TRANSIT CONNECT Powered by Ecoboost, Connected by SYNC

De winnaar getest!

DE WINNAAR GETEST!

JUNI 2014 NR. 2

‘KLANTEN BEDIENEN IN ALLE SEGMENTEN’ TRANSIT GAMMA IS NU COMPLEET

GERARD BOLDER: TEST TRANSIT: FLEETOWNERS: ‘MARKT KLAAR VOOR LAGE TCO IS REAGEERT ELKE ZWARE BELANGRIJK ENTHOUSIAST’ KLUS

01_cover.indd 1 19-05-14 16:26 Financial Lease 4,9% rente

Praktisch en kostenbesparend.

DE NIEUWE FORD TRANSIT CONNECT Powered by EcoBoost, connected by SYNC

Verkozen tot International Van of the Year 2014. Een reeks geavanceerde en intelligente technologieën maken uw werkdag eenvoudiger, productiever en minder stressvol. En door de combinatie met moderne vormgeving is de Transit Connect zowel een efficiënte bedrijfswagen als een praktisch, comfortabel kantoor op wielen. Bovendien is de nieuwe Transit Connect leverbaar in twee lengtes en diverse uitvoeringen zodat er altijd een Transit Connect model past bij uw bedrijfsactiviteiten en budget. Vanaf 11.590,- of 68,- per week via Ford Lease. Ford.nl

20% bijtelling

Alle prijzen in euro’s. Prijzen zijn excl. BTW/BPM, excl. kosten rijklaar maken en verwijderingsbijdrage, tenzij anders aangegeven. Wijzigingen voorbehouden. Zie voor kosten en voorwaarden ford.nl. Afgebeelde auto kan afwijken van standaardspecificaties. Ford Lease prijs gebaseerd op 20.000 km/72 mnd. en op full operational lease, excl. brandstof en vervangend vervoer.

40263784_Ford_Transit_Connect_215x285mm.indd 1 20-05-14 week: 21 10:30 INHOUD

Gamma compleet Juni 2014 Met de nieuwe compacte Transit Courier is het Eisma’s vakblad voor bestelautoge- bruikers en wagenparkbeheerders gamma aan nieuwe bedrijfswagens bij Ford compleet. Vier modellen in veel verschillende configura- Redactie Hoofdredactie: Arjan Velthoven ties gaan klanten wereldwijd Telefoon: (088) 29 44 709 bedienen in hun transportbehoefte. [email protected] Paul Quaedvlieg 12 Telefoon: (088) 29 44 704 [email protected] Fotografie: Studio Jan Lieftink, Doetinchem, Vormgeving: ZeeDesign - Witmarsum Wederom bekroond! E-mail redactie: Dat de nieuwe Ford Transit Connect, net als zijn [email protected] Adres: Informaticaweg 3, grote broer de Transit Custom een jaar eerder, met- 7007 CP Doetinchem een na zijn introductie werd bekroond tot Interna- Postbus 361, 7000 AJ Doetinchem Aan dit nummer werkten mee: tional Van of the Year 2014 mag een Dennis Homberg, Paul van der Aar bijzondere prestatie heten. Lars Huisken, Rolf van Rees Vellinga ‘Markt reageert (namens Ford Nederland), Tim de Jong, 20 Bert Roozendaal, Pieter Wieman enthousiast’ Lid International Algemeen Directeur Gerard Van of the Year jury: Arjan Velthoven Bolder van Ford Nederland is tevreden over de reacties Uitgave: Eisma Industrialmedia b.v. vanuit de markt en met name Informaticaweg 3, over het feit dat de nieuwe 7007 CP Doetinchem Postbus 361, 7000 AJ Doetinchem. Transit modellen ook veel nieuwe klanten aantrekken. Directie: Egbert van Hes, algemeen directeur, “Onze ambitieuze doelstel- Bouke Hoving, financieel directeur, lingen gaan we Gerbert Tiecken, uitgeefdirecteur halen!” aldus Uitgever: Bolder. Cobie te Nijenhuis 28 Advertentie-exploitatie Verkoop: Menno ter Braak Telefoon: (088) 29 44 736 4 Goed voor de 19 Dichtbij de klant 40 Ford Ranger wint Mob. 06 3176 8832 bedrijfseconomie Een nieuwe bedrijfswagen vraagt om International Pick-Up [email protected] Salesmanager: Cobie te Nijenhuis Tijdens de ComTrans 2013 in Moskou een maatgerichte financieringsoplos- Award tel.: (088) 294 47 35 werd de International Van of the Year sing. Die kan Ford zelf in alle soorten en Niet alleen zijn de Transit Custom en de Traffic: ZeeDesign tel.: (0517) 531 672 Award overhandigd. maten leveren. Transit Connect International Van of the fax: (0517) 531 810 Year, ook de Ford Ranger heeft een [email protected] Marketing: Imke Hammerman 6 Rij-impressie 24 Kan het mooier? aansprekende prijs gewonnen. tel.: (088) 294 47 60 [email protected] Transit Courier Voormalig Ford-dealer Gerrit van der Bestelauto reed als een van eersten met Kolk uit Rhenen restaureerde een 42 Veiligheid op niveau! Bankrelatie: Voor Nederland: de meeste compacte Transit; de Courier. FK1250 tot beter dan nieuw. Ford introduceert vier nieuwe veilig- Rabobank Leeuwarden-Noordwest heidstechnologieën. Nagenoeg alle Friesland Banknr: 0365911100 8 Marktaandeel 32 Klaar voor elke Transit-versies beschikken standaard IBAN: NL98RABO0365911100 Ford bedrijfswagens zware klus over diverse assistentie-en veiligheids- BIC: RABONL2U voor België: omhoog De Ford Transit is een geheel nieuwe voorzieningen. Postcheque Brussel: 000-0007463-91 Ford heeft in 2013 met haar bedrijfswa- bestelauto die in het Transit-gamma de Productie: DTP & Prepress: ZeeDesign gens het hoogste marktaandeel sinds echt zware klussen voor zich opeist. Be- 44 Minder uitstoot, Druk: Roto Smeets 2007 gerealiseerd. stelauto nam de nieuwe Ford Transit als lagere kosten Copyright: © 2014 Eisma Industrialmedia, eerste mee voor een test. De uitstoot van CO2 wordt ook bij be- Leeuwarden. 10 Het sportieve drijfswagens steeds belangrijker. Ford Algemene voorwaarden | Niets uit deze uitgave broertje 36 Ford verstevigt grip op speelt daarop in met een aantal speci- mag worden verveelvoudigd en/of overgeno- Traditiegetrouw is er van de Transit luxe personenvervoer ale Transit ECOnetic modellen. men, in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën of Custom een adrenalineversie verkrijg- Met vier nieuwe modellen in talloze uit- enige andere manier, zonder voorafgaande baar: de Sport. Bestelauto gaf ‘m de voeringen wil Ford de professionele 45 Idee van het jaar schriftelijke toestemming van de uitgever. Uitgever en auteurs aanvaarden dan ook geen sporen. blauwe kentekengebruikers naar zich Bestelauto reed met de Ford Transit enkele aansprakelijkheid voor schade, van toe trekken. Connect met 1.0 EcoBoost benzinemo- welke aard ook, die het gevolg is van hande- lingenen/of beslissingen die gebaseerd zijn op 16 TCO belangrijk bij tor. bedoelde informatie. Gebruikers van dit blad wordt met nadruk aangeraden deze informatie bestelauto 39 Meer opbouwmoge- niet geïsoleerd te gebruiken, maar af te gaan Ford wil zo goed mogelijk omgaan met lijkheden voor Ford 46 IJskoud de beste op hun professionele kennis en ervaring en de te gebruiken informatie te controleren. de parameters die de TCO bepalen en Transit De Ford Transit en de Transit Connect daarom gaat het merk een paar stap- Ford vergroot de mogelijkheden tot op- deden mee aan de meest extreme be- pen verder. Ook komen twee wagen- en ombouw met de nieuwe zwaarste stelautotest van het jaar: de Arctic Van parkbeheerders aan het woord. Transit nog verder. Test.

bestelauto nr. 2 - 2014 3

03_inhoud.indd 3 19-05-14 16:27 Ford Transit Connect is International Van of the Year 2014 Goed voor de bedrijfseconomie

Juryvoorzitter Pieter Wieman (rechts) overhandigt de trofee aan Stephen Lesh, chief program engineer van Ford. Zo ziet die trofee er van dichtbij uit!

Ford heeft met de nieuwe Transit Connect de In- economische toepassingen te fabriceren. Daardoor is de auto zowel ternational Van of the Year 2014 award gewon- te gebruiken door kleine zelfstandigen als beheerders van grote vloten. Wie- nen. De Transit Connect scoorde 130 van de 163 man overhandigde de trofee aan chief program engineer Stephen Lesh van beschikbare punten. Vorig jaar won Ford ook al, Ford. Dat gebeurde op een speciale bij- eenkomst op de snel groeiende Russi- toen met de Transit Custom. sche bedrijfswagenshow Comtrans.

ECOnetic Technology De Transit Connect won van de Merce- uitreiking dat de Transit Connect de Een belangrijke rol bij het beperken des-Benz Sprinter Euro 6 en de jury had geïmponeerd op een aantal van kosten spelen de nieuwe motoren. Renault Kangoo. Toenmalig juryvoor- punten, maar bovenal met het feit dat Ford claimt voor de Transit Connect De volgende dag pronkte de Ford Transit Connect op de Ford stand op Comtrans al zitter en voormalig Bestelauto hoofd- Ford er in geslaagd is een lichte bestel- ECOnetic een brandstofverbruik van 1 volop met zijn vers verworven titel. redacteur Pieter Wieman zei bij de auto met een sterk accent op bedrijfs- liter op 25 km, een verbetering van 34

4 bestelauto nr. 2 - 2014

04-05_nieuwsjurycommentaar.indd 4 19-05-14 16:29 actueel

Ford Transit Connect is International Van of the Year 2014 Kwartet! Een van de spelletjes die in mijn jeugd populair waren (we spre- ken van het pré-digitale tijdperk) was kwartetten. Ik had een hon- Goed voor de denkwartet, een vakantielanden- kwartet en een autokwartet met minimaal één Ford. Ik weet niet of ‘kwartetten’ nog steeds zo populair is, maar Ford heeft dit bedrijfseconomie voorjaar wel alle reden om heel hard ‘Kwartet!’ te roepen. Het nieuwe Transit-gamma is namelijk geheel compleet met de dit jaar Ford het vaakst geïntroduceerde Ford Transit en de Transit Courier. Die volgen de winnaar IVOTY Transit Custom en de Transit Con- 2014 Ford Transit Connect nect. Dat zijn niet zomaar bestel- ?? 2013 Ford Transit Custom auto’s, maar awardwinning 2012 Renault Kangoo Z.E. bestelauto’s. De Transit Custom 2011 Fiat Doblò Cargo werd International Van of the 2010 Nissan NV200 Year 2013, de Transit Connect 2009 Citroën Nemo, Fiat Fiorino, werd International Van of the Peugeot Bipper Year 2014! 2008 Citroën Jumpy, Fiat Scudo, Twee keer achter elkaar Interna- Peugeot Expert tional Van of the Year worden, 2007 Ford Transit dat deed geen bestelautofabri- 2006 Fiat Doblò kant tot nu toe. Ford doet het 2005 Mercedes-Benz Vito wel, en dat geeft misschien wel 2004 VW Transporter T5 aan met welke vastberadenheid, 2003 Ford Transit Connect focus en engineering het merk 2002 Opel Vivaro, Renault Trafic te werk gaat. Ik heb het voor- 2001 Ford Transit recht gehad met diverse Ford- 2000 Iveco Daily medewerkers die direct bij de 1999 Opel Astra Van ontwikkeling van deze auto’s be- 1998 Renault Master trokken waren te kunnen pra- 1997 Mercedes-Benz Vito ten, en hun bevlogenheid en 1996 Peugeot Partner, Citroën Berlingo vakmanschap raakt me altijd 1995 Mercedes-Benz Sprinter weer. Ook de nieuwe Transit en 1994 Citroën Jumper, Fiat Ducato, de Transit Courier lijken hoge Peugeot Boxer ogen te gaan gooien. Zij comple- Juryvoorzitter Pieter Wieman (rechts) 1993 Nissan Sunny Van teren het Transit-gamma en vor- overhandigt de trofee aan Stephen 1992 Volkswagen T4 men daarmee een sterk kwartet Lesh, chief program engineer van Ford. waarmee Ford misschien wel Zo ziet die trofee er van dichtbij uit! sterker dan ooit tevoren op de bedrijfswagenmarkt staat.

Ford heeft met de nieuwe Transit Connect de In- economische toepassingen te procent ten opzichte van het vorige duceert op de Transit Connect ook Arjan Velthoven fabriceren. Daardoor is de auto zowel model. Ook voor de 95 pk sterke 1.6 Active City Stop, een systeem dat Hoofdredacteur Bestelauto ternational Van of the Year 2014 award gewon- te gebruiken door kleine zelfstandigen liter TDCi zegt Ford een vermindering helpt om aanrijdingen bij lage snel- als beheerders van grote vloten. Wie- in operationele kosten gerealiseerd te heid te voorkomen. nen. De Transit Connect scoorde 130 van de 163 man overhandigde de trofee aan chief hebben. Vermeldenswaardig is zeker De Ford Transit Connect won al eer- program engineer Stephen Lesh van ook de efficiënte 1.0 liter EcoBoost der de International Van of the Year beschikbare punten. Vorig jaar won Ford ook al, Ford. Dat gebeurde op een speciale bij- benzinemotor. Wie nog meer kosten Award, in 2003. In deze editie van Be- eenkomst op de snel groeiende Russi- wil besparen, kan bij Ford diverse stelauto is er veel aandacht voor de toen met de Transit Custom. sche bedrijfswagenshow Comtrans. ‘economy packages’ bestellen. awardwinnaar. Op pagina 20 staat een uitgebreide test van de nieuwe ECOnetic Technology Europallet International Van of the Year, op pa- uitreiking dat de Transit Connect de Een belangrijke rol bij het beperken Ford heeft ook in de laadruimte weer gina 45 rijden we de Transit Connect jury had geïmponeerd op een aantal van kosten spelen de nieuwe motoren. diverse innovatieve aspecten doorge- met 1.0 EcoBoost benzinemotor en punten, maar bovenal met het feit dat Ford claimt voor de Transit Connect voerd, zoals de zijschuifdeur die in de één pagina later ondergaan we ijzige ■ Ford er in geslaagd is een lichte bestel- ECOnetic een brandstofverbruik van 1 L2-versie zo groot is dat er een euro- kou om de Transit Connect in Fin- auto met een sterk accent op bedrijfs- liter op 25 km, een verbetering van 34 pallet kan worden geladen. Ford intro- land te testen.

bestelauto nr. 2 - 2014 5

04-05_nieuwsjurycommentaar.indd 5 19-05-14 16:29 rij-impressie

Ford Transit Courier Benjamin in de heuvels Pal voor het ter perse gaan van deze speciale Bestelauto kon de redactie rijden met de nieuwe Ford Transit Courier, de benjamin van het nieuwe Transit-gamma. Met de Transit Courier zet Ford voet in het kleinste bedrijfswagensegment.

Dit compacte segment van de bedrijfs- delen bestaande bumper een beetje wagenmarkt was tot nu toe voorbe- uit, om kleine aanrijdingen goed op te houden aan de Fiat Fiorino, de Citroën vangen en de schade te beperken. De Nemo en Peugeot Bipper. Renault le- carrosserie geeft de Transit Courier in verde ook kortstondig de Kangoo Com- ieder geval een dynamischer uitstra- pact. Deze auto’s werden geen van ling dan de wat hoekig vormgegeven allen succesnummers in Nederland, concurrenten. maar Ford kijkt verder dan onze lands- De Transit Courier laat grenzen. Program manager Habib MyFord Dock zich makkelijk bestu- Kaya: “In de EU zien wij wel degelijk In de cabine van de Transit Courier ren en heeft zeker behoefte aan, en groeikansen voor een komen we veel bekende zaken tegen. met deze 95 pk diesel bedrijfswagen in dit segment. Ook in Het dashboard bijvoorbeeld, met be- meer dan voldoende Turkije, waar de Transit Courier ge- kende elementen als de verticale trekkracht. bouwd wordt, is deze auto zeer wel- luchtroosters en het fijn in de hand kom op de bedrijfswagenmarkt. “ Kaya liggende met leer beklede stuurwiel, spreekt dan ook een verkoopprognose waar ook knopjes voor audio en crui- qua hoogte en breedte ongeveer gedrag dat vergelijkbaar is met zijn gro- uit van 100.000 stuks in drie tot vier secontrol op zijn te vinden. Het dash- lijk. Toch claimt Ford een 10 procent tere broer Connect: hij ligt koersvast jaar. Dat aantal bestaat uit Transits board is lang. Optioneel is het handige groter laadvolume dan de concurren- op de weg en stuurt messcherp. Hij is Courier en Tourneo’s Courier, waarbij MyFord Dock, waarmee tablet of tie. Het laadvermogen is met 660 kg mooi stil, op de snelweg draait de laatstgenoemde personenautoversie smartphone handig te bevestigen is. marginaal meer dan de concurrentie. motor bij 120 km/h 2400 toeren. In de 40.000 stuks voor zijn rekening moet Opladen en uitlezen kan natuurlijk De laadruimte is goed toegankelijk, stad zorgt het optionele Ford Auto- nemen. ook. MyFord Dock is niet mogelijk als hetzij door de wijd openende achter- Start-Stop systeem voor een vermin- er een ingebouwd navigatiesysteem deuren, of de zijschuifdeur, standaard derde uitstoot. Dat is zowel bij de Herkenbaar wordt besteld. Bergruimte is er in de vanaf de Trend. diesel het geval als bij de Transit Cou- De Transit Courier heeft het B-plat- cabine voldoende, met een vak onder rier met 1.0 EcoBoost benzinemotor form van Ford, waar ook de B-Max en de rechterstoel, een vak tussen de Scherp die we ’s middags rijden. Die motor Fiesta op zijn gebaseerd. De lengte van twee stoelen voor map of tablet. We rijden als eerste de heuvels rond past prima bij de kleine besteller; de de Transit Courier, 416 cm, en de 249 Tegen het dak zit ook nog een breed Frankfurt in met de Transit Courier 100 pk sterke motor geeft voldoende cm lange wielbasis zijn dan ook het- opbergvak. Het vak in de middencon- met 1.6 TDCi diesel met 95 pk. In de power in elke situatie. Even calculeren zelfde als bij die auto’s. Verder be- sole en dat tegen het dak krijgt u al- laadruimte ligt 150 kg aan lading vast- of benzinerijden loont is dus echt aan schikt de Transit Courier over een leen als gekozen wordt voor de gesnoerd. De 215 Nm trekkracht van te raden. Ford claimt dat deze motoren geheel eigen, maar wel herkenbaar Trend-versie. De goedkopere Am- de motor blijkt meer dan voldoende. In het laagste brandstofverbruik in het Ford-gezicht. Zo heeft hij de bekende biente-versie is vrij basic. Wie meer alle Transits Courier is een vijfversnel- compacte segment hebben. Dat vormt trapezevormige grille, in dit geval ge- comfort wil, moet kiezen voor een lingsbak aanwezig. Wie minder zware samen met de onderhoudsinterval van combineerd met kleine koplampen en Trend of een voordelig optiepakket. zaken vervoert kan overigens ook 30.000 km een basis voor lage exploita- een tamelijk hoge voorruit. Aan de Ook interessant is de laadruimte. Die prima met de 1.5 TDCi met 75 pk uit tiekosten en dus een lage TCO. Daarbij achterzijde steekt de uit meerdere is langer dan de concurrentie, maar de voeten. De Courier vertoont wegge- is de keur aan assistentie- en veiligheidsvoorzieningen op de Transit Cou- rier, tegenwoordig kenmerkend voor Ford, een extra toegevoegde waarde.

De Ford Transit Courier staat in juli bij de dealer. De prijslijst start bij 9.990 euro voor de versie met 1.0 EcoBoost motor. Wie toch wil dieselen moet Het interieur is ruim, er is voldoende Het laadvolume is volgens Ford iets rui- Het MyFord Dock systeem in het dash- minimaal 11.690 euro meenemen. ■ ■ bergruimte. Het dashboard oogt bekend mer dan bij concurrenten. Het laadvermo- board vergemakkelijkt het meenemen en strekt zich ver onder de voorruit uit. gen bedraagt 660 kg. van tablet of smartphone. Arjan Velthoven

6 bestelauto nr. 2 - 2014

06_nieuwstransitcourier.indd 6 20-05-14 11:53 Nieuws

Rijk uitgeruste Transit Custom ECOnetic Lease Voor werk én privé

Ford wil flink groeien op het gebied van bedrijfs- inschakelende koplampen, een passa- Luxe dubbele cabine giersairbag, parkeersensoren voor en Fiscaal extra aantrekkelijk is de Tran- wagens. Om die ambitie kracht bij te zetten, in- achter en 16-inch lichtmetalen velgen. sit Custom ECOnetic Lease met een 5- De buitenspiegels, deurgrepen, flank- of 6-persoons dubbele cabine. Deze is troduceert de autofabrikant nu de Transit strips en bumpers zijn volledig in car- door Snoeks Automotive in samen- rosseriekleur gespoten en het werking met Ford ontwikkeld, en Custom ECOnetic Lease: een extra rijk uitgeruste interieur is luxueus afgewerkt. wordt gemonteerd ná registratie, voor De wielophanging en besturing zijn een bedrag vanaf € 1.839,-. De dubbele uitvoering tegen een scherpe prijs. Met behoud perfect afgestemd voor optimale weg- cabine, inclusief laadschot met ruit en ligging en controle, met maximaal rij- extra opbergruimte, voldoet aan de van de bedrijfswagen-functionaliteit en veelzij- comfort en een nauwkeurige hoogste Europese eisen. Alle zitplaat- besturing. Voor de hoogste actieve vei- sen zijn voorzien van 3-puntsgordels digheid en toch voorzien van alle luxe én een ligheid en controle biedt deze bedrijfs- en verstelbare hoofdsteunen. Dat be- wagen een scala aan rijhulpsystemen. tekent ruimte voor het hele gezin, lage bijtelling. De Transit Custom is ondermeer voor- met alle voordelen van dien, maar zien van, of leverbaar met, het nieuw- zonder extra bijtelling. ste ESP (Electronic Stability Program) Voor klanten die liever niet leasen is Ondernemers genieten daarmee van laadschot is voorzien van een han- met Torque Vectoring Control, Driver de Transit Custom ECOnetic Lease ook het beste van twee werelden. Ze pro- dige doorlaadfunctie en Ford Easy Alert, Lane Keeping Alert, Roll-Over- gewoon te koop. De nieuwste versie fiteren van alle bedrijfseconomische Fuel verkeerd tanken onmogelijk Mitigation, Load Adaptive Control en van de Transit Custom is verkrijgbaar voordelen van Ford bedrijfswagens maakt. Trailer Sway System (i.c.m. af-fabriek in diverse lengtes en met keuze uit zoals maximale ruimte, comfort en trekhaak). Ook de passieve veiligheid drie motorvermogens. In L1H1 Trend inzetbaarheid tegen de laagste exploi- ECOnetic Lease Limited is op personenauto-niveau. Met het In- uitvoering met de 100 pk dieselmotor tatiekosten. De Transit Custom is De luxere Transit Custom ECOnetic telligent Protection System, met zes is de Transit Custom ECOnetic Lease voorzien van een sterke 2.2-liter Ford Lease Limited voegt voorzieningen toe airbags inclusief gordijnairbags en in leverbaar vanaf € 20.400,-. De L2H1 Li- Duratorq TDCi-dieselmotor met als stoelverwarming voorin, een re- de voorbank of stoelen gemonteerde mited met 155 pk motor is leverbaar keuze uit 100 pk, 125 pk of 155 pk. gensensor, elektrisch inklapbare bui- zij-airbags, scoort deze bedrijfswagen vanaf € 24.800,-. Alle genoemde prij- In combinatie met de zesversnellings- tenspiegels, automatisch 5 Euro NCAP-sterren op veiligheid. zen zijn exclusief BPM/BTW. ■ bak leveren deze motoren prima prestaties, beschikken over veel trekkracht in combinatie met een laag verbruik vanaf 6,7 l/100km bij een

CO2-uitstoot van 178 gr/km. Tegelijk is de Transit Custom ECOnetic Lease een complete en comfortabele auto voor privé gebruik. Deze bedrijfswagen van Ford is leverbaar als complete Trend of zeer luxe Limited. De Trend is standaard onder meer voorzien van airconditioning, cruise control, elektrische ruitbediening, elektrisch bedienen verwarmbare buitenspiegels, een elektrisch verwarmbare voorruit, een 8-voudig verstelbare bestuurdersstoel, koplampen met bochtverlichting en mistlampen voor. Eveneens standaard is Ford’s unieke radio/CD-systeem met SYNC Connectiviteitssysteem, 3,5 inch multifunctioneel display, bediening aan het stuur en USB-aansluiting. Voor meer zuinigheid en bedrijfszekerheid ■ zorgt het Ford Auto-Start-Stop systeem met dubbele accu, terwijl het De Transit Custom ECOnetic Lease is een extra rijk uitgeruste uitvoering tegen een scherpe prijs.

bestelauto nr. 2 - 2014 7

07_nieuwseconeticlease.indd 7 19-05-14 16:30 Marktaandeel Ford bedrijfswagens Stijlvol overbrengen met Custom Hearse The Hearse & Limo Company uit Oss presenteert de Ford Custom Hearse. Dit is een stijlvolle overbrengauto, die op hoogste niveau in 6 jaar past bij de trend in de uitvaartwereld. Daar winnen overbrengauto’s snel aan populariteit, mede omdat steeds Ford heeft in 2013 met haar bedrijfswagens het meer uitvaarten compleet op een en dezelfde locatie plaatsvinden. hoogste marktaandeel sinds 2007 gerealiseerd. De Custom Hearse heeft dezelfde voordelen als de Transit Custom, en is Ford verkocht in Europa afgelopen jaar 186.200 hij optimaal ingericht voor zijn taak. De auto heeft een nette en moderne eenheden, 11.000 meer dan in het jaar ervoor. uitstraling, maar biedt ook onderne- mersvoordelen door minder brand- Het Europese marktaandeel van Ford bedrijfswa- stofverbruik en moderne technologieën als het Ford Auto-Start- gens is daarmee gestegen naar 9,2 procent ten Stop en Acceleratie Controle. De Custom Hearse beschikt over een aan- opzichte van 8,5 procent een jaar eerder, waarmee Ford de grootste toename in marktaandeel van alle fabrikanten in Europa realiseerde.

De groei in marktaandeel was met maken deel uit van een compleet Custom het jaar ervoor al tot winnaar bedrijfswagengamma met maar liefst name het gevolg van de vraag naar de nieuwe bedrijfswagenlijn die nu com- was uitgeroepen. vijf verschillende modellen in een on- geheel nieuwe 1-tons Transit Custom pleet is met de Transit Connect, de gekend groot aantal varianten been de Ranger pick-up. In 2013, het eer- 2-tons Transit en de compacte Transit “In Nederland hebben we ons Ford-beschikbaar in Nederland. Dit ste volledige productiejaar van beide Courier, die vanaf medio juli in de drijfswagens marktaandeel in 2013 indrukwekkend brede en sterke port- modellen, verkocht Ford 41.500 exem- Nederlandse showrooms staat. met maar liefst 11 procent zien toene- folio biedt samen met ons professio- Onderdelen Transit en Transit plaren van de Transit Custom en men en we verwachten dit jaar we- nele dealernetwerk, waaronder 22 15.400 Ranger pick-ups, een stijging De Ford Transit Connect werd uitge- derom een substantiële groei te gespecialiseerde Transit-centra, het Connect fors goedkoper van 49 procent in vergelijking met roepen tot International Van of the kunnen realiseren naar 15 procent. beste aanbod aan ondernemend Ne- 2012. Year 2014. Ford is daarmee de eerste We zijn goed op weg, want in april derland,” verklaart Gerard Bolder, Al- Ford heeft voor de vorige generaties fabrikant die deze prijs twee jaar op stonden we al op 12 procent. Halver- gemeen Directeur van Ford van de Transit en de Transit Connect De nieuwe Ranger en Transit Custom rij in de wacht sleept, nadat de Transit wege 2014 is ons geheel vernieuwde Nederland. een aantal onderdelen sterk in prijs verlaagd. Deze korting kan oplopen tot maar liefst 50 procent. “Ondernemers moeten op de centen Superdeluxe Transit letten, en de korting op standaard ser- viceonderdelen scheelt onze klanten Ford introduceerde onlangs haar Auto Show debuteerde deze Transit merkbaar in hun portemonnee,” nieuwe Transit bestelauto. Die is voor Skyliner Concept, de meest luxe per- aldus Stefan Geels, Manager Aftersales transportondernemers vooral interes- sonenbus die maar denkbaar is. Dat van Ford Nederland. “Ford-dealers bie- sant voor kleintransport, maar Ford is al te zien aan de stoelen, die niet den deskundige monteurs en topkwa- laat graag zien wat er allemaal moge- zouden misstaan in luxe vliegtuigen. liteit onderdelen – nu tegen nog lijk is met haar nieuwe, grote bestel- De stoelen zijn overigens draaibaar concurrerender prijzen.” auto. Op de New York International en er is ook nog een elektrisch weg te Zo is een vervangende hulpcilinder

klappen tafel aan boord. Op de foto voor 1000 DVD’s niet. Deze Transit staan de stoelen overigens gerang- Skyliner Concept is waarschijnlijk schikt voor het 52 inch (!) video- het voertuig dat het dichtst aan- scherm. Natuurlijk ontbreken ook schurkt tegen een privéjet, maar HD-satelliet-tv en een server goed nooit zal vliegen.

8 bestelauto nr. 2 - 2014

08-09_nieuwsdiversen.indd 8 19-05-14 16:31 NIEUWS Marktaandeel Ford bedrijfswagens Stijlvol overbrengen met Custom Hearse The Hearse & Limo Company uit Oss genaam grote binnenruimte, die ver- presenteert de Ford Custom Hearse. der praktisch is ingedeeld. Dit is een stijlvolle overbrengauto, die Naast een enkele cabine kan er ook op hoogste niveau in 6 jaar past bij de trend in de uitvaartwereld. gekozen worden voor een Custom Daar winnen overbrengauto’s snel Hearse met dubbele cabine. Met een aan populariteit, mede omdat steeds dubbele cabine is het heel eenvoudig meer uitvaarten compleet op een en extra materialen en/of medewerkers dezelfde locatie plaatsvinden. te vervoeren. Een kombi met comfor- De Custom Hearse heeft dezelfde tabele, robuuste zitplaatsen die ge- voordelen als de Transit Custom, en is makkelijk in- en uitgebouwd kunnen hij optimaal ingericht voor zijn taak. worden kan worden gekozen wanneer De auto heeft een nette en moderne er wisselende belading moet worden uitstraling, maar biedt ook onderne- vervoerd. De uitstroomopeningen ach- mersvoordelen door minder brand- terin zijn doordacht geplaatst en zor- stofverbruik en moderne gen ook daar voor een optimale technologieën als het Ford Auto-Start- ventilatie, met een uitzonderlijke Stop en Acceleratie Controle. De compressor die extra koelvermogen Custom Hearse beschikt over een aan- levert. De Ford Custom Hearse biedt vele keuzemogelijkheden voor stijlvol overbrengen. Wie wil kennismaken met de Ford Custom Hearse kan dat doen door al- lereerst contact op te nemen met The Hearse & Limo Company, dealer voor de Ford Custom Hearse. bedrijfswagengamma met maar liefst vijf verschillende modellen in een on- www.hearses.eu gekend groot aantal varianten beschikbaar in Nederland. Dit indrukwekkend brede en sterke port- folio biedt samen met ons professio- Onderdelen Transit en Transit Transit Custom nu ook met nele dealernetwerk, waaronder 22 gespecialiseerde Transit-centra, het Connect fors goedkoper hoog dak beste aanbod aan ondernemend Ne- derland,” verklaart Gerard Bolder, Al- Ford heeft voor de vorige generaties voor de koppeling van een Ford Tran- De Ford Transit Custom is nu ook ver- dakpanelen. Een dakimperiaal en een gemeen Directeur van Ford van de Transit en de Transit Connect sit uit de periode 2000-2006 nu 50 krijgbaar met een hoog dak. Dat bete- daklast tot 100 kilogram is mogelijk. Nederland. een aantal onderdelen sterk in prijs procent goedkoper – een besparing kent 20 procent meer laadvolume en Net als de ‘lage’ Transit Custom is de verlaagd. Deze korting kan oplopen die kan oplopen tot wel 210 euro. An- een 370 mm hogere laadruimte. De versie met hoog dak verkrijgbaar in tot maar liefst 50 procent. dere onderdelen uit het assortiment meerprijs bedraagt 500 euro. twee wielbases. “Ondernemers moeten op de centen van Ford en van Ford Motorcraft die In de laadruimte van de Transit De nieuwe Transit Custom met hoog letten, en de korting op standaard ser- in prijs zijn verlaagd zijn remschijven Custom is door het hoge dak nu een dak is per direct te bestellen bij de Ne- viceonderdelen scheelt onze klanten en –blokken, oliefilters, luchtfilters laadhoogte beschikbaar van 178 centi- derlandse Ford dealers. Het hoge dak merkbaar in hun portemonnee,” en brandstoffilters, koppelingssets, meter. Ford geeft hoog op van de vol- is beschikbaar voor alle versies, be- aldus Stefan Geels, Manager Aftersales druklagers en vliegwielen en van het ledig stalen dakconstructie, want die halve de bestelauto-uitvoeringen met van Ford Nederland. “Ford-dealers bie- loopwerk wieldraagarmen en wiella- zou duurzamer zijn dan composiet dubbele cabine. den deskundige monteurs en topkwa- gers. liteit onderdelen – nu tegen nog Deze prijsverlagingen vallen samen concurrerender prijzen.” met de introductie van het nieuwe Zo is een vervangende hulpcilinder Transit-gamma in Europa. Voor deze nieuwe Transit, de Transit Custom, de Transit Con- nect en de Transit Courier zijn de eigendomskosten nog verder verlaagd. Met de fikse prijsverlaging van een groot aantal onderde- voor 1000 DVD’s niet. Deze Transit len kunnen klanten met Skyliner Concept is waarschijnlijk een oudere Transit en het voertuig dat het dichtst aan- Transit Connect nu ook ■ schurkt tegen een privéjet, maar profiteren van deze ver- nooit zal vliegen. laagde eigendomskosten.

bestelauto nr. 2 - 2014 9

08-09_nieuwsdiversen.indd 9 19-05-14 16:31 Ford Transit Custom Sport rijdend kwamen wij aan een gemid- deld brandstofverbruik van 1 liter op 13,5 kilometer. Aan de veiligheid is ook gedacht, met onder meer Lane Keeping Alert en Driver Alert als onderdeel van Het sportieve broertje het optionele Driver Assistance Pack. Slim zijn toepassingen als Load Adap- tive Control en Torque Vectoring Con- trol. Wie achter zijn sportieve Transit Ford heeft er inmiddels Custom een aanhanger wil meenemen heeft baat bij het Trailer Sway Control een traditie van ge- dat bij de optionele trekhaak hoort.

maakt regelmatig Voorlezen In de cabine van de Transit Custom sportieve uitvoeringen Sport Van komen we het bekende interieur tegen. Dat straalt een dynamiek van haar bestelauto’s uit dat uitstekend past bij een auto als deze. Fijn zijn de deels met leer beklede op de markt te bren- stoelen. Het wordt nog comfortabeler met de 8 weg elektrische verstelbare gen. Ook van de Transit bestuurdersstoel. Handig zijn ook de 230 V aansluiting tussen de stoelen, de Custom is inmiddels geheime opbergruimte onder de rechterstoel en het SYNC connectiviteitssy- een adrenalineversie steem, waarmee je echt, net als in de reclame, je sms’jes kunt laten voorle- verkrijgbaar: de Sport. zen. Achter het tussenschot komen we een mooi ingerichte, bijna 6 kuub grote Bestelauto gaf ‘m de Race Red staat de Transit Custom laadruimte tegen. In het tussenschot Sport uitstekend. zit een handig luik waarmee lange la- sporen. ding tot onder de passagiersbank kan worden gelegd. De LED-verlichting is optioneel maar wel erg handig. Jaren geleden reden we al eens met een echt positief beïnvloed door de sport komt een eerder punt weer naar voren: Transit Custom hoort bij die elite. Dat De Ford Transit Custom heeft zich allang Transit Connect Sport, later nog eens styling kit, bestaande uit een sportieve met de korte wielbasis en door de vorm is bij deze Sport niet anders. Prettig is bewezen als een van de beste bestelau- met een Transit Sport. Die zagen er best voorbumper, zijskirts en wielkastver- van de carrosserie komt de Transit dat onder de motorkap een 2.2 TDCi to’s die momenteel op de markt is. De goed uit, maar als we deze nieuwe Tran- breders, natuurlijk in de kleur van de Custom wat gedrongen over. diesel huist die maar liefst 155 pk le- Sport is zijn sportieve, hip geklede broer- sit Custom Sport zien zijn we toch even carrosserie. Uit die brede wielkasten ste- vert. Dat draagt bijzonder bij aan de tje. Hij biedt net dat beetje schwung dat stil. De lak in ‘Race Red’ zorgt ervoor ken forse banden met 18 inch lichtme- Partner sportieve ervaring. Het duurt maar sommige ondernemers graag laten zien. dat de auto erg goed voor de dag komt talen velgen. De banden zijn maat De Transit Custom is een prettige part- negen seconden eer we 80 km/u rijden, De Transit Custom Sport Van is er vanaf en meteen de aandacht trekt, of hij nou 235/50 R18. Kortom, een meer dan spor- ner om dagelijks mee op weg te gaan. de sprint van 80 naar 120 duurt iets 27.350 euro. De versie zoals wij ‘m reden stilstaat of rijdt. De zwarte striping tief voorkomen voor deze auto. De Er zijn weinig bestelauto’s waarvan het langer. Ook bij normaal rijgedrag is de kost 29.525 euro. ■ geeft de auto een stoere, sportieve uit- Transit Custom Sport is alleen verkrijg- weggedrag dat van een personenauto motor soepel, er is een koppel van 385 straling, maar het charisma wordt pas baar met een korte wielbasis. En dan benadert of zelfs evenaart, maar de Nm beschikbaar vanaf 1600 t/min. Al Arjan Velthoven

Het anders wat drukke dashboard past nu wel bij de hippe, sportieve uitstraling van deze Sport. De goed toegankelijke laadruimte is mooi en slim aangekleed. Het laadvolume is zes kuub. Onder de opklapbare rechterzitting van de bijrijdersbank zit een ruime opbergplek.

10 bestelauto nr. 2 - 2014

10-11_rij-impressietransitcustomsport.indd 10 19-05-14 16:33 RIJ-IMPRESSIE

Ford Transit Custom Sport rijdend kwamen wij aan een gemid- deld brandstofverbruik van 1 liter op 13,5 kilometer. Aan de veiligheid is ook gedacht, met onder meer Lane Keeping Alert en Driver Alert als onderdeel van Het sportieve broertje het optionele Driver Assistance Pack. Slim zijn toepassingen als Load Adap- tive Control en Torque Vectoring Con- trol. Wie achter zijn sportieve Transit Custom een aanhanger wil meenemen heeft baat bij het Trailer Sway Control dat bij de optionele trekhaak hoort.

Voorlezen In de cabine van de Transit Custom Sport Van komen we het bekende interieur tegen. Dat straalt een dynamiek uit dat uitstekend past bij een auto als deze. Fijn zijn de deels met leer beklede stoelen. Het wordt nog comfortabeler met de 8 weg elektrische verstelbare bestuurdersstoel. Handig zijn ook de Altijd handig bij manoeuvreren: de achteruitrijcamera, te raadplegen in de achteruitkijkspiegel. 230 V aansluiting tussen de stoelen, de geheime opbergruimte onder de rechterstoel en het SYNC connectiviteitssysteem, waarmee je echt, net als in de reclame, je sms’jes kunt laten voorlezen. Achter het tussenschot komen we een mooi ingerichte, bijna 6 kuub grote laadruimte tegen. In het tussenschot zit een handig luik waarmee lange lading tot onder de passagiersbank kan worden gelegd. De LED-verlichting is optioneel maar wel erg handig. Transit Custom hoort bij die elite. Dat De Ford Transit Custom heeft zich allang is bij deze Sport niet anders. Prettig is bewezen als een van de beste bestelau- dat onder de motorkap een 2.2 TDCi to’s die momenteel op de markt is. De diesel huist die maar liefst 155 pk le- Sport is zijn sportieve, hip geklede broer- vert. Dat draagt bijzonder bij aan de tje. Hij biedt net dat beetje schwung dat sportieve ervaring. Het duurt maar sommige ondernemers graag laten zien. negen seconden eer we 80 km/u rijden, De Transit Custom Sport Van is er vanaf de sprint van 80 naar 120 duurt iets 27.350 euro. De versie zoals wij ‘m reden langer. Ook bij normaal rijgedrag is de kost 29.525 euro. ■ motor soepel, er is een koppel van 385 Nm beschikbaar vanaf 1600 t/min. Al Arjan Velthoven Van alle kanten imposant, deze Transit Custom Sport.

■

De goed toegankelijke laadruimte is mooi en slim aangekleed. Het laadvolume is zes kuub. Onder de opklapbare rechterzitting van de bijrijdersbank zit een ruime opbergplek. De 2.2 liter diesel is gekoppeld aan een soepel schakelende zesversnellingsbak.

bestelauto nr. 2 - 2014 11

10-11_rij-impressietransitcustomsport.indd 11 19-05-14 16:33 Ford hanteert bijzondere filosofie voor Transit programma Ford presenteert vier compleet nieuwe bedrijfswagens, allemaal onder de naam Transit. Volgens Rolf van Rees Vellinga, Marketing Manager bedrijfswagens bij Ford Nederland, zit ‘Klanten bedienen in alle er een bepaalde filosofie achter de vier modellen: “We willen onze klanten kunnen bedienen in alle segmenten. De stadsbesteller zoekt een compacte bestelauto die wendbaar is segmenten’ en makkelijk te besturen in stadsverkeer. Ook qua parkeren moet die auto compact zijn. Daarvoor is de Transit Courier ontwikkeld. Klanten die net wat meer te vervoeren hebben, maar tegelijkertijd op zoek zijn naar een compacte bestelauto, kunnen we de Transit Connect aanbieden, met als varianten L1 en L2. Dan zijn er klanten in het 1-tons segment. Klanten in dit segment zoeken veelal een ‘stylish’ bestelauto. We bedienen deze klanten met de fraaie Transit Custom, vooral als tegenhanger van de Mercedes Vito en de Volkswagen Transporter. In het 2 tons segment bieden we nu de Tran- sit aan. Dit is vooral een bestelauto met een robuuste uitstraling, zeg maar het werkpaard onder de Transit familie. Hier bieden we veel varianten aan qua carrosserie, dubbellucht, voorwiel-, achterwiel- of vierwielaandrijving, in bus-uitvoering tot 18 personen of chassis cabine, eventueel met laadbak.”

Meest vers Het gamma begint onderaan met de Transit Courier, tevens de meest ‘verse’ auto uit de Transit familie. De Transit Courier heeft een stijlvolle, compacte uitstraling. De sterk stij- gende schouderlijn, smalle koplampen en hoge trapezevormige grille zijn kenmerken van de mondiale ontwerp- taal van Ford. Sterke bumpers en be- schermingsprofielen op de flanken zorgen voor extra bescherming en beperken de reparatiekosten. De Transit Courier is gebaseerd op het mondiale B-platform van Ford en heeft een totale lengte van 4,16 m en een laadvolume van 2,3 kuub. De laadruimte heeft een laadlengte op de bodem van Met de nieuwe compacte Transit Courier is het gamma aan nieuwe bedrijfswagens bij Ford 1,62 m. De toegankelijkheid is prima met grote schuifdeuren. Dankzij het compleet. Vier modellen in veel verschillende configuraties gaan klanten wereldwijd bedie- royale laadvolume en een laadvermogen biedt de Transit Courier ruimte nen in hun transportbehoefte. Van mkb-ers met een eenmanszaak tot grote wagenparkbe- aan een grote variëteit aan belading. Zo kan de laadruimte een standaard heerders met honderden voertuigen. Deze zomer staan alle volumemodellen van de vier europallet herbergen. Van Rees Vel- linga: “Het is een stijlvolle, praktische Transit series bij de dealer. Bestelauto zet de vier Transits op een rij. en betaalbare bestelauto die bedrijven

12 bestelauto nr. 2 - 2014

12-15_transitgamma.indd 12 19-05-14 16:35 Transit range

Ford hanteert bijzondere filosofie voor Transit programma Ford presenteert vier compleet op waarde zullen weten te schatten Sway Control (bij af-fabriek trekhaak) sonenauto, slimme opbergmogelijkhe- nieuwe bedrijfswagens, allemaal vanwege zijn wendbaarheid en de lage en een bestuurdersairbag. Verder is de den en de nieuwste onder de naam Transit. Volgens Rolf operationele kosten.” Qua motoren is compacte besteller voorzien van Ford bestuurdersassistentietechnologie van van Rees Vellinga, Marketing Manager de Transit Courier verkrijgbaar met Easy Fuel (voorkomt verkeerd tanken) Ford. De Transit Connect is de eerste bedrijfswagens bij Ford Nederland, zit drie verschillende versies, waaronder en is optioneel leverbaar met het auto in zijn klasse met Active City ‘Klanten bedienen in alle er een bepaalde filosofie achter de de 1.0 EcoBoost benzinemotor met Auto-Start-Stop systeem. De Ford Stop, een systeem dat bestuurders vier modellen: “We willen onze klan- een vermogen van 100 pk. De twee an- Transit Courier is in Nederland be- helpt botsingen met stilstaand of ten kunnen bedienen in alle segmen- dere leverbare motoren zijn diesels; schikbaar als Ambiente of Trend. De langzamer rijdend verkeer vóór hen te ten. De stadsbesteller zoekt een een 1.5 TDCi met 75 pk of een 1.6 Transit Courier is leverbaar in ben- vermijden. Deze nieuwe bestelauto is compacte bestelauto die wendbaar is TDCi met 95 pk. Het geavanceerde zine-uitvoering vanaf € 9.990,- en ook leverbaar met SYNC, het geavan- segmenten’ en makkelijk te besturen in stadsver- Ford Auto-Start-Stop-systeem is optio- € 11.690,- voor de dieselversie. ceerde connectiviteitssysteem van keer. Ook qua parkeren moet die auto neel verkrijgbaar. Hiermee worden de Ford. Net als de kleinere Courier is de compact zijn. Daarvoor is de Transit auto’s nog zuiniger en stoten ze min- Als een personenwagen Connect standaard voorzien van vele

Courier ontwikkeld. Klanten die net der CO2 uit. De cabine van de Transit Het model boven de Transit Courier is assistentie- en veiligheidsvoorzienin- wat meer te vervoeren hebben, maar Courier beschikt over slimme opberg- de Transit Connect. Bedoeld voor gen, het Ford Easy Fuel systeem en op- tegelijkertijd op zoek zijn naar een mogelijkheden zoals een middencon- klanten die meer laadvolume of laad- tionele Auto-Start-Stop op de 1.0 compacte bestelauto, kunnen we de sole waarin A4-documenten en kleine vermogen nodig hebben, maar niet EcoBoost en ECOnetic-modellen. De Transit Connect aanbieden, met als laptops kunnen worden bewaard, een meteen een grote bestelauto als de Ford Transit Connect is beschikbaar varianten L1 en L2. Dan zijn er klan- opbergruimte bovenin en een op- Transit Custom. Ford biedt de Transit als Ambiente- en Trend-uitvoering. ten in het 1-tons segment. Klanten in berglade onder de passagiersstoel. De Connect aan met enkele cabine in De Ford Transit Connect Ambiente is dit segment zoeken veelal een ‘stylish’ Transit Courier is leverbaar met ge- twee carrosserievarianten: L1 en L2, boven de eerder genoemde voorzie- bestelauto. We bedienen deze klanten avanceerde voorzieningen zoals het waarbij deze laatste 40 cm langer is. ningen uitgerust met elektrisch be- met de fraaie Transit Custom, vooral geïntegreerde en spraakgestuurde Dat komt geheel ten goede aan de dienbare voorportierramen, centrale als tegenhanger van de Mercedes Vito SYNC connectiviteitssysteem, een ach- grote en praktische laadruimte met portiervergrendeling met afstandsbe- en de Volkswagen Transporter. In het teruitrijcamera en volautomatische een totaalvolume van maximaal 4,4 diening, een heel laadschot, een 4-weg 2 tons segment bieden we nu de Tran- airconditioning. Nieuw leverbaar is kuub. Het maximale laadvermogen verstelbare bestuurders- en passagiers- sit aan. Dit is vooral een bestelauto het MyFord Dock systeem waar de be- bedraagt 1.000 kg. Het motorenaan- stoel en handmatig verstelbare bui- met een robuuste uitstraling, zeg rijder een smartphone in kan klikken bod omvat de zuinige 1,6-liter Dura- tenspiegels. De Trend uitvoering is maar het werkpaard onder de Transit en op kan laden via een USB aansluit- torq TDCi-dieselmotor van 70 pk, 95 daarboven onder meer voorzien van familie. Hier bieden we veel varianten punt. Zo kan de bestuurder bijvoor- pk of 115 pk, en er is de 100 pk sterke airconditioning, elektrisch bedienen aan qua carrosserie, dubbellucht, beeld navigeren via de eigen 1,0-liter EcoBoost-benzinemotor, die verwarmbare buitenspiegels, een au- voorwiel-, achterwiel- of vierwielaan- smartphone. De Transit Courier is tot twee maal aan toe is uitgeroepen diosysteem met AM/FM radio, 2 spea- drijving, in bus-uitvoering tot 18 per- standaard voorzien van vele assisten- tot ´International Engine of the Year`. kers en stuurwielbediening, USB/ sonen of chassis cabine, eventueel met tie- en veiligheidsvoorzieningen zoals Het nieuwe model Connect heeft een MP3-aansluiting, Bluetooth, een 6-weg laadbak.” ABS, EBA, EBW, EBD, ESP, Hill Start stijlvol en ruim interieur met de verstelbare bestuurdersstoel met Assist, Load Adaptive Control, Trailer vormgeving en afwerking van een per- hoogte- en lendesteunverstelling, een Meest vers Het gamma begint onderaan met de Transit Courier, tevens de meest ‘verse’ auto uit de Transit familie. De Transit Courier heeft een stijlvolle, compacte uitstraling. De sterk stij- gende schouderlijn, smalle koplampen en hoge trapezevormige grille zijn kenmerken van de mondiale ontwerp- taal van Ford. Sterke bumpers en be- schermingsprofielen op de flanken zorgen voor extra bescherming en beperken de reparatiekosten. De Transit Courier is gebaseerd op het mondiale B-platform van Ford en heeft een totale lengte van 4,16 m en een laadvolume van 2,3 kuub. De laadruimte heeft een laadlengte op de bodem van 1,62 m. De toegankelijkheid is prima met grote schuifdeuren. Dankzij het royale laadvolume en een laadvermogen biedt de Transit Courier ruimte aan een grote variëteit aan belading. Zo kan de laadruimte een standaard europallet herbergen. Van Rees Vel- linga: “Het is een stijlvolle, praktische en betaalbare bestelauto die bedrijven De Ford Transit Courier is compact en wendbaar.

bestelauto nr. 2 - 2014 13

12-15_transitgamma.indd 13 19-05-14 16:35 cabine modern en op de bestuurder gericht. Het gewelfde dashboard combineert een stijlvol uiterlijk met slimme opbergmogelijkheden voor flessen, telefoons en documenten. Het rijcomfort is aanzienlijk verbeterd door een ruimschoots instelbare bestuurderspositie met een grotere verstelbaarheidsaf- stand, waaronder 30 mm extra ruimte naar achteren, en de toevoeging van een in hoogte en diepte verstelbare stuurkolom. Ook hier zien we SYNC connectiviteitssysteem, een in de achteruitkijkspiegel geïntegreerde achteruitrijcamera en veiligheidszaken als Lane Keeping Alert en Driver Alert. De Transit Custom beschikt over de vernieuwde Ford 2.2-liter Duratorq TDCi-dieselmotor en is verkrijgbaar in uitvoeringen van met een vermogen van 100 pk, 125 pk en 155 pk. Alle uitvoeringen bieden hoge prestaties en zijn standaard uitgerust met het Ford Auto-Start-Stop-systeem en een handgeschakelde zesversnellingsbak. Prij- zen beginnen bij de basisversie L1H1 (Base) van € 17.925,-. De Ambiente uitvoering start vanaf € 20.200,- en de Trend vanaf € 21.450,-. De Limited uit- De laadruimte van de Ford Transit Connect is groot en praktisch. voering is leverbaar vanaf de 125 pk motor en de prijzen beginnen hier bij € 23.950,-. Als topuitvoering is de flexibele dubbele passagiersstoel, Eco- gelijk, ongeacht de uitvoering. Dat kilo. Bovendien biedt deze versie 20% en laadruimte. Het stelt het L1-model Transit Custom Sport leverbaar vanaf Mode, een 12 Volt aansluiting in de sprak een brede klantenkring niet al- meer laadvolume dan het model met in staat om drie Europallets te vervoe- € 27.350,-. De versies met dubbele ca- laadruimte, een robuuste kunststof tijd aan. Nu hebben we dat bewust ge- laag dak. ren van tenminste een meter hoog. bine beginnen bij € 22.200,- en een laadvloerbescherming en een luxe af- splitst in de Transit Custom en de Daarbij zorgt de breedte tussen wiel- hoog dak kost € 500,- extra. gewerkt interieur met fraaie bekle- Transit. Bovendien ontwikkelen we Geoptimaliseerde laadruimte kasten ervoor dat brede ladingen een- ding en aluminium accenten. De alles zelf, waar concurrenten vaak sa- De Transit Custom biedt niet alleen een voudig passen. De grote hoogte en De grootste Transit Transit Connect Trend is tevens voor- menwerken met elkaar, doen wij het hoog laadvermogen, ook de laadruimte breedte van de schuifdeuren zorgt voor De nieuwe Transit in de 2-tons klasse zien van een voorbumper in carrosse- alleen. Dat betekent veel ontwikke- is ook verder geoptimaliseerd en biedt eenvoudig in- en uitladen. De Transit is gebaseerd op een mondiaal plat- riekleur, volledige wieldeksels, lingskosten. Daarom bieden we de au- meer ruimte en gemak dan die van Custom beschikt over bevestigingspun- form en vervangt samen met de Tran- mistlampen in de voorbumper, half to’s nu ook wereldwijd aan.” Volgens soortgelijke auto’s. Enkele belangrijke ten aan de zijwanden, waardoor de sit Custom de zwaardere bestaande hoge zijwandbekleding en een zij- van Rees Vellinga is de splitsing be- voorzieningen en innovaties zijn het vloer vrij is om makkelijker te kunnen Transit-uitvoeringen in het Europese schuifdeur voor de L1. De Transit Con- wust. “De Transit Custom is een stijl- geoptimaliseerd ontwerp van laadschot inladen en schoonmaken. Daarbij is de bedrijfswagenassortiment van Ford. nect is leverbaar in benzine-uitvoering volle en moderne bestelauto die vanaf € 11.590,- en dieselen kan vanaf klanten graag op hun oprit hebben € 12.890,-. staan, zonder dat ze inleveren op de prestaties en de robuustheid die ze Stijlvol en modern verwachten van een Transit.” De Transit Custom was de eerste Tran- De Transit Custom is verkrijgbaar met sit van het nieuwe gamma en werd een korte wielbasis (L1H1 - totale geïntroduceerd in 2013. Deze Ford lengte 4,97 meter) en een lange wiel- werd in dat jaar tevens ‘International basis (L2H1 - totale lengte 5,34 meter), Van of the Year’. Inmiddels is deze be- zodat klanten de hoeveelheid laad- stelauto ook regelmatig te zien in het ruimte kunnen kiezen die het beste hedendaagse verkeer. “Duidelijk is dat past bij hun behoeften. Ook is er een er nu een bewuste splitsing is ge- dubbele cabine leverbaar en is er een maakt tussen het 1-tons segment en versie met hoog dak (H2). Dit laatste het segment daarboven,” legt Rolf van model heeft een volledig stalen dak- Rees Vellinga uit. “Door verschillende constructie die veel duurzamer is dan modellen aan te kunnen bieden wordt composiet dakpanelen, en die de mo- het geen compromisproduct. Bij de gelijkheid biedt voor een dakimperi- vorige Transit bleef de cabine steeds aal en een maximale daklast van 100 De Ford Transit Custom is een stijlvolle en moderne bestelauto. De nieuwe Ford Transit is in Nederland leverbaar in een groot aantal varianten

14 bestelauto nr. 2 - 2014

12-15_transitgamma.indd 14 19-05-14 16:35 Transit range

cabine modern en op de bestuurder ge- Het moderne design verbergt een De Transit modellen zijn leverbaar connectiviteit zoals bijvoorbeeld het richt. Het gewelfde dashboard combi- grote laadruimte. De laadcapaciteit met de 2.2-liter Duratorq TDCi-diesel- spraakgestuurde SYNC-connectivi- neert een stijlvol uiterlijk met slimme van de nieuwe Transit is tot 11 pro- motor, verkrijgbaar in drie uitvoerin- teitssysteem met de Applink-functie. opbergmogelijkheden voor flessen, te- cent groter ten opzichte van die van gen; 100 pk, 125 pk of 155 pk, allen De grootste Transit kan, net als de lefoons en documenten. Het rijcomfort het vorige model en voor de laad- gekoppeld aan een handgeschakelde kleinere varianten, worden uitgerust is aanzienlijk verbeterd door een ruim- ruimte is een breed aanbod van inno- 6-versnellingsbak. De 125 pk en 155 met geavanceerde technologieën schoots instelbare bestuurderspositie vatieve voorzieningen beschikbaar, pk versies zijn ook verkrijgbaar als zoals, Lane Keeping Alert en Driver met een grotere verstelbaarheidsaf- zodat lading gemakkelijker en veiliger HDT6 die voldoet aan de Euro VI-nor- Alert, achteruitrijcamera met Trailer stand, waaronder 30 mm extra ruimte kan worden vervoerd. De laadruimte men. De nieuwe Transit is leverbaar Hitch Assist, statische bochtverlich- naar achteren, en de toevoeging van heeft verticalere zijwanden en prakti- met voorwiel (FWD)-, achterwiel ting en een bandenspanningssysteem. een in hoogte en diepte verstelbare sche, grotere deuropeningen. De ope- (RWD)-, of vierwielaandrijving (AWD). De auto biedt de nieuwste technologie stuurkolom. Ook hier zien we SYNC ning van de zijschuifdeuren is nu Voorwielaandrijving is er voor de mo- voor elektronische stabiliteitscontrole connectiviteitssysteem, een in de ach- 1.300 mm breed zodat er eenvoudiger dellen met een GVW tot 3.500 kg. met functies zoals Curve Control. Dit teruitkijkspiegel geïntegreerde achter- kan worden in- en uitgeladen met een Achterwielaandrijving start vanaf een is een uniek door Ford ontwikkelde uitrijcamera en veiligheidszaken als vorkheftruck. GVW van 3.500 kg en AWD is alleen voorziening die ervoor zorgt dat de Lane Keeping Alert en Driver Alert. De nieuwe Ford Transit is in Neder- beschikbaar op de modellen met een auto op een veilige en stabiele manier De Transit Custom beschikt over de land leverbaar in een groot aantal va- GVW van 3.500 kg. Bij 3.500 kg GVW langzamer gaat rijden als de auto te vernieuwde Ford 2.2-liter Duratorq rianten, variërend van de zuinige kan dus bij de meeste varianten wor- snel een bocht, zoals een snelwegaf- TDCi-dieselmotor en is verkrijgbaar in L2H2 bestelauto ECOnetic tot aan de den gekozen uit alle aandrijflijnen. slag, in rijdt. Andere voorzieningen uitvoeringen van met een vermogen L4H3 Minibus of L5H1 chassis dubbele Ook is er keuze uit verschillende (opti- zijn: Adaptive Cruise Control met For- van 100 pk, 125 pk en 155 pk. Alle uit- cabine. Het aanbod van motoren en onele beschikbare) eindreducties. ward Alert , Load Adaptive Control, voeringen bieden hoge prestaties en aandrijvingen is zeer gevarieerd en de Roll Stability Control, Trailer Sway zijn standaard uitgerust met het Ford Transit is volledig te personaliseren Slimme opbergmogelijkheden Control en Hill Start Assist. De vanaf- Auto-Start-Stop-systeem en een hand- met vele luxe-, comfort-, veiligheids-, De cabine van de nieuwe Transit is prijs voor een L2H2 versie met 100 pk geschakelde zesversnellingsbak. Prij- en laadvoorzieningen. Ten opzichte aanzienlijk ruimer dan die van het vo- motor en voorwielaandrijving is zen beginnen bij de basisversie L1H1 van het vorige model is de nieuwe rige model. Zo zijn de schouder- € 20.300,-. De goedkoopste achterwiel- (Base) van € 17.925,-. De Ambiente uit- Transit in zo ongeveer alle opzichten ruimte, de hoofdruimte en het zicht aangedreven Transit begint bij voering start vanaf € 20.200,- en de groter om aan alle eisen van het toegenomen en is de rijhouding com- € 24.800, - en de goedkoopste versie Trend vanaf € 21.450,-. De Limited uit- 2-tons segment te voldoen. Zo heeft de fortabeler door een volledig in hoogte met vierwielaandrijving en 125 pk De laadruimte van de Ford Transit Connect is groot en praktisch. voering is leverbaar vanaf de 125 pk L2 variant van de bestelauto capaciteit en diepte verstelbare stuurkolom. Het motor is te koop vanaf € 30.875,-. De motor en de prijzen beginnen hier bij voor een extra europallet, biedt het volledig nieuwe interieur met stijlvol nieuwe Transit is, afhankelijk van de € 23.950,-. Als topuitvoering is de H3 dak een stahoogte van 2 meter en en functioneel dashboard is voorzien carrosserievariant, leverbaar als Base, en laadruimte. Het stelt het L1-model Transit Custom Sport leverbaar vanaf gelden voor alle modellen ± 1 kubieke van een reeks slimme opbergmogelijk- Ambiente of Trend. in staat om drie Europallets te vervoe- € 27.350,-. De versies met dubbele ca- meter meer laadvolume. Ook de mini- heden, waaronder een hoog bergvak Met de Transit Courier, de Transit ren van tenminste een meter hoog. bine beginnen bij € 22.200,- en een bus is gegroeid en kan nu tot 18 per- over de volle breedte en een groot ver- Connect, de Transit Custom en de Daarbij zorgt de breedte tussen wiel- hoog dak kost € 500,- extra. sonen vervoeren (L2: 11/12 personen, borgen compartiment onder de dub- Transit beschikt Ford nu als enige fa- kasten ervoor dat brede ladingen een- L3: 14/15 personen, L4: 17/18 perso- bele passagiersstoel. Een 230-volt brikant over een compleet bestelauto- voudig passen. De grote hoogte en De grootste Transit nen). De L1 en L5 lengtes zijn uitslui- stopcontact kan worden gebruikt om programma met vier modellen en vele breedte van de schuifdeuren zorgt voor De nieuwe Transit in de 2-tons klasse tend voorbehouden aan de chassis gereedschap of laptops op te laden varianten. Hiermee biedt Ford voor eenvoudig in- en uitladen. De Transit is gebaseerd op een mondiaal plat- varianten. De L1-variant dekt ook het zonder dat er een speciale adapter elke ondernemer, voor elk bedrijf of Custom beschikt over bevestigingspun- form en vervangt samen met de Tran- Transit Custom segment af en de L5- nodig is. De rijeigenschappen geven voor elke fleetowner de juiste bedrijfs- ten aan de zijwanden, waardoor de sit Custom de zwaardere bestaande variant is geschikt voor een opbouw de bestuurder een gevoel van zeker- wagen aan. ■ vloer vrij is om makkelijker te kunnen Transit-uitvoeringen in het Europese met een lengte van maar liefst 5 heid, zowel in de stad als op de snel- inladen en schoonmaken. Daarbij is de bedrijfswagenassortiment van Ford. meter. weg. Ook hier een verregaande Paul Quaedvlieg

■

De Ford Transit Custom is een stijlvolle en moderne bestelauto. De nieuwe Ford Transit is in Nederland leverbaar in een groot aantal varianten De laadcapaciteit van de nieuwe Ford Transit is fors gegroeid

bestelauto nr. 2 - 2014 15

12-15_transitgamma.indd 15 19-05-14 16:36 De Total Cost of Ownership van een Ford TCO zeer concurrerend Ook design is een Ford in de lift bij KONE KONE is wereldwijd een belangrijke speler op verborgen afschrijfpost het gebied van het veilig, soepel, comfortabel en zonder wachttijden verplaatsen van perso- Kijken naar financiën hoeft niet zo let- De meest objectieve manier om tot een reëel be- terlijk als hier. Ford neemt met produc- nen en goederen in en rond gebouwen. De ten en services de kosten omlaag. drag per kilometer tot komen, is het berekenen liften-, roltrappen- en draaideurenreus noemt van de Total Cost of Ownership. Er zijn echter dat ‘People flow’. Maar ook hun eigen mensen ook nog een aantal verborgen parameters die moeten zich soepel en veilig kunnen verplaat- moeilijk in een spreadsheet te vangen zijn. Ford sen. Daarvoor leunt KONE in Nederland op de let daar goed op omdat die zaken uiteindelijk kennis en ervaring van Ford. het werkelijke bedrag per kilometer bepalen. Sourcing specialist Jacques van Het- tema en Facility manager Jöran van In de Total Cost of Ownership (TCO) ment. Dat resulteert in voorzichtige nieuwe generatie veel zuiniger rijdt en tot snikheet en zijn alleen de voorpor- Hagen benadrukken dat ‘in Neder- berekening zitten minimaal het ver- en dus vaak te lage restbedragen en veel minder CO2 uitstoot, is van we- tieren van de Transit Custom 250.000 land’. “Want wereldwijd heeft KONE schil tussen het aankoopbedrag en de dat kost de ondernemer geld. Ford zenlijk belang voor hoe future proof de keer dichtgeslagen. De schuifdeur en afspraken gemaakt met acht merken. restwaarde, het onderhoud, belasting/ geeft daarom veel voorlichting aan modellen zijn. Daarom heeft bijvoor- achterdeur werden elk 150.000 keer Het kan dus goed zijn dat onze Chi- verzekering en de brandstof over een deze groep mensen. Bijvoorbeeld door beeld de grote Transit standaard een geopend en gesloten. Overdreven? nese collega’s in auto’s rijden waar- bepaalde looptijd verwerkt. Maar dat het geven van speciale bijeenkomsten Auto-Start-Stop functie en is dat bij de Nee, want alleen zo garandeer je kwa- van wij hier nog nooit gehoord is een incompleet verhaal. Er zijn na- waar alle belangrijke vernieuwingen Connect en Courier als optie leverbaar. liteit van onderdelen, en hoe hoger de hebben,” lacht Jacques. “En ook bin- melijk nog meer parameters en ook is de revue passeren. Het is essentieel dat de restwaardebe- kwaliteit, hoe lager de gebruikskos- nen Europa verschilt het nog want bij- restwaardebepaling veel minder een palers de innovatie zien en in een ho- ten. voorbeeld in Italië zul je ook veel Fiat harde wetenschap dan het zou moe- Hard gewerkt gere restwaarde vertalen. bij KONE zien rijden. In Hongkong ten zijn. Bij Ford gaan ze daar zo goed Ford heeft veel geïnvesteerd in de tech- De TCO is ook te beïnvloeden met an- gaan onze servicemonteurs vaak met mogelijk mee om en daarom gaat het niek, afwerking en werkplaatshande- Design dere onderhoudsschema’s. Zo maakt merk een paar stappen verder. ling van de nieuwe voertuigen. Er is Ook een goed design speelt een be- men bij Ford een differentiatie tussen hard gewerkt om bijvoorbeeld de langrijke rol. Een rijk uitgerust model gepland onderhoud en ongepland on- Restwaarde nieuwe auto’s zo te optimaliseren dat met een goede en moderne uitstraling derhoud. Het eerste betreft de regu- Zo speelt gevoel bij het vaststellen van het vervangen van onderdelen als bij- doet het beter in zijn second life dan liere beurten en is kilometer- of de restwaarde een veel grotere rol dan voorbeeld een remschijf veel minder een basis uitvoering. Daarom levert tijdgestuurd. De winst is daar voor de men denkt. Maar die restwaarde is tijd kosten vergeleken bij het vorige Ford Nederland al zijn bedrijfswagens veelrijder: die ziet de service interval- wel alles bepalend. De restwaardebe- voertuig. Of dat kleine schades goedko- met een goede standaarduitrusting. len bij de grote Transit stijgen van palers hebben een goed beeld bij een per gerepareerd kunnen worden Dat betaalt zich terug in restwaarde. 30.000 naar 50.000 km en voor de geelkentekenauto maar weinig tot omdat een voorbumper nu uit drie Sowieso, gaat het interieur van een Connect van 20.000 naar 30.000 kilo- geen inzicht bij het grijskentekenseg- delen bestaat. Ook het feit dat de bedrijfsauto qua look en feel steeds meter. Ongepland onderhoud is mede meer op die van een personenwagen afhankelijk van de bestuurder. Dan lijken: comfort en uitstraling tellen gaat het om banden, remmen en kop- ook daar. pelingsplaten. Dat is belangrijk voor leasemaatschappijen. Die kunnen op Open en dicht basis van historie daarmee nauwkeu- Een Ford kan dan wel prima ontwor- riger differentiëren in hun offertes. pen zijn, in de praktijk moet hij zich Nu we het toch over onderhoud heb- ook bewijzen. Om daarvan zeker te ben: een uiterst belangrijke schakel in zijn worden de Transit-modellen aan het laag houden van de TCO is het uitputtende testen onderworpen. Zo professionele dealernetwerk. worden de bedrijfswagens ingezet bij Wie dagelijks onderweg is met een bestelauto, is gebaat bij zo laag mogelijke kosten. temperaturen variërend van arctisch Bert Roozendaal

16 bestelauto nr. 2 - 2014

16-18_tcocasestories.indd 16 19-05-14 16:38 wagenparkbeheer

De Total Cost of Ownership van een Ford TCO zeer concurrerend Ook design is een Ford in de lift bij KONE

KONE is wereldwijd een belangrijke speler op Daarbij kijken wij ook altijd of een Compleet nieuwe auto niet compacter kan zijn KONE kiest altijd auto’s met cruise con- verborgen afschrijfpost het gebied van het veilig, soepel, comfortabel dan de vorige. Onze servicemonteurs trol, airco, winterbanden en een vorm hebben tegenwoordig veel minder van handsfree bellen. “Vaak is dat het en zonder wachttijden verplaatsen van perso- materieel nodig. Dus gebeurt het gere- Ford SYNC connectiviteitssys-teem, Kijken naar financiën hoeft niet zo let- geld dat hij zijn werk vanuit een geel want hun bedrijfswagens zijn verras- terlijk als hier. Ford neemt met produc- nen en goederen in en rond gebouwen. De kenteken Ford Fiesta doet. Maar hij send compleet”, legt Van Hettema uit. ten en services de kosten omlaag. kan ook kiezen voor een geel kente- KONE koos voor Ford als preferred liften-, roltrappen- en draaideurenreus noemt ken Ford Focus of een grijs kenteken supplier op basis van de Total Cost of Ford Transit Connect.” Dat er steeds Ownership. “Die is bij Ford zeer concur- dat ‘People flow’. Maar ook hun eigen mensen meer servicemonteurs in voertuigen rerend. We bestellen alle voertuigen via met een benzinemotor terechtkomen, één dealer. Die zorgt ook voor de com- moeten zich soepel en veilig kunnen verplaat- is een direct gevolg van de zuinige plete afhandeling, het bestickeren en schone EcoBoost Fordmotoren (ook te inbouwen. Daar hebben we een heel sen. Daarvoor leunt KONE in Nederland op de leveren in de Transit Courier en de goede relatie mee. Na aflevering wor- Transit Connect), de sinds dit jaar ge- den ze verder wel lokaal geserviced. We kennis en ervaring van Ford. wijzigde houderschapsbelasting én hebben wel weer twee leasemaatschap- het grote prijsverschil tussen de ben- pijen, dat houdt ze scherp. Verzekeren zine en de dieselversies. “Daardoor is doen we zelf op basis van WA. We heb- Sourcing specialist Jacques van Het- de metro naar een klus. Maar in Ne- het omslagpunt waar een diesel goed- ben in onze budgettering een voorzie- tema en Facility manager Jöran van derland kiezen wij onze bedrijfswa- koper rijdt, tot boven de 55.000 kilo- ning voor schades. Met alleen al 21 tot snikheet en zijn alleen de voorpor- Hagen benadrukken dat ‘in Neder- gens alleen van Ford.” Door de meter opgelopen. En dat is dan op procent assurantiebelasting is dat op zo- tieren van de Transit Custom 250.000 land’. “Want wereldwijd heeft KONE afwijkende regelgeving hier, is dat basis van het echte door TNO gemeten veel voertuigen al snel goedkoper dan keer dichtgeslagen. De schuifdeur en afspraken gemaakt met acht merken. overigens niet helemaal zo grijs als verbruik. Onze mensen maken zelden allrisk verzekeren. Bovendien zakt ons achterdeur werden elk 150.000 keer Het kan dus goed zijn dat onze Chi- het eruit ziet. “Wij maken bij ons wa- zoveel kilometers dus rijden we weer schadeverloop de laatste jaren ook door geopend en gesloten. Overdreven? nese collega’s in auto’s rijden waar- genpark onderscheid tussen arbeids- meer met benzine als brandstof. Maar onze interne aanpak met jaarlijkse be- Nee, want alleen zo garandeer je kwa- van wij hier nog nooit gehoord voorwaardelijke auto’s en functionele de basis blijft dat de auto bij het werk rijdersbeoordelingen. Daarbij worden liteit van onderdelen, en hoe hoger de hebben,” lacht Jacques. “En ook bin- voertuigen,” aldus Jöran. De laatsten past. Een supervisor kan met een klei- degenen die beneden de norm zakken kwaliteit, hoe lager de gebruikskos- nen Europa verschilt het nog want bij- zijn veelal auto’s die moeten passen ner voertuig toe dan een modernise- uitgenodigd voor ‘een goed gesprek’. ten. voorbeeld in Italië zul je ook veel Fiat bij het soort werk. Wij onderscheiden ring monteur. Die moet veel Dat werpt zeker zijn vruchten af.” bij KONE zien rijden. In Hongkong daar drie aandachtsgebieden: nieuw- meenemen en krijgt een Ford Transit De TCO is ook te beïnvloeden met an- gaan onze servicemonteurs vaak met bouw, onderhoud en modernisering. Custom.” Bert Roozendaal dere onderhoudsschema’s. Zo maakt men bij Ford een differentiatie tussen gepland onderhoud en ongepland onderhoud. Het eerste betreft de reguliere beurten en is kilometer- of tijdgestuurd. De winst is daar voor de veelrijder: die ziet de service interval- len bij de grote Transit stijgen van 30.000 naar 50.000 km en voor de Connect van 20.000 naar 30.000 kilometer. Ongepland onderhoud is mede afhankelijk van de bestuurder. Dan gaat het om banden, remmen en kop- pelingsplaten. Dat is belangrijk voor leasemaatschappijen. Die kunnen op basis van historie daarmee nauwkeu- riger differentiëren in hun offertes. Nu we het toch over onderhoud hebben: een uiterst belangrijke schakel in “In Nederland kiezen wij onze be- het laag houden van de TCO is het drijfswagens alleen van Ford”, aldus professionele dealernetwerk. Jacques van Hettema (links) en Jöran van Hagen van KONE. Bert Roozendaal

bestelauto nr. 2 - 2014 17

16-18_tcocasestories.indd 17 19-05-14 16:39 Als voordeligste naar voren Waterschap Hollandse Delta gaat met Ford in zee

Na een test voor een nieuw leasecontract kwam Ford als winnaar naar voren, vertelt Bart Meijer.

Waterschap Hollandse Delta doet er normaal gesproken alles aan om het water buiten te houden. Maar het gaat wel in zee met één supplier voor al hun grijskenteken voertuigen: Ford.

Waterschap Hollandse Delta op de te stappen naar de Ford Transit Con- Ford, Renault, Opel, Peugeot en Volks- speelden voor veel testrijders mee.” Zuid Hollandse eilanden is een van de nect en de Ford Transit Custom. wagen. Daaruit kwam Ford als voorde- Bart maakt van de wissel ook meteen grotere waterschappen in Nederland ligste naar voren maar het verschil gebruik om hier en daar iets te down- en heeft een zeer belangrijke taak. Miniem verschil was minimaal met Renault. Nou, voor sizen. “Er rijden binnen ons water- Het water daar houden waar de ge- “Tot 2005 kochten wij altijd onze au- € 2,50 per maand stap je niet over, dus schap ook nog een aantal mensen met meenschap het wil hebben en óók nog to’s zelf maar na de fusie in dat jaar hebben we beide winnaars op papier, een Mitsubishi L200 als 4WD pickup. per belangengroep op het juiste peil. waarbij we samengingen met een uitgenodigd om testvoertuigen te leve- Die gaan we ook vervangen en daar Daarbij komt nog dat men zowel met groot aantal kleinere waterschappen ren. Daarna was het snel bekeken.” komt voor enkelen de Ford Transit zoet als zout water te maken heeft, zijn we vanaf 2008 Renaults gaan lea- Connect terug. Het is even afwachten zorgt voor het schoonmaken van huis- sen. We zitten nu na 72 maanden op Uitgebreid getest of de mensen hun werk daarmee kun- houden en industrieel afvalwater én de eerste wissel”, vertelt facilitair re- Bart liet 36 medewerkers allemaal nen doen. Tenslotte heeft de Connect ook nog verantwoordelijk is voor het gisseur Bart Meijer die verantwoorde- met de voertuigen rijden en het oor- geen vierwielaandrijving. Maar hij is onderhoud van wegen en fietspaden lijk is voor het wagenpark. “Daarom deel was nagenoeg unaniem: men wel een stuk comfortabeler. Maar buiten de bebouwde kom. Voor de hebben wij eind vorig jaar onze drie koos voor Ford. “Eentje had zelfs proe- mocht dat nu toch problemen opleve- werkzaamheden buiten, maakt het leasemaatschappijen de vraag gesteld: ven gedaan met een decibelmeter,” ren, dan kunnen we bij Ford altijd nog waterschap gebruik van 55 bedrijfswa- ‘Dit is wat we hebben, kom maar iets grinnikt Bart, “er is dus echt wel seri- uitwijken naar de Ranger.” gens. Na een intensieve verkenning en beters’. Die kwamen terug met een eus getest. Maar ook zaken als uitrus- een testfase besloot men recent over nette vergelijking van vijf merken: ting en zitcomfort en de uitstraling Bert Roozendaal

18 bestelauto nr. 2 - 2014

16-18_tcocasestories.indd 18 19-05-14 16:39 LEASING & FINANCIERING

Financiering van de nieuwe Transit range Ford Lease staat dichtbij de klant Een nieuwe bedrijfswagen vraagt om een maatgerichte financieringsoplossing. Die kan Ford zelf in alle soorten en maten leveren. Kenmerkend voor de Ford-benadering is dat deze nuchter, helder en zonder poespas is, leert een gesprek met Steven Boerema, Marketingspecialist van Ford Credit.

Ford is een van de grootste autofabri- tie- en onderhoudscontracten via Ford kanten van de wereld, maar de kracht Global Maintenance.” van Ford Lease, overigens ook onder- “De nieuwe Transit range heeft nu al deel van een van de grootste financie- voor de tweede achtereenvolgende “Voor het leasen van een Ford uit de ringsmaatschappijen ter wereld, zit maal de titel International Van of the nu complete Transit range ben je bij hem juist in het kleinschalige. Boe- Year in de wacht gesleept. Voor de die- Ford Lease aan het goede adres”, rema: “Het klantcontact gebeurt na- selmodellen van de nieuwe Transit aldus Steven Boerema. melijk niet mondiaal, maar altijd Courier hebben we op dit moment lokaal, op dealerniveau. Te vaak zie je een mooi aanbod lopen. Klanten kun- bij leasemaatschappijen dat de maat- nen kiezen voor een gratis upgrade schappij de klant is van het automerk. van een Ambiente naar een Trend als feuille betreft op dit moment grijsken- Flexibel Bij Ford Lease is de klant echter de ze via Ford Lease een contract afslui- tekens. Dit zijn stuk voor stuk Ford Lease is flexibel, het wil de klant eindgebruiker, de dealer bepaalt met ten”, aldus Boerema. Het vanaf lease- kritische klanten, die geen poespas of optimaal van dienst zijn. “Tijdens de de klant precies het financierings- of tarief voor de nieuwe Transit Courier kastje-naar-de-muurverhalen kunnen looptijd kan een klant altijd zijn lease- leasetraject rond de auto. De dealer komt uit op 279 euro per maand, ge- hebben.” Daarom zet Ford Lease ook contract met ons aanpassen. Leasing is kent zijn klant en weet dus wat be- baseerd op een leasetermijn van 72 sterk in op One Stop Shopping. Boe- nu eenmaal geen doel op zich, maar langrijk voor hem is.” Boerema bena- maanden bij een jaarkilometrage van rema: “Stel, je bent klant en je Transit een middel om dienstverlening te opti- drukt dat klanttevredenheid en het 20.000. loopt bij Ford Lease in het leasecon- maliseren en om de mobiliteit van de product voorop staan. “Dat houdt ook tract. Dat betekent een complete ser- klant te waarborgen. Daarom is hij in dat het onderhoud van het voertuig Ook degenen die niet kiezen voor lea- vice. Het zal je bij ons nooit gaan leasen”, aldus Boerema. Maar wat direct bij de Ford-dealer wordt uitge- sing, kunnen bij Ford terecht voor overkomen dat je aan het eind van de te doen wanneer het leasecontract ten voerd met de kwaliteit die de klant een on-balance product als financial dag je Transit op komt halen en de einde loopt? “Wij bieden desgewenst van Ford gewend is.” lease. Ook voor financial lease heeft werkplaatschef tegen je zegt: ‘Jam- een recht van koop aan waarbij de Ford een zeer aantrekkelijke aanbie- mer, de voorbanden zijn aan de gladde klant bij aanvang van het contract al Ideaal concept ding lopen. Boerema: “We kunnen de kant, maar die mogen we van de weet voor hoeveel hij de Transit aan Ford Lease onderscheidt zich van an- aankoop van elke Ford uit de Transit- leasemaatschappij niet vervangen. het einde van de looptijd kan overne- dere maatschappijen door haar unieke range namelijk financieren tegen de Daartoe wordt u verzocht een aparte men. De keuze ligt bij de klant. Wan- productkennis. Gecombineerd met de bijzonder lage rente van 4,9 procent. afspraak te maken met bandenbedrijf neer het contract uitloopt, kan hij regionale kennis van de dealer en het Ford Credit en Ford Lease bieden dus X.’ Dat werkt niet. Als ondernemer bepalen wat het beste is voor zijn be- één op één contact met de klant merk voor elk wat wils, zowel wat leasing wil je natuurlijk zo weinig mogelijk drijf. Wij staan altijd open voor de wen- je gelijk het verschil met andere maat- als wat financiering betreft.” stilstand van je auto. En geen kostbare sen van de ondernemer. Ford Lease schappijen. “De klant kan bij ons kie- uren verliezen met naar twee of drie streeft er altijd naar om hem een opti- zen voor uiteenlopende niveaus van One Stop verschillende garages rijden om één male mobiliteitsoplossing te bieden.” ■ ontzorging, van full operational lease Ford Lease heeft veel ervaring op het servicebeurt gedaan te krijgen. Be- ■ tot nett operational lease en financial gebied van bedrijfswagens. Boerema: denk maar eens hoeveel tijd en dus Tim de Jong lease. Tot slot bieden we ook repara- “Bijna de helft van onze leaseporte- geld dat scheelt!” Arjan Velthoven

bestelauto nr. 2 - 2014 19

19_fordlease.indd 19 19-05-14 16:40 Ford Transit Connect L1H1 1.6 TDCi 95 pk Trend Wederom bekroond!

Dat de nieuwe Ford Transit Connect, net als zijn grote broer de Transit Custom een jaar eerder, meteen na zijn introductie werd bekroond tot International Van of the Year 2014 mag een bijzondere prestatie heten. Volgens de jury imponeert de nieuwe Transit Connect op een aantal punten, maar bovenal met het feit dat Ford er in geslaagd is een lichte bestelauto met een sterk accent op bedrijfseconomische toepassingen te fabriceren. Bovendien rijdt deze besteller als een personenauto.

20 bestelauto nr. 2 - 2014

20-23_testtransitconnect.indd 20 19-05-14 16:41 TEST

Ford Transit Connect L1H1 1.6 TDCi 95 pk Trend Wederom bekroond!

Dat de nieuwe Ford Transit Connect, net als zijn grote broer de Transit Custom een jaar eerder, meteen na zijn introductie werd bekroond tot International Van of the Year 2014 mag een bijzondere prestatie heten. Volgens de jury imponeert de nieuwe Transit Connect op een aantal punten, maar bovenal met het feit dat Ford er in geslaagd is een lichte bestelauto met een sterk accent op be- ■ drijfseconomische toepassingen te fabriceren. Bovendien rijdt deze besteller als een personenauto.

bestelauto nr. 2 - 2014 21

20-23_testtransitconnect.indd 21 19-05-14 16:41 Winnaar Onlangs voerde Bestelauto een multitest uit met de Ford Transit Connect en vier van zijn grootste concurrenten, de Volks- wagen Caddy, de Renault Kangoo Ex- press, de Opel Combo en de Citroën Berlingo. Na een week lang testen, meten en vergelijken kunnen we conclu- deren dat de Ford Transit Connect nieuwe maatstaven zet in dit segment. Vooral op het gebied van verbruik, uitstoot, veiligheid, laadruimte, zitcomfort en rijgedrag staat de Ford bovenaan.

Het interieur is modern, met een prettige bestuurdersstoel die op veel manieren te verstellen is. De Transit Connect beschikt over een moderne middenconsole.

Als we de Ford Transit Connect ophalen bij Ford Ne- betreft alle kenmerken van de overige Fords. Qua erin hoogte en lengte, heeft een verstelbare rugleu- Soepel en zuinig derland, staat er, zeker in vergelijking met zijn voor- gonomie zit alles goed in elkaar en de diverse bediening en lendesteun. De stoelen geven, samen met Fijn zijn zaken als het SYNC connectiviteitssysteem, ganger, een moderne bestelauto met strakke lijnen nelementen zijn goed bereikbaar. Het zicht op de het beperkte interieurgeluid de indruk met een per- een USB/MP3 aansluiting en parkeersensoren gecom- en een mooi uiterlijk. Onze testauto is een Transit diepe meters is duidelijk, maar ook het zicht rondom sonenauto onderweg te zijn. Boven de bestuurder bineerd met een achteruitrijcamera welke geïnte- Connect in de nieuwe kleur ‘Deep Impact Blue’. Deze mag er zijn door de hoge voorruit. Deze voorruit is, bevindt zich een groot opbergvak en in de deuren is greerd is in de achteruitkijkspiegel. Het automatische speciale metallic blauwe kleur draagt, samen met de net als veel andere Fords, voorzien van elektrische ook de nodige bergruimte aanwezig, onder andere start-stop systeem is handig in stadsverkeer en drukt 16 inch lichtmetalen velgen, bij aan een chique, voorruitverwarming. Over zicht gesproken, de bui- voor flessen. Verder is er één vaste bekerhouder pal het brandstofverbruik. Net als bij de grotere Transit sportieve uitstraling. De neus laat duidelijk de band tenspiegels zijn groot en geven ruim voldoende zicht naast de bestuurdersstoel. Wordt de middelste rug- Custom heeft Ford veel aandacht besteed aan het on- zien met de overige Ford Transit modellen. Kijken naar achteren. Vanwege de grote voorruit heeft Ford leuning neergeklapt, dan zijn daar nog twee beker- derstel en de wielophanging. Dat resulteert in een we puur naar de buitenafmetingen, dan is de Ford gekozen voor grote zonnekleppen. houders en een documenten- of tablethouder met prima weggedrag dat vergelijkbaar is met personen- een grote auto in dit segment. Die ruime afmetingen elastische band. Naast de bestuurdersstoel bevindt auto’s. Oneffenheden worden soepel opgevangen zien we ook terug in de cabine, waar het goed toeven Veel bergruimte zich tevens een 12V + USB-aansluiting. Met de mid- zonder dat de auto gaat deinen. De 1.6 TDCi diesel- is. Hier heeft Ford forse stappen gezet. Het interieur De stoelen zitten prima, zijn comfortabel en bieden delste stoel omhoog biedt de Transit Connect plaats motor van onze testauto heeft een vermogen van 70 oogt als dat van een personenauto en heeft wat dat voldoende steun. De bestuurdersstoel is te verstellen aan drie personen. kW (95 pk) en dat is ruim voldoende. Daarbij is de

De laadruimte is goed toegankelijk. De achteruitrijcamera is mooi geïntegreerd in de binnenspiegel. Duidelijke, diepe meters geven het idee van het dashboard van een personenauto.

22 bestelauto nr. 2 - 2014

20-23_testtransitconnect.indd 22 19-05-14 16:43 TEST

Het interieur is modern, met een prettige bestuurdersstoel die op veel manieren te verstellen is. De Transit Connect beschikt over een moderne middenconsole. Het laadvolume van de Transit Connect L1 ligt rond de 3,4 kuub.

in hoogte en lengte, heeft een verstelbare rugleu- Soepel en zuinig motor mooi stil, soepel en zuinig. Schakelen gaat via wanden zijn deels met kunststof bedekt. De optionele ning en lendesteun. De stoelen geven, samen met Fijn zijn zaken als het SYNC connectiviteitssysteem, een soepel schakelende vijfbak. In de testperiode LED-lampen in de laadruimte geven veel licht. De het beperkte interieurgeluid de indruk met een per- een USB/MP3 aansluiting en parkeersensoren gecom- kwam het gemiddelde verbruik uit op 1 op 19 en dat testauto heeft een laadvermogen van 576 kg, maar sonenauto onderweg te zijn. Boven de bestuurder bineerd met een achteruitrijcamera welke geïnte- mag zeer zuinig genoemd worden. De Active Grille Ford levert ook versies met een hoger laadvermogen. bevindt zich een groot opbergvak en in de deuren is greerd is in de achteruitkijkspiegel. Het automatische Shutter zal daar zekere aan bijgedragen hebben. De Net als de grotere Transit Custom heeft Ford bij de ook de nodige bergruimte aanwezig, onder andere start-stop systeem is handig in stadsverkeer en drukt testauto is voorzien van twee schuifdeuren. Via de nieuwe Transit Connect een moderne, vlotte en zui- voor flessen. Verder is er één vaste bekerhouder pal het brandstofverbruik. Net als bij de grotere Transit twee achterdeuren is de laadruimte goed bereikbaar. nige bestelauto neergezet, die niet voor niets tot ‘ In- naast de bestuurdersstoel. Wordt de middelste rug- Custom heeft Ford veel aandacht besteed aan het on- Deze laadruimte is qua grootte marktconform. De ternational Van of the Year 2014’ is verkozen. leuning neergeklapt, dan zijn daar nog twee beker- derstel en de wielophanging. Dat resulteert in een laadruimte is voorzien van een robuuste kunststof houders en een documenten- of tablethouder met prima weggedrag dat vergelijkbaar is met personen- laadvloerbescherming en zes sjorogen. Ook de zij- Paul Quaedvlieg elastische band. Naast de bestuurdersstoel bevindt auto’s. Oneffenheden worden soepel opgevangen zich tevens een 12V + USB-aansluiting. Met de mid- zonder dat de auto gaat deinen. De 1.6 TDCi diesel- delste stoel omhoog biedt de Transit Connect plaats motor van onze testauto heeft een vermogen van 70 Foto’s: Jan Lieftink aan drie personen. kW (95 pk) en dat is ruim voldoende. Daarbij is de Specificaties en metingen

Merk Ford Type Transit Connect L1H1 1.6 TDCi Motor 1.6 l commonrail diesel Inhoud (cc) 1.560 Vermogen (pk) 95 Koppel (Nm/toeren) 230/1.500-2.000 Afmetingen uitwendig lxbxh (cm) 442 x 184 x 186 Wielbasis (cm) 266 Laadruimte lxbxh (cm) 172 x 163 x 123 Tilhoogte (cm) 60 Eigen gewicht (kg) 1.454 Nuttig laadvermogen (kg) 576 Max. Aanhangwagengewicht (kg) 1.200 Geluidsniveau bij 80/120 km/uur (dBA) 63,5/69,7 Acceleratie 0-80 km/h (sec) 10,8 Acceleratie 80-120 km/h (sec) 12,9 Brandstofverbruik (gecombineerd, onbeladen) 1 op 19,2

CO2-uitstoot (gr/km) 115 Aanschafprijs basismodel (€) 15.340,- Prijs zoals getest (€) 18.590,-

Alle prijzen excl. BPM en excl. BTW De achteruitrijcamera is mooi geïntegreerd in de binnenspiegel. Duidelijke, diepe meters geven het idee van het dashboard van een personenauto.

bestelauto nr. 2 - 2014 23

20-23_testtransitconnect.indd 23 19-05-14 16:43 Transit was opvolger van FK De FK werd geïntroduceerd als FK 1000 in 1953 als gesloten bestelauto. Al snel werd een model met open laadbak toegevoegd. In 1955 werden enkele belangrijke modificaties doorgevoerd zoals het meer naar achteren verplaatsen van de motor waardoor een betere gewichtsverdeling en meer beenruimte werden gecreëerd. In 1955 werd de 55 pk sterke motor uit de Taunus 15M ook in de FK aangeboden. In 1958 werd het model FK 1250 gelanceerd dat meer laadvermogen had. In 1959 kwam er een kip- permodel met houten laadbak. In 1960 werd het honderdduizendste model van de FK geproduceerd. Overigens werden de carrosserieën toen nog steeds gebouwd door Drauz uit Heilbron en per schip naar Keulen vervoerd. In 1961 werd de auto geschikt gemaakt voor de niet zo succesvolle Ford tweetakt V-dieselmotoren. De naam werd toen gewijzigd van FK in Ford Taunus Transit. In 1962 kwam er een personenbus en daar weer een luxe versie van. In 1963 kwam Ford met een anderhalf tons Voormalig Ford-dealer Gerrit van der model met grotere motoren. Op dat moment bestond het Taunus Kolk uit Rhenen restaureerde een FK Transit programma uit 25 varianten. In december 1964 liep het 1250 beter dan dat deze oorspronke- laatste model van de band. Kort daarna werd de nieuwe Transit lijk uit de fabriek kwam. gelanceerd. In totaal zijn er bijna 4 miljoen FK’s en Taunus Tran- sits geproduceerd.

Rijke historie Oud-Ford Dealer Gerrit van der Kolk restaureerde FK 1250 De aankoop van de FK 1250 was voor Gerrit van der Kolk aanleiding om in de geschiedenis van dit voertuig te duiken: “ln 1949 lagen er bij Ford plannen klaar om op basis van de Kan het mooier? toenmalige Taunus personenauto een bestelauto te ontwikkelen. Ford kocht bij Volkswagen de constructeur weg Ford heeft een lange geschiedenis op het gebied van bedrijfswagens. De basis voor het huidige die de VW Transporter had ontwikkeld. Deze dr. Alfred Haesner kwam Transit programma werd gelegd meteen na de Tweede Wereldoorlog met het Ford FK model. Voor- in 1952 met een prototype op de prop- pen dat wel heel veel op de VW Trans- malig Ford-dealer Gerrit van der Kolk uit Rhenen restaureerde een FK 1250. En hoe! porter leek. Dat wilde de directie van Ford niet. Men formuleerde een nieuw pakket van eisen waaronder Van der Kolk trad in 1972 in dienst bij enkele jaren geleden zijn pensione- malige garagepanden in Rhenen aan. Bacharach en later omgebouwd tot een voorruit zonder spijl, geen motor zijn vader, die Ford dealer in Veenen- ring. Dat was een goede aanleiding In 2007 liep hij aan tegen een behoor- camper. Er was veel aan gemodifi- achterin en geen luchtkoeling. Met daal en later ook in Rhenen was. Na om aan de slag te gaan met iets wat al lijk verbouwde Ford FK 1250 bestel- ceerd maar de basis was goed en in behulp van carrosseriebouwer Gustav een afwisselende loopbaan, waarin hij langer zijn hobby was: restauratie van auto. Van der Kolk: “De wagen was ieder geval een uitgangspunt voor res- Drauz uit Heilbron kwam het uitein- ook actief was met de toenmalige be- klassieke auto’s. Van der Kolk hield oorspronkelijk in gebruik geweest bij tauratie, hoewel ik toen al wel besefte delijke ontwerp tot stand. Drauz zou drijfswagenmodellen van Ford, volgde speciaal daarvoor een van zijn voorde brandweer in het Duitse plaatsje dat het een forse klus zou worden.” de carrosserieën ook gaan produce-

De FK 1250 heeft een licht en ruim interieur. Bij de typebenaming FK 1250 staat FK voor Ford Köln en is 1250 het laadvermogen in kg. Een mooi afgewerkte en ruime laadruimte.

24 bestelauto nr. 2 - 2014

24-25_heritageverhaal.indd 24 19-05-14 16:46 Heritage

Transit was opvolger van FK De FK werd geïntroduceerd als FK 1000 in 1953 als gesloten bestelauto. Al snel werd een model met open laadbak toegevoegd. In 1955 werden enkele belangrijke modificaties doorgevoerd zoals het meer naar achteren verplaatsen van de motor waardoor een betere gewichtsverdeling en meer beenruimte werden gecreëerd. In 1955 werd de 55 pk sterke motor uit de Taunus 15M ook in de FK aangeboden. In 1958 werd het model FK 1250 gelanceerd dat meer laadvermogen had. In 1959 kwam er een kip- permodel met houten laadbak. In 1960 werd het honderdduizendste model van de FK geproduceerd. Overigens werden de carrosserieën toen nog steeds gebouwd door Drauz uit Heilbron en per schip naar Keulen vervoerd. In 1961 werd de auto geschikt gemaakt voor de niet zo succesvolle Ford tweetakt V-dieselmotoren. De naam werd toen gewijzigd van FK in Ford Taunus Transit. In 1962 kwam er een personenbus en daar weer een luxe versie van. In 1963 kwam Ford met een anderhalf tons Voormalig Ford-dealer Gerrit van der model met grotere motoren. Op dat moment bestond het Taunus Kolk uit Rhenen restaureerde een FK Transit programma uit 25 varianten. In december 1964 liep het 1250 beter dan dat deze oorspronke- laatste model van de band. Kort daarna werd de nieuwe Transit De basis voor het huidige Transit programma werd gelegd met het Ford FK model. lijk uit de fabriek kwam. gelanceerd. In totaal zijn er bijna 4 miljoen FK’s en Taunus Tran- sits geproduceerd. onder handen genomen en kabelbun- Overigens is het opvallend dat sommige dels werden geheel vernieuwd. Heeft zaken op een bestelauto uit die tijd wel hij enig idee heeft van de kosten van aanwezig waren en andere weer niet. Rijke historie ren. In 1953 werd de lichte bestelauto het totale project ? “Nee, ik heb maar Zo had de auto geen stuurbekrachtiging Oud-Ford Dealer Gerrit van der Kolk restaureerde FK 1250 De aankoop van de FK 1250 was voor Ford FK 1000 geïntroduceerd op de niet geteld hoeveel geld ik erin heb maar weer wel een gescheiden remsy- Gerrit van der Kolk aanleiding om in IAA tentoonstelling in Frankfurt. De gestoken”, zegt Van der Kolk, ”maar steem en enkele kunststof tandwielen. de geschiedenis van dit voertuig te letters FK stonden voor Ford Keulen, van een paar onderdelen weet ik nog Ook een vierversnellingsbak was in die duiken: “ln 1949 lagen er bij Ford de 1000 voor het laadvermogen in ki- wel dat die bijzonder duur waren. De tijd nog lang niet bij alle merken stan- plannen klaar om op basis van de lo’s. Er was destijds ook nog een Britse geribde panelen onder aan de zijkan- daard. Een top van 100 km/uur was een Kan het mooier? toenmalige Taunus personenauto een Ford fabriek die onder de typenaam ten van de carrosserie bijvoorbeeld. snelheid die lang niet alle bestelauto’s bestelauto te ontwikkelen. Ford kocht Thames eveneens bestelauto’s bouwde De felsnaden zijn stuk voor stuk uit die tijd haalden. Met 38 pk motor- bij Volkswagen de constructeur weg maar dan op basis van het Britse Con- nieuw gemaakt wat zeer veel man- vermogen bood de FK veel meer power Ford heeft een lange geschiedenis op het gebied van bedrijfswagens. De basis voor het huidige die de VW Transporter had ontwik- sul model.” uren kostte! Ik weet zeker dat de kost- dan de 26 pk van de VW Transporter of keld. Deze dr. Alfred Haesner kwam prijs van de hele auto een stuk hoger van de Tempo Matador. Overigens deed Transit programma werd gelegd meteen na de Tweede Wereldoorlog met het Ford FK model. Voor- in 1952 met een prototype op de prop- Geen geld geteld is dan de 6125 gulden die het instap- Gerrit van der Kolk de restauratie niet pen dat wel heel veel op de VW Trans- Gerrit van der Kolk startte met de res- model destijds kostte.” Van der Kolk in z’n eentje: hij werd bijgestaan door malig Ford-dealer Gerrit van der Kolk uit Rhenen restaureerde een FK 1250. En hoe! porter leek. Dat wilde de directie van tauratie van zijn FK 1250 in 2007 en bracht niet alles terug in originele zijn vroegere werkplaatschef en maga- Ford niet. Men formuleerde een was er in 2013 mee klaar. Resultaat is staat. Zo bouwde hij het elektrisch sy- zijnchef. Daarnaast kreeg hij veel onder- nieuw pakket van eisen waaronder een FK 1250 die naar alle waarschijn- steem om van 6 naar 12 volt. Ook steuning van Ford Nederland als het Bacharach en later omgebouwd tot een voorruit zonder spijl, geen motor lijkheid mooier en beter is afgewerkt werd een beter verwarmings- en ven- ging om het zoeken naar onderdelen. camper. Er was veel aan gemodifi- achterin en geen luchtkoeling. Met dan toen hij in 1959 van de band tilatie systeem gemonteerd. In de op “Ford Nederland gebruikt de auto af en ceerd maar de basis was goed en in behulp van carrosseriebouwer Gustav rolde. Van der Kolk stripte de auto geen neer gaande richtingaanwijzers toe voor presentaties of beurzen”, be- ieder geval een uitgangspunt voor res- Drauz uit Heilbron kwam het uitein- heel. Niet alleen carrosserie en onder- werd een knipperende lamp inge- sluit Gerrit van der Kolk zijn verhaal. ■ tauratie, hoewel ik toen al wel besefte delijke ontwerp tot stand. Drauz zou stel werden volledig gedemonteerd bouwd zodat op en neer gaan niet dat het een forse klus zou worden.” de carrosserieën ook gaan produce- ook motor en transmissie werden meer nodig was. Pieter Wieman

■

Bij de typebenaming FK 1250 staat FK voor Ford Köln en is 1250 het laadvermogen in kg. Een mooi afgewerkte en ruime laadruimte. Nog geen schuifdeuren in de jaren 50!

bestelauto nr. 2 - 2014 25

24-25_heritageverhaal.indd 25 19-05-14 16:46 MOVEMOVE IT. IT.MAKE MAKE IT. IT. WORKWORK IT. IT.TRANSIT. TRANSIT.

NIEUWENIEUWE FORD FORD TRANSIT TRANSIT RANGE RANGE Transit Courier.Transit Transit Courier. Connect. Transit Connect. Transit. Transit Transit. Custom. Transit Custom. Slimmer, Slimmer,sterker en sterker efficiënter. en efficiënter. Nu bij de FordNu bij dealer. de Ford dealer. Go Further.Go Ford.nl Further. Ford.nl

40263223_Ford_Transit_Range_Crane_430x285mm.indd40263223_Ford_Transit_Range_Crane_430x285mm.indd 1 1 5/14/14 4:05 PM 5/14/14 4:05 PM MOVE IT. MAKE IT. WORK IT. TRANSIT.

NIEUWE FORD TRANSIT RANGE Transit Courier. Transit Connect. Transit. Transit Custom. Slimmer, sterker en efficiënter. Nu bij de Ford dealer. Go Further. Ford.nl

40263223_Ford_Transit_Range_Crane_430x285mm.indd 1 5/14/14 4:05 PM Gerard Bolder (Ford Nederland): ‘Markt reageert enthousiast op alle nieuwe Transit modellen!’

Sinds begin dit jaar is Ford’s compleet vernieuwde Transit programma daadwerkelijk te koop dan wel te bestellen. Algemeen Directeur Gerard Bolder van Ford Nederland is tevreden over de reacties vanuit de markt en met name over het feit dat de nieuwe modellen ook veel nieuwe klanten aantrekken. “Onze ambitieuze doelstellingen gaan we halen!” aldus Bolder.

De naam Transit heeft binnen de Ford organisatie tegenwoordig de nieuwe status van merknaam. Het merk Tran- sit staat voor vier verschillende model- lijnen waarvan er drie een ‘eigen’ naam hebben: Custom, Connect en Courier. De zwaarste modellen, (want aan het einde van deze paragraaf noemen we ook al het max GVW) blijven Transit heten. Dat de zware Transits geen ‘eigen’ naam hebben komt omdat de naam Transit zo bekend en zo onlosma- kelijk met deze modellen verbonden is dat de klanten heel goed weten om welke auto het gaat. Ford beschikt met deze vier Transit modellen én de Ran- ger pick-up over het breedste aanbod aan bedrijfswagens tot 4,7 ton GVW.

Belangrijk voor dealer “Op dit moment zijn onze bedrijfswagens goed voor ongeveer 15 procent van het totaal door Ford verkochte volume. Maar als je naar de marges en naar de aftersales kijkt is het belang van de Transit bedrijfswagenlijn voor Ford zelf en voor de dealers groter dan dat percentage”, beantwoordt Gerard Bolder de vraag naar het belang van Transit binnen Ford. Bolder legt uit dat het streven van Ford is om met de Transit modellen samen in ons land in 2015 een marktaandeel van 15 procent te bereiken. ”In de maand april hadden we al een marktaandeel van 12 procent, terwijl de leveringen van de Transit Connect pas net zijn begonnen en die van de grote Transit en de Transit Courier nog moeten starten.”

Succes bij MKB en ZZPers Ford is met de modellen die reeds 1,5 jaar op de markt zijn zeer succesvol.

28 bestelauto nr. 2 - 2014

28-29-30_interviewbolder.indd 28 19-05-14 16:47 INTERVIEW

Gerard Bolder (Ford Nederland): ‘Markt reageert enthousiast op alle nieuwe Transit modellen!’

Belangrijk voor dealer “Op dit moment zijn onze bedrijfswagens goed voor ongeveer 15 procent van het totaal door Ford verkochte volume. Maar als je naar de marges en Ford professionaliseert de bedrijfswagenbusiness door de aanstelling van 22 gespecialiseerde Transit Centra waarin alle Ford be- naar de aftersales kijkt is het belang drijfswagenkennis en -service is gebundeld. Toch blijven alle Ford dealers alle bedrijfswagens verkopen. van de Transit bedrijfswagenlijn voor Ford zelf en voor de dealers groter dan dat percentage”, beantwoordt Gerard Met de Ranger, een pickup, scoort inclusief de markt van de ZZPers. Bol- Ranger omdat die modellen nog maar Bolder de vraag naar het belang van Ford in het eerste kwartaal van 2014 der: “Je ziet dat we met dit ontwerp net zijn geïntroduceerd. Dat laatste Transit binnen Ford. Bolder legt uit een marktaandeel van 15,6 procent. qua styling en specificaties in de roos geldt bijvoorbeeld voor de Transit Con- dat het streven van Ford is om met de “Maar dat is natuurlijk een kleine geschoten hebben. Met name het MKB nect. Bolder: “De Connect zit in een Transit modellen samen in ons land markt,” zegt Gerard Bolder. “Belang- en de ZZPer bestellen in het algemeen segment dat ook ongeveer een derde in 2015 een marktaandeel van 15 pro- rijker is dat we in het segment van de rijk gespecificeerde voertuigen. van de totale lichte bedrijfswagen- cent te bereiken. ”In de maand april Transit Custom over die zelfde peri- Omdat zij de voertuigen vaak ook markt omvat. De eerste verkoopresul- hadden we al een marktaandeel van ode ook op 15,6 procent zitten. In de privé rijden blijken zij zeer geïnteres- taten van deze gloednieuwe bestelauto 12 procent, terwijl de leveringen van eerste helft van april komen we daar seerd in de veiligheidssystemen die we zijn veelbelovend.” De Transit Courier de Transit Connect pas net zijn begon- zelfs aan de 19 procent. Dat segment hebben ontwikkeld zoals Lane Kee- en de zware Transit zijn van te recente nen en die van de grote Transit en de is voor ons van cruciaal belang want ping Alert en Driver Alert.” datum om over de verkoopresultaten Transit Courier nog moeten starten.” het vertegenwoordigt meer dan een nu al iets te kunnen zeggen. Bolder: derde van de hele lichte bedrijfswa- Veelbelovend “De Transit Courier zit in een voor ons Succes bij MKB en ZZPers genmarkt in Nederland.” De groei De marktaandelen voor Courier, Con- nieuw marktsegment. Er is natuurlijk ■ Ford is met de modellen die reeds 1,5 van de Transit Custom komt bijna nect en Transit liggen op dit moment wel een stukje overlap met de oude jaar op de markt zijn zeer succesvol. helemaal voor rekening van het MKB lager dan die van Transit Custom en Transit Connect maar voor het overige

bestelauto nr. 2 - 2014 29

28-29-30_interviewbolder.indd 29 19-05-14 16:47 gaan we vooral de strijd aan met de Zuid Europese merken. De uitdaging is de klant duidelijk te maken dat de Transit Courier qua specificaties een ándere bestelauto is dan zijn concurrenten. De reacties zijn heel positief dus zijn we op de goede weg.” Ten- slotte de Transit. “De feitelijke verkoop van de nieuwe Transit is feitelijk nog maar net begonnen en de signalen vanuit de markt zijn van dien aard dat we onze verkoopdoelstelling hebben ver- hoogd.”

Transit Centrum dealers Tegelijk met de vernieuwing van het Transit programma heeft Ford ook de dealerstrategie drastisch aangepakt. Gerard Bolder: “Om met dit uitgebreide modelprogramma door te groeien naar de marktpositie die het verdient hebben we onze marketing-, verkoop- en aftersales activiteiten fors uitgebreid. Ook al blijven alle Ford dealers alle bedrijfswagens verkopen, toch hebben we gekozen voor een ver- dere professionalisering van onze bedrijfswagenbusiness door de aanstelling van 22 gespecialiseerde Gerard Bolder: “Met de Ranger pickup truck scoort Ford in het eerste kwartaal van 2014 een marktaandeel van 15,6 procent.” Transit Centra waarin alle Ford be- drijfswagenkennis en -service is gebundeld. De bemanning van die dealer een analyse van nieuwe poten- Duurzaamheid en veiligheid Nieuwe klanten Transit Centra bestaat uit intensief ge- tiële klanten in diens rayon. Vervol- Naast het grootste aanbod in de indu- De grootste groei van het merk Tran- trainde professionals die de klant ad- gens monitort Ford de activiteiten van strie is ook technologie een wapen in sit moet komen uit nieuwe doelgroe- viseren over het product inclusief alle de dealers zowel wat betreft de de strijd om een groter marktaan- pen. Gerard Bolder: “De belangrijkste in- en opbouwmogelijkheden, finan- nieuwe prospects als bestaande klan- deel. Bolder: “Ford heeft veel geïnves- rol is weggelegd voor de Transit ciering, maatwerkaanpassingen, wet- ten. Bolder: “De dealers hebben wel teerd in zuinige motoren. Zo is de Custom. Daarmee bedienen we het geving en goedkeuringen. Onze moeten wennen aan deze aanpak Ford Transit Custom ECOnetic vol- grootste segment. Ford beschikt met klanten hebben er één aanspreekpunt maar zijn er uiteindelijk toch zeer gens de lijst van de ANWB en Natuur de Transit Custom nu over wat wij voor sales én aftersales, hebben voor- tevreden mee.” In principe bedienen + Milieu de zuinigste bestelauto in een ‘stylish van’ noemen. Het voor- rang boven personenauto’s en kunnen de dealers alle klanten en prospects in zijn klasse. Inmiddels bevestigen ook gaande model in deze klasse was meer voor reparatie en onderhoud ook op hun eigen rayon, behalve de boven- grote leasemaatschappijen dat de een multifunctionele bedrijfswagen. zaterdag terecht.” Naast voorrangs- rayonale klanten en de klanten met Custom het qua brandstofverbruik De nieuwe Transit Custom rijdt, net boeking in de werkplaats biedt het een wagenpark groter dan 40 tot 50 erg goed doet.” Een ander thema als alle andere nieuwe Transit model- Transit Centrum bedrijfswagenklan- auto’s. Die klanten worden door de waar Ford een groot accent op legt is len, als een personenauto maar biedt ten haal- en brengservice, gunstig ge- afdeling Fleetsales van de Ford impor- veiligheid. De Transit Custom heeft wel de rationele Transit eigenschap- prijsd vervangend vervoer, een grotere teur bediend, uiteraard wel via de als eerste in zijn klasse de vijf sterren pen waar dit product al jaren om be- onderdelenvoorraad voor snellere ver- desbetreffende dealers. van de Euro NCAP test gehaald. Ook kend staat.” Verder wil Bolder ook vanging/reparatie, en een showroom Ford heeft als importeur ook een de nieuwe Tourneo Custom ‘people groei met de Tourneo modellen, de en werkplaats die geheel gericht zijn scherp oog voor niche markten, zoals mover’ is met hetzelfde aantal ster- ‘geel kenteken’ versies van de Transit. op bedrijfswagens. Ford ging bij de uitvaartbranche met een speciale ver- ren onderscheiden. Verder heeft Ford “De Tourneo Custom is er in een luxe opzet van de nieuwe Transit Centra sie van de Transit Custom die qua ook de allereerste Euro NCAP Advan- uitvoering waarmee we een goede verder dan men ooit tevoren. Bolder: transportmogelijkheden en uitstraling ced-onderscheiding gewonnen met de kans maken in het segment voor luxe “Alle sales personeel van de Transit meer biedt dan de concurrent. Toch Lane Keeping Alert en de SYNC met vervoer van en naar hotels en ander Centra heeft eerst een assessment on- neemt Ford als importeur niet altijd Emergency Assistance. “Het gaat personenvervoer waar hoge eisen wor- dergaan en is daarna gedurende derde regie over als het gaat om niche daarbij om een systeem dat inzittenden gesteld aan comfort. Ook de Tour- tien volle dagen door de Ford producten of bijzondere uitvoeringen. den helpt met het alarmeren van de neo Courier en Tourneo Connect Academy getraind. Daarna hebben Bolder: “Als het gaat om bijvoorbeeld lokale hulpdiensten bij een ongeval. modellen gaan bijdragen aan onze alle 49 functionarissen examen moe- koelvoertuigen, carrosserieën of In het ontwerp van de Transit groei. Al met al gaan we samen met ten doen.” De begeleiding van Ford modificaties vertrouwen we op de Custom is ten slotte veel aandacht onze dealers én het breedste bedrijfs- houdt uiteraard niet op bij de trainin- kennis die de dealer heeft. Wel gaan besteed aan de bescherming van voet- wagengamma in de business een gen. Ford Nederland heeft de gehele we stimuleren dat dealers op dit gebied gangers. De neus is speciaal ontwor- periode met grote kansen tegemoet! Nederlandse bedrijfswagenmarkt in knowhow met elkaar gaan uitwisselen pen om het risico van letsel bij Die 15 procent marktaandeel in 2015 kaart gebracht en maakt voor elke en delen.” voetgangers te verminderen.” gaan we halen!” ■

30 bestelauto nr. 2 - 2014

28-29-30_interviewbolder.indd 30 19-05-14 16:48 Financial Lease 4,9% rente

Maximaal in vermogen en e ciëntie.

DE NIEUWE FORD TRANSIT Zuinigste in zijn klasse

Elke millimeter van de Transit is gebouwd om u te helpen uw bedrijf productief en kostenbesparend te kunnen runnen. Het exterieur heeft niet alleen een opvallende vormgeving, maar is ook aerodynamisch voor een lager brandstofverbruik. Het interieur is stijlvol en comfortabel en kent vele gelijkenissen met onze personen auto’s. Maar dit is een Transit, een eersteklas werkpaard, dus geschikt voor het zware werk. Vanaf 20.475,- of 92,- per week via Ford Lease. Ford.nl

40263784_Ford_Transit_215x285mm.indd 1 5/19/14 4:44 PM Ford Transit L2H2 2.2 TDCi 100 pk FWD Trend Klaar voor elke zware klus

De Ford Transit is een geheel nieuwe bestelauto die in het Transit-gamma de echt zware klussen voor zich opeist. Bestelauto nam de nieuwe Ford Transit als eerste mee voor een test.

32 bestelauto nr.2 - 2014

32-35_testtransit2t.indd 32 19-05-14 16:49 TEST

Ford Transit L2H2 2.2 TDCi 100 pk FWD Trend Klaar voor elke zware klus

■

bestelauto nr.2 - 2014 33

32-35_testtransit2t.indd 33 19-05-14 16:49 De Transit is een bijzondere auto voor Ford, want de Subliem grote tweetons bestelauto wordt voor het eerst ook Dan gaan we eindelijk de weg op. En misschien in Noord-Amerika op de markt gebracht. Dat bete- wacht daar wel de grootste verrassing. Er wordt kende voor Ford een heel ander ontwerpproces, vaak gezegd dat bestelauto’s tegenwoordig rijden als want de Amerikanen houden van stevige, grote au- personenauto’s, maar bij de Ford Transit vergeet je to’s. De nieuwe Transit valt op door zijn voorkant na een tijdje echt dat je met een bijna 3 ton wegend met prominente grille, inclusief de trapezevorm die voertuig onderweg bent. Het onderstel is dermate we al kennen van de Transit Custom en Transit Con- verfijnd dat er een werkelijk subliem weggedrag is. nect, en die ook bij de Transit Courier het familiege- Oneffenheden zijn zelfs minder voelbaar dan in een zicht van Ford moet weergeven. “De grille is zo luxe personenauto. Dat is echt een grote pluim voor groot om de motor te koelen, maar ook voor de de Ford engineers waard, want als er iets vermoei- looks. Een eerder ontwerp met een spitsere neus a la end is voor een bestuurder is het een schokkende en de Transit Custom stond niet goed bij een grote auto hangende auto. Ford bereikt die goede handling als deze”, licht ontwerper Jordan Bennett toe. De door moderne technieken, zoals Curve Control. Dit grille in onze in Lunar Sky metallic lak uitgevoerde is een door Ford ontwikkelde voorziening die ervoor Transit is zilverkleurig, horend bij de Trend uitrus- zorgt dat de auto op een veilige en stabiele manier ting. De koplampen zijn vrij hoog geplaatst, wat langzamer gaat rijden als de auto te snel een bocht, hoge kosten bij lichte aanrijdingen moet voorko- zoals een snelwegafslag, in rijdt. Andere voorzienin- men. Over de zijkant van de Transit lopen diepe gen zijn Load Adaptive Control, Roll Stability Con- sleuven over de gehele lengte, bedoeld om de aero- trol, Trailer Sway Control en Hill Start Assist. Op ons dynamische waarden te verbeteren. Aan de achter- testmodel was ook het optionele Acceleratie Con- zijde valt de forse achterbumper met opstap op. De Het dashboard is bijna gelijk aan dat van de Transit Custom. De zitpositie achter het stuur is uitstekend. trole aangebracht. Dat zorgt ervoor dat een auto on- sleuven en welvingen van de zijkant van de carros- beladen bij acceleratie niet het volledige vermogen serie vinden we ook terug in de achterdeuren, en die gebruikt. En dat bleek wel bij onze acceleratietest. zijn daardoor meteen de meest sierlijke achterdeu- vinden, onder meer achter het stuur, diverse vakken dat is erg netjes voor een auto in dit segment. Volgens Als we het gaspedaal naar de vloer jagen, komt de ren in de bestelautomarkt. bovenop het dashboard, een opbergruimte tegen het Ford kunnen er in de Transit nu vier Europallets Transit netjes van zijn plek, maar wordt nooit een dak en verborgen ruimtes onder de passagiersbank. mee. De laadlengte meetten wij op 294 cm. De vloer scheurijzer. Saai zegt u? Misschien, maar een bestel- In de cabine De flessen- en bekerhouders in het dashboard zijn ge- van de laadruimte is overigens bedekt met een kunst- auto is tegenwoordig een instrument om geld te ver- De Transit is verkrijgbaar in 450 varianten, en wij tes- bleven. We missen een echt documentenvak, waar je stof vloerbescherming. Bovendien heeft hij opstaande dienen, niet om het kwijt te raken. Vandaar ook dat ten er hier eentje: de L2H2 voorwielaangedreven ver- een schrijfbord even snel kwijt kan na het instappen. randen, wat de effectieve ruimte op de vloer iets verde Transit is uitgerust met een Auto-Start-Stop sys- sie, aangedreven door een 2.2 TDCi diesel van 100 pk. Wie dat wil moet misschien het gedeelte uit de leu- kleint. Langs de wanden is verder een ruwhouten be- teem, om brandstof en uitstoot te besparen bij ver- Deze motor is standaard gekoppeld aan een zesver- ning van de bank uitklappen, daar kan wel iets onder timmering aangebracht. Mooi is de (optionele) keerslichten en ander oponthoud. Dat resulteert in snellingsbak. Als we achter het stuur plaatsnemen een elastiek gelegd worden, maar ideaal is het niet. LED-verlichting, die geeft echt geweldig veel licht. De een alleszins aanvaardbaar brandstofverbruik van valt het dashboard op, dat is in lijn met de overige Tegen het tussenschot zijn haken voor jassen aanwe- laadruimte is prima toegankelijk. De zijschuifdeur 1 liter diesel op 12,2 km. In de cabine blijft het Transit modellen. De wat gedrongen zit achter het zig. In het vak achter het stuur zit een 12V, USB- en rechts laat een in de breedte een opening achter van motorgeluid ver weg, eigenlijk zorgen banden en stuur is verdwenen, er is zelfs een relaxte houding AUX-aansluiting. Naast het stuur is een plekje inge- 1300 mm, 25 mm meer dan bij de vorige Transit en windgeruis voor het meeste ‘lawaai’ aan boord. De achter het stuur te vinden, mede namens het zowel ruimd voor de smartphone. Optioneel is bij de vloer volgens Ford nu de ruimste in zijn klasse. Bij de zij- in diepte als hoogte verstelbare stuur. De zittingen een 230 V aansluiting. Handig voor het opladen van deur zit een groot geel, opvallend handvat. Ook bij de zijn wat dieper dan voorheen en bieden goede onderde laptop onderweg. Onze test-Transit heeft een achterdeuren is de opening gegroeid, met 90 mm in steuning. Het met leer beklede stuur ligt prettig in de handbediende airco en stoelverwarming voor een de hoogte en eveneens 25 mm in de breedte. De hand en zit vol met handige knoppen. Zo beschikt aangenaam klimaat. breedte is nu 126 mm, zodat een europallet ook aan deze Ford over het spraakgestuurde Ford SYNC con- de zijkant kan worden geladen. Deze Transit is met nectiviteitssysteem, dat later dit jaar wordt uitgebreid Europallets 2224 kg wat zwaarder dan de brochure aangeeft, met AppLink. Hiermee kunnen bestuurders via De Transit die Bestelauto rijdt is een L2H2, dus een daardoor ligt het laadvermogen op maximaal 776 kg. spraakopdrachten hun favoriete smartphoneapps met middellange wielbasis en medium dak. Dat le- Aan de trekhaak achter onze Transit mag 2650 kg aansturen. In de cabine is voldoende opbergruimte te vert in de laadruimte een volume op van 9,6 kuub, en worden gehangen.

De smartphone heeft een eigen plekje en is makkelijk te verbinden met 12V of USB Onder de zittingen van de bijrijdersbank is een grote opbergruimte aanwezig. Net als bij de vorige Transit zijn er volop beker- en flessenhouders. aansluitingen en met het SYNC connectiviteitssysteem.

34 bestelauto nr.2 - 2014

32-35_testtransit2t.indd 34 19-05-14 16:49 TEST

Subliem Dan gaan we eindelijk de weg op. En misschien wacht daar wel de grootste verrassing. Er wordt vaak gezegd dat bestelauto’s tegenwoordig rijden als personenauto’s, maar bij de Ford Transit vergeet je na een tijdje echt dat je met een bijna 3 ton wegend voertuig onderweg bent. Het onderstel is dermate verfijnd dat er een werkelijk subliem weggedrag is. Oneffenheden zijn zelfs minder voelbaar dan in een luxe personenauto. Dat is echt een grote pluim voor de Ford engineers waard, want als er iets vermoei- end is voor een bestuurder is het een schokkende en hangende auto. Ford bereikt die goede handling door moderne technieken, zoals Curve Control. Dit is een door Ford ontwikkelde voorziening die ervoor zorgt dat de auto op een veilige en stabiele manier langzamer gaat rijden als de auto te snel een bocht, zoals een snelwegafslag, in rijdt. Andere voorzieningen zijn Load Adaptive Control, Roll Stability Con- trol, Trailer Sway Control en Hill Start Assist. Op ons testmodel was ook het optionele Acceleratie Con- Het dashboard is bijna gelijk aan dat van de Transit Custom. De zitpositie achter het stuur is uitstekend. trole aangebracht. Dat zorgt ervoor dat een auto on- De toegang tot de laadruimte is sterk verbeterd beladen bij acceleratie niet het volledige vermogen gebruikt. En dat bleek wel bij onze acceleratietest. dat is erg netjes voor een auto in dit segment. Volgens Als we het gaspedaal naar de vloer jagen, komt de 2.2 TDCi diesel toont zich zeer soepel. Hij heeft het Ford kunnen er in de Transit nu vier Europallets Transit netjes van zijn plek, maar wordt nooit een kleinst mogelijke vermogen, 100 pk, maar voldoet mee. De laadlengte meetten wij op 294 cm. De vloer scheurijzer. Saai zegt u? Misschien, maar een bestel- prima, mede dankzij een koppel van 310 Nm, dat al van de laadruimte is overigens bedekt met een kunst- auto is tegenwoordig een instrument om geld te ver- bij 1200 toeren present is. stof vloerbescherming. Bovendien heeft hij opstaande dienen, niet om het kwijt te raken. Vandaar ook dat Ford heeft met deze Transit een enorme stap voor- randen, wat de effectieve ruimte op de vloer iets verde Transit is uitgerust met een Auto-Start-Stop sys- waarts gemaakt in het segment van de grote bestel- kleint. Langs de wanden is verder een ruwhouten be- teem, om brandstof en uitstoot te besparen bij ver- auto’s. Deze auto is echt berekend op elke zware timmering aangebracht. Mooi is de (optionele) keerslichten en ander oponthoud. Dat resulteert in klus en hij is ontworpen om dat te doen tegen zo LED-verlichting, die geeft echt geweldig veel licht. De een alleszins aanvaardbaar brandstofverbruik van laag mogelijke kosten. Dat betekent dat de nieuwe laadruimte is prima toegankelijk. De zijschuifdeur 1 liter diesel op 12,2 km. In de cabine blijft het Ford Transit helemaal van deze tijd is. ■ rechts laat een in de breedte een opening achter van motorgeluid ver weg, eigenlijk zorgen banden en Ook van de achterzijde ziet de Transit er goed en strak 1300 mm, 25 mm meer dan bij de vorige Transit en windgeruis voor het meeste ‘lawaai’ aan boord. De Arjan Velthoven ontworpen uit. volgens Ford nu de ruimste in zijn klasse. Bij de zij- deur zit een groot geel, opvallend handvat. Ook bij de achterdeuren is de opening gegroeid, met 90 mm in de hoogte en eveneens 25 mm in de breedte. De Specificaties en metingen breedte is nu 126 mm, zodat een europallet ook aan de zijkant kan worden geladen. Deze Transit is met Merk Ford 2224 kg wat zwaarder dan de brochure aangeeft, Type Transit L2H2 Trend FWD daardoor ligt het laadvermogen op maximaal 776 kg. Motor 2.2 liter TDCi common rail diesel Aan de trekhaak achter onze Transit mag 2650 kg Inhoud (cc) 2.198 worden gehangen. Vermogen (pk) 100 Koppel (Nm/toeren) 310/1.200 Afmetingen uitwendig lxbxh (cm) 553 x 206 x 249 Wielbasis (cm) 330 Laadruimte lxbxh (cm) 294 x 174 x 188 Tilhoogte (cm) 60 Eigen gewicht (kg) 2.224 Nuttig laadvermogen (kg) 776 Max. Aanhangwagengewicht (kg) 2.650 Geluidsniveau bij 80/120 km/uur (dBA) 63,2/ 68,7 Acceleratie 0-80 km/h (sec) 12,7 Acceleratie 80-120 km/h (sec) 16,7 Brandstofverbruik (gecombineerd, onbeladen) 1:12,2

CO2-uitstoot (gr/km) 190 Aanschafprijs basismodel (€) 21.300,- Prijs zoals getest (€) 23.625,-

De smartphone heeft een eigen plekje en is makkelijk te verbinden met 12V of USB Alle prijzen excl. BPM en excl. BTW Net als bij de vorige Transit zijn er volop beker- en flessenhouders. aansluitingen en met het SYNC connectiviteitssysteem.

bestelauto nr.2 - 2014 35

32-35_testtransit2t.indd 35 19-05-14 16:50 7+1 of 8+1

Multipurpose gezinsauto Die nieuwe extreem zuinige 74 Kw (100 pk) 1.0 liter driecilinder EcoBoost benzinemotor zal er naar verwachting ook voor gaan zorgen dat zowel de Tourneo Courier als de Connect hun weg ook naar delen van de particu- liere markt gaan vinden. Zo is de verwachting dat de nieuwe Tourneo Connect zich zal laten gelden als de nieuwe standaard voor de zuinige multipurpose gezinsauto. Hij is be- Idee voor een uitwedstrijd: de Tourneo Connect. doeld als een onweerstaanbare moge- lijkheid van Ford voor die groepen particulieren die doorgaans bij een ander merk op zoek zouden gaan naar Ford wil dit jaar zijn grip op de markt van het personenvervoer beduidend verstevigen. Met maar een ruime multi-inzetbare vijfzitter, of in de verlengde versie, een zevenzit- liefst vier nieuwe modellen in talloze uitvoeringen wil het merk de professionele gebruiker naar zich ter. Met name de liefhebbers van de laatste categorie zullen merken dat ze toe trekken. Sleutelwoorden daarbij zijn luxe, comfort, uitstraling en een lage Total Cost of Ownership. behalve het halve jeugdhockeyteam waar hun oudste kind in speelt, met Te beginnen met prijskaartjes die de meeste blauwe kentekengebruikers prettig zullen verrassen. hetzelfde gemak tijdens een voorjaars- bezoek, ook een half tuincentrum kunnen meenemen. In het personenvervoer vervulde Ford extra speerpunt, een luxe model Tran- huis tot een high end VIP auto voor grijskenteken versie. Met de komst jarenlang de rol van een merk dat af sit geschikt voor het vervoer tot maar een tophotel of het luxe vervoer in het van de Ford Tourneo Connect wil het Ook voor de Custom modellen fabriek vooral rationeel opgezet perso- liefst 18 personen. Natuurlijk blijft taxisegment. Ford ziet zijn modellen merk dan ook zeker een aandeel ver- Wat de Courier en de Connect in een nenvervoer kon leveren op basis van Ford zijn basismarkt trouw. Dus blijft echter niet alleen onder de luifel van overen in het aanzienlijke volume in Tourneo-uitvoering moeten gaan doen de Transit Kombimodellen. Groot, be- de 8+1 Ford Transit gewoon bestaan een vijfsterren hotel staan. Het merk dat segment. De rijke uitrusting van in het compacte personenvervoer, trouwbaar, met value for money maar als het bekende werkpaard voor tal- was al zeer bekend met het grote rolde Tourneo, de zuinige motoren, gun- moet de Ford Tourneo Custom gaan primair functioneel. Dat gaat dras- loze instellingen. stoelvervoer maar moest tot nu toe stige aanschafprijs en de enorme erva- bereiken in het segment daarboven. tisch veranderen. Want Ford gaat met lede ogen toezien, dat andere ring die Ford samen met haar partners Dat wordt nu vrijwel geheel gedomi- naast de markt voor het basic perso- Sterk als peoplemover merken een luxer product konden in dit segment heeft, moeten grote neerd door de luxe Transportermodel- nenvervoer nu ook de luxere segmen- Ford heeft echt grote plannen om uit aanbieden in het compacte rolstoelver- vervoerders over de streep trekken. len van Volkswagen en de Vito van ten bedienen. Daartoe zijn vanaf de te groeien tot een People mover pur voer. Waar bijvoorbeeld Volkswagen Volgens Ford zal de impact van de Mercedes-Benz. Met de Tourneo-uit- tweede helft van dit jaar alle Transit- sang. Een merk waar het hele zake- de Caddy in zowel bestel- als personen- nieuwe Tourneo Connect en de Cou- voeringen van de Ford Custom zet modellen allemaal leverbaar in zeer lijke personenvervoer terecht kan van wagenversies levert, had Ford van de rier in het blauw-kentekensegment Ford daar nu een voertuig bij dat zich luxe Tourneo-uitvoeringen. Met als een basic carrier voor een verzorgings- Transit Connect tot nu toe alleen een nog versterkt worden door de trend op alle onderdelen volledig kan meten

36 bestelauto nr. 2 - 2014

36-38_taxitourneocustomdrive.indd 36 19-05-14 16:51 personenvervoer

7+1 of 8+1

dat ook reguliere taxibedrijven uit kos- tenoverwegingen steeds meer kiezen Ford profileert zich in het voor compacte voertuigen. Die moeten dan natuurlijk wel de nodige klasse uitstralen. Zeker de Tourneo Courier biedt daar een bijzonder interessante propositie. Hij combineert compacte luxe personenvervoer stadsmaten met een zee aan binnenruimte en veel luxe om in dit segment te kunnen verrassen. Naar keus is hij leverbaar met de verbazend krachtige en uiterst zuinige 1.0 liter driecilinder EcoBoost benzinemotor of de zeer economische 1.5 of 1.6 liter TDCi dieselmotoren. Alle krachtbronnen zijn zowel voor de Courier als de Connect optioneel met een start/stopsysteem te krijgen voor een nog lager verbruik en Ford levert af-fabriek luxe minibusversies van de Transit met een maximum van 18 stoelen. nog lagere uitstoot. De Transit Custom en Transit hebben dat standaard. met de concurrentie. Niet in de laatste voor maakt. Ford is wel in staat op stoelen. Dit soort minibussen kent af plaats om dat de prijs zelfs in de zeer basis van de grote Ford Transit af-fa- fabriek veel luxe die helemaal in de Multipurpose gezinsauto luxe Titaniumuitvoering inclusief le- briek een dergelijke auto te leveren. Fordstyling zijn geïntegreerd zodat Die nieuwe extreem zuinige 74 Kw deren bekleding extreem scherp ge- Voor de klant betekent dat meer dan alle details ook echt kloppen. Dat gaat (100 pk) 1.0 liter driecilinder EcoBoost noemd mag worden. het gemak van one-stop-shopping. Hij van leeslampjes in de aflegplanken benzinemotor zal er naar verwachting weet zich ook verzekerd van een pro- boven de stoelen, tot het privacy glass, ook voor gaan zorgen dat zowel de 7+1 of 8+1? duct waar de fabriek helemaal achter de geïntegreerde elektrisch bediende Tourneo Courier als de Connect hun Ford heeft ook een goede oplossing staat en waar een 100 procent fa- in- en uitschuifbare uitstaptrede en de weg ook naar delen van de particu- voor de aloude vraag 7+1 of 8+1. Al- brieksgarantie op zit. Bovendien heeft ruim bemeten climate control die ach- liere markt gaan vinden. Zo is de ver- leen voor de taxi-branche schrijft de hij de zekerheid dat alle componenten terin nog weer apart regelbaar is. In wachting dat de nieuwe Tourneo Nederlandse wet voor dat de passa- en belangrijke zaken als bijvoorbeeld het personenvervoer heeft Ford voor Connect zich zal laten gelden als de giers vanaf de derde zitrij het voertuig stoelen rolgordelverankeringen en iedere wens, van 1 t/m 18 personen, nieuwe standaard voor de zuinige moet kunnen verlaten zonder dat de dakluiken voor 100 procent betrouw- van basic carrier tot luxe personenver- multipurpose gezinsauto. Hij is be- stoel bij de schuifdeur op de tweede baar doorgerekend en volgens de voer, een oplossing. ■ Idee voor een uitwedstrijd: de Tourneo Connect. doeld als een onweerstaanbare moge- zitrij klapt of verschuift. Die regel strengste normen zijn gemonteerd. En lijkheid van Ford voor die groepen kent men nergens in Europa, dus dat ook in het grootste model met 18 Bert Roozendaal particulieren die doorgaans bij een moet er speciaal voor Nederland een ander merk op zoek zouden gaan naar aanpassing komen. De makkelijkste Ford wil dit jaar zijn grip op de markt van het personenvervoer beduidend verstevigen. Met maar een ruime multi-inzetbare vijfzitter, oplossing daarvoor, het weglaten van of in de verlengde versie, een zevenzit- de derde zitplaats op de tweede rij is liefst vier nieuwe modellen in talloze uitvoeringen wil het merk de professionele gebruiker naar zich ter. Met name de liefhebbers van de niet geliefd bij taxiondernemingen die laatste categorie zullen merken dat ze zo de inkomsten van één stoel missen. toe trekken. Sleutelwoorden daarbij zijn luxe, comfort, uitstraling en een lage Total Cost of Ownership. behalve het halve jeugdhockeyteam In samenwerking met Tribus in De waar hun oudste kind in speelt, met Meern heeft Ford Nederland daarvoor Te beginnen met prijskaartjes die de meeste blauwe kentekengebruikers prettig zullen verrassen. hetzelfde gemak tijdens een voorjaars- een oplossing die zowel op de Transit bezoek, ook een half tuincentrum Custom als de Tourneo Custom kan kunnen meenemen. worden toegepast. Door de tweede zit- grijskenteken versie. Met de komst rij iets naar voren en naar links te ver- van de Ford Tourneo Connect wil het Ook voor de Custom modellen plaatsen is de verplichte ruimte net merk dan ook zeker een aandeel ver- Wat de Courier en de Connect in een groot genoeg en kan de achtste stoel overen in het aanzienlijke volume in Tourneo-uitvoering moeten gaan doen blijven staan. dat segment. De rijke uitrusting van in het compacte personenvervoer, de Tourneo, de zuinige motoren, gun- moet de Ford Tourneo Custom gaan Meer dan 8+1 stige aanschafprijs en de enorme erva- bereiken in het segment daarboven. Als laatste speerpunt zet Ford ook in ring die Ford samen met haar partners Dat wordt nu vrijwel geheel gedomi- op het méér dan 8+1 personenvervoer. in dit segment heeft, moeten grote neerd door de luxe Transportermodel- In dit segment leveren maar heel wei- vervoerders over de streep trekken. len van Volkswagen en de Vito van nig merken af fabriek een kant-en- Volgens Ford zal de impact van de Mercedes-Benz. Met de Tourneo-uit- klaar voertuig. De meeste voertuigen nieuwe Tourneo Connect en de Cou- voeringen van de Ford Custom zet in dit segment zijn conversies van een rier in het blauw-kentekensegment Ford daar nu een voertuig bij dat zich bestaand model waar een carrosserie- nog versterkt worden door de trend op alle onderdelen volledig kan meten bouwer dan een inrichting naar wens Niet voor een kleintje vervaard: de Tourneo Courier.

bestelauto nr. 2 - 2014 37

36-38_taxitourneocustomdrive.indd 37 19-05-14 16:51 Rij-impressie Tourneo Custom Alleen voor VIP’s Het personenvervoer heeft een belangrijk verschil met goederenvervoer. De ‘lading’ is altijd waardevol en, misschien nog wel belangrijker, de lading kan klagen als de rit niet bevalt. Bij de Ford Tourneo Custom lijkt die kans echter klein.

Ford wil nog meer voet aan de grond in dit geval bekleed met beige geperfo- krijgen in de markt voor personenver- reerd leer, elektrisch verstelbaar en voer. De tijd lijkt daarvoor rijp, met eveneens elektrisch verwarmd. Naast een vrijwel geheel vernieuwd gamma de stoel vinden we een 220 V aanslui- met daarin sterke spelers voor de taxi- ting, altijd handig als passagiers even markt. Bestelauto reed een dag rond snel iets willen opladen. met de Tourneo Custom in luxe Tita- Opgehaald door een Ford Tourneo Custom Titanium: dat is echt iets heel anders. nium uitvoering. Dat is een uitermate Snelvervoer chique verschijning, zeker in Panther Het gaspedaal onder onze rechtervoet Black. Het Privacy Glass bij de achter- is verbonden met een 2.2 TDCi diesel- schoon is, voldoende voor een A-label. fort. Wie op de tweede rij wil zitten, ste ruiten draagt daar aan bij, net als motor van maar liefst 155 pk sterk. Het comfort in de Tourneo Custom is moet een stoel van de eerste rij om- de optionele 18 inch lichtmetalen wie- Die is met de zesversnellingsbak uit- dik in orde, ook het rijgedrag is echt klappen om er te komen. Dat gaat len. Voor de foto’s parkeren we even stekend te bedienen. Zoveel vermogen gelijk aan dat van een personenauto. heel makkelijk en licht. Achterin is bij Schiphol, waar we de gemiddelde is in de binnenstad eigenlijk niet Dat geldt ook voor de uitrusting. Stan- het op de drie stoelen daar net zo taxi en personenbus in ieder geval qua nodig, maar op de snelweg kan er daard zijn onder meer (gaat u er even comfortabel, al is de beenruimte met looks dik de loef afsteken. Daarna prima ‘snelvervoer’ mee worden uit- voor zitten) Ford SYNC connectiviteits- 33 cm iets minder. Zonnegordijntjes kruipen we achter het stuur om te gevoerd. Daarbij blijft het bij 100 systeem, airconditioning voor- en ach- in sfeervol zwart zijn een aangename zien hoe de chauffeur deze Tourneo km/h (70 dB) en 120 km/h (72 dB) terin, licht- en regensensor, voorziening. Custom ervaart. Naast ons staat nog mooi stil. Wie snel even wil inhalen voorruitverwarming, stoelverwar- Passagiers hebben niet zelden bagage een enkele stoel, en daarmee is deze kan gebruik maken van het forse kop- ming voor, elektrisch bedienbare voor- bij zich. Daarvoor is plek achter de Tourneo Custom een 7+1 auto, goed pel van 385 Nm. Fijn om te weten is portierramen, verstelbare/ tweede rij stoelen. De bagageruimte is dus voor acht personen. Achter het dat ondanks al die power de motor verwarmbare en inklapbare buiten- toegankelijk via een grote, hoog open-

stuur genieten we van de prima stoel, met 177 CO2 gr/km aangenaam spiegels, cruise control, parkeersenso- zwaaiende klep en meet 100 cm in ren voor en achter, geïntegreerde lengte, maximaal 155 cm in breedte treeplanken, zonneschermen, 16-inch en 130 cm in hoogte. Hoog tillen is er lichtmetalen velgen, Privacy Glass, niet bij: zelfs de zwaarste koffer beno- een geavanceerd audiosysteem met digd slechts een halve meter til- USB/AUX plus audiostreaming, een pe- hoogte. rimetrisch alarm en centrale dubbele vergrendeling. Gunstig De Tourneo Custom Titanium is er Treeplanken vanaf 29.613 euro (excl. BTW en BPM). Entree! Via de brede toegang aan beide Dat is een hele opsomming. Even zit- Het hier geteste voertuig kost stan- zijden kunnen passagiers naar binnen. ten. Dat doen we eerst op de eerste rij. daard 32.508 euro. Er zaten echter di- De toegang is voortreffelijk, via de verse opties op , waardoor de twee beschikbare zijschuifdeuren. totaalprijs komt op 35.111 euro. Daar- Wie hulp nodig heeft kan gebruik voor heb je een uiterst luxe VIP-Tour- maken van de treeplanken. Op de eer- neo waarbij je er zeker van kunt zijn ste rij staan drie stoelen, eveneens dat er in ieder geval over de auto geen met leer bekleed. Die zitten voortref- enkele klacht naar de voorstoelen felijk, met zo’n 42 cm aan been- komt en je bent ook nog eens gunsti- ruimte, en dat is meer dan voldoende. ger uit dan bij de directe concurrenten. Instappen naar de achterste rij is comfor- Handige accessoires als bekerhouders tabel. Ook voor de bagage is voldoende ruimte. en de eigen airco verhogen het com- Arjan Velthoven

38 bestelauto nr. 2 - 2014

36-38_taxitourneocustomdrive.indd 38 19-05-14 16:51 carrosseriebouw

Voor elk doel een Transit Nog meer opbouwmogelijkheden voor de Ford Transit

De Ford Transit was altijd al een zeer veelzijdig voertuig. Toch heeft Ford de mogelijkheden tot open ombouw met de nieuwe zwaarste Transit nog weer verder vergroot. Wie een chassiscabine zoekt met een wielbasis van 4,5 meter en een GVW tot 4,7 ton kan vanaf nu ook voor de nieuwe Ford Transit kiezen.

In het allergrootste segment met Als een van de weinigen was een Ford lengte 5 voor volume opbouw of met Transit altijd leverbaar met de keuze GVW tot over 4,5 ton moest Ford tot uit de standaard toegepaste overbren- nu toe achterblijven bij de concurren- gingsverhouding van 3.31:1 of de tie. Met de komst van de nieuwe Ford heavy duty reductie van 3.75:1. Daar Echt heavy-duty, deze Ford Transit BE-trekker. Transit is dat gewijzigd. In het twee komt nu met het nieuwe model voor ton plussegment kan Ford af fabriek de BE-trekker ook nog de uiterst krach- nu wel een extra lang chassis leveren tige kortere eindoverbrenging bij van drijfswagenversies van de grote Ford meer opgeruimde laadruimte, betere waarop bijvoorbeeld in samenwerking 4.1:1. Die levert nog meer trekkracht Transit nu minimaal een kubieke veiligheid en minder luchtweerstand. met Hofpoel een tot vijf meter lange levert ten opzichte van de standaardre- meter meer inhoud hebben en vanaf Daar moeten dan wel stevige ophang- laadruimte onder fabrieksgarantie ductie en is bedoeld voor het soepel hoogte 2 een stahoogte van 1,85 m punten voor zijn. kan worden opgebouwd. kunnen rijden met zware lasten op de kregen. Ook zijn er af fabriek een aan- trailer. Uiteraard is de rest van de aantal afwerkingsniveau’s voor de vloer Betere verhoudingen Trekker drijflijn en het motormanagement op en de zijwanden. Standaard komen Waar met name carrosseriebouwers Daarnaast komt er in dit zwaarste seg- deze overbrenging geoptimaliseerd. alle Transits met een kunststofvloer heel gelukkig mee zijn, is de gewij- ment van de Transit ook een nieuwe en kunststof zijwanden. Als optie is er zigde maatvoering van de nieuwe ca- BE-trekkervariant die zich kenmerkt Meer inhoud ook een houten vloer en kunnen de bine van de grote Ford Transit. Die door drie unieke aandrijfconfiguraties. Nieuw is verder dat alle gesloten be- zijwanden in Betonplex worden gele- sluit nu dankzij zijn grotere dimensies verd. en robuuste portieren veel beter aan bij de dimensies van de laadbak. Dat M10 standaard die verhoudingen nu veel beter klop- Belangrijk is verder dat Ford als enige pen, komt omdat Ford met de komst leverancier zijn bedrijfswagens stan- van de ééntons Custom nu over twee daard levert met op heel veel plaatsen cabines beschikt voor de grotere Tran- voorgemonteerde M10 boutgaten in de sits waar vroeger alles van 1 tot 2 ton vloer en zijwanden. Dat is speciaal ge- plus moest worden afgedekt met één daan in overleg met de grote spelers in cabinevariant. Wat wel is gebleven, is de interieurbouw zoals Sortimo en Bott dat alle Ford Transit modellen tot 3,5 Vario. Die partijen hechten veel belang ton voorwielaandrijving hebben. aan de veiligheid van een crashzekere Vanaf 3,5 ton is dat achterwielaandrij- constructie en dat begint met een deug- ving en bij 3,5 ton is er tevens de delijke bevestiging. Ford speelt daarbij keuze voor 4WD. Bij 3,5 ton heeft de goed in op de laatste innovaties. Zo zie klant dus de keuze tussen voorwiel-, je meer en meer dat langere bedrijfswa- achterwiel- én vierwielaandrijving. ■ Wie meer wil vervoeren dan mogelijk met een gesloten bestelauto, kan kiezen voor een gens ook een inwendig imperiaal onder Ford Transit met box-opbouw. het dak hebben. Bijvoorbeeld voor een Bert Roozendaal

bestelauto nr. 2 - 2014 39

39_inbouw.indd 39 19-05-14 16:52 OFFROAD

Pick-up pakt de meeste punten Ford Ranger Limited Super Cab 2.2 TDCi Ford Ranger wint Inter- Zorgeloos het terrein in De Ford Ranger is Pick Up of the Year en dat is een goede reden om hem eens te intensief national Pick-Up Award aan de tand te voelen. We testten de Ranger uitgebreid in een heus offroad parcours.

Niet alleen zijn de Transit De Ford Ranger ziet er tegenwoordig heel anders uit dan een paar jaar gele- Custom en de Transit den. De ietwat hoekige Ranger van weleer heeft plaats gemaakt voor de Connect International nieuwe, die rondere vormen heeft en een veel stoerder uiterlijk. Kijk maar Van of the Year, ook de eens naar de koplampen en de sterk verchroomde grille. De zwarte metaal- Ford Ranger heeft een lak van ons testmodel staat goed. De ver in het front doorlopende carterbe- aansprekende prijs ge- scherming draagt ook al bij aan het imposante uiterlijk. De Super Cab wonnen. De Ranger won heeft geen bank voor achterpassa- giers. Suicidedoors bieden toegang tot de tweejaarlijkse Inter- een ruimte achter de stoelen van zo’n vijftig centimeter breed. Het interieur national Pick-Up Award, is volledig gemoderniseerd en geïnspi- reerd op Fords personenauto’s. De Li- wat wil zeggen dat hij mited uitvoering zorgt ervoor dat er aan luxe geen gebrek is, met onder deze titel zowel in 2013 Op asfalt, maar nog veel meer off-road meer lederen bekleding, dual zone cli- biedt de Ranger alles wat je nodig hebt. mate control en audio met zes spea- als in 2014 mag voeren. kers. Ook leuk, de achteruitrijcamera met scherm in de binnenspiegel. De Ranger scoort goed als het gaat om in- Volgens de jury, die gelijk is aan de In- samen met de andere kandidaten. Bij round auto, die comfort en stabiliteit over de hele wereld hebben gedaan.” terieurruimte en kwaliteit, maar ook ternational Van of the Year jury, zijn de verkiezing kreeg de Ford Ranger op het asfalt combineert met de beste het laadvermogen en geremd aan- de sterke punten van de Ranger zijn maar liefst 47 punten, meer dan de off-road capaciteiten”, aldus voorzit- Comfort hangwagengewicht, van wel 3.500 kg, on- en offroad eigenschappen, het nummer twee en drie bij elkaar. ter Wieman. “De Ranger is uitste- De Ford Ranger werd helemaal nieuw zijn dik in orde. Leuk detail in de laad- sterke motorengamma, hoge (trek) Tweede werd de Isuzu D-Max, derde kend te gebruiken voor het werk, ontworpen. Hij levert nu meer laadbak: de demontabele sjorogen. prestaties en buitengewone veiligheid. de Volkswagen Amarok. De prijs werd maar ook voor off-road ontspanning, vermogen en zijn trekcapaciteiten Opvallend was dat alle leden van de overhandigd door toenmalig juryvoor- en klanten merken dat vanaf het mo- horen bij de beste in zijn klasse. Net Ruw terrein jury de nieuwe Ranger op de eerste zitter en voormalig Bestelauto hoofd- ment dat ze achter het stuur krui- als de Transit-range heeft de Ranger De Ford Ranger voelt zich het meest plek van hun keuzelijstje zetten. redacteur Pieter Wieman op het Fleet pen”, zei Paul Randle, vehicle line onderscheidende comfort-features en thuis in het ruwe terrein. Met 150 pk De Ford Ranger onderging vooraf- Transport Expo Event in Dublin. director Global Commercial Vehicles tal van systemen die de bestuurder vermogen, 375 Nm koppel en een bo- gaand aan de verkiezing uitgebreide bij Ford Europe. “Deze prestigieuze assisteren. Bovendien is hij de eerste demvrijheid van 34 cm is geen heuvel testen op de Millbrook Proving Allround award is een geweldige beloning voor pick-up ooit die vijf sterren scoorde hem te hoog. Wij stuurden de auto Ground in het Britse Bedfordshire, “De Ford Ranger is een geweldige all- al het werk dat onze productteams bij de Euro NCAP crashtest. De Ran- zonder moeite (en met veel plezier) ger is in Nederland verkrijgbaar in een Super Cab en Double Cab uitvoering, waarbij die laatste BPM-plichtig is. De Ranger is leverbaar met een 150 pk sterke 2.2 TDCi diesel of een 3.2 TDCi diesel van maar liefst 200 pk, altijd met ´shift on the fly´ 4WD- aandrijving. De prijslijst van de Ford Ranger begint in Nederland bij 22.500 euro. I Ook een ﬂ inke plas water neemt de Ran- Het interieur, hier van de Wildtrak versie, Als eerste pick-up kreeg de Ranger vijf 2WD of 4WD, hetzij hoog of laag, alle- ger zonder problemen. is modieus maar tegelijk robuust. sterren van Euro NCAP. Arjan Velthoven maal te regelen met één knop.

40 bestelauto nr. 2 - 2014

40-41_rangerpoytest.indd 40 19-05-14 16:54 OFFROAD TEST

De Ford Ranger ziet er tegenwoordig heel anders uit dan een paar jaar geleden. De ietwat hoekige Ranger van weleer heeft plaats gemaakt voor de nieuwe, die rondere vormen heeft en een veel stoerder uiterlijk. Kijk maar eens naar de koplampen en de sterk verchroomde grille. De zwarte metaal- lak van ons testmodel staat goed. De ver in het front doorlopende carterbe- scherming draagt ook al bij aan het imposante uiterlijk. De Super Cab heeft geen bank voor achterpassa- giers. Suicidedoors bieden toegang tot een ruimte achter de stoelen van zo’n vijftig centimeter breed. Het interieur Van alle kanten ziet de Ranger er is volledig gemoderniseerd en geïnspi- imposant uit. reerd op Fords personenauto’s. De Li- mited uitvoering zorgt ervoor dat er aan luxe geen gebrek is, met onder Op asfalt, maar nog veel meer off-road meer lederen bekleding, dual zone cli- over het Zwarte Cross terrein in Lich- nieuwde chassis, dat bij een botsing de pick-up. Sterker nog, zelden heeft een biedt de Ranger alles wat je nodig hebt. mate control en audio met zes spea- tenvoorde. Daarbij helpt de moderne meeste energie absorbeert. In onze auto van welk type dan ook een derge- kers. Ook leuk, de achteruitrijcamera techniek natuurlijk. Zo heeft de Ford Super Cab uitvoering biedt de curtai- lijk hoge score behaald. Bovendien met scherm in de binnenspiegel. De geen gedeeltelijk geblokkeerd differen- nairbag aan de zijkanten en de ramen heeft de Ranger als eerste auto op het Ranger scoort goed als het gaat om in- tieel, maar een nieuw Traction Control vanaf de A-dakstijl tot aan de achter- gebied van voetgangersbescherming over de hele wereld hebben gedaan.” terieurruimte en kwaliteit, maar ook System (TCS), dat de afgifte van koppel kant van de cabine optimale bescher- met 81 procent de hoogste NCAP-score het laadvermogen en geremd aan- naar elk wiel in de gaten houdt en juist ming. Ook zijn er nieuwe zij-airbags en ooit gehaald. Bestelauto testte de Comfort hangwagengewicht, van wel 3.500 kg, afstemt. In het nieuwe ESP-systeem een knie-airbag voor de bestuurder. Super Cab versie van de Ranger, maar De Ford Ranger werd helemaal nieuw zijn dik in orde. Leuk detail in de laad- zijn nog meer features ingebouwd die hij is er ook met dubbele cabine. Dan ontworpen. Hij levert nu meer laadbak: de demontabele sjorogen. ervoor zorgen dat er zorgeloos in het Vijf sterren moet er echter BPM worden betaald. vermogen en zijn trekcapaciteiten terrein kan worden gereden. Al deze veiligheidsvoorzieningen zorg- horen bij de beste in zijn klasse. Net Ruw terrein Veiligheid staat voorop bij de nieuwe den ervoor dat de nieuwe Ranger als Arjan Velthoven I als de Transit-range heeft de Ranger De Ford Ranger voelt zich het meest Ford Ranger. De pick-up is uitgerust eerste pick-up ooit bij de EuroNCAP onderscheidende comfort-features en thuis in het ruwe terrein. Met 150 pk met een compleet veiligheidspakket, te botsproeven de maximale score van tal van systemen die de bestuurder vermogen, 375 Nm koppel en een bo- beginnen bij de zeer robuuste carrosse- vijf NCAP-sterren wist te behalen. Op assisteren. Bovendien is hij de eerste demvrijheid van 34 cm is geen heuvel rie van hoogwaardig staal, die de inzit- het gebied van algehele veiligheid pick-up ooit die vijf sterren scoorde hem te hoog. Wij stuurden de auto tenden bij een aanrijding optimaal scoorde de Ranger 89 procent, de bij de Euro NCAP crashtest. De Ran- zonder moeite (en met veel plezier) beschermt, en ook het geheel ver- hoogste score ooit behaald door een ger is in Nederland verkrijgbaar in een Super Cab en Double Cab uitvoering, waarbij die laatste BPM-plichtig is. De Ranger is leverbaar met een 150 pk sterke 2.2 TDCi diesel of een 3.2 TDCi diesel van maar liefst 200 pk, altijd met ´shift on the fly´ 4WD- aandrijving. De prijslijst van de Ford Ranger begint in Nederland bij 22.500 euro. I De Ranger Supercab heeft ‘suicidedoors’. I 2WD of 4WD, hetzij hoog of laag, alle- Handig manoeuvreren met deze achter- Van alle kanten ziet de Ranger er impo- Achter de stoelen is nog ﬂ ink wat op- Arjan Velthoven maal te regelen met één knop. uitrijcamera. sant uit. bergruimte beschikbaar.

bestelauto nr. 2 - 2014 41

40-41_rangerpoytest.indd 41 19-05-14 16:55 Active City Stop, leverbaar op de Transit Connect, maakt gebruik van een licht- en af- standssensor die de voorliggende weg 50 keer per seconde scant.

in de bochten. Speciaal voor mensen die vaak met een aanhanger achter hun Ford Transit rijden is ook ‘Trailer Sway Control’ leverbaar. Mocht een aanhangwagen gaan slingeren, dan Bijna alle Transit modellen kunnen, vermindert het systeem het motor- naast de bestuurdersairbag, passa- koppel en verhoogt geleidelijk de giersairbag en zij-airbags, worden remdruk op alle wielen zodat de snel- uitgerust met gordijnairbags. heid van de Transit met aanhanger wordt verminderd totdat het slingeren stopt. ‘Trailer Sway Control’ ver- eist wel een originele Ford trekhaak, Ford introduceert vier nieuwe veiligheidstechnologieën die af-fabriek gemonteerd moet zijn. Het systeem ‘Load Adaptive Control’ helpt om een optimale stabiliteit te leveren door de totale massa van het voertuig te monitoren en past de wer- Veiligheid op niveau! king van het ESP systeem aan op de belading van de auto. De systemen blijven dus volkomen functioneel on- In 2012 haalde de Ford Transit Custom voor de Euro NCAP als eerste in zijn klasse het niveau van vijf geacht of het voertuig geheel of gedeeltelijk beladen is. sterren. Bij de overige Transit modellen verwacht Ford ook een hoge score als het gaat om veilig- Active City Stop heid. Dat vertrouwen is mede gebaseerd op de grote hoeveelheid standaard, maar ook optioneel Een van de vier nieuwe veiligheids- technologieën die Ford introduceert leverbare veiligheidssystemen.

Bij bedrijfswagens is veiligheid tegen- teit afhankelijk van belading) en een een goede bescherming van alle li- tive Control’. Deze technologieën bie- woordig bijna net zo belangrijk als bij bestuurdersairbag. Afhankelijk van chaamsdelen.’ Het is dan ook de eer- den een aanzienlijke verbetering van personenauto’s. Veel van de systemen het model zijn een passagiersairbag, ste Transit die uitgerust is met een het voertuig op het gebied van hand- die zijn ontwikkeld voor de personen- twee zij-airbags of zelfs gordijnairbags verbeterd veiligheidssysteem met gor- ling, stabiliteit en grip. Ook is het auto’s zijn steeds eenvoudiger te inte- verkrijgbaar. Dat Ford veel aandacht dijnairbags voor de inzittenden op de remsysteem aangepast op de eisen van greren in de bedrijfswagens. besteedt aan de bescherming van de voorstoelen, naast de bestuurder- en een bedrijfsauto. De mogelijkheden Nagenoeg alle Transit-versies beschik- inzittenden blijkt wel uit het com- passagierairbags en de in de stoel be- van deze systemen geven een bestuur- ken standaard over diverse assistentie- mentaar in het testrapport van Euro vestigde zij-airbags. der meer vertrouwen en controle van en veiligheidsvoorzieningen zoals ABS NCAP bij de botsproef met de Transit het voertuig, ongeacht de toestand (anti blokkeer systeem), EBA (emer- Custom: ‘Het passagierscompartiment Handling, stabiliteit en grip van de wegen en de belading van de gency brake assist), EBW (emergency bleef stabiel bij de frontale botsing- De nieuwe Ford Transits bieden stan- bestelauto. ‘Torque Vectoring Control’ brake warning), EBD (elektronische proef. De dummies (botsproefpoppen) daard een state-of-the-art elektroni- verbetert het gedrag in de bochten remkrachtverdeling), ESP (elektro- lieten een goede bescherming zien sche stabiliteitsregeling (ESP), met door te remmen op bepaalde wielen nisch stabiliteitsprogramma), Hill van de knieën en de dijbenen. De diverse nieuwe of verbeterde functies, en het koppel te sturen naar de wielen Start Assist (hellingproef ondersteu- Transit Custom scoorde maximale zoals ‘Torque Vectoring Control’, met de meeste grip. Het zorgt voor ning), Load Adaptive Control (stabili- punten bij de zijdelingse impact met ‘Trailer Sway Control’ en ‘Load Adap- een meer stabiel en wendbaar gevoel Trailer Sway Control brengt slingerende aanhangwagens weer op het rechte spoor.

42 bestelauto nr. 2 - 2014

42-43_veiligheidsvoorzieningen.indd 42 19-05-14 16:58 Veiligheid

Active City Stop, leverbaar op de Transit Connect, maakt gebruik van een licht- en af- De Ford Tourneo Connect behaalde in 2013 vijf sterren bij de Euro NCAP crashtest. standssensor die de voorliggende weg 50 keer per seconde scant.

in de bochten. Speciaal voor mensen in het bedrijfswagensegment is ‘Active de achterkant in te schakelen. hankelijk van de ingestelde afstand die vaak met een aanhanger achter City Stop’. Dit systeem, afkomstig uit zal de Transit afremmen tot de snel- hun Ford Transit rijden is ook ‘Trailer het personenwagensegment, wordt Meer veiligheid heid van het voorliggende voertuig. Sway Control’ leverbaar. Mocht een momenteel alleen op de Transit Con- Andere nieuwe systemen die Ford in- aanhangwagen gaan slingeren, dan nect optioneel geleverd en helpt bot- troduceert zijn Curve Control, Roll Hogesterkte staal vermindert het systeem het motor- singen te voorkomen bij een snelheid Stability Control en Adaptive Cruise Ford laat met de nieuwe Transit-serie koppel en verhoogt geleidelijk de tot 15 km/u en de impact hiervan te Control. Deze systemen worden voorzien dat ook bedrijfswagens zeer veilig remdruk op alle wielen zodat de snel- verminderen bij een snelheid tot 30 alsnog alleen optioneel op de grote kunnen zijn. In de ontwerpfase van heid van de Transit met aanhanger km/u. Active City Stop maakt gebruik Transit geleverd. Curve Control is een alle Transit’s is veel aandacht besteed wordt verminderd totdat het slinge- van een geavanceerde licht- en af- uniek door Ford ontwikkelde voorzie- aan veiligheid voor zowel de chauffeur ren stopt. ‘Trailer Sway Control’ ver- standssensor die de voorliggende weg ning die ervoor zorgt dat de auto op als passagiers, maar ook voor een eist wel een originele Ford trekhaak, 50 keer per seconde scant. Active City een veilige en stabiele manier langza- goede bescherming voor voetgangers. Ford introduceert vier nieuwe veiligheidstechnologieën die af-fabriek gemonteerd moet zijn. Stop controleert onafgebroken de af- mer gaat rijden als de auto te snel een Voor de Transit Custom resulteerde dat Het systeem ‘Load Adaptive Control’ stand tot de voorliggende auto, bere- bocht, zoals een snelwegafslag, in in een score van 77% in de nieuwe helpt om een optimale stabiliteit te kent de kans op een botsing met een rijdt. Het Roll Stability Control (RSC) Euro NCAP botsproeven voor bedrijfs- leveren door de totale massa van het stilstaand of langzaam bewegend identificeert instabiliteit van uw voer- voertuigen. De bescherming van vol- voertuig te monitoren en past de wer- voorwerp en alarmeert het remsy- tuig in gevaarlijke rijomstandigheden, wassenen is 84%, die van kinderen Veiligheid op niveau! king van het ESP systeem aan op de steem van de nieuwe Transit Connect, waardoor deze zou kunnen omrollen. zelfs 90%, van voetgangers 48% en belading van de auto. De systemen zodat dit optimaal reageert wanneer Het systeem activeert vervolgens het op het gebied van veiligheidsvoorzie- blijven dus volkomen functioneel on- het rempedaal wordt ingetrapt. Indien ESP en regelt het motorkoppel en de ningen 71%. Goed voor vijf sterren In 2012 haalde de Ford Transit Custom voor de Euro NCAP als eerste in zijn klasse het niveau van vijf geacht of het voertuig geheel of ge- de bestuurder niet reageert, hetzij afzonderlijke wielremmen om over- dus. Ford behaalde dit positieve resul- deeltelijk beladen is. door te remmen of door een ontwij- sturen te corrigeren en de stabiliteit te taat onder meer door gebruik van het sterren. Bij de overige Transit modellen verwacht Ford ook een hoge score als het gaat om veilig- kende manoeuvre uit te voeren, komt herstellen. Bij Adaptive Cruise Control sterke materiaal boriumstaal. De Active City Stop het systeem in actie door gelijktijdig houdt de Transit een constante snel- nieuwe carrosserie is voor 40% opge- heid. Dat vertrouwen is mede gebaseerd op de grote hoeveelheid standaard, maar ook optioneel Een van de vier nieuwe veiligheids- te remmen, het motorkoppel te verla- heid, maar reageert op voertuigen die bouwd uit deze hogesterkte en ultra- technologieën die Ford introduceert gen en de waarschuwingslichten aan zich voor de bestelauto bevinden. Af- hogesterkte staalsoorten, een trend die leverbare veiligheidssystemen. we ook zien bij personenauto’s. Bij- komend voordeel van deze sterke staalsoorten is dat ze lichter zijn. De tive Control’. Deze technologieën bie- carrosserie is dus sterker en lichter. De den een aanzienlijke verbetering van Ford-engineers hebben het boriumstaal het voertuig op het gebied van hand- vooral toegepast in de A-stijlen, de ling, stabiliteit en grip. Ook is het B-stijlen en in structuuronderdelen remsysteem aangepast op de eisen van onder de cabinevloer. Om het ontwerp een bedrijfsauto. De mogelijkheden van de carrosseriecrashstructuur te op- van deze systemen geven een bestuur- timaliseren, voerden engineers van der meer vertrouwen en controle van Ford meer dan 4.500 zeer gedetail- het voertuig, ongeacht de toestand leerde computersimulaties uit van de van de wegen en de belading van de volledige carrosseriebehuizing. Hierbij bestelauto. ‘Torque Vectoring Control’ werden alle belangrijke crashmogelijk- verbetert het gedrag in de bochten heden nagebootst. Daarna werden 30 door te remmen op bepaalde wielen echte crashtests uitgevoerd met het en het koppel te sturen naar de wielen complete voertuig. ■ met de meeste grip. Het zorgt voor een meer stabiel en wendbaar gevoel Trailer Sway Control brengt slingerende aanhangwagens weer op het rechte spoor. Paul Quaedvlieg

bestelauto nr. 2 - 2014 43

42-43_veiligheidsvoorzieningen.indd 43 19-05-14 16:58 Milieu

Lagere bijtelling uniek in bedrijfswagensegment Minder uitstoot, lagere kosten

De uitstoot van CO2 wordt ook bij bedrijfswagens steeds belangrijker. Ford speelt daarop in met

een aantal speciale Transit ECOnetic modellen die nog zuiniger zijn en minder CO2 uitstoten dan de normale Transits. Met voordeel voor de ondernemer.

Ford denkt aan het milieu, juist bij aantrekkelijk voor ZZP-ers, maar ook en is voorzien van een Auto-Start- ECOnetic versies worden aangedreven haar bedrijfswagens. Het Ford Auto- voor de wagenparken bij grotere be- Stop-systeem dat in het stadsverkeer door een speciaal afgestelde 125 pk 2.2

Start-Stop systeem is leverbaar op alle drijven die de CO2 uitstoot willen redu- het brandstofverbruik en de CO2-uit- Duratorq TDCi met Auto-Start-Stop-sy- vier de Transit modellen, de Transit ceren. stoot met wel 10 procent kan verla- steem en Acceleratie Controle. De grote

Courier, de Transit Connect, de Transit gen. Andere brandstofbesparende Transit ECOnetic heeft een CO2 uitstoot Custom en de Transit. Daarnaast levert Snelheidsbegrenzer voorzieningen zijn een uitschakelbare van 169 g/km wat overeenkomt met een Ford speciale ECOnetic modellen, die De Transit Custom ECOnetic is een snelheidsbegrenzer (110 km/u), een gecombineerd brandstofverbruik van speciaal zijn aangepast voor een nog zuinige bedrijfswagen met een gemid- unieke motorkalibratie, een bypass- 6,4 l/100 km. Net als de Transit Custom lager verbruik. Alle ECOnetic versies deld brandstofverbruik van 6,3 l/100 klep in het koelsysteem voor snellere ECOnetic beschikt ook de Transit ECO-

zijn gebaseerd op de Ambiente uitvoe- km en een gemiddelde CO2-uitstoot opwarming, een geoptimaliseerde netic over Acceleratie Controle, heeft ring. Zo is de Transit Connect ECOnetic van 166 g/km. De Transit Custom overbrengingsverhouding van de ein- deze een uitschakelbare snelheidsbe- voorzien van een aangepast 95 pk ECOnetic is uitgerust met geavan- daandrijving van 6 procent, banden grenzer tot 110 km/u, 16 inch banden sterke 1.6 TDCi dieselmotor, maar be- ceerde, brandstofbesparende techno- met lage rolweerstand en aerodynami- met lage rolweerstand in combinatie schikt tevens over een Auto-Start-Stop logieën die de exploitatiekosten en sche wieldeksels. De Transit Custom met aerodynamische wieldeksels en tot

systeem, de Ford Active Grille Shutter CO2-uitstoot tot een minimum kun- ECOnetic wordt geleverd met een slot een bandenreparatieset in plaats (automatische grille-afsluiting) en nog nen beperken. Zo voorkomt Accelera- korte (L1H1) of een lange wielbasis van volledig reservewiel om het leegge- enkele zaken waardoor deze auto zo tie Controle dat de bestuurder sneller (L2H1) en biedt drie keuzes voor het wicht van de auto verder te verlagen. economisch mogelijk is. De Transit accelereert wanneer het voertuig leeg bruto voertuiggewicht (GVW). Connect ECOnetic is zowel in L1 als L2 is dan wanneer het zwaar beladen is. De meeste ECOnetic technologieën leverbaar. Deze bestelauto heeft een ge- Uit praktijkonderzoek blijkt dat het Lage exploitatiekosten zijn ook als optie verkrijgbaar op de middeld verbruik van 4,2 l/ 100 km en brandstofverbruik met Acceleratie Tenslotte de grootste Transit. Ook hier- reguliere Transit modellenreeks. Hier-

een lage uitstoot van 108 gr CO2. Door Controle in normaal verkeer met 4 tot van zijn enkele ECOnetic versies lever- door behoort de gehele Transit familie deze lage uitstoot komt de Transit Con- 15 procent kan worden verlaagd. De baar. Qua carrosserie is er keuze uit tot de zuinigste in het bedrijfswa- nect in aanmerking voor een aantrek- Transit Custom ECOnetic wordt aan- L2H2 en L3H2 en drie keuzes voor het gensegment. ■ kelijke lage fiscale bijtelling van 20 gedreven door de 100 pk sterke 2.2- bruto voertuiggewicht met een totale procent, uniek in dit segment. Dit is liter Duratorq-dieselmotor van Ford voertuigmassa van maximaal 3,5 ton. De Paul Quaedvlieg

■ Alle Transit modellen met de naam ‘ECOnetic’ behoren tot de zuinigste bedrijfswagens Met de ECO-knop ingeschakeld is een Transit begrensd tot 110 km/u en verbruikt dan in het segment. minder brandstof.

44 bestelauto nr. 2 - 2014

44_milieueconetic.indd 44 19-05-14 16:59 rij-impressie

Ford Transit Connect met 1.0 EcoBoost benzinemotor Idee van het jaar

De Ford Transit Connect is International Van of Met een schone 1.0 EcoBoost benzinemotor is de Transit Connect zeer wel- the Year 2014, maar eigenlijk is hij twee keer be- kom in de stad. kroond. De Transit Connect is namelijk beschikbaar met de 1.0 EcoBoost benzinemotor, een krachtbron die al tweemaal is verkozen tot In- ternational Engine of the Year. Ja, u leest het goed: een bestelauto op benzine. We namen de Transit Connect 1.0 EcoBoost mee voor een rit.

Een bestelauto op benzine is natuur- in deze uitvoering totaal 100 pk en waarom velen altijd zo halstarrig heb- profijtelijk om met een 1.0 EcoBoost te lijk niet nieuw. Het is zelfs normaal. heeft een koppel van 170 Nm vanaf ben vastgehouden aan de dieselmotor gaan rijden? Als u jaarlijks niet veel ki- Kijk er de brochures van autofabri- 1400 toeren. Eenmaal achter het en zo schamper hebben gedaan over lometers met uw compacte bestelauto kanten maar op na. Er worden wel de- stuur zien we dat de motor gekoppeld benzinemotoren. We testen de accele- rijdt, dan is het zeker de moeite waard gelijk bestelauto’s lopend op Euro 95 is aan een versnellingsbak met zes ratie van 0 naar 80 en zitten op 80 om eens goed te gaan rekenen. De to- verkocht. Veel zijn het er echter niet. gangen. Een draai aan de contactsleu- nog voordat er tien seconden verstre- tale exploitatiekosten zouden zomaar Waarom? Euro 95 is nu eenmaal veel tel moet de motor tot leven doen ken zijn. De motor draait bij 80 km eens lager kunnen uitvallen dan van duurder dan een liter diesel. Daarbij komen. Eehh… loopt-ie wel? Ja, de per uur 1.750 toeren per minuut, bij een diesel, want de 1.0 EcoBoost heeft hebben dieselmotoren veel meer trek- motor loopt wel degelijk, maar statio- 100 zijn dat er 2.400 en bij 120 komen een lagere aanschafprijs, dus ook la- kracht, bijna altijd een vereiste in het nair draaiend is de 1.0 EcoBoost zo stil er nog 350 t/min bij. In de stad, waar gere verzekeringspremie en lagere af- kleintransport. Toch brengt Ford met dat je ‘m amper hoort. Onze geluids- wij voornamelijk reden met de Transit schrijving. Ook de wegenbelasting valt nadruk een benzinemotor, zelfs een meter slaat uit naar slechts 44 dB. Connect, blijkt het start-stop systeem fors lager uit. met maar 998 kubieke centimer in- Eenmaal onderweg blijft de motor een aangename voorziening. Niet al- houd en voorzien van drie cilinders, stil. Op de snelweg is het geluid iets leen houdt het de lucht zo schoon mo- Concluderend kan worden gezegd dat voor de Transit Connect. “De 1.0-liter meer dan 71 dB, maar dat komt voor- gelijk, ondanks eindeloos stoppen en het vooroordeel dat bestelauto’s met EcoBoost is een van de meest geavan- namelijk van banden- en windgeruis. weer optrekken blijft het systeem benzinemotoren niet echt serieus ceerde motoren die Ford ooit heeft ge- De motor toont zich aangenaam ge- werken. kunnen worden genomen tot het ver- maakt. Veel kopers van een lichte zelschap. Wie altijd diesel rijdt moet leden behoort. De Ford Transit Con- bedrijfsauto kiezen vaak automatisch even wennen aan de lichte bediening Rekenen nect 1.0 EcoBoost bewijst dat het kan. voor een diesel, gebaseerd op het hoge van de koppeling en de afwezigheid Betekent de komst van de 1.0 EcoBoost Ook de nieuwe Transit Courier komt koppel en het lage verbruik. De 1.0 van de dieselbrom, maar krijgt daar motor een nieuw tijdperk in de motori- overigens met deze motor beschik- EcoBoost in de Transit Connect scoort veel voor terug. De 1.0 EcoBoost is ui- sering van bestelauto’s? Dat zou kun- baar. ■ ook zeer goed op die onderdelen, is termate soepel en geeft al bij lage toe- nen, maar wie benzine gaat tanken daarnaast fluisterstil en heeft boven- ren veel trekkracht. Zo veel, dat je je krijgt natuurlijk wel te maken met ho- Arjan Velthoven dien een lagere aanschafprijs dan een na een fiks aantal kilometers afvraagt gere brandstofkosten. Wanneer is het dieseluitvoering. Het omslagpunt voor een diesel ligt tegenwoordig veel hoger dan menigeen denkt en onze Transit Connect 1.0 EcoBoost is dan ook voor veel ondernemers een seri- euze optie,” aldus Gerard Bolder, directeur Ford Nederland.

Klein Voordat we instappen in de Transit Connect kijken we eerst even onder ■ de motorkap. Daar ligt een klein De 1.0 liter benzinemotor is klein van Het start-stop systeem werkt veel langer Even wennen bij de pomp: er moet ogende motor. De 1.0 EcoBoost levert stuk en uiterst stil in gebruik. dan bij een diesel. Euro 95 in.

bestelauto nr. 2 - 2014 45

45_transitconnecoboost.indd 45 19-05-14 17:00 Arctic Van Test 2014 IJskoud de beste

Terwijl Ford de nieuwe Transit introduceerde in een aangenaam warm Bar- celona, reed dezelfde nieuwe Transit rond in Finland, voor de meest extreme bestelautotest van het jaar: de Arctic Van Test. Ook de Transit en de Transit Connect deden mee. Beide Transits kwamen als winnaar in hun klasse uit de test, een unicum in de historie van de Arctic Van Test.

46 bestelauto nr. 2 - 2014

46-49_arcticvantest.indd 46 19-05-14 17:02 Multitest

Arctic Van Test 2014 IJskoud de beste

■

bestelauto nr. 2 - 2014 47

46-49_arcticvantest.indd 47 19-05-14 17:02 Voordat u nu meteen op zoek gaat naar muts en sjaal om dit artikel te lezen, moeten we u eerst even op de hoogte brengen van het weer in Helsinki ten tijde van deze test, in februari van dit jaar. De Arctic Van Test vond in 2014 al voor de 28e keer plaats. De normale winterse temperaturen liggen tot wel 40 graden onder nul. Maar in februari van dit jaar brak de winter ook in Finland niet echt door, met temperaturen tijdens de test tussen de -1 en -8 graden Cel- sius. Is daarom de test niet representatief? Jazeker wel, want de wegen rond Helsinki waren nog altijd bedekt met sneeuw. Het enige onderdeel dat misschien wat minder zwaar was dan in andere jaren was de ‘koude start’, die anders dus echt koud was.

Twee klassen Acht bestelauto’s deden dit jaar mee in de Arctic Van Test, onderverdeeld in twee klassen. De ‘kleine’ klasse bestond uit de Citroën Berlingo L2 Airdream EGS6 e-HDi 90 pk, Ford Transit Connect L2 Trend 1.6 TDCi 95 pk, de Renault Kangoo Maxi dCi Stop/Start 90 pk en de Volkswagen Caddy Maxi 1.6 TDI DSG 102 pk. De andere klasse, met 3,5 tons bestelauto’s, bestond uit In Mäntsälä kan de Transit goed in stedelijk gebied worden getest. de Ford Transit 350 2.2 TDCi Trend RWD LWB 155 pk, de Mercedes-Benz Sprinter 316/43 CDI LWB 163 pk, de Opel Movano 2.3 CDTI L3H2 146pk en de Volks- Daarna begint de test pas goed, met flink wat rijproe- van Finland plaatsvindt, naar Oulu, de meest dicht- wagen Crafter 35 LWB 2.0 TDI 163 pk. De 3,5 tonners ven. Dag één bestaat uit diverse ritten en rond bevolkte stad van Noord-Finland. Daarna rijden we waren beladen met 600 kg lading, de kleine bestelau- Mäntsälä, een dorp net ten noorden van Helsinki. We door naar Pudasjärvi en door het winterwonderland to’s met 250 kg. Vanzelfsprekend stonden alle auto’s kunnen hier de bruikbaarheid van de auto’s in stede- naar onze overnachtingsplaats, het ski-resort Syöte. op winterbanden, zelfs met spikes, van het type No- lijke gebieden testen. Het gaat dan bijvoorbeeld om We hebben gedurende de lange rit alle tijd om het kian Hakkapeliita. in- en uitstappen, het zicht rondom en hoe efficiënt rijgedrag van de auto’s te analyseren, voor langere de zijspiegels zijn. Achteruit rijden doen we ook, tijd de zitpositie te ervaren en om geluid en vibratie Analyseren want dat is van belang bij distributietaken waarbij waar te nemen. Met veel zout en sneeuwprut op de Ja, er werd serieus getest. Maar ‘s even lekker glijden met een Transit Connect kan ook, gewoon voor de fun. De Arctic Van Test bestaat uit 7 dagen meten, analy- veel start-stop is. Ook kijken we naar praktische weg kunnen we de sproei-installatie en ruitenwis- seren en vergelijken. Vier dagen lang wordt dat sta- zaken in de bestelauto’s, zoals opbergruimten in de sers uitgebreid proberen. Net als de lampen trou- tisch gedaan. Dat gaat om dimensies binnen en cabines. wens, want we rijden grotendeels in het donker. handling testen op het voormalige militaire vlieg- buiten de voertuigen, technische inspecties, metin- veld en de omliggende besneeuwde wegen. Voor gen van acceleratie en geluid en een eerste korte rit Marathon Madeleine deze tests halen we de lading uit de auto’s. Daarmee om indrukken te vergaren over het rijgedrag van de Dag twee, een echte marathondag. We rijden 800 Na een welverdiende nachtrust rijden we op dag kunnen we nog beter ervaren hoe en wanneer de bestelauto’s. km naar het noorden, langs Jyväskylä, waar de rally drie terug naar Pudasjärvi, waar we een dag lang de auto’s wegglijden en hoe Electronic Stability Control (ESC) functioneert. Ook testen we de bestelauto’s in slaloms. De pilonnen staan geduldig te wachten in de sneeuw. De wegen rondom het vliegveld werden gebruikt om de ophanging en vering te testen en een noodstop te simuleren. Tenslotte wordt de fa- meuze ‘Madeleine-test’ uitgevoerd. Daarbij zit een persoon van gemiddelde lengte achter het stuur en wordt aan de rechterzijde van het voertuig een pop van 100 cm hoogte langzaam bij het voertuig van- daan getrokken. Het is een natuurgetrouwe test van het overzicht aan de rechterkant van het voertuig in stedelijke gebieden, waar het vaak vol is met voetgangers en fietsers.

Koude start Na zeven dagen testen is het tijd om conclusies te trekken. Een daarvan is dat de kwaliteit van de huidige bestelauto hoog is: er is niet echt een slechte bestelauto aan te wijzen. Na het toekennen van de punten blijft er in beide klassen een winnaar over. Dat is in in de ‘kleine klasse’ de Ford Transit Con- De goede werking van Electronic Stability Control (ESC) van de Transit Connect kan in nect. De International Van of the Year 2014 krijgt de sneeuw prima worden ervaren. Met de Transit rijden we slaloms langs talloze pilonnen. veel lof voor zijn personenauto-achtige rijgedrag. De

48 bestelauto nr. 2 - 2014

46-49_arcticvantest.indd 48 19-05-14 17:02 Multitest

In Mäntsälä kan de Transit goed in stedelijk gebied worden getest.

van Finland plaatsvindt, naar Oulu, de meest dicht- bevolkte stad van Noord-Finland. Daarna rijden we door naar Pudasjärvi en door het winterwonderland naar onze overnachtingsplaats, het ski-resort Syöte. We hebben gedurende de lange rit alle tijd om het rijgedrag van de auto’s te analyseren, voor langere tijd de zitpositie te ervaren en om geluid en vibratie waar te nemen. Met veel zout en sneeuwprut op de Ja, er werd serieus getest. Maar ‘s even lekker glijden met een Transit Connect kan ook, gewoon voor de fun. weg kunnen we de sproei-installatie en ruitenwis- sers uitgebreid proberen. Net als de lampen trou- wens, want we rijden grotendeels in het donker. handling testen op het voormalige militaire vlieg- Transit Connect ligt zeer stabiel op de weg. Ook de rijomstandigheden. Zij zijn dus bij uitstek voorbe- veld en de omliggende besneeuwde wegen. Voor zitpositie achter het stuur scoort goed. Het geluid in reid op precies dit type uitdaging,” aldus Paul Madeleine deze tests halen we de lading uit de auto’s. Daarmee de cabine wordt mooi onderdrukt, zelfs met de Randle, vehicle line director, Global Commercial Ve- Na een welverdiende nachtrust rijden we op dag kunnen we nog beter ervaren hoe en wanneer de spikes op asfalt. Het zicht rondom was vanuit de ca- hicles, Ford Europa. “Onze klanten vertrouwen op drie terug naar Pudasjärvi, waar we een dag lang de auto’s wegglijden en hoe Electronic Stability Control bine uitstekend. De verwarmde voorruit was zeer de Transit als er werk aan de winkel is, en wij zor- (ESC) functioneert. Ook testen we de bestelauto’s in welkom op koude Finse morgens. De Ford Transit gen ervoor dat de Transit paraat is, ongeacht de slaloms. De pilonnen staan geduldig te wachten in Connect eindigde in zeven categorieën op de eerste weersomstandigheden.” de sneeuw. De wegen rondom het vliegveld werden of gedeelde eerste plaats. In vergelijking met con- gebruikt om de ophanging en vering te testen en currenten als Citroën, Renault en Volkswagen Ook de organisatie van de Arctic Van Test was dui- een noodstop te simuleren. Tenslotte wordt de fa- maakte de Connect tevens indruk door zijn handel- delijk in haar oordeel: “Bij extreme gladheid kwa- meuze ‘Madeleine-test’ uitgevoerd. Daarbij zit een baarheid en stabiliteit bij gladheid. men de bestelauto’s van Ford overduidelijk als persoon van gemiddelde lengte achter het stuur en winnaar uit de bus – een enorm voordeel als je be- wordt aan de rechterzijde van het voertuig een pop In de 3,5 tons klasse is de nieuwe Ford Transit de seft dat gladheid door bevriezing overal kan voorko- van 100 cm hoogte langzaam bij het voertuig van- winnaar. Het is voor het eerst in de historie van de men, niet alleen op het testcircuit,” zegt Heikki daan getrokken. Het is een natuurgetrouwe test van Arctic Van Test dat één merk wint in beide klassen! Laurell van Auto Tekniikka ja Kuljetus, het Finse het overzicht aan de rechterkant van het voertuig in De Transit wint de test op vele punten. De zitpositie tijdschrift dat het evenement jaarlijks organiseert. stedelijke gebieden, waar het vaak vol is met voet- werd als zeer goed beoordeeld, waarbij de spiegels Heikki Laurell is tevens het Finse jurylid van de In- gangers en fietsers. een goed zicht naar achteren verschaffen. Het rijge- ternational Van of the Year jury. ■ drag van de Transit werd gelauwerd, net als de trek- Koude start kracht van de motor en het samenspel ervan met de Cathal Doyle Na zeven dagen testen is het tijd om conclusies te transmissie. De nieuwe Ford Transit werd uiteinde- trekken. Een daarvan is dat de kwaliteit van de hui- lijk eerste of gedeeltelijk eerste in negen van de der- Bekijk een video van Fords eclatante overwinning. dige bestelauto hoog is: er is niet echt een slechte tien categorieën. Scan de QR-code of ga naar http://bit.ly/1hxpB8L bestelauto aan te wijzen. Na het toekennen van de punten blijft er in beide klassen een winnaar over. De dubbele overwinning wordt door Ford als een ab- Dat is in in de ‘kleine klasse’ de Ford Transit Con- solute mijlpaal gezien. “Elk nieuw model van de nect. De International Van of the Year 2014 krijgt Ford Transit wordt ruimschoots vóór de introductie Met de Transit rijden we slaloms langs talloze pilonnen. veel lof voor zijn personenauto-achtige rijgedrag. De getest onder de zwaarst mogelijke klimatologische

bestelauto nr. 2 - 2014 49

46-49_arcticvantest.indd 49 19-05-14 17:02 ICT

Dankzij SYNC onderweg communiceren met de buitenwereld ‘Kantoor op wielen’ Connectiviteit met de buitenwereld wordt steeds belangrijker. Onderweg zijn betekent dat sms-berichten, e-mail, internet en ‘streaming’ muziek ook in de bedrijfswagen te ontvangen moeten zijn. Ford speelt daar met de nieuwe Transit modellen goed op in, door het geavanceerde SYNC connectiviteitssysteem ook in haar gehele bedrijfswagenrange aan te bieden.

Volgens Ford verwachten kopers en ook leverbaar op de overige Transit berijders van bedrijfswagens tegen- modellen. SYNC leidt minder af en er woordig het uitrustingsniveau en kan veiliger gewerkt worden. Met het technologie van een personenauto. systeem kunnen ook sms-berichten Dankzij het SYNC connectiviteitssysteem verandert de Transit in een mobiel kantoor Chauffeurs van bedrijfswagens zitten van compatibele mobiele telefoons immers relatief lang in hun auto en hardop opgelezen worden en wordt dan zijn veiligheid en comfort een ab- automatisch het telefoonboek bijge- Daarnaast werkt SYNC samen met een werkt samen met vele appbouwers solute must. De Transit Custom was werkt. Een Transit bedrijfswagen vergroot aantal digitale muziekspelers, om zo veel mogelijk apps compatibel de eerste Ford bedrijfswagen met andert hierdoor in een mobiel zoals de iPod en USB-flashdrives. Au- te krijgen. SYNC, het geavanceerde connectivi- kantoor, met een goede bereikbaar- diobestanden kunnen worden door- teitssysteem van Ford waarmee smart- heid. Chauffeurs zijn altijd verbonden zocht op genre, artiest, album, Uitgebreide connectiviteit phones en muziekspelers kunnen met de buitenwereld en dus up to nummer en playlist met eenvoudige De diverse functionaliteiten van SYNC worden aangesloten op de auto en date met betrekking tot de planning gesproken opdrachten. kunnen worden bediend via spraak- met spraak bediend. Het systeem is van de rit en eventuele wijzigingen. commando’s en het systeem leest Geavanceerde technologie tekstberichten, e-mails en nieuwsbe- Ford bouwt in de Transit modellen di- richten hardop voor met behulp van Samenwerking essentieel verse geavanceerde technologieën die de functie Text-to-Speech. Ook kunnen Ford werkt in Europa onder meer samen met Deutsche Telekom bedoeld zijn om het comfort en automobilisten onderweg luisteren Innovation aan een aantal apps waaronder AutoRead en Ask- gemak van de bestuurder te verhogen. naar hun favoriete radiostations en Wiki, zodat deze compatibel zijn met Ford SYNC AppLink. Ford Zo kan er gekozen worden uit ver- muziek die via hun smartphone naar gaat tevens gaan samenwerken met Developer Garden van schillende ingebouwde audiosystemen de auto worden gestreamd, en tegelij- Deutsche Telekom, het kenniscentrum voor ontwikkelaars en die ook te vinden zijn in de meest re- kertijd hun handen aan het stuur en business partners, die de application programming interfaces cente Ford personenauto’s. De syste- hun ogen op de weg houden. Dat (APIs) creëert voor app-ontwikkelaars die nodig zijn om toegang men worden bediend via de knoppen komt de veiligheid ten goede. Volgens te krijgen tot de belangrijkste diensten van Deutsche Telekom. op het middelste deel van het dash- Ford is de auto, maar ook de bedrijfs- Van de samenwerking zullen zowel de AppLink Software Deve- board. Deze zijn ingedeeld op basis wagen, niet langer een hulpmiddel om lopment Kit (SDK) van Ford als de API’s van Developer Garden van de HMI (Human Machine van A naar B te gaan of goederen te profiteren, zodat de weg wordt vrijgemaakt voor de ontwikke- Interface)-concepten van mobiele tele- vervoeren. Klanten willen in hun auto ling van nieuwe apps en kansen binnen de automotive-branche. foons. Er is keuze uit diverse audiosy- over dezelfde uitgebreide connectivi- De AutoRead-app kan worden bediend via spraakcommando’s en stemen met cd-speler, een DAB-tuner, teit beschikken als buiten de auto, leest tekstberichten, e-mails en nieuwsberichten hardop voor een satellietnavigatiesysteem en een zowel qua muziek als verbinding met met behulp van de functie Text-to-Speech van SYNC, terwijl pod- multifunctioneel scherm van 5 inch. de buitenwereld middels e-mail en in- casts worden gestreamd door middel van Ford SYNC via het au- Met uitzondering van de instapmodel- ternet. Tegen 2015 zullen in Europa diosysteem van het voertuig. Via de AskWiki-app krijgt de len werken alle systemen met de Ford 3,5 miljoen en wereldwijd 13 miljoen gebruiker informatie op aanvraag via de cloud-based Google SYNC-technologie. Nieuw daarbij is auto’s van het geïntegreerde SYNC con- Speech Recognizer-technologie en de database van de online en- Ford SYNC AppLink, een systeem nectiviteitssysteem zijn voorzien. ■ cyclopedie Wikipedia, om antwoorden op vragen te vinden. waarmee je, met je stem, apps op je smartphone kunt bedienen. Ford Paul Quaedvlieg

50 bestelauto nr. 2 - 2014

50_syncmobielkantoor.indd 50 19-05-14 17:01 Financial Lease Compact, maar 4,9% toch ruim. rente

DE NIEUWE FORD TRANSIT COURIER Powered by EcoBoost, Connected by SYNC

De Ford Transit Courier is een zeer functionele en compacte bedrijfswagen, die vooral in drukke steden erg handig is. Door zijn formaat kunt u hem makkelijk parkeren en zal hij zich gemakkelijk laten besturen. Bovendien beschikt de nieuwe Transit Courier over een toonaangevende grote laadruimte die tot wel 10% groter is dan die van overige voertuigen in dit segment! Vanaf 9.990,- of 61,- per week via Ford Lease. Ford.nl

20% bijtelling

40263784_Ford_Transit_Courier_215x285mm.indd 1 20-05-14 week: 21 10:30 Financial Lease 4,9% rente

Bekroond en geprezen.

DE FORD TRANSIT CUSTOM Bestelauto van het Jaar 2014

De Ford Transit Custom is de middelgrote bedrijfswagen in onze compleet nieuwe Ford Transit modellijn. Deze zakelijke krachtpatser is uitgeroepen tot International Van of the Year 2013 en Bestelauto van het Jaar 2014, onder meer door zijn grote efficiëntie, functionele design, grote laadruimte, de vele optionele Ford technologieën en de verfijnde ECOnetic dieseltechniek. Ook is onze Bestelauto van het Jaar de veiligste in zijn klasse met 5 sterren van Euro NCAP. Vanaf 17.925,- of 83,- per week via Ford Lease. Ford.nl

40263784_Ford_Transit_Custom_215x285mm.indd 1 5/19/14 4:44 PM