DOCSLIB.ORG

U191 Kirkkonummi-Siuntio

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
U191 Kirkkonummi-Siuntio Kirkkonummi-Siuntio (-Inkoo) 12.8.2019-31.5.2020 U191 Kyrkslätt-Sjundeå (-Ingå) Kirkkonummi, lait. 17 Siuntio, Eteläinen Laversintie Kyrkslätt, pf. 17 Sjundeå, Södra Laversvägen Ma-pe / Må-fr Ma-pe / Må-fr 6 15e 5 38e 8-10 00e 6 58e 15 35e 8-9 43e 17 05e 15 13e 20-21 30e 16 43e 0 00epe 20-21 13e La / Lö La / Lö 10 00e 9 43e 14 30e 14-15 13e 15 35e 20-21 13e 20-21 30e 0 00 Su / Sö Su / Sö 10 00e 9 43e 14 30e 14-15 13e 15 35e 20-21 13e 20-21 30e U-linja; HSL-liput kelpaavat rajoitetusti ja vain HSL-alueella, katso netistä www.hsl.fi/reitit-ja-aikataulut/u-liikenne U-linje; HRT-biljetter gäller begränsat och endast inom HRT-området, se www.hsl.fi/sv/tidtabeller-och-rutter/u-trafik Linjan aikatauluista ja reiteistä vastaa linjan liikennöitsijä / trafikidkaren ansvarar för linjens rutt och tidtabeller Taxiline Koskinen Oy; puh. 0400-228212 tfn Linjan 191 pysäkit: Kirkkonummi mk - Munkinmäentie - Kirkkonummenportti - Munkinmäki - Pedersinpolku - Järvitie - Isonsuontie - Båtvikintie - Kaapelitie - Solvikintie - Pikkala - Störsvik th - Kalliotie - Eteläinen Laversinti Eteläinen Laversinti - Kalliotie - Kaapelitie - Båtvikintie - Isonsuontie - Järvitie - Pedersinpolku - Munkinmäki - Munkinkuja - Munkinmäentie - Kirkkonummi mk Hållplatser för linje 191: Kyrkslätt, rc - Munkkullavägen - Kyrkslättsporten - Munkkulla - Pedersstigen - Träskvägen - Stormossavägen - Båtviksvägen - Kabelvägen - Solviksvägen - Pickala - Störsviks - Bergvägen - Södra Laversvägen Södra Laversvägen - Bergvägen - Kabelvägen - Båtviksvägen - Stormossavägen - Träskvägen - Pedersstigen - Munkkulla - Munkgränden - Munkkullavägen - Kyrkslätt, rc 1 Kamppi-Siuntio (-Inkoo-Karjaa) 12.8.2019-14.6.2020 U192 Kampen-Sjundeå (-Ingå-Karis) Kamppi, linja-autoasema Siuntio, Eteläinen Laversintie Kampen, busstationen Sjundeå, Södra Laversvägen Ma-pe / Må-fr Ma-pe / Må-fr 11 00e 6 38Ke 12 30Ve 7 30Te 13 25Te 9 23Te 15 45Ke 10 49Ve 16 10Te 11 28Ve 17 00Te 40Ve 13 58e 14 48Te La ja su / Lö och sö La ja su / Lö och sö 17 40Ve 11 28Ve e = ei matalalattiabussi / ej låggolvsbuss K Kirkkonummen aseman kautta / via Kyrkslätt station T Lauttasaarentien kautta / via Drumsövägen V Lauttasaaressa Lemissaarentien kautta / i Drumsö via Lemisholmsvägen U-linja; HSL-liput kelpaavat rajoitetusti ja vain HSL-alueella, katso netistä www.hsl.fi/reitit-ja-aikataulut/u-liikenne U-linje; HRT-biljetter gäller begränsat och endast inom HRT-området, se www.hsl.fi/sv/tidtabeller-och-rutter/u-trafik Linjan aikatauluista ja reiteistä vastaa linjan liikennöitsijä / trafikidkaren ansvarar för linjens rutt och tidtabeller Pohjolan Liikenne; puh. 0307 15 tfn Ampers Busstrafik Ab; puh. 19-20 454310 tfn Wikströms Busstrafik Kb; puh. 19-20 440400 tfn Linjan 192 pysäkit: Hki linja-autoasema - Pohj. Rautatiekatu - Leppäsuonkatu - Länsiväylä - Hanasaari - Karhusaarensolmu - Tapiolansolmu - Haukilahdensolmu - Matinsolmu - Piispansilta - Finnoonsolmu - Espoonlahdensolmu - Sarvvikinportti - Inkilänportti - Jorvaksenportti - Tolsanportti - Kirkkonummenportti - Munkinmäki - Pedersinpolku - Järvitie - Isonsuontie - Båtvikintie - Kaapelitie - Solvikintie - Pikkala - Störsvik th - Kalliotie - Eteläinen Laversinti Eteläinen Laversinti - Kalliotie - Störsvik th - Pikkala - Solvikintie - Kaapelitie - Båtvikintie - Isonsuontie - Järvitie - Pedersinpolku - Munkinmäki - Kirkkonummenportti - Tolsanportti - Jorvaksenportti - Inkilänportti - Sarvvikinportti - Espoonlahdensolmu - Finnoonsolmu - Piispansilta - Matinsolmu - Haukilahdensolmu - Westendinasema - Karhusaari - Hanasaari - Länsiväylä - Leppäsuonkatu - Fredrikinkatu - Hki linja-autoasema Hållplatser för linje 192: Hfors busstation - Norra Järnvägsgatan - Alkärrsgatan - Västerleden - Hanaholmen - Björnholmsknuten - Hagalundsknuten - Gäddviksknuten - Mattknuten - Biskopsbron - Finnoknuten - Esboviksknuten - Sarvviksporten - Ingvalsporten - Jorvasporten - Tollsporten - Kyrkslättsporten - Munkkulla - Pedersstigen - Träskvägen - Stormossavägen - Båtviksvägen - Kabelvägen - Solviksvägen - Pickala - Störsviks - Bergvägen - Södra Laversvägen 2 U192 12.8.2019-14.6.2020 Södra Laversvägen - Bergvägen - Störsviks - Pickala - Solviksvägen - Kabelvägen - Båtviksvägen - Stormossavägen - Träskvägen - Pedersstigen - Munkkulla - Kyrkslättsporten - Tollsporten - Jorvasporten - Ingvalsporten - Sarvviksporten - Esboviksknuten - Finnoknuten - Biskopsbron - Mattknuten - Gäddviksknuten - Westendstationen - Björnholm - Hanaholmen - Västerleden - Alkärrsgatan - Fredriksgatan - Hfors busstation 3 Leppävaara - Nihtisilta - 8.8.2019-31.5.2020 U275 Turunväylä - Veikkola Alberga - Knektbro - Åboleden - Veikkola Leppävaara, lait.41 Veikkola Alberga, pf.41 Ma-pe / Må-fr Ma-pe / Må-fr Leppävaara, Veikkola Takkumäki Veikkola Kehä I > > 7.05 7.25 6.30 6.35 7.35 7.55 7.00 7.05 8.35 8.55 8.00 8.05 9.05 9.25 8.30 8.35 12.20 12.40 11.45 11.50 13.20 13.40 12.45 12.50 14.50 15.10 14.15 14.20 15.50 16.10 15.15 15.20 16.20 16.40 15.45 15.50 17.20 17.40 16.45 16.50 Välipysäkeille ilmoitetut ajat ovat ohjeaikoja, joita ennen bussi ei ohita pysäkkiä / bussen kör inte förbi mellanhållplatserna före den angivna passertiden U-linja; HSL-liput kelpaavat rajoitetusti ja vain HSL-alueella, katso netistä www.hsl.fi/reitit-ja-aikataulut/u-liikenne U-linje; HRT-biljetter gäller begränsat och endast inom HRT-området, se www.hsl.fi/sv/tidtabeller-och-rutter/u-trafik Linjan aikatauluista ja reiteistä vastaa linjan liikennöitsijä / trafikidkaren ansvarar för linjens rutt och tidtabeller Taxiline Koskinen Oy; puh. 0400-228212 tfn Linjan 275 pysäkit: Leppävaaran asema - Säteri - Turvesolmu - Nihtisilta - Lommila - Veikkola - Lamminpääntie - Puronsuuntie - Palopolku - Päivärinteentie - Alitalontie - Takkumäki Takkumäki - Alitalontie - Päivärinteentie - Palopolku - Puronsuuntie - Lamminpääntie - Veikkola - Lommila - Nihtisilta - Turvesolmu - Säteri - Leppävaaran asema Hållplatser för linje 275: Alberga station - Säteri - Torvknuten - Knektbron - Gloms - Veikkola - Lamminpäävägen - Bäckmynningsvägen - Brandstigen - Päivärinnevägen - Nedergårdsvägen - Takkumäki Takkumäki - Nedergårdsvägen - Päivärinnevägen - Brandstigen - Bäckmynningsvägen - Lamminpäävägen - Veikkola - Gloms - Knektbron - Torvknuten - Säteri - Alberga station 4 Helsinki(Kamppi) - Turunväylä 25.11.2019-6.1.2020 U280 - Veikkola - Helsingfors(Kampen) - Åboleden - Veikkola - Kamppi, L-autoas., lait. 23-29 Veikkola Kampen, busstation, pf. 23-29 Ma-pe / Må-fr Ma-pe / Må-fr Kamppi Veikkola Takkumäki Veikkola Kampen > > 6.20e 6.55e 5.23e 5.30e 6.40e 7.15e 5.43e 5.50e 6.53e 7.30e 6.08e 6.15e 7.00e 7.35e 6.28e 6.35e 7.18e 7.55e 6.56e 7.05e 7.30e 8.10e 7.13e 7.20e 8.00e 8.40e 7.28e 7.35e 8.29e 9.05e 7.43e 7.50e 8.30e 9.05e 7.55e 8.05e 8.53e 9.30e 8.10e 8.20e 9.05e 9.45e 8.23e 8.30e 9.20e 9.55e 8.43e 8.50e 9.30e 10.05e 8.53e+ 9.00e+ 9.58e 10.35e 9.00e+ 9.10e+ 10.05e 10.45e 9.27e 9.30e 10.30e 11.05e 9.58e 10.05e 10.35e 11.15e 10.07e 10.10e 11.05e 11.45e 10.42e+ 10.45e+ 11.30e 12.05e 11.38e 11.45e 11.35e 12.15e 11.42e 11.45e 11.58e 12.33e 12.12e 12.15e 12.05e 12.45e 12.42e 12.45e 12.30e 13.05e 13.03e 13.10e 12.35e+ 13.10e+ 13.12e 13.15e 12.58e 13.35e 13.42e 13.45e 13.15e 13.55e 14.03e 14.10e 13.45e+ 14.25e+ 14.07e 14.10e 13.58e 14.35e 14.28e 14.35e 14.15e 14.50e 14.37e 14.40e 14.20e 15.00e 14.57e 15.00e 14.40e 15.20e 15.18e 15.25e 15.00e 15.40e 15.28e+ 15.30e+ 15.20e+ 16.05e+ 15.47e 15.50e 15.35e 16.15e 16.07e 16.10e 15.50e+ 16.30e+ 17.03e 17.10e 16.10e 16.50e 17.17e 17.20e 16.25e 17.05e 17.42e 17.45e 16.35e 17.15e 18.12e 18.15e 16.50e 17.30e 18.42e 18.45e 17.05e 17.45e 19.12e 19.15e 17.20e 18.00e 20.13e 20.20e 17.50e 18.30e 21.13e 21.20e 18.05e 18.45e 22.08e 22.15e 5 U280 25.11.2019-6.1.2020 Kamppi, L-autoas., lait. 23-29 Veikkola Kampen, busstation, pf. 23-29 Ma-pe / Må-fr Ma-pe / Må-fr Kamppi Veikkola Takkumäki Veikkola Kampen > > 18.35e 19.15e 23.13e 23.20e 19.05e 19.45e 0.33epe 0.40epe 19.30e 20.05e 20.05e 20.40e 20.30e 21.05e 21.00e 21.35e 22.05e 22.40e 23.05e 23.35e 0.05epe 0.35epe 1.05e 1.35e 2.00epe 2.35epe 4.00epe 4.30epe La / Lö La / Lö Kamppi Veikkola Takkumäki Veikkola Kampen > > 7.00e 7.35e 6.10e 6.15e 8.15e 8.50e 7.13e 7.20e 9.33e 10.10e 7.56e 8.00e 10.00e 10.35e 9.07e 9.10e 10.58e 11.35e 9.47e 9.55e 11.30e 12.05e 10.07e 10.10e 12.20e 12.55e 10.53e 11.00e 12.58e 13.33e 11.12e 11.15e 13.10e 13.45e 12.03e 12.10e 14.00e 14.35e 12.12e 12.15e 14.58e 15.35e 13.07e 13.10e 15.00e 15.35e 14.03e 14.10e 15.45e 16.20e 14.07e 14.10e 16.15e 16.50e 14.37e 14.40e 16.45e 17.20e 15.03e 15.10e 17.03e 17.40e 15.07e 15.10e 17.15e 17.50e 15.37e 15.40e 18.00e 18.35e 16.03e 16.10e 18.25e 19.00e 16.07e 16.10e 19.00e 19.35e 16.37e 16.40e 20.00e 20.35e 17.07e 17.10e 21.00e 21.35e 17.37e 17.40e 22.05e 22.40e 18.03 18.10 23.05e 23.35e 18.07e 18.10e 1.05e 1.35e 19.07e 19.10e 2.00e 2.35e 20.02e 20.05e 4.00e 4.30e 20.13e 20.20e 21.13e 21.20e 6 U280 25.11.2019-6.1.2020 Kamppi, L-autoas., lait. 23-29 Veikkola Kampen, busstation, pf. 23-29 La / Lö La / Lö Kamppi Veikkola Takkumäki Veikkola Kampen > > 22.13e 22.20e 23.13e 23.20e 0.33e 0.40e Su / Sö Su / Sö Kamppi Veikkola Takkumäki Veikkola Kampen > > 7.15e 7.50e 6.33e 6.40e 9.45e 10.20e 8.03e 8.10e 9.50e 10.25e 9.02e 9.05e 10.58e 11.33e 10.53e 11.00e 11.58e 12.33e 11.37e 11.40e 12.30e 13.05e 12.57e 13.00e 13.58e 14.33e 14.07e 14.10e 14.05e 14.40e 15.03e 15.10e 15.15e 15.50e 15.12e 15.15e 15.58e 16.33e 16.12e 16.15e 16.15e 16.50e 17.03e 17.10e 17.15e 17.50e 17.12e 17.15e 18.05e 18.40e 18.12e 18.15e 19.05e 19.40e 19.12e 19.15e 20.05e 20.40e 20.02e 20.05e 22.10e 22.45e 20.43e 20.50e 1.05e 1.35e 7 Helsinki(Kamppi) - Turunväylä - 7.1.2020-31.5.2020 U280 Veikkola - Helsingfors(Kampen) - Åboleden - Veikkola - Kamppi, L-autoas., lait.
Load more

Recommended publications
  • Labour Market Areas Final Technical Report of the Finnish Project September 2017
    Eurostat – Labour Market Areas – Final Technical report – Finland 1(37) Labour Market Areas Final Technical report of the Finnish project September 2017 Data collection for sub-national statistics (Labour Market Areas) Grant Agreement No. 08141.2015.001-2015.499 Yrjö Palttila, Statistics Finland, 22 September 2017 Postal address: 3rd floor, FI-00022 Statistics Finland E-mail: [email protected] Yrjö Palttila, Statistics Finland, 22 September 2017 Eurostat – Labour Market Areas – Final Technical report – Finland 2(37) Contents: 1. Overview 1.1 Objective of the work 1.2 Finland’s national travel-to-work areas 1.3 Tasks of the project 2. Results of the Finnish project 2.1 Improving IT tools to facilitate the implementation of the method (Task 2) 2.2 The finished SAS IML module (Task 2) 2.3 Define Finland’s LMAs based on the EU method (Task 4) 3. Assessing the feasibility of implementation of the EU method 3.1 Feasibility of implementation of the EU method (Task 3) 3.2 Assessing the feasibility of the adaptation of the current method of Finland’s national travel-to-work areas to the proposed method (Task 3) 4. The use and the future of the LMAs Appendix 1. Visualization of the test results (November 2016) Appendix 2. The lists of the LAU2s (test 12) (November 2016) Appendix 3. The finished SAS IML module LMAwSAS.1409 (September 2017) 1. Overview 1.1 Objective of the work In the background of the action was the need for comparable functional areas in EU-wide territorial policy analyses. The NUTS cross-national regions cover the whole EU territory, but they are usually regional administrative areas, which are the re- sult of historical circumstances.
    [Show full text]
  • Diploid Males and Colony-Level Selection in Formica Ants
    Ethology Ecology & Evolution 6: 221-235. 1994 Diploid males and colony-level selection in Formica ants P. PAMILO ', L. SUNDSTRÖM 2, W. FORTELIUS 2-3 and R. ROSENGREN 2 1 Department of Genetics, Uppsala University, Box 7003, 750 07 Uppsala, Sweden 2 Department of Zoology, University of Helsinki, 00100 Helsinki, Finland 1 Tvcirniimte Zoological Station, University of Helsinki, 10900 Hanko, Finland Received 17 Julv 1993. accepted 30 November 1993 Il is suggested thai ihc evolution of polyandry by social hymenopteran queens is caused by colony-level selection, either because polyandry affects the distribution of non-functional diploid males in colonies (the load hypothesis) or because it increases the genetic diversity of the worker force (the diversity hypothesis). Diploid males thai arise from fertilized eggs thai are homozygous at the Sex-determining locus (or loci) are inviable or infertile. Models of the load hypothesis analysed in this study suggest thai slow growth and high mortality of colonies with diploid males favour single mating by queens. The longer the peri­ od ol colony growth (the period with selective differences) and the heavier the mortality, the stronger is the selection for monandry. The load hypothesis also predicts an association between monogyny and monandry. In contrast, the diver­ sity hypothesis predicts an association between monogyny and polyandry, as multiple mating offers a way by which a monogynous colony could increase its genelic heterogeneity. Up to 10% of all males are diploid in species and populations of Formica Downloaded by [] at 11:54 04 February 2015 ants with highly polygynous colonies (/-". aqnilonia, F. polyctena, F.
    [Show full text]
  • SIUNTION KUNTA • SJUNDEÅ KOMMUN Elinkeinopoliittisen
    SIUNTION KUNTA • SJUNDEÅ KOMMUN Elinkeinopoliittisen ohjelman liite 3 Toimintaympäristö Tavoitteiden, päämäärien ja toimenpiteiden muodostamiseksi on tunnettava kunnan nykyinen toimintaympäristö. Toimintaympäristössä elinkeinojen kannalta keskeisiä ovat väestörakenne, väestön koulutustaso, työpaikkojen jakautuminen toimialoittain, työpaikkaomavaraisuusaste, kuntaan ja kunnasta muutto, verorakenne sekä nykyinen palvelurakenne. Väestö- ja elinkeinorakenne 1991 1996 2001 2006 2011 Työvoima 2296 2271 2601 2876 3143 Työlliset 2123 2006 2416 2742 2997 Työttömät 173 265 185 134 146 Työvoiman ulkopuolella olevat 2047 2207 2317 2702 3005 0-14 -vuotiaat 945 961 1039 1266 1327 Opiskelijat, koululaiset 279 327 275 339 398 Varusmiehet, siviilipalvelusmiehet 10 15 18 10 8 Eläkeläiset 643 756 813 912 1079 Muut työvoiman ulkopuolella olevat 170 148 172 175 193 Koko väestö 4343 4478 4918 5578 6148 Taulukko 1. Siuntion väestö pääasiallisen toiminnan mukaan vuosina 1991, 1996, 2001, 2006 ja 2011 (Lähde: Tilastokeskus) Koulutustaso Lukumäärä Prosenttiosuus Ei perusasteen jälkeistä tutkintoa 1553 32,2 Tutkinnon suorittaneita yhteensä 3268 67,8 15 vuotta täyttänyt väestö yhteensä 4821 100,0 Tutkinnon taso Lukumäärä Prosenttiosuus Keskiaste 1658 34,4 Alin korkea-aste 613 12,7 Alempi korkeakouluaste 454 9,4 Ylempi korkeakouluaste 493 10,2 Tutkijakoulutusaste 50 1,0 Yhteensä tutkinnon suorittaneita 3268 67,8 Taulukko 2. 15 vuotta täyttänyt väestö koulutusasteen mukaan vuonna 2011 (Lähde: Tilastokeskus) Liite 3, Elinkeinopoliittinen ohjelma 1/8 Siuntion kunta SIUNTION KUNTA • SJUNDEÅ KOMMUN Tulo- ja lähtömuutto 1991 1996 2001 2006 2011 2035* Koko väestö 4343 4478 4918 5578 6148 8 368 Määrällinen kasvu - 135 440 660 570 2 220 Väestön kasvu (%) - 3,1 9,8 13,4 10,2 36,1 Taulukko 3. Väestön kasvu verrattuna edelliseen ajankohtaan vuosina 1991 - 2011.
    [Show full text]
  • LUETTELO Kuntien Ja Seurakuntien Tuloveroprosenteista Vuonna 2021
    Dnro VH/8082/00.01.00/2020 LUETTELO kuntien ja seurakuntien tuloveroprosenteista vuonna 2021 Verohallinto on verotusmenettelystä annetun lain (1558/1995) 91 a §:n 3 momentin nojalla, sellaisena kuin se on laissa 520/2010, antanut seuraavan luettelon varainhoitovuodeksi 2021 vahvistetuista kuntien, evankelis-luterilaisen kirkon ja ortodoksisen kirkkokunnan seurakuntien tuloveroprosenteista. Kunta Kunnan Ev.lut. Ortodoks. tuloveroprosentti seurakunnan seurakunnan tuloveroprosentti tuloveroprosentti Akaa 22,25 1,70 2,00 Alajärvi 21,75 1,75 2,00 Alavieska 22,00 1,80 2,10 Alavus 21,25 1,75 2,00 Asikkala 20,75 1,75 1,80 Askola 21,50 1,75 1,80 Aura 21,50 1,35 1,75 Brändö 17,75 2,00 1,75 Eckerö 19,00 2,00 1,75 Enonkoski 21,00 1,60 1,95 Enontekiö 21,25 1,75 2,20 Espoo 18,00 1,00 1,80 Eura 21,00 1,50 1,75 Eurajoki 18,00 1,60 2,00 Evijärvi 22,50 1,75 2,00 Finström 19,50 1,95 1,75 Forssa 20,50 1,40 1,80 Föglö 17,50 2,00 1,75 Geta 18,50 1,95 1,75 Haapajärvi 22,50 1,75 2,00 Haapavesi 22,00 1,80 2,00 Hailuoto 20,50 1,80 2,10 Halsua 23,50 1,70 2,00 Hamina 21,00 1,60 1,85 Hammarland 18,00 1,80 1,75 Hankasalmi 22,00 1,95 2,00 Hanko 21,75 1,60 1,80 Harjavalta 21,50 1,75 1,75 Hartola 21,50 1,75 1,95 Hattula 20,75 1,50 1,80 Hausjärvi 21,50 1,75 1,80 Heinola 20,50 1,50 1,80 Heinävesi 21,00 1,80 1,95 Helsinki 18,00 1,00 1,80 Hirvensalmi 20,00 1,75 1,95 Hollola 21,00 1,75 1,80 Huittinen 21,00 1,60 1,75 Humppila 22,00 1,90 1,80 Hyrynsalmi 21,75 1,75 1,95 Hyvinkää 20,25 1,25 1,80 Hämeenkyrö 22,00 1,70 2,00 Hämeenlinna 21,00 1,30 1,80 Ii 21,50 1,50 2,10 Iisalmi
    [Show full text]
  • Asukasmäärät, Asuin- Ja Loma- Rakennusten, Hoito- Ja Oppilaitos
    Väyläviraston julkaisuja 55/2021 LIITE 8 Asukasmäärät, asuin- ja loma- rakennusten, hoito- ja oppilaitos- ten sekä luonnonsuojelualueiden määrät meluvyöhykkeittäin 21.6.2021 Tämä liite korvaa YVA-selostuksen (Väyläviraston julkaisuja 55/2020) liitteen 8. HELSINKI – TURKU NOPEAN JUNAYHTEYDEN HANKEKOKONAISUUDEN YVA Ympäristövaikutusten arviointiselostus, täydennys 2021 Nykytilanne yhteismelu v. 2020, päivä Asukasmäärä 45-50 50-55 55-60 60-65 65-70 >70 Espoo 3964 3165 1518 307 67 31 Kirkkonummi 5439 2971 1347 763 363 24 Inkoo 64 63 25 8 0 0 Vihti 216 211 137 49 17 3 Lohja 690 419 202 38 14 0 Raasepori 1129 441 112 23 2 0 Siuntio 346 123 26 13 0 0 Salo 2511 1112 854 383 54 0 Paimio 694 434 242 56 6 0 Kaarina 2336 1496 568 104 11 0 Turku 12185 9986 8492 7614 9334 1498 Yhteensä 29574 20421 13523 9358 9868 1556 Asuinrakennukset 45-50 50-55 55-60 60-65 65-70 >70 Espoo 637 496 261 80 20 7 Kirkkonummi 781 524 298 131 71 14 Inkoo 27 27 5 2 0 0 Vihti 95 96 61 30 9 2 Lohja 211 94 74 16 6 0 Raasepori 361 169 59 7 1 0 Siuntio 97 32 7 4 0 0 Salo 563 281 137 45 4 0 Paimio 164 105 49 10 1 0 Kaarina 687 398 174 30 6 0 Turku 1107 712 441 353 257 40 Yhteensä 4730 2934 1568 708 375 63 lomarakennukset 45-50 50-55 55-60 60-65 65-70 >70 Espoo 23 16 25 7 2 2 Kirkkonummi 17 27 23 12 8 3 Inkoo 7 5 0 0 0 0 Vihti 34 20 4 6 1 1 Lohja 69 25 7 0 0 0 Raasepori 17 13 6 2 0 0 Siuntio 1 1 1 0 0 0 Salo 37 21 4 3 2 0 Paimio 7 4 1 1 0 0 Kaarina 2 3 1 0 0 0 Turku 0 0 0 0 0 0 Yhteensä 214 135 72 31 13 6 Hoito- ja oppilaitokset 45-50 50-55 55-60 60-65 65-70 >70 Espoo 5 8 8 2 1 0 Kirkkonummi 7 5 2 0 0 0 Inkoo 0 0 0 0 0 0 Vihti 1 1 1 1 0 0 Lohja 1 0 4 0 0 0 Raasepori 0 0 1 0 0 0 Siuntio 0 0 0 0 0 0 Salo 10 8 4 5 0 0 Paimio 5 1 0 0 0 0 Kaarina 4 3 0 0 0 0 Turku 12 8 2 0 0 0 Yhteensä 45 34 22 8 1 0 VE 0+ ratamelu v.
    [Show full text]
  • District 107 B.Pdf
    LIONS CLUBS INTERNATIONAL CLUB MEMBERSHIP REGISTER SUMMARY THE CLUBS AND MEMBERSHIP FIGURES REFLECT CHANGES AS OF OCTOBER 2019 MEMBERSHI P CHANGES CLUB CLUB LAST MMR FCL YR TOTAL IDENT CLUB NAME DIST NBR COUNTRY STATUS RPT DATE OB NEW RENST TRANS DROPS NETCG MEMBERS 3344 020336 EKENÄS FINLAND 107 B 4 10-2019 34 0 0 0 0 0 34 3344 020337 HANKO-HANGÖ FINLAND 107 B 4 10-2019 24 0 0 0 0 0 24 3344 020338 INGÅ FINLAND 107 B 4 09-2019 39 0 0 0 -1 -1 38 3344 020341 KARIS-KARJAA FINLAND 107 B 4 10-2019 33 0 0 0 0 0 33 3344 020353 LOHJA/HARJU FINLAND 107 B 4 02-2019 35 0 0 0 0 0 35 3344 020365 NUMMI FINLAND 107 B 4 09-2019 16 0 0 0 -1 -1 15 3344 020379 TENALA/BROMARF FINLAND 107 B 4 07-2019 41 0 0 0 0 0 41 3344 020391 ESPOO FINLAND 107 B 4 10-2019 18 0 0 0 -1 -1 17 3344 020392 ESPOO/KIVENLAHTI FINLAND 107 B 4 10-2019 15 0 0 0 0 0 15 3344 020393 ESPOO LEPPÄVAARA-ALBERGA FINLAND 107 B 4 05-2019 34 0 0 0 0 0 34 3344 020397 GRANKULLA-KAUNIAINEN FINLAND 107 B 4 10-2019 28 0 0 0 -3 -3 25 3344 020402 HELSINKI/HUOPALAHTI FINLAND 107 B 4 09-2019 19 0 0 0 0 0 19 3344 020405 HELSINKI-HELSINGFORS FINLAND 107 B 4 10-2019 24 0 0 0 0 0 24 3344 020406 HELSINKI/HIETALAHTI FINLAND 107 B 4 10-2019 8 0 0 0 0 0 8 3344 020409 TAPIOLA FINLAND 107 B 4 09-2019 25 0 0 0 0 0 25 3344 020410 HELSINKI/MEILAHTI FINLAND 107 B 4 06-2019 22 0 0 0 0 0 22 3344 020413 HELSINKI/LAUTTASAARI FINLAND 107 B 4 10-2019 29 1 0 0 0 1 30 3344 020415 HELSINKI/MUNKKINIEMI FINLAND 107 B 4 10-2019 27 0 0 0 0 0 27 3344 020416 HELSINKI/MUNKKIVUORI FINLAND 107 B 4 10-2019 10 0 0 0 0 0 10 3344 020420
    [Show full text]
  • The Finnish Archipelago Coast from AD 500 to 1550 – a Zone of Interaction
    The Finnish Archipelago Coast from AD 500 to 1550 – a Zone of Interaction Tapani Tuovinen [email protected], [email protected] Abstract New archaeological, historical, paleoecological and onomastic evidence indicates Iron Age settle- ment on the archipelago coast of Uusimaa, a region which traditionally has been perceived as deso- lated during the Iron Age. This view, which has pertained to large parts of the archipelago coast, can be traced back to the early period of field archaeology, when an initial conception of the archipelago as an unsettled and insignificant territory took form. Over time, the idea has been rendered possible by the unbalance between the archaeological evidence and the written sources, the predominant trend of archaeology towards the mainland (the terrestrical paradigm), and the history culture of wilderness. Wilderness was an important platform for the nationalistic constructions of early Finnishness. The thesis about the Iron Age archipelago as an untouched no-man’s land was a history politically convenient tacit agreement between the Finnish- and the Swedish-minded scholars. It can be seen as a part of the post-war demand for a common view of history. A geographical model of the present-day archaeological, historical and palaeoecological evi- dence of the archipelago coast is suggested. Keywords: Finland, Iron Age, Middle Ages, archipelago, settlement studies, nationalism, history, culture, wilderness, borderlands. 1. The coastal Uusimaa revisited er the country had inhabitants at all during the Bronze Age (Aspelin 1875: 58). This drastic The early Finnish settlement archaeologists of- interpretation developed into a long-term re- ten treated the question of whether the country search tradition that contains the idea of easily was settled at all during the prehistory: were perishable human communities and abandoned people in some sense active there, or was the regions.
    [Show full text]
  • SIUNTION MAANKÄYTÖN KEHITYSKUVA 2040 Ramboll Finland Oy 24.2.2021 TYÖN SISÄLTÖ
    SIUNTION MAANKÄYTÖN KEHITYSKUVA 2040 Ramboll Finland Oy 24.2.2021 TYÖN SISÄLTÖ KEHITTÄMISEN LÄHTÖKOHDAT TAVOITTEET JA VISIO ALUEPROFIILIT TOTEUTUS JA SUOSITUKSET JOHDANTO Siuntion koko kunnan maankäytön kehityskuvan tavoitteena on luoda pitkän aikavälin suuntaviivat kunnan alueidenkäytölle. Kehityskuva on strateginen kuvaus Siuntion kunnan tavoitellusta maankäytöstä, siihen vaikuttavista tekijöistä ja sen aiheuttamista muutoksista. Kehityskuvatyön myötä voidaan rakentaa kunnan yhteinen maankäytön kehityksen visio. Kunnan tavoitteena on ylläpitää ja kehittää Siuntion elinvoimaisuutta. Siuntio ja sen ympäristö muuttuu jatkuvasti. Myös kehityskuva on jatkuva prosessi. Edellinen tarkistus siihen tehtiin 2012. Keskeisiä teemoja tässä kehityskuvassa (2020) ovat muun muassa asemanseudun elinvoimaisuus, työpaikkaomavaraisuuden lisääminen sekä palveluiden ja kestävien kulkumuotojen toimintaedellytysten tukeminen. Keskeisenä lähtökohtana on myös liikenneyhteyksien ja saavutettavuuden parantaminen. Siuntion sijainti pääkaupunkiseudun läheisyydessä on hyvä. Alueen läpi kulkee Rantarata ja Siuntion kunnan yhteyshenkilö Rannikkotie. Siuntion asema on lähiliikenteen Y-junien pääteasema. Siuntio palvelee erilaisia Timo Onnela käyttäjäryhmiä ja tarjoaa mahdollisuuksia mm. pienkaupunkimaiseen tai kulttuurimaisemaan [email protected] tukeutuvaan asumiseen. Siuntio on tunnettu hyvistä virkistys- ja harrastusmahdollisuuksista sekä arvokkaasta Konsultin yhteyshenkilö: kulttuuriperinnöstä. Kulttuurimaisema, luonto, vesistöt ja merellisyys ovat Siuntion
    [Show full text]
  • URBAN FORM in the HELSINKI and STOCKHOLM CITY REGIONS City Regions from the Perspective of Urban Form and the Traffic System
    REPORTS OF THE FINNISH ENVIRONMENT INSTITUTE 16 | 2015 This publication compares the development of the Helsinki and Stockholm AND CAR ZONES TRANSPORT PUBLIC DEVELOPMENT OF PEDESTRIAN, CITY REGIONS AND STOCKHOLM THE HELSINKI URBAN FORM IN city regions from the perspective of urban form and the traffic system. Urban Form in the Helsinki The viewpoint of the study centres on the notion of three urban fabrics – and Stockholm City Regions walking city, transit city and car city – which differ in terms of their physical structure and the travel alternatives they offer. Development of Pedestrian, Public Transport and Car Zones Based on the results of the study, growth in the Stockholm region has been channelled inward more strongly than in Helsinki, which has increased the structural density of Stockholm’s core areas. During recent years, however, Panu Söderström, Harry Schulman and Mika Ristimäki the Helsinki region has followed suit with the direction of migration turning from the peri-urban municipalities towards the city at the centre. FINNISH ENVIRONMENT INSTITUTE FINNISH ENVIRONMENT ISBN 978-952-11-4494-3 (PDF) ISSN 1796-1726 (ONLINE) Finnish Environment Institute REPORTS OF THE FINNISH ENVIRONMENT INSTITUTE 16 / 2015 Urban Form in the Helsinki and Stockholm City Regions Development of pedestrian, public transport and car zones Panu Söderström, Harry Schulman and Mika Ristimäki REPORTS OF THE FINNISH ENVIRONMENT INSTITUTE 16 | 2015 Finnish Environment Institute Sustainability of land use and the built environment / Environmental Policy Centre Translation: Multiprint Oy / Multidoc Layout: Panu Söderström Cover photo: Panu Söderström The publication is also available in the Internet: www.syke.fi/publications | helda.helsinki.fi/syke ISBN 978-952-11-4494-3 (PDF) ISSN 1796-1726 (online) 2 Reports of the Finnish Environment Institute 16/2015 PREFACE In recent decades, the Helsinki and Stockholm city regions have been among the most rapidly growing areas in Europe.
    [Show full text]
  • Elisa Carrier Services Copper-Based Leased Line Connection
    1(2) Price List v1.0 Elisa Carrier Services 15 May 2020 Copper-based Leased Line Connection Copper-based Leased Line Connection/Transfer charge € Monthly charge € Leased Line copper 2-wire €75 €12.80 Leased Line copper 4-wire €150 €25.60 Upper band Connection/Transfer charge € Monthly charge € Upper band with division filter, C-interface €57 €7.00 Upper band without division filter, A-interface €57 €6.40 Additional services for Copper-based One-off charge added to the normal Leased Line delivery installation charge Manual routing of Leased Line (on the customer’s request) €20 Delivery to wall socket €40 Quote Request Price of quote request response €25 /pcs Elisa bills for responses to quote requests preceding the lease of connections in as much as the number of responses given to quote requests during a calendar month is more than double the number of connections ordered from Elisa by the telecommunications operator concerned over the same period. Payment is charged only in respect of excess responses. Responses to quote requests are without engagement. Delivery requires that capacity is free while the order is received. Availability inquiry on Elisa Carrier Services Online -system is free of charge. Change, cancellation and hastening Hastened delivery 2 x the delivery charge of the product Changing after confirmation of the order, effects 50% of the original delivery charge of the product for content or time of delivery (with delivery charges of the products to delivery) Changing after confirmation of the order, no €10 order processing fee will be added to the effects for the original delivery delivery charge of the product Cancelling after confirmation of the order 50% of the delivery charges of the cancelled products Cancelling after the product is delivered Delivery charge and monthly fees from one month Network information management, clearing/change €20/connection Fault measurements Service advise without cause €185 / service advice Cross-connection point information €36 Starting fault measurement prerequisites service advice from lessee.
    [Show full text]
  • Regional Governance in the Nordic Capital Areas
    Regional Governance in the Nordic Capital Areas By Roger Henning, with contributions from Tor Dølvik, Sigurður Guðmundsson, Lars Hedegaard and Merja Kokkonen Nordregio 2001 Nordregio Working Paper 2001:8 ISSN 1403-2511 Nordregio - the Nordic Centre for Spatial Development PO Box 1658 S-111 86 Stockholm, Sweden Tel. +46 8 463 5400, fax: +46 8 463 5401 e-mail: [email protected] website: www.nordregio.se Nordic co-operation takes place among the countries of Denmark, Finland, Iceland, Norway and Sweden, as well as the autonomous territories of the Faroe Islands, Greenland and Åland. The Nordic Council is a forum for co-operation between the Nordic parliaments and governments. The Council consists of 87 parlia- mentarians from the Nordic countries. The Nordic Council takes policy initiatives and monitors Nordic co-operation. Founded in 1952. The Nordic Council of Ministers is a forum for co-operation between the Nordic governments. The Nordic Council of Ministers implements Nordic co- operation. The prime ministers have the overall responsibility. Its activities are co-ordinated by the Nordic ministers for co-operation, the Nordic Committee for co-operation and portfolio ministers. Founded in 1971. Stockholm, Sweden 2001 Preface On 28th December 2000, journalist Lotta Samec wrote in her column in the Swedish daily Dagens Nyheter: “The capital region – where people co-operate instead of constantly quarrelling – is still an utopia. The main conflicts involve both specific policy issues such as airports, motorways and privatisation, and issues of power and political coalitions. These conflicts and selfish interests have resulted in the building of insurmountable walls; to agree on common infrastructure seems to be as easy as getting angry bees to fly in a row.” These comments addressed the political situation in Stockholm, where a proposal for a common regional body has so far been rejected.
    [Show full text]
  • Your Guide to Western Uusimaa History
    YOUR GUIDE TO WESTERN UUSIMAA HISTORY, RECREATION AND SIGHTS Pomoväst r.f. Welcome to Western Uusimaa! Western Uusimaa is fantastic. By its form it is a long region which starts in Kirkkonummi near to Helsinki and goes on to Hanko Cape, the southernmost point of the Finnish mainland. Whether you are a newcomer or already well acquainted with the region, there is always a lot to see and experience: - wonderful open-air recreation areas - magnificent medieval buildings - interesting churches - exciting museums The aim of this guide is to open your eyes to see the wonders of Western Uusimaa. In addition to the attractions presented on the cd-rom, there is much to discover when it comes to services in Western Uusimaa: there are cosy restaurants, nice hotels and interesting shops. Information on opening hours is available on the Internet once you have acquainted yourself with the sights presented on this guide. Welcome! Churches in the region: Index: Museums: Hanko Hanko The Church of Hanko card 7 Hanko cards 1-15 Bengtskär, Lighthouse Museum card 2 The Orthodox Church of Hanko Ekenäs cards 17-32 Hanko Front Museum card 6 card 9 Karis cards 33-44 Hanko Museum card 8 The Church of Lappohja card 11 Pohja cards 45-51 The Chapel of Täktom card 14 Ingå cards 53-63 Ekenäs Siuntio cards 64-72 Bromarf homestead museum card 18 Ekenäs Kirkkonummi cards 73-89 Ekenäs Museum card 23 Snappertuna Folk Museum card 27 Bromarf Church card 19 Tenala homestead museum card 29 Ekenäs Church card 22 The Hospital Museum of Western Uusimaa Snappertuna Church card 28 card 32 Tenala Church card 30 Karis Mjölbollstad sanatorium museum card 40 Karis Mustio Castle Museum card 44 St.
    [Show full text]