DOCSLIB.ORG

Brochure Effecten Routevarianten (Pdf)

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Brochure Effecten Routevarianten (Pdf) Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Goederenroute Oost-Nederland De effecten van vier routevarianten tussen Zutphen en Hengelo op mensen, omgeving en economie Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Het reizigers­ en goederenvervoer in Nederland groeit. Deze groei is aanleiding om het spoorwegnet voor te bereiden op de toekomst. Het ministerie van Infrastructuur en Milieu (hierna: het Met of zonder PHS, de verwachting is dat het goederen­ ministerie) heeft daarvoor in 2010 het Programma Hoog­ vervoer blijft groeien. Verreweg de meeste goederentreinen frequent Spoorvervoer (PHS) vastgesteld. Dat wordt in in Neder land rijden nu in een directe lijn naar Duitsland, via nauwe samenwerking met NS en KNV Spoorgoederenvervoer de Betuweroute naar Zevenaar­grens. Dat zal ook in de toe­ uitgevoerd door ProRail. komst zo blijven. Dit is de kortste route voor alle treinen naar het Ruhrgebied, Zuid­Duitsland en Italië. En ook dit Doel van dit programma is om in de toekomst meer vervoer groeit. Het traject tussen Zevenaar, Emmerich en reizigers treinen te laten rijden op trajecten tussen de grote Oberhausen wordt daarvoor op korte termijn uitgebreid van steden in de Randstad, Noord­Brabant en Gelderland. Ook twee naar drie sporen. moet dit programma ruimte maken voor het groeiend aantal goederentreinen dat wordt verwacht. Hierdoor wordt Solide basis Nederland goed bereikbaar per trein. Dat is belangrijk voor Al eerder is besloten om geen geheel nieuwe spoorlijn aan te onze economische groei en ontwikkeling. leggen naar Oldenzaal­grens, maar zoveel mogelijk gebruik te maken van sporen die er al liggen. Om die bestaande route Goederenvervoer door Oost-Nederland geschikt te maken voor meer goederentreinen zijn wel aan­ Onderdeel van PHS is de realisatie van een toekomst­ passingen aan het spoor nodig en maatregelen om hinder bestendige goederenroute in Oost­Nederland. Die route zoveel mogelijk tegen te gaan. De overheid gaat daarbij niet is met name bedoeld voor goederentreinen die nu nog door over een nacht ijs. de Randstad en diagonaal door Nederland gaan: vanuit Antwerpen, Vlissingen of Rotterdam naar Noord­Duitsland, Voor alle benodigde aanpassingen moet een milieueffectrap­ Scandinavië, Polen en verder. Doel is de goederentreinen port (MER) worden vastgesteld. Doel van het MER is om het vanuit het Rotterdamse havengebied zo lang mogelijk over milieubelang volwaardig mee te laten wegen bij de besluitvor­ de Betuweroute te laten rijden en pas bij Elst te laten aftak­ ming. Aan de hand van het MER wordt een Tracébesluit vast­ ken naar Arnhem, Zutphen, Hengelo en Oldenzaal­grens. gesteld. Dat is vergelijkbaar met een bestemmingsplan. Het Treinen vanuit Antwerpen en Vlissingen rijden via Noord­ Tracébesluit wordt voorbereid met een Ontwerp Tracébesluit. Brabant en Nijmegen naar de Goederenroute door Oost­ Nederland. Zo worden andere spoorlijnen ontlast. Om te beginnen heeft het ministerie een Notitie Reikwijdte en Detailniveau opgesteld. Daarin staan alle zaken op een rij die nader onderzocht moeten worden en vastgelegd in 2 | Ministerie van Infrastructuur en Milieu een MER voordat de eerste schop de grond in gaat. Zo is in komen waarmee de staatssecretaris haar keuze voor een van deze notitie beschreven welke varianten worden onderzocht de genoemde varianten kan bepalen. Uit het rapport MER 1e en hoe de milieueffecten in beeld worden gebracht. De fase volgt nog geen voorkeur voor een van de vier varianten: notitie heeft begin 2012 ter inzage gelegen bij onder meer het betreft louter een effectonderzoek. gemeente huizen en bibliotheken. Dat leverde een groot aantal reacties op: in totaal 1.535. Deze zijn verwerkt in de Naast de effecten zijn ook de maatregelen in kaart gebracht Definitieve Notitie Reikwijdte en Detailniveau die op 13 juli om de nadelige effecten zoveel mogelijk te beperken. In het 2012 is vastgesteld door de minister. Die definitieve notitie rapport worden de vier tracévarianten tussen Zutphen en heeft een solide basis gelegd onder het verdere proces. Hengelo beoordeeld op 16 aspecten1 (zie hieronder). Deze Hiermee kon worden afgebakend welke onderzoeken wel brochure biedt u een beknopt overzicht van de resultaten en niet zullen worden verricht. per variant. Ook wordt toegelicht wat de volgende stappen in het proces zijn en op welke manier u invloed kunt uit­ Vier routevarianten tussen Zutphen en Hengelo oefenen op de besluitvorming. De resultaten van alle onderzoeken worden beschreven in het MER. Dat betekent dat alle gevolgen van de aanpassing De staatssecretaris neemt in het najaar van 2013 het besluit van de goederenroute tussenWierden Elst en OldenzaalAlmelo ­grens nauw­ welke routevariant de voorkeurWierden heeft. AlmeloDeze beslissing wordt gezet in kaart worden gebracht op een groot aantal aspecten. onder andere gebaseerd op: Borne Borne e Dat vraagt forse inspanningenRijssen-Holten die pas doelgericht kunnen • De uitkomsten vanRijssen-Holten dit MER 1 fase. zijnDeventer als bekend is hoe de gehele route precies gaat lopen. Op • UwDeventer mening over de onderzoeken (zie hoofdstuk ‘Uw Bathmen Bathmen een deel van de route ­ tussen Zutphen en HengeloHengelo ­ zijn nog reacties’). Hengelo Goor Goor Ten westen Ten oosten vier verschillendevan Bathmen tracévarianten in beeld: Kopmaken te • Het advies vanvan lokale Bathmen en regionale bestuurders en Deventer, Ten westen van Bathmen, Ten oosten van Bathmen adviesorganen. en Twentekanaallijn.Lochem Deze vier tracévarianten zijn nu met Lochem voorrang onderzocht. Dat is gebeurd in deze eerste fase van Daarbij besluit de staatssecretaris in het najaar ook wanneer het MER.Zutphen In deze fase moet voldoende informatie op tafel het werkZutphen voor het MER 2e fase zal starten. Brummen Brummen De vier routevarianten Wierden Almelo Wierden Almelo Wierden Almelo Wierden Almelo Wierden Almelo Borne Borne Rijssen-Holten Borne Rijssen-Holten Borne Borne Rijssen-Holten Rijssen-Holten Rijssen-Holten Deventer Deventer Deventer Bathmen Bathmen Hengelo Deventer Hengelo Deventer Kopmaken Deventer Goor Bathmen Goor Bathmen Ten westen Hengelo Ten oosten Hengelo Hengelo vanBathmen Bathmen Goor van Bathmen Goor Goor Ten westenVia Twentekanaallijn Ten oosten van Bathmen(via Lochem-Goor) van Bathmen Lochem Lochem Lochem Lochem Lochem Zutphen Zutphen BrummenZutphen BrummenZutphen Zutphen Brummen Kopmaken Deventer BrummenBrummen Ten westen van Bathmen Brummen Wierden Almelo Wierden Almelo Wierden Almelo Wierden Almelo Wierden Almelo Borne Borne Borne Rijssen-Holten Rijssen-Holten Rijssen-Holten Borne Borne Deventer Rijssen-Holten Rijssen-Holten Deventer Deventer Deventer Kopmaken Deventer Bathmen Bathmen Deventer Bathmen Hengelo Hengelo Hengelo Deventer Goor Bathmen Goor Kopmaken Deventer Goor Bathmen Ten westen Ten oosten Via Twentekanaallijn Hengelo Hengelo van Bathmen van Bathmen Bathmen(via Lochem-Goor) Goor Goor Via Twentekanaallijn (via Lochem-Goor) Lochem Lochem Lochem Lochem Lochem Zutphen Zutphen Zutphen Brummen Brummen Ten oosten van Bathmen BrummenZutphen Twentekanaallijn Zutphen Brummen Brummen 1 De 16 aspecten zijn: geluid, omgevingsrisico’s, luchtkwaliteit, trillingen, milieugezondheidskwaliteit, oversteekbaarheid van overwegen, ecologie, waterhuishouding, archeologie, bodem, landschappelijke effecten, ruimtelijke effecten, energieverbruik, toekomstvastheid, Wierden Almelo gebruikswaarde en bouwtijd enWierden -kosten. Almelo Borne Borne Rijssen-Holten Rijssen-Holten Goederenroute Oost-Nederland | 3 Deventer Deventer Kopmaken Deventer Bathmen Hengelo Hengelo Bathmen Goor Goor Via Twentekanaallijn (via Lochem-Goor) Lochem Lochem Zutphen Zutphen Brummen Brummen De huidige planning in beeld 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 Verkenningsstudie PHS Voorkeursbeslissing kabinet en behandeling Tweede Kamer Extra onderzoeken (naar aanleiding van moties) Opstellen Notitie Reikwijdte en Detailniveau Inspraak op Notitie Reikwijdte en Detailniveau MER-onderzoek 1e fase (tussen Zutphen en Hengelo) Reacties op MER 1e fase Besluit voorkeursvariant Zutphen – Hengelo MER-onderzoek 2e fase en Opstellen Ontwerp Tracé Besluit Onderzoek Inspraak op MER en OTB Besluit Inspraak Opstellen Tracé Besluit Bouw Behandeling beroep Beschikbaarheid Vroegste start bouwwerkzaamheden (mits geen opschortend beroep) Goederenroute beschikbaar Wat is een MER? goederen treinen aanzienlijk hoger dan in de huidige situa­ Een milieueffectrapportage brengt de milieugevolgen van tie. Op de IJssellijn en de Twentekanaallijn worden ­ als PHS een voorgenomen activiteit of project in beeld nog voordat niet wordt uitgevoerd ­ slechts incidenteel goederentreinen er een besluit over wordt genomen. De onderzoeksresulta­ verwacht. Zonder PHS worden aan het spoor in Oost­ ten worden gepubliceerd in een milieueffectrapport (MER). Nederland geen nieuwe uitbreidingen gerealiseerd. Een MER wordt altijd opgesteld bij activiteiten en projecten die mogelijk nadelige gevolgen voor het milieu hebben. Wat is het verschil tussen MER 1e fase en 2e fase? De besluitvorming wordt uitgevoerd in twee stappen. Eerst Wat is de referentiesituatie? ligt dit MER 1e fase ter inzage waarop uw reactie en die van de Wie praat over investeringen in spoorwegen, moet beden­ regionale bestuurders wordt gevraagd. Op basis hiervan ken dat eventuele uitbreidingen op zijn vroegst pas over neemt de staatsecretaris het besluit welk tracé de voorkeur tien jaar klaar zijn. Je kunt de effecten dan ook pas goed heeft om geschikt te maken wordt voor extra goederen­ beoordelen als je ze vergelijkt met hoe het straks is als er niet vervoer tussen
Load more

Recommended publications
  • Reglement Erik Korte Toernooi BCA Almelo Vrijdag 12 April
    Reglement Erik Korte Toernooi BCA Almelo vrijdag 12 april. U wordt verzocht uiterlijk een half uur voor uw eerste wedstrijd aanwezig te zijn. Melden bij de wedstrijdtafel. Het toernooi wordt gespeeld conform de laatste reglementen v.d. NIOBB plus de aanvullende afwijkingen zoals gepubliceerd. De NIOBB regels zijn te downloaden van de website van de Nederlandse In-en Outdoor Bowls Bond. www.BowlsNederland.nl 1.Sportschoenen met gladde zool en reglementaire kleding verplicht. 2.Alle spelers/speelsters dienen zichtbaar rode of blauwe armband te dragen. 3.Mobiele telefoons dienen uitgeschakeld of het geluid op stil staan in de zaal. 4. Elk team speelt 3 wedstrijden van 65 min. of 9 ends. 5.Een fluitsignaal geeft het begin en het einde van de wedstrijd aan. 6. Er wordt getost. 7. Het eerste end is een trial-end en levert 1 punt op .Eindigt dit als een dead-end dan wordt 0-0 op het wedstrijdformulier vermeld. De resterende Bowls worden wel gespeeld. Bij elk volgende dead-end geldt de nieuwe regel van de Re-spot. 8. Het weggeven van de voetmat is tijdens geen enkel end toegestaan. 9. Is de Jack volgens het reglement geworpen voor het laatste fluitsignaal, wordt het end uitgespeeld. 10.Meelopen met een Bowl is niet toegestaan. 11. De Skips mogen voor het spelen van de laatste Bowl de head bekijken. 12.De rangorde van de uitslag van het toernooi wordt bepaald nadat er 3 wedstrijden zijn gespeeld in volgorde v.d. criteria: Hoogst aantal wedstrijdpunten. Hoogst aantal netto shots. Meeste shots voor. Hoogste aantal gewonnen ends.
    [Show full text]
  • Almelo, Hengelo, Enschede Internationaal
    richting/direction Almelo, Hengelo, Enschede DeventerDeventerHolten ColmschateRijssenWierdenAlmeloHengeloEnschede _` ` _` _` _` De informatie op deze vertrekstaat kan zijn gewijzigd. Plan uw reis op ns.nl, in de app of raadpleeg de schermen met actuele vertrekinformatie op dit station. The information on this board may be subject to changes. Check your journey plan on ns.nl or consult the displays with real-time travel information at this station. Vertrektijd/ Treinen rijden op/ Spoor/ Soort trein/ Eindbestemming/ Vertrektijd/ Treinen rijden op/ Spoor/ Soort trein/ Eindbestemming/ Departure Trains run on Platf. Transportation Destination Departure Trains run on Platf. Transportation Destination 35 ma di wo do vr 3 Sprinter Enschede via Wierden-Almelo-Hengelo 00 ma di wo do vr za zo 1 Intercity Enschede via Almelo-Hengelo 6 21 05 ma di wo do vr 3 Sprinter Almelo via Wierden 30 ma di wo do vr za zo 1 Intercity Enschede via Almelo-Hengelo 00 ma di wo do vr 1 Intercity Enschede via Almelo-Hengelo 35 ma di wo do vr za zo 3 Sprinter Almelo via Wierden 7 05 ma di wo do vr 1 Sprinter Enschede via Wierden-Almelo-Hengelo 30 ma di wo do vr 3 Intercity Enschede via Almelo-Hengelo 00 ma di wo do vr za zo 1 Intercity Enschede via Almelo-Hengelo 30 za 1 Intercity Enschede via Almelo-Hengelo 05 ma di wo do vr 3 Sprinter Almelo via Wierden 35 ma di wo do vr 3 Sprinter Enschede via Wierden-Almelo-Hengelo 22 30 ma di wo do vr za zo 1 Intercity Enschede via Almelo-Hengelo 35 za zo 3 Sprinter Almelo via Wierden 35 ma di wo do vr za zo 3 Sprinter Almelo via
    [Show full text]
  • Toewijzingen Prins Bernhard Cultuurfonds Overijssel 2E Kwartaal 2017
    Toewijzingen Prins Bernhard Cultuurfonds Overijssel 2e kwartaal 2017 ALMELO 40016819 Concertkoor Sursum Corda Almelo 1.550 Overijssel uitvoering Stabat Mater van A. Dvorák 40016819 Concertkoor Sursum Corda Almelo 1.000 Fonds Kleine Culturele Initiatieven uitvoering Stabat Mater van A. Dvorák 40016873 Toonkunst Almelo 525 Overijssel uitvoering Mis van Herman Finkers en andere werken 40016873 Toonkunst Almelo 1.000 Bredius Fonds uitvoering Mis van Herman Finkers en andere werken 40016904 Stichting Museum voor Heemkunde Almelo 2.500 Overijssel filmportretten Het Verzet Kraakt Totaal ALMELO 6.575 ARNHEM 40016937 Stichting Muziek bij de Buren 7.500 Overijssel festival Muziek bij de Buren Overijssel 2017 Totaal ARNHEM 7.500 DALFSEN 40016813 Cigarbox Henri & The New American Farmers 1.300 Fonds Kleine Culturele Initiatieven musical Join the cigarbox revolution 40016853 Historische Vereniging Ni'jluusn van vrogger 1.000 Wim en Nini H. Fonds publicatie TOENDERTIED 40016853 Historische Vereniging Ni'jluusn van vrogger 500 Overijssel publicatie TOENDERTIED 40016943 Stichting Landschap Overijssel 3.000 Overijssel symposium Groene Parels van Overijssel. Verhaal van historische landschapsparken Totaal DALFSEN 5.800 DEVENTER 40015942 Stichting Met Man en Muis 500 Overijssel theaterproducties over de oorlog en de Jodenvervolging 40015942 Stichting Met Man en Muis 700 Fonds Kleine Culturele Initiatieven theaterproducties over de oorlog en de Jodenvervolging 40016855 Stichting ID Theatre Company 5.000 Overijssel theaterproductie ID 40016870 Stichting Deventer
    [Show full text]
  • „De Darde Klokke"
    Port Betaald „De Darde Klokke" sJ EDITIE Drie moandeleks tiedschrift veur Ommen in samenwerking met de Historische Kring Ommen ■■■ ■ ^ISI .. I Colofon STICHTING DE DARDE KLOKKE HISTORISCHE KRING OMMEN GEMIENSCHOP VAN OLL OMMER Voorzitter Voorzitter Veurzitter H. Woertink B.J. Warmelink G.H. Steen Telefoon 0529-452963 Telefoon 06-54347956 Telefoon 0529-454181 Secretaris Secretaris Schriefster 8. Schokkenbroek H.J. Feddema-van EIburg Berna Poelarends Patrijsstraat 39 De Schammelte 27 Wolfkulllaan 10 7731 ZL Ommen 7731 BL Ommen 7731 AM Ommen [email protected] [email protected] [email protected] Telefoon 0529-463111 Telefoon 0529-463288 Telefoon 0529-450507 Penningmeester Penningmeester Penningmeester A. van der Vegt C.C. Schneiders H. Prenger Sperwer 34 Telefoon 0529-458335 Telefoon 0529-452096 7731 KB Ommen Telefoon: 0529-456317 Drie moandeleks tiedschrift veur Lidmaatschap Ommen en de gemienschap van • € 21,50 per jaar lidmaatschap HKO inclusief abonnement De Darde Klokke. OH Ommer in samenwerking met Overname van artikelen de Historische Kring Ommen • € 22,50 per jaar bij niet automatische afschrijving. Betaling op IBAN toegestaan met Redactieadres NL97 RABO 0378 9039 77 t.n.v. HKO. bronvermelding. Patrijsstraat 39, 7731 ZL Ommen • Veur betaling van abonnement op telefoon (0529)46 31 11 De Darde Klokke € 6,- per joar. e-mail [email protected] IBAN NL72 INGB 0003 0435 54 of NL08 RABO 0348 9059 04 wmwMhn-QmmBmM. t.n.v.'De Darde Klokke' te Ommen www.hko-ommen.nl MET DANK AAN Notarispost Ommen Patisserie-Lunchroom Ekkelenkamp Timmer- & Onderhoudsbedrijf Kleinlugtenbelt Univé Verzekeringen M. Dunnewind Radio, TV en witgoed Sportrijk fit & gezond Ommen Tuincentrum Jurrie Baas Schildersbedrijf Lennips Autobedrijven: Weenink & Jansen Makelaars Takman Gereedschappen • Oostendorp Aannemersbedrijf M.
    [Show full text]
  • Maandelijkse Arbeidsmarktmonitor Overijssel Provincie Overijssel Mei 2010
    Maandelijkse arbeidsmarktmonitor Overijssel Provincie Overijssel mei 2010 De maandelijkse monitor geeft in het kort een overzicht van de ontwikkeling en stand van zaken van: Omvang niet-werkende werkzoekenden in Overijssel en Nederland 1 Omvang niet-werkende werkzoekenden in Twente en West-Overijssel 2 Aandeel niet-werkende werkzoekenden in de beroepsbevolking 3 Ontwikkeling omvang niet-werkende werkzoekenden per gemeente 4 Jeugdwerkloosheid 5 Prognose niet-werkende werkzoekenden 6 Vacatures 7 Uitkeringen 8 Faillissementen 9 Startende bedrijven 10 Samenstelling Team Beleidsinformatie van de Eenheid Bestuurlijke Aangelegenheden Provincie Overijssel Ontwikkeling omvang niet-werkende werkzoekenden in Overijssel en Nederland Figuur 1 . Ontwikkeling omvang niet-werkende werkzoekenden in Overijssel en Nederland, januari 2007 - april 2010 Overijssel Nederland 60.000 600.000 50.000 500.000 40.000 400.000 30.000 300.000 20.000 200.000 10.000 100.000 0 0 Juli Juli Juli Mei Mei Mei Juni Juni Juni OVERIJSSEL April April April April Maart Maart Maart Maart Januari Januari Januari Januari Oktober Oktober Oktober Februari Februari Februari Februari Augustus Augustus Augustus December December December NEDERLAND November November November September September September 2007 2008 2009 2010 Bron: UWVWERKbedrijf Uit de bovenstaande figuur wordt duidelijk dat tot aan het einde van 2008 er een daling van het aantal NWW'ers heeft plaatsgevonden. In 2009 en in de eerste twee maanden van 2010 is de omvang van de NWW'ers toegenomen. In de laatste drie maanden is er echter sprake van een ander beeld van de ontwikkeling van het aantal werklozen. Voor het eerst sinds lange tijd zien wij dat de ontwikkeling van de werkloosheid weer daalt en dat geldt voor zowel Overijssel als Nederland Arbeidsmarktmonitor Overijssel, pagina 1 Ontwikkeling omvang niet-werkende werkzoekenden in Twente en West-Overijssel Figuur 2.
    [Show full text]
  • Offices & Addresses
    OFFICES & ADDRESSES ––––––– FEBRUARY 2019 BILFINGER TEBODIN NORTH WEST EUROPE Belgium Bilfinger Tebodin Belgium NV Bilfinger Tebodin Netherlands B.V. Boereveldseweg 4,Harbor 1062 Leonard Springerlaan 31 9727 KB Groningen 2070 Zwijndrecht, Antwerp Phone +31 88 996 70 04 Phone +32 3 250 28 01 [email protected] [email protected] Bilfinger Tebodin Netherlands B.V. Germany Jan Tinbergenstraat 101 Bilfinger Tebodin Germany GmbH 7559 SP Hengelo Europaallee 1 Phone +31 88 996 70 05 46047 Oberhausen Phone +49 (0)208 45 75 3980 [email protected] The Netherlands Bilfinger Tebodin Netherlands B.V. Bilfinger Tebodin Netherlands B.V. Business Park Stein 108 6181 MA Elsloo Laan van Nieuw Oost-Indië 25 2593 BJ The Hague Phone +31 88 996 70 07 P.O. Box 16029 [email protected] 2500 BA The Hague Phone +31 88 996 70 00 Bilfinger Tebodin Netherlands B.V. [email protected] Keizer Karel V Singel 45 5654 NM Eindhoven Bilfinger Tebodin Netherlands B.V. Phone +31 88 996 70 08 Spoorstraat 7 [email protected] 3112 HD Schiedam P.O. Box 922 3100 AX Schiedam Phone +31 88 996 70 01 [email protected] Bilfinger Tebodin Netherlands B.V. Parlevinkerstraat 29 1951 AR Velsen-Noord P.O. Box 43 1950 AA Velsen-Noord Phone +31 88 996 70 03 [email protected] CENTRAL & EASTERN EUROPE Czech Republic Bilfinger Tebodin Czech Republic s.r.o. Bilfinger Tebodin Poland Sp. z o.o. Varenská 51/2723 ul.
    [Show full text]
  • Helen Verhoeven
    HELEN VERHOEVEN Born in 1974, Leiden, The Netherlands Lives and works in New York, NY and Amsterdam, The Netherlands SOLO EXHIBITIONS 2012 Thingly Character VIII & Thingly Character VIII Figures 1, 3, and 5, Bonnefantenmuseum, The Netherlands Stage Disasters, Wallspace, New York, NY 2011 Part Pretty, SCHUNCK*, Heerlen, The Netherlands AkkuH – Aktuel Kuinst Hengelo, Hengelo, The Netherlands 2010 The Character Thingly, Galerie Diana Stigter,Amsterdam, NL Art Show I- Group Show, KLEMM’S project room 7d5e, Berlin, DE 2009 In The Woods, Diana Stigter Gallery, Art Amsterdam, Amsterdam, NL 2008 Two Events, Mesler & Hug, los Angeles, CA, U.S 2007 The Beautiful Many, Galerie Fons Welters, Amsterdam, NL 2006 Saints, Wall Space, New York, NY, U.S 2004 Nightmares, Wall Space, New York, NY 2003 Targets, Wilkinson Hall—The New York Academy of Art, New York GROUP EXHIBITIONS 2013 10 Years, Wallspace, New York, NY 2012 WWW.SAATCHIGALLERY.COM HELEN VERHOEVEN Der Gemalte Raum / Painted Space, Works from the Essl Collection in the Schömer Hause Through an Open Window, Institut Néerlandais, Paris, France Made in Germany Zwei, Sprengel Museum, Hannover, Germany Door Schildersogen / From a Painter’s Perspective, Arti et Amicitiae, Amsterdam, The Netherlands 2011 Bellevue, Stedelijk Museum, Amsterdam, The Netherlands Objects of Dismissal, Autocenter, Berlin, DE 2010 Helen Verhoeven and Alon Levin, Lees Museum, Amsterdam, The Netherlands Wolvecampprijs 2010, Hengelo, The Netherlands RC de Ruimte – curated by Ben and Hannie Loerakker Girl Overkill 2 – curated
    [Show full text]
  • Dynamische Investeringsagenda
    Dynamische investeringsagenda Najaarsnota 2009 Middelen september 2009 Colofon Uitgave provincie Overijssel Datum september 2009 Auteur Vormgeving mw. H. de Roo, Eenheid Middelen Inlichtingen bij hr. H. Martens Middelen / Financiën en Informatie 038 499 89 98 [email protected] Adresgegevens Provincie Overijssel Luttenbergstraat 2 Postbus 10078 8000 GB Zwolle Telefoon 038 499 88 99 Fax 038 425 48 88 provincie.overijssel.nl [email protected] Inhoudsopgave 1 Inleiding 5 2 Overzicht Dynamische investeringsagenda 6 3 DIA, toelichting per project 9 3.1 Programma ‘Kwaliteit van de leefomgeving’ 9 3.2 Programma ‘Impuls voor werk’ 22 3.3 Programma ‘Mobiliteit’ 32 3.4 Programma ‘Natuur en duurzaamheid’ 50 3.5 Programma ‘Water’ 66 3.6 Programma ‘Sociale infrastructuur en cultuur/ Nieuwe bezems’ 71 Dynamische investeringsagenda 3 4 Dynamische investeringsagenda 1 Inleiding De Ontwikkelingsreserve majeure thema’s/projecten is bij de Perspectiefnota 2007 ingesteld voor dekking van uitgaven voor een aantal projecten. Bij het opstellen van het Coalitieakkoord 2007- 2011 (&Overijssel!) is besloten de Ontwikkelingsreserve ook als dekkingmiddel in te zetten voor programma’s/projecten die benoemd zijn in de Dynamische Investeringsagenda (DIA). Daarnaast zal de provincie voor een bedrag van € 80 miljoen uit de Ontwikkelingsreserve bijdragen in het bestuursakkoord Rijk - IPO. Deze rapportage geeft de behaalde resultaten tot en met 2008 weer en de (verwachte) afwijkingen ten opzichte van de voornemens in 2009. Per project wordt gerapporteerd op verwachte afwijkingen van de aspecten Tijd, Geld en Kwaliteit. Indien sprake is van ruimte in het budget 2009 wordt per project, onder verloop financiën, een aangegeven hoe het restant 2009 zal worden besteed en/of wordt een voorstel tot bijstelling van het budget gedaan.
    [Show full text]
  • Jaarrapportage Gemeente Hof Van Twente 2019
    Gemeente Hof van Twente jaarrapportage 2019 2 3 Inhoud Voorwoord 5 1. Conclusies en vooruitblik 7 2. Algemene inleiding 9 Leeswijzer 10 3. Gemeente Hof van Twente 12 Demografie 12 Afvalbeleid 13 4. Afvalinzameling 2019 16 Deelstromen 16 Sorteeranalyses 20 Intergemeentelijke vergelijking 28 Sorteeranalyses verpakkingen 32 Inzet communicatie 34 5. Buurtonderhoud 37 Schouwmodule Twente Milieu 37 Voor een schoon riool 39 Samen werken aan een veilig Twente 40 6. Klanttevredenheidsonderzoek en Benchmark 43 Klanttevredenheidsonderzoek 2019 43 Benchmark Huishoudelijk Afval 45 Colofon Voorwoord Tekst Fotografie Vormgeving Twente Milieu Eric Brinkhorst GO Graafisch Ontwerp Christian van der Meij Emiel Muijderman Leonie Vaarhorst JAARRAPPORTAGE 2019 Gemeente Hof van Twente 4 5 Voorwoord Ook dit jaar presenteert Twente Milieu u graag welke resultaten we samen hebben behaald in uw gemeente. Op afvalgebied zijn we nog steeds op weg naar de regionale doelstelling van 50 kg restafval per inwoner per jaar in 2030. Een doel dat steeds dichterbij komt en waar alle gemeenten op hun eigen manier naartoe werken, met maatregelen die passen bij de gemeente. Op dat gebied waren er in 2019 ook weer volop ontwikkelingen: de voorbereidingen voor de invoering van diftar in Borne, de overname van de afvalinzameling in Haaksbergen, de voor-bereidingen voor de vierwekelijkse inzameling van restafval in Oldenzaal en de beleidsvoorstellen rondom extra maatregelen in Enschede. Alle genomen besluiten zijn in lijn met de scenario’s uit Afvalloos Twente en passen binnen de dienstverlening van Twente Milieu. De belangrijkste graadmeter om te zien waar we staan op het gebied van afval is de hoeveelheid restafval per inwoner per jaar.
    [Show full text]
  • Visiting Address Het Eeftink 4 7541 WH Enschede Telephone: +31 88 909 35 00
    Visiting address Het Eeftink 4 7541 WH Enschede Telephone: +31 88 909 35 00 From Deventer, Amsterdam Take the A1 to the Buren traffic junction, and then proceed towards Enschede. Traveling on the A35, take exit 25, towards Enschede. Take a left at the traffic lights at the end of the ramp onto Centrum, Ziekenhuis. You are now on the Zuiderval. Turn right at the third traffic lights onto the Ring. You are now on the Varviksingel. Turn right onto the first street, Het Eeftink and turn right again onto the first entry, here is our parking area. From Hengelo Take the Enschedesestraat towards Enschede. After some time it is named Hengelosestraat. Follow the road straight ahead at the first traffic lights in Hengelo. Follow the signs to the right onto Centrum, Ziekenhuis. You are now on Tubantiasingel. After the railway viaduct at the end turn right at the traffic lights. You are now on the Parkweg (Ring), later named Volksparksingel, then Pathmossingel. Follow this road until it is named Getfertsingel. Follow the road straight ahead at the major crossing with traffic lights, this the Varviksingel. Turn right onto the first street, Het Eeftink and turn right again onto the first entry, here is our parking area. By public transport From Enschede Central Station the Meijburg & Co office take one of these bus services: 1, 2, 8, 14, 73 or 74, exit at Rabobank bus stop. Walk back to the crossing and turn right onto the Varviksingel. Pass the first building at the corner and walk to the backside, here is our entrance.
    [Show full text]
  • Deventer, Apeldoorn Hengelo, Enschede De Informatie Op Deze Vertrekstaat Kan Zijn Gewijzigd
    naar/to naar/to Deventer, Apeldoorn Hengelo, Enschede De informatie op deze vertrekstaat kan zijn gewijzigd. Plan uw reis op ns.nl, in de app of raadpleeg De informatie op deze vertrekstaat kan zijn gewijzigd. Plan uw reis op ns.nl, in de app of raadpleeg de schermen met actuele vertrekinformatie op dit station. de schermen met actuele vertrekinformatie op dit station. The information on this board may be subject to changes. Check your journey plan on ns.nl or consult The information on this board may be subject to changes. Check your journey plan on ns.nl or consult the displays with real-time travel information at this station. the displays with real-time travel information at this station. Vertrektijd/ Treinen rijden op/ Spoor/ Soort trein/ Eindbestemming/ Vertrektijd/ Treinen rijden op/ Spoor/ Soort trein/ Eindbestemming/ Departure Trains run on Platf. Transportation Destination Departure Trains run on Platf. Transportation Destination 19 ma di wo do vr 1 Sprinter Apeldoorn, stopt ook in Almelo, Wierden, Rijssen, 20 ma di wo do vr 2 Sprinter Enschede, stopt ook in Borne, Hengelo en 8 Holten, Colmschate, Deventer, Twello en 7 Kennispark Osseveld 41 ma di wo do vr 2 Sprinter Enschede, stopt ook in Borne, Hengelo en 43 ma di wo do vr 1 Sprinter Apeldoorn, stopt ook in Almelo, Wierden, Rijssen, Kennispark Holten, Colmschate, Deventer, Twello en Osseveld 20 ma di wo do vr 2 Sprinter Enschede, stopt ook in Borne, Hengelo en 8 Kennispark 19 ma di wo do vr 1 Sprinter Apeldoorn, stopt ook in Almelo, Wierden, Rijssen, 41 ma di wo do vr 2 Sprinter
    [Show full text]
  • Water Management in the Netherlands
    Water management in the Netherlands The Kreekraksluizen in Schelde-Rijnkanaal Water management in the Netherlands Water: friend and foe! 2 | Directorate General for Public Works and Water Management Water management in the Netherlands | 3 The Netherlands is in a unique position on a delta, with Our infrastructure and the 'rules of the game’ for nearly two-thirds of the land lying below mean sea level. distribution of water resources still meet our needs, but The sea crashes against the sea walls from the west, while climate change and changing water usage are posing new rivers bring water from the south and east, sometimes in challenges for water managers. For this reason research large quantities. Without protective measures they would findings, innovative strength and the capacity of water regularly break their banks. And yet, we live a carefree managers to work in partnership are more important than existence protected by our dykes, dunes and storm-surge ever. And interest in water management in the Netherlands barriers. We, the Dutch, have tamed the water to create land from abroad is on the increase. In our contacts at home and suitable for habitation. abroad, we need know-how about the creation and function of our freshwater systems. Knowledge about how roles are But water is also our friend. We do, of course, need allocated and the rules that have been set are particularly sufficient quantities of clean water every day, at the right valuable. moment and in the right place, for nature, shipping, agriculture, industry, drinking water supplies, power The Directorate General for Public Works and Water generation, recreation and fisheries.
    [Show full text]