTOS NECESARIOS PARA LA IMPLANTACIÓN DE LA TARJETA SIN CONTACTO BARIK EN EL METRO DE BILBAO...................... 1 2. ANTECEDENTES..................................................................................................................... 3 2.1. ESTUDIOS INICIALES ................................................................................................................ 3 2.2. PROYECTO PILOTO ................................................................................................................... 3 2.3. DEFINICIÓN DEL SISTEMA BARIK.............................................................................................. 5 3. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL SISTEMA BARIK ........................................................................ 6 3.1. INSTALACIONES -
Plan De Acción Contra El Ruido Y Las Vibraciones Del FMB. Periodo 2017
Plan de Acción contra el ruido y las vibraciones de las líneas de Ferrocarril Metropolitano de Bilbao Cumplimiento del Real Decreto 1513/2005 y del Decreto Autonómico 213/2012 Periodo 2017‐2021 “Plan de Acción contra el ruido y las vibraciones de las líneas de Ferrocarril Metropolitano de Bilbao Periodo 2017‐2021” ÍNDICE 1. Objeto 3 2. Marco legislativo de referencia 3 3. Resumen de los resultados del Mapa de Ruido 4 4. Actuaciones realizadas previamente en las zonas hasta 2015 9 5. Zonas de Actuación Prioritaria 13 6. Otros Planes y Programas relacionados con el ámbito territorial de influencia del Plan de Acción 15 7. Estrategia a largo plazo, priorización y actuaciones para los próximos 5 años 19 7.1 Estrategia a largo plazo 19 7.2 Actuaciones para los próximos 5 años: Los Planes de Actuación Prioritaria 19 8. Estimación de las personas beneficiadas 22 9. Cuantificación económica de las medidas a implantar y plan de ejecución 24 10. Identificación de los agentes responsables de su puesta en marcha, así como las personas o entidades responsables de elaborar planes zonales 25 11. Plan de Seguimiento 26 12. Alegaciones u observaciones en el trámite de información pública 27 13. Grado de cumplimiento del Plan de Acción anterior 28 Plan de Acción contra el ruido y las vibraciones de las líneas de Ferrocarril Metropolitano de Bilbao Periodo 2017-2021 Pág.2 de 31 1. Objeto El objeto de la presente memoria es detallar el Plan de Acción para los próximos años, así como la estrategia a largo plazo para la actuación frente al ruido y vibraciones generadas por el METRO de Bilbao. -
Memoria Agiria
memoria 2013 agiria Índice Consorcio de Transportes de Bizkaia, CTB 1 Ferrocarril Metropolitano de Bilbao 10 Coordinación del Transporte Público 26 Financiación 2013 36 Hitos 2013 41 Cuentas 2013 46 0 Consorcio de Transportes de Bizkaia, CTB 1 CONSORCIO DE TRANSPORTES DE BIZKAIA Consorcio de Transportes de Bizkaia, CTB El 30 de diciembre de 1975 se promulgó la ley que permitió crear el primer Consorcio de Transportes del Estado: El Consorcio de Transportes de Bizkaia. Dicha ley estableció las siguientes competencias para ser desarrolladas por la institución: a) La financiación de las obras del Ferrocarril Metropolitano de Bilbao, así como la consecución de los proyectos y obras de superestructura y equipamiento general del mismo. b) La gestión de la explotación del Ferrocarril Metropolitano de Bilbao a través de Metro Bilbao S.A., que pertenece al Consorcio de Transportes de Bizkaia en su totalidad. c) El cuidado del funcionamiento del sistema de transporte en el área territorial de Bizkaia, adoptando las medidas necesarias con las demás administraciones. d) La ejecución de las competencias que le sean cedidas en materia de transporte en virtud de un plan de ordenación y coordinación del transporte público vizcaíno. Gracias al desarrollo de las dos primeras áreas de competencias, el 11 de noviembre de 1995 el CTB inauguró la Línea 1 de Metro Bilbao y en abril de 2002 la Línea 2. La explotación de las mismas corresponde a Metro Bilbao S.A. Con el Estatuto de Autonomía y el Concierto Económico llegó el impulso definitivo de la actividad del CTB; en 1980 el Estado traspasó a la Comunidad Autónoma Vasca las competencias correspondientes al Consorcio de Transportes de Bizkaia. -
Memoria Agiria
memoria 2014 agiria Índice Consorcio de Transportes de Bizkaia, CTB 1 Ferrocarril Metropolitano de Bilbao 10 Coordinación del Transporte Público 23 Financiación 2014 38 Hitos 2014 43 Cuentas 2014 49 Gran parte de las fotos de esta memoria son imágenes presentadas a la primera edición del concurso de fotografía “La vida en el Transporte Público” convocado por el Consorcio de Transportes de Bizkaia en 2014. Figura a pie de foto el nombre de la fotografía y su autor. En el coche no podría Autor: Ángel Martin Premio a la categoría “Mi vida en el transporte público”. Consorcio de Transportes de Bizkaia, CTB 1 CONSORCIO DE TRANSPORTES DE BIZKAIA Consorcio de Transportes de Bizkaia, CTB El 30 de diciembre de 1975 se promulgó la ley que permitió crear el primer Consorcio de Transportes del Estado: El Consorcio de Transportes de Bizkaia. Dicha ley estableció las siguientes competencias para ser desarrolladas por la institución: a) La financiación de las obras del Ferrocarril Metropolitano de Bilbao, así como la consecución de los proyectos y obras de superestructura y equipamiento general del mismo. b) La gestión de la explotación del Ferrocarril Metropolitano de Bilbao a través de Metro Bilbao S.A., que pertenece al Consorcio de Transportes de Bizkaia en su totalidad. c) El cuidado del funcionamiento del sistema de transporte en el área territorial de Bizkaia, adoptando las medidas necesarias con las demás administraciones. d) La ejecución de las competencias que le sean cedidas en materia de transporte en virtud de un plan de ordenación y coordinación del transporte público vizcaíno. Gracias al desarrollo de las dos primeras áreas de competencias, el 11 de noviembre de 1995 el CTB inauguró la Línea 1 de Metro Bilbao y en abril de 2002 la Línea 2. -
Tesis Doctoral
BLAN CO Departamento de Sociología y Trabajo Social TESIS DOCTORAL PAUTAS DE LOCALIZACIÓN SOCIO-RESIDENCIAL DE LA POBLACIÓN INMIGRANTE EXTRANJERA EN EL GRAN BILBAO Tesis Doctoral presentada por Iraide Fernández Aragón bajo la dirección de Dr. Cristina Lavía Martínez y Dr. Víctor Urrutia Abaigar para la obtención del Grado de Doctora en Sociología Diciembre 2017 (cc)2018 IRAIDE FERNANDEZ ARAGON(cc by-nc-4.0) 2 Luces sobre la ría, lluvia sobre las baldosas, bajo las nubes una gran torre, en la oscuridad de la tarde. Es así cómo me siento flotar en los tenues reflejos del paseo, junto al agua inquieta, junto al cauce. El viento limpia la memoria, me eleva sobre mis pies. El silencio de la ciudad es un silencio vivo, una invitación, un pensamiento. Caprichosa arquitectura para una noche solitaria. Pero es este espacio, quieto y vivo, lo que me da vida aire, sensación de posibilidad. Ah, si lo supiera atrapar, conservar, traducir, qué gran poema escribiría. Urrutia, 2017. Poema urbano. 3 4 AGRADECIMIENTOS Quería expresar mi agradecimiento a todas las personas que me han acompañado en este proceso y han hecho posible, de diversas maneras, que esta tesis se complete. En primer lugar, a mi directora, Cristina, por el apoyo, el tiempo dedicado y la confianza que ha depositado en mí. También quería agradecer a mi codirector Víctor Urrutia, estar simpre disponible, las charlas y los libros. Le echaremos de menos. En segundo lugar, agradezco a mis compañeros y compañeras de Begirune, José Antonio Oleaga, Xabier Aierdi, Maite Fouassier y Julia Shershneva, donde empecé mi recorrido y me formé como investigadora. -
Meeting Program
XII European Meeting on Glial Cells in Health and Disease Bilbao | July 15 –18, 2015 Meeting Program www.bilbao2015.gliameeting.eu Introducing the BD FACSJazz™ Perfectly tuned cell sorting from BD Biosciences. Breathtaking solo performance. The BD FACSJazz™ system begins a cabinet that meets Class II Type A2 NSF new era in cell sorting with stellar 49 and EU 12469 standards. performance, benchtop fit, and an In addition to factory-optimized settings, affordable price. the BD FACSJazz comes standard with The BD FACSJazz can be configured BD FACS™ Sortware sorter software to with up to 3 lasers and 8 parameters simplify use. This innovative software to support your application needs - is specifically designed for cell sorting offloading sorting demand at core labs or and features comprehensive control for meeting the needs of individuals. acquisition, sorting, and analysis. Requiring just 2 x 2 ft (61 x 61 cm) For legendary results, just add your of bench space, the BD FACSJazz also creativity. Learn how at addresses biosafety concerns with an bdbiosciences.com/eu/ optional custom designed biosafety instruments/facsjazz BD Biosciences Class 1 Laser Product. Camino de Valdeoliva s/n For Research Use Only. Not for use in diagnostic or therapeutic procedures. 28750 San Agustín del Guadalix BD, BD Logo and all other trademarks are property of Becton, Dickinson and Company. © 2015 BD Spain A062-02 Tel. +34 91 848 81 77 bdbiosciences.com/eu GENERAL INFORMATION SCHEDULE POSTER PRESENTATION MA P, OVERVIEW, NOTES 1 Program 2015 –18, XII European -
Transforming Cities Opportunities and Challenges of Urban Regeneration in the Basque Country
-·-·. OPPORTUNITIES AND CHALLENGES Of URBAN REGENERATION IN THE BASijUE COUNTRY , EDITED BY RRANTKA RODRIGUEZ ANo JOSEBA JUARlSTI Center for Basque Studies Transforming Cities Opportunities and Challenges of Urban Regeneration in the Basque Country Edited by Arantxa Rodríguez and Joseba Juaristi Center for Basque Studies University of Nevada, Reno University of the Basque Country Euskal Herriko del Pafs Vasco Unibertsitatea II Current Research Series No. 11 Published in conjunction with the University of the Basque Country In memory of Sir Peter Hall, inspiring scholar of urban transformations Selections of the ongoing work done by the faculty of the University of the Basque Country (UPV/EHU), www.ehu.es Editorial Committee: Amaia Maseda (Chair, UPV/EHU), Arantza Azpiroz (UPV/EHU), Javier Echeverría (UPV/EHU and Ikerbasque), Jon Landeta (UPV/EHU), Sandra Ott (UNR), Joseba Zulaika (UNR), Santos Zunzunegui (UPV/EHU) Current Research Series No. 11 Center for Basque Studies University of Nevada, Reno Reno, Nevada 89557 http://basque.unr.edu Copyright © 2015 by the Center for Basque Studies. All rights reserved. Printed in the United States of America. Translations by Robert Forstag, except chapters 1 and 5, English originals. Cover image: 1876 Extension plan for Bilbao designed by Achucarro and Hofmeyer architects. In black ink the plan shows the city as it was in 1876. Red ink shows the project to build the extension. Via Wikimedia Commons. _______________________________ Library of Congress Cataloging-in-Publication Data Transforming cities : opportunities and challenges of urban regeneration in the Basque country / edited by Arantxa Rodríguez and Joseba Juaristi. -- First Edition. pages cm. -- (Current research series ; No. -
Curso 2020-2021
RUTAS DE AUTOBUSES CURSO 2020-2021 RECORRIDOS DE LA MAÑANA* RUTA Nº 0 - BARAKALDO SANTURTZI Murrieta. Landeta. San Juan de Dios 7:55 PORTUGALETE Abaro10. General Castaños 19 8:00 BARAKALDO Urban 8:10 BARAKALDO Bagatza (Beurko Berria) 8:15 BARAKALDO Palacio de Justicia 8:22 BARAKALDO B.E.C. 8:25 RUTA Nº1 - BILBAO ELCANO Parada autobús Elcano 16 7:55 ALAMEDA URKIJO Cines Mikeldi 8:00 Mª DÍAZ DE HARO Jesuitas 8:05 LA CASILLA La Casilla + Calle Eguren 8:10 LARRASKITU Polideportivo 8:15 MIRIBILLA Frente entrada tren 8;20 RUTA Nº 2 – ALGORTA GETXO (PEÑAS STA MARINA)/ANDRAMARI Parada Bizkaibus 8:00 LA GALEA Rotonda interior 8:05 LA VENTA 8:12 AVDA. DEL ANGEL Parada autobús 8:14 SAN MARTIN Parada autobús (Antiguo Gimnasio) 8:15 TRINITARIOS Parada autobús 8:18 SANITAS Dirección Bilbao 8:30 *Tanto las rutas como los horarios son susceptibles de modificaciones LANDABARRI Frente a Quebec 8:33 RUTA Nº 3 – BILBAO SAN IGNACIO Lehendakari Aguirre 179 7:55 DEUSTO Salesianos 8:00 GRAN VÍA Renault 8:10 GRAN VÍA Álvaro Moreno - Gran Vía 41 8:15 LEIOA Frente al conservatorio 8:30 RUTA Nº 4 – BILBAO DURANGO Arriluzea 7:25 AMOREBIETA Ambulatorio ARRIGORRIAGA BEGOÑA Artagan 7:55 CAMPO VOLANTIN Hotel Conde Duque + La Salve 8:05 ZUBIARTE Centro Comercial PLAZA EUSKADI Museo Bellas Artes 8:15 PLAZA ENSANCHE Edificio MAPFRE 8:20 ALAMEDA REKALDE Frente Escolapios 8:25 RUTA Nº 5 – NEGURI ESTACIÓN DE NEGURI Cantina 8:20 ROTONDA REGOYOS Gasolinera Neguri S. IGNACIO (ALGORTA) Dirección Algorta 8:25 CASINO DE ALGORTA Antigua gasolinera 8:30 RUTA Nº 6- PLENTZIA-AIBOA ABANICO PLENTZIA 7:55 URDULIZ Estación Metro. -
Informe Anual 2017
2 Índice Consorcio de Transportes de Bizkaia, CTB 1 Ferrocarril Metropolitano de Bilbao 10 Coordinación del Transporte Público 23 Financiación 2017 44 Hitos 2017 49 Cuentas 2017 56 Gran parte de las fotos de esta memoria son imágenes presentadas a la segunda edición del concurso de fotografía “Una mirada al Transporte Público en Bizkaia” convocado por el Consorcio de Transportes de Bizkaia en 2017. Figura a pie de foto el nombre de la fotografía y su autor. Conectad@s con lo nuestro Autor/a: Manuela Gallardo Premio a la categoría “Mi vida en el transporte público”. Consorcio de Transportes de Bizkaia, CTB 1 CONSORCIO DE TRANSPORTES DE BIZKAIA Consorcio de Transportes de Bizkaia, CTB El 30 de diciembre de 1975 se promulgó la ley que permitió crear el primer Consorcio de Transportes del Estado: El Consorcio de Transportes de Bizkaia. Dicha ley estableció las siguientes competencias para ser desarrolladas por la institución: a) La financiación de las obras del Ferrocarril Metropolitano de Bilbao, así como la consecución de los proyectos y obras de superestructura y equipamiento general del mismo. b) La gestión de la explotación del Ferrocarril Metropolitano de Bilbao a través de Metro Bilbao S.A., que pertenece al Consorcio de Transportes de Bizkaia en su totalidad. c) El cuidado del funcionamiento del sistema de transporte en el área territorial de Bizkaia, adoptando las medidas necesarias con las demás administraciones. d) La ejecución de las competencias que le sean cedidas en materia de transporte en virtud de un plan de ordenación y coordinación del transporte público vizcaíno. Gracias al desarrollo de las dos primeras áreas de competencias, el 11 de noviembre de 1995 el CTB inauguró la Línea 1 de Metro Bilbao y en abril de 2002 la Línea 2.