Meeste Verkeersdoden in Hasselt, Minste in Voeren

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

08-10-2008, p.14 Meeste verkeersdoden in Hasselt, minste in Voeren brussel - Het Nationaal Instituut voor Statistiek maakte gisteren de cijfers bekend van de ongevallen in elke Belgische gemeente. We nemen de belangrijkste evoluties in Limburg onder de loep. "Vanaf 2000 zagen we de cijfers positief evolueren. Dat wil zeggen: jaar na jaar kwamen er steeds minder verkeersongelukken voor. In 2005 zien we een stagnatie optreden en in 2007 stijgen de cijfers weer lichtjes, in vergelijking met het jaar ervoor. Wat betreft de dodelijke ongevallen merken we een lichte daling", zegt woordvoerder van het Belgisch Instituut voor Verkeersveiligheid (BIVV), Werner De Dobbeleer. Stijn Daniels, onderzoeker van het Instituut voor Mobiliteit verbonden aan de Universiteit Hasselt, treedt hem bij: " De cijfers van het totaal aantal verkeersongevallen gaan jaar na jaar op en neer. Voor de zwaarste ongevallen is er niettemin een dalende trend, dus een verbetering. Dat er in 2007 meer ongevallen werden geregistreerd, is mogelijk te wijten aan een betere registratie door de politie. Het belangrijkste is dat het cijfer van de dodelijke ongevallen toch nog daalt." Het aantal dodelijke slachtoffers in Vlaanderen daalde van 540 in 2006 naar 527 in 2007. Het Vlaamse Gewest is de sterkste daler wat dat betreft. In het Waalse en het Brussels gewest is een lichte stijging genoteerd. De cijfers per provincie zijn nog niet vrijgegeven. Uit de cijfers van 2005 en 2006 blijkt dat Limburg enkel Vlaams-Brabant moet laten voorgaan, wat betreft de minste verkeersongevallen en slachtoffers. Naar alle waarschijnlijkheid zal dit voor het afgelopen jaar niet anders zijn. De meeste en de minste ongevallen komen respectievelijk voor in Hasselt en in Voeren. Voeren staat al drie jaar op rij helemaal achteraan. Opvallend is dat de cijfers voor Genk bijzonder wisselvallig zijn. In 2005 voerde Genk de lijst aan met negen dodelijke slachtoffers. Het jaar erop werd er één dodelijk slachtoffer geteld. In 2007 groeit het cijfer exponentieel tot dertien. Neerpelt ziet het aantal ongevallen in twee jaar tijd bijna verdubbelen: van 54 ongevallen naar 95. Cemil BELEK Voor een overzicht alle Limburgse gemeentes, zie www.statbel.fgov.be/ © Concentra .

Copy Link

Recommended publications

Hasselt - Genk
HASSELT - GENK 2.2.01.01 Gemeenten en bevolkingscijfer Vervoergebied Hasselt-Genk bevolking. 841.918 143 ALKEN 11.036 167 KINROOI 11.928 144 AS 7.335 168 KORTESSEM 8.069 145 BERINGEN 40.396 169 LANAKEN 24.418 146 BILZEN 29.646 170 LEOPOLDSBURG 14.150 147 BOCHOLT 12.186 171 LOMMEL 31.436 148 BORGLOON 10.015 172 LUMMEN 13.651 149 BREE 14.289 173 MAASEIK 23.504 150 DIEPENBEEK 17.653 174 MAASMECHELEN 36.032 151 DIEST 22.491 175 MEEUWEN-GRUITRODE 12.528 152 DILSEN-STOKKEM 18.705 176 NEERPELT 15.879 153 GEETBETS 5.772 177 NIEUWERKERKEN 6.516 154 GENK 63.550 178 OPGLABBEEK 9.330 155 GINGELOM 7.717 179 OVERPELT 13.133 156 HALEN 8.407 180 PEER 15.607 157 HAM 9.574 181 RIEMST 15.810 158 HAMONT-ACHEL 13.755 182 ST.TRUIDEN 37.722 159 HASSELT 69.127 183 TESSENDERLO 16.428 160 HECHTEL-EKSEL 11.345 184 TONGEREN 29.531 161 HEERS 6.661 185 VOEREN 4.311 162 HERK-DE-STAD 11.597 186 WELLEN 6.785 163 HERSTAPPE 87 187 ZONHOVEN 19.649 164 HEUSDEN-ZOLDER 30.541 188 ZOUTLEEUW 7.869 165 HOESELT 9.271 189 ZUTENDAAL 6.869 166 HOUTHALEN-HELCHTEREN 29.607 (bevolkingscijfer 01/01/2004 bron : NIS ) 2.2.01.02 Aan vervoergebied toegewezen lijnen film lijn 1 Hasselt - Zwartberg 2 Hasselt - Beringen Mijnen 3 Hasselt - Heers 4 Hasselt - Tongeren 5 Hasselt - Sint-Truiden 6 Engsbergen - Geel 7 Beringen - Diest 8 Genk - Overpelt 9 Genk - As - Maasmechelen - Dilsen - As - Genk 10 Genk - Tongeren 11 Genk - Maaseik 12 Bree - Hamont 13 Hasselt - Bree 14 Maaseik - Leopoldsburg 15 Maaseik - Stramproy 16 Hasselt - Maaseik 18 Genk/Bilzen - Kanne 19 Diest - Geel/Tessenderlo 20 Tessenderlo
[Show full text]
20A HASSELT - BILZEN - MAASTRICHT\LANAKEN - REKEM
Geldig van: 12/12/2010 Geldig tot: 20a HASSELT - BILZEN - MAASTRICHT\LANAKEN - REKEM Schooldagen - Weekdag Rit Nummer 1003 5 7 11 9 13 15 167 19 17 21 1025 23 27 161 29 31 a ¿¿ Hasselt Station 6:03 6:28 6:44 7:20 7:15 7:49 8:20 8:53 9:00 9:30 9:53 Hasselt Leopoldplein | | | | | | | | | | | Hasselt Kunstlaan | | | | | | | | | | | Hasselt Dusartplein 6:08 6:33 6:50 7:26 7:25 7:58 8:29 9:01 9:08 9:38 10:01 Hasselt Kapermolen 6:10 6:35 6:52 7:28 7:26 8:00 8:31 9:03 9:10 9:40 10:03 Diepenbeek Universiteit | 6:42 | 7:36 | 8:08 | 9:10 9:17 | 10:10 Diepenbeek Nierstraat 6:16 6:45 7:00 7:39 7:34 8:11 8:39 9:13 9:20 9:48 10:13 Diepenbeek Station | | | | 7:38 | | | | | | Diepenbeek Rijkswacht 6:19 6:49 7:04 7:44 7:41 8:16 8:43 9:17 9:24 9:52 10:17 Diepenbeek Weg op Reitje 6:22 6:52 6:54 7:07 7:47 7:45 8:19 8:46 9:20 9:27 9:55 10:20 Romershoven Kerk | | 7:03 | | | | 8:55 | | | | Hoeselt Grot | | 7:08 | | | | 9:00 | | | | Hoeselt Klooster | | 7:08 | | | | 9:00 | | | | Beverst Weg op Schoonbeek 6:24 6:54 | 7:09 7:50 7:48 8:22 | 9:22 8:56 9:29 9:57 10:22 Schoonbeek Hoekstraat | | | | | 7:55 | | | 8:59 | | | Bilzen Heesveld Weg op Spurk | | | 6:55 | | 8:01 | | | 9:04 | | | Munsterbilzen Centrum | | | 7:00 | | | | | | 9:09 | | | Beverst Nijverheidsstraat 6:27 6:57 | | 7:12 7:53 | 8:25 | 9:25 | 9:32 10:00 10:25 Bilzen Sint- Lambertuscollege 6:31 7:02 | | 7:17 7:59 | 8:31 | 9:30 | 9:37 10:05 10:30 Bilzen station 6:35 7:06 7:16 | 7:21 8:05 8:14 8:35 9:08 9:34 | 9:41 10:09 10:34 Bilzen station 6:36 7:07 | 7:22 8:06 8:17 8:17 8:32 8:36 9:09 9:35 | 9:35 9:42
[Show full text]
Sociaal - Economisch Profiel Van De Limburgse Gemeenten Ana Lyse Inhoud
Februari 2021 SOCIAAL - ECONOMISCH PROFIEL VAN DE LIMBURGSE GEMEENTEN ANA LYSE INHOUD 1 Bevolking 6 1.1 Aantal inwoners 8 1.2 Bevolkingsdichtheid 9 Uw gemeente in 1.3 Aandeel jongeren (0-18 jaar) in de totale bevolking 10 1.4 Aandeel ouderen (65-plussers) in de totale bevolking 11 1.5 Doorstromingscoëfficiënt 12 23 sociaal- 1.6 Vaststellingen bevolking in de Limburgse gemeenten 13 2 Arbeidsmarkt 14 economische 2.1 Werkzaamheidsgraad 16 2.2 Werkzoekendengraad 17 2.3 Niet-beroepsactieven 18 indicatoren 2.4 Werkgelegenheid (jobs in loondienst + zelfstandigen) 19 2.5 Jobratio 20 2.6 Sectorverdeling (%) van de arbeidsplaatsen 21 2.7 Spanningsgraad 22 2.8 Gemiddeld fiscaal inkomen per inwoner 23 Wist u dat van alle Limburgse gemeenten Beringen het meeste 2.9 Vaststellingen arbeidsmarkt in de Limburgse gemeenten 24 jongeren telt onder haar inwoners? En Tongeren en Herstappe het meeste 65-plussers? Of dat in Nieuwerkerken verhoudingsgewijs het 3 Economische activiteit 26 hoogste aantal inwoners aan het werk is? En dat er in slechts 3.1 Bruto toegevoegde waarde per inwoner 28 5 Limburgse gemeenten een hogere bruto toegevoegde waarde per 3.2 Vestigingsgraad 29 3.3 Sectorverdeling (%) van de bedrijven met personeel inwoner wordt gecreëerd dan gemiddeld in Vlaanderen? 30 3.4 Ondernemersgraad 31 3.5 Aandeel (%) bedrijventerreinen in totale oppervlakte Achter de globale Limburgse economische prestaties gaat een grote 32 3.6 Bedrijventerreinen: omvang, bezettingsgraad subregionale diversiteit schuil. POM Limburg verzamelde voor 23 en actief aanbod 33 sociaaleconomische indicatoren de prestaties van de Limburgse 3.7 Oppervlakte voor bedrijvigheid t.o.v. gemeenten. Per indicator kan u kijken hoe uw gemeente het doet en totaal bebouwde oppervlakte 34 welke andere gemeenten gelijkaardig, beter of minder goed scoren.
[Show full text]
Building “Knowledge Cluster” in Flanders Flanders, Belgium SYNTHESIS
Building “knowledge cluster” in Flanders Flanders, Belgium SYNTHESIS The Knowledge Cluster is an ERDF co-financed project implemented by the i-City Living Lab based in Hasselt in the region of Flanders, Belgium. Founded in 2004, i-City is a fully- fledged, internationally recognised living lab with a focus on testing, demonstrating and valorising innovative applications and services for a mobile user. To support those activities i-City develops and maintains a state of the art infrastructure (both hardware and software), a large population of dedicated test users, an experienced staff and a unique ecosystem facilitating collaboration. As a living lab one of the objectives is to help to bridge the gap between research and market, developing and testing applications, which correspond to a real market demand and meet the needs of society. The laboratory closely cooperates with companies, working together with end-users who test potential future mobile applications. The cities of Hasselt and Leuven are converted into experimentation environments for future mobile applications with some 650 users equipped with personal handheld devices (PDAs) testing new applications in real life situations. As a living lab is based on the open innovation paradigm a key success factor is the mobilisation of stakeholders interested in innovative application, services and products. There are several instruments to mobilize those stakeholders: one-to-one meetings, conferences, a community website, working groups, networking, promotion during events, etc. All those instruments can be used to gather innovative ideas. The Knowledge Cluster project has as main activity to establish thematic working groups including participants from the whole value chain of a product or a service (e.g.
[Show full text]
The Dutch-French Language Border in Belgium
The Dutch-French Language Border in Belgium Roland Willemyns Vrije Universiteit Brussel, Germaanse Talen, Pleinlaan 2, B-1050 Brussels, Belgium Thisarticle is restricted to adescriptionof languageborder fluctuations in Belgium as faras itsDutch-French portion isconcerned.After a briefdescription of theso-called ‘languagequestion’ in Belgium thenotion of languageborder is discussedin general. Then comesan overviewof thestatus and function of thelanguage border in Belgium and of theactual language border fluctuations as they haveoccurred up to thepresent day. Two problem areas:the ‘ Voerstreek’and theBrussels suburban region are discussedin moredetail. Afterwards language shift and changethrough erosionin Brusselsare analysed as wellas thepart played in thatprocess by linguisticlegislation, languageplanning and sociolinguisticdevelopments. Finally a typology of language borderchange is drawn up and thepatterns of changeare identified in orderto explain and accountforthea lmostunique natureoftheBelgianportion of the Romance-Germanic language border. 1. Introduction Belgium (approximately10 million inhabitants) is a trilingualand federal country,consisting of four different entitiesconstituted on the basisof language: the Dutch-speaking community(called Flanders;58% of the population),the French speaking one (called Wallonia;32%), the smallGerman speaking commu- nity (0.6%)and the Dutch-French bilingual communityof Brussels(9.5%). Since regionalgovernments have legislative power, the frontiersof their jurisdiction, being language borders, are defined in the constitution (Willemyns, 1988). The Belgian portionof the Romance-Germaniclanguage borderis quite remarkablefor mainly two main reasons: (1) itsstatus and function have changed considerablysince the countrycame into existence; (2) itspresent status andfunction arealmost unique ascompared to all the otherportions under consideration.Because of thatit has frequently caughtthe attention(and imagi- nation)of scientistsof variousdisciplines (although,for a long time,mainly of historians;Lamarcq & Rogge,1996).
[Show full text]
The Impact of Regional Designing: New Perspectives for the Maastricht
Urban Analytics and Article City Science Environment and Planning B: Urban Analytics and City Science The impact of regional 0(0) 1–18 ! The Author(s) 2017 designing: New perspectives Reprints and permissions: sagepub.co.uk/journalsPermissions.nav for the Maastricht/Heerlen, DOI: 10.1177/2399808317715263 Hasselt/Genk, Aachen and journals.sagepub.com/home/epb Lie`ge (MHAL) Region Annet Kempenaar, Marlies Brinkhuijsen and Adri van den Brink Landscape Architecture Group, Wageningen University, the Netherlands Abstract Regional designing is employed to envision regional futures that aim to guide decisions on the environment in the region over a longer period of time. However, longitudinal studies on the long-term use and effect of regional designing are lacking. This paper investigates the impacts of regional designing in the complex and fragmented setting of a cross-border region. Since the late 1980s, the region was subject to four regional design episodes that each had different impacts: from a new perception of the region to initiating regional collaboration and effects on the Dutch professional debate. The study showed that regional designing is a powerful means to overcome difficulties that arise from the fragmented setting of a cross-border region. Moreover, it revealed that the context in which regional designing is embedded determines in what areas regional designing will have its impact. Both plans and people are important in the transference of regional design outcomes to other planning arenas and conditions, such as status and available funding, improve the chances of transference. Keywords Regional design, cross-border planning, impact analysis, plan evaluation Introduction Regional designing is a means to develop regional visions and spatial strategies.
[Show full text]
Hasselt – Hoeselt – Kortessem Openingsuren: Maandag
Cordium Gouverneur Roppesingel 133, 3500 Hasselt Alken – Bilzen – Hasselt – Hoeselt – Kortessem Openingsuren: Maandag- en donderdagnamiddag 13.30 uur tot 16.00 uur Woensdag- en vrijdagvoormiddag 8.30 uur tot 12.00 uur Tel 011/26 45 60 Hacosi Gouverneur Roppesingel 53, 3500 Hasselt Hasselt – Diepenbeek – Wellen Openingsuren: maandag-, woensdag- en vrijdagvoormiddag 9.00 tot 12.30 uur Tel 011/28 83 10 Nieuw Sint-Truiden Gorsemweg 53, 3800 Sint-Truiden Sint-Truiden – Gingelom – Nieuwerkerken Openingsuren: maandag, woensdag, donderdag en vrijdag van 8.30 tot 11.30 uur dinsdag van 14.30 tot 17.30 uur, of na afspraak Tel 011/68 33 79 Woonzo Hasseltsesteenweg 28/1, 3700 Tongeren Tongeren – Riemst - Borgloon – Voeren – Heers Openingsuren: alle werkdagen van 8.30 tot 12.00 uur inschrijvingen: maandag en dinsdag 8.30 tot 11.30 uur en woensdag 12.30 tot 16.30 uur Kempisch Tehuis Ringlaan 20, 3530 Houthalen-Helchteren Houthalen-Helchteren – Zonhoven – Hechtel-Eksel – Lommel – Overpelt – Neerpelt – Hamont-Achel – Bocholt – Bree – Peer – Meeuwen-Gruitrode Openingsuren: maandag : 08.30 tot 12.30 uur en 13.00 tot 17.00 uur dinsdag / woensdag / donderdag: 08.30 tot 12.30 uur Tel 011/81 07 00 Kantonnale Bouwmaatschappij Beringen Violetstraat 15, 3580 Beringen Beringen – Ham – Halen – Heusden-Zolder – Herk-de-Stad – Leopoldsburg – Lummen – Tessenderlo Openingsuren: maandag van 9.00 tot 12.00 uur en van 14.00 tot 16.00 uur woensdag van 9.00 tot 12.00 uur vrijdag van 9.00 tot 12.00 uur Tel 011/42 24 61 Nieuw Dak Grotestraat 65, 3600 Genk As – Genk – Opglabbeek
[Show full text]
VOORSTUDIE - SCREENINGSNOTA RUP “Klavertje 3”
VOORSTUDIE - SCREENINGSNOTA RUP “Klavertje 3” Bilzen COLOFON Opdracht: Voorstudie - screeningsnota RUP “Klavertje 3” Opdrachtgever: Stad Bilzen Deken Paquayplaan 3740 Bilzen Opdrachthouder: Antea Belgium nv Posthofbrug 10 Jaarbeurslaan 25 2600 Antwerpen 3600 Genk T : +32(0)3 221 55 00 T : +32(0)89 74 11 00 F : +32 (0)3 221 55 01 F : +32 (0)89 74 11 01 www.anteagroup.be BTW: BE 414.321.939 RPR Antwerpen 0414.321.939 IBAN: BE81 4062 0904 6124 BIC: KREDBEBB Antea Group is gecertificeerd volgens ISO9001 Identificatienummer: 2222623006/sd Datum: status / revisie: november 2011 Voorstudie - screeningsnota Vrijgave: Wim Smeets, Account Manager Controle: Roland Vanmuysen, Projectleider Projectmedewerkers: Marijke Gorissen, Adviseur Sofie Claerbout, Adviseur Antea Belgium nv 2011 Zonder de voorafgaande schriftelijke toestemming van Antea Group mag geen enkel onderdeel of uittreksel uit deze tekst worden weergegeven of in een elektronische databank worden gevoegd, noch gefotokopieerd of op een andere manier vermenigvuldigd. INHOUD 1 INLEIDING .................................................................................................................. 2 1.1 OPDRACHTOMSCHRIJVING ...................................................................................................... 2 1.2 SITUERING ........................................................................................................................... 2 2 JURIDISCH KADER .......................................................................................................
[Show full text]
Provincie Limburg
M I L I E U S C R E E N I N G v o _ R U P ‘ z o n e v r e e m d e w o n i n g e n ’ _ L a n a k e n m i l i e u s c r e e n i n g V O R U P ‘ z o n e v r e e m d e w o n i n g e n ’ 1. DOELSTELLING..................................................................................................................................................................................................................................................................................2 2. UIITGANGSPUNTEN ............................................................................................................................................................................................................................................................................3 3. SITUERING ........................................................................................................................................................................................................................................................................................6 4. PLANNINGSCONTEXT .........................................................................................................................................................................................................................................................................7 4.1. GEWESTPLAN .....................................................................................................................................................................................................................................................................7
[Show full text]
Analyse Van De Relatie Tot Het Landschap in Voeren Van De Sectoren Erfgoed, Natuur, Recreatie & Toerisme En Wonen
Onderzoeksproject Voeren: Versterken van streekidentiteit via landbouw, natuur, erfgoed en toerisme Analyse van de relatie tot het landschap in Voeren van de sectoren erfgoed, natuur, recreatie & toerisme en wonen VLM.be INBO.be Auteurs: Marijke Thoonen en Lieven De Smet, Instituut voor Natuur- en Bosonderzoek Het Instituut voor Natuur- en Bosonderzoek (INBO) is het Vlaams onderzoeks- en kenniscentrum voor natuur en het duurzame beheer en gebruik ervan. Het INBO verricht onderzoek en levert kennis aan al wie het beleid voorbereidt, uitvoert of erin geïnteresseerd is. Vestiging: INBO Brussel Kliniekstraat 25, 1070 Brussel www.inbo.be e-mail: [email protected] Wijze van citeren: Thoonen M. en De Smet L. (2017). Analyse van de relatie tot het landschap in Voeren van de sectoren erfgoed, natuur, recreatie & toerisme en wonen. Rapporten van het Instituut voor Natuur- en Bosonderzoek 2017 (25). Instituut voor Natuur- en Bosonderzoek, Brussel. DOI: doi.org/10.21436/inbor.12669883 D/2017/3241/205 Rapporten van het Instituut voor Natuur- en Bosonderzoek 2017 (25) ISSN: 1782-9054 Verantwoordelijke uitgever: Maurice Hoffmann Foto cover: Francis Turkelboom Dit onderzoek werd uitgevoerd in opdracht van: Vlaamse Landmaatschappij (VLM), in het kader van het Vlaams geïntegreerd plattelandsbeleid onder de noemer ‘uitvoering Onderzoeksagenda Platteland’ (2014-2017). © 2017, Instituut voor Natuur- en Bosonderzoek Analyse van de relatie tot het landschap in Voeren van de sectoren erfgoed, natuur, recreatie & toerisme en wonen Marijke Thoonen & Lieven De Smet Rapporten van het Instituut voor Natuur- en Bosonderzoek 2017 (25) D/2017/3241/205 Samenvatting Naast landbouw hebben ook erfgoed, natuur, recreatie & toerisme en wonen een wezenlijke invloed op het Voerense landschap.
[Show full text]
Grenzen Aftasten Bij Voeren
eropuit | Roadbook Limburg Grenzen aftasten bij Voeren ‘s Gravenvoeren • › TEKST LUC VERDOODT › FOTOGRAFIE TOERISME VOEREN: GUIDO SWERON, LUC GOOSSENS EN LUC VERDOODT In Grinta! 16 lieten we ons al een eerste keer inspireren door het weg zullen we de plaatsnamen die we gloednieuwe fietsroutenetwerk in het hoofd hebben aan elkaar breien. van Voeren. Zochten we toen in We zien wel. De rit begint alvast voor- het westen de aansluiting met het treffelijk. Richting Sint-Pieters-Voeren Maasland, dan oliën we deze keer rolt een breed afgescheiden fietspad onze kuiten in voor de heuvels in vlot onder de wielen weg. Het comfort het noorden en het oosten. is echter van korte duur. Tussen Veurs en het Roodbos loopt de weg ruim 431 - 93 twee kilometer gestaag omhoog. Niet België-Nederland onoverkomelijk lastig maar nauwe- lijks opgewarmd is het even schrik- Het kantoor van Toerisme Voerstreek in ken. Iedereen weet dat Le Signal de ’s Gravenvoeren blijkt alle dagen open Botrange het hoogste punt van België < De Voer stroomt dwars door ‘s Gravenvoeren. te zijn: op weekdagen, in het week- is maar het hoogste punt van Vlaan- end en op feestdagen. Ze houden deren is een goed bewaard geheim. zelfs geen middagpauze. En op de Wel, het ligt hier, op grondgebied routenetwerkkaarten die ze verkopen Remersdaal. Er valt geen merkteken nieuwe bult bij Gemmenich rijden we hebben ze netjes al een viertal ritten te bespeuren. Met een rotvaart dalen Nederland binnen. We zijn 25 kilometer uitgestippeld, van 28 tot 68 km. Nijvere we af naar Teuven, bij het kasteel onderweg. geesten, die Voerenaars.
[Show full text]
EA Hasselt Tongeren BS Ind 0000 1
BE-A0512_106463_104413_DUT Plaatsingslijst van het archief van de Rechtbank van Eerste Aanleg te Hasselt en Tongeren. Burgerlijke Stand. Indices. Oud bestand. Overdracht 1 (1792-1901). Het Rijksarchief in België Archives de l'État en Belgique Das Staatsarchiv in Belgien State Archives in Belgium This finding aid is written in Dutch. 2 EA Hasselt Tongeren BS Ind 0000 1 BESCHRIJVING VAN HET ARCHIEF:................................................................................3 BESCHRIJVING VAN DE SERIES EN ARCHIEFBESTANDDELEN.....................................................5 Plaatsingslijst van het archief van de Rechtbank van Eerste Aanleg te Hasselt en Tongeren. Burgerlijke Stand. Indices. Oud bestand. Overdracht 1 (1792-1901).................5 EA Hasselt Tongeren BS Ind 0000 1 3 Beschrijving van het archief: Beschrijving van het archief: Naam archiefblok: EA Hasselt Tongeren BS Ind 0000 1 Periode: 1792-1901 Archiefbloknummer: BE-A0512.1119 Omvang: • Laatste inventarisnummer: 213 • Omvang geklasseerd: 5.3 m Archiefbewaarplaats: Rijksarchief te Beveren EA Hasselt Tongeren BS Ind 0000 1 5 Beschrijving van de series en archiefbestanddelen Beschrijving van de series en archiefbestanddelen Plaatsingslijst van het archief van de Rechtbank van Eerste Aanleg te Hasselt en Tongeren. Burgerlijke Stand. Indices. Oud bestand. Overdracht 1 (1792-1901). PLAATSINGSLIJST VAN HET ARCHIEF VAN DE RECHTBANK VAN EERSTE AANLEG TE HASSELT EN TONGEREN. BURGERLIJKE STAND. INDICES. OUD BESTAND. OVERDRACHT 1 (1792-1901). 1 Aalst bij Sint-Truiden, 1803-1871. Type: Ind 2 Achel, 1803-1871. Type: Ind 3 Alken, 1803-1870. Type: Ind 4 As, 1803-1870. Type: Ind 5 Batsheers, 1803-1871. Type: Ind 6 Beek, 1803-1870. Type: Ind 7 Berbroek, 1803-1871. Type: Ind 8 Berg, 1792-1870. Type: Ind 9 Beringen, 1802-1860.
[Show full text]