Press Release
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
ALD ALD Automotive Belgium Press Release Brussel, 16 juli 2007 Eric van de Poele gaat voor vijfde zege in Spa “Het zou mijn eerste record zijn…” Mocht de autosport ieder jaar zijn “gentleman” verkiezen, dan was Eric van de Poele al meermaals in de prijzen gevallen. Alleen is er geen onderscheiding voor fair play. Samen met ALD Automotive mikt de voormalige F1-rijder dan maar op een ander record: er als eerste ooit in slagen de 24 Uren van Francorchamps vijf keer te winnen. Hoe voel je je, een paar dagen voor de belangrijkste autorace van het Belgische seizoen? “Enerzijds ben ik er me van bewust dat ik deel uitmaak van het beste GT-team van de wereld, zoals je ziet aan de resultaten (het team won recentelijk nog in Oschersleben, laatste race voor de 24 Uren). Ik weet dus dat ik een auto heb waarmee ik kan winnen. Anderzijds moet ik de voeten op de grond houden: een onvoorspelbare uithoudingsrace als de 24 Uren voor de derde keer op rij winnen, bovendien met hetzelfde team, zou echt uitzonderlijk zijn. Maar ik rij dan ook voor een uitzonderlijk team, ik weet hoe je een uithoudingsrace moet aanpakken en ik heb ook al weer een jaartje meer ervaring. Als we van mechanische problemen gespaard blijven, dan strijden we opnieuw voor de overwinning.” Dit jaar krijg je drie teamgenoten (Michael Bartels, Thomas Biagi, Pedro Lamy) in plaats van twee. Is dat een voordeel? “Als je de naam ziet van die derde, Pedro Lamy, dan mag je niet klagen. Hij is niet alleen een fantastische autoracer maar ook een charmante jongen. Ik mag hem. Anderzijds moet ik toegeven dat het iets minder opwindend is om met z’n vieren te rijden. Dan zit je immers minder lang achter het stuur. Zelfs als je een echte teamspeler bent, zoals ik, voel je je met minder rijtijd ook iets minder betrokken. Dat is normaal. Met z’n vieren moet je de hele tijd naar een compromis zoeken, en ben je minder bezig met jezelf. Mocht ik het voor het zeggen hebben, dan reden we die 24 Uren met …twee. Die auto’s zijn fysiek almaar makkelijker om besturen, zodat twee coureurs volgens mij ideaal is. ALD Automotive Rue Colonel Bourgstraat 120 – 1140 Bruxelles/Brussel tel. +32 2 706 41 11 – fax +32 2 706 41 00 – [email protected] www.aldautomotive.be ALD Nu sta ik luidop te dromen, dat besef ik wel, want teams en rijders hebben niet altijd dezelfde prioriteiten. En er zijn vooral almaar meer middelen nodig om als team sterk voor de dag te komen.” De andere Maserati ALD – Vitaphone wordt bestuurd door Miguel Ramos, Christian Montanari, Matteo Bobbi en Stéphane Lémeret. Wat verwacht je van die jongens? “Te duchten …..tegenstanders. Ja, ik weet dat ze teamgenoten zijn, maar ook wij komen aan de start om te winnen. En winnen betekent dat we ook die andere Maserati moeten kloppen. Ik reed nooit samen met Lémeret. Ik weet alleen dat hij heel snel leert, zoals hij vorig jaar bewees met de Aston Martin.” Wie worden de gevaarlijkste tegenstanders? “De andere Maserati dus, maar ook de Aston Martins en de Corvettes. Dat zijn niet alleen betrouwbare machines, ze worden ook almaar sneller. Ze zullen dus zeker voorin racen. Volgens mij krijgen we dit jaar de meest onvoorspelbare 24 Uren sinds jaren. Nooit zag ik zoveel uitstekende auto’s en toprijders verenigd op de startgrid. Het wordt leuk, ja. Ik verwacht immers dat het geen echte uithoudingsrace wordt, maar een sprint van 24 uren. Het verschil zal gemaakt worden in de pitstops, want op de piste zullen we elkaar waard zijn. Anderzijds: mijn Maserati won op 8 juli de recentste manche van het kampioenschap en is dus de logische favoriet.” De 24 Uren van Francorchamps, wat betekent dat voor jou? “De rode draad door mijn carrière. Ik won er vier keer, terwijl je weet dat het een koers is die alle kanten uit kan. Voor je palmares is dat heel belangrijk, die vier overwinningen. Vooral als je weet hoe groot de uitstraling van die 24 Uren in ons land wel is. Ik won er met een toerwagen toen ik nog piepjong was, en later met een GT toen ik… al wat rijper was. De 24 Uren, dat is ook een kast vol souvenirs. Zoals 1987, toen ik won in een BMW. Ik reed toen samen met Jean-Michel Martin, die me in mijn debuutjaren veel heeft geholpen, en Didier Theys, vandaag nog altijd mijn teamgenoot in de Le Mans Series. Die zondag stond ik niet op het podium omdat ik op datzelfde moment moest gaan racen in de DTM. Dat jaar werd ik trouwens kampioen. Of 1998, toen we het haalden dankzij een uitstekende strategie, samen met Alain Cudini en Marc Duez in een BMW Groep N die door Bart Mampaey (RBM) was geprepareerd. Bart is trouwens een uitstekende tuner, zoals hij vandaag ook bewijst in de WTCC. En dan, na veel te lang wachten, had ik het geluk dat ik werd aangetrokken door Michael Bartels en het team ALD - Vitaphone. Dat leverde overwinningen op in 2005, samen met Bartels en Scheider, en daarna in 2006, opnieuw met de baas en Bertolini. En ja, ik ben er helemaal klaar voor om dat straks over te doen… ALD Automotive Rue Colonel Bourgstraat 120 – 1140 Bruxelles/Brussel tel. +32 2 706 41 11 – fax +32 2 706 41 00 – [email protected] www.aldautomotive.be .