Lesna Industrija in Prometne Poti Skozi Čas
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
ZBORNIK OBČINA MISLINJA LESNA INDUSTRIJA IN PROMETNE POTI SKOZI ČAS V Zborniku Slovenj Gradec in Mislinjska Grad: Mislinja. Pristava: Mislinja. dolina Jože Potočnik navaja lastnike mislinj- Gozdarski revirji: Zaloško, Žlebci, Planinka, skih fužin, vse do zadnjega lastnika dr. Arthurja Komisija, Skrivni hrib, Brička, Velika in Mala Kopa. Pergerja. Lastnik se omenja na podlagi kupne Izmere v hektarjih so: Zazid. površine 2.6883, vrto- pogodbe potrjene na Dunaju, 22. marca 1899, med vi 2.1947, njive 30.1837, travniki 56.9245, pašni- »Lohningerjevimi nasledniki« Karlom in Ano Emo ki 35.2580, gozdovi 2859.5380, neproduktivne- Spitzer in Arthurjem ter njegovo ženo Marijo Perger ga 0.0718, skupno 2986.8590, od tega kmetijskih z Dunaja. Z listino, potrjeno na Okrožnem sodišču zemljišč 446.7160. Dokupljeno v l. 1900: 94 hekt. v Leobnu, 14. februarja 1907, je dr. Arthur Perger Ocenjena vrednost: K 1,600.000.-, zemljiški postal lastnik še polovice imetja Marije Perger (dr. davek: K 982.-, katastrski čisti donos K 4464.-. Arthur Perger je umrl 1. aprila 1930 na Dunaju). Posestnik: Arthur Perger na Dunaju. Uprava: K nakupu mislinjskega veleposestva ga je Uprava posesti v Mislinji. Centrala na Dunaju. vzpodbujala ocena možnosti uspešnega gospodar- Uradniki: Anton Stroinig, upravnik posesti, jenja. Viri surovin so bili gozdovi, vodna energija, Mislinja, Franz Schell, knjigovodja, Mislinja. Carl z gradnjo železnice Dravograd–Velenje se je odprl Pawikovsky, knjigovodja, Mislinja. Jakob Jaš, delo- transport. Da je bil novi lastnik seznanjen s pred- vodja, Mislinja. Josef Winerl, gozdar, Mislinja. Filip videno gradnjo železnice dokazujejo sorodstvene Založnik, gozdarski čuvaj, Zaloško. Fr. Založnik, vezi v takratnem vladnem krogu (Vir: Die ganze gozdarski paznik, Komisija. Jožef Založnik, goz- Woche Nr. 19 – Bundespresident Hainisch hat 1926 darski paznik, Komisija. Muttertag eigefuehrt weil er seine Mutter so vere- Ind. in realitete: 2 železarni, 2 polnojarmeni- hrte). Zvezni predsednik Hainisch je 1926 uvedel ka, 1 drobilnik, 1 mizarstvo, 1 ključavničarstvo, 1 materinski dan, ker je tako spoštoval svojo mater. kovačnica, drevesnica, kamnolomi, gozdna žele- Mati Mariana Hainisch, roj. Perger 25. 3. 1839 je v znica (8 km. dolžine) vse v Mislinji. Badnu pri Dunaju dosegla starost 97 let. Njen naj- Patronat: Šent Ilj pod Turjakom. mlajši brat je bil Arthur Perger. Mariana se je poro- Kupna pogodba je bila sklenjena leta 1899, javna čila z lastnikom predilnice Michaelom Hanischem. objava je sledila leta 1901. (vir.: Tadej Brate, Gozdne Ameriška recesijska vojna je onemogočila uvoz železnice na Slovenskem, prevod v nemščino dipl. bombaža in predilnice so zašle v krizo. Mariana se ing. Arthur Perger). Leta 1898 se je začela gradnja je borila za preživetje zaposlenih žensk in za njiho- državne železnice Dravograd–Velenje in odprla vo izobrazbo. Leta 1892 je dosegla otvoritev dekli- transport večjim količinam žaganega lesa. Gozdne ške gimnazije. S sinom Michaelom je leta 1909, ceste niso odgovarjale prevozu oblovine za potre- kot zastopnica avstrijskih žena, potovala v ZDA na be žag. Lastnik Arthur Perger je izkoristil priliko in mednarodni kongres ženske zveze. Seznanila se je po zaključku gradnje državne železnice začel s pri- s praznovanjem materinskega dneva in po vrnitvi pravami gradnje gozdne železnice. Mislinjska goz- ob delu z ženami in materami zaznamovala pra- dna železnica je začela obratovati leta 1902. Širina znovanje materinskega dneva. Leta 1920 je bil sin tira je znašala 76 cm, tako so bile takrat grajene Michael izvoljen za zveznega predsednika (vir: tudi javne ozkotirne železnice kot so: Poljčane– Die ganze Woche Nr. 19, razgovor s pravnukom Konjice in Trst–Poreč, ter nekateri industrijski tiri. Mariane Hainisch, Arthurjem Pergerjem). Gozdna železnica je potekala od spodnje žage do Po uradnih virih je v popisu deželnih vele- Komisije v dolžini 9.4 km, to je pod Mulejevim posestev Štajerske iz leta 1901 (Schematismus vrhom pri Rogli. Kraj je prejel ime po »komisiji«, ki des landtaeflichen und Grossgrund-Besitzes von je na tem mestu bivala in ocenjevala les. Prvotno Steiermark) objavljena mislinjska veleposest: se je kraj imenoval po Italijanih »Ladinergraben«. Gospodstvo Mislinja kot sledi: pošta, železnica in Zaradi strmega padca je bilo leta 1920 odpuščeno brzojav. Mislinja, polit. okr.: Slovenj Gradec, sodni 2 km proge od Komisije do Štreiherjevega mlina okraji: Slovenj Gradec, Radlje, Šoštanj, Konjice. »Streichermuele«. Kat. obč.: Velika Mislinja, Mala Mislinja, Hudinja, Železnica je bila grajena ob gozdni cesti, imela Skomerje, »Puchenstein«, Paka, Ribnica, Hudi kot, veliko ostrih ovinkov in vzpetin do 50 promil, ki Razborca. so bile pozneje zmanjšane. Trasirana je bila tudi 131 OBČINA MISLINJA ZBORNIK po zemljiščih lastnikov: Koprivnikar, Šmidhofer, Križovnik, Sedovnik in Pungartnik. Lastniki so zahtevali letno pristojbino s služnostno pravico do prevoza. Nepremostljive težave so nastale z lastni- ki zemljišč ob zadnjem kilometru od žage do žele- zniške postaje. Tovor je bilo potrebno prepeljati do železniške postaje s konji, to je povzročalo zviša- nje stroškov. Leta 1950 je bil zgrajen tudi ta del tira. Gozdna železnica je bila grajena enostavno, odgo- varjala je minimalnim varnostnim predpisom. Do elektrificiranja železnice so vagone vlekli konji, natovorjeni pa so se zaradi padca terena in teže vra- čali samodejno. Opravljali so jih zavirači »premzar- ji«. Iz gozdov je bila odpremljena oblovina, drva, lubje in oglje. V osrčje gozdov so dovažali hrano in material za delavce in družine. Na progi sta bili dve izogibališči z dvojnim tirom. Vožnja je bila nevar- na, posebno ob dežju in v zimskem času. Transport je bil počasen in drag. Že leta 1899 je lastnik Arthur Perger zgradil malo hidro-elektrarno z močjo 12 KW in napetostjo 150 voltov za osvetlitev delov- nih mest, upravnih in stanovanjskih prostorov. Pozneje je bila zgrajena nova elektrarna na lokaciji Arthur Perger (1852–1930) bivše »dekmanove fužine«, pozneje Mešlove stano- vanjske hiše. Nova elektrarna je imela dve turbini 1. Gozdarstvo: gojitev in nega gozdov, posek, zmogljivosti 220 KW in dve dinami z 59 KW in 55 obdelava in spravilo do žag ali železniške postaje. KW, za proizvodnjo 550 voltov istosmernega toka. 2. Žaga (Amalijina žaga) na skladišču hlodovi- Nova centrala je napajala gozdno železnico, ki je ne je bila odbrana hlodovina za žaganje. Žagan les bila leta 1913 popolnoma elektrificirana (naj bi bila je bil namenjen za prodajo, za nadaljno predelavo v med prvimi v Evropi). Leta 1919 je nabavil drugo zaboje in sode, med drugo svetovno vojno tudi za lokomotivo od AEG, enako prvi, vendar močnejšo, gradnjo montažnih hiš. Montažne hiše so bile gra- s 24 KW. Med drugo svetovno vojno je železnica jene v kooperaciji z obrati v Nazarju. Kot vzorčni obratovala, uporabljali so jo tudi partizani za pre- primer je sestavljena hiša, pozneje krajevni urad in voze ranjencev in materiala. Ob koncu vojne so bile ambulanta, sedaj stanovanje. Žagan les so dobavi- proga, lokomotive in ostala transportna sredstva v li v Vojvodino (Helebrandtu, Ivkovu in dr., v Italijo zelo slabem stanju. Iz obeh lokomotiv je bila sesta- Feltrinelliju in Madžarsko »Hamburgu«). Zaboji so vljena ena, ki pa ni bila dobra rešitev. Leta 1953 so bili proizvedeni v kordinaciji z obrati v Nazarju in iz Jelendola nabavili dieselsko lokomotivo, ki je odpremljeni za »Jaffo«. komaj premagovala lastno težo. Leta 1957 so goz- 3. Sodarna (Marijina žaga). Žaga je bila preure- dno železnico ukinili in zgradili so gozdno cesto. jena v proizvodnjo sodov. Za izrezovanje dog je bil Pred izgradnjo državne železnice je promet porabljen celulozni les, za dna pa deske. Kupcem potekal s konjsko vprego do Celja ali do Dravograda so sode dobavljali v razstavljenem stanju, name- in nato po vodni poti (vir: Ivan Mohorič: njene embaliranju suhih substanc kot so: barve Industrializacija Mežiške doline in Alojz Krivograd: (»Mostar« Zagreb, »Helios« Domžale, Tovarna duši- Slovenj Gradec in Mislinjska dolina II). Stroški pre- ka Ruše, »Zorka« Šabac) in žičnikov za proizvodnjo voza po železnici so bili znatno nižji in omogoča- na Jesenicah. li so odpremo manjših količin. V gozdovih Arturja 4. Lubje je bilo posušeno v »škornjski uti« in na Pergerja je bila predvidena letna sečnja okoli drobilcu obdelano za odpremo. Uporabljalo se je v 10.000 m3 oblovine. Les je bil temeljito izkoriščen usnjarski industriji in za jahalne šole. Večje količi- vse do predelave lesnih odpadkov v rjavo lepenko ne so bile izvožene v St. Gallen v Švico. (vir: Leopoldina Bezlaj, roj. Rihernik). Veleposest 5. Leta 1919 je bila zgrajena tovarna lepenke za Arturja Pergerja se je do druge svetovne vojne ime- predelavo lesnih odpadkov v rjavo lepenko. Tovarna novala Gozdarstvo in lesna industrija Artur Perger je obratovala v dveh izmenah. Z gozdno železnico Mislinja. Pod tem naslovom so bile uvrščene glavne so od žage in sodarne dostavljali odpadke od okro- in pomožne dejavnosti. glic do žagovine. Uporabljeni so bili za predelavo in 132 ZBORNIK OBČINA MISLINJA Tovarna lepenke Uradniško poslopje za kurjenje kotlov. Lepenka je bila proizvedena v Rozika Križovnik in drugi občasni delavci. različnih debelinah, v enakih formatih, zvezana v Kot zavirači »bremserji« in strojevodje pri gozdni 25 kg pakete. Glavni kupec je bila »Hartija« Zagreb. železnici so imenovani: Henrik Bregar, Stanislav Za dobavo se je zanimala tudi Turčija, dogovor ni Furjan, Jernej Gros, Jože Gros, Karel Krenker, Peter bil sklenjen. Tedensko je bilo odpremljeno 10.000 Križovnik, Pavel Križovnik,