El Conseller Nadal Visita Les Obres De Millora De La C-51 Entre Albinyana I Valls
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
n Comunicat de premsa n El conseller Nadal visita les obres de millora de la C-51 entre Albinyana i Valls El conseller de Política Territorial i Obres Públiques ha visitat avui les obres de condicionament de la C-51 entre Albinyana i Valls, que permetran eixamplar i millorar el traçat d’un tram de 21,4 quilòmetres d’aquesta carretera i construir dues variants que evitaran el pas per l’interior dels nuclis d’Alió i Rodonyà. Els treballs es centren ara en el moviment de terres i en l'inici d’estructures de les esmentades variants. Aquesta actuació comporta una inversió de 51,7 MEUR i es preveu que finalitzi durant el primer trimestre de l'any 2013. El Departament de Política Territorial i Obres Públiques està executant el condicionament de la C-51, que permet millorar el traçat de la via en un tram de 22 quilòmetres entre Albinyana i Valls. Aquesta actuació, que comporta una inversió de 51,7 MEUR, consisteix principalment en l’ampliació de la carretera i la millora de revolts i encreuaments, amb l’objectiu d’afavorir la seguretat i la fluïdesa del trànsit i potenciar les comunicacions entre el Baix Penedès i l’Alt Camp. Treballs a la variant de Rodonyà Gabinet de Comunicació i Premsa Departament de Política Territorial i Obres Públiques [email protected] 93 495 82 34 Pàg. 1 de 6 n Comunicat de premsa n Les obres, amb un termini d’execució de 36 mesos, abasten els termes municipals d’Albinyana, la Bisbal del Penedès, Rodonyà, Vila-rodona, Alió, Puigpelat i Valls, si bé també afecta en trams petits els termes de Bràfim, i Montferri. El tram que es condiciona s’inicia prop de la rotonda de connexió de la C-51 i la TV-2043, al terme municipal d’Albinyana, i finalitza a l’actual rotonda de connexió entre la C-51, la C-37 i l’N-240, a Valls. A més de la millora del traçat de la carretera, les obres també inclouen la construcció de dues variants, a Rodonyà i a Alió, de 2,2 quilòmetres i 2,7 quilòmetres, respectivament, per tal de reduir el trànsit per l’interior d’aquests nuclis urbans. Cal recordar que les obres en marxa no abasten les variants d’Albinyana (la Papiola) i de Vilardida, que són objecte d’estudis específics En aquest sentit, la variant d’Albianyana està en fase de tramitació mediambiental de la nova informació pública feta i la de Vilardida té en fase de redacció un nou estudi infromatiu que tingui un consens territorial sense afectar les restes arqueològiques detectades. Les obres de la carretera en marxa Els treballs es van iniciar el febrer passat i no provoquen afeccions al trànsit doncs es centren en les futures variants d'Alió i de Rodonyà, que representen més del 22% de la longitud de l'actuació. En la variant d'Alió s'ha executat el 50% del moviment de terres, s'ha col.locat el 25% del col.lector longitudinal, i s'estan executant tres de les sis estructures. Treballs en el col·lector de la variant d’Alió Gabinet de Comunicació i Premsa Departament de Política Territorial i Obres Públiques [email protected] 93 495 82 34 Pàg. 2 de 6 n Comunicat de premsa n Pel que fa a la variant de Rodonyà, el moviment de terres es troba executat en un 25%, s'han realitzat cinc tubs de drenatge transversal, s'ha iniciat el drenatge longitudinal i s'està treballant en tres de les cinc obres de fàbrica. D'altra banda s'ha iniciat la reposició d'alguns serveis afectats. Obres a la variant de Rodonyà Eixamplament i millora del traçat La carretera condicionada comptarà amb dos carrils de circulació de 3,5 metres d’amplada, vorals d’1,5 metres i cunetes d’1,5 metres d’amplada. En diversos trams, s’afegirà un tercer carril per a l’avançament de vehicles lents: a la zona del Coll de la Rubiola (o de Santa Cristina) tindrà 3,7 quilòmetres en sentit Valls i 700 metres en sentit el Vendrell; al pas pel terme de Vila-rodona, el tercer carril es construirà en sentit el Vendrell i tindrà 1,5 quilòmetres de longitud. Per tal d’eixamplar i millorar la carretera, en nombrosos trams cal formar variants de traçat respecte de l’actual C-51, especialment al pas pel terme municipal de la Bisbal del Penedès, a la zona del Coll de la Rubiola. Gabinet de Comunicació i Premsa Departament de Política Territorial i Obres Públiques [email protected] 93 495 82 34 Pàg. 3 de 6 n Comunicat de premsa n Treballs en una de les estructures de la variant d’Alió Dos nous viaductes En les obres, cal remarcar, pel que fa a estructures, dos viaductes: un de 136 metres de longitud, que creua la riera a prop de l’encreuament actual amb la T- 240 a la Bisbal del Penedès i un altre de 116 metres, a la zona de la urbanització de Santa Cristina, que permetrà eliminar un revolt pronunciat. Millora dels encreuaments i enllaços Al llarg del recorregut, la carretera comptarà amb onze enllaços per tal de facilitar els moviments dels vehicles: · Semienllaç d’Albinyana Nord. Està format per un pas sobre la carretera que connecta la urbanització les Peces amb el polígon industrial situat a l’altra banda de la carretera. Aquest pas superior se situa a l’inici de l’actuació, a continuació de la futura variant de la Papiola. · Encreuament de les Peces. Està format per una rotonda a nivell, que connecta amb la carretera TP-2402, a la Bisbal del Penedès. Entre aquest enllaç i l’anterior, es preveu la construcció d’una via de servei a cada costat del tronc de la carretera. Gabinet de Comunicació i Premsa Departament de Política Territorial i Obres Públiques [email protected] 93 495 82 34 Pàg. 4 de 6 n Comunicat de premsa n · Semienllaç de la Miralba. Situat al terme municipal de la Bisbal del Penedès, consta d’un pas superior i de ramals que permeten tots els moviments. · Enllaç de la Bisbal del Penedès/T-240. Està format per un pas sota el tronc de la carretera i una rotonda a cada costat del tronc. · Encreuament de Masllorenç, a Rodonyà. Una rotonda a nivell permetrà la connexió amb la TP-2045 (a Masllorenç) i la TV-2401 (a la Juncosa del Montmell). A partir d’aquest punt i fins a l’enllaç següent, la carretera és de nou traçat per tal de formar la variant de Rodonyà. · Encreuament de Rodonyà. Estarà format per una rotonda a nivell, que connecta amb el nucli de Rodonyà i amb la TV-2444 (a Can Ferrer de la Cogullada). · Encreuament de Vila-rodona-Bràfim. Una rotonda a nivell connecta la C-51 amb la TP-2002 (a Vila-rodona) i la TP-2031 (a Bràfim). · Encreuament de l’AP-2. Una rotonda a nivell de grans dimensions facilitarà la connexió amb l’accés a l’autopista AP-2. · Enllaç Alió est. Un semienllaç permet els moviments des de i cap al nucli d’Alió. A partir d’aquest enllaç i fins al següent, la carretera serà de nou traçat per a construir la variant d’Alió. · Enllaç Alió oest. Consta d’un pas sota el tronc de la carretera i dues rotondes situades a cada costat del tronc. Una, de nova construcció, connecta amb la carretera TV-2036 (cap a Puigpelat). L’altra rotonda, ja existent, se situa sobre l’actual C-51. · Encreuament final a Valls. Correspon a la rotonda existent entre les carreteres C-51, la C-37 i l’N-240, situada al terme municipal de Valls. Gabinet de Comunicació i Premsa Departament de Política Territorial i Obres Públiques [email protected] 93 495 82 34 Pàg. 5 de 6 n Comunicat de premsa n 4 d’agost de 2010 Gabinet de Comunicació i Premsa Departament de Política Territorial i Obres Públiques [email protected] 93 495 82 34 Pàg. 6 de 6 .