Fuerte lobby para HOY desplazar a Víctor Hugo de la radio Nicolás Yocca, gerente general de Prisa Radio, ex ejecutivo del 24º 19º Grupo Clarín, viajó a España. Habría pedido fondos para PROBABILIDAD rescindir el contrato de Morales DE LLUVIAS de la AM Continental. pág. 4 www.tiempoargentino.com | año 3 | nº 873 | lunes 15 de octubre de 2012 edición nacional | $ 5,00 | recargo envío al interior $ 0,75 EL GOBIERNO PORTEÑO ELEVARÍA EL COSTO DEL PASAJE A UN VALOR DE ENTRE 3,90 Y 5,50 PESOS El “Plan B” de Macri: si acepta el subte, aumentará la tarifa Ya sin excusas, ministros y legisladores del PRO analizan hacerse cargo del servicio de subterráneos, traspaso que el macrismo había aceptado en enero y luego rechazó. El esquema prevé no sólo una suba del boleto sino también de las patentes, además de redireccionar los fondos de los peajes de Autopistas Urbanas y tomar más deuda. pág. 2-3 » POLÍTICA pág. 6-7 » POLÍTICA pág. 4 fin a 40 años de impunidad bloqueo a la constitución Por la Masacre de La Corte recibe a Trelew, hoy dictan los jueces de la las sentencias Magistratura Hay cinco acusados. Será clave Lorenzetti y Highton de Nolasco que el tribunal reconozca los convocaron a Fera, Recondo y fusilamientos de 1972 como Sánchez Freytes. Preocupan las delitos de lesa humanidad. trabas para cubrir 5 juzgados. » POLÍTICA pág. 11 » SOCIEDAD pág. 27 el armado de la oposición protesta de los estudiantes Binner descartó Por las tomas, la un acuerdo con Ciudad extiende el macrismo los días de clases El socialista admitió que El ministro Esteban Bullrich buscará construir un frente prorrogará “los cierres del opositor pero rechazó al PRO: tercer trimestre según los días “Sería como el agua y el aceite.” perdidos en cada escuela”. » POLÍTICA pág. 12 » ESPECTÁCULOS escribe: eduardo anguita argo, se estrena el jueves El máximo capellán SALTÓ DESDE LA ESTRATÓSFERA Y BATIÓ TRES RECORDS pág. 26 Ben Affleck y su militar, señalado El austríaco Baumgartner se arrojó desde una cápsula a casi 40 mil metros de tercera película por acoso sexual altura, logró una aceleración de 1342,8 km/h y superó la velocidad del sonido. como director Está basada en un hecho pág. 36-39 Messi y la Selección llegan Tras la goleada a Uruguay, el conjunto real: el rescate de seis a Santiago en su mejor de Sabella sólo presentará un cambio por la diplomáticos en la toma lesión de Rojo: lo remplazará Campagnaro. El de la embajada momento: mañana enfrentan equipo chileno, en el ojo de la tormenta por sus estadounidense en a Chile por las Eliminatorias malos resultados. Escribe Víctor Hugo Morales. Teherán en 1979. 2 TIEMPO ARGENTINO | ARGENTINA | año 3 | n·873 | | lunes 15 de octubre de 2012 BOUDOU, CON INTENDENTES PLENARIO SOCIALISta ARGENTINA El vicepresidente Amado Boudou Un plenario del Socialismo para la ARG se reunió ayer con intendentes, tras Victoria ratificó al diputado Jorge participar de un acto en la localidad Rivas y al secretario de Relaciones Para comunicarse con esta sección: bonaerense de Ranchos. "El compromiso Parlamentarias al frente del espacio [email protected] comunicarse con esta sección: es luchar por la unidad", dijo. aliado al gobierno nacional. [email protected] El plan que consideran legisladores y ministros macristas para salir de la controversia Macri analiza subir impuestos y el boleto para hacerse cargo del subte El gobierno porteño estudia elevar el valor del viaje en un rango que iría de 3,90 a 5,50 pesos. El "Plan B" macrista prevé además un incremento en patentes, redireccionar fondos de peajes en Autopistas Urbanas y tomar más deuda. » Claudio Mardones [email protected] a negociación entre la Casa Rosada y el gobierno porteño por la transferencia de las seis líneas de subte y el Premetro Lpodría salir del túnel sin salida que transita desde principios de año. La señal proviene de la gestión PRO, que ahora prepara un plan para hacerse cargo de la red y financiar su fun- cionamiento con una inédita combi- nación de aumentos, que incluye un nuevo valor para el boleto (a 3,90, 4,40 o 5,50), otro incremento en el impues- to sobre patentes, la utilización de los peajes que recauda la empresa estatal Autopistas Urbanas y la búsqueda de créditos que no necesiten garantías de la Nación. Esta nueva matriz bajo estudio no surgirá del presupuesto ca- pitalino y volverá a cargar los costos de la pelea entre Nación y Ciudad sobre las espaldas de usuarios y conductores, dos de los principales protagonistas de la movilidad metropolitana. "Al final, la solución será política y no judicial", advierten en el entor- no del alcalde Mauricio Macri. La confesión proviene de los mismos funcionarios que durante los últimos diez meses repitieron, por orden del Esquivo - Mauricio Macri aceptó el traspaso del subte en enero, pero luego desconoció el acta acuerdo firmada por el gobierno nacional y generó un fuerte conflicto. líder del PRO, que la Ciudad no tenía "nada que ver" con la devolución que Para recibir la red, la comuna hi- sidios que la Nación dejará de poner año sobreseídos, pero la Sala I de la tenerlas y realizar obras viales. Ya no impulsó el gobierno nacional de los zo una serie de reclamos que la Ca- a fin de año. En su lugar, la Ciudad Cámara del Crimen anuló la medida paga el 18% que pagaba en concepto trenes subterráneos más antiguos sa Rosada no quiere aceptar. Entre planea remplazar la falta de aportes en abril y los volvió a poner en tela de canon por la explotación, pero de- de América Latina. El 2 de diciembre ellos figuran 1000 millones de pesos federales, con un nuevo aumento del de juicio. bía dedicar el 5% de la recaudación de 2013, la línea A que une Plaza de precio del boleto que podría llevarlo para la ampliación del subte. El ente Mayo con el barrio de Flores cumplirá de 2,50 a 3,90, 4,40 o 5,50, junto a está conducido por Guillermo Matta su primer siglo de funcionamiento. una combinación de aumentos im- y Trejo, recordado por autopremiarse Para entonces, la red de trenes bajo positivos y el redireccionamiento en 2010 con 78 mil pesos por las ga- tierra de la Capital revalidará su título El discurso público de los peajes que recauda Autopis- Autopistas Urbanas nancias que obtuvo su conducción. de máxima antigüedad continental. del macrismo sigue tas Urbanas, una sociedad anónima tiene la explotación Antes de llegar a la "gerencia pública", Pero debajo de esos laureles, late una cuyo 95% pertenece al gobierno fue gerente del Grupo Techint, que compleja coyuntura política y técnica siendo negarse a porteño. El otro 5% restante está en de las seis autopistas junto a la empresa Dycassa ganó en que, si no cambia su derrotero, podría recibir el subte, pero manos de la sociedad estatal Subte- porteñas y cuenta con 2011 la licitación de las seis nuevas transformar aquel aniversario en un cada vez quedan rráneos de Buenos Aires (SBASE), la $ 400 millones al año estaciones de la Línea H, la única de mal recuerdo. empresa conducida actualmente por las seis líneas que no opera Metrovías, El "Plan B", le llaman entre legis- menos alternativas Juan Pablo Piccardo, ex ministro de para mantenerlas y sino la Ciudad, a través de SBASE. ladores y ministros. Su hoja de ru- para que esto suceda. Ambiente y Espacio Público de Ma- realizar obras viales. En el menú de los aumentos de im- ta, descansa en distintos escritorios cri, que junto a otros 30 empleados puestos, el ojo fiscal del PRO planea porteños y sería una alternativa a la y ex barrabravas, sigue procesado subir el impuesto a patentes y buscar decisión del PRO, hasta ahora intran- para revertir la debilidad técnica de por la creación de la Unidad de Con- Además de SBASE, el otro recurso vías de financiamiento alternativas sigente, de negarse a aceptar el metro la red, los avales federales para ob- trol del Espacio Públicos (UCEP), el a utilizar es AUSA. Esta empresa esta- a los créditos internacionales que la que la Nación le quiso devolver a prin- tener créditos internacionales blan- organismo dedicado entre 2008 y tal tiene desde 2009 la explotación de Ciudad no puede conseguir, porque cipios de año y que ya fue adminis- dos para extender las líneas por 500 2010 a perseguir, hostigar, golpear los peajes de las seis autopistas porte- la Nación le niega el aval federal nece- trado por la antigua municipalidad millones de dólares, la resolución de y desalojar a personas en situación ñas por 20 años y cuenta con unos 400 sario. Si la iniciativa prospera, el paso porteña hace 30 años. la concesión con Metrovías y los sub- de calle. Los acusados pasaron un millones de pesos anuales para man- siguiente es redefinir la concesión, ya lunes 15 de octubre de 2012 | | ARGENTINA | año 3 | n·873 | TIEMPO ARGENTINO 3 TÉLAM EN PARALELO A LA DISPUTA POLÍTICA La historia y los obstáculos de la trama judicial El conflicto entre la Nación y la Ciudad derivó en un complejo entramado entre fueros. El papel de la jueza López Vergara. mara Federal de Apelaciones en lo » C. M contencioso, o el Tribunal Superior porteño. En territorio porteño, la primera Usuarios - Más de un millón de personas usan todos los días la red de subterráneos y Premetro de la Ciudad de Buenos Aires. i no hay una salida política, señal para el desenlace volvería a el horizonte judicial apare- quedar en manos de la jueza porteña que nadie asegura cuál podría ser la Sce poblado de obstáculos Patricia López Vergara.