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MODUS CONSULT Dr.-Ing Fuldatal HLSV Balve Brilon Bad Arolsen Wolfhagen Niestetal Korridor A7 - A45 Meschede Bestwig Olsberg Kassel Sundern (Sauerland) Olpe - Hattenbach Kaufungen Neuenrade Schauenburg -200 Korbach Lohfelden Verkehrsuntersuchung Baunatal Vergleich Planfall 2 mit Plettenberg Prognose Nullfall 2025 Finnentrop Winterberg Schmallenberg Differenzen in der Verkehrsbelastungen Kfz - DTVw 500 Fritzlar -400 [Fz/Tag] Lennestadt Felsberg Melsungen Attendorn -300 -400 600 Bad Wildungen -300 300 -500 500 Frankenberg (Eder) 400 Kirchhundem Bad Berleburg -2300 Borken (Hessen) 600 -600 3200 Olpe 3300 -2500 400 5800 Belastungszunahme 1100 2800 300 -2600 Homberg (Efze) -1100 300 9100 6800 -300 Belastungsabnahme -800 8600 12000 900 -1000 -1700 2900 7400 3900 Hilchenbach 5900 -300 Kreuztal 2200 1500 -600 600 1600 -2100 480 Kfz-Belastung 500 1400 1400 -1400 -200 Wenden -1300 1500 -200 800 -1700 4700 -400 -400 1200 -2000 -1800 Bad Laasphe -500 -2300 4600 Schwalmstadt Netphen Biedenkopf Freudenberg 5100 -200 -200 500 Siegen -500 -400 -200 400 -300 -400 -300 300 -400 -500 -700 Wilnsdorf Dautphetal Kirchhain -200 Stadtallendorf -300 -900 Eschenburg Marburg Betzdorf Neunkirchen -200 Haiger Gladenbach -300 Alsfeld Burbach -900 Dillenburg -400 -400 -200 Schlitz Herborn Lollar Biebertal Wettenberg -400 Lauterbach (Hessen) -1100 -900 Mücke Aßlar Buseck -500 -800 Grünberg Reiskirchen Gießen Wetzlar Solms -600 Laubach LindenPohlheim 400 Lich Lich Fulda Plan 45 Differenzen Planfall 2 Kfz.cdr, pk, jb, ts, Karlsruhe, 03.08.2010 MODUS CONSULT Dr.-Ing. Frank Gericke - Karlsruhe HLSV -300 Kirchhundem Korridor A7 - A45 Olpe - Hattenbach Verkehrsuntersuchung B480 B55 Vergleich Planfall 2 mit Prognose Nullfall 2025 -1200 Ausschnitt 1 L728 -700 Bad Berleburg Welschen-Ennest L553 Differenzen in der Verkehrsbelastungen Olpe Kfz - DTVw -500 -600 -400 [Fz/Tag] 400 B517 300 Littfeld Hilchenbach -1000 Belastungszunahme 300 8600 A4 Krombach -800 Belastungsabnahme -500 Erndtebrück 7400 Stendenbach 2900 -1600 480 Dahlbruch B508 B62 5900 Kfz-Belastung Wenden B54 2200 Eichen 600 -1000 1500 1600 A45 Kreuztal 600 1400 1400 -400 500 1400 L908 -300 600 B62 800 Hünsborn Buschhütten L720 B62 Feudingen L722 -1100 Bad Laasphe -400 -1800 -2000 L564 Netphen Büschergrund Geisweid B54 -600 Freudenberg Weidenau L562 L729 Deuz Siegen L718 A45 L719 B54 B253 L562 L729 -500 Eiserfeld Obersdorf Rudersdorf B62 Plan 46 Differenzen Planfall 2 Kfz_Ausschnitt 1.cdr, pk, jb, ts, Karlsruhe, 03.08.2010 MODUS CONSULT Dr.-Ing. Frank Gericke - Karlsruhe HLSV Korridor A7 - A45 Olpe - Hattenbach 500 Verkehrsuntersuchung B480 B236 Vergleich Planfall 2 mit -300 Prognose Nullfall 2025 -400 B252 Ausschnitt 2 L3076 L717 Bromskirchen Frankenau Differenzen in der Verkehrsbelastungen Kfz - DTVw 600 [Fz/Tag] 500 L3073 -200 300 -500 B253 400 1300 Löhlbach -200 Frankenberg (Eder) -2300 Belastungszunahme 3200 Belastungsabnahme 3300 Allendorf -2500 L3073 600 (Eder) 5800 2800 480 400 Schwarzenau Dodenau Bottendorf Haina Kfz-Belastung -3400 1100 Burgwald Battenberg -2600 (Eder) 6800 -300 9100 8700 L3077 8600 -1100 12000 900 L3076 Hatzfeld B236 7400 (Eder) -1700 Ernsthausen 3900 -600 -300 Rosenthal L3087 -1400 B252 -2100 Gemünden Münchhausen 1500 B253 L3090 4700 -1700 -400 L3077 Bad Laasphe L3073 Wallau Wohra B62 -1800 -2300 -1800 -2000 L3091 Biedenkopf B252 -1800 -500 -500 B3 Wetter B253 B62 (Hessen) Breidenbach -200 -200 -500 Rauschenberg Plan 47 Differenzen Planfall 2 Kfz_Ausschnitt 2.cdr, pk, jb, ts, Karlsruhe, 03.08.2010 MODUS CONSULT Dr.-Ing. Frank Gericke - Karlsruhe HLSV 5800 -1100 Remsfeld Korridor A7 - A45 Jesberg Olpe - Hattenbach 3900 -600 B3 Verkehrsuntersuchung A7 Vergleich Planfall 2 mit Gemünden -200 Frielendorf -1400 L3067 Prognose Nullfall 2025 1500 Ausschnitt 3 -1300 -200 Gilsberg 4700 L3158 600 Differenzen in der Verkehrsbelastungen 600 B254 Kfz - DTVw 1200 L3155 [Fz/Tag] Wohra 900 4600 L3155 -500 B3 Ziegenhain -400 Schwalmstadt Belastungszunahme 5100 -4000 B454 Belastungsabnahme 500 B454 Rauschenberg L3156 480 Kfz-Belastung -200 400 Neukirchen L3073 L3263 Oberaula 300 Willingshausen Neustadt B454 B254 -400 Schrecksbach Kirchhein Stadtallendorf L3157 -300 Ottrau L3145 L3070 Amöneburg Niederklein -200 L3073 B62 A5 Kirtorf Maxdorf B62 Alsfeld -200 Plan 48 Differenzen Planfall 2 Kfz_Ausschnitt 3.cdr, pk, jb, ts, Karlsruhe, 03.08.2010 MODUS CONSULT Dr.-Ing. Frank Gericke - Karlsruhe Fuldatal HLSV Balve Brilon Bad Arolsen Wolfhagen Niestetal Korridor A7 - A45 Meschede Bestwig Olsberg Kassel Sundern (Sauerland) Olpe - Hattenbach Kaufungen Neuenrade Schauenburg Korbach Lohfelden Verkehrsuntersuchung Baunatal Verkehrsbelastung Plettenberg 210 Planfall 2 2025 Winterberg (10%) 80 Finnentrop 210 (3%) (7%) SV>3,5t - DTVw Schmallenberg 90 [Fz/Tag] (5%) 8840 (23%) 100 (16%) 1040 (SV-Anteil %) (6%) Fritzlar 9290 600 840 Felsberg 12460 (14%) Lennestadt 160 (12%) 840 Melsungen (11%) (10%) Attendorn (10%) 350 (6%) (9%) 930 250 Bad Wildungen (13%) (6%) (13%) 80 8370 Frankenberg (Eder) (8%) 550 (18%) 11460 1070 (22%) (19%) 300 80 (11%) (12%) Autobahn 340 (12%) 570 290 (12%) 2620 (14%) 480 (16%) (12%) Bad Berleburg (6%) 160 1000 Kirchhundem 300 (25%) (6%) 150 (6%) (14%) 1040 (11%) Bundesstraße 270 (6%) 90 110 70 Borken (Hessen) 240 (9%) Olpe (8%) 1270 (4%) 4950 350 120 (11%) 650 860 120 80 (9%) 1100 (5%) (14%) (23%) (11%) 830 Landesstraße 400 250 2320 Homberg (Efze) 260 920 240 130 80 860 (73%) 60 (18%) 1170 1040 1360 (5%) 3390 (3%) 240 780 (10%) (18%) (12%) 120 940 (14%) (8%) 580 (11%) 60 Kreisstraße (14%) 530 (6%) 760 900 (17%) 160 Hilchenbach (12%) (8%) 1070 10660 Kreuztal (5%) 6780 (13%) 1370 (22%) 720 (3%) (10%) 640 (13%) 1440 (12%)100 70 (6%) 820 1320 170 520 1050 (6%) (8%) (13%) (10%) Wenden (12%) (16%) (17%) Nachgeordnete Straße 80 510 (8%) 580 630 1490 100 2040 (17%) Schwalmstadt 140 (6%) (13%) (19%) (6%) (9%) 180 750 100 (4%) 280 (4%) 840 60 2270 (9%) (8%) (12%) (7%) (14%) 190 90 930 1330 710 250 850 (5%) 660 340 Bad Laasphe (19%) 100 (7%) 800 (6%) Biedenkopf 180 (23%) (15%) 870 260 (5%) (8%) (8%) 190 (4%) 810 (4%) (6%) 810 940 90 170 (8%) Netphen (15%) (22%) (13%) 1410 80 (13%) 6710 460 (6%) 420 450 (10%) 860 100 180 (6%) Freudenberg 130 120 80 (11%) 720 2230 (5%) (5%) 11660 910 (7%) 6970 250 240 (4%) (3%) 280 210 130 Siegen (6%) (13%) 400 140 840 900 (8%) 1010 60 (7%) (9%) (23%) 220 (8%) (8%) (8%) (2%) 80 (10%) 1110 (5%) 140 130 390 (9%) 80 (13%) 990 (2%) 420 (3%) 6950 (4%) 480 160 (9%) 1300 260 (12%) (11%) 15620 420 16000 Wilnsdorf 280 760 (9%) (6%) 440 (12%) (24%) (10%) (5%) 60 130 Dautphetal (8%) (6%) (2%) 3640 (7%) 800 880 3860 840 (14%) Stadtallendorf (8%) Kirchhain 1340 (16%) 19750 480 360 6590 (24%) 180 6960 Eschenburg (6%) Marburg 310 (4%) (8%) (4%) (4%) 90 (5%) 80 (3%) 70 460 300 130 650 12240 Betzdorf Neunkirchen 9530 (4%) 60 (4%) (5%) (18%) (24%) 360 (23%) 260 220 Haiger 3310 100 Gladenbach 730 (3%) (5%) 740 280 (10%) 220 (8%) 680 (3%) 640 570 13380 850 Burbach Dillenburg (6%) Alsfeld (12%) (10%) (22%) 350 830 80 (19%) 8490 1490 3360 (3%) (11%) 7620 (14%) 80 60 (8%) (5%) (21%) (6%) 290 (4%) 60 (12%) Schlitz 130 (7%) Herborn 13260 110 (6%) (24%) Lollar Wettenberg 14460 Biebertal (20%) Lauterbach (Hessen) (16%) 4600 5380 Mücke 14840 Aßlar Buseck (19%) (22%) Grünberg 5780 (11%) Reiskirchen 970 (9%) Gießen Wetzlar 10690 Solms Linden Laubach Pohlheim (19%)Lich Lich Fulda Plan 49 Belastung Planfall 2 SV.cdr, pk, ts, Karlsruhe, 03.08.2010 MODUS CONSULT Dr.-Ing. Frank Gericke - Karlsruhe.
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